JP7208387B2 - Guide rail fixing device - Google Patents
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Description
本発明は、エレベーターのガイドレールを昇降路の壁面に固定するガイドレール固定装置に関する。 The present invention relates to a guide rail fixing device for fixing a guide rail of an elevator to a wall surface of a hoistway.
本技術分野の背景技術として、特許文献１がある。例えば、この文献の請求項１には、「昇降路内に立設され、昇降体の昇降を案内する一対のガイドレールをそれぞれ固定するエレベータガイドレールの固定装置において、第１の面と第２の面が直交して略Ｌ字状に形成され、一方の面が昇降路壁に固定具により固定される壁側金具は、この壁側金具の前記第１の面および前記第２の面のそれぞれに、他方の面が前記昇降路壁に固定されたときに水平方向に沿って斜めに開口される第１の長穴と、この第１の長穴と対称となるように斜めに開口される第２の長穴とが設けられるとともに、第１の面と第２の面が直交して略Ｌ字状に形成され、一方の面に前記ガイドレールが取付けられるとともに、他方の面が壁側金具に固定されるレール側金具は、このレール側金具の前記第１の面および前記第２の面のそれぞれに、前記第１の長穴と対向可能で、かつ交差する方向に開口される第３の長穴と、前記第２の長穴と対向可能で、かつ交差する方向に開口される第４の長穴とが設けられることを特徴とするエレベータガイドレールの固定装置」が記載されている。 As a background art in this technical field, there is Patent Document 1. For example, claim 1 of this document states, "In an elevator guide rail fixing device for fixing a pair of guide rails which are erected in a hoistway and guide the elevation of an elevator, the first surface and the second The wall-side fitting is formed in a substantially L-shape with the surfaces of the wall-side fitting perpendicular to each other, and one surface is fixed to the hoistway wall by a fixture. Each has a first oblong hole opened obliquely along the horizontal direction when the other surface is fixed to the hoistway wall, and a oblique opening symmetrical with the first oblong hole. The first surface and the second surface are orthogonal to each other and formed in a substantially L-shape, one surface to which the guide rail is attached, and the other surface to the wall. A rail side metal fitting fixed to the side metal fitting is opened in each of the first surface and the second surface of the rail side metal fitting so as to be able to face and intersect with the first long hole. A fixing device for an elevator guide rail, characterized by being provided with a third elongated hole and a fourth elongated hole which can face the second elongated hole and which is open in a direction intersecting with the second elongated hole. ing.
また、この文献の段落００２４には、「第１の長穴１１１ａと第３の長穴１２１ｂ、および第２の長穴１１２ａと第４の長穴１２２ｂをそれぞれ対向させ、それぞれの長穴１１１ａ、１２１ｂ、１１２ａ、１２２ｂの長手方向の幅寸法を用いてガイドレール２を水平方向であるＸ軸方向および奥行き方向であるＹ軸方向にあって適切な位置に調整し締結具１ｅにより固定する。」との記載があり、これに続く段落番号００２５には、「この後、壁側金具１ａとレール側金具１ｂとを溶着して位置ずれを防止することによりガイドレール２の固定作業は完了する。」との記載がある。 In addition, in paragraph 0024 of this document, "The first elongated hole 111a and the third elongated hole 121b, and the second elongated hole 112a and the fourth elongated hole 122b are opposed to each other, and the respective elongated holes 111a, Using the longitudinal width dimensions of 121b, 112a, and 122b, the guide rail 2 is adjusted to an appropriate position in the horizontal X-axis direction and the depth Y-axis direction, and fixed with the fastener 1e. The following paragraph number 0025 states, "After this, the wall-side metal fitting 1a and the rail-side metal fitting 1b are welded to prevent misalignment, thereby completing the work of fixing the guide rail 2. ” is stated.
すなわち、特許文献１のガイドレール固定装置は、壁側金具とレール側金具の位置を調整した後に、両金具を締結具１ｅ（ボルト、ナット）で締結し、さらに、両金具を溶着（溶接）することで、両金具の位置ずれを防止するというものである。 That is, in the guide rail fixing device of Patent Document 1, after adjusting the positions of the wall-side metal fitting and the rail-side metal fitting, both metal fittings are fastened with fasteners 1e (bolts and nuts), and the two metal fittings are welded (welded). By doing so, it is possible to prevent the positional deviation of both metal fittings.
しかしながら、特許文献１では、壁側金具とレール側金具の位置ずれの防止に、ガイドレールの据付現場での溶接作業が必須であるため、溶接技能を持った作業員の確保が必要であり、また、そのような作業員を確保できたとしても、溶接工程があるため据付の作業効率が低下するという問題もあった。 However, in Patent Document 1, welding work at the installation site of the guide rail is essential in order to prevent misalignment between the wall-side metal fitting and the rail-side metal fitting. Moreover, even if such workers can be secured, there is also the problem that the work efficiency of the installation is lowered due to the welding process.
そこで、本発明は、壁側金具（以下、「壁側ブラケット」）とレール側金具（以下、「レール側ブラケット」）を溶接することなく効率的に結合しつつ、ガイドレールから加わる水平荷重や垂直荷重によるブラケットの変位を防止できる、簡単な構成のガイドレール固定装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention efficiently joins a wall-side bracket (hereinafter referred to as "wall-side bracket") and a rail-side bracket (hereinafter referred to as "rail-side bracket") without welding, and the horizontal load applied from the guide rail and the To provide a simply structured guide rail fixing device capable of preventing displacement of a bracket due to a vertical load.
上記課題を解決するために、本発明のガイドレール固定装置は、垂直部が昇降路壁面に固定され、水平部に第一長孔を形成した壁側ブラケットと、垂直部がガイドレールに固定され、水平部に前記第一長孔と交差する第二長孔を形成したレール側ブラケットと、前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成された略四角柱状の貫通部に挿入した軸状部材と、を備え、前記軸状部材は、前記四角柱状の貫通部の四側面のうち少なくとも二側面と面接触する断面形状であり、前記軸状部材の周囲の隙間に薄板状のシムを挿入したものとした。 In order to solve the above problems, the guide rail fixing device of the present invention includes a wall-side bracket having a vertical portion fixed to a hoistway wall surface and a horizontal portion formed with a first elongated hole, and a vertical portion fixed to the guide rail. , a rail-side bracket having a second elongated hole that intersects with the first elongated hole in a horizontal portion; The shaft-shaped member has a cross-sectional shape that is in surface contact with at least two of the four side surfaces of the square prism-shaped through portion, and a thin plate-shaped shim is provided in a gap around the shaft-shaped member. was inserted .
本発明のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを溶接することなく効率的に結合しつつ、ガイドレールから加わる水平方向荷重や垂直方向荷重によるブラケットの変位を簡単な構成で防止することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。 According to the guide rail fixing device of the present invention, the wall side bracket and the rail side bracket can be efficiently connected without welding, and the displacement of the bracket due to the horizontal load or vertical load applied from the guide rail can be prevented with a simple structure. can be prevented. Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of the embodiments.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図１は、本発明の実施例１に係るガイドレール固定装置７を適用したエレベーター装置を示す概略構成図である。 FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an elevator apparatus to which a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
ここに示すように、エレベーター装置の乗りかご１は、一対のガイドレール２Ａ，２Ｂに沿って昇降路内を昇降する。ガイドレール２Ａ，２Ｂは、複数のガイドレール固定装置７によって昇降路壁面１１に固定されている。乗りかご１の側面の上下に取り付けられたガイド装置８は、ガイドレール２Ａ，２Ｂに沿った乗りかご１の昇降を案内する。
As shown here, a car 1 of an elevator system moves up and down in a hoistway along a pair of
また、乗りかご１の上部に一端を連結された主索３は、昇降路上部の機械室内に配置された巻上機４に巻き掛けてから図示していない釣合おもりに他端が連結されており、乗りかご１の下部に連結された釣合ロープ５は、釣合ロープ張り６に巻き掛けた後に釣合おもりの下端部に連結されている。
A
本実施例のガイドレール固定装置７は、昇降路壁面１１に固定される壁側ブラケット９と、ガイドレール２Ａ，２Ｂを固定するレール側ブラケット１０と、両ブラケットを結合する軸状部材２１を組み合わせたものである。以下、本実施例のガイドレール固定装置７の詳細を説明する。
The guide rail fixing device 7 of this embodiment combines a wall-
図２Ａは、ガイドレール２Ａを昇降路壁面１１に固定した状態のガイドレール固定装置７の平面図である。また、図２Ｂは、壁側ブラケット９を単独で示す平面図であり、図２Ｃは、レール側ブラケット１０を単独で示す平面図である。
2A is a plan view of the guide rail fixing device 7 with the
壁側ブラケット９は、図２Ａ、図２Ｂに示すように、昇降路壁面１１に沿って垂直方向に折り曲げられた垂直部９ｖと、この垂直部９ｖに対してほぼ水平方向に折り曲げられた水平部９ｈを有する、側方から見ると略Ｌ字状の金具である。この壁側ブラケット９は、水平部９ｈをほぼ水平にした状態で、昇降路壁面１１に埋め込まれたアンカーボルト（図示せず）を用いて垂直部９ｖが昇降路壁面１１に固定される。以下の説明では、水平部９ｈが配置された水平面上で、昇降路壁面１１とガイドレール２Ａを結ぶ方向をＸ方向とし、同水平面上で、Ｘ方向と直交する方向をＹ方向としている。また、図２Ｂに示すように、壁側ブラケット９の水平部９ｈの右側には、Ｙ方向に延びた第一長孔１４Ａが形成されている。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the wall-
これに対し、レール側ブラケット１０は、図２Ａ、図２Ｃに示すように、ガイドレール２Ａの軸方向に折り曲げられた垂直部１０ｖと、壁側ブラケット９の水平部９ｈ上に搭載されることになる水平部１０ｈを有する、側方から見ると略Ｌ字状の金具である。また、図２Ｃに示すように、レール側ブラケット１０の水平部１０ｈの右側には、Ｘ方向に延びた第二長孔１５Ａが形成されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 2A and 2C, the rail-
図２Ｂの第一長孔１４Ａと図２Ｃの第二長孔１５Ａは、ガイドレール固定装置７を組み立てたときに対向する位置に設けられているため、ガイドレール固定装置７を組み立てた状態では両長孔の中心部付近が重なり合って垂直方向に貫通する貫通部が形成されている。また、Ｙ方向の第一長孔１４ＡとＸ方向の第二長孔１５Ａは直交しているため、貫通部を上方から見るとその外周は四角形（両長孔の幅が等しければ、正方形）となる。すなわち、上記の貫通部は、第一長孔１４Ａの内壁面に面する二側面と、第二長孔１５Ａの内壁面に面する二側面の、四側面で囲まれた略四角柱状（または略正方形柱状）の上下貫通空間である。以下では、貫通部が略四角柱状または略正方形柱状であるものとして説明を進める。
The first
レール側ブラケット１０の垂直部１０ｖには、複数のボルト用孔が予め形成されており、このボルト用孔を用いてガイドレール２Ａを固定する。具体的には、図２Ａに示すように、ガイドレール２Ａ側から垂直部１０ｖとガイドレール２Ａの垂直部１０ｖに接する面の両端部を垂直部１０ｖに押し付けるレールクリップ１８が配置され、ガイドレール２Ａ側から挿入した固定ボルト１９を各レールクリップ１８と垂直部１０ｖに形成されたボルト用孔に通し、固定ボルト１９の挿通側端部にナット２０が締め付けられて行われる。尚、ガイドレール２Ａの固定は、後述するレール側ブラケット１０の位置調整及び、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合後に行われる。
A plurality of bolt holes are formed in advance in the
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合が行われる。上述したように、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態では、第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａが重なり垂直方向に貫通する略四角柱状の貫通部が形成されている。そして、この略四角柱状の貫通部に略四角形の断面形状をした軸状部材２１が挿入され、両ブラケットが結合される。以下、軸状部材２１の詳細について説明する。
The position adjustment of the
図３Ａおよび図３Ｂは、軸状部材２１の正面図および断面図である。
3A and 3B are a front view and a cross-sectional view of the shaft-
図３Ａに示すように、軸状部材２１は、第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａを重ね合わせて形成した貫通部に挿入される柱状軸部２１ａと、何れの長孔も通過しない形状と大きさの頭部２１ｂと、柱状軸部２１ａの下部に柱状軸部２１ａの軸方向と直交するように形成された貫通孔２１ｃを有している。なお、貫通孔２１ｃは、軸状部材２１の柱状軸部２１ａをレール側ブラケット１０側から貫通部に挿入したときに、壁側ブラケット９の下面の直下となる位置に設けられている。
As shown in FIG. 3A, the shaft-shaped
また、図３Ｂに示すように、柱状軸部２１ａは、四角形の断面形状を有している。上述したように、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０を重ね合わせると、第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａが交差する位置に、垂直方向に貫通する略四角柱状の貫通部が形成される。この略四角柱状の貫通部に挿入できるよう、柱状軸部２１ａの断面形状は、四角柱状の貫通部より僅かに小さい寸法の四角形となっている。従って、貫通部に軸柱状軸部２１ａを挿入すると、貫通部の側面を構成する、第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａの内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が面接触し、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０が連結された状態となる。
Further, as shown in FIG. 3B, the
エレベーター装置の稼働中は、乗りかご１の昇降に伴いガイドレール２Ａの摺動面に水平方向または垂直方向の荷重が発生する。そして、この荷重により、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０を結合すべく貫通部に挿入された軸状部材２１の位置には、レール側ブラケット１０を回転させるモーメントＭが加わる。
During operation of the elevator system, a horizontal or vertical load is generated on the sliding surfaces of the
そこで、本実施例では、軸状部材２１の柱状軸部２１ａの４外周面の夫々を第一長孔１４Ａまたは第二長孔１５Ａの内壁面と面接触させた。この結果、レール側ブラケット１０を回転させるモーメントＭは、軸状部材２１と壁側ブラケット９を介して昇降路壁面１１に支持されるため、特許文献１のように両ブラケットを溶接しなくても、レール側ブラケット１０が軸状部材２１を軸として回転することはなく、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の間での位置ずれが発生しない強固な結合を実現することができる。
Therefore, in this embodiment, each of the four outer peripheral surfaces of the
なお、図３Ｂでは、柱状軸部２１ａの断面形状として四角形（正方形）を例示したが、上記したモーメントＭを最終的に昇降路壁面１１で支持し、レール側ブラケット１０の回転を防止できるのであれば、柱状軸部２１ａを他の断面形状としても良い。例えば、貫通部の三側面と面接触し残る一側面と略線接触する略半楕円状の断面形状でも良いし、貫通部の対向する二側面と面接触し残る二側面と略線接触する断面形状でも良いし、貫通部の直交する二側面と面接触する略直角三角形状の断面形状でも良い。
In FIG. 3B, although the cross-sectional shape of the
次に、図４と図５を用いて、軸状部材２１とともに用いられる他の構成要素を説明する。
Next, other components used together with the shaft-
図４は、軸状部材２１の貫通孔２１ｃに挿入され、軸状部材２１の脱落を防止する抜け止め用ピン２２である。エレベーター装置の稼働時には、ガイドレール２Ａを介して様々な方向の荷重がレール側ブラケット１０と軸状部材２１に作用する。このため、貫通孔２１ｃに抜け止め用ピン２２を挿入しなければ、貫通部に挿入された軸状部材２１が徐々に上昇し、最終的には軸状部材２１の脱落に至り、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合が解除される惧れもある。そこで、壁側ブラケット９の下方に位置する貫通孔２１ｃに挿入した抜け止め用ピン２２によって、軸状部材２１の上昇を禁じ、様々な方向の荷重が軸状部材２１に作用したとしても、軸状部材２１の脱落や、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合解除を回避できるようにした。
FIG. 4 shows a retaining
一方、図５は、貫通部の側面と軸状部材２１の柱状軸部２１ａの間に隙間が存在するときに、この隙間を埋めるために使用する薄板状のシム２３である。壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合強化には、貫通部と柱状軸部２１ａの断面形状を略一致させることが望ましいが、そのように寸法設計すると、エレベーター据付作業中に軸状部材２１を貫通部に挿入するのが困難となり、作業効率が低下する。そこで、軸状部材２１の断面形状を貫通部の寸法よりも小さく設計することで、軸状部材２１の挿入作業を容易にするとともに、軸状部材２１の挿入作業の後に、残る隙間にシム２３を挿入し隙間を埋めることで、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合強化を実現できるようにした。
On the other hand, FIG. 5 shows a thin plate-
なお、シム２３には、落下抑制のための折り曲げ部２３ａを端部に形成しておくのが望ましい。また、シム２３の幅や板厚等の形状は、柱状軸部２１ａ、第一長孔１４Ａ、第二長孔１５Ａの寸法を考慮して適宜決定すれば良いが、例えば、シム２３の幅を、柱状軸部２１ａ、第一長孔１４Ａ、第二長孔１５Ａの何れかの幅とほぼ同程度とし、シム２３の厚さを、０．１ｍｍ以下のものとする。このような形状のシム２３を用いることで、製造誤差により生じたバラツキのある隙間をシム２３で埋めることができるため、レール側ブラケット１０の回転を適切に抑制することができる。さらに、軸状部材２１の先端をテーパー状にすると、軸状部材２１の施工性を向上させることもできる。
In addition, it is desirable that the
以上で説明した本実施例のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを、溶接することなく、また、簡単な構成によって固定し、両ブラケットの位置ずれを防止することができる。 According to the guide rail fixing device of the present embodiment described above, it is possible to fix the wall side bracket and the rail side bracket with a simple structure without welding, thereby preventing positional deviation of both brackets. .
次に、図６Ａ～図６Ｃを用いて、本発明の実施例２に係るガイドレール固定装置７を説明する。なお、実施例１との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. 6A to 6C. Duplicate descriptions of common points with the first embodiment will be omitted.
図６Ａは、実施例２のレール固定装置７を示す平面図である。また、図６Ｂ、図６Ｃは、本実施例の壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 6A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 2. FIG. 6B and 6C are plan views respectively showing the wall-
実施例１では、第一長孔１４ＡがＹ方向に延びて形成され、第二長孔１５ＡがＸ方向に延びて形成されていたが、本実施例では第一長孔１４Ｂおよび第二長孔１５ＢがＹ方向およびＸ方向に対してそれぞれ傾きを有して形成されている点で相違する。
In Example 1, the first
図６Ｂに示すように壁側ブラケット９に形成された第一長孔１４Ａは、Ｘ方向およびＹ方向に対して傾きを有して直線的に延びており、ここで第一長孔１４ＡはＹ方向に対して４５度の傾きを有している。同様に、図６Ｃに示した第二長孔１５Ａは、Ｙ方向に対して４５度の傾きを有して延びている。先の実施例の場合と同様に、第一長孔１４Ａおよび第二長孔１５Ａは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また第一長孔１４Ａおよび第二長孔１５Ａは、互いに上下方向で直交している。
As shown in FIG. 6B, the first
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間の結合が行われる。壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態では、図６Ｂに示した第一長孔１４Ａと、図６Ｃに示した第二長孔１５Ａとが直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材２１が挿入される。本実施例においても、第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａが直交する関係であるため、この貫通部は平面上では正方形である。軸状部材２１等は図３Ａ～図５と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａとが重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部に、軸状部材２１の柱状軸部２１ａが挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が合致する。隙間が存在する場合は、図５に示した薄板状のシム２３を挿入して隙間を埋める。
As described above, after the first
この連結状態で軸状部材２１は、ガイドレール２Ａにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール２Ａの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材２１を回転中心としたモーメントＭが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材２１は正方形断面であり、かつ第一長孔１４Ａおよび第二長孔１５Ａの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
以上で説明した本実施例のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを、溶接することなく、また、簡単な構成によって固定し、両ブラケットの位置ずれを防止することができる。なお、本実施例の第一長孔および第二長孔の方向は、実施例１における第一長孔および第二長孔の方向と相違するため、実施例１の構成とは異なる態様のモーメントＭへの対抗力が高まることとなる。 According to the guide rail fixing device of the present embodiment described above, it is possible to fix the wall side bracket and the rail side bracket with a simple structure without welding, thereby preventing positional deviation of both brackets. . In addition, since the direction of the first long hole and the second long hole in the present embodiment is different from the direction of the first long hole and the second long hole in the first embodiment, the moment is different from the configuration of the first embodiment. This will increase the resistance to M.
次に、図７Ａ～図７Ｃを用いて、本発明の実施例３に係るガイドレール固定装置７を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 3 of the present invention will be described with reference to FIGS. 7A to 7C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図７Ａは、実施例３のレール固定装置７を示す平面図である。また、図７Ｂ、図７Ｃは、本実施例の壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 7A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 3. FIG. 7B and 7C are plan views respectively showing the wall-
先の実施例では、第一長孔１４および第二長孔１５がそれぞれ直線的に形成されていたが、本実施例では第一長孔１４Ｃおよび第二長孔１５Ｃが円弧状に形成されている点で相違する。 In the previous embodiment, the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 were formed linearly, but in the present embodiment, the first elongated hole 14C and the second elongated hole 15C are formed in an arc shape. There is a difference.
図７Ｂに示すように壁側ブラケット９に形成された第一長孔１４Ｃは、仮想円周上の左上に位置する部分に対応するかのように円弧状に延びて形成されている。同様に、図７Ｃに示した第二長孔１５Ｃは、同じ仮想円周上の右上に位置する部分に対応するかのように円弧状に延びて形成されている。先の実施例の場合と同様に、第一長孔１４Ｃおよび第二長孔１５Ｃは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続したほぼ正方形の貫通部が形成され、また第一長孔１４Ｃおよび第二長孔１５Ｃは、互いに上下方向でほぼ直交している。
As shown in FIG. 7B, the first elongated hole 14C formed in the wall-
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間の結合が行われる。壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態では、図７Ｂに示した第一長孔１４Ｃと、図７Ｃに示した第二長孔１５Ｃとがほぼ直角に重なり合って上下方向で連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材２１挿入される。本実施例においても、第一長孔１４Ｃと第二長孔１５Ｃがほぼ直交する関係であるため、この貫通部は平面上ではほぼ正方形である。軸状部材２１等は図３Ａ～図５と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように第一長孔１４Ｃと第二長孔１５Ｃとが重なり合って上下方向で連続した貫通部が形成された後、このほぼ正方形の貫通部に、軸状部材２１の柱状軸部２１ａが挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が合致する。隙間が存在する場合は、図５に示した薄板状のシム２３を挿入して隙間を埋めることもできるし、また予め第一長孔１４Ｂと第二長孔１５Ｂの仮想円周が既知であるから、柱状軸部２１ａの断面形状をその貫通部の形状に合致するよう設計、製作することもできる。
As described above, after the first long hole 14C and the second long hole 15C overlap to form a continuous through portion in the vertical direction, the
この連結状態で軸状部材２１は、ガイドレール２Ａにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール２Ａの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材２１を回転中心としたモーメントＭが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材２１は正方形断面であり、かつ第一長孔１４Ｂおよび第二長孔１５Ｂの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
これらの各実施例の説明から、第一長孔１４および第二長孔１５は、直線状でも円弧状でも良く、重なり合って上下方向で連続した平面上でほぼ角形の貫通部が形成されるようにし、この貫通部の角形にほぼ対応する断面形状の柱状軸部２１ａを有する軸状部材２１を使用すれば良いことが分かる。
From the description of each of these embodiments, the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 may be linear or arcuate, and overlap each other to form a substantially rectangular through-hole on a continuous plane in the vertical direction. However, it can be seen that the shaft-
次に、図８Ａ～図８Ｃを用いて、本発明の実施例４に係るガイドレール固定装置７を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to FIGS. 8A to 8C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図８Ａは、実施例４のレール固定装置７を示す平面図である。また、図８Ｂ、図８Ｃは、本実施例の壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 8A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 4. FIG. 8B and 8C are plan views respectively showing the wall-
先の実施例では、第一長孔１４と第二長孔１５を一対だけ形成していたが、本実施例では第一長孔１４と第二長孔１５を二対形成した点で相違する。 In the previous embodiment, only one pair of the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 were formed, but in this embodiment, two pairs of the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 are formed. .
図８Ｂに示すように、本実施例の壁側ブラケット９には、実施例２の第一長孔１４Ｂに加え、これと左右対称な第一長孔１４Ｄを形成した。この一対の第一長孔１４Ｂ、１４Ｄは、Ｘ方向およびＹ方向に対して傾きを有して直線的に延びており、全体として逆ハ字状に配置されている。
As shown in FIG. 8B, in addition to the first
また、図８Ｃに示すように、本実施例のレール側ブラケット１０には、実施例２の第二長孔１５Ｂに加え、これと左右対称な第二長孔１５Ｄを形成した。この一対の第二長孔１５Ｂ、１５Ｄは、一対の第一長孔１４Ｂ、１４Ｄとは逆方向の傾きを有して延びており、全体としてはハ字状に配置されている。
Further, as shown in FIG. 8C, in addition to the second
本実施例においても、先の実施例の場合と同様に、対向する第一長孔１４Ｂと第二長孔１５Ｂ、および、対向する第一長孔１４Ｄと第二長孔１５Ｄは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、対向する長孔同士は、それぞれ互いに上下方向で直交している。
Also in this embodiment, as in the previous embodiment, the first
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間の結合が行われる。壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態では、図８Ｂに示した第一長孔１４Ｃと、図８Ｃに示した第二長孔１５Ｃとがそれぞれ対を成す同士で直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材２１が挿入される。本実施例においても、対を成す二組の第一長孔と第二長孔が互いに直交する関係であるため、これらの貫通部は平面上ではどちらも正方形である。軸状部材２１等は図３Ａ～図５と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように対を成す第一長孔と第二長孔とがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部に、軸状部材２１の柱状軸部２１ａがそれぞれ挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が合致する。
As described above, after the paired first elongated hole and the second elongated hole overlap each other to form a vertically continuous through portion, the square through portion is attached to the
この連結状態で軸状部材２１は、ガイドレール２Ａにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントＭが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール２Ａの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材２１を回転中心としたモーメントが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材２１は正方形断面であり、かつ第一長孔１４および第二長孔１５の内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
しかも、本実施例の構成では、二本の軸状部材２１で回転モーメントを受けるため、一本当たりの分担を軽減して耐荷重を上げることができる。
Moreover, in the configuration of this embodiment, since the rotational moment is received by the two shaft-
本実施例の説明から、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０に対を成すようにそれぞれ形成される長孔は、一対に限らず複数対であっても良いことが分かる。
From the description of the present embodiment, it can be understood that the number of long holes formed in pairs in the
次に、図９Ａ～図９Ｃを用いて、本発明の実施例５に係るガイドレール固定装置７を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 5 of the present invention will be described with reference to FIGS. 9A to 9C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図９Ａは、実施例５のレール固定装置７を示す平面図である。また、図９Ｂ、図９Ｃは、本実施例の壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 9A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 5. FIG. 9B and 9C are plan views respectively showing the wall-
本実施例では、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０に延伸角度の異なる二組の第一長孔１４および第二長孔１５を形成した点で、先の実施例と相違する。
This embodiment differs from the previous embodiment in that two sets of first long holes 14 and second long holes 15 with different extension angles are formed in the
図９Ｂに示すように、本実施例の壁側ブラケット９は、右側に、Ｙ方向に直線的に延びた実施例１と同等の第一長孔１４Ａを形成し、左側に、Ｙ方向に対して斜めに直線的に延びた実施例４と同等の第一長孔１４Ｄを形成している。
As shown in FIG. 9B, the wall-
また、図９Ｃに示すように、本実施例のレール側ブラケット１０は、右側に、Ｘ方向に直線的に延びた実施例１と同等の第二長孔１５Ａを形成し、左側に、Ｘ方向に対して斜めに直線的に延びた実施例４と同等の第二長孔１５Ｄを形成している。
Further, as shown in FIG. 9C, the rail-
先の実施例の場合と同様に、それぞれ対を成す第一長孔１４Ａおよび第二長孔１５Ａ、また、第一長孔１４Ｄおよび第二長孔１５Ｄは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また対を成す第一長孔１４Ａおよび第二長孔１５Ａ、また第一長孔１４Ｄおよび第二長孔１５Ｄは、それぞれ互いに上下方向で直交している。
As in the case of the previous embodiment, the paired first elongated
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間の結合が行われる。壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態では、図９Ｂに示した第一長孔１４Ａと図９Ｃに示した第二長孔１５Ａ、また、図９Ｂに示した第一長孔１４Ｄと図９Ｃに示した第二長孔１５Ｄとがそれぞれ対を成す同士で直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材２１が挿入される。本実施例においても、第一長孔１４Ｄと第二長孔１５Ｄ、また第一長孔１４Ｆと第二長孔１５Ｆが互いに直交する関係であるため、これらの貫通部は平面上ではどちらも正方形である。
The position adjustment of the
上述したように対を成す第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部、また第一長孔１４Ｄと第二長孔１５Ｄとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部のそれぞれに、軸状部材２１の柱状軸部２１ａを挿入する。すると、双方の貫通部の内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が合致する。
As described above, the first
このような構成によれば、先の実施例と同様の効果を得ることができる。しかも、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の相対位置が、実施例１の構成であればＸ方向またはＹ方向に変位しやすく、また、実施例２の構成であれば、斜め方向に変位しやすかったのに対し、本実施例のように向きの異なる二組の第一長孔１４Ａと第二長孔１５Ａ、また、第一長孔１４Ｄと第二長孔１５Ｄを形成した構成とすれば、一方の長孔対では抑制できない変位であっても、他方の長孔対により変位を抑制することができるので、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の結合をより強固なものとすることができる。
According to such a configuration, it is possible to obtain the same effect as the previous embodiment. Moreover, the relative positions of the wall-
このように異なる傾きで二組の長孔を設けると、変位が発生しようとした場合に変位量と回転量が一致しないため、必ず両方の軸状部材２１の剪断耐力で回転モーメントを受けることになる。 If two sets of elongated holes are provided with different inclinations in this way, the amount of displacement and the amount of rotation will not match when displacement is about to occur. Become.
次に、図１０Ａ～図１０Ｃを用いて、本発明の実施例６に係るガイドレール固定装置７を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 6 of the present invention will be described with reference to FIGS. 10A to 10C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図１０Ａは、実施例６のレール固定装置を示す平面図である。また、図１０Ｂ、図１０Ｃは、本実施例の壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
10A is a plan view showing a rail fixing device of Example 6. FIG. 10B and 10C are plan views respectively showing the wall-
実施例４、実施例５では、各ブラケットの長孔対を紙面横方向に並べて形成したが、本実施例では各ブラケットの長孔対を紙面縦方向に並べて形成した。すなわち、本実施例は、各ブラケットに形成する複数の長孔位置を、各ブラケットの形状や発生する荷重の態様により適宜変更可能であることを示している。 In Examples 4 and 5, the long hole pairs of each bracket were arranged in the horizontal direction of the paper surface, but in this example, the long hole pairs of each bracket were arranged in the vertical direction of the paper surface. In other words, this embodiment shows that the positions of the plurality of long holes formed in each bracket can be appropriately changed depending on the shape of each bracket and the mode of load generated.
各ブラケットの形状や第一長孔１４と第二長孔１５の形成位置や全体としての向きが異なるだけで、基本的には同等であるから、本実施例の構成であっても、先の実施例との同等の効果を得ることができる。 The only difference is the shape of each bracket, the positions where the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 are formed, and the overall orientation, but they are basically the same. Effects equivalent to those of the embodiment can be obtained.
図１１Ａは、本発明のさらに他の実施例によるエレベーター調整式レールブラケット装置を示す平面図である。図１１Ｂおよび図１１Ｃは、レール固定装置７を構成している壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 11A is a plan view showing an elevator adjustable rail bracket device according to yet another embodiment of the present invention; 11B and 11C are plan views showing wall-
先の実施例では、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０を作業者が位置決めして保持した状態で、軸状部材２１を挿入して壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間の結合を行うものとして説明したが、本実施例では壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０に形成した第三長孔１６Ａ，１６Ｂおよび第四長孔１７Ａ，１７Ｂを用いて、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置を仮決めできる位置決め装置を追加した点で相違する。
In the previous embodiment, the wall-
図１１Ｂに示すように壁側ブラケット９は、左側に、Ｙ方向に直線的に延びた二つの第三長孔１６Ａ，１６Ｂを有し、右側に、実施例２同等の第一長孔１４Ｂを有している。第三長孔１６Ａ，１６Ｂは位置決め装置の一部を構成するものであり、ガイドレール２Ａからの荷重を受けることを目的として設けられたものではない。一方、第一長孔１４Ｂは先の実施例の場合と同様に組立後に、ガイドレール２Ａからの荷重を受けるために使用されるものである。
As shown in FIG. 11B, the wall-
また、図１１Ｃに示したレール側ブラケット１０は、左側に、Ｘ方向に直線的に延びた第四長孔１７Ａ，１７Ｂを有し、右側に、実施例２同等の第二長孔１５Ｂを有している。第四長孔１７Ａ，１７Ｂは、上述した第三長孔１６Ａ，１６Ｂと対を成して位置決め装置の一部を構成するものであり、ガイドレール２Ａからの荷重を受けることを目的として設けられたものではない。一方、第二長孔１５Ｂは第一長孔１４Ｂと対を成して先の実施例の場合と同様に組立後に、ガイドレール２Ａからの荷重を受けるために使用されるものである。
Also, the rail-
先の実施例の場合と同様に、対を成す第一長孔１４Ｂおよび第二長孔１５Ｂは、上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また第一長孔１４Ｂおよび第二長孔１５Ｂは、互いに上下方向で直交している。第三長孔１６Ａ，１６Ｂおよび第四長孔１７Ａ，１７Ｂは直交する位置関係で形成されており、Ｘ方向またはＹ方向に調整できるようになっている。
As in the case of the previous embodiment, the first
レール側ブラケット１０の位置調整は、水平部１０ｈを水平部９ｈ上でＹ方向およびＸ方向に移動調整しながら行われる。この調整に先立って、図１１Ａに示すように重なり合った第三長孔１６Ａ，１６Ｂおよび第四長孔１７Ａ，１７Ｂの仮固定用の貫通部にそれぞれ固定ボルト１９Ａ，１９Ｂを挿入し、それらの挿入側先端部からナットを螺合させる。この状態で、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間を仮固定し、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間のＸ方向またはＹ方向の調整作業を行う。作業を行う際、固定ボルト１９Ａ，１９Ｂによって仮保持されているため、作業者は容易に調整作業を行うことができる。
The position adjustment of the
壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置が決まった状態で、固定ボルト１９Ａ，１９Ｂの挿入側端部に螺合したナットを締め付けて固定する。この状態で、図１１Ｂに示した第一長孔１４Ｂと、図１１Ｃに示した第二長孔１５Ｂとが直角に重なり合って上下方向に連続した正方形の貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材２１が挿入される。本実施例においても、第一長孔１４Ｂと第二長孔１５Ｂが互いに直交する関係であるため、この貫通部は平面上では正方形である。軸状部材２１等は図３Ａ～図５と同じ構造である。
With the positions of the wall-
上述したように対を成す第一長孔１４Ｂと第二長孔１５Ｂとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この平面上で正方形の貫通部に、各軸状部材２１の柱状軸部２１ａが挿入されると、貫通部の内壁面に柱状軸部２１ａの外周面が合致する。
As described above, after the first
この連結状態では、ガイドレール２Ａの摺動面にかかる垂直荷重または水平荷重は軸状部材２１の剪断耐力で受けることになるため、固定ボルト１９Ａ，１９Ｂには高耐力が求められず、通常のものを使用することができる。こうして、本実施例においても、先の実施例の場合と同様に、軸状部材２１は正方形断面であり、かつ第一長孔１４Ｄおよび第二長孔１５Ｄの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間を強固に結合することができる。結果として、溶接することなく、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the vertical load or horizontal load applied to the sliding surface of the
しかも本実施例によれば、軸状部材２１の挿入に先立って第三長孔１６Ａ，１６Ｂおよび第四長孔１７Ａ，１７Ｂの貫通部に固定ボルト１９Ａ，１９Ｂが挿入および仮固定され、Ｘ方向およびＹ方向で位置調整を行った後に、軸状部材２１を挿入して壁側ブラケット９およびレール側ブラケット１０間を強固に結合しているため、軸状部材２１を挿入する際の壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０の位置ずれを防止できるので作業性を向上させることができる。また、軸状部材２１による剪断耐力を増大させるために径を大きくしたとしても、特殊工具を使用することなく簡単に挿入して、強固に結合することができる。
Moreover, according to this embodiment, the fixing
上述した各実施例では、貫通部分の平面形状が正方形となるようにし、柱状軸部２１ａはこの正方形に合致する断面形状としたが、貫通部分の平面形状に対してその内壁面のうち最低二辺に合致する断面形状の柱状軸部２１ａを使用しても、ほぼ同様の効果を得ることができる。さらに、第一長孔１４Ａ～１４Ｄと第二長孔１５Ａ～１５Ｄは互いに直交する関係で形成されているため、第一長孔１４Ａ～１４Ｄと第二長孔１５Ａ～１５Ｄが重なり合った状態で、上下方向で連続して形成される貫通部が平面上で正方形となっている。しかし、第一長孔１４Ａ～１４Ｄと第二長孔１５Ａ～１５Ｄが重なり合った状態で、上下方向に連続した貫通部が平面上で他の四角形となるように両者を交差する関係とすることもできる。この場合、重なり合ったときの平面形状に対応するように予め柱状軸部２１ａの断面形状を選定すれば、ほぼ同様の効果を得ることができる。
In each of the above-described embodiments, the planar shape of the penetrating portion was square, and the cross-sectional shape of the
いずれにしても、ガイドレール２Ａ側からの負荷が壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間の連結部に加えられても、この水平荷重はボルト１９Ａ，１９Ｂではなく軸状部材２１の剪断耐力で受けることになる。従って、壁側ブラケット９とレール側ブラケット１０間を従来のように溶接することなく、また特殊工具を使用することもなく、簡単な構成と作業によって強固に結合することができる。
In any case, even if the load from the
尚、上述の実施例において、ガイドレール２Ａを例示して説明したが、他のガイドレールについても適用することができる。
In addition, although the
尚、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。またある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes various modifications. For example, the above-described embodiments have been described in detail for easy understanding of the present invention, and are not necessarily limited to those having all the described configurations. It is also possible to replace part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, or to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment. Moreover, it is possible to add, delete, or replace a part of the configuration of each embodiment with another configuration.
１…乗りかご、２Ａ，２Ｂ…ガイドレール、３…主索、４…巻上機、５…釣合ロープ、６…釣合ロープ張り、７…ガイドレール固定装置、８…ガイド装置、９…壁側ブラケット、９ｖ…垂直部、９ｈ…水平部、１０…レール側ブラケット、１０ｖ…垂直部、１０ｈ…水平部、１１…昇降路壁面、１４、１４Ａ～１４Ｄ…第一長孔、１５、１５Ａ～１５Ｄ…第二長孔、１６Ａ、１６Ｂ…第三長孔、１７Ａ、１７Ｂ…第四長孔、１８…レールクリップ、１９～１９Ｂ…固定ボルト、２０…ナット、２１…軸状部材、２１ａ…柱状軸部、２１ｂ…頭部、２１ｃ…貫通孔、２２…抜け止め用ピン、２３…シム、２３ａ…折り曲げ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Car, 2A, 2B... Guide rail, 3... Main rope, 4... Hoisting machine, 5... Balance rope, 6... Balance rope tension, 7... Guide rail fixing device, 8... Guide device, 9...
Claims (6)
垂直部がガイドレールに固定され、水平部に前記第一長孔と交差する第二長孔を形成したレール側ブラケットと、
前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成された略四角柱状の貫通部に挿入した軸状部材と、
を備えたガイドレール固定装置であって、
前記軸状部材は、略四角柱状の前記貫通部の四側面のうち少なくとも二側面と面接触する断面形状であり、
前記軸状部材の周囲の隙間に薄板状のシムを挿入したことを特徴とするガイドレール固定装置。 a wall-side bracket having a vertical portion fixed to the hoistway wall surface and having a horizontal portion formed with a first elongated hole;
a rail-side bracket having a vertical portion fixed to the guide rail and having a horizontal portion formed with a second elongated hole that intersects with the first elongated hole;
a shaft-shaped member inserted into a substantially quadrangular prism-shaped penetrating portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole;
A guide rail fixing device comprising:
The shaft-shaped member has a cross-sectional shape that is in surface contact with at least two of the four side surfaces of the substantially quadrangular prism-shaped through portion,
A guide rail fixing device , wherein a thin plate-shaped shim is inserted into a gap around the shaft-shaped member .
前記軸状部材は、略正方形柱状の前記貫通部の四側面を構成する前記第一長孔の二内壁面と前記第二長孔の二内壁面の夫々と面接触する、略正方形状の断面形状の柱状軸部を有することを特徴とする、請求項１に記載のガイドレール固定装置。 The first elongated hole and the second elongated hole have the same width and are perpendicular to each other,
The shaft-shaped member has a substantially square cross section that is in surface contact with two inner wall surfaces of the first elongated hole and two inner wall surfaces of the second elongated hole that constitute the four side surfaces of the substantially square columnar through portion. 2. A guide rail fixing device according to claim 1, characterized in that it has a shaped columnar shaft.
一方の前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成される一方の貫通部と、他方の前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成される他方の貫通部の双方に、前記軸状部材が挿入されることを特徴とする、請求項１に記載のガイドレール固定装置。 The horizontal portion of the wall-side bracket is formed with the two first elongated holes facing in different directions, and the horizontal portion of the rail-side bracket is formed with the second elongated holes facing in different directions. and
In both the one through portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole, and the other through portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole, 2. The guide rail fixing device according to claim 1, wherein said shaft-like member is inserted.
前記第三長孔と前記第四長孔が重なり形成された貫通部に挿入したボルトと、該ボルトの先端に螺合するナットと、により前記壁側ブラケットと前記レール側ブラケットの位置を固定する位置決め装置、をさらに備えたことを特徴とする、請求項１に記載のガイドレール固定装置。 A third elongated hole is further formed in the horizontal portion of the wall-side bracket, and a fourth elongated hole is further formed in the horizontal portion of the rail-side bracket to intersect the third elongated hole,
The positions of the wall-side bracket and the rail-side bracket are fixed by a bolt inserted into a through portion formed by overlapping the third elongated hole and the fourth elongated hole, and a nut screwed to the tip of the bolt. 2. The guide rail fixing device of claim 1, further comprising a positioning device.
該貫通孔には、前記軸状部材が前記貫通部から脱落するのを防止する抜け止め用ピンが挿入されていることを特徴とする、請求項１から請求項５の何れか一項に記載のガイドレール固定装置。 A through hole perpendicular to the axial direction is formed in the shaft-shaped member,
6. The through-hole according to any one of claims 1 to 5, wherein a retaining pin is inserted into the through-hole to prevent the shaft-like member from falling off from the through-hole. guide rail fixing device.
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