JP7334555B2 - 車両 - Google Patents
車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7334555B2 JP7334555B2 JP2019172774A JP2019172774A JP7334555B2 JP 7334555 B2 JP7334555 B2 JP 7334555B2 JP 2019172774 A JP2019172774 A JP 2019172774A JP 2019172774 A JP2019172774 A JP 2019172774A JP 7334555 B2 JP7334555 B2 JP 7334555B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- battery
- voltage
- secondary battery
- weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
図1は、本実施の形態に係る車両1の全体構成を概略的に示す図である。本実施の形態に係る車両1は、車両外部の電源(以下「外部電源」とも称する)200から供給される電力を用いて車載の二次電池を充電する外部充電が可能に構成された電気自動車である。本実施の形態に係る外部電源200は、車両1に直流電力を供給する直流電源である。なお、外部電源200は、直流電源であることに限られるものではなく、車両1に交流電力を供給する交流電源であってもよい。
蓄電装置10は、組電池20と、監視ユニットと、電池ECU30とを含む。組電池20、監視ユニットおよび電池ECU30は、電池ケースに収容されている。
<<組電池の交換時の処理>>
図3は、組電池20が交換されたことを検出した際に電池ECU30により実行される処理の手順を示すフローチャートである。このフローチャートは、たとえば、組電池20が交換されたことが検出された際に電池ECU30によって実行される。このフローチャートに含まれる各ステップ(以下、ステップを「S」と略す)は、基本的には電池ECU30によるソフトウェア処理によって実現されるが、電池ECU30内に作製された専用のハードウェア(電気回路)によって実現されてもよい。
図4は、外部充電が行なわれる際に電池ECU30により実行される処理の手順を示すフローチャートである。このフローチャートは、たとえば、インレット80に充電コネクタ215が接続されたことが検出された場合、あるいは、外部充電を開始するための開始スイッチ(図示せず)が操作された場合に開始される。このフローチャートに含まれる各ステップは、基本的には電池ECU30によるソフトウェア処理によって実現されるが、電池ECU30内に作製された専用のハードウェア(電気回路)によって実現されてもよい。
図5は、本実施の形態に係る車両1と、比較例に係る車両との比較結果を説明するための図表である。比較例に係る車両は、組電池20の交換により新たに搭載された組電池20を、重量による比較のみで正規品か非正規品かを判定する車両である。図5においては、正規品B1、非正規品B2,B3の3つの組電池の判定結果が示されている。
二次電池は、その使用および時間の経過とともに劣化することが知られている。二次電池が劣化すると、負極開回路電位と正極開回路電位との対応関係が、二次電池の初期状態から変動し、これに起因して二次電池の満充電容量が減少する。
満充電容量の初期値C0としては、蓄電装置10(または車両1)の製造時に測定された組電池20の満充電容量を用いてもよいし、組電池20の満充電容量の仕様値(カタログ値)を用いてもよい。
電池ECU30は、算出した満充電容量Cを上述の式(1)に代入して、組電池20の容量維持率CRを算出する。
実施の形態においては、外部充電の開始時のセル21の電圧Vが下限電圧VL未満であれば、搭載された組電池20が正規品であるか非正規品であるかを判定した。しかしながら、外部充電の実行毎に搭載された組電池20が正規品であるか非正規品であるかを判定せずに、組電池20が交換された場合に、新たに搭載された組電池20に対する最初の外部充電時においてのみ、当該新たに搭載された組電池20が正規品であるか非正規品であるかを判定してもよい。
実施の形態および変形例1においては、V-dQ/dV曲線から求まるピーク電圧Vpを用いて、組電池20が正規品であるか非正規品であるかを判定する例について説明した。変形例2においては、対応する電圧同士において、V-dQ/dV曲線におけるdQ/dVの値と、基準V-dQ/dV曲線におけるdQ/dVの値とを比較することによって、組電池20が正規品であるか非正規品であるかを判定する例を説明する。
実施の形態および変形例1,2においては、蓄電装置10に含まれる組電池20が交換される場合を想定して説明した。しかしながら、蓄電装置10ごと交換される場合もある。このような場合にも、実施の形態および変形例1,2を適用することが可能である。
上述の実施の形態および各変形例は、以下に示す各項の具体的な例示である。
Claims (1)
- 車両外部の電源から供給される電力を用いて車載の二次電池を充電する外部充電が可能に構成された車両であって、
前記車載の二次電池の重量を検出するように構成された重量センサと、
前記車両に搭載されるべき正規の二次電池の電圧の変化量に対する容量の変化量の割合と、前記正規の二次電池の電圧との関係を表わす第1の関係、および前記車載の二次電池の基準重量を記憶した記憶装置と、
前記外部充電を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記車載の二次電池の重量と前記基準重量との差分の大きさが閾重量以上である場合に、前記車載の二次電池が前記正規の二次電池でないと判定し、さらに、
前記差分の大きさが前記閾重量未満である場合に、前記外部充電において、
前記車載の二次電池の前記割合を算出し、
前記算出した割合と、前記車載の二次電池の電圧との関係を表わす第2の関係を算出し、
前記第1の関係と前記第2の関係とに基づいて、前記車載の二次電池が前記正規の二次電池であるか否かを判定する判定処理を実行し、
前記判定処理は、
前記第2の関係において前記割合が最大となる前記車載の二次電池の電圧であるピーク電圧と、前記第1の関係において前記割合が最大となる前記正規の二次電池の電圧である基準ピーク電圧との差分の大きさが閾値以上である場合に、前記車載の二次電池が前記正規の二次電池ではないと判定する第1処理と、
前記ピーク電圧と前記基準ピーク電圧との差分の大きさが前記閾値未満である場合に、前記車載の二次電池が前記正規の二次電池であると判定する第2処理とを含む、車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019172774A JP7334555B2 (ja) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019172774A JP7334555B2 (ja) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021052463A JP2021052463A (ja) | 2021-04-01 |
JP7334555B2 true JP7334555B2 (ja) | 2023-08-29 |
Family
ID=75158193
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019172774A Active JP7334555B2 (ja) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7334555B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114184966A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-15 | 维沃移动通信有限公司 | 电池检测方法、装置、电子设备和可读存储介质 |
CN117719345B (zh) * | 2024-02-06 | 2024-05-17 | 湖北工业大学 | 一种基于ic曲线考虑老化的电池微短路量化方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4375318B2 (ja) | 2005-10-12 | 2009-12-02 | ソニー株式会社 | バッテリー装置 |
JP2012174487A (ja) | 2011-02-22 | 2012-09-10 | Sony Corp | 電池パック、電子機器、電力システムおよび電動車両 |
JP2014235782A (ja) | 2013-05-30 | 2014-12-15 | 積水化学工業株式会社 | 蓄電池管理システム、蓄電池管理サーバ、蓄電池管理方法及びプログラム |
JP2017129409A (ja) | 2016-01-19 | 2017-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の制御システム |
JP2019096552A (ja) | 2017-11-27 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 電池劣化判定システム |
-
2019
- 2019-09-24 JP JP2019172774A patent/JP7334555B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4375318B2 (ja) | 2005-10-12 | 2009-12-02 | ソニー株式会社 | バッテリー装置 |
JP2012174487A (ja) | 2011-02-22 | 2012-09-10 | Sony Corp | 電池パック、電子機器、電力システムおよび電動車両 |
JP2014235782A (ja) | 2013-05-30 | 2014-12-15 | 積水化学工業株式会社 | 蓄電池管理システム、蓄電池管理サーバ、蓄電池管理方法及びプログラム |
JP2017129409A (ja) | 2016-01-19 | 2017-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の制御システム |
JP2019096552A (ja) | 2017-11-27 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 電池劣化判定システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021052463A (ja) | 2021-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110873844B (zh) | 二次电池的劣化状态推定方法以及二次电池*** | |
US8237398B2 (en) | Electric system, charging device and charging method for electric system for discharging of a power storage mechanism for resetting a state of a charge | |
US8390253B2 (en) | Battery control system and vehicle | |
US8907674B2 (en) | System and method for determining degradation of rechargeable lithium ion battery | |
EP2360485B1 (en) | Battery management system and driving method thereof | |
US8125187B2 (en) | Method of controlling battery charging and discharging in a hybrid car power source | |
JP5868499B2 (ja) | 電池制御装置 | |
JP5568583B2 (ja) | リチウムイオン二次電池システム、リチウムイオン二次電池の検査方法、リチウムイオン二次電池の制御方法 | |
JP2010066229A (ja) | バッテリの故障検出装置およびバッテリの故障検出方法 | |
CN103403565A (zh) | 剩余寿命判定方法 | |
JP7334555B2 (ja) | 車両 | |
US6828758B2 (en) | Charge/discharge control method for battery pack and charge/discharge control apparatus for battery pack | |
JP2003257501A (ja) | 二次電池の残存容量計 | |
US6465988B2 (en) | Charging/discharging control device and method for canceling memory effect in secondary battery | |
JP2000134805A (ja) | 組電池の充放電状態判定方法及び装置 | |
JP5741189B2 (ja) | 車両の充電制御装置および充電制御方法 | |
US11959971B2 (en) | Method and system for detecting connection fault of parallel connection cell | |
JP2000261905A (ja) | 発電型電気自動車の電池制御方法 | |
US20230249572A1 (en) | Diagnostic system for battery module and vehicle | |
US20230288484A1 (en) | Battery diagnosis system, vehicle equipped with the same, and battery diagnosis method | |
US20230097547A1 (en) | Control device and storage medium | |
JP5310054B2 (ja) | 残存容量算出装置およびそれを備える車両ならびに残存容量算出方法 | |
JP2000245002A (ja) | 電気自動車の電池残存容量検出装置 | |
JP2022115363A (ja) | 電池システム | |
JP6627669B2 (ja) | 電池システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20211119 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20221128 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20221206 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230110 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230307 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230425 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230718 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230731 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7334555 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |