JP7248193B2 - 乗客コンベアの床板、および乗客コンベア - Google Patents

Description

本開示は、乗客コンベアの乗降口に設けられる乗客コンベアの床板、および乗客コンベアに関する。

従来の乗客コンベアの床板は、記号および模様が表示された記号板と、この記号板が嵌められる化粧板と、を有している（例えば、特許文献１参照）。

特開２００７－３２６６９８号公報

しかしながら、特許文献１に記載された従来の乗客コンベアの床板では、例えば、記号板にエッチング加工により記号の形状に凹凸を形成した場合は、加工時間が長いこと、および製造費用が高いことが問題であった。

本開示は、上記の問題を解決するためになされたものであり、加工時間の短縮、および製造費用の削減を実現する乗客コンベアの床板を提供することを目的とする。

本開示における乗客コンベアの床板は、記号の形状に形成され複数本の固定具が取り付けられた記号板と、貫通した篏合穴が形成され、記号板が篏合穴に嵌められて固定された化粧板と、貫通した２箇所以上のスリット穴が形成され、表面が化粧板に重ねて固定され、複数本の固定具の各々が２箇所以上のスリット穴のいずれかに差し込まれて固定された裏板と、を備え、記号板は、複数本の固定具のうち１以上の固定具が取り付けられた本体部と、本体部に囲まれ、複数本の固定具のうち１以上の固定具が取り付けられた島部と、を有する。
また、本開示における乗客コンベアは、上記乗客コンベアの床板と、両端にそれぞれ乗降口が設けられたトラスと、乗降口間を循環移動する環状に連結された複数のステップと、複数のステップの両側に設置された一対の欄干と、各欄干にそれぞれ設けられ、複数のステップに連動して循環移動する環状の手摺と、を備える。

本開示における乗客コンベアの床板は、加工時間の短縮、および製造費用の削減を実現することができる。

本開示の実施の形態１におけるエスカレータを示す側面図である。 本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板を示す分解斜視図である。 本開示の実施の形態１における記号板を示す斜視図である。 本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図である。 本開示の実施の形態１における図４のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。 本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図である。 本開示の実施の形態１における図６のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。 本開示の実施の形態１における図６の下面図である。 本開示の実施の形態１における図４のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。 本開示の実施の形態１における記号板を示す上面図である。 本開示の実施の形態１におけるスリット穴に差し込まれる固定具の位置を示す図である。 本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の製造方法を示すフローチャートである。 本開示の実施の形態２におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図である。 本開示の実施の形態２における記号周辺板を示す上面図である。 本開示の実施の形態２における記号周辺板を示す側面図である。 本開示の実施の形態２における図１３のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。 本開示の実施の形態２における図１３の下面図である。

実施の形態１．
本開示の実施の形態１における乗客コンベアであるエスカレータの構成について、図１～図１２を用いて説明する。

図１は、本開示の実施の形態１におけるエスカレータを示す側面図である。図１において、建物の上階床と下階床との間には、エスカレータの自重および積載荷重を支えるトラス１１が掛け渡されている。トラス１１は、両端に乗降口である上部水平部１２および下部水平部１３が設けられ、上部水平部１２と下部水平部１３との間に傾斜部１４が設けられている。また、トラス１１には、複数のステップ１５が上部水平部１２および下部水平部１３の間を循環移動可能に環状に連結されて設けられている。

トラス１１には、一対の欄干１６がトラス１１の長手方向に沿って複数のステップ１５の両側に設置されている。また、トラス１１には、一対のガードレール（図示せず）が、欄干１６に沿ってトラス１１の長手方向に延びて設けられている。一対の欄干１６には、無端状の手摺１７がそれぞれ複数のステップ１５に連動して循環移動可能に環状に設けられている。

上部水平部１２および下部水平部１３の上部には、床板２１が設けられている。床板２１は、ランディングプレート２２およびマンホールカバー２３を備えている。ランディングプレート２２およびマンホールカバー２３のそれぞれは、同一平面状に配置されている。マンホールカバー２３は、ランディングプレート２２よりもステップ１５から離れるようにランディングプレート２２に隣接して配置されている。エスカレータを設置する建物側の床と床板２１との間には、目地が設けられている。

図２は、本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板を示す分解斜視図である。図２に示すように、床板２１は、数字、アルファベット、文字等の記号の形状に形成された板に固定具であるボルトが取り付けられた記号板３１と、記号板３１が嵌められる貫通した第一の篏合穴４３が形成された化粧板３２と、表面が化粧板３２の裏面に重ねて固定された裏板３３と、裏板３３の裏面に設けられた補強部材３４と、記号板３１を裏板３３に固定するナット３５および座金３６とを有している。記号板３１によって、エスカレータの階床が何階であるかを示すことができる。

化粧板３２に形成された第一の篏合穴４３の形状は、レーザ切断、ウォータージェット切断、またはワイヤーカット切断によって形成されている。第一の篏合穴４３は、記号板３１を穴の内周に沿って嵌められるように、記号板３１の形状よりも僅かに大きい形状になっている。

裏板３３および補強部材３４は、化粧板３２を支持し、必要な剛性を担保するための部材である。補強部材３４は、床板２１の横幅方向である長手方向に複数個並べて配置されている。

裏板３３には、記号板３１を化粧板３２の第一の篏合穴４３に嵌める際に、ボルトが差し込まれる貫通したスリット穴４４が３箇所に形成されている。なお、スリット穴４４は、裏板３３に少なくとも１箇所形成されれば記号板３１を裏板３３に固定することができるが、記号板３１を裏板３３に安定して固定するためには２箇所以上形成されることが好ましい。また、スリット穴４４の長手方向は、裏板３３の長手方向に沿って形成されているが、裏板３３の短手方向に沿って形成されていてもよい。なお、スリット穴４４は、裏板３３の面において長穴の形状に限らず、例えば、長方形の形状に形成されていてもよい。

ナット３５および座金３６は、スリット穴４４に差し込まれたボルトに取り付けられている。これにより、記号板３１が裏板３３に固定される。なお、ボルトに緩み止めのために接着剤を塗布した上で、ナット３５を取り付けてもよい。

図３は、本開示の実施の形態１における記号板を示す斜視図である。図３に示すように、記号板３１は、本体部４１と、本体部４１の裏面に設けられたスタッドボルトからなるボルト４２とを有している。なお、記号板３１は、固定具としてボルト４２を有しているが、固定具としてリベットまたはスナップフィットを有していてもよい。また、図３において、ボルト４２は本体部４１の裏面に１本のみ設けられているが、記号板３１の形状によっては、ボルト４２は本体部４１の裏面に複数本設けられていてもよい。

図４は、本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図であり、図５は、図４のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。

図４に示すように、化粧板３２の表面には、乗降客の滑り防止用の凹凸形状Ｅが形成されている。凹凸形状Ｅは、例えば、エンボス加工によって形成されている。記号板３１の表面の高さは、乗降客の躓き防止のため、化粧板３２の表面にエンボス加工によって形成された凸形状の部分と同一平面上、またはそれ未満に配置されている。

図２および図５に示すように、裏板３３に形成されたスリット穴４４の長手方向の長さは、裏板３３の長手方向において、補強部材３４の幅となる補強幅５１、隣接する補強部材間距離５２、記号板３１の幅、または隣接して設置する記号板３１の数によって設定される。

図４および図５に示すように、記号板３１は、化粧板３２に嵌められて裏板３３に固定されている。なお、図４および図５において、記号板３１は裏板３３に１枚のみ固定されているが、記号板３１は裏板３３に複数枚が並べられて固定されていてもよい。

図５に示すように、補強部材３４の断面は、板材に対して曲げ加工により形成された型材か、または引抜き加工により形成された型材により、略コ字型の形状であるが、補強部材３４の断面形状は、補強に必要な断面２次モーメントや作業性を確保することができれば、自由にその形状を変更してもよい。

補強部材３４において裏板３３に対向する面には、工具穴４５が形成されている。この工具穴４５は、ボルト４２にナット３５および座金３６を取り付ける際に、スパナやレンチなどの工具を用いて作業ができるようにするための穴である。

図６は、本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図であり、図７は、図６のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図であり、また、図８は、図６の下面図である。

図６および図７に示すように、記号板３１は、記号の形状に形成された、第一の記号板３１ａおよび第二の記号板３１ｂが並んだ状態によって構成されている。第一の記号板３１ａおよび第二の記号板３１ｂは、それぞれ化粧板３２に嵌められて裏板３３に固定されている。第一の記号板３１ａの裏板３３の長手方向の幅は補強幅５１よりも小さく、また第二の記号板３１ｂは補強部材間距離５２よりも小さいため、第一の記号板３１ａと第二の記号板３１ｂとを並べて裏板３３に固定させることができる。なお、補強幅５１および補強部材間距離５２は同一の大きさでもよく、これにより裏板３３に複数枚の記号からなる記号板３１を安定して固定させることができる。

図７に示すように、第一の記号板３１ａに取り付けられたボルト４２は、補強部材３４に覆われた状態で、ナット３５および座金３６によって裏板３３に固定されている。また、第二の記号板３１ｂに取り付けられたボルト４２は、隣り合う補強部材３４の間において、ナット３５および座金３６によって裏板３３に固定されている。つまり、第二の記号板３１ｂに取り付けられたボルト４２は、補強部材３４に覆われていない。

スリット穴４４は、第一の記号板３１ａと第二の記号板３１ｂとに取り付けられたそれぞれのボルト４２を両方とも差し込むため、裏板３３の長手方向に穴が形成されている。なお、スリット穴４４は、第一の記号板３１ａに取り付けられたボルト４２を差し込むための穴と、第二の記号板３１ｂに取り付けられたボルト４２を差し込むための穴とを、それぞれ別に形成されていてもよい。この場合は、記号板３１を構成する記号の枚数分のスリット穴４４を形成すればよく、裏板３３において金属の領域が増加するため、裏板３３の強度を高めることができる。

第一の記号板３１ａに取り付けられたそれぞれのボルト４２と、第二の記号板３１ｂに取り付けられたボルト４２との間隔は、ボルト４２にナット３５および座金３６を取り付ける空間を確保することを考慮すると、隣り合う補強部材３４の間隔の整数倍であることが好ましい。

３枚以上の記号が並んだ状態によって構成された記号板３１の場合は、スリット穴４４の長さを裏板３３の長手方向に伸ばすことによって、記号板３１を裏板３３に固定させることができる。図７において、スリット穴４４の長さを床板２１の左方向に伸ばす場合、第三の記号板（図示せず）は、隣り合う補強部材３４の間において裏板３３に固定される。また、スリット穴４４の長さを床板２１の右方向に伸ばす場合、第三の記号板（図示せず）は、補強部材３４に覆われた状態で裏板３３に固定される。

図７および図８に示すように、補強部材３４には工具穴４５が形成されているため、スパナやレンチなどの工具を工具穴４５に通し、ナット３５および座金３６がボルト４２に取り付けられる。なお、工具穴４５は、補強部材３４において裏板３３に対向する面に形成されているが、ボルト４２にナット３５を取り付ける空間を確保することができれば、補強部材３４において他の面に形成されていてもよい。

図９は、図４のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図である。補強部材３４の側面には、工具穴４５が形成されている。この工具穴４５は、ボルト４２にナット３５および座金３６を取り付ける際に、工具を利用できるようにする穴である。工具穴４５が、補強部材３４の側面に形成されることで、スパナ、レンチなどの工具を用いてナット３５を挟んで回しながらボルト４２に容易に取り付けることができる。

図１０は、本開示の実施の形態１における記号板を示す上面図であり、図１１は、本開示の実施の形態１におけるスリット穴に差し込まれる固定具の位置を示す図である。

図１０に示すように、数字の「８」の形状に形成された一部の記号板３１は、本体部４１と、本体部４１に囲まれた島部５３とを有する。島部５３を有する記号板３１は、本体部４１と同様に島部５３にもボルト４２を取り付ける必要がある。

図１１に示すように、記号板３１の本体部におけるボルトの取り付け位置を「〇」、記号板３１の島部におけるボルトの取り付け位置を「□」、およびスリット穴４４を破線とする。ボルトは、本体部の裏面に少なくとも１本以上設けられているが、記号板３１の形状によっては、ボルトは本体部の裏面に複数本設けられていることが好ましい。例えば、図１０に示すように、数字の「８」の形状に形成された記号板３１には、記号の上部と下部とに島部５３がそれぞれ１か所ずつ存在する。したがって、それぞれの島部５３にボルト４２を取り付けて裏板３３に固定するためには、スリット穴４４は少なくとも２本以上必要となる。なお、記号板３１におけるボルト４２の取り付け位置は、この限りではない。

次にエスカレータの床板の製造方法について、図１２を用いて説明する。図１２は、本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板の製造方法を示すフローチャートである。

まず、金属の板材が、シャーリングマシンなどの板金切断機により、化粧板３２に必要な大きさに切り出される（ステップ１）。化粧板３２に用いられる板材としては、例えば、耐食性に優れたステンレス鋼板が挙げられる。切り出された金属の板材の表面には、プレス機によりエンボス加工がなされて凹凸形状Ｅが形成され（ステップ２）、レーザ加工機により記号板３１よりも僅かに大きな形状にレーザ切断されて第一の篏合穴４３が形成される（ステップ３）。

次に、金属の板材が、シャーリングマシンなどの板金切断機により、裏板３３に必要な大きさに切り出される（ステップ４）。裏板３３に用いられる板材としては、例えば、強度を重視した高強度鋼板、低合金鋼板、またはめっき鋼板が挙げられる。切り出された金属の板材には、プレス機、レーザ加工機などにより複数のスリット穴４４が形成される（ステップ５）。

続いて、金属の板材が、シャーリングマシンなどの板金切断機により、補強部材３４に必要な大きさに切り出される（ステップ６）。補強部材３４に用いられる板材としては、例えば、強度を重視した高強度鋼板、低合金鋼板、またはめっき鋼板が挙げられる。切り出された金属の板材には、折り曲げ機、レーザ加工機などにより工具穴４５が形成され（ステップ７）、折り曲げ機により略コの字型の形状に曲げ加工される（ステップ８）。

化粧板３２の裏面は、裏板３３の表面に接合される。そして、裏板３３の裏面は、補強部材３４に接合される。接合方法としては、例えば、スポット溶接、プラグ溶接、レーザ溶接などによる溶接、または、接着剤、両面テープなどによる接着がある。なお、化粧板３２、裏板３３、および補強部材３４を重ねて、スポット溶接、レーザ溶接などによって同時に接合してもよい（ステップ９）。

さらに、金属の板材が、レーザ加工機により記号板３１の本体部４１に必要な大きさの形状にレーザ切断される（ステップ１０）。記号板３１に用いられる板材としては、例えば、耐食性に優れたステンレス鋼板が挙げられる。なお、記号板３１を構成する本体部４１は化粧板３２とは別の部材であるため、本体部４１の材料は化粧板３２の材料と異なっていてもよい。切り出された金属の板材の表面には、めっき、塗装などの表面処理加工がなされて記号としての視認性が向上される（ステップ１１）。切り出された金属の板材の裏面にボルト４２を取り付けることで、記号板３１が構成される（ステップ１２）。

なお、化粧板材料の切り出し（ステップ１）および記号板材料の切り出し（ステップ１０）において、レーザ切断をする際は、化粧板３２および記号板３１の意匠面である表面から裏面に向けてレーザ光を照射させる。これにより、化粧板３２または記号板３１の表面にバリが発生せず、乗降客がバリに触れることによる怪我を防止することができる。また、レーザ切断の際は、例えば窒素ガスなどの不活性ガスをシールドガスとして噴射させてもよい。シールドガスを噴射させることで、化粧板３２または記号板３１の切断面の意匠性を向上させることができる。

また、化粧板材料の切り出し（ステップ１）または記号板材料の切り出し（ステップ１０）はレーザ切断による加工がされたが、ウォータージェット切断またはワイヤーカット切断による加工がされてもよい。

最後に、記号板３１を化粧板３２に形成された第一の篏合穴４３に嵌め込み、裏板３３のスリット穴４４を貫通したボルト４２に、裏板３３の裏面からナット３５および座金３６を取り付け、記号板３１を裏板３３に固定させることにより（ステップ１３）、エスカレータの床板が製造される。

以上のように、本開示の実施の形態１におけるエスカレータの床板は、記号の形状に形成されたボルト４２である固定具が取り付けられた記号板３１と、貫通した第一の篏合穴４３が形成され、記号板３１が第一の篏合穴４３に嵌められて固定された化粧板３２と、貫通したスリット穴４４が形成され、表面が化粧板３２に重ねて固定され、ボルト４２である固定具がスリット穴４４に差し込まれて固定された裏板３３と、を備える。その結果、加工時間の短縮、および製造費用の削減を実現することができる。

実施の形態２．
本開示の実施の形態２における乗客コンベアであるエスカレータの構成について、図１３～図１７を用いて説明する。なお、上記実施の形態で同一番号が付され説明されたものについては、同様な構成を有するものであるため、ここでは説明を省略する場合がある。

図１３は、本開示の実施の形態２におけるエスカレータの床板の要部を示す上面図であり、図１４は、図１３のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図であり、また、図１５は、図１３の下面図である。

本開示の実施の形態１において、記号板３１は化粧板３２の第一の篏合穴４３に嵌められたが、上記の構成に限らず、記号板３１は化粧板３２の一部を切り出した記号周辺板６１に形成された第二の篏合穴６２に嵌められる構成でもよい。

図１３に示すように、化粧板３２において、多角形の形状からなる貫通した周辺篏合穴６３に記号周辺板６１が嵌められており、記号周辺板６１において、第二の篏合穴６２に記号板３１が嵌められている。周辺篏合穴６３は、記号周辺板６１を穴の内周に沿って嵌められるように、レーザ加工機により、記号周辺板６１の形状よりも僅かに大きい形状にレーザ切断されて形成されている。

なお、周辺篏合穴６３の切断において、レーザ切断の際は、周辺篏合穴６３の意匠面である表面から裏面に向けてレーザ光を照射させる。これにより、周辺篏合穴６３の表面にバリが発生せず、乗降客がバリに触れることによる怪我を防止することができる。また、レーザ切断の際は、例えば窒素ガスなどの不活性ガスをシールドガスとして噴射させてもよい。シールドガスを噴射させることで、レーザ光による切断面に生じる酸化被膜を防止することができる。

また、周辺篏合穴６３の切断はレーザ切断により加工がされたが、ウォータージェット切断またはワイヤーカット切断による加工がされてもよい

図１３に示すように、記号周辺板６１の表面は、乗降客の滑り防止用の凹凸形状Ｅが形成されている。凹凸形状Ｅは、例えば、エンボス加工によって形成されている。記号周辺板６１の表面にエンボス加工を施す場合は、化粧板３２の表面にエンボス加工を施した後に、化粧板３２から記号周辺板６１を切り出す。これにより、まず化粧板３２において記号周辺板６１を除く範囲にエンボス加工を施し、次に記号周辺板６１の範囲のみにエンボス加工を施す場合と比べ、後者の加工の工程を１回削減することができる。また、化粧板３２から記号周辺板６１を切り出すことで、記号周辺板６１の寸法が周辺篏合穴６３の寸法よりも大きくならないため、記号周辺板６１を周辺篏合穴６３に確実に嵌め込むことができる。

なお、記号周辺板６１は、表面に凹凸形状Ｅが形成されていない板材を切り出してもよい。記号周辺板６１の表面が凹凸形状Ｅの形成されていない平面形状であることによって、記号板３１の視認性を向上させることができる。

図１４は、本開示の実施の形態２における記号周辺板を示す上面図であり、図１５は、本開示の実施の形態２における記号周辺板を示す側面図である。図１４に示すように、記号周辺板６１には、第二の篏合穴６２が形成されている。

図１６は、本開示の実施の形態２における図１３のＡ－Ａ線に沿った矢視断面図であり、図１７は、本開示の実施の形態２における図１３の下面図である。

図１６および図１７に示すように、記号板３１が第二の篏合穴６２に嵌められた記号周辺板６１は、化粧板３２に嵌められて裏板３３に固定されている。記号周辺板６１は、裏面にスタッドボルトからなるボルト４２を有している。なお、図１７において、ボルト４２は記号周辺板６１の裏面に４本、および記号板３１の裏面に１本設けられているが、記号周辺板６１または記号板３１の形状によっては、ボルト４２の本数はこれに限らず、複数本設けられていてもよい。

記号周辺板６１は、記号板３１の形状に関わらず同一の形状であるため、化粧板３２に形成される第二の篏合穴６２は、同一の形状を１パターン用意しておけばよい。また、記号周辺板６１に取り付けられているボルト４２は、記号板３１の形状に関わらず同一の位置であるため、裏板３３に形成されるボルト４２が貫通される穴の位置は１パターン用意しておけばよい。

なお、記号周辺板６１は、長方形からなる多角形の形状であるが、記号板３１を嵌められる第二の篏合穴６２を形成する空間を確保することができれば、多角形の形状に限らず、例えば、円形または楕円形の形状などでもよい。

以上のように、本開示の実施の形態２におけるエスカレータは、化粧板３２において、記号板３１の周辺の記号周辺板６１が嵌められる貫通した周辺篏合穴６３が形成されることによって、記号板３１の形状に関わらず、裏板３３に形成される記号周辺板６１に取り付けられているボルト４２が貫通される穴の位置を変更する必要がなく、製造効率の向上および製造費用の削減を実現することができる。

なお、各上記実施の形態では、乗客コンベアとしてエスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。

また、各上記実施の形態では、化粧板３２、裏板３３、および補強部材３４の全てを備えた床板２１について説明したが、補強部材３４を備えず、化粧板３２および裏板３３を備えた床板であってもよい。

１１ トラス、１２ 上部水平部、１３ 下部水平部、１４ 傾斜部、１５ ステップ、１６ 欄干、１７ 手摺、２１ 床板、２２ ランディングプレート、２３ マンホールカバー、３１ 記号板、３１ａ 第一の記号板、３１ｂ 第二の記号板、３２ 化粧板、３３ 裏板、３４ 補強部材、３５ ナット、３６ 座金、４１ 本体部、４２ ボルト、４３ 第一の篏合穴、４４ スリット穴、４５ 工具穴、５１ 補強幅、５２ 補強部材間距離、５３ 島部、６１ 記号周辺板、６２ 第二の篏合穴、６３ 周辺篏合穴、Ｅ 凹凸形状。

Claims (7)

1. 記号の形状に形成され複数本の固定具が取り付けられた記号板と、
   貫通した篏合穴が形成され、前記記号板が前記篏合穴に嵌められて固定された化粧板と、
   貫通した２箇所以上のスリット穴が形成され、表面が前記化粧板に重ねて固定され、前記複数本の固定具の各々が前記２箇所以上のスリット穴のいずれかに差し込まれて固定された裏板と、
   を備え、
   前記記号板は、
   前記複数本の固定具のうち１以上の固定具が取り付けられた本体部と、
   前記本体部に囲まれ、前記複数本の固定具のうち１以上の固定具が取り付けられた島部と、
   を有する乗客コンベアの床板。
2. 前記化粧板には、前記記号板の周辺が嵌められた貫通した周辺篏合穴が形成された請求項１に記載の乗客コンベアの床板。
3. 前記２箇所以上のスリット穴の長手方向は、前記裏板の長手方向に沿って形成された請求項１または２に記載の乗客コンベアの床板。
4. 前記裏板の裏面には、前記裏板を補強するための補強部材が取り付けられた請求項１から３のいずれか１項に記載の乗客コンベアの床板。
5. 前記補強部材には、前記複数本の固定具を前記化粧板に固定するための工具穴が形成された請求項４に記載の乗客コンベアの床板。
6. 前記記号板の表面は、塗装またはめっきによる表面処理が施されている請求項１から５のいずれか１項に記載の乗客コンベアの床板。
7. 請求項１から６のいずれか１項に記載の乗客コンベアの床板と、
   両端にそれぞれ乗降口が設けられたトラスと、
   前記乗降口間を循環移動する環状に連結された複数のステップと、
   前記複数のステップの両側に設置された一対の欄干と、
   前記一対の欄干にそれぞれ設けられ、前記複数のステップに連動して循環移動する環状の手摺と、
   を備えた乗客コンベア。

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