JP7185690B2 - Privilege granting device and privilege granting method - Google Patents
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Description
本発明は、特典付与装置及び特典付与方法に関する。 The present invention relates to a privilege granting device and a privilege granting method.
電動車(EV)又はハイブリットカーのように電力を駆動源とする車両は、ガソリン又は軽油等の燃料を用いる車両と比較してエネルギー充填に要する時間が長いという特徴があり、自宅又は目的地周辺で充電することが望ましく、それ以外の場所で充電すると余分な時間が必要となっていた。 Vehicles such as electric vehicles (EV) or hybrid cars that use electric power as a driving source are characterized by a longer time required for energy charging compared to vehicles that use fuel such as gasoline or light oil. It is desirable to charge the battery at a location other than that, which requires extra time.
このようなことに鑑みて、従来、目的地の周辺にある充電施設を検索して案内する技術(特許文献1参照)又は交換式のバッテリを用いて、目的地までの経路の途中でバッテリを預けて充電する技術(特許文献2)が開発されていた。 In view of this, conventionally, a technology (see Patent Document 1) that searches for and guides charging facilities in the vicinity of the destination or a replaceable battery is used to replace the battery in the middle of the route to the destination. A technique of depositing and charging (Patent Document 2) has been developed.
しかし、従来の技術では、充電のためのみに推奨された施設に立ち寄る必要がある。換言すれば、消極的な理由による立ち寄りであるため、ユーザにわずらわしさを覚えさせかねなかった。 However, with conventional technology, it is necessary to stop at recommended facilities only for charging. In other words, the user may feel annoyed because the visit is for a negative reason.
そこで、本発明は、充電施設を案内するにあたり、ユーザに与えられる煩わしさを軽減又は解消しうる装置及び方法を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a device and method that can reduce or eliminate the inconvenience given to a user when guiding a charging facility.
本発明の特典付与装置は、
電力を駆動源とする車両の現在位置情報を認識する位置情報認識部と、
前記車両の目的地を含む目的地情報を認識する目的地情報認識部と、
地図情報と、複数の充電施設の位置を含む充電施設情報と、を記憶する記憶部と、
前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までに立ち寄ることが可能な少なくとも1つの充電施設の位置を含む推奨充電施設情報を認識する充電施設認識部と、
前記充電施設認識部で認識した推奨充電施設情報を前記車両のユーザ宛に送信する充電施設送信部と、
前記車両のユーザ宛に送信した前記推奨充電施設情報に含まれる充電施設の位置に前記車両が滞在したか否かを判定する滞在判定部と、
前記滞在判定部にて前記車両が滞在したと判定された場合に前記ユーザに特典を付与する特典付与部と、
を有することを特徴とする。The privilege granting device of the present invention is
a location information recognition unit that recognizes current location information of a vehicle driven by electric power;
a destination information recognition unit that recognizes destination information including the destination of the vehicle;
a storage unit that stores map information and charging facility information including positions of a plurality of charging facilities;
a charging facility recognition unit that recognizes recommended charging facility information including the position of at least one charging facility that can be visited from the current position of the vehicle to the destination of the destination information;
a charging facility transmission unit configured to transmit recommended charging facility information recognized by the charging facility recognition unit to a user of the vehicle;
a stay determination unit that determines whether or not the vehicle has stayed at the position of the charging facility included in the recommended charging facility information transmitted to the user of the vehicle;
a benefit granting unit that grants a benefit to the user when the stay determination unit determines that the vehicle has stayed;
characterized by having
当該構成の特典付与装置によれば、充電施設認識部で認識された推奨充電施設情報が電力を駆動源とする車両のユーザ宛に送信される。これらが車両の車載器又はユーザが携帯している携帯無線端末等に出力されることにより、ユーザが現在位置から目的地まで移動する間に立ち寄ることが可能な少なくとも1つの充電施設の位置をユーザに知らせることができる。 According to the privilege granting device having this configuration, the recommended charging facility information recognized by the charging facility recognition unit is transmitted to the user of the vehicle using electric power as a driving source. By outputting these to the on-vehicle device of the vehicle or the portable wireless terminal carried by the user, the user can know the position of at least one charging facility that the user can stop by while moving from the current position to the destination. can inform
そして、滞在判定部により、前記ユーザ宛に送信した前記推奨充電施設情報に含まれる充電施設の位置に前記車両が滞在したか否かが判定される。 Then, the stay determining unit determines whether or not the vehicle has stayed at the position of the charging facility included in the recommended charging facility information transmitted to the user.
そして、滞在判定部により車両が滞在したと判定された場合に、特典付与部によりユーザに特典が付与される。 And when it determines with the vehicle having stayed by the stay determination part, a privilege is provided to a user by the privilege provision part.
もし、ユーザが特典を魅力に思えば、充電施設への立ち寄りに対してユーザがわずらわしさを覚えにくくなると推察される。これにより、ユーザに対して、充電施設への立ち寄りを促すことができる。 If the user finds the benefits attractive, it is assumed that the user will find it less troublesome to stop by the charging facility. As a result, the user can be encouraged to stop by the charging facility.
ひいては、充電施設にとっては、充電施設を利用してもらう機会を得ることができる。 As a result, the charging facility can obtain an opportunity to have the charging facility used.
本発明の特典付与装置において、前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第1コスト増分閾値以下となる充電施設の情報を認識することが好ましい。 In the privilege granting device of the present invention, the charging facility recognition unit recognizes a route that minimizes the travel cost from the current position of the vehicle to the destination in the destination information, and increases the travel cost from the route. It is preferable to recognize charging facility information that falls below a predetermined first cost increment threshold.
当該構成の特典付与装置によれば、前記充電施設認識部により、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートが認識される。そして、充電施設認識部により、前記ルートからの移動コストの増分が所定値以下となる充電施設の情報が認識される。 According to the privilege granting device having this configuration, the charging facility recognizing unit recognizes the route that minimizes the movement cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information. Then, the charging facility recognizing unit recognizes the information of the charging facility whose increment in travel cost from the route is equal to or less than a predetermined value.
これにより、充電施設立ち寄りのための移動コストの過剰な増加が回避されるので、ユーザに与えられうるわずらわしさを軽減又は解消できる。 As a result, an excessive increase in travel costs for stopping by the charging facility can be avoided, so that the user's annoyance can be reduced or eliminated.
本発明の特典付与装置において、
さらに、車両の充電残容量を認識する充電残容量認識部を備え、
前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から充電施設を経由して前記目的地情報の目的地まで移動したときの消費電力を認識し、当該消費電力と充電残容量とから、前記車両の現在位置から目的地まで移動するのに必要な充電量を認識し、当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報を認識してもよい。In the privilege giving device of the present invention,
In addition, it has a remaining charge capacity recognition unit that recognizes the remaining charge capacity of the vehicle,
The charging facility recognition unit recognizes the power consumption when the vehicle moves from the current position to the destination in the destination information via the charging facility, and determines the power consumption and the remaining charge capacity of the vehicle. It is also possible to recognize the amount of charge required to move from the current position to the destination, and to recognize information on charging facilities that can supply the required amount of charge.
当該構成の特典付与装置によれば、前記車両の現在位置から目的地まで移動するのに必要な充電量が認識され、当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報が認識される。当該充電施設の情報がユーザ宛に送信されることにより、ユーザに当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報を認識させることができる。これにより、目的地に到達するための充電施設への立ち寄りの回数を少なくすることができるので、ユーザに与えられる煩わしさが軽減又は解消されうる。 According to the privilege granting device having this configuration, the amount of charge necessary for moving the vehicle from the current position to the destination is recognized, and the information of the charging facility capable of supplying the required amount of charge is recognized. By transmitting the information on the charging facility to the user, the user can be made aware of the information on the charging facility that can supply the required charging amount. As a result, the number of stops at the charging facility to reach the destination can be reduced, so that the user's annoyance can be reduced or eliminated.
本発明の特典付与装置において、
さらに、車両の充電残容量を認識する充電残容量認識部を備え、
前記充電施設認識部は、前記充電残容量が少ないほど充電可能量が連続的または断続的に多くなるように、推奨充電施設情報を認識することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
In addition, it has a remaining charge capacity recognition unit that recognizes the remaining charge capacity of the vehicle,
Preferably, the charging facility recognition unit recognizes the recommended charging facility information such that the chargeable amount increases continuously or intermittently as the remaining charge capacity decreases.
当該構成の特典付与装置によれば、前記充電施設認識部により、前記充電残容量が少ないほど充電可能な充電量が連続的または断続的に多くなるように、推奨充電施設情報が認識される。 According to the privilege granting device having this configuration, the charging facility recognition unit recognizes the recommended charging facility information such that the charging amount that can be charged increases continuously or intermittently as the remaining charging capacity decreases.
車両の充電残容量に応じた推奨充電施設情報がユーザ宛に送信され、これらが車両の車載器又はユーザが携帯している携帯無線端末等に出力されることにより、ユーザにとっての利便性が向上する。 User-friendliness is improved by transmitting recommended charging facility information according to the vehicle's remaining charge capacity to the user, and outputting this to the vehicle's on-board device or the mobile wireless terminal carried by the user. do.
本発明の特典付与装置において、
前記充電施設認識部は、前記推奨充電施設情報を複数認識し、
前記充電施設送信部は、複数の前記推奨充電施設情報を、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートからの移動コストの増分が少ない順に表示可能な形式で送信することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
The charging facility recognition unit recognizes a plurality of pieces of recommended charging facility information,
The charging facility transmitting unit is capable of displaying the plurality of pieces of recommended charging facility information in descending order of travel cost increment from the route with the lowest travel cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information. preferably sent in the form
当該構成の特典付与装置によれば、移動コストの増分が少ない順に表示可能な形式で推奨充電施設情報が送信される。 According to the privilege granting device having this configuration, the recommended charging facility information is transmitted in a format that can be displayed in ascending order of travel cost increment.
これらが車両の車載器又はユーザが携帯している携帯無線端末等に出力されることにより、移動コストの増加を望まないユーザにとって充電施設の選択が容易になる。 By outputting these to the on-vehicle device of the vehicle or the mobile wireless terminal carried by the user, it becomes easier for the user who does not want to increase the transportation cost to select the charging facility.
本発明の特典付与装置において、
前記充電施設認識部は、前記推奨充電施設情報を複数認識し、
前記特典付与部は、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも大きい前記充電施設に滞在したユーザには、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも小さい前記充電施設に滞在したユーザに与えられる特典とは異なる特典を付与することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
The charging facility recognition unit recognizes a plurality of pieces of recommended charging facility information,
The privilege granting unit stays at the charging facility where the increment of travel cost from the route with the lowest travel cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information is larger than a predetermined second cost increment threshold. It is preferable that a user who has traveled from said route is given a privilege different from the privilege given to a user who has stayed at said charging facility whose travel cost increment from said route is less than a predetermined second cost increment threshold.
当該構成の特典付与装置によれば、特典付与部により、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも大きい前記充電施設に滞在したユーザには、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも小さい前記充電施設に滞在したユーザに与えられる特典とは異なる特典が付与される。 According to the privilege granting device having this configuration, the privilege granting unit provides the user who stayed at the charging facility where the increment of the travel cost from the route is larger than the predetermined second cost increment threshold, the travel cost from the route is less than a second predetermined cost increment threshold.
これにより、ユーザが付与される特典に魅力を感じれば、移動コストの増分が大きい充電施設であっても、ユーザを誘導することが可能となる。 As a result, if the user is attracted to the privilege provided, the user can be guided even to a charging facility with a large increase in travel cost.
本発明の特典付与装置において、
前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、前記ルート上に存在する充電施設の推奨充電施設情報を認識することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
The charging facility recognition unit recognizes a route that minimizes the travel cost from the current position of the vehicle to the destination in the destination information, and recognizes recommended charging facility information of charging facilities existing on the route. is preferred.
当該構成の特典付与装置によれば、充電施設認識部により、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、前記ルート上に存在する充電施設の推奨充電施設情報が認識される。これにより、移動コストが最小となるルートからの移動コストの増分が全くないか、又は移動コストの増分がかなり小さい推奨充電施設情報が認識される。このような推奨充電施設情報がユーザ宛に送信され、これらが車両の車載器又はユーザが携帯している携帯無線端末等に出力されることにより、ユーザに利用しやすい充電施設を認識させることができる。 According to the privilege granting device having this configuration, the charging facility recognition unit recognizes the route that minimizes the travel cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information, and detects the charging facility existing on the route. recommended charging facility information is recognized. As a result, the recommended charging facility information is recognized that does not increase the travel cost from the route with the lowest travel cost or that has a very small increase in travel cost. Such recommended charging facility information is sent to the user and output to the on-vehicle device of the vehicle or the mobile wireless terminal carried by the user, thereby making the user aware of charging facilities that are easy to use. can.
本発明の特典付与装置において、
前記充電施設認識部は、充電可能な電力が多い順に推奨充電施設情報を複数認識し、
前記充電施設送信部は、複数の前記推奨充電施設情報を、充電可能な電力が多い順に表示可能な形式で送信することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
The charging facility recognition unit recognizes a plurality of pieces of recommended charging facility information in descending order of chargeable power,
Preferably, the charging facility transmission unit transmits the plurality of pieces of recommended charging facility information in a displayable format in descending order of chargeable power.
当該構成の特典付与装置によれば、充電施設送信部により、複数の前記推奨充電施設情報が、充電可能な電力が多い順に出力可能な形式で送信される。これらが車両の車載器又はユーザが携帯している携帯無線端末等に出力されることにより、ユーザに充電可能な電力が多い充電施設を認識させやすくなり、ひいては、充電可能な電力が多い充電施設を選択させやすくなる。 According to the privilege granting device having this configuration, the charging facility transmission unit transmits a plurality of pieces of recommended charging facility information in an outputtable format in descending order of chargeable power. By outputting these to the on-vehicle device of the vehicle or the mobile wireless terminal carried by the user, it becomes easier for the user to recognize the charging facility with the large amount of chargeable power, and in turn, the charging facility with the large amount of chargeable power. makes it easier to select
本発明の特典付与装置において、
さらに前記車両の乗車人数を認識する乗車人数認識部を備え、
前記特典付与部は、前記乗車人数が乗車人数閾値よりも大きい場合、乗車人数閾値よりも小さい場合の特典とは異なる特典を付与することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
Further comprising a number of passengers recognition unit for recognizing the number of passengers of the vehicle,
It is preferable that, when the number of passengers is larger than the threshold for the number of passengers, the privilege giving unit gives a privilege different from the privilege when the number of passengers is smaller than the threshold for the number of passengers.
一般に、電力を駆動源とする車両の充電には長時間がかかる可能性がある。この車両の充電中には、充電施設の付近の施設(例えば飲食施設など)が使用される可能性がある。上記構成の特典付与装置によれば、特典付与部により、前記乗車人数が乗車人数閾値よりも大きい場合、乗車人数閾値よりも小さい場合の特典とは異なる特典が付与される。これにより、前記乗車人数が乗車人数閾値よりも大きい場合の特典に魅力を感じたユーザは、互いに誘い合って多人数で充電施設を訪れる可能性がある。施設にとっては、多人数の車両の呼び込みが可能となる。 In general, it may take a long time to charge a vehicle that uses electric power as a drive source. While the vehicle is being charged, there is a possibility that a facility near the charging facility (for example, a restaurant, etc.) will be used. According to the privilege giving device having the above configuration, when the number of passengers is larger than the threshold for the number of passengers, a privilege different from the privilege for when the number of passengers is smaller than the threshold is given by the privilege giving unit. As a result, there is a possibility that a large number of users who are attracted to the privilege when the number of passengers is larger than the threshold for the number of passengers invite each other to visit the charging facility. For the facility, it becomes possible to call in a large number of vehicles.
本発明の特典付与装置において、
前記特典付与部は、前記滞在判定部が前記車両の滞在時刻に応じた特典を付与することが好ましい。In the privilege giving device of the present invention,
It is preferable that the privilege granting unit grants a privilege according to the staying time of the vehicle by the stay determination unit.
本発明において「滞在時刻」とは、車両が実際に滞在した時刻のみならず、推奨充電施設情報が認識される時点における車両の予測滞在時刻であってもよい。また、滞在時刻とは、滞在開始時刻であってもよいし、滞在終了時刻であってもよいし、中間の時刻など、基準となるような時刻であってもよい。 In the present invention, the "time of stay" may be not only the time when the vehicle actually stays, but also the estimated time of stay of the vehicle when the recommended charging facility information is recognized. Also, the stay time may be the stay start time, the stay end time, or a reference time such as an intermediate time.
時刻によっては、充電施設又はその付近の施設が混雑したり、太陽光発電など、時間帯によって供給可能な電力に差が出たりする可能性がある。 Depending on the time of day, the charging facility or nearby facilities may be congested, or power that can be supplied by solar power generation, etc., may vary depending on the time of day.
このような点に鑑みて構成された当該構成の特典付与装置によれば、車両の滞在時刻に応じた特典が付与されることで、例えば、空いている時間帯又は供給可能な電力量が多い時間帯などに訪問するようにユーザを誘導しうる。 According to the privilege granting device configured in consideration of such points, a privilege is granted according to the stay time of the vehicle. The user can be induced to visit during a time period or the like.
基本システムは、車両X(移動体)に搭載されている車載器1、携帯可能な大きさで構成された携帯無線端末2(例えばスマートフォン)、サーバ4及び施設の端末としての施設端末5を含んで構成されている。車載器1、携帯無線端末2、サーバ4及び施設端末5はネットワーク(例えばインターネット、無線通信網)を通じて相互に通信する機能を備えている。車載器1および携帯無線端末2は、同一の車両Xの空間内に共存するなど、物理的に近接している場合、近接無線方式(例えばBluetooth(登録商標))により相互に無線通信する機能を備えている。車両Xは、電動車又はハイブリットカーのよう
に、電力を駆動源とする車両であり、バッテリーを搭載している。The basic system includes a vehicle-mounted
(車載器の構成)
車載器1は、例えば図2に示されているように、制御部10、センサ部11(GPSセンサ111、車速センサ112、ジャイロセンサ113、スイッチセンサ114、充電残容量センサ115及び乗車人数センサ116を備えている。)、記憶部12、無線部13、出力部14、入力部15及び時計部16を備えている。所定のアプリケーションをインストールしたスマートフォン等の携帯端末が車載器1として用いられてもよい。(Composition of on-board unit)
The vehicle-mounted
制御部10は、例えばCPU等の演算装置により構成されている。演算装置の演算結果は、適宜記憶部12に記憶され、のちの処理において読みだされる。制御部10は、センサ部11、記憶部12、無線部13、出力部14、入力部15及び時計部16から信号が入力され、センサ部11、記憶部12、無線部13、出力部14、入力部15及び時計部16等へ制御信号を出力することができるように、これらとBUSなどを介して接続されている。
The control unit 10 is configured by an arithmetic device such as a CPU, for example. The calculation results of the calculation device are stored in the storage unit 12 as appropriate and read out in subsequent processing. The control unit 10 receives signals from the sensor unit 11, the storage unit 12, the
センサ部11のGPSセンサ111はGPS(Global Positioning System)衛星からの信号を基に現在位置を算出する。車速センサ112は回転軸からのパルス信号を基に車両Xの速度を算出する。ジャイロセンサ113は角速度を検出する。これらGPSセンサ、車速センサ、ジャイロセンサにより、車両Xの現在位置や向きを正確に算出することが可能となっている。 A GPS sensor 111 of the sensor unit 11 calculates the current position based on signals from GPS (Global Positioning System) satellites. A vehicle speed sensor 112 calculates the speed of the vehicle X based on the pulse signal from the rotating shaft. A gyro sensor 113 detects angular velocity. The current position and orientation of the vehicle X can be accurately calculated by these GPS sensor, vehicle speed sensor, and gyro sensor.
スイッチセンサ114は、車載器1が搭載された車両Xの駆動源のスイッチがON状態かOFF状態かを示す信号を出力するように構成されている。
The switch sensor 114 is configured to output a signal indicating whether the switch of the driving source of the vehicle X on which the vehicle-mounted
充電残容量センサ115は、車載器1が搭載された車両Xのバッテリの残容量を示す信号を出力するように構成されている。
The remaining charge capacity sensor 115 is configured to output a signal indicating the remaining capacity of the battery of the vehicle X on which the vehicle-mounted
乗車人数センサ116は、車両Xに乗っている乗員の人数を示す信号を出力するように構成されている。例えば、乗車人数センサ116は、車両Xの内部を撮像するカメラにより取得された車両Xの内部の画像を解析することにより、乗員の人数を示す信号を生成してもよい。 The passenger number sensor 116 is configured to output a signal indicating the number of passengers on the vehicle X. For example, the occupant number sensor 116 may generate a signal indicating the number of occupants by analyzing an image of the interior of the vehicle X acquired by a camera that captures the interior of the vehicle X.
記憶部12は、メモリ、HDD等の記憶装置によって構成されている。 The storage unit 12 is configured by a storage device such as memory and HDD.
記憶部12は、車両X又は車載器1を識別するための識別情報としての車両ID121と、サーバ4等から受信した特典情報122とを記憶するように構成されている。
The storage unit 12 is configured to store a vehicle ID 121 as identification information for identifying the vehicle X or the vehicle-mounted
無線部13は、例えばWi-Fi:Wireless Fidelity(登録商標)、Bluetooth(登録商標)、3Gやセルラー、LTE通信等の無線通信を行う通信装置により構成されている。
The
出力部14は、例えば、液晶ディスプレイ等の画像表示装置及びスピーカー等の音声出力装置で構成される。出力部14は、制御部10からの制御信号に応じた画像または音声等の情報を車両Xの乗員が五感を通じて認識可能な形で出力するように構成されている。 The output unit 14 includes, for example, an image display device such as a liquid crystal display and an audio output device such as a speaker. The output unit 14 is configured to output information such as images or sounds according to the control signal from the control unit 10 in a form that can be recognized by the occupant of the vehicle X through the five senses.
入力部15は、例えば、タッチパネル等の操作受付装置及び音声入力装置のように、情報の入力を受け付け可能な装置で構成されている。入力部15は、入力された情報を適宜信号変換等を行って制御部10に出力する。 The input unit 15 is composed of a device capable of receiving input of information, such as an operation receiving device such as a touch panel and a voice input device. The input unit 15 appropriately performs signal conversion or the like on the input information and outputs the information to the control unit 10 .
時計部16は、日時を認識可能に構成されている。時計部16は、例えば、NTP(Network Time Protocol)サーバと通信することにより、NTPサーバと時刻同期できるように構成されている。 The clock unit 16 is configured to be able to recognize the date and time. The clock unit 16 is configured, for example, to communicate with an NTP (Network Time Protocol) server so as to synchronize time with the NTP server.
なお、一の装置が情報を「認識する」とは、一の装置が他の装置から当該情報を受信すること、一の装置が当該一の装置に接続された記憶媒体に記憶された情報を読み取ること、一の装置が当該一の装置に接続されたセンサから出力された信号に基づいて情報を取得すること、一の装置が、受信した情報又は記憶媒体に記憶された情報又はセンサから取得した情報に基づいて、所定の演算処理(計算処理又は検索処理など)を実行することにより当該情報を導出すること、一の装置が他の装置による演算処理結果としての当該情報を当該他の装置から受信すること、一の装置が当該受信信号にしたがって内部記憶装置又は
外部記憶装置から当該情報を読み取ること等、当該情報を取得するためのあらゆる演算処理が実行されることを意味する。It should be noted that the fact that one device "recognizes" information means that one device receives the information from another device, and that one device recognizes information stored in a storage medium connected to the one device. reading, obtaining information by a device based on a signal output from a sensor connected to the device, or obtaining information received by a device or information stored in a storage medium or from a sensor Derivation of the information by executing predetermined arithmetic processing (calculation processing, search processing, etc.) based on the information obtained, one device passing the information as a result of arithmetic processing by another device to the other device It means that any arithmetic processing for obtaining the information is performed, such as receiving from, or reading the information from an internal storage device or an external storage device according to the received signal.
(携帯無線端末の構成)
携帯無線端末2は、例えば図3に示されているように、制御部20、センサ部21(GPSセンサ211及びジャイロセンサ213を備えている。)、記憶部22、無線部23、出力部24、入力部25、時計部26を備えている。本実施形態では、携帯無線端末2は、車両Xのユーザによって使用されているとして説明する。(Configuration of portable radio terminal)
For example, as shown in FIG. 3, the portable radio terminal 2 includes a control section 20, a sensor section 21 (including a GPS sensor 211 and a gyro sensor 213), a storage section 22, a radio section 23, and an output section 24. , an input unit 25, and a clock unit 26. In this embodiment, it is assumed that the mobile wireless terminal 2 is used by the user of the vehicle X. FIG.
記憶部22は、例えば、メモリまたはハードディスクにより構成され、携帯無線端末2のユーザを識別する識別情報であるユーザID221、携帯無線端末2を識別する識別情報である端末ID222及びユーザID221に関連付けられた特典情報223を記憶している。ユーザID221は、例えば、ユーザのメールアドレスである。端末ID222は、例えば、携帯無線端末2のMACアドレスである。ユーザID221と端末ID222とは、例えばユーザのメールアドレスなど、同一の情報であってもよい。 The storage unit 22 is configured by, for example, a memory or a hard disk, and is associated with a user ID 221 that is identification information for identifying the user of the portable radio terminal 2, a terminal ID 222 that is identification information for identifying the portable radio terminal 2, and the user ID 221. It stores privilege information 223 . User ID 221 is, for example, a user's email address. The terminal ID 222 is the MAC address of the mobile wireless terminal 2, for example. The user ID 221 and the terminal ID 222 may be the same information such as the user's email address.
携帯無線端末2の制御部20、センサ部21、無線部23、出力部24、入力部25及び時計部26は、車載器1の各構成要素とほぼ同様の構成及び機能を有しているため、本明細書では説明を省略する。携帯無線端末2は、必要に応じて車両Xと通信を行い、車両Xから必要な情報を受信しうる。
Because the control unit 20, the sensor unit 21, the radio unit 23, the output unit 24, the input unit 25, and the clock unit 26 of the mobile wireless terminal 2 have substantially the same configuration and functions as the components of the vehicle-mounted
(サーバの構成)
サーバ4は、例えば、サーバコンピュータにより構成される。サーバが、本発明の「特典付与装置」の一例に相当する。(Server configuration)
The server 4 is configured by, for example, a server computer. The server corresponds to an example of the "privilege granting device" of the present invention.
サーバ4は、図4に示されるように、制御部40と、記憶部41と、通信部42と、時計部43とを備える。
The server 4 includes a
制御部40は、例えばCPU等の演算装置により構成されている。演算装置の演算結果は、適宜記憶部41に記憶され、のちの処理において読みだされる。制御部40は、記憶部41、通信部42から信号が入力され、記憶部41、通信部42等へ制御信号を出力できるように、これらとBUSなどを介して接続されている。制御部40は、記憶部41に格納された所定のプログラムを実行することにより、後述の処理を実行する位置情報認識部401、目的地情報認識部402、充電施設認識部403、充電施設送信部404、滞在判定部405、乗車人数認識部406、充電残容量認識部407及び特典付与部408
として機能する。The
function as
記憶部41は、例えば、メモリ及びHDD等の記憶装置により構成されている。記憶部41は、車両データベース411、プロファイル412、地図情報413、充電施設情報414、特典一覧情報415、特典送信履歴416及び特典付与履歴417を記憶している。 The storage unit 41 is configured by a storage device such as a memory and an HDD, for example. Storage unit 41 stores vehicle database 411 , profile 412 , map information 413 , charging facility information 414 , privilege list information 415 , privilege transmission history 416 and privilege provision history 417 .
車両データベース411は、図5Aに示されるように、サーバ4が過去に各車両から受信した、当該車両の車両IDと車両IDにより識別される車両X(またはその車載器1、以下同様)から受信した車両Xの位置を示す情報と当該位置が計測された日時と車両Xの充電残容量と車両Xの乗車人数と車両Xの目的地(目的地情報)とを蓄積した情報である。なお、位置が計測された日時とは、厳密な意味で位置が計測された日時であってもよいが、位置が計測された日時と同等視しうる日時、例えば当該位置を示す情報を車両Xから受信したときの時刻であってもよい。位置を示す情報は、例えば、緯度及び経度により表される。車両データベース411に含まれる位置を示す情報は、車両IDにより識別される車両Xから受信した位置を示す情報に代えてまたは加えて、携帯無線端末2から受信した携帯無線端末2の位置を示す情報であってもよい。
As shown in FIG. 5A, the vehicle database 411 receives the vehicle ID of the vehicle and the vehicle X (or its vehicle-mounted
プロファイル412は、図5Bに示されるように、各ユーザID、当該ユーザIDにより識別されるユーザの年齢、性別等のユーザの属性、当該ユーザの嗜好、当該ユーザIDに関連付けられた車両ID及び当該ユーザIDに関連付けられた端末IDを含む情報である。 As shown in FIG. 5B , the profile 412 includes each user ID, user attributes such as the age and gender of the user identified by the user ID, the user's preferences, the vehicle ID associated with the user ID, and the vehicle ID associated with the user ID. This information includes a terminal ID associated with the user ID.
地図情報413は、各道路、各交差点及び各施設並びに道路をリンク及びノードで表した一般的な地図情報である。 The map information 413 is general map information in which each road, each intersection, each facility, and road are represented by links and nodes.
充電施設情報414は、図5Cに示されるように、各施設の施設IDと、施設の位置と、充電可能量と、タグと、周辺施設を示す情報とを含む情報である。タグは、ユーザの属性又は嗜好に対応するようなタグである。 The charging facility information 414 is, as shown in FIG. 5C, information including the facility ID of each facility, the location of the facility, the chargeable amount, the tag, and information indicating the surrounding facilities. Tags are those that correspond to user attributes or preferences.
特典一覧情報は、図5Dに示されるように、各施設の施設IDと、特典を付与するそれぞぞれの閾値を示す時間帯、距離(移動コスト)、乗車人数と、特典の内容としての第1特典及び第2特典とを含む情報である。特典の内容は、本実施形態では、無料充電時間であり、例えば、15mは15分無料充電できることを意味する。特典はこれに限られず、ポイント、クーポン等の店舗で受けられるサービスであってもよいし、公共交通機関の指定席、航空機への優先搭乗券、荷物配送サービス等の店舗外のサービスであってもよいし、仮想店舗でのポイント、クーポンであってもよい。また、特典は、画像であってもよい
し、ユーザのアバタ等の衣装であってもよいし、ユーザのアバタの仮想的なアイテム等であってもよい。As shown in FIG. 5D, the privilege list information includes the facility ID of each facility, the time period indicating each threshold for granting the privilege, the distance (moving cost), the number of passengers, and the number of passengers as the content of the privilege. This information includes the first privilege and the second privilege. The content of the privilege is the free charging time in the present embodiment, and means that, for example, 15 m can be charged for 15 minutes free of charge. Privileges are not limited to these, and may be services that can be received at stores such as points and coupons, as well as services outside stores such as reserved seats on public transportation, priority boarding passes for aircraft, and luggage delivery services. Alternatively, points or coupons at a virtual store may be used. Also, the privilege may be an image, a costume of the user's avatar, or a virtual item of the user's avatar.
特典送信履歴416は、各ユーザIDと、当該ユーザに送信された特典の一覧とを含む情報である。 The privilege transmission history 416 is information including each user ID and a list of privileges transmitted to the user.
特典付与履歴417は、各ユーザIDと、当該ユーザに付与された特典の一覧とを含む情報である。 The privilege grant history 417 is information including each user ID and a list of privileges granted to the user.
通信部42は、有線通信又は無線通信によりネットワークを介して、車載器1、携帯無線端末2及びその他の外部の機器のそれぞれと通信可能に構成されている。
The communication unit 42 is configured to communicate with each of the vehicle-mounted
時計部43は、日時を認識可能に構成されている。時計部43は、例えば、NTPサーバと通信することにより、NTPサーバと時刻同期できるように構成されている。 The clock unit 43 is configured to be able to recognize the date and time. The clock unit 43 is configured, for example, to synchronize time with an NTP server by communicating with the NTP server.
(施設端末の構成)
施設端末5は、図6に示されるように、制御部50と、記憶部51と、通信部52と、出力部53とを備える。記憶部51は、例えば、メモリ及びHDD等の記憶装置により構成され、当該施設端末5を所有又は使用する施設を識別するための施設IDを記憶する。制御部50、通信部52及び出力部53は、それぞれ車載器1又は携帯無線端末2の制御部、通信部及び出力部と同様の構成を有している。(Configuration of facility terminal)
The
(車両DB更新処理)
次に、図7を参照して、車両DB更新処理を説明する。(Vehicle DB update process)
Next, vehicle DB update processing will be described with reference to FIG.
位置情報認識部401、乗車人数認識部406及び充電残容量認識部407は、車両X(またはその車載器1)と通信部42を介して通信することにより、車両Xから情報を受信したか否かを判定する(図7/STEP102)。当該情報には、例えば、車両Xの車両ID、車両Xの位置を示す情報、車両Xの充電残容量を示す情報及び車両Xの乗車人数を示す情報が含まれている。これらの情報は、例えば、車載器1のセンサ部11により取得された情報または記憶部12に記憶された情報である。なお、以下、サーバ4が、車両Xと通信をする例を示すが、これに加えてまたは代えて、サーバ4が、携帯無線端末2と
通信し、同等の情報を取得してもよい。The position information recognition unit 401, the number of passengers recognition unit 406, and the remaining charge amount recognition unit 407 communicate with the vehicle X (or its vehicle-mounted device 1) via the communication unit 42 to determine whether or not information has been received from the vehicle X. (FIG. 7/STEP 102). The information includes, for example, the vehicle ID of the vehicle X, information indicating the position of the vehicle X, information indicating the remaining charge capacity of the vehicle X, and information indicating the number of passengers on the vehicle X. These pieces of information are, for example, information acquired by the sensor unit 11 of the vehicle-mounted
当該判定結果が否定的である場合(図7/STEP102‥NO)、位置情報認識部401、乗車人数認識部406及び充電残容量認識部407は、図7/STEP102の処理を再度実行する。 If the determination result is negative (FIG. 7/STEP 102 . . . NO), the position information recognition unit 401, the number of passengers recognition unit 406, and the remaining charge capacity recognition unit 407 execute the processing of FIG. 7/STEP 102 again.
当該判定結果が肯定的である場合(図7/STEP102‥YES)、目的地情報認識部402は、受信した情報に目的地を示す情報が含まれているか否かを判定する(図7/STEP104)。 If the determination result is affirmative (FIG. 7/STEP 102 . . . YES), the destination information recognition unit 402 determines whether or not information indicating the destination is included in the received information (FIG. 7/STEP 104 ).
当該判定結果が否定的である場合(図7/STEP104‥NO)、目的地情報認識部402は、目的地を推定する(図7/STEP106)。例えば、目的地情報認識部402は、車両データベース411を参照することにより、受信した情報に含まれる車両IDに関連付けられた位置のうち、訪問頻度が多い又は滞在時間が長い位置を目的地として推定してもよい。 If the determination result is negative (FIG. 7/STEP 104 . . . NO), the destination information recognition unit 402 estimates the destination (FIG. 7/STEP 106). For example, by referring to the vehicle database 411, the destination information recognition unit 402 estimates, as the destination, a position associated with the vehicle ID included in the received information that is visited frequently or stays for a long time. You may
当該判定結果が肯定的である場合(図7/STEP104‥YES)又は図7/STEP106の処理の後、目的地情報認識部402は、受信した情報に基づいて、受信した情報に含まれる目的を示す情報又は推定された目的地を示す情報を含めて、車両DBを更新する(図7/STEP108)。 If the determination result is affirmative (FIG. 7/STEP 104 . . . YES) or after the processing of FIG. The vehicle DB is updated including the information indicating the destination or the information indicating the estimated destination (FIG. 7/STEP 108).
目的地情報認識部402は、本処理を終了する。 The destination information recognition unit 402 ends this process.
(充電施設推奨処理)
次に、図8を参照して、充電施設推奨処理を説明する。(recommended treatment at charging facility)
Next, the charging facility recommendation process will be described with reference to FIG.
充電施設認識部403は、車両データベース411を参照して、対象の車両Xの情報を認識する(図8/STEP202)。対象の車両Xの情報には図5Aに示されるように、対象の車両Xの車両ID、対象の車両Xの位置、対象の車両Xの充電残容量、対象の車両Xの乗車人数及び対象の車両Xの目的地が含まれている。 The charging facility recognition unit 403 refers to the vehicle database 411 and recognizes information on the target vehicle X (FIG. 8/STEP 202). As shown in FIG. 5A, the information of the target vehicle X includes the vehicle ID of the target vehicle X, the position of the target vehicle X, the remaining charge capacity of the target vehicle X, the number of passengers of the target vehicle X, and the number of passengers of the target vehicle X. The destination of vehicle X is included.
充電施設認識部403は、地図情報413を用いて、対象の車両Xの最新の位置から目的地までの移動コストが最小となるルートを認識する(図8/STEP204)。ここで、移動コストとは、移動にかかる個負荷の大きさを示す指標であり、例えば、対象の車両Xの最新の位置から目的地までの距離、対象の車両Xの最新の位置から目的地までの推定移動時間、対象の車両Xの最新の位置から目的地までに必要な電力量等のエネルギー、有料道路を通過する場合の料金又は運転の難易度である。移動コストは、これらのパラメータのうちの一部又は全部のパラメータと式などにより導かれる数値で表されてもよい。 Using the map information 413, the charging facility recognition unit 403 recognizes the route that minimizes the movement cost from the latest position of the target vehicle X to the destination (FIG. 8/STEP 204). Here, the movement cost is an index indicating the magnitude of individual load on movement, and is, for example, the distance from the latest position of the target vehicle X to the destination, or the distance from the latest position of the target vehicle X to the destination. energy such as electric energy required from the latest position of the target vehicle X to the destination, tolls when passing through a toll road, or difficulty of driving. The movement cost may be represented by a numerical value derived from some or all of these parameters and a formula.
充電施設認識部403は、地図情報413及び充電施設情報414を用いて、図8/STEP204で認識したルートから、移動コストの増分が第1コスト増分閾値以下となるルートで訪問可能な一又は複数の充電施設の情報を認識する(図8/STEP206)。例えば、移動コストが距離である場合、充電施設認識部403は、充電施設に立ち寄った場合の増加距離が第1コスト増分閾値(例えば20km)以下となるような一又は複数の充電施設の情報を探索する。 Using the map information 413 and the charging facility information 414, the charging facility recognition unit 403 selects from the route recognized in FIG. charging facility information (FIG. 8/STEP 206). For example, when the travel cost is distance, the charging facility recognition unit 403 obtains information on one or more charging facilities such that the increased distance when visiting the charging facility is equal to or less than the first cost increase threshold (for example, 20 km). Explore.
充電施設認識部403は、対象の車両Xの充電残容量が充電残容量閾値より小さいか否かを判定する(図8/STEP208)。 The charging facility recognition unit 403 determines whether or not the remaining charging capacity of the target vehicle X is smaller than the remaining charging capacity threshold (FIG. 8/STEP 208).
当該判定結果が肯定的である場合(図8/STEP208‥YES)、充電施設認識部403は、図8/STEP206で認識された充電施設の情報を、充電可能量の降順で並び替える(図8/STEP210)。 If the determination result is affirmative (FIG. 8/STEP 208 . . . YES), the charging facility recognition unit 403 sorts the charging facility information recognized in FIG. / STEP 210).
当該判定結果が否定的である場合(図8/STEP208‥NO)、充電施設認識部403は、図8/STEP206で認識された充電施設の情報を、移動コストの昇順で並び替える(図8/STEP212)。 If the determination result is negative (FIG. 8/STEP 208 . . . NO), the charging facility recognition unit 403 sorts the charging facility information recognized in FIG. STEP 212).
充電施設認識部403は、図8/STEP206で認識された充電施設の数を認識する(図8/STEP214)。 Charging facility recognition unit 403 recognizes the number of charging facilities recognized in FIG. 8/STEP 206 (FIG. 8/STEP 214).
充電施設認識部403は、地図情報413と充電施設情報414とに基づいて、図8/STEP206で認識された充電施設のそれぞれまでの予想到着時刻を認識する(図8/STEP216)。 Based on the map information 413 and the charging facility information 414, the charging facility recognition unit 403 recognizes the expected arrival time to each of the charging facilities recognized in FIG. 8/STEP 206 (FIG. 8/STEP 216).
充電施設認識部403は、図8/STEP214で認識された充電施設の数が、所定の施設閾値(例えば2)以上か否かを判定する(図8/STEP218)。 The charging facility recognition unit 403 determines whether or not the number of charging facilities recognized in FIG. 8/STEP 214 is equal to or greater than a predetermined facility threshold value (for example, 2) (FIG. 8/STEP 218).
当該判定結果が肯定的である場合(図8/STEP218‥YES)、充電施設認識部403は、図8/STEP206で認識された充電施設のそれぞれについて、特典一覧情報415に示される特典のうち、対象の車両Xの条件に合致する特典の第1特典を認識す
る(図8/STEP220)。If the determination result is affirmative (FIG. 8/STEP 218 . . . YES), charging facility recognition unit 403 recognizes the benefits shown in privilege list information 415 for each of the charging facilities recognized in FIG. The first privilege among the privileges that match the conditions of the target vehicle X is recognized (FIG. 8/STEP 220).
例えば、図8/STEP216で認識された予想到着時刻が14:00で、増加距離が15km、乗車人数が1名である場合、充電施設認識部403は、施設ID「F1」により識別される充電施設の特典として、当該条件に合致する特典のうち、第1特典としての60m(充電無料時間60分)を認識する。 For example, when the expected arrival time recognized in FIG. 8/STEP 216 is 14:00, the incremented distance is 15 km, and the number of passengers is 1, the charging facility recognition unit 403 recognizes the charging station identified by the facility ID "F1". As the privilege of the facility, the first privilege of 60 m (free charging time of 60 minutes) is recognized among the privileges that match the conditions.
また、図8/STEP216で認識された予想到着時刻が12:30で、増加距離が15km、乗車人数が1名である場合、充電施設認識部403は、施設ID「F1」により識別される充電施設の特典として、当該条件に合致する特典のうち、第1特典としての15m(充電無料時間15分)を認識する。このように特定の時間の特典を他の時間の特典より不利な特典とすることで、喫茶店が周辺施設としてあり、昼時に混雑することが予想される施設ID「F1」の混雑を緩和しうる。 If the expected arrival time recognized in FIG. 8/STEP 216 is 12:30, the increased distance is 15 km, and the number of passengers is 1, the charging facility recognition unit 403 recognizes the charging facility identified by the facility ID "F1". As the privilege of the facility, the first privilege of 15 m (free charging time of 15 minutes) is recognized among the privileges that match the conditions. By making the privilege at a specific time less advantageous than the privilege at other times in this way, it is possible to alleviate the congestion of facility ID "F1", which has a coffee shop as a peripheral facility and is expected to be crowded at noon. .
また、図8/STEP216で認識された予想到着時刻が18:30で、増加距離が15km、乗車人数が1名である場合、充電施設認識部403は、施設ID「F1」により識別される充電施設の特典として、当該条件に合致する特典のうち、第1特典としての1
0m(充電無料時間10分)を認識する。このように夜間の時間帯の特典を他の時間の特典より不利な特典とすることで、例えば太陽光発電など夜間に発電量が少なく、電力が高くなるような場合に、夜間における立ち寄りの回避をユーザに促すことができる。Further, when the expected arrival time recognized in FIG. 8/STEP 216 is 18:30, the increased distance is 15 km, and the number of passengers is 1, the charging facility recognition unit 403 recognizes the charging facility identified by the facility ID "F1". As a privilege of the facility, 1 as the first privilege among the privileges that match the conditions
Recognize 0m (free charging time 10 minutes). In this way, by making the benefits of the nighttime time zone less favorable than the benefits of other times, for example, when the amount of power generated at night is low and the power is high, such as solar power generation, it is possible to avoid stopping by at night. can be prompted to the user.
また、図8/STEP216で認識された予想到着時刻が14:00で、増加距離が25km、乗車人数が1名である場合、充電施設認識部403は、施設ID「F1」により識別される充電施設の特典として、当該条件に合致する特典のうち、第1特典としての90m(充電無料時間90分)を認識する。このように移動コストの増分がある閾値(この場合、20km)よりも大きい場合、その閾値よりも小さい場合よりも有利な特典とすることで、移動コストの増分が大きいような場合でも、ユーザの誘引が可能となる。 If the expected arrival time recognized in FIG. 8/STEP 216 is 14:00, the incremented distance is 25 km, and the number of passengers is 1, the charging facility recognition unit 403 recognizes the charging facility identified by the facility ID "F1". As the privilege of the facility, the first privilege of 90 m (free charging time of 90 minutes) is recognized among the privileges that match the conditions. In this way, when the increase in movement cost is greater than a certain threshold (in this case, 20 km), the benefits are more advantageous than when the increase is less than the threshold. Attraction is possible.
また、図8/STEP216で認識された予想到着時刻が14:00で、増加距離が15km、乗車人数が4名である場合、充電施設認識部403は、施設ID「F1」により識別される充電施設の特典として、当該条件に合致する特典のうち、第1特典としての120m(充電無料時間120分)を認識する。このように乗車人数がある閾値(この場合3)よりも大きい場合、その閾値よりも小さい場合よりも有利な特典とすることで、多人数の車両を誘引することが可能となる。ひいては、多人数に周辺施設の利用を促すことができる。 If the expected arrival time recognized in FIG. 8/STEP 216 is 14:00, the incremented distance is 15 km, and the number of passengers is 4, the charging facility recognition unit 403 recognizes the charging station identified by the facility ID "F1". As the privilege of the facility, the first privilege of 120m (free charging time of 120 minutes) is recognized among the privileges that match the conditions. In this way, when the number of passengers is larger than a certain threshold value (3 in this case), it is possible to attract a vehicle with a large number of passengers by making the privilege more advantageous than when the number of passengers is smaller than the threshold value. As a result, many people can be encouraged to use the surrounding facilities.
図8/STEP218の判定結果が否定的である場合(図8/STEP218‥NO)、充電施設認識部403は、第2特典を認識する(図8/STEP222)。 If the determination result of FIG. 8/STEP 218 is negative (FIG. 8/STEP 218 . . . NO), charging facility recognition unit 403 recognizes the second privilege (FIG. 8/STEP 222).
第2特典は、第1特典よりも不利な特典である。これは次のような理由による。 The second privilege is a privilege that is more disadvantageous than the first privilege. This is for the following reasons.
すなわち、図9に示されるように、地点U1に対象車両Xが存在し、当該対象車両Xの目的地が地点G1であるとする。そして、図9に示されるような位置に、充電施設「F1」「F2」「F3」のそれぞれが存在するとする。この場合において、図8/STEP206で認識された、移動コストの増分が第1コスト増分閾値以下で訪問可能な充電施設が「F1」しかなかったとする。この場合、対象車両Xのユーザは、不利な特典であったとしても、充電施設「F1」に訪れる蓋然性が高いと考えられる。 That is, as shown in FIG. 9, it is assumed that a target vehicle X exists at a point U1 and the destination of the target vehicle X is a point G1. Assume that charging facilities "F1", "F2", and "F3" are located at positions as shown in FIG. In this case, it is assumed that there is only “F1”, which was recognized in FIG. 8/STEP 206, as a visiting charging facility with an increase in movement cost equal to or less than the first cost increase threshold. In this case, it is considered highly probable that the user of the target vehicle X will visit the charging facility "F1" even if it is a disadvantageous privilege.
一方、地点U2に対象車両Xが存在し、当該対象車両Xの目的地が地点G2であるとする。この場合において、図8/STEP206で認識された、移動コストの増分が第1コスト増分閾値以下で訪問可能な充電施設が「F1」「F2」「F3」であるとする。このような場合、充電施設「F1」は対象車両Xを誘引するためには、比較的有利な特典を提供する必要がある。 On the other hand, it is assumed that the target vehicle X exists at the point U2 and the destination of the target vehicle X is the point G2. In this case, it is assumed that "F1", "F2", and "F3" are charging facilities that can be visited with a movement cost increment that is equal to or less than the first cost increment threshold, as recognized in FIG. 8/STEP206. In such a case, in order to attract the target vehicle X, the charging facility “F1” needs to provide a relatively advantageous privilege.
このような考え方から、図8/STEP214で認識された充電施設の数が、所定の施設閾値(例えば2)以上の場合の特典(第1特典)を、図8/STEP214で認識された充電施設の数が、所定の施設閾値(例えば2)未満の場合の特典(第2特典)よりも有利なものとしている。 From this way of thinking, the privilege (first privilege) when the number of charging facilities recognized in FIG. is more advantageous than the privilege (second privilege) when the number of facilities is less than a predetermined facility threshold value (for example, 2).
充電施設送信部404は、推奨充電施設情報を送信する(図8/STEP224)。 Charging facility transmission unit 404 transmits the recommended charging facility information (FIG. 8/STEP 224).
図10Aは、図8/STEP210で充電可能量で並び替えられ、図8/STEP220で第1特典が認識された場合の各充電施設の推奨充電施設情報の一例である。 FIG. 10A is an example of recommended charging facility information for each charging facility when sorted by the chargeable amount in FIG. 8/STEP 210 and the first privilege is recognized in FIG. 8/STEP 220 .
図10Bは、図8/STEP212で移動コスト(迂回距離)で並び替えられ、図8/STEP220で第1特典が認識された場合の各充電施設の推奨充電施設情報の一例である。 FIG. 10B is an example of recommended charging facility information for each charging facility when sorted by travel cost (detour distance) in FIG. 8/STEP 212 and the first privilege is recognized in FIG. 8/STEP 220 .
充電施設送信部404は、送信した推奨充電施設情報を車両IDに関連付けて特典送信履歴416に追加して更新する(図8/STEP226)。 The charging facility transmission unit 404 associates the transmitted recommended charging facility information with the vehicle ID, adds it to the privilege transmission history 416, and updates it (FIG. 8/STEP 226).
以上により、本処理が終了する。 This completes the processing.
(特典付与処理)
次に、図11を参照して、特典付与処理を説明する。(Benefit granting process)
Next, referring to FIG. 11, privilege provision processing will be described.
滞在判定部405は、対象の車両Xより情報を受信したか否かを判定する(図11/STEP302)。この情報には、少なくとも、対象の車両Xの車両ID及び対象の車両Xの位置を示す情報が含まれる。 The stay determining unit 405 determines whether information has been received from the target vehicle X (FIG. 11/STEP 302). This information includes at least the vehicle ID of the vehicle X of interest and the information indicating the position of the vehicle X of interest.
当該判定結果が否定的である場合(図11/STEP302‥NO)、滞在判定部405は、図11/STEP302の処理を実行する。 If the determination result is negative (FIG. 11/STEP 302 . . . NO), the stay determination unit 405 executes the processing of FIG. 11/STEP 302 .
当該判定結果が肯定的である場合(図11/STEP302‥YES)、滞在判定部405は、対象の車両Xの車両ID及び対象の車両Xの位置に基づいて、特典送信履歴416及び充電施設情報414を参照して、対象の車両Xが推薦した一又は複数の充電施設のうちのいずれかの充電施設に滞在したか否かを判定する(図11/STEP304)。 If the determination result is affirmative ( FIG. 11 / STEP 302 . . . YES), the stay determination unit 405 determines the privilege transmission history 416 and the charging facility information based on the vehicle ID of the target vehicle X and the position of the target vehicle X. With reference to 414, it is determined whether or not the target vehicle X has stayed at one of the recommended one or a plurality of charging facilities (FIG. 11/STEP 304).
図11/STEP304の具体的な処理の一例を説明する。滞在判定部405は、対象の車両Xの車両IDで検索することにより、特典送信履歴416に含まれる対象の車両Xに送信した推奨充電施設情報のうち、最新の推奨充電施設情報を認識する。そして、滞在判定部405は、推奨充電施設情報に含まれる各充電施設の施設IDを抽出する。そして、滞在判定部405は、各充電施設の施設IDを用いて、充電施設情報414から、各充電施設の位置を認識する。滞在判定部405は、対象の車両Xの位置がいずれかの充電施設の位置から所定距離内にあるか否かを判定する。この判定結果が肯定的である場合、滞在判定部405は、図11/STEP304の判定結果を肯定的と判定する。滞在判定部405は、対象の車両Xの位置が所定時間以上継続していずれかの充電施設の位置から所定距離内にあると判定した場合に図11/STEP304の判定結果を肯定的と判定してもよい。 An example of specific processing of FIG. 11/STEP 304 will be described. The stay determining unit 405 recognizes the latest recommended charging facility information among the recommended charging facility information transmitted to the target vehicle X included in the privilege transmission history 416 by searching with the vehicle ID of the target vehicle X. The stay determination unit 405 then extracts the facility ID of each charging facility included in the recommended charging facility information. Then, stay determination unit 405 recognizes the position of each charging facility from charging facility information 414 using the facility ID of each charging facility. The stay determining unit 405 determines whether or not the position of the target vehicle X is within a predetermined distance from the position of any charging facility. If this determination result is affirmative, the stay determination unit 405 determines that the determination result of FIG. 11/STEP 304 is affirmative. The stay determining unit 405 determines that the determination result in FIG. 11/STEP 304 is affirmative when determining that the position of the target vehicle X is within a predetermined distance from the position of one of the charging facilities continuously for a predetermined time or longer. may
当該判定結果が肯定的である場合(図11/STEP304‥YES)、特典付与部408は、特典送信履歴416を参照して、対象の車両Xが滞在した充電施設の特典を認識する(図11/STEP306)。 If the determination result is affirmative (FIG. 11/STEP 304 . . . YES), the privilege granting unit 408 refers to the privilege transmission history 416 and recognizes the privilege of the charging facility where the target vehicle X stayed (FIG. 11 / STEP 306).
特典付与部408は、対象の車両Xの車両IDに当該充電施設の特典を関連付けて特典付与履歴を更新する(図11/STEP308)。 The privilege granting unit 408 updates the privilege granting history by associating the privilege of the charging facility with the vehicle ID of the target vehicle X (FIG. 11/STEP 308).
特典付与部408は、対象の車両Xに対し、当該充電施設の特典を示す特典情報を送信する(図11/STEP310)。例えば、対象の車両Xのユーザが、受信した当該特典情報を充電施設の端末に入力し、充電施設の端末がサーバ4に当該特典情報の有効性を確認することで、対象の車両Xのユーザは特典を享受できるようになる。 The privilege granting unit 408 transmits privilege information indicating the privilege of the charging facility to the target vehicle X (FIG. 11/STEP 310). For example, the user of the target vehicle X inputs the received privilege information to the terminal of the charging facility, and the terminal of the charging facility confirms the validity of the privilege information with the server 4, thereby allowing the user of the target vehicle X will be able to enjoy benefits.
当該判定結果が否定的である場合(図11/STEP304‥NO)又は図11/STEP310の処理の後、サーバ4は本処理を終了する。 If the determination result is negative (FIG. 11/STEP 304 . . . NO) or after the process of FIG. 11/STEP 310, the server 4 ends this process.
(本実施形態の作用効果)
当該構成のサーバ4によれば、充電施設認識部403で認識された推奨充電施設情報が対象の車両Xのユーザ宛に送信される(図8/STEP224)。これらが対象の車両Xの車載器1又はユーザが携帯している携帯無線端末2等に出力されることにより、ユーザが現在位置から目的地まで移動する間に立ち寄ることが可能な少なくとも1つの充電施設の位置をユーザに知らせることができる。(Action and effect of the present embodiment)
According to the server 4 having this configuration, the recommended charging facility information recognized by the charging facility recognition unit 403 is transmitted to the user of the target vehicle X (FIG. 8/STEP 224). By outputting these to the vehicle-mounted
そして、滞在判定部405により、前記ユーザ宛に送信した前記推奨充電施設情報に含まれる充電施設の位置に対象の車両Xが滞在したか否かが判定される(図11/STEP304)。 Then, the stay determining unit 405 determines whether or not the target vehicle X stays at the position of the charging facility included in the recommended charging facility information transmitted to the user (FIG. 11/STEP 304).
そして、滞在判定部405により対象の車両Xが滞在したと判定された場合に(図11/STEP304‥YES)、特典付与部408によりユーザに特典が付与される(図11/STEP308)。 Then, when the stay determining unit 405 determines that the target vehicle X has stayed (FIG. 11/STEP 304 . . . YES), the privilege providing unit 408 provides a privilege to the user (FIG. 11/STEP 308).
もし、ユーザが特典を魅力に思えば、充電施設への立ち寄りに対してユーザがわずらわしさを覚えにくくなると推察される。これにより、ユーザに対して、充電施設への立ち寄りを促すことができる。 If the user finds the benefits attractive, it is assumed that the user will find it less troublesome to stop by the charging facility. As a result, the user can be encouraged to stop by the charging facility.
ひいては、充電施設にとっては、充電施設を利用してもらう機会を得ることができる。 As a result, the charging facility can obtain an opportunity to have the charging facility used.
当該構成のサーバ4によれば、充電施設認識部403により、対象の車両Xの現在位置から目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートが認識される(図8/STEP204)。そして、充電施設認識部403により、前記ルートからの移動コストの増分が所定値以下となる充電施設の情報が認識される(図8/STEP206)。 According to the server 4 with this configuration, the charging facility recognition unit 403 recognizes the route that minimizes the movement cost from the current position of the target vehicle X to the destination of the destination information (FIG. 8/STEP 204). Then, charging facility recognition unit 403 recognizes information on charging facilities whose increment in travel cost from the route is equal to or less than a predetermined value (FIG. 8/STEP 206).
これにより、充電施設立ち寄りのための移動コストの過剰な増加が回避されるので、ユーザに与えられうるわずらわしさを軽減又は解消できる。 As a result, an excessive increase in travel costs for stopping by the charging facility can be avoided, so that the user's annoyance can be reduced or eliminated.
当該構成のサーバ4によれば、移動コストの増分が少ない順に表示可能な形式で推奨充電施設情報が送信される(図8/STEP212、図8/STEP224)。 According to the server 4 with this configuration, the recommended charging facility information is transmitted in a format that can be displayed in ascending order of movement cost (FIG. 8/STEP 212, FIG. 8/STEP 224).
これらが対象の車両Xの車載器1又はユーザが携帯している携帯無線端末2等に出力されることにより、移動コストの増加を望まないユーザにとって充電施設の選択が容易になる。
By outputting these to the vehicle-mounted
当該構成のサーバ4によれば、特典付与部408により、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値(図5Dの20km)よりも大きい前記充電施設に滞在したユーザには、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも小さい前記充電施設に滞在したユーザに与えられる特典とは異なる特典が付与される。 According to the server 4 having this configuration, the user staying at the charging facility where the increment in travel cost from the route is greater than a predetermined second cost increment threshold (20 km in FIG. 5D) is given by the privilege granting unit 408. A privilege different from the privilege given to a user staying at the charging facility whose travel cost increment from the route is less than a second predetermined cost increment threshold is provided.
これにより、ユーザが付与される特典に魅力を感じれば、移動コストの増分が大きい充電施設であっても、ユーザを誘導することが可能となる。 As a result, if the user is attracted to the privilege provided, the user can be guided even to a charging facility with a large increase in travel cost.
当該構成のサーバ4によれば、充電施設送信部404により、複数の推奨充電施設情報が、充電可能な電力が多い順に出力可能な形式で送信される(図8/STEP210、図8/STEP224)。これらが対象の車両Xの車載器1又はユーザが携帯している携帯無線端末2等に出力されることにより、ユーザに充電可能な電力が多い充電施設を認識させやすくなり、ひいては、充電可能な電力が多い充電施設を選択させやすくなる。
According to the server 4 having this configuration, the charging facility transmission unit 404 transmits a plurality of pieces of recommended charging facility information in an outputtable format in descending order of chargeable power (FIG. 8/STEP 210, FIG. 8/STEP 224). . By outputting these to the vehicle-mounted
一般に、電力を駆動源とする車両の充電には長時間がかかる可能性がある。この電動車の充電中には、充電施設の付近の施設(例えば飲食施設など)が使用される可能性がある。上記構成のサーバ4によれば、特典付与部408により、乗車人数が乗車人数閾値(図5Dの場合3人)よりも大きい場合、乗車人数閾値よりも小さい場合の特典とは異なる特典が付与される(図8/STEP224)。これにより、乗車人数が乗車人数閾値よりも大きい場合の特典に魅力を感じたユーザは、互いに誘い合って多人数で充電施設を訪れる
可能性がある。施設にとっては、多人数の電動車の呼び込みが可能となる。In general, it may take a long time to charge a vehicle that uses electric power as a drive source. While the electric vehicle is being charged, there is a possibility that a facility near the charging facility (for example, a restaurant) will be used. According to the server 4 configured as described above, when the number of passengers is greater than the threshold number of passengers (three in the case of FIG. 5D), a privilege different from the privilege given when the number of passengers is smaller than the threshold is given by the privilege granting unit 408. (FIG. 8/STEP 224). As a result, there is a possibility that the users who are attracted to the privilege when the number of passengers is larger than the threshold for the number of passengers invite each other to visit the charging facility in large numbers. For the facility, it becomes possible to attract a large number of electric vehicles.
時刻によっては、充電施設又はその付近の施設が混雑したり、太陽光発電など、時間帯によって供給可能な電力に差が出たりする可能性がある。 Depending on the time of day, the charging facility or nearby facilities may be congested, or power that can be supplied by solar power generation, etc., may vary depending on the time of day.
このような点に鑑みて構成された当該構成のサーバ4によれば、対象の車両Xの滞在時刻に応じた特典が付与されることで、例えば、空いている時間帯又は供給可能な電力量が多い時間帯などに訪問するようにユーザを誘導しうる。
(変形態様)
本実施形態のサーバにおいて、充電施設認識部403は、対象の車両Xの現在位置から充電施設を経由して目的地情報の目的地まで移動したときの消費電力量を認識し、当該消費電力量と充電残容量とから、対象の車両Xの現在位置から目的地まで移動するのに必要な充電量(例えば、消費電力量と充電残容量との差分)を認識し、当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報を認識してもよい。必要な充電量を供給可能な充電施設とは、例えば、一定時間(例えば1時間など)で必要な充電量を供給可能な充電施設である。According to the server 4 configured in consideration of such points, by giving a privilege according to the stay time of the target vehicle X, for example, the time period when it is available or the amount of power that can be supplied The user can be guided to visit during a time period when there are many people.
(Modification mode)
In the server of this embodiment, the charging facility recognition unit 403 recognizes the power consumption when the target vehicle X moves from the current position to the destination in the destination information via the charging facility, and recognizes the power consumption. and the remaining charge capacity, the charge amount required to move the target vehicle X from the current position to the destination (for example, the difference between the power consumption and the charge remaining capacity) is recognized, and the required charge amount is calculated. Information on charging facilities that can be supplied may be recognized. A charging facility that can supply the required amount of charge is, for example, a charging facility that can supply the required amount of charge for a certain period of time (for example, one hour).
本実施形態のサーバ4において、充電施設認識部403は、充電残容量が少ないほど充電可能量が連続的または断続的に多くなるように、推奨充電施設情報を認識することが好ましい。 In the server 4 of the present embodiment, the charging facility recognition unit 403 preferably recognizes the recommended charging facility information such that the chargeable amount increases continuously or intermittently as the remaining charge capacity decreases.
当該構成のサーバ4において、充電施設認識部403は、対象の車両Xの現在位置から目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルート上に存在する充電施設の推奨充電施設情報を認識してもよい。 In the server 4 having this configuration, the charging facility recognition unit 403 recognizes the recommended charging facility information of the charging facility existing on the route that minimizes the movement cost from the current position of the target vehicle X to the destination of the destination information. You may
本実施形態のサーバ4は、車両Xから受信した各種情報(例えば、充電残容量を示す情報)と、携帯無線端末2から受信した各種情報(例えば、位置情報)とをそれぞれ受信し、プロファイル412を用いて、車両Xと携帯無線端末2とを結びつけてもよい。本実施形態のサーバ4は、乗員がそれぞれ有する携帯無線端末から受信した位置情報を元に、乗車人数を認識してもよい。 The server 4 of the present embodiment receives various information received from the vehicle X (for example, information indicating the remaining charge) and various information received from the mobile wireless terminal 2 (for example, location information), and profiles 412 may be used to connect the vehicle X and the mobile wireless terminal 2 . The server 4 of this embodiment may recognize the number of passengers on the basis of the position information received from the mobile wireless terminals of the passengers.
本実施形態のサーバにおいて、充電施設認識部403は、プロファイル412に示されるユーザの属性又は嗜好と合致するタグを有するかどうかを示す情報を、推奨充電施設情報に含めてもよい。 In the server of this embodiment, the charging facility recognition unit 403 may include in the recommended charging facility information information indicating whether or not there is a tag that matches the attributes or preferences of the user shown in the profile 412 .
本実施形態のサーバにおいて、対象の車両Xの充電施設への予測到着時刻に応じて特典が付与されたが、これに代えてまたは加えて、実際に充電施設へ到着した時刻が加味されて特典が付与されてもよい。また、到着時刻に代えてまたは加えて、滞在終了時刻であってもよいし、中間の時刻など、基準となるような時刻が加味されてもよい。 In the server of this embodiment, the privilege is given according to the predicted arrival time of the target vehicle X at the charging facility. may be given. Also, instead of or in addition to the arrival time, the stay end time may be used, or a reference time such as an intermediate time may be added.
X‥車両、1‥車載器、2‥携帯無線端末、4‥サーバ、401‥位置情報認識部、402‥目的地情報認識部、403‥充電施設認識部、404‥充電施設送信部、405‥滞在判定部、406‥乗車人数認識部、407‥充電残容量認識部、408‥特典付与部、41‥記憶部。
Claims (10)
前記車両の目的地を含む目的地情報を認識する目的地情報認識部と、
地図情報と、複数の充電施設の位置を含む充電施設情報と、を記憶する記憶部と、
前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までに立ち寄ることが可能な複数の充電施設の位置を含む推奨充電施設情報を認識する充電施設認識部と、
前記充電施設認識部で認識した推奨充電施設情報を前記車両のユーザ宛に送信する充電施設送信部と、
前記車両のユーザ宛に送信した前記推奨充電施設情報に含まれる充電施設の位置に前記車両が滞在したか否かを判定する滞在判定部と、
前記滞在判定部にて前記車両が滞在したと判定された場合に前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも大きい前記充電施設に滞在したユーザには、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも小さい前記充電施設に滞在したユーザに与えられる特典とは異なる特典を付与するとともに前記充電施設認識部で認識された前記充電施設の数が所定数以上か否かを判定し前記所定数以上の場合は当該特典を前記車両のユーザが有利になるようにして前記ユーザに特典を付与する特典付与部と、
前記車両の充電残容量を認識する充電残容量認識部を備え、
前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から充電施設を経由して前記目的地情報の目的地まで移動したときの消費電力を認識し、当該消費電力と充電残容量とから、前記車両の現在位置から目的地まで移動するのに必要な充電量を認識し、当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報を認識することを特徴とする特典付与装置。 a location information recognition unit that recognizes current location information of a vehicle driven by electric power;
a destination information recognition unit that recognizes destination information including the destination of the vehicle;
a storage unit that stores map information and charging facility information including positions of a plurality of charging facilities;
a charging facility recognition unit that recognizes recommended charging facility information including positions of a plurality of charging facilities that can be visited from the current position of the vehicle to the destination of the destination information;
a charging facility transmission unit configured to transmit recommended charging facility information recognized by the charging facility recognition unit to a user of the vehicle;
a stay determination unit that determines whether or not the vehicle has stayed at the position of the charging facility included in the recommended charging facility information transmitted to the user of the vehicle;
When the stay determination unit determines that the vehicle has stayed, the increment of the movement cost from the route that minimizes the movement cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information is a predetermined second A user who stayed at the charging facility above the cost increment threshold has a different benefit than a user who stayed at the charging facility where the travel cost increment from the route is less than a second predetermined cost increment threshold. and determines whether or not the number of charging facilities recognized by the charging facility recognition unit is equal to or greater than a predetermined number. a privilege granting unit that grants a privilege to a user;
A remaining charge capacity recognition unit that recognizes the remaining charge capacity of the vehicle,
The charging facility recognition unit recognizes the power consumption when the vehicle moves from the current position to the destination in the destination information via the charging facility, and determines the power consumption and the remaining charge capacity of the vehicle. A privilege granting device that recognizes a charge amount required to move from a current position to a destination, and recognizes information on a charging facility capable of supplying the required charge amount.
前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第1コスト増分閾値以下となる充電施設の情報を認識することを特徴とする特典付与装置。 In the privilege granting device according to claim 1,
The charging facility recognition unit recognizes a route that minimizes the travel cost from the current position of the vehicle to the destination in the destination information, and the increment in travel cost from the route is equal to or less than a predetermined first cost increment threshold. A privilege granting device that recognizes information on a charging facility to be.
前記必要な充電量を供給可能な充電施設は、一定時間で必要な充電量を供給可能な充電施設であることを特徴とする特典付与装置。 In the privilege granting device according to claim 1 or 2,
The privilege granting device, wherein the charging facility capable of supplying the necessary amount of charge is a charging facility capable of supplying the required amount of charge for a certain period of time.
さらに、前記車両の充電残容量を認識する充電残容量認識部を備え、
前記充電施設認識部は、前記充電残容量が少ないほど充電可能量が連続的または断続的に多くなるように、推奨充電施設情報を認識することを特徴とする特典付与装置。 The privilege granting device according to any one of claims 1 to 3,
Furthermore, a remaining charge capacity recognition unit for recognizing the remaining charge capacity of the vehicle is provided,
The privilege granting device, wherein the charging facility recognition unit recognizes the recommended charging facility information so that the chargeable amount increases continuously or intermittently as the remaining charge capacity decreases.
前記充電施設認識部は、前記推奨充電施設情報を複数認識し、かつ前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、
前記充電施設送信部は、複数の前記推奨充電施設情報を、前記ルートからの移動コストの増分が少ない順に表示可能な形式で送信することを特徴とする特典付与装置。 In the privilege granting device according to any one of claims 1 to 4,
The charging facility recognition unit recognizes a plurality of pieces of recommended charging facility information, and recognizes a route that minimizes movement cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information,
The privilege granting device, wherein the charging facility transmission unit transmits the plurality of recommended charging facility information in a displayable format in order of increasing travel cost from the route.
前記充電施設認識部は、前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートを認識し、前記ルート上に存在する充電施設の推奨充電施設情報を認識することを特徴とする特典付与装置。 In the privilege granting device according to any one of claims 1 to 5,
The charging facility recognition unit recognizes a route that minimizes the travel cost from the current position of the vehicle to the destination in the destination information, and recognizes recommended charging facility information of charging facilities existing on the route. A privilege giving device characterized by:
前記充電施設認識部は、充電可能な電力が多い順に推奨充電施設情報を複数認識し、
前記充電施設送信部は、複数の前記推奨充電施設情報を、充電可能な電力が多い順に表示可能な形式で送信することを特徴とする特典付与装置。 The privilege granting device according to any one of claims 1 to 6,
The charging facility recognition unit recognizes a plurality of pieces of recommended charging facility information in descending order of chargeable power,
The privilege giving device, wherein the charging facility transmitting unit transmits the plurality of recommended charging facility information in a displayable format in descending order of chargeable power.
さらに前記車両の乗車人数を認識する乗車人数認識部を備え、
前記特典付与部は、前記乗車人数が乗車人数閾値よりも大きい場合、乗車人数閾値よりも小さい場合の特典とは異なる特典を付与することを特徴とする特典付与装置。 The privilege granting device according to any one of claims 1 to 7,
Further comprising a number of passengers recognition unit for recognizing the number of passengers of the vehicle,
The privilege giving unit, when the number of passengers is larger than the threshold for the number of passengers, gives a privilege different from the privilege for when the number of passengers is smaller than the threshold for the number of passengers.
前記特典付与部は、前記滞在判定部が前記車両の滞在時刻に応じた特典を付与することを特徴とする特典付与装置。 The privilege granting device according to any one of claims 1 to 8,
The privilege granting device, wherein the privilege granting unit grants a privilege according to the staying time of the vehicle by the stay determination unit.
電力を駆動源とする車両の現在位置情報を認識するステップと、
前記車両の目的地を含む目的地情報を認識するステップと、
前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までに立ち寄ることが可能な複数の充電施設の位置を含む推奨充電施設情報を認識するステップと、
前記推奨充電施設情報を前記車両のユーザ宛に送信するステップと、
前記車両のユーザ宛に送信した前記推奨充電施設情報に含まれる充電施設の位置に前記車両が滞在したか否かを判定するステップと、
前記車両が滞在したと判定された場合に前記車両の現在位置から前記目的地情報の目的地までの移動コストが最小となるルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも大きい前記充電施設に滞在したユーザには、前記ルートからの移動コストの増分が所定の第2コスト増分閾値よりも小さい前記充電施設に滞在したユーザに与えられる特典とは異なる特典を付与するとともに前記推奨充電施設情報を認識するステップで認識された前記充電施設の数が所定数以上か否かを判定し前記所定数以上の場合は当該特典を前記車両のユーザが有利になるようにして前記ユーザに特典を付与するステップと、
前記車両の充電残容量を認識するステップと、を備え、
前記推奨充電施設情報を認識するステップは、前記車両の現在位置から充電施設を経由して前記目的地情報の目的地まで移動したときの消費電力を認識し、当該消費電力と充電残容量とから、前記車両の現在位置から目的地まで移動するのに必要な充電量を認識し、当該必要な充電量を供給可能な充電施設の情報を認識することを特徴とする特典付与方法。 A method executed by a computer having a storage unit that stores map information and charging facility information including positions of a plurality of charging facilities,
a step of recognizing current position information of a vehicle driven by electric power;
recognizing destination information including the destination of the vehicle;
recognizing recommended charging facility information including positions of a plurality of charging facilities that can be visited from the current position of the vehicle to the destination of the destination information;
transmitting the recommended charging facility information to a user of the vehicle;
determining whether or not the vehicle has stayed at the location of the charging facility included in the recommended charging facility information transmitted to the user of the vehicle;
When it is determined that the vehicle has stayed, the increment of the movement cost from the route that minimizes the movement cost from the current position of the vehicle to the destination of the destination information is larger than a predetermined second cost increment threshold. A user who stayed at the charging facility is given a privilege different from a privilege given to a user who stayed at the charging facility whose travel cost increment from the route is smaller than a predetermined second cost increment threshold, and the recommendation is made . In the step of recognizing the charging facility information, it is determined whether or not the number of the charging facilities recognized is equal to or greater than a predetermined number, and if the number is equal to or greater than the predetermined number, the privilege is given to the user in such a way that the user of the vehicle is advantageous. a step of awarding a benefit;
and a step of recognizing the remaining charge of the vehicle,
The step of recognizing the recommended charging facility information includes recognizing power consumption when the vehicle travels from the current position to the destination of the destination information via the charging facility, and calculating power consumption from the power consumption and the remaining charge capacity. 2. A privilege giving method, comprising: recognizing the amount of charge required for moving the vehicle from its current position to a destination; and recognizing information on a charging facility capable of supplying the required amount of charge.
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