JP7312713B2 - Breathing passage structure of intake control device and intake manifold - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関へ供給される吸気量を制御するための吸気制御装置において、該吸気制御装置の内部と外部とを連通する吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake control device for controlling the amount of intake air supplied to an internal combustion engine, and relates to an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold for communicating the inside and outside of the intake control device.
従来から、車両に搭載される内燃機関に対して供給される空気の流量（吸気量）を制御する吸気制御装置が用いられており、そのスロットルボディ内に浸入した水を外部へと排出するために防水構造が設けられている。 BACKGROUND ART Conventionally, an intake control device for controlling the flow rate (intake amount) of air supplied to an internal combustion engine mounted in a vehicle has been used, and a waterproof structure is provided to discharge water that has entered the throttle body to the outside.
例えば、特許文献１に開示される吸気制御装置は、ボディ本体の内部空間に連通した水抜き穴及び呼吸穴を備えており、この呼吸穴は、前記内部空間からボディ本体のインテークマニホールド合わせ面に貫通する貫通穴と、該貫通穴から前記インテークマニホールド合わせ面に沿って延在して外部と連通する溝とから構成されている。そして、ボディ本体の内部空間内に浸入した水は、呼吸穴を通じて前記内部空間の内部が常に大気開放されることで水抜き穴から外部へと排出される。 For example, the intake control device disclosed in Patent Document 1 includes a drain hole and a breathing hole that communicate with the internal space of the main body. The breathing hole is composed of a through hole penetrating from the internal space to an intake manifold mating surface of the main body, and a groove that extends from the through hole along the intake manifold mating surface and communicates with the outside. Water that has entered the internal space of the main body is discharged to the outside through the drain hole by always opening the inside of the internal space to the atmosphere through the breathing hole.
しかしながら、上述した吸気制御装置では、呼吸穴を構成する溝部が、インテークマニホールド合わせ面からボディ本体の側面まで延在して該側面で開口しているため、外部から水や異物等が前記溝部を通じて内部へと入り込みやすく、しかも、前記水や前記異物等が内部へと入り込んでしまった場合に外部へと排出されにくいという問題がある。特に、スロットルボディ及びインテークマニホールドの合わせ面が、車両搭載時において地面と水平となるダウンフロー式の吸気制御装置の場合には、溝部が水平方向に開口することとなるため水や異物等がさらに排出されにくいという問題が顕著となる。 However, in the above-described intake control device, since the grooves constituting the breathing holes extend from the intake manifold mating surface to the side surface of the main body and are open at the side surfaces, there is a problem that water, foreign matter, etc. from the outside easily enter the interior through the grooves, and if the water, the foreign matter, etc. enter the interior, it is difficult to discharge to the outside. In particular, in the case of a down-flow type intake control device in which the mating surfaces of the throttle body and the intake manifold are horizontal with the ground when mounted on a vehicle, the grooves open in the horizontal direction, making it more difficult for water and foreign matter to be discharged.
本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、簡素な構成で外部からの水や異物等の内部への進入を確実に防止することが可能な吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold that can reliably prevent water, foreign matter, and the like from entering into the interior with a simple configuration.
前記の目的を達成するために、本発明の態様は、内部に吸気通路を有したボディと、吸気通路に回動自在に設けられるバルブと、ボディに設けられバルブを駆動する駆動部とを有し、バルブが回動することで吸気通路を開閉し吸気通路を流れる空気の流量を制御する吸気制御装置を、空気を内燃機関へと導く吸気マニホールドの取付フランジへと接続し、吸気マニホールドを介して吸気制御装置の内部を大気開放させる呼吸通路構造であって、ボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面には、ボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備える。また、呼吸通路は、取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し取付面に沿って形成され、且つ吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、開口は、取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、呼吸穴及び開口は、締結面及び取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置される。さらに、吸気制御装置及び吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、呼吸穴が重力方向上方となり、開口が重力方向下方となるように配置される。
前記の目的を達成するために、本発明の態様は、内部に吸気通路を有したボディと、吸気通路に回動自在に設けられるバルブと、ボディに設けられバルブを駆動する駆動部とを有し、バルブが回動することで吸気通路を開閉し吸気通路を流れる空気の流量を制御する吸気制御装置を、空気を内燃機関へと導く吸気マニホールドの取付フランジへと接続し、吸気マニホールドを介して吸気制御装置の内部を大気開放させる呼吸通路構造であって、ボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面には、ボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備える。 Further, the breathing passage has a depth in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a lightening portion arranged radially outward of the intake passage. Further, when the intake control device and the intake manifold are mounted on the vehicle, the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity.
本発明によれば、ボディの吸気通路に設けられたバルブを回動させることで空気の流量を制御する吸気制御装置において、そのボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面にはボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、一方、取付フランジの取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備えている。また、呼吸通路は、取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し取付面に沿って形成され、且つ吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、開口は、取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、呼吸穴及び開口は、締結面及び取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置される。さらに、吸気制御装置及び吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、呼吸穴が重力方向上方となり、開口が重力方向下方となるように配置される。
According to the present invention, in an intake control device that controls the flow rate of air by rotating a valve provided in an intake passage of a body, the body has a fastening surface that is fastened in contact with a mounting surface of a mounting flange of an intake manifold. The fastening surface and the mounting surface extend in a direction perpendicular to the extending direction of the intake passage. It has a breathing passage. Further, the breathing passage has a depth in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a lightening portion arranged radially outward of the intake passage. Further, when the intake control device and the intake manifold are mounted on the vehicle, the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity.
従って、吸気制御装置の締結面と吸気マニホールドの取付面とが当接した状態で互いに接続された際、取付面に形成された通路によって締結面に開口した呼吸穴が囲まれるため、外部から呼吸穴への水や異物等の進入を好適に防止できると共に、締結面に対して溝加工を行うことなくボディの内部と外部に開口した開口とを連通させる呼吸通路を構成することができる。 Therefore, when the fastening surface of the intake control device and the mounting surface of the intake manifold are connected to each other while being in contact with each other, the passage formed in the mounting surface surrounds the breathing hole opening in the fastening surface. Therefore, it is possible to suitably prevent water, foreign substances, etc. from entering the breathing hole from the outside, and to form a breathing passage that communicates the inside of the body with the opening that opens to the outside without performing groove processing on the fastening surface.
その結果、吸気制御装置の締結フランジと吸気マニホールドの取付フランジとを接続することで、ボディの内部と外部とが連通した呼吸通路を容易に構成することができると共に、外部に開放された開口及び呼吸通路から呼吸穴への水や異物等の進入を確実に防止することが可能となる。 As a result, by connecting the fastening flange of the intake control device and the mounting flange of the intake manifold, it is possible to easily construct a breathing passage in which the inside and outside of the body are in communication, and it is possible to reliably prevent water, foreign matter, etc. from entering the breathing hole through the opening and breathing passage opened to the outside.
本発明によれば、以下の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects are obtained.
すなわち、吸気制御装置のボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、ボディの内部と連通した呼吸穴を締結面に開口させると共に、取付面に、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備えることにより、締結面と取付面とが当接した状態で吸気制御装置と吸気マニホールドとを互いに接続した際、取付面に形成された呼吸通路によって締結面に開口した呼吸穴を囲むことができる。 That is, the body of the intake control device has a fastening surface that abuts and is fastened to the mounting surface of the mounting flange of the intake manifold. Breathing holes that communicate with the inside of the body are formed in the fastening surface, and the mounting surface is provided with a breathing passage that communicates with the opening that is open to the outside.
その結果、吸気制御装置の締結フランジと吸気マニホールドの取付フランジとを接続することで、従来の吸気制御装置のような溝加工を行うことなく、ボディの内部と外部とが連通した呼吸通路を容易に構成することができると共に、外部に開放された開口及び呼吸通路から呼吸穴への水や異物等の進入を確実に防止することができる。 As a result, by connecting the fastening flange of the intake control device and the mounting flange of the intake manifold, it is possible to easily construct a breathing passage in which the inside and the outside of the body communicate with each other without performing groove processing as in a conventional intake control device, and to reliably prevent water, foreign matter, etc. from entering the breathing hole through the opening and the breathing passage opened to the outside.
本発明に係る吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る吸気制御装置を示す。
Preferred embodiments of an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In FIG. 1,
この吸気制御装置１０は、図１～図４に示されるように、内燃機関１２の吸気マニホールド１４と外気が導入されるエアダクト（図示せず）との間に設けられ、例えば、スロットルボディ（ボディ）１６と、該スロットルボディ１６の内部に回転自在に支持されるシャフト１８と、前記シャフト１８に連結され前記スロットルボディ１６の内部に回動自在に設けられるバルブ２０と、前記シャフト１８へと駆動力を伝達することで前記バルブ２０を開閉動作させる駆動源（駆動部）２２と、前記駆動源２２の駆動力をシャフト１８へと伝達する駆動力伝達機構２４とを含む。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
なお、吸気制御装置１０は、図１に示される車両に搭載された車載状態において、シャフト１８が略水平となり、且つ、スロットルボディ１６の第１吸気通路２６が上下方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に延在するように搭載されて用いられる。
The
スロットルボディ１６は、例えば、金属製材料から形成され、その中心には断面円形状の第１吸気通路２６が上下方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に沿って貫通し、該第１吸気通路２６の下流側（矢印Ａ２方向）となる一端部には締結フランジ２８が形成されると共に、円筒状に形成された他端部には図示しないエアダクトが接続される。そして、第１吸気通路２６の内部には、延在方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）と直交するようにシャフト１８が挿通されると共に、該シャフト１８の中央に円盤状のバルブ２０がねじ３０を介して連結され、該第１吸気通路２６を自在に開閉する。すなわち、この吸気制御装置１０は、第１吸気通路２６に沿って上方から下方（矢印Ａ２方向）へ向けて吸入空気（空気）が流通可能なダウンフロー式である。
The
締結フランジ２８は、図２に示されるように、例えば、断面略矩形状に形成され、スロットルボディ１６において重力方向下方（矢印Ａ２方向）となるように配置されると共に、第１吸気通路２６の軸線と略直交する方向（矢印Ｂ方向）に沿って平面状に形成され、後述する吸気マニホールド１４の取付フランジ７６と連結される。
As shown in FIG. 2, the
この締結フランジ２８は、略中央部に断面円形状の第１吸気通路２６が開口すると共に、その四隅に形成され締結ボルト３２の挿通されるボルト孔３４と、第１吸気通路２６の外周側に設けられ軸方向（矢印Ａ１方向）に窪んだ凹部３６とを備える。
The
凹部３６は、図２及び図３に示されるように、吸気マニホールド１４に締結される締結フランジ２８の締結面２８ａに対し、第１吸気通路２６の軸方向、すなわち、該吸気マニホールド１４から離間する方向（矢印Ａ１方向）に所定深さだけ窪んで形成されると共に、隣接する一方のボルト孔３４と他方のボルト孔３４との間となる位置に形成される。また、凹部３６は、例えば、一方のボルト孔３４に隣接した一端部３６ａが径方向に幅広状となり、他方のボルト孔３４側へ向かって徐々に先細状となる断面略三角形状に形成される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
そして、凹部３６の内部には、その幅広状となる一端部３６ａ側に軸方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に貫通した呼吸穴３８が形成される。この呼吸穴３８は、第１吸気通路２６と略平行に延在し、その一端部が凹部３６の底部に開口すると共に、他端部が後述する収納室４０の内部空間４６まで延在して連通している。換言すれば、呼吸穴３８は、締結フランジ２８の締結面２８ａに対して略直交するように形成される（図３参照）。
Inside the
また、スロットルボディ１６には、図１～図４に示されるように、締結フランジ２８と略直交するように収納される収納室４０が設けられ、後述する駆動力伝達機構２４が内部に収納される。
Further, as shown in FIGS. 1 to 4, the
この収納室４０は、図４に示されるように、スロットルボディ１６においてシャフト１８の一端側となる位置に設けられ、第１吸気通路２６と略平行に設けられ、締結フランジ２８の延在方向（矢印Ｂ方向）に沿って長尺な断面長方形状に形成される。そして、収納室４０は、スロットルボディ１６の側部に一体的に設けられるベース部４２と、該ベース部４２の開口部位を塞ぐように装着されるカバー部４４とを含み、前記ベース部４２及び前記カバー部４４とから構成される内部空間４６が、駆動力伝達機構２４を収納可能な空間となる。
As shown in FIG. 4, the
ベース部４２は、その外縁部近傍に沿って延在してカバー部４４の当接する当接部４８を有し、前記当接部４８は、内部空間４６の外側を囲むように環状に形成され、その重力方向下方（矢印Ａ２方向）となる下端部位には一組の排水孔５２ａ、５２ｂが形成される。
The
この排水孔５２ａ、５２ｂは、例えば、その上端から下端に向かって徐々に幅広となる断面台形状に形成され、当接部４８を上下方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に貫通するように形成されると共に、ベース部４２の幅方向（矢印Ｂ方向）に沿って互いに離間するように形成される。そして、排水孔５２ａ、５２ｂによってベース部４２の内部（内部空間４６）と外部とが連通する。なお、排水孔５２ａ、５２ｂの数量は、２つに限定されるものではなく、必要に応じて適宜設ければよい。
The
内部空間４６は、当接部４８に対して第１吸気通路２６側（矢印Ｃ１方向）へ所定深さだけ窪み、第１吸気通路２６の軸方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）と略平行な内壁５４を有し、該内壁５４には、シャフト１８の一端部が挿通されると共に、駆動源２２の駆動軸６０が前記シャフト１８に対して所定間隔離間して略平行に挿通される。
The
また、内部空間４６には、内壁５４と略直交して水平方向（矢印Ｂ方向）に延在した段部５６を有し、該段部５６は、排水孔５２ａ、５２ｂを有した当接部４８の下端部位よりも重力方向上方（矢印Ａ１方向）となる位置に形成されると共に、その上端には呼吸穴３８の他端部が開口している。
In addition, the
すなわち、段部５６は、締結フランジ２８における凹部３６の軸方向上方（矢印Ａ１方向）となる位置に設けられ、呼吸穴３８を通じて締結フランジ２８の凹部３６と内部空間４６とが連通している。換言すれば、内部空間４６において、呼吸穴３８の上端は、当接部４８に設けられた排水孔５２ａ、５２ｂよりも重力方向上方（矢印Ａ１方向）となる位置で開口している（図４参照）。
That is, the
カバー部４４は、ベース部４２と略同一となる断面長方形状に形成され、その外縁部が当接部４８に対して当接すると共に、複数のボルト５８によって締結されることで、前記ベース部４２の開口部位が閉塞され、その内部には内部空間４６が構成される。また、ベース部４２に対してカバー部４４が装着され閉塞された際、一組の排水孔５２ａ、５２ｂが該カバー部４４によって覆われることがなく、常に重力方向下方（矢印Ａ２方向）へと開口して内部空間４６と外部とを連通した状態となる。
The
駆動源２２は、図１及び図４に示されるように、例えば、モータ等の回転駆動源からなり、スロットルボディ１６の内部に収納されると共に、その駆動軸６０が収納室４０側（矢印Ｃ２方向）へと延在して内部空間４６内に露出している。そして、駆動源２２は、図示しないコントローラからの制御信号が入力されることで駆動軸６０が所定角度だけ回転する。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
駆動力伝達機構２４は、図４に示されるように、収納室４０の内部空間４６内に収納され、駆動源２２の駆動軸６０に連結される駆動ギア６２と、シャフト１８の一端部に連結される従動ギア６４と、前記駆動ギア６２及び前記従動ギア６４に噛合される中間ギア６６とからなる。そして、駆動ギア６２、従動ギア６４及び中間ギア６６が内部空間４６内で互いに離間して略平行に設けられ、駆動源２２の駆動作用下に回転駆動力が駆動ギア６２を介して中間ギア６６、従動ギア６４へと伝達されシャフト１８へと伝達されることで、バルブ２０が第１吸気通路２６内で所定角度だけ回転する。
As shown in FIG. 4, the driving
次に、上述した吸気制御装置１０と連結される吸気マニホールド１４について説明する。
Next, the
吸気マニホールド１４は、例えば、樹脂製材料から形成され、図１に示されるように、吸気制御装置１０が接続され吸入空気の導入される吸気導入部６８と、該吸気導入部６８の下流側に形成され該吸入空気が一時的に貯えられるサージタンク７０と、該サージタンク７０の下流側に形成され前記吸入空気を分配して内燃機関１２のシリンダ室（図示せず）へと供給する複数の分岐管（分配通路）７２とを含む。そして、吸気マニホールド１４は、複数のハウジング７４が前記分岐管７２の並び方向（幅方向）に対して略直交する奥行方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）に互いに接合されて構成される。
The
吸気導入部６８は、図１、図３及び図５に示されるように、吸気マニホールド１４の幅方向（矢印Ｂ方向）に沿って延在し、吸気制御装置１０の締結フランジ２８と締結される取付フランジ７６を備える。この取付フランジ７６は、平坦で締結フランジ２８に当接する取付面７６ａを有し、前記取付面７６ａの略中央には断面円形状の第２吸気通路７８が開口している。そして、第２吸気通路７８は、その一端部が取付フランジ７６に開口し、他端部がサージタンク７０と接続され連通している。
As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the intake
また、取付フランジ７６は、図５に示されるように、第２吸気通路７８の外周側に形成された環状溝に装着されるシールリング８０と、その四隅に形成され軸方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に貫通した貫通孔８２と、隣接する２つの貫通孔８２の間に設けられる複数の第１～第４肉抜き部８４、８６、８８、９０とを備える。このシールリング８０は、ゴム等の弾性を有した弾性部材から形成され、取付フランジ７６の取付面７６ａから突出するように設けられている。そして、吸気マニホールド１４に対して吸気制御装置１０が接続される際、シールリング８０が、前記吸気制御装置１０の締結面２８ａに当接することで、取付面７６ａと前記締結面２８ａとの間のシールがなされる。
5, the mounting
第１～第４肉抜き部８４、８６、８８、９０は、取付フランジ７６の軽量化を図る目的で設けられ、取付フランジ７６の取付面７６ａに対して軸方向（矢印Ａ２方向）に所定深さだけそれぞれ窪んで形成される。
The first to fourth lightening
第１肉抜き部（呼吸通路、肉抜き部）８４は、第２吸気通路７８に対して奥行方向他方側（矢印Ｃ２方向）に設けられ、一方の貫通孔８２における外周部位と他方の貫通孔８２における外周部位との間を繋ぐように形成される。また、第１肉抜き部８４には、その幅方向一端８４ａには底面から軸方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に貫通した開放孔（開口）９２が形成され、該開放孔９２は取付フランジ７６を貫通して下方（矢印Ａ２方向）へ開口している（図３参照）。
The first cutout portion (breathing passage, cutout portion) 84 is provided on the other side in the depth direction (direction of arrow C2) with respect to the
そして、図２、図３及び図５に示されるように、取付フランジ７６（取付面７６ａ）が吸気制御装置１０の締結フランジ２８（締結面２８ａ）と当接して締結ボルト３２で軸方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に締結された際、吸気制御装置１０の呼吸穴３８及び凹部３６が、奥行方向他方側（矢印Ｃ２方向）に設けられた第１肉抜き部８４の幅方向他端８４ｂに臨むように配置される。これにより、開放孔９２、第１肉抜き部８４、凹部３６及び呼吸穴３８を介して吸気制御装置１０の内部空間４６が外部と連通している。すなわち、呼吸通路として機能する第１肉抜き部８４を介して凹部３６及び呼吸穴３８と開放孔９２とが連通し、内部空間４６が常に大気開放された状態となる。
2, 3 and 5, when the mounting flange 76 (mounting
また、取付フランジ７６のシールリング８０が、締結フランジ２８へと当接すると共に、凹部３６及び呼吸穴３８が前記シールリング８０の外周側となるように配置される。
Also, the
本発明の実施の形態に係る吸気制御装置１０及び吸気マニホールド１４は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。
The
先ず、図示しない車両のアクセル操作部の操作に基づいた制御信号が吸気制御装置１０の駆動源２２へと入力されることで、該駆動源２２の駆動作用下にシャフト１８が所定角度だけ回動してバルブ２０が所定の開度で開く。これにより、図示しないエアクリーナを通過して吸気制御装置１０の第１吸気通路２６へと供給された吸入空気が、所望の流量に調整されてバルブ２０の下流側へと流れる。
First, when a control signal based on the operation of the accelerator operation unit (not shown) of the vehicle is input to the
そして、吸気制御装置１０の第１吸気通路２６から吸気マニホールド１４における吸気導入部６８の第２吸気通路７８へと流れた吸入空気は、前記第２吸気通路７８の一端から他端に向けて流れた後にサージタンク７０で一時的に貯められる。このサージタンク７０内の吸入空気が、幅方向に分岐した４本の分岐管７２へとそれぞれ分配されて図示しない内燃機関１２の各シリンダ室内へと供給される。
The intake air flowing from the
また、吸気制御装置１０における収納室４０の内部空間４６へ水が浸入した場合には、該内部空間４６が、呼吸穴３８、凹部３６、該凹部３６及び呼吸穴３８に臨む吸気マニホールド１４の第１肉抜き部８４、開放孔９２を介して外部と連通して常に大気開放されているため、前記内部空間４６へ浸入した水は重力作用下に重力方向下方（矢印Ａ２方向）へと移動し、下方に向かって開口した一組の排水孔５２ａ、５２ｂより外部へと好適に排水される。
Further, when water enters the
以上のように、本実施の形態では、バルブ２０を回動させることで第１吸気通路２６を開閉して該第１吸気通路２６を流れる吸入空気の流量を制御する吸気制御装置１０と、前記吸気制御装置１０の下流側に設けられ、前記吸入空気を内燃機関１２へと導くと共に取付フランジ７６を介して前記吸気制御装置１０に接続される吸気マニホールド１４とを備え、前記吸気制御装置１０のスロットルボディ１６には、吸気マニホールド１４の取付フランジ７６に接続される締結フランジ２８を有している。そして、締結フランジ２８には、その締結面２８ａに駆動力伝達機構２４の収納される収納室４０の内部と連通する呼吸穴３８が開口し、一方、取付フランジ７６の取付面７６ａには、外部に開口された開放孔９２と前記呼吸穴３８とを連通する第１肉抜き部８４を有している。
As described above, the present embodiment includes the
従って、吸気制御装置１０と吸気マニホールド１４とが接続された際、取付フランジ７６に設けられた第１肉抜き部８４によって呼吸穴３８が囲まれることから、締結面２８ａ及び取付面７６ａに沿った外部から前記呼吸穴３８への水や異物等の進入を好適に防止できると共に、前記締結面２８ａに対する溝加工を行うことなく第１肉抜き部８４を利用して呼吸通路を構成することができる。
Therefore, when the
その結果、吸気制御装置１０の締結フランジ２８と吸気マニホールド１４の取付フランジ７６とを接続することで、スロットルボディ１６の収納室４０と外部とを連通した呼吸通路を容易に構成することができ、しかも、外部に開口した開放孔９２から呼吸穴３８への水や異物等の内部への進入を確実に防止することが可能となる。
As a result, by connecting the
また、吸気制御装置１０及び吸気マニホールド１４が車両に搭載された状態において、呼吸穴３８を重力方向上方（矢印Ａ１方向）に配置し、開放孔９２が重力方向下方（矢印Ａ２方向）となるように配置することにより、例えば、前記車両の走行中に重力方向下方となる路面から跳ね上げられる水等が前記開放孔９２から前記呼吸穴３８へと到達しづらく、到達したとしても前記開放孔９２を通じて速やかに外部へと排出することが可能となる。
Further, by placing a
さらに、呼吸穴３８と開放孔９２とを接続する呼吸通路を、軽量化を目的として取付フランジ７６の取付面７６ａに設けられた第１肉抜き部８４を利用して構成することで、吸気マニホールド１４のハウジング７４を成形する際に容易に呼吸通路を形成することができる。
Furthermore, by configuring the breathing passage connecting the
さらにまた、吸気制御装置１０の呼吸穴３８と吸気マニホールド１４の開放孔９２とが、締結フランジ２８及び取付フランジ７６の延在方向（矢印Ｂ方向）に沿って互いにオフセットするようにクランク状に配置されているため、外部に開放された開放孔９２から水や異物等が進入した場合であっても、前記呼吸穴３８へ到達することがより一層確実に防止できる。
Furthermore, since the
またさらに、吸気制御装置１０における締結フランジ２８には、その締結面２８ａに対して軸方向（矢印Ａ１方向）に窪んだ凹部３６を備え、その底面に呼吸穴３８が開口するように形成されている。そのため、例えば、外部から締結面２８ａに沿って内部へと滲んでくる水等が呼吸穴３８へと到達するのを凹部３６によって好適に防止できる。
Furthermore, the
さらに、吸気マニホールド１４の第１肉抜き部８４に対して呼吸穴３８が位置ずれした場合であっても、該呼吸穴３８に対して大きく形成された前記凹部３６によって前記位置ずれを好適に吸収して容易に連通させることができる。そのため、吸気マニホールド１４の開放孔９２と吸気制御装置１０の呼吸穴３８との位置合わせが容易となる。
Furthermore, even if the
また、吸気マニホールド１４が車両に搭載された状態において、取付フランジ７６に開口した開放孔９２が、分岐管７２側及び／又は内燃機関１２側となる奥行方向他方側（矢印Ｃ２方向）に設けられている。そのため、開放孔９２の下方が分岐管７２や内燃機関１２によって好適に覆われることとなり、例えば、車両の走行時において路面から跳ね上がった水や異物等が前記開放孔９２へ直接到達して進入することが効果的に防止される。
Further, when the
さらに、上述したような上方から下方に向けて吸入空気が導入されるダウンフロー式の吸気制御装置１０の場合、吸気マニホールド１４に締結される締結フランジ２８が重力方向下方（矢印Ａ２方向）となるため、上記の構成によって重力方向下方からの水や異物等の進入をより効果的に防止することができる。なお、上述した実施の形態においては、吸気制御装置１０が、上方から下方に向けて第１吸気通路２６に吸入空気が導入されるダウンフロー式の場合について説明したが、これに限定されるものではない。
Furthermore, in the case of the down-flow type
なお、本発明に係る吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It goes without saying that the intake control device and the breathing passage structure of the intake manifold according to the present invention are not limited to the above-described embodiments, and various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.
１０…吸気制御装置 １４…吸気マニホールド
１６…スロットルボディ ２８…締結フランジ
３６…凹部 ３８…呼吸穴
４０…収納室 ４６…内部空間
５２ａ、５２ｂ…排水孔 ７６…取付フランジ
８４…第１肉抜き部 ９２…開放孔
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記ボディには、前記吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、
前記締結面及び前記取付面は、前記吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、
該締結面には、前記ボディの内部と連通した呼吸穴が前記締結面に直交する方向に開口し、前記取付面には、外部に開放された開口と前記呼吸穴とを連通する呼吸通路を備え、
前記呼吸通路は、前記取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し前記取付面に沿って形成され、且つ前記吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、
前記開口は、前記取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、
前記呼吸穴及び前記開口は、前記締結面及び前記取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置され、
前記吸気制御装置及び前記吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、前記呼吸穴が重力方向上方となり、前記開口が重力方向下方となるように配置される、吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造。 A breathing passage structure comprising: a body having an intake passage therein; a valve rotatably provided in the intake passage; and a driving portion provided in the body for driving the valve.
The body has a fastening surface that is fastened in contact with the mounting surface of the mounting flange of the intake manifold,
The fastening surface and the mounting surface extend in a direction perpendicular to the extending direction of the intake passage,
A breathing hole communicating with the inside of the body opens in the fastening surface in a direction orthogonal to the fastening surface , and a breathing passage communicating the opening opened to the outside and the breathing hole in the mounting surface ,
The breathing passage has a depth in a direction perpendicular to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a recessed portion arranged radially outward of the intake passage,
The opening opens in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange,
the breathing hole and the opening are arranged offset along the extending direction of the fastening surface and the mounting surface;
A breathing passage structure for an intake control device and an intake manifold, wherein the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity when the intake control device and the intake manifold are mounted on a vehicle.
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