JP7373254B2 - Roadside flare placement device - Google Patents

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本発明は、高速道路上の進行方向前方に通行規制領域や障害物等が存在し、通常走行を行うことができない状態となった場合において、走行車両に対し注意を促すための発炎筒を着火した状態で路上に配置する路上発炎筒配置装置に関するものである。 The present invention ignites a flare to alert the traveling vehicle when there is a traffic restriction area or an obstacle in front of the highway in the direction of travel, and the vehicle cannot drive normally. The present invention relates to a roadside flare arrangement device that is placed on the road.

車両が高速で走行する高速道路では、走行方向前方における通行規制領域や障害物等の存在に対する認知が遅れた場合、重大な追突事故につながる可能性が極めて高い。そこで、高速道路上の進行方向前方に通行規制領域や障害物等が存在し、通常走行を行うことができない状態となった場合、走行車両に対し注意を促すための発炎筒が、その地点より手前の地点の路上に、着火された状態で配置される。そして、着火した状態の発炎筒を路上に配置するための様々な手法が提案されている。 On expressways where vehicles travel at high speeds, if there is a delay in recognizing the presence of restricted traffic areas or obstacles ahead in the direction of travel, it is extremely likely that a serious rear-end collision will occur. Therefore, if there is a restricted traffic area or an obstacle in front of the expressway in the direction of travel, and it becomes impossible to drive normally, flares are placed in front of the point to warn the traveling vehicle. It is placed on the road at the point where it is lit. Various methods have been proposed for placing ignited flares on the road.

例えば、特開平６ー３４７１９８公報には、高速道路等において車両等に搭載された電気点火式発炎筒を点火発炎させた後、自動脱落させる、電気点火式発炎筒の点火装置が開示されている。 For example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 6-347198 discloses an ignition device for an electrically ignited flare that is mounted on a vehicle on a highway or the like, and which ignites and ignites a flame and then automatically drops the flare.

また、特開２００２ー１６３７３１公報には、運転席又は助手席のドアの外面に装着された発炎筒用シュータの上端部位に投入口から、着火部を下向きにして投入された発炎筒が、シュータの下端部位に具備した着火機構で着火された直後に、シュータの下端部位の排出口から路上に投下される、作業車両における発炎筒の投下装置が開示されている。 Furthermore, in Japanese Patent Application Laid-open No. 2002-163731, it is disclosed that a flare is inserted into the upper end portion of a flare chute attached to the outer surface of the door of the driver's seat or the passenger's seat through an inlet with the ignition part facing downward. A flare dropping device for a work vehicle is disclosed in which the flare is dropped onto the road from an outlet at the lower end of the chute immediately after the flare is ignited by an ignition mechanism provided in the flare.

特開平６ー３４７１９８公報Japanese Patent Application Publication No. 6-347198 特開２００２ー１６３７３１公報Japanese Patent Application Publication No. 2002-163731

しかしながら、着火した状態の発炎筒を路上へ配置するための従来の手法では、発炎筒への着火を確実なものとするために、発炎筒は、着火部が下側に配置された状態で着火されている。そして、その状態のまま路上に投下されていたため、投下時の衝撃で火種が外れて消えてしまうおそれがあった。 However, in the conventional method for placing ignited flares on the road, in order to ensure ignition of the flare, the flare is ignited with the ignition part placed on the lower side. . Since it was dropped onto the street in that state, there was a risk that the impact of the drop would cause the spark to dislodge and go out.

そこで、本発明は、発炎筒を、確実に着火させた状態で路上へ配置することができる路上発炎筒配置装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a roadside flare arranging device that is capable of arranging flares on the road in a state in which the flares are reliably ignited.

本発明に係る路上発炎筒配置装置は、車両の背面に並べて配置された複数の収容筒を備える。前記収容筒は、上側開口に設けられた第一の蓋部と、下側開口に設けられた第二の蓋部を有する。前記第一の蓋部の裏面に、スパーク式着火器が設けられ、前記第二の蓋部は、前記スパーク式着火器に連動して前記下側開口を開放し、前記上側開口と前記下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間は、着火部が上側にして配置される発炎筒を、前記着火部が前記スパーク式着火器の発する火花に触れる状態で収容する。そして、前記スパーク式着火器は、前記車両の内部からの操作が可能とされている。 The on-road flare tube arrangement device according to the present invention includes a plurality of storage tubes arranged side by side on the back of a vehicle. The housing cylinder has a first lid provided at the upper opening and a second lid provided at the lower opening. A spark type igniter is provided on the back surface of the first lid, and the second lid opens the lower opening in conjunction with the spark igniter, and connects the upper opening and the lower side. The accommodation space formed when the opening is closed accommodates a flare tube with the ignition part facing upward, with the ignition part touching the spark emitted by the spark type igniter. The spark type igniter can be operated from inside the vehicle.

なお、本発明において、スパーク式着火器とは、放電により生じる火花を利用して、対象物に着火させるものである。 Note that, in the present invention, a spark type igniter is one that ignites an object using sparks generated by electric discharge.

本発明に係る路上発炎筒配置装置は、前記複数の収容筒の各々の下方に配置された傾斜路を備えるものであってもよい。 The on-road flare tube arrangement device according to the present invention may include a ramp disposed below each of the plurality of storage tubes.

また、前記車両は、後部ドアを通して荷物の出し入れが可能とされ、前記複数の収容筒は、前記車両の背面下部に支点を有する支持具に取り付けられ、前記支持具は、前記車両の走行時に起立した状態が維持され、前記後部ドアの開放時には、前記後部ドアと干渉しない状態まで傾倒可能とされているものであってもよい。 Further, the vehicle allows luggage to be taken in and out through a rear door, and the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum at the lower rear of the vehicle, and the support is erected when the vehicle is running. When the rear door is opened, the rear door may be tilted to a state where it does not interfere with the rear door.

本発明によれば、発炎筒の着火にスパーク式着火器の発する火花を利用するため、着火部が上側にして配置された状態にある発炎筒に確実に着火させることができる。また、上側に配置された着火部に着火された状態にある発炎筒は、第二の蓋部がスパーク式着火器と連動して開放する収容筒の下側開口から、着火部と反対側の底部を先頭として排出されるため、路上投下時の衝撃で火種が外れて消えるおそれがない。従って、発炎筒を、確実に着火させて状態で路上へ配置することができる。 According to the present invention, since the spark emitted by the spark type igniter is used to ignite the flare tube, it is possible to reliably ignite the flare tube with the ignition portion facing upward. In addition, the flare tube that is ignited by the ignition section located on the upper side is passed from the lower opening of the housing tube, which is opened by the second lid in conjunction with the spark type igniter, to the bottom of the ignition section opposite to the ignition section. Since it is ejected with the fuel at the top, there is no risk of the spark becoming dislodged and extinguished by the impact of dropping it on the street. Therefore, the flare can be placed on the road in a state in which it is reliably ignited.

また、複数の収容筒の各々の下方に配置された傾斜路を備えるものであれば、収容筒から排出された発炎筒が傾斜路を介して傾斜した状態で路面に導かれるため、着火させた状態をより確実に保つことができる。 In addition, if the device is equipped with a ramp placed below each of a plurality of storage tubes, the flare tube ejected from the storage tube is guided to the road surface in an inclined state via the ramp, so that it can be ignited. can be maintained more reliably.

更に、複数の収容筒が、車両の背面下方に支点を有する支持具に取り付けられ、支持具が、車両の走行時に起立した状態が維持され、後部ドアの開放時には後部ドアと干渉しない状態まで傾倒可能とされたものであれば、巡回車として広く採用されている、後部ドアを通して荷物の出し入れが可能とされた車両にも搭載することができる。 Furthermore, the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum below the rear of the vehicle, and the support maintains an upright state when the vehicle is running, and tilts to a state where it does not interfere with the rear door when the rear door is opened. If it is possible, it can also be installed on vehicles that are widely used as patrol vehicles and allow loading and unloading through the rear door.

本発明に係る路上発炎筒配置装置が車両に搭載された状態を示す側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view showing a state in which the on-road flare arranging device according to the present invention is mounted on a vehicle. 路上発炎筒配置装置が搭載されている車両後部を拡大して示す平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view showing the rear part of the vehicle on which the on-road flare arrangement device is mounted. 路上発炎筒配置装置が傾倒されている状態にある車両後部を拡大して示す側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view showing the rear part of the vehicle in a state where the roadside flare arrangement device is tilted; 路上発炎筒配置装置が傾倒されている状態にある車両後部を拡大して示す平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view showing the rear part of the vehicle in which the roadside flare arrangement device is tilted; 発炎筒を収容した状態にある収容筒の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of the housing tube in a state where the flare tube is housed. 上側開口が開放された状態にある収容筒の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of the housing cylinder with its upper opening open. 下側開口が開放された状態にある収容筒の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of the housing cylinder with its lower opening open.

図１～７を参照しながら、本発明に係る路上発炎筒配置装置の実施形態について説明する。
この実施形態の路上発炎筒配置装置１は、後部ドア３を通して荷物の出し入れが可能とされた車両２に装備されたもので、車両２の背面下部に基端が固定された支持具１１に、複数の収容筒１２が、車両２の車幅方向に並べて取り付けられている。なお、この実施形態では、三個の収容筒１２が取り付けられているが、その数に制限は無く、使用状況等に応じて適宜決めればよい。 Embodiments of the on-road flare arrangement device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7.
The roadside flare arrangement device 1 of this embodiment is installed in a vehicle 2 that allows luggage to be taken in and out through a rear door 3. The housing tubes 12 are attached to the vehicle 2 in a row in the vehicle width direction. In this embodiment, three housing cylinders 12 are attached, but there is no limit to the number, and the number may be determined as appropriate depending on the usage situation.

支持具１１は、図４に示すように、平行に配置した一対の棒材の両端を連結して構成され、収容筒１２は、これら棒材に上部と下部が支持される形で取り付けられている。 As shown in FIG. 4, the support 11 is constructed by connecting the ends of a pair of parallel bars, and the housing cylinder 12 is attached to these bars so that its upper and lower parts are supported. There is.

支持具１１は、また、車両２に設けられたヒッチメンバー１３に対し、収容筒１２の取り付けられていない側から延出する連結部１４を介して固定されている。連結部１４は支持具１１に取り付けられる第一部材とヒッチメンバー１３に取り付けられる第二部材を、支軸を介して連結し構成したもので、第一部材と第二部材が支軸を中心として自在に屈曲するものとなっている。そして、支持具１１は、連結部１４の支軸が配置されて位置を支点とし、車両２の走行時には、図１及び図２に示す起立状態とし、後部ドア３の開放時には、図３及び図４に示す、後部ドア３と干渉しない位置まで傾倒した状態とすることが可能となっている。 The support 11 is also fixed to a hitch member 13 provided on the vehicle 2 via a connecting portion 14 extending from the side to which the housing tube 12 is not attached. The connecting portion 14 is configured by connecting a first member attached to the support 11 and a second member attached to the hitch member 13 via a support shaft, and the first member and the second member are freely movable around the support shaft. It is designed to be bent. The support 11 has the supporting shaft of the connecting portion 14 arranged as a fulcrum, and is in the upright state shown in FIGS. 1 and 2 when the vehicle 2 is running, and when the rear door 3 is opened, it is in the upright state shown in FIGS. 4, it can be tilted to a position where it does not interfere with the rear door 3.

収容筒１２は、発炎筒１５を一本収容するための空間を有する筒体で構成した収容部２１と、収容部２１の上側開口に設けられた第一の蓋部２２と、下側開口に設けられた第二の蓋部２３を有している。 The housing tube 12 includes a housing section 21 formed of a cylindrical body having a space for housing one flare tube 15, a first lid section 22 provided at the upper opening of the housing section 21, and a first lid section 22 provided at the lower opening. It has a second lid part 23 that is closed.

第一の蓋部２２は、収容部２１に対しヒンジ２４を介し取り付けられている。また、ヒンジ２４を介して取り付けられた部位に向かい合う側の部位は、係止具２５を介し、収容部２１に対し接離自在に固定されている。そして、係止具２５の係止状態を解除することにより、図６に示すように、上側開口を開放できるものとなっている。 The first lid part 22 is attached to the housing part 21 via a hinge 24. Further, the portion on the side opposite to the portion attached via the hinge 24 is fixed via a locking tool 25 so as to be able to move toward and away from the housing portion 21 . By releasing the locked state of the locking tool 25, the upper opening can be opened, as shown in FIG.

更に、第一の裏面には、スパーク式着火器２６が設けられている。そして、上側開口と下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間２７は、着火部が上側にして配置される発炎筒１５を、その着火部がスパーク式着火器２６の発する火花に触れる状態で収容するものとなっている。 Furthermore, a spark type igniter 26 is provided on the first back surface. The accommodation space 27 that is formed when the upper opening and the lower opening are closed allows the flaming tube 15, which is placed with the ignition part facing upward, to be placed in a state where the ignition part touches the spark emitted by the spark-type igniter 26. It is intended to be accommodated in

スパーク式着火器２６は、電気信号により起動するものとされ、車両２の内部に配置された図示しない起動スイッチに結線されている。すなわち、車両２の内部からの操作が可能とされている。 The spark type igniter 26 is activated by an electric signal, and is wired to an activation switch (not shown) disposed inside the vehicle 2. That is, operation from inside the vehicle 2 is possible.

この実施形態において、スパーク式着火器２６には、公知のプラズマライターが転用されている。ただし、放電により生じる火花を利用して対象物に着火させるもので、電気信号等による遠隔制御ができるものあれば、他の公知の機構を使用してもよい。 In this embodiment, a known plasma lighter is used as the spark type igniter 26. However, other known mechanisms may be used as long as they ignite the object using sparks generated by discharge and can be remotely controlled by electrical signals or the like.

第二の蓋部２３も、第一の蓋部２２と同様に、収容部２１に対しヒンジ２４を介し取り付けられている。また、ヒンジ２４を介して取り付けられた部位に向かい合う側の部位は、係止具２８を介し、収容部２１に対し接離自在に固定されている。そして、係止具２８の係止状態を解除することにより、図７に示すように、下側開口を開放できるものとなっている。 The second lid part 23 is also attached to the housing part 21 via a hinge 24, similarly to the first lid part 22. Further, the portion opposite to the portion attached via the hinge 24 is fixed to the accommodating portion 21 via a locking member 28 so as to be able to move toward and away from the housing portion 21 . By releasing the locked state of the locking tool 28, the lower opening can be opened, as shown in FIG.

第一の蓋部２２の係止具２５は、その係止状態と係止解除状態を、手動で切り替えるものとなっている。そして、発炎筒１５を装填する場合は、装填作業を行う者が自らの手で係止具２５を係止解除状態とし、発炎筒１５を収容部２１の内部に装填した後、自らの手で上側開口を第一の蓋部２２で閉じ、係止具２５を係止状態に切り替えるものとなっている。 The locking tool 25 of the first lid portion 22 is manually switched between a locked state and a unlocked state. When loading the flare tube 15, the person performing the loading operation manually releases the locking tool 25, loads the flare tube 15 into the accommodating portion 21, and then manually closes the upper opening. is closed with the first lid part 22, and the locking tool 25 is switched to the locked state.

これに対し、第二の蓋部２３の係止具２８は、モータ２９によって、係止状態から係止解除状態への切り替えがなされるものとなっている。モータ２９は、スパーク式着火器２６に結線されている。そして、スパーク式着火器２６から出力される動作信号を受けて作動し、係止具２８を係止解除状態とするものとなっている。すなわち、第二の蓋部２３は、スパーク式着火器２６に連動して下側開口を開放するものとなっている。 On the other hand, the locking tool 28 of the second lid portion 23 is switched from a locked state to a released state by a motor 29. The motor 29 is connected to the spark type igniter 26. The locking device 28 is activated in response to an operation signal output from the spark type igniter 26 to release the locking tool 28. That is, the second lid part 23 opens the lower opening in conjunction with the spark type igniter 26.

モータ２９は、係止具２８を操作できるものであればよい。この実施形態では、係止具２８として、第二の蓋部２３の一部に引っ掛かる係止部材を摺動させることで、第二の蓋部２３の収容部２１に対する係止状態を解除するものとなっている。従って、モータ２９は、係止部材を所定の短い距離だけ摺動させるものであればよく、公知の小型モータを採用することができる。 The motor 29 may be any motor as long as it can operate the locking tool 28. In this embodiment, the locking tool 28 is a locking member that is hooked on a part of the second lid 23 and releases the second lid 23 from being locked to the housing section 21. It becomes. Therefore, the motor 29 only needs to slide the locking member a short predetermined distance, and a known small motor can be used.

なお、モータ２９として小型モータを採用する場合、第二の蓋部２３を操作することは難しい。従って、下側開口を開放した状態にある第二の蓋部２３は、発炎筒１５を路上に配置する作業が完了した後、車両２を停車させ、下側開口を閉鎖した状態に作業者の手で戻すものとする。 Note that when a small motor is used as the motor 29, it is difficult to operate the second lid part 23. Therefore, after the work of arranging the flare tube 15 on the road is completed, the second lid part 23 with the lower opening open can be removed by the operator's hand after the vehicle 2 is stopped and the lower opening is closed. shall be returned.

収容筒１２の下方には、傾斜路３０が配置されている。なお、この実施形態の傾斜路３０は、収容筒１２に対し、着脱可能とされている。図１～４に示されている収容筒１２は、傾斜路３０が取り付けられていない状態のものである。 A ramp 30 is arranged below the housing cylinder 12. Note that the ramp 30 of this embodiment is removable from the housing cylinder 12. The housing tube 12 shown in FIGS. 1-4 is without the ramp 30 attached.

１ 路上発炎筒配置装置
２ 車両
３ 後部ドア
１１ 支持具
１２ 収容筒
１３ ヒッチメンバー
１４ 連結部
１５ 発炎筒
２１ 収容部
２２ 第一の蓋部
２３ 第二の蓋部
２４ ヒンジ
２５、２８ 係止具
２６ スパーク式着火器
２７ 収容空間
２９ モータ
３０ 傾斜路 1 Roadside flare arranging device 2 Vehicle 3 Rear door 11 Support 12 Accommodation tube 13 Hitch member 14 Connecting section 15 Flaming tube 21 Accommodation section 22 First lid 23 Second lid 24 Hinge 25, 28 Locking tool 26 Spark type ignition container 27 accommodation space 29 motor 30 ramp

Claims (3)

車両の背面に並べて配置された複数の収容筒を備え、
前記収容筒は、上側開口に設けられた第一の蓋部と、下側開口に設けられた第二の蓋部を有し、
前記第一の蓋部の裏面に、スパーク式着火器が設けられ、
前記第二の蓋部は、前記スパーク式着火器に連動して前記下側開口を開放し、
前記上側開口と前記下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間は、着火部が上側にして配置される発炎筒を、前記着火部が前記スパーク式着火器の発する火花に触れる状態で収容し、
前記スパーク式着火器は、前記車両の内部からの操作が可能とされていることを特徴とする路上発炎筒配置装置。 Equipped with multiple storage tubes arranged side by side on the back of the vehicle,
The storage cylinder has a first lid provided at the upper opening and a second lid provided at the lower opening,
A spark type igniter is provided on the back side of the first lid,
The second lid opens the lower opening in conjunction with the spark igniter,
The accommodation space formed when the upper opening and the lower opening are closed accommodates a flare tube with the ignition part facing upward, with the ignition part touching the spark emitted by the spark type igniter. death,
The on-road flare arrangement device is characterized in that the spark type igniter can be operated from inside the vehicle. 前記複数の収容筒の各々の下方に配置された傾斜路を備える請求項１に記載の路上発炎筒配置装置。 The roadside flare arrangement device according to claim 1, further comprising a ramp arranged below each of the plurality of storage cylinders. 前記車両は、後部ドアを通して荷物の出し入れが可能とされ、前記複数の収容筒は、前記車両の背面下部に支点を有する支持具に取り付けられ、前記支持具は、前記車両の走行時に起立した状態が維持され、前記後部ドアの開放時には、前記後部ドアと干渉しない状態まで傾倒可能とされている請求項１又は２に記載の路上発炎筒配置装置。
The vehicle allows luggage to be taken in and out through a rear door, and the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum at the lower rear of the vehicle, and the support is in an upright state when the vehicle is running. 3. The on-road flare arrangement device according to claim 1, wherein the rear door is maintained and can be tilted to a state where it does not interfere with the rear door when the rear door is opened.
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