JP7341936B2 - Blower - Google Patents

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

本発明の実施形態は、例えば遠心ファンを用いた送風機に関する。 Embodiments of the present invention relate to a blower using, for example, a centrifugal fan.

例えば遠心ファンを用いた送風機は、例えばファン（以下、ブレードとも言う）と、ブレードを回転させるモータと、ブレードの回転軸方向に設けられた吸気口と、吸気口に対して直交方向に配置された排気口と、を具備している。ブレードがモータにより回転された場合、ブレードの回転軸方向に対して、上面側（吸気口側）と下面側との間に圧力差が生じ、モータのシャフト、及びブレードがスラスト方向（回転軸方向）に移動し、ブレードが送風機のハウジングに接触する。 For example, a blower using a centrifugal fan consists of a fan (hereinafter also referred to as a blade), a motor that rotates the blade, an intake port provided in the direction of the rotation axis of the blade, and a direction perpendicular to the intake port. Equipped with an exhaust port. When the blade is rotated by a motor, a pressure difference is generated between the upper surface side (intake port side) and the lower surface side in the direction of the blade's rotation axis, and the motor shaft and blade are rotated in the thrust direction (rotation axis direction). ) until the blades touch the blower housing.

羽根車の上面と下面に圧力室と、圧力室に隣接するバルブ室を設けることにより、羽根車の上面と下面との圧力差を等しくする技術が開発されている（例えば特許文献１参照）。 A technique has been developed that equalizes the pressure difference between the upper and lower surfaces of the impeller by providing pressure chambers on the upper and lower surfaces of the impeller and a valve chamber adjacent to the pressure chambers (see, for example, Patent Document 1).

また、羽根車の上面及び下面に複数個のリング状のブレード押え板を設け、吸気口より吸引した空気を排出口から排出することにより、羽根車の上面と下面との圧力差を均等にする技術がある（例えば特許文献２参照）。 In addition, multiple ring-shaped blade holding plates are installed on the top and bottom surfaces of the impeller, and the air sucked in from the intake port is discharged from the discharge port, thereby equalizing the pressure difference between the top and bottom surfaces of the impeller. There is a technique (for example, see Patent Document 2).

特開２００６－１２９６３８号公報Japanese Patent Application Publication No. 2006-129638 特許第４７１６７５０号公報Patent No. 4716750

本発明の実施形態は、ブレードのスラスト方向の移動を抑制することが可能な送風機を提供する。 Embodiments of the present invention provide a blower that can suppress movement of blades in the thrust direction.

本実施形態の送風機は、第１吸気口及び第１排気口を有する第１ケースと、前記第１ケースの内部に設けられ、前記第１吸気口と連通された第２吸気口及び前記第１排気口と連通された第２排気口を有する第２ケースと、前記第２ケースの内部に設けられ、回転軸が前記第１吸気口、及び前記第２吸気口の中心軸と一致された遠心ファンとしてのブレードと、前記第２ケースの内部に設けられ、前記ブレードを回転するモータと、を具備し、前記第１吸気口と前記第２吸気口は同心状に配置され、前記第１吸気口と前記第２吸気口の間の２つの側面は前記回転軸と平行で、前記第１ケースと前記第２ケースの間の空気を前記第１吸気口及び前記第２吸気口に導く第１流路を形成する。 The blower according to the present embodiment includes a first case having a first intake port and a first exhaust port, a second intake port provided inside the first case and communicating with the first intake port, and the first case. a second case having a second exhaust port communicating with the exhaust port; and a centrifugal device provided inside the second case, the rotation axis of which is aligned with the central axis of the first intake port and the second intake port. It includes a blade as a fan, and a motor provided inside the second case to rotate the blade, the first intake port and the second intake port are arranged concentrically, and the first intake port two side surfaces between the mouth and the second intake port are parallel to the rotation axis, and a first Form a flow path.

本発明の実施形態に係る送風機を示す上面図。FIG. 1 is a top view showing a blower according to an embodiment of the present invention. 図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図。2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1. FIG. 図１の一部を示す分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a part of FIG. 1; 図１の他の部分を示す分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view showing other parts of FIG. 1; 図１の作用を示すものであり、図１のＶ－Ｖ線に沿った断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line V-V in FIG. 1, showing the effect of FIG. 1; 図５のＡ部を拡大して示す断面図。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of section A in FIG. 5;

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。図面において、同一部分には、同一符号を付している。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same parts are designated by the same reference numerals.

図１は、本実施形態に係る送風機１０を示している。送風機１０は、ハウジングとしてのトップケース１１を具備し、トップケース１１は、略円筒形であり、吸気口（第１吸気口）１１ａと排気口（第１排気口）１１ｂを具備している。吸気口１１ａは、トップケース１１の上面、且つ中央部に配置され、排気口１１ｂは、トップケース１１の側面で、吸気口１１ａとほぼ直交方向に配置されている。 FIG. 1 shows a blower 10 according to this embodiment. The blower 10 includes a top case 11 as a housing, and the top case 11 has a substantially cylindrical shape and includes an intake port (first intake port) 11a and an exhaust port (first exhaust port) 11b. The intake port 11a is arranged on the upper surface of the top case 11 and in the center, and the exhaust port 11b is arranged on the side surface of the top case 11 in a direction substantially perpendicular to the intake port 11a.

図２に示すように、トップケース１１の内部には、インナーケース１２が設けられている。インナーケース１２は、下側の第１インナーケース１２－１と、上側の第２インナーケース１２－２とに分割されている。しかし、インナーケース１２は、必ずしも分割される必要はなく、一体構成とされていてもよい。インナーケース１２は、トップケース１１の吸気口１１ａと連通された吸気口（第２吸気口）１２ａと、トップケース１１の排気口１１ｂと連通された排気口（第２排気口）１２ｂとを具備している。 As shown in FIG. 2, an inner case 12 is provided inside the top case 11. The inner case 12 is divided into a first inner case 12-1 on the lower side and a second inner case 12-2 on the upper side. However, the inner case 12 does not necessarily need to be divided, and may be integrally configured. The inner case 12 includes an intake port (second intake port) 12a that communicates with the intake port 11a of the top case 11, and an exhaust port (second exhaust port) 12b that communicates with the exhaust port 11b of the top case 11. are doing.

インナーケース１２の吸気口１２ａの径は、トップケース１１の吸気口１１ａの径より大きく、吸気口１１ａは、吸気口１２ａの内側に配置される。このため、吸気口１１ａと吸気口１２ａは、同心状に配置される。 The diameter of the intake port 12a of the inner case 12 is larger than the diameter of the intake port 11a of the top case 11, and the intake port 11a is arranged inside the intake port 12a. Therefore, the intake port 11a and the intake port 12a are arranged concentrically.

さらに、インナーケース１２とトップケース１１の間には後述する流路（第１流路）（ＣＨ３）が設けられている。すなわち、インナーケース１２の一部は、トップケース１１の内面から離れており、この部分に流路（ＣＨ３）が形成される。 Further, a flow path (first flow path) (CH3), which will be described later, is provided between the inner case 12 and the top case 11. That is, a part of the inner case 12 is separated from the inner surface of the top case 11, and a flow path (CH3) is formed in this part.

トップケース１１及びインナーケース１２の下部には、ベース１３が、複数のねじ１４により取着される。トップケース１１及びインナーケース１２の下部とベース１３との間に基板１５が設けられる。基板１５は、複数のねじ１６により、ベース１３に固定される。 A base 13 is attached to the lower portions of the top case 11 and the inner case 12 with a plurality of screws 14. A substrate 15 is provided between the lower portions of the top case 11 and inner case 12 and the base 13. The substrate 15 is fixed to the base 13 with a plurality of screws 16.

基板１５の周囲とトップケース１１との間には、シール部材としてのリング状のパッキン１８が設けられ、基板１５の周囲とベース１３との間にもシール部材としてのリング状のパッキン１９が設けられる。パッキン１８、１９は、弾性体、例えばゴムにより構成されている。パッキン１８により、トップケース１１と基板１５との隙間が閉塞され、パッキン１９によりベース１３と基板１５との間の隙間が閉塞される。このため、トップケース１１とベース１３が密閉され、トップケース１１及びベース１３から外部に空気が漏れることが防止される。 A ring-shaped packing 18 as a sealing member is provided between the periphery of the substrate 15 and the top case 11, and a ring-shaped packing 19 as a sealing member is also provided between the periphery of the substrate 15 and the base 13. It will be done. The packings 18 and 19 are made of an elastic body, such as rubber. The gasket 18 closes the gap between the top case 11 and the substrate 15, and the gasket 19 closes the gap between the base 13 and the substrate 15. Therefore, the top case 11 and the base 13 are sealed, and air is prevented from leaking from the top case 11 and the base 13 to the outside.

図２、図３に示すように、基板１５の中央部には、開口部１５ａが設けられ、開口部１５ａの内部には、モータ１７のステータ１７ａが配置される。ステータ１７ａは、円筒形であり、ベース１３の中央部に設けられた凹部１３ａ内に収容される。 As shown in FIGS. 2 and 3, an opening 15a is provided in the center of the substrate 15, and a stator 17a of the motor 17 is disposed inside the opening 15a. The stator 17a has a cylindrical shape and is housed in a recess 13a provided in the center of the base 13.

基板１５の開口部１５ａの径は、ステータ１７ａの外径と同等か、それより僅かに大きく、開口部１５ａの周囲には、複数の凹部１５ｂが設けられている。このため、基板１５とステータ１７ａとの間に複数の凹部１５ｂにより、複数の間隙が形成される。 The diameter of the opening 15a of the substrate 15 is equal to or slightly larger than the outer diameter of the stator 17a, and a plurality of recesses 15b are provided around the opening 15a. Therefore, a plurality of gaps are formed between the substrate 15 and the stator 17a by the plurality of recesses 15b.

さらに、基板１５の周囲には、複数の開口部１５ｃが設けられている。これら開口部１５ｃは、インナーケース１２の外側で、トップケース１１の内側に位置し、ベース１３に設けられた複数の凹部１３ｂに対応して配置される。 Furthermore, a plurality of openings 15c are provided around the substrate 15. These openings 15c are located outside the inner case 12 and inside the top case 11, and are arranged to correspond to the plurality of recesses 13b provided in the base 13.

ベース１３の凹部１３ｂ、基板１５の凹部１５ｂ、開口部１５ｃは、前述したインナーケース１２とトップケース１１の間の流路（ＣＨ３）に連通する流路（ＣＨ２）を構成する。 The recess 13b of the base 13, the recess 15b of the substrate 15, and the opening 15c constitute a flow path (CH2) that communicates with the flow path (CH3) between the inner case 12 and the top case 11 described above.

モータ１７は、インナーケース１２内に配置され、具体的には、第１インナーケース１２－１内に配置されている。モータ１７は、前述したステータ１７ａと、スリーブ１７ｂと、シャフト１７ｃと、軸受１７ｄと、複数のコイル１７ｅと、複数のヨーク１７ｆと、ロータフォルダ１７ｇと、永久磁石１７ｈと、シャフトフォルダ１７ｉと、を具備している。 The motor 17 is arranged inside the inner case 12, specifically, inside the first inner case 12-1. The motor 17 includes the aforementioned stator 17a, sleeve 17b, shaft 17c, bearing 17d, multiple coils 17e, multiple yokes 17f, rotor holder 17g, permanent magnet 17h, and shaft holder 17i. Equipped with

スリーブ１７ｂは、ステータ１７ａの内部に設けられ、シャフト１７ｃは、スリーブ１７ｂの内部に配置される。軸受１７ｄの固定部は、スリーブ１７ｂの内部に固定され、軸受１７ｄの回転部は、シャフト１７ｃの第１端部に固定される。シャフト１７ｃは、軸受１７ｄによりスリーブ１７ｂの内部において、磁力によりスラスト方向に保持される。スリーブ１７ｂとシャフト１７ｃは、空気動圧軸受を構成してもよい。複数のコイル１７ｅが巻回された複数のヨーク１７ｆは、ステータ１７ａの周囲に配置される。シャフトフォルダ１７ｉは、シャフト１７ｃの第２端部に固定され、ロータフォルダ１７ｇは、シャフトフォルダ１７ｉの内側に保持される。永久磁石１７ｈは、筒状であり、ロータフォルダ１７ｇの内側に固定される。永久磁石１７ｈの内面は、複数のヨーク１７ｆから離間して配置される。 Sleeve 17b is provided inside stator 17a, and shaft 17c is arranged inside sleeve 17b. A fixed portion of the bearing 17d is fixed inside the sleeve 17b, and a rotating portion of the bearing 17d is fixed to the first end of the shaft 17c. The shaft 17c is held in the thrust direction by magnetic force inside the sleeve 17b by the bearing 17d. Sleeve 17b and shaft 17c may constitute an air dynamic pressure bearing. A plurality of yokes 17f around which a plurality of coils 17e are wound are arranged around the stator 17a. The shaft holder 17i is fixed to the second end of the shaft 17c, and the rotor holder 17g is held inside the shaft holder 17i. The permanent magnet 17h has a cylindrical shape and is fixed inside the rotor holder 17g. The inner surface of the permanent magnet 17h is spaced apart from the plurality of yokes 17f.

シャフトフォルダ１７ｉの外面は、第１インナーケース１２－１の内面から離間され、シャフトフォルダ１７ｉの外面と、第１インナーケース１２－１の内面との間に形成された隙間は、流路（ＣＨ１）を形成する。 The outer surface of the shaft holder 17i is spaced apart from the inner surface of the first inner case 12-1, and the gap formed between the outer surface of the shaft holder 17i and the inner surface of the first inner case 12-1 is connected to the flow path (CH1 ) to form.

尚、モータ１７の構成は、上記に限定されるものではなく、変形可能である。 Note that the configuration of the motor 17 is not limited to the above, and can be modified.

ブレード２０は、第２インナーケース１２－２の内部に配置され、シャフトフォルダ１７ｉの上部に取着される。 The blade 20 is arranged inside the second inner case 12-2 and attached to the upper part of the shaft holder 17i.

図４に示すように、ブレード２０は、遠心ファンであり、例えば所謂ターボファンである。しかし、ターボファンに限定されるものではない。 As shown in FIG. 4, the blade 20 is a centrifugal fan, for example, a so-called turbo fan. However, it is not limited to turbo fans.

ブレード２０は、吸気口（第３吸気口）２０ａと、複数の排気口（第３排気口）２０ｂと、複数の羽根２０ｃと、を具備している。吸気口２０ａは、ブレード２０の上面（第１面）２０ｄの中央部に設けられ、複数の排気口は、ブレード２０の周囲に配置される。複数の羽根２０ｃは、ブレード２０の上面２０ｄと下面（第２面）２０ｅとの間で、吸気口２０ａと、複数の排気口２０ｂとの間に配置される。 The blade 20 includes an intake port (third intake port) 20a, a plurality of exhaust ports (third exhaust port) 20b, and a plurality of blades 20c. The intake port 20a is provided at the center of the upper surface (first surface) 20d of the blade 20, and the plurality of exhaust ports are arranged around the blade 20. The plurality of blades 20c are arranged between the upper surface 20d and the lower surface (second surface) 20e of the blade 20, and between the intake port 20a and the plurality of exhaust ports 20b.

さらに、ブレード２０の上面２０ｄで、吸気口２０ａの周囲には、リング状の突部２０ｆが設けられている。 Further, a ring-shaped protrusion 20f is provided on the upper surface 20d of the blade 20 around the intake port 20a.

図２に示すように、ブレード２０は、第２インナーケース１２－２の内部に配置された状態において、吸気口２０ａがトップケース１１の吸気口１１ａ及びインナーケース１２の吸気口１２ａに対向される。ブレード２０の上面２０ｄ、下面２０ｅ、及び排気口２０ｂが設けられた側面は、第２インナーケース１２－２の内面からそれぞれ離間され、隙間が形成されている。 As shown in FIG. 2, when the blade 20 is disposed inside the second inner case 12-2, the intake port 20a is opposed to the intake port 11a of the top case 11 and the intake port 12a of the inner case 12. . The upper surface 20d, lower surface 20e, and side surface provided with the exhaust port 20b of the blade 20 are spaced apart from the inner surface of the second inner case 12-2 to form a gap.

また、第２インナーケース１２－２の内面で、吸気口１２ａの周囲には、リング状の凹部１２ｃが設けられており、ブレード２０の突部２０ｆは、凹部１２ｃ内に配置される。突部２０ｆが凹部１２ｃ内に配置された状態において、突部２０ｆと凹部１２ｃとの間には、ブレード２０の上面２０ｄと第２インナーケース１２－２の内面との間に設けられた隙間と連通する隙間が形成される。この隙間は、流路（第２流路）（ＣＨ４）を形成する。凹部１２ｃと突部２０ｆとで形成される隙間は、トップケース１１の吸気口１１ａ及びインナーケース１２の吸気口１２ａと連通される。 Furthermore, a ring-shaped recess 12c is provided around the intake port 12a on the inner surface of the second inner case 12-2, and the protrusion 20f of the blade 20 is arranged within the recess 12c. When the protrusion 20f is disposed in the recess 12c, there is a gap between the protrusion 20f and the recess 12c, which is provided between the upper surface 20d of the blade 20 and the inner surface of the second inner case 12-2. A communicating gap is formed. This gap forms a flow path (second flow path) (CH4). The gap formed by the recess 12c and the protrusion 20f communicates with the air intake port 11a of the top case 11 and the air intake port 12a of the inner case 12.

具体的には、トップケース１１の吸気口１１ａの内面と、インナーケース１２の吸気口１２ａの内面と、ブレード２０の突部２０ｆと第２インナーケース１２－２の凹部１２ｃとの間のリング状の隙間は、平行である。このため、リング状の流路から出る空気の方向は、トップケース１１の吸気口１１ａと、第２インナーケース１２－２の吸気口１２ａに流入する空気の方向と平行である。 Specifically, a ring shape is formed between the inner surface of the intake port 11a of the top case 11, the inner surface of the intake port 12a of the inner case 12, the protrusion 20f of the blade 20, and the recess 12c of the second inner case 12-2. The gaps are parallel. Therefore, the direction of air exiting from the ring-shaped flow path is parallel to the direction of air flowing into the intake port 11a of the top case 11 and the intake port 12a of the second inner case 12-2.

また、ブレード２０の上面２０ｄと第２インナーケース１２－２との間の隙間は、ブレード２０の突部２０ｆと第２インナーケース１２－２の凹部１２ｃとの間のリング状の隙間（径方向（回転軸と直交方向）の隙間）より広く、空気流を制御するバルブ室として機能する。ブレード２０の下面２０eと第２インナーケース１２－２との間にも、ブレード２０の上面２０ｄと同様の隙間（流路ＣＨ３の一部）が設けられ、ブレード２０の上面２０ｄ側の隙間と下面２０ｅ側の隙間とにより、ブレード２０の上面２０ｄと下面２０ｅに対する圧力が均等に保持される。このため、ブレード２０のスラスト方向の移動が抑制される。 Further, the gap between the upper surface 20d of the blade 20 and the second inner case 12-2 is a ring-shaped gap (radially (gap in the direction orthogonal to the axis of rotation) is wider and functions as a valve chamber to control airflow. A gap similar to the upper surface 20d of the blade 20 (part of the flow path CH3) is provided between the lower surface 20e of the blade 20 and the second inner case 12-2, and the gap on the upper surface 20d side of the blade 20 and the lower surface The pressure on the upper surface 20d and lower surface 20e of the blade 20 is maintained equally by the gap on the 20e side. Therefore, movement of the blade 20 in the thrust direction is suppressed.

ブレード２０の突部２０ｆと第２インナーケース１２－２の凹部１２ｃとの間のリング状の隙間は、ブレード２０の上面２０ｄと第２インナーケース１２－２との隙間より狭く、空気流を細める絞り（第２絞り）２１として機能する。 The ring-shaped gap between the protrusion 20f of the blade 20 and the recess 12c of the second inner case 12-2 is narrower than the gap between the upper surface 20d of the blade 20 and the second inner case 12-2, and narrows the airflow. It functions as a diaphragm (second diaphragm) 21.

また、第２インナーケース１２－２の吸気口１２ａの内面と、トップケース１１の吸気口１１ａの外面との間のリング状の隙間は、ブレード２０の下面２０ｅと第２インナーケース１２－２との隙間や、トップケース１１とインナーケース１２との間の隙間より狭く、空気流を細める絞り（第１絞り）２２として機能する。 Further, a ring-shaped gap between the inner surface of the intake port 12a of the second inner case 12-2 and the outer surface of the intake port 11a of the top case 11 is formed between the lower surface 20e of the blade 20 and the second inner case 12-2. It is narrower than the gap between the top case 11 and the inner case 12, and functions as a diaphragm (first diaphragm) 22 that narrows the airflow.

本実施形態において、リング状の絞り２１は、吸気口１１ａ及び吸気口１２ａの外側に配置され、絞り２１から出る空気流の方向は、吸気口１１ａ及び吸気口１２ａから吸引される空気流の方向と平行である。換言すると、絞り２１が、トップケース１１の吸気口１１ａの内面と、インナーケース１２の吸気口１２ａの内面と、平行に配置されている。 In this embodiment, the ring-shaped aperture 21 is arranged outside the inlet 11a and the inlet 12a, and the direction of the airflow coming out of the aperture 21 is the direction of the airflow sucked in from the inlet 11a and the inlet 12a. is parallel to In other words, the aperture 21 is arranged parallel to the inner surface of the intake port 11a of the top case 11 and the inner surface of the intake port 12a of the inner case 12.

リング状の絞り２２は、吸気口１１ａと吸気口１２ａとの間に配置され、絞り２２から出る空気流の方向は、吸気口１１ａ、吸気口１２ａ、及び絞り２１から出る空気流の方向と平行である。すなわち、絞り２２は、絞り２１と平行に配置されている。 The ring-shaped aperture 22 is arranged between the inlet 11a and the inlet 12a, and the direction of the airflow coming out of the aperture 22 is parallel to the direction of the airflow coming out of the inlet 11a, the inlet 12a, and the aperture 21. It is. That is, the aperture 22 is arranged parallel to the aperture 21.

（作用）
図５、図６を参照して、上記送風機１０の作用について説明する。 (effect)
The operation of the blower 10 will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

モータ１７が駆動され、ブレード２０が回転されると、トップケース１１の吸気口１１ａ、インナーケース１２の吸気口１２ａから導入された空気は、ブレード２０の吸気口２０ａに導かれ、ブレード２０の排気口２０ｂ、インナーケース１２の排気口１２ｂ、トップケース１１の排気口１１ｂから排出される。 When the motor 17 is driven and the blade 20 is rotated, air introduced from the intake port 11a of the top case 11 and the intake port 12a of the inner case 12 is guided to the intake port 20a of the blade 20, and the air is discharged from the blade 20. The air is discharged from the port 20b, the exhaust port 12b of the inner case 12, and the exhaust port 11b of the top case 11.

一方、インナーケース１２内の空気の一部は、モータ１７とインナーケース１２（第１インナーケース１２－１）との間の流路ＣＨ１、基板１５の開口部１５ａ、凹部１５ｂ、ベース１３の凹部１３ｂ、基板１５の開口部１５ｃを通る流路ＣＨ２、トップケース１１とインナーケース１２との間の流路ＣＨ３、及び絞り２２を通って、トップケース１１の吸気口１１ａとインナーケース１２の吸気口１２ａとの間からブレード２０の吸気口２０ａに導入される。 On the other hand, a part of the air inside the inner case 12 flows through the flow path CH1 between the motor 17 and the inner case 12 (first inner case 12-1), the opening 15a of the substrate 15, the recess 15b, and the recess of the base 13. 13b, a flow path CH2 passing through the opening 15c of the substrate 15, a flow path CH3 between the top case 11 and the inner case 12, and an air intake port 11a of the top case 11 and the air intake port of the inner case 12 through the aperture 22. 12a and is introduced into the intake port 20a of the blade 20.

このように、ブレード２０の下側の空気は、流路ＣＨ１、ＣＨ２、ＣＨ３、及び絞り２２を通って、インナーケース１２の上側（ブレード２０の上側）に導かれ、トップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気とともに、ブレード２０の吸気口２０ａに導入される。このため、ブレード２０のスラスト方向の移動を抑制することが可能である。 In this way, the air below the blade 20 passes through the channels CH1, CH2, CH3, and the throttle 22, is guided to the upper side of the inner case 12 (above the blade 20), and is introduced into the air intake port 11a of the top case 11. The air is introduced into the air intake port 20a of the blade 20 along with the air introduced from the air intake port 20a. Therefore, it is possible to suppress movement of the blade 20 in the thrust direction.

さらに、インナーケース１２内の空気の一部は、ブレード２０の上面（第１面）２０ｄとインナーケース１２との（第２インナーケース１２－２）との間の流路ＣＨ４、及び絞り２１を通って、流路ＣＨ３、絞り２２を通る空気、及びトップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気と共に、ブレード２０の吸気口２０ａに導入される。しかも、絞り２１からブレード２０の吸気口２０ａに導入される空気の方向は、絞り２２を通る空気の方向、及びトップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気の方向と平行とされている。このため、トップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気流と、絞り２２からの空気流と、絞り２１からの空気流とが合流されて、ブレード２０に導入される。したがって、ブレード２０のスラスト方向の移動を一層抑制することが可能である。 Furthermore, a part of the air in the inner case 12 flows through the flow path CH4 between the upper surface (first surface) 20d of the blade 20 and the inner case 12 (second inner case 12-2), and the aperture 21. The air is introduced into the air intake port 20a of the blade 20 along with the air passing through the channel CH3, the throttle 22, and the air introduced from the air intake port 11a of the top case 11. Furthermore, the direction of air introduced from the throttle 21 into the intake port 20a of the blade 20 is parallel to the direction of air passing through the throttle 22 and the direction of air introduced from the intake port 11a of the top case 11. Therefore, the airflow introduced from the intake port 11a of the top case 11, the airflow from the throttle 22, and the airflow from the throttle 21 are combined and introduced into the blades 20. Therefore, it is possible to further suppress movement of the blade 20 in the thrust direction.

（実施形態の効果）
上記実施形態によれば、送風機１０は、トップケース１１と、トップケース１１内に設けられたインナーケース１２とを具備し、モータ１７及びブレード２０は、インナーケース１２内に配置され、インナーケース１２とモータ１７との間、トップケース１１と、インナーケース１２との間には、流路ＣＨ１、ＣＨ２、ＣＨ３がそれぞれ形成されている。このため、インナーケース１２からトップケース１１内に漏れた空気は、トップケース１１と、インナーケース１２との間に設けられた流路ＣＨ１、ＣＨ２、ＣＨ３、及び絞り２２を通ってトップケース１１の吸気口１１ａとインナーケース１２の吸気口１２ａとの間から、ブレード２０の吸気口２０ａに導かれる。したがって、ブレード２０のスラスト方向の移動を抑制することができ、ブレード２０がインナーケース１２に接触することを防止できる。 (Effects of embodiment)
According to the above embodiment, the blower 10 includes the top case 11 and the inner case 12 provided inside the top case 11, and the motor 17 and the blade 20 are arranged inside the inner case 12. Flow paths CH1, CH2, and CH3 are formed between the top case 11 and the inner case 12, respectively. Therefore, air leaking from the inner case 12 into the top case 11 passes through the flow channels CH1, CH2, CH3 and the aperture 22 provided between the top case 11 and the inner case 12, and enters the top case 11. The air is guided to the air intake port 20a of the blade 20 from between the air intake port 11a and the air intake port 12a of the inner case 12. Therefore, movement of the blade 20 in the thrust direction can be suppressed, and the blade 20 can be prevented from contacting the inner case 12.

しかも、送風機１０は、トップケース１１と、インナーケース１２との二重構造である。このため、ブレード２０の回転により生じた空気流は、トップケース１１の排気口１１ｂから排気され、トップケース１１の他の部分から空気が漏れることを防止できる。 Moreover, the blower 10 has a double structure including a top case 11 and an inner case 12. Therefore, the air flow generated by the rotation of the blade 20 is exhausted from the exhaust port 11b of the top case 11, and air can be prevented from leaking from other parts of the top case 11.

また、上記実施形態によれば、インナーケース１２は、吸気口１２ａの周囲にリング状の凹部１２ｃを有し、ブレード２０は、吸気口２０ａの周囲に、凹部１２ｃ内に配置されるリング状の突部２０ｆを有し、凹部１２ｃと突部２０ｆとにより、吸気口１１ａ及び吸気口１２ａの周囲にリング状の絞り２１を形成している。しかも、絞り２１からブレード２０の吸気口２０ａに導入される空気の方向は、トップケース１１とインナーケース１２との間の絞り２２を通る空気の方向、及びトップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気の方向と平行とされている。このため、トップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気流と、絞り２２からの空気流と、絞り２１からの空気流は、合流されて、ブレード２０に導入される。したがって、ブレード２０のスラスト方向の移動を一層抑制することができ、ブレード２０とインナーケース１２との接触を防止することが可能である。 Further, according to the above embodiment, the inner case 12 has a ring-shaped recess 12c around the intake port 12a, and the blade 20 has a ring-shaped recess 12c around the intake port 20a. It has a protrusion 20f, and a ring-shaped aperture 21 is formed around the intake port 11a and the intake port 12a by the recess 12c and the protrusion 20f. Moreover, the direction of air introduced from the throttle 21 to the intake port 20a of the blade 20 is the direction of air passing through the throttle 22 between the top case 11 and the inner case 12, and the direction of air introduced from the intake port 11a of the top case 11. parallel to the direction of the air. Therefore, the airflow introduced from the intake port 11a of the top case 11, the airflow from the throttle 22, and the airflow from the throttle 21 are combined and introduced into the blades 20. Therefore, movement of the blade 20 in the thrust direction can be further suppressed, and contact between the blade 20 and the inner case 12 can be prevented.

さらに、絞り２１の方向は、絞り２２、吸気口１１ａの側面、及び吸気口１２ａの側面と平行である。このため、ブレード２０が仮にスラスト方向に移動した場合においても、絞り２１を構成する凹部１２ｃと突部２０ｆとの間の隙間の幅が回転軸と交差する方向に変化しない。したがって、ブレード２０の回転数が一定である場合、絞り２１から吸気口２０ａに導入される空気量を一定に保つことができ、ブレード２０のスラスト方向の移動を安定に抑制することが可能であるとともに、絞り２１の寸法の管理を容易化することが可能である。 Further, the direction of the aperture 21 is parallel to the aperture 22, the side surface of the air intake port 11a, and the side surface of the air intake port 12a. Therefore, even if the blade 20 moves in the thrust direction, the width of the gap between the concave portion 12c and the protrusion 20f that constitute the throttle 21 does not change in the direction intersecting the rotation axis. Therefore, when the rotation speed of the blade 20 is constant, the amount of air introduced from the throttle 21 to the intake port 20a can be kept constant, and the movement of the blade 20 in the thrust direction can be stably suppressed. At the same time, the dimensions of the diaphragm 21 can be easily managed.

絞り２２は、第２インナーケース１２－２の吸気口１２ａがトップケース１１の吸気口１１ａと同心状に配置されて形成されている。このため、絞り２２も絞り２１と同様に、第２インナーケース１２－２（インナーケース１２）がトップケース１１に対してスラスト方向にずれて配置された場合においても、絞り２２の幅が回転軸と交差する方向に変化しない。したがって、絞り２２の寸法の管理を容易化することが可能である。 The aperture 22 is formed by arranging the intake port 12a of the second inner case 12-2 concentrically with the intake port 11a of the top case 11. Therefore, similarly to the diaphragm 21, even when the second inner case 12-2 (inner case 12) is disposed offset in the thrust direction with respect to the top case 11, the width of the diaphragm 22 is the same as the rotation axis. does not change in the direction that intersects with Therefore, it is possible to easily manage the dimensions of the aperture 22.

また、絞り２１、絞り２２からブレード２０の吸気口２０ａに導入される空気の方向は、トップケース１１の吸気口１１ａから導入される空気の方向と平行とされている。このため、絞り２１、絞り２２がトップケース１１の吸気口１１ａに対して直交方向（径方向）に配置される場合に比べて流量の損失が少なく、さらに、騒音を低減することが可能である。 Further, the direction of air introduced from the apertures 21 and 22 into the intake port 20a of the blade 20 is parallel to the direction of air introduced from the intake port 11a of the top case 11. Therefore, compared to the case where the throttle 21 and the throttle 22 are arranged perpendicularly (radially) to the intake port 11a of the top case 11, there is less flow loss, and furthermore, it is possible to reduce noise. .

具体的には、トップケース１１の吸気口１１ａからブレード２０の吸気口２０ａに導入された空気は、排気口２０ｂに向けて次第に直角方向に向きを変える。このため、絞り２１に比べて吸気口２０ａに近い絞り２２からの空気流は、絞り２１からの空気流に比べて吸気口２０ａから導入された空気流と滑らかに合流され、流量の損失や騒音が低減される。 Specifically, the air introduced from the air intake port 11a of the top case 11 to the air intake port 20a of the blade 20 gradually changes its direction in the right angle direction toward the exhaust port 20b. Therefore, the airflow from the throttle 22, which is closer to the intake port 20a than the throttle 21, is merged more smoothly with the airflow introduced from the intake port 20a than the airflow from the throttle 21, resulting in loss of flow rate and noise. is reduced.

その他、本発明は上記各実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記各実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。 In addition, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments as they are, and in the implementation stage, the constituent elements can be modified and embodied without departing from the spirit of the invention. Moreover, various inventions can be formed by appropriately combining the plurality of constituent elements disclosed in each of the above embodiments. For example, some components may be deleted from all the components shown in the embodiments. Furthermore, components of different embodiments may be combined as appropriate.

１０…送風機、１１…トップケース（第１ケース）、１１ａ…吸気口（第１吸気口）、１１ｂ…排気口（第１排気口）、１２…インナーケース（第２ケース）、１２ａ…吸気口（第２吸気口）、１２ｂ…排気口（第２排気口）、１７…モータ、１８、１９…パッキン、２０…ブレード、２０ａ…吸気口（第３吸気口）、２０ｂ…排気口（第３排気口）、ＣＨ１…流路、ＣＨ２…流路、ＣＨ３…第１流路、ＣＨ４…第２流路、２１…絞り（第２絞り）、２２…絞り（第１絞り）。 10...Blower, 11...Top case (first case), 11a...Intake port (first intake port), 11b...Exhaust port (first exhaust port), 12...Inner case (second case), 12a...Intake port (second intake port), 12b...exhaust port (second exhaust port), 17...motor, 18, 19...packing, 20...blade, 20a...intake port (third intake port), 20b...exhaust port (third exhaust port), CH1... channel, CH2... channel, CH3... first channel, CH4... second channel, 21... throttle (second throttle), 22... throttle (first throttle).

Claims (4)

第１吸気口及び第１排気口を有する第１ケースと、
前記第１ケースの内部に設けられ、前記第１吸気口と連通された第２吸気口及び前記第１排気口と連通された第２排気口を有する第２ケースと、
前記第２ケースの内部に設けられ、回転軸が前記第１吸気口、及び前記第２吸気口の中心軸と一致された遠心ファンとしてのブレードと、
前記第２ケースの内部に設けられ、前記ブレードを回転するモータと、
を具備し、
前記第１吸気口と前記第２吸気口は同心状に配置され、前記第１吸気口と前記第２吸気口の間の２つの側面は前記回転軸と平行で、前記第１ケースと前記第２ケースの間の空気を前記第１吸気口及び前記第２吸気口に導く第１流路を形成することを特徴とする送風機。 a first case having a first intake port and a first exhaust port;
a second case provided inside the first case and having a second intake port communicating with the first intake port and a second exhaust port communicating with the first exhaust port;
a blade serving as a centrifugal fan installed inside the second case and having a rotation axis aligned with a central axis of the first intake port and the second intake port;
a motor provided inside the second case and rotating the blade;
Equipped with
The first intake port and the second intake port are arranged concentrically, and two side surfaces between the first intake port and the second intake port are parallel to the rotation axis, and the first case and the second intake port are parallel to the rotation axis. A blower characterized by forming a first flow path that guides air between two cases to the first intake port and the second intake port. 前記第２ケースは、前記第２吸気口の周囲で、前記ブレードに対向する面に設けられたリング状の凹部を有し、
前記ブレードは、前記第１吸気口及び前記第２吸気口側の第１面に、前記凹部内に配置されるリング状の突部を有し、
前記凹部と前記突部との間で、前記回転軸と平行する２つの側面は、前記ブレードの前記第１吸気口及び前記第２吸気口と対応する面の空気を前記第１吸気口及び前記第２吸気口に導く第２流路であることを特徴とする請求項１記載の送風機。 The second case has a ring-shaped recess provided on a surface facing the blade around the second intake port,
The blade has a ring-shaped protrusion disposed in the recess on a first surface on the side of the first intake port and the second intake port,
Between the recessed portion and the protrusion, two side surfaces parallel to the rotation axis direct air from surfaces corresponding to the first intake port and the second intake port of the blade to the first intake port and the second intake port. The blower according to claim 1, characterized in that the blower is a second flow path leading to a second intake port. 前記第１流路の前記回転軸と直交する方向の隙間は、前記第１ケースと前記第２ケースの間の隙間より狭く、第１絞りを形成することを特徴とする請求項２記載の送風機。 The blower according to claim 2, wherein the gap in the direction perpendicular to the rotation axis of the first flow path is narrower than the gap between the first case and the second case, and forms a first throttle. . 前記第２流路の前記回転軸と直交する方向の隙間は、前記ブレードの前記第１吸気口及び前記第２吸気口と対応する面と前記第２ケースとの間の隙間より狭く、第２絞りを形成することを特徴とする請求項３記載の送風機。 The gap in the direction perpendicular to the rotation axis of the second flow path is narrower than the gap between the second case and a surface corresponding to the first intake port and the second intake port of the blade, and 4. The blower according to claim 3, further comprising a diaphragm.
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