JP7241116B2 - 管理装置、プログラム、及び、移送管理方法 - Google Patents

Description

本発明は、管理装置、プログラム、及び、移送管理方法に関する。

従来、車両を提供するサービスにおいて、車両を移送して利用者に受け渡す過程を効率化するための手法が提案されている。例えば、特許文献１は、カーシェアリングサービスにおいて、車両を借りるための予約をした利用者が希望する受け取り場所まで車両を運ぶ手順を実行するシステムを開示する。特許文献１に記載されたシステムでは、利用者が車両を受け取る場所として、自動車ディーラーの店舗や利用者の自宅が想定されている。

特開２０２０－０４６９４６号公報

ところで、車両を提供するサービスの普及に伴い、様々な場所に車両を移送することのニーズが高まることが予想される。車両を移送先で受け渡すためには車両を一定時間、停車あるいは駐車する必要がある。そのため、車両の移送先は、停車や駐車が可能な場所でなければならない。しかしながら、このような条件を満たす場所を利用者が知っているとは限らないため、移送先を適切に指定することは容易ではなかった。
本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、車両を移送する場合の移送先として、適切な場所を容易に指定できるようにすることを目的とする。

上記目的を達成するための第１態様として、車両の移送を管理する管理装置であって、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、を備え、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する、管理装置が挙げられる。

上記管理装置において、前記判定部は、前記候補の位置が前記車両を駐車することが法的に可能な位置か否か、及び、前記候補の位置に前記車両を駐車するスペースを確保可能か否か、に基づいて、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する構成としてもよい。

上記管理装置において、前記候補取得部は、指定者が指定する前記候補の位置を取得し、前記通知部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者に判定結果を通知する構成としてもよい。

上記管理装置において、前記指定者の位置を取得する位置取得部を備え、前記候補取得部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者の位置に近い前記候補の位置を探索し、前記通知部は、前記指定者に対して、前記候補取得部が探索した前記候補の位置と前記判定部の判定結果とを通知する構成としてもよい。

上記管理装置において、前記候補取得部は、前記候補の位置を指定するためのユーザーインターフェースを提供し、前記ユーザーインターフェースを利用して指定される前記候補の位置を取得し、前記ユーザーインターフェースは、地図と、前記地図に重ねて配置され、前記車両を駐車することが可能でない位置を示す表示オブジェクトと、を含む構成としてもよい。

上記管理装置において、前記利用者の位置を取得する位置取得部を備え、前記判定部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記位置取得部が取得した前記利用者の位置を前記移送先の候補として判定する構成としてもよい。

上記管理装置において、前記車両に搭載された車載装置、前記移送者が使用する第１端末装置、及び、前記利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部と、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、を備え、前記ドアロック制御部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する構成としてもよい。

上記目的を達成するための別の態様として、車両の移送を管理する管理装置であって、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、前記車両に搭載された車載装置、前記車両を移送する移送者が使用する第１端末装置、及び、前記車両を受け取る利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部と、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、を備え、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知し、前記ドアロック制御部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、管理装置が挙げられる。

上記管理装置において、前記利用者の位置を取得する位置取得部を備え、前記判定部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記位置取得部が取得した前記利用者の位置を前記移送先の候補として判定する構成としてもよい。

上記目的を達成するための別の態様として、車両の移送を管理する移送管理装置のプロセッサが実行するプログラムであって、前記プロセッサを、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であるとされ、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する通知部と、して機能させるプログラムが挙げられる。
また、車両の移送を管理する装置であって、前記車両に搭載された車載装置、前記車両を移送する移送者が使用する第１端末装置、及び、前記車両を受け取る利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部を備える移送管理装置のプロセッサが実行するプログラムであって、前記プロセッサを、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であるとされ、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知する通知部と、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、して機能させ、前記ドアロック制御部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、プログラムが挙げられる。

上記目的を達成するための別の態様として、車両の移送を管理する移送管理方法であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記移送先の候補の位置を取得し、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定し、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定し、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知し、前記第１の方法が選択された場合であって前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合には、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する、移送管理方法が挙げられる。
また、車両の移送を管理する移送管理方法であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記車両の移送先の候補の位置を取得し、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定し、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定し、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に判定結果を通知し、前記第１の方法が選択された場合であって、前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知し、前記第２の方法が選択された場合に、前記車両に搭載された車載装置、前記移送者が使用する第１端末装置、及び、前記利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部を利用して、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知を前記車載装置に送信する、移送管理方法が挙げられる。

上記構成によれば、車両を移送する移送先として、適切な場所を容易に指定できる。

車両管理システムの概要を示す説明図。 車両管理システムのブロック図。 管理装置の動作を示すフローチャート。 利用者端末の動作を示すフローチャート。 利用者端末が表示する画面の例を示す図。 利用者端末が表示する画面の別の例を示す図。 車両管理システムの動作を示すシーケンス図。 管理装置の動作を示すフローチャート。

［１．車両管理システムの概要］
図１は、本実施形態の車両管理システム１の概要を示す説明図である。車両管理システム１は、車両Ｖの移送を管理する移送管理システムとして動作する。
車両Ｖの移送とは、車両Ｖを指定された移送先に移送する、人または情報処理システムにより実行される。車両Ｖの移送は、例えば、車両Ｖを貸し出す車両貸出サービスにおいて、車両Ｖを借りる利用者に車両Ｖを届ける場合に行われる。具体的には、車両貸出サービスを営む事業者が所有または管理する車両Ｖを、利用者の自宅または自宅付近に届ける例、個人が所有または管理する車両Ｖを利用者に届ける例が挙げられる。また、車両Ｖの移送は、車両Ｖに乗車する人のところで車両Ｖを移動させる場合を含む。具体的には、タクシーやバスによる輸送サービスの利用者が待つ場所へ、車両Ｖを移動させる例が挙げられる。この例は、いわゆる回送または迎車として知られる。この場合の車両Ｖは、自家用自動車のほか、タクシー、バス、その他の乗り合い車両等である。車両Ｖを移送する方法は、人間が車両Ｖを運転する方法が挙げられる。また、車両Ｖが自動運転機能を有する場合、自動運転機能によって車両Ｖを移送先に移動させてもよい。具体的な例として、自動運転車両を利用するタクシーを、乗車を希望する顧客のところへ配車することが、車両Ｖの移送に含まれてもよい。

本実施形態の車両管理システム１は、車両Ｖを提供する車両貸出サービスに関連するシステムである。車両貸出サービスとは、カーシェアリング、レンタカー、カーリースを含む。本実施形態ではカーシェアリングサービスに関連する車両管理システム１を説明する。具体的には、車両管理システム１は、カーシェアリングサービスで提供される車両Ｖを、車両Ｖを借りるユーザＵ２に受け渡すための処理を行う。すなわち、車両管理システム１は、車両Ｖの移送の一例として、車両ＶをユーザＵ１が運転して移送先まで移動させ、ユーザＵ２に受け渡す例を挙げる。

車両Ｖは、ユーザＵ１によってユーザＵ２が指定する場所まで輸送される。すなわち、ユーザＵ１は、車両Ｖを配達する配達者であり、移送者の一例に対応する。ユーザＵ１は、例えば、カーシェアリングサービスを実行する事業体が雇用するスタッフ、或いは、カーシェアリングサービスに登録された、車両Ｖを貸すユーザである。ユーザＵ２は、カーシェアリングサービスの会員として予め車両管理システム１に登録された人物であり、サービスの利用者である。本実施形態のユーザＵ２は、車両Ｖを受領する利用者の一例に対応する。また、ユーザＵ２は、車両Ｖを移送する移送先を指定するので、指定者の一例に対応する。

車両管理システム１に関わるカーシェアリングサービスは、個人が所有または管理する車両Ｖを、個人であるユーザＵ２に貸し出す個人間のサービスであってもよい。この場合、ユーザＵ１は、車両Ｖの所有者または管理者、或いは、これらの依頼により車両Ｖを配達する人物である。本実施形態では、個人間のカーシェアリングサービスにおいて、車両Ｖの所有者であるユーザＵ１が、車両ＶをユーザＵ２に受け渡す場合を例に挙げる。また、以下では、車両Ｖが四輪自動車である例を説明するが、車両Ｖの種類は特に制限されない。

車両管理システム１は、管理装置１００と、ユーザＵ１が使用する配達者端末２１０と、ユーザＵ２が使用する利用者端末２２０とを含む。管理装置１００は、通信ネットワーク５００を通じて、配達者端末２１０との間、及び、利用者端末２２０との間で相互にデータ通信を実行可能である。管理装置１００は、移送管理装置の一例に対応する。

管理装置１００は、カーシェアリングサービスを提供する事業体が運用または管理する装置であり、例えばサーバ装置である。配達者端末２１０、及び、利用者端末２２０は、例えば、モバイルデバイス、或いは、ハンドヘルドコンピュータと呼ばれる携帯型のコンピュータである。

配達者端末２１０はタッチパネル２１４を有する。利用者端末２２０は、タッチパネル２２４を有する。タッチパネル２１４、２２４は、液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の表示パネルと、タッチ操作を検知するタッチセンサとが重畳されたデバイスである。タッチパネル２１４、２２４は、表示装置及び入力装置として機能する。

車両管理システム１は、車載装置２３０を含んでもよい。車載装置２３０は、車両Ｖに搭載される装置である。車載装置２３０は、無線通信機能を備え、通信ネットワーク５００を通じて管理装置１００との間でデータ通信を実行する。車載装置２３０は、管理装置１００が送信する制御データに従って、車両Ｖのドアロックを解錠する。

通信ネットワーク５００は、データ通信ネットワークであればよく、公衆回線網を含む広域通信ネットワーク、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）等が挙げられる。管理装置１００は、クラウド型のサーバであってもよい。

車両管理システム１は、カーシェアリングサービスの提供に伴い、ユーザＵ１が車両ＶをユーザＵ２に受け渡す場所、すなわち受渡場所を決定するための処理を実行する。詳細には、管理装置１００は、ユーザＵ２が指定する場所を受渡場所ＰＬの候補とする。管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が車両Ｖを駐車可能な場所である場合に、受渡場所ＰＬを決定して、ユーザＵ１及びユーザＵ２に通知する。受渡場所ＰＬは、車両Ｖを移送する場所であり、移送先の一例に対応する。

車両管理システム１は、ユーザＵ１が車両ＶをユーザＵ２に受け渡す方法として、駐車受渡、及び、対面受渡の２通りの方法のいずれかをユーザＵ２に選択させる。
駐車受渡は、ユーザＵ１が車両Ｖを受渡場所ＰＬに駐車した後、ユーザＵ２が、駐車中の車両Ｖを受け取る方法である。ユーザＵ１は、車両Ｖを駐車した後に、受渡場所ＰＬを離れてもよい。
対面受渡は、ユーザＵ１が車両Ｖを受渡場所ＰＬに停車させた後、ユーザＵ１が受渡場所ＰＬにとどまり、ユーザＵ２が受渡場所ＰＬに出向いてユーザＵ１と対面し、車両Ｖを受け取る方法である。
受渡場所ＰＬは、駐車場であってもよいし、駐車または停車することが許容される道路であってもよい。また、受渡場所ＰＬは、ユーザＵ２の自宅など、駐車場以外の私有地であって車両Ｖを駐車または停車させることが可能な場所であってもよい。

［２．車両管理システムの構成］
図２は、車両管理システム１を構成する各装置のブロック図である。
管理装置１００は、プロセッサ１０、記憶部２０、及び、通信部３０を備える。プロセッサ１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）やマイクロコントローラ等の情報処理デバイスである。記憶部２０は、プロセッサ１０によって実行されるプログラムや、プロセッサ１０が処理するデータを記憶する。記憶部２０は、フラッシュメモリ等の半導体メモリデバイス、磁気的記憶デバイス、光学的記憶デバイス等を用いて構成される不揮発性の記憶装置が挙げられる。また、記憶部２０は、半導体メモリデバイスで構成される揮発性の記憶領域を備え、この揮発性の記憶領域によってプロセッサ１０のワークエリアを形成してもよい。また、プロセッサ１０が揮発性メモリを統合した統合型のデバイスで構成される場合、記憶部２０は不揮発性の記憶装置で構成される。

記憶部２０は、制御用プログラム２１、地図データ２２、駐車可能施設データ２３、駐車制限データ２４、受渡計画データ２５、及び、課金データ２６を記憶する。
制御用プログラム２１は、プロセッサ１０が管理装置１００を制御するために実行するプログラムである。地図データ２２は、地図を作成および表示するためのデータである。地図データ２２は、例えば、道路、交差点、駐車場やショッピングモール等の各種施設の位置、大きさ、名称等の情報を含む。

駐車可能施設データ２３は、地図データ２２に関連付けられるデータである。駐車可能施設データ２３は、地図データ２２に含まれる施設のうち、駐車場、及び、駐車場以外の施設であって駐車場を併設する施設に関するデータを含む。例えば、駐車可能施設データ２３は、施設の名称、位置、施設の種類、駐車が可能な時間帯、及び、駐車に伴い発生する料金を示すデータを含む。駐車可能施設データ２３は、施設の駐車場を、車両管理システム１が関与するカーシェアリングサービスで利用可能か否かを示すデータを含んでもよい。

駐車制限データ２４は、地図データ２２に含まれる道路、交差点、及び施設のうち駐車が制限される場所に関するデータを含む。詳細には、駐車制限データ２４は、国または自治体の法律、規則、条例等に基づいて駐車が禁止あるいは制限される場所や地域に関するデータを含む。駐車が禁止あるいは制限される場所や地域とは、例えば、法律、規則、条例等で定められた駐停車禁止区域、駐車禁止区域、駐車禁止場所を含む。駐車制限データ２４は、物理的に車両Ｖの駐車が制限される場所や施設に関するデータを含んでもよい。例えば、駐車制限データ２４は、民営または公営の駐車場のうち、駐車可能な自動車や二輪車のサイズが制限されており、この制限のため車両Ｖを駐車できない駐車場に関するデータを含んでもよい。この場合、駐車制限データ２４は、駐車場に関するデータと、駐車ができない車両の種類やサイズに関するデータとを対応付けて含んでもよい。

受渡計画データ２５は、ユーザＵ１からユーザＵ２への車両Ｖの受け渡しに関する情報を含む。具体的には、受渡計画データ２５は、ユーザＵ１を特定する情報、ユーザＵ２を特定する情報、ユーザＵ２が受け取る車両Ｖを特定する情報、受け渡しの日時、受渡場所等の情報を含む。ユーザＵ１、Ｕ２を特定する情報は、例えば、車両管理システム１によりユーザＵ１、Ｕ２に付与されたＩＤ等の識別情報である。車両Ｖを特定する情報は、車両管理システム１により車両Ｖに付与された識別情報や、車両Ｖの登録番号等である。課金データ２６は、車両ＶをユーザＵ２に貸し出すことに伴ってユーザＵ２に課金される料金や、ユーザＵ１に与えられる報酬に関する情報を含む。車両管理システム１が有料のカーシェアリングサービスに係る処理を実行する場合、ユーザＵ２には、車両Ｖの車種、使用時間、走行距離等に応じた料金が賦課される。また、車両ＶをユーザＵ１が所有または管理している場合、ユーザＵ１には、車両Ｖを貸し出すことに伴う報酬が与えられる。これらの賦課および報酬の金額が課金データ２６に含まれる。本実施形態では、課金データ２６は、車両Ｖの受け渡しに関するユーザＵ１の負担に対する報酬を含む。例えば、車両管理システム１は、車両Ｖの受け渡しのために、ユーザＵ１が車両Ｖの駐車料金等を負担した場合、ユーザＵ１の負担に対し、報酬や、有価のクーポンを付与する。課金データ２６は、ユーザＵ１への報酬の金額やクーポンに関する情報を含む。

プロセッサ１０は、制御用プログラム２１を実行することによって、管理装置１００の機能を実現する。プロセッサ１０が構成する機能部として、候補取得部１１、判定部１２、設定部１３、及び、通知部１４を示す。これらの各機能部は、プロセッサ１０が制御用プログラム２１を実行することによってソフトウェアとハードウェアの協働により実現される。

候補取得部１１は、受渡場所の候補の位置を取得する。受渡場所の候補は、ユーザＵ２が指定する場所である。ユーザＵ２が、ユーザＵ２が望む受渡場所の位置を指定すると、候補取得部１１が、指定された位置を受渡場所の候補として取得する。この段階では、ユーザＵ２が指定した位置は、最終的な受渡場所ではなく、候補である。
また、候補取得部１１は、利用者端末２２０から位置情報を取得する機能を有する。この場合、候補取得部１１は、位置取得部として機能する。

判定部１２は、候補取得部１１が取得した受渡場所の候補について、車両Ｖの受け渡しに適する場所であるか否かを判定する。詳細には、判定部１２は、駐車制限データ２４に基づき、受渡場所の候補の位置が、車両Ｖを駐車することが法的に可能な位置か否か、及び、車両Ｖを駐車するスペースを確保可能か否か、に基づいて、受渡場所の候補に車両Ｖを駐車することが可能か否かを判定する。車両Ｖを駐車することが法的に可能でない位置とは、例えば、駐停車禁止区域や駐車禁止区域に該当する場所である。また、判定部１２は、受渡場所の候補が、駐車可能施設データ２３で指定される駐車可能施設である場合、受渡場所の候補が車両Ｖの受け渡しに適する場所であると判定する。

また、判定部１２は、ユーザＵ２が選択する受渡方法と、駐車可能施設データ２３及び駐車制限データ２４とに基づいて、受渡場所の候補が、車両Ｖの受け渡しに適する場所であるか否かを判定する。具体的には、判定部１２は、ユーザＵ２が対面受渡を選択する場合、受渡場所の候補の位置が駐車禁止区域であっても、車両Ｖの受け渡しに適すると判定する。これに対し、判定部１２は、ユーザＵ２が駐車受渡を選択する場合、受渡場所の候補の位置が駐車禁止区域であれば、車両Ｖの受け渡しに適する位置でないと判定する。

設定部１３は、判定部１２によって、受渡場所ＰＬの候補の位置に、車両Ｖを駐車することが可能であると判定された場合に、受渡場所ＰＬの候補の位置を受渡場所ＰＬに設定して、受渡計画データ２５を生成または更新する。

通知部１４は、設定部１３により設定された受渡場所ＰＬの位置を、配達者端末２１０および利用者端末２２０に通知する。

通信部３０は、通信ネットワーク５００に接続される通信装置である。通信部３０は、例えば、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）ケーブルが接続されるコネクタ、及び、ケーブルを通じて信号を送受信する通信インターフェース回路を備える。通信部３０は、アンテナやＲＦ回路を備え、無線データ通信を実行する通信装置であってもよい。
通信部３０は、プロセッサ１０の制御に従って、通信ネットワーク５００を通じて配達者端末２１０、利用者端末２２０、及び、車載装置２３０との間でデータ通信を実行する。

配達者端末２１０は、プロセッサ２１１、記憶部２１２、通信部２１３、及び、タッチパネル２１４を有する。記憶部２１２は、プロセッサ２１１によって実行されるプログラムや、プロセッサ２１１が処理するデータを記憶する。プロセッサ２１１は、記憶部２１２に記憶されたプログラムを実行し、配達者端末２１０を制御する。

プロセッサ２１１は、ＣＰＵやマイクロコントローラ等の情報処理デバイスである。後述するプロセッサ２２１、２３１も同様である。
記憶部２１２は、フラッシュメモリ等の半導体メモリデバイス、磁気的記憶デバイス、光学的記憶デバイス等を用いて構成される不揮発性の記憶装置が挙げられる。また、記憶部２１２は、半導体メモリデバイスで構成される揮発性の記憶領域を備え、この揮発性の記憶領域によってプロセッサ２１１のワークエリアを形成してもよい。また、プロセッサ２１１が揮発性メモリを統合した統合型のデバイスで構成される場合、記憶部２１２は不揮発性の記憶装置で構成される。後述する記憶部２２２、２３２も同様の構成とすることができる。

通信部２１３は、アンテナ、ＲＦ回路等を備え、モバイル通信回線を通じて無線データ通信を実行する通信装置である。通信部２１３は、通信ネットワーク５００に接続し、プロセッサ２１１の制御に従って、管理装置１００との間でデータ通信を実行する。
タッチパネル２１４は、プロセッサ２１１の制御に従って各種の画像を表示する。タッチパネル２１４は、タッチパネル２１４に対するタッチ操作を検出し、検出した操作を示す操作データをプロセッサ２１１に出力する。

利用者端末２２０は、プロセッサ２２１、記憶部２２２、通信部２２３、タッチパネル２２４、カメラ２２５、及び、ＧＮＳＳ２２６を有する。
プロセッサ２２１は、記憶部２２２に記憶されたプログラムを実行し、利用者端末２２０を制御する。記憶部２２２は、プロセッサ２２１によって実行されるプログラムや、プロセッサ２２１が処理するデータを記憶する。

通信部２２３は、アンテナ、ＲＦ回路等を備え、モバイル通信回線を通じて無線データ通信を実行する通信装置である。通信部２２３は、通信ネットワーク５００に接続し、プロセッサ２２１の制御に従って、管理装置１００との間でデータ通信を実行する。

タッチパネル２２４は、プロセッサ２２１の制御に従って各種の画像を表示する。タッチパネル２２４は、タッチパネル２２４に対するタッチ操作を検出し、検出した操作を示す操作データをプロセッサ２２１に出力する。

カメラ２２５は、プロセッサ２２１の制御に従って撮影を行い、撮影画像をプロセッサ２２１に出力する。
ＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）２２６は、プロセッサ２２１の制御に従って利用者端末２２０の位置を検出する。

車載装置２３０は、プロセッサ２３１、記憶部２３２、通信部２３３、及び、ドアロック制御部２３４を有する。
プロセッサ２３１は、記憶部２３２に記憶されたプログラムを実行し、車載装置２３０を制御する。記憶部２３２は、プロセッサ２３１によって実行されるプログラムや、プロセッサ２３１が処理するデータを記憶する。

通信部２３３は、アンテナ、ＲＦ回路、ベースバンド回路等を備え、モバイル通信回線を通じて無線データ通信を実行する通信装置である。通信部２３３は、通信ネットワーク５００に接続し、プロセッサ２３１の制御に従って、管理装置１００との間でデータ通信を実行する。

ドアロック制御部２３４は、車両Ｖのドアロック装置（不図示）に接続される。ドアロック制御部２３４は、ドアロック装置に制御信号を出力することによって、車両Ｖのドアロックを解錠させる。
ドアロック制御部２３４は、車両Ｖに実装されている不図示のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）に接続され、ＥＣＵに制御データを出力する構成であってもよい。また、カーナビゲーションシステム等、車両Ｖに搭載されている制御装置を車載装置２３０として利用してもよい。この場合、通信部２３３は、車両Ｖが搭載するＴＣＵ（Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）を用いることができる。

［３．車両管理システムの動作］
図３は、管理装置１００の動作を示すフローチャートである。図４は、利用者端末２２０の動作を示すフローチャートである。図５及び図６は、利用者端末２２０が表示する画面の例を示す図である。これらの図を参照して、車両管理システム１が受渡場所ＰＬを設定する動作を説明する。
図３のステップＳＡ１１～ＳＡ１４の動作は候補取得部１１が実行し、ステップＳＡ１５、ＳＡ１７、ＳＡ１８は判定部１２が実行する。ステップＳＡ２０は設定部１３が実行する。ステップＳＡ１６、ＳＡ１９の動作は候補取得部１１と通知部１４とが実行し、ステップＳＡ２１は通知部１４が実行する。図４の動作はプロセッサ２２１が実行する。

管理装置１００は、利用者端末２２０と通信を実行して、利用者端末２２０がＧＮＳＳ２２６によって検出した利用者端末２２０の位置を取得する（ステップＳＡ１１）。管理装置１００は、ステップＳＡ１１で取得した位置を含む地図データを、地図データ２２に基づき生成する（ステップＳＡ１２）。

管理装置１００は、利用者端末２２０が受渡場所ＰＬを指定するための受渡場所指定ユーザーインターフェース（以下、ＵＩと記載する）を生成して利用者端末２２０に送信する（ステップＳＡ１３）。ステップＳＡ１３で、管理装置１００は、受渡場所ＰＬを指定することの要求を、受渡場所指定ＵＩとともに送信する。ステップＳＡ１３で送信される受渡場所指定ＵＩは、管理装置１００がステップＳＡ１２で生成した地図を含む。

図４において、利用者端末２２０は、受渡場所指定ＵＩを受信し（ステップＳＢ１１）、受渡場所指定ＵＩをタッチパネル２２４に表示する（ステップＳＢ１２）。

図５は、タッチパネル２２４に表示される画面３０１の例を示す図である。画面３０１は、受渡場所指定ＵＩを構成する。すなわち、画面３０１は、ユーザＵ２がタッチパネル２２４にタッチ操作を行うことにより、車両Ｖの受渡方法、及び、受渡場所ＰＬを入力可能なユーザーインターフェースである。利用者端末２２０は、画面３０１を、例えばウェブブラウザの機能により表示する。この場合、管理装置１００は、画面３０１を含むウェブページのデータ、或いは、画面３０１を表示するためのＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ Ｒｅｓｏｕｒｃｅ Ｌｏｃａｔｏｒ）を利用者端末２２０に送信する。また、利用者端末２２０は、カーシェアリングサービスを利用するためのアプリケーションプログラムの機能によって画面３０１を表示してもよい。

画面３０１には、受渡方法入力部３０２、及び、受渡場所入力部３０３が配置される。
受渡方法入力部３０２は、受渡方法を選択する入力を受け付ける。受渡方法入力部３０２には、ユーザＵ２に対して、受渡方法を選択することを求める文字列が表示される。受渡方法入力部３０２は、例えば、図５に示すようにラジオボタンを有し、ラジオボタンに対するタッチ操作によって、対面受渡と駐車受渡とのいずれか一方を選択する入力を行える。

受渡場所入力部３０３には、ユーザＵ２に対して、受渡場所ＰＬを指定することを求める文字列が表示される。
受渡場所入力部３０３は、地図表示部３１０を有する。地図表示部３１０には、管理装置１００がステップＳＡ１２で生成した地図が表示される。図５の例で、地図表示部３１０に表示される地図には、道路３２１、３２２、施設３３１が表示される。地図表示部３１０の地図上には、アイコン３４１、ポインタ３４２、アイコン３４３が配置される。アイコン３４１は、施設３３１が駐車場を有する施設または駐車場であることを示す表示オブジェクトである。ポインタ３４２は、受渡場所ＰＬの位置を示す表示オブジェクトである。アイコン３４３は、利用者端末２２０の位置を示す表示オブジェクトである。

利用者端末２２０は、地図表示部３１０において、ポインタ３４２の位置にタッチ操作が行われ、操作位置が移動する場合に、操作位置に追従するようにポインタ３４２を移動させる。利用者端末２２０は、地図表示部３１０において、ポインタ３４２以外の位置でタッチ操作が行われ、操作位置が移動する場合に、地図表示部３１０に表示する地図をスクロールさせる。この場合、利用者端末２２０は、管理装置１００と通信を実行し、地図をスクロール表示させるためのデータを管理装置１００から受信してもよい。

受渡場所指定ＵＩは、受渡場所入力部３０３において、受渡場所ＰＬの住所や、受渡場所ＰＬとなる施設の名称を入力可能な構成としてもよい。例えば、受渡場所入力部３０３は、文字入力が可能な入力ボックスを備え、施設の名称や住所を入力可能としてもよい。この場合、利用者端末２２０は、入力ボックスに入力された情報に基づき、受渡場所ＰＬの候補の位置を特定する処理を行ってもよい。

図４に戻り、利用者端末２２０は、受渡場所指定ＵＩを利用するユーザＵ２の入力を受け付ける（ステップＳＡ１３）。利用者端末２２０は、受渡場所指定ＵＩに対する入力内容に基づいて、ユーザＵ２が選択した受渡方法、及び、受渡場所ＰＬの候補の位置を、管理装置１００に送信する（ステップＳＢ１４）。

図３に戻り、管理装置１００は、利用者端末２２０が送信する受渡方法、及び、受渡場所ＰＬの候補の位置を取得する（ステップＳＡ１４）。管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐停車が禁止される場所であるか否かを判定する（ステップＳＡ１５）。

ステップＳＡ１５で、管理装置１００は、例えば、受渡場所ＰＬの候補の位置が道路であって、駐車制限データ２４により定められる駐停車禁止区域に該当する場合は、駐停車が禁止される場所であると判定する。また、管理装置１００は、例えば、受渡場所ＰＬの候補の位置が、商業施設や公共施設等の施設であって、駐車場を有しない施設である場合、駐停車が禁止される場所であると判定する。また、管理装置１００は、例えば、受渡場所ＰＬの候補の位置が、駐車場または駐車可能な施設であって、駐車できる車両のサイズ等の制限によって車両Ｖを駐車できない施設である場合、駐停車が禁止される場所であると判定してもよい。また、管理装置１００は、駐車可能施設データ２３に基づき、受渡場所ＰＬの候補の位置が、駐車可能な施設であることを確認できた場合、駐停車が禁止される場所でないと判定してもよい。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐停車が禁止される場所であると判定した場合（ステップＳＡ１５；ＹＥＳ）、利用者端末２２０に対して、受渡場所ＰＬの候補が駐停車できない場所であることを通知するとともに、利用者端末２２０に受渡場所指定ＵＩを再度、送信する（ステップＳＡ１６）。ステップＳＡ１６における通知は通知部１４により実行される。また、ステップＳＡ１６で、管理装置１００は、受渡場所ＰＬを変更することの要求を、受渡場所指定ＵＩとともに送信する。受渡場所ＰＬを変更することの要求と受渡場所指定ＵＩを送信する動作は候補取得部１１により実行される。ステップＳＡ１６で受渡場所指定ＵＩを送信した後、管理装置１００はステップＳＡ１４に戻る。また、利用者端末２２０は、管理装置１００がステップＳＡ１６で送信した受渡場所指定ＵＩを受信して、図４の動作を実行する。

受渡場所ＰＬの候補が、駐停車が禁止される場所でないと判定した場合（ステップＳＡ１５；ＮＯ）、管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐車が禁止される場所であるか否かを判定する（ステップＳＡ１７）。すなわち、管理装置１００は、受渡場所ＰＬが、車両Ｖの停車が可能かつ車両Ｖの駐車ができない場所であるか否かを判定する。

ステップＳＡ１７で、管理装置１００は、例えば、受渡場所ＰＬの候補の位置が道路であって、駐車制限データ２４により定められる駐車禁止区域に該当し、駐停車禁止区域に該当しない場合は、駐車が禁止される場所であると判定する。また、管理装置１００は、駐車可能施設データ２３に基づき、受渡場所ＰＬの候補の位置が、駐車可能な施設であることを確認できた場合、駐車が禁止される場所でないと判定してもよい。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐車が禁止される場所であると判定した場合（ステップＳＡ１７；ＹＥＳ）、ステップＳＡ１４で取得した受渡方法が、駐車受渡か否かを判定する（ステップＳＡ１８）。管理装置１００は、受渡方法が駐車受渡であると判定した場合（ステップＳＡ１８；ＹＥＳ）、利用者端末２２０に対して、受渡場所ＰＬの候補が駐車できない場所であることを通知するとともに、利用者端末２２０に受渡場所指定ＵＩを再度、送信する（ステップＳＡ１９）。ステップＳＡ１９における通知は通知部１４により実行される。また、ステップＳＡ１９で、管理装置１００は、受渡場所ＰＬまたは受渡方法を変更することの要求を、受渡場所指定ＵＩとともに送信する。受渡場所ＰＬまたは受渡方法を変更することの要求と受渡場所指定ＵＩを送信する動作は候補取得部１１により実行される。ステップＳＡ１９で受渡場所指定ＵＩを送信した後、管理装置１００はステップＳＡ１４に戻る。また、利用者端末２２０は、管理装置１００がステップＳＡ１９で送信した受渡場所指定ＵＩを受信して、図４の動作を実行する。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐車が禁止される場所でないと判定した場合（ステップＳＡ１７；ＮＯ）、受渡場所ＰＬの候補の位置を、受渡場所ＰＬに設定する（ステップＳＡ２０）。受渡場所ＰＬを設定する処理は、具体的には、受渡場所ＰＬの位置を、車両Ｖの受け渡しを行う位置として受渡計画データ２５に含めて記憶部２０に記憶させる処理である。

つまり、管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、車両Ｖの停車および駐車が可能な場所である場合、受渡場所ＰＬの候補を、受渡場所ＰＬとして決定する。
また、管理装置１００は、ステップＳＡ１４で取得した受渡方法が駐車受渡でないと判定した場合（ステップＳＡ１８；ＮＯ）、ステップＳＡ２０を実行する。すなわち、管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、車両Ｖを駐車できない場所であっても、受渡方法が対面受渡である場合は、受渡場所ＰＬの候補を、受渡場所ＰＬとして決定する。対面受渡を行う場合、ユーザＵ１が車両Ｖを離れない状態とすることが可能である。このため、受渡場所ＰＬが、少なくとも車両Ｖを停車することが許容される場所であれば、対面受渡を実行できる。

管理装置１００は、ステップＳＡ２０で設定した受渡場所ＰＬの位置と、受渡方法とを、配達者端末２１０、及び、利用者端末２２０に通知する（ステップＳＡ２１）。この通知は、電子メールやＳＮＳ（Ｓｏｃｉａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｓｅｒｖｉｃｅ）のメッセージを利用してもよい。これにより、ユーザＵ１及びユーザＵ２に、車両Ｖの受渡を行う方法、及び、受渡場所ＰＬの位置が知らされる。ユーザＵ１及びユーザＵ２は、管理装置１００からの通知に従って、車両Ｖの受渡を行えばよい。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐停車が禁止される場所であると判定した場合（ステップＳＡ１５；ＹＥＳ）、ステップＳＡ１６で利用者端末２２０への通知を行う前に、利用者端末２２０に近い受渡場所ＰＬの候補を探索してもよい。すなわち、管理装置１００は、候補取得部１１の機能により、ステップＳＡ１１で取得した利用者端末２２０の位置情報に基づき、利用者端末２２０から予め設定された距離以内に存在する受渡場所ＰＬの候補を探索する。ここで管理装置１００が探索する受渡場所ＰＬの候補は、少なくとも車両Ｖの停車が可能な場所であり、好ましくは、駐車および停車が可能な場所である。例えば、管理装置１００は、利用者端末２２０の位置から設定された距離以内に位置する有料または無料の駐車場を探索する。管理装置１００は、探索した受渡場所ＰＬの候補のうち最も利用者端末２２０に近い候補を選択して、ステップＳＡ１６において通知してもよい。この場合、管理装置１００は、ステップＳＡ１６で、受渡場所ＰＬの候補が駐停車できない場所であることの通知と、管理装置１００が探索した受渡場所ＰＬの候補の位置情報や名称とを、利用者端末２２０に送信する。この場合に、管理装置１００は、ステップＳＡ１６で、受渡場所ＰＬを変更することの要求、及び、受渡場所指定ＵＩを送信してもよい。
同様に、管理装置１００は、受渡場所ＰＬの候補が、駐車が禁止される場所であって、受渡方法が駐車受渡であると判定した場合（ステップＳＡ１８；ＹＥＳ）、ステップＳＡ１９で利用者端末２２０への通知を行う前に、上述のように受渡場所ＰＬの候補を探索してもよい。この場合、管理装置１００は、ステップＳＡ１９で、受渡場所ＰＬの候補が駐車できない場所であることの通知と、管理装置１００が探索した受渡場所ＰＬの候補の位置情報や名称とを、利用者端末２２０に送信する。また、管理装置１００は、ステップＳＡ１９で、受渡場所ＰＬまたは受渡方法を変更することの要求、及び、受渡場所指定ＵＩを送信してもよい。

図３には、管理装置１００が、利用者端末２２０から取得した受渡方法及び受渡場所ＰＬの候補の位置に対し、ステップＳＡ１５、ＳＡ１７で判定を行う例を説明した。管理装置１００は、例えば、受渡場所指定ＵＩを利用した入力が行われている間に判定を行ってもよい。

例えば、画面３０１においてポインタ３４２を移動させる操作によって、受渡場所ＰＬの位置が入力された場合に、管理装置１００が、入力された受渡場所ＰＬの位置が、駐停車が禁止される場所であるか否かを判定する。そして、入力された受渡場所ＰＬの候補が、駐停車が禁止される場所である場合に、画面３０１に判定結果を表示させてもよい。
この場合の表示例を図６に示す。図６には、ユーザＵ２の操作によって移動されたポインタ３４２の位置に対応して、地図表示部３１０に、駐停車が禁止されることを示すメッセージ３５１が表示されている。車両Ｖの駐停車が禁止された場所では、受渡方法に関わらず車両Ｖの受け渡しを行うことができないので、ユーザＵ２に対して受渡場所ＰＬの候補の位置を変更することを求めることが望ましい。図６の表示によれば、ユーザＵ２が操作を行う際に地図表示部３１０にメッセージ３５１を表示するので、ユーザＵ２が速やかに受渡場所ＰＬの候補の位置を変更できる。

図６に示す例は、利用者端末２２０及び管理装置１００の動作によって実現できる。
例えば、管理装置１００が、ステップＳＡ１６で、メッセージ３５１を含む受渡場所指定ＵＩを利用者端末２２０に送信することにより、図６の表示を実現できる。或いは、利用者端末２２０が、管理装置１００がステップＳＡ１６で送信した要求を受信した場合に、画面３０１にメッセージ３５１を表示させることによっても、図６の表示を実現できる。

図７は、車両管理システム１の動作を示すシーケンス図である。図７には、対面受渡を行う場合に、車両Ｖのドアロックを解錠するための一連の動作を示す。
図７において、ステップＳＡ３１～ＳＡ３４は管理装置１００の動作を示し、これらの動作には通知部１４によって実行される。ステップＳＣ１１は配達者端末２１０の動作を示す。ステップＳＢ２１～ＳＢ２２は利用者端末２２０の動作を示し、ステップＳＤ１１は車載装置２３０の動作を示す。

ユーザＵ１及びユーザＵ２が受渡場所ＰＬに到着したことが確認されると、管理装置１００は、認証データをもとに画像コードを生成する（ステップＳＡ３１）。認証データは、車両Ｖを配達する人物と、車両Ｖを受け取る人物とを認証するためのデータであり、例えば、複数の数字、或いは、数字以外の文字や記号で構成される。管理装置１００は、例えば、認証データを受渡計画データ２５に含めて記憶部２０に記憶してもよい。管理装置１００が生成する画像コードは、光学的に認識可能なコードであればよく、例えば、バーコードや二次元コードが挙げられる。

管理装置１００は、ステップＳＡ３１で生成した画像コードを、配達者端末２１０に送信する。配達者端末２１０は、管理装置１００が送信した画像コードを受信して、タッチパネル２１４に画像コードを表示する（ステップＳＣ１１）。

ここで、ユーザＵ２が、利用者端末２２０を操作して、カメラ２２５によって画像コードの読み取りを行う（ステップＳＢ２１）。すなわち、利用者端末２２０のプロセッサ２２１は、ユーザＵ２の操作に従ってカメラ２２５による撮影を実行し、撮影画像から画像コードを抽出し、画像コードをデコードする。
利用者端末２２０は、画像コードを読み取って得られた読取データを、管理装置１００に送信する（ステップＳＢ２２）。

管理装置１００は、配達者端末２１０が送信した読取データを受信して、受信した読取データと認証データとが一致するか否かを判定する（ステップＳＡ３３）。読取データと認証データとが一致しない場合（ステップＳＡ３３；ＮＯ）、管理装置１００は、ステップＳＡ３１に戻って処理を繰り返す。ここで、管理装置１００は、認証不成功として処理を中止してもよい。

管理装置１００は、読取データと認証データとが一致した場合（ステップＳＡ３３；ＹＥＳ）、車載装置２３０に対して、ドアロックの解錠を指示する制御データを送信する（ステップＳＡ３４）。
車載装置２３０は、管理装置１００が送信する制御データに従って、ドアロック制御部２３４によって車両Ｖのドアロックを解錠させる（ステップＳＤ１１）。

図７の動作によって、受渡場所ＰＬに居るユーザＵ１が使用する配達者端末２１０には、画像コードが表示される。ユーザＵ２は、配達者端末２１０に表示される画像コードを読み取って、管理装置１００に送信する。配達者端末２１０が、車両Ｖを配達する正規の配達者の端末装置であり、利用者端末２２０が、車両Ｖを借りる正規の利用者の端末装置である場合、認証が成功して車両Ｖのドアロックが解錠される。これに対し、配達者端末２１０、及び、利用者端末２２０のいずれか一方が、管理装置１００により管理される正規の端末装置でない場合、管理装置１００による認証は失敗する。このため、ユーザＵ１からユーザＵ２への車両Ｖの引き渡しを、安全に実行できる。また、車両Ｖが、ユーザＵ２に貸し出されるべき車両でない場合、ステップＳＤ１１でドアロックが解錠されない。このため、車両Ｖの取り違えを防止できる。

図８は、管理装置１００の動作を示すフローチャートである。図８に示す動作は、ユーザＵ１が車両Ｖの受け渡しのために車両Ｖの駐車料金等を負担した場合、ユーザＵ１の負担に対し、報酬や、有価のクーポンを付与する動作である。図８の動作は、例えば、設定部１３により実行される。

管理装置１００は、図３のステップＳＡ２０で設定した受渡場所ＰＬが、有料の駐車施設であるか否かを判定する（ステップＳＡ４１）。有料の駐車施設とは、例えば、有料駐車場、または、駐車場を有する施設であって駐車料金の定めがある施設である。受渡場所ＰＬが有料の駐車施設でないと判定した場合（ステップＳＡ４１；ＮＯ）、管理装置１００は、本処理を終了する。

受渡場所ＰＬが有料の駐車施設であると判定した場合（ステップＳＡ４１；ＹＥＳ）、管理装置１００は、受渡場所ＰＬがクーポン充当対象施設であるか否かを判定する（ステップＳＡ４２）。クーポン充当対象施設とは、ユーザＵ１の負担に対してクーポンを発行するよう定められた施設である。クーポン充当対象施設は、駐車可能施設データ２３で定められる。すなわち、駐車可能施設データ２３はクーポン充当対象施設とする施設の場所、名称、クーポンの内容等を含む。

例えば、受渡場所ＰＬがクーポン充当対象施設であって、商業施設である場合は、この商業施設で利用可能なクーポンがユーザＵ１に与えられる。この場合、クーポンの内容は、商業施設における商品購入、有料サービスの利用、飲食等に利用可能な金券や、これらの割引を行う割引チケットが挙げられる。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬがクーポン充当対象施設であると判定した場合（ステップＳＡ４２；ＹＥＳ）、クーポンを発行する（ステップＳＡ４３）。管理装置１００は、ステップＳＡ４３で発行したクーポンを、ユーザＵ１に対応付ける処理を行い、課金データ２６を更新する（ステップＳＡ４４）。これにより、ユーザＵ１は、クーポンを利用可能となる。この種のクーポンは、例えば、ユーザＵ１が配達者端末２１０によって管理装置１００にアクセスすることで、配達者端末２１０が取得する。この場合、ユーザＵ１は、タッチパネル２１４にクーポンを表示させ、或いは、配達者端末２１０が備える不図示のＮＦＣ通信装置によって、店舗に設置された装置と通信を行わせることにより、クーポンによる利益を享受できる。

管理装置１００は、受渡場所ＰＬがクーポン充当対象施設でないと判定した場合（ステップＳＡ４２；ＮＯ）、ユーザＵ１が負担した駐車料金の金額を算出する（ステップＳＡ４５）。管理装置１００は、ステップＳＡ４５で算出した金額に相当するインセンティブをユーザＵ１に対応付ける処理を行い、課金データ２６を更新する（ステップＳＡ４６）。これにより、ユーザＵ１は、ユーザＵ１が負担した駐車料金に相当するインセンティブを受け取ることが可能となる。インセンティブの内容は、例えば、ユーザＵ１に対する金銭の支払いや、カーシェアリングサービスにおいてユーザＵ１が車両を借りる際に充当可能な有償チケット等である。

このように、車両管理システム１は、受渡場所ＰＬとして有料の駐車施設を利用する場合に、ユーザＵ１の金銭的な負担を補償することができる。

［４．他の実施形態］
上記実施形態は本発明を適用した一具体例を示すものであり、発明が適用される形態を限定するものではない。

上記実施形態では、車両Ｖの受渡方法が対面受渡である場合、及び、駐車受渡である場合のいずれも、ユーザＵ１が受渡場所指定ＵＩを用いて、受渡場所ＰＬの候補を入力する構成を例に挙げて説明した。これは一例であり、例えば、受渡方法が対面受渡である場合は、ユーザＵ１の位置を、受渡場所ＰＬの候補として判定を行ってもよい。この場合、ユーザＵ１が入力を行う手間を省くことができる。

上記実施形態では、ユーザＵ２が指定した受渡場所ＰＬの候補について管理装置１００が判定を行った後、管理装置１００が受渡場所ＰＬを設定する例を説明した。これは一例であり、例えば、ユーザＵ１が受渡場所ＰＬの候補を指定してもよい。この場合、管理装置１００は、ユーザＵ１が指定する受渡場所ＰＬの候補について、ステップＳＡ１５、ＳＡ１７の判定を行ってもよい。また、管理装置１００は、ユーザＵ２が指定した受渡場所ＰＬの候補と受渡方法についてユーザＵ１の同意を得てから判定を行ってもよく、その逆の処理を行ってもよい。

また、図８に、ユーザＵ１が駐車料金等を負担する場合に、ユーザＵ１の金銭的な負担を補償する動作を示したが、管理装置１００は、図８と同様の処理によってユーザＵ２の金銭的な負担を補償する処理を行ってもよい。例えば、受渡場所ＰＬに車両Ｖを駐車または停車させることによって、ユーザＵ２が駐車料金を負担した場合に、この負担に対しクーポン或いはインセンティブを発行してもよい。

また、図７には、管理装置１００が車載装置２３０に対し制御データを送信することで、車両Ｖのドアロックを解錠する例を示した。これは一例であり、例えば、ステップＳＡ３４で、管理装置１００から利用者端末２２０に、車両Ｖのドアロックを解錠するための電子キーの情報を送信してもよい。この場合、車載装置２３０は、利用者端末２２０との間で電子キーの情報を送受信することによって、車両Ｖのドアロックを解錠する構成であればよい。

なお、図２は、本願発明の理解を容易にするために、車両管理システム１の各装置の機能構成を、主な処理内容により区分して示した概略図であり、装置の構成を限定するものではない。例えば、管理装置１００において、プロセッサ１０が備える構成要素の処理を、１つのハードウェアユニットにより実行してもよいし、複数のハードウェアユニットにより実行してもよい。配達者端末２１０、利用者端末２２０、及び車載装置２３０についても同様である。また、図３、図４、図７及び図８に示した各処理は、１つのプログラムにより実行されてもよいし、複数のプログラムにより実行されてもよい。

制御用プログラム２１は、可搬型の情報記録媒体に制御用プログラム２１を記録させた状態で実現することも可能である。情報記録媒体は、ハードディスク等の磁気的記録媒体、ＣＤ等の光学的記録媒体、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）メモリやＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）等の半導体記憶デバイスが挙げられるが、その他の記録媒体を用いることも可能である。プロセッサ１０は、情報記録媒体から制御用プログラム２１を読み出して実行してもよい。

［５．上記実施形態によりサポートされる構成］
上記実施形態は、以下の構成をサポートする。

（構成１）車両の移送を管理する移送管理システムであって、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、を備える、移送管理システム。
構成１の移送管理システムによれば、移送先の候補が指定された場合であって、この候補の位置に車両を駐車することが可能な場合に、移送先が設定される。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適しない場所を、移送先に設定してしまうことがない。これにより、車両の移送先場所として、適切な場所を容易に指定できる。

（構成２）前記判定部は、前記候補の位置が前記車両を駐車することが法的に可能な位置か否か、及び、前記候補の位置に前記車両を駐車するスペースを確保可能か否か、に基づいて、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する、構成１記載の移送管理システム。
構成２の移送管理システムによれば、法的に車両を駐車可能か否か、及び、車両を駐車するスペースを確保可能か否かの観点で、移送先の候補について判定を行うことができる。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適した場所を、移送先として設定できる。

（構成３）前記候補取得部は、指定者が指定する前記候補の位置を取得し、前記通知部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者に判定結果を通知する、構成１または構成２記載の移送管理システム。
構成３の移送管理システムによれば、移送先の候補の位置を指定者が指定した場合に、指定された位置に車両を駐車できないときに通知が行われる。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適している移送先を、容易に指定できる。

（構成４）前記指定者の位置を取得する位置取得部を備え、前記候補取得部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者の位置に近い前記候補の位置を探索し、前記通知部は、前記指定者に対して、前記候補取得部が探索した前記候補の位置と前記判定部の判定結果とを通知する、構成３記載の移送管理システム。
構成４の移送管理システムによれば、指定者が指定した位置に車両を駐車できないときに、車両を駐車できる候補の位置が指定者に通知される。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適している移送先を、指定者が容易に指定できる。

（構成５）前記候補取得部は、前記候補の位置を指定するためのユーザーインターフェースを提供し、前記ユーザーインターフェースを利用して指定される前記候補の位置を取得し、前記ユーザーインターフェースは、地図と、前記地図に重ねて配置され、前記車両を駐車することが可能でない位置を示す表示オブジェクトと、を含む、構成１から構成４のいずれかに記載の移送管理システム。
構成５の移送管理システムによれば、地図及び表示オブジェクトを含むユーザーインターフェースを利用して、容易に移送先の候補を指定できる。

（構成６）前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する、構成１から構成５のいずれかに記載の移送管理システム。
構成６の移送管理システムによれば、移送先の候補が適切な場所か否かを、車両の移送方法に応じて適切に判定できる。さらに、移送方法を変更することによって、移送先の候補を変更することなく、車両の移送後の受け渡しを実行可能な場合には、車両の移送方法の変更を通知する。このため、車両の移送に係る手続を容易に行うことができる。

（構成７）前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知する、構成１から構成５のいずれかに記載の移送管理システム。
構成７の移送管理システムによれば、移送先の候補が適切な場所か否かを、車両の移送方法に応じて適切に判定できる。さらに、移送先の変更が必要な場合に、移送先の候補の位置の変更を通知する。これにより、車両の移送に係る手続を容易に行うことができる。

（構成８）前記利用者の位置を取得する位置取得部を備え、前記判定部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記位置取得部が取得した前記利用者の位置を前記移送先の候補として判定する、構成６または構成７に記載の移送管理システム。
構成８の移送管理システムによれば、車両を受け取る利用者の位置に近い場所を移送先の候補とするので、利用者の利便性の向上を図ることができる。

（構成９）前記車両に搭載された車載装置、前記移送者が使用する第１端末装置、及び、前記利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部と、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、を備え、前記ドアロック制御部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、構成６から構成８のいずれかに記載の移送管理システム。
構成９の移送管理システムによれば、移送者と利用者とが同じ場所にいて車両を受け渡す場合に、移送者と利用者と車両の取り違えを防止し、確実に車両を受け渡すことができる。これにより、車両を移送した後の車両の受け渡しに関する安全性を、より一層、高めることができる。

（構成１０）車両の移送を管理する移送管理装置であって、前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、を備える、移送管理装置。
構成１０の移送管理装置によれば、移送先の候補が指定された場合であって、この候補の位置に車両を駐車することが可能な場合に、移送先が設定される。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適しない場所を、移送先に設定してしまうことがない。これにより、車両の移送先場所として、適切な場所を容易に指定できる。

（構成１１）車両の移送を管理する移送管理方法であって、前記車両の移送先の候補の位置を取得し、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定し、前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定し、前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する、移送管理方法。
構成１１の移送管理方法によれば、移送先の候補が指定された場合であって、この候補の位置に車両を駐車することが可能な場合に、移送先が設定される。このため、車両を移送した後の車両の受け渡し等に適しない場所を、移送先に設定してしまうことがない。これにより、車両の移送先場所として、適切な場所を容易に指定できる。

１…車両管理システム（移送管理システム）、１０…プロセッサ、１１…候補取得部（位置取得部、候補取得部）、１２…判定部、１３…設定部、１４…通知部、２０…記憶部、２１…制御用プログラム、２２…地図データ、２３…駐車可能施設データ、２４…駐車制限データ、２５…受渡計画データ、２６…課金データ、３０…通信部、１００…管理装置（移送管理装置）、２１０…配達者端末、２２０…利用者端末、２３０…車載装置、２３４…ドアロック制御部、５００…通信ネットワーク、ＰＬ…受渡場所（移送先）、Ｖ…車両。

Claims (13)

1. 車両の移送を管理する管理装置であって、
   前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、
   前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、
   前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、
   前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、を備え、
   前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、
   前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、
   前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、
   前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する、管理装置。
2. 前記判定部は、前記候補の位置が前記車両を駐車することが法的に可能な位置か否か、及び、前記候補の位置に前記車両を駐車するスペースを確保可能か否か、に基づいて、前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する、請求項１記載の管理装置。
3. 前記候補取得部は、指定者が指定する前記候補の位置を取得し、
   前記通知部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者に判定結果を通知する、請求項１または２記載の管理装置。
4. 前記指定者の位置を取得する位置取得部を備え、
   前記候補取得部は、前記判定部が前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記指定者の位置に近い前記候補の位置を探索し、
   前記通知部は、前記指定者に対して、前記候補取得部が探索した前記候補の位置と前記判定部の判定結果とを通知する、請求項３記載の管理装置。
5. 前記候補取得部は、前記候補の位置を指定するためのユーザーインターフェースを提供し、前記ユーザーインターフェースを利用して指定される前記候補の位置を取得し、
   前記ユーザーインターフェースは、
   地図と、
   前記地図に重ねて配置され、前記車両を駐車することが可能でない位置を示す表示オブジェクトと、
   を含む、請求項１から４のいずれか１項に記載の管理装置。
6. 前記利用者の位置を取得する位置取得部を備え、
   前記判定部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記位置取得部が取得した前記利用者の位置を前記移送先の候補として判定する、請求項１から５のいずれかに記載の管理装置。
7. 前記車両に搭載された車載装置、前記移送者が使用する第１端末装置、及び、前記利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部と、
   前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、を備え、
   前記ドアロック制御部は、
   前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、
   前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、請求項１から６のいずれか１項に記載の管理装置。
8. 車両の移送を管理する管理装置であって、
   前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、
   前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、
   前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、
   前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部と、
   前記車両に搭載された車載装置、前記車両を移送する移送者が使用する第１端末装置、及び、前記車両を受け取る利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部と、
   前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、を備え、
   前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、
   前記第１の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、
   前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、
   前記通知部は、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知し、
   前記ドアロック制御部は、
   前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、
   前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、管理装置。
9. 前記利用者の位置を取得する位置取得部を備え、
   前記判定部は、前記第２の方法が選択された場合に、前記位置取得部が取得した前記利用者の位置を前記移送先の候補として判定する、請求項８に記載の管理装置。
10. 車両の移送を管理する移送管理装置のプロセッサが実行するプログラムであって、
    前記プロセッサを、
    前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、
    前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、
    前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、
    前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であるとされ、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する通知部と、して機能させる、プログラム。
11. 車両の移送を管理する移送管理方法であって、
    前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、
    前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、
    前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、
    前記移送先の候補の位置を取得し、
    前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定し、
    前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定し、
    前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に判定結果を通知し、
    前記第１の方法が選択された場合であって前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合には、前記車両の移送方法を前記第２の方法に変更することを通知する、移送管理方法。
12. 車両の移送を管理する装置であって、前記車両に搭載された車載装置、前記車両を移送する移送者が使用する第１端末装置、及び、前記車両を受け取る利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部を備える移送管理装置のプロセッサが実行するプログラムであって、
    前記プロセッサを、
    前記車両の移送先の候補の位置を取得する候補取得部と、
    前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定する判定部と、
    前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定する設定部と、
    前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、判定結果を通知する通知部であって、前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、前記第１の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に駐車し、その後、前記利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であるとされ、前記第１の方法が選択された場合であって、前記判定部が前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知する通知部と、
    前記車両のドアロックを解錠させる解除通知および前記ドアロックを施錠させる施錠通知を前記通信部によって前記車載装置に送信するドアロック制御部と、して機能させ、
    前記ドアロック制御部は、
    前記第２の方法が選択された場合に、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、
    前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車載装置に前記解除通知を送信する、プログラム。
13. 車両の移送を管理する移送管理方法であって、
    前記車両の移送方法として、第１の方法、及び、第２の方法のいずれかを選択可能であり、
    前記第１の方法は、前記車両を移送する移送者が前記車両を移送先に駐車し、その後、前記車両を受け取る利用者が、前記移送先に駐車している前記車両を受け取る方法であり、
    前記第２の方法は、前記移送者が前記車両を前記移送先に停車させ、前記移送者が前記移送先に滞在している間に、前記利用者が前記移送先で前記車両を受け取る方法であり、
    前記車両の移送先の候補の位置を取得し、
    前記候補の位置に前記車両を駐車することが可能か否かを判定し、
    前記車両を駐車することが可能であると判定した場合に、前記候補の位置を前記移送先に設定し、
    前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に判定結果を通知し、
    前記第１の方法が選択された場合であって、前記候補の位置について前記車両を駐車することが可能でないと判定した場合に、前記候補の位置を変更することを通知し、
    前記第２の方法が選択された場合に、前記車両に搭載された車載装置、前記移送者が使用する第１端末装置、及び、前記利用者が使用する第２端末装置と通信する通信部を利用して、前記第１端末装置にコードを表示させるためのコード表示情報を送信し、前記コード表示情報に基づき前記第１端末装置が表示する前記コードを、前記第２端末装置が読み取った場合に、前記車両のドアロックを解錠させる解除通知を前記車載装置に送信する、移送管理方法。

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