JP7200838B2 - 側部車体構造 - Google Patents
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Description
図中、矢印Fは車両前方、矢印Uは車両上方、矢印OUTは車幅方向外側(車両右方)を夫々示すものとする。また、以下の説明において車幅方向外側(車室外側)は車幅外側と称し、車幅方向内側(車室内側)は車幅内側と称する。なお、以下に述べる本実施形態の側部車体構造は、車両の左右サイドに略左右略対称に備えている。
これにより、側部開口部2f,2rは、センターピラー5によって車両前後各側に仕切られており、夫々乗降用開口部2f,2r(前側乗降用開口部2f、後側乗降用開口部2r)として設けられている。
車体側部には、前後各側の乗降用開口部2f,2rを開閉するサイドドアを備えている。但し、図1では、サイドドアの図示を省略している。
これら節21F,21R,22F,22Rを、前方から後方へ順にピラー前方節21F、ピラー前部節22F、ピラー後部節22R、ピラー後方節21Rに設定する。
第1補強部材30U,30Dは、サイドシル4の上部に位置する第1上側補強部材30Uと、サイドシル4の下部に位置する第1下側補強部材30Dとを有している。
図3、図7に示すように、第1下側補強部材30Dは、サイドシル4におけるセンターピラー接合部4Aの高さ位置よりも下方に接合されている。
図3に示すように、これら第1上側補強部材30Uと第1下側補強部材30Dとは、共にサイドシル4の長手方向に沿って、センターピラー5よりも前方位置から上記サイドシル4の後部に亘ってセンターピラー5を跨ぐように車両前後方向に連続して延びている。
図1、図5に示すように、ピラーアウタ52の下部には、外壁52bの下端から下方へ延びる下端フランジ52eが形成されるとともに、この下端フランジ52eがサイドシル4の第2部材42の外壁42cに接合されている。これにより図1に示すように、センターピラー5の外壁52bとサイドシル4の外壁42cとが車幅方向において略面一になるように配置される。また、ピラーアウタ52の前後各フランジ52dとピラーインナ51の前後各フランジ51dとは、上述したように一体に接合されているが、これら前後各フランジ51d,52dの下部については、図2に示すように、サイドシルアウタ4o側の第2部材42の上端フランジ42aを車幅方向の内外両側から挟み込んだ状態で一体に接合されている。これにより、センターピラー5の前後各フランジ51d,52dとサイドシル4の上端フランジ42aとが車幅方向において略面一になるように配置される。
なお、ピラーアウタアッパ53とピラーアウタロア54との境界部52aは、サイドシル4の上端よりも上方位置であって、ピラーアウタ52の上部および上下方向の中間部に対して、下方に向けて幅広となる下部の上端部分(車両側面視で直線部分と幅広部分との境界部)又はその近傍に位置する。
なお、ピラーインナ51の下部は、延出部55も含めて上述したように、車両前後方向に幅広に形成している。
すなわち、後者の形状に変形させる方が前者の形状に変形させる場合と比してサイドシル4の車幅内側への最大侵入量を抑制することができる。
4s…閉断面空間
4…サイドシル
4o…サイドシルアウタ(サイドシルにおける、閉断面内部に面する内面)
4Ra…センターピラー配置領域
5…センターピラー
5s…閉断面空間(閉断面内部)
22F…ピラー前部節(節)
22R…ピラー後部節(節)
51…ピラーインナ
52…ピラーアウタ
56…ピラーインナアッパ
57…ピラーインナロア
58…重合部
59u,59d…ビード
Claims (2)
- 車両前後方向に延びる閉断面構造を有するサイドシルと、該サイドシルから上方に延びる閉断面構造を有するセンターピラーとを備えるとともに、上記サイドシルの上方かつ上記センターピラーの前後各側に開口部が形成された側部車体構造において、
上記センターピラーは、ピラーインナとピラーアウタからなり、
上記ピラーインナは、ピラーインナアッパと、該ピラーインナアッパの下側に有するピラーインナロアとを有しており、
上記サイドシルの長手方向における、上記センターピラーが位置するセンターピラー配置領域において、上記ピラーインナアッパと上記ピラーインナロアとが、上記サイドシルの閉断面内部において車両側面視で重合されており、
さらに上記閉断面内部には、該閉断面内部を上記長手方向に仕切る節を備え、
上記節は、上記ピラーインナアッパと上記ピラーインナロアとの重合部と、上記サイドシルにおける、上記閉断面内部に面する内面とに接合され、
上記重合部は、上記サイドシルの長手方向における、上記センターピラー配置領域に相当する車両前後方向の長さを少なくとも有しており、
上記節は複数備えており、上記重合部の前後各側に離間して設けられ、
これら前後各側の節は、いずれも上記重合部に対して車幅方向外側に設けられ、かつ上記ピラーインナアッパと上記ピラーインナロアのうち、少なくとも上記重合部において車幅方向外側に位置する部材のみに接合された
側部車体構造。 - 上記ピラーインナアッパと上記ピラーインナロアとには、少なくとも上記重合部に、車幅方向に突状のビードが夫々設けられており、
上記ピラーインナアッパと上記ピラーインナロアとの上記各ビードは、車両側面視で重合する位置に、車幅方向に互いに同一方向に突出する形状に形成された
請求項1に記載の側部車体構造。
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