JP7312713B2 - Breathing passage structure of intake control device and intake manifold - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関へ供給される吸気量を制御するための吸気制御装置において、該吸気制御装置の内部と外部とを連通する吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake control device for controlling the amount of intake air supplied to an internal combustion engine, and relates to an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold for communicating the inside and outside of the intake control device.
従来から、車両に搭載される内燃機関に対して供給される空気の流量(吸気量)を制御する吸気制御装置が用いられており、そのスロットルボディ内に浸入した水を外部へと排出するために防水構造が設けられている。 BACKGROUND ART Conventionally, an intake control device for controlling the flow rate (intake amount) of air supplied to an internal combustion engine mounted in a vehicle has been used, and a waterproof structure is provided to discharge water that has entered the throttle body to the outside.
例えば、特許文献1に開示される吸気制御装置は、ボディ本体の内部空間に連通した水抜き穴及び呼吸穴を備えており、この呼吸穴は、前記内部空間からボディ本体のインテークマニホールド合わせ面に貫通する貫通穴と、該貫通穴から前記インテークマニホールド合わせ面に沿って延在して外部と連通する溝とから構成されている。そして、ボディ本体の内部空間内に浸入した水は、呼吸穴を通じて前記内部空間の内部が常に大気開放されることで水抜き穴から外部へと排出される。 For example, the intake control device disclosed in Patent Document 1 includes a drain hole and a breathing hole that communicate with the internal space of the main body. The breathing hole is composed of a through hole penetrating from the internal space to an intake manifold mating surface of the main body, and a groove that extends from the through hole along the intake manifold mating surface and communicates with the outside. Water that has entered the internal space of the main body is discharged to the outside through the drain hole by always opening the inside of the internal space to the atmosphere through the breathing hole.
しかしながら、上述した吸気制御装置では、呼吸穴を構成する溝部が、インテークマニホールド合わせ面からボディ本体の側面まで延在して該側面で開口しているため、外部から水や異物等が前記溝部を通じて内部へと入り込みやすく、しかも、前記水や前記異物等が内部へと入り込んでしまった場合に外部へと排出されにくいという問題がある。特に、スロットルボディ及びインテークマニホールドの合わせ面が、車両搭載時において地面と水平となるダウンフロー式の吸気制御装置の場合には、溝部が水平方向に開口することとなるため水や異物等がさらに排出されにくいという問題が顕著となる。 However, in the above-described intake control device, since the grooves constituting the breathing holes extend from the intake manifold mating surface to the side surface of the main body and are open at the side surfaces, there is a problem that water, foreign matter, etc. from the outside easily enter the interior through the grooves, and if the water, the foreign matter, etc. enter the interior, it is difficult to discharge to the outside. In particular, in the case of a down-flow type intake control device in which the mating surfaces of the throttle body and the intake manifold are horizontal with the ground when mounted on a vehicle, the grooves open in the horizontal direction, making it more difficult for water and foreign matter to be discharged.
本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、簡素な構成で外部からの水や異物等の内部への進入を確実に防止することが可能な吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold that can reliably prevent water, foreign matter, and the like from entering into the interior with a simple configuration.
前記の目的を達成するために、本発明の態様は、内部に吸気通路を有したボディと、吸気通路に回動自在に設けられるバルブと、ボディに設けられバルブを駆動する駆動部とを有し、バルブが回動することで吸気通路を開閉し吸気通路を流れる空気の流量を制御する吸気制御装置を、空気を内燃機関へと導く吸気マニホールドの取付フランジへと接続し、吸気マニホールドを介して吸気制御装置の内部を大気開放させる呼吸通路構造であって、ボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面には、ボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備える。また、呼吸通路は、取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し取付面に沿って形成され、且つ吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、開口は、取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、呼吸穴及び開口は、締結面及び取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置される。さらに、吸気制御装置及び吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、呼吸穴が重力方向上方となり、開口が重力方向下方となるように配置される。
前記の目的を達成するために、本発明の態様は、内部に吸気通路を有したボディと、吸気通路に回動自在に設けられるバルブと、ボディに設けられバルブを駆動する駆動部とを有し、バルブが回動することで吸気通路を開閉し吸気通路を流れる空気の流量を制御する吸気制御装置を、空気を内燃機関へと導く吸気マニホールドの取付フランジへと接続し、吸気マニホールドを介して吸気制御装置の内部を大気開放させる呼吸通路構造であって、ボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面には、ボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備える。 Further, the breathing passage has a depth in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a lightening portion arranged radially outward of the intake passage. Further, when the intake control device and the intake manifold are mounted on the vehicle, the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity.
本発明によれば、ボディの吸気通路に設けられたバルブを回動させることで空気の流量を制御する吸気制御装置において、そのボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、締結面及び取付面は、吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、締結面にはボディの内部と連通した呼吸穴が締結面に直交する方向に開口し、一方、取付フランジの取付面には、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備えている。また、呼吸通路は、取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し取付面に沿って形成され、且つ吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、開口は、取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、呼吸穴及び開口は、締結面及び取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置される。さらに、吸気制御装置及び吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、呼吸穴が重力方向上方となり、開口が重力方向下方となるように配置される。
According to the present invention, in an intake control device that controls the flow rate of air by rotating a valve provided in an intake passage of a body, the body has a fastening surface that is fastened in contact with a mounting surface of a mounting flange of an intake manifold. The fastening surface and the mounting surface extend in a direction perpendicular to the extending direction of the intake passage. It has a breathing passage. Further, the breathing passage has a depth in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a lightening portion arranged radially outward of the intake passage. Further, when the intake control device and the intake manifold are mounted on the vehicle, the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity.
従って、吸気制御装置の締結面と吸気マニホールドの取付面とが当接した状態で互いに接続された際、取付面に形成された通路によって締結面に開口した呼吸穴が囲まれるため、外部から呼吸穴への水や異物等の進入を好適に防止できると共に、締結面に対して溝加工を行うことなくボディの内部と外部に開口した開口とを連通させる呼吸通路を構成することができる。 Therefore, when the fastening surface of the intake control device and the mounting surface of the intake manifold are connected to each other while being in contact with each other, the passage formed in the mounting surface surrounds the breathing hole opening in the fastening surface. Therefore, it is possible to suitably prevent water, foreign substances, etc. from entering the breathing hole from the outside, and to form a breathing passage that communicates the inside of the body with the opening that opens to the outside without performing groove processing on the fastening surface.
その結果、吸気制御装置の締結フランジと吸気マニホールドの取付フランジとを接続することで、ボディの内部と外部とが連通した呼吸通路を容易に構成することができると共に、外部に開放された開口及び呼吸通路から呼吸穴への水や異物等の進入を確実に防止することが可能となる。 As a result, by connecting the fastening flange of the intake control device and the mounting flange of the intake manifold, it is possible to easily construct a breathing passage in which the inside and outside of the body are in communication, and it is possible to reliably prevent water, foreign matter, etc. from entering the breathing hole through the opening and breathing passage opened to the outside.
本発明によれば、以下の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects are obtained.
すなわち、吸気制御装置のボディには、吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、ボディの内部と連通した呼吸穴を締結面に開口させると共に、取付面に、外部に開放された開口と呼吸穴とを連通する呼吸通路を備えることにより、締結面と取付面とが当接した状態で吸気制御装置と吸気マニホールドとを互いに接続した際、取付面に形成された呼吸通路によって締結面に開口した呼吸穴を囲むことができる。 That is, the body of the intake control device has a fastening surface that abuts and is fastened to the mounting surface of the mounting flange of the intake manifold. Breathing holes that communicate with the inside of the body are formed in the fastening surface, and the mounting surface is provided with a breathing passage that communicates with the opening that is open to the outside.
その結果、吸気制御装置の締結フランジと吸気マニホールドの取付フランジとを接続することで、従来の吸気制御装置のような溝加工を行うことなく、ボディの内部と外部とが連通した呼吸通路を容易に構成することができると共に、外部に開放された開口及び呼吸通路から呼吸穴への水や異物等の進入を確実に防止することができる。 As a result, by connecting the fastening flange of the intake control device and the mounting flange of the intake manifold, it is possible to easily construct a breathing passage in which the inside and the outside of the body communicate with each other without performing groove processing as in a conventional intake control device, and to reliably prevent water, foreign matter, etc. from entering the breathing hole through the opening and the breathing passage opened to the outside.
本発明に係る吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図1において、参照符号10は、本発明の実施の形態に係る吸気制御装置を示す。
Preferred embodiments of an intake control device and a breathing passage structure of an intake manifold according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In FIG. 1,
この吸気制御装置10は、図1~図4に示されるように、内燃機関12の吸気マニホールド14と外気が導入されるエアダクト(図示せず)との間に設けられ、例えば、スロットルボディ(ボディ)16と、該スロットルボディ16の内部に回転自在に支持されるシャフト18と、前記シャフト18に連結され前記スロットルボディ16の内部に回動自在に設けられるバルブ20と、前記シャフト18へと駆動力を伝達することで前記バルブ20を開閉動作させる駆動源(駆動部)22と、前記駆動源22の駆動力をシャフト18へと伝達する駆動力伝達機構24とを含む。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
なお、吸気制御装置10は、図1に示される車両に搭載された車載状態において、シャフト18が略水平となり、且つ、スロットルボディ16の第1吸気通路26が上下方向(矢印A1、A2方向)に延在するように搭載されて用いられる。
The
スロットルボディ16は、例えば、金属製材料から形成され、その中心には断面円形状の第1吸気通路26が上下方向(矢印A1、A2方向)に沿って貫通し、該第1吸気通路26の下流側(矢印A2方向)となる一端部には締結フランジ28が形成されると共に、円筒状に形成された他端部には図示しないエアダクトが接続される。そして、第1吸気通路26の内部には、延在方向(矢印A1、A2方向)と直交するようにシャフト18が挿通されると共に、該シャフト18の中央に円盤状のバルブ20がねじ30を介して連結され、該第1吸気通路26を自在に開閉する。すなわち、この吸気制御装置10は、第1吸気通路26に沿って上方から下方(矢印A2方向)へ向けて吸入空気(空気)が流通可能なダウンフロー式である。
The
締結フランジ28は、図2に示されるように、例えば、断面略矩形状に形成され、スロットルボディ16において重力方向下方(矢印A2方向)となるように配置されると共に、第1吸気通路26の軸線と略直交する方向(矢印B方向)に沿って平面状に形成され、後述する吸気マニホールド14の取付フランジ76と連結される。
As shown in FIG. 2, the
この締結フランジ28は、略中央部に断面円形状の第1吸気通路26が開口すると共に、その四隅に形成され締結ボルト32の挿通されるボルト孔34と、第1吸気通路26の外周側に設けられ軸方向(矢印A1方向)に窪んだ凹部36とを備える。
The
凹部36は、図2及び図3に示されるように、吸気マニホールド14に締結される締結フランジ28の締結面28aに対し、第1吸気通路26の軸方向、すなわち、該吸気マニホールド14から離間する方向(矢印A1方向)に所定深さだけ窪んで形成されると共に、隣接する一方のボルト孔34と他方のボルト孔34との間となる位置に形成される。また、凹部36は、例えば、一方のボルト孔34に隣接した一端部36aが径方向に幅広状となり、他方のボルト孔34側へ向かって徐々に先細状となる断面略三角形状に形成される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
そして、凹部36の内部には、その幅広状となる一端部36a側に軸方向(矢印A1、A2方向)に貫通した呼吸穴38が形成される。この呼吸穴38は、第1吸気通路26と略平行に延在し、その一端部が凹部36の底部に開口すると共に、他端部が後述する収納室40の内部空間46まで延在して連通している。換言すれば、呼吸穴38は、締結フランジ28の締結面28aに対して略直交するように形成される(図3参照)。
Inside the
また、スロットルボディ16には、図1~図4に示されるように、締結フランジ28と略直交するように収納される収納室40が設けられ、後述する駆動力伝達機構24が内部に収納される。
Further, as shown in FIGS. 1 to 4, the
この収納室40は、図4に示されるように、スロットルボディ16においてシャフト18の一端側となる位置に設けられ、第1吸気通路26と略平行に設けられ、締結フランジ28の延在方向(矢印B方向)に沿って長尺な断面長方形状に形成される。そして、収納室40は、スロットルボディ16の側部に一体的に設けられるベース部42と、該ベース部42の開口部位を塞ぐように装着されるカバー部44とを含み、前記ベース部42及び前記カバー部44とから構成される内部空間46が、駆動力伝達機構24を収納可能な空間となる。
As shown in FIG. 4, the
ベース部42は、その外縁部近傍に沿って延在してカバー部44の当接する当接部48を有し、前記当接部48は、内部空間46の外側を囲むように環状に形成され、その重力方向下方(矢印A2方向)となる下端部位には一組の排水孔52a、52bが形成される。
The
この排水孔52a、52bは、例えば、その上端から下端に向かって徐々に幅広となる断面台形状に形成され、当接部48を上下方向(矢印A1、A2方向)に貫通するように形成されると共に、ベース部42の幅方向(矢印B方向)に沿って互いに離間するように形成される。そして、排水孔52a、52bによってベース部42の内部(内部空間46)と外部とが連通する。なお、排水孔52a、52bの数量は、2つに限定されるものではなく、必要に応じて適宜設ければよい。
The
内部空間46は、当接部48に対して第1吸気通路26側(矢印C1方向)へ所定深さだけ窪み、第1吸気通路26の軸方向(矢印A1、A2方向)と略平行な内壁54を有し、該内壁54には、シャフト18の一端部が挿通されると共に、駆動源22の駆動軸60が前記シャフト18に対して所定間隔離間して略平行に挿通される。
The
また、内部空間46には、内壁54と略直交して水平方向(矢印B方向)に延在した段部56を有し、該段部56は、排水孔52a、52bを有した当接部48の下端部位よりも重力方向上方(矢印A1方向)となる位置に形成されると共に、その上端には呼吸穴38の他端部が開口している。
In addition, the
すなわち、段部56は、締結フランジ28における凹部36の軸方向上方(矢印A1方向)となる位置に設けられ、呼吸穴38を通じて締結フランジ28の凹部36と内部空間46とが連通している。換言すれば、内部空間46において、呼吸穴38の上端は、当接部48に設けられた排水孔52a、52bよりも重力方向上方(矢印A1方向)となる位置で開口している(図4参照)。
That is, the
カバー部44は、ベース部42と略同一となる断面長方形状に形成され、その外縁部が当接部48に対して当接すると共に、複数のボルト58によって締結されることで、前記ベース部42の開口部位が閉塞され、その内部には内部空間46が構成される。また、ベース部42に対してカバー部44が装着され閉塞された際、一組の排水孔52a、52bが該カバー部44によって覆われることがなく、常に重力方向下方(矢印A2方向)へと開口して内部空間46と外部とを連通した状態となる。
The
駆動源22は、図1及び図4に示されるように、例えば、モータ等の回転駆動源からなり、スロットルボディ16の内部に収納されると共に、その駆動軸60が収納室40側(矢印C2方向)へと延在して内部空間46内に露出している。そして、駆動源22は、図示しないコントローラからの制御信号が入力されることで駆動軸60が所定角度だけ回転する。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
駆動力伝達機構24は、図4に示されるように、収納室40の内部空間46内に収納され、駆動源22の駆動軸60に連結される駆動ギア62と、シャフト18の一端部に連結される従動ギア64と、前記駆動ギア62及び前記従動ギア64に噛合される中間ギア66とからなる。そして、駆動ギア62、従動ギア64及び中間ギア66が内部空間46内で互いに離間して略平行に設けられ、駆動源22の駆動作用下に回転駆動力が駆動ギア62を介して中間ギア66、従動ギア64へと伝達されシャフト18へと伝達されることで、バルブ20が第1吸気通路26内で所定角度だけ回転する。
As shown in FIG. 4, the driving
次に、上述した吸気制御装置10と連結される吸気マニホールド14について説明する。
Next, the
吸気マニホールド14は、例えば、樹脂製材料から形成され、図1に示されるように、吸気制御装置10が接続され吸入空気の導入される吸気導入部68と、該吸気導入部68の下流側に形成され該吸入空気が一時的に貯えられるサージタンク70と、該サージタンク70の下流側に形成され前記吸入空気を分配して内燃機関12のシリンダ室(図示せず)へと供給する複数の分岐管(分配通路)72とを含む。そして、吸気マニホールド14は、複数のハウジング74が前記分岐管72の並び方向(幅方向)に対して略直交する奥行方向(矢印C1、C2方向)に互いに接合されて構成される。
The
吸気導入部68は、図1、図3及び図5に示されるように、吸気マニホールド14の幅方向(矢印B方向)に沿って延在し、吸気制御装置10の締結フランジ28と締結される取付フランジ76を備える。この取付フランジ76は、平坦で締結フランジ28に当接する取付面76aを有し、前記取付面76aの略中央には断面円形状の第2吸気通路78が開口している。そして、第2吸気通路78は、その一端部が取付フランジ76に開口し、他端部がサージタンク70と接続され連通している。
As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the intake
また、取付フランジ76は、図5に示されるように、第2吸気通路78の外周側に形成された環状溝に装着されるシールリング80と、その四隅に形成され軸方向(矢印A1、A2方向)に貫通した貫通孔82と、隣接する2つの貫通孔82の間に設けられる複数の第1~第4肉抜き部84、86、88、90とを備える。このシールリング80は、ゴム等の弾性を有した弾性部材から形成され、取付フランジ76の取付面76aから突出するように設けられている。そして、吸気マニホールド14に対して吸気制御装置10が接続される際、シールリング80が、前記吸気制御装置10の締結面28aに当接することで、取付面76aと前記締結面28aとの間のシールがなされる。
5, the mounting
第1~第4肉抜き部84、86、88、90は、取付フランジ76の軽量化を図る目的で設けられ、取付フランジ76の取付面76aに対して軸方向(矢印A2方向)に所定深さだけそれぞれ窪んで形成される。
The first to fourth lightening
第1肉抜き部(呼吸通路、肉抜き部)84は、第2吸気通路78に対して奥行方向他方側(矢印C2方向)に設けられ、一方の貫通孔82における外周部位と他方の貫通孔82における外周部位との間を繋ぐように形成される。また、第1肉抜き部84には、その幅方向一端84aには底面から軸方向(矢印A1、A2方向)に貫通した開放孔(開口)92が形成され、該開放孔92は取付フランジ76を貫通して下方(矢印A2方向)へ開口している(図3参照)。
The first cutout portion (breathing passage, cutout portion) 84 is provided on the other side in the depth direction (direction of arrow C2) with respect to the
そして、図2、図3及び図5に示されるように、取付フランジ76(取付面76a)が吸気制御装置10の締結フランジ28(締結面28a)と当接して締結ボルト32で軸方向(矢印A1、A2方向)に締結された際、吸気制御装置10の呼吸穴38及び凹部36が、奥行方向他方側(矢印C2方向)に設けられた第1肉抜き部84の幅方向他端84bに臨むように配置される。これにより、開放孔92、第1肉抜き部84、凹部36及び呼吸穴38を介して吸気制御装置10の内部空間46が外部と連通している。すなわち、呼吸通路として機能する第1肉抜き部84を介して凹部36及び呼吸穴38と開放孔92とが連通し、内部空間46が常に大気開放された状態となる。
2, 3 and 5, when the mounting flange 76 (mounting
また、取付フランジ76のシールリング80が、締結フランジ28へと当接すると共に、凹部36及び呼吸穴38が前記シールリング80の外周側となるように配置される。
Also, the
本発明の実施の形態に係る吸気制御装置10及び吸気マニホールド14は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。
The
先ず、図示しない車両のアクセル操作部の操作に基づいた制御信号が吸気制御装置10の駆動源22へと入力されることで、該駆動源22の駆動作用下にシャフト18が所定角度だけ回動してバルブ20が所定の開度で開く。これにより、図示しないエアクリーナを通過して吸気制御装置10の第1吸気通路26へと供給された吸入空気が、所望の流量に調整されてバルブ20の下流側へと流れる。
First, when a control signal based on the operation of the accelerator operation unit (not shown) of the vehicle is input to the
そして、吸気制御装置10の第1吸気通路26から吸気マニホールド14における吸気導入部68の第2吸気通路78へと流れた吸入空気は、前記第2吸気通路78の一端から他端に向けて流れた後にサージタンク70で一時的に貯められる。このサージタンク70内の吸入空気が、幅方向に分岐した4本の分岐管72へとそれぞれ分配されて図示しない内燃機関12の各シリンダ室内へと供給される。
The intake air flowing from the
また、吸気制御装置10における収納室40の内部空間46へ水が浸入した場合には、該内部空間46が、呼吸穴38、凹部36、該凹部36及び呼吸穴38に臨む吸気マニホールド14の第1肉抜き部84、開放孔92を介して外部と連通して常に大気開放されているため、前記内部空間46へ浸入した水は重力作用下に重力方向下方(矢印A2方向)へと移動し、下方に向かって開口した一組の排水孔52a、52bより外部へと好適に排水される。
Further, when water enters the
以上のように、本実施の形態では、バルブ20を回動させることで第1吸気通路26を開閉して該第1吸気通路26を流れる吸入空気の流量を制御する吸気制御装置10と、前記吸気制御装置10の下流側に設けられ、前記吸入空気を内燃機関12へと導くと共に取付フランジ76を介して前記吸気制御装置10に接続される吸気マニホールド14とを備え、前記吸気制御装置10のスロットルボディ16には、吸気マニホールド14の取付フランジ76に接続される締結フランジ28を有している。そして、締結フランジ28には、その締結面28aに駆動力伝達機構24の収納される収納室40の内部と連通する呼吸穴38が開口し、一方、取付フランジ76の取付面76aには、外部に開口された開放孔92と前記呼吸穴38とを連通する第1肉抜き部84を有している。
As described above, the present embodiment includes the
従って、吸気制御装置10と吸気マニホールド14とが接続された際、取付フランジ76に設けられた第1肉抜き部84によって呼吸穴38が囲まれることから、締結面28a及び取付面76aに沿った外部から前記呼吸穴38への水や異物等の進入を好適に防止できると共に、前記締結面28aに対する溝加工を行うことなく第1肉抜き部84を利用して呼吸通路を構成することができる。
Therefore, when the
その結果、吸気制御装置10の締結フランジ28と吸気マニホールド14の取付フランジ76とを接続することで、スロットルボディ16の収納室40と外部とを連通した呼吸通路を容易に構成することができ、しかも、外部に開口した開放孔92から呼吸穴38への水や異物等の内部への進入を確実に防止することが可能となる。
As a result, by connecting the
また、吸気制御装置10及び吸気マニホールド14が車両に搭載された状態において、呼吸穴38を重力方向上方(矢印A1方向)に配置し、開放孔92が重力方向下方(矢印A2方向)となるように配置することにより、例えば、前記車両の走行中に重力方向下方となる路面から跳ね上げられる水等が前記開放孔92から前記呼吸穴38へと到達しづらく、到達したとしても前記開放孔92を通じて速やかに外部へと排出することが可能となる。
Further, by placing a
さらに、呼吸穴38と開放孔92とを接続する呼吸通路を、軽量化を目的として取付フランジ76の取付面76aに設けられた第1肉抜き部84を利用して構成することで、吸気マニホールド14のハウジング74を成形する際に容易に呼吸通路を形成することができる。
Furthermore, by configuring the breathing passage connecting the
さらにまた、吸気制御装置10の呼吸穴38と吸気マニホールド14の開放孔92とが、締結フランジ28及び取付フランジ76の延在方向(矢印B方向)に沿って互いにオフセットするようにクランク状に配置されているため、外部に開放された開放孔92から水や異物等が進入した場合であっても、前記呼吸穴38へ到達することがより一層確実に防止できる。
Furthermore, since the
またさらに、吸気制御装置10における締結フランジ28には、その締結面28aに対して軸方向(矢印A1方向)に窪んだ凹部36を備え、その底面に呼吸穴38が開口するように形成されている。そのため、例えば、外部から締結面28aに沿って内部へと滲んでくる水等が呼吸穴38へと到達するのを凹部36によって好適に防止できる。
Furthermore, the
さらに、吸気マニホールド14の第1肉抜き部84に対して呼吸穴38が位置ずれした場合であっても、該呼吸穴38に対して大きく形成された前記凹部36によって前記位置ずれを好適に吸収して容易に連通させることができる。そのため、吸気マニホールド14の開放孔92と吸気制御装置10の呼吸穴38との位置合わせが容易となる。
Furthermore, even if the
また、吸気マニホールド14が車両に搭載された状態において、取付フランジ76に開口した開放孔92が、分岐管72側及び/又は内燃機関12側となる奥行方向他方側(矢印C2方向)に設けられている。そのため、開放孔92の下方が分岐管72や内燃機関12によって好適に覆われることとなり、例えば、車両の走行時において路面から跳ね上がった水や異物等が前記開放孔92へ直接到達して進入することが効果的に防止される。
Further, when the
さらに、上述したような上方から下方に向けて吸入空気が導入されるダウンフロー式の吸気制御装置10の場合、吸気マニホールド14に締結される締結フランジ28が重力方向下方(矢印A2方向)となるため、上記の構成によって重力方向下方からの水や異物等の進入をより効果的に防止することができる。なお、上述した実施の形態においては、吸気制御装置10が、上方から下方に向けて第1吸気通路26に吸入空気が導入されるダウンフロー式の場合について説明したが、これに限定されるものではない。
Furthermore, in the case of the down-flow type
なお、本発明に係る吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It goes without saying that the intake control device and the breathing passage structure of the intake manifold according to the present invention are not limited to the above-described embodiments, and various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.
10…吸気制御装置 14…吸気マニホールド
16…スロットルボディ 28…締結フランジ
36…凹部 38…呼吸穴
40…収納室 46…内部空間
52a、52b…排水孔 76…取付フランジ
84…第1肉抜き部 92…開放孔
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記ボディには、前記吸気マニホールドにおける取付フランジの取付面に当接して締結される締結面を有し、
前記締結面及び前記取付面は、前記吸気通路の延在方向と直交する方向に延在し、
該締結面には、前記ボディの内部と連通した呼吸穴が前記締結面に直交する方向に開口し、前記取付面には、外部に開放された開口と前記呼吸穴とを連通する呼吸通路を備え、
前記呼吸通路は、前記取付フランジの取付面に直交する方向に深さを有し前記取付面に沿って形成され、且つ前記吸気通路の径方向外側に配置された肉抜き部であり、
前記開口は、前記取付フランジの取付面に直交する方向に開口し、
前記呼吸穴及び前記開口は、前記締結面及び前記取付面の延在方向に沿ってオフセットして配置され、
前記吸気制御装置及び前記吸気マニホールドが車両に搭載された状態において、前記呼吸穴が重力方向上方となり、前記開口が重力方向下方となるように配置される、吸気制御装置及び吸気マニホールドの呼吸通路構造。 A breathing passage structure comprising: a body having an intake passage therein; a valve rotatably provided in the intake passage; and a driving portion provided in the body for driving the valve.
The body has a fastening surface that is fastened in contact with the mounting surface of the mounting flange of the intake manifold,
The fastening surface and the mounting surface extend in a direction perpendicular to the extending direction of the intake passage,
A breathing hole communicating with the inside of the body opens in the fastening surface in a direction orthogonal to the fastening surface , and a breathing passage communicating the opening opened to the outside and the breathing hole in the mounting surface ,
The breathing passage has a depth in a direction perpendicular to the mounting surface of the mounting flange, is formed along the mounting surface, and is a recessed portion arranged radially outward of the intake passage,
The opening opens in a direction orthogonal to the mounting surface of the mounting flange,
the breathing hole and the opening are arranged offset along the extending direction of the fastening surface and the mounting surface;
A breathing passage structure for an intake control device and an intake manifold, wherein the breathing holes are arranged upward in the direction of gravity and the openings are arranged downward in the direction of gravity when the intake control device and the intake manifold are mounted on a vehicle.
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