JP7349421B2 - In-vehicle device - Google Patents

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Description

本発明は、インストルメントパネルの内側に一部が収容される車載装置に関する。 The present invention relates to an in-vehicle device that is partially housed inside an instrument panel.

この種の装置として、従来、ディスプレイを有する車載機器を、インストルメントパネルの開口部から露出して車体に取り付けるようにした装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この特許文献１記載の装置では、ディスプレイとインストルメントパネルとの間にカバーパネルが介装され、カバーパネルによりディスプレイとインストルメントパネルとの間の隙間が塞がれる。 As this type of device, there has been known a device in which an in-vehicle device having a display is exposed through an opening in an instrument panel and attached to a vehicle body (for example, see Patent Document 1). In the device described in Patent Document 1, a cover panel is interposed between the display and the instrument panel, and the gap between the display and the instrument panel is closed by the cover panel.

特開２０１９－２１７８４９号公報JP2019-217849A

ところで、ユーザは好みによりディスプレイの大きさを変更することがある。しかしながら、上記特許文献１記載の装置では、ディスプレイの大きさに応じてカバーパネルが設けられるため、ディスプレイの大きさを変更する際には同時にカバーパネルも変更する必要があり、コストの上昇を招く。 Incidentally, the user may change the size of the display depending on his/her preference. However, in the device described in Patent Document 1, a cover panel is provided depending on the size of the display, so when changing the size of the display, it is necessary to change the cover panel at the same time, leading to an increase in cost. .

本発明の一態様である車載装置は、幅方向および高さ方向に延在する正面視略矩形状のディスプレイと、ディスプレイの背面に設けられた本体部と、を一体に有するディスプレイユニットと、ディスプレイユニットとインストルメントパネルの端部との間に介装されたカバー部材と、を備える。ディスプレイは、本体部よりも上方におけるディスプレイの背面に第１取付部を有する。カバー部材は、ディスプレイの背面に沿って延設された、ディスプレイよりも幅が短い略板状の基部と、基部の幅方向の端部に、本体部の側面を覆うように延設された側壁部と、を有する。基部は、カバー部材が第１取付部に取り付けられるように第１取付部に対応して設けられた第２取付部と、インストルメントパネルの端部を支持する支持部と、を有する。 An in-vehicle device that is one aspect of the present invention includes a display unit that integrally includes a display that is generally rectangular when viewed from the front and extends in the width direction and height direction, and a main body provided on the back surface of the display; A cover member is provided between the unit and the end of the instrument panel. The display has a first attachment part on the back surface of the display above the main body part. The cover member includes a substantially plate-shaped base that extends along the back side of the display and is shorter than the display, and a side wall that extends at the widthwise end of the base to cover the side surface of the main body. It has a section and a. The base includes a second attachment part provided corresponding to the first attachment part so that the cover member is attached to the first attachment part, and a support part that supports the end of the instrument panel.

本発明によれば、ディスプレイの大きさを変更する際にカバー部材を変更する必要がなく、コストの上昇を抑えることができる。 According to the present invention, there is no need to change the cover member when changing the size of the display, and an increase in cost can be suppressed.

本発明の実施形態に係る車載装置の車両への取付状態を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a state in which an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention is attached to a vehicle. 本発明の実施形態に係る車載装置を斜め前方から見た斜視図。FIG. 1 is a perspective view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention, viewed diagonally from the front. 本発明の実施形態に係る車載装置の背面図。FIG. 1 is a rear view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車載装置の分解斜視図。FIG. 1 is an exploded perspective view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る車載装置に用いられるナビパネルの構成を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of a navigation panel used in an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention. 図５のＡ－Ａ線に沿った断面図。6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 5. FIG. 図５のＢ－Ｂ線に沿った断面図。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5; 本発明の実施形態に係る車載装置の取付動作の一例を示す図。FIG. 3 is a diagram showing an example of the mounting operation of the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention. 図７に続く取付動作の一例を示す図。FIG. 8 is a diagram showing an example of the attachment operation following FIG. 7; 本発明の実施形態に係る車載装置の斜視図であり、図１とは異なる大きさのディスプレイを有する車載装置の斜視図。1 is a perspective view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention, and is a perspective view of an in-vehicle device having a display of a different size from that in FIG. 1. FIG. 本発明の実施形態に係る車載装置の斜視図であり、図２とは異なる大きさのディスプレイを有する車載装置の斜視図。3 is a perspective view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention, and is a perspective view of the in-vehicle device having a display of a different size from that in FIG. 2. FIG. 図１０の車載装置の分解斜視図。FIG. 11 is an exploded perspective view of the in-vehicle device shown in FIG. 10. 図１０の車載装置に含まれるサブブラケットの全体構成を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing the overall configuration of a sub-bracket included in the vehicle-mounted device shown in FIG. 10; 図１２のサブブラケットの取付例を示す斜視図。FIG. 13 is a perspective view showing an example of how the sub-bracket shown in FIG. 12 is attached. 本発明の実施形態に係る車載装置におけるサブブラケットの配置を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing the arrangement of sub-brackets in the vehicle-mounted device according to the embodiment of the present invention. 図１０の車載装置に含まれるサブカバーの全体構成を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing the overall configuration of a sub-cover included in the in-vehicle device of FIG. 10; 図１５のサブカバーの取付例を示す斜視図。FIG. 16 is a perspective view showing an example of how the sub-cover shown in FIG. 15 is attached. 図１４のＡ－Ａ線に沿った断面図。15 is a sectional view taken along line AA in FIG. 14. FIG.

以下、図１～図１７を参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る車載装置は、例えば車室内の前部におけるインストルメントパネルの中央部に設けられるナビゲーションユニットを含んで構成される。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 17. An in-vehicle device according to an embodiment of the present invention includes a navigation unit provided, for example, in the center of an instrument panel in the front part of a vehicle interior.

図１は、本発明の実施形態に係る車載装置１００の外観構成を斜視図である。以下では、車両の前後方向（車両長さ方向）、左右方向（車幅方向）および上下方向（車両高さ方向）を基準として、便宜上、図示のように前後方向、左右方向および上下方向を定義し、この定義に従い各部の構成を説明する。 FIG. 1 is a perspective view of the external configuration of an in-vehicle device 100 according to an embodiment of the present invention. In the following, for convenience, the longitudinal direction, lateral direction, and vertical direction are defined as shown in the figure, based on the vehicle's longitudinal direction (vehicle length direction), lateral direction (vehicle width direction), and vertical direction (vehicle height direction). The configuration of each part will be explained according to this definition.

図１は、車載装置１００を車室内の斜め後方から見た図である。図１に示すように、車載装置１００は、車幅方向中央部のインストルメントパネル１の後方に配置された、上下左右方向に延在する略矩形状の薄型のディスプレイ１１を有する。ディスプレイ１１は、表示面１１ａが後方を向くように立設状態で、あるいは後方かつやや上方を向くように傾斜状態で配置される。ディスプレイ１１（表示面１１ａ）には、道路地図情報や目的地までのルート案内情報等の他、図示しない車載カメラ（例えばリアカメラ）により撮像された映像などが表示される。なお、図１では、一例として１１インチのディスプレイ１１が示される。このディスプレイ１１を、後述するより小型のディスプレイ１１Ｂ（図９）と区別するため、符号１１Ａで表すことがある。 FIG. 1 is a diagram of the in-vehicle device 100 viewed diagonally from the rear inside the vehicle interior. As shown in FIG. 1, the in-vehicle device 100 has a thin, substantially rectangular display 11 that extends in the vertical and horizontal directions and is disposed behind the instrument panel 1 at the center in the vehicle width direction. The display 11 is arranged in an upright state with the display surface 11a facing backward, or in an inclined state so that the display surface 11a faces backward and slightly upward. The display 11 (display surface 11a) displays road map information, route guidance information to a destination, and images captured by an on-vehicle camera (for example, a rear camera, not shown). Note that in FIG. 1, an 11-inch display 11 is shown as an example. This display 11 may be designated by the reference numeral 11A to distinguish it from a smaller display 11B (FIG. 9) to be described later.

図２は、車載装置１００を斜め前方から見た車載装置１００の全体構成を示す斜視図であり、図３は、車載装置１００を前方（背面側）から見た車載装置１００の全体構成を示す背面図である。なお、図３は、車載装置１００の組立途中の状態を示しており、一部（後述するナビパネル５０）の図示を省略する。 FIG. 2 is a perspective view showing the overall configuration of the in-vehicle device 100 when viewed diagonally from the front, and FIG. 3 shows the overall configuration of the in-vehicle device 100 when viewed from the front (back side). FIG. Note that FIG. 3 shows a state in which the in-vehicle device 100 is being assembled, and a part (a navigation panel 50 to be described later) is not shown.

図２，図３に示すように、車載装置１００は、全体が左右対称に構成される。ディスプレイ１１の前方には、略直方体形状の筐体１２ａを有する本体１２が配置される。筐体１２ａは、ディスプレイ１１の背面１１ｂに一体に取り付けられ、ディスプレイ１１と本体１２とがナビゲーションユニット１０を構成する。筐体１２ａの幅（左右方向長さ）および高さ（上下方向長さ）は、ディスプレイ１１の幅および高さよりも短く、筐体１２ａは、ディスプレイ１１の上端、下端および左端、右端から外側に出っ張らないように配置される。より詳しくは、筐体１２ａの底面は、ディスプレイ１１の底面とほぼ同一面上に設けられる。筐体１２ａの高さは、ディスプレイ１１の高さの半分程度であり、ディスプレイ１１の背面１１ｂの上側は、前方から見ると露出する。 As shown in FIGS. 2 and 3, the entire vehicle-mounted device 100 is configured symmetrically. In front of the display 11, a main body 12 having a substantially rectangular parallelepiped-shaped housing 12a is arranged. The housing 12a is integrally attached to the back surface 11b of the display 11, and the display 11 and main body 12 constitute the navigation unit 10. The width (horizontal length) and height (vertical length) of the housing 12a are shorter than the width and height of the display 11, and the housing 12a extends outward from the top, bottom, left, and right ends of the display 11. It is placed so that it does not protrude. More specifically, the bottom surface of the housing 12a is provided on substantially the same plane as the bottom surface of the display 11. The height of the casing 12a is about half the height of the display 11, and the upper side of the back surface 11b of the display 11 is exposed when viewed from the front.

本体１２には、ディスプレイ１１を制御する制御回路等が収容される。なお、本体１２に、ラジオ、ＣＤプレーヤ、ＤＶＤプレーヤ、デジタルオーディオプレーヤーなどを設け、これらの音声を車内に搭載されたスピーカから出力するようにしてもよい。すなわち、ナビゲーションユニット１０をカーオーディオとして用いることもできる。この場合、ディスプレイ１１に、各種案内情報やテレビ放送受信機による受信映像などを表示するようにしてもよい。 The main body 12 houses a control circuit for controlling the display 11 and the like. Note that the main body 12 may be provided with a radio, a CD player, a DVD player, a digital audio player, etc., and the sounds thereof may be output from speakers installed in the vehicle. That is, the navigation unit 10 can also be used as a car audio. In this case, the display 11 may display various guide information, images received by the television broadcast receiver, and the like.

図４は、車載装置１００の分解斜視図である。図４に示すように、車載装置１００は、ナビゲーションユニット１０と、ロアパネル２０と、アッパブラケット３０と、左右一対のロアブラケット４０と、ナビパネル５０とを有する。なお、図４には、ナビゲーションユニット１０の本体１２の上方を覆うインストルメントパネル１も示される。図４に示す部品のうち、ロアパネル２０とナビパネル５０とは、樹脂を構成材とした一体成型により構成される。 FIG. 4 is an exploded perspective view of the vehicle-mounted device 100. As shown in FIG. 4, the in-vehicle device 100 includes a navigation unit 10, a lower panel 20, an upper bracket 30, a pair of left and right lower brackets 40, and a navigation panel 50. Note that FIG. 4 also shows the instrument panel 1 that covers the upper part of the main body 12 of the navigation unit 10. Among the parts shown in FIG. 4, the lower panel 20 and the navigation panel 50 are integrally molded using resin as a constituent material.

ロアパネル２０は、略水平方向に延在する左右方向に細長の基部２１と、基部２１の前縁から上方ないし斜め上方に立設された左右一対の前壁２２と、基部２１の左右両端部と前壁２２の左右両端部とを接続するように曲面状に形成された左右一対の側壁２３とを有する。左右の前壁２２の間には、略凹状の切り欠き２４が形成される。基部２１の左右方向長さは、ディスプレイ１１の左右方向長さよりも長い。一方、切り欠き２４の左右方向長さは、ディスプレイ１１の左右方向長さよりも短く、かつ、本体１２（筐体１２ａ）の左右方向長さよりも長い。 The lower panel 20 includes a base 21 that is elongated in the left and right directions and extends substantially horizontally, a pair of left and right front walls 22 that stand upwardly or diagonally upward from the front edge of the base 21, and both left and right ends of the base 21. It has a pair of left and right side walls 23 formed in a curved shape so as to connect the left and right ends of the front wall 22. A substantially concave notch 24 is formed between the left and right front walls 22. The length of the base 21 in the left-right direction is longer than the length of the display 11 in the left-right direction. On the other hand, the length of the notch 24 in the left-right direction is shorter than the length of the display 11 in the left-right direction, and longer than the length of the main body 12 (casing 12a) in the left-right direction.

このため、図２，３に示すように、前壁２２の後方かつ基部２１上にディスプレイ１１が配置され、本体１２は、切り欠き２４を介して前壁２２の前方に配置される。なお、基部２１の前後方向長さは、ディスプレイ１１の前後方向長さとほぼ等しい、あるいはディスプレイ１１の前後方向長さよりも長い。本体１２の上面は、前壁２２の上端部よりも上方に位置する。 Therefore, as shown in FIGS. 2 and 3, the display 11 is placed behind the front wall 22 and on the base 21, and the main body 12 is placed in front of the front wall 22 through the cutout 24. Note that the length of the base 21 in the front-back direction is approximately equal to the length of the display 11 in the front-back direction, or longer than the length of the display 11 in the front-back direction. The upper surface of the main body 12 is located above the upper end of the front wall 22.

図４に示すように、アッパブラケット３０は、左右方向に延在する略矩形状の水平板部３１と、水平板部３１の左右両端部から上方に延在する左右一対の略矩形状の鉛直板部３２とを有する。アッパブラケット３０は、例えば金属を折り曲げて形成され、全体が略コ字状ないり略Ｕ字状を呈する。左右の鉛直板部３２間の距離は、本体１２（筐体１２ａ）の左右方向長さとほぼ等しく、図２，３に示すように、アッパブラケット３０は、ボルト（不図示）を介して本体１２の左右側面から底面にかけて取り付けられる。 As shown in FIG. 4, the upper bracket 30 includes a substantially rectangular horizontal plate portion 31 extending in the left-right direction, and a pair of left and right substantially rectangular vertical plate portions extending upward from both left and right ends of the horizontal plate portion 31. It has a plate part 32. The upper bracket 30 is formed by bending metal, for example, and has a substantially U-shape or a substantially U-shape as a whole. The distance between the left and right vertical plate portions 32 is approximately equal to the length of the main body 12 (casing 12a) in the left-right direction, and as shown in FIGS. 2 and 3, the upper bracket 30 is connected to the main body 12 through bolts (not shown). It can be attached from the left and right sides to the bottom of the

図４に示すように、左右のロアブラケット４０は、略矩形状の水平板部４１と、水平板部４１の後端部から下方に延在する略矩形状の鉛直板部４２とを有する。ロアブラケット４０は、例えば金属を折り曲げて形成され、全体がそれぞれ略Ｌ字状を呈する。図２，３に示すように、ロアブラケット４０の水平板部４１は、アッパブラケット３０の水平板部３１の底面に接触した状態でボルトを介して取り付けられ、左右一対の鉛直板部４２がナビゲーションユニット１０の本体１２の底面から下方に突出する。 As shown in FIG. 4, the left and right lower brackets 40 have a substantially rectangular horizontal plate portion 41 and a substantially rectangular vertical plate portion 42 extending downward from the rear end of the horizontal plate portion 41. As shown in FIG. The lower bracket 40 is formed by bending metal, for example, and has a substantially L-shape as a whole. As shown in FIGS. 2 and 3, the horizontal plate portion 41 of the lower bracket 40 is attached via bolts while contacting the bottom surface of the horizontal plate portion 31 of the upper bracket 30, and the pair of left and right vertical plate portions 42 It protrudes downward from the bottom surface of the main body 12 of the unit 10.

図４に示すように、ナビパネル５０は、左右方向に延在する基部５１と、基部５１の左右両端部から下方に延在する左右一対の側壁部５２とを有する。図５は、ナビパネル５０の構成をより詳細に示す斜視図（斜め前方から見た図）である。 As shown in FIG. 4, the navigation panel 50 has a base 51 extending in the left-right direction, and a pair of left and right side walls 52 extending downward from both left and right ends of the base 51. FIG. 5 is a perspective view (viewed diagonally from the front) showing the configuration of the navigation panel 50 in more detail.

図５に示すように、基部５１は、全体が略矩形板状に構成されるとともに、その前面５１０には、左右方向３か所に、前方に膨出する膨出部５１１が設けられる。膨出部５１１には、それぞれ前後方向に貫通する貫通孔５１２が穿設される。なお、左右方向中央の膨出部５１１には単一の貫通孔５１２が設けられるのに対し、左右両側の膨出部５１１には、それぞれ左右一対の貫通孔５１２が設けられる。 As shown in FIG. 5, the base 51 has a generally rectangular plate shape as a whole, and a front surface 510 thereof is provided with bulges 511 that bulge forward at three locations in the left and right direction. The bulging portions 511 are each provided with through holes 512 that penetrate in the front-rear direction. Note that a single through hole 512 is provided in the bulge portion 511 at the center in the left and right direction, whereas a pair of left and right through holes 512 are provided in each of the bulge portions 511 on both left and right sides.

側壁部５２は、基部５１の左右両端部にそれぞれ接続された側板５２１を有する。側板５２１は、その後縁が略鉛直方向に延在するのに対し、前縁は、下方にかけて斜め前方に傾斜して延在する。このため、側板５２１は、側面視で略直角三角形状を呈する。側板５２１の左右方向内側の表面には、それぞれ略板状の複数のリブ５２２が左右方向内側に向けて突設される。複数のリブ５２２は、それぞれ前後方向に延在するとともに、上下方向等間隔に配置される。側板５２１にリブ５２２が設けられることで、側板５２１の剛性が高まる。 The side wall portion 52 has side plates 521 connected to both left and right ends of the base portion 51, respectively. The rear edge of the side plate 521 extends substantially vertically, whereas the front edge extends downward and diagonally forward. Therefore, the side plate 521 has a substantially right triangular shape when viewed from the side. On the inner surface of the side plate 521 in the left-right direction, a plurality of substantially plate-shaped ribs 522 are respectively provided to protrude inward in the left-right direction. The plurality of ribs 522 each extend in the front-rear direction and are arranged at equal intervals in the up-down direction. By providing the ribs 522 on the side plate 521, the rigidity of the side plate 521 is increased.

図３に示すように、ディスプレイ１１の背面１１ｂには、左右方向３か所に、前方に膨出するボス１１１が設けられる。これらボス１１１には、ナビパネル５０の貫通孔５１２に対応する位置にそれぞれねじ孔１１２が設けられる。図２に示すように、貫通孔５１２を貫通したボルト１４（タッピングスクリュー）をねじ孔１１２に螺合することで、ナビパネル５０をディスプレイ１１の背面１１ｂに取り付けることができる。 As shown in FIG. 3, the back surface 11b of the display 11 is provided with bosses 111 that bulge forward at three locations in the left and right direction. These bosses 111 are provided with screw holes 112 at positions corresponding to the through holes 512 of the navigation panel 50, respectively. As shown in FIG. 2, the navigation panel 50 can be attached to the back surface 11b of the display 11 by screwing the bolt 14 (tapping screw) passed through the through hole 512 into the screw hole 112.

図５における、ナビパネル５０の左右の側壁部５２間の長さ、より厳密には、左側の側壁部５２のリブ５２２の右端部から右側の側壁部５２のリブ５２２の左端部まで長さは、ナビゲーションユニット１０の本体１２の左右方向長さよりも長い。このため、図２に示すように、ナビパネル５０をディスプレイ１１の背面１１ｂに取り付けた状態では、左右の側壁部５２は、ナビゲーションユニット１０の本体１２と接触せずに本体１２の左右外側に位置する。これにより本体１２の左右方向の側面が側壁部５２によって覆われ、見栄え（意匠性）を向上できる。 In FIG. 5, the length between the left and right side walls 52 of the navigation panel 50, more precisely, the length from the right end of the rib 522 of the left side wall 52 to the left end of the rib 522 of the right side wall 52 is , is longer than the length of the main body 12 of the navigation unit 10 in the left-right direction. Therefore, as shown in FIG. 2, when the navigation panel 50 is attached to the back surface 11b of the display 11, the left and right side walls 52 are positioned on the left and right outer sides of the main body 12 of the navigation unit 10 without contacting the main body 12. do. As a result, the side surfaces of the main body 12 in the left and right direction are covered by the side wall portions 52, and the appearance (design) can be improved.

図５に示すように、ナビパネル５０の基部５１の前面５１０には、膨出部５１１よりも上方に、インストルメントパネル１（図４）の後端部が係合および嵌合する複数の係合部５３および嵌合部５４が設けられる。係合部５３は、複数の膨出部５１１の上方３箇所にそれぞれ設けられ、嵌合部５４は、左側の係合部５３と中央の係合部５３との間および右側の係合部５３と中央の係合部５３との間に、それぞれ左右方向に延在して設けられる。 As shown in FIG. 5, on the front surface 510 of the base 51 of the navigation panel 50, above the bulge 511, there are a plurality of engagements with which the rear end of the instrument panel 1 (FIG. 4) engages and fits. A mating portion 53 and a fitting portion 54 are provided. The engaging portions 53 are provided at three locations above the plurality of bulging portions 511, and the engaging portions 54 are provided between the left engaging portion 53 and the center engaging portion 53 and between the right engaging portion 53. and the center engaging portion 53, extending in the left-right direction.

図６Ａは、係合部５３の構成を示す断面図（図５のＡ－Ａ線に沿った断面図）であり、図６Ｂは、嵌合部５４の構成を示す断面図（図５のＢ－Ｂ線に沿った断面図）である。なお、図６Ａ，６Ｂには、係合部５３にインストルメントパネル１が係合および嵌合部５４にインストルメントパネル１が嵌合された状態がそれぞれ示される。 6A is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along line AA in FIG. 5) showing the structure of the engaging part 53, and FIG. 6B is a cross-sectional view showing the structure of the fitting part 54 (cross-sectional view taken along the line -A cross-sectional view taken along line B). Note that FIGS. 6A and 6B show a state in which the instrument panel 1 is engaged with the engaging portion 53 and a state in which the instrument panel 1 is fitted into the fitting portion 54, respectively.

図６Ａに示すように、係合部５３は、前方に突出した断面略コ字状の凸部５３０を有する。インストルメントパネル１の後端部には、下方に突出した断面略Ｕ字状の段部１５１が設けられ、段部１５１の下方に、上下方向に延在する薄板状の連結部１５２を介して爪部１５３が配置される。爪部１５３は、連結部１５２の後面よりも後方に突設される。爪部１５３は、連結部１５２の弾性変形により前方に移動可能であり、これによりインストルメントパネル１の後端部を下方に押し込んで、爪部１５３を凸部５３０の下方に移動させ、爪部１５３を係合部５３に係合することができる。その結果、インストルメントパネル１の上方への移動を阻止することができる。なお、爪部１５３が係合された状態では、段部１５１の後端面が凸部５３０の前面に当接される。 As shown in FIG. 6A, the engaging portion 53 has a protrusion 530 that protrudes forward and has a generally U-shaped cross section. A step portion 151 having a substantially U-shaped cross section and projecting downward is provided at the rear end of the instrument panel 1. Below the step portion 151, a thin plate-like connecting portion 152 extending in the vertical direction is provided. A claw portion 153 is arranged. The claw portion 153 is provided to protrude rearward from the rear surface of the connecting portion 152. The claw portion 153 is movable forward by elastic deformation of the connecting portion 152, thereby pushing the rear end of the instrument panel 1 downward, moving the claw portion 153 below the convex portion 530, and closing the claw portion. 153 can be engaged with the engaging portion 53. As a result, upward movement of the instrument panel 1 can be prevented. Note that when the claw portion 153 is engaged, the rear end surface of the stepped portion 151 comes into contact with the front surface of the convex portion 530.

図６Ｂに示すように、嵌合部５４は、前後方向所定幅で左右方向に延設された溝部５４０を有する。溝部５４０は、前後方向に略コ字状に屈曲して形成された屈曲部５４１の上方に設けられ、溝部５４０の下方は屈曲部５４１により閉塞される。インストルメントパネル１の後端部には、下方に向けて板部１５４が突設される。板部１５４は、溝部５４０の前後方向幅とほぼ等しい厚さを有し、溝部５４０に対応して左右方向に延設される。これにより、インストルメントパネル１の板部１５４を、その下端面が屈曲部５４１に当接するまで上方から押し込んで溝部５４０に嵌合することができる。その結果、インストルメントパネル１の下方への移動を阻止することができる。なお、板部１５４が嵌合された状態では、板部１５４の前端面が嵌合部５４（屈曲部５４１）の後面に当接される。
As shown in FIG. 6B, the fitting portion 54 has a groove portion 540 extending in the left-right direction and having a predetermined width in the front-back direction. The groove portion 540 is provided above a bent portion 541 formed by bending in a substantially U-shape in the front-rear direction, and the lower portion of the groove portion 540 is closed by the bent portion 541. A plate portion 154 is provided at the rear end of the instrument panel 1 to protrude downward. The plate portion 154 has a thickness substantially equal to the width of the groove portion 540 in the front-rear direction, and extends in the left-right direction corresponding to the groove portion 540. Thereby, the plate portion 154 of the instrument panel 1 can be fitted into the groove portion 540 by being pushed in from above until its lower end surface abuts the bent portion 541. As a result, downward movement of the instrument panel 1 can be prevented. Note that in the fitted state of the plate portion 154, the front end surface of the plate portion 154 is in contact with the rear surface of the fitting portion 54 (bent portion 541).

図７，図８は、それぞれ車載装置１００の取付動作を示す図である。車載装置１００の取付時には、予め図２に示す状態に車載装置１００が組み立てられる。次いで、図７に矢印で示すように、インストルメントパネル１が取り付けられる前の車体の所定位置に、ロアブラケット４０を貫通するボルト（不図示）を介して車載装置１００を固定する。その後、図８に矢印で示すように、インストルメントパネル１の後端部を上方からナビパネル５０の上部に差し込む。すなわち、図６Ａに示すように、ナビパネル５０の係合部５３に係合するとともに、図６Ｂに示すように、嵌合部５４に嵌合する。これにより、車載装置１００のディスプレイ１１の前方が、インストルメントパネル１により覆われる。 FIGS. 7 and 8 are diagrams each showing the mounting operation of the vehicle-mounted device 100. When installing the in-vehicle device 100, the in-vehicle device 100 is assembled in advance in the state shown in FIG. 2. Next, as shown by the arrow in FIG. 7, the in-vehicle device 100 is fixed to a predetermined position on the vehicle body before the instrument panel 1 is attached via a bolt (not shown) passing through the lower bracket 40. Thereafter, as shown by the arrow in FIG. 8, the rear end of the instrument panel 1 is inserted into the upper part of the navigation panel 50 from above. That is, as shown in FIG. 6A, it engages with the engaging portion 53 of the navigation panel 50, and as shown in FIG. 6B, it fits into the fitting portion 54. Thereby, the front of the display 11 of the in-vehicle device 100 is covered by the instrument panel 1.

本実施形態の車載装置１００は、ディスプレイ１１の大きさが変更された場合に容易に対処することができる。以下、図１のディスプレイ１１Ａをより小型のディスプレイ１１Ｂに変更する例を説明する。 The in-vehicle device 100 of this embodiment can easily cope with a change in the size of the display 11. An example of changing the display 11A in FIG. 1 to a smaller display 11B will be described below.

図９は、より小型のディスプレイ１１Ｂを有する車載装置１００の車両への取付状態を示す斜視図（斜め後方から見た図）であり、図１０は、この車載装置１００を斜め前方から見た斜視図である。図９，図１０では、例えば８インチのディスプレイ１１Ｂが用いられる。このため、ディスプレイ１１Ｂの高さおよび幅は、図１，２に示す１１インチのディスプレイ１１Ａと比較して小さい。本体１２（筐体１２ａ）の大きさは、ディスプレイ１１の大きさによらずにほぼ一定であり、図２と図１０の本体１２の大きさは互いにほぼ等しい。 FIG. 9 is a perspective view (viewed diagonally from the rear) showing how the in-vehicle device 100 having a smaller display 11B is installed in a vehicle, and FIG. 10 is a perspective view of the in-vehicle device 100 seen diagonally from the front. It is a diagram. In FIGS. 9 and 10, for example, an 8-inch display 11B is used. Therefore, the height and width of the display 11B are smaller than the 11-inch display 11A shown in FIGS. 1 and 2. The size of the main body 12 (casing 12a) is substantially constant regardless of the size of the display 11, and the sizes of the main body 12 in FIGS. 2 and 10 are substantially equal to each other.

図１１は、図１０の車載装置１００の分解斜視図である。図１１に示すように、車載装置１００は、ナビゲーションユニット１０と、ロアパネル２０と、アッパブラケット３０と、左右一対のロアブラケット４０と、ナビパネル５０と、左右一対のサブカバー６０と、左右一対のサブブラケット７０とを有する。 FIG. 11 is an exploded perspective view of the vehicle-mounted device 100 of FIG. 10. As shown in FIG. 11, the in-vehicle device 100 includes a navigation unit 10, a lower panel 20, an upper bracket 30, a pair of left and right lower brackets 40, a navigation panel 50, a pair of left and right sub-covers 60, and a pair of left and right sub-covers 60. It has a sub-bracket 70.

ロアパネル２０と、アッパブラケット３０と、ロアブラケット４０と、ナビパネル５０とは、図４に示したものと同一である。ナビゲーションユニット１０も、ディスプレイ１１を除き、図４に示したものと同一である。したがって、小型のディスプレイ１１を有するナビゲーションユニット１０に変更する場合には、サブカバー６０とサブブラケット７０とが追加的に設けられる。このため、複数の部品が共有化され、ナビゲーションユニット１０の交換時のコストの上昇を抑えることができる。 The lower panel 20, upper bracket 30, lower bracket 40, and navigation panel 50 are the same as those shown in FIG. 4. The navigation unit 10 is also the same as shown in FIG. 4, except for the display 11. Therefore, when changing to the navigation unit 10 having a small display 11, the sub-cover 60 and the sub-bracket 70 are additionally provided. Therefore, a plurality of parts are shared, and an increase in cost when replacing the navigation unit 10 can be suppressed.

ナビパネル５０の取付に関し、図示は省略するが、ディスプレイ１１Ｂはその背面１１ｂに、図３に示したのと同一形状のねじ孔１１２が設けられた複数のボス１１１を、図３に示したのと同一位置に有する。このため、図１０に示すように、膨出部５１１の貫通孔５１２を貫通したボルト１４をねじ孔１１２に螺合することで、ディスプレイ１１Ｂの背面１１ｂにナビパネル５０を取り付けることができる。 Regarding the installation of the navigation panel 50, although not shown, the display 11B has a plurality of bosses 111 provided with screw holes 112 of the same shape as shown in FIG. 3 on the back surface 11b of the display 11B. It is located in the same position as . Therefore, as shown in FIG. 10, the navigation panel 50 can be attached to the back surface 11b of the display 11B by screwing the bolt 14 passing through the through hole 512 of the bulging portion 511 into the screw hole 112.

図１２は、右側のサブブラケット７０の全体構成を示す斜視図（斜め前方から見た図）であり、図１３は、図１２のサブブラケット７０の取付状態を示す斜視図（斜め前方から見た図）である。図１２に示すように、サブブラケット７０は、上下方向および左右方向に延在する略矩形の後板部７１と、後板部７１の左右方向内側端部（左端部）から前方に延在する略矩形の側板部７２とを有する。後板部７１は上下方向に細長であり、側板部７２よりも上方および下方に延在する。なお、サブブラケット７０は、例えば金属を折り曲げて形成される。 12 is a perspective view (viewed diagonally from the front) showing the overall configuration of the right sub-bracket 70, and FIG. 13 is a perspective view (viewed diagonally from the front) showing the attached state of the sub-bracket 70 in FIG. Figure). As shown in FIG. 12, the sub-bracket 70 includes a substantially rectangular rear plate portion 71 extending in the vertical direction and the left-right direction, and a rear plate portion 71 extending forward from the left-right inner end (left end) of the rear plate portion 71. It has a substantially rectangular side plate portion 72. The rear plate part 71 is elongated in the vertical direction and extends above and below the side plate parts 72. Note that the sub-bracket 70 is formed by bending metal, for example.

後板部７１には、上下一対の貫通孔７１ａが穿設される。側板部７２には、単一の貫通孔７２ａが穿設される。図１３に示すように、側板部７２は、貫通孔７２ａを貫通するボルト（不図示）を介してアッパブラケット３０の鉛直板部３２の左右方向外側の側面（右側面）に取り付けられる。 A pair of upper and lower through holes 71a are bored in the rear plate portion 71. A single through hole 72a is bored in the side plate portion 72. As shown in FIG. 13, the side plate portion 72 is attached to the left-right outer side surface (right side surface) of the vertical plate portion 32 of the upper bracket 30 via a bolt (not shown) passing through the through hole 72a.

図１４は、車載装置１００におけるサブブラケット７０の配置を示す斜視図である。なお、図１４では、サブカバー６０が取り付けられる前の状態を示す。図１４に示すように、後板部７１は、ロアパネル２０の基部２１の上方かつ前壁２２の前方であり、ディスプレイ１１の左右方向外側に位置する。より詳しくは、後板部７１は、ディスプレイ１１の側方において前壁２２の後面に接触して配置される。前壁２２には、後板部７１の上下一対の貫通孔７１ａの位置に対応して上下一対の貫通孔２２ａが開口される。 FIG. 14 is a perspective view showing the arrangement of the sub-bracket 70 in the vehicle-mounted device 100. Note that FIG. 14 shows a state before the sub-cover 60 is attached. As shown in FIG. 14, the rear plate portion 71 is located above the base 21 of the lower panel 20 and in front of the front wall 22, and on the outside of the display 11 in the left-right direction. More specifically, the rear plate portion 71 is disposed on the side of the display 11 in contact with the rear surface of the front wall 22 . A pair of upper and lower through holes 22 a are opened in the front wall 22 in correspondence with the positions of the upper and lower pair of through holes 71 a of the rear plate portion 71 .

図１５は、右側のサブカバー６０の全体構成を示す斜視図（斜め前方から見た図）である。図１５に示すように、サブカバー６０は、断面略Ｌ字形状を呈し、上下方向に細長に形成される。より詳しくは、サブカバー６０は、後板部６１と、後板部６１の左右方向外側端部（右端部）から前方に延在する側板部６２とを有する。後板部６１は、その右縁部が上方にかけて左右方向内側に向け略円弧状に形成され、これに伴い、側板部６２は、上方にかけて左右方向内側に向けて曲面状に形成される。 FIG. 15 is a perspective view (viewed diagonally from the front) showing the overall configuration of the right sub-cover 60. As shown in FIG. 15, the sub-cover 60 has a substantially L-shaped cross section and is elongated in the vertical direction. More specifically, the sub-cover 60 includes a rear plate part 61 and a side plate part 62 extending forward from the left-right outer end (right end) of the rear plate part 61. The right edge of the rear plate part 61 is formed in a substantially arc shape upward and inward in the left-right direction, and accordingly, the side plate part 62 is formed in a curved shape upward and inward in the left-right direction.

後板部６１の前面には、サブブラケット７０の貫通孔７１ａ（図１４）の位置に対応して上下一対のナット６３が設けられる。サブカバー６０は、ナット６３を除いて樹脂材により構成され、一体成型によりナット６３がサブカバー６０に一体に設けられる。ナット６３の前端面と側板部６２の前端面とは、前後方向ほぼ同一面上に位置する。 A pair of upper and lower nuts 63 are provided on the front surface of the rear plate portion 61, corresponding to the positions of the through holes 71a (FIG. 14) of the sub-bracket 70. The sub-cover 60 is made of a resin material except for the nut 63, and the nut 63 is integrally provided on the sub-cover 60 by integral molding. The front end surface of the nut 63 and the front end surface of the side plate portion 62 are located on substantially the same plane in the front-rear direction.

図１６は、サブカバー６０の取付状態を示す車載装置１００の要部斜視図（斜め後方から見た図）であり、図１７は、図１６の要部断面図（図１４のＡ－Ａ線に沿った断面図）である。図１７に示すように、サブブラケット７０の後板部７１の後方には、ナット６３の前端面が後板部７１の後面に接触した状態でサブカバー６０が配置される。ロアパネル２０の前壁２２の前方からは、前壁２２の貫通孔２２ａおよびサブブラケット７０の後板部７１の貫通孔７１ａを挿通してボルト１７が挿入され、ナット６３に螺合される。これにより、サブカバー６０がサブブラケット７０を介してロアパネル２０の前壁２２に固定される。 FIG. 16 is a perspective view of the main parts of the in-vehicle device 100 (viewed diagonally from the rear) showing the attached state of the sub-cover 60, and FIG. 17 is a cross-sectional view of the main parts of FIG. ). As shown in FIG. 17, the sub-cover 60 is arranged behind the rear plate part 71 of the sub-bracket 70 with the front end surface of the nut 63 in contact with the rear surface of the rear plate part 71. From the front of the front wall 22 of the lower panel 20, the bolt 17 is inserted through the through hole 22a of the front wall 22 and the through hole 71a of the rear plate portion 71 of the sub-bracket 70, and is screwed into the nut 63. Thereby, the sub-cover 60 is fixed to the front wall 22 of the lower panel 20 via the sub-bracket 70.

図１６に示すように、サブカバー６０が取り付けられた状態では、ディスプレイ１１の側方における空隙がサブカバー６０により覆われる。これにより車載装置１００の美観を向上することができる。すなわち、ディスプレイ１１を小型にした場合には、ディスプレイ１１の側方からディスプレイ１１の裏側の部品、つまりナビパネル５０との隙間やロアパネル２０の前壁２２との隙間を介して本体１２などが車内のユーザから見えるおそれがある。この点、サブカバー６０を設けることで、これら隙間を介してディスプレイ１１の裏側（前方）の部品が見られることを防止することができる。 As shown in FIG. 16, when the sub-cover 60 is attached, the gap on the side of the display 11 is covered by the sub-cover 60. Thereby, the aesthetic appearance of the in-vehicle device 100 can be improved. That is, when the display 11 is made smaller, the main body 12 and the like can be accessed from the sides of the display 11 into the vehicle through the parts on the back side of the display 11, that is, through the gap with the navigation panel 50 and the gap between the front wall 22 of the lower panel 20. It may be visible to other users. In this regard, by providing the sub-cover 60, it is possible to prevent components on the back side (front side) of the display 11 from being seen through these gaps.

サブカバー６０は、例えばナビパネル５０の側壁部５２に上端部が所定長さにわたって面接触した状態でロアパネル２０に固定される。これにより、ナビパネル５０とサブカバー６０とが振動によって接触して音が発生することを抑制できる。なお、サブカバー６０の上部にナビパネル５０に係合するような係合部を設けて、サブカバー６０をナビパネル５０に係合した状態で固定するようにしてもよい。 The sub-cover 60 is fixed to the lower panel 20 with its upper end in surface contact with the side wall 52 of the navigation panel 50 over a predetermined length, for example. Thereby, it is possible to suppress the occurrence of noise caused by contact between the navigation panel 50 and the sub-cover 60 due to vibration. Note that an engaging portion that engages with the navigation panel 50 may be provided on the upper part of the sub-cover 60, and the sub-cover 60 may be fixed in a state where it is engaged with the navigation panel 50.

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）車載装置１００は、幅方向および高さ方向に延在する正面視略矩形状のディスプレイ１１とディスプレイ１１の背面１１ｂに設けられた本体１２とを一体に有するナビゲーションユニット１０と、ナビゲーションユニット１０とインストルメントパネル１の後端部との間に介装されたナビパネル５０と、を備える（図２，図１０）。ディスプレイ１１は、本体１２よりも上方におけるディスプレイ１１の背面１１ｂに、ねじ孔１１２が設けられたボス１１１を有する（図３）。ナビパネル５０は、ディスプレイ１１の背面１１ｂに沿って延設された、ディスプレイ１１よりも幅（左右方向長さ）が短い略板状の基部５１を有する（図５）。基部５１は、ナビパネル５０がディスプレイ１１のボス１１１に取り付けられるようにボス１１１に対応して設けられた貫通孔５１２が開口された膨出部５１１と、インストルメントパネル１の後端部を支持する係合部５３および嵌合部５４と、を有する（図５）。 According to this embodiment, the following effects can be achieved.
(1) The in-vehicle device 100 includes a navigation unit 10 that integrally includes a display 11 that is substantially rectangular in front view and extends in the width direction and height direction, and a main body 12 provided on the back surface 11b of the display 11; 10 and a navigation panel 50 interposed between the instrument panel 1 and the rear end portion of the instrument panel 1 (FIGS. 2 and 10). The display 11 has a boss 111 provided with a screw hole 112 on the back surface 11b of the display 11 above the main body 12 (FIG. 3). The navigation panel 50 has a substantially plate-shaped base 51 that extends along the back surface 11b of the display 11 and is shorter in width (horizontal length) than the display 11 (FIG. 5). The base 51 supports a bulge 511 having a through hole 512 opened corresponding to the boss 111 so that the navigation panel 50 is attached to the boss 111 of the display 11, and a rear end of the instrument panel 1. It has an engaging part 53 and a fitting part 54 (FIG. 5).

これにより、ディスプレイ１１の大きさによらずにナビパネル５０を共有することが可能であり、ディスプレイ１１のサイズ変更に伴う部品点数の増加が抑えられ、コストの上昇を防ぐことができる。すなわち、大型のディスプレイ１１Ａの背面１１ｂと小型のディスプレイ１１Ｂの背面１１ｂとに、互いに同一位置にボス１１１を設けるだけで、ディスプレイ１１のサイズ変更の際に同一のナビパネル５０を用いることができる。 This makes it possible to share the navigation panel 50 regardless of the size of the display 11, suppressing an increase in the number of parts due to a change in the size of the display 11, and preventing an increase in cost. That is, the same navigation panel 50 can be used when changing the size of the display 11 by simply providing the bosses 111 at the same position on the back surface 11b of the large display 11A and the back surface 11b of the small display 11B.

（２）車載装置１００は、膨出部５１１の貫通孔５１２を貫通してボス１１１のねじ孔１１２に螺合され、ナビパネル５０をディスプレイ１１の背面１１ｂに固定するボルト（タッピングスクリュー）１４をさらに備える（図２，図１０）。これにより、簡易な構成で、ナビパネル５０をディスプレイ１１に強固に固定することができる。 (2) The in-vehicle device 100 has a bolt (tapping screw) 14 that passes through the through hole 512 of the bulge 511 and is screwed into the screw hole 112 of the boss 111 to fix the navigation panel 50 to the back surface 11b of the display 11. Furthermore, it is provided (FIGS. 2 and 10). Thereby, the navigation panel 50 can be firmly fixed to the display 11 with a simple configuration.

（３）ナビパネル５０は、基部５１の幅方向の両端部に、本体１２の側面を覆うように延設された側壁部５２をさらに有する（図２、５，１０）。これにより、車室内の乗員から本体１２が見られることを防止することができ、車載装置１００の美観が向上する。 (3) The navigation panel 50 further includes side wall portions 52 extending at both ends of the base portion 51 in the width direction so as to cover the side surfaces of the main body 12 (FIGS. 2, 5, and 10). Thereby, the main body 12 can be prevented from being seen by an occupant in the vehicle interior, and the aesthetic appearance of the in-vehicle device 100 is improved.

（４）車載装置１００は、ナビゲーションユニット１０の本体１２およびナビパネル５０の側壁部５２の側面を覆うように高さ方向に延在し、本体１２および側壁部５２の幅方向外側に配置されたサブカバー６０をさらに備える（図１０）。これにより、大型のディスプレイ１１Ａから小型のディスプレイ１１Ｂに変更した場合に、ディスプレイ１１の裏側の隙間を介してディスプレイ１１の裏側の部品が見られることを防止することができ、見栄えがよい。 (4) The in-vehicle device 100 extends in the height direction so as to cover the side surfaces of the main body 12 of the navigation unit 10 and the side wall portion 52 of the navigation panel 50, and is disposed outside the main body 12 and the side wall portion 52 in the width direction. It further includes a sub-cover 60 (FIG. 10). Thereby, when changing from the large display 11A to the small display 11B, parts on the back side of the display 11 can be prevented from being seen through the gap on the back side of the display 11, resulting in a good appearance.

（５）車載装置１００は、本体１２に取り付けられ、幅方向外側に突設されたサブブラケット７０をさらに備える（図１３）。サブカバー６０は、ナビパネル５０の側面に当接された状態で、サブブラケット７０に支持される（図１４，図１６）。これにより、サブカバー６０を強固に支持することができるとともに、サブカバー６０とナビパネル５０とが振動によって接触することにより音が発生することを防止することができる。 (5) The in-vehicle device 100 further includes a sub-bracket 70 attached to the main body 12 and protruding outward in the width direction (FIG. 13). The sub-cover 60 is supported by the sub-bracket 70 while being in contact with the side surface of the navigation panel 50 (FIGS. 14 and 16). Thereby, it is possible to firmly support the sub-cover 60, and it is also possible to prevent noise from being generated due to contact between the sub-cover 60 and the navigation panel 50 due to vibration.

（６）ナビパネル５０の基部５１の嵌合部５４は、インストルメントパネル１の端部の板部１５４が嵌合するように略凹状に形成される（図５，図６Ｂ）。これにより、インストルメントパネル１の垂れ下がりを防止することができ、インストルメントパネル１とナビパネル５０との接続部の美観を長期間によって保つことができる。 (6) The fitting portion 54 of the base portion 51 of the navigation panel 50 is formed into a substantially concave shape so that the plate portion 154 at the end of the instrument panel 1 fits therein (FIGS. 5 and 6B). Thereby, it is possible to prevent the instrument panel 1 from sagging, and the beauty of the connecting portion between the instrument panel 1 and the navigation panel 50 can be maintained for a long period of time.

本実施形態は種々の形態に変形することができる。以下、いくつかの変形例について説明する。上記実施形態では、ナビゲーションユニット１０とインストルメントパネル１の後端部との間に、基部５１と側壁部５２とを有するナビパネル５０を介装するようにしたが、カバー部材の構成はこれに限らない。上記実施形態では、ディスプレイ１１の背面１１ｂに、ねじ孔１１２が設けられたボス１１１、すなわちカバー部材の基部が取り付けられる第１取付部を設けるようにしたが、第１取付部の構成は上述したものに限らない。 This embodiment can be modified into various forms. Some modified examples will be described below. In the above embodiment, the navigation panel 50 having the base 51 and the side wall 52 is interposed between the navigation unit 10 and the rear end of the instrument panel 1, but the structure of the cover member is different from this. Not exclusively. In the above embodiment, the back surface 11b of the display 11 is provided with the boss 111 provided with the screw hole 112, that is, the first attachment portion to which the base of the cover member is attached, but the configuration of the first attachment portion is as described above. Not limited to things.

上記実施形態では、ナビパネル５０の膨出部５１１、すなわち貫通孔５１２を有する膨出部５１１がディスプレイ１１の背面１１ｂのボス１１１に取り付けられるようにしたが、第１取付部に対応する第２取付部の構成は上述したものに限らない。上記実施形態では、基部５１の上部に略凹部状に形成された嵌合部５４に、インストルメントパネル１の端部が上方から嵌合するようにしたが、支持部の構成はこれに限らない。例えばインストルメントパネル１の端部が前方から後方に嵌合するようにしてもよい。 In the above embodiment, the bulging part 511 of the navigation panel 50, that is, the bulging part 511 having the through hole 512, is attached to the boss 111 on the back surface 11b of the display 11. The configuration of the attachment portion is not limited to that described above. In the embodiment described above, the end of the instrument panel 1 is fitted from above into the fitting part 54 formed in a substantially concave shape at the upper part of the base 51, but the structure of the support part is not limited to this. . For example, the ends of the instrument panel 1 may be fitted from the front to the rear.

上記実施形態では、ディスプレイ１１の背面１１ｂのねじ孔１１２に、ねじ孔１１２に対応して設けられたナビパネル５０の貫通孔５１２を貫通するボルト１４を螺合し、これによりナビパネル５０をディスプレイ１１の背面１１ｂに固定するようにしたが、締結部材の構成はこれに限らない。上記実施形態では、ナビパネル５０の側壁部５２の幅方向外側にサブカバー６０を配置するようにしたが、カバー部材の本体部および側壁部の側面を覆うように高さ方向に延在するのであれば、外側カバー部材の構成はいかなるものでもよい。上記実施形態では、本体１２に取り付けられたサブブラケット７０を介してサブカバー６０を支持するようにしたが、本体部に取り付けられて幅方向外側に突設されたブラケットの構成は上述したものに限らない。 In the embodiment described above, the bolt 14 passing through the through hole 512 of the navigation panel 50 provided in correspondence with the screw hole 112 is screwed into the screw hole 112 of the back surface 11b of the display 11, and thereby the navigation panel 50 is connected to the display. 11, the configuration of the fastening member is not limited to this. In the above embodiment, the sub-cover 60 is disposed outside the side wall 52 of the navigation panel 50 in the width direction, but since it extends in the height direction so as to cover the main body of the cover member and the side surfaces of the side wall. If so, the outer cover member may have any configuration. In the above embodiment, the sub-cover 60 is supported via the sub-bracket 70 attached to the main body 12, but the structure of the bracket attached to the main body and protruding outward in the width direction is the same as that described above. Not exclusively.

上記実施形態では、ディスプレイ１１とディスプレイ１１の背面１１ｂに設けられた本体１２（本体部）とを一体に有するナビゲーションユニット１０を、車載装置１００に用いたが、ディスプレイと本体部とを一体に有する他のディスプレイユニットを車載装置に用いてもよい。すなわち、本発明が適用されるディスプレイユニットは、ナビゲーションユニットに限らない。 In the above embodiment, the navigation unit 10 that integrally includes the display 11 and the main body 12 (main body part) provided on the back surface 11b of the display 11 is used in the in-vehicle device 100. Other display units may be used in the vehicle-mounted device. That is, the display unit to which the present invention is applied is not limited to a navigation unit.

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。 The above description is merely an example, and the present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications as long as the characteristics of the present invention are not impaired. It is also possible to arbitrarily combine the above embodiment and one or more of the modifications, and it is also possible to combine the modifications.

１０ ナビゲーションユニット、１１，１１Ａ，１１Ｂ ディスプレイ、１２ 本体、１４ ボルト、５０ ナビパネル、５１ 基部、５２ 側壁部、５４ 嵌合部、６０ サブカバー、７０ サブブラケット、１００ 車載装置、１１１ ボス、１１２ ねじ孔、５１１ 膨出部、５１２ 貫通孔 10 navigation unit, 11, 11A, 11B display, 12 main body, 14 bolt, 50 navigation panel, 51 base, 52 side wall, 54 fitting part, 60 sub cover, 70 sub bracket, 100 in-vehicle device, 111 boss, 112 screw hole, 511 bulge, 512 through hole

Claims (5)

幅方向および高さ方向に延在する正面視略矩形状のディスプレイと、該ディスプレイの背面に設けられた本体部と、を一体に有するディスプレイユニットと、
前記ディスプレイユニットとインストルメントパネルの端部との間に介装されたカバー部材と、を備え、
前記ディスプレイは、前記本体部よりも上方における前記ディスプレイの背面に第１取付部を有し、
前記カバー部材は、
前記ディスプレイの背面に沿って延設された、前記ディスプレイよりも幅が短い略板状の基部と、
前記基部の幅方向の端部に、前記本体部の側面を覆うように延設された側壁部と、を有し、
前記基部は、前記カバー部材が前記第１取付部に取り付けられるように前記第１取付部に対応して設けられた第２取付部と、前記インストルメントパネルの端部を支持する支持部と、を有することを特徴とする車載装置。 A display unit that integrally includes a generally rectangular display when viewed from the front extending in the width direction and the height direction, and a main body section provided on the back side of the display;
a cover member interposed between the display unit and an end of the instrument panel;
The display has a first mounting part on the back surface of the display above the main body part,
The cover member is
a substantially plate-shaped base having a width shorter than the display and extending along the back surface of the display;
a side wall portion extending to cover a side surface of the main body portion at an end portion in the width direction of the base portion;
The base portion includes a second attachment portion provided corresponding to the first attachment portion so that the cover member is attached to the first attachment portion, and a support portion that supports an end portion of the instrument panel. An in-vehicle device characterized by having the following. 請求項１に記載の車載装置において、
前記第１取付部は、ねじ孔であり、
前記第２取付部は、前記ねじ孔に対応して設けられた貫通孔であり、
前記貫通孔を貫通して前記ねじ孔に螺合され、前記カバー部材を前記ディスプレイの背面に固定する締結部材をさらに備えることを特徴とする車載装置。 The in-vehicle device according to claim 1,
The first mounting portion is a screw hole,
The second mounting portion is a through hole provided corresponding to the screw hole,
The vehicle-mounted device further includes a fastening member that passes through the through hole and is screwed into the screw hole to fix the cover member to the back surface of the display. 請求項１または２に記載の車載装置において、
前記本体部および前記側壁部の側面を覆うように高さ方向に延在し、前記本体部および前記側壁部の幅方向外側に配置された外側カバー部材をさらに備えることを特徴とする車載装置。 The in-vehicle device according to claim 1 or 2,
The vehicle-mounted device further includes an outer cover member extending in the height direction so as to cover side surfaces of the main body portion and the side wall portion, and disposed on the outer side in the width direction of the main body portion and the side wall portion. 請求項３に記載の車載装置において、
前記本体部に取り付けられ、幅方向外側に向けて突設されたブラケットをさらに備え、
前記外側カバー部材は、前記カバー部材の側面に当接された状態で、前記ブラケットに支持されることを特徴とする車載装置。 In the vehicle-mounted device according to claim 3,
further comprising a bracket attached to the main body and protruding outward in the width direction,
The vehicle-mounted device is characterized in that the outer cover member is supported by the bracket while being in contact with a side surface of the cover member. 請求項１～４のいずれか１項に記載の車載装置において、
前記支持部は、前記インストルメントパネルの端部が嵌合するように略凹状に形成されることを特徴とする車載装置。
In the in-vehicle device according to any one of claims 1 to 4,
The in-vehicle device is characterized in that the support portion is formed in a substantially concave shape so that an end portion of the instrument panel fits therein.
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