JP7293614B2 - Vehicle air conditioning duct peripheral structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両用空調ダクト周辺構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle air conditioning duct peripheral structure.

自動車などの車両は、例えば、空調ユニット（ＨＶＡＣ）から吹き出される空調風を車室内へ送る空調ダクトを備えている。空調ダクトによる空調風は、車室内の、特に後席まで送ることが要請されている。車両はまた、車両床面を形成するフロアパネルの上に搭載されたバッテリユニットを備えている。バッテリユニットは、さらなる車両の電動化に伴って容量が大きくなり、大型化する傾向にある。 A vehicle such as an automobile is equipped with an air conditioning duct that sends air-conditioned air blown out from an air conditioning unit (HVAC) into the vehicle interior, for example. Air-conditioned air from the air-conditioning duct is required to be sent to the interior of the vehicle, particularly to the rear seats. The vehicle also includes a battery unit mounted on a floor panel that forms the vehicle floor. Battery units tend to have larger capacities and larger sizes as vehicles become more electrified.

上記のように大型化したバッテリユニットを搭載する車両では、例えば特許文献１に記載のように、バッテリユニットと干渉しないよう、バッテリユニットの下側に空調用のダクトの吹出口を配置している。そして特許文献１に記載の空調ダクトの吹出口をバッテリユニットの車両後方まで延長すれば、空調風を車両後席へ送ることも可能である。 In a vehicle equipped with a large-sized battery unit as described above, an outlet of an air-conditioning duct is arranged below the battery unit so as not to interfere with the battery unit, as described in Patent Document 1, for example. . By extending the outlet of the air-conditioning duct described in Patent Document 1 to the vehicle rear of the battery unit, the air-conditioning air can be sent to the rear seats of the vehicle.

特開２０１４－２４３８２号公報JP 2014-24382 A

しかし車両によっては、バッテリユニットの車両後方にクロスメンバが配置されている場合がある。このクロスメンバは、車幅方向に延びていてフロアパネルの上面に接合されている。 However, depending on the vehicle, the cross member may be arranged behind the battery unit in the vehicle. This cross member extends in the vehicle width direction and is joined to the upper surface of the floor panel.

このようなクロスメンバを有する車両では、容量が大きく大型化したバッテリユニットとクロスメンバとの間隔が小さい。このため、空調ダクトの吹出口をバッテリユニットの車両後方まで延長しても、吹出口からの空調風は、クロスメンバに遮られ、十分な空調性能が得られない。 In a vehicle having such a cross member, the space between the large-capacity, large-sized battery unit and the cross member is small. Therefore, even if the outlet of the air-conditioning duct is extended to the vehicle rear of the battery unit, the conditioned air from the outlet is blocked by the cross member, and sufficient air-conditioning performance cannot be obtained.

一方、フロアパネルおよびクロスメンバは、カーペットにより上から覆われている。またカーペットは、バッテリユニットの下側に配置された空調ダクトのさらに下に位置している。このため、バッテリユニットからクロスメンバにかけてカーペットは浮き上がるように敷設される。すると吹出口からの空調風は、カーペットによっても遮られ、空調性能がさらに悪化するという問題も生じる。 Floor panels and cross members, on the other hand, are covered from above with carpet. In addition, the carpet is located further below the air conditioning duct located below the battery unit. Therefore, the carpet is laid so as to be lifted from the battery unit to the cross member. Then, the conditioned air from the air outlet is also blocked by the carpet, which also causes a problem that the air conditioning performance is further deteriorated.

本発明は、このような課題に鑑み、空調ダクトの吹出口からの空調風がクロスメンバおよびカーペットに遮られることを防止し、空調性能の悪化を防止できる車両用空調ダクト周辺構造を提供することを目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of such problems, the present invention provides a vehicle air-conditioning duct peripheral structure capable of preventing the cross member and the carpet from blocking the air-conditioned air from the outlet of the air-conditioning duct, thereby preventing the deterioration of the air-conditioning performance. It is an object.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用空調ダクト周辺構造の代表的な構成は、車両床面を形成するフロアパネルと、フロアパネルの上に配置されるバッテリユニットと、バッテリユニットとフロアパネルとの間に通される空調ダクトとを備える車両用空調ダクト周辺構造において、車両用空調ダクト周辺構造はさらに、バッテリユニットの車両後方に位置し車幅方向に延びフロアパネルの上面に接合されるクロスメンバと、フロアパネルおよびクロスメンバを上から覆うカーペットとを備え、空調ダクトは、バッテリユニットの下からクロスメンバまで上方に傾斜しながら延びクロスメンバとともにカーペットを挟む傾斜部と、傾斜部の後端に形成されクロスメンバの上面よりも高い位置で車室内に空調風を吹き出す吹出口とを有することを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of a vehicle air conditioning duct peripheral structure according to the present invention includes a floor panel forming a vehicle floor surface, a battery unit arranged on the floor panel, and a battery unit. In a vehicle air-conditioning duct peripheral structure including an air-conditioning duct passed between the floor panel and the vehicle air-conditioning duct peripheral structure, the vehicle air-conditioning duct peripheral structure is further positioned behind the battery unit, extends in the vehicle width direction, and is joined to the upper surface of the floor panel. and a carpet that covers the floor panel and the cross member from above. The air conditioning duct extends upward from below the battery unit to the cross member while being inclined, and has an inclined portion that sandwiches the carpet together with the cross member, and an inclined portion. and an air outlet formed at the rear end of the cross member at a position higher than the upper surface of the cross member for blowing the conditioned air into the vehicle interior.

本発明によれば、空調ダクトの吹出口からの空調風がクロスメンバおよびカーペットに遮られることを防止し、空調性能の悪化を防止できる車両用空調ダクト周辺構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicular air-conditioning duct peripheral structure capable of preventing the cross member and the carpet from blocking the air-conditioned air from the outlet of the air-conditioning duct and preventing the deterioration of the air-conditioning performance.

本発明の実施例に係る車両用空調ダクト周辺構造を概略的に示す図である。（ａ）は、車両用空調ダクト周辺構造の上面図である。（ｂ）は、（ａ）のカバーの上面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows roughly the peripheral structure of the vehicle air-conditioning duct which concerns on the Example of this invention. (a) is a top view of a surrounding structure of an air conditioning duct for a vehicle. (b) is a top view of the cover of (a). 図１の車両用空調ダクト周辺構造の一部を拡大して示す図である。It is a figure which expands and shows a part of peripheral structure of the vehicle air-conditioning duct of FIG. 図２の車両用空調ダクト周辺構造のＣ矢視図である。FIG. 3 is a C arrow view of the vehicle air conditioning duct peripheral structure of FIG. 2 ; 図１の車両用空調ダクト周辺構造のＡ－Ａ断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the vehicle air conditioning duct peripheral structure of FIG. 1 taken along the line AA. 図４の車両用空調ダクト周辺構造の一部を詳細に示す図である。It is a figure which shows in detail a part of peripheral structure of the vehicle air-conditioning duct of FIG. 図１の車両用空調ダクト周辺構造のＢ－Ｂ断面図である。FIG. 2 is a BB cross-sectional view of the vehicle air conditioning duct peripheral structure of FIG. 1;

本発明の一実施の形態に係る車両用空調ダクト周辺構造の代表的な構成は、車両床面を形成するフロアパネルと、フロアパネルの上に配置されるバッテリユニットと、バッテリユニットとフロアパネルとの間に通される空調ダクトとを備える車両用空調ダクト周辺構造において、車両用空調ダクト周辺構造はさらに、バッテリユニットの車両後方に位置し車幅方向に延びフロアパネルの上面に接合されるクロスメンバと、フロアパネルおよびクロスメンバを上から覆うカーペットとを備え、空調ダクトは、バッテリユニットの下からクロスメンバまで上方に傾斜しながら延びクロスメンバとともにカーペットを挟む傾斜部と、傾斜部の後端に形成されクロスメンバの上面よりも高い位置で車室内に空調風を吹き出す吹出口とを有することを特徴とする。 A typical configuration of a vehicle air conditioning duct peripheral structure according to an embodiment of the present invention includes a floor panel forming a vehicle floor surface, a battery unit arranged on the floor panel, the battery unit and the floor panel. and an air-conditioning duct passed between the vehicle air-conditioning duct peripheral structure, the vehicle air-conditioning duct peripheral structure further includes a cloth positioned behind the battery unit and extending in the vehicle width direction and joined to the upper surface of the floor panel. The air-conditioning duct includes a member, and a carpet that covers the floor panel and the cross member from above. The air conditioning duct extends upward from the bottom of the battery unit to the cross member while sloping. and an outlet for blowing the conditioned air into the vehicle interior at a position higher than the upper surface of the cross member.

上記構成では、空調ダクトの傾斜部は、バッテリユニットの下からクロスメンバまで上方に傾斜しながら延び、さらに吹出口がクロスメンバの上面よりも高い位置にある。このため、吹出口からの空調風は、クロスメンバに遮られることなく、車室内に確実に拡散される。また傾斜部は、フロアパネルおよびクロスメンバを上から覆うカーペットをクロスメンバとともに挟むため、カーペットの浮きを抑えることができる。したがって上記構成によれば、吹出口からの空調風は、クロスメンバだけでなくカーペットにも遮られることがなく、空調性能の悪化を防止できる。 In the above configuration, the slanted portion of the air conditioning duct extends from below the battery unit to the cross member while sloping upward, and the air outlet is positioned higher than the upper surface of the cross member. Therefore, the conditioned air from the air outlet is reliably diffused into the vehicle interior without being blocked by the cross member. In addition, since the inclined portion sandwiches the carpet that covers the floor panel and the cross member together with the cross member, it is possible to prevent the carpet from floating. Therefore, according to the above configuration, the conditioned air from the air outlet is not blocked not only by the cross member but also by the carpet, thereby preventing the deterioration of the air conditioning performance.

上記の車両用空調ダクト周辺構造はさらに、少なくともバッテリユニットの後端および傾斜部の吹出口を覆うカバーを備え、カバーは、バッテリユニットの後端を覆っている縦壁部と、縦壁部の下端からクロスメンバに向かって張り出し吹出口を覆っている張出部とを有し、張出部は、クロスメンバとともにカーペットを挟んでいるとよい。 The vehicle air-conditioning duct peripheral structure further includes a cover that covers at least the rear end of the battery unit and the outlet of the inclined portion. and a protruding portion that covers the protruding air outlet from the lower end toward the cross member, and the protruding portion sandwiches the carpet together with the cross member.

このように、バッテリユニットの後端および傾斜部の吹出口をカバーで覆うことで、バッテリユニットの後端および傾斜部の吹出口を保護し、さらにこれらに乗員が触れることを防止することで乗員も保護できる。また、カバーは、縦壁部の下端からクロスメンバに向かって張出部が張り出しているため、バッテリユニットの後端とクロスメンバとの間の隙間に物が落ちて入り込むことを防止できる。さらに、張出部がクロスメンバとともにカーペットを抑えるため、空調ダクトの傾斜部だけでなくカバーによっても、カーペットの浮きを防止できる。 In this way, by covering the rear end of the battery unit and the air outlet of the inclined portion with the cover, the rear end of the battery unit and the air outlet of the inclined portion are protected, and the occupant is prevented from touching them. can also be protected. In addition, since the cover protrudes from the lower end of the vertical wall portion toward the cross member, it is possible to prevent objects from falling into the gap between the rear end of the battery unit and the cross member. Furthermore, since the projecting portion holds the carpet together with the cross member, the carpet can be prevented from floating not only by the inclined portion of the air conditioning duct but also by the cover.

上記の空調ダクトの吹出口は、側面視においてクロスメンバに近付くほど下方に傾斜する輪郭を有し、カバーの張出部は、吹出口に対面していて吹出口からの空調風を通す排出口を有し、排出口は、吹出口の傾斜する輪郭に対応して傾斜しているとよい。 The outlet of the air-conditioning duct has an outline that slopes downward as it approaches the cross member in a side view, and the protruding portion of the cover faces the outlet and passes the air-conditioned air from the outlet. and the outlet may be slanted to correspond to the slanted profile of the outlet.

このように、カバーの張出部に形成された排出口は、空調ダクトの吹出口に対面しさらに吹出口の傾斜する輪郭に対応して傾斜している。このため、カバーの排出口によって、空調風を効率よく車室内に拡散させることができ、空調性能を維持できる。 Thus, the outlet formed in the projecting portion of the cover faces the outlet of the air-conditioning duct and is slanted corresponding to the slanted profile of the outlet. Therefore, the air-conditioning air can be efficiently diffused into the vehicle compartment by the outlet of the cover, and the air-conditioning performance can be maintained.

上記の排出口は矩形状を有し、その対角線の長さが所定の物品の幅よりも小さいとよい。このように、カバーの張出部に形成された矩形状の排出口は、その対角線の長さを所定の物品の幅（例えば、硬貨の直径）よりも小さく設定している。したがって、張出部の排出口が空調ダクトの吹出口に対面していても、物品は、排出口を通過できないため、吹出口内に落下することがない。 Preferably, the outlet has a rectangular shape, the length of the diagonal of which is less than the width of a given article. Thus, the rectangular outlet formed in the overhanging portion of the cover has a diagonal length smaller than the width of a predetermined article (for example, the diameter of a coin). Therefore, even if the outlet of the overhang faces the outlet of the air-conditioning duct, the article cannot pass through the outlet and therefore does not fall into the outlet.

上記の車両用空調ダクト周辺構造はさらに、カーペットの下に位置しフロアパネルに設置され空調ダクトを下方から支持するブラケットを備え、空調ダクトは、傾斜部から車幅方向に延びブラケットに重なってブラケットに固定される固定部を有するとよい。 The vehicle air conditioning duct peripheral structure further includes a bracket positioned under the carpet and installed on the floor panel to support the air conditioning duct from below. It is preferable to have a fixing part fixed to the .

このように、空調ダクトは、固定部を介してブラケットに固定されているため、取付位置が安定する。したがって、空調ダクトでは、傾斜部とクロスメンバとでカーペットを確実に挟むことができるため、カーペットの浮きを確実に防止できる。 Since the air conditioning duct is fixed to the bracket via the fixing portion in this way, the mounting position is stable. Therefore, in the air-conditioning duct, the carpet can be reliably sandwiched between the inclined portion and the cross member, so that the carpet can be reliably prevented from floating.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in these examples are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are given the same reference numerals to omit redundant description, and elements that are not directly related to the present invention are omitted from the drawings. do.

図１は、本発明の実施例に係る車両用空調ダクト周辺構造１００を概略的に示す図である。図１（ａ）は、車両用空調ダクト周辺構造１００の上面図である。図１（ｂ）は、図１（ａ）のカバー１０２の上面図である。なお以下各図において、車両前後方向をそれぞれ矢印Ｆｒｏｎｔ、Ｂａｃｋ、車幅方向の左右をそれぞれ矢印Ｌｅｆｔ、Ｒｉｇｈｔ、車両上下方向をそれぞれ矢印Ｕｐ、Ｄｏｗｎで例示する。 FIG. 1 is a diagram schematically showing a vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 1(a) is a top view of a vehicle air conditioning duct peripheral structure 100. FIG. FIG. 1(b) is a top view of the cover 102 of FIG. 1(a). In each figure below, the front and rear directions of the vehicle are indicated by arrows Front and Back, the left and right directions of the vehicle width are indicated by arrows Left and Right, and the vertical directions of the vehicle are indicated by arrows Up and Down.

車両用空調ダクト周辺構造１００は、図１（ａ）に示す車両床面を形成するフロアパネル１０４を備える。フロアパネル１０４は、車幅方向中央で上方に凸となるトンネル部１０６を含んで構成されている。なおフロアパネル１０４は、例えばトンネル部１０６の左右を別々のパネルで形成してもよい。またフロアパネル１０４の左右の側端には、サイドシル１０８、１１０が配置されている。 A vehicle air-conditioning duct peripheral structure 100 includes a floor panel 104 forming a vehicle floor surface shown in FIG. 1(a). The floor panel 104 includes a tunnel portion 106 projecting upward at the center in the vehicle width direction. Note that the floor panel 104 may be formed by separate panels on the left and right sides of the tunnel portion 106, for example. Side sills 108 and 110 are arranged at the left and right side ends of the floor panel 104 .

車両左側のサイドシル１０８とトンネル部１０６との間、さらには車両右側のサイドシル１１０とトンネル部１０６との間には、フロアアッパクロスメンバ１１２、１１４が配置されている。フロアアッパクロスメンバ１１２、１１４は、車幅方向に延びていて、フロアパネル１０４の上面に接合される。 Floor upper cross members 112 and 114 are arranged between side sill 108 and tunnel portion 106 on the left side of the vehicle and between side sill 110 and tunnel portion 106 on the right side of the vehicle. Floor upper cross members 112 and 114 extend in the vehicle width direction and are joined to the upper surface of floor panel 104 .

また車両用空調ダクト周辺構造１００は、不図示の空調ユニットから吹き出される空調風を送る前側ダクト１１６を備える。前側ダクト１１６は、トンネル部１０６の側縁に沿って車両後方に延び、さらにフロアアッパクロスメンバ１１２を通って、図１（ａ）に示すようにカバー１０２まで到達している。 The vehicle air-conditioning duct peripheral structure 100 also includes a front duct 116 for sending air-conditioned air blown out from an air-conditioning unit (not shown). The front duct 116 extends rearward of the vehicle along the side edge of the tunnel portion 106, passes through the floor upper cross member 112, and reaches the cover 102 as shown in FIG. 1(a).

カバー１０２の車両後方には、フロアアッパクロスメンバ（以下、クロスメンバ１１８）が配置されている。クロスメンバ１１８は、サイドシル１０８とトンネル部１０６の間で車幅方向に延び、フロアパネル１０４の上面に接合されている。また、クロスメンバ１１８とサイドシル１０８の上面には、これらを跨ぐようにシートブラケット１１９が配置されている。なおサイドシル１１０とトンネル部１０６の間には、車幅方向に延びるフロアアッパクロスメンバ１２０がフロアパネル１０４の上面に接合されている。 A floor upper cross member (hereinafter referred to as a cross member 118) is arranged behind the cover 102 in the vehicle. Cross member 118 extends in the vehicle width direction between side sill 108 and tunnel portion 106 and is joined to the upper surface of floor panel 104 . A seat bracket 119 is arranged on the top surfaces of the cross member 118 and the side sill 108 so as to straddle them. A floor upper cross member 120 extending in the vehicle width direction is joined to the upper surface of the floor panel 104 between the side sill 110 and the tunnel portion 106 .

カバー１０２は、樹脂製であって、図１（ｂ）に示すように、例えば直方体の本体部１２２と、本体部１２２の車両後方側の縦壁部１２４と、張出部１２６とを有する。張出部１２６は、縦壁部１２４の下端１２８からクロスメンバ１１８（図１（ａ）参照）に向かって張り出している。また張出部１２６には、車幅方向に並んだ複数の排出口１３０が形成されている。 The cover 102 is made of resin, and has, as shown in FIG. The protruding portion 126 protrudes from the lower end 128 of the vertical wall portion 124 toward the cross member 118 (see FIG. 1(a)). A plurality of discharge ports 130 are formed in the projecting portion 126 in a line in the vehicle width direction.

図２は、図１の車両用空調ダクト周辺構造１００の一部を拡大して示す図である。なお図中では、図１のカバー１０２を省略している。図３は、図２の車両用空調ダクト周辺構造１００のＣ矢視図である。 FIG. 2 is an enlarged view of a part of the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 of FIG. Note that the cover 102 in FIG. 1 is omitted in the figure. FIG. 3 is a C arrow view of the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 of FIG.

車両用空調ダクト周辺構造１００はさらに、後側ダクト（以下、空調ダクト１３２）と、ブラケット１３４と、リチウム電池パック（以下、バッテリユニット１３６）とを備える。空調ダクト１３２は、フロアアッパクロスメンバ１１２に形成された貫通孔１３８（図３参照）を通された前側ダクト１１６に連結されている。なお図３では、図２に示す前側ダクト１１６、シートブラケット１１９およびバッテリユニット１３６を省略している。 The vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 further includes a rear duct (hereinafter, air conditioning duct 132), a bracket 134, and a lithium battery pack (hereinafter, battery unit 136). The air conditioning duct 132 is connected to the front duct 116 through a through hole 138 (see FIG. 3) formed in the floor upper cross member 112 . 3, front duct 116, seat bracket 119 and battery unit 136 shown in FIG. 2 are omitted.

ブラケット１３４は、図３に示すようにフロアパネル１０４に設置され、例えばバッテリ支持部１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ、１４０ｄと、ダクト支持部１４２とを有する。バッテリ支持部１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ、１４０ｄは、バッテリユニット１３６を下方から支持し、不図示のクリップなどによりバッテリユニット１３６を固定する。ダクト支持部１４２は、空調ダクト１３２に形成された固定部１４４に重ねられ、空調ダクト１３２を下方から支持し、クリップ１４６により空調ダクト１３２を固定する。 Brackets 134 are installed on floor panel 104 as shown in FIG. The battery support portions 140a, 140b, 140c, and 140d support the battery unit 136 from below and fix the battery unit 136 with clips (not shown) or the like. The duct support portion 142 overlaps a fixing portion 144 formed on the air conditioning duct 132 , supports the air conditioning duct 132 from below, and fixes the air conditioning duct 132 with a clip 146 .

空調ダクト１３２は、図３に示すように車両後方に向かって延び、さらに途中で２つに分岐している。空調ダクト１３２は、図２に示すバッテリユニット１３６の下側を通って、バッテリユニット１３６の後端１４８まで到達し、さらにクロスメンバ１１８に向かって延びている。 Air-conditioning duct 132 extends toward the rear of the vehicle, as shown in FIG. 3, and branches into two along the way. Air-conditioning duct 132 passes under battery unit 136 shown in FIG.

そして空調ダクト１３２のうち、バッテリユニット１３６の後端１４８からクロスメンバ１１８まで延びる部位は、バッテリユニット１３６の下からクロスメンバ１１８まで上方に傾斜した傾斜部１５０、１５２を形成している（図５参照）。また図３に示すように傾斜部１５０、１５２の後端には、車室内（ここでは後席）に空調風を吹き出す吹出口１５４、１５６が形成されている。さらに傾斜部１５０から車幅方向左側に張り出した部位が固定部１４４となっている。このため、空調ダクト１３２は、固定部１４４を介してブラケット１３４に固定されることで取付位置が安定する。 A portion of the air-conditioning duct 132 extending from the rear end 148 of the battery unit 136 to the cross member 118 forms inclined portions 150 and 152 that are inclined upward from the bottom of the battery unit 136 to the cross member 118 (FIG. 5). reference). Further, as shown in FIG. 3, outlets 154 and 156 are formed at the rear ends of the inclined portions 150 and 152 for blowing the conditioned air into the passenger compartment (in this case, the rear seats). Further, a fixed portion 144 is a portion projecting leftward in the vehicle width direction from the inclined portion 150 . Therefore, the air conditioning duct 132 is fixed to the bracket 134 via the fixing portion 144, thereby stabilizing the mounting position.

カバー１０２は、図１（ａ）に示すように、バッテリユニット１３６に加え、空調ダクト１３２の傾斜部１５０、１５２の吹出口１５４、１５６（図２参照）も覆っている。具体的には図４に示すように、カバー１０２は、バッテリユニット１３６の後端１４８を縦壁部１２４で覆い、吹出口１５４、１５６を張出部１２６で覆っている。 As shown in FIG. 1(a), the cover 102 covers not only the battery unit 136 but also the outlets 154, 156 (see FIG. 2) of the inclined portions 150, 152 of the air conditioning duct 132. As shown in FIG. Specifically, as shown in FIG. 4 , the cover 102 covers the rear end 148 of the battery unit 136 with the vertical wall portion 124 and covers the outlets 154 and 156 with the projecting portions 126 .

図４は、図１の車両用空調ダクト周辺構造１００のＡ－Ａ断面図である。図４は、図３と同じ方向から見た状態で、図１のＡ－Ａ線すなわち図３の空調ダクト１３２の固定部１４４を通る線で車両用空調ダクト周辺構造１００を切断した様子を示している。 FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle air-conditioning duct peripheral structure 100 of FIG. 1 taken along the line AA. 4 shows the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 cut along line AA in FIG. 1, ie, a line passing through the fixing portion 144 of the air conditioning duct 132 in FIG. 3, viewed from the same direction as in FIG. ing.

張出部１２６の排出口１３０は、図４に示すように吹出口１５４、１５６に対面していて、吹出口１５４、１５６からの空調風を通すことができる。また排出口１３０は、矩形状を有し、鎖線で示す対角線１５８の長さを所定の物品の幅（例えば、硬貨の直径）よりも小さく設定している。このため、張出部１２６の排出口１３０が空調ダクト１３２の吹出口１５４、１５６に対面していても、硬貨などの物品は、排出口１３０を通過できず、吹出口１５４、１５６内に落下することがない。 The outlet 130 of the projecting portion 126 faces the air outlets 154 and 156 as shown in FIG. The discharge port 130 has a rectangular shape, and the length of a diagonal line 158 indicated by a dashed line is set smaller than the width of a predetermined article (for example, the diameter of a coin). Therefore, even if the outlet 130 of the overhang 126 faces the outlets 154 and 156 of the air conditioning duct 132, articles such as coins cannot pass through the outlet 130 and fall into the outlets 154 and 156. I have nothing to do.

図５は、図４の車両用空調ダクト周辺構造１００の一部を詳細に示す図である。図５は、図４とは異なる方向から見た状態で、車両用空調ダクト周辺構造１００のうち空調ダクト１３２の傾斜部１５０、１５２の周囲を示している。 FIG. 5 is a diagram showing in detail a part of the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 of FIG. FIG. 5 shows the surroundings of inclined portions 150 and 152 of the air conditioning duct 132 in the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 as seen from a direction different from that of FIG.

吹出口１５４は、図５に示すように側面視において、クロスメンバ１１８に近付くほど下方に傾斜する輪郭１６０を有する。なお吹出口１５６の輪郭も同様の形状となっている。さらに、排出口１３０は、吹出口１５４、１５６に対面するだけでなく、吹出口１５４、１５６の傾斜する輪郭１６０に対応している。したがって、カバー１０２の排出口１３０は、空調風を効率よく車室内に拡散させて、空調性能を維持できる。 The outlet 154 has a contour 160 that slopes downward as it approaches the cross member 118 in a side view as shown in FIG. The outline of the outlet 156 also has the same shape. Further, the outlet 130 not only faces the outlets 154,156, but also corresponds to the slanted profile 160 of the outlets 154,156. Therefore, the outlet 130 of the cover 102 can efficiently diffuse the air-conditioned air into the vehicle interior to maintain the air-conditioning performance.

ここで車両用空調ダクト周辺構造１００は、カーペット１６２をさらに備える。なおカーペット１６２は、図１、図２および図３では図示を省略している。カーペット１６２は、図４および図５に示すように空調ダクト１３２とブラケット１３４との間に配置され、フロアパネル１０４およびクロスメンバ１１８を上から覆っている。ただし、カーペット１６２は、ブラケット１３４の一部、例えばバッテリ支持部１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ、１４０ｄおよびダクト支持部１４２では切り欠かれて設置されている。 Here, the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 further includes a carpet 162 . The carpet 162 is omitted from FIGS. 1, 2 and 3. FIG. Carpet 162 is positioned between air conditioning duct 132 and bracket 134 as shown in FIGS. 4 and 5 and covers floor panel 104 and cross member 118 from above. However, the carpet 162 is notched in a portion of the bracket 134, such as the battery support portions 140a, 140b, 140c, 140d and the duct support portion 142. FIG.

空調ダクト１３２の傾斜部１５０、１５２は、図５に示すようにクロスメンバ１１８とともにカーペット１６２を挟んでいる。またカバー１０２の張出部１２６は、その先端１６４でクロスメンバ１１８とともにカーペット１６２を挟んでいる。このため、カーペット１６２は、空調ダクト１３２の傾斜部１５０、１５２だけでなく、カバー１０２の張出部１２６によっても抑えられ、浮き上がることがない。 The inclined portions 150, 152 of the air conditioning duct 132 sandwich the carpet 162 with the cross member 118 as shown in FIG. The overhanging portion 126 of the cover 102 sandwiches the carpet 162 together with the cross member 118 at its tip 164 . Therefore, the carpet 162 is restrained not only by the inclined portions 150 and 152 of the air-conditioning duct 132 but also by the overhanging portion 126 of the cover 102, so that the carpet 162 does not rise.

また空調ダクト１３２は、固定部１４４を介してブラケット１３４に固定されて取付位置が安定しているため、傾斜部１５０、１５２とクロスメンバ１１８とでカーペット１６２を確実に挟んで、カーペット１６２の浮きを確実に防止できる。このため、吹出口１５４、１５６からの空調風は、カーペット１６２に遮られることがない。 Moreover, since the air-conditioning duct 132 is fixed to the bracket 134 via the fixing portion 144 and the mounting position is stable, the carpet 162 is securely sandwiched between the inclined portions 150 and 152 and the cross member 118 to prevent the carpet 162 from floating. can be reliably prevented. Therefore, the conditioned air from the outlets 154 and 156 is not blocked by the carpet 162 .

さらに、傾斜部１５０、１５２の吹出口１５４、１５６は、クロスメンバ１１８の上面よりも高い位置に設定されている。このため、吹出口１５４、１５６からの空調風は、クロスメンバ１１８にも遮られることがない。 Furthermore, the outlets 154 and 156 of the inclined portions 150 and 152 are set at positions higher than the upper surface of the cross member 118 . Therefore, the conditioned air from the outlets 154 and 156 is not blocked even by the cross member 118 .

したがって車両用空調ダクト周辺構造１００では、吹出口１５４、１５６からの空調風がクロスメンバ１１８およびカーペット１６２に遮られることがなく、車室内に確実に拡散されるため、空調性能の悪化を防止できる。 Therefore, in the vehicle air-conditioning duct peripheral structure 100, the air-conditioning air from the air outlets 154 and 156 is not blocked by the cross member 118 and the carpet 162 and is reliably diffused into the vehicle interior, thereby preventing deterioration of the air-conditioning performance. .

またカバー１０２は、少なくともバッテリユニット１３６の後端１４８および傾斜部１５０、１５２の吹出口１５４、１５６を覆っている。このため、車両用空調ダクト周辺構造１００では、バッテリユニット１３６の後端１４８および傾斜部１５０、１５２の吹出口１５４、１５６を保護し、さらにこれらに乗員が触れることを防止することで乗員も保護できる。 The cover 102 also covers at least the rear end 148 of the battery unit 136 and the outlets 154 and 156 of the inclined portions 150 and 152 . Therefore, in the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100, the rear end 148 of the battery unit 136 and the outlets 154 and 156 of the inclined portions 150 and 152 are protected, and the occupant is also protected by preventing the occupant from touching them. can.

またカバー１０２は、縦壁部１２４の下端１２８からクロスメンバ１１８に向かって張出部１２６が張り出している。このため、車両用空調ダクト周辺構造１００では、バッテリユニット１３６の後端１４８とクロスメンバ１１８との間の隙間に物が落ちて入り込むことを防止できる。 Further, the cover 102 has a protruding portion 126 protruding from the lower end 128 of the vertical wall portion 124 toward the cross member 118 . Therefore, in the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 , it is possible to prevent objects from falling into the gap between the rear end 148 of the battery unit 136 and the cross member 118 .

図６は、図１の車両用空調ダクト周辺構造１００のＢ－Ｂ断面図である。カバー１０２は、図６に示すように、縦壁部１２４の下端１２８付近から車両前側に突出した爪部１６６を有する。この爪部１６６は、バッテリユニット１３６の後端１４８に形成された切欠部１６８に引っ掛かることで、カバー１０２をバッテリユニット１３６に確実に取付けることができる。 FIG. 6 is a BB cross-sectional view of the vehicle air conditioning duct peripheral structure 100 of FIG. As shown in FIG. 6, the cover 102 has a claw portion 166 protruding toward the vehicle front side from near the lower end 128 of the vertical wall portion 124 . The claw portion 166 is hooked on a notch portion 168 formed in the rear end 148 of the battery unit 136 , thereby securely attaching the cover 102 to the battery unit 136 .

さらに車両用空調ダクト周辺構造１００では、カーペット１６２の浮きを防止できるため、バッテリユニット１３６の後端１４８とクロスメンバ１１８との間で、カーペット１６２を弛ませることなく、ある程度張った状態で設置できる（図４および図５参照）。その結果、フロアパネル１０４およびクロスメンバ１１８を覆うために必要とされるカーペット１６２の長さを短くでき、コストや重量を低減することもできる。 Further, in the vehicle air-conditioning duct peripheral structure 100, the carpet 162 can be prevented from floating, so that the carpet 162 can be installed in a somewhat stretched state without loosening between the rear end 148 of the battery unit 136 and the cross member 118. (See Figures 4 and 5). As a result, the length of carpet 162 required to cover floor panel 104 and cross member 118 can be reduced, which can also reduce cost and weight.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施例について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to such examples. It is obvious that a person skilled in the art can conceive of various modifications or modifications within the scope described in the claims, and these also belong to the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車両用空調ダクト周辺構造に利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a vehicle air conditioning duct peripheral structure.

１００…車両用空調ダクト周辺構造、１０２…カバー、１０４…フロアパネル、１０６…トンネル部、１０８、１１０…サイドシル、１１２、１１４、１２０…フロアアッパクロスメンバ、１１６…前側ダクト、１１８…クロスメンバ、１１９…シートブラケット、１２２…本体部、１２４…縦壁部、１２６…張出部、１２８…縦壁部の下端、１３０…排出口、１３２…空調ダクト、１３４…ブラケット、１３６…バッテリユニット、１３８…貫通孔、１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ、１４０ｄ…バッテリ支持部、１４２…ダクト支持部、１４４…固定部、１４６…クリップ、１４８…バッテリユニットの後端、１５０、１５２…傾斜部、１５４、１５６…吹出口、１５８…排出口の対角線、１６０…吹出口の輪郭、１６２…カーペット、１６４…張出部の先端、１６６…爪部、１６８…切欠部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100... Vehicle air-conditioning duct peripheral structure, 102... Cover, 104... Floor panel, 106... Tunnel part, 108, 110... Side sill, 112, 114, 120... Floor upper cross member, 116... Front side duct, 118... Cross member, DESCRIPTION OF SYMBOLS 119... Seat bracket 122... Main body part 124... Vertical wall part 126... Overhang part 128... Lower end of vertical wall part 130... Outlet 132... Air-conditioning duct 134... Bracket 136... Battery unit 138 Through holes 140a, 140b, 140c, 140d Battery supporting portion 142 Duct supporting portion 144 Fixing portion 146 Clip 148 Rear end of battery unit 150, 152 Inclined portion 154, 156 Air outlet 158 Diagonal line of outlet 160 Contour of outlet 162 Carpet 164 Tip of overhang 166 Claw 168 Notch

Claims (4)

車両床面を形成するフロアパネルと、
前記フロアパネルの上に配置されるバッテリユニットと、
前記バッテリユニットと前記フロアパネルとの間に通される空調ダクトと、
前記バッテリユニットの車両後方に位置し、車幅方向に延びて前記フロアパネル上に配置されるクロスメンバと、
前記フロアパネルおよび前記クロスメンバを上から覆うカーペットと、を備える車両用空調ダクト周辺構造において、
前記空調ダクトは、
前記バッテリユニットの下から前記クロスメンバまで上方に傾斜しながら延び該クロスメンバとともに前記カーペットを挟む傾斜部と、
前記傾斜部の後端に形成され前記クロスメンバの上面よりも高い位置で車室内に空調風を吹き出す吹出口とを有し、
当該車両用空調ダクト周辺構造はさらに、少なくとも前記バッテリユニットの後端および前記傾斜部の吹出口を覆うカバーを備え、
前記カバーは、前記バッテリユニットの後端を覆っている縦壁部と、該縦壁部の下端から前記クロスメンバに向かって張り出し前記吹出口を覆っている張出部とを有し、
前記張出部は、前記クロスメンバとともに前記カーペットを挟んでいることを特徴とする車両用空調ダクト周辺構造。 a floor panel forming a vehicle floor;
a battery unit arranged on the floor panel;
an air conditioning duct passed between the battery unit and the floor panel;
a cross member positioned on the vehicle rear side of the battery unit, extending in the vehicle width direction and arranged on the floor panel;
A vehicle air conditioning duct peripheral structure comprising: a carpet covering the floor panel and the cross member from above;
The air conditioning duct is
an inclined portion extending upward from below the battery unit to the cross member and sandwiching the carpet together with the cross member;
an air outlet formed at the rear end of the inclined portion and at a position higher than the upper surface of the cross member for blowing conditioned air into the vehicle interior;
The vehicle air conditioning duct peripheral structure further includes a cover that covers at least the rear end of the battery unit and the outlet of the inclined portion,
The cover has a vertical wall portion covering the rear end of the battery unit, and an overhanging portion projecting from the lower end of the vertical wall portion toward the cross member and covering the outlet,
The peripheral structure of an air conditioning duct for a vehicle , wherein the projecting portion sandwiches the carpet together with the cross member . 前記空調ダクトの吹出口は、側面視において前記クロスメンバに近付くほど下方に傾斜する輪郭を有し、
前記カバーの張出部は、前記吹出口に対面していて該吹出口からの空調風を通す排出口を有し、
前記排出口は、前記吹出口の傾斜する輪郭に対応して傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調ダクト周辺構造。 The air outlet of the air conditioning duct has a contour that slopes downward as it approaches the cross member in a side view,
the overhanging portion of the cover has an outlet facing the air outlet for passing conditioned air from the air outlet,
2. The peripheral structure of an air conditioning duct for a vehicle according to claim 1 , wherein said outlet is inclined corresponding to the inclined profile of said outlet. 前記排出口は矩形状を有し、その対角線の長さが所定の物品の幅よりも小さいことを特徴とする請求項２に記載の車両用空調ダクト周辺構造。 3. The peripheral structure of an air conditioning duct for a vehicle according to claim 2 , wherein said outlet has a rectangular shape, and the length of its diagonal line is smaller than the width of a predetermined article. 当該車両用空調ダクト周辺構造はさらに、前記カーペットの下に位置し前記フロアパネルに設置され前記空調ダクトを下方から支持するブラケットを備え、
前記空調ダクトは、前記傾斜部から車幅方向に延び前記ブラケットに重なって該ブラケットに固定される固定部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用空調ダクト周辺構造。 The vehicle air conditioning duct peripheral structure further comprises a bracket positioned under the carpet and installed on the floor panel to support the air conditioning duct from below,
4. The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 3 , wherein the air conditioning duct has a fixed portion that extends in the vehicle width direction from the inclined portion and overlaps with the bracket and is fixed to the bracket. Structure around the duct.
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