JP7319756B2 - COVER STATE DETECTION DEVICE AND COVER STATE MANAGEMENT SYSTEM - Google Patents

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Description

本発明は、主として、鉄道車両の床下機器カバーの取付状態を検出するカバー状態検出装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention mainly relates to a cover state detection device for detecting a mounting state of an underfloor equipment cover of a railway vehicle.

特許文献１は、鉄道車両の製造作業に関する以下の管理方法を開示する。即ち、鉄道車両の製造作業に用いるボルト等の締結部材には、第１のＩＣタグが取り付けられている。鉄道車両の製造作業で取り付けられるカバー等の部品には、第２のＩＣタグが取り付けられている。作業管理サーバには、設計図等に基づいて、部品と締結部材の正しい組合せが予め登録されている。作業管理サーバは、第１のＩＣタグと第２のＩＣタグの情報を読み取って、正しい組合せと比較することで、製造作業が適切か否かを判定する。 Patent Literature 1 discloses the following management method relating to manufacturing work of railroad vehicles. That is, a first IC tag is attached to a fastening member such as a bolt used in manufacturing work of a railway vehicle. A second IC tag is attached to a part such as a cover that is attached during manufacturing work of a railway vehicle. Correct combinations of parts and fastening members are registered in advance in the work management server based on design drawings and the like. The work management server reads the information of the first IC tag and the second IC tag and compares it with the correct combination to determine whether the manufacturing work is appropriate.

国際公開第２０１７／１４９６２３号WO2017/149623

しかし、特許文献１には、鉄道車両の部品と締結部材の組合せが適切か否かを検出する方法は開示されているが、部品の取付状態が適切か否かを検出することは開示されていない。特に、鉄道車両の床下機器カバーは、床下機器の点検毎に取り外す必要があるため、点検後に床下機器カバーが適切に取り付けられているかを確認する必要がある。この確認作業を作業者が行う場合、多大な工数が必要となる。 However, although Patent Document 1 discloses a method for detecting whether or not the combination of railway vehicle parts and fastening members is appropriate, it does not disclose how to detect whether or not the mounting state of the parts is appropriate. do not have. In particular, since the underfloor equipment cover of a railway vehicle needs to be removed each time the underfloor equipment is inspected, it is necessary to check whether the underfloor equipment cover is properly attached after the inspection. When an operator performs this confirmation work, a large number of man-hours are required.

特に、鉄道車両では、機器を配置するスペースが限られており、かつ、振動により電源部及び給電線等が劣化し易い傾向にある。そのため、鉄道車両においては、特に、電源部及び給電線等を用いることなく床下機器カバーの取付状態を検出する構成が求められている。 In particular, railcars have a limited space for arranging equipment, and tend to easily deteriorate power supply units and feeder lines due to vibrations. Therefore, particularly in railway vehicles, there is a demand for a configuration that detects the mounting state of the underfloor equipment cover without using a power supply unit, a power supply line, or the like.

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、床下機器カバーの検出用の電源を設けることなく、床下機器カバーの取付状態を簡単な工程で検出可能なカバー状態検出装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its main object is to detect the cover state of the underfloor equipment cover in a simple process without providing a power supply for detecting the underfloor equipment cover. An object of the present invention is to provide a detection device.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。 The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems and the effects thereof will be described.

本発明の観点によれば、以下の構成のカバー状態検出装置が提供される。即ち、このカバー状態検出装置は、鉄道車両の床下機器を覆う床下機器カバーが正常に取り付けられているか否かを検出する。カバー状態検出装置は、切替器と、ＲＦタグと、を備える。前記切替器は、前記床下機器カバーが前記鉄道車両の車体の正常位置に取り付けられている正常状態であるか、前記床下機器カバーが前記正常位置から外れた位置に取り付けられている外れ状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる。前記ＲＦタグは、外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、前記切替器と電気的に接続されており、前記切替器の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信する。 According to the aspect of the present invention, a cover state detection device having the following configuration is provided. That is, the cover state detection device detects whether or not the underfloor equipment cover that covers the underfloor equipment of the railway vehicle is normally attached. The cover state detection device includes a switch and an RF tag. The switch is in a normal state in which the underfloor equipment cover is attached at a normal position on the vehicle body of the railway vehicle, or in a detached state in which the underfloor equipment cover is attached at a position deviated from the normal position. The contact state is switched depending on whether or not. The RF tag is a passive type that converts electromagnetic waves from the outside into power and transmits response waves, is electrically connected to the switch, and includes state information according to the contact state of the switch. Send a response wave.

これにより、ＲＦタグを読み取ることで、切替器の接点状態を検出できる。切替器の接点状態と床下機器カバーの取付状態は対応しているので、切替器の接点状態に基づいて床下機器カバーの取付状態を検出できる。以上のように、電源を用いることなく簡単な工程で床下機器カバーの取付状態を検出できる。 Accordingly, the contact state of the switch can be detected by reading the RF tag. Since the contact state of the switch corresponds to the mounting state of the underfloor device cover, the mounting state of the underfloor device cover can be detected based on the contact state of the switcher. As described above, the mounting state of the underfloor equipment cover can be detected by a simple process without using a power supply.

本発明によれば、床下機器カバーの検出用の電源を設けることなく、床下機器カバーの取付状態を簡単な工程で検出可能なカバー状態検出装置を実現できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the cover state detection apparatus which can detect the attachment state of an underfloor apparatus cover by a simple process can be implement|achieved, without providing the power supply for the detection of an underfloor apparatus cover.

本発明の一実施形態に係るカバー状態検出装置が設けられる鉄道車両の側面図。1 is a side view of a railroad vehicle provided with a cover state detection device according to an embodiment of the present invention; FIG. 床下機器カバーが正常位置に取り付けられている状態（正常状態）での、床下機器カバー及び取付部の概略正面図。FIG. 4 is a schematic front view of the underfloor device cover and the mounting portion when the underfloor device cover is mounted in a normal position (normal state); 床下機器カバーが正常位置から外れた位置に取り付けられている状態（外れ状態）での、床下機器カバー及び取付部の概略正面図。FIG. 4 is a schematic front view of the underfloor device cover and the mounting portion when the underfloor device cover is mounted at a position deviated from the normal position (detached state); カバー状態検出装置の回路構成を示す図。The figure which shows the circuit structure of a cover state detection apparatus. カバー状態管理システムの概要図。Schematic diagram of a cover state management system.

次に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。初めに、本実施形態のカバー状態検出装置１０が設けられる鉄道車両１について簡単に説明する。 Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. First, a railcar 1 provided with the cover state detection device 10 of the present embodiment will be briefly described.

図１に示すように鉄道車両１は、車体２と、台車３と、を備える。車体２は略箱状に構成されており、客室又は運転室等が設けられている。台車３は、車体２を支持する。台車３には、鉄道車両１の走行のための動力を発生させるモータが設けられている。モータが発生させた動力は、車輪４に伝達される。 As shown in FIG. 1 , the railcar 1 includes a vehicle body 2 and a bogie 3 . The vehicle body 2 has a substantially box-like configuration, and is provided with a passenger cabin, a driver's cab, or the like. The bogie 3 supports the vehicle body 2 . The bogie 3 is provided with a motor that generates power for running the railroad vehicle 1 . Power generated by the motor is transmitted to the wheels 4 .

車体２には、複数の床下機器カバー５が取り付けられている。床下とは、車体２の客室又は運転室等の床面より下方のことである。床下には、上述したモータに加え、例えば変圧器、歯車装置、及び制御装置等の床下機器が配置されている。床下機器カバー５は、床下機器の側部（車幅方向外側）を覆うカバーである。鉄道車両１には、複数の床下機器カバー５が車長方向に並べて配置されている。また、床下機器カバー５は、床下の左側面と右側面にそれぞれ配置されている。 A plurality of underfloor equipment covers 5 are attached to the vehicle body 2. - 特許庁The underfloor is below the floor surface of the passenger compartment of the vehicle body 2, the driver's cab, or the like. Under the floor, in addition to the motor described above, underfloor equipment such as a transformer, a gear device, and a control device are arranged. The underfloor equipment cover 5 is a cover that covers the side portion (outer side in the vehicle width direction) of the underfloor equipment. A plurality of underfloor equipment covers 5 are arranged side by side in the vehicle length direction in the railway vehicle 1 . In addition, the underfloor equipment covers 5 are arranged on the left side and the right side of the underfloor.

次に、図２を参照して、床下機器カバー５の取付構成について説明する。床下機器カバー５は、着脱可能に車体２に取り付けられている。床下機器の点検時には床下機器カバー５が取り外される。そして、床下機器の点検後に、床下機器カバー５が再び車体２に取り付けられる。また、床下機器カバー５は、金属製である。 Next, referring to FIG. 2, the mounting configuration of the underfloor equipment cover 5 will be described. The underfloor equipment cover 5 is detachably attached to the vehicle body 2. - 特許庁When inspecting the underfloor equipment, the underfloor equipment cover 5 is removed. After the inspection of the underfloor equipment, the underfloor equipment cover 5 is attached to the vehicle body 2 again. Further, the underfloor equipment cover 5 is made of metal.

図２に示すように、車体２は、床下機器カバー５を取り付けるための取付部２ａを備える。取付部２ａは金属製である。取付部２ａの下部には、車幅方向内側に凹んだ形状の凹み部２ｂが形成されている。凹み部２ｂが形成されることにより、車体２には空間が形成される。取付部２ａの下部には、上方に突出する形状の突出部２ｃが形成されている。突出部２ｃは、凹み部２ｂによって形成される空間（凹み部２ｂの壁面等で覆われる空間）の内部に位置している。 As shown in FIG. 2, the vehicle body 2 includes a mounting portion 2a for mounting the underfloor equipment cover 5 thereon. The mounting portion 2a is made of metal. A recessed portion 2b having a shape recessed inward in the vehicle width direction is formed in the lower portion of the mounting portion 2a. A space is formed in the vehicle body 2 by forming the recess 2b. A protruding portion 2c having a shape protruding upward is formed at the lower portion of the mounting portion 2a. The projecting portion 2c is located inside the space formed by the recessed portion 2b (the space covered by the wall surface of the recessed portion 2b, etc.).

床下機器カバー５には、突出部２ｃに対応する形状（突出部２ｃを入れることが可能な形状）の溝部５ａが形成されている。また、車体２及び床下機器カバー５には、ボルト３１を挿入するための貫通孔がそれぞれ形成されている。突出部２ｃを溝部５ａ内に位置させることで、これらの貫通孔の位置が一致する。そして、この貫通孔にボルト３１を挿入してナット３２を用いて締め付けることで、車体２の取付部２ａに床下機器カバー５を取り付けることができる。 The underfloor equipment cover 5 is formed with a groove portion 5a having a shape corresponding to the projecting portion 2c (a shape into which the projecting portion 2c can be inserted). Through holes for inserting bolts 31 are formed in the vehicle body 2 and the underfloor equipment cover 5, respectively. By locating the projecting portion 2c in the groove portion 5a, the positions of these through holes are aligned. The underfloor equipment cover 5 can be attached to the attachment portion 2 a of the vehicle body 2 by inserting the bolt 31 into the through hole and tightening it with the nut 32 .

以下では、突出部２ｃが溝部５ａ内に位置するように床下機器カバー５が取り付けられることを、床下機器カバー５が「正常位置」に取り付けられる等と称する。また、床下機器カバー５が正常位置に取り付けられている状態を「正常状態」と称する。 Below, attaching the underfloor equipment cover 5 so that the protruding portion 2c is positioned within the groove portion 5a is referred to as attaching the underfloor equipment cover 5 to the "normal position". A state in which the underfloor device cover 5 is attached to the normal position is referred to as a "normal state."

また、図３に示すように、本実施形態の床下機器カバー５は、突出部２ｃが溝部５ａから外れている状態でも（突出部２ｃと溝部５ａの車幅方向の位置がズレている状態でも）、ボルト３１及びナット３２による締結を行うことができる。 Further, as shown in FIG. 3, the underfloor equipment cover 5 of the present embodiment can be used even when the protruding portion 2c is displaced from the groove portion 5a (even when the positions of the protruding portion 2c and the groove portion 5a are displaced in the vehicle width direction). ), bolts 31 and nuts 32 can be used.

以下では、突出部２ｃが溝部５ａから外れている状態（係合すべき部材同士が係合していない状態）で床下機器カバー５が取り付けられることを床下機器カバー５が「外れ位置」に取り付けられる等と称する。また、床下機器カバー５が外れ位置に取り付けられている状態を「外れ状態」と称する。更に、床下機器カバー５が取付部２ａに取り付けられていない状態も「外れ状態」と称する。床下機器カバー５が外れ状態である場合、床下機器カバー５が外れ易い状態にあるか、既に外れている。そのため、床下機器の点検の完了後は、全ての床下機器カバー５が「正常状態」であることを確認した後に、次の工程を行うことが好ましい。 In the following description, it is assumed that the underfloor equipment cover 5 is attached in a state in which the projecting portion 2c is disengaged from the groove portion 5a (a state in which the members to be engaged are not engaged). is referred to as being A state in which the underfloor device cover 5 is attached to the detached position is referred to as a "detached state". Furthermore, the state in which the underfloor device cover 5 is not attached to the attachment portion 2a is also referred to as the "disconnected state". When the underfloor equipment cover 5 is in the detached state, the underfloor equipment cover 5 is in a state of being easily detached or has already been detached. Therefore, after completing the inspection of the underfloor equipment, it is preferable to perform the next step after confirming that all the underfloor equipment covers 5 are in a "normal state".

なお、床下機器カバー５の取付構成は一例であり、床下機器カバー５に着脱可能に取り付けられるのであれば、異なる構成であってもよい。また、床下機器カバー５の下部の取付構成は任意であり、例えば溝と突起を合わせる構成であってもよいし、ボルトとナットで締結する構成であってもよい。 Note that the mounting structure of the underfloor equipment cover 5 is an example, and a different structure may be used as long as the underfloor equipment cover 5 is detachably mounted. Moreover, the mounting structure of the lower part of the underfloor equipment cover 5 is arbitrary, and for example, it may be a structure in which a groove and a projection are aligned, or a structure in which bolts and nuts are used for fastening.

ここで、図１に示すように、鉄道車両１は多くの床下機器カバー５を備えるため、全ての床下機器カバー５が正常状態であることを作業者が確認することは容易ではない。この点を考慮し、本実施形態では、この作業を簡単に行うためのカバー状態検出装置１０を備える。カバー状態検出装置１０を用いることで、全ての床下機器カバー５の取付状態をまとめて検出できる。 Here, as shown in FIG. 1, since the railcar 1 has many underfloor equipment covers 5, it is not easy for the operator to confirm that all the underfloor equipment covers 5 are in a normal state. Considering this point, the present embodiment includes a cover state detection device 10 for easily performing this work. By using the cover state detection device 10, the mounting state of all the underfloor equipment covers 5 can be detected collectively.

次に、図２から図４を参照して、カバー状態検出装置１０について詳細に説明する。カバー状態検出装置１０は床下機器カバー５毎に設けられている。カバー状態検出装置１０は、床下機器カバー５が正常状態か外れ状態かを検出する構成なので、正常状態から外れ状態に変化した際に取付部２ａに対する床下機器カバー５の相対位置が変化する箇所に設けられている。なお、１つの床下機器カバー５に複数のカバー状態検出装置１０を設けてもよい。また、それぞれのカバー状態検出装置１０は床下機器カバー５の取付構成の違いに応じてレイアウトが僅かに変化することはあるが、それぞれのカバー状態検出装置１０の基本的な構成は同じであるため、代表して１つのカバー状態検出装置１０について説明する。 Next, the cover state detection device 10 will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4. FIG. A cover state detection device 10 is provided for each underfloor device cover 5 . Since the cover state detection device 10 is configured to detect whether the underfloor device cover 5 is in a normal state or in a detached state, it is detected at a location where the relative position of the underfloor device cover 5 with respect to the mounting portion 2a changes when the normal state is changed to the detached state. is provided. A plurality of cover state detection devices 10 may be provided for one underfloor equipment cover 5 . In addition, although the layout of each cover state detection device 10 may slightly change according to the difference in the mounting configuration of the underfloor equipment cover 5, the basic configuration of each cover state detection device 10 is the same. , one cover state detection device 10 will be described as a representative.

カバー状態検出装置１０は、永久磁石１１と、リードスイッチ（切替器）１２と、スペーサ１３と、ＲＦタグ１４と、を備える。 The cover state detection device 10 includes a permanent magnet 11 , a reed switch (switching device) 12 , a spacer 13 and an RF tag 14 .

永久磁石１１は、床下機器カバー５に配置されている。従って、床下機器カバー５が正常状態か外れ状態かに応じて、取付部２ａに対する永久磁石１１の相対位置が変化する。なお、永久磁石１１は、ヨーク等の補助部材を介して床下機器カバー５に取り付けられていてもよい。 The permanent magnet 11 is arranged on the underfloor equipment cover 5 . Therefore, the relative position of the permanent magnet 11 with respect to the mounting portion 2a changes depending on whether the underfloor equipment cover 5 is in a normal state or in a detached state. The permanent magnet 11 may be attached to the underfloor equipment cover 5 via an auxiliary member such as a yoke.

リードスイッチ１２は、取付部２ａに配置されている。リードスイッチ１２は取付部２ａに直接取り付けられていてもよいし、別の部材を介して取り付けられていてもよい。図２に示すように、正常状態において、永久磁石１１とリードスイッチ１２は近接する（同じ空間内で対向する）。一方、図３に示すように、外れ状態において、永久磁石１１とリードスイッチ１２は離間する（同じ空間内で対向しない）。また、リードスイッチ１２は、２つの接点を有している。リードスイッチ１２は、閾値以上の磁力が作用している間は、これらの接点を電気的に接続する。リードスイッチ１２は、閾値未満の磁力しか作用していない間は、これらの接点を電気的に接続しない。従って、リードスイッチ１２は、床下機器カバー５の取付状態が正常状態か外れ状態かに応じて、接点状態が切り替わる。リードスイッチ１２は磁力によって動作するため、リードスイッチ１２に電力を供給する必要はない。 The reed switch 12 is arranged on the mounting portion 2a. The reed switch 12 may be directly attached to the attachment portion 2a, or may be attached via another member. As shown in FIG. 2, in a normal state, the permanent magnet 11 and the reed switch 12 are close to each other (they face each other in the same space). On the other hand, as shown in FIG. 3, in the disengaged state, the permanent magnet 11 and the reed switch 12 are spaced apart (they do not face each other in the same space). Also, the reed switch 12 has two contacts. The reed switch 12 electrically connects these contacts while a magnetic force greater than or equal to the threshold is acting. The reed switch 12 does not electrically connect these contacts while applying less than the threshold magnetic force. Therefore, the contact state of the reed switch 12 is switched depending on whether the underfloor equipment cover 5 is attached in a normal state or in a detached state. Since reed switch 12 is magnetically actuated, it is not necessary to supply power to reed switch 12 .

なお、リードスイッチ１２は磁力に対して反対の動作を行う構成であってもよい。即ち、リードスイッチ１２は、閾値未満の磁力しか作用していない間は接点を電気的に接続し、閾値以上の磁力が作用することで接点の電気的な接続を解除する構成であってもよい。 Note that the reed switch 12 may be configured to operate in the opposite direction to the magnetic force. That is, the reed switch 12 may be configured such that the contacts are electrically connected while only a magnetic force less than the threshold acts, and the electrical connection of the contacts is released when the magnetic force greater than or equal to the threshold acts. .

スペーサ１３は、取付部２ａに配置されている。スペーサ１３は、凹み部２ｂにより形成される空間内であって、リードスイッチ１２よりも車幅方向外側に位置している。スペーサ１３は、樹脂製である。なお、スペーサ１３を構成する樹脂は導電性を有していないため、例えばアンテナを接触させても電磁波の送受信に悪影響を与えない。本実施形態では、スペーサ１３にＲＦタグ１４が取り付けられるが、スペーサ１３に更にリードスイッチ１２が取り付けられていてもよい。 The spacer 13 is arranged on the mounting portion 2a. The spacer 13 is positioned outside the reed switch 12 in the vehicle width direction within the space formed by the recessed portion 2b. The spacer 13 is made of resin. Since the resin forming the spacer 13 does not have electrical conductivity, it does not adversely affect transmission and reception of electromagnetic waves even if an antenna is brought into contact with it. Although the RF tag 14 is attached to the spacer 13 in this embodiment, the reed switch 12 may also be attached to the spacer 13 .

ＲＦタグ１４は、パッシブタイプであり、外部からの送信波（電磁波）を電力に変換して応答波を送信する。図４に示すように、ＲＦタグ１４は、ＩＣチップ２１と、アンテナ部２２と、状態検出回路２３と、を備える。 The RF tag 14 is of a passive type, converts an external transmission wave (electromagnetic wave) into electric power, and transmits a response wave. As shown in FIG. 4, the RF tag 14 includes an IC chip 21, an antenna section 22, and a state detection circuit 23. FIG.

本実施形態では、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４とが一体的に構成されている。一体的に構成されているとは、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４が連結等されていることにより、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４を１つの部品として取り扱うことが可能であることである。そのため、例えば、リードスイッチ１２及びＲＦタグ１４の取付け及び交換等をまとめて行うことができる。具体的には、単一のシート状の部材にＲＦタグ１４が設けられるとともに、このシート状の部材に導線又は導電パターン等を介してリードスイッチ１２が接続されている。また、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４に加えて、更にスペーサ１３が一体的に構成されていてもよい。あるいは、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４が分離可能であってもよい。 In this embodiment, the reed switch 12 and the RF tag 14 are integrated. Integral construction means that the reed switch 12 and the RF tag 14 can be treated as one component by connecting the reed switch 12 and the RF tag 14 together. Therefore, for example, attachment and replacement of the reed switch 12 and the RF tag 14 can be performed collectively. Specifically, the RF tag 14 is provided on a single sheet-like member, and the reed switch 12 is connected to this sheet-like member via a lead wire, a conductive pattern, or the like. Further, in addition to the reed switch 12 and the RF tag 14, the spacer 13 may be integrated. Alternatively, the reed switch 12 and RF tag 14 may be separable.

ＩＣチップ２１は、固有の識別情報を記憶している。ＲＦタグ１４が送信する応答波には、この識別情報が含まれる。後述の管理装置６０には、ＲＦタグ１４の識別情報と、ＲＦタグ１４の取付箇所（車両の固有情報と床下機器カバー５の位置を示す情報）と、を対応付けたデータベースが記憶されている。従って、応答波の識別情報に基づいて、この応答波の送信元（取付箇所）を特定できる。また、ＩＣチップ２１は整流回路を含んでおり、外部からの送信波を整流作用により電力に変換する。この電力を用いて、応答波を送信する処理が行われる。 The IC chip 21 stores unique identification information. The response wave transmitted by the RF tag 14 contains this identification information. The management device 60, which will be described later, stores a database that associates the identification information of the RF tag 14 with the mounting location of the RF tag 14 (vehicle specific information and information indicating the position of the underfloor equipment cover 5). . Therefore, based on the identification information of the response wave, it is possible to specify the transmission source (attachment location) of this response wave. Also, the IC chip 21 includes a rectifying circuit, which converts a transmission wave from the outside into electric power by a rectifying action. Using this power, a process of transmitting a response wave is performed.

アンテナ部２２は、ＩＣチップ２１に電気的に接続される所定のパターンの回路を含んで構成されている。アンテナ部２２は、外部からの送信波を受信するとともに、外部に向けて応答波を送信する。また、ＲＦタグ１４はスペーサ１３を介して取付部２ａに取り付けられているため、アンテナ部２２が金属の取付部２ａに接触しないので、アンテナ部２２による電磁波の送受信を適切に行うことができる。 The antenna section 22 includes a circuit of a predetermined pattern electrically connected to the IC chip 21 . The antenna unit 22 receives transmission waves from the outside and transmits response waves to the outside. Further, since the RF tag 14 is attached to the attachment portion 2a via the spacer 13, the antenna portion 22 does not come into contact with the metal attachment portion 2a.

状態検出回路２３は、ＩＣチップ２１及びリードスイッチ１２に電気的に接続される回路である。ＲＦタグ１４が送信する応答波には、上述の識別情報と、状態情報と、が含まれる。状態情報は、ＲＦタグ１４の回路状態に関する情報である。例えば状態検出回路２３が断線状態にある場合、ＲＦタグ１４は状態情報として「０」を応答波に含める。また、状態検出回路２３が電気的に接続されている場合、ＲＦタグ１４は状態情報として「１」を応答波に含める。「０」が断線状態を示すこと、「１」が導電状態を示すことは上記のデータベースに登録されている。なお、「０」と「１」は状態情報を分かり易く説明するための簡易的な符号である。 The state detection circuit 23 is a circuit electrically connected to the IC chip 21 and the reed switch 12 . The response wave transmitted by the RF tag 14 contains the above identification information and status information. The status information is information about the circuit status of the RF tag 14 . For example, when the state detection circuit 23 is in a disconnection state, the RF tag 14 includes "0" as state information in the response wave. Also, when the state detection circuit 23 is electrically connected, the RF tag 14 includes "1" as state information in the response wave. It is registered in the above database that "0" indicates a disconnected state and "1" indicates a conductive state. Note that "0" and "1" are simple codes for explaining the state information in an easy-to-understand manner.

例えば、床下機器カバー５の取付状態が正常状態である場合、永久磁石１１の磁力により、リードスイッチ１２は２つの接点を電気的に接続する。これにより、ＲＦタグ１４の状態検出回路２３が導電状態となる。従って、この状態でＲＦタグ１４が外部から送信波を受信した場合、応答波には導電状態を示す「１」が含まれる。以上により、応答波の状態情報が「１」である場合、送信元のＲＦタグ１４が示す床下機器カバー５が正常状態であることが特定できる。 For example, when the underfloor equipment cover 5 is normally attached, the magnetic force of the permanent magnet 11 electrically connects the two contacts of the reed switch 12 . As a result, the state detection circuit 23 of the RF tag 14 becomes conductive. Therefore, when the RF tag 14 receives a transmission wave from the outside in this state, the response wave contains "1" indicating the conductive state. As described above, when the state information of the response wave is "1", it can be specified that the underfloor equipment cover 5 indicated by the RF tag 14 of the transmission source is in a normal state.

一方、床下機器カバー５の取付状態が外れ位置に取り付けられている場合や、床下機器カバー５が取付部２ａに取り付けられていない場合は、永久磁石１１の磁力がリードスイッチ１２に作用しない。そのため、リードスイッチ１２は２つの接点を電気的に接続しない。従って、この状態でＲＦタグ１４が外部から送信波を受信した場合、応答波には断線状態を示す「０」が含まれる。以上により、応答波の状態情報が「０」である場合、送信元のＲＦタグ１４が示す床下機器カバー５が外れ状態であることが特定できる。 On the other hand, the magnetic force of the permanent magnet 11 does not act on the reed switch 12 when the underfloor equipment cover 5 is attached to the detached position or when the underfloor equipment cover 5 is not attached to the mounting portion 2a. Therefore, the reed switch 12 does not electrically connect the two contacts. Therefore, when the RF tag 14 receives a transmission wave from the outside in this state, the response wave contains "0" indicating a disconnection state. As described above, when the status information of the response wave is "0", it can be specified that the underfloor equipment cover 5 indicated by the RF tag 14 of the transmission source is in the detached state.

本実施形態では、凹み部２ｂにより形成される空間にカバー状態検出装置１０の各部が配置されている。従って、飛来物及び雪等の影響を受けにくいので、カバー状態検出装置１０の検出精度が高く、かつ、カバー状態検出装置１０が故障しにくい。なお、この効果を更に高くするために、凹み部２ｂにより形成される空間を覆う保護カバーを設けてもよい。ただし、保護カバーは導電性を有しない材料で構成されることが好ましい。 In this embodiment, each part of the cover state detection device 10 is arranged in the space formed by the recess 2b. Therefore, since it is less likely to be affected by flying objects, snow, etc., the detection accuracy of the cover state detection device 10 is high, and the cover state detection device 10 is less likely to fail. In order to further enhance this effect, a protective cover may be provided to cover the space formed by the recess 2b. However, it is preferable that the protective cover is made of a non-conductive material.

また、本実施形態では、永久磁石１１及びリードスイッチ１２の車幅方向外側にＲＦタグ１４が位置している。そのため、カバー状態検出装置１０の保護と、カバー状態検出装置１０の通信性能と、を両立させることができる。 Further, in this embodiment, the RF tag 14 is positioned outside the permanent magnet 11 and the reed switch 12 in the vehicle width direction. Therefore, it is possible to achieve both protection of the cover state detection device 10 and communication performance of the cover state detection device 10 .

また、本実施形態の構成に代えて、取付部２ａに永久磁石１１を配置し、床下機器カバー５にリードスイッチ１２及びＲＦタグ１４を配置してもよい。この構成であっても、床下機器カバー５の取付状態を検出できる。 Further, instead of the configuration of this embodiment, the permanent magnet 11 may be arranged in the mounting portion 2a, and the reed switch 12 and the RF tag 14 may be arranged in the underfloor equipment cover 5. FIG. Even with this configuration, the mounting state of the underfloor device cover 5 can be detected.

ただし、リードスイッチ１２及びＲＦタグ１４の保護の観点からは、本実施形態の構成の方が好ましい。なぜなら、床下機器カバー５を取り外して点検を行う際に、床下機器カバー５を床面等に置くことがあり、床下機器カバー５側にリードスイッチ１２及びＲＦタグ１４が配置されている場合は、床面等と接触して損傷する可能性があるからである。 However, from the viewpoint of protection of the reed switch 12 and the RF tag 14, the configuration of this embodiment is preferable. This is because when the underfloor equipment cover 5 is removed for inspection, the underfloor equipment cover 5 may be placed on the floor or the like. This is because there is a possibility that it will come into contact with a floor surface or the like and be damaged.

次に、図５を参照して、床下機器カバー５の取付状態の具体的な検査方法及び管理方法について説明する。 Next, with reference to FIG. 5, a specific inspection method and management method for the mounting state of the underfloor equipment cover 5 will be described.

床下機器カバー５の取付状態は、カバー状態管理システム１００によって管理されている。カバー状態管理システム１００は、床下機器カバー５の取付状態だけでなく、鉄道車両１が有する他の部品の状態を管理していてもよい。カバー状態管理システム１００は、カバー状態検出装置１０と、ＲＦリーダ（送受信装置）５０と、管理装置６０と、を備える。 The mounting state of the underfloor equipment cover 5 is managed by a cover state management system 100 . The cover status management system 100 may manage not only the mounting status of the underfloor equipment cover 5 but also the status of other parts of the railcar 1 . The cover state management system 100 includes a cover state detection device 10 , an RF reader (transmitting/receiving device) 50 and a management device 60 .

ＲＦリーダ５０は、複数のＲＦタグ１４に応答波の送信を要求するための送信波を送信する。ＲＦリーダ５０は、それぞれのＲＦタグ１４が送信した応答波をまとめて受信し、上記の識別情報及び状態情報を記憶する。 The RF reader 50 transmits transmission waves for requesting transmission of response waves to the plurality of RF tags 14 . The RF reader 50 collectively receives the response waves transmitted by the respective RF tags 14, and stores the above identification information and status information.

ＲＦリーダ５０は例えば携帯端末である。作業者は、鉄道車両１の近くでＲＦリーダ５０を操作することで、送信波の送信と応答波の受信を行う。 RF reader 50 is, for example, a mobile terminal. The operator operates the RF reader 50 near the railway vehicle 1 to transmit transmission waves and receive response waves.

本実施形態ではＲＦタグ１４が、凹み部２ｂによって形成される領域の車幅方向外側に位置しているので、広い通信範囲を実現できる。また、更に広い通信範囲を実現するために、周波数帯としてＵＨＦ帯を使用することが好ましい。 In this embodiment, since the RF tag 14 is positioned outside the area formed by the recess 2b in the vehicle width direction, a wide communication range can be realized. Also, in order to achieve a wider communication range, it is preferable to use the UHF band as the frequency band.

ＲＦリーダ５０は携帯端末に限られない。例えば、ＲＦリーダ５０は、鉄道車両１の線路、車庫、又は検査場の近傍の任意の位置に１又は複数配置された非操作端末であってもよい。これにより、作業者の作業を省略できる。また、例えば移動体（例えば路面と鉄道車両１の間を走行する車両）にＲＦリーダ５０を取り付けてもよい。 The RF reader 50 is not limited to mobile terminals. For example, the RF reader 50 may be one or a plurality of non-operating terminals arranged at arbitrary positions in the vicinity of the track of the railroad vehicle 1, the garage, or the inspection site. As a result, the operator's work can be omitted. Further, for example, the RF reader 50 may be attached to a moving body (for example, a vehicle running between the road surface and the railroad vehicle 1).

応答波に基づいてＲＦリーダ５０が記憶した情報（識別情報、状態情報、及び時刻を対応付けた情報）は、管理装置６０に送信される。ＲＦリーダ５０と管理装置６０の通信方法は任意であり、有線であってもよいし、無線であってもよいし、直接通信してもよいし、別の機器やインターネット等を介して通信してもよい。 Information stored by the RF reader 50 based on the response wave (information in which identification information, status information, and time are associated) is transmitted to the management device 60 . The communication method between the RF reader 50 and the management device 60 is arbitrary, and may be wired or wireless, direct communication, or communication via another device, the Internet, or the like. may

管理装置６０は、ＲＦリーダ５０が記憶した情報を集約する。管理装置６０は、鉄道車両１の点検を行う施設に配置されるコンピュータである。ただし、管理装置６０は、この施設とインターネット等を介して接続されたサーバであってもよい。管理装置６０は、床下機器カバー５の識別情報と、床下機器カバー５の取付状態と、を対応付けて記憶し、この記憶した情報に基づいて、外れ状態の床下機器カバー５を特定する。管理装置６０は、複数の鉄道車両１の床下機器カバー５の取付状態に関する情報を記憶していてもよい。これらの情報を分析することで、例えば外れ状態となり易い床下機器カバー５を推定できる可能性がある。 Management device 60 aggregates the information stored by RF reader 50 . The management device 60 is a computer arranged in a facility for inspecting the railcars 1 . However, the management device 60 may be a server connected to this facility via the Internet or the like. The management device 60 associates and stores the identification information of the underfloor equipment cover 5 and the mounting state of the underfloor equipment cover 5, and specifies the underfloor equipment cover 5 in the detached state based on the stored information. The management device 60 may store information about the mounting state of the underfloor equipment covers 5 of the plurality of railcars 1 . By analyzing this information, it is possible to estimate the underfloor equipment cover 5 that is likely to come off, for example.

以上に説明したように、本実施形態のカバー状態検出装置１０は、鉄道車両１の床下機器を覆う床下機器カバー５が正常に取り付けられているか否かを検出する。カバー状態検出装置１０は、リードスイッチ１２と、ＲＦタグ１４と、を備える。リードスイッチ１２は、床下機器カバー５が鉄道車両１の車体２の正常位置に取り付けられている正常状態であるか、床下機器カバー５が正常位置から外れた位置に取り付けられている外れ状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる。ＲＦタグ１４は、外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、リードスイッチ１２と電気的に接続されており、リードスイッチ１２の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信する。 As described above, the cover state detection device 10 of the present embodiment detects whether or not the underfloor equipment cover 5 that covers the underfloor equipment of the railway vehicle 1 is normally attached. The cover state detection device 10 has a reed switch 12 and an RF tag 14 . The reed switch 12 is in a normal state in which the underfloor equipment cover 5 is attached to the normal position of the vehicle body 2 of the railroad vehicle 1, or in a detached state in which the underfloor equipment cover 5 is attached to a position deviated from the normal position. The contact state is switched depending on whether or not. The RF tag 14 is of a passive type that converts external electromagnetic waves into electric power and transmits response waves, is electrically connected to the reed switch 12, and contains state information corresponding to the contact state of the reed switch 12. Send a response wave.

これにより、ＲＦタグ１４を読み取ることで、リードスイッチ１２の接点状態を検出できる。リードスイッチ１２の接点状態と床下機器カバー５の取付状態は対応しているので、リードスイッチ１２の接点状態に基づいて床下機器カバー５の取付状態を検出できる。以上のように、電源を用いることなく簡単な工程で床下機器カバー５の取付状態を検出できる。 Accordingly, the contact state of the reed switch 12 can be detected by reading the RF tag 14 . Since the contact state of the reed switch 12 and the mounting state of the underfloor device cover 5 correspond to each other, the mounting state of the underfloor device cover 5 can be detected based on the contact state of the reed switch 12 . As described above, the attachment state of the underfloor equipment cover 5 can be detected by a simple process without using a power source.

本実施形態のカバー状態検出装置１０は、永久磁石１１を備える。リードスイッチ１２は、永久磁石１１が近接しているか否かに応じて接点状態が切り替わる。正常状態では、リードスイッチ１２と永久磁石１１が近接する。外れ状態では、リードスイッチ１２と永久磁石１１が離間する。ＲＦタグ１４は、断線を含むか否かに応じて応答波に含める状態情報が異なる状態検出回路２３を含んでおり、状態検出回路２３にリードスイッチ１２が電気的に接続される。 A cover state detection device 10 of this embodiment includes a permanent magnet 11 . The contact state of the reed switch 12 is switched depending on whether or not the permanent magnet 11 is in proximity. In a normal state, the reed switch 12 and the permanent magnet 11 are close to each other. In the disengaged state, the reed switch 12 and the permanent magnet 11 are separated. The RF tag 14 includes a state detection circuit 23 in which state information to be included in the response wave differs depending on whether or not a disconnection is included, and the reed switch 12 is electrically connected to the state detection circuit 23 .

これにより、リードスイッチ１２を用いることによって、床下機器カバー５と接触する接触式のスイッチを用いることなく、床下機器カバー５の取付状態を検出できる。そのため、接触式のスイッチを用いる場合と比較して、リードスイッチ１２及び永久磁石１１の配置の自由度を高くすることができる。 Accordingly, by using the reed switch 12, the mounting state of the underfloor device cover 5 can be detected without using a contact-type switch that contacts the underfloor device cover 5. FIG. Therefore, the reed switch 12 and the permanent magnet 11 can be arranged more freely than when a contact switch is used.

本実施形態のカバー状態検出装置１０において、車体２にＲＦタグ１４及びリードスイッチ１２が配置される。床下機器カバー５に永久磁石１１が配置される。 In the cover state detection device 10 of this embodiment, the RF tag 14 and the reed switch 12 are arranged on the vehicle body 2 . A permanent magnet 11 is arranged on the underfloor equipment cover 5 .

例えばＲＦタグ１４及びリードスイッチ１２を床下機器カバー５に配置する場合、取り外した床下機器カバー５を床面に置いた際にＲＦタグ１４及びリードスイッチ１２が損傷する可能性がある。この点、ＲＦタグ１４及びリードスイッチ１２を車体側に配置することで、ＲＦタグ１４及びリードスイッチ１２が損傷しにくくなる。 For example, when the RF tag 14 and the reed switch 12 are placed on the underfloor device cover 5, the RF tag 14 and the reed switch 12 may be damaged when the removed underfloor device cover 5 is placed on the floor. In this regard, by arranging the RF tag 14 and the reed switch 12 on the vehicle body side, the RF tag 14 and the reed switch 12 are less likely to be damaged.

本実施形態のカバー状態検出装置１０において、車体２が金属製であり、樹脂製のスペーサ１３を介して、車体２にＲＦタグ１４が配置される。 In the cover state detection device 10 of the present embodiment, the vehicle body 2 is made of metal, and the RF tag 14 is arranged on the vehicle body 2 via the spacer 13 made of resin.

これにより、樹脂は金属とは異なり、ＲＦタグ１４による応答波の送信にあまり影響を与えないので、通信性能を高くすることができる。 Accordingly, unlike metal, resin does not significantly affect the transmission of the response wave by the RF tag 14, so communication performance can be improved.

本実施形態のカバー状態検出装置１０において、リードスイッチ１２とＲＦタグ１４が一体的に構成されている。 In the cover state detection device 10 of this embodiment, the reed switch 12 and the RF tag 14 are integrated.

これにより、部品点数が少なくなるため、組立て及び交換等の作業が容易となる。 As a result, the number of parts is reduced, and the work such as assembly and replacement is facilitated.

本実施形態のカバー状態検出装置１０において、車体２には、車幅方向内側に凹んだ凹み部２ｂを有している。凹み部２ｂにより形成される空間に、リードスイッチ１２及びＲＦタグ１４が配置されている。リードスイッチ１２よりも車幅方向外側にＲＦタグ１４が配置される。 In the cover state detection device 10 of this embodiment, the vehicle body 2 has a recessed portion 2b recessed inward in the vehicle width direction. A reed switch 12 and an RF tag 14 are arranged in the space formed by the recess 2b. An RF tag 14 is arranged outside the reed switch 12 in the vehicle width direction.

これにより、凹み部２ｂにリードスイッチ１２及びＲＦタグ１４を配置することで、リードスイッチ１２及びＲＦタグ１４が損傷しにくい。また、ＲＦタグ１４を車幅方向外側に配置することで、ＲＦタグ１４の通信性能を確保できる。 Accordingly, by arranging the reed switch 12 and the RF tag 14 in the recess 2b, the reed switch 12 and the RF tag 14 are less likely to be damaged. Further, by arranging the RF tag 14 on the outside in the vehicle width direction, the communication performance of the RF tag 14 can be ensured.

本実施形態のカバー状態管理システム１００は、カバー状態検出装置１０と、ＲＦリーダ５０と、管理装置６０と、を備える。ＲＦリーダ５０は、カバー状態検出装置１０に送信波を送信するとともに、カバー状態検出装置１０からの応答波を受信する。管理装置６０は、ＲＦリーダ５０が受信した応答波に基づいて、鉄道車両１に設けられる床下機器カバー５毎の取付状態を記憶する。 A cover state management system 100 of this embodiment includes a cover state detection device 10 , an RF reader 50 , and a management device 60 . The RF reader 50 transmits transmission waves to the cover state detection device 10 and receives response waves from the cover state detection device 10 . Based on the response wave received by the RF reader 50 , the management device 60 stores the mounting state of each underfloor device cover 5 provided on the railcar 1 .

これにより、床下機器カバー５の取付状態を一括して管理することができる。 As a result, the mounting state of the underfloor device cover 5 can be collectively managed.

本実施形態のカバー状態管理システム１００において、カバー状態検出装置１０は、複数の床下機器カバー５毎に配置されている。ＲＦリーダ５０は、複数の床下機器カバー５からの応答波をまとめて受信する。 In the cover state management system 100 of this embodiment, the cover state detection device 10 is arranged for each of the plurality of underfloor equipment covers 5 . The RF reader 50 collectively receives the response waves from the plurality of underfloor equipment covers 5 .

これにより、床下機器カバー５の取付状態を一括して受信できるので、確認作業を短時間で終わらせることができる。 As a result, the mounting state of the underfloor device cover 5 can be collectively received, so that confirmation work can be completed in a short period of time.

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the above configuration can be modified, for example, as follows.

上記実施形態では、リードスイッチ１２を用いて床下機器カバー５が正常状態か外れ状態かを非接触で検出するが、接触式のスイッチを用いて、床下機器カバー５の取付状態を検出してもよい。具体的には、正常状態の床下機器カバー５には接触するが、外れ状態の床下機器カバー５には接触しない位置に、接触式のスイッチを設ける。そして、接触式のスイッチの接点を状態検出回路２３に接続する。これにより、床下機器カバー５の取付状態に応じて状態検出回路２３の断線の有無が変化する。また、磁力を検出するリードスイッチ１２に代えて、磁性体の近接を検出するスイッチを用いてもよい。 In the above-described embodiment, the reed switch 12 is used to detect whether the underfloor equipment cover 5 is in a normal state or a detached state in a non-contact manner. good. Specifically, a contact-type switch is provided at a position that contacts the underfloor equipment cover 5 in the normal state but does not contact the underfloor equipment cover 5 in the detached state. Then, the contact of the contact switch is connected to the state detection circuit 23 . As a result, the disconnection of the state detection circuit 23 changes depending on the mounting state of the underfloor device cover 5 . Further, instead of the reed switch 12 that detects magnetic force, a switch that detects the proximity of a magnetic body may be used.

上記実施形態では、スペーサ１３の表面にＲＦタグ１４が取り付けられている。これに代えて、ＲＦタグ１４をスペーサ１３等の樹脂部材の内部に埋め込んでもよい。更に、この樹脂部材にリードスイッチ１２を埋め込んでもよい。これにより、リードスイッチ１２及びＲＦタグ１４を飛来物又は水等から保護できる。 In the above embodiment, the RF tag 14 is attached to the surface of the spacer 13 . Alternatively, the RF tag 14 may be embedded inside a resin member such as the spacer 13 or the like. Furthermore, the reed switch 12 may be embedded in this resin member. Thereby, the reed switch 12 and the RF tag 14 can be protected from flying objects, water, and the like.

上記実施形態では、凹み部２ｂにより形成される空間にカバー状態検出装置１０が位置しているが、それ以外の空間にカバー状態検出装置１０が位置していてもよい。 In the above embodiment, the cover state detection device 10 is positioned in the space formed by the recessed portion 2b, but the cover state detection device 10 may be positioned in another space.

１ 鉄道車両
５ 床下機器カバー
１０ カバー状態検出装置
１１ 永久磁石
１２ リードスイッチ（切替器）
１３ スペーサ
１４ ＲＦタグ
２１ ＩＣチップ
２２ アンテナ部
２３ 状態検出回路
５０ ＲＦリーダ（送受信装置）
６０ 管理装置
１００ カバー状態管理システム REFERENCE SIGNS LIST 1 railway vehicle 5 underfloor equipment cover 10 cover state detection device 11 permanent magnet 12 reed switch (switching device)
13 Spacer 14 RF Tag 21 IC Chip 22 Antenna Section 23 State Detection Circuit 50 RF Reader (Transmitting and Receiving Device)
60 management device 100 cover state management system

Claims (8)

鉄道車両の床下機器を覆う床下機器カバーが正常に取り付けられているか否かを検出するカバー状態検出装置において、
前記床下機器カバーが前記鉄道車両の車体の正常位置に取り付けられている正常状態であるか、前記床下機器カバーが前記正常位置から外れた位置に取り付けられている外れ状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる切替器と、
外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、前記切替器と電気的に接続されており、前記切替器の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信するＲＦタグと、
を備えることを特徴とするカバー状態検出装置。 A cover state detection device for detecting whether or not an underfloor equipment cover covering underfloor equipment of a railway vehicle is normally attached,
Depending on whether the underfloor equipment cover is in a normal state in which the underfloor equipment cover is attached at a normal position on the vehicle body of the railway vehicle, or in a detached state in which the underfloor equipment cover is attached at a position deviated from the normal position. a switch for switching the contact state;
It is a passive type that converts electromagnetic waves from the outside into electric power and transmits a response wave, is electrically connected to the switch, and transmits a response wave that includes state information according to the contact state of the switch. an RF tag;
A cover state detection device comprising: 請求項１に記載のカバー状態検出装置であって、
永久磁石を備え、
前記切替器は、前記永久磁石が近接しているか否かに応じて接点状態が切り替わるリードスイッチであり、
前記正常状態では、前記リードスイッチと前記永久磁石が近接し、
前記外れ状態では、前記リードスイッチと前記永久磁石が離間し、
前記ＲＦタグは、断線を含むか否かに応じて前記応答波に含める前記状態情報が異なる状態検出回路を含んでおり、当該状態検出回路に前記リードスイッチが電気的に接続されることを特徴とするカバー状態検出装置。 The cover state detection device according to claim 1,
with permanent magnets,
The switch is a reed switch whose contact state is switched depending on whether the permanent magnet is in proximity,
In the normal state, the reed switch and the permanent magnet are close to each other,
In the disengaged state, the reed switch and the permanent magnet are separated,
The RF tag includes a state detection circuit in which the state information included in the response wave differs depending on whether a disconnection is included, and the reed switch is electrically connected to the state detection circuit. cover state detection device. 請求項２に記載のカバー状態検出装置であって、
前記車体に前記ＲＦタグ及び前記リードスイッチが配置され、
前記床下機器カバーに前記永久磁石が配置されることを特徴とするカバー状態検出装置。 The cover state detection device according to claim 2,
The RF tag and the reed switch are arranged on the vehicle body,
A cover state detection device, wherein the permanent magnet is arranged in the underfloor equipment cover. 請求項３に記載のカバー状態検出装置であって、
前記車体が金属製であり、樹脂製のスペーサを介して、当該車体に前記ＲＦタグが配置されることを特徴とするカバー状態検出装置。 The cover state detection device according to claim 3,
A cover state detection device, wherein the vehicle body is made of metal, and the RF tag is arranged on the vehicle body via a resin spacer. 請求項１から４までの何れか一項に記載のカバー状態検出装置であって、
前記切替器と前記ＲＦタグが一体的に構成されていることを特徴とするカバー状態検出装置。 The cover state detection device according to any one of claims 1 to 4,
A cover state detection device, wherein the switch and the RF tag are integrated. 請求項１から５までの何れか一項に記載のカバー状態検出装置であって、
前記車体には、車幅方向内側に凹んだ凹み部を有しており、
前記凹み部により形成される空間に、前記切替器及び前記ＲＦタグが配置されており、
前記切替器よりも車幅方向外側に前記ＲＦタグが配置されることを特徴とするカバー状態検出装置。 The cover state detection device according to any one of claims 1 to 5,
The vehicle body has a recessed portion recessed inward in the vehicle width direction,
The switch and the RF tag are arranged in a space formed by the recess,
The cover state detection device, wherein the RF tag is arranged outside the switch in the vehicle width direction. 請求項１から６までの何れか一項に記載のカバー状態検出装置と、
前記カバー状態検出装置に送信波を送信するとともに、前記カバー状態検出装置からの応答波を受信する送受信装置と、
前記送受信装置が受信した前記応答波に基づいて、前記鉄道車両に設けられる床下機器カバー毎の取付状態を記憶する管理装置と、
を備えることを特徴とするカバー状態管理システム。 a cover state detection device according to any one of claims 1 to 6;
a transmitting/receiving device that transmits a transmission wave to the cover state detection device and receives a response wave from the cover state detection device;
a management device that stores an installation state of each underfloor equipment cover provided in the railway vehicle based on the response wave received by the transmission/reception device;
A cover state management system comprising: 請求項７に記載のカバー状態管理システムであって、
前記カバー状態検出装置は、複数の前記床下機器カバー毎に配置されており、
前記送受信装置は、複数の前記床下機器カバーからの応答波をまとめて受信することを特徴とするカバー状態管理システム。 The cover state management system according to claim 7,
The cover state detection device is arranged for each of the plurality of underfloor equipment covers,
The cover status management system, wherein the transmitting/receiving device collectively receives response waves from the plurality of underfloor equipment covers.
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