JP7373254B2 - Roadside flare placement device - Google Patents
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Description
本発明は、高速道路上の進行方向前方に通行規制領域や障害物等が存在し、通常走行を行うことができない状態となった場合において、走行車両に対し注意を促すための発炎筒を着火した状態で路上に配置する路上発炎筒配置装置に関するものである。 The present invention ignites a flare to alert the traveling vehicle when there is a traffic restriction area or an obstacle in front of the highway in the direction of travel, and the vehicle cannot drive normally. The present invention relates to a roadside flare arrangement device that is placed on the road.
車両が高速で走行する高速道路では、走行方向前方における通行規制領域や障害物等の存在に対する認知が遅れた場合、重大な追突事故につながる可能性が極めて高い。そこで、高速道路上の進行方向前方に通行規制領域や障害物等が存在し、通常走行を行うことができない状態となった場合、走行車両に対し注意を促すための発炎筒が、その地点より手前の地点の路上に、着火された状態で配置される。そして、着火した状態の発炎筒を路上に配置するための様々な手法が提案されている。 On expressways where vehicles travel at high speeds, if there is a delay in recognizing the presence of restricted traffic areas or obstacles ahead in the direction of travel, it is extremely likely that a serious rear-end collision will occur. Therefore, if there is a restricted traffic area or an obstacle in front of the expressway in the direction of travel, and it becomes impossible to drive normally, flares are placed in front of the point to warn the traveling vehicle. It is placed on the road at the point where it is lit. Various methods have been proposed for placing ignited flares on the road.
例えば、特開平6ー347198公報には、高速道路等において車両等に搭載された電気点火式発炎筒を点火発炎させた後、自動脱落させる、電気点火式発炎筒の点火装置が開示されている。 For example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 6-347198 discloses an ignition device for an electrically ignited flare that is mounted on a vehicle on a highway or the like, and which ignites and ignites a flame and then automatically drops the flare.
また、特開2002ー163731公報には、運転席又は助手席のドアの外面に装着された発炎筒用シュータの上端部位に投入口から、着火部を下向きにして投入された発炎筒が、シュータの下端部位に具備した着火機構で着火された直後に、シュータの下端部位の排出口から路上に投下される、作業車両における発炎筒の投下装置が開示されている。 Furthermore, in Japanese Patent Application Laid-open No. 2002-163731, it is disclosed that a flare is inserted into the upper end portion of a flare chute attached to the outer surface of the door of the driver's seat or the passenger's seat through an inlet with the ignition part facing downward. A flare dropping device for a work vehicle is disclosed in which the flare is dropped onto the road from an outlet at the lower end of the chute immediately after the flare is ignited by an ignition mechanism provided in the flare.
しかしながら、着火した状態の発炎筒を路上へ配置するための従来の手法では、発炎筒への着火を確実なものとするために、発炎筒は、着火部が下側に配置された状態で着火されている。そして、その状態のまま路上に投下されていたため、投下時の衝撃で火種が外れて消えてしまうおそれがあった。 However, in the conventional method for placing ignited flares on the road, in order to ensure ignition of the flare, the flare is ignited with the ignition part placed on the lower side. . Since it was dropped onto the street in that state, there was a risk that the impact of the drop would cause the spark to dislodge and go out.
そこで、本発明は、発炎筒を、確実に着火させた状態で路上へ配置することができる路上発炎筒配置装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a roadside flare arranging device that is capable of arranging flares on the road in a state in which the flares are reliably ignited.
本発明に係る路上発炎筒配置装置は、車両の背面に並べて配置された複数の収容筒を備える。前記収容筒は、上側開口に設けられた第一の蓋部と、下側開口に設けられた第二の蓋部を有する。前記第一の蓋部の裏面に、スパーク式着火器が設けられ、前記第二の蓋部は、前記スパーク式着火器に連動して前記下側開口を開放し、前記上側開口と前記下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間は、着火部が上側にして配置される発炎筒を、前記着火部が前記スパーク式着火器の発する火花に触れる状態で収容する。そして、前記スパーク式着火器は、前記車両の内部からの操作が可能とされている。 The on-road flare tube arrangement device according to the present invention includes a plurality of storage tubes arranged side by side on the back of a vehicle. The housing cylinder has a first lid provided at the upper opening and a second lid provided at the lower opening. A spark type igniter is provided on the back surface of the first lid, and the second lid opens the lower opening in conjunction with the spark igniter, and connects the upper opening and the lower side. The accommodation space formed when the opening is closed accommodates a flare tube with the ignition part facing upward, with the ignition part touching the spark emitted by the spark type igniter. The spark type igniter can be operated from inside the vehicle.
なお、本発明において、スパーク式着火器とは、放電により生じる火花を利用して、対象物に着火させるものである。 Note that, in the present invention, a spark type igniter is one that ignites an object using sparks generated by electric discharge.
本発明に係る路上発炎筒配置装置は、前記複数の収容筒の各々の下方に配置された傾斜路を備えるものであってもよい。 The on-road flare tube arrangement device according to the present invention may include a ramp disposed below each of the plurality of storage tubes.
また、前記車両は、後部ドアを通して荷物の出し入れが可能とされ、前記複数の収容筒は、前記車両の背面下部に支点を有する支持具に取り付けられ、前記支持具は、前記車両の走行時に起立した状態が維持され、前記後部ドアの開放時には、前記後部ドアと干渉しない状態まで傾倒可能とされているものであってもよい。 Further, the vehicle allows luggage to be taken in and out through a rear door, and the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum at the lower rear of the vehicle, and the support is erected when the vehicle is running. When the rear door is opened, the rear door may be tilted to a state where it does not interfere with the rear door.
本発明によれば、発炎筒の着火にスパーク式着火器の発する火花を利用するため、着火部が上側にして配置された状態にある発炎筒に確実に着火させることができる。また、上側に配置された着火部に着火された状態にある発炎筒は、第二の蓋部がスパーク式着火器と連動して開放する収容筒の下側開口から、着火部と反対側の底部を先頭として排出されるため、路上投下時の衝撃で火種が外れて消えるおそれがない。従って、発炎筒を、確実に着火させて状態で路上へ配置することができる。 According to the present invention, since the spark emitted by the spark type igniter is used to ignite the flare tube, it is possible to reliably ignite the flare tube with the ignition portion facing upward. In addition, the flare tube that is ignited by the ignition section located on the upper side is passed from the lower opening of the housing tube, which is opened by the second lid in conjunction with the spark type igniter, to the bottom of the ignition section opposite to the ignition section. Since it is ejected with the fuel at the top, there is no risk of the spark becoming dislodged and extinguished by the impact of dropping it on the street. Therefore, the flare can be placed on the road in a state in which it is reliably ignited.
また、複数の収容筒の各々の下方に配置された傾斜路を備えるものであれば、収容筒から排出された発炎筒が傾斜路を介して傾斜した状態で路面に導かれるため、着火させた状態をより確実に保つことができる。 In addition, if the device is equipped with a ramp placed below each of a plurality of storage tubes, the flare tube ejected from the storage tube is guided to the road surface in an inclined state via the ramp, so that it can be ignited. can be maintained more reliably.
更に、複数の収容筒が、車両の背面下方に支点を有する支持具に取り付けられ、支持具が、車両の走行時に起立した状態が維持され、後部ドアの開放時には後部ドアと干渉しない状態まで傾倒可能とされたものであれば、巡回車として広く採用されている、後部ドアを通して荷物の出し入れが可能とされた車両にも搭載することができる。 Furthermore, the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum below the rear of the vehicle, and the support maintains an upright state when the vehicle is running, and tilts to a state where it does not interfere with the rear door when the rear door is opened. If it is possible, it can also be installed on vehicles that are widely used as patrol vehicles and allow loading and unloading through the rear door.
図1~7を参照しながら、本発明に係る路上発炎筒配置装置の実施形態について説明する。
この実施形態の路上発炎筒配置装置1は、後部ドア3を通して荷物の出し入れが可能とされた車両2に装備されたもので、車両2の背面下部に基端が固定された支持具11に、複数の収容筒12が、車両2の車幅方向に並べて取り付けられている。なお、この実施形態では、三個の収容筒12が取り付けられているが、その数に制限は無く、使用状況等に応じて適宜決めればよい。
Embodiments of the on-road flare arrangement device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7.
The roadside flare arrangement device 1 of this embodiment is installed in a vehicle 2 that allows luggage to be taken in and out through a rear door 3. The
支持具11は、図4に示すように、平行に配置した一対の棒材の両端を連結して構成され、収容筒12は、これら棒材に上部と下部が支持される形で取り付けられている。
As shown in FIG. 4, the support 11 is constructed by connecting the ends of a pair of parallel bars, and the
支持具11は、また、車両2に設けられたヒッチメンバー13に対し、収容筒12の取り付けられていない側から延出する連結部14を介して固定されている。連結部14は支持具11に取り付けられる第一部材とヒッチメンバー13に取り付けられる第二部材を、支軸を介して連結し構成したもので、第一部材と第二部材が支軸を中心として自在に屈曲するものとなっている。そして、支持具11は、連結部14の支軸が配置されて位置を支点とし、車両2の走行時には、図1及び図2に示す起立状態とし、後部ドア3の開放時には、図3及び図4に示す、後部ドア3と干渉しない位置まで傾倒した状態とすることが可能となっている。
The support 11 is also fixed to a hitch member 13 provided on the vehicle 2 via a connecting portion 14 extending from the side to which the
収容筒12は、発炎筒15を一本収容するための空間を有する筒体で構成した収容部21と、収容部21の上側開口に設けられた第一の蓋部22と、下側開口に設けられた第二の蓋部23を有している。
The
第一の蓋部22は、収容部21に対しヒンジ24を介し取り付けられている。また、ヒンジ24を介して取り付けられた部位に向かい合う側の部位は、係止具25を介し、収容部21に対し接離自在に固定されている。そして、係止具25の係止状態を解除することにより、図6に示すように、上側開口を開放できるものとなっている。
The
更に、第一の裏面には、スパーク式着火器26が設けられている。そして、上側開口と下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間27は、着火部が上側にして配置される発炎筒15を、その着火部がスパーク式着火器26の発する火花に触れる状態で収容するものとなっている。
Furthermore, a
スパーク式着火器26は、電気信号により起動するものとされ、車両2の内部に配置された図示しない起動スイッチに結線されている。すなわち、車両2の内部からの操作が可能とされている。
The
この実施形態において、スパーク式着火器26には、公知のプラズマライターが転用されている。ただし、放電により生じる火花を利用して対象物に着火させるもので、電気信号等による遠隔制御ができるものあれば、他の公知の機構を使用してもよい。
In this embodiment, a known plasma lighter is used as the
第二の蓋部23も、第一の蓋部22と同様に、収容部21に対しヒンジ24を介し取り付けられている。また、ヒンジ24を介して取り付けられた部位に向かい合う側の部位は、係止具28を介し、収容部21に対し接離自在に固定されている。そして、係止具28の係止状態を解除することにより、図7に示すように、下側開口を開放できるものとなっている。
The
第一の蓋部22の係止具25は、その係止状態と係止解除状態を、手動で切り替えるものとなっている。そして、発炎筒15を装填する場合は、装填作業を行う者が自らの手で係止具25を係止解除状態とし、発炎筒15を収容部21の内部に装填した後、自らの手で上側開口を第一の蓋部22で閉じ、係止具25を係止状態に切り替えるものとなっている。
The
これに対し、第二の蓋部23の係止具28は、モータ29によって、係止状態から係止解除状態への切り替えがなされるものとなっている。モータ29は、スパーク式着火器26に結線されている。そして、スパーク式着火器26から出力される動作信号を受けて作動し、係止具28を係止解除状態とするものとなっている。すなわち、第二の蓋部23は、スパーク式着火器26に連動して下側開口を開放するものとなっている。
On the other hand, the
モータ29は、係止具28を操作できるものであればよい。この実施形態では、係止具28として、第二の蓋部23の一部に引っ掛かる係止部材を摺動させることで、第二の蓋部23の収容部21に対する係止状態を解除するものとなっている。従って、モータ29は、係止部材を所定の短い距離だけ摺動させるものであればよく、公知の小型モータを採用することができる。
The
なお、モータ29として小型モータを採用する場合、第二の蓋部23を操作することは難しい。従って、下側開口を開放した状態にある第二の蓋部23は、発炎筒15を路上に配置する作業が完了した後、車両2を停車させ、下側開口を閉鎖した状態に作業者の手で戻すものとする。
Note that when a small motor is used as the
収容筒12の下方には、傾斜路30が配置されている。なお、この実施形態の傾斜路30は、収容筒12に対し、着脱可能とされている。図1~4に示されている収容筒12は、傾斜路30が取り付けられていない状態のものである。
A
1 路上発炎筒配置装置
2 車両
3 後部ドア
11 支持具
12 収容筒
13 ヒッチメンバー
14 連結部
15 発炎筒
21 収容部
22 第一の蓋部
23 第二の蓋部
24 ヒンジ
25、28 係止具
26 スパーク式着火器
27 収容空間
29 モータ
30 傾斜路
1 Roadside flare arranging device 2 Vehicle 3 Rear door 11
Claims (3)
前記収容筒は、上側開口に設けられた第一の蓋部と、下側開口に設けられた第二の蓋部を有し、
前記第一の蓋部の裏面に、スパーク式着火器が設けられ、
前記第二の蓋部は、前記スパーク式着火器に連動して前記下側開口を開放し、
前記上側開口と前記下側開口が閉鎖されたときに形成される収容空間は、着火部が上側にして配置される発炎筒を、前記着火部が前記スパーク式着火器の発する火花に触れる状態で収容し、
前記スパーク式着火器は、前記車両の内部からの操作が可能とされていることを特徴とする路上発炎筒配置装置。 Equipped with multiple storage tubes arranged side by side on the back of the vehicle,
The storage cylinder has a first lid provided at the upper opening and a second lid provided at the lower opening,
A spark type igniter is provided on the back side of the first lid,
The second lid opens the lower opening in conjunction with the spark igniter,
The accommodation space formed when the upper opening and the lower opening are closed accommodates a flare tube with the ignition part facing upward, with the ignition part touching the spark emitted by the spark type igniter. death,
The on-road flare arrangement device is characterized in that the spark type igniter can be operated from inside the vehicle.
The vehicle allows luggage to be taken in and out through a rear door, and the plurality of storage tubes are attached to a support having a fulcrum at the lower rear of the vehicle, and the support is in an upright state when the vehicle is running. 3. The on-road flare arrangement device according to claim 1, wherein the rear door is maintained and can be tilted to a state where it does not interfere with the rear door when the rear door is opened.
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