JP7262264B2

JP7262264B2 - ladder car

Info

Publication number: JP7262264B2
Application number: JP2019056424A
Authority: JP
Inventors: 忠彦鈴木
Original assignee: 日本リフト株式会社; 株式会社トノックス
Priority date: 2019-03-25
Filing date: 2019-03-25
Publication date: 2023-04-21
Anticipated expiration: 2039-03-25
Also published as: JP2020156583A

Description

本発明は、車両に梯子を装備した梯子車に係り、とくに航空機や低層建造物等への人員の送り込み、救護あるいは待避等に適した梯子車に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ladder truck equipped with a ladder on a vehicle, and more particularly to a ladder truck suitable for transporting personnel to aircraft, low-rise buildings, etc., for rescue or evacuation, and the like.

従来から伸縮する梯子を有する梯子車は消火活動等に用いられている。この種の梯子車としては下記特許文献１、及び本出願人提案の下記特許文献２がある。 Ladder trucks with extendable ladders have been conventionally used for fire fighting and the like. Ladder vehicles of this type are disclosed in Patent Document 1 below and Patent Document 2 proposed by the present applicant.

特開２００３－３１０７７９号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-310779 特開２０１７－２０９２３４号公報JP 2017-209234 A

ところで、スライド動作で伸縮する複数段の梯子の先端側に補助ステップを設ける構造の梯子車がある。この場合、補助ステップが伸展したままの状態では、車両の前端から補助ステップが突出する不都合が生じる。 By the way, there is a ladder car having a structure in which an auxiliary step is provided on the leading end side of a multi-step ladder that expands and contracts by sliding motion. In this case, if the auxiliary step remains extended, the auxiliary step protrudes from the front end of the vehicle.

本発明はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、スライド動作で伸縮する複数段の梯子の先端側に補助ステップを設ける構造において、補助ステップの展開及び格納動作を円滑かつ確実に実行可能な梯子車を提供することにある。 The present invention has been made in recognition of such a situation, and its object is to provide a structure in which an auxiliary step is provided on the tip side of a multi-step ladder that expands and contracts by sliding motion, and in which the operation of deploying and retracting the auxiliary step can be performed smoothly and reliably. To provide a ladder truck that can be carried out for

本発明のある態様は梯子車である。この梯子車は、
車体に末端が起伏自在に枢着された主梯子と、
前記主梯子に沿って摺動自在に取り付けられ、前記主梯子の先端側に突出可能な副梯子と、
前記副梯子の先端部に枢着された補助ステップと、
前記主梯子を前記車体に対し起伏させるチルトシリンダと、
前記副梯子を前記主梯子から突出する方向に駆動するスライド駆動シリンダと、
前記補助ステップを回動させる回動駆動機構と、
前記主梯子の取付基部付近に起伏自在に設けられた弾よけ部材と、を備え、
前記回動駆動機構は、前記補助ステップと一体に回転する枢軸に固着された回転駆動用スプロケットと、前記回転駆動用スプロケットに張架されたチェーンと、前記チェーンを移動させる複動シリンダと、を有し、前記複動シリンダは前記副梯子に設けられていることを特徴とする。 One aspect of the invention is a ladder truck. This ladder car
a main ladder whose terminal end is pivotally attached to the vehicle body;
a sub-ladder that is slidably attached along the main ladder and protrudes to the tip side of the main ladder;
an auxiliary step pivotally attached to the tip of the sub-ladder;
a tilt cylinder for raising and lowering the main ladder with respect to the vehicle body;
a slide drive cylinder for driving the sub-ladder in a direction of protruding from the main ladder;
a rotation drive mechanism for rotating the auxiliary step;
and a bulletproof member provided in the vicinity of the mounting base of the main ladder so as to be able to rise and fall ,
The rotary drive mechanism includes a rotary drive sprocket fixed to a pivot that rotates integrally with the auxiliary step, a chain stretched around the rotary drive sprocket, and a double-acting cylinder that moves the chain. and the double-acting cylinder is provided on the sub-ladder.

前記複動シリンダは駆動ロッドが本体を貫通しており、前記チェーンの一端が前記駆動ロッドの一方の端部に、前記チェーンの他端が前記駆動ロッドの他方の端部に接続されているとよい。 The double-acting cylinder has a drive rod passing through the main body, one end of the chain is connected to one end of the drive rod, and the other end of the chain is connected to the other end of the drive rod. good.

前記回動駆動機構は、前記回転駆動用スプロケットとは別に少なくとも一つの従動スプロケットを有し、前記チェーンは前記回転駆動用スプロケットと前記従動スプロケット間に張架されているとよい。 The rotation drive mechanism may have at least one driven sprocket in addition to the rotation drive sprocket, and the chain may be stretched between the rotation drive sprocket and the driven sprocket.

なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法やシステムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。 Any combination of the above constituent elements, and conversion of expressions of the present invention between methods and systems are also effective as embodiments of the present invention.

本発明に係る梯子車によれば、スライド動作で伸縮する複数段の梯子の先端側に補助ステップを設ける構造において、補助ステップの展開及び格納動作を円滑かつ確実に実行可能である。 According to the ladder truck of the present invention, in the structure in which the auxiliary steps are provided on the leading end side of the multi-step ladder that expands and contracts by sliding action, the auxiliary steps can be expanded and retracted smoothly and reliably.

本発明に係る梯子車の実施の形態であって、梯子不使用時の状態を実線Ｐで示し、梯子使用時の状態を実線Ｑで示す側面図。1 is a side view of an embodiment of a ladder truck according to the present invention, in which a state when no ladder is used is indicated by a solid line P, and a state when a ladder is used is indicated by a solid line Q; FIG. 実施の形態において、補助ステップの展開状態を示す平面図。The top view which shows the expansion|deployment state of an auxiliary step in embodiment. 実施の形態において、補助ステップ及びこれを回動させる回動駆動機構を示す拡大側面図。The enlarged side view which shows an auxiliary step and the rotation drive mechanism which rotates this in embodiment. 同拡大平面図。The same enlarged plan view.

以下、図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は発明を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. The same or equivalent constituent elements, members, processes, etc. shown in each drawing are denoted by the same reference numerals, and redundant explanations will be omitted as appropriate. Moreover, the embodiments are illustrative rather than limiting the invention, and not all features and combinations thereof described in the embodiments are necessarily essential to the invention.

図１乃至図４において、車両１は直方体枠状の車体フレーム２を有し、車体フレーム２の上辺部２ａに一対（複数）の主梯子３の末端部がピン４で起伏自在に枢着され（回転自在に取り付けられ）ている。車体フレーム２の上辺部２ａの高さは運転席のあるキャビン５よりも高くなっている。主梯子３と車体フレーム２下部間にはチルトシリンダ６がそれぞれ設けられている。すなわち、チルトシリンダ６の本体部６ａはピン７で車体フレーム２下部に枢着され、チルトシリンダ６のピストンロッド６ｂの先端部は主梯子３にピン８で枢着されている。チルトシリンダ６は主梯子３が上辺部２ａと平行な図１実線Ｐの状態から所定角度で起き上がった状態に主梯子３を駆動するものであり、チルトシリンダ６の縮動時は主梯子３と上辺部２ａとが平行になり、伸長時には主梯子３はピン４を支点として回動し、図１実線Ｑのように上辺部２ａに対し所定角度αで起き上がる。車体フレーム２には車体フレーム２の下部と上辺部２ａとの間の昇降のために階段９が固定されている。 1 to 4, a vehicle 1 has a body frame 2 in the shape of a rectangular parallelepiped frame, and the ends of a pair (plurality) of main ladders 3 are pivotally attached to an upper side 2a of the body frame 2 with pins 4 so as to be able to be raised and lowered. (rotatably mounted). The height of the upper side portion 2a of the vehicle body frame 2 is higher than the cabin 5 where the driver's seat is located. A tilt cylinder 6 is provided between the main ladder 3 and the lower part of the body frame 2 . That is, the body portion 6a of the tilt cylinder 6 is pivotally attached to the lower portion of the vehicle body frame 2 with a pin 7, and the tip portion of the piston rod 6b of the tilt cylinder 6 is pivotally attached to the main ladder 3 with a pin 8. The tilt cylinder 6 drives the main ladder 3 so that the main ladder 3 rises at a predetermined angle from the state indicated by the solid line P in FIG. The main ladder 3 becomes parallel to the upper side 2a, and when extended, the main ladder 3 rotates around the pin 4 as a fulcrum, and rises at a predetermined angle α with respect to the upper side 2a as indicated by the solid line Q in FIG. A staircase 9 is fixed to the vehicle body frame 2 for elevating between the lower portion of the vehicle body frame 2 and the upper side portion 2a.

各主梯子３には、それぞれ副梯子１０が摺動自在に平行に設けられている。主梯子３と副梯子１０との間にはスライド駆動シリンダ１１が設けられている。すなわち、スライド駆動シリンダ１１の本体部１１ａはピンで主梯子３に枢着され、スライド駆動シリンダ１１のピストンロッド１１ｂの先端部はピンで副梯子１０の後端に枢着されている。副梯子１０は、主梯子３に設けられたローラ（図示せず）で主梯子３の内側を円滑に摺動するように支持され、スライド駆動シリンダ１１の縮動時には副梯子１０は主梯子３の内側に格納されて突出せず、スライド駆動シリンダ１１の伸長時には図１の実線Ｑのように主梯子３の先端側に突出（延在）する。なお、主梯子３及び副梯子１０の車両１の側面側に沿った位置には、それぞれ手摺り３ａ，１０ａが起伏自在に設けられている。 Each main ladder 3 is provided with a sub-ladder 10 slidably parallel thereto. A slide drive cylinder 11 is provided between the main ladder 3 and the sub-ladder 10 . That is, the body portion 11a of the slide driving cylinder 11 is pivotally attached to the main ladder 3 with a pin, and the tip portion of the piston rod 11b of the slide driving cylinder 11 is pivotally attached to the rear end of the sub ladder 10 with a pin. The sub-ladder 10 is supported by rollers (not shown) provided on the main ladder 3 so as to slide smoothly inside the main ladder 3, and when the slide drive cylinder 11 is retracted, the sub-ladder 10 moves toward the main ladder 3. , and does not protrude, and protrudes (extends) toward the tip of the main ladder 3 as indicated by the solid line Q in FIG. 1 when the slide drive cylinder 11 is extended. Handrails 3a and 10a are provided at positions along the side surfaces of the vehicle 1 on the main ladder 3 and the sub-ladder 10, respectively, so that they can be raised and lowered.

図３及び図４に示すように、各副梯子１０の先端部には、補助ステップ２０が回動自在に連結されている。すなわち、副梯子１０の先端部（先端面）にブラケット２１が固着され、一方補助ステップ２０の後端部に取付部材としての取付小アーム２２が固着され、ブラケット２１及び取付小アーム２２は両者を貫通する連結ピン２３で連結されている。連結ピン２３は、取付小アーム２２に対しては固着され、ブラケット２１に対しては回転自在であり、補助ステップ２０と一体に回転する枢軸である。なお、補助ステップ２０の車両１の側面側に沿った位置には、図１に示したように、それぞれ手摺り２０ａが起伏自在に設けられている。 As shown in FIGS. 3 and 4, an auxiliary step 20 is rotatably connected to the tip of each sub ladder 10. As shown in FIGS. That is, a bracket 21 is fixed to the tip (front end face) of the auxiliary ladder 10, and a mounting small arm 22 as a mounting member is fixed to the rear end of the auxiliary step 20, and the bracket 21 and the mounting small arm 22 connect both. It is connected by a connecting pin 23 that penetrates. The connecting pin 23 is fixed to the mounting small arm 22, is rotatable with respect to the bracket 21, and is a pivot that rotates integrally with the auxiliary step 20. As shown in FIG. As shown in FIG. 1, handrails 20a are provided at positions along the side surfaces of the vehicle 1 of the auxiliary steps 20 so that they can be raised and lowered.

回動駆動機構３０は、補助ステップ２０と一体に回転する連結ピン２３に固着された回転駆動用スプロケット３１と、副梯子１０に設けられた従動スプロケット３２，３３，３４間に張架されたチェーン３５と、チェーン３５を移動させる複動シリンダ３６とを有している。複動シリンダ３６は副梯子１０の下側に設けられている。複動シリンダ３６において、駆動ロッドとなるはピストンロッド３６ａが本体３６ｂを貫通し、本体３６ｂの両側に突出している。そして、チェーン３５の一端がピストンロッド３６ａの一方の端部に長さ調整金具３７を介して接続され、チェーン３５の他端がピストンロッド３６ａの他方の端部に接続されている。長さ調整金具３７は、チェーン３５の弛みを無くし、最適なチェーン３５の張り具合になるように調整可能なものである。 The rotary drive mechanism 30 includes a rotary drive sprocket 31 fixed to a connecting pin 23 that rotates integrally with the auxiliary step 20, and a chain stretched between driven sprockets 32, 33, and 34 provided on the sub ladder 10. 35 and a double-acting cylinder 36 for moving the chain 35 . A double-acting cylinder 36 is provided below the sub-ladder 10 . In the double-acting cylinder 36, a piston rod 36a, which serves as a drive rod, penetrates the main body 36b and protrudes on both sides of the main body 36b. One end of the chain 35 is connected to one end of the piston rod 36a via a length adjusting fitting 37, and the other end of the chain 35 is connected to the other end of the piston rod 36a. The length adjusting fitting 37 eliminates slack in the chain 35 and can be adjusted so that the tension of the chain 35 is optimal.

補助ステップ２０は、回動駆動機構３０における複動シリンダ３６のピストンロッド（駆動ロッド）３６ａの移動に伴い、図３仮想線Ｕのように裏返し状態で副梯子１０上に重なる姿勢（車両走行時の姿勢）から図３実線Ｖのように補助ステップ２０が水平状態に展開した姿勢、さらには図１実線Ｑのように主梯子３が傾斜しても補助ステップ２０を水平にできる範囲を含んで回動駆動される。このとき、回転駆動用スプロケット３１の回転量はピストンロッド３６ａの移動量に正比例するから、補助ステップ２０の展開動作を極めて円滑に実行できる。 As the piston rod (driving rod) 36a of the double-acting cylinder 36 in the rotary drive mechanism 30 moves, the auxiliary step 20 is turned upside down as indicated by the phantom line U in FIG. ) to the posture in which the auxiliary step 20 is deployed in a horizontal state as shown by the solid line V in FIG. It is rotationally driven. At this time, since the amount of rotation of the rotary drive sprocket 31 is directly proportional to the amount of movement of the piston rod 36a, the unfolding operation of the auxiliary step 20 can be carried out extremely smoothly.

なお、補助ステップ２０の先端部には、必要に応じて先端梯子４０を手動で装着可能である。また、主梯子３の取付基部付近に板状の弾よけ部材５０が起伏自在に設けられている。 A tip ladder 40 can be manually attached to the tip of the auxiliary step 20 as required. In addition, a plate-like anti-bullying member 50 is provided in the vicinity of the mounting base of the main ladder 3 so as to be able to rise and fall.

以上の実施の形態の構成において、梯子車の走行時にはチルトシリンダ６を縮動させ、図１実線Ｐのように各主梯子３は車体フレーム２の上辺部２ａと平行な伏せた状態にする。また、スライド駆動シリンダ１１を縮動させておくことで副梯子１０を主梯子３内に引き込まれた状態とする。回動駆動機構３０における複動シリンダ３６のピストンロッド３６ａを図３において左側に突出させておくことで、補助ステップ２０を裏返し状態で副梯子１０上に重ねて、補助ステップ２０を格納状態にしておく。なお、図１中に仮想線で示す先端梯子４０及び支持ロープ４１は走行の邪魔になるため、外しておく。手摺り３ａ，１０ａ,２０ａは伏せた状態とする。 In the configuration of the above embodiment, the tilt cylinder 6 is contracted when the ladder truck is running, and each main ladder 3 is laid down parallel to the upper side portion 2a of the body frame 2 as indicated by the solid line P in FIG. Further, the sub ladder 10 is pulled into the main ladder 3 by retracting the slide drive cylinder 11 . By projecting the piston rod 36a of the double-acting cylinder 36 in the rotating drive mechanism 30 to the left in FIG. back. Note that the tip ladder 40 and the support rope 41, which are indicated by phantom lines in FIG. The handrails 3a, 10a and 20a are laid down.

梯子車の使用時には、まず、回動駆動機構３０における複動シリンダ３６のピストンロッド３６ａを、図３において右側に突出させ、チェーン３５を介して回転駆動用スプロケット３１を左回転して補助ステップ２０を車両先端側に向けて水平に展開する（図３実線Ｖ）。そして、手摺り３ａ，１０ａ,２０ａを垂直な起立状態に設定する。 When using the ladder wheel, first, the piston rod 36a of the double-acting cylinder 36 in the rotary drive mechanism 30 is projected to the right in FIG. is developed horizontally toward the front end of the vehicle (solid line V in FIG. 3). Then, the handrails 3a, 10a and 20a are set in a vertical upright state.

次に、チルトシリンダ６を伸長させ、主梯子３を車体フレーム２の上辺部２ａから所定の仰角で起き上がった状態にする。航空機や低層建造物等への人員の送り込み、あるいは待避する目標高さに応じて仰角αを調整する。そして、スライド駆動シリンダ１１を伸長させて主梯子３先端側から副梯子１０を突出させ延ばし、補助ステップ２０が適切な高さ位置となるように設定する。その後、補助ステップ２０の傾きを図１実線Ｑのように例えば略水平姿勢に修正し、必要に応じて先端梯子４０を補助ステップ２０の先端側に装着する（支持ロープ４１を併用してもよい）。 Next, the tilt cylinder 6 is extended to raise the main ladder 3 from the upper side portion 2a of the vehicle body frame 2 at a predetermined angle of elevation. The elevation angle α is adjusted according to the target height for sending personnel to an aircraft, low-rise building, or the like, or for evacuation. Then, the slide drive cylinder 11 is extended to project and extend the sub-ladder 10 from the leading end side of the main ladder 3, and the auxiliary step 20 is set to an appropriate height position. After that, the inclination of the auxiliary step 20 is corrected to, for example, a substantially horizontal posture as shown by the solid line Q in FIG. ).

これにより、階段９、主梯子３、副梯子１０及び補助ステップ２０（さらに必要な場合には先端梯子４０）の経路で航空機や建造物に人員を送り込んだり、逆の経路で人員を救護、避難させたりすることが可能である。また、主梯子３、副梯子１０及び補助ステップ２０の組は一対設けられていて、それぞれ独立して操作可能であるから、主梯子３、副梯子１０及び補助ステップ２０の組の一方は、例えば建造物の２階、他方は建造物の３階に向けて操作すること等が可能である。 As a result, it is possible to send personnel to the aircraft or building through the route of the stairs 9, the main ladder 3, the secondary ladder 10 and the auxiliary step 20 (and the tip ladder 40 if necessary), or rescue and evacuate personnel through the reverse route. It is possible to let A pair of the main ladder 3, the sub-ladder 10 and the auxiliary step 20 are provided and each can be operated independently. It is possible to operate to the second floor of the building, the other to the third floor of the building, and so on.

本実施の形態によれば、下記の効果を奏することができる。 According to this embodiment, the following effects can be obtained.

(1) 主梯子３に対して摺動自在な副梯子１０に補助ステップ２０を枢着し、回動駆動機構３０により補助ステップ２０を回動させる構造であるが、回動駆動機構３０は、補助ステップ２０と一体に回転する枢軸に固着された回転駆動用スプロケット３１を複動シリンダ３６でチェーン３５を介し回転駆動するものであり、補助ステップ２０の展開、格納動作を確実かつ円滑に行うことができる。
(2) 回動駆動機構３０における複動シリンダ３６は、駆動ロッドとしてのピストンロッド３６ａが本体３６ｂを貫通した構造を有し、チェーン３５の一端をピストンロッド３６ａの一方の端部に、チェーン３５の他端をピストンロッド３６ａの他方の端部に接続することによって、チェーン３５を張架する従動スプロケットの個数を少なくすることが可能である。つまり、回動駆動機構３０の機構の簡素化が図れる。 (1) The auxiliary step 20 is pivotally attached to the sub-ladder 10 that is slidable with respect to the main ladder 3, and the auxiliary step 20 is rotated by the rotation drive mechanism 30. The rotation drive mechanism 30 is The rotary drive sprocket 31 fixed to the pivot that rotates integrally with the auxiliary step 20 is driven to rotate by the double-acting cylinder 36 via the chain 35, so that the auxiliary step 20 can be expanded and retracted reliably and smoothly. can be done.
(2) The double-acting cylinder 36 in the rotary drive mechanism 30 has a structure in which a piston rod 36a as a drive rod passes through a main body 36b. is connected to the other end of the piston rod 36a, it is possible to reduce the number of driven sprockets on which the chain 35 is stretched. That is, the simplification of the rotation drive mechanism 30 can be achieved.

(3) 主梯子３、副梯子１０及び補助ステップ２０の組が複数設けられており、各組がそれぞれ互いに独立して回動可能であるため、建造物等の高さの異なる位置に対して同時に人員の送り込み、救護のための退避が可能である。 (3) A plurality of sets of the main ladder 3, the sub-ladder 10 and the auxiliary step 20 are provided, and since each set can rotate independently of each other, it can be used for different heights of buildings, etc. At the same time, it is possible to send in personnel and evacuate for relief.

以上、実施の形態を例に本発明を説明したが、実施の形態の各構成要素や各処理プロセスには請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。 Although the present invention has been described above with reference to the embodiments, it will be understood by those skilled in the art that various modifications can be made to each component and each processing process of the embodiments within the scope of the claims. By the way. Modifications will be discussed below.

上記実施の形態において、各チルトシリンダ６、スライド駆動シリンダ１１及び回動用シリンダ３１は油圧シリンダであっても、電動シリンダであってもよい。また、主梯子３及び副梯子１０は、それぞれ連続したスロープをなす構造であっても、足場が等間隔で配列された構造を持つものであってもよい。 In the above embodiment, each tilt cylinder 6, slide drive cylinder 11 and rotation cylinder 31 may be hydraulic cylinders or electric cylinders. Further, the main ladder 3 and the sub-ladder 10 may each have a structure that forms a continuous slope, or may have a structure in which scaffolds are arranged at regular intervals.

１車両
２車体フレーム
３主梯子
５キャビン
６チルトシリンダ
１０副梯子
１１スライド駆動シリンダ
２０補助ステップ
３０回動駆動機構
３１回動駆動用スプロケット
３５チェーン
３６複動シリンダ
４０先端梯子 1 Vehicle 2 Body Frame 3 Main Ladder 5 Cabin 6 Tilt Cylinder 10 Sub Ladder 11 Slide Drive Cylinder 20 Auxiliary Step 30 Rotation Drive Mechanism 31 Rotation Drive Sprocket 35 Chain 36 Double Action Cylinder 40 Tip Ladder

Claims

車体に末端が起伏自在に枢着された主梯子と、
前記主梯子に沿って摺動自在に取り付けられ、前記主梯子の先端側に突出可能な副梯子と、
前記副梯子の先端部に枢着された補助ステップと、
前記主梯子を前記車体に対し起伏させるチルトシリンダと、
前記副梯子を前記主梯子から突出する方向に駆動するスライド駆動シリンダと、
前記補助ステップを回動させる回動駆動機構と、
前記主梯子の取付基部付近に起伏自在に設けられた弾よけ部材と、を備え、
前記回動駆動機構は、前記補助ステップと一体に回転する枢軸に固着された回転駆動用スプロケットと、前記回転駆動用スプロケットに張架されたチェーンと、前記チェーンを移動させる複動シリンダと、を有し、前記複動シリンダは前記副梯子に設けられている、梯子車。 a main ladder whose terminal end is pivotally attached to the vehicle body;
a sub-ladder that is slidably attached along the main ladder and protrudes to the tip side of the main ladder;
an auxiliary step pivotally attached to the tip of the sub-ladder;
a tilt cylinder for raising and lowering the main ladder with respect to the vehicle body;
a slide drive cylinder for driving the sub-ladder in a direction of protruding from the main ladder;
a rotation drive mechanism for rotating the auxiliary step;
and a bulletproof member provided in the vicinity of the mounting base of the main ladder so as to be able to rise and fall ,
The rotary drive mechanism includes a rotary drive sprocket fixed to a pivot that rotates integrally with the auxiliary step, a chain stretched around the rotary drive sprocket, and a double-acting cylinder that moves the chain. wherein the double-acting cylinder is provided on the secondary ladder.

前記複動シリンダは駆動ロッドが本体を貫通しており、前記チェーンの一端が前記駆動ロッドの一方の端部に、前記チェーンの他端が前記駆動ロッドの他方の端部に接続されている、請求項１に記載の梯子車。 The double-acting cylinder has a drive rod passing through the main body, one end of the chain is connected to one end of the drive rod, and the other end of the chain is connected to the other end of the drive rod. A ladder truck according to claim 1.

前記回動駆動機構は、前記回転駆動用スプロケットとは別に少なくとも一つの従動スプロケットを有し、前記チェーンは前記回転駆動用スプロケットと前記従動スプロケット間に張架されている請求項１又は２に記載の梯子車。 3. The rotation drive mechanism according to claim 1, wherein the rotation drive mechanism has at least one driven sprocket in addition to the rotation drive sprocket, and the chain is stretched between the rotation drive sprocket and the driven sprocket. ladder car.