JP7244330B2 - 鉄道車両 - Google Patents

Description

本発明は、電子機器の表示部を見易くできる鉄道車両に関するものである。

鉄道車両には、各種の電子機器などが内部に配置される収容空間がある。その収容空間内の電子機器をメンテナンス等するために、収容空間を開閉する点検蓋が設けられている（特許文献１）。

特開２０１３－１８９１０７号公報

しかしながら、上記従来の技術では、収容空間の形状や寸法、電子機器の固定方法、周囲の部材との関係などによって電子機器の向きが決まると、電子機器の状態を示す電源ランプや各種スイッチ等の表示部が、点検蓋を開けた状態で収容空間の外部から直接視認し難くなることがある。

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、電子機器の表示部を見易くできる鉄道車両を提供することを目的とする。

この目的を達成するために本発明の鉄道車両は、収容空間を開閉する点検蓋と、前記点検蓋を閉じた状態で前記収容空間内に固定される電子機器と、前記点検蓋を閉じた状態で前記収容空間内に固定される鏡と、を備え、前記電子機器は、前記電子機器の状態を示す表示部を備え、前記鏡は、前記点検蓋を開けた状態で前記収容空間の外部から前記鏡の反射面に映った前記表示部を視認可能な位置に配置される。

請求項１記載の鉄道車両によれば、点検蓋を開けた状態で収容空間内に固定される電子機器には、その電子機器のうち閉じた状態の点検蓋に面する部位以外の位置に、電子機器の状態を示す表示部が設けられている。即ち、点検蓋を開けた状態で収容空間の外部から直接視認し難い位置に表示部が配置されている。このような場合でも、点検蓋を開けた状態で収容空間内に固定された鏡を利用し、鏡の反射面に映った表示部を視認できる。よって、電子機器の表示部を見易くできる。

請求項２記載の鉄道車両によれば、電子機器が固定フレームによって点検蓋に固定される。これにより、電子機器を収容空間内に固定するために、点検蓋以外の収容空間を形成する壁面から延びて設けられる梁やフレームなどを不要にしつつ、電子機器を点検蓋に近づけて固定できる。

但し、固定フレームによって点検蓋に固定された電子機器の表示部が点検蓋側を向いているので、点検蓋を開けて点検蓋の裏側（電子機器側）から表示部を直接視認することが難しくなる。しかし、表示部側に反射面を向けて表示部と点検蓋との間に鏡が配置されるので、点検蓋を開けて点検蓋の裏側から反射面に映った表示部を視認することができる。よって、電子機器の表示部を見易くできる。

請求項３記載の鉄道車両によれば、電子機器は、客室の内装パネルの一部である点検蓋側への電波の送信および点検蓋側からの電波の受信の少なくとも一方を行う通信機器である。点検蓋の少なくとも一部が電子機器側と点検蓋側との間で電波を透過可能に構成されているので、請求項２の効果に加え、電子機器と客室側の機器との通信速度や通信距離などの通信性能を向上できる。

請求項４記載の鉄道車両によれば、点検蓋は、電子機器に関して客室側の位置に貫通孔を設けた金属製の蓋本体と、その貫通孔を塞ぐカバーとを備える。そして、蓋本体がカバーよりも燃え難く、電子機器が送受信する電波を蓋本体よりもカバーの方が透過し易い。これらの結果、請求項３の効果に加え、電子機器と客室側の機器との間の電波を、金属製の蓋本体により弱まり難くして貫通孔およびカバーを透過させ、電子機器の通信性能を向上できると共に、火災時などに点検蓋を燃え難くできる。

さらに、蓋本体の電子機器側に接着または溶着により固定したブラケットに取り付けられる固定具によって、蓋本体の電子機器側に重ねたカバーが蓋本体に押し付けられる。これにより、蓋本体にカバーを固定するためのボルト等を点検蓋の客室側に露出しないようにでき、点検蓋の見た目の悪化を抑制できる。

請求項５記載の鉄道車両によれば、固定フレームがブラケットに取り付けられる。これにより、請求項４の効果に加え、ブラケットや固定フレームをそれぞれ蓋本体に固定する場合に比べて蓋本体への加工を少なくできる。さらに、蓋本体に固定フレームを固定するためのボルト等を点検蓋の客室側に露出しないようにでき、点検蓋の見た目の悪化をより抑制できる。

請求項６記載の鉄道車両によれば、固定フレームは、点検蓋側に電子機器が固定される金属製の部材である。これにより、請求項３から５のいずれかの効果に加え、電子機器に対して客室側から離れていく電波を固定フレームで反射させることができ、電子機器の通信性能をより向上できる。さらに、固定フレームには、点検蓋の固定フレーム側（裏側）から鏡に映った表示部が視認可能な位置に窓開口が設けられている。よって、点検蓋を開けて点検蓋の裏側から固定フレームの窓開口を通して表示部を見易くできる。

第１実施形態における鉄道車両の客室側から見た妻部の正面図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線における鉄道車両の断面図である。 図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線における鉄道車両の断面図である。 図１のＩＶ－ＩＶ線における鉄道車両の断面図である。 図４の矢印Ｖ方向から見た点検蓋および電子機器の背面図である。 第２実施形態における鉄道車両の断面図である。

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して第１実施形態における鉄道車両１０について説明する。図１は鉄道車両１０の客室２側から見た妻部の正面図である。具体的には、図１は鉄道車両１０のレール方向に垂直な断面図であり、妻部を客室２側から見た状態を示している。なお、図１では屋根構体１３と中天井１４との間に設置される部材の図示を省略している。

図１に示すように、鉄道車両１０は、台枠１１と、台枠１１の枕木方向の両側に立設される側構体１２と、側構体１２の上部に設置される屋根構体１３とを備えている。屋根構体１３は中天井１４を吊り下げ支持する。側構体１２の枕木方向の内側にパネル１５が配置され、パネル１５間に引き戸式の扉１６が設置される。パネル１５の上部にパネル１７が配置される。扉１６の上部（妻鴨居）であってパネル１７間に、客室２の内装パネルの一部である点検蓋２０が配置されている。

次に図２、図３、図４及び図５を参照して点検蓋２０の裏側の構成などについて説明する。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線における鉄道車両１０の断面図である。図３は図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線における鉄道車両１０の断面図である。図４は図１のＩＶ－ＩＶ線における鉄道車両１０の断面図である。図５は図４の矢印Ｖ方向から見た点検蓋２０及び電子機器４０の背面図である。なお、図３では、ブラケット２６に取り付けられる固定具３０や表示部４１等の図示を省略している。また、図４では、ブラケット２５や固定具２９等の図示を省略し、表示部４１を模式的に示している。

図２、図３及び図４に示すように、点検蓋２０の裏側（客室２とは反対側）であって妻鴨居には、所定の収容空間４が設けられている。点検蓋２０を閉じた状態で収容空間４には、扉１６を枕木方向（図２紙面垂直方向）へ移動させることで開閉する開閉装置１９と、２つの電子機器４０と、その２つの電子機器４０を点検蓋２０に固定する固定フレーム４２，４３とが少なくとも配置されている。

なお、開閉装置１９は、収容空間内に枕木方向に延びて設けられる梁（図示せず）に固定される。電子機器４０は、点検蓋２０側への電波の送信および点検蓋２０側からの電波の受信の両方を行う通信機器である。例えば、電子機器４０は、２．４ＧＨｚ帯および５ＧＨｚ帯の少なくとも一方の周波数の電波を利用して、客室２内の乗客が持つ機器などと通信する無線ＬＡＮルータである。

図２に示すように、点検蓋２０は、開閉装置１９等が配置される収容空間４内を、客室２側に位置する一般の乗客などから視認できなくするための板状の部材である。点検蓋２０は、正面部２０ａと、正面部２０ａの下縁に連なると共に正面部２０ａと直交する底面部２０ｂとを備え、枕木方向に垂直な断面が略Ｌ字状に形成されている。

正面部２０ａの上縁部は、中天井１４にヒンジ２１を介して取り付けられている。点検蓋２０は、ヒンジ２１を支点として開閉することで、収容空間４を開閉する。ヒンジ２１から正面部２０ａが略垂直に垂れ下がった点検蓋２０の閉状態では、収容空間４内を客室２側から視認することができない。なお、図示しないロック機構によって、一般の乗客が閉状態の点検蓋２０を開くことができないように構成されている。

ロック機構を解除して、図２に二点鎖線で示すように、閉状態からヒンジ２１を支点に点検蓋２０を客室２側へ回転させた点検蓋２０の開状態では、客室２側（収容空間４の外部）から収容空間４内を視認できる。なお、図示しない支持機構によって点検蓋２０が支持されて、開状態が維持される。

図３、図４及び図５に示すように、点検蓋２０は、板厚方向に貫通する２つの貫通孔２２ａが設けられた蓋本体２２と、蓋本体２２の裏面２２ｂ（収容空間４側の面）に重ねて２つの貫通孔２２ａをそれぞれ塞ぐ板状のカバー２３と、蓋本体２２の裏面２２ｂに接着または溶着により固定される複数のブラケット２４，２５，２６，２７と、複数のブラケット２４，２５，２６，２７にそれぞれ取り付けられてカバー２３を蓋本体２２に固定する複数の固定具２８，２９，３０，３１と、を備える。

蓋本体２２は、カバー２３よりも燃え難い、例えばアルミニウム合金やステンレス等の金属製であり、正面部２０ａの一部と底面部２０ｂの全部とを形成している。２つの貫通孔２２ａは、正面部２０ａに当たる部分の上下方向の略中央に枕木方向に並んで設けられ、２つの電子機器４０に関して客室２側の位置に設けられている。具体的には、正面部２０ａを正面から見て（図１参照）、貫通孔２２ａの内側に電子機器４０が位置するように構成されている。

カバー２３は、金属製の蓋本体２２よりも電波を透過し易い、絶縁体の合成樹脂や木材などにより形成されている。カバー２３の素材は、電子機器４０が送受信する電波の周波数に応じて、その電波を透過し易い材料に設定される。なお、本実施形態では、カバー２３はガラス繊維強化プラスチック製である。これにより、点検蓋２０の機械的強度を確保できると共に、炭素繊維強化プラスチックよりも２．４ＧＨｚ帯や５ＧＨｚ帯の電波を透過し易くできる。

このような点検蓋２０によれば、電子機器４０と客室２側の機器との間の電波を、貫通孔２２ａ及びカバー２３を透過させることができ、その電波が金属製の蓋本体２２により弱まることを抑制できる。これにより、電子機器４０と客室２側の機器との通信速度や通信距離などの電子機器４０の通信性能を向上できる。さらに、火災時などに蓋本体２２がカバー２３よりも燃え難いので、合成樹脂製や木製のカバー２３を用いて電子機器４０の通信性能を向上させても、点検蓋２０を燃え難くできる。

ブラケット２４，２５，２６，２７は、アルミニウム合金やステンレス等の金属製である。ブラケット２４，２５，２６，２７は、正面部２０ａを構成する蓋本体２２の裏面２２ｂのうち貫通孔２２ａの周囲にそれぞれ固定され、その正面部２０ａから略垂直に立ち上がって設けられる。ブラケット２４，２５は、裏面２２ｂに固定される板状のウェブの上縁および下縁からそれぞれフランジが略垂直に張り出して、枕木方向に垂直な断面が略Ｕ字状に構成されると共に、枕木方向に延びて設けられる。

ブラケット２４は、ウェブが貫通孔２２ａの上部の蓋本体２２の裏面２２ｂに固定される。ブラケット２４の上縁側のフランジには、ブラケット２４を正面部２０ａから離れる方向へ延長する金属製の屋根板３５が取り付けられている。この屋根板３５は、電子機器４０の上方の略全体を覆っている。ブラケット２５は、ウェブ及び下縁側のフランジが貫通孔２２ａの下部の蓋本体２２の裏面２２ｂに固定される。

ブラケット２６，２７は、上下方向に延びて設けられる部材である。ブラケット２６は、２つの貫通孔２２ａの枕木方向一方側（本実施形態では図４紙面左側）の裏面２２ｂにそれぞれ固定される。ブラケット２７は、２つの貫通孔２２ａの枕木方向他方側（本実施形態では図４紙面右側）の裏面２２ｂにそれぞれ固定される。２つの貫通孔２２ａの枕木方向内側に位置するブラケット２６とブラケット２７とは一体成形されている。

固定具２８，２９，３０，３１は、弾性体３２を介してカバー２３の裏側（収容空間４側）に押し付けられる、略Ｌ字状に曲げられた主に金属製の板材である。弾性体３２は、ゴムや熱可塑性エラストマー、発泡合成樹脂などからなり、固定具２８，２９，３０，３１のカバー２３側に接着されている。

固定具２８，２９，３０，３１は、それぞれブラケット２４，２５，２６，２７にボルト３３及びナット３４によって取り付けられている。固定具２８は、弾性体３２を介してカバー２３の上縁部を蓋本体２２に押し付けている。固定具２９は、弾性体３２を介してカバー２３の下縁部を蓋本体２２に押し付けている。固定具３０は、弾性体３２を介してカバー２３の枕木方向一方側の縁部を蓋本体２２に押し付けている。固定具３１は、弾性体３２を介してカバー２３の枕木方向他方側の縁部を蓋本体２２に押し付けている。

このように、蓋本体２２の裏面２２ｂに接着または溶着により固定したブラケット２４，２５，２６，２７に取り付けられる固定具２８，２９，３０，３１によって、蓋本体２２の裏面２２ｂに重ねたカバー２３が蓋本体２２に押し付けられて固定される。これにより、蓋本体２２にカバー２３を固定するためのボルト等を点検蓋２０の客室２側に露出しないようにできる。よって、電子機器４０の通信性能を向上させるために貫通孔２２ａやカバー２３を設けても点検蓋２０の見た目の悪化を抑制できる。

さらに、ボルト３３及びナット３４によってブラケット２４，２５，２６，２７に取り付けられた固定具２８，２９，３０，３１がカバー２３を蓋本体２２に押し付けるので、カバー２３が蓋本体２２に接着される場合などと比べて、カバー２３の交換などを容易にできる。また、カバー２３を外した状態での点検蓋２０や収容空間４内のメンテナンス作業などができる。

固定フレーム４２，４３は、点検蓋２０のブラケット２６，２７にそれぞれ取り付けられて、図示しないボルト等によって電子機器４０が取り付けられる金属製の板材である。固定フレーム４２がブラケット２６に取り付けられ、固定フレーム４３がブラケット２６に取り付けられる。これにより、ブラケット２６，２７や固定フレーム４２をそれぞれ蓋本体２２に固定する場合に比べて、蓋本体２２への加工を少なくできる。さらに、蓋本体２２に固定フレーム４２，４３を固定するためのボルト等を点検蓋２０の客室２側に露出しないようにでき、点検蓋２０の見た目の悪化を抑制できる。

固定フレーム４２，４３は、電子機器４０の背面（正面部２０ａとは反対側の面）に固定される第１部４４と、電子機器４０に対して第１部４４の枕木方向外側の端縁から正面部２０ａへ向かって延びる第２部４５と、第２部４５の正面部２０ａ側の縁から電子機器４０に対して枕木方向外側へ延びる第３部４６とを備える。

第１部４４及び第３部４６は、正面部２０ａと略平行に配置される。第２部４５は、電子機器４０から枕木方向に離れた位置に設けられ、正面部２０ａと略垂直に配置される。固定フレーム４２の第２部４５と第３部４６との角には、板厚方向に貫通形成された窓開口４７が設けられている。

電子機器４０は、客室２側の機器との通信性能が最も良くなるように、電波を送受信し易い部位をカバー２３及び貫通孔２２ａに向けて固定フレーム４２，４３を介して点検蓋２０に固定される。これにより、電子機器４０を収容空間内に固定するために、点検蓋２０以外の収容空間を形成する壁面から延びて設けられる梁やフレームなどを不要にしつつ、電子機器４０を点検蓋２０に近づけて固定できる。さらに、火災時などに蓋本体２２を燃え難くするため、カバー２３及び貫通孔２２ａをなるべく小さくしつつ、電子機器４０の通信性能を確保できるように、電子機器４０をカバー２３及び貫通孔２２ａになるべく近づけて点検蓋２０に固定している。

また、金属製の固定フレーム４２，４３の第１部４４の点検蓋２０（カバー２３）側に電子機器４０が固定されているので、電子機器４０に対して客室２側から離れていく電波を第１部４４で反射させることができ、電子機器４０の通信性能をより向上できる。さらに、電子機器４０の枕木方向両側に離れて位置する金属製の固定フレーム４２，４３の第２部４５や第３部４６、ブラケット２６，２７に電波を反射させることができるので、電子機器４０の通信性能をより向上できる。

特に、ブラケット２６，２７から電子機器４０側に延びる第３部４６によって、第２部４５をブラケット２６，２７よりも電子機器４０に近づけることができる。これにより、カバー２３から第１部４４へ向かうにつれて金属に挟まれた枕木方向の空間を段階的に狭くできるので、電子機器４０が電波を送受信し易くなって電子機器４０の通信性能を更に向上できる。

電子機器４０の上方に位置する金属製の屋根板３５と、電子機器４０の下方に位置する金属製の底面部２０ｂによっても電波を反射させることができるので、電子機器４０の通信性能をより向上できる。また万が一、雨水や結露した水などが電子機器４０の上方から落ちてきても、屋根板３５によって電子機器４０が濡れることを防止できる。

また、レール方向に長い客室２の所定位置にある機器と電子機器４０とを通信させるため、客室２のレール方向の端部の妻鴨居に電子機器４０を設置し、レール方向（カバー２３や客室２側）に指向性を持たせたアンテナを電子機器４０に搭載することが好ましい。アンテナが電子機器４０の外部に突出していない場合、電子機器４０全体の向きを調整して、アンテナにレール方向の指向性を持たせる。

アンテナにレール方向の指向性を持たせて、電波を送受信し易いように電子機器４０を点検蓋２０に固定すると、電子機器４０の点検蓋２０（カバー２３）側の面に表示部４１が位置する。この表示部４１は、電子機器４０の電源のオンオフや通信状態などを示す複数のランプである。本実施形態では、固定具３０に近い位置に表示部４１が設けられている。

点検蓋２０に固定した電子機器４０の点検蓋２０側に表示部４１があると、点検蓋２０を開けても表示部４１を直接視認し難くなる。さらに、電子機器４０の通信性能の向上のため、カバー２３との間で電子機器４０を覆うように固定フレーム４２，４３や屋根板３５等が設けられているので、表示部４１をより直接視認し難くなる。

ここで、固定具３０は、弾性体３２の縁よりもブラケット２６から離れるように枕木方向他方側へ延長して設けられている。そして、レール方向から見て固定具３０の一部が電子機器４０の一部と重なる。また、固定具３０は、電子機器４０側の面が反射面３０ａである鏡となっている。

表示部４１と点検蓋２０（カバー２３）との間に配置された固定具（鏡）３０の反射面３０ａが表示部４１を向いている。図２に二点鎖線で示す通り点検蓋２０を作業員が開け、点検蓋２０を作業員が裏側から見ると図５に示すように見えて、固定フレーム４２の窓開口４７から反射面３０ａを視認することができる。よって、作業員が点検蓋２０の裏側から窓開口４７を覗くと、図４に示すように作業員の視線Ａが反射面３０ａで反射し、反射面３０ａに映った表示部４１を視認することができる。よって、点検蓋２０を開けた状態で収容空間４の外部から直接視認し難い位置に表示部４１が配置されていても、反射面３０ａや窓開口４７により表示部４１を見易くできる。

互いに直交する第２部４５と第３部４６との角に窓開口４７が設けられているので、固定フレーム４２の強度を確保するために窓開口４７を小さくしても、窓開口４７から反射面３０ａ側を覗いたときの視野を広くできる。また、反射面３０ａがカバー２３を蓋本体２２に固定するための固定具３０に設けられているので、固定具３０とは別に鏡を設ける場合と比べて部品点数を削減できる。

次に図６を参照して第２実施形態について説明する。第１実施形態では、妻鴨居の収容空間４を開閉する点検蓋２０に電子機器４０が固定されている場合について説明した。これに対し第２実施形態では、側天井５１の収容空間５４内に電子機器５５が固定される場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図６は第２実施形態における鉄道車両５０のレール方向に垂直な断面図である。

図６に示すように、鉄道車両５０は、側構体１２と、側構体１２の上部に設置される屋根構体１３とを備え、屋根構体１３に中天井１４が吊り下げ支持されている。さらに、側構体１２の客室２側に収容空間５４を形成するための側天井５１が設けられている。この側天井５１は、収容空間５４を開閉する点検蓋５２を備える。

点検蓋５２は、収容空間５４内を、客室２側に位置する一般の乗客などから視認できなくするための板状の部材である。点検蓋５２は、中天井１４にヒンジ５３を介して取り付けられている。図６に二点鎖線で示す点検蓋５２の閉状態からヒンジ５３を支点に点検蓋５２を回転させ、図示しない支持機構により点検蓋５２を支えることで、点検蓋５２が図６に実線で示す開状態となる。

点検蓋５２の開閉状態に関係なく収容空間５４内には、電子機器５５と鏡５７とが固定されている。電子機器５５は、点検蓋５２に設けたガラス窓（図示せず）から客室２内を撮影する防犯カメラである。電子機器５５の上部には、録画中を示すランプや電源ランプ、電源スイッチ等、電子機器５５の状態を示す表示部５６が設けられている。

この表示部５６は、点検蓋５２を開けた状態で収容空間５４の外部から直接視認し難い位置にある。具体的には、点検蓋５２を開けて、脚立などに乗った作業員が電子機器５５の上部を覗かなければ視認できない位置に表示部５６がある。

鏡５７は、反射面５８を表示部５６に向けて電子機器５５よりも上方（屋根構体１３側）に固定されている。点検蓋５２を開けた状態で収容空間５４の外部から、作業員が見上げるような視線Ａで反射面５８を見ると、反射面５８に映った表示部５６を視認可能な位置に鏡５７が配置されている。これにより、収容空間５４の外部から直接視認し難い位置に表示部５６が配置されていても、表示部５６を見易くできる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、側構体１２や屋根構体１３、点検蓋２０、固定フレーム４２，４３等の各部の形状などは適宜変更しても良い。

上記形態では、電子機器４０が点検蓋２０側への電波の送信および点検蓋２０側からの電波の受信の両方を行う通信機器である場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。電子機器４０を、電波の送信または電波の受信の一方のみを行う通信機器としても良い。また、電子機器４０を、鉄道車両１０の外部の機器に対して電波の送受信の少なくとも一方を行う通信機器としても良い。通信機器や第２実施形態の防犯カメラ以外の電子機器を収容空間４，５４に配置し、その電子機器の状態を示す表示部を反射面３０ａ，５８を介して視認可能に構成しても良い。また、収容空間４，５４内に配置する電子機器の数は適宜変更しても良い。

上記形態では、収容空間４，５４を開閉する点検蓋２０，５２が客室２の内装パネルの一部である場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。乗務員室の内装パネルや鉄道車両１０，５０の外面に点検蓋を設けても良い。この点検蓋が開閉する収容空間内に、各種の電子機器と、その電子機器の表示部が反射面に映る鏡とを配置しても良い。

２ 客室
４，５４ 収容空間
１０，５０ 鉄道車両
２０，５２ 点検蓋
２２ 蓋本体
２３ カバー
２４，２５，２６，２７ ブラケット
２８，２９，３１ 固定具
３０ 固定具（鏡）
３０ａ，５８ 反射面
４０，５５ 電子機器
４１，５６ 表示部
４２，４３ 固定フレーム
４７ 窓開口
５７ 鏡

Claims (6)

1. 収容空間を開閉する点検蓋と、
   前記点検蓋を閉じた状態および開けた状態で前記収容空間内に固定される電子機器と、
   前記点検蓋を閉じた状態および開けた状態で前記収容空間内に固定される鏡と、を備え、
   前記電子機器は、前記電子機器のうち閉じた状態の前記点検蓋に面する部位以外の位置に前記電子機器の状態を示す表示部を備え、
   前記鏡は、前記点検蓋を開けた状態で前記収容空間の外部から前記鏡の反射面に映った前記表示部を視認可能な位置に配置されることを特徴とする鉄道車両。
2. 収容空間を開閉する点検蓋と、
   前記点検蓋を閉じた状態で前記収容空間内に固定される電子機器と、
   前記点検蓋を閉じた状態で前記収容空間内に固定される鏡と、を備え、
   前記電子機器は、前記電子機器の状態を示す表示部を備えて、前記表示部を前記点検蓋側に向けた状態で固定フレームによって前記点検蓋に固定され、
   前記鏡は、前記点検蓋を開けた状態で前記収容空間の外部から前記鏡の反射面に映った前記表示部を視認可能な位置であって、前記表示部側に前記反射面を向けて前記表示部と前記点検蓋との間に配置されることを特徴とする鉄道車両。
3. 前記電子機器は、前記点検蓋側への電波の送信および前記点検蓋側からの電波の受信の少なくとも一方を行う通信機器であり、
   前記点検蓋は、客室の内装パネルの一部であって、前記電子機器側と前記点検蓋側との間で電波を透過可能に少なくとも一部が構成されていることを特徴とする請求項２記載の鉄道車両。
4. 前記点検蓋は、前記電子機器に関して客室側の位置に貫通孔を設けた金属製の蓋本体と、
   前記蓋本体の前記電子機器側に重なって前記貫通孔を塞ぐカバーと、
   前記蓋本体の前記電子機器側の面に接着または溶着により固定されるブラケットと、
   前記ブラケットに取り付けられて前記カバーを前記蓋本体に押し付ける固定具と、を備え、
   前記蓋本体は、前記カバーよりも燃え難く、
   前記カバーは、前記電子機器が送受信する電波を前記蓋本体よりも透過し易いことを特徴とする請求項３記載の鉄道車両。
5. 前記固定フレームは、前記ブラケットに取り付けられることを特徴とする請求項４記載の鉄道車両。
6. 前記固定フレームは、前記点検蓋側に前記電子機器が固定される金属製の部材であり、
   前記固定フレームには、前記点検蓋の前記固定フレーム側から前記鏡に映った前記表示部が視認可能な位置に窓開口が設けられていることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載の鉄道車両。

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