JP7241577B2 - 液化低温流体の荷役方法 - Google Patents
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Description
船舶との間において液化低温流体を荷役する液化低温流体の荷役方法であって、その特徴
構成は、
陸上において液化低温流体を貯留する陸側貯留部からの液化低温流体を前記船舶にて液
化低温流体を貯留する船舶側貯留部へ圧送する圧送手段と、前記陸側貯留部と前記船舶側
貯留部との間において液化低温流体又は液化低温流体が気化した気化流体を通流する流体
通流管と、前記流体通流管の接続端部に着脱自在な着脱機構を一端に有すると共に他端を
前記船舶側貯留部に接続して液化低温流体を通流可能な可撓性流体通流部とを備えた荷役
設備において、
液化低温流体を通流する前記流体通流管として、複数の前記陸側貯留部の夫々からの液化低温流体を通流する液化低温流体通流路と、当該液化低温流体通流路よりも鉛直方向で上方側で且つ当該液化低温流体通流路を通流する液化低温流体が合流する合流流路とを備え、
液化低温流体の荷役に先立って前記流体通流管に液化低温流体の一部を流入して予冷す
る際に、液化低温流体を通流する前記流体通流管の内部の少なくとも一部に液化低温流体
が存在しない非流入空間を前記合流流路に形成する状態で予冷する部分流入予冷運転を実行する点にある。
部を流入して予冷する際に、液化低温流体を通流する流体通流管の内部の少なくとも一部
に液化低温流体が存在しない非流入空間を形成する状態で予冷する部分流入予冷運転を実
行するから、予冷運転の際に液化低温流体が比較的高温の流体通流管や圧送手段を通過す
る際に加熱されBOGが発生する場合であっても、当該BOGは流体通流管の内部の非流
入空間に一時的に滞留することができる。これにより、流体通流管の内部圧力がBOGに
より過昇圧することを防止でき、過昇圧による流体通流管や圧送手段が損傷することを防
止できる。
上記特徴構成によれば、複数の陸側貯留部を有すると共に夫々の陸側貯留部からの液化
低温流体を通流する複数の液化低温流体通流路を有する構成であっても、複数の液化低温
流体通流路にて発生するBOGを合流流路に集めて滞留させることができるから、例えば
、当該合流流路に一の気体送出管を連通接続することで、発生して滞留したBOGを適切
且つ容易に外部へ送出することができる。
前記非流入空間は、液化低温流体を通流する前記流体通流管の管軸方向の少なくとも一部において、前記流体通流管の管径方向において鉛直方向で上方の空間である点にある。
即ち、非流入空間は、流体通流管のうち、大凡、水平に配設された通流管部位に形成する方法を採用することにより、上述の特異な作用効果を実現できる。
液化低温流体を通流する前記流体通流管は、前記陸側貯留部から前記船舶側貯留部への液化低温流体の流れ方向としての荷役正方向において、前記圧送手段よりも下流側に前記圧送手段よりも鉛直方向で上方において流体を通流する上方側流体通流部位を有するものであり、
前記非流入空間は、前記上方側流体通流部位の少なくとも一部の空間である点にある。
これにより、部分流入予冷運転の後に発生したBOGを船舶側貯留部や陸側貯留部へ送出された後には、圧送手段の上流側にBOGが残留する可能性をほぼ零にできるから、圧送手段のBOGの噛み込みによる損傷する虞を好適に低減できる。
前記部分流入予冷運転は、複数の前記陸側貯留部から前記流体通流管へ同時に液化低温流体を流入する形で実行する点にある。
前記部分流入予冷運転において発生した低温気体は、前記船舶側貯留部へ送出する点にある。
前記流体通流管を液化低温流体にて予冷したときに発生する低温気体を、前記陸側貯留部へ返送可能な複数の返送流路を備える前記荷役設備において、
前記部分流入予冷運転において発生した低温気体は、前記返送流路を介して前記陸側貯留部へ返送する点にある。
以下、第1実施形態に係る液化低温流体の荷役設備100を、図1~6、15に基づいて説明する。
当該実施形態に係る液化低温流体の荷役設備100は、図1に示すように、液化低温流体を水上で搬送するLNGタンカー等の船舶Sとの間において液化低温流体を荷役する荷役設備であり、特に、陸上において液化低温流体を貯留する第1、2陸側貯留部LT1、LT2からの液化低温流体を船舶Sにて液化低温流体を貯留する船舶側貯留部STへ圧送するポンプ(圧送手段の一例)と、陸側貯留部と船舶側貯留部STとの間において液化低温流体又は液化低温流体が気化した気化流体(例えば、天然ガス:以下NTと略称)を通流する流体通流管とを有して、船舶S及び陸側貯留部との接続が解除された状態で移動可能な移動体を少なくとも1つ備えている。
尚、本明細書においては、陸側貯留部を上流側とし船舶側貯留部STを下流側として説明をする場合がある。
また、図1に示す荷役設備100では、一の親移動体PMに加え、一の子移動体CM(図1で二点鎖線で囲まれる構成)が設けられており、図示は省略するが、親移動体PM及び子移動体CMは、双方ともコンテナの内部に各構成機器を内設する形態で、移動可能に構成されている。また、夫々の移動体には、コンテナ内での各種機器の移動及び設置や陸側貯留部と移動体との間の流体通流管の移動及び設置等を担うハンドリングクレーンが設けられると共に、メタン等のガス濃度を検知するガス検知器が設けられている。
加えて、親移動体PMには、流体通流配管をパージするためのパージガス(例えば、窒素やメタン)を貯留するためのガス貯留部と、移動体に設けられる各種機器の駆動に用いる電力を発電する発電機と、荷役の際に発生した余剰の天然ガス等の低温流体を放散したり流体通流管の内圧が許容値を超えた場合に低温流体を放散したりする放散塔と、各種弁体を駆動するための圧力を蓄圧するアキュムレーターとが備えられている。ちなみに、上述した親移動体PMのみが備える各種構成については、子移動体CMの夫々にも備える構成を採用しても構わない。
親移動体PMは、一端にて第5フランジF5を介して第1液体流入出部LE1と連通接続すると共に他端に第6開閉弁V6を有する第1液体通流路LF1と、一端に第6フランジF6を介して第1気体流入出部GE1と連通接続すると共に他端に第7開閉弁V7を有する第1気体通流路GF1とを備え、両者は、他端側にて接続して第1混合流路MF1に連通接続される。第1混合流路MF1には、上流側から、液化低温流体を上流側から下流側へ圧送すると共にその回転数を調整可能なインバータ式の第1ポンプP1、第1混合流路MF1を通流する流体の流量を調整する第1流量調整弁RV1、流体の下流側から上流側の逆流を禁止する第1逆止弁CV1が記載の順に設けられており、その下流端が、他の移動体からの流体が通流する合流流路JTLに接続されている。尚、第1混合流路MF1には、第1逆止弁CV1をバイパスする第1バイパス流路MF1aが設けられており、当該第1バイパス流路MF1aには、第4開閉弁V4が設けられている。
即ち、第2陸側貯留部LT2は、流入出端としての第7フランジF7と第12開閉弁V12とを有して液体を流入出する第2液体流入出部LE2を備えると共に、流入出端としての第8フランジF8と第13開閉弁V13とを有して気体を流入出する第2気体流入出部GE2を備える。
子移動体CMは、一端にて第7フランジF7を介して第2液体流入出部LE2と連通接続すると共に他端に第8開閉弁V8を有する第2液体通流路LF2と、一端に第8フランジF8を介して第2気体流入出部GE2と連通接続すると共に他端に第9開閉弁V9を有する第2気体通流路GF2とを備え、両者は、他端側にて接続して第2混合流路MF2に連通接続される。第2混合流路MF2には、上流側から、液化低温流体を上流側から下流側へ圧送すると共にその回転数を調整可能なインバータ式の第2ポンプP2、第2混合流路MF2を通流する流体の流量を調整する第2流量調整弁RV2、流体の下流側から上流側の逆流を禁止する第2逆止弁CV2が記載の順に設けられており、その下流端が、他の移動体からの流体が通流する合流流路JTLに接続されている。尚、第2混合流路MF2には、第2逆止弁CV2をバイパスする第2バイパス流路MF2aが設けられており、当該第2バイパス流路MF2aには、第5開閉弁V5が設けられている。
ホースHには、緊急離脱装置EWが設けられ、その下流端が第2クイックカプラQC2を介して、船舶側流路SLに接続されている。
説明を追加すると、合流流路JTLのうち、緊急遮断弁EVの下流側に第1放散弁HV1が上流側に第2放散弁HV2が夫々設けられている。更に、第1液体通流路LF1の第6開閉弁V6の上流側に第3放散弁HV3が、第2液体通流路LF2の第8開閉弁V8の上流側に第5放散弁HV5が、第1気体通流路GF1の第7開閉弁V7の上流側に第4放散弁HV4が、第2気体通流路GF2の第9開閉弁V9の上流側に第6放散弁HV6が、夫々設けられている。
具体的には、パージガス貯留部PTに連通接続される主パージガス通流路PL0、主パージガス通流路PL0に連通接続されると共に合流流路JTLで緊急遮断弁EVと第1放散弁EV1との間にその一端が接続される第1パージガス通流路PL1、一端が第1パージガス通流路PL1に連通接続されると共に他端が第1液体通流路LF1に連通接続される第2パージガス通流路PL2、一端が第1パージガス通流路PL1に連通接続されると共に他端が第1気体通流路GF1に連通接続される第3パージガス通流路PL3、一端が第1パージガス通流路PL1に連通接続されると共に他端が第2液体通流路LF2に連通接続される第4パージガス通流路PL4、一端が第1パージガス通流路PL1に連通接続されると共に他端が第2気体通流路GF2に連通接続される第5パージガス通流路PL5が設けられている。
また、主パージガス通流路PL0には第1パージ弁PV1が、第1パージガス通流路PL1には第2パージ弁PV2が、第2パージガス通流路PL2には第3パージ弁PV3が、第3パージガス通流路PL3には第4パージ弁PV4が、第4パージガス通流路PL4には第5パージ弁PV5が、第5パージガス通流路PL5には第6パージ弁PV6が、夫々設けられており、特に、第2パージ弁PV2は第1パージガス通流路PL1と合流流路JTLの接続部位の近傍に設けられている。
当該第1パージガス通流路PL1についても、合流流路JTLと同様に、複数の移動体に対して共通して形成される流路であり、移動体の間ではフランジを介して流路を連通接続する構成が採用されている。親移動体PMと子移動体CMとの間は、第2フランジF2を介して連通接続されており、他端の第4フランジF4には、他の移動体の第1パージガス通流路PL1が連通接続可能となっている。
このように、フランジを介する他の移動体の流体通流管と連通接続又は当該連通接続を解除する形で、移動体を増減設置可能で且つ交換可能となっている。
更に、当該実施形態に係る液化低温流体の荷役設備100においては、少なくとも2つ以上の第1、2陸側貯留部LT1、LT2から同時に液化低温流体の荷役を実行可能に構成されている。
荷役設備100は、図1に示す接続状態が維持された状態で、接続段階で流体通流配管の内部に存在する空気をパージするパージ運転を実行する。当該パージ運転では、図2に示すように、パージガス貯留部PTから吹出されたパージガスが、すべてのパージガス通流路を介して、第1液体通流路LF1、第2液体通流路LF2、第1気体通流路GF1、第2気体通流路GF2及びホースHに導かれ、第2放散弁HV2を除いたすべての放散弁(第1放散弁HV1、第3放散弁HV3、第4放散弁HV4、第5放散弁HV5、第6放散弁HV6)を介して、空気を含むパージガスを大気へ放散する。当該パージ運転では、第2放散弁HV2を除くすべての放散弁及びすべてのパージ弁が開放状態となり、他の弁体は閉止状態となる。
尚、詳細な説明は割愛するが、第1、2陸側貯留部LT1、LT2の内部圧力が船舶側貯留部STの内部圧力よりも高い場合、低温気体が、第1、2陸側貯留部LT1、LT2から船舶側貯留部STへ向かって導入される気体導入運転が実行される。
予冷運転では、液化低温流体の通流状態を示す図15(b)に示されるように、液化低温流体を通流する流体通流管の内部の少なくとも一部に液化低温流体が存在しない非流入空間RKを合流流路JTLに形成する状態で予冷する部分流入予冷運転を実行する。尚、図15は、説明の都合上、第1陸側貯留部LT1からの液化低温流体を通流する流路(例えば、第1混合流路MF1等)の概略断面図を示すものであるが、第2陸側貯留部LT2からの液化低温流体を通流する流路等についても、実質的に同一の構成を有するものとする。また、図15では、説明の都合上、合流流路JTLの管径を太く図示している。
更に、当該部分流入予冷運転にあっては、合流流路JTLは、図15に示すように、第1陸側貯留部LT1から船舶側貯留部STへの液化低温流体の流れ方向としての荷役正方向(図15(a)で矢印方向)において、第1ポンプP1よりも下流側に第1ポンプP1よりも鉛直方向(図1で矢印Z方向)で上方において流体を通流する上方側流体通流部位として合流流路JTLを備えており、非流入空間RKは当該上方側流体通流部位の少なくとも一部に形成される。これにより、液化低温流体の気化により発生したBOG(低温気体の一例)が、第1ポンプP1へ導かれることを防止でき、BOGの第1ポンプP1への噛み込みが発生することを防止している。
さらに、例えば、合流流路JTLを、その流路軸方向を大凡水平に保つことで、非流入空間RKは、合流流路JTLの流路径方向において鉛直方向で上方の空間に形成することができ、例えば、第2放散弁HV2からBOGを良好に取り出すことができる。
また、例えば、合流流路JTLの流路軸を、上流側よりも下流側を鉛直方向で若干上方に傾斜させることで、発生したBOGを液化低温流体に対して先行して、下流側の船舶側貯留部STへ導くことができ、液化低温流体とBOGとを時間的に分離して船舶側貯留部STへ導入することができる。
因みに、当該部分流入予冷運転では、図4に示すように、第1、2陸側貯留部LT1、LT2から液化低温流体を、第1液体流入出部LE1、第2液体流入出部LE2、第1液体通流路LF1、第2液体通流路LF2、第1混合流路MF1、第2混合流路MF2、合流流路JTLの一部へ、液化低温流体を流入させる。即ち、第10開閉弁V10、第12開閉弁V12、第6開閉弁V6、第8開閉弁V8、第1流量調整弁RV1、第2流量調整弁RV2、第1逆止弁CV1、第2逆止弁CV2が開放状態となり、緊急遮断弁EVを含むそれ以外の弁体を閉止状態(図15(a)の状態)とし、その後、第6開閉弁V6、第10開閉弁V10、第1流量調整弁RV1を閉止状態へ移行させる形で、部分流入予冷運転を実行し、BOGが船舶側貯留部STへ導かれる。因みに、流入する液化低温流体の流量は、予め制御装置Cの記憶部(図示せず)に記憶している流量が流入されることになる。これにより、液化低温流体の流入状態は、図15(c)に示す状態となる。
因みに、第1液体通流路LF1、第2液体通流路LF2、第1混合流路MF1、第2混合流路MF2が、低温流体通流路として機能する。
即ち、船舶側貯留部STの低温気体が、船舶側気体通流路SLa、船舶側流路SL、ホースH、合流流路JTL、第1バイパス流路MF1a、第2バイパス流路MF2a、第1混合流路MF1、第2混合流路MF2、第1液体通流路LF1、第2液体通流路LF2、第1液体流入出部LE1及び第2液体流入出部LE2に導入する。即ち、第1開閉弁V1、第3開閉弁V3、緊急遮断弁EV、第4開閉弁V4、第5開閉弁V5、第1流量調整弁RV1、第2流量調整弁RV2、第6開閉弁V6、第8開閉弁V8、第10開閉弁V10、第12開閉弁V12が開放状態となり、それ以外の弁体が閉止状態となる。尚、第1ポンプP1及び第2ポンプP2が逆流ができないポンプである場合、図示しないバイパス流路を介してポンプをバイパスする形態で、低温気体を導入することになる。
当該第2実施形態に係る液化低温流体の荷役設備100は、図7に示すように、予冷運転の際に発生する低温気体を第1、2陸側貯留部LT1、LT2の夫々へ返送する複数の第1、2返送流路RL1、RL2を備える点、及び流体通流配管に滞留した液化低温流体を抜き取る液抜き配管NL0を備える点に特徴があるので、その点に重点をおいて説明し、第1実施形態と同一の構成については同一の符号を付すと共にその説明を割愛することがある。
尚、第1実施形態においては、第1液体通流路LF1と第1気体通流路GF1とが合流して第1混合流路MF1に連通接続する構成、及び第2液体通流路LF2と第2気体通流路GF2とが合流して第2混合流路MF2に連通接続する構成を示したが、当該実施形態においては、第1気体通流路GF1は第1液体通流路LF1へ合流せず、更には、第2気体通流路GF2は第2液体通流路LF2へ合流しない構成を採用している。
更には、一端が第2返送開閉弁RTV2を介して合流流路JTLへ接続すると共に他端が第2気体側返送流路RL2bを介して第2気体通流路GF2の第9開閉弁V9の下流側出口に接続される第2返送流路RL2が設けられている。また、当該第2返送流路RL2の他端には、第2液体通流路LF2の第8開閉弁V8の下流側出口に接続される第2液体側返送流路RL2aが連通接続されており、当該第2液体側返送流路RL2aには、第4返送開閉弁RTV4が設けられている。
更に、液化低温流体通流路としての第2液体通流路LF2と第2混合流路MF2、及び合流流路JTLとから液化低温流体が気化することにより発生する低温気体を、第2返送流路RL2、第2液体側返送流路RL2a及び第2気体側返送流路RL2bを介して、第2気体通流路GF2へ導き、第2陸側貯留部LT2へ返送することができる。
当該液抜き配管NL0を用いた液抜き運転については、第4実施形態において詳述する。
当該第3実施形態に係る液化低温流体の荷役設備100は、陸側貯留部として、内部の充填容量に余裕のある回収用陸側貯留部LT3を接続可能に構成されており、例えば、液化低温流体等を当該回収用陸側貯留部LT3へ回収する回収運転を実行できる点を特徴としている。以下、当該特徴に重点をおいて説明し、第1実施形態と同一の構成については同一の符号を付すと共にその説明を割愛することがある。
尚、第1実施形態においては、混合流路MF1、MF2の合流流路JTLへの接続部位においては、逆止弁CV1、CV2と、逆止弁CV1、CV2をバイパスするバイパス流路Mf1a、Mf2aと、当該バイパス流路Mf1a、Mf2aを開閉する開閉弁V4、V5を設ける構成を示したが、当該実施形態においては、これらの構成は省略している。
更に、回収用陸側貯留部LT3を荷役の用に供するための第2子移動体CM2が設けられている。
第2子移動体CM2は、第3液体流入出部LE3と連通接続すると共に他端に第14開閉弁V14を有する第3液体通流路LF3と、第3気体流入出部GE3と連通接続すると共に他端に第15開閉弁V15を有する第3気体通流路GF3とを備え、両者は、他端側にて接続して第3混合流路MF3に連通接続される。第3混合流路MF3には、第3混合流路MF3を通流する流体の流量を調整する第3流量調整弁RV3が設けられており、その下流端が、他の移動体からの流体が通流する合流流路JTLに接続されている。
更に、第3液体通流路LF3及び第3気体通流路GF3の夫々には、内部の気体を放散するための第7放散弁HV7、第8放散弁HV8が記載の順に設けられている。
また、第3液体通流路LF3は、第7パージ弁PV7が設けられる第7パージガス通流路PL7を介して第1パージガス通流路PL1に連通接続されると共に、第3気体通流路GF3は、第8パージ弁PV8が設けられる第8パージガス通流路PL8を介して第1パージガス通流路PL1に連通接続されている。
当該回収運転は、例えば、図8に示すように、第1、2ポンプP1、P2が、最低吐出量を下回る低流量を合流流路JTLへ流出する場合に、最低吐出量から低流量を減算した残流量を、回収用陸側貯留部LT3へ回収するミニフロー運転を含む運転である。図8に示すミニフロー運転では、緊急遮断弁EVが閉止状態となっているが、当該緊急遮断弁EVを開放状態とすることで、低流量を船舶側貯留部STへ導くことができる。
当該液抜き配管NL0を用いた液抜き運転については、第4実施形態において詳述する。
当該第4実施形態にあっては、図9~14に示すように、第3実施形態に開示の構成に加え、流体通流管にて発生した低温気体を陸側貯留部LT1、LT2、LT3へ返送する第3返送流路RL3を備える点を特徴とするため、当該特徴に重点をおいて説明し、第3実施形態と同一の構成については同一の符号を付すと共にその説明を割愛することがある。
尚、第3実施形態においては、第1液体通流路LF1と第1気体通流路GF1とが合流して第1混合流路MF1に連通接続する構成、第2液体通流路LF2と第2気体通流路GF2とが合流して第2混合流路MF2に連通接続する構成、第3液体通流路LF3と第3気体通流路GF3とが合流して第3混合流路MF3に連通接続する構成を示したが、当該第4実施形態においては、第1気体通流路GF1は第1液体通流路LF1へ合流せず、第2気体通流路GF2は第2液体通流路LF2へ合流せず、更には、第3気体通流路GF3は第3液体通流路LF3へ合流しない構成を採用している。
具体的には、第1混合流路MF1の鉛直方向での最下端と液抜き配管NL0との接続部位に第1液抜き開閉弁DV1を備え、第2混合流路MF2の鉛直方向での最下端と液抜き配管NL0との接続部位に第2液抜き開閉弁DV2を備え、第3混合流路MF3の鉛直方向での最下端と液抜き配管NL0との接続部位に第3液抜き開閉弁DV3を備えており、第6パージガス通流路PL6には、第9パージ弁PV9が設けられている。
そこで、図10に示す回路状態において実行される吐出圧力変更運転においては、緊急遮断弁EVを閉止した状態で、第1ポンプP1及び第2ポンプP2にて液化低温流体を通流しながら吐出圧力を徐々に昇圧しつつ、吐出された液化低温流体を回収用陸側貯留部LT3に回収する。
尚、第1ポンプP1及び第2ポンプP2の降圧時においても同様の処理が実行される。
更に、図12に示す回路状態に示すように、第1液抜き開閉弁DV1、第2液抜き開閉弁DV2、第3液抜き開閉弁DV3を開放状態として、合流流路JTL、第1混合流路MF1と第2混合流路MF2と第3混合流路MF3、第1液体通流路LF1と第2液体通流路LF2と第3液体通流路LF3に滞留する液化低温流体を、液抜き配管NL0へ導き、その後、図13に示す回路状態にて、液が抜かれた各流路に、第1、2陸側貯留部LT1、LT2及び回収用陸側貯留部LT3からの低温気体を充填する第2残液処理運転を実行する。
最後に、図14に示す回路状態において、パージガス貯留部PTから主パージガス通流路PL0、第1パージガス通流路PL1を介してパージガスを、液抜き配管NL0に導き、液抜き配管NL0に貯留される液化低温流体を、第3液体通流路LF3を介して回収用陸側貯留部LT3に回収する第3残液処理運転を実行する。
尚、第3残液処理運転では、回路構成を工夫することにより、残液を第1、2陸側貯留部LT1、LT2へ返送するようにしても構わない。
(1)船舶との間で荷役される液化低温流体を貯留する陸側貯留部として、上記実施形態では、タンクローリーを例示した。しかしながら、当該陸側貯留部は、陸地に設けられる固定式の貯留タンクの他、水上に配置されたタンカーであっても構わない。
尚、当該加熱蒸発器にて生成された天然ガス等の低温流体は、燃料として親移動体PMに備えられる発電機に供給することができる。
尚、移動体に組み込まずに独立して設けてある発電機に対して、低温流体を供給しても構わない。
ただし、子移動体CMの第2ポンプP2は、荷役運転時に稼動させても構わない。このように各ポンプの役割を明確にすることで、ポンプに要求する吐出流量の範囲を限定することができ、設備コストの低減を図ることができる。
そして、親移動体PM同士を離間した場所に配設した状態で、親移動体PMの夫々が各別に、異なる船舶Sとの間で液化低温流体の荷役を実行するように構成しても構わない。
また、親移動体PMの制御装置C同士が、互いに通信して主従関係を構築可能に構成されていても構わない。
当該構成を採用することで、第1ポンプP1が下流側から上流側への逆流が許容されないポンプである場合にも、ポンプバイパス流路を介して下流側から上流側へ流体を通流させることができる。
また、第1ポンプP1が、最低吐出量を下回る低流量を合流流路JTLへ流出する場合に、最低吐出量から最小流量を減算した残流量を、ポンプバイパス流路へ通流するミニフロー運転を実行することができる。
また、非流入空間RKは、流体通流管のうち鉛直方向で上方に設けられる上方側流体通流部位に形成される構成例を示したが、当該構成に限定されるものではない。
また、非流入空間RKは、大凡水平に配設された流体通流管に形成される例を示したが、当該構成に限らず、例えば、その管軸が鉛直方向に沿って配設される流体通流管に対して非流入空間RKを設けても構わない。
GF1 :第1気体通流路
GF2 :第2気体通流路
GF3 :第3気体通流路
H :ホース
JTL :合流流路
LF1 :第1液体通流路
LF2 :第2液体通流路
LF3 :第3液体通流路
LT1 :第1陸側貯留部
LT2 :第2陸側貯留部
LT3 :回収用陸側貯留部
P1 :第1ポンプ
P2 :第2ポンプ
RL1 :第1返送流路
RL1a :第1液体側返送流路
RL1b :第1気体側返送流路
RL2 :第2返送流路
RL2a :第2液体側返送流路
RL2b :第2気体側返送流路
RL3 :第3返送流路
S :船舶
ST :船舶側貯留部
TL1 :陸側貯留部
TL2 :陸側貯留部
TL3 :回収用陸側貯留部
RK :非流入空間
Claims (6)
- 液化低温流体を水上で搬送する船舶との間において液化低温流体を荷役する液化低温流体の荷役方法であって、
陸上において液化低温流体を貯留する陸側貯留部からの液化低温流体を前記船舶にて液化低温流体を貯留する船舶側貯留部へ圧送する圧送手段と、前記陸側貯留部と前記船舶側貯留部との間において液化低温流体又は液化低温流体が気化した気化流体を通流する流体通流管と、前記流体通流管の接続端部に着脱自在な着脱機構を一端に有すると共に他端を前記船舶側貯留部に接続して液化低温流体を通流可能な可撓性流体通流部とを備えた荷役設備において、
液化低温流体を通流する前記流体通流管として、複数の前記陸側貯留部の夫々からの液化低温流体を通流する液化低温流体通流路と、当該液化低温流体通流路よりも鉛直方向で上方側で且つ当該液化低温流体通流路を通流する液化低温流体が合流する合流流路とを備え、
液化低温流体の荷役に先立って前記流体通流管に液化低温流体の一部を流入して予冷する際に、液化低温流体を通流する前記流体通流管の内部の少なくとも一部に液化低温流体が存在しない非流入空間を前記合流流路に形成する状態で予冷する部分流入予冷運転を実行する液化低温流体の荷役方法。 - 前記非流入空間は、液化低温流体を通流する前記流体通流管の管軸方向の少なくとも一部において、前記流体通流管の管径方向において鉛直方向で上方の空間である請求項1に記載の液化低温流体の荷役方法。
- 液化低温流体を通流する前記流体通流管は、前記陸側貯留部から前記船舶側貯留部への液化低温流体の流れ方向としての荷役正方向において、前記圧送手段よりも下流側に前記圧送手段よりも鉛直方向で上方において流体を通流する上方側流体通流部位を有するものであり、
前記非流入空間は、前記上方側流体通流部位の少なくとも一部の空間である請求項1又は2に記載の液化低温流体の荷役方法。 - 前記部分流入予冷運転は、複数の前記陸側貯留部から前記流体通流管へ同時に液化低温流体を流入する形で実行する請求項1に記載の液化低温流体の荷役方法。
- 前記部分流入予冷運転において発生した低温気体は、前記船舶側貯留部へ送出する請求項1~4の何れか一項に記載の液化低温流体の荷役方法。
- 前記流体通流管を液化低温流体にて予冷したときに発生する低温気体を、前記陸側貯留部へ返送可能な複数の返送流路を備える前記荷役設備において、
前記部分流入予冷運転において発生した低温気体は、前記返送流路を介して前記陸側貯留部へ返送する請求項1~5の何れか一項に記載の液化低温流体の荷役方法。
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