JP7372742B2 - レジスタ - Google Patents

Description

本願は、車両等に設けられる空調用のレジスタに関する。

従来、複数の水平フィンを備え、複数の水平フィンをリンクロッドにより互いに連結したレジスタがある（例えば、特許文献１など）。特許文献１に記載されたレジスタは、複数の水平フィンをリテーナの通風路内に配置している。複数の水平フィンは、軸方向の一方側に取り付けられたリンクロッドによって互いに連結されている。操作ノブを操作して一つの水平フィンを回転させると、他の水平フィンが連動して回転する。

特開２００３－３４１３５３号公報

リンクロッドを通風路内に配置した場合、通風路内を流れる風がリンクロッドに当たり通風抵抗が発生する。そこで、上記したレジスタでは、リテーナの内側に凹部を形成し、その凹部内にリンクロッドを配置している。これにより、リンクロッドによって生じる通風抵抗を低減している。しかしながら、送風の効率を向上させるために、さらなる通風抵抗の低減が望まれている。

本願は、上記した課題を解消するためになされたものであり、通風抵抗の低減を図れるレジスタを提供することを目的とする。

前記目的を達成するため本願は、通風路と、収容部とが形成されたリテーナと、前記収容部に収容され、前記収容部により保持されるサポート部材と、板状に形成され、前記サポート部材により回転軸を保持され、前記通風路内において回転する複数のフィンと、複数の前記フィンの各々に設けられたロッド軸を互いに連結するリンクロッドと、を備え、前記リンクロッドは、前記収容部に収容され、前記収容部は、前記回転軸の位置に合わせて形成された凹部を有し、前記凹部内に前記回転軸を収容し、前記回転軸は、前記凹部との間に隙間を設けた状態で、前記サポート部材によって保持され、前記リテーナは、前記回転軸とは離間した状態で、前記サポート部材を介して前記回転軸を回転可能に保持し、前記回転軸は、前記フィンの端面から外側へ突出して形成され、軸方向と直交する方向へ延びる連結部が形成され、前記連結部は、三角形状に形成され、３つの頂点のうち、２つの異なる頂点の各々に前記回転軸と前記ロッド軸が形成され、前記フィンの平面に直交する方向を第１方向、前記回転軸の軸方向及び前記第１方向に直交する方向を第２方向とした場合、複数の前記フィンの各々の平面を、前記通風路を流れる空調空気の送風方向に沿わせたニュートラル状態において、前記ロッド軸は、前記第１方向及び前記第２方向の何れの方向においても前記回転軸とはずれた位置に設けられ、複数の前記フィンは、前記ニュートラル状態において、前記フィンの平面に直交する方向に並んで配置され、前記サポート部材は、前記フィンの端面と対向する内周面に係合部が形成され、前記係合部は、前記連結部における前記回転軸が設けられた頂点と、前記ロッド軸が設けられた頂点とを結ぶ端部と係合し、複数の前記フィンの回転範囲を一定の範囲に制限する、レジスタを開示する。

本開示のレジスタによれば、複数のフィンは、ロッド軸をリンクロッドにより連結されることで、連動して回転する。リンクロッドは、リテーナに形成された収容部内に収容される。これにより、リンクロッドを通風路内に配置しないことで、リンクロッドによって生じる通風抵抗をなくすことが可能となる。

第１実施形態に係るレジスタの斜視図である。 レジスタの正面図であって、前面のベゼルを取り外した状態を示す図である。 レジスタの上面図である。 レジスタの下面図である。 図２に示すＡ－Ａ線で切断した断面を示す断面図である。 レジスタ内に配置された部材の分解斜視図である。 中央水平フィンの斜視図である。 中央水平フィンの前面図である。 中央水平フィンの上面図である。 中央水平フィンの下面図である。 中央水平フィンの右側面図である。 中央水平フィンの左側面図である。 複数の水平フィンを組み付けた状態の右前方斜視図である。 複数の水平フィンを組み付けた状態の左前方斜視図である。 複数の水平フィンを組み付けた状態の右後方斜視図である。 複数の水平フィンを組み付けた状態の右側面図である。 右側サポート部材の斜視図である。 リンクロッドの斜視図である。 リテーナの右前方斜視図である。 リテーナの左前方斜視図である。 リテーナの正面図である。 図５の領域５３を拡大した拡大図である。 レジスタの右側面図である。 レジスタの左側面図である。 右側サポート部材とリンクロッドの金型内の成形状態を示す図である。 第２実施形態の操作ノブと、中央水平フィンとの組み付けの状態を示す図である。 中央水平フィンをリテーナへ組み付ける状態を示す図である。

（第１実施形態）
以下、本願に係るレジスタを具体化した第一実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は、第１実施形態に係るレジスタ１０の斜視図を示している。レジスタ１０は、例えば、自動車の室内における前方に配置されたインスツルメントパネルに配置されるものであり、空調装置から供給される空気を車内へ吹き出すものである。レジスタ１０は、例えば、樹脂により形成されている。図２は、レジスタ１０の正面図であって、前面のベゼル１３を取り外した状態を示している。以下の説明では、図１及び図２に示すように、レジスタ１０を正面から見た使用者の方向を基準として、上下、左右、前後を規定して説明する。また、前後方向については、レジスタ１０内を流れる空気の方向に基づいて、後方を上流側、前方を下流側という場合がある。

図１及び図２に示すように、レジスタ１０は、正面視において左右方向に若干だけ長い略正方形状をなしており、リテーナ１１と、ベゼル１３とを備えている。リテーナ１１は、筒状をなし、断面を略正方形状に形成された通風路１１Ａを内部に有する。ベゼル１３は、リテーナ１１の前面に取り付けられており、略正方形状の空気吹出口１３Ａが形成された枠形状をなしている。

図３は、レジスタ１０の上面図を示している。図４は、レジスタ１０の下面図を示している。図３及び図４に示すように、ベゼル１３は、上方端部と、下端部のそれぞれに設けられた被係合部１３Ｂを、リテーナ１１に形成された爪部１１Ｂに係合させることで、リテーナ１１に対して取り付けられている。

図５は、図２に示すＡ－Ａ線で切断した断面（ベゼル１３を取り付けた状態）を示している。図５に示すように、リテーナ１１の内部には、レジスタ１０を構成する各種の部品が収納されている。図１及び図２に示すように、本実施形態のレジスタ１０は、複数（図示例では３つ）の水平フィン１５を備えている。水平フィン１５は、リテーナ１１におけるベゼル１３を取り付ける前端部分に設けられ、空気吹出口１３Ａ内に配置されている。以下の説明では、図１～図５に示すように、水平フィン１５の前端の位置と後端の位置とを上下方向において揃えた状態（以下、ニュートラル状態という場合がある）の方向を基準として水平フィン１５について説明する。

図６は、レジスタ１０内に配置された部材の分解斜視図を示している。図６に示すように、レジスタ１０内には、複数の水平フィン１５の他に、操作ノブ１７、複数の垂直フィン１９等が配置されている。３つの水平フィン１５のうち、上下方向の中央に配置された水平フィン１５には、操作ノブ１７が取り付けられている。以下の説明では、図６に示すように、操作ノブ１７を取り付けられた水平フィン１５を、他の水平フィン１５と区別する場合、中央水平フィン１５Ａと称して説明する。また、複数の水平フィン１５を総称する場合は、アルファベットを付さずに水平フィン１５と称して説明する。

図６に示すように、複数の水平フィン１５の各々は、左右方向に長い略長方形の板状をなしている。水平フィン１５は、上下方向において所定の厚みを有し、前後方向の幅を略一定としながら左右方向に延びる板状をなしている。操作ノブ１７は、左右方向における中央水平フィン１５Ａの略中央部に取り付けられている。操作ノブ１７は、前方側に配置された第１操作ノブ部１７Ａと、後方側に配置された第２操作ノブ部１７Ｂとを備えている。第１及び第２操作ノブ部１７Ａ，１７Ｂは、互いに組み合わせることで、フィン挿入孔１７Ｃを有する操作ノブ１７を構成する。第１操作ノブ部１７Ａは、爪部１７Ｄを第２操作ノブ部１７Ｂに嵌め込んだ状態で第２操作ノブ部１７Ｂと固定されている。第１及び第２操作ノブ部１７Ａ，１７Ｂは、フィン挿入孔１７Ｃに中央水平フィン１５Ａを挿入した状態で中央水平フィン１５Ａに対して取り付けられ、左右方向へスライド移動可能となっている。

複数の水平フィン１５の上流側（後方側）には、複数（図示例では４つ）の垂直フィン１９が配置されている。垂直フィン１９は、上方向の端面に形成された回転軸１９Ａを上側軸受け部材２１によって回転可能に保持されている。また、垂直フィン１９は、下方の端面に形成された回転軸１９Ａを下側軸受け部材２２によって回転可能に保持されている。上側軸受け部材２１及び下側軸受け部材２２は、リテーナ１１に固定されている。複数の垂直フィン１９は、上側軸受け部材２１及び下側軸受け部材２２に回転軸１９Ａを保持されることで、左右方向へ回転可能となっている。

複数の垂直フィン１９の各々に形成された垂直フィン用ロッド軸１９Ｃは、垂直フィン用リンクロッド２３によって互いに連結されている。複数の垂直フィン１９は、垂直フィン用リンクロッド２３によって互いに連動して左右方向へ回転する。また、複数の垂直フィン１９のうち、一つの垂直フィン１９には、前方側にギア１９Ｂが形成されている。ギア１９Ｂは、操作ノブ１７の後方側（上流側）に形成されたギア１７Ｅと歯合している。これにより、操作ノブ１７を左右方向へスライドさせると、ギア１９Ｂ，１７Ｅにより駆動力が伝達され、操作ノブ１７の移動方向に合わせて複数の垂直フィン１９が回転する。複数の垂直フィン１９を左右へ回転させることで、空気吹出口１３Ａから吹き出される空気の送風方向を左右方向へ変更することができる。

（水平フィン１５について）
また、複数の水平フィン１５は、略同一形状となっている。このため、以下の説明では、中央水平フィン１５Ａについて主に説明し、他の水平フィン１５についての説明を適宜省略する。図７～図１２に示すように、中央水平フィン１５Ａは、第１及び第２回転軸３１，３２を備えている。第１及び第２回転軸３１，３２の各々は、中央水平フィン１５Ａの下流側端部であって、左右方向の両側のそれぞれに設けられている。第１回転軸３１は、中央水平フィン１５Ａの右側端面３３から左右方向の外側（右側）へ突出し、略円柱形状をなしている。第２回転軸３２は、中央水平フィン１５Ａの左側端面３４から外側（左側）へ突出し、略円柱形状をなしている。第１及び第２回転軸３１，３２は、左右方向、即ち、中央水平フィン１５Ａの長手方向に沿った回転軸を構成している。

図１３～図１６に示すように、複数の水平フィン１５の第１回転軸３１は、水平フィン１５の右側に配置された右側サポート部材３７によって回転可能に保持されている。右側サポート部材３７は、左右方向に所定の厚みを有し、上下方向に長い形状をなしており、左右方向へ凹凸した形状が形成されている。図１７に示すように、右側サポート部材３７には、水平フィン１５の第１回転軸３１の位置に合わせて３つの第１貫通孔３７Ａが形成されている。３つの第１貫通孔３７Ａは、右側サポート部材３７を左右方向へ貫通している。第１貫通孔３７Ａの断面形状は、円形をなしている。

図７～図１２に示すように、第１回転軸３１の先端部（右側の端部）には、軸径を太くした先端係合部３１Ａが形成されている。先端係合部３１Ａは、先端係合部３１Ａよりも基端側（左側）に比べて太くなっており、第１貫通孔３７Ａに挿入されることで、第１貫通孔３７Ａに係合する。これにより、第１回転軸３１は、第１貫通孔３７Ａからの抜けを抑制され、右側サポート部材３７に対して回転可能に保持される。

また、図７～図１６に示すように、第１回転軸３１には、連結部３９が形成されている。連結部３９は、第１回転軸３１における右側サポート部材３７を取り付ける位置よりも基端側（左側）に形成されている。連結部３９は、第１回転軸３１の軸方向（左右方向）と直交する方向へ延びる板状をなしている。連結部３９は、第１回転軸３１から上流側に向かうに従って、上下方向の幅を徐々に広げる略三角形状をなしている（図１１参照）。連結部３９の後方側（上流側）の先端部には、ロッド軸４１が形成されている。ロッド軸４１は、第１回転軸３１の軸方向（左右方向）と平行な方向で、且つ水平フィン１５の右側端面３３から外側（右側）に向かって突出し、略円柱形状をなしている。ロッド軸４１は、略三角形状をなす連結部３９の上流側（後方側）の端部であって、下方側の端部に形成されている。従って、本実施形態のロッド軸４１は、上下方向及び前後方向において、第１回転軸３１とはずれた位置（オフセットした位置）に配置されている。これにより、第１回転軸３１及びロッド軸４１を形成する金型の抜き動作を容易にすることができる。

複数の水平フィン１５の各々のロッド軸４１は、リンクロッド４３（図１３参照）によって互いに連結される。ロッド軸４１の先端には、第１回転軸３１と同様に、先端係合部４１Ａが形成されている。図１８に示すように、リンクロッド４３は、上下方向に細長い薄い板状をなしている。リンクロッド４３には、ロッド軸４１の位置に合わせて３つのロッド穴４３Ａが形成されている。ロッド軸４１は、先端係合部４１Ａをロッド穴４３Ａに挿入することで、ロッド穴４３Ａからの抜けを抑制され、リンクロッド４３に対して回転可能に保持される。これにより、複数の水平フィン１５のうち、一の水平フィン１５が回転すると、他の水平フィン１５が連動して回転する。

図１４及び図１５に示すように、右側サポート部材３７には、係合部３７Ｂが形成されている。係合部３７Ｂは、水平フィン１５の右側端面３３と左右方向で対向する右側サポート部材３７の内周面３７Ｃに形成されている。内周面３７Ｃには、３つの係合部３７Ｂが形成されている。３つの係合部３７Ｂの各々は、各水平フィン１５の連結部３９の下方となる位置に形成されている。係合部３７Ｂは、内周面３７Ｃから内側（左側）へ突出して形成され、連結部３９と当接する位置に形成されている。連結部３９は、水平フィン１５を上下方向に向かって回転させるのに連動して上下方向へ回転する。３つの連結部３９の各々は、ニュートラル状態から一定の範囲まで下方へ回転すると、係合部３７Ｂの各々に対して上方側から係合する。また、中央水平フィン１５Ａと最も下側の水平フィン１５に形成された連結部３９は、ニュートラル状態から一定の範囲まで上方へ回転すると、上方に位置する係合部３７Ｂに対して下方側から係合する。係合部３７Ｂは、連結部３９と係合することで、水平フィン１５の上下方向の回転を規制する。これにより、水平フィン１５は、回転範囲を一定の範囲に制限される。

また、図１３～図１６に示すように、複数の水平フィン１５の第２回転軸３２は、水平フィン１５の左側に配置された左側サポート部材４５によって回転可能に保持されている。左側サポート部材４５は、左右方向に所定の厚みを有し、上下方向に長い形状をなしており、左右方向へ凹凸した形状が形成されている。左側サポート部材４５には、右側サポート部材３７と同様に、水平フィン１５の第２回転軸３２の位置に合わせて３つの第２貫通孔４５Ａが形成されている。３つの第２貫通孔４５Ａは、左側サポート部材４５を左右方向へ貫通する円形の穴である。第２回転軸３２は、第２貫通孔４５Ａに挿入され、左側サポート部材４５によって回転可能に保持されている。

また、左側サポート部材４５には、挿入部４５Ｂが形成されている。挿入部４５Ｂは、水平フィン１５の左側端面３４（図１２参照）と左右方向で対向する左側サポート部材４５の内周面４５Ｃに形成されている。挿入部４５Ｂは、内周面４５Ｃを左側へ凹設して形成されている。挿入部４５Ｂの後方側（上流側）の部分は、開口している。中央水平フィン１５Ａには、左側端部の後方側に規制棒４７が形成されている（図７～図１０参照）。規制棒４７は、中央水平フィン１５Ａの上面から上方へ突出した部分から左側へ突出し、円柱形状をなしている。

挿入部４５Ｂは、この中央水平フィン１５Ａの規制棒４７の位置に合わせて形成され、規制棒４７を挿入される。挿入部４５Ｂの前面は、規制棒４７の回転する軌跡に合わせて円弧上をなしている。中央水平フィン１５Ａが一定の範囲まで上方又は下方へ回転すると、規制棒４７は、挿入部４５Ｂの内壁に衝突し移動を規制される。これにより、水平フィン１５は、回転範囲を一定の範囲に制限される。規制棒４７及び挿入部４５Ｂによって規制される回転範囲は、上記した係合部３７Ｂと連結部３９によって規制される範囲と一致している。従って、複数の水平フィン１５は、右側の係合部３７Ｂ及び左側の規制棒４７の両方によって、回転範囲を制限される。

中央水平フィン１５Ａは、操作ノブ１７を操作されることで、上下方向へ回転する。また、他の水平フィン１５は、リンクロッド４３によって中央水平フィン１５Ａと連動して上下方向へ回転する。これにより、複数の水平フィン１５は、連動して上下方向へ回転し、空気吹出口１３Ａから吹き出される空気の送風方向を上下方向に変更する。

図１９～図２１に示すように、リテーナ１１の前端部における右側部分には、収容部５１が形成されている。収容部５１は、前面を開口させた略箱形形状をなしている。収容部５１は、左右方向の幅を略一定とし、上下方向に長い箱形形状をなしている。図２２は、図５の領域５３を拡大した拡大図を示している。図２２に示すように、水平フィン１５の右側に設けられた右側サポート部材３７及びリンクロッド４３は、この収容部５１に収容されている。

図１３に示すように、右側サポート部材３７の外周面には、２つの係合爪３７Ｄが形成されている。図１９～図２１に示すように、収容部５１の右側側壁５２には、係合爪３７Ｄの位置に合わせて２つの係合穴５２Ａが形成されている。図２３に示すように、右側サポート部材３７は、係合爪３７Ｄを係合穴５２Ａに係合させることで、右側側壁５２（収容部５１）に対して固定される。リテーナ１１は、右側サポート部材３７を介して水平フィン１５の第１回転軸３１を回転可能に保持する。また、右側サポート部材３７の外周面には、規制板３７Ｅが形成されている（図１３参照）。規制板３７Ｅは、上下方向における右側サポート部材３７の中央部よりも若干だけ下方の位置に形成され、上下方向に薄く、前後方向へ延びる板状をなしている。図２３に示すように、右側サポート部材３７は、右側側壁５２に形成された挿入穴５２Ｂに規制板３７Ｅを前方から挿入した状態で、リテーナ１１に対して固定される。これにより、右側サポート部材３７は、リテーナ１１に対して位置ズレを抑制され、第１回転軸３１のガタツキを抑制することができる。

同様に、図１４に示すように、左側サポート部材４５の外周面には、２つの係合爪４５Ｄが形成されている。リテーナ１１の前方側の左側の側壁には、係合爪４５Ｄの位置に合わせて２つの係合穴１１Ｃが形成されている（図１９参照）。図２４に示すように、左側サポート部材４５は、係合爪４５Ｄを係合穴１１Ｃに係合させることで、リテーナ１１に対して固定される。リテーナ１１は、左側サポート部材４５を介して水平フィン１５の第２回転軸３２を回転可能に保持する。また、左側サポート部材４５の外周面には、規制板４５Ｆが形成されている（図１４参照）。規制板４５Ｆは、上下方向における左側サポート部材４５の中央部よりも若干だけ上方の位置に形成され、上下方向に薄く、前後方向へ延びる板状をなしている。リテーナ１１の前方側の左側の側壁には、規制板４５Ｆの位置に合わせて挿入凹部１１Ｆが凹設されている（図１９参照）。左側サポート部材４５は、挿入凹部１１Ｆに規制板４５Ｆを前方から挿入した状態で、リテーナ１１に対して固定される。また、左側サポート部材４５は、後方側に設けられた２つの挿入板４５Ｅ（図１４参照）をリテーナ１１に形成された挿入穴１１Ｄ（図１９参照）に前方から挿入した状態で、リテーナ１１に対して固定される。これにより、左側サポート部材４５は、リテーナ１１に対して位置ズレを抑制され、第２回転軸３２のガタツキを抑制することができる。

図２２に示すように、右側サポート部材３７は、右側側壁５２に対して固定されることで、収容部５１内において、第１回転軸３１、連結部３９、ロッド軸４１及びリンクロッド４３を保持している。リンクロッド４３は、左右方向において右側サポート部材３７と略同位置に配置され、前後方向に沿った位置に配置されている。連結部３９は、リンクロッド４３、右側サポート部材３７、先端係合部３１Ａの位置よりも内側（左側）に配置されている。従って、本実施形態の右側サポート部材３７は、水平フィン１５の右側端面３３から外側（右側）へ向かう方向において、連結部３９の位置よりも外側において第１回転軸３１に対して取り付けられている。

右側側壁５２の内壁には、先端係合部３１Ａの位置に合わせて凹設された軸退避部５２Ｃが形成されている。右側側壁５２は、軸退避部５２Ｃを形成されることで、先端係合部３１Ａとの接触を回避できる。これにより、第１回転軸３１を、安定して回転させることができる。

また、図１９～図２１に示すように、収容部５１の左側側壁５５には、第１回転軸３１の位置に合わせて３つの凹部５５Ａが形成されている。凹部５５Ａは、左右方向から見た場合に、前方側を開口され、左側側壁５５を後方へ切り欠いた形状をなしている。凹部５５Ａは、上下方向の幅を略一定とし、後端部を円弧形状に形成されている。

図２２に示すように、第１回転軸３１の基端部３１Ｂは、凹部５５Ａに収容されている。第１回転軸３１は、前後方向及び上下方向において、凹部５５Ａとの間に隙間を設けた状態で、先端を右側サポート部材３７によって保持されている。従って、本実施形態の水平フィン１５は、リテーナ１１と直接接触しておらず、右側サポート部材３７を介してリテーナ１１により間接的に保持されている。

（２色成形と型内組み付けについて）
本実施形態のレジスタ１０は、図１３～図１６に示す複数の部材を組み合わせたユニットを、２色成形の所謂型内組み付けによって成形されている。ここでいう型内組み付けとは、複数の部材を同一の金型によって形成した後に、この同一の金型内で組み立てまで行う成形方法である。本実施形態のレジスタ１０では、図１３～図１６に示す３つの水平フィン１５、右側サポート部材３７、リンクロッド４３、左側サポート部材４５の６の部材を、２色成形の型内組み付けによって１つの部材としてサブアッシー化することができる。

詳述すると、例えば、３つの水平フィン１５は、ガラス入りのポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの合成樹脂によって成形されている。また、右側サポート部材３７、左側サポート部材４５、及びリンクロッド４３は、例えば、エラストマーなどの合成樹脂によって成形されている。なお、水平フィン１５、右側サポート部材３７等の材料は、上記した樹脂に限らず、例えば、ＡＢＳ樹脂でも良い。

図２５は、右側サポート部材３７とリンクロッド４３の金型内の成形状態を示している。図２５に示すように、例えば、ノズルから射出したエラストマーを、金型の１つのゲートから金型内へ流し込む。右側サポート部材３７及びリンクロッド４３は、ゲート痕５７で接続された状態で成形される。金型をずらすことで、右側サポート部材３７とリンクロッド４３は分離される。また、別のゲートから射出したＰＢＴにより成形した水平フィン１５を移動させ、第１回転軸３１を右側サポート部材３７の第１貫通孔３７Ａに挿入させる。また、ロッド軸４１をリンクロッド４３のロッド穴４３Ａに挿入させる。また、第２回転軸３２を左側サポート部材４５の第２貫通孔４５Ａに挿入させる。これにより、右側サポート部材３７、リンクロッド４３及び左側サポート部材４５を取り付け、３つの水平フィン１５をサブアッシー化した部材を成形することができる。

上記したように、本実施形態のレジスタ１０では、サブアッシー化したこの部材（以下、ユニット部材という場合がある）を、リテーナ１１の前面から嵌め込むことができる。右側サポート部材３７及びリンクロッド４３を収容部５１内に収容させつつ、右側サポート部材３７及び左側サポート部材４５をリテーナ１１に取り付ける。

ここで、例えば、第１回転軸３１を、リテーナ１１に設けた軸受け部に嵌め込むような構造では、リテーナ１１が水平フィン１５に比べて大きいため、１つの型内で組み付ける型内組付が困難となる。また、複数の第１回転軸３１の各々をリテーナ１１に取り付ける作業や水平フィン１５をリンクロッド４３で連結する作業が発生し、作業内容が繁雑となる。これに対し、本実施形態の構造では、自動で組み付けサブアッシー化したユニット部材を、リテーナ１１に取り付け可能な構造とすることで、水平フィン１５のリテーナ１１に対する組み付け性を飛躍的に向上させることができる。また、製造コストの低減を図ることができる。

因みに、水平フィン１５は、フィンの一例である。第１回転軸３１は、回転軸の一例である。右側端面３３は、端面の一例である。右側サポート部材３７は、サポート部材の一例である。第１貫通孔３７Ａは、貫通孔の一例である。

上記した第１実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）本実施形態のレジスタ１０は、通風路１１Ａと、収容部５１とが形成されたリテーナ１１と、収容部５１に収容され、収容部５１により保持される右側サポート部材３７と、板状に形成され、右側サポート部材３７により第１回転軸３１を保持され、通風路１１Ａ内において回転する複数の水平フィン１５と、複数の水平フィン１５の各々に設けられたロッド軸４１を互いに連結するリンクロッド４３と、を備える。リンクロッド４３は、収容部５１に収容される。

これによれば、複数の水平フィン１５は、ロッド軸４１をリンクロッド４３により連結されることで、連動して回転する。リンクロッド４３は、リテーナ１１に形成された収容部５１内に収容される。これにより、リンクロッド４３を通風路１１Ａ内に配置しないことで、リンクロッド４３によって生じる通風抵抗をなくすことが可能となる。また、右側サポート部材３７とリンクロッド４３を収容部５１内に配置し、通風路１１Ａ内から別の場所に隠すことで、レジスタ１０を正面（運転者側）から見た場合の意匠性を向上させることが可能となる。

また、複数の水平フィン１５は、右側サポート部材３７により保持される。リテーナ１１は、右側サポート部材３７を介して間接的に水平フィン１５を保持することができる。例えば、複数の水平フィン１５、右側サポート部材３７、左側サポート部材４５、リンクロッド４３を、所謂、型内組み付けによって、射出成形後の型内において自動で組み付けることができる。複数の水平フィン１５、右側サポート部材３７、左側サポート部材４５、リンクロッド４３を、１つのユニット部材にまとめてサブアッシー化することができる。これにより、水平フィン１５等を、リテーナ１１に組み付ける組み付け性を向上させ、製造コストを低減できる。

（２）また、右側サポート部材３７は、第１回転軸３１を挿入して回転可能に保持する第１貫通孔３７Ａが形成される。例えば、リテーナ１１によって第１回転軸３１を直接保持するため、リテーナ１１の一部に軸受け部を切り欠いて形成した場合、軸受け部に挿入した第１回転軸３１を、他の部材によって前方側から保持等する必要が生じる。このような構造では、軸受け部と他の部材の取り付け精度によっては、保持される第１回転軸３１のガタツキが発生し、第１回転軸３１へ付与される荷重の管理が困難となる。これに対し、本実施形態のレジスタ１０では、右側サポート部材３７の第１貫通孔３７Ａによってフィンの第１回転軸３１を保持することで、第１回転軸３１を安定して保持でき、第１回転軸３１に付与される荷重の管理が容易となる。

（３）また、第１回転軸３１は、水平フィン１５の右側端面３３から外側へ突出して形成され、軸方向と直交する方向へ延びる連結部３９が形成されている。ロッド軸４１は、連結部３９の先端部に形成され、第１回転軸３１の軸方向（左右方向）と平行な方向で、且つ水平フィン１５の右側端面３３から外側（右側）へ向かう方向へ突出して形成されている。

これによれば、右側サポート部材３７を第１回転軸３１に対して外側（右側）から組み付けることができる。また、リンクロッド４３を、ロッド軸４１に対して外側（右側）から組み付けることができる。これにより、組み付け性を向上させることができる。また、リンクロッド４３と右側サポート部材３７とを近接して配置することができ、例えば、１つのゲートから射出した合成樹脂により２つの部材をまとめて成形することができる。

（４）また、右側サポート部材３７は、水平フィン１５の右側端面３３から外側へ向かう方向において、連結部３９の位置よりも外側（右側）の位置において第１回転軸３１に取り付けられている（図２２参照）。これによれば、右側サポート部材３７を、連結部３９より外側に配置し、第１回転軸３１に取り付けることができる。

（５）また、右側サポート部材３７には、水平フィン１５の右側端面３３と対向する内周面３７Ｃに係合部３７Ｂが形成されている。係合部３７Ｂは、連結部３９に係合することで、複数の水平フィン１５の回転範囲を一定の範囲に制限する。これによれば、右側サポート部材３７の係合部３７Ｂと、連結部３９とを係合させることで、複数の水平フィン１５の回転範囲を、一定の範囲に制限することができる。複数の水平フィン１５とリテーナ１１との衝突を防ぐことが可能となる。

（６）また、収容部５１は、第１回転軸３１の位置に合わせて形成された凹部５５Ａを有し、凹部５５Ａ内に第１回転軸３１を収容している。第１回転軸３１は、凹部５５Ａとの間に隙間を設けた状態で、右側サポート部材３７によって保持されている。これによれば、リテーナ１１は、収容部５１の一部を凹設して形成した凹部５５Ａに第１回転軸３１を収容する。回転軸１９Ａは、凹部５５Ａと離間した状態で配置されるため、リテーナ１１との摩擦抵抗の発生を抑制される。

（第２実施形態）
次に、本開示の第２実施形態について説明する。上記した第１実施形態のレジスタ１０は、左側サポート部材４５を備えていた。リテーナ１１は、左側サポート部材４５を介して水平フィン１５の第２回転軸３２を間接的に保持していた。これに対し、図２６及び図２７に示すように、第２実施形態のレジスタ１０では、左側サポート部材４５を備えておらず、リテーナ１１によって第２回転軸３２を直接保持する構造となっている。

詳述すると、上記した第１実施形態の操作ノブ１７は、第１操作ノブ部１７Ａと第２操作ノブ部１７Ｂの２つの部材を組み合わせて構成されていた（図６参照）。これに対し、第２実施形態の操作ノブ１７は、１つの部材で一体的に成形されている。図２６に示すように、操作ノブ１７は、中央水平フィン１５Ａを挿入するフィン挿入孔１７Ｃが形成され、１つの部材として構成されている。また、中央水平フィン１５Ａの左側端部には、規制棒４７（図７参照）が形成されておらず、上面の凹凸をなくした形状となっている。中央水平フィン１５Ａは、操作ノブ１７の右側から挿入され、操作ノブ１７を取り付けられる。

図２７に示すように、水平フィン１５の左側には、左側サポート部材４５が配置されていない。リテーナ１１には、３つの水平フィン１５の第２回転軸３２を挿入するための３つの軸受け孔１１Ｅが形成されている。軸受け孔１１Ｅは、リテーナ１１の左側側壁の前端部であって、第２回転軸３２の位置に合わせて３つ形成されている。

第２実施形態のレジスタ１０では、例えば、２色成形の型内組み付けによって、３つの水平フィン１５、右側サポート部材３７、リンクロッド４３をサブアッシー化しユニット部材を成形する。次に、操作ノブ１７に中央水平フィン１５Ａを挿入して、ユニット部材に操作ノブ１７を取り付ける（図２６参照）。そして、図２７に示すように、３つの第２回転軸３２を、軸受け孔１１Ｅのそれぞれに挿入しつつ、右側サポート部材３７を収容部５１に嵌め込むことで、ユニット部材をリテーナ１１に、即ち、水平フィン１５をリテーナ１１に取り付けることができる。このような構成では、左側サポート部材４５をなくし必要な部材点数を減らしつつ、リテーナ１１に対する水平フィン１５の組み付け性を向上させることができる。

上記した第２実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）複数の水平フィン１５のうちの中央水平フィン１５Ａ（一のフィンの一例）は、軸方向の両側のそれぞれに形成された２つの端面（右側端面３３、左側端面３４）のうち、第１回転軸３１が形成された右側端面３３とは反対側の左側端面３４に第２回転軸３２が設けられる。第２回転軸３２は、リテーナ１１に形成された軸受け孔１１Ｅに挿入され、リテーナ１１によって回転可能に保持されている。中央水平フィン１５Ａは、操作ノブ１７が取り付けられる。操作ノブ１７は、中央水平フィン１５Ａを挿入するフィン挿入孔１７Ｃが形成され、１つの部材で構成されている。

これによれば、１つの部材で形成した操作ノブ１７を、中央水平フィン１５Ａの一方側（左側）から挿入し、中央水平フィン１５Ａに対して取り付けることができる。そして、操作ノブ１７を取り付けた中央水平フィン１５Ａを含む複数の水平フィン１５の第２回転軸３２を、リテーナ１１の軸受け孔１１Ｅに挿入することで、複数の水平フィン１５をリテーナ１１に取り付けることができる。これにより、操作ノブ１７及び水平フィン１５のリテーナ１１に対する組み付け性を向上できる。また、リテーナ１１によって第２回転軸３２を直接保持するため、第２回転軸３２を保持する左側サポート部材４５などを設ける必要がなくなり、レジスタ１０に必要な部材点数を減らし、製造コストの低減を図ることができる。

尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。
例えば、上記したレジスタ１０の各部材の形状、形成する位置、形成する数は、一例である。例えば、水平フィン１５の数は、３個に限らず、２枚又は４枚以上の複数個でも良い。また、レジスタ１０は、水平フィン１５を１枚だけ備える構成でも良い。また、収容部５１の形状は、箱形形状に限らず、例えば、右側側壁５２と、左側側壁５５の２面の側壁を備え、前後方向に貫通した筒型形状でも良い。また、第１回転軸３１は、先端係合部３１Ａを備えなくとも良い。
また、右側サポート部材３７における第１回転軸３１を保持する構造は、第１貫通孔３７Ａのような穴形状に限らない。例えば、右側サポート部材３７の前端の一部を切り欠いて、第１回転軸３１を前方から右側サポート部材３７へ嵌め込む切り欠きを右側サポート部材３７に設けても良い。

また、ロッド軸４１を、連結部３９の先端に設けず、例えば、突出する連結部３９の途中からロッド軸４１を右側へ突出させても良い。
また、連結部３９から左（内側）に向かって突出した棒を、第１回転軸３１やロッド軸４１として用いても良い。即ち、第１回転軸３１やロッド軸４１を、水平フィン１５の右側端面３３に向かう方向へ突出させても良い。この場合、右側サポート部材３７を、連結部３９の位置よりも内側（左側）の位置に配置できる。
また、収容部５１の凹部５５Ａは、第１回転軸３１と接触する構造でも良い。例えば、凹部５５Ａは、第１回転軸３１の位置ズレに応じて第１回転軸３１と接触し、第１回転軸３１の位置ズレを抑制する構造でも良い。

また、レジスタ１０は、垂直フィン１９を備えなくとも良い。
また、本願におけるフィンは、水平フィン１５に限らず、垂直フィン１９でも良い。この場合、垂直フィン１９の上方の回転軸１９Ａを右側サポート部材３７で保持するなどしても良い。また、レジスタ１０を、水平フィン１５を備えない構成（垂直フィン１９のみを備える構成）にしても良い。

１０ レジスタ、１１Ａ 通風路、１１Ｅ 軸受け孔、１５ 水平フィン（フィン）、１７ 操作ノブ、１７Ｃ フィン挿入孔、３１ 第１回転軸（回転軸）、３２ 第２回転軸、３３ 右側端面（端面）、３７ 右側サポート部材（サポート部材）、３７Ａ 第１貫通孔（貫通孔）、３７Ｂ 係合部、３７Ｃ 内周面、３９ 連結部、４１ ロッド軸、４３ リンクロッド、５１ 収容部、５５Ａ 凹部。

Claims (7)

1. 通風路と、収容部とが形成されたリテーナと、
   前記収容部に収容され、前記収容部により保持されるサポート部材と、
   板状に形成され、前記サポート部材により回転軸を保持され、前記通風路内において回転する複数のフィンと、
   複数の前記フィンの各々に設けられたロッド軸を互いに連結するリンクロッドと、
   を備え、
   前記リンクロッドは、
   前記収容部に収容され、
   前記収容部は、
   前記回転軸の位置に合わせて形成された凹部を有し、前記凹部内に前記回転軸を収容し、
   前記回転軸は、
   前記凹部との間に隙間を設けた状態で、前記サポート部材によって保持され、
   前記リテーナは、
   前記回転軸とは離間した状態で、前記サポート部材を介して前記回転軸を回転可能に保持し、
   前記回転軸は、
   前記フィンの端面から外側へ突出して形成され、軸方向と直交する方向へ延びる連結部が形成され、
   前記連結部は、
   三角形状に形成され、３つの頂点のうち、２つの異なる頂点の各々に前記回転軸と前記ロッド軸が形成され、
   前記フィンの平面に直交する方向を第１方向、前記回転軸の軸方向及び前記第１方向に直交する方向を第２方向とした場合、複数の前記フィンの各々の平面を、前記通風路を流れる空調空気の送風方向に沿わせたニュートラル状態において、前記ロッド軸は、前記第１方向及び前記第２方向の何れの方向においても前記回転軸とはずれた位置に設けられ、
   複数の前記フィンは、
   前記ニュートラル状態において、前記フィンの平面に直交する方向に並んで配置され、
   前記サポート部材は、
   前記フィンの端面と対向する内周面に係合部が形成され、
   前記係合部は、
   前記連結部における前記回転軸が設けられた頂点と、前記ロッド軸が設けられた頂点とを結ぶ端部と係合し、複数の前記フィンの回転範囲を一定の範囲に制限する、レジスタ。
2. 前記連結部は、
   複数の前記フィンの各々に設けられ、
   前記サポート部材は、
   複数の前記係合部が形成され、
   複数の前記係合部の各々は、
   複数の前記連結部の各々の回転位置に合わせた位置に形成される、請求項１に記載のレジスタ。
3. 前記サポート部材は、
   板状に形成された規制板を有し、前記収容部に形成された挿入穴に前記規制板を挿入した状態で、前記リテーナに対して固定される、請求項１又は請求項２に記載のレジスタ。
4. 前記サポート部材は、
   前記回転軸を挿入して回転可能に保持する貫通孔が形成される、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のレジスタ。
5. 前記ロッド軸は、
   前記回転軸の軸方向と平行な方向で、且つ前記フィンの端面から外側へ向かう方向へ突出して形成される、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のレジスタ。
6. 前記サポート部材は、
   前記フィンの端面から外側へ向かう方向において、前記連結部の位置よりも外側の位置において前記回転軸に取り付けられる、請求項５に記載のレジスタ。
7. 複数の前記フィンのうちの一のフィンは、
   軸方向の両側のそれぞれに形成された２つの端面のうち、前記回転軸が形成された端面とは反対側の端面に第２回転軸が設けられ、
   前記第２回転軸は、
   前記リテーナに形成された軸受け孔に挿入され、前記リテーナによって回転可能に保持され、
   前記一のフィンは、
   操作ノブが取り付けられ、
   前記操作ノブは、
   前記一のフィンを挿入するフィン挿入孔が形成され、１つの部材で構成される、請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のレジスタ。

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