JP7186100B2 - Platform railing and double platform railing - Google Patents
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Description
本発明は、駅のプラットホームに設置されるホーム柵等に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a platform fence or the like installed on a platform of a station.
駅のプラットホームの軌道側に設置され、車両への乗降タイミングに合わせて扉を開閉するホーム柵には、1つの戸袋から2段の引戸式の可動扉を進退させるようにスライド移動させる2段引戸式ホーム柵が知られている。 Installed on the track side of the station platform, the platform fence that opens and closes the door according to the timing of getting on and off the train has a two-stage sliding door that slides back and forth from one door pocket. type platform fences are known.
例えば、特許文献1には、2段の可動扉を同期させて駆動するホーム柵であって、駆動機構にタイミングベルトとプーリーを用いた2段引戸式ホーム柵が開示されている。当該ホーム柵では、先端側扉(2段のうち可動扉の進退方向の進出側にある扉)と後端側扉(2段のうち進退方向の後退側にある扉)とが連動して開閉駆動され、先端側扉の開閉速度は後端側扉の2倍となっている。
For example,
また、特許文献2には、駆動機構の紐状駆動伝達部材にタイミングベルト、ワイヤー、チェーン等が採用され、特許文献1のホーム柵と同様に動作する2段引戸式ホーム柵が開示されている。
In addition,
特許文献1のホーム柵の場合、駆動機構にタイミングベルトを採用しているので、ベルトの摩耗や張りの低下が生ずると、機能低下を招くので定期的な点検が必要とされる。
また、特許文献2のホーム柵では、紐状駆動伝達部材にタイミングベルト、ワイヤー、チェーン等が採用されているが、ワイヤーの場合は、素線切れや錆び、張りの低下による緩みが生じる可能性があり、定期的な点検が欠かせない。また、チェーンを採用する場合は、ピンの摩耗や錆びの発生、張りの低下による緩み等が伝達効率の低下を招くので、やはり定期的な点検が欠かせない。定期的な点検は事業者の負担となるので、点検周期を従来より長くできる2段式のホーム柵が望まれている。
In the case of the platform fence of
In addition, in the platform fence of
また、ホーム柵は、列車のドア間隔に合わせて2台1組の両開き式のホーム柵として設置されることが多い。入線する列車の種類が1種類の場合は、2台のホーム柵の間の間隔が確保できるので、戸袋などにカバーや非常扉を取り付けることができる。ところが、入線する列車の種類が増え、様々なドア数やドア間隔に対応できるように2台のホーム柵の間の間隔を設定すると、非常扉を設けられない場合がでてくる。特に、相互乗り入れが行われる駅では、列車の車種が多数におよび非常扉を設けるのが難しくなりやすい。そのため、戸袋の幅(ホーム長手方向の長さ)が短くても非常扉の設置スペースを確保できる両開き式で且つ2段引戸式のホーム柵が望まれている。 In addition, the platform fence is often installed as a set of two double-opening platform fences according to the distance between the doors of the train. If there is only one type of train entering the line, the space between the two platform fences can be secured, so a cover or emergency door can be attached to the door pocket or the like. However, when the number of types of incoming trains increases and the gap between the two platform fences is set so as to accommodate various numbers of doors and door gaps, emergency doors may not be provided in some cases. In particular, at a station where trains run through each other, it tends to be difficult to provide an emergency door due to the large number of train types. Therefore, there is a demand for a double-opening and two-stage sliding door platform fence that can secure an installation space for an emergency door even if the width of the door pocket (the length in the longitudinal direction of the platform) is short.
本発明は、こうした要望に応ずるべく考案されたものである。第1の目的は、点検周期を従来より長くできる2段式のホーム柵の技術を提供することである。第2の目的は、第1の目的を達成したうえで、更に戸袋の幅が短くても非常扉の設置スペースが確保できる両開き式のホーム柵の技術を提供することである。 The present invention has been devised to meet these demands. A first object is to provide a technology for a two-stage platform fence that can make the inspection cycle longer than before. A second object is to provide a technique for a double-opening platform fence that achieves the first object and also secures an installation space for an emergency door even if the width of the door pocket is short.
上記課題を解決するための第1の発明は、戸袋部から後端側扉および先端側扉を進退させるようにスライド移動させることで乗降口を開閉するホーム柵であって、前記戸袋部に枢支された第1ピニオンと前記後端側扉に設けられた第1ラックとを有し、前記戸袋部に対して前記後端側扉をスライド移動させるための第1ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記戸袋部に枢支された第2ピニオンと前記先端側扉に設けられた第2ラックとを有する第2ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第1ピニオンを駆動するモータと、前記戸袋部に枢支され、前記第1ピニオンと前記第2ピニオンとに噛合された伝動ギアと、を備え、前記第1ピニオンが駆動されることによる前記後端側扉のスライド移動と、前記伝動ギアを介した前記第2ピニオンの回転による前記先端側扉のスライド移動とが連動するホーム柵である。 A first invention for solving the above-mentioned problems is a platform fence that opens and closes an entrance/exit by sliding a rear-end door and a front-end door from a door pocket so as to advance and retreat from the door pocket. A first rack and pinion mechanism having a supported first pinion and a first rack provided on the rear end door, and for sliding the rear end door with respect to the door case. a second rack-and-pinion mechanism portion having a second pinion pivotally supported by the door pocket portion and a second rack provided on the tip side door; a motor for driving the first pinion; a transmission gear that is pivotally supported by the door case and meshed with the first pinion and the second pinion, wherein the rear end side door is slid by driving the first pinion; and the transmission is performed. The platform fence interlocks with the sliding movement of the tip side door caused by the rotation of the second pinion via a gear.
また、第2の発明は、前記スライド移動の進退方向において、前記第2ピニオンは、前記第1ピニオンより進出側で前記戸袋部に枢支されている、第1の発明のホーム柵である。 A second invention is the platform fence according to the first invention, wherein the second pinion is pivotally supported by the door compartment on the advance side of the first pinion in the advancing and retreating direction of the slide movement.
また、第3の発明は、前記後端側扉および前記先端側扉は入れ子構造である、第1又は第2の発明のホーム柵である。 A third invention is the platform fence according to the first or second invention, wherein the rear end side door and the front end side door are nested structures.
また、第4の発明は、前記第1ラック・アンド・ピニオン機構部は、ギア歯を下方に向けて前記後端側扉に設けられた前記第1ラックが、前記第1ピニオンの上方から噛合されており、前記第2ラック・アンド・ピニオン機構部は、ギア歯を下方に向けて前記先端側扉に設けられた前記第2ラックが、前記第2ピニオンの上方から噛合されており、前記伝動ギアは、前記第1ラックおよび前記第2ラックより下方位置で前記第1ピニオンおよび前記第2ピニオンに噛合する、第1~第3の何れかの発明のホーム柵である。 In a fourth aspect of the invention, the first rack and pinion mechanism is configured such that the first rack provided on the rear end door with gear teeth facing downward engages the first pinion from above. In the second rack and pinion mechanism, the second rack provided on the tip side door with gear teeth facing downward is meshed with the second pinion from above, and The platform fence according to any one of the first to third inventions, wherein the transmission gear meshes with the first pinion and the second pinion at a position below the first rack and the second rack.
また、第5の発明は、前記第1ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記第2ラック・アンド・ピニオン機構部と、前記伝動ギアとは、前記先端側扉が前記後端側扉の倍速でスライド移動するように歯車比が設定されている、第1~第4の何れかの発明のホーム柵である。 In a fifth aspect of the invention, the first rack-and-pinion mechanism, the second rack-and-pinion mechanism, and the transmission gear are configured such that the front end door is double speed of the rear end door. The platform fence according to any one of the first to fourth inventions, wherein the gear ratio is set so as to slide at .
また、第6の発明は、第1~第5の何れかの発明のホーム柵2台を、一方のホーム柵がプラットホーム長手方向の一方向側を前記乗降口とし、他方のホーム柵がプラットホーム長手方向の他方向側を前記乗降口とするように配置して構成した両開きホーム柵であって、前記ホーム柵2台の中間に非常扉部を備えた、両開きホーム柵である。 In addition, a sixth invention is the two platform fences of any one of the first to fifth inventions, one of the platform fences has one side of the platform longitudinal direction as the entrance and exit, and the other platform fence is the platform longitudinal side. The double platform fence is arranged so that the other direction side of the platform is used as the entrance/exit, and the double platform fence is provided with an emergency door portion between the two platform fences.
また、第7の発明は、第1~第5の何れかの発明のホーム柵2台を、一方のホーム柵がプラットホーム長手方向の一方向側を前記乗降口とし、他方のホーム柵がプラットホーム長手方向の他方向側を前記乗降口とするように配置して構成した両開きホーム柵であって、全開時に、前記一方のホーム柵の前記先端側扉と、前記他方のホーム柵の前記先端側扉とが、プラットホームから見て前後に重なり合うように格納される、両開きホーム柵である。 In addition, a seventh invention is the two platform fences of any one of the first to fifth inventions, one platform fence having one side of the platform longitudinal direction as the entrance and exit, and the other platform fence having the platform longitudinal side. A double platform fence arranged so that the other direction side of the direction is the entrance/exit, and when fully opened, the tip side door of the one platform fence and the tip side door of the other platform fence and are double platform fences that are stored so as to overlap one another when viewed from the platform.
第1の発明のホーム柵は、駆動機構として、ラック・アンド・ピニオン機構を用いる。ラック・アンド・ピニオン機構は、タイミングベルトやワイヤー、チェーンを用いる駆動機構に比べて、歯車の噛み合わせにより動力を伝達するので伝達効率が安定的且つ高効率で、更に耐久性に優れる。よって、従来よりも点検周期が長い2段式のホーム柵を実現できる。 The platform fence of the first invention uses a rack and pinion mechanism as a drive mechanism. Compared to drive mechanisms that use timing belts, wires, or chains, rack-and-pinion mechanisms transmit power through the meshing of gears, so transmission efficiency is stable and high, and durability is excellent. Therefore, it is possible to realize a two-stage platform fence with a longer inspection cycle than the conventional one.
第2の発明によれば、第2ピニオンを第1ピニオンより進出側で戸袋部に枢支していない構成よりも、先端側扉の進出量をより稼ぐことができる。 According to the second invention, it is possible to increase the amount of advance of the front end side door compared to the configuration in which the second pinion is not pivotally supported on the door pocket portion on the advance side of the first pinion.
第3の発明によれば、可動扉を戸袋部の内側に収容できるので、安全なホーム柵を実現できる。 According to the third invention, since the movable door can be accommodated inside the door case, a safe platform fence can be realized.
第4の発明によれば、ラックのギア歯を下向きにしているので、ラックのギア歯を上向きにしている構成に比べて、異物の噛み込みを低減できる。また、第1ラックおよび第2ラックより下に、第1ピニオンや第2ピニオンそして伝動ギアを配置するので、それらを枢支する回転軸が先端側扉や後端側扉を貫通しない配置構成が可能になる。 According to the fourth invention, since the gear teeth of the rack are directed downward, it is possible to reduce the biting of foreign matter as compared with the structure in which the gear teeth of the rack are directed upward. In addition, since the first pinion, the second pinion and the transmission gear are arranged below the first rack and the second rack, the rotating shaft pivotally supporting them does not pass through the front end side door and the rear end side door. be possible.
第5の発明によれば、後端側扉と先端側扉とが同時または略同時に収納完了、または進出完了となるように設定できる。 According to the fifth invention, the rear end side door and the front end side door can be set to complete storage or advance at the same time or substantially at the same time.
第6の発明によれば、第1~第5の何れかの発明の効果を奏するホーム柵2台の中間に非常扉部を備えた両開きホーム柵を実現できる。
例えば、5ドアや6ドアのようなドア間隔が短い車両の列車が停車するホームに設置するホーム柵とする場合、特許文献1や特許文献2のような2段式ホーム柵にすると、広開口にした分だけ戸袋の長さを短くする必要がある。ところが、扉の駆動機構の構成機器が戸袋を占領しているので、非常扉を設ける場合は、2つの戸袋の間に非常扉を追加することになり、非常扉と2つの戸袋を含めた戸袋の長さが長くなって広開口が出来なくなることが起こる。そのため、広開口を優先し、非常扉の無いものしかできなかった。本発明の場合は、戸袋の進出側に駆動機構があり、戸袋の後退側は可動扉を収めるだけなので、2つのホーム柵を合わせた戸袋の中の可動扉が進出したスペースに非常口を設けることができる。しかも、両ホーム柵の互いの先端側扉をラップさせると更に戸袋の長さを短くできる。
According to the sixth invention, it is possible to realize a double-opening platform fence provided with an emergency door portion between two platform fences that exhibit the effects of any one of the first to fifth inventions.
For example, in the case of a platform fence installed on a platform where a train of a vehicle with a short door interval such as a 5-door or 6-door stops, if a two-stage platform fence such as
第7の発明によれば、戸袋部および非常扉部を含む扉収容部分の全長が短くても非常扉の設置スペースが確保できる両開きが可能な2段式のホーム柵を提供することができる。 According to the seventh invention, it is possible to provide a double-opening platform fence capable of securing an installation space for an emergency door even if the total length of the door housing portion including the door pocket portion and the emergency door portion is short.
以下、本発明の実施形態の例を説明するが、本発明を適用可能な形態が以下の実施形態に限られないことは勿論である。 Although examples of embodiments of the present invention will be described below, it goes without saying that the forms to which the present invention can be applied are not limited to the following embodiments.
〔第1実施形態〕
図1は、第1実施形態におけるホーム柵の構成の一例を示す図であって、軌道側から見た正面図である。図1(1)が、先端側扉12および後端側扉11からなる引戸式の2段の可動扉を進出させて乗降口を閉じた全閉状態、図1(2)が、可動扉を後退させて戸袋部に収納して乗降口を開いた全開状態、をそれぞれ示している。なお、理解を容易にするために、可動扉をスライド可能に支持する支持構造や、制御装置、電源装置などの図示は省略されている。
[First embodiment]
FIG. 1 is a diagram showing an example of the configuration of the platform fence in the first embodiment, and is a front view seen from the track side. Fig. 1 (1) shows a fully closed state in which a sliding door type two-stage movable door consisting of a front
ホーム柵2(2R,2L)は、プラットホーム3の軌道側端部に設置され、戸袋部10から後端側扉11および先端側扉12を進退させるようにスライド移動させることで乗降口を開閉する2段引戸式のホーム柵である。
The platform fence 2 (2R, 2L) is installed at the end of the
ホーム柵2には、右型ホーム柵2Rと、左型ホーム柵2Lと、の2種類がある。
右型ホーム柵2Rは、後端側扉11と先端側扉12とを軌道側から見て戸袋部10の右方向へ進出させるように構成されている。左型ホーム柵2Lは、後端側扉11と先端側扉12とを軌道側から見て戸袋部10の左方向へ進出させるように構成されている。右型ホーム柵2Rの構成と、左型ホーム柵2Lの構成は、基本的には左右が反転しているが同じ構成を有する。ゆえに、第1実施形態の説明では、両者を代表して右型ホーム柵2Rを本実施形態のホーム柵2として詳しく述べることとする。また、右型ホーム柵2Rを示す各図の右方向を可動扉の進退方向(スライド移動の方向)の「進出側」「先端側」「前」として説明する。
There are two types of
The
図2は、ホーム柵2の主要構成要素を選択して示した乗降口を全閉にする全閉状態における図であって、軌道側から見た正面透視図である。図3は、図2のIII-III断面図である。図4は、ホーム柵2を進退方向の進出側から見た側面図である。図5は、ホーム柵2の駆動機構周りの構成例を示す拡大上面視透視図である。なお、これらの図では、理解を容易にするために、可動扉をスライド可能に支持する支持構造や、制御装置、電源装置などの図示は省略されている。支持構造は、ガイドレールとスライダとの組み合わせなどで実現できる。
FIG. 2 is a diagram of a fully closed state in which the main components of the
さて、戸袋部10は、進退方向の進出側が開口する箱形構造体であって、プラットホーム3に据え付けられる。
後端側扉11は、下方と進退方向の進出側とが開口する箱形構造体であって、戸袋部10の内側で、進退方向へスライド移動が可能に支持されている。
先端側扉12は、板状体であって、後端側扉11の内側で、進退方向へスライド移動が可能に支持されている。つまり、戸袋部10と、後端側扉11と、先端側扉12とは、この順に次順の要素を内部に収容する、いわゆる「入れ子構造」を成している。
The
The rear
The
そして、これらの可動扉をスライド移動させるための要素として、ホーム柵2は、第1ラック・アンド・ピニオン機構部21と、第2ラック・アンド・ピニオン機構部22と、伝動ギア23と、モータ30と、を有する。
As elements for sliding these movable doors, the
第1ラック・アンド・ピニオン機構部21は、戸袋部10の下部にて枢支された第1ピニオン21pと、後端側扉11に設けられた第1ラック21rとを有する。具体的には、第1ラック21rは、ギア歯を下方に向けて後端側扉11の下部に設けられており、第1ピニオン21pの上方から噛合される。つまり、第1ラック・アンド・ピニオン機構部21は、戸袋部10に対して後端側扉11をスライド移動させる機構部である。
The first rack-and-
第2ラック・アンド・ピニオン機構部22は、戸袋部10の所定位置に固定された回転軸22sで枢支された第2ピニオン22pと、先端側扉12に設けられた第2ラック22rとを有する。具体的には、第2ラック22rは、ギア歯を下方に向けて先端側扉12の下部に設けられており、第2ピニオン22pの上方から噛合される。
The second rack-and-
伝動ギア23は、戸袋部10の所定位置に固定された回転軸23sで枢支されたギアであって、第1ピニオン21pと第2ピニオン22pとに噛合する。具体的には、軌道側から見ると、伝動ギア23は、後端側扉11および先端側扉12よりも下方の戸袋部10の内部空間にて、第1ラック21rおよび第2ラック22rより下方位置にて、第1ピニオン21pと第2ピニオン22pとの間に枢支されている。なお、本実施形態では、単独のギアとしているが、複数のギアで構成してもよい。
The
第1ピニオン21pと第2ピニオン22pとの相対位置関係に着目すると、進退方向において、第2ピニオン22pは、第1ピニオン21pより進出側寄りの位置で戸袋部10に枢支されている。
Focusing on the relative positional relationship between the
そして、第1ラック・アンド・ピニオン機構部21と、第2ラック・アンド・ピニオン機構部22と、伝動ギア23とは、後端側扉11が戸袋部10に収納された収納完了位置に到達するタイミングと、先端側扉12が戸袋部10に収納された収納完了位置に到達するタイミングとが、同じ又は略同じになるように歯車比が設定されている。逆説的に言えば、このとき、後端側扉11が戸袋部10から突出完了位置に到達するタイミングと、先端側扉12が戸袋部10から突出完了位置に到達するタイミングとが、同じ又は略同じになるように歯車比が設定されている。先端側扉12が後端側扉11の2倍速でスライド移動するように関連する各種諸元(例えば、歯車比、歯数、ピッチ円直径、ラック長、モジュール、中心点距離、など)が設定されている。
Then, the first rack-and-
モータ30は、戸袋部10に固定されており、その駆動軸31は第1ピニオン21pの回転軸21sに接続されている。つまり、モータ30は、第1ラック・アンド・ピニオン機構部21の第1ピニオン21pを駆動する。本実施形態では、駆動軸31が第1ピニオン21pの回転軸21sと同じ構成となっているが、適宜、中間歯車を介して連なる構成としてもよい。
The
図6は、ホーム柵2(2R)の動作について説明するための図であって、主要構成要素を選択して示した軌道側から見た正面透視図である。ホーム柵2(2R)が、乗降口を閉じた全閉状態(図1(1)参照)から、乗降口を開いた全開状態(図1(2)参照)に至る中間にあたる全閉と全開の中間状態を示している。なお、図6中の白矢印は、白矢印1つの長さで後端側扉11の移動速度を表し、先端側扉12に付記した2つの白矢印は後端側扉11の2倍の移動速度で移動することを表している。
FIG. 6 is a diagram for explaining the operation of the platform fence 2 (2R), and is a front perspective view showing selected main components as seen from the track side. The platform fence 2 (2R) is fully closed and fully open, which corresponds to the middle from the fully closed state (see FIG. 1 (1)) in which the entrance is closed to the fully open state (see FIG. 1 (2)) in which the entrance is opened. It shows an intermediate state. In addition, the white arrows in FIG. 6 represent the movement speed of the
ホーム柵2を、全閉状態から全開状態へ(言い換えると可動扉が全進出した状態から、戸袋部10へ全収容された状態へ)変更させるには、第1ピニオン21pが軌道側から見て反時計回りに回転するようにモータ30を駆動させる。
In order to change the
第1ピニオン21pが反時計回りに回転することで、第1ラック21rは進退方向の後退側へ引かれ、後端側扉11が進退方向の後退側(戸袋部10へ収容される方向)へスライド移動する。また、第1ピニオン21pの回転は、伝動ギア23により第2ピニオン22pへ伝達される。第1ピニオン21pが反時計回りに回転すると、第2ピニオン22pも反時計回りに回転するように従動して連動する。この時、先端側扉12は後端側扉11の2倍速でスライド移動することとなる。
As the
そして、モータ30を所定量回転させる、または、後端側扉11の後端位置が全開状態の所定位置に達したことを検出するセンサー(非図示)を設けておいて、当該センサーによる検出があるまでモータ30を回転させると、図7に示すように、ホーム柵2の各可動扉が全開状態(収容完了状態)の所定位置に収容される。そして、モータ30を停止させる。
A sensor (not shown) is provided for detecting that the
なお、ホーム柵2(2R)を、全開状態から全閉状態へ戻すには、モータ30を、軌道側から見て第1ピニオン21pが時計回りに回転するように駆動させればよい。
In order to return the platform fence 2 (2R) from the fully open state to the fully closed state, the
以上、本実施形態によれば、可動扉をスライド移動させるための駆動機構として、ラック・アンド・ピニオン機構を用いている。ラック・アンド・ピニオン機構は、タイミングベルトやワイヤー、チェーンを用いる駆動機構に比べて、歯車の噛み合わせにより動力を伝達するので伝達効率が安定的且つ高効率で、更に耐久性に優れている。よって、従来よりも点検周期が長い2段式のホーム柵を実現できる。 As described above, according to the present embodiment, the rack and pinion mechanism is used as the drive mechanism for sliding the movable door. Compared to drive mechanisms that use timing belts, wires, or chains, rack-and-pinion mechanisms transmit power through the meshing of gears, so the transmission efficiency is stable and highly efficient, and they are also excellent in durability. Therefore, it is possible to realize a two-stage platform fence with a longer inspection cycle than the conventional one.
また、進退方向において、第2ピニオン22pを第1ピニオン21pより進出側の位置(前方位置)で戸袋部10に枢支させているので、第2ピニオン22pを第1ピニオン21pより後退側の位置で戸袋部10に枢支させる場合よりも、先端側扉12の進出量をより稼ぐことができる。
In addition, in the advancing/retreating direction, the
また、戸袋部10・後端側扉11・先端側扉12は、入れ子構造を成しているので、可動扉を全て戸袋部の内側に収容でき、安全なホーム柵を実現できる。
Further, since the
〔第2実施形態〕
次に、本発明を適用した第2実施形態について説明する。なお、第1実施形態と同様の構成要素については、第1実施形態と同じ符号を付与して重複する説明は省略する。
[Second embodiment]
Next, a second embodiment to which the present invention is applied will be described. Components similar to those of the first embodiment are assigned the same reference numerals as those of the first embodiment, and duplicate descriptions are omitted.
図8は、両開きホーム柵5の構成例を示す図であって、主要構成要素を選択的に示した軌道側から見た正面透視図である。図8(1)が全閉状態、図8(2)が全開状態を示している。
FIG. 8 is a diagram showing a configuration example of the
両開きホーム柵5は、戸袋部10Bを共通として、右型ホーム柵2Rと左型ホーム柵2Lとを、戸袋部10Bのホーム長手方向の一方側と他方側とにそれぞれ設けた可動柵であって、隣接する2つの乗降口の間に設置される。
The
具体的には、両開きホーム柵5の戸袋部10Bは、プラットホーム長手方向の一方側と他方側との2方向に開口している。そして、両開きホーム柵5は、右型ホーム柵2Rを、戸袋部10Bのプラットホーム長手方向の一方向側(図8における図の右側)に有し、当該一方向側の乗降口を開閉する。また、両開きホーム柵5は、左型ホーム柵2Lを、戸袋部10Bのプラットホーム長手方向の他方向側(図8における図の左側)に有し、当該他方向側の乗降口を開閉する。そして、両開きホーム柵5は、戸袋部10Bの右型ホーム柵2Rと左型ホーム柵2Lとの中間に、非常扉部19を備える。
Specifically, the
本実施形態によれば、第1実施形態と同様の効果が得られるホーム柵であって、非常口を備えた両開きホーム柵を実現できる。 According to the present embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment, and it is possible to realize a double-opening platform fence provided with an emergency exit.
〔第3実施形態〕
次に、本発明を適用した第3実施形態について説明する。なお、第1実施形態や第2実施形態と同様の構成要素については、第1実施形態や第2実施形態と同じ符号を付与して重複する説明は省略する。
[Third embodiment]
Next, a third embodiment to which the present invention is applied will be described. Components similar to those of the first embodiment and the second embodiment are assigned the same reference numerals as those of the first embodiment and the second embodiment, and overlapping descriptions are omitted.
図9は、両開きホーム柵5Cの構成例を示す図であって、主要構成要素を選択的に示した軌道側から見た正面透視図である。図9(1)が全閉状態、図9(2)が全開状態を示している。
FIG. 9 is a diagram showing a configuration example of the
両開きホーム柵5Cは、第2実施形態と同様に隣接する2つの乗降口の間に非常扉部19を備えるホーム柵であるが、右型ホーム柵2を2台備えるところが第2実施形態と異なる。より具体的には、第3実施形態の両開きホーム柵5Cは、図9に向かって右側の1台目の右型ホーム柵2Rを、戸袋部10Bのプラットホーム長手方向の一方向側に有し、この1台目の右型ホーム柵2Rで当該一方向側の乗降口を開閉する。また、両開きホーム柵5Cは、図9に向かって左側の2台目の右型ホーム柵2として、1台目の右型ホーム柵2Rの進退方向を図9に向かって左右に反転させて構成した右型ホーム柵2RAを有し、この2台目の右型ホーム柵2RAで戸袋部10Bのプラットホーム長手方向の他方向側の乗降口を開閉する。そして、両開きホーム柵5は、戸袋部10Bの2台の右型ホーム柵2(2R,2RA)の中間に、非常扉部19を備える。
The
ここで、改めて右型ホーム柵2Rにおける可動扉の入れ子構造に着目すると(図3参照)、先端側扉12は、後端側扉11のホーム幅方向の中心よりも軌道側に寄って支持されている。そのため、両開きホーム柵5Cの全開状態においては、2台のうち一方の右型ホーム柵2Rの先端側扉12(12R)と、他方の右型ホーム柵2RAの先端側扉12(12L)とが、プラットホーム(または軌道側)から見て前後に重なり合うように格納される。つまり、戸袋部10Bおよび非常扉部19を含む扉収容部分の全長を、第2実施形態におけるそれよりも短くできる。
よって、本実施形態によれば、第1実施形態及び第2実施形態と同様の効果が得られるとともに、戸袋部および非常扉部を含む扉収容部分の全長(プラットホーム長手方向の長さ)が短くても非常扉の設置スペースを確保できる両開き式且つ2段式のホーム柵を実現することができる。
Here, focusing again on the nested structure of the movable door in the right-
Therefore, according to this embodiment, the same effects as those of the first embodiment and the second embodiment can be obtained, and the total length of the door accommodating portion including the door case and the emergency door (the length in the longitudinal direction of the platform) can be shortened. It is possible to realize a double-opening and two-stage platform fence capable of securing an installation space for an emergency door.
なお、本発明を適用可能な形態は、上記実施形態に限らず、適宜構成要素の追加・省略・変更を施すことができる。 It should be noted that the form to which the present invention can be applied is not limited to the above-described embodiment, and it is possible to add, omit, or change the constituent elements as appropriate.
2…ホーム柵
2L…左型ホーム柵
2R…右型ホーム柵
3…プラットホーム
5…両開きホーム柵
5C…両開きホーム柵
10…戸袋部
11…後端側扉
12…先端側扉
19…非常扉部
21…第1ラック・アンド・ピニオン機構部
21p…第1ピニオン
21r…第1ラック
21s…回転軸
22…第2ラック・アンド・ピニオン機構部
22p…第2ピニオン
22r…第2ラック
22s…回転軸
23…伝動ギア
23s…回転軸
30…モータ
31…駆動軸
2...
Claims (7)
前記戸袋部に枢支された第1ピニオンと前記後端側扉に設けられた第1ラックとを有し、前記戸袋部に対して前記後端側扉をスライド移動させるための第1ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記戸袋部に枢支された第2ピニオンと前記先端側扉に設けられた第2ラックとを有する第2ラック・アンド・ピニオン機構部と、
前記第1ピニオンを駆動するモータと、
前記戸袋部に枢支され、前記第1ピニオンと前記第2ピニオンとに噛合された伝動ギアと、
を備え、前記第1ピニオンが駆動されることによる前記後端側扉のスライド移動と、前記伝動ギアを介した前記第2ピニオンの回転による前記先端側扉のスライド移動とが連動するホーム柵。 A platform fence that opens and closes a boarding entrance by sliding a rear end door and a front end door from a door pocket part so as to advance and retreat,
A first rack having a first pinion pivotally supported on the door pocket and a first rack provided on the rear door for sliding the rear door relative to the door pocket. and pinion mechanism,
a second rack and pinion mechanism portion having a second pinion pivotally supported by the door pocket and a second rack provided on the tip side door;
a motor that drives the first pinion;
a transmission gear pivotally supported by the door case and meshed with the first pinion and the second pinion;
and sliding movement of the rear end side door by driving the first pinion and sliding movement of the tip side door by rotation of the second pinion via the transmission gear.
請求項1に記載のホーム柵。 The second pinion is pivotally supported by the door case on the advance side of the first pinion in the forward and backward direction of the slide movement,
The platform fence according to claim 1.
請求項1又は2に記載のホーム柵。 The rear end door and the front end door have a nested structure,
The platform fence according to claim 1 or 2.
前記第2ラック・アンド・ピニオン機構部は、ギア歯を下方に向けて前記先端側扉に設けられた前記第2ラックが、前記第2ピニオンの上方から噛合されており、
前記伝動ギアは、前記第1ラックおよび前記第2ラックより下方位置で前記第1ピニオンおよび前記第2ピニオンに噛合する、
請求項1~3の何れか一項に記載のホーム柵。 In the first rack and pinion mechanism, the first rack provided on the rear end door with gear teeth facing downward is meshed with the first pinion from above,
In the second rack and pinion mechanism, the second rack provided on the tip side door with gear teeth facing downward is engaged with the second pinion from above,
The transmission gear meshes with the first pinion and the second pinion at a position below the first rack and the second rack,
The platform fence according to any one of claims 1 to 3.
請求項1~4の何れか一項に記載のホーム柵。 The first rack-and-pinion mechanism, the second rack-and-pinion mechanism, and the transmission gear have a gear ratio such that the front door slides at double the speed of the rear door. is set,
The platform fence according to any one of claims 1 to 4.
前記ホーム柵2台の中間に非常扉部を備えた、
両開きホーム柵。 In the two platform fences according to any one of claims 1 to 5, one platform fence has one side of the platform longitudinal direction as the entrance and exit, and the other platform fence has the other side of the platform longitudinal direction. A double platform fence arranged to be the entrance and exit,
Equipped with an emergency door part between the two platform fences,
Double platform fence.
全開時に、前記一方のホーム柵の前記先端側扉と、前記他方のホーム柵の前記先端側扉とが、プラットホームから見て前後に重なり合うように格納される、
両開きホーム柵。 In the two platform fences according to any one of claims 1 to 5, one platform fence has one side of the platform longitudinal direction as the entrance and exit, and the other platform fence has the other side of the platform longitudinal direction. A double platform fence arranged to be the entrance and exit,
When fully opened, the tip side door of one of the platform fences and the tip side door of the other platform fence are stored so as to overlap in the front-to-rear direction when viewed from the platform.
Double platform fence.
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