JP7367994B2 - Vehicle wiper connection member - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ワイパの連結部材に関する。 The present invention relates to a connecting member for a vehicle wiper.
特許文献1には、車両用ワイパが開示されている。この車両用ワイパは、ワイパアームと、ワイパアームの先端部に連結されるレバーを有するワイパブレードと、ワイパアームに対してレバーを回動可能に連結する樹脂製の連結部材としてのクリップとを備えている。 Patent Document 1 discloses a wiper for a vehicle. This vehicle wiper includes a wiper arm, a wiper blade having a lever connected to the tip of the wiper arm, and a clip as a connecting member made of resin that rotatably connects the lever to the wiper arm.
レバーは、クリップが挿入される開口部と、開口部の両側壁間に掛け渡された軸とを備えている。
クリップは、一対の側壁と、両側壁を連結するとともに、ワイパアームの先端部が嵌め込まれる連結部と、ロック部材とを有している。クリップには、一対の側壁及び連結部を貫通する軸孔と、軸孔の周壁の一部を開放するスリットとが形成されている。
The lever includes an opening into which the clip is inserted and a shaft extending between both side walls of the opening.
The clip includes a pair of side walls, a connecting portion that connects the both side walls and into which the tip of the wiper arm is fitted, and a locking member. The clip is formed with a shaft hole that passes through the pair of side walls and the connecting portion, and a slit that opens a part of the peripheral wall of the shaft hole.
クリップの延在方向における一方の端部には、一対の側壁の内面から互いに向かい合って突出する一対の回動軸が形成されている。一対の回動軸には、ロック部材が回動可能に連結されている。ロック部材は、ワイパアームの先端部と弾性的に係合する係合部を備えている。 A pair of rotation shafts protruding from the inner surfaces of the pair of side walls to face each other are formed at one end in the extending direction of the clip. A lock member is rotatably connected to the pair of rotation shafts. The locking member includes an engaging portion that elastically engages with the tip of the wiper arm.
クリップは、開口部からレバーの内部に挿入される。レバーの軸がスリットを通じてクリップの軸孔に嵌め込まれることで、レバーに対してクリップが回動可能に支持される。そして、ワイパアームの先端部が連結部に嵌め込まれた状態で、ロック部材を回動させることによりワイパアームの先端部が係合部と連結部との間に挟み込まれるようにして支持される。これにより、クリップに対してワイパアームが固定される。 The clip is inserted into the lever through the opening. By fitting the shaft of the lever into the shaft hole of the clip through the slit, the clip is rotatably supported with respect to the lever. Then, with the distal end of the wiper arm fitted into the connecting portion, by rotating the lock member, the distal end of the wiper arm is supported so as to be sandwiched between the engaging portion and the connecting portion. This fixes the wiper arm to the clip.
ところで、こうした車両用ワイパにおいては、クリップに対してワイパアームを固定する際、または、その解除を行う際に、ロック部材の係合部に対して大きな荷重が作用するために塑性変形しやすい。 By the way, in such a vehicle wiper, when the wiper arm is fixed to the clip or when the wiper arm is released, a large load is applied to the engaging portion of the locking member, so that the engaging portion of the locking member is likely to undergo plastic deformation.
上記課題を解決するための車両用ワイパの連結部材は、車両用ワイパを構成するワイパブレードのレバーに形成された収容孔内に収容され、前記収容孔内の軸部を回動可能に支持するとともにワイパアームに対して前記レバーを回動可能に連結する樹脂製の連結部材であって、互いに対向して延びる一対の側壁と、前記一対の側壁同士を連結するとともに前記ワイパアームの先端部に連結される連結部と、前記軸部を回動可能に支持する軸孔と、前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットと、を備える本体部と、前記ワイパアームを前記本体部に対して固定する固定部材と、を備え、前記本体部は、前記軸孔よりも前記ワイパアームの延在方向の基端側の端部に前記軸孔の中心軸線に沿って延びる軸受け部を有しており、前記固定部材は、前記軸受け部により回動可能に支持される回動軸と、前記回動軸から延びる一対の腕部と、前記一対の腕部の先端に連結される操作部と、前記操作部から突出するとともに、前記ワイパアームの先端部と弾性的に係合する係合部と、を有している。 A connecting member for a vehicle wiper to solve the above problem is housed in a housing hole formed in a lever of a wiper blade constituting a vehicle wiper, and rotatably supports a shaft portion in the housing hole. and a resin connecting member rotatably connecting the lever to the wiper arm, the connecting member having a pair of side walls extending opposite to each other, and connecting the pair of side walls to each other and being connected to the tip of the wiper arm. a main body portion including a connecting portion that rotatably supports the shaft portion, a shaft hole that rotatably supports the shaft portion, and a slit that opens a part of a peripheral wall of the shaft hole; and the wiper arm is fixed to the main body portion. a fixing member, the main body portion has a bearing portion extending along the central axis of the shaft hole at an end closer to the proximal end in the extending direction of the wiper arm than the shaft hole; The fixed member includes a rotation shaft rotatably supported by the bearing portion, a pair of arms extending from the rotation shaft, an operation portion connected to the tips of the pair of arms, and the operation portion. The wiper arm has an engaging portion that protrudes from the wiper arm and elastically engages with the distal end portion of the wiper arm.
ワイパアームを本体部に対して固定すべく、係合部が本体部に近づく方向に回動軸を中心に固定部材を回動させると、係合部がワイパアームの先端部に当接する。この状態から、固定部材を更に回動させると、係合部がワイパアームの先端部に対して弾性的に係合するとともに固定部材に対して応力が発生するようになる。ここで、上記構成によれば、回動軸と係合部とを連結する一対の腕部が弾性変形して伸びることによって上記応力が吸収されるようになる。したがって、係合部に作用する応力を低減することができ、係合部の塑性変形を抑制することができる。 In order to fix the wiper arm to the main body, when the fixing member is rotated about the rotation axis in a direction in which the engaging portion approaches the main body, the engaging portion comes into contact with the tip of the wiper arm. When the fixing member is further rotated from this state, the engaging portion elastically engages with the tip of the wiper arm and stress is generated on the fixing member. Here, according to the above configuration, the stress is absorbed by the pair of arm portions connecting the rotating shaft and the engaging portion being elastically deformed and extended. Therefore, stress acting on the engaging portion can be reduced, and plastic deformation of the engaging portion can be suppressed.
そして、固定部材を更に回動させると、連結部及びワイパアームの先端部がレバーの延在方向において回動軸と係合部とによって挟み込まれた状態となる。これにより、本体部に対してワイパアームが固定される。 When the fixing member is further rotated, the connecting portion and the tip of the wiper arm are sandwiched between the rotating shaft and the engaging portion in the extending direction of the lever. This fixes the wiper arm to the main body.
また、ワイパアームの固定を解除すべく、係合部が本体部から離れる方向に回動軸を中心に固定部材を回動させると、固定部材に応力が発生するようになる。ここで、上記構成によれば、一対の腕部が弾性変形して伸びることによって上記応力が吸収されるようになる。したがって、係合部に作用する応力を低減することができ、係合部の塑性変形を抑制することができる。 Further, when the fixing member is rotated about the rotation axis in a direction in which the engaging portion moves away from the main body portion in order to release the fixation of the wiper arm, stress is generated in the fixing member. Here, according to the above configuration, the stress is absorbed by the pair of arm portions being elastically deformed and extended. Therefore, stress acting on the engaging portion can be reduced, and plastic deformation of the engaging portion can be suppressed.
上記車両用ワイパの連結部材において、前記本体部は、前記軸孔よりも前記ワイパアームの延在方向の基端側とは反対側の端部に掛止軸部を有しており、前記固定部材は、前記掛止軸部に掛け止めされる掛止部を有していることが好ましい。 In the connecting member for a vehicle wiper, the main body portion has a hooking shaft portion at an end opposite to the base end side in the extending direction of the wiper arm with respect to the shaft hole, and the locking shaft portion It is preferable that the device has a latching portion that is latched to the latching shaft portion.
同構成によれば、固定部材がワイパアームの先端部を連結部に対して固定している状態において、掛止部を本体部の掛止軸部に掛け止めすることにより、本体部に対する固定部材の回動が規制されるようになる。したがって、固定部材によってワイパアームを本体部に対してより確実に固定することができる。 According to this configuration, when the fixing member fixes the distal end of the wiper arm to the connecting portion, the hooking portion is hooked to the hooking shaft portion of the main body, so that the fixing member is fixed to the main body. Rotation will be regulated. Therefore, the wiper arm can be more reliably fixed to the main body by the fixing member.
上記車両用ワイパの連結部材において、前記掛止軸部は、前記一対の側壁同士を連結していることが好ましい。
同構成によれば、互いに対向する一対の側壁同士が掛止軸部によって連結される。そのため、側壁の剛性を高めることができ、側壁同士が互いに離間することを抑制できる。したがって、掛止軸部に対して掛止部を安定して掛け止めすることができる。
In the vehicle wiper connection member, it is preferable that the locking shaft portion connects the pair of side walls.
According to the same configuration, a pair of side walls facing each other are connected by the hanging shaft portion. Therefore, the rigidity of the side walls can be increased, and separation of the side walls from each other can be suppressed. Therefore, the latching portion can be stably latched to the latching shaft portion.
上記車両用ワイパの連結部材において、前記係合部は、前記操作部の基端側から突出しており、前記掛止部は、前記操作部の先端側から突出しており、前記掛止部の先端部は、前記掛止軸部に掛け止めされるフック形状を有しており、前記固定部材は、前記係合部と前記掛止部とを接続するとともに前記操作部との間に空間を形成する接続部を有していることが好ましい。 In the above connection member for a wiper for a vehicle, the engaging portion protrudes from the proximal end side of the operating portion, the hooking portion protrudes from the distal end side of the operating portion, and the engaging portion protrudes from the distal end side of the operating portion. The part has a hook shape to be latched to the latching shaft part, and the fixing member connects the engaging part and the latching part and forms a space between the part and the operating part. It is preferable to have a connecting portion for
同構成によれば、ワイパアームの先端部に対して係合部が係合する際に、接続部は、上記空間に向かって弾性変形する。このとき、係合部に作用する応力が接続部の弾性変形によって吸収されるようになる。したがって、係合部に作用する応力を低減することができ、係合部の塑性変形を一層抑制することができる。 According to this configuration, when the engaging portion engages with the tip of the wiper arm, the connecting portion elastically deforms toward the space. At this time, the stress acting on the engaging portion is absorbed by the elastic deformation of the connecting portion. Therefore, stress acting on the engaging portion can be reduced, and plastic deformation of the engaging portion can be further suppressed.
掛止部と掛止軸部とは、固定部材が回動する際に互いに干渉する位置に設けられている。そのため、掛止軸部に掛止部を掛け止めする際には、いったん掛止部を弾性変形させることにより掛止軸部を逃がす必要がある。 The latching portion and the latching shaft portion are provided at positions where they interfere with each other when the fixing member rotates. Therefore, when latching the latching portion to the latching shaft, it is necessary to once elastically deform the latching portion to release the latching shaft.
この点、上記構成によれば、接続部の上記弾性変形を利用して、掛止部を係合部に近づく方向に移動させることができ、掛止軸部を逃がすことができる。そして、固定部材の回動に伴って本体部に対してワイパアームが固定されると、弾性変形していた係合部、接続部、及び掛止部が復元することにより、掛止部のフック形状の先端部が掛止軸部に掛止されるようになる。したがって、固定部材の回動に伴って掛止部を掛止軸部に対して容易に掛け止めすることができる。 In this regard, according to the above configuration, the latching portion can be moved in a direction approaching the engaging portion by utilizing the elastic deformation of the connecting portion, and the latching shaft portion can be released. When the wiper arm is fixed to the main body as the fixing member rotates, the engaging portion, connecting portion, and hooking portion that have been elastically deformed are restored, and the hook shape of the hooking portion is restored. The tip of the holder is now latched onto the latching shaft. Therefore, the latching portion can be easily latched to the latching shaft portion as the fixing member rotates.
上記車両用ワイパの連結部材において、前記操作部は、前記係合部が突出する面とは反対側の面に形成された凹部を有していることが好ましい。
同構成によれば、作業者は、本体部に対して固定部材を回動させて押し込む際に、操作部に形成された凹部の側面に手指を当てることができる。これにより、操作部に対して作業者の手指が滑りにくくなる。したがって、固定部材による固定作業を容易に行うことができる。
In the above connection member for a wiper for a vehicle, it is preferable that the operating portion has a recess formed on a surface opposite to a surface from which the engaging portion protrudes.
According to this configuration, the operator can place his or her fingers on the side surface of the recess formed in the operating section when rotating and pushing the fixing member into the main body. This makes it difficult for the operator's fingers to slip on the operating section. Therefore, the fixing work using the fixing member can be easily performed.
本発明によれば、係合部の塑性変形を抑制することができる。 According to the present invention, plastic deformation of the engaging portion can be suppressed.
以下、図1~図7を参照して、車両用ワイパの連結部材の一実施形態について説明する。なお、本実施形態では、右ハンドル車の前部に取り付けられてフロントガラスの払拭面に付着した雨水等を払拭する車両用ワイパの連結部材として本発明を具体化している。 Hereinafter, one embodiment of a connecting member for a vehicle wiper will be described with reference to FIGS. 1 to 7. In this embodiment, the present invention is embodied as a connection member for a vehicle wiper that is attached to the front part of a right-hand drive vehicle and wipes off rainwater and the like adhering to the wiping surface of a windshield.
<車両用ワイパの基本構成>
図1に示すように、車両用ワイパは、ワイパアーム10と、ワイパブレード20と、連結部材30とを備えている。
<Basic configuration of vehicle wiper>
As shown in FIG. 1, the vehicle wiper includes a wiper arm 10, a wiper blade 20, and a connecting member 30.
ワイパアーム10は、アームヘッド(図示略)と、アームヘッドの先端に連結されるリテーナ11と、リテーナ11の先端に固定されるアームピース12とを備えている。アームヘッドの基端は、モータにより回動されるピボット軸に固定されている(いずれも図示略)。 The wiper arm 10 includes an arm head (not shown), a retainer 11 connected to the tip of the arm head, and an arm piece 12 fixed to the tip of the retainer 11. The base end of the arm head is fixed to a pivot shaft rotated by a motor (both not shown).
図3に示すように、アームピース12の先端部には、先端が折り返されて形成された取付部13が設けられている。取付部13には、連結部材30によってワイパブレード20が連結される。 As shown in FIG. 3, the arm piece 12 is provided at its distal end with a mounting portion 13 formed by folding back the distal end. The wiper blade 20 is connected to the attachment portion 13 by a connecting member 30 .
<ワイパブレード20>
図1に示すように、ワイパブレード20は、樹脂製のレバー21と、ゴム製のブレードラバー(図示略)とを有している。
<Wiper blade 20>
As shown in FIG. 1, the wiper blade 20 includes a lever 21 made of resin and a blade rubber (not shown) made of rubber.
レバー21は、ワイパアーム10の取付部13に連結される長尺状のメインレバー22と、カバー部材23と、ヨークレバー24とを有している。
なお、以降において、レバー21の延在方向(図1の左右方向)を延在方向L、レバー21の幅方向(図1の上下方向)を幅方向W、レバー21の高さ方向(図1の紙面直交方向)を高さ方向Hとして説明する。
The lever 21 includes an elongated main lever 22 connected to the mounting portion 13 of the wiper arm 10, a cover member 23, and a yoke lever 24.
In addition, hereinafter, the extending direction of the lever 21 (left-right direction in FIG. 1) is referred to as the extending direction L, the width direction of the lever 21 (vertical direction in FIG. 1) is referred to as the width direction W, and the height direction of the lever 21 (as shown in FIG. (direction perpendicular to the plane of the paper) is assumed to be the height direction H.
延在方向Lにおけるメインレバー22の両側に対してそれぞれカバー部材23が連結されている。詳しくは、カバー部材23は、メインレバー22の両端に回動可能に連結されたヨークレバー24を介して連結されている。2つのカバー部材23は、それぞれメインレバー22の両端に対して外面が連なるように延在方向Lに沿って延びている。 Cover members 23 are connected to both sides of the main lever 22 in the extending direction L, respectively. Specifically, the cover member 23 is connected to both ends of the main lever 22 via a yoke lever 24 rotatably connected. The two cover members 23 extend along the extending direction L so that their outer surfaces are connected to both ends of the main lever 22, respectively.
メインレバー22及び2つのカバー部材23は、ヨークレバー24を外方から覆っている。2つのヨークレバー24と2つのカバー部材23とによって、払拭面に当接するブレードラバー(いずれも図示略)が保持されている。 The main lever 22 and the two cover members 23 cover the yoke lever 24 from the outside. The two yoke levers 24 and the two cover members 23 hold a blade rubber (both not shown) that comes into contact with the wiping surface.
幅方向Wにおけるメインレバー22及び2つのカバー部材23の一側(図1の下側)の側面22a,23aは、高さ方向Hの一側(図1の紙面奥側)に近づくほど幅方向Wの一側(図1の下側)に位置するように傾斜したフィン面である。側面22a,23aが車両走行時の走行風を受けることにより、ブレードラバーが払拭面に押し付けられる(いずれも図示略)。 The side surfaces 22a and 23a of the main lever 22 and the two cover members 23 on one side (lower side in FIG. 1) in the width direction W become wider in the width direction as they approach one side in the height direction H (back side in the paper plane of FIG. 1). This is a fin surface that is inclined so as to be located on one side of W (lower side in FIG. 1). When the side surfaces 22a and 23a receive the wind when the vehicle is running, the blade rubber is pressed against the wiping surface (both are not shown).
レバー21は、延在方向Lにおけるレバー21の中央部において幅方向Wと高さ方向Hの双方に沿って延びる仮想平面V(図1参照)に対して対称な形状を有している。
図2及び図3に示すように、延在方向Lにおけるメインレバー22の中央部には、平面視矩形状の開口部25aと、開口部25aに連なる収容孔25とが形成されている。収容孔25には、開口部25aから挿入された連結部材30が収容される。収容孔25は、メインレバー22を高さ方向Hに貫通している。収容孔25は、互いに対向する一対の側壁部25bと、側壁部25b同士を連結する一対の連結壁部25cとによって構成されている。一対の側壁部25bは、延在方向Lに沿って延在している。一対の連結壁部25cは、幅方向Wに沿って延在している。開口部25aは、高さ方向Hにおける一対の側壁部25b及び一対の連結壁部25cの端縁のうち他側(図3の上側)の端縁によって構成されている。
The lever 21 has a shape that is symmetrical with respect to a virtual plane V (see FIG. 1) that extends along both the width direction W and the height direction H at the center of the lever 21 in the extending direction L.
As shown in FIGS. 2 and 3, an opening 25a having a rectangular shape in plan view and a housing hole 25 connected to the opening 25a are formed in the center of the main lever 22 in the extending direction L. The connecting member 30 inserted through the opening 25a is accommodated in the accommodation hole 25. The accommodation hole 25 penetrates the main lever 22 in the height direction H. The accommodation hole 25 includes a pair of side walls 25b facing each other and a pair of connecting walls 25c connecting the side walls 25b. The pair of side wall portions 25b extend along the extending direction L. The pair of connecting wall portions 25c extend along the width direction W. The opening 25a is formed by the other (upper side in FIG. 3) of the edges of the pair of side walls 25b and the pair of connecting walls 25c in the height direction H.
図4に示すように、メインレバー22は、軸部26と、第1規制突部27と、第2規制突部28とを有している。
軸部26は、延在方向Lにおける収容孔25の中央部に設けられている。軸部26は、一対の側壁部25b同士の間に掛け渡されている。軸部26は、幅方向Wに沿って延びている。なお、本実施形態では、軸部26は、金属製であり、インサート成形によりメインレバー22と一体に成形されている。なお、軸部26を樹脂製とし、一対の側壁部25bと一体に成形することもできる。
As shown in FIG. 4, the main lever 22 has a shaft portion 26, a first restriction protrusion 27, and a second restriction protrusion 28.
The shaft portion 26 is provided at the center of the accommodation hole 25 in the extending direction L. The shaft portion 26 is spanned between the pair of side wall portions 25b. The shaft portion 26 extends along the width direction W. In this embodiment, the shaft portion 26 is made of metal and is integrally formed with the main lever 22 by insert molding. Note that the shaft portion 26 may be made of resin and may be molded integrally with the pair of side wall portions 25b.
第1規制突部27は、延在方向Lにおける収容孔25の一側(図4の右側)に設けられている。第1規制突部27は、一対の側壁部25bの内面から突出している。一対の第1規制突部27は、幅方向Wに沿う軸線(図示略)上に並んでいる。 The first regulating protrusion 27 is provided on one side (the right side in FIG. 4) of the accommodation hole 25 in the extending direction L. The first regulating protrusion 27 protrudes from the inner surface of the pair of side wall parts 25b. The pair of first regulating protrusions 27 are lined up on an axis (not shown) along the width direction W.
第2規制突部28は、延在方向Lにおける収容孔25の他側(図4の左側)に設けられている。第2規制突部28は、一対の側壁部25bの内面から突出している。一対の第2規制突部28は、幅方向Wに沿う軸線(図示略)上に並んでいる。 The second regulating protrusion 28 is provided on the other side of the accommodation hole 25 in the extending direction L (left side in FIG. 4). The second regulating protrusion 28 protrudes from the inner surface of the pair of side wall parts 25b. The pair of second regulating protrusions 28 are lined up on an axis (not shown) along the width direction W.
図5に示すように、第1規制突部27と第2規制突部28とは、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側に設けられている。両規制突部27,28は、延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられている。詳しくは、延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状である。なお、ここでいう「対称」は厳密に対称の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね対称の場合も含まれる。 As shown in FIG. 5, the first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 are provided on the side opposite to the opening 25a with respect to the shaft portion 26 in the height direction H. Both regulating protrusions 27 and 28 are provided with the shaft portion 26 in between in the extending direction L. Specifically, the shape is symmetrical with respect to a virtual plane V that is perpendicular to the extending direction L and includes the center of the shaft portion 26 . Note that "symmetry" here includes not only strictly symmetrical cases, but also approximately symmetrical cases within the range that produces the effects of this embodiment.
<連結部材30>
図2及び図3に示すように、連結部材30は、ワイパアーム10の取付部13に連結される本体部31と、本体部31に対してワイパアーム10を固定する固定部材40とを有している。
<Connection member 30>
As shown in FIGS. 2 and 3, the connecting member 30 includes a main body 31 that is connected to the mounting portion 13 of the wiper arm 10, and a fixing member 40 that fixes the wiper arm 10 to the main body 31. .
本体部31は、互いに対向する一対の側壁32と、一対の側壁32同士を連結する連結部33と、軸孔34と、スリット34aとを有している。
一対の側壁32は、延在方向Lに沿って延びている。幅方向Wにおける一対の側壁32同士の間の長さは、幅方向Wにおける取付部13の長さよりもわずかに大きい。
The main body portion 31 has a pair of side walls 32 facing each other, a connecting portion 33 that connects the pair of side walls 32, a shaft hole 34, and a slit 34a.
The pair of side walls 32 extend along the extending direction L. The length between the pair of side walls 32 in the width direction W is slightly larger than the length of the attachment portion 13 in the width direction W.
連結部33は、延在方向Lにおける一対の側壁32の中央部から他側(図3の左側)の端部までの部分を連結している。
図5及び図7に示すように、延在方向Lにおける連結部33の一側(図7の右側)の端部は、ワイパアーム10の取付部13の内面形状に沿った円弧形状を有している。同端部が取付部13に嵌まり込むことにより連結部33がワイパアーム10の取付部13に連結される。
The connecting portion 33 connects a portion of the pair of side walls 32 in the extending direction L from the center to the end on the other side (left side in FIG. 3).
As shown in FIGS. 5 and 7, one end (right side in FIG. 7) of the connecting portion 33 in the extending direction L has an arc shape that follows the inner surface shape of the mounting portion 13 of the wiper arm 10. There is. The connecting portion 33 is connected to the attaching portion 13 of the wiper arm 10 by fitting the same end portion into the attaching portion 13 .
軸孔34は、延在方向Lにおける本体部31の中央部に設けられている。軸孔34は、一対の側壁32と連結部33とを幅方向Wに貫通している。
スリット34aは、軸孔34の周壁の一部を高さ方向Hの一側(図5の下側)に開放している。
The shaft hole 34 is provided at the center of the main body 31 in the extending direction L. The shaft hole 34 penetrates the pair of side walls 32 and the connecting portion 33 in the width direction W.
The slit 34a opens a part of the peripheral wall of the shaft hole 34 to one side in the height direction H (lower side in FIG. 5).
スリット34aを通じて、メインレバー22の軸部26が軸孔34に嵌め込まれることでメインレバー22に対して本体部31が回動可能に支持される。
本体部31は、軸孔34よりもワイパアーム10の延在方向の基端側の端部に、軸受け部35と、スリット35aとを有している。すなわち、軸受け部35及びスリット35aは、延在方向Lにおける連結部33の他側(図5の左側)の端部に形成されている。軸受け部35は、連結部33を幅方向Wに貫通する孔である。スリット35aは、軸受け部35の周壁の一部を延在方向Lの他側(図5の左側)に開放している。
The shaft portion 26 of the main lever 22 is fitted into the shaft hole 34 through the slit 34a, so that the main body portion 31 is rotatably supported with respect to the main lever 22.
The main body portion 31 has a bearing portion 35 and a slit 35a at an end portion closer to the proximal end in the extending direction of the wiper arm 10 than the shaft hole 34. That is, the bearing portion 35 and the slit 35a are formed at the other end (left side in FIG. 5) of the connecting portion 33 in the extending direction L. The bearing portion 35 is a hole that penetrates the connecting portion 33 in the width direction W. The slit 35a opens a part of the peripheral wall of the bearing portion 35 to the other side in the extending direction L (left side in FIG. 5).
本体部31は、軸孔34よりもワイパアーム10の延在方向の基端側とは反対側の端部に掛止軸部36を有している。掛止軸部36は、延在方向Lにおける一対の側壁32の一側(図3の右側)の端部を連結している。掛止軸部36は、幅方向Wに沿って延びている。 The main body portion 31 has a locking shaft portion 36 at an end opposite to the base end side of the wiper arm 10 in the extending direction of the wiper arm 10 with respect to the shaft hole 34 . The hanging shaft portion 36 connects the ends of the pair of side walls 32 on one side (the right side in FIG. 3) in the extending direction L. The hanging shaft portion 36 extends along the width direction W.
本体部31は、第1当接部37と、第2当接部38とを有している。
第1当接部37は、延在方向Lにおける本体部31の一側(図5の右側)に設けられている。第1当接部37は、高さ方向Hにおける一対の側壁32の一側(図5の下側)の端部を切り欠いて設けられている。
The main body portion 31 has a first contact portion 37 and a second contact portion 38 .
The first contact portion 37 is provided on one side (the right side in FIG. 5) of the main body portion 31 in the extending direction L. The first contact portion 37 is provided by cutting out an end portion of one side (lower side in FIG. 5) of the pair of side walls 32 in the height direction H.
図5に示すように、第1当接部37は、第1規制突部27に対して当接することで、連結部材30が軸部26を中心として第1方向X(同図における時計回り方向)に回動することを規制するように構成されている。 As shown in FIG. 5, the first contact portion 37 abuts against the first regulating protrusion 27, so that the connecting member 30 moves in the first direction X (clockwise direction in the figure) about the shaft portion 26. ) is configured to restrict rotation.
第2当接部38は、延在方向Lにおける本体部31の他側(図5の左側)に設けられている。すなわち、第2当接部38は、延在方向Lにおいて軸孔34を挟んで第1当接部37とは反対側に設けられている。第2当接部38は、高さ方向Hにおける一対の側壁32の一側(図5の下側)の端部を切り欠いて設けられている。 The second contact portion 38 is provided on the other side of the main body portion 31 in the extending direction L (left side in FIG. 5). That is, the second contact portion 38 is provided on the opposite side of the first contact portion 37 across the shaft hole 34 in the extending direction L. The second contact portion 38 is provided by cutting out an end portion of one side (lower side in FIG. 5) of the pair of side walls 32 in the height direction H.
図5に二点鎖線で示すように、第2当接部38は、第2規制突部28に対して当接することで、連結部材30が軸部26を中心として第1方向Xとは反対の第2方向Y(同図における反時計回り方向)に回動することを規制するように構成されている。 As shown by the two-dot chain line in FIG. 5, the second contact portion 38 abuts against the second regulating protrusion 28, so that the connecting member 30 is opposite to the first direction X with the shaft portion 26 as the center. is configured to restrict rotation in the second direction Y (counterclockwise direction in the figure).
<固定部材40>
図3、図6、及び図7に示すように、固定部材40は、回動軸41、一対の腕部42、操作部43、係合部44、掛止部45、及び接続部46を有している。
<Fixing member 40>
As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the fixing member 40 includes a rotating shaft 41, a pair of arm portions 42, an operating portion 43, an engaging portion 44, a hooking portion 45, and a connecting portion 46. are doing.
回動軸41は、幅方向Wに沿って延在している。回動軸41は、スリット35aを通じて軸受け部35に嵌め込まれている。これにより、固定部材40は、本体部31に対して軸受け部35の軸線(図示略)を中心に回動可能に支持されている。 The rotation shaft 41 extends along the width direction W. The rotation shaft 41 is fitted into the bearing portion 35 through the slit 35a. Thereby, the fixing member 40 is rotatably supported by the main body 31 around the axis (not shown) of the bearing 35 .
回動軸41の両端には、一対の腕部42が連結されている。
一対の腕部42の先端には、平板状の操作部43が連結されている。高さ方向Hにおける操作部43の他側(図3の上側)の面には凹部43aが設けられている。延在方向Lにおける凹部43aの他側(図3の左側)の端部は、円弧形状を有している。
A pair of arm portions 42 are connected to both ends of the rotation shaft 41 .
A flat operating section 43 is connected to the tips of the pair of arm sections 42 . A recess 43a is provided on the other side (upper side in FIG. 3) of the operating section 43 in the height direction H. The other end (left side in FIG. 3) of the recess 43a in the extending direction L has an arc shape.
回動軸41、一対の腕部42、及び操作部43によってワイパアーム10の取付部13が挿通される挿通孔47が構成されている。
係合部44は、操作部43の基端側から突出している。係合部44は、操作部43において凹部43aが形成された面とは反対側の面から突出している。係合部44は、取付部13の外面に沿う湾曲した係合面44aを有している。係合部44は、ワイパアーム10の取付部13の外面に対して弾性的に係合する。
The rotation shaft 41, the pair of arm portions 42, and the operating portion 43 define an insertion hole 47 through which the attachment portion 13 of the wiper arm 10 is inserted.
The engaging portion 44 protrudes from the base end side of the operating portion 43. The engaging portion 44 protrudes from the surface of the operating portion 43 opposite to the surface on which the recess 43a is formed. The engagement portion 44 has a curved engagement surface 44a that extends along the outer surface of the attachment portion 13. The engaging portion 44 elastically engages with the outer surface of the mounting portion 13 of the wiper arm 10.
掛止部45は、操作部43の先端側から突出している。掛止部45は、操作部43において係合部44が突出する面と同一の面から突出している。掛止部45の先端部は、本体部31の掛止軸部36に掛け止めされるフック形状を有している。 The hook portion 45 protrudes from the tip side of the operating portion 43. The latching portion 45 protrudes from the same surface of the operating portion 43 as the surface from which the engaging portion 44 protrudes. The distal end portion of the hook portion 45 has a hook shape that is hooked onto the hook shaft portion 36 of the main body portion 31 .
接続部46は、板状であり、係合部44と掛止部45とを接続している。接続部46は、操作部43との間に空間Sを形成している。接続部46は、延在方向Lにおける一側(図6の右側)に向かうほど、操作部43に近づくように傾斜している。詳しくは、接続部46は、係合部44に接続される第1部分46aと、第1部分46a及び掛止部45に接続される第2部分46bとを有している。操作部43に対する第1部分46aの傾斜角度は、操作部43に対する第2部分46bの傾斜角度よりも大きい。 The connecting portion 46 is plate-shaped and connects the engaging portion 44 and the hooking portion 45. A space S is formed between the connecting portion 46 and the operating portion 43 . The connecting portion 46 is inclined so that it approaches the operating portion 43 toward one side (the right side in FIG. 6) in the extending direction L. Specifically, the connecting portion 46 includes a first portion 46 a connected to the engaging portion 44 and a second portion 46 b connected to the first portion 46 a and the hooking portion 45 . The angle of inclination of the first portion 46 a with respect to the operating portion 43 is greater than the angle of inclination of the second portion 46 b with respect to the operating portion 43 .
本実施形態の作用について説明する。
図7(a)~(c)に示すように、ワイパアーム10を本体部31に対して固定すべく、係合部44が本体部31に近づく方向に回動軸41を中心に固定部材40を回動させると、係合部44がワイパアーム10の取付部13に当接する。この状態から、固定部材40を更に回動させると、係合部44がワイパアーム10の取付部13に対して弾性的に係合するとともに固定部材40に対して応力が発生するようになる。ここで、上記構成によれば、回動軸41と係合部44とを連結する一対の腕部42が弾性変形して伸びることによって上記応力が吸収されるようになる。
The operation of this embodiment will be explained.
As shown in FIGS. 7(a) to (c), in order to fix the wiper arm 10 to the main body 31, the fixing member 40 is rotated around the rotation axis 41 in the direction in which the engaging part 44 approaches the main body 31. When rotated, the engaging portion 44 comes into contact with the mounting portion 13 of the wiper arm 10. When the fixing member 40 is further rotated from this state, the engaging portion 44 elastically engages with the mounting portion 13 of the wiper arm 10, and stress is generated on the fixing member 40. Here, according to the above configuration, the stress is absorbed by the pair of arm portions 42 connecting the rotating shaft 41 and the engaging portion 44 being elastically deformed and extended.
そして、固定部材40を更に回動させると、連結部33及びワイパアーム10の取付部13がレバー21の延在方向Lにおいて回動軸41と係合部44とによって挟み込まれた状態となる。これにより、本体部31に対してワイパアーム10が固定される。 When the fixing member 40 is further rotated, the connecting portion 33 and the mounting portion 13 of the wiper arm 10 are sandwiched between the rotating shaft 41 and the engaging portion 44 in the extending direction L of the lever 21. Thereby, the wiper arm 10 is fixed to the main body portion 31.
また、ワイパアーム10の固定を解除すべく、係合部44が本体部31から離れる方向に回動軸41を中心に固定部材40を回動させると、固定部材40に応力が発生するようになる。ここで、上記構成によれば、一対の腕部42が弾性変形して伸びることによって上記応力が吸収されるようになる。 Furthermore, when the fixing member 40 is rotated about the rotation shaft 41 in a direction in which the engaging portion 44 moves away from the main body portion 31 in order to release the fixation of the wiper arm 10, stress is generated in the fixing member 40. . Here, according to the above configuration, the stress is absorbed by the pair of arm portions 42 being elastically deformed and extended.
本実施形態の効果について説明する。
(1)本体部31は、軸孔34よりもワイパアーム10の延在方向の基端側の端部に軸孔34の中心軸線に沿って延びる軸受け部35を有している。固定部材40は、軸受け部35により回動可能に支持される回動軸41と、回動軸41から延びる一対の腕部42と、一対の腕部42の先端に連結される操作部43と、操作部43から突出するとともに、ワイパアーム10の取付部13と弾性的に係合する係合部44とを有している。
The effects of this embodiment will be explained.
(1) The main body portion 31 has a bearing portion 35 extending along the central axis of the shaft hole 34 at an end portion closer to the proximal end in the extending direction of the wiper arm 10 than the shaft hole 34 . The fixed member 40 includes a rotating shaft 41 rotatably supported by a bearing 35, a pair of arms 42 extending from the rotating shaft 41, and an operating section 43 connected to the tips of the pair of arms 42. , has an engaging portion 44 that protrudes from the operating portion 43 and elastically engages with the mounting portion 13 of the wiper arm 10.
こうした構成によれば、上述した作用を奏する。したがって、係合部44に作用する応力を低減することができ、係合部44の塑性変形を抑制することができる。
(2)本体部31は、軸孔34よりもワイパアーム10の延在方向の基端側とは反対側の端部に掛止軸部36を有している。固定部材40は、掛止軸部36に掛け止めされる掛止部45を有している。
According to such a configuration, the above-mentioned effects are achieved. Therefore, stress acting on the engaging portion 44 can be reduced, and plastic deformation of the engaging portion 44 can be suppressed.
(2) The main body portion 31 has a hooking shaft portion 36 at an end opposite to the base end side of the wiper arm 10 in the extending direction of the wiper arm 10 with respect to the shaft hole 34 . The fixing member 40 has a latching portion 45 that is latched to the latching shaft portion 36 .
こうした構成によれば、固定部材40がワイパアーム10の取付部13を連結部33に対して固定している状態において、掛止部45を本体部31の掛止軸部36に掛け止めすることにより、本体部31に対する固定部材40の回動が規制されるようになる。したがって、固定部材40によってワイパアーム10を本体部31に対してより確実に固定することができる。 According to such a configuration, in a state where the fixing member 40 fixes the mounting portion 13 of the wiper arm 10 to the connecting portion 33, the hooking portion 45 is hooked to the hooking shaft portion 36 of the main body portion 31. , rotation of the fixing member 40 with respect to the main body portion 31 is restricted. Therefore, the wiper arm 10 can be more reliably fixed to the main body part 31 by the fixing member 40.
(3)掛止軸部36は、一対の側壁32同士を連結している。
こうした構成によれば、互いに対向する一対の側壁32同士が掛止軸部36によって連結される。そのため、側壁32の剛性を高めることができ、側壁32同士が互いに離間することを抑制できる。したがって、掛止軸部36に対して掛止部45を安定して掛け止めすることができる。
(3) The hanging shaft portion 36 connects the pair of side walls 32 to each other.
According to this configuration, a pair of side walls 32 facing each other are connected by the hook shaft portion 36. Therefore, the rigidity of the side walls 32 can be increased, and separation of the side walls 32 from each other can be suppressed. Therefore, the latching portion 45 can be stably latched to the latching shaft portion 36.
(4)係合部44は、操作部43の基端側から突出している。掛止部45は、操作部43の先端側から突出している。掛止部45の先端部は、掛止軸部36に掛け止めされるフック形状を有している。固定部材40は、係合部44と掛止部45とを接続するとともに操作部43との間に空間Sを形成する接続部46を有している。 (4) The engaging portion 44 protrudes from the base end side of the operating portion 43. The hook portion 45 protrudes from the tip side of the operating portion 43. The distal end of the hook portion 45 has a hook shape that is hooked onto the hook shaft portion 36 . The fixing member 40 has a connecting portion 46 that connects the engaging portion 44 and the hooking portion 45 and forms a space S between it and the operating portion 43 .
こうした構成によれば、ワイパアーム10の取付部13に対して係合部44が係合する際に、接続部46は、上記空間Sに向かって弾性変形する。このとき、係合部44に作用する応力が接続部46の弾性変形によって吸収されるようになる。したがって、係合部44に作用する応力を低減することができ、係合部44の塑性変形を一層抑制することができる。 According to this configuration, when the engaging portion 44 engages with the mounting portion 13 of the wiper arm 10, the connecting portion 46 is elastically deformed toward the space S. At this time, the stress acting on the engaging portion 44 is absorbed by the elastic deformation of the connecting portion 46. Therefore, stress acting on the engaging portion 44 can be reduced, and plastic deformation of the engaging portion 44 can be further suppressed.
掛止部45と掛止軸部36とは、固定部材40が回動する際に互いに干渉する位置に設けられている。そのため、掛止軸部36に掛止部45を掛け止めする際には、いったん掛止部45を弾性変形させることにより掛止軸部36を逃がす必要がある。 The latching portion 45 and the latching shaft portion 36 are provided at positions where they interfere with each other when the fixing member 40 rotates. Therefore, when latching the latching portion 45 to the latching shaft portion 36, it is necessary to first elastically deform the latching portion 45 to release the latching shaft portion 36.
この点、上記構成によれば、接続部46の上記弾性変形を利用して、掛止部45を係合部44に近づく方向に移動させることができ、掛止軸部36を逃がすことができる。そして、固定部材40の回動に伴って本体部31に対してワイパアーム10が固定されると、弾性変形していた係合部44、接続部46、及び掛止部45が復元することにより、掛止部45のフック形状の先端部が掛止軸部36に掛止されるようになる。したがって、固定部材40の回動に伴って掛止部45を掛止軸部36に対して容易に掛け止めすることができる。 In this regard, according to the above configuration, the latching part 45 can be moved in a direction approaching the engaging part 44 by utilizing the elastic deformation of the connecting part 46, and the latching shaft part 36 can be released. . When the wiper arm 10 is fixed to the main body part 31 as the fixing member 40 rotates, the elastically deformed engaging part 44, connecting part 46, and hooking part 45 are restored. The hook-shaped tip of the hook portion 45 comes to be hooked to the hook shaft portion 36. Therefore, the latching portion 45 can be easily latched to the latching shaft portion 36 as the fixing member 40 rotates.
(5)操作部43は、係合部44が突出する面とは反対側の面に形成された凹部43aを有している。
こうした構成によれば、作業者は、本体部31に対して固定部材40を回動させて押し込む際に、操作部43に形成された凹部43aの側面に手指を当てることができる。これにより、操作部43に対して作業者の手指が滑りにくくなる。したがって、固定部材40による固定作業を容易に行うことができる。
(5) The operating portion 43 has a recess 43a formed on a surface opposite to the surface from which the engaging portion 44 protrudes.
According to this configuration, when rotating and pushing the fixing member 40 into the main body part 31, the operator can place his fingers on the side surface of the recess 43a formed in the operating part 43. This makes it difficult for the operator's fingers to slip on the operating section 43. Therefore, the fixing work using the fixing member 40 can be easily performed.
(6)一対の側壁32は、第1当接部37を有している。一対の側壁32は、延在方向Lにおいて軸孔34を挟んで第1当接部37とは反対側に設けられた第2当接部38を有している。一対の側壁部25bの内面には、第1当接部37に当接することで軸部26を中心とした連結部材30の第1方向Xへの回動を規制する第1規制突部27が設けられている。一対の側壁部25bの内面には、第2当接部38に当接することで軸部26を中心とした連結部材30の第1方向Xとは反対の第2方向Yへの回動を規制する第2規制突部28が設けられている。第1規制突部27と第2規制突部28とは、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側であり、且つ延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられている。 (6) The pair of side walls 32 have a first contact portion 37. The pair of side walls 32 have a second contact portion 38 provided on the opposite side of the first contact portion 37 across the shaft hole 34 in the extending direction L. A first restricting protrusion 27 is provided on the inner surface of the pair of side wall portions 25b to restrict rotation of the connecting member 30 in the first direction X about the shaft portion 26 by contacting the first abutting portion 37. It is provided. The inner surfaces of the pair of side wall portions 25b are in contact with the second contact portion 38 to restrict the rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 in the second direction Y, which is opposite to the first direction X. A second regulating protrusion 28 is provided. The first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 are opposite to the opening 25a with respect to the shaft portion 26 in the height direction H, and are provided on both sides of the shaft portion 26 in the extending direction L. It is being
こうした構成によれば、第1規制突部27と第2規制突部28とが、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側に設けられている。これにより、メインレバー22の開口部25aに対して連結部材30を挿入して組み付ける際に、第1規制突部27及び第2規制突部28が連結部材30に干渉しにくくなる。また、第1当接部37の位置と第2当接部38の位置とを入れ替えるように連結部材30を反転させた姿勢であっても、メインレバー22の開口部25aに対して連結部材30を挿入して組み付けることができる。 According to such a configuration, the first regulating protrusion 27 and the second regulating protruding part 28 are provided on the side opposite to the opening 25a with respect to the shaft portion 26 in the height direction H. This makes it difficult for the first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 to interfere with the coupling member 30 when the coupling member 30 is inserted into the opening 25a of the main lever 22 and assembled. Furthermore, even if the connecting member 30 is in an inverted position so that the position of the first contact portion 37 and the position of the second contact portion 38 are swapped, the connecting member 30 is can be inserted and assembled.
更に、上記のように連結部材30を反転させた姿勢においては、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第1方向Xへ回動すると、第2当接部38がメインレバー22の第1規制突部27に当接することにより、連結部材30の第1方向Xへの回動が規制される。また、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第2方向Yへ回動すると、本体部31の第1当接部37がレバーの第2規制突部28に当接することにより、連結部材の第2方向Yへの回動が規制される。したがって、右ハンドル車と左ハンドル車とでワイパブレード20及び連結部材30を共通化することが可能となる。 Furthermore, in the posture where the connecting member 30 is inverted as described above, when the connecting member 30 rotates in the first direction By contacting the first restricting protrusion 27, rotation of the connecting member 30 in the first direction X is restricted. Further, when the connecting member 30 rotates in the second direction Y around the shaft portion 26 of the main lever 22, the first contact portion 37 of the main body portion 31 comes into contact with the second regulating protrusion 28 of the lever. Rotation of the connecting member in the second direction Y is restricted. Therefore, it becomes possible to share the wiper blade 20 and the connecting member 30 between right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles.
(7)第1当接部37及び第2当接部38は、一対の側壁32の双方に設けられている。第1規制突部27及び第2規制突部28は、一対の側壁部25bの双方に設けられている。 (7) The first contact portion 37 and the second contact portion 38 are provided on both of the pair of side walls 32. The first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 are provided on both of the pair of side wall parts 25b.
こうした構成によれば、メインレバー22の軸部26を中心とした連結部材30の回動をより確実に規制することができる。
また、各当接部37,38及び各規制突部27,28に作用する負荷を抑えることができる。
According to such a configuration, rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 of the main lever 22 can be more reliably restricted.
Moreover, the load acting on each contact portion 37, 38 and each regulating protrusion 27, 28 can be suppressed.
(8)第1規制突部27と第2規制突部28とは、延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状である。
こうした構成によれば、メインレバー22に対する連結部材30の組み付け姿勢によらず、メインレバー22の軸部26を中心とした連結部材30の回動の規制態様を同一にすることができる。
(8) The first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 have shapes that are perpendicular to the extending direction L and symmetrical with respect to a virtual plane V that includes the center of the shaft portion 26.
According to such a configuration, the manner in which the rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 of the main lever 22 is restricted can be made the same regardless of the assembled posture of the connecting member 30 with respect to the main lever 22.
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・凹部43aは、本実施形態で例示したような形状に限定されず、例えば、延在方向Lにおける凹部43aの他側(図3の左側)の端部が幅方向Wに沿って延びる直線状を有しているものであってもよい。
This embodiment can be modified and implemented as follows. This embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
- The recess 43a is not limited to the shape as exemplified in this embodiment, and for example, the other end (left side in FIG. 3) of the recess 43a in the extending direction L has a linear shape extending along the width direction W. It may also have the following.
・凹部43aは、省略してもよい。
・接続部46は、第1部分46a及び第2部分46bを有するものに限定されず、操作部43に向かって膨らむ湾曲板状にすることもできる。
- The recess 43a may be omitted.
- The connecting portion 46 is not limited to having the first portion 46a and the second portion 46b, but may also be in the shape of a curved plate that swells toward the operating portion 43.
・接続部46は、省略することができる。
・掛止軸部36は、本実施形態で例示したように、一対の側壁32同士を連結するものに限定されず、一対の側壁32からそれぞれ突出するものであってもよい。また例えば、一対の側壁32のうち少なくとも一方の側壁32の内面から他方の側壁32に向かって突出するものであってもよい。
- The connecting portion 46 can be omitted.
- The hanging shaft part 36 is not limited to what connects a pair of side wall 32 comrades, as illustrated in this embodiment, It may protrude from a pair of side wall 32, respectively. Alternatively, for example, it may protrude from the inner surface of at least one of the pair of side walls 32 toward the other side wall 32 .
・掛止部45は、省略してもよい。この場合、掛止軸部36を省略することができる。
・第1規制突部27及び第2規制突部28は、本実施形態で例示したように延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状であるものに限定されない。規制突部27,28は、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側であり、且つ延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられているものであれば、その範囲で配置を適宜変更してもよい。こうした構成を備える車両用ワイパによれば、上記(6)に記載の作用効果と同様の作用効果を奏することができる。
- The hook part 45 may be omitted. In this case, the hanging shaft portion 36 can be omitted.
- The first regulating protrusion 27 and the second regulating protrusion 28 have shapes that are perpendicular to the extending direction L and symmetrical with respect to the virtual plane V that includes the center of the shaft portion 26, as illustrated in the present embodiment. Not limited to things. If the regulating protrusions 27 and 28 are provided on the opposite side of the shaft 26 from the opening 25a in the height direction H, and across the shaft 26 in the extending direction L, The arrangement may be changed as appropriate within that range. According to the vehicle wiper having such a configuration, the same effects as those described in (6) above can be achieved.
・第1当接部37及び第2当接部38は、一対の側壁32の双方に設けられているものでなくてもよい。すなわち、第1当接部37は、一対の側壁32の少なくとも一方に設けられており、第2当接部38は、一対の側壁32の少なくとも他方に設けられているものであればよい。この場合、第1規制突部27は、第1当接部37と対応する位置にのみ設けるようにすればよい。第2規制突部28についても同様である。 - The first contact portion 37 and the second contact portion 38 may not be provided on both of the pair of side walls 32. That is, the first contact portion 37 may be provided on at least one of the pair of side walls 32, and the second contact portion 38 may be provided on at least the other of the pair of side walls 32. In this case, the first regulating protrusion 27 may be provided only at a position corresponding to the first contact portion 37. The same applies to the second regulating protrusion 28.
・本発明に係る連結部材は、レバー21の形状が仮想平面Vに対して対称なワイパブレード20を備える車両用ワイパに適用されるものに限定されず、レバー21の形状が仮想平面Vに対して非対称なワイパブレード20を備える車両用ワイパに対して適用されるものであってもよい。 - The connecting member according to the present invention is not limited to being applied to a vehicle wiper including a wiper blade 20 in which the shape of the lever 21 is symmetrical with respect to the virtual plane V; The present invention may also be applied to a vehicle wiper having an asymmetric wiper blade 20.
・本発明に係る連結部材が適用される車両用ワイパは、ワイパブレード20及び連結部材30を右ハンドル車と左ハンドル車とで共通化できるものに限定されない。すなわち、車両用ワイパは、本実施形態で例示したように軸部26を挟んで設けられた規制突部27,28と、軸孔34を挟んで設けられた当接部37,38とによって連結部材30の回動規制を行うものに限定されず、その規制態様は適宜変更してもよい。例えば、延在方向Lにおける軸部26及び軸孔34の両側のうち、一側のみに凹凸の関係により第1方向X及び第2方向Yの双方への連結部材30の回動を規制する規制構造を設けるようにしてもよい。この場合、規制突部27,28のうちいずれか一方を省略することができる。また、この場合、規制突部の配置は適宜変更してもよい。 - The vehicle wiper to which the connecting member according to the present invention is applied is not limited to one in which the wiper blade 20 and the connecting member 30 can be shared between right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles. That is, the vehicle wiper is connected by the regulating protrusions 27 and 28 provided across the shaft portion 26 and the contact portions 37 and 38 provided across the shaft hole 34, as exemplified in this embodiment. The present invention is not limited to restricting the rotation of the member 30, and the manner of restriction may be changed as appropriate. For example, the rotation of the connecting member 30 in both the first direction A structure may be provided. In this case, either one of the regulating protrusions 27 and 28 can be omitted. Further, in this case, the arrangement of the regulating protrusions may be changed as appropriate.
L…延在方向
W…幅方向
H…高さ方向
X…第1方向
Y…第2方向
V…仮想平面
S…空間
10…ワイパアーム
11…リテーナ
12…アームピース
13…取付部
20…ワイパブレード
21…レバー
22…メインレバー
22a…側面
23…カバー部材
23a…側面
24…ヨークレバー
25…収容孔
25a…開口部
25b…側壁部
25c…連結壁部
26…軸部
27…第1規制突部
28…第2規制突部
30…連結部材
31…本体部
32…側壁
33…連結部
34…軸孔
34a…スリット
35…軸受け部
35a…スリット
36…掛止軸部
37…第1当接部
38…第2当接部
40…固定部材
41…回動軸
42…腕部
43…操作部
43a…凹部
44…係合部
44a…係合面
45…掛止部
46…接続部
46a…第1部分
46b…第2部分
47…挿通孔
L... Extending direction W... Width direction H... Height direction X... First direction Y... Second direction V... Virtual plane S... Space 10... Wiper arm 11... Retainer 12... Arm piece 13... Mounting part 20... Wiper blade 21 ...Lever 22...Main lever 22a...Side surface 23...Cover member 23a...Side surface 24...Yoke lever 25...Accommodation hole 25a...Opening portion 25b...Side wall portion 25c...Connection wall portion 26...Shaft portion 27...First regulating protrusion 28... Second regulating protrusion 30...Connection member 31...Main body part 32...Side wall 33...Connection part 34...Shaft hole 34a...Slit 35...Bearing part 35a...Slit 36...Latching shaft part 37...First contact part 38...No. 2 Contact part 40... Fixed member 41... Rotating shaft 42... Arm part 43... Operating part 43a... Recessed part 44... Engaging part 44a... Engaging surface 45... Latching part 46... Connection part 46a... First part 46b... Second part 47...insertion hole
Claims (6)
互いに対向して延びる一対の側壁と、前記一対の側壁同士を連結するとともに前記ワイパアームの先端部に連結される連結部と、前記軸部を回動可能に支持する軸孔と、前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットと、を備える本体部と、
前記ワイパアームを前記本体部に対して固定する固定部材と、を備え、
前記本体部は、前記軸孔よりも前記ワイパアームの延在方向の基端側の端部に前記軸孔の中心軸線に沿って延びる軸受け部を有しており、
前記固定部材は、前記軸受け部により回動可能に支持される回動軸と、前記回動軸から延びる一対の腕部と、前記一対の腕部の先端に連結される操作部と、前記操作部から突出するとともに、前記ワイパアームの先端部と弾性的に係合する係合部と、前記回動軸、前記一対の腕部、及び前記操作部によって構成され、前記ワイパアームが挿通される挿通孔と、を有している、
車両用ワイパの連結部材。 A resin that is accommodated in a housing hole formed in a lever of a wiper blade that constitutes a vehicle wiper, rotatably supports a shaft portion in the housing hole, and rotatably connects the lever to a wiper arm. A connecting member made of
a pair of side walls extending opposite to each other; a connecting portion connecting the pair of side walls to each other and connecting to the tip of the wiper arm; a shaft hole rotatably supporting the shaft portion; a main body portion including a slit that opens a part of the peripheral wall;
a fixing member that fixes the wiper arm to the main body,
The main body portion has a bearing portion extending along the central axis of the shaft hole at an end portion closer to the proximal end in the extending direction of the wiper arm than the shaft hole,
The fixed member includes a rotation shaft rotatably supported by the bearing portion, a pair of arms extending from the rotation shaft, an operation portion connected to the tips of the pair of arms, and the operation portion. an insertion hole through which the wiper arm is inserted, the engagement portion protruding from the portion and elastically engaging with the tip of the wiper arm, the rotation shaft, the pair of arm portions, and the operating portion; and has
Connection member for vehicle wipers.
前記固定部材は、前記掛止軸部に掛け止めされる掛止部を有している、
請求項1に記載の車両用ワイパの連結部材。 The main body portion has a locking shaft portion at an end portion opposite to the base end side in the extending direction of the wiper arm with respect to the shaft hole,
The fixing member has a latching portion that is latched to the latching shaft portion.
The connecting member for a vehicle wiper according to claim 1.
請求項2に記載の車両用ワイパの連結部材。 The hanging shaft portion connects the pair of side walls.
The connecting member for a vehicle wiper according to claim 2.
前記掛止部は、前記操作部の先端側から突出しており、
前記掛止部の先端部は、前記掛止軸部に掛け止めされるフック形状を有しており、
前記固定部材は、前記係合部と前記掛止部とを接続するとともに前記操作部との間に空間を形成する接続部を有している、
請求項2または請求項3に記載の車両用ワイパの連結部材。 The engaging portion protrudes from the base end side of the operating portion,
The hook portion protrudes from the tip side of the operating portion,
The distal end of the latching portion has a hook shape to be latched to the latching shaft portion,
The fixing member has a connecting part that connects the engaging part and the latching part and forms a space between it and the operating part.
A connecting member for a vehicle wiper according to claim 2 or 3.
請求項1~請求項4のいずれか一項に記載の車両用ワイパの連結部材。 The operating portion has a recess formed on a surface opposite to a surface from which the engaging portion protrudes.
The connecting member for a vehicle wiper according to any one of claims 1 to 4.
互いに対向して延びる一対の側壁と、前記一対の側壁同士を連結するとともに前記ワイパアームの先端部に連結される連結部と、前記軸部を回動可能に支持する軸孔と、前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットと、を備える本体部と、 a pair of side walls extending opposite to each other; a connecting portion connecting the pair of side walls to each other and connecting to the tip of the wiper arm; a shaft hole rotatably supporting the shaft portion; a main body portion including a slit that opens a part of the peripheral wall;
前記ワイパアームを前記本体部に対して固定する固定部材と、を備え、 a fixing member that fixes the wiper arm to the main body,
前記本体部は、前記軸孔よりも前記ワイパアームの延在方向の基端側の端部に前記軸孔の中心軸線に沿って延びる軸受け部を有しており、 The main body portion has a bearing portion extending along the central axis of the shaft hole at an end closer to the proximal end in the extending direction of the wiper arm than the shaft hole,
前記固定部材は、前記軸受け部により回動可能に支持される回動軸と、前記回動軸から延びる一対の腕部と、前記一対の腕部の先端に連結される操作部と、前記操作部から突出するとともに、前記ワイパアームの先端部と弾性的に係合する係合部と、を有しており、 The fixed member includes a rotation shaft rotatably supported by the bearing portion, a pair of arms extending from the rotation shaft, an operation portion connected to the tips of the pair of arms, and the operation portion. an engaging part that protrudes from the wiper arm and elastically engages with the tip of the wiper arm;
前記操作部は、前記係合部が突出する面とは反対側の面に形成された凹部を有している、 The operating portion has a recess formed on a surface opposite to a surface from which the engaging portion protrudes.
車両用ワイパの連結部材。 Connection member for vehicle wipers.
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