JP7359606B2 - Vehicle panel structure and its manufacturing method - Google Patents

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Description

本発明は、車両パネル構造およびその製造方法に関し、特に、パネル同士の間に充填材が充填される車両パネル構造およびその製造方法に関する。 The present invention relates to a vehicle panel structure and a manufacturing method thereof, and more particularly to a vehicle panel structure in which a filler is filled between panels and a manufacturing method thereof.

従来の発泡材を用いた車体の構造として、図６に示す構造が知られている。図６（Ａ）は、従来における発泡材の充填前の車両構成部材を説明する断面図である。図６（Ｂ）は、従来における発泡材の充填後の車両構成部材を説明する断面図である。 A structure shown in FIG. 6 is known as a conventional structure of a car body using a foam material. FIG. 6(A) is a cross-sectional view illustrating a conventional vehicle component before being filled with foam material. FIG. 6(B) is a cross-sectional view illustrating a conventional vehicle component after being filled with foam material.

図６（Ａ）に示す如く、車両構成部材１００は、アウタパネル１０１と、補強部材の一例としてのリンフォース１０２と、インナパネル１０３と、を有している。そして、アウタパネル１０１は、開口側が車内方向側に向いた断面ハット形状の板金製の部材である。リンフォース１０２は、アウタパネル１０１の車内方向側に配置され、開口側が車内方向側に向いた断面ハット形状の板金製の部材である。インナパネル１０３は、リンフォース１０２の車内方向側に配置された板金製の平板状の部材である。 As shown in FIG. 6(A), the vehicle component 100 includes an outer panel 101, a reinforcement 102 as an example of a reinforcing member, and an inner panel 103. The outer panel 101 is a sheet metal member having a hat-shaped cross section with the opening side facing toward the interior of the vehicle. The reinforcement 102 is a sheet metal member that is disposed on the inboard side of the outer panel 101 and has a hat-shaped cross section with the opening side facing inboard. The inner panel 103 is a flat plate-shaped member made of sheet metal and arranged on the inboard side of the reinforcement 102 .

また、アウタパネル１０１とリンフォース１０２との間には、断面が、大凡Ｕ字形状の閉空間１０４が形成され、リンフォース１０２とインナパネル１０３との間には、大凡台形形状の閉空間１０５が形成されている。そして、リンフォース１０２には、注入口１０６及び排出口１０７が形成され、インナパネル１０３には、挿入口１０８が形成されている。 Further, a closed space 104 having a roughly U-shaped cross section is formed between the outer panel 101 and the reinforcement 102, and a closed space 105 having a roughly trapezoidal shape is formed between the reinforcement 102 and the inner panel 103. It is formed. An injection port 106 and a discharge port 107 are formed in the reinforcement 102, and an insertion port 108 is formed in the inner panel 103.

図６（Ｂ）に示す如く、二液を混合して反応を開始させた発泡材１０９を吐出する吐出器１１０をインナパネル１０３の挿入口１０８から閉空間１０５内へと挿入する。その後、吐出器１１０の先端をアウタパネル１０１の注入口１０６へと配置し、閉空間１０４内へと発泡材１０９を充填する。そして、閉空間１０４が、発泡材１０９にて充填されると共に、車両構成部材１００のフランジ部１１１も発泡材１０９により強固に接合される（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。 As shown in FIG. 6(B), a discharge device 110 for discharging the foamed material 109 in which two liquids have been mixed and a reaction has been started is inserted into the closed space 105 from the insertion port 108 of the inner panel 103. Thereafter, the tip of the ejector 110 is placed in the injection port 106 of the outer panel 101, and the foamed material 109 is filled into the closed space 104. Then, the closed space 104 is filled with the foam material 109, and the flange portion 111 of the vehicle component 100 is also firmly joined by the foam material 109 (Patent Document 1, Patent Document 2, Patent Document 3).

特許第６３６５１５２号公報Patent No. 6365152 特開２０１８－２０５３号公報JP 2018-2053 Publication 特開平４－３３９０４６号公報Japanese Patent Application Publication No. 4-339046

図６（Ｂ）に示すように、閉空間１０４が発泡材１０９に充填されることで、車両構成部材１００の強度が向上される。しかしながら、吐出器１１０を用いて発泡材１０９を閉空間１０４に充填する充填方法では、注入口１０６と吐出器１１０との間に間隙が存在することから、その間隙から発泡材１０９が漏出してしまう。よって、リンフォース１０２とインナパネル１０３との間の空間に不用意に発泡材１０９が充填されてしまい、更に、閉空間１０４の内部に十分に発泡材１０９を充填することが簡単ではない課題があった。 As shown in FIG. 6(B), the strength of the vehicle component 100 is improved by filling the closed space 104 with the foamed material 109. However, in the filling method of filling the closed space 104 with the foam material 109 using the ejector 110, there is a gap between the injection port 106 and the ejector 110, so the foam material 109 may leak from the gap. Put it away. Therefore, the space between the reinforcement 102 and the inner panel 103 is inadvertently filled with the foam material 109, and furthermore, there is a problem that it is not easy to fill the inside of the closed space 104 with the foam material 109 sufficiently. there were.

本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、車両パネルの然るべき空間に液状の充填材を充填することができる車両パネル構造およびその製造方法を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle panel structure and a method for manufacturing the same, in which a liquid filler can be filled into an appropriate space of a vehicle panel. .

本発明の請求項１に記載された発明は、車両外側から、第１パネルと、第２パネルと、を有するパネル部と、前記第１パネルと前記第２パネルとの間に形成された空間と、前記空間に充填された充填材と、前記第２パネルを開口することで形成された第１開口部と、前記第２パネルを開口することで形成され、前記第１開口部とは異なる位置に配置された第２開口部と、前記第２パネルの車両内側に取り付けられた充填材貯留部と、を具備し、前記充填材貯留部を、前記第２開口部の少なくとも横方向の一部を覆うように配置し、前記第２開口部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分に形成され、前記充填材貯留部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分の内面側に取り付けられることを特徴とする。
本発明の請求項２に記載された発明では、前記第１開口部が形成される部分の前記第２パネルは、車両内側に向かって凸形状であることを特徴とする。
The invention described in claim 1 of the present invention provides a panel section having a first panel and a second panel, and a space formed between the first panel and the second panel, viewed from the outside of the vehicle. a filler filled in the space; a first opening formed by opening the second panel; and a first opening formed by opening the second panel, which is different from the first opening. a second opening disposed at a position, and a filler reservoir attached to the vehicle inner side of the second panel, the filler reservoir being arranged at least in a lateral direction of the second opening. the second opening is formed in a portion that protrudes outward in the width direction of the second panel, and the filler storage portion extends outward in the width direction of the second panel. It is characterized in that it is attached to the inner surface of the protruding part .
According to a second aspect of the present invention, a portion of the second panel in which the first opening is formed has a convex shape toward the inside of the vehicle.

本発明の請求項３に記載された発明では、前記充填材貯留部の上端を、前記第２開口部の下端よりも上方に配置することを特徴とする。
The invention described in claim 3 of the present invention is characterized in that the upper end of the filler storage part is arranged above the lower end of the second opening.

本発明の請求項４に記載された発明では、前記パネル部は、前記第２パネルの車両内側
に、第３パネルを有し、前記充填材貯留部は、前記第２パネルと前記第３パネルとの間に配置されることを特徴とする。
In the invention described in claim 4 of the present invention, the panel section includes a third panel on the inside of the vehicle of the second panel, and the filler storage section includes the second panel and the third panel. It is characterized by being placed between.

本発明の請求項５に記載された発明では、前記第２開口部よりも上方の前記空間に、堰止部材を配置することを特徴とする。
A fifth aspect of the present invention is characterized in that a dam member is disposed in the space above the second opening.

本発明の請求項６に記載された発明は、車両外側から第１パネルと第２パネルとを有し、前記第１パネルと前記第２パネルとの間に空間が形成され、前記第２パネルに第１開口部および第２開口部が形成され、前記第２開口部の少なくとも横方向の一部を覆うように充填材貯留部が取り付けられ、前記第２開口部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分に形成され、前記充填材貯留部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分の内面側に取り付けられたパネル部を準備する工程と、前記第１開口部を経由して、前記パネル部の前記空間に充填材を注入する工程と、を具備し、前記充填材を注入する工程では、前記第１開口部から前記充填材を注入し、前記第２開口部から漏出した前記充填材を前記充填材貯留部で受け止めることを特徴とする。
The invention described in claim 6 of the present invention has a first panel and a second panel from the outside of the vehicle, a space is formed between the first panel and the second panel, and the second panel a first opening and a second opening are formed in the second panel, a filler reservoir is attached to cover at least a portion of the second opening in the lateral direction, and the second opening is formed in the second panel. preparing a panel portion formed in a portion protruding outward in the width direction, the filler storage portion being attached to an inner surface side of the portion protruding outward in the width direction of the second panel; injecting a filler into the space of the panel portion via a first opening, and in the step of injecting the filler, injecting the filler from the first opening; The filling material leaking from the second opening is received by the filling material storage section.

本発明の請求項７に記載された発明では、前記パネル部は、前記第２開口部よりも上方の前記空間に、堰止部材を有し、前記充填材を注入する工程では、前記堰止部材により、前記空間の内部に於ける前記充填材の流動を規制することを特徴とする。
In the seventh aspect of the present invention, the panel portion includes a dam member in the space above the second opening, and in the step of injecting the filler, the panel portion includes a dam member in the space above the second opening. The method is characterized in that a member restricts the flow of the filler inside the space.

本発明の請求項１に記載された発明によれば、充填材貯留部を、第２開口部の少なくとも横方向の一部を覆うように配置することで、車両製造時の充填材を充填する工程に於いて、第２開口部から外部に漏出する剰余の液状充填材を、充填材貯留部により確実に受け止めることができる。 According to the invention described in claim 1 of the present invention, the filler storage portion is arranged to cover at least a portion of the second opening in the lateral direction, so that the filler is filled with the filler at the time of manufacturing the vehicle. In the process, surplus liquid filler leaking outside from the second opening can be reliably received by the filler storage section.

本発明の請求項３に記載された発明によれば、充填材貯留部の上端を、開口部の下端よりも上方に配置することで、製造工程に於いて剰余の充填材が不用意に漏出してしまうことを確実に防止することができる。
According to the invention set forth in claim 3 of the present invention, by arranging the upper end of the filler storage part above the lower end of the opening, surplus filler may inadvertently leak out during the manufacturing process. This can be reliably prevented from happening.

本発明の請求項４に記載された発明によれば、第２パネルと第３パネルとの間に、剰余の充填材が不用意に入り込むことを防止できる。
According to the invention described in claim 4 of the present invention, it is possible to prevent excess filler from inadvertently entering between the second panel and the third panel.

本発明の請求項５に記載された発明によれば、車両製造の充填材を充填する工程に於いて、堰止部材が、空間内に於ける充填材の上昇を規定の場所で堰き止めるので、所定の領域に充填材を充填することができる。
According to the invention set forth in claim 5 of the present invention, in the process of filling the filler in vehicle manufacturing, the damming member blocks the rise of the filler in the space at a predetermined location. , a predetermined area can be filled with a filler material.

本発明の請求項６に記載された発明によれば、充填材を充填する工程に於いて、第２開口部から漏出した充填材を充填材貯留部に留めることができる。
According to the invention described in claim 6 of the present invention, in the step of filling the filler, the filler leaked from the second opening can be retained in the filler storage section.

本発明の請求項７に記載された発明によれば、車両製造の充填材を充填する工程に於いて、堰止部材が充填材の上昇を所定の位置で規制するので、所定の領域に充填材を充填することができる。
According to the invention set forth in claim 7 of the present invention, in the process of filling the filler in vehicle manufacturing, the dam member restricts the rise of the filler at a predetermined position, so that the filler is filled in a predetermined area. Can be filled with materials.

本発明の実施形態に係る車両パネル構造が採用された車両を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a vehicle employing a vehicle panel structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車両パネル構造を示す側面図である。1 is a side view showing a vehicle panel structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車両パネル構造を示す断面図である。1 is a sectional view showing a vehicle panel structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車両パネル構造を示す断面図である。1 is a sectional view showing a vehicle panel structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車両パネル構造の製造方法を示す断面図である。1 is a sectional view showing a method for manufacturing a vehicle panel structure according to an embodiment of the present invention. 従来の車両構成部材を説明する（Ａ）断面図、（Ｂ）断面図である。They are (A) a cross-sectional view and (B) a cross-sectional view illustrating a conventional vehicle component.

以下、本発明の一実施形態に係る車体の車両パネル構造１０を図面に基づき詳細に説明する。尚、本実施形態の説明の際には、同一の部材には原則として同一の符番を用い、繰り返しの説明は省略する。以下の説明では上下前後左右の各方向を用いるが、左右とは車両１１を正面から見た場合の左右を示している。更に以下の説明では、車両パネル構造１０として、センターピラー１５を例示するが、車両パネル構造１０としては、フロントピラー１６、リアピラー１７または車両１１の他部位を採用することもできる。 Hereinafter, a vehicle panel structure 10 for a vehicle body according to an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings. In addition, when describing this embodiment, the same reference numerals will be used for the same members in principle, and repeated description will be omitted. In the following explanation, each direction of up, down, front, back, left, and right will be used, but left and right refers to the left and right when the vehicle 11 is viewed from the front. Further, in the following description, the center pillar 15 will be exemplified as the vehicle panel structure 10, but the front pillar 16, the rear pillar 17, or other parts of the vehicle 11 may also be employed as the vehicle panel structure 10.

図１は、本実施形態の車両パネル構造１０が採用された車両１１を説明する斜視図である。車両１１の車体フレームは、所定形状にプレス加工された複数の鋼板を溶接等することで組み付けられている。車両１１の車幅方向の左右両端部には、その上端側にルーフサイドレール１３が配設され、その下端側にサイドシル１４が配設されている。そして、本実施形態の車両パネル構造１０の一例として、センターピラー１５があり、センターピラー１５の上端は、ルーフサイドレール１３に固定され、センターピラー１５の下端は、サイドシル１４に固定されている。また、センターピラー１５の前方にはフロントピラー１６が形成され、センターピラー１５の後方にはリアピラー１７が形成されている。 FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicle 11 employing a vehicle panel structure 10 of this embodiment. The body frame of the vehicle 11 is assembled by welding or the like a plurality of steel plates that have been pressed into a predetermined shape. At both left and right end portions of the vehicle 11 in the vehicle width direction, a roof side rail 13 is provided on the upper end side thereof, and a side sill 14 is provided on the lower end side thereof. As an example of the vehicle panel structure 10 of this embodiment, there is a center pillar 15. The upper end of the center pillar 15 is fixed to the roof side rail 13, and the lower end of the center pillar 15 is fixed to the side sill 14. Further, a front pillar 16 is formed in front of the center pillar 15, and a rear pillar 17 is formed behind the center pillar 15.

図２では、センターピラー１５を車両外側から見た状態を示している。センターピラー１５では、上方部分に第２開口部２４２が形成されている。第２開口部２４２は、後述するように、製造時に注入された充填材２３の一部を排出させるための開口である。また、センターピラー１５には、充填材貯留部２６が車両内側から取り付けられている。充填材貯留部２６は、上部が開口する略箱形状の部材であり、製造工程時に於いて第２開口部２４２から吹き出る充填材を受け止める機能を有する。充填材貯留部２６に関しては後述する。 FIG. 2 shows the center pillar 15 as viewed from the outside of the vehicle. In the center pillar 15, a second opening 242 is formed in the upper portion. The second opening 242 is an opening for discharging a portion of the filler 23 injected during manufacturing, as will be described later. Further, a filler storage portion 26 is attached to the center pillar 15 from the inside of the vehicle. The filler storage section 26 is a substantially box-shaped member with an open top, and has a function of receiving the filler that blows out from the second opening 242 during the manufacturing process. The filler storage section 26 will be described later.

図３および図４を参照して、パネル部２１の断面構成を発明する。図３は図２の切断面線Ａ－Ａに於ける断面図であり、図４は図２の切断面線Ｂ－Ｂに於ける断面図である。図３では、左方側が車両内側であり、右方側が車両外側である。 Referring to FIGS. 3 and 4, the cross-sectional configuration of the panel portion 21 will be explained. 3 is a sectional view taken along section line AA in FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view taken along section line BB in FIG. In FIG. 3, the left side is the inside of the vehicle, and the right side is the outside of the vehicle.

図３を参照して、車両パネル構造１０には、車両外側から、第１パネル１８、第２パネル１９および第３パネル２０から成るパネル部２１が形成されている。第１パネル１８は、車両１１の意匠面を構成する塗装が施された金属板または樹脂板であり、アウタパネルとも称されている。第２パネル１９および第３パネル２０は、車両の内側に配置される金属板または樹脂板であり、インナパネルと称される。 Referring to FIG. 3, the vehicle panel structure 10 is formed with a panel portion 21 consisting of a first panel 18, a second panel 19, and a third panel 20 from the outside of the vehicle. The first panel 18 is a painted metal plate or resin plate that forms the design surface of the vehicle 11, and is also referred to as an outer panel. The second panel 19 and the third panel 20 are metal plates or resin plates placed inside the vehicle, and are referred to as inner panels.

第１パネル１８と第２パネル１９とは互いに接近して配置されており、両者の間に空間２２が形成されている。空間２２には充填材２３が充填されている。充填材２３としては、例えば、ウレタン樹脂等から成る発泡樹脂が採用される。空間２２に充填材２３を充填することで、遮音効果および補強効果が得られる。即ち、空間２２に充填された充填材２３が、車外から車室に侵入しようとする音を減衰することで、車室内における静粛性を向上することができる。また、空間２２に充填された充填材２３が所定の機械的強度を備えていることにより、車両パネル構造１０に側方から他車が衝突する衝突事故が発生した際に、充填材２３が変形することで衝突エネルギーを吸収し、車両パネル構造１０の車両内側への衝突変形を抑制し、衝突から乗員を保護することができる。 The first panel 18 and the second panel 19 are arranged close to each other, and a space 22 is formed between them. The space 22 is filled with a filler 23. As the filler 23, for example, a foamed resin made of urethane resin or the like is employed. By filling the space 22 with the filler 23, a sound insulation effect and a reinforcing effect can be obtained. That is, the filling material 23 filled in the space 22 attenuates the sound that attempts to enter the vehicle interior from outside the vehicle, thereby improving the quietness in the vehicle interior. Furthermore, since the filler 23 filled in the space 22 has a predetermined mechanical strength, the filler 23 is deformed when a collision occurs in which another vehicle collides with the vehicle panel structure 10 from the side. By doing so, the collision energy can be absorbed, the collision deformation of the vehicle panel structure 10 toward the inside of the vehicle can be suppressed, and the occupant can be protected from the collision.

第２パネル１９を部分的に略円形に開口することで第１開口部２４１が形成されている。また、第１開口部２４１が形成される部分の第２パネル１９は、車両内側に向かって凸形状とされている。 The first opening 241 is formed by partially opening the second panel 19 in a substantially circular shape. Further, the portion of the second panel 19 in which the first opening 241 is formed has a convex shape toward the inside of the vehicle.

ノズル部２５は、第２パネル１９と第３パネル２０との間に配置されており、車両内側から第１開口部２４１に取り付けられている。また、第３パネル２０の左方側には、車両の内装部材や、シートベルトの巻き取り機構等が備えられている。 The nozzle portion 25 is disposed between the second panel 19 and the third panel 20, and is attached to the first opening 241 from inside the vehicle. Furthermore, the left side of the third panel 20 is provided with vehicle interior components, a seat belt retracting mechanism, and the like.

また、第２パネル１９の他の部分を略円形に開口することで第２開口部２４２が形成されている。第２開口部２４２は第１開口部２４１よりも上方に形成されている。第２開口部２４２は、車両製造工程に於いて、剰余の充填材２３を空間２２から外部に排出させるための開口である。 Further, the second opening 242 is formed by opening another portion of the second panel 19 in a substantially circular shape. The second opening 242 is formed above the first opening 241. The second opening 242 is an opening for discharging the surplus filler 23 from the space 22 to the outside during the vehicle manufacturing process.

第２開口部２４２の更に上方には堰止部材２７が配置されている。堰止部材２７は、空間２２の内部に於いて、第１パネル１８と第２パネル１９との間に挟み込まれている。堰止部材２７は、例えば、変形性を有する合成樹脂や発泡樹脂等から成る。堰止部材２７を空間２２の上端近傍に配置することで、車両製造の空間２２に充填材２３を充填する工程に於いて、堰止部材２７が充填材２３を堰き止め、充填材２３が充填される範囲を適正に規定することができる。このようにすることで、例えば、衝突事故が発生した際に、堰止部材２７の近傍でパネル部２１が折れ曲がるように設定することで、衝突事故が発生した際の安全性を向上することができる。 A dam member 27 is arranged further above the second opening 242. The dam member 27 is sandwiched between the first panel 18 and the second panel 19 inside the space 22. The dam member 27 is made of, for example, deformable synthetic resin or foamed resin. By arranging the damming member 27 near the upper end of the space 22, the damming member 27 dams up the filler 23 during the process of filling the space 22 with the filler 23 during vehicle manufacturing, and the filler 23 prevents the filler from filling. It is possible to appropriately define the range in which the By doing this, for example, by setting the panel portion 21 to bend near the dam member 27 when a collision occurs, safety in the event of a collision can be improved. can.

第３パネル２０を開口することで、開口部２８が形成されている。開口部２８には、後述するノズル部２５の内側開口２５２が接近している。車両を製造する際に充填材２３を充填する工程に於いて、第３パネル２０の開口部２８およびノズル部２５を経由して、充填材２３が空間２２に充填される。 An opening 28 is formed by opening the third panel 20. An inner opening 252 of a nozzle portion 25, which will be described later, is close to the opening 28. In the step of filling the filler 23 when manufacturing a vehicle, the space 22 is filled with the filler 23 via the opening 28 of the third panel 20 and the nozzle portion 25.

ノズル部２５は、第２パネル１９と第３パネル２０との間に配置された筒状の部材であり、外側開口２５１と内側開口２５２とを有する。ノズル部２５は、車両製造の充填工程に於いて、充填材２３を空間２２に充填するための経路として用いられる。ノズル部２５の外側開口２５１は、第１開口部２４１から空間２２に面している。一方、ノズル部２５の内側開口２５２は、開口部２８から車両内側に面している。 The nozzle portion 25 is a cylindrical member disposed between the second panel 19 and the third panel 20, and has an outer opening 251 and an inner opening 252. The nozzle portion 25 is used as a path for filling the space 22 with the filler 23 in a filling process of vehicle manufacturing. The outer opening 251 of the nozzle portion 25 faces the space 22 from the first opening 241 . On the other hand, the inner opening 252 of the nozzle portion 25 faces the inside of the vehicle from the opening 28.

本実施形態では、第２パネル１９の車両内側面に充填材貯留部２６を配設している。充填材貯留部２６は、金属板や樹脂板等を曲折加工した板状部材であり、第２開口部２４２を車両内側から覆うように、第２パネル１９に取り付けられている。充填材貯留部２６は、接着または溶接等の固定構造により、第２パネル１９に取り付けられている。充填材貯留部２６は、上部が開口しており、下部側面が第２パネル１９に固定されている。更に、図２に示すように、充填材貯留部２６の前方側面および後方側面も、第２パネル１９に固定されている。 In this embodiment, a filler storage portion 26 is provided on the vehicle inner side surface of the second panel 19. The filler storage portion 26 is a plate-shaped member formed by bending a metal plate, a resin plate, or the like, and is attached to the second panel 19 so as to cover the second opening 242 from the inside of the vehicle. The filler reservoir 26 is attached to the second panel 19 by a fixed structure such as adhesive or welding. The filler storage section 26 has an open upper portion and a lower side surface fixed to the second panel 19 . Furthermore, as shown in FIG. 2, the front side and rear side of the filler storage section 26 are also fixed to the second panel 19.

更に、充填材貯留部２６は、製造時に於いて第２開口部２４２から吹き出る充填材２３を十分に受け止めることができる構成となっている。具体的には、充填材貯留部２６は、第２パネル１９に形成される第２開口部２４２を、少なくとも部分的に側方から覆うことができる形状を呈している。即ち、第２開口部２４２の下端２９よりも、充填材貯留部２６の上端３０の方が、上方に配置されている。係る構成により、車両製造時に於いて、空間２２に注入された充填材２３の一部が、第２開口部２４２から外部に吹き出しても、その充填材２３を充填材貯留部２６で確実に受け止めることができる。 Further, the filler storage portion 26 is configured to be able to sufficiently receive the filler 23 blown out from the second opening 242 during manufacturing. Specifically, the filler storage portion 26 has a shape that can at least partially cover the second opening 242 formed in the second panel 19 from the side. That is, the upper end 30 of the filler storage section 26 is disposed higher than the lower end 29 of the second opening 242. With this configuration, even if a part of the filler 23 injected into the space 22 blows out from the second opening 242 during vehicle manufacturing, the filler 23 is reliably received in the filler storage section 26. be able to.

更にまた、充填材貯留部２６の上端３０は、第２開口部２４２の上端よりも上方に配置されている。係る構成により、第２開口部２４２の全域を、充填材貯留部２６で側方から覆うことができ、車両製造時に於いて剰余の充填材２３を充填材貯留部２６に留める効果を顕著にすることができる。 Furthermore, the upper end 30 of the filler storage section 26 is arranged above the upper end of the second opening 242. With such a configuration, the entire area of the second opening 242 can be covered from the side with the filler storage section 26, and the effect of retaining the surplus filler 23 in the filler storage section 26 during vehicle manufacturing is significant. be able to.

図４を参照して、パネル部２１は、車両外側から、第１パネル１８、第２パネル１９および第３パネル２０を有しており、第１パネル１８と第２パネル１９との間に形成される空間２２に充填材２３が充填されている。また、充填材貯留部２６の前後方向両端部は、第２開口部２４２を挟む位置で、第２パネル１９に車両内側から当接している。このように構成することで、車両製造時に第２開口部２４２から充填材２３が吹き出した場合でも、吹き出した充填材２３を充填材貯留部２６で受け止め、第２パネル１９と第３パネル２０との間の領域に不用意に充填材２３が充填されることを防止できる。 Referring to FIG. 4, the panel portion 21 includes a first panel 18, a second panel 19, and a third panel 20 from the outside of the vehicle, and is formed between the first panel 18 and the second panel 19. A filler material 23 is filled in the space 22 that is formed. Further, both end portions of the filler storage portion 26 in the front-rear direction are in contact with the second panel 19 from inside the vehicle at positions sandwiching the second opening portion 242 . With this configuration, even if the filler 23 is blown out from the second opening 242 during vehicle manufacturing, the blown out filler 23 is received by the filler storage section 26 and the second panel 19 and the third panel 20 are It is possible to prevent the filling material 23 from being inadvertently filled in the area between the two.

図５を参照して、上記した車両パネル構造１０を有する車両１１の製造方法を説明する。図５は、車両の製造方法に於いて、第１パネル１８と第２パネル１９との間に形成される空間２２に充填材２３を注入する工程を示す断面図である。 A method of manufacturing a vehicle 11 having the vehicle panel structure 10 described above will be described with reference to FIG. 5. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a step of injecting a filler 23 into a space 22 formed between a first panel 18 and a second panel 19 in a method of manufacturing a vehicle.

先ず、プレス工程、溶接工程、組立工程等を経ることで、第１パネル１８、第２パネル１９および第３パネル２０から成るパネル部２１が形成されている。第１パネル１８と第２パネル１９との間に、後に充填材２３が充填される空間２２が形成されている。また、第２パネル１９の第１開口部２４１には、車両内側からノズル部２５が取り付けられており、ノズル部２５の外側開口２５１は空間２２に配置されており、ノズル部２５の内側開口２５２は第３パネル２０の側に配置されている。また、第２パネル１９の上方部分には、第２開口部２４２が形成されており、第２開口部２４２を車両内側から覆うように、充填材貯留部２６が車両内側から第２パネル１９に取り付けられている。また、第２開口部２４２の上方の空間２２に、堰止部材２７が配置されている。 First, the panel portion 21 consisting of the first panel 18, the second panel 19, and the third panel 20 is formed through a pressing process, a welding process, an assembly process, etc. A space 22 is formed between the first panel 18 and the second panel 19, which will be filled with a filler 23 later. Further, the nozzle section 25 is attached to the first opening section 241 of the second panel 19 from the inside of the vehicle, the outer opening 251 of the nozzle section 25 is arranged in the space 22, and the inner opening 251 of the nozzle section 25 is disposed in the space 22. is arranged on the third panel 20 side. Further, a second opening 242 is formed in the upper portion of the second panel 19, and the filler storage portion 26 is inserted into the second panel 19 from the inside of the vehicle so as to cover the second opening 242 from the inside of the vehicle. installed. Furthermore, a dam member 27 is arranged in the space 22 above the second opening 242 .

本工程では、充填材２３を注入する発泡剤注入機の発泡剤注入部３１を、第３パネル２０の開口部２８を経由して、車両内側からノズル部２５に挿入し、その状態で液状の充填材２３を、空間２２に注入している。充填材２３は二液状のものであり、空間２２の内部で樹脂材料と発泡剤とが混合されることで、空間２２の内部に発泡樹脂が発泡充填される。 In this step, the foaming agent injection part 31 of the foaming agent injection machine that injects the filler 23 is inserted into the nozzle part 25 from inside the vehicle via the opening 28 of the third panel 20, and in this state, the liquid A filler 23 is injected into the space 22. The filler 23 is a two-liquid material, and by mixing the resin material and the foaming agent inside the space 22, the inside of the space 22 is filled with foamed resin.

空間２２に注入された充填材２３は、空間２２の内部を下方から上方に向かって流動する。その際、剰余の充填材２３は、第２開口部２４２を経由して空間２２から吹き出し、充填材貯留部２６に貯留する。上記したように、第２開口部２４２の横方向の少なくとも一部は、充填材貯留部２６で覆われているので、第２開口部２４２から吹き出した充填材２３は確実に充填材貯留部２６に補足され、第３パネル２０と第２パネル１９との間の領域に不用意に充填材２３が充填されることはない。 The filler 23 injected into the space 22 flows inside the space 22 from below to above. At this time, the surplus filler 23 is blown out from the space 22 via the second opening 242 and stored in the filler storage section 26 . As described above, since at least a portion of the second opening 242 in the lateral direction is covered with the filler storage section 26, the filler 23 blown out from the second opening 242 is reliably transferred to the filler storage section 26. , the region between the third panel 20 and the second panel 19 will not be inadvertently filled with the filler material 23.

また、空間２２の上端部近傍には、堰止部材２７が配設されているので、堰止部材２７の直下まで充填材２３は充填され、堰止部材２７よりも上方部分の空間２２に充填材２３が充填されることはない。更にまた、本工程では、空間２２の内部に存在する空気を、第２開口部２４２を経由して外部に放出させながら、空間２２に充填材２３を発泡充填する。よって、実質的に空間２２の全域に充填材２３を充填することができ、充填材２３が充填されないボイドが形成されることを防止できる。尚、本工程では、ノズル部２５の内部にも充填材２３を充填しており、このようにすることで、空間２２の隅々に至るまで充填材２３を行き渡らせることができる。 Further, since the dam member 27 is disposed near the upper end of the space 22, the filler 23 is filled up to just below the dam member 27, and the space 22 above the dam member 27 is filled. The material 23 is never filled. Furthermore, in this step, the space 22 is foamed and filled with the filler 23 while the air present inside the space 22 is released to the outside via the second opening 242. Therefore, substantially the entire area of the space 22 can be filled with the filler 23, and voids that are not filled with the filler 23 can be prevented from being formed. Note that in this step, the inside of the nozzle portion 25 is also filled with the filler 23, and by doing so, the filler 23 can be spread to every corner of the space 22.

上記工程が終了すると、発泡剤注入部３１はノズル部２５から引き抜かれる。その後、所定時間が経過すれば、空間２２の内部で充填材２３は硬化し、所定の遮音機能、断熱機能および補強機能を発揮する。 When the above steps are completed, the foaming agent injection part 31 is pulled out from the nozzle part 25. Thereafter, after a predetermined period of time has elapsed, the filler 23 hardens inside the space 22 and exhibits predetermined sound-insulating, heat-insulating, and reinforcing functions.

上記した充填工程が終了した後は、塗装工程、組立工程、検査工程等を経て、乗用車等である車両が製造される。 After the filling process described above is completed, a vehicle such as a passenger car is manufactured through a painting process, an assembly process, an inspection process, etc.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更が可能である。また、上記した各形態は相互に組み合わせることが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto and can be modified without departing from the gist of the present invention. Moreover, each of the above-mentioned forms can be combined with each other.

１０ 車両パネル構造
１１ 車両
１３ ルーフサイドレール
１４ サイドシル
１５ センターピラー
１６ フロントピラー
１７ リアピラー
１８ 第１パネル
１９ 第２パネル
２０ 第３パネル
２１ パネル部
２２ 空間
２３ 充填材
２４１ 第１開口部
２４２ 第２開口部
２５ ノズル部
２５１ 外側開口
２５２ 内側開口
２６ 充填材貯留部
２７ 堰止部材
２８ 開口部
２９ 下端
３０ 上端
３１ 発泡剤注入部
１００ 車両構成部材
１０１ アウタパネル
１０２ リンフォース
１０３ インナパネル
１０４ 閉空間
１０５ 閉空間
１０６ 注入口
１０７ 排出口
１０８ 挿入口
１０９ 発泡材
１１０ 吐出器
１１１ フランジ部



10 Vehicle panel structure 11 Vehicle 13 Roof side rail 14 Side sill 15 Center pillar 16 Front pillar 17 Rear pillar 18 First panel 19 Second panel 20 Third panel 21 Panel portion 22 Space 23 Filler 241 First opening 242 Second opening 25 Nozzle part 251 Outer opening 252 Inner opening 26 Filler storage part 27 Damping member 28 Opening part 29 Lower end 30 Upper end 31 Foaming agent injection part 100 Vehicle component 101 Outer panel 102 Reinforcement 103 Inner panel 104 Closed space 105 Closed space 106 Note Inlet 107 Discharge port 108 Insertion port 109 Foaming material 110 Discharge device 111 Flange portion

Claims (7)

車両外側から、第１パネルと、第２パネルと、を有するパネル部と、
前記第１パネルと前記第２パネルとの間に形成された空間と、
前記空間に充填された充填材と、
前記第２パネルを開口することで形成された第１開口部と、
前記第２パネルを開口することで形成され、前記第１開口部とは異なる位置に配置された第２開口部と、
前記第２パネルの車両内側に取り付けられた充填材貯留部と、を具備し、
前記充填材貯留部を、前記第２開口部の少なくとも横方向の一部を覆うように配置し、
前記第２開口部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分に形成され、
前記充填材貯留部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分の内面側に取り付けられることを特徴とする車両パネル構造。 A panel portion having a first panel and a second panel viewed from the outside of the vehicle;
a space formed between the first panel and the second panel;
a filler filled in the space;
a first opening formed by opening the second panel;
a second opening formed by opening the second panel and located at a different position from the first opening;
a filler storage section attached to the inside of the vehicle of the second panel,
The filler storage portion is arranged to cover at least a portion of the second opening in the lateral direction ,
the second opening is formed in a portion of the second panel that protrudes outward in the width direction;
The vehicle panel structure is characterized in that the filler storage portion is attached to an inner surface of a portion of the second panel that protrudes outward in the width direction. 前記第１開口部が形成される部分の前記第２パネルは、車両内側に向かって凸形状であることを特徴とする請求項１に記載の車両パネル構造。2. The vehicle panel structure according to claim 1, wherein a portion of the second panel in which the first opening is formed has a convex shape toward the inside of the vehicle. 前記充填材貯留部の上端を、前記第２開口部の下端よりも上方に配置することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両パネル構造。 The vehicle panel structure according to claim 1 or 2, wherein the upper end of the filler storage portion is arranged above the lower end of the second opening. 前記パネル部は、前記第２パネルの車両内側に、第３パネルを有し、
前記充填材貯留部は、前記第２パネルと前記第３パネルとの間に配置されることを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の車両パネル構造。 The panel section has a third panel on the inside of the vehicle of the second panel,
4. The vehicle panel structure according to claim 1, wherein the filler storage section is arranged between the second panel and the third panel. 前記第２開口部よりも上方の前記空間に、堰止部材を配置することを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載の車両パネル構造。 5. The vehicle panel structure according to claim 1 , wherein a dam member is disposed in the space above the second opening. 車両外側から第１パネルと第２パネルとを有し、前記第１パネルと前記第２パネルとの間に空間が形成され、前記第２パネルに第１開口部および第２開口部が形成され、前記第２開口部の少なくとも横方向の一部を覆うように充填材貯留部が取り付けられ、前記第２開口部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分に形成され、前記充填材貯留部は、前記第２パネルの幅方向外側に向かって突出する部分の内面側に取り付けられたパネル部を準備する工程と、
前記第１開口部を経由して、前記パネル部の前記空間に充填材を注入する工程と、を具備し、
前記充填材を注入する工程では、前記第１開口部から前記充填材を注入し、前記第２開口部から漏出した前記充填材を前記充填材貯留部で受け止めることを特徴とする車両パネル構造の製造方法。 It has a first panel and a second panel from the outside of the vehicle, a space is formed between the first panel and the second panel, and a first opening and a second opening are formed in the second panel. , a filler storage portion is attached to cover at least a portion of the second opening in the lateral direction, the second opening is formed in a portion that protrudes outward in the width direction of the second panel, preparing a panel portion in which the filler storage portion is attached to an inner surface side of a portion of the second panel that protrudes outward in the width direction;
Injecting a filler into the space of the panel part via the first opening,
In the step of injecting the filler, the filler is injected from the first opening, and the filler leaked from the second opening is received in the filler storage part. Production method. 前記パネル部は、前記第２開口部よりも上方の前記空間に、堰止部材を有し、
前記充填材を注入する工程では、前記堰止部材により、前記空間の内部に於ける前記充填材の流動を規制することを特徴とする請求項６に記載の車両パネル構造の製造方法。 The panel portion includes a dam member in the space above the second opening,
7. The method of manufacturing a vehicle panel structure according to claim 6 , wherein in the step of injecting the filler, the flow of the filler inside the space is restricted by the dam member.
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