JP7344051B2 - Information display system - Google Patents

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Description

本発明は、情報表示システムに関する。 The present invention relates to an information display system.

従来、交通道路の近辺において、看板や電光掲示板などの情報表示装置により、運転者に交通情報を提供し、また、運転者に各種注意を喚起する情報表示システムが、知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, information display systems have been known that use information display devices such as billboards and electronic bulletin boards near traffic roads to provide traffic information to drivers and to call various cautions to drivers.

情報表示システムには、運転者の需要に応じて、より効率および精度よく情報を提供することが要求されている。 Information display systems are required to provide information more efficiently and accurately in response to driver demands.

そのような情報表示システムとしては、例えば、運転者の顔画像に基づいて、運転者の覚醒度を判断し、その覚醒度に応じて、路側看板に表示する運転支援装置が提案されている。より具体的には、運転者の顔を含む撮像画像を取得する画像取得手段と、画像取得手段により取得された撮像画像の顔画像領域に含まれる運転者の顔の特徴点の動きを検出する第１検出手段と、第１検出手段により検出された顔の特徴点の変化から運転者の特徴動作を検出する特徴検出手段と、特徴検出手段により検出された特徴動作に基づいて運転者の覚醒度を判定する判定手段と、顔画像領域と所定の位置関係にある顔以外の物体を検出する第２検出手段と、第２検出手段により物体が検出された場合には、顔の特徴点の変化に基づく特徴動作の検出を中止させる検出制御手段とを備える運転支援装置が、提案されている。また、例えば、居眠りの初期状態を検出した場合に、その信号を道路管理システムに送信し、居眠り注意などの警告情報を路側看板に表示することが、提案されている（例えば、特許文献１参照。）。 As such an information display system, for example, a driving support device has been proposed that determines the driver's level of alertness based on the driver's facial image and displays the information on a roadside signboard according to the level of alertness. More specifically, an image acquisition unit acquires a captured image including the driver's face, and a movement of feature points of the driver's face included in a facial image area of the captured image acquired by the image acquisition unit is detected. a first detection means; a feature detection means for detecting a characteristic motion of the driver from a change in the facial feature points detected by the first detection means; and an arousal of the driver based on the characteristic motion detected by the feature detection means. a second detection means for detecting an object other than the face in a predetermined positional relationship with the face image area; A driving support device has been proposed that includes a detection control means for stopping detection of a characteristic motion based on a change. Furthermore, for example, it has been proposed that when an initial state of dozing is detected, a signal thereof is sent to a road management system and warning information such as a warning to be careful of dozing is displayed on a roadside signboard (for example, see Patent Document 1). ).

特開２０１３－１５６７０７号公報Japanese Patent Application Publication No. 2013-156707

しかるに、特許文献１に記載されるように、運転者の状況に応じた情報を路側看板に表示する場合であっても、その表示内容や表示位置は、予め情報表示装置に設定された範囲に留まり、画一的である。 However, as described in Patent Document 1, even when information corresponding to the driver's situation is displayed on a roadside signboard, the display content and display position may be limited to a range set in advance on the information display device. It remains and is uniform.

一方、自動車の運転者の属性は、例えば、会社員、主婦、学生など様々であり、また、自動車の車種も様々であるため、視線の高さなどは、種々異なる。また、時間帯によって、比較的多い運転者の属性や、車種が異なる。その結果、予め設定された範囲で、情報表示装置に画一的に情報を表示しても、運転者の注目を十分に集められない場合がある。 On the other hand, the attributes of car drivers vary, such as office workers, housewives, and students, and the types of cars also vary, so the height of the line of sight varies. Furthermore, the attributes of the relatively large number of drivers and the types of vehicles differ depending on the time of day. As a result, even if information is uniformly displayed on the information display device within a preset range, it may not be able to sufficiently attract the driver's attention.

本発明は、情報表示に対する運転者の注目の度合いの向上を図ることができる情報表示システムである。 The present invention is an information display system that can improve a driver's degree of attention to information display.

本発明［１］は、車両の運転者に情報を提供する情報表示システムであり、車両の運転者の視線の情報に基づいて、視線の集中位置を判定する視線判定手段と、運転者に情報を表示する情報表示手段と、前記視線判定手段で判定された視線の集中位置に、前記情報表示手段を移動させる移動手段とを備える、情報表示システムを含んでいる。 The present invention [1] is an information display system that provides information to a driver of a vehicle, and includes a line-of-sight determining means for determining a concentrated position of the line of sight based on information on the line of sight of the driver of the vehicle; and a moving means for moving the information display means to a position where the line of sight is concentrated as determined by the line of sight determination means.

本発明の情報表示システムでは、車両の運転者の視線が集中する位置を視線判定手段が判定し、その視線が集中する位置に、移動手段が情報表示手段を移動させる。 In the information display system of the present invention, the line of sight determining means determines the position where the line of sight of the driver of the vehicle is concentrated, and the moving means moves the information display means to the position where the line of sight of the driver of the vehicle is concentrated.

そのため、本発明の情報表示システムによれば、情報表示に対する運転者の注目の度合いの向上を図ることができる。 Therefore, according to the information display system of the present invention, it is possible to improve the degree of driver's attention to the information display.

図１は、本発明の情報表示システムの一実施形態を示す概略構成図であり、図１Ａは、表示装置が第１位置に配置される形態を、図１Ｂは、表示装置が第２位置に配置される形態を、それぞれ示す。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of an information display system of the present invention, in which FIG. 1A shows a form in which a display device is placed in a first position, and FIG. 1B shows a form in which a display device is placed in a second position. The arrangement forms are shown respectively.

１．情報表示システム
図１において、情報表示システム１は、車両としての自動車１０の運転者１２に情報（後述）を提供するために、設備されている。 1. Information Display System In FIG. 1, an information display system 1 is installed to provide information (described later) to a driver 12 of an automobile 10 as a vehicle.

情報表示システム１は、運転者１２の視線の集中位置を判定する視線判定手段としての視線判定ユニット２と、運転者１２に情報を表示する情報表示手段としての情報表示ユニット３と、運転者１２の視線の集中位置に情報表示ユニット３を移動させる移動手段としての移動ユニット４とを備えている。 The information display system 1 includes a line-of-sight determination unit 2 as a line-of-sight determination unit that determines the concentration position of the driver's 12 line of sight, an information display unit 3 as an information display unit that displays information to the driver 12, and A moving unit 4 is provided as a moving means for moving the information display unit 3 to a position where the line of sight is concentrated.

視線判定ユニット２は、運転者１２の視線の集中位置を判定するユニットである。視線判定ユニット２は、自動車１０の位置情報を取得するＧＰＳ装置（図示せず）と、各運転者１２の顔を撮影する車室カメラ２０と、各車室カメラ２０による撮像を、撮像データとして保持する撮像サーバ２２と、撮像データから視線の集中位置を判定する判定部２３とを備えている。 The line of sight determination unit 2 is a unit that determines the concentration position of the driver's 12 line of sight. The line of sight determination unit 2 uses a GPS device (not shown) that acquires position information of the automobile 10, an interior camera 20 that photographs the face of each driver 12, and images captured by each interior camera 20 as image data. It includes an image capturing server 22 that holds the image capturing server 22, and a determining unit 23 that determines the concentration position of the line of sight from the image capturing data.

ＧＰＳ装置（図示せず）は、自動車１０の位置情報を取得するとともに、その位置情報をデータ（以下、位置データ）として判定部２３に送信可能としている。 A GPS device (not shown) is capable of acquiring position information of the automobile 10 and transmitting the position information as data (hereinafter referred to as position data) to the determination unit 23.

車室カメラ２０は、自動車１０の運転席において、運転者１２に向かって配置されている。車室カメラ２０は、運転者１２の顔を撮影し、その撮像をデータ（以下、撮像データ）として撮像サーバ２２に送信可能としている。 The vehicle interior camera 20 is placed in the driver's seat of the automobile 10, facing the driver 12. The vehicle interior camera 20 is capable of photographing the face of the driver 12 and transmitting the photographed image as data (hereinafter referred to as "imaging data") to the imaging server 22.

撮像サーバ２２は、上記で得られた撮像データを蓄積可能とするデータ記憶媒体である。撮像サーバ２２は、車室カメラ２０と無線通信などにより接続されている（図１破線参照）。これにより、車室カメラ２０から撮像データを受信可能としている。 The imaging server 22 is a data storage medium that can store the imaging data obtained above. The imaging server 22 is connected to the vehicle interior camera 20 by wireless communication or the like (see the broken line in FIG. 1). This makes it possible to receive imaging data from the vehicle interior camera 20.

判定部２３は、ＧＰＳ装置（図示せず）により取得される自動車１０の位置データと、撮像サーバ２２に蓄積される撮像データとを、所定のプログラムにより総合的に情報処理し、注視度を算定可能としている。 The determination unit 23 comprehensively processes the position data of the vehicle 10 acquired by a GPS device (not shown) and the imaging data stored in the imaging server 22 using a predetermined program, and calculates the degree of gaze. It is possible.

より具体的には、判定部２３は、撮像サーバ２２と無線通信などにより接続されている（図１破線参照）。これにより、判定部２３には、撮像サーバ２２に記憶された撮像データが入力可能とされている。そして、判定部２３は、各撮像データおよび位置データから、予め設定された所定の地域（情報表示ユニット３の近傍）を走行する自動車１０の運転者１２の視線の情報を、データ（以下、視線データ）として抽出可能としている。視線の情報としては、例えば、視線の角度、視線の方向、視線の停滞時間などが挙げられる。 More specifically, the determination unit 23 is connected to the imaging server 22 by wireless communication or the like (see the broken line in FIG. 1). Thereby, the imaging data stored in the imaging server 22 can be input to the determination unit 23. Then, the determination unit 23 calculates information on the line of sight of the driver 12 of the automobile 10 traveling in a predetermined area (near the information display unit 3) from the respective imaging data and position data (hereinafter referred to as line of sight). data). Examples of the line-of-sight information include the angle of the line-of-sight, the direction of the line-of-sight, and the dwell time of the line-of-sight.

また、判定部２３は、詳しくは後述するように、運転者１２の視線データに基づいて、運転者１２の視線の集中位置を、所定のプログラムに従って判定可能としている。 Further, as will be described in detail later, the determination unit 23 is capable of determining the concentration position of the driver's 12 line of sight based on the driver's 12 line of sight data according to a predetermined program.

なお、運転者１２の視線が集中する位置とは、所定の地域（情報表示ユニット３の近傍）を走行する自動車１０の運転者１２の視線が集中しやすい位置であり、例えば、所定の時間毎に（例えば、１時間単位で）判定される。 Note that the position where the line of sight of the driver 12 is concentrated is a position where the line of sight of the driver 12 of the automobile 10 traveling in a predetermined area (near the information display unit 3) is likely to be concentrated, and for example, at a predetermined time interval. (for example, on an hourly basis).

つまり、判定部２３は、例えば、所定の時間単位（例えば、過去１時間）で、情報表示ユニット３の近傍を走行する自動車１０の運転者１２の視線の情報を取得し、視線が集中しやすい位置を判定する。 In other words, the determination unit 23 acquires information on the line of sight of the driver 12 of the automobile 10 driving near the information display unit 3 in a predetermined time unit (for example, the past hour), and determines whether the line of sight is likely to be concentrated. Determine location.

より具体的には、例えば、大型車（トラックなど）や、男性ドライバーの通行が多い時間帯であれば、視線の集中しやすい位置は、比較的高くなり、また、例えば、小型車（軽自動車など）や、女性ドライバーの通行が多い時間帯であれば、視線の集中しやすい位置は、比較的低くなる。つまり、判定部２３は、所定の地域（情報表示ユニット３の近傍）を走行する複数の自動車１０において、各運転者１２の視線の分布を観察することにより、視線が集中しやすい位置を特定可能としている。なお、視線が集中しやすい位置を特定する方法は、公知の方法に準拠できる。 More specifically, for example, if there are many large vehicles (such as trucks) or male drivers passing by, the position where the line of sight is likely to be concentrated will be relatively high; ) or during times when there are many female drivers passing by, the position where the line of sight is likely to be concentrated will be relatively low. In other words, by observing the distribution of the line of sight of each driver 12 in a plurality of cars 10 traveling in a predetermined area (near the information display unit 3), the determination unit 23 can identify the position where the line of sight is likely to be concentrated. It is said that Note that a method for identifying a position where the line of sight is likely to be concentrated can be based on a known method.

情報表示ユニット３は、運転者１２に任意の情報を表示するユニットである。情報表示ユニット３は、運転者１２に向かって情報（文字、図など）を表示する表示板３１を備えている。 The information display unit 3 is a unit that displays arbitrary information to the driver 12. The information display unit 3 includes a display board 31 that displays information (text, figures, etc.) toward the driver 12.

表示板３１は、移動ユニット４により移動可能に配置されている。 The display board 31 is arranged movably by the moving unit 4.

表示板３１に表示される情報は、一定であってもよく、また、周期的にまたは任意のタイミングで変更可能とされていてもよい。 The information displayed on the display board 31 may be constant, or may be changeable periodically or at any timing.

表示板３１に表示される情報は、好ましくは、周期的にまたは任意のタイミングで変更可能とされている。この場合、情報表示ユニット３は、例えば、情報を選択し、表示板３１に表示するための制御部（図示せず）を備えることができる。 The information displayed on the display board 31 is preferably changeable periodically or at any timing. In this case, the information display unit 3 can include, for example, a control section (not shown) for selecting information and displaying it on the display board 31.

表示板３１に表示される情報は、特に制限されないが、例えば、道路渋滞注意、通行規制注意などの道路交通情報、例えば、ブレーキ注意、車間距離注意などの注意喚起（警告）情報、例えば、各種都市や施設までの距離を示す地図情報、例えば、各種広告情報などが挙げられる。また、表示板３１に表示される情報として、運転者１２の撮像データなどに基づいて、運転者１２の生理状態、健康状態などに応じて提供される情報（例えば、眠気注意など）も挙げられる。 The information displayed on the display board 31 is not particularly limited, but includes, for example, road traffic information such as beware of road congestion and beware of traffic regulations; cautionary information (warning) such as beware of braking and caution of following distance; for example, various types of information. Examples include map information indicating distances to cities and facilities, such as various advertising information. Further, the information displayed on the display board 31 may include information provided based on the driver's 12's imaging data, etc., depending on the physiological state, health condition, etc. of the driver 12 (for example, beware of drowsiness). .

移動ユニット４は、視線判定ユニット２で判定された視線の集中位置に、表示板３１を配置するユニットである。 The moving unit 4 is a unit that arranges the display board 31 at the location where the line of sight determined by the line of sight determination unit 2 is concentrated.

移動ユニット４は、表示板３１を支持する支持装置４１と、その支持装置４１に電気的に接続され、支持装置４１による表示板３１の支持高さを調整するための制御部４２とを備えている。 The moving unit 4 includes a support device 41 that supports the display board 31, and a control section 42 that is electrically connected to the support device 41 and that adjusts the height at which the display board 31 is supported by the support device 41. There is.

支持装置４１は、例えば、自動車１０が走行する道路の近傍において、表示板３１を運転者１２に向けて支持している。また、支持装置４１は、表示板３１を所定方向（例えば、高さ方向、車幅方向）に移動可能としており、任意の位置で、表示板３１を固定可能としている。 The support device 41 supports the display board 31 toward the driver 12, for example, in the vicinity of a road on which the automobile 10 travels. Further, the support device 41 allows the display board 31 to move in a predetermined direction (for example, the height direction, the vehicle width direction), and allows the display board 31 to be fixed at any position.

支持装置４１としては、特に制限されないが、例えば、表示板３１を上下方向（自動車１０の高さ方向）に移動可能とする柱型支持装置、例えば、表示板３１を水平方向（自動車１０の前後方向または車幅方向）に移動可能とする陸橋型支持装置などが挙げられる。図１には、柱型支持装置を示している。 The support device 41 is not particularly limited, but may include, for example, a pillar-type support device that allows the display board 31 to be moved in the vertical direction (in the height direction of the vehicle 10), for example, a pillar-type support device that allows the display board 31 to be moved in the horizontal direction (in the front and back of the vehicle 10). Examples include an overpass-type support device that allows movement in the vehicle width direction or vehicle width direction. FIG. 1 shows a columnar support device.

制御部４２は、表示板３１を移動させ、その支持高さを調整するために備えられている。制御部４２は、判定部２３と無線通信などにより接続されている（図１破線参照）。これにより、制御部４２は、所定のプログラムに従って、判定部２３で判定された視線の集中位置に、表示板３１の位置を調整可能としている。 The control unit 42 is provided to move the display board 31 and adjust its support height. The control unit 42 is connected to the determination unit 23 by wireless communication or the like (see broken line in FIG. 1). Thereby, the control unit 42 can adjust the position of the display board 31 to the line-of-sight concentration position determined by the determination unit 23 according to a predetermined program.

なお、撮像サーバ２２、判定部２３および制御部４２は、例えば、同一の管理施設８内に配置される。 Note that the imaging server 22, the determination unit 23, and the control unit 42 are arranged within the same management facility 8, for example.

２．情報表示システムによる情報表示
上記の情報表示システム１では、表示板３１に、任意の情報が表示される。 2. Information Display by Information Display System In the information display system 1 described above, arbitrary information is displayed on the display board 31.

また、表示板３１は、支持装置４１に支持され、自動車１０の走行地域に配置される。 Further, the display board 31 is supported by a support device 41 and placed in the area where the automobile 10 travels.

このとき、表示板３１の表示位置（高さ）は、図１Ａに示されるように、例えば、一般的な自動車の大きさ、座面の高さなどを考慮して、表示情報が運転者１２の視界に入る位置（第１位置）に、調整される。 At this time, as shown in FIG. 1A, the display position (height) of the display board 31 is determined so that the display information is not visible to the driver, taking into consideration the size of the general automobile, the height of the seat, etc. The camera is adjusted to a position where it can be seen (first position).

一方、通常の交通道路において、自動車１０の運転者の属性は、例えば、会社員、主婦、学生など様々であり、また、自動車１０の車種も様々であるため、視線の高さなどは、種々異なる。また、時間帯によって、比較的多い運転者の属性や、車種が異なる。 On the other hand, on normal traffic roads, the attributes of the drivers of the automobiles 10 are various, such as office workers, housewives, and students, and the types of automobiles 10 are also various, so the height of the line of sight etc. different. Furthermore, the attributes of the relatively large number of drivers and the types of vehicles differ depending on the time of day.

その結果、予め設定された範囲で、情報表示装置に画一的に情報を表示しても、運転者の注目を十分に集められない場合がある。 As a result, even if information is uniformly displayed on the information display device within a preset range, it may not be able to sufficiently attract the driver's attention.

より具体的には、図１Ｂに示されるように、トラックなどの大型車両の通行が多い時間帯などでは、図１Ａに示されるような、普通自動車の通行が多い時間帯に比べて、運転者１２の視線の平均的な高さが高くなる。 More specifically, as shown in Figure 1B, during times when there are many large vehicles such as trucks, the driver's The average height of the 12 lines of sight becomes higher.

そのため、図２において仮想線（２点鎖線）で示されるように、上記の第１位置に配置された表示板３１に、運転者１２の視線が集まりにくくなる場合がある。 Therefore, as shown by the virtual line (two-dot chain line) in FIG. 2, the driver's 12's line of sight may be difficult to focus on the display board 31 disposed at the first position.

そこで、この情報表示システム１では、視線判定ユニット２が、複数の自動車１０を対象としてデータ分析し、運転者１２の視線の集中位置を判定する。 Therefore, in this information display system 1, the line of sight determination unit 2 analyzes data for a plurality of automobiles 10 and determines the position where the driver's 12's line of sight is concentrated.

より具体的には、上記の情報表示システム１では、視線判定ユニット２の車室カメラ２０が、走行中の各自動車１０の運転者１２の顔を撮影して、撮像データを撮像サーバ２２に送信する。また、ＧＰＳ装置（図示せず）が自動車１０の位置データを取得し、撮像サーバ２２に送信する。 More specifically, in the information display system 1 described above, the vehicle interior camera 20 of the line of sight determination unit 2 photographs the face of the driver 12 of each moving vehicle 10, and transmits the imaged data to the imaging server 22. do. Additionally, a GPS device (not shown) acquires position data of the vehicle 10 and transmits it to the imaging server 22.

そして、判定部２３は、予め設定された所定の位置（情報表示ユニット３の近傍）を走行する各自動車１０の運転者１２の撮像データから、運転者１２の視線の情報を、視線データ（視線の方向、停滞時間）として抽出する（図１の太破線矢印Ｘ）。 Then, the determination unit 23 determines the line-of-sight information of the driver 12 from the image data of the driver 12 of each automobile 10 traveling at a predetermined position (near the information display unit 3). direction, stagnation time) (thick broken line arrow X in Fig. 1).

そして、得られた視線データを、判定部２３において所定のプログラムに従って情報処理し、運転者１２の視線の集中位置を判定する。 Then, the determination unit 23 processes the obtained line-of-sight data according to a predetermined program, and determines the concentration position of the driver's 12 line of sight.

より具体的には、判定部２３は、複数の撮像データから視線データを抽出して、その視線分布を分析し、より多くの運転者１２の視線が集中している位置（つまり、運転者１２の視線が集中しやすい位置）を特定する。 More specifically, the determination unit 23 extracts line-of-sight data from a plurality of image data, analyzes the line-of-sight distribution, and determines the position where the line of sight of more drivers 12 is concentrated (that is, the position where the line of sight of the driver 12 is concentrated). (locations where people tend to focus their gaze).

そして、判定部２３は、運転者１２の視線の集中位置を、制御部４２に送信する。 Then, the determination unit 23 transmits the concentration position of the driver's 12 line of sight to the control unit 42 .

制御部４２は、支持装置４１を操作して、表示板３１を、運転者１２の視線の集中位置（高さ）に移動させる。つまり、表示板３１は、より運転者１２の視線を集めやすい位置（第２位置）に配置される。 The control unit 42 operates the support device 41 to move the display board 31 to a position (height) where the driver's 12's line of sight is concentrated. In other words, the display board 31 is placed at a position (second position) where it is easier to attract the driver's 12's line of sight.

そして、この情報表示システム１では、上記の操作を継続的に繰り返し実行する。 In this information display system 1, the above operations are continuously and repeatedly performed.

すなわち、上記の情報表示システム１が作動している間、視線判定ユニット２は、常に運転者１２の視線の集中位置を判定する。そして、移動ユニット４が、運転者１２の視線の集中位置に、表示板３１を移動させる。これにより、表示板３１の位置が、常に、運転者１２の視線の集中位置に調整され続ける。 That is, while the information display system 1 is in operation, the line of sight determination unit 2 always determines the concentration position of the driver's 12 line of sight. Then, the moving unit 4 moves the display board 31 to a position where the driver's 12's line of sight is concentrated. Thereby, the position of the display board 31 is always adjusted to the position where the driver's 12's line of sight is concentrated.

３．作用・効果
上記の情報表示システム１では、自動車１０の運転者１２の視線が集中する位置を視線判定ユニット２が判定し、その視線が集中する位置に、移動ユニット４が情報表示ユニット３（表示板３１）を配置する。そのため、上記の情報表示システム１によれば、情報表示に対する運転者１２の注目の度合いの向上を図ることができる。 3. Function/Effect In the information display system 1 described above, the line of sight determination unit 2 determines the position where the line of sight of the driver 12 of the automobile 10 is concentrated, and the mobile unit 4 moves the information display unit 3 (display Plates 31) are placed. Therefore, according to the information display system 1 described above, it is possible to improve the degree of attention of the driver 12 to the information display.

４．変形例
上記した実施形態では、支持装置４１として、表示板３１を上下方向（自動車１０の高さ方向）に移動可能とする柱型支持装置、例えば、表示板３１を水平方向（自動車１０の前後方向または車幅方向）に移動可能とする陸橋型支持装置などを挙げているが、支持装置４１としては、上記に限定されず、例えば、表示板３１を一体的にまたは別体として有する無人飛行体（飛行型ドローン）や、表示板３１一体的にまたは別体として有する無人走行体（自走型ドローン）などを用いることができる。これらによっても、表示板３１を、視線の集中位置に応じて、上下方向（自動車１０の高さ方向）に移動可能とすることができ、また、水平方向（自動車１０の前後方向または車幅方向）に移動可能とすることができる。 4. Modification Example In the above-described embodiment, the support device 41 is a columnar support device that allows the display board 31 to be moved in the vertical direction (height direction of the vehicle 10), for example, the display board 31 is moved in the horizontal direction (front and rear of the vehicle 10). However, the support device 41 is not limited to the above, and for example, an unmanned flight having a display board 31 integrally or separately An unmanned vehicle (self-propelled drone) having the display board 31 either integrally or separately can be used. These also allow the display board 31 to be movable in the vertical direction (in the height direction of the vehicle 10) and in the horizontal direction (in the longitudinal direction or the vehicle width direction of the vehicle 10) depending on the position where the line of sight is concentrated. ).

１ 情報表示システム
２ 視線判定ユニット
３ 情報表示ユニット
４ 移動ユニット
１０ 自動車
１２ 運転者 1 Information display system 2 Line of sight determination unit 3 Information display unit 4 Mobile unit 10 Car 12 Driver

Claims (1)

車両の運転者に情報を提供する情報表示システムであり、
所定の時間単位で、複数の車両の運転者の視線の高さの分布の情報に基づいて、複数の車両の運転者の視線の高さの集中位置を判定する視線判定手段と、
運転者に情報を表示する情報表示手段と、
前記視線判定手段で判定された視線の集中位置に、前記情報表示手段を移動させる移動手段と
を備えることを特徴とする、情報表示システム。 An information display system that provides information to vehicle drivers.
a line-of-sight determination means for determining a concentration position of the line-of-sight heights of drivers of the plurality of vehicles based on information on the distribution of line-of-sight heights of the drivers of the plurality of vehicles in a predetermined time unit;
an information display means for displaying information to a driver;
An information display system comprising: a moving means for moving the information display means to a position where the line of sight is concentrated as determined by the line of sight determination means.
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