JP7221024B2 - Exterior parts for vehicles - Google Patents

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Description

本発明は、車両用の外装部品に関する。 The present invention relates to exterior parts for vehicles.

従来、自動車等の車両には、各種の電波を送受信可能な外装部品としてアンテナ装置が取り付けられている。このようなアンテナ装置は、各種の電波の送受信の感度を高めるために、自動車のルーフに取り付けられている。ここで、下記特許文献１には、アンテナ装置１０２として、例えば、図８～１１に示すように、各種の電波を送受信可能なアンテナ１１０と、アンテナ１１０を覆うように組み付けられるアンテナカバー１２０と、アンテナカバー１２０と自動車１０１のルーフ１０３（いずれも図８～１１において、図示しない）との間に介在するようにアンテナカバー１２０の開口１２１の内周縁１２２に組み付けられるエラストマ製のパッド１３０とから構成されているシャークフィン式のものが開示されている。これにより、短棒式のアンテナ装置と比較すると、簡便な構造であっても意匠性（美観）を高めることができる。また、パッド１３０によってルーフ１０３とアンテナカバー１２０との間に生じる隙間を塞ぐことができる（非透光性を確保できる）。また、アンテナカバー１２０の内部のシール性（止水性の向上）も確保でき、ルーフ１０３に対するアンテナカバー１２０の緩衝材としての機能も備えることができる。 2. Description of the Related Art Conventionally, an antenna device is attached to a vehicle such as an automobile as an exterior component capable of transmitting and receiving various radio waves. Such antenna devices are mounted on the roofs of automobiles in order to increase the sensitivity of transmission and reception of various radio waves. Here, in Patent Document 1 below, as an antenna device 102, for example, as shown in FIGS. An elastomer pad 130 assembled to the inner peripheral edge 122 of the opening 121 of the antenna cover 120 so as to be interposed between the antenna cover 120 and the roof 103 of the automobile 101 (none of which is shown in FIGS. 8 to 11). A shark fin type is disclosed. As a result, the design (beauty) can be improved even with a simple structure as compared with a short-bar type antenna device. Moreover, the pad 130 can close the gap between the roof 103 and the antenna cover 120 (non-translucency can be ensured). In addition, it is possible to ensure the sealing performance (improved water stoppage) inside the antenna cover 120 and to provide a function of the antenna cover 120 as a cushioning material for the roof 103 .

特開２０１３－２２９８１３号公報JP 2013-229813 A

しかしながら、上述したアンテナ装置１０２は、アンテナ１１０とアンテナカバー１２０とパッド１３０との３部品から構成されている。そのため、部品点数が多いという問題が発生していた。また、上述した自動車１０１のルーフ１０３には、フラットな形状のもの（第１のルーフ１０３ａ、と記す）と、Ｒを成すように僅かに湾曲した形状のもの（第２のルーフ１０３ｂ、と記す）とが存在する。そのため、第１のルーフ１０３ａに対応可能な形状のパッド１３０では（図１２参照）、第２のルーフ１０３ｂに対応できない（パッド１３０と第２のルーフ１０３ｂとの間に隙間１４０が生じてしまう（図１３参照））ことがあった。すなわち、第１のルーフ１０３ａに対応可能な形状のパッド１３０では、第２のルーフ１０３ｂに取り付けたときに生じる隙間１４０を塞げないことがあった。したがって、これら各ルーフ１０３ａ、１０３ｂの形状ごとに、対応可能な（端末の曲率が異なる）パッド１３０を準備しておかなければいけなかった。結果として、パッド１３０の共通化を図ることができないという問題が発生していた。 However, the antenna device 102 described above is composed of three components, the antenna 110 , the antenna cover 120 and the pad 130 . Therefore, there has been a problem that the number of parts is large. The roof 103 of the automobile 101 described above has a flat shape (referred to as a first roof 103a) and a shape slightly curved to form an R (referred to as a second roof 103b). ) exists. Therefore, the pad 130 having a shape compatible with the first roof 103a (see FIG. 12) cannot be compatible with the second roof 103b (a gap 140 is generated between the pad 130 and the second roof 103b ( See FIG. 13)). That is, the pad 130 having a shape compatible with the first roof 103a may not be able to close the gap 140 that occurs when it is attached to the second roof 103b. Therefore, it is necessary to prepare pads 130 (having different terminal curvatures) that can correspond to each shape of the roofs 103a and 103b. As a result, there has been a problem that the pads 130 cannot be shared.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、取り付ける相手部材の形状が異なっていても、部品点数を削減できつつ、相手部材に取り付けたときに生じる隙間を塞ぐ部材の共通化を図ることができる外装部品を提供することである。 An object of the present invention is to solve such problems, and its object is to reduce the number of parts even if the shape of the mating member to be attached is different, and to close the gap that occurs when it is attached to the mating member. An object of the present invention is to provide an exterior component that can be used in common.

本開示の１つの特徴によると、車両用の外装部品であって、外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁の内側には、隙間を介して対向するようにシールリップが形成されている。 According to one feature of the present disclosure, an exterior component for a vehicle , seal lips are formed so as to face each other with a gap on the inside of the edge of the exterior component body on the side attached to the vehicle. .

そのため、例えば、車両用の外装部品が自動車のアンテナ装置であれば、このアンテナ装置は、アンテナとアンテナカバーとの２部品から構成することができる。そのため、従来技術と比較すると、アンテナ装置に必要な部品を３部品から２部品へと１部品削減できる。したがって、アンテナ装置の部品点数を削減できる。また、自動車のルーフにアンテナ装置を取り付けた時、ルーフの形状が異なっていても（例えば、フラットな形状のルーフ、Ｒを成すように僅かに湾曲した形状のルーフであっても）、シールリップの先端を撓ませてシールリップをルーフに押し当てることができる。したがって、従来技術と同様に、このシールリップによって形状が異なるルーフとアンテナカバーとの間に生じる隙間を塞ぐことができる（非透光性を確保できる）。また、アンテナカバーの内部のシール性（止水性の向上）も確保でき、形状が異なるルーフに対するアンテナカバーの緩衝材としての機能も備えることができる。結果として、これら異なるルーフの形状ごとに、対応する（端末の曲率が異なる）シールリップを準備しておく必要がないため、シールリップの共通化を図ることができる。 Therefore, for example, if the vehicle exterior component is an antenna device for a vehicle, this antenna device can be composed of two parts, an antenna and an antenna cover. Therefore, compared with the prior art, the number of parts required for the antenna device can be reduced by one from three to two. Therefore, the number of parts of the antenna device can be reduced. Also, when the antenna device is mounted on the roof of an automobile, even if the shape of the roof is different (for example, even if the roof is flat or slightly curved to form an R), the seal lip can be bent to press the seal lip against the roof. Therefore, as in the prior art, the seal lip can close the gap between the roof and the antenna cover, which have different shapes (non-translucency can be ensured). In addition, it is possible to ensure the sealing performance (improvement of water stoppage) inside the antenna cover, and to provide a function as a cushioning material for the antenna cover for roofs having different shapes. As a result, it is not necessary to prepare corresponding seal lips (having different terminal curvatures) for each of these different roof shapes, so seal lips can be shared.

本開示の他の特徴によると、シールリップの内壁面には、車両に外装部品本体を取り付けた時、シールリップの先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹みが形成されている。 According to another feature of the present disclosure, the inner wall surface of the seal lip is formed with a recess that serves as a starting point for the tip of the seal lip to bend inward when the exterior component body is attached to the vehicle.

そのため、シールリップの屈曲を確実に実施できる。したがって、形状が異なるルーフとアンテナカバーとの間に生じる隙間を確実に塞ぐことができる（非透光性を確実に確保できる）。

 Therefore, it is possible to reliably bend the seal lip. Therefore, the gap generated between the roof and the antenna cover, which have different shapes, can be reliably closed (non-translucency can be reliably secured).

発明の実施形態に係る自動車用のアンテナ装置の全体斜視図である。1 is an overall perspective view of an antenna device for a vehicle according to an embodiment of the invention; FIG. 図１の分解図である。2 is an exploded view of FIG. 1; FIG. 図１の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG. 1; 図３の主要部の拡大図である。4 is an enlarged view of the main part of FIG. 3; FIG. 図４において、自動車用のアンテナ装置をフラットなルーフに取り付けた状態を示す図である。In FIG. 4, it is a figure which shows the state which attached the antenna device for motor vehicles to the flat roof. 図４において、自動車用のアンテナ装置を湾曲したルーフに取り付けた状態を示す図である。In FIG. 4, it is a figure which shows the state which attached the antenna device for motor vehicles to the curved roof. 図４において、表面を塗装した形態を示している。In FIG. 4, the form which painted the surface is shown. 従来技術に係る自動車用のアンテナ装置の全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a conventional automobile antenna device; FIG. 図８の分解図である。FIG. 9 is an exploded view of FIG. 8; 図８の縦断面図である。FIG. 9 is a longitudinal sectional view of FIG. 8; 図１０の主要部の拡大図である。FIG. 11 is an enlarged view of the main part of FIG. 10; 図１１において、自動車用のアンテナ装置をフラットなルーフに取り付けた状態を示す図である。In FIG. 11, it is a figure which shows the state which attached the antenna device for motor vehicles to the flat roof. 図１１において、自動車用のアンテナ装置を湾曲したルーフに取り付けた状態を示す図である。In FIG. 11, it is a figure which shows the state which attached the antenna device for motor vehicles to the curved roof.

以下、本発明を実施するための形態を、図１～６を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「車両」と「外装部品」と「外装部品本体」として、「自動車１（乗用車）」と「アンテナ装置２」と「アンテナカバー２０」とを例に説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車１に取り付けたアンテナ装置２の向きを基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。 A mode for carrying out the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 6. FIG. In the following description, the "vehicle", the "exterior part", and the "exterior part main body" will be explained using the "automobile 1 (passenger car)", the "antenna device 2", and the "antenna cover 20" as an example. do. Further, in the following description, up, down, front, rear, left, and right refer to the directions of up, down, front, rear, left, and right described in the above drawings, that is, the directions of the antenna attached to the automobile 1. Up, down, front, back, left and right directions are shown with respect to the orientation of the device 2 .

まず、図１～４を参照して、実施形態に係るアンテナ装置２の構成を説明する。このアンテナ装置２は、主として、アンテナ１０と、アンテナカバー２０とから構成されている。以下に、これらアンテナ１０と、アンテナカバー２０とを個別に説明する。 First, the configuration of an antenna device 2 according to an embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. This antenna device 2 mainly comprises an antenna 10 and an antenna cover 20 . The antenna 10 and the antenna cover 20 will be individually described below.

はじめに、アンテナ１０から説明する。各種の電気回路（図示しない）を有するアンテナ基板１１と、各種の電波（例えば、ラジオ放送波、テレビ放送波、ＧＰＳ用電波、携帯電話用電波、ＥＴＣ用電波等）を送受信可能なアンテナ内機１２とから構成されている。これらアンテナ基板１１とアンテナ内機１２とは、電気的に接続されている。 First, the antenna 10 will be described. Antenna substrate 11 having various electrical circuits (not shown), and an internal antenna unit capable of transmitting and receiving various radio waves (eg, radio broadcast waves, television broadcast waves, GPS radio waves, mobile phone radio waves, ETC radio waves, etc.) 12. The antenna substrate 11 and the internal antenna unit 12 are electrically connected.

このアンテナ基板１１の前側の縁には、後述するアンテナカバー２０の主係合爪２３に係合可能な主係合部１１ａが形成されている。また、このアンテナ基板１１の後側の縁には、後述するアンテナカバー２０の係合ブロック２４に係合可能な補助係合部１１ｂが形成されている。また、このアンテナ基板１１の左右の縁には、後述するアンテナカバー２０の補助係合爪（図示しない）に係合可能な係合爪１１ｃが前後に対を成すように形成されている。アンテナ１０は、このように構成されている。 A main engaging portion 11a that can be engaged with a main engaging claw 23 of an antenna cover 20, which will be described later, is formed on the front edge of the antenna substrate 11. As shown in FIG. Further, an auxiliary engagement portion 11b is formed on the rear edge of the antenna substrate 11 so as to engage with an engagement block 24 of the antenna cover 20, which will be described later. Engagement claws 11c that can be engaged with auxiliary engagement claws (not shown) of the antenna cover 20, which will be described later, are formed in pairs on the left and right edges of the antenna substrate 11 so as to form a pair in the front-rear direction. The antenna 10 is configured in this way.

次に、アンテナカバー２０を説明する。このアンテナカバー２０は、前側から後側に向けて緩やかに幅広がりの形状を成すと共に、前側から後側に向けて流線形状に***した形状を成している。すなわち、このアンテナカバー２０は、シャークフィン形状を成している。このアンテナカバー２０は下側が開口２１となっており、その内部は、上述したアンテナ１０を覆い可能な収納空間となっている。 Next, the antenna cover 20 will be explained. The antenna cover 20 has a shape that gradually widens from the front side to the rear side, and has a shape that rises in a streamlined shape from the front side to the rear side. That is, the antenna cover 20 has a shark fin shape. The antenna cover 20 has an opening 21 on the lower side, and the inside thereof is a storage space capable of covering the antenna 10 described above.

また、このアンテナカバー２０の内面の前側には、上述したアンテナ基板１１の主係合部１１ａに係合可能な主係合爪２３が形成されている。また、このアンテナカバー２０の内面の後側には、上述したアンテナ基板１１の補助係合部１１ｂに係合可能な係合ブロック２４が形成されている。また、このアンテナカバー２０の内面の左右には、上述したアンテナ基板１１の係合爪１１ｃに係合可能な補助係合爪が前後に対を成すように形成されている。 Further, on the front side of the inner surface of the antenna cover 20, a main engaging claw 23 is formed which can be engaged with the main engaging portion 11a of the antenna substrate 11 described above. Further, on the rear side of the inner surface of the antenna cover 20, an engagement block 24 is formed that can be engaged with the auxiliary engagement portion 11b of the antenna substrate 11 described above. Further, on the left and right sides of the inner surface of the antenna cover 20, auxiliary engaging claws that can be engaged with the engaging claws 11c of the antenna substrate 11 are formed in pairs in the front-rear direction.

また、このアンテナカバー２０の開口２１の内周縁２２の内側には、隙間４０を介して対向するようにエラストマ製のシールリップ３０が形成されている。このアンテナカバー２０の開口２１の内周縁２２が、特許請求の範囲に記載の「外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁」に相当する。このシールリップ３０は、自動車１のルーフ３にアンテナ装置２を取り付けた時、そのシールリップ３０の先端が内側に向けて屈曲し易いように断面略く字状に形成されている（図４参照）。そのため、自動車１のルーフ３にアンテナ装置２を取り付けたとき、シールリップ３０の屈曲部３２を起点にシールリップ３０の先端を内側に向けて屈曲させることができる。 In addition, an elastomer seal lip 30 is formed inside the inner peripheral edge 22 of the opening 21 of the antenna cover 20 so as to face the opening 21 with a gap 40 therebetween. The inner peripheral edge 22 of the opening 21 of the antenna cover 20 corresponds to "the edge of the exterior component main body on the side to be attached to the vehicle" described in the claims. The seal lip 30 has a substantially V-shaped cross section so that the tip of the seal lip 30 can be easily bent inward when the antenna device 2 is attached to the roof 3 of the automobile 1 (see FIG. 4). ). Therefore, when the antenna device 2 is attached to the roof 3 of the automobile 1, the tip of the seal lip 30 can be bent inward from the bent portion 32 of the seal lip 30 as a starting point.

また、このシールリップ３０の内壁面には、自動車１のルーフ３にアンテナ装置２を取り付けた時、そのシールリップ３０の先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹み３１が形成されている。アンテナカバー２０は、このように構成されている。このように構成されているアンテナカバー２０は、剛性を有する合成樹脂から一体的に形成されている。なお、このシールリップ３０は、アンテナカバー２０に対して２色成形されている。 The inner wall surface of the seal lip 30 is formed with a recess 31 that serves as a starting point for bending the tip of the seal lip 30 inward when the antenna device 2 is mounted on the roof 3 of the automobile 1 . The antenna cover 20 is configured as described above. The antenna cover 20 configured in this manner is integrally formed from a rigid synthetic resin. The seal lip 30 is two-color molded with respect to the antenna cover 20. As shown in FIG.

続いて、上述したアンテナ１０と、アンテナカバー２０とからアンテナ装置２を組み立てる手順を説明する。まず、アンテナカバー２０の係合ブロック２４にアンテナ１０のアンテナ基板１１の補助係合部１１ｂを引っ掛ける作業を行う。次に、この引っ掛け部位をアンテナカバー２０に対するアンテナ１０のアンテナ基板１１の回転の基点として、アンテナ１０のアンテナ基板１１の４個の係合爪１１ｃをアンテナカバー２０の４個の補助係合爪に係合させる作業を行う。最後に、アンテナ１０のアンテナ基板１１の主係合部１１ａにアンテナカバー２０の主係合爪２３を係合させる作業を行う。 Next, a procedure for assembling the antenna device 2 from the antenna 10 and the antenna cover 20 described above will be described. First, the work of hooking the auxiliary engaging portion 11b of the antenna substrate 11 of the antenna 10 to the engaging block 24 of the antenna cover 20 is performed. Next, using this hooking portion as a base point for rotation of the antenna substrate 11 of the antenna 10 with respect to the antenna cover 20, the four engaging claws 11c of the antenna substrate 11 of the antenna 10 are connected to the four auxiliary engaging claws of the antenna cover 20. Work to engage. Finally, the work of engaging the main engaging claw 23 of the antenna cover 20 with the main engaging portion 11a of the antenna substrate 11 of the antenna 10 is performed.

これらの作業により、アンテナ装置２を組み立てることができる。このように組み立てられたアンテナ装置２は、自動車１のルーフ３の所定の位置（後方位置かつ幅方向の中央位置）に取り付けられる。この取り付けは、ルーフ３の内側からアンテナ１０のアンテナ基板１１に形成されている取付孔（図示しない）にボルト（図示しない）を挿し込み、この挿し込んだボルトをアンテナ装置２のアンテナ１０のアンテナ基板１１の締結孔（図示しない）に螺合させることで行われている。 Through these operations, the antenna device 2 can be assembled. The antenna device 2 assembled in this manner is attached to a predetermined position (rear position and center position in the width direction) of the roof 3 of the automobile 1 . This mounting is carried out by inserting a bolt (not shown) from the inside of the roof 3 into a mounting hole (not shown) formed in the antenna substrate 11 of the antenna 10 , and attaching the inserted bolt to the antenna of the antenna 10 of the antenna device 2 . This is done by screwing it into a fastening hole (not shown) of the substrate 11 .

続いて、フラットな形状のルーフ３（第１のルーフ３ａ、と記す）に上述したアンテナ装置２を取り付けた時と、Ｒを成すように僅かに湾曲した形状のルーフ３（第２のルーフ３ｂ、と記す）に上述したアンテナ装置２を取り付けた時とを個別に説明する。 Next, when the above-described antenna device 2 is attached to a flat roof 3 (referred to as a first roof 3a), and when the roof 3 is slightly curved to form an R (referred to as a second roof 3b). , and when the above-described antenna device 2 is attached will be described separately.

まず、第１のルーフ３ａにアンテナ装置２を取り付けた時から説明する。このように取り付けると、図５からも明らかなように、シールリップ３０の先端が第１のルーフ３ａに押し当てられてシールリップ３０が大きく撓むこととなる。そのため、従来技術と同様に、このシールリップ３０によって第１のルーフ３ａとアンテナカバー２０との間に生じる隙間を塞ぐことができる（非透光性を確保できる）。また、アンテナカバー２０の内部のシール性（止水性の向上）も確保でき、第１のルーフ３ａに対するアンテナカバー２０の緩衝材としての機能も備えることができる。 First, the mounting of the antenna device 2 on the first roof 3a will be described. As is clear from FIG. 5, when mounted in this manner, the tip of the seal lip 30 is pressed against the first roof 3a and the seal lip 30 is greatly bent. Therefore, as in the prior art, the seal lip 30 can close the gap between the first roof 3a and the antenna cover 20 (non-translucency can be ensured). In addition, it is possible to secure the sealing performance (improvement of water stoppage) inside the antenna cover 20, and it is possible to provide the antenna cover 20 with a function as a cushioning material for the first roof 3a.

次に、第２のルーフ３ｂにアンテナ装置２を取り付けた時を説明する。このように取り付けると、図６からも明らかなように、シールリップ３０の先端が第２のルーフ３ｂに押し当てられてシールリップ３０が小さく撓むこととなる。そのため、この時でも、従来技術と同様に、このシールリップ３０によって第２のルーフ３ｂとアンテナカバー２０との間に生じる隙間を塞ぐことができる（非透光性を確保できる）。また、アンテナカバー２０の内部のシール性（止水性の向上）も確保でき、第２のルーフ３ｂに対するアンテナカバー２０の緩衝材としての機能も備えることができる。したがって、これら各ルーフ３ａ、３ｂの形状ごとに、対応する（端末の曲率が異なる）シールリップ３０を準備しておく必要がない。結果として、シールリップ３０の共通化を図ることができる。 Next, the case where the antenna device 2 is attached to the second roof 3b will be described. When mounted in this way, as is clear from FIG. 6, the tip of the seal lip 30 is pressed against the second roof 3b and the seal lip 30 bends slightly. Therefore, even at this time, the seal lip 30 can close the gap between the second roof 3b and the antenna cover 20 (non-translucency can be ensured), as in the prior art. In addition, it is possible to secure the sealing performance (improvement of water stoppage) inside the antenna cover 20, and it is possible to provide the function of the antenna cover 20 as a cushioning material for the second roof 3b. Therefore, it is not necessary to prepare seal lips 30 corresponding to the shapes of the roofs 3a and 3b (having different curvatures at the ends). As a result, the seal lip 30 can be shared.

なお、上述したアンテナ装置２のアンテナカバー２０の表面は、自動車１のボデーカラーと一致させるために各種の塗装が施されることがある。その場合、アンテナカバー２０の表面に対して吹き付け塗装が行われるため、アンテナカバー２０の表面と、シールリップ３０の表面とが塗膜５０によって覆われる（図７参照）。 The surface of the antenna cover 20 of the antenna device 2 described above may be coated with various coatings so as to match the body color of the automobile 1 . In this case, since the surface of the antenna cover 20 is spray-coated, the surface of the antenna cover 20 and the surface of the seal lip 30 are covered with the coating film 50 (see FIG. 7).

このとき、図７からも明らかなように、シールリップ３０の表面のうち屈曲部３２に対応する表面は、アンテナカバー２０の内周縁２２によって塗装されることがないため（遮蔽されるため）、非塗装部３３となっている。そのため、上述したようにルーフ３にアンテナ装置２を取り付けたときでも、シールリップ３０の表面の塗膜５０が塗装割れを起こすことがない。したがって、シールリップ３０の地の色（この場合、エラストマの色である黒色またはクリア）が見えることがないため、ルーフ３に取り付けたアンテナ装置２の見栄えの悪化を防止できる。 At this time, as is clear from FIG. 7, the surface of the seal lip 30 corresponding to the bent portion 32 is not coated with the inner peripheral edge 22 of the antenna cover 20 (because it is shielded). A non-coated portion 33 is formed. Therefore, even when the antenna device 2 is attached to the roof 3 as described above, the coating film 50 on the surface of the seal lip 30 does not crack. Therefore, since the background color of the seal lip 30 (in this case, black or clear, which is the color of the elastomer) is not visible, deterioration of the appearance of the antenna device 2 attached to the roof 3 can be prevented.

本発明の実施形態に係るアンテナ装置２は、上述したように構成されている。この構成によれば、アンテナ装置２は、アンテナ１０とアンテナカバー２０との２部品から構成されている。そのため、従来技術と比較すると、アンテナ装置２に必要な部品を３部品から２部品へと１部品削減できる。したがって、アンテナ装置２の部品点数を削減できる。また、アンテナカバー２０の開口２１の内周縁２２の内側には、隙間４０を介して対向するようにエラストマ製のシールリップ３０が形成されている。そのため、ルーフ３にアンテナ装置２を取り付けた時、ルーフ３の形状が異なっていても（第１のルーフ３ａ、第２のルーフ３ｂであっても）、シールリップ３０の先端を撓ませてシールリップ３０をルーフ３に押し当てることができる。したがって、従来技術と同様に、このシールリップ３０によって第１のルーフ３ａとアンテナカバー２０との間に生じる隙間および第２のルーフ３ｂとアンテナカバー２０との間に生じる隙間を塞ぐことができる（非透光性を確保できる）。また、アンテナカバー２０の内部のシール性（止水性の向上）も確保でき、第１のルーフ３ａおよび第２のルーフ３ｂに対するアンテナカバー２０の緩衝材としての機能も備えることができる。結果として、これら各ルーフ３ａ、３ｂの形状ごとに、対応する（端末の曲率が異なる）シールリップ３０を準備しておく必要がないため、シールリップ３０の共通化を図ることができる。 The antenna device 2 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, the antenna device 2 is composed of two parts, the antenna 10 and the antenna cover 20 . Therefore, compared with the prior art, the number of parts required for the antenna device 2 can be reduced by one from three to two. Therefore, the number of parts of the antenna device 2 can be reduced. In addition, an elastomer seal lip 30 is formed inside the inner peripheral edge 22 of the opening 21 of the antenna cover 20 so as to face them with a gap 40 interposed therebetween. Therefore, when the antenna device 2 is attached to the roof 3, even if the shape of the roof 3 is different (even if the roof 3 is the first roof 3a or the second roof 3b), the tip of the seal lip 30 is flexed for sealing. The lip 30 can be pressed against the roof 3. Therefore, as in the prior art, the sealing lip 30 can close the gap between the first roof 3a and the antenna cover 20 and the gap between the second roof 3b and the antenna cover 20 ( can ensure non-translucency). In addition, it is possible to secure the sealing performance (improvement of water stoppage) inside the antenna cover 20, and to provide the antenna cover 20 with a function as a cushioning material for the first roof 3a and the second roof 3b. As a result, since it is not necessary to prepare seal lips 30 corresponding to the shapes of the roofs 3a and 3b (having different curvatures at the ends), the seal lips 30 can be shared.

また、この構成によれば、シールリップ３０の内壁面には、自動車１のルーフ３にアンテナ装置２を取り付けた時、そのシールリップ３０の先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹み３１が形成されている。そのため、シールリップ３０の屈曲を確実に実施できる。したがって、第１のルーフ３ａとアンテナカバー２０との間に生じる隙間および第２のルーフ３ｂとアンテナカバー２０との間に生じる隙間を確実に塞ぐことができる（非透光性を確実に確保できる）。 Further, according to this configuration, the inner wall surface of the seal lip 30 is provided with a recess 31 forming a starting point for bending the tip of the seal lip 30 inward when the antenna device 2 is attached to the roof 3 of the automobile 1. formed. Therefore, it is possible to reliably bend the seal lip 30 . Therefore, the gap between the first roof 3a and the antenna cover 20 and the gap between the second roof 3b and the antenna cover 20 can be reliably closed (non-translucency can be reliably secured). ).

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。 The contents described above are merely related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.

また、実施形態では、「車両」と「外装部品」と「外装部品本体」として、「自動車１（乗用車）」と「アンテナ装置２」と「アンテナカバー２０」とを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、「トラック、バス、バイク等」と「加飾部材、装飾部材等」と「ロッカーモール、アーチモール、スポイラー等」であっても構わない。 Further, in the embodiment, the "vehicle", the "exterior component", and the "exterior component main body" are described by taking the "automobile 1 (passenger car)", the "antenna device 2", and the "antenna cover 20" as examples. However, it is not limited to this, and may be "truck, bus, motorcycle, etc.", "decorative member, decorative member, etc." and "rocker molding, arch molding, spoiler, etc.".

また、実施形態では、シールリップ３０はエラストマ製である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シールリップ３０は軟性を有する合成樹脂（例えば、ゴム）製であれば、どのような素材であっても構わない。 Moreover, in the embodiment, the seal lip 30 is made of elastomer. However, the material is not limited to this, and the seal lip 30 may be made of any material as long as it is made of flexible synthetic resin (for example, rubber).

また、実施形態では、アンテナ装置２を組み立てる手順として、アンテナカバー２０の係合ブロック２４にアンテナ１０のアンテナ基板１１の補助係合部１１ｂを引っ掛け、次に、この引っ掛け部位をアンテナカバー２０に対するアンテナ１０のアンテナ基板１１の回転の基点として、アンテナ１０のアンテナ基板１１の４個の係合爪１１ｃをアンテナカバー２０の４個の補助係合爪に係合させ、最後に、アンテナ１０のアンテナ基板１１の主係合部１１ａにアンテナカバー２０の主係合爪２３を係合させる作業を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、係止孔や、係止孔に係合する係合爪、ビス締め等、公知の組み立て構造であれば、どのような構造を適用しても構わない。 In the embodiment, as a procedure for assembling the antenna device 2, the auxiliary engaging portion 11b of the antenna substrate 11 of the antenna 10 is hooked on the engaging block 24 of the antenna cover 20, and then this hooking portion is attached to the antenna cover 20. As a base point of rotation of the antenna board 11 of the antenna 10, the four engaging claws 11c of the antenna board 11 of the antenna 10 are engaged with the four auxiliary engaging claws of the antenna cover 20, and finally the antenna board of the antenna 10 is engaged. The operation of engaging the main engaging claw 23 of the antenna cover 20 with the main engaging portion 11a of the antenna cover 20 has been described. However, it is not limited to this, and any structure may be applied as long as it is a known assembly structure such as a locking hole, an engaging claw that engages with the locking hole, or screw tightening. .

また、実施形態で説明した各種の数値、個数は、これに限定されるものでなく、適宜に決定される設計的な事項である。 Also, the various numerical values and numbers described in the embodiments are not limited to these, but are design matters that are appropriately determined.

１ 自動車（車両）
２ アンテナ装置（外装部品）
２０ アンテナカバー（外装部品本体）
２２ 内周縁（縁）
３０ シールリップ
４０ 隙間 1 automobile (vehicle)
2 Antenna device (exterior part)
20 Antenna cover (exterior part main body)
22 inner peripheral edge (edge)
30 Seal lip 40 Gap

Claims (1)

車両の上面もしくはルーフ側に取り付けられる車両用の外装部品であって、
外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁の内側には、隙間を介して対向するようにシールリップが形成されており、
シールリップは、下方に向かって垂れ下がるように延在しており、
シールリップの先端は、車両に外装部品本体を取り付けるためにシールリップを車両に近づけると、近づけた車両に押し当てられ屈曲し、
シールリップの内壁面には、車両に外装部品本体を取り付けた時、シールリップの先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹みが形成されている車両用の外装部品。



An exterior part for a vehicle that is attached to the top surface or roof side of the vehicle ,
A seal lip is formed on the inner side of the edge of the exterior part main body on the side to be attached to the vehicle so as to face each other with a gap therebetween,
The seal lip extends so as to hang downward,
When the seal lip is brought closer to the vehicle in order to attach the exterior part body to the vehicle, the tip of the seal lip is pressed against the vehicle and bent.
An exterior part for a vehicle, wherein a recess is formed on the inner wall surface of the seal lip, forming a starting point for the end of the seal lip to bend inward when the body of the exterior part is attached to the vehicle.
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