JP7183673B2 - door mirror controller - Google Patents

Description

本発明は、ドアミラーを自動的に格納する機能を備えた車両のドアミラー制御装置に関する。 The present invention relates to a door mirror control device for a vehicle having a function of automatically retracting the door mirrors.

自動車等の車両には、イグニッションスイッチがオフされるのに同期して、自動的にドアミラーが格納される機能を備えたものがある。ところが、寒冷地などでは、格納したドアミラーがサイドガラスに凍り付き、再作動させるのに手間がかかる場合がある。 2. Description of the Related Art Some vehicles such as automobiles have a function of automatically retracting door mirrors in synchronization with turning off an ignition switch. However, in cold climates, the stored door mirrors may freeze on the side windows, and it may take time to reactivate them.

このような不都合を回避するためには、ドアミラーの自動格納機能を意図的にオンオフするための切替スイッチを備えることが望ましい。その場合、運転席側のドアのアームレスト（肘掛け）には、ドアミラーの角度調整やパワーウインドウの開閉を行うためのスイッチを配置した集中操作パネルが設けられるため、この集中操作パネルに切替スイッチを配置するのが操作性の点から都合がよい。しかし、国によっては、集中操作パネルに配置すべきスイッチの種類が法規上定められている場合があり、定められたスイッチ類を配備した上でさらに前記切替スイッチを配備する場合には、集中操作パネルが大型化することが予想される。このような集中操作パネルの大型化は、スペース的に、或いはデザイン制約上難しい場合があり、また、実質的なアームレストの縮小となるため、運転時の快適性を損なう原因にもなる。 In order to avoid such an inconvenience, it is desirable to provide a selector switch for intentionally turning on/off the automatic folding function of the door mirrors. In that case, a centralized operation panel with switches for adjusting the angle of the door mirror and opening and closing the power window is installed on the armrest (armrest) of the door on the driver's side, so a switch is placed on this centralized operation panel. It is convenient from the point of view of operability to do so. However, depending on the country, there are cases where the types of switches that should be placed on the centralized operation panel are stipulated by law. It is expected that the panel size will increase. Increasing the size of such a centralized operation panel may be difficult due to space or design restrictions, and since it substantially reduces the size of the armrest, it may impair comfort during driving.

なお、特許文献１には、左右のドアミラーの何れかの選択と、ドアミラーの傾斜方向の指示と、開閉させるパワーウインドウの位置の選択と、ドアミラーの格納操作とを行うための傾倒可能なダイヤル式スイッチ（多方向レバースイッチ）を設け、これにより、スイッチ類の配置スペースを小さくした集中操作パネルが開示されている。特許文献１には、ドアミラーの自動格納機能をオンオフするための切替スイッチについての言及は無いが、当該切替スイッチの機能を前記ダイヤル式スイッチに担わせることによって、集中操作パネルの大型化を抑制することが考えられる。 In addition, Patent Document 1 discloses a tiltable dial type for selecting one of the left and right door mirrors, instructing the tilting direction of the door mirrors, selecting the position of the power window to be opened and closed, and storing the door mirrors. A centralized operation panel is disclosed in which a switch (multi-directional lever switch) is provided to reduce the arrangement space for switches. Although Patent Document 1 does not mention a changeover switch for turning on/off the automatic retraction function of the door mirrors, the function of the changeover switch is performed by the dial switch, thereby suppressing an increase in the size of the centralized operation panel. can be considered.

特開２００７－１２８８２８号公報JP 2007-128828 A

切替スイッチの機能をダイヤル式スイッチに担わせる場合の具体的な操作としては、例えば、ダイヤル式スイッチを回転させてドアミラーの自動格納機能をオンオフするためのポジションを選択し、このポジションでダイヤル式スイッチを傾倒させることが考えられる。しかし、ダイヤル式スイッチを回転させて、多数あるポジションの中から所望のジションを選択するのは些か煩雑である。特に、大柄で手が大きい乗員の場合には、このような細かな操作は面倒で必ずしも操作性が良いとは言えない。 As a specific operation when a dial-type switch performs the function of a changeover switch, for example, the dial-type switch is rotated to select the position for turning on and off the automatic retraction function of the door mirror, and at this position the dial-type switch is operated. It is conceivable that However, it is somewhat troublesome to rotate a dial switch to select a desired position from a large number of positions. In particular, in the case of a passenger with a large build and large hands, such detailed operations are troublesome and the operability is not necessarily good.

本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであって、集中操作パネルの大型化を伴うことなく、簡単な操作で、集中操作パネルにおいてドアミラーの自動格納機能をオンオフ可能とする技術を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a technology that enables the automatic retraction function of the door mirrors to be turned on and off on the centralized operation panel with a simple operation without enlarging the centralized operation panel. intended to provide

本発明の一の局面に係るドアミラー制御装置は、イグニッションスイッチがオフされるのに同期して自動的にドアミラーが格納される、ドアミラーの自動格納機能を有し、かつ、複数のスイッチを有する集中操作パネルを運転席側のドアに備えた車両のドアミラー制御装置であって、前記スイッチが操作を受けたときに当該操作に対応した制御を実行する制御部を備え、前記複数のスイッチは、ドアミラーを作動させる際に操作を受ける第１種スイッチと、ドアミラー以外の対象物を作動させる際に押し操作又は引き操作を受ける複数の第２種スイッチとを含み、前記制御部は、複数の前記第２種スイッチのうち、予め特定された第２種スイッチである複数の特定スイッチが同期して押し操作又は引き操作を受けたときに、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする制御を実行するものである。 A door mirror control device according to one aspect of the present invention has an automatic door mirror retracting function, in which the door mirrors are automatically retracted in synchronization with turning off of an ignition switch , and a central control device having a plurality of switches. A door mirror control device for a vehicle having an operation panel on a door on the driver's seat side, comprising a control unit for executing control corresponding to the operation when the switch is operated, wherein the plurality of switches are connected to the door mirror. and a plurality of second type switches that receive a push operation or a pull operation when actuating an object other than the door mirror, wherein the control unit includes a plurality of the second Of the two types of switches, when a plurality of specific switches, which are the second type of switches specified in advance, are synchronously pushed or pulled, control is executed to turn on/off the automatic folding function of the door mirrors. .

このドアミラー制御装置では、ドアミラーとは無関係の複数の第２種スイッチ（複数の特定スイッチ）が同期して押し操作又は引き操作を受けることで、ドアミラーの自動格納機能がオンオフされる。つまり、複数の第２種スイッチが、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする切替スイッチとして兼用される。そのため、集中操作パネルの大型化を伴うことなく、ドアミラーの自動格納機能のオンオフを集中操作パネルで行うことが可能となる。また、複数の第２種スイッチを同期して押し操作又は引き操作するだけの簡単な操作で済むため、速やかにドアミラーの自動格納機能をオンオフすることが可能となる。 In this door mirror control device, when a plurality of type 2 switches (a plurality of specific switches) irrelevant to the door mirrors are synchronously pushed or pulled, the automatic folding function of the door mirrors is turned on and off. In other words, the plurality of type 2 switches are also used as selector switches for turning on and off the automatic folding function of the door mirrors. Therefore, the centralized operation panel can be used to turn on/off the door mirror automatic retraction function without increasing the size of the centralized operation panel. In addition, since a simple operation of synchronously pushing or pulling a plurality of type 2 switches is sufficient, it is possible to quickly turn on and off the automatic retraction function of the door mirrors.

前記ドアミラー制御装置において、複数の前記特定スイッチは、複数の前記第２種スイッチのうち、運転者の手が届く最も遠い位置の第２種スイッチから優先的に定められているのが好適である。 In the above-mentioned door mirror control device, it is preferable that the plurality of specific switches are preferentially determined from among the plurality of second type switches, the farthest second type switch that a driver can reach. .

この構成によれば、運転者の手が比較的届き難い位置に特定スイッチがあるため、運転者が意図せず特定スイッチを操作することが抑制される。 According to this configuration, since the specific switch is located at a position relatively difficult for the driver to reach, it is possible to prevent the driver from unintentionally operating the specific switch.

より具体的に、前記複数の特定スイッチは、互いに車両前後方向に隣接して並ぶ２つの第２種スイッチと、当該２つの第２種スイッチのうち、車両前後方向における後側の第２種スイッチの車幅方向内側に隣接して並ぶ１つの第２種スイッチとを含む、合計３つの第２種スイッチである。 More specifically, the plurality of specific switches include two type 2 switches arranged adjacent to each other in the vehicle front-rear direction, and a rear side of the two type 2 switches in the vehicle front-rear direction. and one type 2 switch arranged adjacently on the inner side in the vehicle width direction of the .

この構成によれば、複数の特定スイッチを片手で操作する場合、運転者は、人差し指、中指及び薬指で特定スイッチを操作することになる。そのため、運転者は、特定スイッチの操作に集中する必要があり、その結果、運転者が意図しない操作をすることが抑制される。 According to this configuration, when operating a plurality of specific switches with one hand, the driver operates the specific switches with his index finger, middle finger and ring finger. Therefore, the driver needs to concentrate on operating the specific switch, and as a result, unintended operation by the driver is suppressed.

なお、前記複数の第２種スイッチが、運転席のウインドウを昇降させる第１ウインドウスイッチと、助手席のウインドウを昇降させる第２ウインドウスイッチと、運転席側の後部席のウインドウを昇降させる第３ウインドウスイッチと、助手席側の後部席のウインドウを昇降させる第４ウインドウスイッチとを含む場合には、複数の前記特定スイッチは、第１、第３、第４ウインドウスイッチであるのが好適である。 The plurality of type 2 switches include a first window switch for raising and lowering the driver's seat window, a second window switch for raising and lowering the front passenger seat window, and a third switch for raising and lowering the rear seat window on the driver's seat side. When a window switch and a fourth window switch for raising and lowering the window of the rear seat on the passenger seat side are included, the plurality of specific switches are preferably the first, third and fourth window switches. .

この構成では、ウインドウを昇降させるスイッチが、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする切替スイッチとして兼用される。この構成によれば、ウインドウを昇降させるスイッチを利用して上記の作用効果を享受することが可能となる。 In this configuration, the switch for raising and lowering the window is also used as a changeover switch for turning on and off the automatic folding function of the door mirrors. According to this configuration, it is possible to enjoy the above effects by using the switch for raising and lowering the window.

なお、上記の各態様において、前記制御部は、複数の前記特定スイッチが同期して押し操作のみを受けたときに、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする制御を実行するのが好適である。 In each of the above aspects, it is preferable that the control unit performs control to turn on/off the automatic folding function of the door mirrors when the plurality of specific switches are synchronously pressed only.

この構成によれば、簡単な押し操作だけで、ドアミラーの自動格納機能をオンオフすることができるため、大柄で手が大きい乗員の場合でも、操作が煩雑にならず、また、運転者が意図しない操作を行う可能性も低くなる。 According to this configuration, the automatic retraction function of the door mirror can be turned on and off by a simple push operation, so even for a passenger with a large build and large hands, the operation is not complicated, and the driver does not intend to do so. less likely to operate.

上記の各態様に係るドアミラー制御装置によれば、集中操作パネルの大型化を伴うことなく、簡単な操作で、集中操作パネルにおいてドアミラーの自動格納機能をオンオフすることが可能となる。 According to the door mirror control device according to each aspect described above, it is possible to turn on/off the automatic folding function of the door mirrors on the centralized operation panel with a simple operation without increasing the size of the centralized operation panel.

本発明のドアミラー制御装置が適用された車両の平面図である。1 is a plan view of a vehicle to which a door mirror control device of the present invention is applied; FIG. 車両の運転席を示す図である。It is a figure which shows the driver's seat of a vehicle. 集中操作パネルの斜視図である。3 is a perspective view of a centralized operation panel; FIG. ダイヤル式スイッチの平面図である。It is a top view of a dial type switch. 車両（ドアミラー及びパワーウインドウ等）の制御系を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a control system of a vehicle (door mirrors, power windows, etc.); FIG. ドアミラーの自動格納機能のオンオフ制御の一例（第１実施形態）を示すフローチャートである。4 is a flow chart showing an example of ON/OFF control of an automatic folding function of door mirrors (first embodiment). 集中操作パネルの各スイッチと運転者との位置関係を示す平面模式図である。FIG. 4 is a schematic plan view showing the positional relationship between each switch of the centralized operation panel and the driver. ドアミラーの自動格納機能のオンオフ制御の他の一例（第２実施形態）を示すフローチャートである。9 is a flow chart showing another example (second embodiment) of on/off control of the door mirror automatic retraction function.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

［車両の構成］
図１は、本発明のドアミラー制御装置が適用された車両の平面図である。なお、以下の説明で使用する「方向」に関する用語（前後左右など）は、特に言及する場合を除き、車両を基準とする。 [Vehicle configuration]
FIG. 1 is a plan view of a vehicle to which the door mirror control device of the present invention is applied. It should be noted that terms relating to "direction" (front, back, left, right, etc.) used in the following description are based on the vehicle unless otherwise specified.

同図に示す車両１は、左ハンドル（後記ステアリングホイール１４）を有する乗用車である。より詳しくは、車両１は、運転席ドア２Ａ、助手席ドア２Ｂ、左後ドア２Ｃ、右後ドア２Ｄ及びバックドア２Ｅを備えハッチバックタイプの車両であり、前後２列のシートを備えた定員５名の車両、或いは、前後に３列のシートを備えた定員７名（又は８名）の車両である。 A vehicle 1 shown in the figure is a passenger car having a left steering wheel (a steering wheel 14 described later). More specifically, the vehicle 1 is a hatchback type vehicle having a driver's door 2A, a passenger's door 2B, a left rear door 2C, a right rear door 2D and a back door 2E. It is a vehicle with a capacity of 7 (or 8) with three rows of seats in the front and rear.

各ドア２Ａ～２Ｅには、ウインドウ４Ａ～４Ｅ（運転席ウインドウ４Ａ、助手席ウインドウ４Ｂ、左後ウインドウ４Ｃ、右後ウインドウ４Ｄ、バックドアウインドウ４Ｅ）が設けられている。バックドアウインドウ４Ｅ以外の各ウインドウ４Ａ～４Ｄは、いわゆるパワーウインドウであり、乗員のスイッチ操作に応じて、各々、モータ５２～５８（図５参照）の駆動により昇降（開閉）する。 Each door 2A-2E is provided with windows 4A-4E (a driver seat window 4A, a passenger seat window 4B, a left rear window 4C, a right rear window 4D, and a back door window 4E). Each of the windows 4A-4D other than the back door window 4E is a so-called power window, and moves up and down (opens and closes) by driving motors 52-58 (see FIG. 5), respectively, according to the switch operation of the passenger.

運転席及び助手席の各ドア２Ａ、２Ｂには、後方視認のためのドアミラー６Ａ、６Ｂが配置されている。運転席側のドアミラー６Ａ（左側ドアミラー６Ａ）は、運転席ドア２Ａの外側面であって運転席ウインドウ４Ａの前端近傍の位置に配置されており、助手席側のドアミラー６Ｂ（右側ドアミラー６Ｂ）は、助手席ドア２Ｂの外側面であって助手席ウインドウ４Ｂの前端近傍の位置に配置されている。 Door mirrors 6A, 6B are arranged on the doors 2A, 2B of the driver's seat and the passenger's seat, respectively, for rearward visibility. The driver's seat side door mirror 6A (left side door mirror 6A) is arranged on the outer surface of the driver's seat door 2A and in the vicinity of the front end of the driver's seat window 4A. , is located on the outside surface of the passenger seat door 2B and in the vicinity of the front end of the passenger seat window 4B.

各ドアミラー６Ａ、６Ｂは、車両１から車幅方向外向きに飛び出した展開位置Ｐ１（実線で示す位置）と、各ドア２Ａ、２Ｂに沿って配置された格納位置Ｐ２（二点鎖線で示す位置）とに亘って揺動可能とされ、ミラー展開／格納モータ４２ａ、４２ｂ（図５参照）により駆動される。車両１を走行させるときには、各ドアミラー６Ａ、６Ｂは、展開位置Ｐ１に配置される。 Each of the door mirrors 6A and 6B has an unfolded position P1 (position indicated by a solid line) projecting outward in the vehicle width direction from the vehicle 1 and a retracted position P2 (position indicated by a two-dot chain line) disposed along each door 2A and 2B. ) and is driven by mirror extension/retraction motors 42a, 42b (see FIG. 5). When the vehicle 1 is driven, the door mirrors 6A and 6B are arranged at the deployed position P1.

各ドアミラー６Ａ、６Ｂは、乗員による後記ダイヤルＳＷ２０の操作に応じて展開位置Ｐ１と格納位置Ｐ２とに亘って変位する他、車両１を起動させるためのイグニッションＳＷ（スイッチ）３８（図５参照）のオフに応じて、自動的に展開位置Ｐ１から格納位置Ｐ２に変位する。このようにイグニッションＳＷ３８のオフに同期してドアミラー６Ａ、６Ｂが格納される（展開位置Ｐ１から格納位置Ｐ２に変位する）機能を、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能と称す。 Each of the door mirrors 6A and 6B is displaced between an unfolded position P1 and a retracted position P2 according to the operation of a dial SW 20 described later by the passenger, and an ignition SW (switch) 38 (see FIG. 5) for starting the vehicle 1. is automatically displaced from the deployed position P1 to the retracted position P2. Such a function of retracting the door mirrors 6A and 6B (displaced from the unfolded position P1 to the retracted position P2) in synchronization with turning off the ignition switch 38 is called an automatic retracting function of the door mirrors 6A and 6B.

図２は、車両１の運転席を示す図であり、運転席を後方から視た状態を示している。車室の前端部には、フロントウィンドウ３（図１参照）の下辺部に沿って車幅方向に延在するインストルメントパネル１０が設けられている。インストルメントパネル１０には、スピードメータ等を備えた計器ユニット１２が配置され、その後方には、運転者により操舵されるステアリングホイール１４が配置されている。 FIG. 2 is a diagram showing the driver's seat of the vehicle 1, and shows the state of the driver's seat viewed from behind. An instrument panel 10 extending in the vehicle width direction along the lower side of the front window 3 (see FIG. 1) is provided at the front end of the vehicle compartment. An instrument panel 10 is provided with an instrument unit 12 including a speedometer and the like, and a steering wheel 14 that is steered by the driver is provided behind the instrument panel 10 .

運転席ドア２Ａの内側面にはアームレスト１６が突設され、このアームレスト１６の上面１６ａには、複数のスイッチを備えた集中操作パネル１８が設けられている。図３に示すように、集中操作パネル１８の最前部には、ドアミラー６Ａ、６Ｂを操作するためのダイヤルＳＷ（スイッチ）２０が設けられ、このダイヤルＳＷ２０の後側に、パワーウインドウのウインドウロックＳＷ（スイッチ）２２及びドアロックＳＷ（スイッチ）２４が設けられ、これらスイッチ２２，２４の後側に、各ウインドウ４Ａ～４Ｄを開閉するためのウインドウＳＷ２６（２６ａ～２６ｄ）が設けられている。 An armrest 16 protrudes from the inner side surface of the driver's door 2A, and the upper surface 16a of the armrest 16 is provided with a centralized operation panel 18 having a plurality of switches. As shown in FIG. 3, a dial SW (switch) 20 for operating the door mirrors 6A and 6B is provided at the foremost portion of the centralized operation panel 18, and behind this dial SW20 is a window lock SW for power windows. (switch) 22 and door lock SW (switch) 24 are provided, and behind these switches 22 and 24, window SW 26 (26a to 26d) for opening and closing the windows 4A to 4D is provided.

ダイヤルＳＷ２０（本発明の第１種スイッチの一例）は、乗員が、各ドアミラー６Ａ、６Ｂの調整、すなわち、各ドアミラー６Ａ、６Ｂに備えられる図外のミラー本体（後方が写るミラー）の向きの調整と、ドアミラー６Ａ、６Ｂの展開及び格納とを行うためのスイッチである。このダイヤルＳＷ２０は、回転操作および前後左右への傾倒操作が可能な多方向スイッチである。 The dial SW 20 (an example of the first type switch of the present invention) is used by the occupant to adjust the door mirrors 6A and 6B, that is, to change the orientation of the mirror bodies (not shown) provided in the door mirrors 6A and 6B (mirrors that reflect the rear view). It is a switch for adjusting, expanding and retracting the door mirrors 6A and 6B. The dial SW20 is a multi-directional switch that can be rotated and tilted forward, backward, left and right.

図４に示すように、ダイヤルＳＷ２０の周囲には、回転方向におけるダイヤルＳＷ２０のホームポジションを示すＨＰマーク３０と、運転席側（左側）を選択するための運転席側マーク（「Ｌ」）３２と、助手席側（右側）を選択するための助手席側マーク（「Ｒ」）３４とを備えたダイヤルパネル２８が設けられている。一方、ダイヤルＳＷ２０の上面には、その回転位置を示すポジションマーク２０ａが設けられている。 As shown in FIG. 4, around the dial SW 20 are an HP mark 30 indicating the home position of the dial SW 20 in the direction of rotation, and a driver's side mark ("L") 32 for selecting the driver's side (left side). and a passenger side marking ("R") 34 for selecting the passenger side (right side). On the other hand, the upper surface of the dial SW20 is provided with a position mark 20a indicating its rotational position.

ダイヤルＳＷ２０は、通常（ドアミラー６Ａ、６Ｂの調整時以外のとき）、ＨＰマーク３０にセットされている（図４の状態）。すなわち、ポジションマーク２０ａがＨＰマーク３０に対向する位置にダイヤルＳＷ２０がセットされている。 The dial SW 20 is normally set to the HP mark 30 (when not adjusting the door mirrors 6A and 6B) (state shown in FIG. 4). That is, the dial SW 20 is set at a position where the position mark 20a faces the HP mark 30. As shown in FIG.

左側ドアミラー６Ａを調整する際には、ダイヤルＳＷ２０を矢印Ｌｔの方向（左回り）に回転させて、ダイヤルＳＷ２０を運転席側マーク３２の位置にセットし、この状態で、矢印３６Ｆ、３６Ｂ、３６Ｌ、３６Ｒで示す各方向（前後左右）のうち、所望の方向にダイヤルＳＷ２０を傾倒する。このようにすると、左側ドアミラー６Ａのミラー本体が、ダイヤルＳＷ２０の傾倒方向に揺動し、これにより、左側ドアミラー６Ａのミラー本体の向きを調整することができる。 When adjusting the left door mirror 6A, rotate the dial SW20 in the direction of the arrow Lt (counterclockwise) to set the dial SW20 to the position of the driver's seat side mark 32, and in this state, arrows 36F, 36B, 36L. , 36R (front, back, left, and right), the dial SW 20 is tilted in a desired direction. By doing so, the mirror body of the left side door mirror 6A swings in the tilting direction of the dial SW20, whereby the direction of the mirror body of the left side door mirror 6A can be adjusted.

一方、右側ドアミラー６Ｂを調整する際には、ダイヤルＳＷ２０を矢印Ｒｔの方向（右回り）に回転させて、ダイヤルＳＷ２０を助手席側マーク３４の位置にセットし、左側ドアミラー６Ａの場合と同様に、この状態で、ダイヤルＳＷ２０を所望の方向に傾倒する。これにより、右側ドアミラー６Ｂのミラー本体の向きを調整することができる。 On the other hand, when adjusting the right side door mirror 6B, rotate the dial SW20 in the direction of the arrow Rt (clockwise) to set the dial SW20 to the position of the passenger seat side mark 34, and perform the same operation as in the case of the left side door mirror 6A. , in this state, the dial SW20 is tilted in a desired direction. Thereby, the direction of the mirror main body of the right side door mirror 6B can be adjusted.

ドアミラー６Ａ、６Ｂの展開及び格納を行う際には、ダイヤルＳＷ２０をＨＰマーク３０にセットした状態で、ダイヤルＳＷ２０を矢印３６Ｂの方向、すなわち後側に倒す。この操作により、各ドアミラー６Ａ、６Ｂが展開位置Ｐ１にセットされている場合には、格納位置Ｐ２に各ドアミラー６Ａ、６Ｂが変位する一方、各ドアミラー６Ａ、６Ｂが格納位置Ｐ２にセットされている場合には、展開位置Ｐ１に各ドアミラー６Ａ、６Ｂが変位する。これにより、乗員が意図的に各ドアミラー６Ａ、６Ｂを展開又は格納することが可能となっている。 When the door mirrors 6A and 6B are extended and retracted, the dial SW20 is set to the HP mark 30, and the dial SW20 is tilted in the direction of the arrow 36B, that is, to the rear side. By this operation, when the door mirrors 6A and 6B are set at the deployed position P1, the door mirrors 6A and 6B are displaced to the retracted position P2, while the door mirrors 6A and 6B are set at the retracted position P2. In this case, the door mirrors 6A and 6B are displaced to the deployed position P1. This allows the passenger to intentionally deploy or retract the door mirrors 6A and 6B.

なお、ダイヤルＳＷ２０は、その回転方向の操作については、変更後の位置が保持される方式（ステーショナリ方式）が採用され、傾倒方向の操作については、操作を行った後にダイヤルＳＷ２０から手を放すと、ダイヤルＳＷ２０が中立位置（図４に示す位置）に復帰する方式が採用された複合方式のスイッチである。 The dial SW20 employs a method (stationary method) in which the changed position is maintained for operation in the direction of rotation. , the dial SW 20 returns to the neutral position (the position shown in FIG. 4).

前記ウインドウロックＳＷ２２（本発明の第２種スイッチの一例）は、各ドア２Ａ～２Ｄのウインドウ４Ａ～４Ｄの開閉動作を統括的にロックするものである。また、前記ドアロックＳＷ２４は、各ドア２Ａ～２Ｅを統括的にロックするものである。これらのスイッチ２２、２４は、ウインドウロックＳＷ２２の内側（右側）にドアロックＳＷ２４が位置するように、車幅方向に隣接して配置されている。 The window lock SW22 (an example of the second type switch of the present invention) generally locks the opening/closing operations of the windows 4A-4D of the doors 2A-2D. Further, the door lock SW24 locks the doors 2A to 2E collectively. These switches 22 and 24 are arranged adjacent to each other in the vehicle width direction so that the door lock SW 24 is positioned inside (on the right side of) the window lock SW 22 .

ウインドウロックＳＷ２２は、オルタネート方式のスイッチである。すなわち、一度押すとウインドウ４Ａ～４Ｄがロックされ、手を離してもロック状態が保持され、ロック解除するには、もう一度ウインドウロックＳＷ２２を押す方式のスイッチである。ドアロックＳＷ２４も同じオルタネート方式のスイッチである。 The window lock SW22 is an alternate switch. In other words, the switch is of a type in which the windows 4A to 4D are locked when pressed once, the locked state is maintained even when the hand is released, and the window lock SW22 is pressed again to unlock. The door lock SW24 is also a switch of the same alternate system.

前記ウインドウＳＷ２６（本発明の第２種スイッチの一例）は、ウインドウ４Ａ～４Ｄを個別に開閉するための４つのスイッチを含む。具体的には、運転席ウインドウ４Ａを開閉する運転席ウインドウＳＷ（スイッチ）２６ａと、助手席ウインドウ４Ｂを開閉する助手席ウインドウＳＷ（スイッチ）２６ｂと、左後ウインドウ４Ｃを開閉する左後ウインドウＳＷ（スイッチ）２６ｃと、右後ウインドウ４Ｄを開閉する右後ウインドウＳＷ（スイッチ）２６ｄと、を含む。 The window SW26 (an example of the second type switch of the present invention) includes four switches for individually opening and closing the windows 4A-4D. Specifically, a driver seat window SW (switch) 26a that opens and closes the driver seat window 4A, a passenger seat window SW (switch) 26b that opens and closes the passenger seat window 4B, and a left rear window SW (switch) that opens and closes the left rear window 4C. (switch) 26c and a right rear window SW (switch) 26d for opening and closing the right rear window 4D.

なお、以下の説明では、便宜上、運転席ウインドウＳＷ２６ａを第１ウインドウＳＷ２６ａ（本発明の特定スイッチの一例）、助手席ウインドウＳＷ２６ｂを第２ウインドウＳＷ２６ｂ、左後ウインドウＳＷ２６ｃを第３ウインドウＳＷ２６ｃ（本発明の特定スイッチの一例）、右後ウインドウＳＷ２６ｄを第４ウインドウＳＷ２６ｄ（本発明の特定スイッチの一例）と称す。 In the following description, for convenience, the driver's seat window SW 26a is the first window SW 26a (an example of the specific switch of the present invention), the passenger seat window SW 26b is the second window SW 26b, and the left rear window SW 26c is the third window SW 26c (the present invention). (an example of the specific switch of the present invention), and the right rear window SW 26d is referred to as a fourth window SW 26d (an example of the specific switch of the present invention).

これらのウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄは、対応するウインドウ４Ａ～４Ｄの配置に一致するように、前後二列に分けて各列２個ずつ配置されている。具体的には、前列の外側（左側）に第１ウインドウＳＷ２６ａが配置され、その内側（右側）に隣接して第２ウインドウＳＷ２６ｂが配置されている。また、後列の外側に第３ウインドウＳＷ２６ｃが配置され、その内側に隣接して第４ウインドウＳＷ２６ｄが配置されている。 These windows SW26a-26d are divided into front and rear two rows and two windows are arranged in each row so as to match the layout of the corresponding windows 4A-4D. Specifically, a first window SW26a is arranged outside (left side) of the front row, and a second window SW26b is arranged adjacently inside (right side) thereof. Further, a third window SW26c is arranged outside the rear row, and a fourth window SW26d is arranged adjacently inside thereof.

各ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄは、押し操作（図３中のＤ１方向の操作）と引き操作（図３中のＤ２方向の操作）とが可能であり、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄから手を放すと中立位置（図３に示す位置）に復帰する方式のスイッチである。なお、各ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄは、集中操作パネル１８に形成された凹部２７内に配置されており、運転者は、この凹部２７に指先を挿入することで、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄの引き操作が可能となる。 Each of the windows SW26a-26d can be pushed (operated in direction D1 in FIG. 3) and pulled (operated in direction D2 in FIG. 3). The switch is of a type that returns to the position shown in FIG. The windows SW26a to 26d are arranged in a recess 27 formed in the centralized operation panel 18, and the driver can pull the windows SW26a to 26d by inserting his or her finger into the recess 27. becomes.

各ウインドウ４Ａ～４Ｄは、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄのうち、対応するウインドウＳＷが押し操作を受けると下降し（開き）、引き操作を受けると上昇（閉じる）する。この際、各ウインドウ４Ａ～４Ｄは、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄが押し操作又は引き操作を受けている間だけ作動し、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄから手が放されると、その時の位置で停止する。 Each of the windows 4A to 4D descends (opens) when the corresponding window SW among the windows SW26a to 26d receives a push operation, and ascends (closes) when a pull operation is received. At this time, each window 4A-4D operates only while the window SW26a-26d is being pushed or pulled, and stops at the position at that time when the window SW26a-26d is released.

前記ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄのうち、運転席ウインドウ４Ａに対応する第１ウインドウＳＷ２６ａは、半押し位置とそれよりも深い押し込み位置とに亘って押し操作可能に構成されている。半押し位置は、上記のように、押し操作中だけ運転席ウインドウ４Ａを作動（下降）させるポジションである。一方、押し込み位置は、運転席ウインドウ４Ａを自動的に全開させるためのポジションであり、押し込み位置まで第１ウインドウＳＷ２６ａが押し操作を受けると、その後、第１ウインドウＳＷ２６ａから手を放しても、運転席ウインドウ４Ａは、自動的に全開位置まで下降する。 Of the windows SW26a to 26d, the first window SW26a corresponding to the driver's seat window 4A can be pushed between a half-pushed position and a deeper pushed position. As described above, the half-pressed position is a position in which the driver's seat window 4A is operated (lowered) only during the pressing operation. On the other hand, the pushed-in position is a position for automatically fully opening the driver's seat window 4A. The seat window 4A is automatically lowered to the fully open position.

なお、この車両１では、上述したウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄのうちの一部、具体的には、第１ウインドウＳＷ２６ａ、第３ウインドウＳＷ２６ｃ及び第４ウインドウＳＷ２６ｄが、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフするための切替スイッチとして兼用されており、これらウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが同期して押し操作を受けると、後記制御部４０の制御により、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能がオンオフされる。すなわち、当例では、集中操作パネル１８及び制御部４０により本発明の「ドアミラー制御装置」が構成されている。 In this vehicle 1, some of the window SWs 26a to 26d described above, specifically, the first window SW 26a, the third window SW 26c, and the fourth window SW 26d turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B. When these window switches 26a, 26c and 26d are synchronously pushed, the control unit 40 described later turns on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B. That is, in this example, the centralized operation panel 18 and the controller 40 constitute the "door mirror control device" of the present invention.

ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能がオフされると、イグニッションＳＷ３８がオフされても、ドアミラー６Ａ、６Ｂは格納位置Ｐ２へは変位せず、展開位置Ｐ１に保持される。このドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ制御については、後に詳述する。 When the automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B is turned off, even if the ignition switch 38 is turned off, the door mirrors 6A, 6B are not displaced to the retracted position P2 and are held at the deployed position P1. The ON/OFF control of the automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B will be described in detail later.

図５に示すように、上記車両１は、ドアミラー６Ａ、６Ｂ及びウインドウ４Ａ～４Ｄ等の動作を統括的に制御するための制御部４０を備えている。 As shown in FIG. 5, the vehicle 1 includes a control unit 40 for centrally controlling the operations of the door mirrors 6A, 6B, windows 4A to 4D, and the like.

この制御部４０は、周知のマイクロコンピュータをベースとする制御装置であり、中央演算処理装置（ＣＰＵ）と、例えばＲＯＭやＲＡＭ等かなるメモリと、電気信号の入出力のための入出力（Ｉ／Ｏ）バスと、各種ドライバとを備えている。 The control unit 40 is a control device based on a well-known microcomputer, and includes a central processing unit (CPU), a memory such as ROM or RAM, and an input/output (I/O) for inputting/outputting electric signals. /O) bus and various drivers.

制御部４０には、上記各スイッチ２０、２２、２４、２６（２６ａ～２６ｄ）、３８かが接続されるとともに、ドアミラー６Ａ、６Ｂ及びウインドウ４Ａ～４Ｄを作動させるための各種アクチュエータが接続されている。具体的には、車両１には、ドアミラー６Ａ、６Ｂを展開／格納させるための左右のミラー展開／格納モータ４２ａ、４２ｂと、各ドアミラー６Ａ、６Ｂのミラー本体の向きを調整するための左右のミラー調整用モータ４４ａ、４４ｂと、各ドア２Ａ～２Ｅを統括的にロックするためのドアロックモータ４６と、各ウインドウ４Ａ～４Ｄを作動させるための第１～第４のウインドウモータ５２～５８（運転席ウインドウモータ５２、助手席ウインドウモータ５４、左後ウインドウモータ５６、右後ウインドウモータ５８）とが備えられており、これらモータ４２ａ、４２ｂ、４４ａ、４４ｂ、４６、５２～５８が各々制御部４０に接続されている。 The control unit 40 is connected to the switches 20, 22, 24, 26 (26a to 26d) and 38, and various actuators for operating the door mirrors 6A and 6B and the windows 4A to 4D. there is Specifically, the vehicle 1 includes left and right mirror expansion/retraction motors 42a and 42b for expanding/retracting the door mirrors 6A and 6B, and left and right mirror motors 42a and 42b for adjusting the directions of the mirror bodies of the respective door mirrors 6A and 6B. Mirror adjustment motors 44a and 44b, a door lock motor 46 for locking the doors 2A to 2E, and first to fourth window motors 52 to 58 for operating the windows 4A to 4D ( A driver seat window motor 52, a passenger seat window motor 54, a left rear window motor 56, and a right rear window motor 58) are provided. 40.

つまり、制御部４０は、ダイヤルＳＷ２０が操作されると、このダイヤルＳＷ２０から出力される信号に基づいて左右のミラー調整用モータ４４ａ、４４ｂを制御し、これにより各ドアミラー６Ａ、６Ｂのミラー本体を揺動させるとともに、左右のミラー展開／格納モータ４２ａ、４２ｂを制御し、これにより各ドアミラー６Ａ、６Ｂを展開又は格納する。また、制御部４０は、ドアロックＳＷ２４から出力される信号に基づいてドアロックモータ４６を制御し、これにより各ドア２Ａ～２Ｅの統括的なロック又はロック解除を実行する。また、制御部４０は、各ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄから出力される信号に基づいてウインドウモータ５２～５８を制御し、これにより各ウインドウ４Ａ～４Ｄの開閉を行うとともに、ウインドウロックＳＷ２２から出力される信号に基づき、このような各ウインドウ４Ａ～４Ｄの開閉動作のロック又はロック解除を実行する。 That is, when the dial SW20 is operated, the control unit 40 controls the left and right mirror adjusting motors 44a and 44b based on the signal output from the dial SW20, thereby adjusting the mirror bodies of the door mirrors 6A and 6B. Along with swinging, the left and right mirror expansion/retraction motors 42a, 42b are controlled to expand or retract the door mirrors 6A, 6B. In addition, the control unit 40 controls the door lock motor 46 based on the signal output from the door lock SW 24, thereby performing general locking or unlocking of the doors 2A to 2E. Further, the control unit 40 controls the window motors 52 to 58 based on the signals output from the windows SW26a to 26d, thereby opening and closing the windows 4A to 4D, and the signal output from the window lock SW22. , the opening/closing operation of each of the windows 4A to 4D is locked or unlocked.

また、制御部４０は、イグニッションＳＷ３８から出力される信号（オフ信号）に基づいて左右のミラー展開／格納モータ４２ａ、４２ｂを制御し、これにより各ドアミラー６Ａ、６Ｂを自動的に格納する。つまり、制御部４０は、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納動作を実行する。一方、制御部４０は、ウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄのうちの一部、具体的には、第１ウインドウＳＷ２６ａ、第３ウインドウＳＷ２６ｃ及び第４ウインドウＳＷ２６ｄから同期して押し操作信号が出力された場合には、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフする制御を実行する。以下、制御部４０によるドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ制御について説明する。 The control unit 40 also controls the left and right mirror expansion/retraction motors 42a and 42b based on a signal (off signal) output from the ignition switch 38, thereby automatically retracting the door mirrors 6A and 6B. That is, the controller 40 automatically retracts the door mirrors 6A and 6B. On the other hand, when the push operation signal is synchronously output from some of the windows SW26a to 26d, specifically from the first window SW26a, the third window SW26c, and the fourth window SW26d, the control unit 40 , control to turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B. The ON/OFF control of the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B by the controller 40 will be described below.

［ドアミラーの自動格納機能のオンオフ制御］
図６は、制御部４０によるドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ制御の一例（第１実施形態）を示すフローチャートである。この制御は、イグニッションＳＷ３８がオン、又は図外のアクセサ（ＡＣＣ）リスイッチがオンされるとスタートする。 [ON/OFF control of door mirror automatic retraction function]
FIG. 6 is a flow chart showing an example of ON/OFF control of the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B by the controller 40 (first embodiment). This control starts when the ignition switch 38 is turned on or an accessor (ACC) reswitch (not shown) is turned on.

制御部４０は、先ず、第１～第４のウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄの何れかがオン（ＯＮ）された否か（当例では、押し操作を受けたか否か）を判定し（ステップＳ１）、Ｙｅｓの場合には、さらに、オンされたウインドウＳＷに第２ウインドウＳＷ２６ｂが含まれているか否かを判定する（ステップＳ３）。ここで、Ｙｅｓの場合には、制御部４０は、オンされた全てのウインドウＳＷに対応するウインドウを作動（下降）させて（ステップＳ５）、処理をステップＳ１にリターンする。 The control unit 40 first determines whether or not any one of the first to fourth window SW26a to 26d is turned on (in this example, whether or not a push operation has been received) (step S1), In the case of Yes, it is further determined whether or not the second window SW 26b is included in the window SW that has been turned on (step S3). Here, in the case of Yes, the control unit 40 operates (lowers) the windows corresponding to all the windows SW that have been turned on (step S5), and returns the process to step S1.

一方、オンされたウインドウＳＷに第２ウインドウＳＷ２６ｂが含まれていない場合（ステップＳ３でＮｏ）には、制御部４０は、図外のタイマをオンした後（ステップＳ７）、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが全てオンされているか否かを判定する（ステップＳ９）。ここで、Ｎｏの場合には、制御部４０は、タイマの設定時間Ｔが経過したか否かをさらに判定し（ステップＳ１１）、Ｎｏの場合にはステップＳ９に処理をリターンする。この設定時間Ｔは、例えば０．８～１．２Ｓであり、感覚的に第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄを同時にオンしたと言えるごく短い時間に設定されている。 On the other hand, if the window SW that has been turned on does not include the second window SW 26b (No in step S3), the control unit 40 turns on a timer (not shown) (step S7), and , 4th windows SW26a, 26c, 26d are all turned on (step S9). Here, in the case of No, the control unit 40 further determines whether or not the set time T of the timer has elapsed (step S11), and in the case of No, the process returns to step S9. This set time T is, for example, 0.8 to 1.2 s, and is set to a very short time that can be intuitively said to turn on the first, third, and fourth window switches 26a, 26c, and 26d at the same time. .

ステップＳ１１でＮｏの場合、すなわち、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄの何れかがオンされることなく、設定時間Ｔが経過した場合は、制御部４０は、処理をステップＳ５に移行し、オンされている全てのウインドウＳＷに対応するウインドウを作動（下降）させる。 If No in step S11, that is, if the set time T has elapsed without any of the first, third, and fourth window SWs 26a, 26c, and 26d being turned on, the control unit 40 performs processing. to step S5 to operate (lower) the windows corresponding to all the windows SW that are turned on.

一方、ステップＳ９でＹｅｓの場合、すなわち、設定時間Ｔ内に、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが全てオンされた場合には、制御部４０は、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ設定を切り替えて（ステップＳ１３）、ステップＳ１に処理をリターンする。つまり、制御部４０は、現在の自動格納機能の設定がオフの場合には、当該設定をオフに切り替え、現在の設定がオンの場合には、当該設定をオフに切り替える。この際、制御部４０は、第１、第３、第４の各ウインドウ４Ａ、４Ｃ、４Ｄを作動させることなく、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ設定の切り替えのみを実行する。 On the other hand, if Yes in step S9, that is, if all of the first, third, and fourth window SWs 26a, 26c, and 26d are turned on within the set time T, the controller 40 controls the door mirrors 6A, The ON/OFF setting of the automatic storage function of 6B is switched (step S13), and the process returns to step S1. That is, when the current setting of the automatic storage function is OFF, the control unit 40 switches the setting to OFF, and when the current setting is ON, the control unit 40 switches the setting to OFF. At this time, the control unit 40 only switches the ON/OFF setting of the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B without operating the first, third and fourth windows 4A, 4C and 4D.

この車両１では、上記のように、４つのウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄのうち、第２ウインドウＳＷ２６ｂを除いた残りのウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが同時に（同期して）オンされた場合は、第１、第３、第４の各ウインドウ４Ａ、４Ｃ、４Ｄの作動が規制され、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ設定が切り替えられる。これにより、第１、第２、第３のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフするための切替スイッチとして兼用されている。 In the vehicle 1, as described above, when the windows SW26a, 26c, and 26d other than the second window SW26b among the four windows SW26a to 26d are turned on simultaneously (synchronously), the first, The operation of each of the third and fourth windows 4A, 4C, 4D is restricted, and the ON/OFF setting of the automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B is switched. As a result, the first, second and third windows SW26a, 26c and 26d are also used as selector switches for turning on and off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B.

［第１実施形態の作用効果等］
上述した車両１（ドアミラー制御装置）では、ドアミラー６Ａ、６Ｂとは無関係の複数のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが同時に押し操作を受けることで、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能がオンオフされる。つまり、これら複数のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄがドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフする切替スイッチとして兼用されている。このような構成によれば、集中操作パネル１８の大型化を伴うことなく、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフを当該集中操作パネル１８で行うことが可能となる。また、複数のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄを同時に押し操作するだけの簡単な操作で済むため、運転者が意図しない操作を行うことが抑制され、大柄で手が大きい運転者であっても、難なくドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフすることができる。 [Action and effect of the first embodiment]
In the vehicle 1 (door mirror control device) described above, the automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B is turned on and off by simultaneously receiving push operations on the plurality of window SWs 26a, 26c, 26d unrelated to the door mirrors 6A, 6B. In other words, these window switches 26a, 26c and 26d are also used as switches for turning on and off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B. According to such a configuration, the centralized operation panel 18 can be used to turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B without enlarging the centralized operation panel 18 . In addition, since the operation is as simple as pressing the plurality of window switches 26a, 26c, and 26d at the same time, the driver is prevented from performing unintended operations, and even a driver with a large build and large hands can easily operate the window. The automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B can be turned on and off.

従って、この車両１によれば、集中操作パネル１８の大型化を伴うことなく、簡単な操作で、集中操作パネル１８においてドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能をオンオフすることが可能となる。 Therefore, according to the vehicle 1, it is possible to turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B on the centralized operation panel 18 with a simple operation without enlarging the centralized operation panel 18. FIG.

特に、図７に模式的に示すように、第１、第３、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄは、ドアミラー６Ａ、６Ｂとは無関係の複数のスイッチ、つまり、ウインドウロックＳＷ２２、ドアロックＳＷ２４、ウインドウＳＷ２６（２６ａ～２６ｄ）のうち、運転者Ｄｒの手が届く最も遠い位置のスイッチから優先的に定められたものである（図７中の２つの破線円の間の領域が、通常の運転姿勢で、運転者Ｄｒの手が届く最も遠い領域を示す）。換言すれば、第１、第３、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄは、運転者の手が比較的届き難い位置にある。そのため、運転者が意図せずこれら複数のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄを同時に操作して、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能が意図せずオンオフされるようなことが抑制される。 In particular, as schematically shown in FIG. 7, the first, third and fourth window SW26a, 26c and 26d are a plurality of switches unrelated to the door mirrors 6A and 6B, that is, the window lock SW22 and the door lock SW24. , window SW26 (26a to 26d), the switch located farthest from the driver's hand is preferentially determined (the area between the two dashed circles in FIG. 7 is the normal switch). In the driving posture, it indicates the furthest area that the driver Dr can reach). In other words, the first, third and fourth windows SW26a, 26c and 26d are positioned relatively inaccessible to the driver. This prevents the driver from unintentionally operating the plurality of window switches 26a, 26c, 26d at the same time to unintentionally turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A, 6B.

また、第１、第３、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄを片手で操作しようとした場合、運転者は、人差し指、中指及び薬指で特定スイッチを操作することになる。そのため、運転者は、当該ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄの操作に集中する必要があり、この点でも運転者が意図しない操作を行うことが抑制される。 Also, when trying to operate the first, third and fourth windows SW26a, 26c and 26d with one hand, the driver operates the specific switch with the index finger, middle finger and ring finger. Therefore, the driver needs to concentrate on the operation of the windows SW26a, 26c, 26d, and in this respect as well, unintended operation by the driver is suppressed.

［ドアミラーの自動格納機能のオンオフ制御の他の例］
図８は、制御部４０によるドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ制御の第２実施形態を示すフローチャートである。この制御も、第１実施形態と同様に、イグニッションＳＷ３８がオン、又は図外のアクセサリ（ＡＣＣ）スイッチがオンされるとスタートする。 [Another example of ON/OFF control of the door mirror automatic retraction function]
FIG. 8 is a flow chart showing a second embodiment of ON/OFF control of the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B by the controller 40. As shown in FIG. This control also starts when the ignition switch 38 is turned on or an accessory (ACC) switch (not shown) is turned on, as in the first embodiment.

制御部４０は、先ず、ウインドウロックＳＷ２２がオンか否か、すなわちウインドウ４Ａ～４Ｄがロック状態にあるか否かを判断する（ステップＳ２１）。ここで、Ｙｅｓの場合には、制御部４０は、第１、第２、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄの何れかがオンされたか否かを判定し（ステップＳ２３）、Ｙｅｓの場合には、図外のタイマをオンした後（ステップＳ２５）、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが全てオンされているか否かを判定する（ステップＳ２７）。ここで、Ｎｏの場合には、制御部４０は、タイマの設定時間Ｔが経過したか否かをさらに判定し（ステップＳ２９）、Ｎｏの場合にはステップＳ２７に処理をリターンする。 The control unit 40 first determines whether or not the window lock SW 22 is on, that is, whether or not the windows 4A to 4D are in the locked state (step S21). Here, if Yes, the control unit 40 determines whether or not any one of the first, second, and fourth window switches 26a, 26c, and 26d is turned on (step S23). After turning on the timer (not shown) (step S25), it is determined whether or not all of the first, third and fourth window switches 26a, 26c and 26d are turned on (step S27). Here, if No, the control section 40 further determines whether or not the set time T of the timer has elapsed (step S29), and if No, the process returns to step S27.

一方、ステップＳ２７でＹｅｓの場合、すなわち、設定時間Ｔ内に、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが全てオンされた場合には、制御部４０は、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフ設定を切り替えて（ステップＳ３１）、ステップＳ１に処理をリターンする。 On the other hand, if Yes in step S27, that is, if all of the first, third, and fourth windows SW26a, 26c, and 26d are turned on within the set time T, the controller 40 controls the door mirrors 6A, The ON/OFF setting of the automatic storage function of 6B is switched (step S31), and the process returns to step S1.

［第２実施形態の作用効果等］
第２実施形態では、ウインドウロックＳＷ２２がオンされた状態で、第１、第３、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄが同時に押し操作を受けることで、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能がオンオフされる。つまり、ウインドウロックＳＷ２２がオンされていることが条件となる。 [Action and effect of the second embodiment]
In the second embodiment, when the window lock switch 22 is turned on, the first, third, and fourth window switches 26a, 26c, and 26d are pushed simultaneously to turn on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B. be done. That is, the condition is that the window lock SW 22 is turned on.

このような第２実施形態の構成によれば、次のような利点がある。すなわち、第１実施形態では、第１、第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄのうち、例えば第１ウインドウＳＷ２６ａがオンされて、残りのウインドウＳＷ（第３、第４の各ウインドウＳＷ２６ｃ、２６ｄ）がオンされなかった場合（ステップＳ９でＮｏ）には、設定時間Ｔが経過した後（ステップＳ１１でＹｅｓ）に、運転席ウインドウ４Ａが開くこととなる（ステップＳ５）。つまり、第１ウインドウＳＷ２６ａがオンされてから実際に運転席ウインドウ４Ａが開き始めるまで、上記設定時間Ｔだけタイムラグは生じることとなる。このタイムラグは、上記の通り僅か０．８～１．２Ｓであるが、運転者によっては、違和感を覚えることが考えられる。これに対して、第２実施形態によれば、ウインドウ４Ａ～４Ｄをロックしておくこと（ステップＳ２１でＹｅｓ）が前提であるため、運転者が上記のような違和感を覚える余地がない、という利点がある。 Such a configuration of the second embodiment has the following advantages. That is, in the first embodiment, among the first, third, and fourth windows SW26a, 26c, and 26d, for example, the first window SW26a is turned on, and the remaining window SW (the third and fourth windows are turned on). If the switches 26c, 26d) are not turned on (No in step S9), the driver's seat window 4A will open after the set time T has elapsed (Yes in step S11) (step S5). In other words, there is a time lag of the set time T from when the first window SW 26a is turned on until the driver's seat window 4A actually starts to open. Although this time lag is only 0.8 to 1.2 seconds as described above, some drivers may feel uncomfortable. On the other hand, according to the second embodiment, since it is assumed that the windows 4A to 4D are locked (Yes in step S21), there is no room for the driver to feel uncomfortable as described above. There are advantages.

［変形例等］
上述した車両１は、本発明に係るドアミラー制御装置が搭載された車両１の好ましい実施形態の例示であって、車両１やこれに搭載されるドアミラー制御装置の具体的な構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 [Modifications, etc.]
The vehicle 1 described above is an example of a preferred embodiment of the vehicle 1 equipped with the door mirror control device according to the present invention. Modifications can be made as appropriate without departing from the scope of the invention.

例えば、実施形態では、ウインドウＳＷ２６のうち、第１、第３、第４のウインドウＳＷ２６ａ、２６ｃ、２６ｄを同時に（同期して）押し操作することにより、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフが切り替えられる。しかし、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフを切り替えるために操作するウインドウＳＷの数、操作方法、位置はこれに限定されるものではない。すなわち、操作するスイッチの数は２個又は４個であってもよい。また、操作方法は、引き操作でもよい。勿論、一部のスイッチを押し操作し、残りのスイッチを引き操作するようにしてもよい。また、操作するスイッチを、実施形態とは異なり、例えば第１、第２、第３のウインドウＳＷ２６ａ～２６ｄとしてもよい。 For example, in the embodiment, the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B is turned on and off by simultaneously (synchronizing) pushing the first, third and fourth windows SW26a, 26c and 26d out of the window SW26. can be switched. However, the number, operation method, and position of the window switches operated to switch on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B are not limited to this. That is, the number of switches to be operated may be two or four. Also, the operation method may be a pull operation. Of course, some switches may be pushed and the remaining switches may be pulled. Further, unlike the embodiment, the switches to be operated may be, for example, the first, second and third windows SW26a to 26d.

また、ドアミラー６Ａ、６Ｂの自動格納機能のオンオフを切り替えるために操作するスイッチの種類は、ウインドウＳＷ２６に限られるものではない。集中操作パネル１８に備えられるスイッチであって、ドアミラー６Ａ、６Ｂの作動に関係の無い複数のスイッチであればよい。 Also, the type of switch operated to switch on/off the automatic retraction function of the door mirrors 6A and 6B is not limited to the window SW26. A plurality of switches provided on the centralized operation panel 18 and not related to the operation of the door mirrors 6A and 6B may be used.

１ 車両
６Ａ 左側ドアミラー
６Ｂ 右側ドアミラー
１８ 集中操作パネル
２０ ダイヤルＳＷ２０（第１種スイッチ）
２２ ウインドウロックＳＷ（第２種スイッチ）
２４ ドアロックＳＷ（第２種スイッチ）
２６ ウインドウＳＷ（第２種スイッチ）
２６ａ 運転席（第１）ウインドウＳＷ（第２種スイッチ／特定スイッチ）
２６ｂ 助手席（第２）ウインドウＳＷ（第２種スイッチ）
２６ｃ 左後（第３）ウインドウＳＷ（第２種スイッチ／特定スイッチ）
２６ｄ 右後（第４）ウインドウＳＷ（第２種スイッチ／特定スイッチ）
４０ 制御部 1 vehicle 6A left side door mirror 6B right side door mirror 18 centralized operation panel 20 dial SW20 (first type switch)
22 Window lock SW (second type switch)
24 Door lock SW (second type switch)
26 window switch (second type switch)
26a Driver's seat (first) window SW (second type switch/specific switch)
26b Passenger seat (second) window switch (second type switch)
26c Left rear (third) window SW (second type switch/specific switch)
26d Right rear (fourth) window SW (second type switch/specific switch)
40 control unit

Claims (5)

イグニッションスイッチがオフされるのに同期して自動的にドアミラーが格納される、ドアミラーの自動格納機能を有し、かつ、複数のスイッチを有する集中操作パネルを運転席側のドアに備えた車両のドアミラー制御装置であって、
前記スイッチが操作を受けたときに当該操作に対応した制御を実行する制御部を備え、
前記複数のスイッチは、ドアミラーを作動させる際に操作を受ける第１種スイッチと、ドアミラー以外の対象物を作動させる際に押し操作又は引き操作を受ける複数の第２種スイッチとを含み、
前記制御部は、複数の前記第２種スイッチのうち、予め特定された第２種スイッチである複数の特定スイッチが同期して押し操作又は引き操作を受けたときに、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする制御を実行する、ことを特徴とするドアミラー制御装置。 A vehicle equipped with a door mirror automatic retraction function in which the door mirrors are automatically retracted in synchronization with turning off the ignition switch, and a centralized operation panel having a plurality of switches on the driver's side door. A door mirror control device,
A control unit that executes control corresponding to the operation when the switch is operated,
The plurality of switches includes a first type switch that is operated when the door mirror is operated, and a plurality of second type switches that are pushed or pulled when an object other than the door mirror is operated,
The control unit automatically retracts the door mirrors when a plurality of specific switches, which are pre-specified type 2 switches among the plurality of type 2 switches, are synchronously pushed or pulled. A door mirror control device that performs on/off control. 請求項１に記載のドアミラー制御装置において、
複数の前記特定スイッチは、複数の前記第２種スイッチのうち、運転者の手が届く最も遠い位置の第２種スイッチから優先的に定められている、ことを特徴とするドアミラー制御装置。 In the door mirror control device according to claim 1,
A door mirror control device according to claim 1, wherein said plurality of specific switches are preferentially determined from among said plurality of second type switches, the farthest second type switch within reach of a driver's hand. 請求項２に記載のドアミラー制御装置において、
前記複数の特定スイッチは、互いに車両前後方向に隣接して並ぶ２つの第２種スイッチと、当該２つの第２種スイッチのうち、車両前後方向における後側の第２種スイッチの車幅方向内側に隣接して並ぶ１つの第２種スイッチとを含む、合計３つの第２種スイッチである、ことを特徴とするドアミラー制御装置。 In the door mirror control device according to claim 2,
The plurality of specific switches include: two type 2 switches arranged adjacent to each other in the vehicle front-rear direction; A door mirror control device comprising a total of three second type switches, including one second type switch arranged adjacent to the . 請求項３に記載のドアミラー制御装置において、
前記複数の第２種スイッチは、運転席のウインドウを昇降させる第１ウインドウスイッチと、助手席のウインドウを昇降させる第２ウインドウスイッチと、運転席側の後部席のウインドウを昇降させる第３ウインドウスイッチと、助手席側の後部席のウインドウを昇降させる第４ウインドウスイッチとを含み、
複数の前記特定スイッチは、第１、第３、第４ウインドウスイッチである、ことを特徴とするドアミラー制御装置。 In the door mirror control device according to claim 3,
The plurality of type 2 switches include a first window switch that raises and lowers the window on the driver's seat, a second window switch that raises and lowers the window on the front passenger seat, and a third window switch that raises and lowers the window on the rear seat on the driver's seat side. and a fourth window switch that raises and lowers the rear seat window on the passenger side,
A door mirror control device, wherein the plurality of specific switches are first, third and fourth window switches. 請求項１乃至４の何れか一項に記載のドアミラー制御装置において、
前記制御部は、複数の前記特定スイッチが同期して押し操作のみを受けたときに、ドアミラーの自動格納機能をオンオフする制御を実行する、ことを特徴とするドアミラー制御装置。 In the door mirror control device according to any one of claims 1 to 4,
The door mirror control device, wherein the control unit executes control to turn on/off the automatic retraction function of the door mirror when the plurality of specific switches are synchronously pressed and only operated.

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