JP7264848B2 - クローラ、及び車両 - Google Patents
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Description
以下、本開示の実施形態に係る車両100、及びクローラ2について、図1から図3を参照して説明する。車両100は、主として不整地を移動することを目的として用いられる輸送機械である。図1に示すように、車両100は、車体1と、クローラ2と、を備えている。
これら起動輪11、誘導輪12、下部転輪13A、及び上部転輪13Bには、無限軌道としてのクローラ2が外側から囲むようにして巻回されている。より具体的には、クローラ2は、起動輪11から上部転輪13Bを経て誘導輪12に向かって延びるとともに、誘導輪12から下部転輪13Aを経て起動輪11まで延びている。以降の説明では、このクローラ2の延びる方向を「巻回方向」と呼ぶ。
次いで、車両100、及びクローラ2の動作について説明する。車両100を移動させるためには、まずエンジンによって起動輪11を回転駆動する。起動輪11の爪がクローラ2に係合した状態で当該起動輪11を回転させることによって当該クローラ2に駆動力を与えられる。これにより、クローラ2は、巻回方向におけるいずれか一方側に向かって転動する。これにより、車両100には推進力が与えられる。
以上、本開示の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。例えば、上記実施形態では連結部4として、板状の連結部本体41とピン42を用いた構成を説明した。しかしながら、連結部4の態様は当該構成に限られず、設計や仕様に応じて適宜異なる構成を採ることが可能である。
各実施形態に記載のクローラ、及び車両は、例えば以下のように把握される。
1 車体
1A 車体上部
1B 車体下部
2 クローラ
3 ゴム部
4 連結部
11 起動輪
12 誘導輪
13A 下部転輪
13B 上部転輪
21 スチールコード
22 カシメ部
23 プレート
23h 挿通孔
24 芯金
24A 芯金本体
25 チャック部
25c 爪部
25s 収容溝
31 履板
41 連結部本体
42 ピン
Ac 回動軸
Claims (5)
- 車体の幅方向両側にそれぞれ設けられた複数の車輪に巻回され、該巻回方向に転動するクローラであって、
前記巻回方向に延びるとともに、前記幅方向に複数配列されるスチールコードと、
前記スチールコードの両端部に取り付けられ、該スチールコードよりも大きな外径を有するカシメ部と、
前記スチールコードが挿通されるとともに、前記カシメ部よりも小さな内径を有する複数の挿通孔が形成されたプレートと、
前記プレート、及び前記カシメ部が互いに当接した状態で、前記端部側から脱落不能に保持するチャック部が形成された芯金と、
前記スチールコード、前記プレート、前記カシメ部、及び前記芯金を覆うとともに、前記巻回方向に配列された複数の履板を形成するゴム部と、
前記巻回方向に隣り合う一対の前記芯金同士を連結する連結部と、
を備えるクローラ。 - 前記チャック部は、
前記芯金を前記幅方向に貫通することで前記カシメ部を収容する収容溝と、
前記収容溝における前記カシメ部とは反対側に設けられ、前記プレートに前記反対側から係合する一対の爪部と、
を有する請求項1に記載のクローラ。 - 前記芯金は、前記収容溝と前記爪部との間に設けられ、前記幅方向及び前記巻回方向に直交する法線方向に凹むキャビティをさらに有し、
該キャビティの底面は、前記幅方向から見て円弧状に湾曲している請求項2に記載のクローラ。 - 前記幅方向及び前記巻回方向に直交する法線方向における前記収容溝の寸法は、前記カシメ部の外径寸法より小さく設定されることで、該カシメ部は前記収容溝内に嵌め込まれた状態で保持されている請求項2又は3に記載のクローラ。
- 前記車体と、
前記起動輪、前記誘導輪、及び前記転輪に巻回され、前記起動輪によって前記巻回方向に転動する請求項1から4のいずれか一項に記載のクローラと、
を備える車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020064978A JP7264848B2 (ja) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | クローラ、及び車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020064978A JP7264848B2 (ja) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | クローラ、及び車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021160593A JP2021160593A (ja) | 2021-10-11 |
JP7264848B2 true JP7264848B2 (ja) | 2023-04-25 |
Family
ID=78004256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2020064978A Active JP7264848B2 (ja) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | クローラ、及び車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7264848B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2152885A (en) * | 1984-01-16 | 1985-08-14 | Budd Co | Endless track for vehicle |
JP2011093421A (ja) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
-
2020
- 2020-03-31 JP JP2020064978A patent/JP7264848B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021160593A (ja) | 2021-10-11 |
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