JP7296928B2 - 乗降補助装置 - Google Patents
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Description
車両の台枠下に載置され、前記車両とプラットフォームの隙間を埋める乗降補助装置であって、
天板と、
前記天板に固定された蛇腹式伸縮部と、
前記蛇腹式伸縮部に空気を出し入れする空気制御部と、
前記天板が前記台枠下から前記車両の乗降口と前記プラットフォームの隙間に向かって移動するように規制するガイド部を有し、
前記天板は、前記移動後に前記車両から前記プラットフォームに向かう方向で、前記車両と前記プラットフォームとの隙間に応じて長さが変化することを特徴とする。
図1を参照して、ガイド部10は固定ガイド10aと遊動ガイド10bで構成されている。固定ガイド10aは左右一対のレールで構成されている。また固定ガイド10aは軌道中心側に固定される。遊動ガイド10bは、固定ガイド10aに沿って移動可能に連結されている。固定ガイド10aと遊動ガイド10bの連結方法は特に限定されない。ここでは、固定ガイド10aを挟持するローラー10brで固定ガイド10aと連結している例を示す。
図3に蛇腹式伸縮部12を示す。図3(a)は、蛇腹式伸縮部12が伸長した状態を、天板16と共に示し、図3(b)は、蛇腹式伸縮部12が収縮した状態を示す。蛇腹式伸縮部12は、このように伸縮が可能で、膨張した際に体積が固定される形態のものが好適に利用できる。本発明に係る乗降補助装置1は、蛇腹式伸縮部12が天板16にかかる重量を支えるので、天板16に対して上方向からかかる荷重に対抗する圧力を空気圧で得る必要がある。そのため、蛇腹式伸縮部12は、膨張した際には、ほぼ体積が変化しないものが必要とされる。
図2を参照して、空気制御部14は、空気入出孔14aを有しており、蛇腹式伸縮部12の底部12bの空気孔12bhと気密に連通している。空気制御部14は蛇腹式伸縮部12に空気を入れたり、抜いたりする。この際に車両52が貯留している圧縮空気を利用してもよい。
図4には、天板16だけの構成を示す。天板16は、1面に開口16aoを有する筐体16aと、筐体16aの開口16aoに挿入可能なプレート16bで構成されている。プレート16bは、筐体16aの開口16aoに挿入されており、筐体16a内に設けられたストッパー(図示せず)によって、一定以上には筐体16aから突出しない。筐体16aを第1部材、プレート16bを第2部材と呼んでもよい。
図2を参照する。本発明に係る乗降補助装置1は、車両52内外の少なくとも何れか、好ましくは両方に操作パネル20を有することが望ましい。図2では側構体58の内側および外側に操作パネル20が設けられた状態を示している。乗降補助装置1は、必要となった場合に利用できればよく、乗降口の扉と同期して常に展開しなくてもよい。操作パネル20は空気制御部14と電気的に接続されている。操作パネル20からの指示信号Scによって、乗降補助装置1を収納状態から展開状態に移行させ、展開状態から収納状態に移行させることができる。
次に乗降補助装置1の動作について説明する。図5(b)は、乗降補助装置1が収納状態の場合を示し、図5(a)は乗降補助装置1が展開状態を示す。収納状態にある場合は、遊動ガイド10bは固定ガイド10aに沿って、引き入れられている。この時、天板16は、車両限界60より内側(軌道中心側)に収納されており、他の建築物に干渉することなく車両52は走行することができる。
5 VP隙間
10 ガイド部
10a 固定ガイド
10b 遊動ガイド
10ba 連結バー
10br ローラー
12 蛇腹式伸縮部
12b 底部
12bh 空気孔
14 空気制御部
14a 空気入出孔
16 天板
16a 筐体
16ad 底面
16ao 開口
16b プレート
16ba コーナー部分
16bb 腕部分
17 コマ
20 操作パネル
50 プラットフォーム
52 車両
56 台枠
58 側構体
60 車両限界
Sc 指示信号
Claims (2)
- 車両の台枠下に載置され、前記車両とプラットフォームの隙間を埋める乗降補助装置であって、
天板と、
前記天板に固定された蛇腹式伸縮部と、
前記蛇腹式伸縮部に空気を出し入れする空気制御部と、
前記天板が前記台枠下から前記車両の乗降口と前記プラットフォームの隙間に向かって移動するように規制するガイド部を有し、
前記天板は、前記移動後に前記車両から前記プラットフォームに向かう方向で、前記車両と前記プラットフォームとの隙間に応じて長さが変化することを特徴とする乗降補助装置。 - 前記天板は、第1部材と第2部材で構成され、前記第1部材と前記第2部材の間で前記車両から前記プラットフォームに向かう方向に付勢をかける付勢手段を有することを特徴とする請求項1に記載された乗降補助装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020163613A JP7296928B2 (ja) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 乗降補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020163613A JP7296928B2 (ja) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 乗降補助装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022055909A JP2022055909A (ja) | 2022-04-08 |
JP7296928B2 true JP7296928B2 (ja) | 2023-06-23 |
Family
ID=80998369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2020163613A Active JP7296928B2 (ja) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 乗降補助装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP7296928B2 (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002525228A (ja) | 1998-04-14 | 2002-08-13 | トランス−ランプ プロプライアテリイ リミテツド | 関節結合傾斜路組立体 |
JP2009227274A (ja) | 2008-03-20 | 2009-10-08 | Alstom Transport Sa | 移動可能なプラットホーム及び歩み板を有する鉄道車両 |
JP2012201202A (ja) | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | プラットホームの隙間塞ぎ装置 |
US20140366768A1 (en) | 2011-09-30 | 2014-12-18 | Korea Railroad Research Institute | Sealing type screen door device |
JP2020037294A (ja) | 2018-09-03 | 2020-03-12 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 転落防止装置 |
-
2020
- 2020-09-29 JP JP2020163613A patent/JP7296928B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2002525228A (ja) | 1998-04-14 | 2002-08-13 | トランス−ランプ プロプライアテリイ リミテツド | 関節結合傾斜路組立体 |
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JP2020037294A (ja) | 2018-09-03 | 2020-03-12 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 転落防止装置 |
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