JP7315491B2 - Information processing system, information processing method and computer program - Google Patents

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Description

本開示はカーシェアリングのための技術に関し、特に情報処理システム、情報提供方法およびコンピュータプログラムに関する。 TECHNICAL FIELD The present disclosure relates to technology for car sharing, and particularly to an information processing system, an information providing method, and a computer program.

登録を行った複数のユーザ間で特定の車両（以下「シェアカー」とも呼ぶ。）を共同使用するカーシェアリングサービスが普及してきている（例えば特許文献１参照）。現在、図１に示すように、配送スタッフ（運転代行者）がシェアカーの配送と引き取りを行うデリバリー型のカーシェアリングサービスが提案されている。 A car sharing service in which a plurality of registered users jointly use a specific vehicle (hereinafter also referred to as a "shared car") has become popular (see Patent Document 1, for example). Currently, as shown in FIG. 1, a delivery-type car-sharing service has been proposed in which a delivery staff (driver's agent) delivers and picks up a shared car.

特開２０１９－１８５６１９号公報JP 2019-185619 A

従来、シェアカーの保管場所は、車両のメンテナンスを実行可能な施設の外に点在していた。配送スタッフは、点在する複数のシェアカーの状態を把握し、給油や整備が必要になったシェアカーについては上記施設の外の保管場所から上記施設に運び込み、給油や整備が完了後、元の保管場所に戻していた。そのため、配送スタッフに大きな負担を強いていた。また、給油や整備が必要になったシェアカーが不定期に上記施設に持ち込まれるため、上記施設におけるメンテナンス作業が効率的に実施できないこともあった。 In the past, shared car storage locations were scattered outside of facilities where vehicle maintenance could be performed. The delivery staff grasped the status of multiple shared cars scattered about, and for shared cars that needed refueling or maintenance, they brought them from a storage location outside the facility to the above facility, and after refueling and maintenance were completed, they returned them to their original storage locations. This puts a heavy burden on the delivery staff. In addition, since shared cars that require refueling or maintenance are brought into the facility irregularly, maintenance work at the facility cannot be carried out efficiently.

本開示はこうした状況に鑑みてなされたものであり、１つの目的は、カーシェアリングサービスにおける車両のメンテナンスを支援する技術を提供することにある。 The present disclosure has been made in view of such circumstances, and one object thereof is to provide a technique for supporting maintenance of vehicles in car sharing services.

上記課題を解決するために、本発明のある態様の情報処理システムは、複数の車両のカーシェアリングを支援する情報処理システムであって、カーシェアリングでは、複数の車両を保管可能な複数の保管場所が設けられ、複数の保管場所の一部は、車両のメンテナンスを実行可能な施設内に設けられ、複数の車両の状態に関する情報を取得する取得部と、複数の車両の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象の車両が決定された場合に、メンテナンス対象の車両の運搬先となる施設内の保管場所を示す情報を車両の配送スタッフの装置へ送信する第１送信部と、メンテナンス対象の車両が決定された場合に、メンテナンス対象の車両が保管される施設内の保管場所を示す情報と、当該車両のメンテナンス内容を示す情報とを施設の装置へ送信する第２送信部と、を備える。 In order to solve the above-mentioned problems, an information processing system according to one aspect of the present invention is an information processing system that supports car sharing of a plurality of vehicles, wherein in the car sharing, a plurality of storage locations capable of storing the plurality of vehicles are provided, some of the plurality of storage locations are provided in a facility capable of executing maintenance of the vehicles, an acquisition unit that acquires information regarding the status of the plurality of vehicles, and information indicating the storage location within the facility to which the vehicle subject to maintenance is to be transported when the vehicle subject to maintenance is determined based on the information regarding the status of the plurality of vehicles. to the device of the delivery staff of the vehicle, and when the vehicle to be maintained is determined, a second transmission unit to transmit information indicating the storage location in the facility where the vehicle to be maintained is stored and information indicating the maintenance content of the vehicle to the device of the facility.

本発明の別の態様は、情報処理方法である。この方法は、複数の車両のカーシェアリングを支援する方法であって、カーシェアリングでは、複数の車両を保管可能な複数の保管場所が設けられ、複数の保管場所の一部は、車両のメンテナンスを実行可能な施設内に設けられ、複数の車両の状態に関する情報を取得するステップと、複数の車両の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象の車両が決定された場合に、メンテナンス対象の車両の運搬先となる施設内の保管場所を示す情報を車両の配送スタッフの装置へ送信するステップと、メンテナンス対象の車両が決定された場合に、メンテナンス対象の車両が保管される施設内の保管場所を示す情報と、当該車両のメンテナンス内容を示す情報とを施設の装置へ送信するステップと、をコンピュータが実行する。 Another aspect of the present invention is an information processing method. This method is a method for supporting car sharing of a plurality of vehicles, wherein in car sharing, a plurality of storage locations capable of storing a plurality of vehicles are provided, some of the plurality of storage locations are provided within a facility capable of performing vehicle maintenance, obtaining information regarding the status of the plurality of vehicles, when a vehicle subject to maintenance is determined based on the information regarding the status of the plurality of vehicles, transmitting information indicating the storage location within the facility to which the vehicle subject to maintenance is to be transported to a device of a delivery staff of the vehicle, and carrying out maintenance. When the target vehicle is determined, the computer executes a step of transmitting information indicating a storage location in the facility where the vehicle subject to maintenance is stored and information indicating maintenance contents of the vehicle to a device in the facility.

なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本開示の表現を、装置、コンピュータプログラム、コンピュータプログラムを記録した記録媒体などの間で変換したものもまた、本開示の態様として有効である。 It should be noted that any combination of the above-described components and expressions of the present disclosure converted between devices, computer programs, recording media recording computer programs, etc. are also effective as aspects of the present disclosure.

本開示によれば、カーシェアリングサービスにおける車両のメンテナンスを支援することができる。 According to the present disclosure, it is possible to support vehicle maintenance in a car sharing service.

デリバリー型のカーシェアリングサービスを模式的に示す図である。1 is a diagram schematically showing a delivery-type car sharing service; FIG. 実施例のカーシェアリングサービスを模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the car-sharing service of an Example. 実施例のカーシェアリングシステムの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the car sharing system of an Example. 図２の車両の機能ブロックを示すブロック図である。3 is a block diagram showing functional blocks of the vehicle of FIG. 2; FIG. 図２の管理サーバの機能ブロックを示すブロック図である。3 is a block diagram showing functional blocks of a management server in FIG. 2; FIG. 車両情報の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of vehicle information. 配送スタッフ情報の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of delivery staff information. メンテナンス情報の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of maintenance information.

以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に「第１」、「第２」等の用語が用いられる場合には、特に言及がない限り、いかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described below based on preferred embodiments with reference to the drawings. The embodiments are illustrative rather than limiting the invention, and not all features and combinations thereof described in the embodiments are necessarily essential to the invention. The same or equivalent constituent elements, members, and processes shown in each drawing are denoted by the same reference numerals, and duplication of description will be omitted as appropriate. In addition, the scale and shape of each part shown in each drawing are set for convenience in order to facilitate the explanation, and should not be construed as limiting unless otherwise mentioned. In addition, when terms such as “first” and “second” are used in this specification or claims, unless otherwise specified, they do not represent any order or importance, and are used to distinguish one configuration from another.

図２は、実施例のカーシェアリングサービスを模式的に示す。実施例のカーシェアリングサービスでは、エリアごとに、複数のユーザにより共同使用される複数の車両１０（カーシェアリングの対象となるシェアカー）が配置される。また、エリアごとに、複数の車両１０を保管可能な複数の保管場所１２（駐車場とも言え、図１では破線で示す）が設けられる。複数の保管場所１２のうち一部の保管場所１２は、車両１０のメンテナンスを実行可能な施設（ＳＳ）内に設けられる。この施設は、典型的にはガソリンスタンドやサービスステーションであり、以下「ＳＳ」とも呼ぶ。 FIG. 2 schematically shows the car sharing service of the embodiment. In the car sharing service of the embodiment, a plurality of vehicles 10 (shared cars for car sharing) shared by a plurality of users are arranged for each area. In addition, a plurality of storage areas 12 (also referred to as parking lots, indicated by dashed lines in FIG. 1) capable of storing a plurality of vehicles 10 are provided for each area. Some storage locations 12 among the plurality of storage locations 12 are provided in facilities (SS) where maintenance of the vehicle 10 can be performed. This facility is typically a gas station or service station, hereinafter also referred to as "SS".

例えば、１つのエリアに１００台の車両１０（シェアカー）が配置される場合に、３２台分の保管場所１２をＳＳ内に確保し、６８台分の保管場所１２をＳＳ外に確保してもよい。また、ＳＳ内の限られたスペースに多くの車両１０を駐車できるように、ＳＳ内にタワー式の駐車場を設けてもよい。また、車両１０のメンテナンスは、例えば、給油、タイヤ交換、オイル交換、バッテリー交換、その他の作業を含む。 For example, when 100 vehicles 10 (shared cars) are arranged in one area, storage locations 12 for 32 vehicles may be secured within the SS and storage locations 12 for 68 vehicles may be secured outside the SS. Moreover, a tower-type parking lot may be provided in the SS so that many vehicles 10 can be parked in the limited space in the SS. Further, maintenance of the vehicle 10 includes, for example, refueling, tire replacement, oil replacement, battery replacement, and other work.

以下、特に断らない限り、１つのエリアにおけるカーシェアリングサービスを支援するカーシェアリングシステムを説明する。 Hereinafter, unless otherwise specified, a car-sharing system that supports car-sharing services in one area will be described.

図３は、実施例のカーシェアリングシステム１４の構成を示す。カーシェアリングシステム１４は、複数の車両１０によるデリバリー型カーシェアリングを支援する情報処理システムである。カーシェアリングシステム１４は、車両１０ａ、車両１０ｂ、車両１０ｃ（総称する場合「車両１０」と呼ぶ。）と、配送スタッフ端末２０ａ、配送スタッフ端末２０ｂ、配送スタッフ端末２０ｃ（総称する場合「配送スタッフ端末２０」と呼ぶ。）と、オペレータ端末２２と、ＳＳ端末２４と、管理サーバ２６を備える。これらの装置は、ＬＡＮ・ＷＡＮ・インターネット等を含む通信網２８を介して接続される。 FIG. 3 shows the configuration of the car sharing system 14 of the embodiment. The car sharing system 14 is an information processing system that supports delivery type car sharing by a plurality of vehicles 10 . The car sharing system 14 includes vehicles 10a, 10b, and 10c (collectively referred to as “vehicles 10”), delivery staff terminals 20a, 20b, and delivery staff terminals 20c (collectively referred to as “delivery staff terminals 20”), an operator terminal 22, an SS terminal 24, and a management server 26. These devices are connected via a communication network 28 including LAN, WAN, Internet, and the like.

複数の配送スタッフ端末２０は、複数の配送スタッフにより操作される情報処理装置である。配送スタッフは、オペレータの指示に応じて、車両１０を或る保管場所１２から別の保管場所１２へ配送する配送業務を請け負う。配送スタッフ端末２０は、スマートフォンまたはタブレット端末であってもよい。 A plurality of delivery staff terminals 20 are information processing devices operated by a plurality of delivery staff. The delivery staff undertakes the delivery work of delivering the vehicle 10 from one storage location 12 to another storage location 12 in accordance with the instructions of the operator. The delivery staff terminal 20 may be a smart phone or a tablet terminal.

オペレータ端末２２は、データセンタに配置され、データセンタのオペレータにより操作される情報処理装置である。オペレータは、複数の車両１０の中からメンテナンスを行うべき車両１０（以下「メンテナンス対象車」とも呼ぶ。）を決定し、また、メンテナンス対象車をＳＳに運搬する配送スタッフを決定する。オペレータ端末２２は、ＰＣ、スマートフォンまたはタブレット端末であってもよい。 The operator terminal 22 is an information processing device that is placed in a data center and operated by an operator of the data center. The operator selects the vehicle 10 (hereinafter also referred to as "maintenance target vehicle") to be maintained from among the plurality of vehicles 10, and determines the delivery staff who transports the maintenance target vehicle to the SS. The operator terminal 22 may be a PC, smart phone or tablet terminal.

ＳＳ端末２４は、ＳＳに配置され、ＳＳのスタッフ（例えばメンテナンス作業者）により操作される情報処理装置である。ＳＳ端末２４は、ＰＣ、スマートフォンまたはタブレット端末であってもよい。 The SS terminal 24 is an information processing device located at the SS and operated by the SS staff (for example, maintenance workers). The SS terminal 24 may be a PC, smart phone, or tablet terminal.

管理サーバ２６は、データセンタに配置される情報処理装置である。管理サーバ２６は、デリバリー型カーシェアリングの対象となる複数の車両１０のメンテナンスを支援するデータ処理を実行する。管理サーバ２６の詳細な機能は後述する。 The management server 26 is an information processing device arranged in a data center. The management server 26 executes data processing that supports maintenance of multiple vehicles 10 that are targets of delivery-type car sharing. Detailed functions of the management server 26 will be described later.

図４は、図２の車両１０の機能ブロックを示すブロック図である。本開示のブロック図において示される各ブロックは、ハードウェア的には、コンピュータのＣＰＵ・メモリをはじめとする素子や機械装置で実現でき、ソフトウェア的にはコンピュータプログラム等によって実現されるが、ここでは、それらの連携によって実現される機能ブロックを描いている。これらの機能ブロックはハードウェア、ソフトウェアの組合せによっていろいろなかたちで実現できることは、当業者には理解されるところである。 FIG. 4 is a block diagram showing functional blocks of vehicle 10 of FIG. Each block shown in the block diagram of the present disclosure can be realized by hardware such as a CPU and memory of a computer or a mechanical device, and is realized by a computer program or the like in terms of software. Here, the functional blocks realized by their cooperation are drawn. It should be understood by those skilled in the art that these functional blocks can be implemented in various ways by combining hardware and software.

車両１０は、通信部３０と車載器３２を備える。通信部３０は、４Ｇ通信、５Ｇ通信、Bluetooth（登録商標）等、所定の通信プロトコルにしたがって外部装置と通信する。車載器３２は、通信部３０を介して、管理サーバ２６とデータを送受信する。車載器３２は、燃料残量管理部３４、走行距離管理部３６、使用時間管理部３８、ＧＰＳ部３９を含む。これらの機能ブロックの機能は、１つまたは複数の車載器により実現されてもよい。 The vehicle 10 includes a communication unit 30 and an onboard device 32 . The communication unit 30 communicates with an external device according to a predetermined communication protocol such as 4G communication, 5G communication, Bluetooth (registered trademark), or the like. The vehicle-mounted device 32 transmits and receives data to and from the management server 26 via the communication unit 30 . The vehicle-mounted device 32 includes a remaining fuel management unit 34 , a travel distance management unit 36 , a usage time management unit 38 and a GPS unit 39 . The functions of these functional blocks may be implemented by one or more onboard units.

燃料残量管理部３４は、車両１０の燃料残量を管理する。燃料残量管理部３４は、定期的に、または所定タイミング（例えば電源オフのタイミング）で、車両１０の燃料残量を示すデータを管理サーバ２６へ送信する。走行距離管理部３６は、走行距離計（オドメーター）により計測された車両１０の走行距離を管理する。走行距離管理部３６は、定期的に、または所定タイミング（例えば電源オフのタイミング）で、車両１０の走行距離を示すデータを管理サーバ２６へ送信する。 The fuel remaining amount management unit 34 manages the fuel remaining amount of the vehicle 10 . The fuel remaining amount management unit 34 periodically or at predetermined timings (for example, power off timing), transmits data indicating the remaining fuel amount of the vehicle 10 to the management server 26 . The mileage management unit 36 manages the mileage of the vehicle 10 measured by an odometer. The mileage management unit 36 transmits data indicating the mileage of the vehicle 10 to the management server 26 periodically or at a predetermined timing (for example, timing of turning off the power).

使用時間管理部３８は、車両１０の使用時間（例えば電源オンの状態の合計時間またはバッテリー交換からの経過時間）を管理する。使用時間管理部３８は、定期的に、または所定タイミング（例えば電源オフのタイミング）で、車両１０の使用時間を示すデータを管理サーバ２６へ送信する。ＧＰＳ部３９は、ＧＰＳ（Global Positioning System）により計測された車両１０の現在位置を検知する。ＧＰＳ部３９は、定期的に、または所定タイミング（例えば電源オフのタイミング）で、車両１０の現在位置を示すデータを管理サーバ２６へ送信する。 The usage time management unit 38 manages the usage time of the vehicle 10 (for example, the total time during which the power is on or the elapsed time since battery replacement). The usage time management unit 38 transmits data indicating the usage time of the vehicle 10 to the management server 26 periodically or at a predetermined timing (for example, timing of power off). The GPS unit 39 detects the current position of the vehicle 10 measured by GPS (Global Positioning System). The GPS unit 39 transmits data indicating the current position of the vehicle 10 to the management server 26 periodically or at a predetermined timing (for example, timing when the power is turned off).

図５は、図２の管理サーバ２６の機能ブロックを示すブロック図である。管理サーバ２６は、制御部４０、記憶部４２、通信部４４を備える。制御部４０は、各種データ処理を実行する。記憶部４２は、制御部４０により参照または更新されるデータを記憶する。通信部４４は、所定の通信プロトコルにしたがって外部装置と通信する。制御部４０は、通信部４４を介して、車両１０、配送スタッフ端末２０、オペレータ端末２２、ＳＳ端末２４とデータを送受信する。 FIG. 5 is a block diagram showing functional blocks of the management server 26 of FIG. The management server 26 includes a control section 40 , a storage section 42 and a communication section 44 . The control unit 40 executes various data processing. The storage unit 42 stores data referenced or updated by the control unit 40 . The communication unit 44 communicates with an external device according to a predetermined communication protocol. The control unit 40 transmits and receives data to and from the vehicle 10 , the delivery staff terminal 20 , the operator terminal 22 and the SS terminal 24 via the communication unit 44 .

記憶部４２は、車両情報記憶部５０、配送スタッフ情報記憶部５２、メンテナンス情報記憶部５４を含む。車両情報記憶部５０は、カーシェアリングの対象となる複数の車両１０のそれぞれに関する車両情報を記憶する。図６は、車両情報の構成を示す。エリアＩＤは、車両１０が属するエリア（例えば図２のエリアＡまたはエリアＢ）のＩＤである。車両ＩＤは、個々のシェアカーに割り当てられたユニークなＩＤである。 Storage unit 42 includes vehicle information storage unit 50 , delivery staff information storage unit 52 , and maintenance information storage unit 54 . The vehicle information storage unit 50 stores vehicle information about each of the plurality of vehicles 10 that are car sharing targets. FIG. 6 shows the configuration of vehicle information. The area ID is the ID of the area to which the vehicle 10 belongs (for example, area A or area B in FIG. 2). A vehicle ID is a unique ID assigned to each share car.

図５に戻り、配送スタッフ情報記憶部５２は、複数の配送スタッフのそれぞれに関する配送スタッフ情報を記憶する。図７は、配送スタッフ情報の構成を示す。スタッフＩＤは、個々の配送スタッフに割り当てられたユニークなＩＤである。意欲度合いは、配送スタッフが車両１０の配送業務を請け負うことへの意欲の高さを示す情報であり、例えば「高」「中」「低」のいずれかに設定される。意欲度合いは、配送スタッフ端末２０にインストールされた配送スタッフ用アプリケーションに対して配送スタッフが設定する。 Returning to FIG. 5, the delivery staff information storage unit 52 stores delivery staff information regarding each of a plurality of delivery staff. FIG. 7 shows the configuration of delivery staff information. A staff ID is a unique ID assigned to each delivery staff member. The degree of willingness is information indicating the degree of willingness of the delivery staff to undertake the delivery work of the vehicle 10, and is set to, for example, "high", "medium" or "low". The degree of willingness is set by the delivery staff in the delivery staff application installed in the delivery staff terminal 20 .

図５に戻り、メンテナンス情報記憶部５４は、車両１０のメンテナンスに関するメンテナンス情報を記憶する。図８は、メンテナンス情報の構成を示す。車両ＩＤは、メンテナンス対象車の車両ＩＤである。保管場所は、メンテナンス対象車の運搬先となる保管場所１２であって、ＳＳ内の特定の保管場所１２を示す情報である。メンテナンス内容は、メンテナンス対象車のメンテナンス内容を示す情報であり、例えば、給油、タイヤ交換、オイル交換、バッテリー交換のうち少なくとも１つを含んでもよい。スタッフＩＤは、メンテナンス対象車をＳＳ内の保管場所１２まで運搬する配送スタッフのＩＤである。配送期限は、メンテナンス対象車をＳＳ内の保管場所１２まで運搬する期限である。 Returning to FIG. 5 , the maintenance information storage unit 54 stores maintenance information regarding maintenance of the vehicle 10 . FIG. 8 shows the configuration of maintenance information. The vehicle ID is the vehicle ID of the maintenance target vehicle. The storage location is information indicating a specific storage location 12 within the SS, which is the storage location 12 to which the maintenance target vehicle is to be transported. The maintenance content is information indicating the maintenance content of the maintenance target vehicle, and may include, for example, at least one of refueling, tire replacement, oil replacement, and battery replacement. The staff ID is the ID of the delivery staff who transports the maintenance target vehicle to the storage location 12 within the SS. The delivery deadline is the deadline for transporting the maintenance target vehicle to the storage location 12 within the SS.

図５に戻り、制御部４０は、車両情報取得部６０、配送スタッフ情報取得部６２、画面生成部６４、画面出力部６６、メンテナンス情報受付部６８、配送指示送信部７０、メンテナンス指示送信部７２を含む。これらの機能ブロックの機能が実装されたコンピュータプログラムが、記録媒体に格納され、その記録媒体を介して管理サーバ２６のストレージにインストールされてもよい。または、上記コンピュータプログラムが、ネットワークを介して管理サーバ２６のストレージにインストールされてもよい。管理サーバ２６のＣＰＵは、上記コンピュータプログラムをメインメモリに読み出して実行することにより、各機能ブロックの機能を発揮してもよい。 Returning to FIG. 5 , control unit 40 includes vehicle information acquisition unit 60 , delivery staff information acquisition unit 62 , screen generation unit 64 , screen output unit 66 , maintenance information reception unit 68 , delivery instruction transmission unit 70 , and maintenance instruction transmission unit 72 . A computer program in which the functions of these functional blocks are implemented may be stored in a recording medium and installed in the storage of the management server 26 via the recording medium. Alternatively, the computer program may be installed in the storage of the management server 26 via a network. The CPU of the management server 26 may display the function of each functional block by reading the computer program into the main memory and executing it.

車両情報取得部６０は、複数の車両１０から送信された、複数の車両１０の状態に関する車両情報を取得する。車両情報は、複数の車両１０それぞれのエリアＩＤ、車両ＩＤ、現在位置、燃料残量、走行距離、および使用時間を含む。車両情報取得部６０は、複数の車両１０から送信された車両情報を、不図示の他装置を介して取得してもよい。車両情報取得部６０は、取得した車両情報を車両情報記憶部５０に格納する。 The vehicle information acquisition unit 60 acquires vehicle information regarding the states of the plurality of vehicles 10 transmitted from the plurality of vehicles 10 . The vehicle information includes the area ID, vehicle ID, current position, remaining fuel amount, travel distance, and usage time of each of the plurality of vehicles 10 . The vehicle information acquisition unit 60 may acquire vehicle information transmitted from a plurality of vehicles 10 via another device (not shown). The vehicle information acquisition unit 60 stores the acquired vehicle information in the vehicle information storage unit 50 .

配送スタッフ情報取得部６２は、複数の配送スタッフ端末２０から送信された、複数の配送スタッフに関する配送スタッフ情報を取得する。配送スタッフ情報は、複数の配送スタッフそれぞれのスタッフＩＤ、現在位置、および意欲度合いを含む。配送スタッフ情報取得部６２は、複数の配送スタッフ端末２０から送信された配送スタッフ情報を、不図示の他装置を介して取得してもよい。配送スタッフ情報取得部６２は、取得した配送スタッフ情報を配送スタッフ情報記憶部５２に格納する。 The delivery staff information acquisition unit 62 acquires delivery staff information regarding multiple delivery staff transmitted from multiple delivery staff terminals 20 . The delivery staff information includes staff IDs, current locations, and motivation levels of each of a plurality of delivery staff. The delivery staff information acquisition unit 62 may acquire delivery staff information transmitted from a plurality of delivery staff terminals 20 via another device (not shown). The delivery staff information acquisition unit 62 stores the acquired delivery staff information in the delivery staff information storage unit 52 .

画面生成部６４と画面出力部６６は、複数の車両１０のうち少なくとも一部の車両１０に関する情報をオペレータ端末２２の画面に表示させる出力部として機能する。具体的には、画面生成部６４は、車両情報記憶部５０に記憶された車両情報と、配送スタッフ情報記憶部５２に記憶された配送スタッフ情報とをもとに、オペレータ端末２２に表示させる画面（以下「オペレータ画面」とも呼ぶ。）のデータを生成する。画面出力部６６は、画面生成部６４により生成されたオペレータ画面のデータをオペレータ端末２２へ送信することにより、オペレータ端末２２にオペレータ画面を表示させる。 The screen generation unit 64 and the screen output unit 66 function as an output unit that displays information about at least some of the vehicles 10 on the screen of the operator terminal 22 . Specifically, the screen generator 64 generates data for a screen to be displayed on the operator terminal 22 (hereinafter also referred to as an “operator screen”) based on the vehicle information stored in the vehicle information storage unit 50 and the delivery staff information stored in the delivery staff information storage unit 52. The screen output unit 66 causes the operator terminal 22 to display the operator screen by transmitting data of the operator screen generated by the screen generation unit 64 to the operator terminal 22 .

オペレータ画面は、複数の車両１０それぞれの車両情報と、複数の配送スタッフそれぞれの配送スタッフ情報とを並べて表示する。実施例では、全ての車両１０の車両情報がオペレータ画面に表示されるが、変形例として、画面生成部６４は、複数の車両１０のうちメンテナンス対象となる条件を満たす車両１０の情報のみをオペレータ画面に設定してもよい。具体的には、画面生成部６４は、（１）燃料残量が予め定められた第１の閾値（基準値とも言える）未満であること、（２）走行距離が予め定められた第２の閾値以上であること、（３）使用時間が予め定められた第３の閾値以上であること、の少なくとも１つを満たす車両１０をメンテナンス対象の候補としてオペレータ画面に設定してもよい。 The operator screen displays the vehicle information of each of the plurality of vehicles 10 and the delivery staff information of each of the plurality of delivery staff side by side. In the embodiment, the vehicle information of all the vehicles 10 is displayed on the operator screen, but as a modification, the screen generation unit 64 may set only the information of the vehicles 10 that satisfy the conditions for maintenance among the plurality of vehicles 10 on the operator screen. Specifically, the screen generating unit 64 may set, on the operator screen, a vehicle 10 that satisfies at least one of (1) the remaining amount of fuel is less than a predetermined first threshold value (also referred to as a reference value), (2) the travel distance is equal to or greater than a second predetermined threshold value, and (3) the usage time is equal to or greater than a predetermined third threshold value.

また、既述したように、車両情報取得部６０により取得される車両情報は、複数の車両１０それぞれの現在位置（例えば現在駐車中の保管場所１２）を示す情報を含む。画面生成部６４は、或るエリアに設けられた複数の保管場所１２のうちＳＳ内の保管場所１２であり、かつ、現在未使用の保管場所１２（いずれの車両１０にも使用されていない保管場所１２）を、メンテナンス対象車の保管場所１２の候補としてオペレータ画面に設定してもよい。また、画面生成部６４は、その候補の中からのみメンテナンス対象車の保管場所１２を選択できるようオペレータ画面を構成してもよい。 Further, as described above, the vehicle information acquired by the vehicle information acquisition unit 60 includes information indicating the current position of each of the plurality of vehicles 10 (for example, the currently parked storage location 12). The screen generation unit 64 may set, on the operator screen, a storage location 12 that is a storage location 12 within the SS and that is currently unused (a storage location 12 that is not used by any vehicle 10) among a plurality of storage locations 12 provided in a certain area, as a storage location 12 candidate for the maintenance target vehicle. Further, the screen generator 64 may configure the operator screen so that the operator can select the storage location 12 of the maintenance target vehicle only from the candidates.

メンテナンス情報受付部６８は、オペレータ端末２２から送信された情報であり、オペレータ画面に対してオペレータが入力したメンテナンス情報を受け付ける。メンテナンス情報は、オペレータ画面に表示された情報をもとにオペレータが決定した、（１）メンテナンス対象車の車両ＩＤ、（２）メンテナンス対象車が保管されるＳＳ内の保管場所１２、（３）その保管場所１２までメンテナンス対象車を運搬する配送スタッフのＩＤ、（４）メンテナンス対象車のメンテナンス内容を含む。メンテナンス情報受付部６８は、オペレータ端末２２から受け付けたメンテナンス情報をメンテナンス情報記憶部５４に格納する。 The maintenance information reception unit 68 receives maintenance information transmitted from the operator terminal 22 and input by the operator to the operator screen. The maintenance information includes (1) the vehicle ID of the maintenance target vehicle, (2) the storage location 12 in the SS where the maintenance target vehicle is stored, (3) the ID of the delivery staff who transports the maintenance target vehicle to the storage location 12, and (4) the maintenance details of the maintenance target vehicle, which are determined by the operator based on the information displayed on the operator screen. The maintenance information reception unit 68 stores maintenance information received from the operator terminal 22 in the maintenance information storage unit 54 .

配送指示送信部７０は、複数の車両１０の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象車が決定された場合に、メンテナンス対象車の運搬先となるＳＳ内の保管場所１２を示す情報を配送スタッフ端末２０へ送信する第１送信部として機能する。具体的には、配送指示送信部７０は、新たなメンテナンス情報がメンテナンス情報記憶部５４に格納された場合に、新たなメンテナンス情報が示す配送スタッフの配送スタッフ端末２０へ、新たなメンテナンス情報に基づく配送指示を送信する。配送指示は、（１）配送対象車（すなわちメンテナンス対象車）に関する情報（例えば現在位置およびナンバープレートの車両番号等）と、（２）運搬先となる保管場所１２に関する情報（例えばＳＳの住所および車庫番号等）と、（３）配送期限とを含む。 A delivery instruction transmission unit 70 functions as a first transmission unit that transmits information indicating a storage location 12 in the SS to which the maintenance target vehicle is to be transported to the delivery staff terminal 20 when the maintenance target vehicle is determined based on the information on the states of the plurality of vehicles 10.例文帳に追加Specifically, when new maintenance information is stored in the maintenance information storage part 54, the delivery instruction transmitting part 70 transmits a delivery instruction based on the new maintenance information to the delivery staff terminal 20 of the delivery staff indicated by the new maintenance information. The delivery instruction includes (1) information about the vehicle to be delivered (i.e., the vehicle to be maintained) (e.g., current position and license plate number), (2) information about the destination storage location 12 (e.g., SS address and garage number, etc.), and (3) delivery deadline.

メンテナンス指示送信部７２は、複数の車両１０の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象車が決定された場合に、そのメンテナンス対象車が保管されるＳＳ内の保管場所１２を示す情報と、そのメンテナンス対象車のメンテナンス内容を示す情報とをＳＳ端末２４へ送信する第２送信部として機能する。具体的には、メンテナンス指示送信部７２は、新たなメンテナンス情報がメンテナンス情報記憶部５４に格納された場合に、新たなメンテナンス情報に基づくメンテナンス指示をＳＳ端末２４へ送信する。メンテナンス指示は、（１）メンテナンス対象車に関する情報（例えば車種やナンバープレートの車両番号等）と、（２）ＳＳ内の保管場所１２に関する情報（ＳＳに設けられた複数の保管場所１２のうち１つの保管場所１２を特定可能な情報であり、例えば車庫番号等）とを含む。 The maintenance instruction transmission unit 72 functions as a second transmission unit that transmits information indicating the storage location 12 in the SS where the maintenance target vehicle is stored and information indicating the maintenance details of the maintenance target vehicle to the SS terminal 24 when the maintenance target vehicle is determined based on the information about the states of the plurality of vehicles 10. Specifically, when new maintenance information is stored in the maintenance information storage unit 54 , the maintenance instruction transmission unit 72 transmits a maintenance instruction based on the new maintenance information to the SS terminal 24 . The maintenance instruction includes (1) information about the vehicle subject to maintenance (e.g., vehicle type, license plate number, etc.) and (2) information about the storage location 12 in the SS (information that can identify one storage location 12 out of a plurality of storage locations 12 provided in the SS, such as a garage number, etc.).

以下、図３等を参照しつつ、カーシェアリングシステム１４の動作を説明する。
カーシェアリングの対象となる複数の車両１０のそれぞれに搭載された車載器３２は、定期的に、または所定タイミング（例えば電源オフのタイミング）で、自車両の現在位置、燃料残量、走行距離、使用時間を含む車両情報を管理サーバ２６へ送信する。管理サーバ２６の車両情報取得部６０は、複数の車両１０のそれぞれから送信された車両情報を受け付け、受け付けた車両情報を車両情報記憶部５０に格納する。 Hereinafter, the operation of the car sharing system 14 will be described with reference to FIG. 3 and the like.
A vehicle-mounted device 32 mounted on each of a plurality of vehicles 10 to be car-sharing periodically or at a predetermined timing (for example, power-off timing) transmits vehicle information including the current position of the own vehicle, remaining amount of fuel, travel distance, and usage time to a management server 26. - 特許庁The vehicle information acquisition unit 60 of the management server 26 receives vehicle information transmitted from each of the plurality of vehicles 10 and stores the received vehicle information in the vehicle information storage unit 50 .

また、複数の配送スタッフのそれぞれは、自身の配送スタッフ端末２０にインストールされた配送スタッフ用アプリケーションに、車両１０の配送業務を請け負うことへの意欲の高さを入力する。複数の配送スタッフ端末２０の配送スタッフ用アプリケーションは、定期的に、または配送スタッフの操作に応じて、自端末の現在位置および配送スタッフの意欲度合いを含む配送スタッフ情報を管理サーバ２６へ送信する。管理サーバ２６の配送スタッフ情報取得部６２は、複数の配送スタッフ端末２０のそれぞれから送信された配信スタッフ情報を受け付け、受け付けた配送スタッフ情報を配送スタッフ情報記憶部５２に格納する。 Also, each of the plurality of delivery staff inputs the level of willingness to undertake the delivery work of the vehicle 10 to the delivery staff application installed in their own delivery staff terminal 20 . The delivery staff applications of the plurality of delivery staff terminals 20 periodically or according to the operation of the delivery staff transmit delivery staff information including the current location of the own terminal and the degree of motivation of the delivery staff to the management server 26 . The delivery staff information acquisition unit 62 of the management server 26 receives delivery staff information transmitted from each of the plurality of delivery staff terminals 20 and stores the received delivery staff information in the delivery staff information storage unit 52 .

管理サーバ２６の画面生成部６４は、車両情報記憶部５０に記憶された車両情報と、配送スタッフ情報記憶部５２に記憶された配送スタッフ情報とをもとに、車両１０のメンテナンスを管理するオペレータを支援するためのオペレータ画面のデータを生成する。管理サーバ２６の画面出力部６６は、オペレータ画面のデータをオペレータ端末２２へ送信して、オペレータ端末２２にオペレータ画面を表示させる。 A screen generation unit 64 of the management server 26 generates operator screen data for supporting an operator who manages maintenance of the vehicle 10 based on the vehicle information stored in the vehicle information storage unit 50 and the delivery staff information stored in the delivery staff information storage unit 52. The screen output unit 66 of the management server 26 transmits data of the operator screen to the operator terminal 22 and causes the operator terminal 22 to display the operator screen.

オペレータ画面には、複数の車両１０それぞれの燃料残量、走行距離、および使用時間が表示される。例えば、オペレータは、複数の車両１０のうち（１）燃料残量が予め定められた給油閾値未満であること、（２）走行距離が予め定められたタイヤ交換閾値またはオイル交換閾値以上であること、（３）使用時間が予め定められたバッテリー交換閾値以上であること、のうち少なくとも１つを満たす車両１０をメンテナンス対象車として決定する。 The operator screen displays the remaining amount of fuel, the travel distance, and the usage time of each of the plurality of vehicles 10 . For example, the operator selects, among the plurality of vehicles 10, vehicles 10 that satisfy at least one of (1) the remaining amount of fuel is less than a predetermined refueling threshold, (2) the mileage is equal to or greater than a predetermined tire replacement threshold or oil replacement threshold, and (3) the usage time is equal to or greater than a predetermined battery replacement threshold, as maintenance target vehicles.

既述したように、オペレータ画面には、燃料残量、走行距離、使用時間が所定の条件の満たす車両１０のみがメンテナンス対象の候補として表示されてもよく、オペレータは１つ以上の候補の中からメンテナンス対象車を選択してもよい。これにより、メンテナンス対象車を決定するために、オペレータが確認すべき情報量を低減し、オペレータの負担を低減することができる。 As described above, the operator screen may display only the vehicles 10 that satisfy predetermined conditions for remaining fuel amount, mileage, and usage time as candidates for maintenance, and the operator may select a vehicle for maintenance from among one or more candidates. As a result, it is possible to reduce the amount of information that the operator should confirm in order to determine the maintenance target vehicle, and reduce the burden on the operator.

また、オペレータは、ＳＳ内の未使用の保管場所１２の中からメンテナンス対象車の保管場所１２を決定する。既述したように、オペレータ画面には、メンテナンス対象車の保管場所１２の候補が１つ以上表示されてもよく、オペレータは、１つ以上の候補の中からメンテナンス対象車の保管場所１２を選択してもよい。これにより、メンテナンス対象車の保管場所１２を決定するために、オペレータが確認すべき情報量を低減し、オペレータの負担を低減することができる。 Also, the operator determines the storage location 12 for the vehicle to be maintained from among the unused storage locations 12 within the SS. As described above, one or more candidates for the storage location 12 of the vehicle subject to maintenance may be displayed on the operator screen, and the operator may select the storage location 12 for the vehicle subject to maintenance from among the one or more candidates. As a result, it is possible to reduce the amount of information to be confirmed by the operator in order to determine the storage location 12 of the maintenance target vehicle, and reduce the burden on the operator.

また、オペレータは、メンテナンス対象車の燃料残量が給油閾値未満の場合、メンテナンス内容に給油を含める。また、メンテナンス対象車の走行距離がタイヤ交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にタイヤ交換を含める。また、メンテナンス対象車の走行距離がオイル交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にオイル交換を含める。また、メンテナンス対象車の使用時間がバッテリー交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にバッテリー交換を含める。 Further, when the remaining amount of fuel in the maintenance target vehicle is less than the refueling threshold, the operator includes refueling in the maintenance content. Further, if the mileage of the vehicle subject to maintenance is equal to or greater than the tire replacement threshold, tire replacement is included in the maintenance content. Also, when the mileage of the maintenance target vehicle is equal to or greater than the oil change threshold, the maintenance content includes oil change. If the usage time of the vehicle subject to maintenance is equal to or greater than the battery replacement threshold, battery replacement is included in the maintenance content.

また、オペレータ画面には、複数の配送スタッフそれぞれの現在位置と意欲度合いが表示され、オペレータは、それらの情報に応じて、メンテナンス対象車を運搬すべき配送スタッフを決定する。例えば、オペレータは、メンテナンス対象車の現在位置の近くにいる配送スタッフであって、かつ、意欲度合いが相対的に高い配送スタッフを、ＳＳへのメンテナンス対象車の運搬を依頼する配送スタッフに決定してもよい。 In addition, the operator screen displays the current positions and motivation levels of each of the plurality of delivery staff, and the operator determines the delivery staff to transport the maintenance target vehicle according to the information. For example, the operator may determine a delivery staff member who is near the current location of the vehicle subject to maintenance and who has a relatively high degree of motivation as the delivery staff member to be requested to transport the vehicle subject to maintenance to the SS.

オペレータは、決定したメンテナンス対象車と、その保管場所１２（ＳＳ内の特定の保管場所１２）、メンテナンス内容、配送スタッフ、および配送期限をオペレータ端末２２のオペレータ画面に表示させる。オペレータ端末２２は、これらの情報を含むメンテナンス情報を管理サーバ２６へ送信する。管理サーバ２６のメンテナンス情報受付部６８は、オペレータ端末２２から送信されたメンテナンス情報を受け付けてメンテナンス情報記憶部５４に格納する。 The operator causes the operator screen of the operator terminal 22 to display the determined maintenance target vehicle, its storage location 12 (specific storage location 12 within the SS), maintenance content, delivery staff, and delivery deadline. The operator terminal 22 transmits maintenance information including these pieces of information to the management server 26 . The maintenance information reception unit 68 of the management server 26 receives maintenance information transmitted from the operator terminal 22 and stores it in the maintenance information storage unit 54 .

配送指示送信部７０は、メンテナンス情報記憶部５４に記憶されたメンテナンス情報に基づく配信指示を、そのメンテナンス情報が示す配送スタッフの配送スタッフ端末２０へ送信して表示させる。配信指示は、少なくとも、メンテナンス対象車を識別するための情報（車種や車両番号等）と、メンテナンス対象車の運搬先となるＳＳ内の保管場所１２を示す情報とを含む。これにより、配送スタッフは、複数の車両１０の保管場所１２を訪れて、各車両１０の状態（燃料残量や走行距離等）を確認することが不要になり、配送スタッフの負担を低減することができる。 The delivery instruction transmission unit 70 transmits a delivery instruction based on the maintenance information stored in the maintenance information storage unit 54 to the delivery staff terminal 20 of the delivery staff indicated by the maintenance information and displays it. The delivery instruction includes at least information for identifying the maintenance target vehicle (model, vehicle number, etc.) and information indicating the storage location 12 in the SS to which the maintenance target vehicle is to be transported. This eliminates the need for the delivery staff to visit the storage place 12 of the plurality of vehicles 10 to check the state (remaining amount of fuel, travel distance, etc.) of each vehicle 10, thereby reducing the burden on the delivery staff.

メンテナンス指示送信部７２は、メンテナンス情報記憶部５４に記憶されたメンテナンス情報に基づくメンテナンス指示をＳＳ端末２４へ送信して表示させる。メンテナンス指示は、少なくとも、メンテナンス対象車が保管されるＳＳ内の保管場所１２を示す情報と、メンテナンス対象車のメンテナンス内容を示す情報とを含む。これにより、メンテナンス対象車に対するメンテナンス作業を効率的に実施できるようＳＳのスタッフを支援することができる。 The maintenance instruction transmission unit 72 transmits a maintenance instruction based on the maintenance information stored in the maintenance information storage unit 54 to the SS terminal 24 for display. The maintenance instruction includes at least information indicating the storage location 12 in the SS where the maintenance target vehicle is stored, and information indicating the maintenance content of the maintenance target vehicle. As a result, it is possible to assist the SS staff so that they can efficiently perform the maintenance work on the maintenance target vehicle.

以上、本開示を実施例をもとに説明した。実施例のカーシェアリングシステム１４によると、カーシェアリングの対象となる車両のメンテナンスが効率的に行われるよう支援することができる。この実施例は例示であり、各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本開示の範囲にあることは当業者に理解されるところである。 The present disclosure has been described above based on the embodiments. According to the car-sharing system 14 of the embodiment, it is possible to support efficient maintenance of vehicles to be car-shared. It should be understood by those skilled in the art that this embodiment is an example, and that various modifications can be made to the combination of each component or each treatment process, and such modifications are within the scope of the present disclosure.

変形例を説明する。上記実施例では、メンテナンス対象車、メンテナンス対象車の運搬先となる保管場所１２（ＳＳ内の保管場所１２）、メンテナンス内容、およびメンテナンス対象車の運搬を依頼する配送スタッフをオペレータが決定した。変形例として、管理サーバ２６は、これらの項目のうち少なくとも１つを、車両情報記憶部５０の車両情報および配送スタッフ情報記憶部５２の配送スタッフ情報をもとに自動的に決定するメンテナンス決定部をさらに備えてもよい。管理サーバ２６のメンテナンス情報受付部６８は、メンテナンス決定部により決定されたメンテナンス対象車等を示すメンテナンス情報をメンテナンス情報記憶部５４に格納してもよい。 A modification will be described. In the above embodiment, the operator determines the maintenance target vehicle, the storage location 12 (the storage location 12 in the SS) to which the maintenance target vehicle is to be transported, the content of maintenance, and the delivery staff to request the transportation of the maintenance target vehicle. As a modification, the management server 26 may further include a maintenance determination unit that automatically determines at least one of these items based on the vehicle information in the vehicle information storage unit 50 and the delivery staff information in the delivery staff information storage unit 52. The maintenance information reception unit 68 of the management server 26 may store maintenance information indicating the maintenance target vehicle or the like determined by the maintenance determination unit in the maintenance information storage unit 54 .

例えば、メンテナンス決定部は、複数の車両１０のうち（１）燃料残量が予め定められた給油閾値未満であること、（２）走行距離が予め定められたタイヤ交換閾値またはオイル交換閾値以上であること、（３）使用時間が予め定められたバッテリー交換閾値以上であること、のうち少なくとも１つを満たす車両１０をメンテナンス対象車として決定してもよい。また、メンテナンス決定部は、ＳＳ内の未使用の保管場所１２をメンテナンス対象車の保管場所１２として決定してもよい。 For example, the maintenance determination unit may determine, among the plurality of vehicles 10, vehicles 10 that satisfy at least one of (1) the remaining amount of fuel is less than a predetermined refueling threshold, (2) the mileage is equal to or greater than a predetermined tire replacement threshold or oil replacement threshold, and (3) the usage time is equal to or greater than a predetermined battery replacement threshold, as maintenance target vehicles. Also, the maintenance determination unit may determine an unused storage location 12 within the SS as the storage location 12 for the maintenance target vehicle.

また、メンテナンス決定部は、メンテナンス対象車の燃料残量が給油閾値未満の場合、メンテナンス内容に給油を含めてもよい。また、メンテナンス決定部は、メンテナンス対象車の走行距離がタイヤ交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にタイヤ交換を含めてもよく、また、メンテナンス対象車の走行距離がオイル交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にオイル交換を含めてもよい。また、メンテナンス決定部は、メンテナンス対象車の使用時間がバッテリー交換閾値以上の場合、メンテナンス内容にバッテリー交換を含めてもよい。 Further, the maintenance determination unit may include refueling in the maintenance content when the remaining fuel amount of the maintenance target vehicle is less than the refueling threshold. Further, the maintenance determination unit may include tire replacement in the maintenance content when the mileage of the vehicle subject to maintenance is equal to or greater than the tire replacement threshold, and may include oil replacement in the maintenance content when the mileage of the maintenance target vehicle is equal to or greater than the oil replacement threshold. In addition, the maintenance determination unit may include battery replacement in the maintenance content when the usage time of the maintenance target vehicle is equal to or greater than the battery replacement threshold.

また、メンテナンス決定部は、メンテナンス対象車の現在位置から所定距離内の現在位置を持つ配送スタッフであって、かつ、意欲度合いが相対的に高い配送スタッフを、ＳＳへのメンテナンス対象車の運搬を依頼する配送スタッフに決定してもよい。この変形例によると、メンテナンス対象車等をオペレータが決定することに要する負担やコストを低減することができる。 Further, the maintenance determination unit may determine a delivery staff having a current position within a predetermined distance from the current position of the vehicle to be maintained and having a relatively high degree of motivation as the delivery staff to be requested to transport the vehicle to be maintained to the SS. According to this modified example, it is possible to reduce the burden and cost required for the operator to determine the vehicle to be maintained.

別の変形例を説明する。管理サーバ２６は、複数のエリアについて、エリアごとに複数の車両１０のメンテナンスを管理してもよい。また、管理サーバ２６は、複数のエリアを跨ってメンテナンス対象車の保管場所１２を管理してもよい。例えば、管理サーバ２６の画面生成部６４は、或るエリア（例えば図１のエリアＡ）のメンテナンス対象車の保管場所１２の候補として、当該エリアのＳＳ内の保管場所１２に加えて、隣接エリア（例えば図１のエリアＢ）のＳＳ内の保管場所１２をオペレータ画面に表示させてもよい。また、画面生成部６４は、或るエリア（例えば図１のエリアＡ）のメンテナンス対象車の保管場所１２の候補として、当該エリアのＳＳ内の保管場所１２が使用できない場合（満車の場合）に、隣接エリア（例えば図１のエリアＢ）のＳＳ内の保管場所１２をオペレータ画面に表示させてもよい。 Another modification will be described. The management server 26 may manage maintenance of multiple vehicles 10 for each of multiple areas. In addition, the management server 26 may manage the storage locations 12 of maintenance target vehicles across a plurality of areas. For example, the screen generation unit 64 of the management server 26 may cause the operator screen to display the storage locations 12 in the SS in an adjacent area (for example, area B in FIG. 1) as candidates for the storage location 12 of the maintenance target vehicle in a certain area (for example, area A in FIG. 1) in addition to the storage locations 12 in the SS in the area. In addition, when the storage location 12 in the SS in a certain area (for example, area A in FIG. 1) cannot be used (when the vehicle is full), the screen generation unit 64 may display the storage location 12 in the SS in an adjacent area (for example, area B in FIG. 1) on the operator screen as a candidate for the storage location 12 for the maintenance target vehicle.

上述した実施例および変形例の任意の組み合わせもまた本開示の実施の形態として有用である。組み合わせによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施例および変形例それぞれの効果をあわせもつ。また、請求項に記載の各構成要件が果たすべき機能は、実施例および変形例において示された各構成要素の単体もしくはそれらの連携によって実現されることも当業者には理解されるところである。 Any combination of the above-described examples and modifications is also useful as an embodiment of the present disclosure. A new embodiment resulting from the combination has the effects of each combined embodiment and modified example. It should also be understood by those skilled in the art that the functions to be fulfilled by each constituent element described in the claims are realized by each constituent element shown in the embodiments and modified examples singly or in conjunction with each other.

１０ 車両、 １２ 保管場所、 １４ カーシェアリングシステム、 ２０ 配送スタッフ端末、 ２２ オペレータ端末、 ２４ ＳＳ端末、 ２６ 管理サーバ、 ６０ 車両情報取得部、 ６４ 画面生成部、 ６６ 画面出力部、 ６８ メンテナンス情報受付部、 ７０ 配送指示送信部、 ７２ メンテナンス指示送信部。 10 vehicle, 12 storage location, 14 car sharing system, 20 delivery staff terminal, 22 operator terminal, 24 SS terminal, 26 management server, 60 vehicle information acquisition unit, 64 screen generation unit, 66 screen output unit, 68 maintenance information reception unit, 70 delivery instruction transmission unit, 72 maintenance instruction transmission unit.

Claims (6)

複数の車両のカーシェアリングを支援する情報処理システムであって、
前記カーシェアリングでは、前記複数の車両を保管可能な複数の保管場所が設けられ、前記複数の保管場所の一部は、車両のメンテナンスを実行可能な施設内に設けられ、
前記複数の車両の状態に関する情報を取得する取得部と、
前記複数の車両の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両が保管される前記施設内の保管場所を示す情報と、当該車両のメンテナンス内容を示す情報とを前記施設の装置へ送信する送信部と、
を備えることを特徴とする情報処理システム。 An information processing system that supports car sharing for a plurality of vehicles,
In the car sharing, a plurality of storage locations capable of storing the plurality of vehicles are provided, and some of the plurality of storage locations are provided within a facility capable of performing vehicle maintenance,
an acquisition unit that acquires information about the states of the plurality of vehicles;
a transmission unit for transmitting information indicating a storage location in the facility where the maintenance target vehicle is stored and information indicating maintenance details of the vehicle to a device of the facility when the vehicle to be maintained is determined based on the information about the states of the plurality of vehicles;
An information processing system comprising: 前記送信部は、第１送信部であり、The transmission unit is a first transmission unit,
前記メンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両の運搬先となる前記施設内の保管場所を示す情報を車両の配送スタッフの装置へ送信する第２送信部をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の情報処理システム。2. The information processing system according to claim 1, further comprising a second transmission unit that, when the vehicle to be maintained is determined, transmits information indicating a storage location in the facility to which the vehicle to be maintained is to be transported to a device of a delivery staff of the vehicle. 前記複数の車両のうち少なくとも一部の車両の状態に関する情報をオペレータの画面に表示させる出力部と、
前記オペレータの画面に表示された情報をもとに決定された、メンテナンス対象の車両、当該車両が保管される前記施設内の保管場所、および当該車両のメンテナンス内容の入力を受け付ける受付部と、
をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の情報処理システム。 an output unit for displaying information about the state of at least some of the plurality of vehicles on a screen of an operator;
a reception unit that receives input of a vehicle to be maintained, a storage location in the facility where the vehicle is stored, and maintenance details of the vehicle, which are determined based on the information displayed on the operator's screen;
3. The information processing system according to claim 1 , further comprising: 前記取得部により取得される情報は、前記複数の車両それぞれの現在の保管場所を示す情報を含み、
前記出力部は、前記複数の保管場所のうち前記施設内の保管場所であり、かつ、現在未使用の保管場所を、メンテナンス対象の車両の保管場所の候補として前記オペレータの画面にさらに表示させることを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。 The information acquired by the acquisition unit includes information indicating the current storage location of each of the plurality of vehicles,
4. The information processing system according to claim 3 , wherein the output unit further displays on the screen of the operator a storage location that is a storage location within the facility and that is currently unused among the plurality of storage locations, as a candidate for a storage location for the vehicle to be maintained. 複数の車両のカーシェアリングを支援する方法であって、
前記カーシェアリングでは、前記複数の車両を保管可能な複数の保管場所が設けられ、前記複数の保管場所の一部は、車両のメンテナンスを実行可能な施設内に設けられ、
前記複数の車両の状態に関する情報を取得するステップと、
前記複数の車両の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両の運搬先となる前記施設内の保管場所を示す情報を車両の配送スタッフの装置へ送信するステップと、
前記メンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両が保管される前記施設内の保管場所を示す情報と、当該車両のメンテナンス内容を示す情報とを前記施設の装置へ送信するステップと、
をコンピュータが実行することを特徴とする情報処理方法。 A method of supporting car sharing for multiple vehicles, comprising:
In the car sharing, a plurality of storage locations capable of storing the plurality of vehicles are provided, and some of the plurality of storage locations are provided within a facility capable of performing vehicle maintenance,
obtaining information about the state of the plurality of vehicles;
a step of, when a vehicle to be maintained is determined based on the information about the states of the plurality of vehicles, transmitting information indicating a storage location in the facility to which the vehicle to be maintained is to be transported to a device of a delivery staff member of the vehicle;
a step of transmitting, when the vehicle to be maintained is determined, information indicating a storage location within the facility where the vehicle to be maintained is stored and information indicating maintenance details of the vehicle to a device of the facility;
An information processing method, characterized in that a computer executes 複数の車両のカーシェアリングを支援するコンピュータプログラムであって、
前記カーシェアリングでは、前記複数の車両を保管可能な複数の保管場所が設けられ、前記複数の保管場所の一部は、車両のメンテナンスを実行可能な施設内に設けられ、
前記複数の車両の状態に関する情報を取得する機能と、
前記複数の車両の状態に関する情報をもとにメンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両の運搬先となる前記施設内の保管場所を示す情報を車両の配送スタッフの装置へ送信する機能と、
前記メンテナンス対象の車両が決定された場合に、前記メンテナンス対象の車両が保管される前記施設内の保管場所を示す情報と、当該車両のメンテナンス内容を示す情報とを前記施設の装置へ送信する機能と、
をコンピュータに実現させるためのコンピュータプログラム。 A computer program for supporting car sharing of multiple vehicles, comprising:
In the car sharing, a plurality of storage locations capable of storing the plurality of vehicles are provided, and some of the plurality of storage locations are provided within a facility capable of performing vehicle maintenance,
a function of obtaining information about the state of the plurality of vehicles;
A function of transmitting information indicating a storage location in the facility to which the maintenance target vehicle is to be transported to a device of a vehicle delivery staff when the vehicle to be maintained is determined based on the information about the states of the plurality of vehicles;
a function of transmitting information indicating a storage location in the facility where the vehicle to be maintained is stored and information indicating maintenance details of the vehicle to a device of the facility when the vehicle to be maintained is determined;
A computer program for realizing on a computer.
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