JP7356540B2 - combine - Google Patents

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Description

本発明は、圃場に植立した穀稈を刈取って穀粒を収集するコンバイン、又は飼料用穀稈を刈取って飼料として収集する飼料コンバイン等のコンバインに係り、より詳しくは、ディーゼルエンジン等の排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす、パティキュレート）、又は排気ガス中に含まれた窒素酸化物質（ＮＯｘ）等を除去する排気ガス浄化装置が備えられたコンバインに関するものである。 The present invention relates to a combine harvester such as a combine harvester that harvests grain culms planted in a field and collects grains, or a feed combine harvester that harvests grain culms for feed and collects them as fodder, and more specifically relates to a combine harvester such as a diesel engine etc. The present invention relates to a combine harvester equipped with an exhaust gas purification device that removes particulate matter (soot, particulates) contained in the exhaust gas, nitrogen oxides (NOx), etc. contained in the exhaust gas.

従来から、ディーゼルエンジンの排気経路中に、排気ガス浄化装置（排気ガス後処理装置）として、ディーゼルパティキュレートフィルタを内設したケース（以下、ＤＰＦケースという）と、選択還元型触媒を内設したケース（以下、ＳＣＲケースという）を設け、ＤＰＦケースとＳＣＲケースに排気ガスを導入して、ディーゼルエンジンから排出された排気ガスを浄化処理する技術が知られている（例えば特許文献１～３参照）。 Traditionally, a case with a diesel particulate filter (hereinafter referred to as a DPF case) and a selective reduction catalyst have been installed in the exhaust path of a diesel engine as an exhaust gas purification device (exhaust gas after-treatment device). There is a known technology for purifying exhaust gas discharged from a diesel engine by providing a case (hereinafter referred to as an SCR case) and introducing exhaust gas into the DPF case and the SCR case (for example, see Patent Documents 1 to 3). ).

特開２００９－７４４２０号公報JP2009-74420A 特開２０１２－２１５０５号公報Japanese Patent Application Publication No. 2012-21505 特開２０１２－１７７２３３号公報Japanese Patent Application Publication No. 2012-177233

選択的触媒還元（ＳＣＲ）法を用いて排気ガス中の窒素酸化物質を除去する場合、還元剤（例えば尿素）の供給が必要とされる。したがって、ＳＣＲ脱硝装置をコンバインに搭載する場合、ＳＣＲケースだけでなく還元剤を収容した還元剤タンクの設置スペースも必要となる。 When selective catalytic reduction (SCR) methods are used to remove nitrogen oxides from exhaust gases, a supply of a reducing agent (eg, urea) is required. Therefore, when mounting an SCR denitrification device on a combine harvester, installation space is required not only for the SCR case but also for a reducing agent tank containing a reducing agent.

そこで、本願発明は、これらの現状を検討して改善を施したコンバインを提供しようとするものである。 Therefore, the present invention aims to provide a combine harvester that has been improved by considering these current situations.

上記目的を達成するため、本願発明のコンバインは、走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクとを備える。当該コンバインにおいて、前記燃料タンクの給油口を前記走行機体後部の左右一側方に設けると共に、前記還元剤タンクの給水口を前記走行機体後部の左右他側方に設ける。前記給水口は、開閉可能な後方カバーで覆われている。 In order to achieve the above object, the combine harvester of the present invention includes an engine that is a power source mounted on a traveling aircraft, a fuel tank that accommodates fuel to be supplied to the engine, and a nitrogen oxide substance in the exhaust gas of the engine. The exhaust gas purification device includes an exhaust gas purification device for removing exhaust gas, and a reducing agent tank that stores a reducing agent to be supplied to the exhaust gas purification device. In the combine harvester, a refueling port for the fuel tank is provided on one left and right side of the rear part of the traveling machine body, and a water supply port for the reducing agent tank is provided on the other left and right side of the rear part of the traveling machine body. The water supply port is covered with a rear cover that can be opened and closed.

また、上記目的を達成するため、本願発明のコンバインは、走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクと、前記走行機体の左右一側方に配置される脱穀装置と、前記走行機体の左右他側方に配置され、脱穀した穀物を搬入する穀物タンクとを備える。当該コンバインにおいて、前記脱穀装置側に配置した燃料タンクの給油口を前記走行機体の外側に配置し、前記穀物タンク側に配置した前記還元剤タンクの給水口を前記走行機体の外側に設ける。前記還元剤タンクの給水口は、開閉可能な後方カバーで覆われており、前記燃料タンクの給油口は、前記走行機体の左右幅方向外側に向けて設けられている。 In addition, in order to achieve the above object, the combine harvester of the present invention includes an engine as a power source mounted on a traveling aircraft, a fuel tank that accommodates fuel to be supplied to the engine, and nitrogen oxidation in the exhaust gas of the engine. an exhaust gas purification device that removes substances; a reducing agent tank that stores a reducing agent to be supplied to the exhaust gas purification device; a threshing device disposed on one left and right side of the traveling machine; A grain tank is provided on the other side to carry in threshed grain. In the combine harvester, the refueling port of the fuel tank disposed on the threshing device side is disposed on the outside of the traveling machine body, and the water supply port of the reducing agent tank disposed on the grain tank side is provided on the outside of the traveling machine body. The water supply port of the reducing agent tank is covered with a rear cover that can be opened and closed, and the fuel supply port of the fuel tank is provided toward the outside in the left-right width direction of the traveling aircraft.

上記構成のコンバインにおいて、前記還元剤タンクの近傍に還元剤の給水用容器を搭載可能な補給台を設ける。 In the combine harvester configured as described above, a replenishment stand on which a water supply container for reducing agent can be mounted is provided near the reducing agent tank.

本発明の実施形態を示す６条刈りコンバインの左側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a left side view of a six-row combine harvester showing an embodiment of the present invention. 同平面図である。FIG. 同右側面図である。It is a right side view of the same. エンジン周辺部品と穀物タンク及び脱穀機との位置関係を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the positional relationship between engine peripheral parts, a grain tank, and a threshing machine. 排気ガス浄化装置周辺の構成を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the configuration around the exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置取付け部の背面斜視図である。FIG. 3 is a rear perspective view of the exhaust gas purification device mounting section. 図６の拡大説明図である。FIG. 7 is an enlarged explanatory diagram of FIG. 6; 同背面図である。It is a rear view of the same. エンジン及び排気ガス浄化装置の配置を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the arrangement of an engine and an exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置の支持構造を示す斜視図である。It is a perspective view showing the support structure of an exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置の支持構造を示す後方斜視図である。FIG. 2 is a rear perspective view showing the support structure of the exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置及び尿素水供給装置周辺の構成を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the configuration around the exhaust gas purification device and the urea water supply device. 排気ガス浄化装置取付け部周辺の構成を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the configuration around the exhaust gas purification device attachment part. 配管の配置を示す斜視図である。It is a perspective view showing arrangement of piping. 穀物タンクと縦取出しコンベヤの配置を示す後方斜視図である。It is a rear perspective view which shows arrangement|positioning of a grain tank and a vertical take-out conveyor. 後方カバーが開いた状態を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing the rear cover in an open state. 尿素水タンクの配置を示す背面図である。FIG. 3 is a rear view showing the arrangement of a urea water tank. 尿素水タンクの配置を示す右側面図である。FIG. 2 is a right side view showing the arrangement of a urea water tank. 穀物タンクの回動を示す平面図である。It is a top view showing rotation of a grain tank. 穀物タンクの回動を拡大して示す平面図である。It is a top view which expands and shows the rotation of a grain tank. 穀物タンクの凹部を部分断面で示す平面図である。It is a top view showing the recessed part of a grain tank in partial cross section. 尿素水供給を説明するための模式図である。It is a schematic diagram for explaining urea water supply. 補給台及び尿素水タンクを示す背面図である。It is a rear view showing a replenishment table and a urea water tank. 補給台及び尿素水タンクを示す右側面図である。It is a right side view showing a replenishment table and a urea water tank.

＜第１の実施形態＞
以下に、本発明を具体化した第１の実施形態を図１～図２０に基づいて説明する。図１～図４を参照して、ディーゼルエンジンが搭載された実施形態のコンバインの全体構造について説明する。なお、以下の説明では、走行機体１の前進方向に向かって左側を単に左側と称し、同じく前進方向に向かって右側を単に右側と称する。 <First embodiment>
A first embodiment embodying the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 20. The overall structure of an embodiment of a combine harvester equipped with a diesel engine will be described with reference to FIGS. 1 to 4. In addition, in the following description, the left side when facing the forward direction of the traveling body 1 is simply called the left side, and the right side when facing the forward direction is also simply called the right side.

図１～図４に示す如く、走行部としての左右一対の走行クローラ２にて支持された走行機体１を備える。走行機体１の前部には、穀稈を刈取りながら取込む６条刈り用の刈取装置３が、単動式の昇降用油圧シリンダ４によって刈取回動支点軸４ａ回りに昇降調節可能に装着される。走行機体１には、フィードチェン６を有する脱穀装置５と、該脱穀装置５から取出された穀粒を貯留する穀物タンク（グレンタンク）７とが横並び状に搭載される。なお、脱穀装置５が走行機体１の左側に、穀物タンク７が走行機体１の右側に配置される。 As shown in FIGS. 1 to 4, the vehicle includes a traveling body 1 supported by a pair of left and right traveling crawlers 2 as traveling sections. A reaping device 3 for six-row reaping, which takes in grain culms while reaping them, is mounted on the front part of the traveling machine 1 so that it can be raised and lowered around a reaping rotation fulcrum shaft 4a by a single-acting lifting hydraulic cylinder 4. Ru. A threshing device 5 having a feed chain 6 and a grain tank (grain tank) 7 for storing grain taken out from the threshing device 5 are mounted on the traveling machine 1 side by side. Note that the threshing device 5 is disposed on the left side of the traveling body 1, and the grain tank 7 is disposed on the right side of the traveling body 1.

また、走行機体１の後部に縦取出しコンベヤ８ａを介して旋回可能な穀物排出コンベヤ８が設けられ、穀物タンク７の内部の穀粒が、穀物排出コンベヤ８の籾投げ口９からトラックの荷台又はコンテナ等に排出されるように構成している。刈取装置３の右側方で、穀物タンク７の前側方には、運転キャビン１０が設けられている。運転キャビン１０の前面下部にキャビン回動支点軸１０ａを設け、キャビン回動支点軸１０ａを介して走行機体１に運転キャビン１０の前面下部を回動可能に軸支し、機外前側方に向けて運転キャビン１０を移動可能に設置し、キャビン回動支点軸１０ａ回りに運転キャビン１０を前方側に回動させるように構成している。 Further, a rotatable grain discharge conveyor 8 is provided at the rear of the traveling body 1 via a vertical take-out conveyor 8a, and the grains inside the grain tank 7 are transported from the paddy dumping port 9 of the grain discharge conveyor 8 to the truck bed or It is configured so that it is discharged into a container, etc. An operating cabin 10 is provided on the right side of the reaping device 3 and on the front side of the grain tank 7. A cabin rotation fulcrum shaft 10a is provided at the front lower part of the driving cabin 10, and the front lower part of the driving cabin 10 is rotatably supported on the traveling aircraft 1 via the cabin rotation fulcrum shaft 10a, and is directed toward the front side outside the aircraft. The driving cabin 10 is movably installed, and the driving cabin 10 is configured to be rotated forward about a cabin rotation fulcrum shaft 10a.

運転キャビン１０内には、操縦ハンドル１１と、運転座席１２と、主変速レバー１５と、副変速レバー１６と、脱穀クラッチを入り切り操作する脱穀クラッチレバー１７と、刈取クラッチを入り切り操作する刈取クラッチレバー１８とを配置している。運転座席１２の下方の走行機体１には、動力源としてのディーゼルエンジン１４が配置されている。なお、運転キャビン１０には、オペレータが搭乗するステップと、操縦ハンドル１１を設けたハンドルコラムと、前記各レバー１５，１６，１７，１８を設けたレバーコラム等が配置されている。 Inside the driving cabin 10, there are a control handle 11, a driver's seat 12, a main shift lever 15, a sub-shift lever 16, a threshing clutch lever 17 for operating a threshing clutch on and off, and a reaping clutch lever for operating a reaping clutch on and off. 18 are arranged. A diesel engine 14 as a power source is arranged in the traveling body 1 below the driver's seat 12. The operating cabin 10 is provided with a step on which an operator rides, a handle column provided with a control handle 11, a lever column provided with each of the levers 15, 16, 17, and 18, and the like.

図１に示す如く、走行機体１の下面側に左右のトラックフレーム２１を配置している。トラックフレーム２１には、走行クローラ２にエンジン１４の動力を伝える駆動スプロケット２２と、走行クローラ２のテンションを維持するテンションローラ２３と、走行クローラ２の接地側を接地状態に保持する複数のトラックローラ２４と、走行クローラ２の非接地側を保持する中間ローラ２５とを設けている。駆動スプロケット２２によって走行クローラ２の前側を支持し、テンションローラ２３によって走行クローラ２の後側を支持し、トラックローラ２４によって走行クローラ２の接地側を支持し、中間ローラ２５によって走行クローラ２の非接地側を支持する。 As shown in FIG. 1, left and right track frames 21 are arranged on the lower surface side of the traveling body 1. The track frame 21 includes a driving sprocket 22 that transmits the power of the engine 14 to the traveling crawler 2, a tension roller 23 that maintains the tension of the traveling crawler 2, and a plurality of track rollers that maintain the ground side of the traveling crawler 2 in a grounded state. 24, and an intermediate roller 25 that holds the non-ground side of the traveling crawler 2. The driving sprocket 22 supports the front side of the traveling crawler 2, the tension roller 23 supports the rear side of the traveling crawler 2, the track roller 24 supports the ground side of the traveling crawler 2, and the intermediate roller 25 supports the traveling crawler 2. Support the ground side.

図１及び図２に示す如く、エンジン１４に供給する燃料を収容する燃料タンク３１を、走行機体１の左側後部に配置し、脱穀装置５左側の機外側方から燃料タンク３１内にディーゼル燃料を補充可能に構成している。すなわち、燃料タンク３１は、走行機体１上であって、脱穀装置５後部の排藁カッタ６５下方となる位置に設置されており、給油口３２を脱穀装置５左側に延設させて、機外側方より給油可能としている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a fuel tank 31 containing fuel to be supplied to the engine 14 is arranged at the rear left side of the traveling body 1, and diesel fuel is poured into the fuel tank 31 from the outside of the machine on the left side of the threshing device 5. It is configured to be replenishable. That is, the fuel tank 31 is installed on the traveling machine body 1 at a position below the straw cutter 65 at the rear of the threshing device 5, and the fuel filler port 32 is extended to the left side of the threshing device 5, and the fuel tank 31 is installed on the outside of the machine. It is possible to refuel from the side.

図１及び図２に示す如く、刈取装置３の刈取回動支点軸４ａに連結した刈取フレーム５１には、圃場に植立した未刈り穀稈の株元を切断するバリカン式の刈刃装置５２が設けられている。刈取フレーム５１の前方には、圃場に植立した未刈り穀稈を引き起こす６条分の穀稈引起装置５３が配置されている。穀稈引起装置５３とフィードチェン６の前端部（送り始端側）との間には、刈刃装置５２によって刈り取られた刈取り穀稈を搬送する穀稈搬送装置５４が配置される。なお、穀稈引起装置５３の下部前方には、未刈り穀稈を分草する６条分の分草体５５が突設されている。圃場内を移動しながら、刈取装置３によって圃場に植立した未刈り穀稈を連続的に刈り取るように構成している。 As shown in FIGS. 1 and 2, a reaping frame 51 connected to the reaping rotation fulcrum shaft 4a of the reaping device 3 has a clipper-type cutting blade device 52 for cutting the base of uncut grain culms planted in the field. is provided. In front of the reaping frame 51, six grain culm lifting devices 53 for raising uncut grain culms planted in the field are arranged. A grain culm conveying device 54 is arranged between the grain culm pulling device 53 and the front end (feed starting end side) of the feed chain 6 to convey the reaped grain culm cut by the cutting blade device 52. In addition, a six-row weeding body 55 for weeding uncut grain culms is protruded from the lower front part of the grain culm pulling device 53. It is configured to continuously reap uncut grain culms planted in the field by the reaping device 3 while moving within the field.

次に、図１及び図２を参照して、脱穀装置５の構造を説明する。図１及び図２に示す如く、脱穀装置５には、穀稈脱穀用の扱胴５６と、扱胴５６の下方に落下する脱粒物を選別する揺動選別盤５７及び唐箕ファン５８と、扱胴５６の後部から取り出される脱穀排出物を再処理する処理胴５９と、揺動選別盤５７の後部の排塵を排出する排塵ファン６０を備えている。なお、刈取装置３から穀稈搬送装置５４によって搬送された穀稈は、フィードチェン６に受け継がれて、脱穀装置５に搬入されて扱胴５６にて脱穀される。 Next, the structure of the threshing device 5 will be explained with reference to FIGS. 1 and 2. As shown in FIGS. 1 and 2, the threshing device 5 includes a handling drum 56 for threshing grain culms, a swing sorting board 57 and a winnowing fan 58 for sorting the threshed material falling below the handling drum 56, and a handling drum 56 for threshing grain culms. A processing cylinder 59 for reprocessing threshing waste taken out from the rear of the cylinder 56 and a dust exhaust fan 60 for discharging dust from the rear of the swing sorting board 57 are provided. The grain culm transported from the reaping device 3 by the grain culm transport device 54 is transferred to the feed chain 6, carried into the threshing device 5, and threshed by the handling drum 56.

図１に示す如く、揺動選別盤５７の下方側には、揺動選別盤５７にて選別された穀粒（一番物）を取出す一番コンベヤ６１と、枝梗付き穀粒等の二番物を取り出す二番コンベヤ６２とが設けられている。揺動選別盤５７は、扱胴５６の下方に張設された受網６７から漏下した脱穀物が、フィードパン６８及びチャフシーブ６９によって揺動選別（比重選別）されるように構成している。揺動選別盤５７から落下した穀粒は、その穀粒中の粉塵が唐箕ファン５８からの選別風によって除去され、一番コンベヤ６１に落下する。一番コンベヤ６１から取り出された穀粒は、揚穀コンベヤ６３を介して穀物タンク７に搬入され、穀物タンク７に収集される。 As shown in FIG. 1, on the lower side of the swinging sorting board 57, there is a first conveyor 61 for taking out the grains (first grain) sorted by the swinging sorting board 57, and a second conveyor 61 for taking out the grains (first grain) sorted by the swinging sorting board 57, and a second conveyor 61 for taking out the grains (first grain) sorted by the swinging sorting board 57. A second conveyor 62 for taking out the products is provided. The oscillating sorting board 57 is configured so that the threshed grains leaking from the receiving net 67 stretched below the handling cylinder 56 are oscillatingly sorted (specific gravity sorted) by a feed pan 68 and a chaff sieve 69. . The grains falling from the oscillating sorting board 57 have dust in them removed by the sorting air from the winnowing fan 58, and fall first onto the conveyor 61. The grains first taken out from the conveyor 61 are carried into the grain tank 7 via the grain frying conveyor 63 and collected in the grain tank 7.

また、図１に示す如く、揺動選別盤５７は、揺動選別によってチャフシーブ６９から枝梗付き穀粒等の二番物を二番コンベヤ６２に落下させるように構成している。チャフシーブ６９の下方に落下する二番物を風選する選別ファン７１を備える。チャフシーブ６９から落下した二番物は、その穀粒中の粉塵及び藁屑が選別ファン７１からの選別風によって除去され、二番コンベヤ６２に落下する。二番コンベヤ６２の終端部は、還元コンベヤ６６を介して、フィードパン６８の上面側に連通接続され、二番物を揺動選別盤６７の上面側に戻して再選別するように構成している。 Further, as shown in FIG. 1, the swinging sorting board 57 is configured to drop second products such as grains with stems from the chaff sieve 69 onto the second conveyor 62 by swinging sorting. A sorting fan 71 is provided for sorting the second items falling below the chaff sieve 69. Dust and straw in the grains of the second grains that have fallen from the chaff sieve 69 are removed by the sorting air from the sorting fan 71, and the grains fall onto the second conveyor 62. The terminal end of the second conveyor 62 is connected to the upper surface of the feed pan 68 via the return conveyor 66, and is configured to return the second material to the upper surface of the swing sorting board 67 for re-sorting. There is.

一方、図１及び図２に示す如く、フィードチェン６の後端側（送り終端側）には、排藁チェン６４と排藁カッタ６５が配置されている。フィードチェン６の後端側から排藁チェン６４に受け継がれた排藁（穀粒が脱粒された稈）は、長い状態で走行機体１の後方に排出されるか、又は脱穀装置５の後部に設けられた排藁カッタ６５にて適宜長さに短く切断されたのち、走行機体１の後方下方に排出されるように構成している。 On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, a straw removal chain 64 and a straw removal cutter 65 are arranged at the rear end side (feed end side) of the feed chain 6. The straw (the culm from which the grains have been threshed) transferred from the rear end side of the feed chain 6 to the straw removal chain 64 is discharged to the rear of the traveling machine 1 in a long state, or is sent to the rear of the threshing device 5. After the straw is cut into appropriate lengths by a discharging cutter 65 provided therein, the straw is discharged to the lower rear of the traveling machine body 1.

次に、図４～図１３を参照して、排気ガス浄化装置７４としての第１ケース７５（ディーゼルパティキュレートフィルタ、ＤＰＦ）及び第２ケース２２９（選択触媒還元、ＳＣＲ）と、ディーゼルエンジン１４とについて説明する。第１ケース７５はディーゼルエンジン１４の排気ガス中の粒子状物質を除去する。第２ケース２２９（排気ガス浄化ケース）はディーゼルエンジン１の排気ガス中の窒素酸化物質を除去するＳＣＲシステムを構成する。 Next, with reference to FIGS. 4 to 13, the first case 75 (diesel particulate filter, DPF) and second case 229 (selective catalytic reduction, SCR) as the exhaust gas purification device 74, and the diesel engine 14. I will explain about it. The first case 75 removes particulate matter from the exhaust gas of the diesel engine 14. The second case 229 (exhaust gas purification case) constitutes an SCR system that removes nitrogen oxide substances from the exhaust gas of the diesel engine 1.

図４～図９に示す如く、排気ガス浄化装置７４は、ディーゼルエンジン１４の排気ガスを導入する連続再生式の第１ケース７５を備えている。排気ガス浄化ケースとしての第１ケース７５は、前後方向に長く延びた長尺円筒形状に形成し、入口側ケース７６と、出口側ケース７７を有する。入口側ケース７６と出口側ケース７７の内部に、二酸化窒素（ＮＯ２）を生成する白金等のディーゼル酸化触媒７９と、捕集した粒子状物質（ＰＭ）を比較的低温で連続的に酸化除去するハニカム構造のスートフィルタ８０とを、排気ガスの移動方向（前側から後側）に直列に並べている。 As shown in FIGS. 4 to 9, the exhaust gas purification device 74 includes a continuous regeneration type first case 75 into which exhaust gas from the diesel engine 14 is introduced. The first case 75 as an exhaust gas purification case is formed into a long cylindrical shape extending in the front-rear direction, and has an inlet side case 76 and an outlet side case 77. Inside the inlet side case 76 and the outlet side case 77, there is a diesel oxidation catalyst 79 made of platinum or the like that generates nitrogen dioxide (NO2) and continuously oxidizes and removes collected particulate matter (PM) at a relatively low temperature. Soot filters 80 having a honeycomb structure are arranged in series in the exhaust gas movement direction (from the front side to the rear side).

また、図４～図９に示す如く、入口側ケース７６に排気ガス入口管としての浄化入口管８１を溶接固定すると共に、出口側ケース７７に排気ガス出口管としての浄化出口管８２の一端側をボルト締結する。浄化出口管８２の他端側に後述する尿素混合管２３９（排気管）の一端側をフランジ締結固定させ、浄化出口管８２に尿素混合管２３９を接続している。ディーゼルエンジン１４の排気ガスが浄化入口管８１から第１ケース７５内に導入され、第１ケース７５内の排気ガスが、浄化出口管８２から尿素混合管２３９に排出されるように構成している。なお、入口側ケース７６と出口側ケース７７は、複数組の厚板状中間フランジ体８４と複数本のボルトにて着脱可能に締結されている。 Further, as shown in FIGS. 4 to 9, a purification inlet pipe 81 as an exhaust gas inlet pipe is welded and fixed to the inlet side case 76, and one end of a purification outlet pipe 82 as an exhaust gas outlet pipe is fixed to the outlet side case 77. Fasten the bolts. One end of a urea mixing tube 239 (exhaust pipe), which will be described later, is fastened to the other end of the purification outlet pipe 82 with a flange, and the urea mixing tube 239 is connected to the purification outlet pipe 82 . The exhaust gas of the diesel engine 14 is introduced into the first case 75 from the purification inlet pipe 81, and the exhaust gas inside the first case 75 is discharged from the purification outlet pipe 82 to the urea mixing pipe 239. . Note that the inlet side case 76 and the outlet side case 77 are removably fastened to a plurality of sets of thick plate-shaped intermediate flange bodies 84 with a plurality of bolts.

上記の構成により、ディーゼル酸化触媒７９の酸化作用によって生成された二酸化窒素（ＮＯ２）が、スートフィルタ８０内に一側端面（取入れ側端面）から供給される。ディーゼルエンジン１４の排気ガス中に含まれた粒子状物質（ＰＭ）は、スートフィルタ８０に捕集されて、二酸化窒素（ＮＯ２）によって連続的に酸化除去される。ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の粒状物質（ＰＭ）の除去に加え、ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）の含有量が低減される。 With the above configuration, nitrogen dioxide (NO2) generated by the oxidizing action of the diesel oxidation catalyst 79 is supplied into the soot filter 80 from one end face (intake side end face). Particulate matter (PM) contained in the exhaust gas of the diesel engine 14 is collected by the soot filter 80 and continuously oxidized and removed by nitrogen dioxide (NO2). In addition to removing particulate matter (PM) in the exhaust gas of the diesel engine 14, the content of carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) in the exhaust gas of the diesel engine 14 is reduced.

次いで、図４～図９に示す如く、前記ディーゼルエンジン１の各気筒から排出された排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置７４として、ディーゼルエンジン１の排気ガス中の窒素酸化物質質を除去する選択触媒還元（ＳＣＲ）システムとしての第２ケース２２９を備える。図４及び図７に示す如く、第１ケース７５と同様に、第２ケース２２９は、前後方向に長く延びた長尺円筒形状に形成し、第２ケース２２９には、尿素選択触媒還元用のＳＣＲ触媒２３２、酸化触媒２３３が内設され、窒素酸化物質質（ＮＯｘ）を低減するように構成している。第２ケース２２９の上下端部（排気ガス移動方向一端側と同他端側）には、排気ガスを取入れるＳＣＲ入口管２３６と、排気ガスを排出するＳＣＲ出口管２３７を設けている。 Next, as shown in FIGS. 4 to 9, as an exhaust gas purification device 74 for purifying the exhaust gas discharged from each cylinder of the diesel engine 1, nitrogen oxide substances in the exhaust gas of the diesel engine 1 are removed. A second case 229 is provided as a selective catalytic reduction (SCR) system. As shown in FIGS. 4 and 7, like the first case 75, the second case 229 is formed in an elongated cylindrical shape extending in the front-rear direction. An SCR catalyst 232 and an oxidation catalyst 233 are installed inside, and are configured to reduce nitrogen oxide substances (NOx). An SCR inlet pipe 236 for introducing exhaust gas and an SCR outlet pipe 237 for discharging exhaust gas are provided at the upper and lower ends of the second case 229 (one end side and the other end side in the exhaust gas movement direction).

図７及び図８に示す如く、第２ケース２２９後端部に出口管ブラケット１５０を介してＳＣＲ出口管２３７を設け、出口管ブラケット１５０にパイプ支持体１５１を介して尿素混合管２３９後端部の尿素噴射部２４０を締結固定させると共に、第１ケース７５後端部の浄化出口管８２にボルト締結用フランジ１５２を介して尿素混合管２３９後端部の尿素噴射部２４０を着脱可能に連結させている。一方、尿素混合管２３９の前端側にＳＣＲ入口管２３６を連結させるものであり、尿素混合管２３９を介して、浄化出口管８２にＳＣＲ入口管２３６を接続させ、第１ケース７５の排気ガスを第２ケース２２９内に導入するように構成している。なお、後述する尿素水タンク１７４（還元剤タンク）の尿素水（還元剤）が尿素混合管２３９内に供給され、第１ケース７５から第２ケース２２９に至る排気ガス中に、尿素水が加水分解してアンモニアとして混合されるように構成している。なお、尿素水に替えて他の還元剤、例えば無水のアンモニアやアンモニア水を用いることも可能である。第１ケース７５と第２ケース２２９にてディーゼルエンジン１４の排気ガスが浄化されて、テールパイプ８３から機外に放出される。 As shown in FIGS. 7 and 8, an SCR outlet pipe 237 is provided at the rear end of the second case 229 via an outlet pipe bracket 150, and a rear end of the urea mixing pipe 239 is connected to the outlet pipe bracket 150 via a pipe support 151. At the same time, the urea injection section 240 at the rear end of the urea mixing pipe 239 is removably connected to the purification outlet pipe 82 at the rear end of the first case 75 via the bolt fastening flange 152. ing. On the other hand, the SCR inlet pipe 236 is connected to the front end side of the urea mixing pipe 239, and the SCR inlet pipe 236 is connected to the purification outlet pipe 82 via the urea mixing pipe 239, and the exhaust gas from the first case 75 is connected to the SCR inlet pipe 236. It is configured to be introduced into the second case 229. Note that urea water (reducing agent) from a urea water tank 174 (reducing agent tank), which will be described later, is supplied into the urea mixing pipe 239, and the urea water is added to the exhaust gas from the first case 75 to the second case 229. It is configured so that it is decomposed and mixed as ammonia. Note that it is also possible to use other reducing agents, such as anhydrous ammonia or aqueous ammonia, in place of urea water. Exhaust gas from the diesel engine 14 is purified by the first case 75 and the second case 229 and is discharged from the tail pipe 83 to the outside of the machine.

図６～図８に示す如く、脱穀装置５の上面側にテールパイプ８３を支持させている。脱穀装置５上面の右側部にパイプブラケット２４６をボルト締結し、脱穀装置５上面（脱穀機筐右側上部の角隅の脱穀上面フレーム）にパイプブラケット２４６を立設させると共に、パイプブラケット２４６の上端側に後パイプ支持体２４８の下端側をボルト締結し、後パイプ支持体２４８の上端側にテールパイプ８３の後端側を固着し、テールパイプ８３後端側の排気ガス出口を機体後方に向けて開口させている。また、図８、図１０及び図１１に示す如く、後述するケース支持前後フレーム２５０の後端に溶接固着された下側ブラケット２４５の上面にパイプブラケット２４７を設け、パイプブラケット２４７に前パイプ支持体２４９の下端側をボルト締結し、前パイプ支持体２４９の上端側にテールパイプ８３の前端側を固着し、ＳＣＲ出口管２３７にテールパイプ８３の前端側を接続させ、第２ケース２２９の排気ガスをテールパイプ８３から排出させるように構成している。 As shown in FIGS. 6 to 8, a tail pipe 83 is supported on the upper surface side of the threshing device 5. The pipe bracket 246 is bolted to the right side of the upper surface of the threshing device 5, and the pipe bracket 246 is erected on the upper surface of the threshing device 5 (threshing upper surface frame at the upper right corner of the threshing machine casing), and the upper end side of the pipe bracket 246 is The lower end of the rear pipe support 248 is bolted to the upper end of the rear pipe support 248, and the rear end of the tail pipe 83 is fixed to the upper end of the rear pipe support 248, with the exhaust gas outlet of the rear end of the tail pipe 83 facing toward the rear of the aircraft. It is opened. Further, as shown in FIGS. 8, 10, and 11, a pipe bracket 247 is provided on the upper surface of a lower bracket 245 welded to the rear end of a case support front and rear frame 250, which will be described later. 249 is bolted, the front end of the tail pipe 83 is fixed to the upper end of the front pipe support 249, the front end of the tail pipe 83 is connected to the SCR outlet pipe 237, and the exhaust gas from the second case 229 is connected to the SCR outlet pipe 237. is configured to be discharged from the tail pipe 83.

上記の構成により、排気ガス浄化装置７４において、まず、ＤＰＦ７５内の酸化触媒７９及びスートフィルタ８０にて、ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や、炭化水素（ＨＣ）が低減される。次いで、尿素混合管２３９の内部で、ディーゼルエンジン１４からの排気ガスに尿素噴射部２４０からの尿素水が混合され、第２ケース２２９内のＳＣＲ触媒２３２、酸化触媒２３３にて、尿素水がアンモニアとして混合された排気ガス中の窒素酸化物質質（ＮＯｘ）が低減される。そして、第２ケース２２９にて浄化された排気ガスがテールパイプ８３から脱穀装置５後部の上面側に向けて排出される。なお、小径側のＳＣＲ出口管２３７と大径側のテールパイプ８３の接続部に隙間が形成されるもので、前記隙間からテールパイプ８３内に外気を吸込ませ、ＳＣＲ出口管２３７からの排気ガスに前記外気を混合して、排気温度が低下した排気ガスを、テールパイプ８３から排出させるように構成している。 With the above configuration, in the exhaust gas purification device 74, carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) in the exhaust gas of the diesel engine 14 are first reduced by the oxidation catalyst 79 and the soot filter 80 in the DPF 75. be done. Next, the urea water from the urea injection unit 240 is mixed with the exhaust gas from the diesel engine 14 inside the urea mixing pipe 239, and the urea water is converted into ammonia at the SCR catalyst 232 and the oxidation catalyst 233 in the second case 229. Nitrogen oxide substances (NOx) in the mixed exhaust gas are reduced. Then, the exhaust gas purified in the second case 229 is discharged from the tail pipe 83 toward the upper surface side of the rear part of the threshing device 5. A gap is formed at the connection between the SCR outlet pipe 237 on the small diameter side and the tail pipe 83 on the large diameter side. The exhaust gas is mixed with the outside air and the exhaust gas whose exhaust temperature has been lowered is discharged from the tail pipe 83.

図３～図５に示す如く、穀物タンク７は、前面左側を切り欠いた形状による浄化装置設置用凹部７ａと、上面左側に前後方向の溝形状による穀物排出コンベヤ設置用凹部７ｂと、左側面中央に上下方向に沿って段差を設けた形状による揚穀コンベヤ設置用凹部７ｃと、後側面の走行機体１外側の角部を切り欠いた形状による尿素水タンク設置用凹部２５４を備えている。穀物タンク７前面の浄化装置設置用凹部７ａには、エンジン１４後方に空間が設けられ、排気ガス浄化装置７４が配置される。穀物タンク７上面の穀物排出コンベヤ設置用凹部７ｂには、コンベヤ支持体９０に先端を収容した穀物排出コンベヤ８が穀物排出コンベヤ設置用凹部７ｂに沿って収容される。また、穀物タンク７左側面の揚穀コンベヤ設置用凹部７ｃには、揚穀コンベヤ６３が配置されており、揚穀コンベヤ６３上部の籾排出口が揚穀コンベヤ設置用凹部７ｃ上部に設けられた受け口に連結される。また、穀物タンク７後側面の走行機体１外側角部の尿素水タンク設置用凹部２５４には、後述する尿素水タンク１７４が配置される。 As shown in FIGS. 3 to 5, the grain tank 7 has a recess 7a for installing a purifier having a cutout shape on the left side of the front surface, a recess 7b for installing a grain discharge conveyor in the shape of a groove in the front and back direction on the left side of the upper surface, and a recess 7b for installing a grain discharge conveyor on the left side of the upper surface. A recess 7c for installing a grain frying conveyor is provided in the center with a step in the vertical direction, and a recess 254 for installing a urea water tank is formed by cutting out a corner on the outside of the traveling body 1 on the rear side. In the purification device installation recess 7a on the front surface of the grain tank 7, a space is provided behind the engine 14, and an exhaust gas purification device 74 is disposed therein. In the grain discharge conveyor installation recess 7b on the upper surface of the grain tank 7, a grain discharge conveyor 8 whose tip end is accommodated in a conveyor support 90 is accommodated along the grain discharge conveyor installation recess 7b. Further, a grain frying conveyor 63 is arranged in the grain frying conveyor installation recess 7c on the left side of the grain tank 7, and a paddy discharge port at the top of the grain frying conveyor 63 is provided in the upper part of the grain frying conveyor installation recess 7c. Connected to the socket. Further, a urea water tank 174, which will be described later, is arranged in a urea water tank installation recess 254 at the outer corner of the traveling machine body 1 on the rear side of the grain tank 7.

図１～図５、図１５及び図１６に示す如く、穀物タンク７の底部に横送りコンベヤ８ｂを前後向きに配置するとともに、横送りコンベヤ８ｂの後端に縦取出しコンベヤ８ａの下端（基端）側を連結している。また、穀物タンク７底部に機外側底板７ｄと機内側底板７ｅを設け、横送りコンベヤ８ｂに向けて機外側底板７ｄと機内側底板７ｅを傾斜させ、穀物タンク７内部の穀粒を横送りコンベヤ８ｂ方向に流下させる。横送りコンベヤ８ｂは、穀物タンク７の底部前後に沿って延設されており、穀物タンク７の底板に沿って流下する穀粒を後方の縦取出しコンベヤ８ａに搬送する。 As shown in FIGS. 1 to 5, FIG. 15, and FIG. ) sides are connected. Further, an outside bottom plate 7d and an inside bottom plate 7e are provided at the bottom of the grain tank 7, and the outside bottom plate 7d and the inside bottom plate 7e are inclined toward the traverse conveyor 8b, so that the grain inside the grain tank 7 is transferred to the lateral conveyor 8b. 8b direction. The horizontal feed conveyor 8b extends along the front and back of the bottom of the grain tank 7, and conveys the grains flowing down along the bottom plate of the grain tank 7 to the rear vertical take-out conveyor 8a.

縦取出しコンベヤ８ａは、穀物タンク７後端面より突出させた横送りコンベヤ８ｂ後端に設けられる下端側受継ケース８ｃと下端が連結して、穀物タンク７後端面に沿って、穀物タンク７上方に向けて延設されている。穀物排出コンベヤ８は、縦取出しコンベヤ８ａの上端に連結した上端側受継ケース８ｄと後端が連結して、前方に向かって延設されている。従って、穀物タンク７の横送りコンベヤ８ｂより搬送される穀粒が、下端側受継ケース８ｃを介して縦取出しコンベヤ８ａに搬入される。そして、縦取出しコンベヤ８ａにおいて、穀粒が上方に搬送されると、上端側受継ケース８ｄを介して、穀物排出コンベヤ８に搬入される。更に、穀物排出コンベヤ８において、穀粒が前方に搬送されて、籾投げ口９から排出される。 The vertical take-out conveyor 8a has a lower end connected to a lower end side transfer case 8c provided at the rear end of the transverse feed conveyor 8b that protrudes from the rear end surface of the grain tank 7, and extends above the grain tank 7 along the rear end surface of the grain tank 7. It has been extended towards The grain discharge conveyor 8 extends forward, with its rear end connected to an upper end side transfer case 8d connected to the upper end of the vertical take-out conveyor 8a. Therefore, the grains conveyed from the horizontal conveyor 8b of the grain tank 7 are conveyed to the vertical take-out conveyor 8a via the lower end side transfer case 8c. Then, when the grains are conveyed upward on the vertical take-out conveyor 8a, they are carried into the grain discharge conveyor 8 via the upper end side transfer case 8d. Further, the grains are transported forward on the grain discharge conveyor 8 and are discharged from the chaff throwing port 9.

縦取出しコンベヤ８ａの下端（基端）側は、下端側受継ケース８ｃを介して穀物タンク７に連結されている。また、下端側受継ケース８ｃの底部が、走行機体１上に設けた突起部４０に嵌合されており、下端側受継ケース８ｃが固定される穀物タンク７が、走行機体１に対して回動可能に軸支されている。縦取出しコンベヤ８ａは、下端側受継ケース８ｃと連結した下側筒ケース４１と、上端側受継ケース８ｃと連結した上側筒ケース４２とを備えており、下側筒ケース４１に対して上側筒ケース４２が回動可能に連結している。 The lower end (base end) side of the vertical take-out conveyor 8a is connected to the grain tank 7 via a lower end side transfer case 8c. Further, the bottom of the lower end side transfer case 8c is fitted into a protrusion 40 provided on the traveling machine body 1, and the grain tank 7 to which the lower end side transfer case 8c is fixed can rotate with respect to the traveling machine body 1. possible to be pivoted. The vertical take-out conveyor 8a includes a lower cylindrical case 41 connected to a lower end side transfer case 8c, and an upper side cylindrical case 42 connected to the upper end side transfer case 8c. 42 are rotatably connected.

上側筒ケース４２は、下端外周面に旋回用ギヤ４３を備えており、この旋回用ギヤ４３が旋回用モータ（アクチュエータ）４４の回転軸に設けたギヤ（図示省略）と噛合し、旋回用モータ４４からの回転に基づき回動可能となる構成を有する。上側筒ケース４２は、その上方部分が穀物タンク７の後側面に両端部が連結したＵ字状の支持体４５により把持されるとともに、その下方部分が、走行機体１より立設した支持フレーム４６上端に連結したＵ字状の支持体４７により把持される。すなわち、上側筒ケース４２は、穀物タンク７及び支持フレーム４６に固定された支持体４５，４７により回動可能に枢支されている。これにより、旋回用モータ４４により上側筒ケース４２が回動することで、穀物排出コンベヤ８が穀物タンク７に対して（縦取出しコンベヤ８ａを回転軸として）旋回することとなる。 The upper cylindrical case 42 is equipped with a turning gear 43 on the outer circumferential surface of the lower end, and this turning gear 43 meshes with a gear (not shown) provided on the rotating shaft of a turning motor (actuator) 44, thereby driving the turning motor. It has a structure that can be rotated based on rotation from 44. The upper cylindrical case 42 has an upper portion held by a U-shaped support 45 connected at both ends to the rear side of the grain tank 7, and a lower portion held by a support frame 46 erected from the traveling body 1. It is held by a U-shaped support 47 connected to the upper end. That is, the upper cylinder case 42 is rotatably supported by supports 45 and 47 fixed to the grain tank 7 and the support frame 46. As a result, the upper cylinder case 42 is rotated by the rotation motor 44, so that the grain discharge conveyor 8 is rotated relative to the grain tank 7 (with the vertical take-out conveyor 8a as the rotation axis).

下側筒ケース４１は、下端（基端）側が下端側受継ケース８ｃを介して穀物タンク７に固定される一方、上端側が上側筒ケース４２と嵌合されており、上側筒ケース４２が下側筒ケース４１に対して回動可能とされている。旋回用モータ４４は、支持体４７の側面に設けられたモータ固定ブラケット４８上に載置固定されており、モータ固定ブラケット４８の底面から突出させた旋回用モータ４４のモータ軸先端に設けたギヤに、上側筒ケース４２の旋回用ギヤ４３が噛合している。モータ固定ブラケット４８の底面には、下側筒ケース４１の上方部分を把持するＵ字状の支持体４９が固定されている。すなわち、下側筒ケース４１は、下端側が穀物タンク７に固定される一方、支持フレーム４６に固定された支持体４９により上端側が枢支される。 The lower end (base end) side of the lower cylinder case 41 is fixed to the grain tank 7 via the lower end side transfer case 8c, and the upper end side is fitted with the upper cylinder case 42, and the upper cylinder case 42 is connected to the lower side. It is rotatable relative to the cylindrical case 41. The swing motor 44 is placed and fixed on a motor fixing bracket 48 provided on the side surface of the support body 47, and a gear provided at the tip of the motor shaft of the swing motor 44 protrudes from the bottom surface of the motor fixing bracket 48. The turning gear 43 of the upper cylindrical case 42 is engaged with the upper cylinder case 42. A U-shaped support 49 that grips the upper portion of the lower cylinder case 41 is fixed to the bottom surface of the motor fixing bracket 48 . That is, the lower cylindrical case 41 has its lower end fixed to the grain tank 7 , while its upper end is pivotally supported by a support 49 fixed to the support frame 46 .

図５、図７及び図８に示す如く、走行機体１の収納位置に穀物タンク７を固定支持するロックピン１６１とロックアーム１６２を備え、脱穀装置５の右側上面にロックピン１６１を固着し、穀物タンク７前面の左側部にロックアーム１６２を取付ける。ロックピン固定フレーム１６０を脱穀装置５上面の右側部に設け、ロックピン固定フレーム１６０先端部にロックピン１６１を固定している。また、穀物タンク７前面にロック解除レバー１６４を取付け、ロックアーム１６２に連係ロッド１６３を介してロック解除レバーを連結させ、ロック解除レバー操作にてロックピン１６１からロックアーム１６２を離脱可能に構成する。ロック解除レバーのロックアーム１６２離脱操作にて、穀物タンク７を縦取出しコンベヤ８ａ軸心線回りに回動可能に構成している。 As shown in FIGS. 5, 7 and 8, a lock pin 161 and a lock arm 162 are provided to fixedly support the grain tank 7 at the storage position of the traveling machine body 1, and the lock pin 161 is fixed to the upper right side of the threshing device 5. A lock arm 162 is attached to the left side of the front surface of the grain tank 7. A lock pin fixing frame 160 is provided on the right side of the upper surface of the thresher 5, and a lock pin 161 is fixed to the tip of the lock pin fixing frame 160. Further, a lock release lever 164 is attached to the front surface of the grain tank 7, and the lock release lever is connected to the lock arm 162 via a linking rod 163, so that the lock arm 162 can be detached from the lock pin 161 by operating the lock release lever. . The grain tank 7 is configured to be rotatable around the axis of the vertical take-out conveyor 8a by releasing the lock arm 162 of the lock release lever.

穀物タンク７前端面の下縁には、走行機体１上を摺動する車輪１６７が軸支されており、車輪１６７が走行機体１上を左右方向に移動することで、穀物タンク７の前方を支持させながら、穀物タンク７を開閉できる。また、走行機体１の右側方（機外側方）には、穀物タンク７の車輪１６７を受けるレール１６８が設けられている。レール１６８は、機外（右側）に向かって下側に屈曲させた形状を有しており、機外側方（右側）まで開いた穀物タンク７が閉じられる際に、走行機体１上に穀物タンク７を搭載できるよう、車輪１６７を走行機体１上面に案内する。また、穀物タンク７前端面の下縁には、位置決め部材１６９が設けられている。位置決め部材１６９は、車輪１６７より機外側（右側）に設けられた板部材で構成され、その機外側（右側）端部をレール１６８の屈曲に合わせた形状で下側に屈曲させる。従って、穀物タンク７を閉じた際に、位置決め部材１６９の屈曲部分がレール１６８の屈曲部分に当接することで、穀物タンク７の設置位置が固定される。 A wheel 167 that slides on the traveling body 1 is pivotally supported on the lower edge of the front end surface of the grain tank 7. By moving the wheel 167 in the left and right direction on the traveling body 1, the front of the grain tank 7 is moved. The grain tank 7 can be opened and closed while being supported. Furthermore, a rail 168 for receiving wheels 167 of the grain tank 7 is provided on the right side (outward side of the machine) of the traveling body 1. The rail 168 has a shape bent downward toward the outside (right side) of the machine, and when the grain tank 7 opened to the outside (right side) of the machine is closed, the grain tank is placed on the traveling machine body 1. The wheels 167 are guided to the upper surface of the traveling body 1 so that the wheels 167 can be mounted thereon. Further, a positioning member 169 is provided at the lower edge of the front end surface of the grain tank 7. The positioning member 169 is constituted by a plate member provided on the outboard side (right side) of the wheel 167, and its outboard (right side) end is bent downward in a shape matching the bending of the rail 168. Therefore, when the grain tank 7 is closed, the bent portion of the positioning member 169 comes into contact with the bent portion of the rail 168, thereby fixing the installed position of the grain tank 7.

縦取出しコンベヤ８ａは、穀物タンク７後端面に沿って立設するように穀物タンク７に固定されており、突起部４０及び支持体４５，４７，４９により回転可能に支持されている。また、穀物タンク７前端面は、走行機体１上を摺動する車輪１６７により支持されている。従って、縦取出しコンベヤ８ａ軸心線回りに穀物タンク７を機外側に向けて回動可能とし、脱穀装置５右側面と後述するエンジンルーム９７後面を開放可能に構成している。また、穀物タンク７後方に、縦取出しコンベヤ８ａの周囲を覆う後方カバー３０が開閉可能に設けられている。また、穀物タンク７の機外側底板７ｄ外側面に底部カバー体１６５が着脱可能に設けられている。 The vertical take-out conveyor 8a is fixed to the grain tank 7 so as to stand along the rear end surface of the grain tank 7, and is rotatably supported by the protrusion 40 and the supports 45, 47, and 49. Further, the front end surface of the grain tank 7 is supported by wheels 167 that slide on the traveling body 1. Therefore, the grain tank 7 can be rotated toward the outside of the machine around the axis of the vertical take-out conveyor 8a, and the right side surface of the threshing device 5 and the rear surface of an engine room 97 to be described later can be opened. Further, at the rear of the grain tank 7, a rear cover 30 that covers the periphery of the vertical take-out conveyor 8a is provided so as to be openable and closable. Further, a bottom cover body 165 is removably provided on the outer surface of the outside bottom plate 7d of the grain tank 7.

次いで、図９～図１１に示す如く、走行機体１上にエンジンルームフレーム９１を立設し、走行機体１上面側に載置したディーゼルエンジン１４の後面側をエンジンルームフレーム９１にて囲む。エンジンルームフレーム９１は、左に配置された角パイプ状の左支柱体９２と、右に配置された逆Ｕ字形状の右支柱体９３と、左右の支柱体９２，９３ａに両端側を一体的に固定させた角パイプ状の横フレーム９４を有する。横フレーム９４は、一端が左支柱体９２上端と連結されている一方、他端を右支柱体９３上部に固定した角パイプ状の縦フレーム９３ａと連結されて固定されている。なお、図１に示す如く、左支柱体９２の上端側にコンベヤ支持体９０を設け、コンベヤ支持体９０を介して穀物排出コンベヤ８を収納位置に支持させる。 Next, as shown in FIGS. 9 to 11, an engine room frame 91 is erected on the traveling body 1, and the engine room frame 91 surrounds the rear side of the diesel engine 14 placed on the upper surface side of the traveling body 1. The engine room frame 91 has both ends integrated with a square pipe-shaped left column 92 placed on the left, an inverted U-shaped right column 93 placed on the right, and left and right columns 92 and 93a. It has a rectangular pipe-shaped horizontal frame 94 fixed to. The horizontal frame 94 has one end connected to the upper end of the left column 92, and the other end connected to and fixed to a square pipe-shaped vertical frame 93a fixed to the upper part of the right column 93. As shown in FIG. 1, a conveyor support 90 is provided on the upper end side of the left column 92, and the grain discharge conveyor 8 is supported at the storage position via the conveyor support 90.

また、運転キャビン１０の底面後部に設けるゴム製の圧接脚体（図示省略）を、横フレーム９４の左右の受け台９６上面に上方側から運転キャビン１０底部の圧接脚体を当接し、横フレーム９４の各受け台９６に運転キャビン１０の後部を上下方向に接離可能に支持している。運転キャビン１０底面側とエンジンルームフレーム９１にて形成されるエンジンルーム９７の内部にディーゼルエンジン１４を設置している。 In addition, rubber pressure legs (not shown) provided at the rear of the bottom of the driving cabin 10 are brought into contact with the upper surfaces of the left and right cradle 96 of the horizontal frame 94 from above, and The rear part of the driving cabin 10 is supported on each of the cradle 94 so as to be movable in the vertical direction. A diesel engine 14 is installed inside an engine room 97 formed by the bottom side of the driving cabin 10 and an engine room frame 91.

さらに、ディーゼルエンジン１４に外気を供給するエアクリーナ１２３と、エアクリーナ１２３に外気を取込むプリクリーナ１２４を備える。エンジンルーム９７の上面のうち、排気ガス浄化装置７４右側方にエアクリーナ１２３を配置すると共に、穀物タンク７前方右側であってエンジンルーム９７上方にプリクリーナ１２４を配置し、プリクリーナ１２４に給気管１２５を介してエアクリーナ１２３を接続させている。プリクリーナ１２４からエアクリーナ１２３を介してディーゼルエンジン１４の過給機１１８のコンプレッサケース１１８ａに燃焼用空気を取込むように構成している。エアクリーナ１２３は、エンジンルームフレーム９１の横フレーム９４の後面右側で固定されることで、排気ガス浄化装置７４の前方右側に位置している。 Furthermore, an air cleaner 123 that supplies outside air to the diesel engine 14 and a pre-cleaner 124 that takes outside air into the air cleaner 123 are provided. An air cleaner 123 is arranged on the right side of the exhaust gas purification device 74 on the upper surface of the engine room 97, and a pre-cleaner 124 is arranged on the front right side of the grain tank 7 and above the engine room 97. An air cleaner 123 is connected via the air cleaner 123. It is configured to take combustion air from the pre-cleaner 124 through the air cleaner 123 into the compressor case 118a of the supercharger 118 of the diesel engine 14. The air cleaner 123 is fixed to the right side of the rear surface of the horizontal frame 94 of the engine room frame 91, so that the air cleaner 123 is located on the front right side of the exhaust gas purification device 74.

図４及び図９に示す如く、ディーゼルエンジン１４の排気ガス出口（排気マニホールド１１５）に、ディーゼルエンジン１４に空気を強制的に送り込む過給機１１８を配置している。過給機１１８は、ディーゼルエンジン１４の上方前側に設置されており、その右側にブロアホイルを内蔵したコンプレッサケース１１８ａを設ける一方、左側にタービンホイルを内蔵したタービンケース１１８ｂを設けている。そして、コンプレッサ１１８ａ右端に設けた吸気取入れ側が、給気管１２０を介してエアクリーナ１２３の吸気排出側と連通する。一方、タービンケース１１８ｂ左端に設置される排気出口管９９が、折曲可能な蛇腹状排気導入管９８を介して、後処理装置である排気ガス浄化装置７４の排気ガス入口（ＤＰＦ入口管８１）に接続させた排気連結管１１９と連結する。 As shown in FIGS. 4 and 9, a supercharger 118 for forcibly feeding air into the diesel engine 14 is disposed at the exhaust gas outlet (exhaust manifold 115) of the diesel engine 14. The supercharger 118 is installed above and in front of the diesel engine 14, and has a compressor case 118a with a built-in blower foil on its right side, and a turbine case 118b with a built-in turbine wheel on its left side. The intake side provided at the right end of the compressor 118a communicates with the intake exhaust side of the air cleaner 123 via the air supply pipe 120. On the other hand, an exhaust outlet pipe 99 installed at the left end of the turbine case 118b is connected to an exhaust gas inlet (DPF inlet pipe 81) of an exhaust gas purification device 74, which is an after-treatment device, through a bendable bellows-shaped exhaust introduction pipe 98. The exhaust connecting pipe 119 is connected to the exhaust connecting pipe 119.

図３、図４及び図９に示す如く、第１ケース７５及び第２ケース２２９を備える排気ガス浄化装置７４と、エアクリーナ１２３及びプリクリーナ１２４とは、エンジンルームフレーム９１背面でエンジン１４に対して左右に振り分けて配置されている。すなわち、エンジン１４前面の過給機１１８に対して、右側のコンプレッサケース１１８ａ側に吸気系となるエアクリーナ１２３及びプリクリーナ１２４を配置する一方、左側のタービンケース１１８ｂ側に排気系となる排気ガス浄化装置７４を配置している。このように、過給機１１８を備えるエンジン１４の吸気経路及び排気経路を左右に振り分けて配置するため、吸気経路及び排気経路を短経路で構成できるとともに、高温の排気ガスが通過する排気経路に対して吸気経路を離間させて配置できる。 As shown in FIGS. 3, 4, and 9, an exhaust gas purification device 74 including a first case 75 and a second case 229, an air cleaner 123, and a pre-cleaner 124 are connected to the engine 14 on the back side of the engine room frame 91. They are arranged on the left and right. That is, with respect to the supercharger 118 on the front side of the engine 14, the air cleaner 123 and pre-cleaner 124, which serve as an intake system, are arranged on the right side of the compressor case 118a, while the exhaust gas purifier, which serves as an exhaust system, is placed on the left side of the turbine case 118b. A device 74 is arranged. In this way, the intake path and exhaust path of the engine 14 including the supercharger 118 are distributed to the left and right, so the intake path and the exhaust path can be configured as short paths, and the exhaust path through which high-temperature exhaust gas passes can be arranged. On the other hand, the intake paths can be spaced apart from each other.

次に、図４～図１３を参照して、排気ガス浄化装置７４の取付け構造及び支持構造について説明する。第１ケース７５と第２ケース２２９を平行に配置させる挟持体として、一対の前ケース固定体１００及び後ケース固定体１０１と、４本の締結バンド８５を備える。前ケース固定体１００及び後ケース固定体１０１の左側載置部に前後の締結バンド８５にて第１ケース７５を固着させると共に、前ケース固定体１００及び後ケース固定体１０１の右側載置部に前後の締結バンド８５にて第２ケース２２９を固着させる。第１ケース７５と第２ケース２２９の各上面側に各２本の締結バンド８５が半巻き状にそれぞれ装着され、各ケース固定体１００，１０１に各締結バンド８５の下端側がボルト締結されている。これにより、前後方向に長尺な円筒状の第１ケース７５と第２ケース２２９がそれぞれ水平に配置されている。 Next, the mounting structure and support structure of the exhaust gas purification device 74 will be explained with reference to FIGS. 4 to 13. A pair of front case fixing bodies 100 and a rear case fixing body 101, and four fastening bands 85 are provided as a holding body for arranging the first case 75 and the second case 229 in parallel. The first case 75 is fixed to the left mounting portion of the front case fixed body 100 and the rear case fixed body 101 with the front and rear fastening bands 85, and the first case 75 is fixed to the right mounting portion of the front case fixed body 100 and the rear case fixed body 101. The second case 229 is fixed with the front and rear fastening bands 85. Two fastening bands 85 are attached to the upper surfaces of the first case 75 and the second case 229 in a semi-circular manner, and the lower ends of the fastening bands 85 are bolted to the case fixing bodies 100 and 101. . Thereby, the cylindrical first case 75 and the second case 229, which are elongated in the front-rear direction, are arranged horizontally.

前ケース固定体１００及び後ケース固定体１０１の左右端部に端面Ｌ形状の板金製の一対の右支持フレーム体１０２及び左支持フレーム体１０３を取付け位置（支持姿勢）調節可能にボルト締結させ、ケース固定体１００，１０１と支持フレーム体１０２，１０３を四角枠状に連結させ、それらに締結バンド８５を介して第１ケース７５と第２ケース２２９を固着させ、排気浄化ユニットとしての排気ガス浄化装置７４を構成している。なお、ケース固定体１００，１０１と支持フレーム体１０２，１０３を連結するボルトの外径寸法に比べ、支持フレーム体１０２，１０３のボルト貫通孔の内径寸法を大きく形成して、支持フレーム体１０２，１０３のボルト貫通孔にボルトを遊嵌挿入させるものであり、ケース固定体１００，１０１と支持フレーム体１０２，１０３を固着するとき、ケース固定体１００，１０１に対する支持フレーム体１０２，１０３の連結姿勢を所定姿勢に支持しながら、ケース固定体１００，１０１にボルトを螺着させ、ケース固定体１００，１０１に支持フレーム体１０２，１０３をボルト締結させるように構成している。 A pair of right support frame bodies 102 and left support frame bodies 103 made of sheet metal and having L-shaped end faces are bolted to the left and right ends of the front case fixing body 100 and the rear case fixing body 101 so that their mounting positions (support postures) can be adjusted. The case fixing bodies 100, 101 and the support frames 102, 103 are connected in a rectangular frame shape, and the first case 75 and the second case 229 are fixed to them via a fastening band 85 to purify exhaust gas as an exhaust purification unit. It constitutes a device 74. Note that the inner diameter of the bolt through holes of the support frames 102, 103 is made larger than the outer diameter of the bolts that connect the case fixing bodies 100, 101 and the support frames 102, 103. The bolt is loosely inserted into the bolt through hole 103, and when the case fixing bodies 100, 101 and the support frame bodies 102, 103 are fixed, the connection posture of the support frame bodies 102, 103 with respect to the case fixing bodies 100, 101 is fixed. While supporting the case fixed bodies 100, 101 in a predetermined posture, bolts are screwed onto the case fixed bodies 100, 101, and support frame bodies 102, 103 are bolted to the case fixed bodies 100, 101.

右支持フレーム体１０２をケース支持前後フレーム２５０とケース支持ブラケット２５３に固定することで、走行機体１上で排気ガス浄化装置７４を支持している。ケース支持前後フレーム２５０はブラケット２５０ａ，２５０ｂを介して右支持フレーム体１０２を支持している。ケース支持ブラケット２５３は左支持フレーム体１０３を支持している。 By fixing the right support frame body 102 to the case support front and rear frames 250 and the case support bracket 253, the exhaust gas purification device 74 is supported on the traveling aircraft body 1. The case support front and rear frames 250 support the right support frame body 102 via brackets 250a and 250b. The case support bracket 253 supports the left support frame body 103.

図４及び図８～図１２に示す如く、ケース支持前後フレーム２５０は、長手方向が略前後方向になるように脱穀装置５の右側方に配置され、穀物タンク７の前面左側（脱穀装置５側）に設けた浄化装置設置用凹部７ａ下方に配置されている。ケース支持前後フレーム２５０前端部は後端部よりも左側方に配置されており、ケース支持前後フレーム２５０の長手方向は前後方向に対して傾斜している。 As shown in FIGS. 4 and 8 to 12, the case support front and rear frames 250 are arranged on the right side of the threshing device 5 so that the longitudinal direction is substantially the front and back direction, and ) is disposed below the recess 7a for installing the purification device. The front end of the case support front and rear frames 250 is disposed to the left of the rear end, and the longitudinal direction of the case support front and rear frames 250 is inclined with respect to the front and rear direction.

また、ケース支持前後フレーム２５０はその長手方向が略水平になるように配置されている。ケース支持前後フレーム２５０前端部は横フレーム９４の長手方向（左右方向）のおおよそ中央位置の中途部に接続されている。フレーム９４と２５０は、フレーム９４の上面から後面に跨って設けられたケース支持ブラケット９４ａと、フレーム２５１の前端面に設けられた前端ブラケット２５０ｄがボルト締結されることによって連結されている。 Further, the case support front and rear frames 250 are arranged so that the longitudinal direction thereof is substantially horizontal. The front end portion of the case support front and rear frames 250 is connected to a midway portion of the horizontal frame 94 at approximately the center in the longitudinal direction (horizontal direction). The frames 94 and 250 are connected by bolting a case support bracket 94a provided across the upper surface to the rear surface of the frame 94 and a front end bracket 250d provided on the front end surface of the frame 251.

また、ケース支持前後フレーム２５０の後端側は走行機体１に立設されたケース支持支柱フレーム２５１に支持されている。フレーム２５０と２５１は、フレーム２５１の上端面に設けられた上端ブラケット２５１ａと、フレーム２５０の後端側中途部の下面にフレーム２５０後端面とは離間して設けられた下面ブラケット２５０ｃがボルト締結されることによって連結されている。また、下面ブラケット２５０ｃよりも前方でケース支持前後フレーム２５０の中途部に、右側方に突設された下側ブラケット２５０ａが溶接固着されている。 Further, the rear end side of the case support front and rear frames 250 is supported by a case support column frame 251 erected on the traveling body 1 . The frames 250 and 251 are constructed by bolting together an upper end bracket 251a provided on the upper end surface of the frame 251 and a lower surface bracket 250c provided on the lower surface of the middle part of the rear end side of the frame 250 at a distance from the rear end surface of the frame 250. are connected by Further, a lower bracket 250a protruding to the right side is welded and fixed to the middle part of the case support front and rear frames 250 in front of the lower bracket 250c.

下側ブラケット２５０ａはフレーム２５０の長手方向の中央位置よりも後方（中央位置と下面ブラケット２５０ｃの間）に配置されている。下側ブラケット２５０ａの上面に上側ブラケット２５０ｂが溶接固着されている。上側ブラケット２５０ｂの上面に右支持フレーム体１０２の下面がボルトによって着脱可能に固定されている。上側ブラケット２５０ｂ上面の高さ位置は、横フレーム９４上面及びケース支持前後フレーム２５０上面の高さ位置よりも高くなっている。 The lower bracket 250a is arranged behind the longitudinal center position of the frame 250 (between the center position and the lower bracket 250c). An upper bracket 250b is welded and fixed to the upper surface of the lower bracket 250a. The lower surface of the right support frame body 102 is removably fixed to the upper surface of the upper bracket 250b with bolts. The height position of the top surface of the upper bracket 250b is higher than the height position of the top surface of the horizontal frame 94 and the top surface of the case support front and rear frames 250.

図４、図５及び図８に示す如く、脱穀装置５の上面側に左支持フレーム体１０３を支持させている。脱穀装置５上面の右側部にケース支持ブラケット２５３がボルト締結され、ケース支持ブラケット２５３の上面に左支持フレーム体１０３の下面がボルト締結されている。ケース支持ブラケット２５３は、脱穀装置５の脱穀右上フレーム２２７に取り付けられたケース支持補強部材２２８に脱穀装置５機筐を挟んでボルト締結されている。ケース支持補強部材２２８は、ケース支持ブラケット２５３取付位置の脱穀装置５機筐との当接面に対して垂直に設けられた複数枚のリブを備えている。また、ケース支持ブラケット２５３は、ブラケット２５３と左支持フレーム体１０３の当接面と、上側ブラケット２５０ｂと右支持フレーム体１０２の接触面がおおよそ同じ高さ位置になるように、脱穀装置５上面に取り付けられている。このようにして、図４、図５に示す如く、第１ケース７５及び第２ケース２２９は穀物タンク７の凹部７ａにおける上方位置に支持されている。 As shown in FIGS. 4, 5, and 8, a left support frame body 103 is supported on the upper surface side of the threshing device 5. A case support bracket 253 is bolted to the right side of the upper surface of the threshing device 5, and a lower surface of the left support frame body 103 is bolted to the upper surface of the case support bracket 253. The case support bracket 253 is bolted to a case support reinforcing member 228 attached to the upper right threshing frame 227 of the threshing device 5 with the casing of the threshing device 5 interposed therebetween. The case support reinforcing member 228 includes a plurality of ribs provided perpendicularly to the contact surface with the five threshing device casings at the mounting position of the case support bracket 253. Further, the case support bracket 253 is attached to the upper surface of the threshing device 5 so that the contact surface between the bracket 253 and the left support frame body 103 and the contact surface between the upper bracket 250b and the right support frame body 102 are at approximately the same height position. installed. In this way, as shown in FIGS. 4 and 5, the first case 75 and the second case 229 are supported at an upper position in the recess 7a of the grain tank 7.

図４、図７及び図９に示す如く、ケース支持前後フレーム２５０は、エアクリーナ１２３と浄化入口管８１の間となる位置で、ケース支持支柱フレーム２５１側から横フレーム９４に向かって延設されている。これにより、横フレーム９４下方に配置された蛇腹状排気導入管９８と第１ケース７５の浄化入口管８１との連結のための空間を確保できるだけでなく、エアクリーナ１２３との緩衝をも防止できる。更には、エアクリーナ１２３を含む吸気経路と、第１ケース７５と連結させる排気経路の間となる位置にケース支持前後フレーム２５０を配置することとなるため、エアクリーナ１２３に対する排気経路からの排熱の影響を低減できる。 As shown in FIGS. 4, 7, and 9, the case support front and rear frames 250 extend from the case support column frame 251 toward the horizontal frame 94 at a position between the air cleaner 123 and the purification inlet pipe 81. There is. This not only ensures a space for connecting the bellows-shaped exhaust introduction pipe 98 disposed below the horizontal frame 94 and the purification inlet pipe 81 of the first case 75, but also prevents interference with the air cleaner 123. Furthermore, since the case support front and rear frames 250 are placed between the intake path including the air cleaner 123 and the exhaust path connected to the first case 75, the effect of exhaust heat from the exhaust path on the air cleaner 123 is reduced. can be reduced.

図４及び図５に示す如く、穀物タンク７のエンジンルーム９７と対向する面に設けられた穀物タンク７の凹部７ａに、第１ケース７５と第２ケース２２９を有する排気ガス浄化装置７４が配置されている。これにより、穀物タンク７とエンジンルーム９７の間でエンジン１４に近い位置に排気ガス浄化装置７４を配置できるものでありながら、高温になる排気ガス浄化装置７４に作業者が接触するのを防止できる。また、エンジンルーム９７からの排熱を排気ガス浄化装置７４に誘導させることができるため、排気ガスの浄化に必要な高温環境下に排気ガス浄化装置７４を配置でき、排気ガス浄化装置７４において高い浄化効果を維持できる。 As shown in FIGS. 4 and 5, an exhaust gas purification device 74 having a first case 75 and a second case 229 is disposed in a recess 7a of the grain tank 7 provided on a surface facing the engine room 97 of the grain tank 7. has been done. As a result, although the exhaust gas purification device 74 can be placed close to the engine 14 between the grain tank 7 and the engine room 97, it is possible to prevent workers from coming into contact with the exhaust gas purification device 74, which becomes hot. . Further, since exhaust heat from the engine room 97 can be guided to the exhaust gas purification device 74, the exhaust gas purification device 74 can be placed in a high temperature environment necessary for purifying the exhaust gas, and the exhaust gas purification device 74 can be placed in a high temperature environment. The purifying effect can be maintained.

また、排気ガス浄化装置７４の第１ケース７５及び第２ケース２２９は、長手方向を前後方向として左右に並設されている。そして、第１ケース７５が第２ケース２２９に対して脱穀装置５側に配置されている。これにより、エンジン１４の排気口に近い位置に第１ケース７５を配置でき、エンジン１４から第１ケース７５までの排気経路を短経路で構成して、第１ケース７５での再生処理を高性能に維持できる。さらに、第２ケース２２９及び尿素混合管２３９は穀物タンク７で覆われているので、第２ケース２２９及び尿素混合管２３９をエンジンルーム９７後方の穀物タンク７で囲まれた高温環境下に配置でき、尿素水の凍結を防止すると同時に、第２ケース２２９の浄化能力を高度に維持できる。 Further, the first case 75 and the second case 229 of the exhaust gas purification device 74 are arranged side by side on the left and right with the longitudinal direction being the front and back direction. The first case 75 is arranged on the threshing device 5 side with respect to the second case 229. As a result, the first case 75 can be placed in a position close to the exhaust port of the engine 14, and the exhaust path from the engine 14 to the first case 75 can be configured as a short path, allowing the regeneration process in the first case 75 to be carried out with high efficiency. can be maintained. Furthermore, since the second case 229 and the urea mixing pipe 239 are covered by the grain tank 7, the second case 229 and the urea mixing pipe 239 can be placed in a high-temperature environment surrounded by the grain tank 7 at the rear of the engine room 97. , it is possible to prevent the urea water from freezing and at the same time maintain the purification ability of the second case 229 at a high level.

また、脱穀装置５から穀物タンク７の凹部７ａに亘って第１ケース７５と第２ケース２２９は水平に支持され、かつ並列に配置されている。第１ケース７５及び第２ケース２２９を水平に支持することで、排気ガス浄化装置７４をエンジン１４よりも高い位置でコンパクトに配置でき、エンジン１４からの高温の排気ガスを排気ガス浄化装置７４に誘導しやすい構造を実現できる。また、排気ガス浄化装置７４をエンジン１４よりも高い位置に配置することで、エンジン１４停止時の温度低下による結露などで発生した水が排気ガス浄化装置７４内に溜まることを防止できる。 Further, the first case 75 and the second case 229 are supported horizontally from the threshing device 5 to the recess 7a of the grain tank 7, and are arranged in parallel. By horizontally supporting the first case 75 and the second case 229, the exhaust gas purification device 74 can be arranged compactly at a higher position than the engine 14, and the high temperature exhaust gas from the engine 14 can be transferred to the exhaust gas purification device 74. A structure that is easy to guide can be realized. Further, by arranging the exhaust gas purification device 74 at a higher position than the engine 14, it is possible to prevent water generated by condensation due to a temperature drop when the engine 14 is stopped from accumulating in the exhaust gas purification device 74.

さらに、第１ケース７５の浄化出口管８２と第２ケース２２９のＳＣＲ入口管２３６の間に接続された尿素混合管２３９は、第１ケース７５及び第２ケース２２９の長手方向と平行に配置されている。これにより、第１ケース７５、第２ケース２２９及び尿素混合管２３９は一体的ユニット構造に構成され、穀物タンク７前面の凹部７ａ内側で排気ガス浄化装置７４をコンパクトに設置できる。したがって、排気ガス浄化装置７４の設置スペースを容易に確保できるものでありながら、穀物タンク７の凹部７ａを狭小に構成して、穀物タンク７の穀物収納容量を確保できる。 Further, the urea mixing pipe 239 connected between the purification outlet pipe 82 of the first case 75 and the SCR inlet pipe 236 of the second case 229 is arranged parallel to the longitudinal direction of the first case 75 and the second case 229. ing. As a result, the first case 75, the second case 229, and the urea mixing pipe 239 are configured into an integral unit structure, and the exhaust gas purification device 74 can be installed compactly inside the recess 7a on the front surface of the grain tank 7. Therefore, while the installation space for the exhaust gas purification device 74 can be easily secured, the recess 7a of the grain tank 7 can be configured to be narrow, and the grain storage capacity of the grain tank 7 can be secured.

また、図１３に示す如く、遮熱部材となる浄化装置カバー体２６１を脱穀装置５上面の右側部に設けている。浄化装置カバー体２６１は、前側面がロックピン固定フレーム１６０にボルト締結され、後側面が脱穀装置５筐体右側上面に立設された棒状部材に固定されることによって、排気ガス浄化装置７４の左側方に配置されている。浄化装置カバー体２６１により排気ガス浄化装置７４の左側方（脱穀装置５側）が覆われている。これにより、排気ガス浄化装置７４を高温環境下に配置することができ、かつ、排気ガス浄化装置７４からの放熱による周辺部品への影響を低減させることができる。 Further, as shown in FIG. 13, a purifying device cover body 261 serving as a heat shielding member is provided on the right side of the upper surface of the threshing device 5. The purifier cover body 261 has a front side bolted to the lock pin fixing frame 160 and a rear side fixed to a rod-shaped member erected on the upper right side of the threshing device 5 casing, so that the purifier cover body 261 can be attached to the exhaust gas purifier 74. It is placed on the left side. The left side (threshing device 5 side) of the exhaust gas purifying device 74 is covered by the purifying device cover body 261. Thereby, the exhaust gas purification device 74 can be placed in a high-temperature environment, and the influence of heat radiation from the exhaust gas purification device 74 on peripheral components can be reduced.

次いで、図１４～図２２に示す如く、尿素水（選択触媒還元用尿素水溶液）を収容する尿素水タンク１７４と、尿素混合管２３９の尿素水噴射部２４０に尿素水を供給する尿素水供給装置１７５を備えている。尿素水供給装置１７５が尿素水タンク１７４内の尿素水を尿素混合管２３９の尿素水噴射部２４０に供給することで、尿素水噴射部２４０の尿素水噴射弁１７８（ドージングモジュール）から尿素水を尿素混合管２３９内に噴霧させる。 Next, as shown in FIGS. 14 to 22, a urea water tank 174 containing urea water (urea aqueous solution for selective catalyst reduction) and a urea water supply device supplying urea water to the urea water injection part 240 of the urea mixing pipe 239 are installed. It is equipped with 175. The urea water supply device 175 supplies the urea water in the urea water tank 174 to the urea water injection unit 240 of the urea mixing pipe 239, so that the urea water is supplied from the urea water injection valve 178 (dosing module) of the urea water injection unit 240. It is sprayed into the urea mixing tube 239.

図１４～図１８に示す如く、尿素水タンク１７４は縦長形状を有し、穀物タンク７に設けられた凹部２５４に配置されている。図１７は、底部カバー体１６５と、底部カバー体１６５の上方側で穀物タンク７の右側面を構成する右側カバー体１６６が取り外された状態を示し、穀物タンク７内の穀粒収容部２６０内が見えている。凹部２５４は穀物タンク７後側面の走行機体１外側の角部に設けられている。凹部２５４は尿素水タンク１７４が搭載される底部２５４ａを有している。また、凹部２５４の底部２５４ａにタンク搭載台２５５が配置されている。タンク搭載台２５５の上に尿素水タンク１７４が搭載されている。穀物タンク７は尿素水タンク１７４が配置される凹部２５４を備えているので、コンバインの外形寸法を大きくすることなく、尿素水タンク１７４の配置スペースが確保されている。また、凹部２５４は尿素水タンク１７４が搭載される底部２５４ａを有しているので、尿素水タンク１７４を搭載するための部材が別途必要にならない。したがって、尿素水タンク１７４搭載用の部材を別途設ける場合に比べてコスト低減を図ることができる。さらに、凹部２５４は穀物タンク７の後側面に設けられているので、尿素水タンク１７４がエンジン１４からの熱の影響を受けない。 As shown in FIGS. 14 to 18, the urea water tank 174 has a vertically elongated shape and is placed in a recess 254 provided in the grain tank 7. FIG. 17 shows a state in which the bottom cover body 165 and the right cover body 166 that constitutes the right side surface of the grain tank 7 above the bottom cover body 165 are removed, and the inside of the grain storage section 260 in the grain tank 7 is shown. is visible. The recess 254 is provided at a corner of the rear side of the grain tank 7 on the outside of the traveling body 1. The recess 254 has a bottom 254a on which the urea water tank 174 is mounted. Further, a tank mounting base 255 is arranged at the bottom 254a of the recess 254. A urea water tank 174 is mounted on the tank mounting base 255. Since the grain tank 7 includes a recess 254 in which the urea water tank 174 is arranged, a space for arranging the urea water tank 174 is secured without increasing the external dimensions of the combine harvester. Further, since the recess 254 has a bottom portion 254a on which the urea water tank 174 is mounted, a separate member for mounting the urea water tank 174 is not required. Therefore, costs can be reduced compared to the case where a member for mounting the urea water tank 174 is separately provided. Furthermore, since the recess 254 is provided on the rear side of the grain tank 7, the urea water tank 174 is not affected by heat from the engine 14.

図１７及び図１８に示す如く、尿素水タンク１７４は、上下方向に並んで取り付けられる２本のバンド２５６によって凹部２５４内に着脱可能に固定される。バンド２５６の材料は例えば伸縮性を有する材料であり、ここではゴムである。各バンド２５６の両端に環金具２５７がそれぞれ設けられている。また、穀物タンク７の後面における凹部２５４よりも左側方の位置の２箇所と、凹部２５４の走行機体１前方側の内側面２５４ｂの２箇所に計４個のフック金具２５８が溶接固着されている。バンド２５６はフック金具２５８に環金具２５７が取り付けられることによって穀物タンク７に取り付けられる。また、穀物タンク７に尿素水タンク１７４の転落を防止する転落防止ステー２５９が設けられている。転落防止ステー２５９の一端は穀物タンク７の後面における凹部２５よりも左側方の位置で穀物タンク７の後面に固定され、他端は凹部２５４の内側面２５４ｂに固定されている。 As shown in FIGS. 17 and 18, the urea water tank 174 is removably fixed in the recess 254 by two bands 256 that are attached vertically in parallel. The material of the band 256 is, for example, a stretchable material, in this case rubber. Ring fittings 257 are provided at both ends of each band 256, respectively. In addition, a total of four hook fittings 258 are welded and fixed at two locations on the rear surface of the grain tank 7 on the left side of the recess 254 and at two locations on the inner surface 254b of the recess 254 on the front side of the traveling body 1. . The band 256 is attached to the grain tank 7 by attaching the ring fitting 257 to the hook fitting 258. Further, the grain tank 7 is provided with a fall prevention stay 259 that prevents the urea water tank 174 from falling. One end of the fall prevention stay 259 is fixed to the rear surface of the grain tank 7 at a position to the left of the recess 25 on the rear surface of the grain tank 7, and the other end is fixed to the inner surface 254b of the recess 254.

図１７、図１８及び図２２に示す如く、尿素水タンク１７４の上面開口部に尿素水タンクセンサ部２７１が着脱可能に取り付けられている。尿素水タンクセンサ部２７１は、開口部５の蓋として機能するセンサ部本体２７２と、センサ部本体２７２に貫装された尿素水供給管１７９（還元剤配管）、尿素水戻し管１８０（還元剤配管）、冷却水送り管２７３、冷却水戻し管２７４、温度センサ１８３、液面センサ１８４、尿素水品質センサ１８６（例えば濃度センサ）及びセンサ制御部１８７等を備えている。尿素水供給管１７９は尿素水供給装置１７５へ尿素水を供給する。尿素水戻し管１８０は尿素水供給装置１７５から尿素水タンク１７４へ尿素水を戻す。センサ制御部１８７は各センサ１８３，１８４，１８６の動作を制御する。冷却水送り管２７３と冷却水戻し管２７４は、尿素水タンク１７４内で接続されている。エンジン１４で加熱されたエンジン冷却水を冷却水送り管２７３から冷却水戻し管２７４に送って尿素水タンク１７４内を通過させることにより、尿素水の凍結防止が図られる。 As shown in FIGS. 17, 18, and 22, a urea water tank sensor section 271 is detachably attached to the upper opening of the urea water tank 174. The urea water tank sensor section 271 includes a sensor section main body 272 that functions as a lid for the opening 5, a urea water supply pipe 179 (reducing agent pipe) inserted through the sensor section main body 272, and a urea water return pipe 180 (reducing agent pipe). piping), a cooling water feed pipe 273, a cooling water return pipe 274, a temperature sensor 183, a liquid level sensor 184, a urea water quality sensor 186 (for example, a concentration sensor), a sensor control section 187, and the like. The urea water supply pipe 179 supplies urea water to the urea water supply device 175. The urea water return pipe 180 returns urea water from the urea water supply device 175 to the urea water tank 174. A sensor control unit 187 controls the operation of each sensor 183, 184, 186. The cooling water feed pipe 273 and the cooling water return pipe 274 are connected within the urea water tank 174. The engine cooling water heated by the engine 14 is sent from the cooling water feed pipe 273 to the cooling water return pipe 274 and passed through the urea water tank 174, thereby preventing the urea water from freezing.

図２２に示す如く、尿素水供給装置１７５は、尿素水タンク１７４内の尿素水を圧送する尿素水ポンプ１７１と、尿素水ポンプ１７１を駆動する尿素水供給用電動モータ１７２を備える。尿素水タンク１７４と尿素水供給装置１７５の間に、尿素水供給管１７９と尿素水戻し管１８０が接続されている。また、ディーゼルエンジン１４の燃料噴射制御などを実行するエンジンコントローラ１８１と、尿素水供給装置１７５や尿素水噴射弁１７８の動作を制御する尿素噴射コントローラ１８２を備えている。 As shown in FIG. 22, the urea water supply device 175 includes a urea water pump 171 that pumps the urea water in the urea water tank 174, and a urea water supply electric motor 172 that drives the urea water pump 171. A urea water supply pipe 179 and a urea water return pipe 180 are connected between the urea water tank 174 and the urea water supply device 175. It also includes an engine controller 181 that executes fuel injection control of the diesel engine 14, and a urea injection controller 182 that controls the operations of the urea water supply device 175 and the urea water injection valve 178.

図１２及び図１４に示す如く、尿素水供給装置１７５は、排気ガス浄化装置７４（第２ケース２２９）を支持するケース支持支柱フレーム２５１左側面及び前側面に溶接固着されたポンプ支持体（供給装置用支持体）１８５にボルト締結されて固定されている。尿素水供給装置１７５はポンプ支持体１８５の上端側の左側面に取り付けられている。尿素水供給装置１７５及びポンプ支持体１８５は、排気ガス浄化装置７４の高さ位置と尿素水タンク１７４の高さ位置の間の高さ位置に配置されている。また、図４～図８に示す如く、尿素噴射コントローラ１８２はケース支持支柱フレーム２５１の左側面に取り付けられたコントローラ支持体１８９の後側面に取り付けられている。コントローラ支持体１８９はケース支持支柱フレーム２５１の左側面に溶接されたコントローラブラケット２５１ｂにボルト締結されている。 As shown in FIGS. 12 and 14, the urea water supply device 175 includes a pump support (supply It is bolted and fixed to the device support body 185. The urea water supply device 175 is attached to the upper left side surface of the pump support 185. The urea water supply device 175 and the pump support body 185 are arranged at a height between the height of the exhaust gas purification device 74 and the height of the urea water tank 174. Further, as shown in FIGS. 4 to 8, the urea injection controller 182 is attached to the rear side of a controller support 189 attached to the left side of the case support column frame 251. The controller support body 189 is bolted to a controller bracket 251b welded to the left side of the case support column frame 251.

図１４及び図２２に示す如く、尿素水供給装置１７５と尿素水噴射弁１７８を接続する尿素水噴射管１７７が設けられている。尿素噴射コントローラ１８２は、尿素水供給装置１７５及び尿素水噴射弁１７８の動作を制御して、尿素混合管２３９の内部に尿素水噴射弁１７８から尿素水を噴霧注入する。尿素混合管２３９内に供給された尿素水が第１ケース７５から第２ケース２２９に至る排気ガス中にアンモニアとして混合されるように構成している。また、尿素水噴射弁１７８とエンジン１４の間に冷却水送り管２７５と冷却水戻し管２７６が接続されている。冷却水送り管２７５と冷却水戻し管２７６の尿素水噴射弁１７８側の端部は尿素水噴射弁１７８に設けられた管接続部にそれぞれ接続されている。また、冷却水送り管２７５と冷却水戻し管２７６は尿素水噴射弁１７８内で接続されている。エンジン１４で加熱されたエンジン冷却水が冷却水送り管２７５から尿素水噴射弁１７８内を介して冷却水戻し管２７６に送られることにより、尿素水噴射弁１７８内での尿素水の凍結が防止される。 As shown in FIGS. 14 and 22, a urea water injection pipe 177 is provided that connects the urea water supply device 175 and the urea water injection valve 178. The urea injection controller 182 controls the operations of the urea water supply device 175 and the urea water injection valve 178 to spray and inject urea water from the urea water injection valve 178 into the urea mixing pipe 239 . The urea water supplied into the urea mixing pipe 239 is configured to be mixed as ammonia into the exhaust gas flowing from the first case 75 to the second case 229. Further, a cooling water feed pipe 275 and a cooling water return pipe 276 are connected between the urea water injection valve 178 and the engine 14. Ends of the cooling water feed pipe 275 and the cooling water return pipe 276 on the urea water injection valve 178 side are respectively connected to pipe connection portions provided on the urea water injection valve 178. Further, the cooling water feed pipe 275 and the cooling water return pipe 276 are connected within the urea water injection valve 178. Engine cooling water heated by the engine 14 is sent from the cooling water feed pipe 275 to the cooling water return pipe 276 via the urea water injection valve 178, thereby preventing urea water from freezing inside the urea water injection valve 178. be done.

図１４に示す如く、尿素水噴射管１７７は、その一端が尿素水噴射弁１７８の後部に設けられた管接続部に接続され、その接続位置から左側方へ導かれた後、下方へ導かれ、さらに浄化出口管８２、尿素噴射部２４９及び第２ケース２２９の下方を通って尿素水供給装置１７５に導かれている。また、冷却水送り管２７５と冷却水戻し管２７６は、尿素水噴射弁１７８との接続部分から尿素水噴射管１７７におおよそ沿って第２ケース２２９の下方へ導かれ、さらにケース支持前後フレーム２５０の長手方向略中央部の下側面近傍を通ってフレーム２５０に沿って前方へ導かれ、フレーム２５０の前方側中途部で下方へ導かれてエンジン１４に導かれている。以上の配管構成により、排気ガス浄化装置７４やテールパイプ８３からの熱の影響を低減しつつコンパクトな配管構成を実現できる。 As shown in FIG. 14, one end of the urea water injection pipe 177 is connected to a pipe connection provided at the rear of the urea water injection valve 178, and the urea water injection pipe 177 is guided leftward from the connection position and then guided downward. , further passes below the purification outlet pipe 82, the urea injection section 249, and the second case 229, and is led to the urea water supply device 175. Further, the cooling water feed pipe 275 and the cooling water return pipe 276 are guided from the connection part with the urea water injection valve 178 to the lower part of the second case 229 roughly along the urea water injection pipe 177, and are further connected to the case support front and rear frames 250. It is guided forward along the frame 250 through the vicinity of the lower surface of the substantially central portion in the longitudinal direction, and is guided downward at a midway portion on the front side of the frame 250 to the engine 14 . With the piping configuration described above, it is possible to realize a compact piping configuration while reducing the influence of heat from the exhaust gas purification device 74 and the tail pipe 83.

なお、尿素水タンクセンサ部２７１の温度センサ１８３、液面センサ１８４及び尿素品質センサ１８６は尿素噴射コントローラ１８２に電気的に接続されている。また、尿素噴射コントローラ１８２には温度センサ１８３と上流側ＮＯｘセンサ１８８と下流側ＮＯｘセンサ１８９も電気的に接続されている。温度センサ１８３は尿素水噴射部２４９内の排気ガス温度を検出する。上流側ＮＯｘセンサ１８８は第１ケース７５内のディーゼル酸化触媒７９とスートフィルタ８０を通過した排気ガス中のＮＯｘを検出する。下流側ＮＯｘセンサ１８９は第２ケース２２９内のＳＣＲ触媒２３２と酸化触媒２３３を通過した排気ガス中のＮＯｘを検出する。尿素噴射コントローラ１８２は温度センサ１８３、ＮＯｘセンサ１８８，１８９の検出信号に応じて尿素水の噴射を制御する。 Note that the temperature sensor 183, liquid level sensor 184, and urea quality sensor 186 of the urea water tank sensor section 271 are electrically connected to the urea injection controller 182. Further, a temperature sensor 183 , an upstream NOx sensor 188 , and a downstream NOx sensor 189 are also electrically connected to the urea injection controller 182 . Temperature sensor 183 detects the exhaust gas temperature within urea water injection section 249 . The upstream NOx sensor 188 detects NOx in the exhaust gas that has passed through the diesel oxidation catalyst 79 and the soot filter 80 in the first case 75. The downstream NOx sensor 189 detects NOx in the exhaust gas that has passed through the SCR catalyst 232 and the oxidation catalyst 233 in the second case 229. The urea injection controller 182 controls the injection of urea water according to detection signals from the temperature sensor 183 and NOx sensors 188 and 189.

また、エンジンコントローラ１８１と尿素噴射コントローラ１８２は電気的に接続されている。これにより、ディーゼルエンジン１４の作動状況などに応じて、尿素混合管２３９内に尿素水が適正時期に供給されるように構成している。また、冷却水送り管２７３及び冷却水戻し管２７４へのエンジン冷却水の供給は、冷却水送り管２７３に設けられたバルブ２７７の開閉を尿素水噴射コントローラ１８２の制御により開閉することによって行われる。これにより、尿素水タンク１７４内の尿素水温度状況などに応じて、適正時期に尿素水タンク１７４内の尿素水が加熱されるように構成している。 Further, the engine controller 181 and the urea injection controller 182 are electrically connected. Thereby, urea water is supplied into the urea mixing pipe 239 at an appropriate time depending on the operating status of the diesel engine 14 and the like. Further, engine cooling water is supplied to the cooling water sending pipe 273 and the cooling water return pipe 274 by opening and closing a valve 277 provided in the cooling water sending pipe 273 under the control of the urea water injection controller 182. . Thereby, the urea water in the urea water tank 174 is heated at an appropriate time depending on the temperature of the urea water in the urea water tank 174.

図１４に示す如く、尿素水供給管１７９及び尿素水戻し管１８０は、尿素水供給装置１７５から一旦上方へ導かれた後、後方側へ折り曲げられてポンプ支持体１８５の後面後方を通ってケース支持支柱フレーム２５１後側面へ導かれ、さらにケース支持支柱フレーム２５１後側面に沿って走行機体１側へ導かれ、穀物タンク７の下方を通って尿素水タンク１７４側へ導かれている。また、冷却水送り管２７３，２７５及び冷却水戻し管２７４，２７６は、エンジン１４からケース支持前後フレーム２５０下側面の前方側中途部へ導かれ、さらにフレーム２５０に沿って後方へ導かれてケース支持支柱フレーム２５１の後側面へ導かれている。さらに、冷却水送り管２７３及び冷却水戻し管２７４は、尿素水供給管１７９及び尿素水戻し管１８０に沿って、ケース支持支柱フレーム２５１後側面に沿って走行機体１側へ導かれ、穀物タンク７の下方を通って尿素水タンク１７４側へ導かれている。また、冷却水送り管２７５及び冷却水戻し管２７６は、ケース支持支柱フレーム２５１の後面側から尿素水噴射弁１７８へ導かれている。以上の配管構成により、コンパクトな配管構成を実現できる。また、尿素水供給装置１７５や配管の組み付け性が向上する。なお、配管１７９，１８０，２７３～２７６は、走行機体１、穀物タンク７後面、ケース支持前後フレーム２５０、ケース支持支柱フレーム２５１等に取り付けられた配管用クランプ（図示は省略）によって位置決めされている。 As shown in FIG. 14, the urea water supply pipe 179 and the urea water return pipe 180 are once led upward from the urea water supply device 175, and then bent rearward and passed through the rear surface of the pump support 185 to the case. It is guided to the rear side of the support column frame 251, further guided to the traveling machine body 1 side along the rear side of the case support column frame 251, and guided to the urea water tank 174 side passing below the grain tank 7. In addition, the cooling water feed pipes 273, 275 and the cooling water return pipes 274, 276 are guided from the engine 14 to the front midway part of the lower side of the case support front and rear frames 250, and are further guided rearward along the frame 250 to the case. It is guided to the rear side of the support column frame 251. Further, the cooling water feed pipe 273 and the cooling water return pipe 274 are guided to the traveling body 1 side along the rear side of the case support column frame 251 along the urea water supply pipe 179 and the urea water return pipe 180, and are led to the grain tank. 7 and is led to the urea water tank 174 side. Further, the cooling water feed pipe 275 and the cooling water return pipe 276 are led from the rear side of the case support column frame 251 to the urea water injection valve 178. With the piping configuration described above, a compact piping configuration can be realized. Furthermore, the ease of assembling the urea water supply device 175 and piping is improved. The pipes 179, 180, 273 to 276 are positioned by pipe clamps (not shown) attached to the traveling body 1, the rear surface of the grain tank 7, the case support front and rear frames 250, the case support column frame 251, etc. .

また、尿素水供給装置１７５が尿素水タンク１７４よりも高い位置でかつ尿素水噴射弁１７８よりも低い位置に配置されていることは、尿素水の噴射停止後において、尿素水供給装置１７５と尿素水噴射弁１７８の高低差により、尿素水噴射弁１７８内や尿素水噴射管１７７内などに残留する尿素水を尿素水供給装置１７５側に流れさせる効果を有する。 Furthermore, the fact that the urea water supply device 175 is arranged at a higher position than the urea water tank 174 and lower than the urea water injection valve 178 means that the urea water supply device 175 and the urea water The difference in height of the water injection valve 178 has the effect of causing the urea water remaining in the urea water injection valve 178, the urea water injection pipe 177, etc. to flow toward the urea water supply device 175 side.

次いで、図１５～図２０に示す如く、穀物タンク７は、穀物タンク７の走行機体１後方側に設けられた縦取出しコンベヤ８ａ（支持部材）を回動支点として走行機体１外側に回動可能に設けられている。穀物タンク７において、凹部２５４は穀物タンク７の側面のうち縦取出しコンベヤ８ａ（回動支点）に近い側面（後面）に設けられている。これにより、尿素水タンク１７４を回動支点の近傍に配置することができる。そして、尿素水供給管１７９、尿素水戻し管１８０、冷却水送り管２７３及び冷却水戻し管２７４に関して、穀物タンク７の回動時における撓みを小さくできる。また、穀物タンク７を走行機体１外側に回動させることで脱穀装置５右側面とエンジンルーム９７後面を開放できるので、作業者は排気ガス浄化装置７４や尿素水供給装置１７５のメンテナンスなどの各種作業を簡単に行える。 Next, as shown in FIGS. 15 to 20, the grain tank 7 is rotatable to the outside of the traveling machine 1 using the vertical take-out conveyor 8a (supporting member) provided on the rear side of the traveling machine 1 of the grain tank 7 as a rotation fulcrum. It is set in. In the grain tank 7, the recess 254 is provided on the side (rear surface) of the grain tank 7 that is closer to the vertical take-out conveyor 8a (rotation fulcrum). Thereby, the urea water tank 174 can be placed near the pivot point. Furthermore, the deflection of the urea water supply pipe 179, the urea water return pipe 180, the cooling water feed pipe 273, and the cooling water return pipe 274 when the grain tank 7 rotates can be reduced. In addition, by rotating the grain tank 7 to the outside of the traveling machine body 1, the right side of the threshing device 5 and the rear surface of the engine room 97 can be opened, allowing the operator to carry out various maintenance such as the exhaust gas purification device 74 and the urea water supply device 175. Work can be done easily.

図１５～図２０に示す如く、凹部２５４は縦取出しコンベヤ８ａ（回動支点）よりも走行機体１外側の位置に設けられている。また、尿素水タンク１７４に接続された尿素水供給管１７９、尿素水戻し管１８０、冷却水送り管２７３及び冷却水戻し管２７４のうち穀物タンク７の後側面に対向する部分は、走行機体１左右方向において、尿素水タンク１７４から縦取出しコンベヤ８ａよりも走行機体１中央側へ導かれている。これにより、管１７９、１８０、２７４及び２７５が穀物タンク７の回動を妨げるのを防止できる。さらに、管１７９、１８０、２７４及び２７５は、縦取出しコンベヤ８ａよりも走行機体１中央側の位置から穀物タンク７の下方を通って排気ガス浄化装置７４側へ導かれている。この構成も、管１７９、１８０、２７４及び２７５が穀物タンク７の回動を妨げるのを防止する。 As shown in FIGS. 15 to 20, the recess 254 is provided at a position outside the traveling body 1 with respect to the vertical take-out conveyor 8a (rotation fulcrum). Further, among the urea water supply pipe 179, urea water return pipe 180, cooling water feed pipe 273, and cooling water return pipe 274 connected to the urea water tank 174, the portion facing the rear side of the grain tank 7 is connected to the traveling aircraft 1. In the left-right direction, the urea water tank 174 is guided closer to the center of the traveling body 1 than the vertical take-out conveyor 8a. This prevents the pipes 179, 180, 274, and 275 from interfering with the rotation of the grain tank 7. Furthermore, the pipes 179, 180, 274, and 275 are guided from a position closer to the center of the traveling machine body 1 than the vertical take-out conveyor 8a, passing below the grain tank 7 to the exhaust gas purification device 74 side. This configuration also prevents tubes 179, 180, 274 and 275 from interfering with rotation of grain tank 7.

図２、図３、図１５及び図１９～図２１に示す如く、穀物タンク７の走行機体１外側かつ後部側の角部分に後方カバー３０が設けられている。後方カバー３０は穀物タンク７の該角部分に取り付けられた２つの蝶番１９２を介して走行機体１外側へ回動可能に穀物タンク７に支持されている。後方カバー３０が閉じられた状態で、後方カバー３０は尿素水タンク１７４を覆っている。これにより、尿素水タンク１７４が直射日光に晒されるのを低減できる。 As shown in FIGS. 2, 3, 15, and 19 to 21, a rear cover 30 is provided at a corner portion of the grain tank 7 on the outside and rear side of the traveling body 1. The rear cover 30 is rotatably supported by the grain tank 7 via two hinges 192 attached to the corner portions of the grain tank 7 to the outside of the traveling body 1. When the rear cover 30 is closed, the rear cover 30 covers the urea water tank 174. This can reduce exposure of the urea water tank 174 to direct sunlight.

また、尿素水タンク１７４の給水口１７４ａは後方カバー３０が閉じられた状態でコンバイン機体側方からは見えない。つまり、尿素水タンク１７４への給水作業を行う際には後方カバー３０を開く動作が必要である。他方、燃料タンク３１の給油口３２は、上述のように、脱穀装置５左側に延設されて機外に露出している。そして、尿素水タンク１７４への給水作業時に後方カバー３０を開く動作を伴うことは、燃料と尿素水の入れ間違いを防止する。また、走行機体１の左右に燃料タンク３１の給油口３２と尿素水タンク１７４の給水口１７４ａは走行機体１の左右に分けて配置されているので、燃料と尿素水の入れ間違いを防止できる。 Further, the water supply port 174a of the urea water tank 174 is not visible from the side of the combine machine when the rear cover 30 is closed. That is, when performing water supply work to the urea water tank 174, it is necessary to open the rear cover 30. On the other hand, the fuel filler port 32 of the fuel tank 31 extends to the left side of the threshing device 5 and is exposed to the outside of the machine, as described above. Further, by opening the rear cover 30 when filling the urea water tank 174 with water, it is possible to prevent incorrect filling of fuel and urea water. Further, since the fuel filler port 32 of the fuel tank 31 and the water filler port 174a of the urea water tank 174 are arranged separately on the left and right sides of the traveling body 1, it is possible to prevent fuel and urea water from being mistakenly filled.

＜第２の実施形態＞
図２３及び図２４は、尿素水タンク１７４の近傍に尿素水の給水用容器２６３を搭載可能な補給台を設けた変形例の説明図である。尿素水タンク１７４の給水口１７４ａは、例えば作業者の腰の位置よりも高い位置に設けられ、高さ位置が高いために給水作業をし辛いという問題があった。そこで、図２３及び図２４に示す如く、尿素水タンク１７４の後方側に配置された縦取出しコンベヤ８ａに取り付けられた補給台２８０を設けるようにしてもよい。 <Second embodiment>
23 and 24 are explanatory diagrams of a modified example in which a replenishment stand on which a urea water supply container 263 can be mounted is provided near the urea water tank 174. The water supply port 174a of the urea water tank 174 is provided, for example, at a position higher than the waist level of the worker, and this high position poses a problem in that it is difficult to perform water supply operations. Therefore, as shown in FIGS. 23 and 24, a replenishment table 280 may be provided that is attached to the vertical take-out conveyor 8a arranged on the rear side of the urea water tank 174.

補給台２８０は、縦取出しコンベヤ８ａの周囲を囲って縦取出しコンベヤ８ａに取り付けられた一対の補給台バンド２８１，２８１及び補給台支持部材２８３によって縦取出しコンベヤ８ａに取り付けられている。バンド２８１は、略Ｕ字型形状が該形状の湾曲部で２分割された形状を有する。バンド２８１の一端側（上記略Ｕ字型形状の湾曲部）は取付位置調整用ボルト２８４によって連結されている。バンド２８１の他端部（上記略Ｕ字型形状の先端部）は補給台支持部材２８３に例えばボルト締結されている。補給台支持部材２８３は補給台２８０の回動支点となる棒部材２８５を備えている。補給台２８０は棒部材２８５を回動支点として略水平方向と略鉛直方向の間で略水平方向から上方側へ回動可能に設けられている。 The replenishment stand 280 is attached to the vertical take-out conveyor 8a by a pair of replenishment stand bands 281, 281 and a replenishment stand support member 283, which surround the vertical take-out conveyor 8a and are attached to the vertical take-out conveyor 8a. The band 281 has a substantially U-shaped shape divided into two by a curved portion of the U-shape. One end side of the band 281 (the above-mentioned substantially U-shaped curved portion) is connected by a bolt 284 for adjusting the mounting position. The other end of the band 281 (the tip of the substantially U-shape described above) is fastened to the replenishment table support member 283 by, for example, a bolt. The supply table support member 283 includes a rod member 285 that serves as a pivot point for the supply table 280. The replenishment table 280 is provided so as to be rotatable upward from the substantially horizontal direction between the substantially horizontal direction and the substantially vertical direction using the rod member 285 as a pivot point.

図２４に示す如く、尿素水タンク１７４への給水時には補給台２８０を略水平方向に配置して補給台２８０上に給水用容器２６３を配置できるようにし、補給台２８０を使用しないときには補給台２８０の先端部を縦取出しコンベヤ８ａ側に配置して補給台２８０を折り畳む。このように補給台２８０を折り畳み可能に配置することにより、補給台２８０を使用しないときにはコンパクトに収納できる。また、補給台２８０は縦取出しコンベヤ８ａとともに回動するように縦取出しコンベヤ８ａに取り付けられているので、どんな時でも使用可能である。また、バンド２８１の補給台支持部材２８３とは反対側の端部はボルト２８４によって連結されており、ボルト２８４の締結により、補給台２８０の使い方に応じて補給台２８０の高さ位置や取付角度が調整可能になっている。 As shown in FIG. 24, when supplying water to the urea water tank 174, the replenishment stand 280 is arranged in a substantially horizontal direction so that the water supply container 263 can be placed on the replenishment stand 280, and when the replenishment stand 280 is not in use, the replenishment stand 280 The replenishing stand 280 is folded up with the leading end thereof placed on the side of the vertical take-out conveyor 8a. By arranging the replenishment stand 280 so that it can be folded in this way, the replenishment stand 280 can be stored compactly when not in use. Moreover, since the replenishment stand 280 is attached to the vertical take-out conveyor 8a so as to rotate together with the vertical take-out conveyor 8a, it can be used at any time. Further, the end of the band 281 on the opposite side from the supply table support member 283 is connected by a bolt 284, and by tightening the bolt 284, the height position and installation angle of the supply table 280 can be changed depending on how the supply table 280 is used. is adjustable.

第１及び第２の実施形態におけるコンバインは、走行機体１に搭載された動力源であるエンジン１４と、エンジン１４の排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置７４と、排気ガス浄化装置７４に供給される還元剤を収容する還元剤タンク１７４と、収穫した穀物を搬入する穀物タンク７とを備える。そして、穀物タンク７は、側面中途部に還元剤タンク１７４が搭載される還元剤タンク用凹部２５４を備えている。 The combine harvester in the first and second embodiments includes an engine 14 that is a power source mounted on the traveling aircraft 1, an exhaust gas purification device 74 that removes nitrogen oxide substances from the exhaust gas of the engine 14, and an exhaust gas purification device 74 that removes nitrogen oxide substances from the exhaust gas of the engine 14. It includes a reducing agent tank 174 that accommodates reducing agent supplied to the device 74, and a grain tank 7 into which harvested grain is carried. The grain tank 7 is provided with a reducing agent tank recess 254 in which the reducing agent tank 174 is mounted in the middle of the side surface.

上記コンバインは、穀物タンク７が走行機体１外側に回動可能に構成されており、穀物タンク７の回動支点近傍に還元剤タンク用凹部２５４が設けられている。走行機体１の進行方向を前後方向とし、穀物タンク７の回動支点が穀物タンク７後方に設けられて、穀物タンク７前方を機外側方に開くように穀物タンク７が回動可能となっている。還元剤タンク用凹部２５４は穀物タンク７の側面のうち支持部材に近い側面に設けられている。 In the combine harvester, the grain tank 7 is configured to be rotatable to the outside of the traveling machine body 1, and a reductant tank recess 254 is provided in the vicinity of the rotation fulcrum of the grain tank 7. The traveling direction of the traveling body 1 is the front-back direction, and the rotation fulcrum of the grain tank 7 is provided at the rear of the grain tank 7, so that the grain tank 7 can rotate so as to open the front of the grain tank 7 toward the outside of the machine. There is. The reductant tank recess 254 is provided on a side surface of the grain tank 7 that is closer to the support member.

エンジン１４が穀物タンク７の前方側に配置されるとともに、穀物タンク７の機内側面前方を切り欠いた浄化装置設置用凹部７ａ下側に、走行機体１より立設させた浄化装置支持用フレーム２５１が設けられ、当該浄化装置支持用フレーム２５１上に排気ガス浄化装置７４が設置される。還元剤タンク用凹部２５４は、穀物タンク７の後面側方を切り欠いて形成されて、回動支点よりも走行機体外側の位置に還元剤タンク１７４が設置される。還元剤タンク１７４と排気ガス浄化装置７４とを連結する還元剤配管１７９，１８０が、穀物タンク７に沿って配置される。 The engine 14 is disposed on the front side of the grain tank 7, and a frame 251 for supporting the purification device is installed upright from the traveling machine body 1 below the purification device installation recess 7a cut out in front of the interior side of the grain tank 7. is provided, and an exhaust gas purification device 74 is installed on the purification device support frame 251. The reductant tank recess 254 is formed by cutting out the side of the rear surface of the grain tank 7, and the reductant tank 174 is installed at a position on the outer side of the traveling machine body than the rotation fulcrum. Reducing agent pipes 179 and 180 connecting reducing agent tank 174 and exhaust gas purification device 74 are arranged along grain tank 7 .

還元剤配管１７９，１８０は、還元剤タンク１７４から回動支点よりも走行機体中央側へ導かれ、穀物タンク７の下方を通って走行機体１前方に導かれ、浄化装置支持用フレーム２５１に沿って排気ガス浄化装置７４に導かれている。排気ガス浄化装置７４に還元剤を供給させる還元剤水供給装置１７５が、還元剤配管１７７，１７９，１８０途中に設置されている。還元剤水供給装置１７５は、浄化装置支持用フレーム２５１に設けられた供給装置用支持体１８５に固定される。 The reducing agent pipes 179 and 180 are guided from the reducing agent tank 174 toward the center of the traveling machine body relative to the rotational fulcrum, passing below the grain tank 7 and leading to the front of the traveling machine body 1, and extending along the purifier support frame 251. and is guided to an exhaust gas purification device 74. A reducing agent water supply device 175 that supplies a reducing agent to the exhaust gas purification device 74 is installed in the middle of the reducing agent pipes 177, 179, and 180. The reducing agent water supply device 175 is fixed to a supply device support 185 provided on the purification device support frame 251.

上記コンバインは、穀物タンク７が、還元剤タンク１７４が配置される還元剤タンク用凹部２５４を備えているので、コンバインの外形寸法を大きくすることなく還元剤タンク１７４の配置スペースを確保できる。また、穀物タンク７は走行機体１外側に回動可能に設けられている構成であって、上記還元剤タンク用凹部２５４は穀物タンク７の側面のうち穀物タンク７の回動支点に近い側面に設けられているようにすれば、還元剤タンク１７４に接続される還元剤配管１７９，１８０に関して、穀物タンク７の回動時における撓みを小さくできる。 In the combine harvester described above, since the grain tank 7 includes the reducing agent tank recess 254 in which the reducing agent tank 174 is arranged, a space for arranging the reducing agent tank 174 can be secured without increasing the external dimensions of the combine. Further, the grain tank 7 is rotatably provided on the outside of the traveling machine body 1, and the reductant tank recess 254 is located on the side surface of the grain tank 7 near the rotational fulcrum of the grain tank 7. If provided, the deflection of the reducing agent pipes 179 and 180 connected to the reducing agent tank 174 when the grain tank 7 rotates can be reduced.

上記還元剤タンク用凹部２５４が回動支点よりも走行機体外側の位置に設けられており、還元剤タンク１７４に接続された還元剤配管１７９，１８０が還元剤タンク１７４から穀物タンク７の回動支点よりも走行機体１中央側へ導かれているようにすれば、還元剤配管１７９，１８０が穀物タンク７の回動を妨げるのを防止できる。さらに、還元剤配管１７９，１８０が穀物タンク７の下方を通って排気ガス浄化装置７４側へ導かれているようにすれば、還元剤配管１７９，１８０が穀物タンク７の回動を妨げるのを防止できる。 The reducing agent tank concave portion 254 is provided at a position on the outer side of the traveling machine body than the rotation fulcrum, and the reducing agent pipes 179 and 180 connected to the reducing agent tank 174 are connected to the rotating portion of the grain tank 7 from the reducing agent tank 174. By guiding the reducing agent pipes 179 and 180 toward the center of the traveling machine body 1 rather than the fulcrum, it is possible to prevent the reducing agent pipes 179 and 180 from interfering with the rotation of the grain tank 7. Furthermore, if the reducing agent pipes 179 and 180 are guided to the exhaust gas purification device 74 side through the lower part of the grain tank 7, the reducing agent pipes 179 and 180 can be prevented from interfering with the rotation of the grain tank 7. It can be prevented.

また、走行機体１の進行方向を前後方向として、エンジン１４が穀物タンク７の前方側に配置されており、上記還元剤タンク用凹部２５４が穀物タンク７の後側面に設けられているようにすれば、還元剤タンク１７４がエンジン１４からの熱の影響を受けないようにすることができる。 Further, the engine 14 is disposed on the front side of the grain tank 7 with the traveling direction of the traveling body 1 being the front-rear direction, and the reductant tank recess 254 is provided on the rear side of the grain tank 7. For example, reducing agent tank 174 can be prevented from being affected by heat from engine 14.

なお、本願発明における各部の構成は図示の実施形態に限定されるものではなく、本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能である。 Note that the configuration of each part in the present invention is not limited to the illustrated embodiment, and various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

１ 走行機体
５ 脱穀装置
７ 穀物タンク
１４ エンジン
３０ 後方カバー
３１ 燃料タンク
３２ 給油口
７４ 排気ガス浄化装置
１７４ 尿素水タンク（還元剤タンク）
１７４ａ 給水口
２６３ 給水用容器
２８０ 補給台 1 Traveling body 5 Threshing device 7 Grain tank 14 Engine 30 Rear cover 31 Fuel tank 32 Refueling port 74 Exhaust gas purification device 174 Urea water tank (reducing agent tank)
174a Water supply port 263 Water supply container 280 Supply stand

Claims (3)

走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクとを備えたコンバインにおいて、
前記燃料タンクの給油口を前記走行機体後部の左右一側方に設けると共に、前記還元剤タンクの給水口を前記走行機体後部の左右他側方に設け、
前記給水口は、前記走行機体後部の角部に開閉可能に配置されるカバーで覆われていることを特徴とするコンバイン。 An engine that is a power source mounted on a traveling aircraft, a fuel tank that stores fuel to be supplied to the engine, an exhaust gas purification device that removes nitrogen oxide substances from exhaust gas from the engine, and the exhaust gas purification device In a combine harvester equipped with a reducing agent tank containing reducing agent supplied to the
A refueling port for the fuel tank is provided on one left and right side of the rear part of the traveling machine, and a water supply port for the reducing agent tank is provided on the other left and right side of the rear part of the traveling machine,
The combine harvester is characterized in that the water supply port is covered with a cover that is openable and closable at a corner of the rear part of the traveling machine body . 走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクと、前記走行機体の左右一側方に配置される脱穀装置と、前記走行機体の左右他側方に配置され、脱穀した穀物を搬入する穀物タンクとを備えたコンバインにおいて、
前記脱穀装置側に配置した燃料タンクの給油口を前記走行機体の外側に配置し、
前記穀物タンク側に配置した前記還元剤タンクの給水口を前記走行機体の外側に設け、
前記還元剤タンクの給水口は、前記穀物タンクの後方に設けたカバーで覆われており、前記燃料タンクの給油口は、前記走行機体の左右幅方向外側に向けて設けられていることを特徴とするコンバイン。 An engine that is a power source mounted on a traveling aircraft, a fuel tank that stores fuel to be supplied to the engine, an exhaust gas purification device that removes nitrogen oxide substances from exhaust gas from the engine, and the exhaust gas purification device a threshing device disposed on one left and right side of the traveling machine; and a grain tank disposed on the other left and right side of the traveling machine, into which the threshed grain is carried. In a combine harvester equipped with
A fuel filler port of a fuel tank disposed on the side of the threshing device is disposed on the outside of the traveling machine,
A water supply port of the reducing agent tank disposed on the grain tank side is provided on the outside of the traveling machine body,
The water supply port of the reducing agent tank is covered by a cover provided at the rear of the grain tank , and the fuel supply port of the fuel tank is provided facing outward in the left-right width direction of the traveling aircraft. A combine harvester. 走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクとを備えたコンバインにおいて、
前記燃料タンクの給油口を前記走行機体後部の左右一側方に設けると共に、前記還元剤タンクの給水口を前記走行機体後部の左右他側方に設け、
前記給水口は、開閉可能なカバーで覆われ、
前記還元剤タンクの近傍に還元剤の給水用容器を搭載可能な補給台を設けたことを特徴とするコンバイン。 An engine that is a power source mounted on a traveling aircraft, a fuel tank that stores fuel to be supplied to the engine, an exhaust gas purification device that removes nitrogen oxide substances from exhaust gas from the engine, and the exhaust gas purification device In a combine harvester equipped with a reducing agent tank containing reducing agent supplied to the
A refueling port for the fuel tank is provided on one left and right side of the rear part of the traveling machine, and a water supply port for the reducing agent tank is provided on the other left and right side of the rear part of the traveling machine,
The water supply port is covered with an openable/closable cover,
A combine harvester characterized in that a replenishment stand on which a reducing agent water supply container can be mounted is provided near the reducing agent tank.
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