JP7184579B2 - Light source unit and vehicle lamp - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具、特に自動車などの車両に用いられる車両用灯具に適する光源ユニット、および、そうした光源ユニットを備える車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp, particularly a light source unit suitable for a vehicle lamp used in a vehicle such as an automobile, and a vehicle lamp including such a light source unit.

従来から、車両用灯具のＬＥＤユニットとして、放熱フィンが灯具のボディと車体との間に位置するようにボディに着脱可能に装着されるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。 2. Description of the Related Art Conventionally, as an LED unit of a vehicle lamp, there has been known an LED unit that is detachably attached to the body of the lamp so that heat radiation fins are positioned between the body of the lamp and the vehicle body (see, for example, Patent Document 1). .

特開２０１７－８４６９２号公報JP 2017-84692 A

上述のように、ＬＥＤなどの発光素子が灯室内に配置され放熱部が灯室外に配置される放熱設計は、外部放熱方式と呼ぶこともできる。外部放熱方式は、発光素子と放熱部がともに灯室内に配置される内部放熱方式に比べて、発光素子からの発熱を灯具外に効率的に排出するうえで有利である。通例、外部放熱方式では放熱部は発光素子の背面側に設置される。 As described above, a heat dissipation design in which a light emitting element such as an LED is arranged inside the lamp chamber and a heat dissipation part is arranged outside the lamp chamber can also be called an external heat dissipation method. The external heat dissipation method is more advantageous than the internal heat dissipation method in which both the light emitting element and the heat dissipation portion are arranged in the lamp chamber in terms of efficiently discharging the heat generated from the light emitting element to the outside of the lamp. Generally, in the external heat dissipation method, the heat dissipation part is installed on the back side of the light emitting element.

一般に、発光素子を機器に取り付けるためのソケットは、発光素子の背面側に電源接続のためのコネクタや配線を有するから、これを外部放熱方式のユニットにそのまま採用したとすると、発光素子の背面側で放熱部とコネクタが干渉しうる。コネクタの配置場所から放熱部を欠落させたとすると、放熱性能が不足しうる。所望の放熱性能を確保するために、放熱部を大型化しなければならないかもしれない。 In general, a socket for attaching a light-emitting element to a device has a connector and wiring for connecting a power supply on the back side of the light-emitting element. may cause interference between the heat sink and the connector. If the heat radiating part is removed from the position where the connector is arranged, the heat radiating performance may be insufficient. In order to ensure the desired heat dissipation performance, the heat dissipation part may have to be enlarged.

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、所望の放熱性能の実現に役立つコネクタ配置をもつ光源ユニットおよび車両用灯具を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a light source unit and a vehicle lamp having a connector arrangement that helps achieve desired heat dissipation performance.

上記課題を解決するために、本発明のある態様の光源ユニットは、車両用灯具に装着可能な光源ユニットである。光源ユニットは、発光素子と、発光素子に給電するためのコネクタであって、車両用灯具の内側に配置されたワイヤーハーネスに接続可能なコネクタと、放熱部を備え、発光素子およびコネクタを支持する支持部材と、を備える。光源ユニットが車両用灯具に装着された状態において、発光素子およびコネクタが車両用灯具の内側に配置され、放熱部が車両用灯具の外側に配置される。 In order to solve the above problems, a light source unit according to one aspect of the present invention is a light source unit that can be attached to a vehicle lamp. The light source unit includes a light emitting element, a connector for supplying power to the light emitting element, the connector being connectable to a wire harness arranged inside the vehicle lamp, and a heat radiating section, and supports the light emitting element and the connector. a support member. In a state in which the light source unit is attached to the vehicle lamp, the light emitting element and the connector are arranged inside the vehicle lamp, and the heat radiating section is arranged outside the vehicle lamp.

この態様によると、外部放熱方式の光源ユニットが提供され、コネクタが車両用灯具の内側に配置される。コネクタによって放熱部の配置が制約されないので、所望の放熱性能を実現するように放熱部を設計することが容易になる。また、車両用灯具の内側に配置されたワイヤーハーネスがコネクタに接続されるので、灯具内に配線接続を収めることができる。外部から光源ユニットに配線を接続する場合に想定されるリスクや不具合（例えば、灯具を車両に取り付けるとき外部配線を誤って損傷する等）を防止することもできる。 According to this aspect, an external heat radiation type light source unit is provided, and the connector is arranged inside the vehicle lamp. Since the connector does not restrict the arrangement of the heat dissipating part, it becomes easy to design the heat dissipating part so as to achieve the desired heat dissipation performance. Moreover, since the wire harness arranged inside the vehicle lamp is connected to the connector, the wiring connection can be accommodated in the lamp. It is also possible to prevent possible risks and problems when connecting wiring to the light source unit from the outside (for example, the external wiring is accidentally damaged when the lamp is attached to the vehicle).

車両用灯具は、光源ユニットが装着される発光素子受入口を有してもよい。発光素子受入口の径方向における支持部材の長さが、発光素子受入口の径より長くてもよい。 The vehicle lamp may have a light-emitting element receiving port to which the light source unit is attached. The length of the supporting member in the radial direction of the light emitting element receiving port may be longer than the diameter of the light emitting element receiving port.

支持部材は、発光素子を支持する支持面を有し、コネクタは、支持面の周縁部に配置されていてもよい。 The support member may have a support surface that supports the light emitting element, and the connector may be arranged on the periphery of the support surface.

本発明の別の態様は、車両用灯具である。車両用灯具は、上述の光源ユニットと、コネクタに接続され、車両用灯具の内側に配置されたワイヤーハーネスと、を備える。 Another aspect of the present invention is a vehicle lamp. A vehicle lamp includes the light source unit described above and a wire harness connected to a connector and arranged inside the vehicle lamp.

支持部材は、発光素子を支持する支持面を有し、光源ユニットは、支持面の周方向に回転して車両用灯具に装着され、コネクタへのワイヤーハーネスの接続方向は、支持面に垂直な方向であってもよい。 The support member has a support surface for supporting the light emitting element, the light source unit is attached to the vehicle lamp by rotating in the circumferential direction of the support surface, and the direction of connection of the wire harness to the connector is perpendicular to the support surface. It can be a direction.

本発明によれば、所望の放熱性能の実現に役立つコネクタ配置をもつ光源ユニットおよび車両用灯具を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a light source unit and a vehicle lamp having a connector arrangement that helps achieve desired heat dissipation performance.

実施の形態に係る車両用灯具の概略正面図である。1 is a schematic front view of a vehicle lamp according to an embodiment; FIG. 実施の形態に係る光源ユニットを示す概略斜視図である。1 is a schematic perspective view showing a light source unit according to an embodiment; FIG. 実施の形態に係る光源ユニットを示す概略斜視図である。1 is a schematic perspective view showing a light source unit according to an embodiment; FIG. 実施の形態に係る光源ユニットの車両用灯具への装着を説明する概略図である。4A and 4B are schematic diagrams illustrating attachment of the light source unit according to the embodiment to a vehicle lamp; 実施の形態に係る光源ユニットの車両用灯具への装着を説明する概略図である。4A and 4B are schematic diagrams illustrating attachment of the light source unit according to the embodiment to a vehicle lamp; 実施の形態に係る光源ユニットの車両用灯具への装着を説明する概略図である。4A and 4B are schematic diagrams illustrating attachment of the light source unit according to the embodiment to a vehicle lamp; 図７（ａ）および図７（ｂ）は、実施の形態に係る光源ユニットの車両用灯具への装着を説明する概略図である。FIGS. 7A and 7B are schematic diagrams illustrating how the light source unit according to the embodiment is attached to the vehicle lamp.

以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に用いられる「第１」、「第２」等の用語は、いかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described below based on preferred embodiments with reference to the drawings. The embodiments are illustrative rather than limiting the invention, and not all features and combinations thereof described in the embodiments are necessarily essential to the invention. The same or equivalent constituent elements, members, and processes shown in each drawing are denoted by the same reference numerals, and duplication of description will be omitted as appropriate. In addition, the scale and shape of each part shown in each drawing are set for convenience in order to facilitate the explanation, and should not be construed as limiting unless otherwise mentioned. In addition, terms such as "first" and "second" used in this specification or claims do not represent any order or degree of importance, but are used to distinguish one configuration from another. is. Also, in each drawing, some of the members that are not important for explaining the embodiments are omitted.

図１は、実施の形態に係る車両用灯具１０の概略正面図である。車両用灯具１０は、車両前方の左右に配置される一対の前照灯ユニットを有する車両用前照灯装置である。一対の前照灯ユニットは概ね左右対称の構造を有し、実質的に同一の構成であるため、図１には車体前方から見て左側に位置する車両用灯具を示す。よって、図１において左側が車幅方向外側にあたり、右側が車幅方向内側にあたる。 FIG. 1 is a schematic front view of a vehicle lamp 10 according to an embodiment. The vehicle lamp 10 is a vehicle headlamp device having a pair of headlamp units arranged on the left and right in front of the vehicle. Since a pair of headlight units have generally bilaterally symmetrical structures and have substantially the same structure, FIG. Therefore, in FIG. 1, the left side corresponds to the outside in the vehicle width direction, and the right side corresponds to the inside in the vehicle width direction.

車両用灯具１０は、前面開口１３を有する灯具ボディ１２と、前面開口１３を覆うように灯具ボディ１２に取り付けられた透光カバー１４と、を備える。灯具ボディ１２は、車体に取付可能に構成され、透光カバー１４は、灯具ボディ１２を介して車体に取り付けられる。灯具ボディ１２と透光カバー１４とによって灯具筐体が構成され、灯具筐体の内部空間が灯室１６として形成されている。灯具ボディ１２は、灯室１６外へ通じる発光素子受入口１５を有する。発光素子受入口１５は、前面開口１３とは別の開口部として灯具ボディ１２の背面に形成されている。発光素子受入口１５は、例えば円形の開口である。灯具ボディ１２は、例えば、樹脂材料で形成されている。前面開口１３は、車両前方側に開口している。透光カバー１４は、透光性を有する樹脂やガラス等で形成されている。 The vehicle lamp 10 includes a lamp body 12 having a front opening 13 and a translucent cover 14 attached to the lamp body 12 so as to cover the front opening 13. - 特許庁The lamp body 12 is configured to be attachable to the vehicle body, and the translucent cover 14 is attached to the vehicle body via the lamp body 12 . A lamp housing is constituted by the lamp body 12 and the translucent cover 14 , and an internal space of the lamp housing is formed as a lamp chamber 16 . The lamp body 12 has a light emitting element receiving port 15 leading to the outside of the lamp chamber 16 . The light-emitting element receiving port 15 is formed on the rear surface of the lamp body 12 as an opening separate from the front opening 13 . The light emitting element receiving port 15 is, for example, a circular opening. The lamp body 12 is made of, for example, a resin material. The front opening 13 opens toward the front of the vehicle. The translucent cover 14 is made of resin, glass, or the like having translucency.

車両用灯具１０は、第１灯具ユニット１８および第２灯具ユニット２０を備え、これらは灯室１６内に配置されている。例えば、第１灯具ユニット１８は、前照灯として機能し、第２灯具ユニット２０は、クリアランスランプ及び／またはデイライトランニングランプとして機能する。 The vehicle lamp 10 includes a first lamp unit 18 and a second lamp unit 20 , which are arranged inside the lamp chamber 16 . For example, the first lighting unit 18 functions as a headlamp and the second lighting unit 20 functions as a clearance lamp and/or a daylight running lamp.

第１灯具ユニット１８は、灯具ボディ１２に取り付けられ、第２灯具ユニット２０は、透光カバー１４に取り付けられている。第２灯具ユニット２０は、第１灯具ユニット１８より上側に配置され、灯室１６の上部に収容されている。第２灯具ユニット２０は、透光カバー１４によって支持され、灯室１６内に配置された導光体２２を備える。導光体２２は、発光素子受入口１５の近傍に配置された導光体入光部２２ａを有する。導光体入光部２２ａは、導光体２２の先端部である。 The first lamp unit 18 is attached to the lamp body 12 , and the second lamp unit 20 is attached to the translucent cover 14 . The second lamp unit 20 is arranged above the first lamp unit 18 and housed in the upper part of the lamp chamber 16 . The second lamp unit 20 includes a light guide 22 supported by the translucent cover 14 and arranged inside the lamp chamber 16 . The light guide 22 has a light guide light entrance portion 22 a arranged near the light emitting element receiving port 15 . The light guide light entrance portion 22 a is the tip portion of the light guide 22 .

詳細は後述するが、車両用灯具１０は、発光素子受入口１５を塞ぐように灯具ボディ１２に装着された光源ユニット２４を備える。光源ユニット２４は、車両用灯具１０（具体的には第２灯具ユニット２０）に外部放熱を提供するように構成されている。光源ユニット２４は、導光体入光部２２ａと対向して配置された１つ又は複数の発光素子２６を備える。光源ユニット２４は、第２灯具ユニット２０の光源としての発光素子２６を支持するとともに、発光素子受入口１５に取り外し可能に装着されるように構成されており、例えばＬＥＤソケットまたはＬＥＤモジュールと称することもできる。 Although details will be described later, the vehicle lamp 10 includes a light source unit 24 attached to the lamp body 12 so as to block the light emitting element receiving port 15 . The light source unit 24 is configured to provide external heat dissipation to the vehicle lamp 10 (specifically, the second lamp unit 20). The light source unit 24 includes one or more light emitting elements 26 arranged to face the light guide light entrance portion 22a. The light source unit 24 supports the light emitting element 26 as the light source of the second lamp unit 20, and is configured to be detachably attached to the light emitting element receiving port 15. For example, the light source unit 24 is called an LED socket or an LED module. can also

図２および図３は、実施の形態に係る光源ユニット２４を示す概略斜視図である。図２には発光素子２６側から見た光源ユニット２４が示され、図３には反対側から見た光源ユニット２４が示されている。光源ユニット２４が灯具ボディ１２に装着された状態では、図２が内側、図３が外側となる。 2 and 3 are schematic perspective views showing the light source unit 24 according to the embodiment. 2 shows the light source unit 24 seen from the light emitting element 26 side, and FIG. 3 shows the light source unit 24 seen from the opposite side. When the light source unit 24 is attached to the lamp body 12, FIG. 2 is the inner side and FIG. 3 is the outer side.

光源ユニット２４は、支持部材４６と、発光素子２６を搭載するとともに発光素子２６への電気接続を提供する基板４８とを備える。支持部材４６は、基板４８を支持するだけでなく、発光素子２６が発生する熱を放熱する放熱部材としても機能し、ヒートシンクとも呼ばれる。支持部材４６は、例えばアルミニウムまたはアルミニウム合金などの高熱伝導率をもつ金属材料で形成され、例えばダイキャスト法により製造されている。 The light source unit 24 comprises a support member 46 and a substrate 48 that mounts the light emitting element 26 and provides electrical connections to the light emitting element 26 . The support member 46 not only supports the substrate 48, but also functions as a heat dissipation member for dissipating heat generated by the light emitting element 26, and is also called a heat sink. The support member 46 is made of a metal material having high thermal conductivity such as aluminum or an aluminum alloy, and is manufactured by die casting, for example.

発光素子２６は、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの半導体発光素子であり、図示される例では、基板４８上に７個の発光素子２６が設けられている。そのうち６個の発光素子２６が２行３列に密集して基板４８上に配置され、残りの１個の発光素子２６が６個の発光素子２６から離れて基板４８上に配置されている。第２灯具ユニット２０は、例えば２本の導光体２２を有してもよく、６個の発光素子２６が１本目の導光体２２の光源として使用され、残りの１個の発光素子２６が２本目の導光体２２の光源として使用されてもよい。 The light emitting elements 26 are, for example, semiconductor light emitting elements such as light emitting diodes (LEDs), and in the illustrated example, seven light emitting elements 26 are provided on the substrate 48 . Six of the light emitting elements 26 are densely arranged in two rows and three columns on the substrate 48 , and the remaining one light emitting element 26 is arranged on the substrate 48 apart from the six light emitting elements 26 . The second lamp unit 20 may have, for example, two light guides 22, six light emitting elements 26 are used as the light source for the first light guide 22, and the remaining one light emitting element 26 may be used as the light source for the second light guide 22 .

支持部材４６は、支持面４６ａ、平坦部４６ｂ、および放熱部４６ｃを有する。支持面４６ａは、基板４８を支持する平坦面を有する。支持面４６ａは、基板４８の表面と実質的に平行である。支持面４６ａは、発光素子受入口１５とほぼ等しい半径の円形に形成されており、発光素子受入口１５は支持面４６ａを受け入れることができる。平坦部４６ｂは、支持面４６ａに隣接する板状の部分である。放熱部４６ｃは、発光素子２６および基板４８とは反対側で、支持面４６ａおよび平坦部４６ｂに立設された複数の放熱フィンとして形成されている。 The support member 46 has a support surface 46a, a flat portion 46b, and a heat radiating portion 46c. The support surface 46 a has a flat surface that supports the substrate 48 . Support surface 46 a is substantially parallel to the surface of substrate 48 . The support surface 46a is formed in a circular shape with a radius substantially equal to that of the light emitting element receiving opening 15, and the light emitting element receiving opening 15 can receive the supporting surface 46a. The flat portion 46b is a plate-like portion adjacent to the support surface 46a. The heat dissipation portion 46c is formed as a plurality of heat dissipation fins erected on the support surface 46a and the flat portion 46b on the side opposite to the light emitting element 26 and the substrate 48. As shown in FIG.

支持部材４６は、光源ユニット２４を灯具ボディ１２に固定するための爪部４７を有する。爪部４７と係合する爪受け部が発光素子受入口１５に設けられていてもよく、支持部材４６が発光素子受入口１５に対して回転するとき爪部４７が爪受け部と係合し、それにより光源ユニット２４が灯具ボディ１２に固定されてもよい。爪部４７は、発光素子２６および基板４８と同じ側で、支持面４６ａの周縁部に立設されている。爪部４７は、周方向に間隔をあけて複数箇所（例えば、周方向に概ね等間隔に３箇所）に形成されている。基板４８は、爪部４７との干渉を避けつつ、支持面４６ａに収まるように形状が定められている。基板４８は、スクリュ５１によって支持面４６ａに固定されている。 The support member 46 has claw portions 47 for fixing the light source unit 24 to the lamp body 12 . A pawl receiving portion that engages with the pawl portion 47 may be provided in the light emitting element receiving port 15 , and the pawl portion 47 engages with the pawl receiving portion when the support member 46 rotates with respect to the light emitting element receiving port 15 . , and thereby the light source unit 24 may be fixed to the lamp body 12 . The claw portion 47 is provided upright on the same side as the light emitting element 26 and the substrate 48 and on the peripheral portion of the support surface 46a. The claw portions 47 are formed at a plurality of locations at intervals in the circumferential direction (for example, at three locations at approximately equal intervals in the circumferential direction). The substrate 48 is shaped to fit on the support surface 46 a while avoiding interference with the claw portion 47 . The substrate 48 is fixed to the supporting surface 46a by screws 51. As shown in FIG.

基板４８には、発光素子２６への給電のためのコネクタ５０が設置されている。コネクタ５０は、車両用灯具１０の内側に配置されたワイヤーハーネス３０（図４参照）に接続可能である。ワイヤーハーネス３０をコネクタ５０に接続することによって、発光素子２６に給電することができる。発光素子２６が支持面４６ａの中心部またはその近傍に配置されるのに対し、コネクタ５０は、支持面４６ａの周縁部に配置されている。コネクタ５０は、２本の爪部４７の間に配置されている。コネクタ５０へのワイヤーハーネス３０の接続方向は、支持面４６ａに垂直な方向である。すなわち、ワイヤーハーネス３０のコネクタは、支持面４６ａに垂直な方向から光源ユニット２４のコネクタ５０に挿し込まれる。 A connector 50 for supplying power to the light emitting element 26 is installed on the substrate 48 . The connector 50 can be connected to a wire harness 30 (see FIG. 4) arranged inside the vehicle lamp 10 . By connecting the wire harness 30 to the connector 50 , power can be supplied to the light emitting element 26 . The light emitting element 26 is arranged at or near the center of the support surface 46a, while the connector 50 is arranged at the periphery of the support surface 46a. The connector 50 is arranged between the two claws 47 . The connection direction of the wire harness 30 to the connector 50 is the direction perpendicular to the support surface 46a. That is, the connector of the wire harness 30 is inserted into the connector 50 of the light source unit 24 from the direction perpendicular to the support surface 46a.

図２および図３には、光源ユニット２４が発光素子受入口１５に装着されるときの回転方向Ｒが矢印で示されている。光源ユニット２４は、回転方向Ｒ、すなわち支持面４６ａの周方向に回転して車両用灯具１０に装着される。光源ユニット２４が車両用灯具１０に装着された状態において、発光素子２６およびコネクタ５０が車両用灯具１０の内側に配置され、放熱部４６ｃが車両用灯具１０の外側に配置される。コネクタ５０に接続されたワイヤーハーネス３０は、車両用灯具１０の内側に収納される。 In FIGS. 2 and 3, the direction of rotation R when the light source unit 24 is attached to the light emitting element receiving port 15 is indicated by an arrow. The light source unit 24 is mounted on the vehicle lamp 10 while rotating in the rotation direction R, that is, in the circumferential direction of the support surface 46a. When the light source unit 24 is attached to the vehicle lamp 10 , the light emitting element 26 and the connector 50 are arranged inside the vehicle lamp 10 and the heat radiation portion 46 c is arranged outside the vehicle lamp 10 . The wire harness 30 connected to the connector 50 is housed inside the vehicle lamp 10 .

続いて、図４から図６を参照して、光源ユニット２４の装着工程を説明する。装着工程は、ワイヤーハーネス３０をコネクタ５０に接続する工程と、光源ユニット２４を発光素子受入口１５にセットする工程と、光源ユニット２４を発光素子受入口１５に対して回転させる工程と、を備える。 Next, the mounting process of the light source unit 24 will be described with reference to FIGS. 4 to 6. FIG. The mounting step includes a step of connecting the wire harness 30 to the connector 50, a step of setting the light source unit 24 in the light emitting element receiving port 15, and a step of rotating the light source unit 24 with respect to the light emitting element receiving port 15. .

図４に示されるように、まず、光源ユニット２４のコネクタ５０にワイヤーハーネス３０が接続される。ワイヤーハーネス３０のコネクタは、灯室１６内から発光素子受入口１５を通じて外に取り出すことができる。ワイヤーハーネス３０のコネクタは、支持面４６ａに垂直な方向から光源ユニット２４のコネクタ５０に挿し込まれる。 As shown in FIG. 4 , first, the wire harness 30 is connected to the connector 50 of the light source unit 24 . The connector of the wire harness 30 can be taken out from inside the lamp chamber 16 through the light emitting element receiving port 15 . The connector of the wire harness 30 is inserted into the connector 50 of the light source unit 24 in a direction perpendicular to the support surface 46a.

図５に示されるように、光源ユニット２４が発光素子受入口１５に規定のセット角度でセットされる。このとき、コネクタ５０に接続されたワイヤーハーネス３０は、車両用灯具１０の内側に収納される。続いて、図６に示されるように、光源ユニット２４が発光素子受入口１５に対して所定角度回転される。光源ユニット２４は、例えば、図５の状態から反時計回りに５０度回転される。回転の結果、光源ユニット２４の放熱部４６ｃの放熱フィンは鉛直方向に平行となっている。こうして、光源ユニット２４は灯具ボディ１２に装着される。 As shown in FIG. 5, the light source unit 24 is set in the light emitting element receiving port 15 at a prescribed set angle. At this time, the wire harness 30 connected to the connector 50 is housed inside the vehicle lamp 10 . Subsequently, as shown in FIG. 6, the light source unit 24 is rotated by a predetermined angle with respect to the light emitting element receiving port 15. Then, as shown in FIG. The light source unit 24 is rotated 50 degrees counterclockwise from the state shown in FIG. 5, for example. As a result of the rotation, the heat radiating fins of the heat radiating portion 46c of the light source unit 24 are parallel to the vertical direction. Thus, the light source unit 24 is attached to the lamp body 12 .

実施の形態に係る光源ユニット２４によると、車両用灯具１０に装着された状態において発光素子２６およびコネクタ５０が車両用灯具１０の内側に配置され、放熱部４６ｃが車両用灯具１０の外側に配置される。そのため、放熱部４６ｃの配置（例えば放熱フィンの長さ）はコネクタ５０によって制約されない。したがって、所望の放熱性能を実現するように放熱部４６ｃを設計することが容易になる。 According to the light source unit 24 according to the embodiment, when mounted on the vehicle lamp 10 , the light emitting element 26 and the connector 50 are arranged inside the vehicle lamp 10 , and the heat radiation part 46 c is arranged outside the vehicle lamp 10 . be done. Therefore, the connector 50 does not restrict the arrangement of the heat radiating portion 46 c (for example, the length of the heat radiating fins). Therefore, it becomes easy to design the heat dissipation portion 46c so as to achieve desired heat dissipation performance.

車両用灯具１０の内側からワイヤーハーネス３０がコネクタ５０に接続されるので、光源ユニット２４への給電のための配線を車両用灯具１０の内部に収めることができる。灯具の外部から光源ユニット２４に配線を接続する場合に想定されるリスクや不具合を防止することもできる。例えば、灯具を車両に取り付けるとき、周囲の何らかの突起部などに配線を誤って引っかけたり、さらには配線を損傷するといった事態を防ぐことができる。 Since the wire harness 30 is connected to the connector 50 from the inside of the vehicle lamp 10 , wiring for supplying power to the light source unit 24 can be housed inside the vehicle lamp 10 . It is also possible to prevent possible risks and troubles when wiring is connected to the light source unit 24 from the outside of the lamp. For example, when the lamp is attached to the vehicle, it is possible to prevent a situation in which the wiring is accidentally caught on some surrounding protrusions or the like, and furthermore, the wiring is damaged.

また、光源ユニット２４は、外部放熱方式である。そのため、例えば多数の高光束の発光素子２６が集積された場合、発熱量が比較的大きくなりうるが、内部放熱に比べて小型の放熱部４６ｃを用いて良好に放熱することができる。とくに、第２灯具ユニット２０が灯室１６の上部に設置されているが、灯室１６の上部は下部に比べて熱がこもりやすい。しかし、外部放熱の採用により適切な温度環境を車両用灯具１０内に維持するように熱設計をすることが容易となる。また、導光体入光部２２ａの過剰な加熱やそれにより起こりうる損傷も抑制される。発光素子２６の集積により、車両用灯具１０の点灯の見映えもよくなる。光源ユニット２４の小型化は、美観に優れる灯具意匠の実現にも役立つ。光源ユニット２４は車両用灯具１０の外部から脱着でき、サービス性が向上する。 Also, the light source unit 24 is of an external heat dissipation type. Therefore, for example, when a large number of high-luminous-flux light-emitting elements 26 are integrated, the amount of heat generated can be relatively large, but heat can be dissipated favorably using the small heat dissipating portion 46c compared to internal heat dissipating. In particular, the second lamp unit 20 is installed in the upper part of the lamp chamber 16, and the upper part of the lamp chamber 16 tends to accumulate heat more than the lower part. However, the use of external heat radiation facilitates thermal design so as to maintain an appropriate temperature environment within the vehicle lamp 10 . Moreover, excessive heating of the light guide body light entrance portion 22a and possible damage caused by it are also suppressed. The integration of the light emitting elements 26 also improves the lighting appearance of the vehicle lamp 10 . The miniaturization of the light source unit 24 is also useful for realizing a lamp fixture design that is excellent in appearance. The light source unit 24 can be attached and detached from the outside of the vehicle lamp 10, improving serviceability.

図５および図６から理解されるように、発光素子受入口１５の径方向における支持部材４６の長さが、発光素子受入口１５の径より長い。支持部材４６は、発光素子受入口１５の直径に沿って細長い形状を有する。言い換えれば、放熱部４６ｃの長さが、発光素子受入口１５の直径よりも長い。 As understood from FIGS. 5 and 6 , the length of the support member 46 in the radial direction of the light emitting element receiving port 15 is longer than the diameter of the light emitting element receiving port 15 . The support member 46 has an elongated shape along the diameter of the light emitting element receiving port 15 . In other words, the length of the heat dissipation portion 46 c is longer than the diameter of the light emitting element receiving port 15 .

このように支持部材４６を細長くすることにより、光源ユニット２４を灯具ボディ１２に装着する作業が容易になる。放熱部４６ｃは、光源ユニット２４を灯具ボディ１２に装着するとき灯具ボディ１２に対する光源ユニット２４の回転を容易にするハンドルとして使用することができる。作業者は支持面４６ａ側ではなく平坦部４６ｂ側で放熱部４６ｃを把持して発光素子受入口１５に支持面４６ａをセットする。仮に光源ユニット２４が細長形状ではなく支持面４６ａと同じ円形部分のみからなる場合と比べると、作業者は、平坦部４６ｂ側で放熱部４６ｃを把持することにより、てこの原理を利用して、光源ユニット２４を小さな力で回転させることができる。 Elongating the support member 46 in this manner facilitates the work of mounting the light source unit 24 on the lamp body 12 . The heat radiation part 46c can be used as a handle that facilitates the rotation of the light source unit 24 with respect to the lamp body 12 when the light source unit 24 is attached to the lamp body 12 . The operator holds the heat radiating portion 46c on the side of the flat portion 46b, not on the side of the support surface 46a, and sets the support surface 46a in the light emitting element receiving port 15. FIG. Compared to the case where the light source unit 24 does not have an elongated shape but consists only of a circular portion that is the same as the support surface 46a, the operator can grip the heat radiating portion 46c on the side of the flat portion 46b, thereby utilizing the principle of leverage. The light source unit 24 can be rotated with a small force.

コネクタ５０は、支持面４６ａの周縁部に配置されている。これにより、発光素子２６が発する光を避けてコネクタ５０を支持面４６ａに配置することができる。発光素子２６の光がコネクタ５０によって遮られず、光を有効に利用できる。また、コネクタ５０が発光素子２６の光によって損傷する（例えば、光を吸収して溶ける）ことを防止できる。 The connector 50 is arranged on the periphery of the support surface 46a. Accordingly, the connector 50 can be arranged on the support surface 46a while avoiding the light emitted by the light emitting element 26. FIG. The light from the light emitting element 26 is not blocked by the connector 50, and the light can be used effectively. Also, it is possible to prevent the connector 50 from being damaged by the light from the light emitting element 26 (for example, being melted by absorbing the light).

コネクタ５０へのワイヤーハーネス３０の接続方向が支持面４６ａに垂直な方向である。これにより、光源ユニット２４の回転装着の際にワイヤーハーネス３０の回転軌跡が小さくなり、車両用灯具１０内部の他の構造物と干渉しにくくすることができる。 The connection direction of the wire harness 30 to the connector 50 is the direction perpendicular to the support surface 46a. As a result, when the light source unit 24 is mounted by rotation, the wire harness 30 has a smaller rotational trajectory, and can be less likely to interfere with other structures inside the vehicle lamp 10 .

図７（ａ）は、ワイヤーハーネス３０が支持面４６ａに垂直な方向にコネクタ５０に接続される場合におけるワイヤーハーネス３０の回転軌跡（斜線部５２）を示す。図７（ｂ）は、ワイヤーハーネス３０が支持面４６ａに平行な方向にコネクタ５０に接続される場合におけるワイヤーハーネス３０の回転軌跡（斜線部５４）を示す。初期角度にセットされた光源ユニット２４を破線で示し、回転装着された光源ユニット２４を実線で示す。これら２つの場合を比較すると、光源ユニット２４が回転方向Ｒに回転して装着されるとき、ワイヤーハーネス３０が支持面４６ａに垂直な方向にコネクタ５０に接続される場合におけるワイヤーハーネス３０の回転軌跡のほうが小さいことがわかる。 FIG. 7(a) shows the rotational trajectory (shaded portion 52) of the wire harness 30 when the wire harness 30 is connected to the connector 50 in the direction perpendicular to the support surface 46a. FIG. 7B shows the rotational trajectory (shaded portion 54) of the wire harness 30 when the wire harness 30 is connected to the connector 50 in the direction parallel to the support surface 46a. The light source unit 24 set at the initial angle is indicated by dashed lines, and the light source unit 24 mounted in rotation is indicated by solid lines. Comparing these two cases, when the light source unit 24 is rotated in the rotation direction R and attached, the wire harness 30 is rotated in the case where the wire harness 30 is connected to the connector 50 in the direction perpendicular to the support surface 46a. It can be seen that is smaller than

本発明は、上述した実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、実施の形態及び変形例を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更などのさらなる変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくはさらなる変形が加えられた実施の形態や変形例も本発明の範囲に含まれる。上述した実施の形態や変形例、及び上述した実施の形態や変形例と以下の変形との組合せによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態、変形例及びさらなる変形それぞれの効果をあわせもつ。 The present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications, and it is also possible to combine the embodiments and modifications, and to add further modifications such as various design changes based on the knowledge of those skilled in the art. , and embodiments and modifications in which such combinations or further modifications are added are also included in the scope of the present invention. The above-described embodiments and modifications, and new embodiments resulting from combinations of the above-described embodiments and modifications with the following modifications, combine the effects of the combined embodiments, modifications, and further modifications. Have.

上述の実施の形態では、光源ユニット２４がクリアランスランプ及び／またはデイライトランニングランプの光源として使用される場合を例に挙げて説明したが、この具体例に限られない。光源ユニット２４は、ターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプ、などその他の車両用標識灯、またはその他の車両用灯具に使用されてもよい。 In the above-described embodiment, the case where the light source unit 24 is used as the light source of the clearance lamp and/or the daylight running lamp has been described as an example, but the present invention is not limited to this specific example. The light source unit 24 may be used for other vehicle indicator lamps such as turn signal lamps, tail lamps, stop lamps, or other vehicle lamps.

１０ 車両用灯具、 １５ 発光素子受入口、 ２４ 光源ユニット、 ２６ 発光素子、 ３０ ワイヤーハーネス、 ４６ 支持部材、 ４６ｃ 放熱部、 ５０ コネクタ。 REFERENCE SIGNS LIST 10 vehicular lamp 15 light emitting element receiving port 24 light source unit 26 light emitting element 30 wire harness 46 supporting member 46c radiator 50 connector.

Claims (4)

車両用灯具に装着可能な光源ユニットであって、
発光素子と、
前記発光素子に給電するためのコネクタであって、車両用灯具の内側に配置されたワイヤーハーネスに接続可能なコネクタと、
放熱フィンを備え、前記発光素子および前記コネクタを支持する支持部材と、を備え、
前記光源ユニットが車両用灯具に装着された状態において、前記発光素子および前記コネクタが車両用灯具の内側に配置され、前記放熱フィンが車両用灯具の外側に配置され、
前記車両用灯具は、前記光源ユニットが装着される発光素子受入口を有しており、
前記発光素子受入口の径方向における前記放熱フィンの長さが、前記発光素子受入口の径より長いことを特徴とする光源ユニット。 A light source unit attachable to a vehicle lamp,
a light emitting element;
a connector for supplying power to the light emitting element, the connector being connectable to a wire harness arranged inside the vehicle lamp;
a support member that includes heat radiation fins and supports the light emitting element and the connector;
In a state in which the light source unit is attached to the vehicle lamp, the light emitting element and the connector are arranged inside the vehicle lamp, and the heat radiation fins are arranged outside the vehicle lamp ,
The vehicle lamp has a light-emitting element receiving port to which the light source unit is attached,
A light source unit , wherein the length of the radiation fin in the radial direction of the light emitting element receiving port is longer than the diameter of the light emitting element receiving port . 前記支持部材は、前記発光素子を支持する支持面を有し、
前記コネクタは、前記支持面の周縁部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の光源ユニット。 The support member has a support surface that supports the light emitting element,
2. The light source unit according to claim 1 , wherein the connector is arranged on the periphery of the support surface. 請求項１または２に記載の光源ユニットと、
前記コネクタに接続され、車両用灯具の内側に配置されたワイヤーハーネスと、を備えることを特徴とする車両用灯具。 A light source unit according to claim 1 or 2 ;
and a wire harness connected to the connector and arranged inside the vehicle lamp. 前記支持部材は、前記発光素子を支持する支持面を有し、
前記光源ユニットは、前記支持面の周方向に回転して前記車両用灯具に装着され、
前記コネクタへの前記ワイヤーハーネスの接続方向は、前記支持面に垂直な方向であることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。 The support member has a support surface that supports the light emitting element,
the light source unit is mounted on the vehicle lamp by rotating in a circumferential direction of the support surface;
4. The vehicle lamp according to claim 3 , wherein a direction in which the wire harness is connected to the connector is a direction perpendicular to the support surface.
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