JP7346823B2 - モータユニット - Google Patents
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Description
インバータカバー43は、インバータケース本体部42の上側の開口を塞ぐ。インバータカバー43は、第1カバー43aと、第2カバー43bと、を有する。第1カバー43aと第2カバー43bとは、互いに別部材である。インバータケース41において、第1カバー43aが取り付けられる部分には、図示しないインバータが収容される。インバータケース41において、第2カバー43bが取り付けられる部分には、インバータに接続される図示しないバスバーが収容される。
図1から図3に示すように、モータユニット1の-Y側である右側の側面には、ワイヤハーネス60と、冷却水ホース70とが引き回される。具体的に、ワイヤハーネス60および冷却水ホース70は、インバータケース41の右側の側面からモータカバー13の下側の端部に沿って下側へ延び、ハウジング10の下側へ回り込む。
ワイヤハーネス60は、図4および図5に示すように、インバータケース41のコネクタ44に接続される第1コネクタ61と、ハウジング10の下部に位置するオイルポンプ30のコネクタ31に接続される第2コネクタ62と、第1コネクタ61と第2コネクタ62とを接続する電線63とを有する。
ワイヤハーネス60の第2コネクタ62は、オイルポンプ30のコネクタ31に接続される。
冷却水ホース70は、図4および図5に示すように、インバータケース41の右側の側面から突出するホースニップル71と、ハウジング10の下部に位置するホースニップル72とに接続される。
側面コネクタカバー81は、図3に示すように、インバータケース41のコネクタ44およびワイヤハーネス60の第1コネクタ61と、ハウジング10のコネクタ14と、冷却水ホース70の一部とを、側方から覆う。
したがって、本実施形態のモータユニット1は、インバータケース41およびハウジング10の右側面に、側方から第1コネクタ61を覆う側面コネクタカバー81を有する。
この構成によれば、車両の側面から衝撃が加えられた場合でも、側面コネクタカバー81により第1コネクタ61が保護されるので、衝突時にもワイヤハーネス60が断線しにくい。
また、車軸は図示しないブーツを有しており、車軸よりも径方向が大きくなる。底壁部81aを有することで、高速回転時に段差等を乗り上げた際に、車軸がたわみブーツがコネクタ等に接触することを防止する事ができる。
したがって、本実施形態のモータユニット1は、インバータケース41およびハウジング10の右側面に、側方から第1コネクタ61を覆う側面コネクタカバー81を有する。
この構成によれば、車両の側面から衝撃が加えられた場合でも、側面コネクタカバー81により第1コネクタ61が保護されるので、衝突時にもワイヤハーネス60が断線しにくい。
下部コネクタカバー82は、図2および図5に示すように、ハウジング10の下部において、オイルポンプ30のコネクタ31と、コネクタ31に接続されるワイヤハーネス60の第2コネクタ62と、ハウジング10のホースニップル72とを下側から覆う。下部コネクタカバー82は、図2および図3に示すように、右側に開口する開口部82aを有する。ワイヤハーネス60および冷却水ホース70は、開口部82aを通って、下部コネクタカバー82内に挿入される。下部コネクタカバー82は、図2に示すボルト93を含む複数のボルトによりハウジング本体11の下面に固定される。
図7は、実施形態のモータユニット1において、インバータユニット40を取り外した状態を後側から見た斜視図である。図8は、実施形態のモータユニット1のモータ部分を示す縦断面図である。
(参考文献1)特開2007-166710号公報
(参考文献2)特開2013-23136号公報
径方向突出部124は、モータハウジング11aの下部から径方向外側に突出するリブである。径方向突出部124の後側(-X側)を向く側面に、リブ112の下端が接続される。
なお、モータハウジング11aは、上面のリブ115、116を備えない構成であってもよい。
本実施形態においては、インバータケース41に設けられたコネクタ44とオイルポンプ30のコネクタ31との接続構造において説明したが、インバータケース41との接続先はオイルポンプ30以外の補機でも可能である。例えば、パーキングロック機構の電動アクチュエータ36などでもよい。
Claims (4)
- モータと、
前記モータを収容し、モータ軸に沿って延びる筒状のハウジングと、
前記モータと電気的に接続されるインバータと、
前記インバータを収容するインバータケースと、
前記ハウジングの下部に路面に面して設けられるオイルポンプおよびオイルクーラーと、
を備えるモータユニットにおいて、
前記インバータケースに設けられたコネクタに接続される第1コネクタと、前記オイルポンプに設けられたコネクタに接続される第2コネクタと、前記第1コネクタと前記第2コネクタとを接続する電線と、を有するワイヤハーネスと、
前記ハウジングの下部に、前記第2コネクタと前記ハウジングに設けられたホースニップルとを下側から覆う下部コネクタカバーと、
前記インバータケースに設けられたホースニップルと前記ハウジングのホースニップルとに接続される冷却水ホースと、
を有し、
前記ハウジングのホースニップルは、前記オイルクーラーに接続され、
軸方向から見て、
前記下部コネクタカバーは、前記モータ軸の下側に位置し、
前記オイルポンプは、前記下部コネクタカバーよりも前側に位置し、
前記第2コネクタは、前記オイルポンプよりも前側に位置し、
前記オイルクーラーは、前記オイルポンプおよび前記下部コネクタカバーよりも後側に位置し、
前記ハウジングのホースニップルは、前記第2コネクタの前側かつ前記オイルクーラーよりも後側に位置し、
前記オイルポンプ、前記第2コネクタ、前記ハウジングのホースニップルおよび前記オイルクーラーは、前記ハウジングの外側面において周方向に沿って並んで配置される、
モータユニット。 - 前記第1コネクタを側方から覆う側面コネクタカバーを有する、
請求項1に記載のモータユニット。 - 前記インバータケースは、前記モータを収納する前記ハウジングに一体的に設けられる、請求項1または2に記載のモータユニット。
- 前記オイルポンプは、前記オイルポンプの内部部品を冷却するヒートシンクを有し、
前記ヒートシンクは、前記下部コネクタカバーの外側に位置する、
請求項1から3のいずれか1項に記載のモータユニット。
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