JP7334462B2

JP7334462B2 - hydraulic controller

Info

Publication number: JP7334462B2
Application number: JP2019091602A
Authority: JP
Inventors: 佳彦湊
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2019-05-14
Publication date: 2023-08-29
Anticipated expiration: 2039-05-14
Also published as: JP2020186680A

Description

本発明は、電動オイルポンプを備える油圧制御装置に関する。 The present invention relates to a hydraulic control device having an electric oil pump.

例えば、車両において電動オイルポンプを備えたものが知られている（例えば特許文献１）。通常、車両に用いられるオイルは油温が例えば０℃未満の極低温になると粘性が高くなる。図３に、特許文献１に開示された、従来の油圧制御装置２００の概略構成を示す。図３に示す電動オイルポンプ２は、極低温になると、オイルの粘性の影響によりポンプ駆動用のモータ３の回転数が不足することがあり、その場合には電動オイルポンプ２は所望の油量（油圧）を吐出することができない。そのため、特許文献１に開示されている電動オイルポンプ２にあっては、オイルの油温が極低温のときには電動オイルポンプ２の駆動電流を制限して試運転を行うように構成されている。そして、試運転の結果、油温が上昇して回転速度が所定値まで上昇した場合には指示に応じて電動オイルポンプ２を正常運転させ、回転速度が所定値まで上昇しなかった場合には電動オイルポンプ２を停止させている。 For example, a vehicle equipped with an electric oil pump is known (for example, Patent Document 1). Normally, oil used in vehicles becomes highly viscous when the oil temperature is extremely low, for example, below 0°C. FIG. 3 shows a schematic configuration of a conventional hydraulic control device 200 disclosed in Patent Document 1. As shown in FIG. When the temperature of the electric oil pump 2 shown in FIG. (hydraulic pressure) cannot be discharged. Therefore, in the electric oil pump 2 disclosed in Patent Document 1, when the oil temperature is extremely low, the driving current of the electric oil pump 2 is limited to perform a test run. As a result of the test run, if the oil temperature rises and the rotation speed rises to a predetermined value, the electric oil pump 2 is operated normally according to the instruction, and if the rotation speed does not rise to the predetermined value, the electric oil pump 2 is operated normally. The oil pump 2 is stopped.

特許文献１に開示された構成では、オイルの油温が電動オイルポンプ２を確実に駆動させる所定温度に到達しない限り電動オイルポンプ２を駆動させることができない。そこで、電動オイルポンプ２と機械式オイルポンプ１とが併設されている油圧制御装置２００において、オイルの油温が所定温度未満であることにより電動オイルポンプ２を停止させた場合には、機械式オイルポンプ１によるオイル供給の開始後に電動オイルポンプ２の再駆動を許可する構成が存在する（例えば特許文献２）。機械式オイルポンプ１によるオイル供給が開始されると、エンジン等のオイル供給先を循環してオイルパン１０に還流されたオイルの油温が高くなるので、電動オイルポンプ２に吸入されるオイルの油温が上昇する可能性が高まる。これにより、電動オイルポンプ２を早期に起動させることが可能になる。 In the configuration disclosed in Patent Document 1, the electric oil pump 2 cannot be driven unless the oil temperature reaches a predetermined temperature at which the electric oil pump 2 is reliably driven. Therefore, in the hydraulic control device 200 in which the electric oil pump 2 and the mechanical oil pump 1 are installed together, when the electric oil pump 2 is stopped because the oil temperature is lower than a predetermined temperature, the mechanical oil pump 2 is stopped. There is a configuration that permits re-driving of the electric oil pump 2 after the oil pump 1 starts supplying oil (for example, Patent Document 2). When the mechanical oil pump 1 starts to supply oil, the temperature of the oil circulated through the oil supply destination such as the engine and returned to the oil pan 10 rises. The oil temperature is more likely to rise. This makes it possible to start the electric oil pump 2 early.

特開２０１３－６８２６７号公報JP 2013-68267 A 特開２０１７－１５５７０６号公報JP 2017-155706 A

しかしながら、特許文献２の構成のように、オイルの油温が所定温度未満のときに機械式オイルポンプを駆動し、その後に電動オイルポンプを駆動する場合であっても、オイルパンに還流されたオイルの油温は高いものの、オイルパンに貯留されたオイル全体の油温が電動オイルポンプを駆動させるのに十分高くなるまでは長時間を要し、それまでは、停止状態の電動オイルポンプでは吸入側の油路において極低温で粘性の高いオイルが滞留することがある。このため、機械式オイルポンプの駆動により循環されてオイルパンに還流されたオイルの油温が上昇したとしても、電動オイルポンプは、その吸入側の油路に残存する極低温のオイルの影響を受けて駆動が妨げられることがある。 However, as in the configuration of Patent Document 2, even when the mechanical oil pump is driven when the oil temperature is lower than the predetermined temperature and then the electric oil pump is driven, the oil is returned to the oil pan. Although the temperature of the oil is high, it takes a long time for the temperature of the entire oil stored in the oil pan to become high enough to drive the electric oil pump. Cryogenic and highly viscous oil may remain in the oil passage on the suction side. Therefore, even if the temperature of the oil that is circulated by the mechanical oil pump and returned to the oil pan rises, the electric oil pump will not be affected by the extremely low temperature oil that remains in the oil passage on the suction side. It may be received and the drive may be hindered.

上記実情に鑑み、電動オイルポンプの吸入側の油路に極低温で粘性の高いオイルが残存するのを防止する油圧制御装置が求められている。 In view of the above situation, there is a demand for a hydraulic control device that prevents extremely low temperature and highly viscous oil from remaining in the oil passage on the suction side of the electric oil pump.

本発明に係る油圧制御装置の特徴構成は、機械式オイルポンプと電動オイルポンプとを備える油圧制御装置であって、前記機械式オイルポンプの吐出側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吸入側の油路に接続される分岐油路と、前記電動オイルポンプの前記吸入側の油路のうち前記分岐油路との接続位置よりも下流側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吐出側の油路に接続されるバイパス油路と、を備える点にある。
また、本発明に係る油圧制御装置の特徴構成は、機械式オイルポンプと電動オイルポンプとを並列状態に配置して備える油圧制御装置であって、前記機械式オイルポンプの吐出側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吸入側の油路に接続される分岐油路と、前記電動オイルポンプの前記吸入側の油路のうち前記分岐油路との接続位置よりも下流側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吐出側の油路に接続されるバイパス油路と、を備え、前記分岐油路から前記吸入側の油路及び前記バイパス油路を介してオイルを前記吐出側の油路に向けて流通可能に構成されている点にある。 A characteristic configuration of a hydraulic control device according to the present invention is a hydraulic control device including a mechanical oil pump and an electric oil pump, wherein an oil passage on the discharge side of the mechanical oil pump branches to the electric oil pump. a branch oil passage connected to a suction-side oil passage; a bypass oil passage connected to the oil passage on the discharge side of the
Further, the characteristic configuration of the hydraulic control device according to the present invention is a hydraulic control device provided with a mechanical oil pump and an electric oil pump arranged in parallel, wherein from the oil passage on the discharge side of the mechanical oil pump A branch oil passage branched and connected to the suction side oil passage of the electric oil pump, and an oil passage downstream of a connection position of the branch oil passage among the suction side oil passages of the electric oil pump. and a bypass oil passage branched from and connected to the discharge side oil passage of the electric oil pump, and the oil is supplied from the branch oil passage to the discharge side through the suction side oil passage and the bypass oil passage. The point is that it is configured so that it can be circulated toward the oil passage.

本構成によれば、機械式オイルポンプが駆動することで、停止状態にある電動オイルポンプの吸入側の油路に残存するオイルは、分岐油路からのオイルの油圧によりバイパス油路から電動オイルポンプの吐出側の油路に向けて流れる。特に、分岐油路から供給されるオイルの温度が高い場合には、電動オイルポンプの吸入側の油路に残存するオイルの油温が極低温で粘性が高かったとしても、当該オイルは油温が上昇して粘性が低くなり、電動オイルポンプの吐出側の油路に向けて流れやすくなる。したがって、電動オイルポンプが停止状態であっても、電動オイルポンプの吸入側の油路に極低温で粘性の高いオイルが滞留せずに、オイルパンのオイルが分岐油路、吸入側の油路、及びバイパス油路を介して電動オイルポンプの吐出先であるオイル供給先との間で循環するようになる。これにより、電動オイルポンプの吸入側の油路に極低温で粘性の高いオイルが残存することを防止することができる。また、オイルパンのオイルが電動オイルポンプの吸入側の油路を経由してオイル供給先との間で循環することで、オイルパンのオイルの油温が上昇した際に電動オイルポンプの吸入側の油路の油温も同様に上昇する可能性が高まる。これにより、オイルパンのオイルの油温に基づいて電動オイルポンプの駆動が可能になる。その結果、オイルパンのオイルの油温が電動オイルポンプの駆動に適した油温である場合に、電動オイルポンプを確実に駆動させることができる。 According to this configuration, by driving the mechanical oil pump, the oil remaining in the oil passage on the suction side of the electric oil pump in the stopped state is discharged from the bypass oil passage by the hydraulic pressure of the oil from the branch oil passage. It flows toward the oil passage on the discharge side of the pump. In particular, when the temperature of the oil supplied from the branch oil passage is high, even if the oil temperature remaining in the oil passage on the suction side of the electric oil pump is extremely low and the viscosity is high, the oil temperature increases, the viscosity becomes lower, and it becomes easier to flow toward the oil passage on the discharge side of the electric oil pump. Therefore, even if the electric oil pump is in a stopped state, extremely low-temperature and highly viscous oil does not stay in the oil passage on the suction side of the electric oil pump, and the oil in the oil pan flows through the branch oil passage and the oil passage on the suction side. , and the oil supply destination, which is the discharge destination of the electric oil pump, through the bypass oil passage. As a result, it is possible to prevent extremely low temperature and highly viscous oil from remaining in the oil passage on the suction side of the electric oil pump. In addition, since the oil in the oil pan circulates between the oil supply destination via the oil passage on the suction side of the electric oil pump, when the oil temperature of the oil in the oil pan rises, the suction side of the electric oil pump The possibility that the oil temperature in the oil passages of As a result, the electric oil pump can be driven based on the oil temperature of the oil in the oil pan. As a result, when the oil temperature of the oil in the oil pan is suitable for driving the electric oil pump, the electric oil pump can be reliably driven.

他の特徴構成は、前記バイパス油路が前記電動オイルポンプの内部に設けられている点にある。 Another feature is that the bypass oil passage is provided inside the electric oil pump.

本構成によれば、バイパス油路が電動オイルポンプの内部に設けられているので、別途外付けでバイパス油路を設ける必要がなく、油圧制御装置をコンパクトに構成することができる。 According to this configuration, since the bypass oil passage is provided inside the electric oil pump, there is no need to provide a separate external bypass oil passage, and the hydraulic control device can be configured compactly.

他の特徴構成は、前記バイパス油路に、前記吸入側の油路から前記吐出側の油路へのオイルの流入を許容し、且つ前記吐出側の油路から前記吸入側の油路へのオイルの流入を阻止するチェックバルブが備えられている点にある。 Another characteristic configuration is that the bypass oil passage allows oil to flow from the suction-side oil passage to the discharge-side oil passage, and allows oil to flow from the discharge-side oil passage to the suction-side oil passage. It is equipped with a check valve that prevents the inflow of oil.

本構成によれば、バイパス油路に備えられたチェックバルブによって、電動オイルポンプの駆動時において吐出側の油路に吐出されたオイルの一部がバイパス油路を介して吸入側の油路に還流されるのを防止することができる。その結果、電動オイルポンプは、吐出側の油路のオイルをバイパス油路によって減少させることなく供給することができるので、オイルの供給効率を高めることができる。 According to this configuration, the check valve provided in the bypass oil passage causes part of the oil discharged to the discharge side oil passage to flow through the bypass oil passage to the suction side oil passage when the electric oil pump is driven. Reflux can be prevented. As a result, the electric oil pump can supply the oil in the oil passage on the discharge side without being reduced by the bypass oil passage, so that the oil supply efficiency can be improved.

第１実施形態の油圧制御装置の概略構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a schematic configuration of a hydraulic control device according to a first embodiment; FIG. 第２実施形態の油圧制御装置の概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram showing a schematic configuration of a hydraulic control device of a second embodiment. 従来の油圧制御装置の概略構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a schematic configuration of a conventional hydraulic control device; FIG.

以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

〔第１実施形態〕
図１は、車両のＡＴ（オートマチックトランスミッション）用の油圧制御装置１００の構成を示すブロック図である。図１に示す油圧制御装置１００では、例えば変速機７にオイルを供給するオイルポンプとして、不図示のエンジン（内燃機関）の出力により駆動される機械式オイルポンプ１と、モータ３によって駆動される電動オイルポンプ２とを備えている。 [First embodiment]
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a hydraulic control device 100 for an AT (automatic transmission) of a vehicle. In the hydraulic control device 100 shown in FIG. 1, for example, as an oil pump that supplies oil to the transmission 7, a mechanical oil pump 1 driven by the output of an engine (internal combustion engine) (not shown) and a motor 3 are driven. An electric oil pump 2 is provided.

また、エンジンの制御システムとして、自動停止条件の成立時にエンジンを停止し、自動始動条件が成立するとエンジンを再始動するアイドルストップ制御機能を備える。アイドルストップ制御機能によってエンジンが停止している間は、機械式オイルポンプ１も動作を停止する。そのため、アイドルストップ中は、電動オイルポンプ２を用いて、変速機７等に対するオイルの供給を行い、油圧の低下を抑制する。電動オイルポンプ２は直結したモータ３により駆動され、モータ３はモータ制御装置（ＭＣＵ）４によって制御される。油圧制御装置１００は、第１油路１１と、第２油路１２と、循環油路１３とを含んで構成されている。 The engine control system also has an idle stop control function that stops the engine when an automatic stop condition is met and restarts the engine when an automatic start condition is met. While the engine is stopped by the idle stop control function, the mechanical oil pump 1 also stops operating. Therefore, during the idle stop, the electric oil pump 2 is used to supply oil to the transmission 7 and the like, thereby suppressing a decrease in hydraulic pressure. The electric oil pump 2 is driven by a directly connected motor 3 , and the motor 3 is controlled by a motor control unit (MCU) 4 . The hydraulic control device 100 includes a first oil passage 11 , a second oil passage 12 and a circulation oil passage 13 .

エンジンの動作中は、エンジン駆動の機械式オイルポンプ１により、オイルパン１０のオイルが第１油路１１を介して変速機７に供給される。このとき、モータ３はオフ状態（停止状態）であるので電動オイルポンプ２は停止している。電動オイルポンプ２は、モータ制御装置４からの駆動指令を受けてモータ３が回転することで駆動する。電動オイルポンプ２が駆動すると、オイルパン１０のオイルは第２油路１２を介して変速機７に供給される。 During operation of the engine, the oil in the oil pan 10 is supplied to the transmission 7 via the first oil passage 11 by the mechanical oil pump 1 driven by the engine. At this time, the electric oil pump 2 is stopped because the motor 3 is in an OFF state (stopped state). The electric oil pump 2 is driven by the motor 3 rotating in response to a drive command from the motor control device 4 . When the electric oil pump 2 is driven, the oil in the oil pan 10 is supplied to the transmission 7 via the second oil passage 12 .

第１油路１１は、機械式オイルポンプ１の吸入側に油路１１ａを有し吐出側に油路１１ｂを有する。第２油路１２は、電動オイルポンプ２の吸入側に油路１２ａを有し吐出側に油路１２ｂを有する。変速機７に供給されたオイルは循環油路１３を介してオイルパン１０に戻される。 The first oil passage 11 has an oil passage 11a on the suction side of the mechanical oil pump 1 and an oil passage 11b on the discharge side. The second oil passage 12 has an oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2 and an oil passage 12b on the discharge side. Oil supplied to the transmission 7 is returned to the oil pan 10 via the circulation oil passage 13 .

アイドルストップ制御機能によりエンジンがストップすると、機械式オイルポンプ１の回転数が低下し第１油路１１の油圧が低下する。エンジンのストップと同時に、モータ制御装置４はモータ３に駆動指令を出力する。その後、駆動指令を受けたモータ３が回転して電動オイルポンプ２を駆動させ、第２油路１２内の油圧を徐々に上昇させる。 When the engine is stopped by the idling stop control function, the rotational speed of the mechanical oil pump 1 decreases and the hydraulic pressure in the first oil passage 11 decreases. At the same time when the engine stops, the motor control device 4 outputs a drive command to the motor 3 . After that, the motor 3 that has received the drive command rotates to drive the electric oil pump 2 and gradually increase the hydraulic pressure in the second oil passage 12 .

機械式オイルポンプ１による油圧が低下する一方で、電動オイルポンプ２の吐出圧が所定値以上になると、オイルは、第２油路１２，電動オイルポンプ２，変速機７，オイルパン１０の経路を通って循環するようになる。 While the hydraulic pressure of the mechanical oil pump 1 decreases, when the discharge pressure of the electric oil pump 2 reaches or exceeds a predetermined value, the oil flows through the second oil passage 12, the electric oil pump 2, the transmission 7, and the oil pan 10. will circulate through

オイルパン１０には、油温センサ２１が配置されている。通常、オイルは油温が０℃未満の極低温になると粘性が高くなる。オイルの粘性が高くなると、電動オイルポンプ２を回転させる負荷が大きくなり、モータ３に供給される電力ではポンプの回転数が不足することがある。このため、電動オイルポンプ２は、オイルの粘性が所定以上になると駆動することができない。そこで、電動オイルポンプ２は、油温センサ２１が検出する油温が所定値（以下、「駆動温度」と称する。）以上のときにモータ制御装置４から駆動が許可されるよう構成されている。 An oil temperature sensor 21 is arranged in the oil pan 10 . Normally, oil becomes highly viscous when the oil temperature is extremely low, below 0°C. When the viscosity of the oil increases, the load for rotating the electric oil pump 2 increases, and the electric power supplied to the motor 3 may be insufficient for the rotation speed of the pump. Therefore, the electric oil pump 2 cannot be driven when the viscosity of the oil exceeds a predetermined value. Therefore, the electric oil pump 2 is configured to be permitted to be driven by the motor control device 4 when the oil temperature detected by the oil temperature sensor 21 is equal to or higher than a predetermined value (hereinafter referred to as "driving temperature"). .

ただし、エンジンが冷えているときには、オイルパン１０のオイルの油温が電動オイルポンプ２における駆動温度に満たない場合がある。この場合でも機械式オイルポンプ１の駆動は可能であって、機械式オイルポンプ１の駆動をさせることで、変速機７とオイルパン１０との間においてオイルを循環させてオイルの油温を上昇させることができる。しかし、図３に示す従来の油圧制御装置２００では、機械式オイルポンプ１の吸入側の油路１１ａと、電動オイルポンプ２のオイル吸入側の油路１２ａと、循環油路１３とが、離間して並列に配置されているため、変速機７とオイルパン１０との間でオイルを循環させても、停止状態の電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに駆動温度未満のオイルが滞留して残存することがある。このため、機械式オイルポンプ１の駆動によりオイルパン１０のオイルが循環して油温が上昇したとしても、電動オイルポンプ２は駆動が許可されない場合があった。 However, when the engine is cold, the temperature of the oil in the oil pan 10 may be less than the driving temperature of the electric oil pump 2 . Even in this case, the mechanical oil pump 1 can be driven, and by driving the mechanical oil pump 1, the oil is circulated between the transmission 7 and the oil pan 10 to raise the oil temperature. can be made However, in the conventional hydraulic control device 200 shown in FIG. Therefore, even if the oil is circulated between the transmission 7 and the oil pan 10, the oil below the driving temperature remains in the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2 in the stopped state. and may remain. Therefore, even if the mechanical oil pump 1 is driven to circulate the oil in the oil pan 10 and raise the oil temperature, the electric oil pump 2 may not be permitted to be driven.

そこで、本実施形態の油圧制御装置１００においては、図１に示すように、分岐油路１４とバイパス油路１５とを備える。分岐油路１４は、第１油路１１のうち機械式オイルポンプ１の吐出側の油路１１ｂから分岐して第２油路１２のうち電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに接続される。バイパス油路１５は、電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａのうち分岐油路１４との接続位置１６よりも下流側の油路１２ａ１から分岐して電動オイルポンプ２の吐出側の油路１２ｂに接続される。接続位置１６は油路１２ａのうちできるだけオイルパン１０に近い位置にあることが好ましい。 Therefore, in the hydraulic control device 100 of the present embodiment, as shown in FIG. 1, the branch oil passage 14 and the bypass oil passage 15 are provided. The branch oil passage 14 branches off from the oil passage 11 b on the discharge side of the mechanical oil pump 1 in the first oil passage 11 and is connected to the oil passage 12 a on the suction side of the electric oil pump 2 in the second oil passage 12 . be. The bypass oil passage 15 branches from the oil passage 12a1 on the downstream side of the connection position 16 with the branch oil passage 14 in the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2, and branches off from the oil passage 12a1 on the discharge side of the electric oil pump 2. 12b. It is preferable that the connection position 16 be located as close to the oil pan 10 as possible in the oil passage 12a.

油圧制御装置１００が分岐油路１４及びバイパス油路１５を備えることで、機械式オイルポンプ１が駆動することで機械式オイルポンプ１から吐出されたオイルを、分岐油路１４、吸入側の油路１２ａ、バイパス油路１５、及び、第２油路１２を経由して変速機７に供給することができる。すなわち、機械式オイルポンプ１から吐出されたオイルは、第１油路１１から変速機７に供給されるとともに、電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａを経由して変速機７に供給される。 Since the hydraulic control device 100 includes the branch oil passage 14 and the bypass oil passage 15, the oil discharged from the mechanical oil pump 1 by driving the mechanical oil pump 1 is transferred to the branch oil passage 14 and the suction side oil. It can be supplied to the transmission 7 via the passage 12 a , the bypass oil passage 15 and the second oil passage 12 . That is, the oil discharged from the mechanical oil pump 1 is supplied to the transmission 7 through the first oil passage 11 and is also supplied to the transmission 7 via the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2. be.

油圧制御装置１００によれば、機械式オイルポンプ１が駆動することで、停止状態にある電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに残存するオイルは、分岐油路１４からのオイルの油圧によりバイパス油路１５から電動オイルポンプ２の吐出側の油路１２ｂに向けて流れる。特に、分岐油路１４から供給されるオイルの温度が高い場合には、電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに残存するオイルの油温が極低温で粘性が高かったとしても、当該オイルは油温が上昇して粘性が低くなり、電動オイルポンプ２の吐出側の油路１２ｂに向けて流れやすくなる。したがって、電動オイルポンプ２が停止状態であっても、電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに極低温で粘性の高いオイルが滞留せずに、オイルパン１０のオイルは分岐油路１４、吸入側の油路１２ａ、及びバイパス油路１５を介して変速機７との間において循環するようになる。これにより、電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａに極低温で粘性の高いオイルが残存することを防止することができる。
また、オイルパン１０のオイルが電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａを経由して変速機７との間で循環することで、オイルパン１０のオイルの油温が上昇した際に電動オイルポンプ２の吸入側の油路１２ａの油温も同様に上昇する可能性が高まる。これにより、オイルパン１０のオイルの油温に基づいて電動オイルポンプ２の駆動が可能になる。その結果、オイルパン１０のオイルの油温が駆動温度に到達したときに、電動オイルポンプ２を確実に駆動させることができる。また、油圧制御装置１００がオイルパン１０のオイルの油温に基づいて電動オイルポンプ２を駆動する際の確実性を向上させることができるので、油圧制御装置１００が例えば電動オイルポンプ２が起動できないときに警告を発生する警告部を有する場合に、当該警告の頻度を減らすこともできる。 According to the hydraulic control device 100, by driving the mechanical oil pump 1, the oil remaining in the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2 in the stopped state is removed by the hydraulic pressure of the oil from the branch oil passage 14. It flows from the bypass oil passage 15 toward the oil passage 12 b on the discharge side of the electric oil pump 2 . In particular, when the temperature of the oil supplied from the branch oil passage 14 is high, even if the temperature of the oil remaining in the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2 is extremely low and the viscosity is high, the oil , the oil temperature rises, the viscosity of the oil becomes low, and the oil easily flows toward the oil passage 12b on the discharge side of the electric oil pump 2. Therefore, even when the electric oil pump 2 is in a stopped state, extremely low-temperature and highly viscous oil does not stay in the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2, and the oil in the oil pan 10 flows through the branch oil passages 14, 14 and 14. It circulates between the transmission 7 via the oil passage 12 a on the intake side and the bypass oil passage 15 . As a result, extremely low temperature and highly viscous oil can be prevented from remaining in the oil passage 12 a on the suction side of the electric oil pump 2 .
Further, since the oil in the oil pan 10 circulates between the transmission 7 via the oil passage 12a on the suction side of the electric oil pump 2, when the oil temperature of the oil in the oil pan 10 rises, the electric oil Similarly, the oil temperature in the oil passage 12a on the suction side of the pump 2 is likely to rise. As a result, the electric oil pump 2 can be driven based on the oil temperature of the oil in the oil pan 10 . As a result, the electric oil pump 2 can be reliably driven when the temperature of the oil in the oil pan 10 reaches the drive temperature. Moreover, since the reliability of the hydraulic control device 100 driving the electric oil pump 2 based on the oil temperature of the oil in the oil pan 10 can be improved, the hydraulic control device 100 cannot start the electric oil pump 2, for example. In the case of having a warning unit that occasionally generates a warning, the frequency of the warning can also be reduced.

〔第２実施形態〕
図２に示すように、第２実施形態では、油圧制御装置１００のバイパス油路１５にチェックバルブ２２が備えられている。チェックバルブ２２は、吸入側の油路１２ａから吐出側の油路１２ｂへのオイルの流入を許容し、且つ吐出側の油路１２ｂから吸入側の油路１２ａへのオイルの流入を阻止する。他の構成は、第１実施形態と同じである。 [Second embodiment]
As shown in FIG. 2, in the second embodiment, the bypass oil passage 15 of the hydraulic control device 100 is provided with a check valve 22 . The check valve 22 allows oil to flow from the suction-side oil passage 12a to the discharge-side oil passage 12b, and prevents oil from flowing from the discharge-side oil passage 12b to the suction-side oil passage 12a. Other configurations are the same as those of the first embodiment.

バイパス油路１５に上記構成のチェックバルブ２２を備えることで、電動オイルポンプ２の駆動時において吐出側の油路１２ｂに吐出されたオイルの一部がバイパス油路１５を介して吸入側の油路１２ａに還流されるのを防止することができる。その結果、電動オイルポンプ２は、吐出側の油路１２ｂのオイルをバイパス油路１５によって減少させることなく供給することができるので、オイルの供給効率を高めることができる。 By providing the check valve 22 configured as described above in the bypass oil passage 15, part of the oil discharged to the oil passage 12b on the discharge side when the electric oil pump 2 is driven flows through the bypass oil passage 15 to the oil on the suction side. Circulation to the path 12a can be prevented. As a result, the electric oil pump 2 can supply the oil in the oil passage 12b on the discharge side without being reduced by the bypass oil passage 15, so that the oil supply efficiency can be improved.

〔他の実施形態〕
（１）上記の実施形態では、バイパス油路１５は、電動オイルポンプ２の外部に設ける例を示したが、バイパス油路１５を電動オイルポンプ２の内部に設ける構成でもよい。本構成によれば、別途外付けでバイパス油路１５を設ける必要がなく、油圧制御装置１００をコンパクトに構成することができる。 [Other embodiments]
(1) In the above-described embodiment, the bypass oil passage 15 is provided outside the electric oil pump 2 . However, the bypass oil passage 15 may be provided inside the electric oil pump 2 . According to this configuration, there is no need to provide the bypass oil passage 15 separately and externally, and the hydraulic control device 100 can be configured compactly.

（２）上記の実施形態では、機械式オイルポンプ１及び電動オイルポンプ２のオイル供給先が変速機７のみの例を示したが、オイル供給先は複数であってもよい。また、上記の実施形態では、機械式オイルポンプ１のオイル供給先と電動オイルポンプ２のオイル供給先とが同じ変速機７である例を示したが、機械式オイルポンプ１のオイル供給先と、電動オイルポンプ２のオイル供給先とが異なる構成であってもよい。 (2) In the above embodiment, the oil supply destination of the mechanical oil pump 1 and the electric oil pump 2 is only the transmission 7, but there may be a plurality of oil supply destinations. Further, in the above-described embodiment, an example is shown in which the oil supply destination of the mechanical oil pump 1 and the oil supply destination of the electric oil pump 2 are the same transmission 7 . , the oil supply destination of the electric oil pump 2 may be different.

本発明は、電動オイルポンプを備える油圧制御装置に広く用いることができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be widely used in hydraulic control devices having an electric oil pump.

１：機械式オイルポンプ
２：電動オイルポンプ
３：モータ
４：モータ制御装置
７：変速機
１０：オイルパン
１１：第１油路
１１ａ：吸入側の油路
１１ｂ：吐出側の油路
１２：第２油路
１２ａ：吸入側の油路
１２ａ１：油路
１２ｂ：吐出側の油路
１４：分岐油路
１５：バイパス油路
１６：接続位置
２２：チェックバルブ
１００：油圧制御装置 Reference Signs List 1: Mechanical oil pump 2: Electric oil pump 3: Motor 4: Motor control device 7: Transmission 10: Oil pan 11: First oil passage 11a: Suction side oil passage 11b: Discharge side oil passage 12: Second 2 oil passages 12a: suction side oil passage 12a1: oil passage 12b: discharge side oil passage 14: branch oil passage 15: bypass oil passage 16: connection position 22: check valve 100: hydraulic control device

Claims

機械式オイルポンプと電動オイルポンプとを備える油圧制御装置であって、
前記機械式オイルポンプの吐出側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吸入側の油路に接続される分岐油路と、
前記電動オイルポンプの前記吸入側の油路のうち前記分岐油路との接続位置よりも下流側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吐出側の油路に接続されるバイパス油路と、を備える油圧制御装置。 A hydraulic control device comprising a mechanical oil pump and an electric oil pump,
a branch oil passage branching from the oil passage on the discharge side of the mechanical oil pump and connected to the oil passage on the suction side of the electric oil pump;
a bypass oil passage branched from an oil passage on the suction side of the electric oil pump downstream of a connection position with the branch oil passage and connected to the oil passage on the discharge side of the electric oil pump; , a hydraulic control device comprising:

機械式オイルポンプと電動オイルポンプとを並列状態に配置して備える油圧制御装置であって、
前記機械式オイルポンプの吐出側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吸入側の油路に接続される分岐油路と、
前記電動オイルポンプの前記吸入側の油路のうち前記分岐油路との接続位置よりも下流側の油路から分岐して前記電動オイルポンプの吐出側の油路に接続されるバイパス油路と、を備え、
前記分岐油路から前記吸入側の油路及び前記バイパス油路を介してオイルを前記吐出側の油路に向けて流通可能に構成されている油圧制御装置。 A hydraulic control device comprising a mechanical oil pump and an electric oil pump arranged in parallel ,
a branch oil passage branching from the oil passage on the discharge side of the mechanical oil pump and connected to the oil passage on the suction side of the electric oil pump;
a bypass oil passage branched from an oil passage on the suction side of the electric oil pump downstream of a connection position with the branch oil passage and connected to the oil passage on the discharge side of the electric oil pump; , and
A hydraulic control device configured to allow oil to flow from the branch oil passage toward the discharge side oil passage through the suction side oil passage and the bypass oil passage.

前記バイパス油路が前記電動オイルポンプの内部に設けられている請求項１又は２に記載の油圧制御装置。 3. The hydraulic control device according to claim 1, wherein the bypass oil passage is provided inside the electric oil pump.

前記バイパス油路に、前記吸入側の油路から前記吐出側の油路へのオイルの流入を許容し、且つ前記吐出側の油路から前記吸入側の油路へのオイルの流入を阻止するチェックバルブが備えられている請求項１から３のいずれか一項に記載の油圧制御装置。 The bypass oil passage allows oil to flow from the suction side oil passage to the discharge side oil passage, and prevents oil from flowing from the discharge side oil passage to the suction side oil passage. 4. A hydraulic control system as claimed in any one of claims 1 to 3, comprising a check valve.