JP7174550B2 - 自転車用チェーン - Google Patents
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Description
前記第3側面の自転車用チェーンによれば、ブッシュ構造によって耐摩耗性が向上し、かつ、軸方向空隙が形成されることにより自転車用チェーンが撓み易くなり、変速性能に優れる。
前記第4側面の自転車用チェーンによれば、ブッシュ構造によって耐摩耗性が向上し、かつ、軸方向空隙が形成されることにより自転車用チェーンが撓み易くなり、変速性能に優れる。
図1を参照して、自転車用チェーンが適用される人力駆動車について説明する。
図1には、人力駆動車の一例である自転車Aを上から見た図が示されている。ここで、人力駆動車は、走行のための原動力に関して、少なくとも部分的に人力を用いる車両を意味し、電動で人力を補助する車両を含む。人力以外の原動力のみを用いる車両は、人力駆動車には含まれない。特に、内燃機関のみを原動力に用いる車両は、人力駆動車には含まれない。通常、人力駆動車には、小型軽車両が想定され、公道での運転に免許を要しない車両が想定される。図示される人力駆動車は、自転車Aを含む。具体的には、人力駆動車は、自転車Aである。自転車Aは、ドライブトレインBを含む。
図4に示されるように、第1インナーリンク長手方向中心線LCAは、第1インナーリンクプレート12を第1インナーリンク軸方向DAに沿う方向からみて、第1インナーリンクプレート12における長手方向に沿って延びる線であって、かつ、第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2とを通る線として定義される。第1インナーリンク横手方向中心線LCBは、第1インナーリンク長手方向中心線LCAに対して垂直に交差し、かつ、第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2との間の中間点を通る線として定義される。
図5に示されるように、第2インナーリンク長手方向中心線LCCは、第2インナーリンクプレート14を第2インナーリンク軸方向DBに沿う方向からみて、第2インナーリンクプレート14における長手方向に沿って延びる線であって、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4とを通る線として定義される。第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに対して垂直に交差し、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の中間点を通る線として定義される。
図4に示されるように、第1アウターリンク長手方向中心線LCEは、第1アウターリンクプレート16を第1アウターリンク軸方向DCに沿う方向からみて、第1アウターリンクプレート16における長手方向に沿って延びる線であって、かつ、第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2とを通る線として定義される。第1アウターリンク横手方向中心線LCFは、第1アウターリンク長手方向中心線LCEに対して垂直に交差し、かつ、第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2との間の中間点を通る線として定義される。
図5に示されるように、第2アウターリンク長手方向中心線LCGは、第2アウターリンクプレート18を第2アウターリンク軸方向DDに沿う方向からみて、第2アウターリンクプレート18における長手方向に沿って延びる線であって、かつ、第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4とを通る線として定義される。第2アウターリンク横手方向中心線LCHは、第2アウターリンク長手方向中心線LCGに対して垂直に交差し、かつ、第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4との間の中間点を通る線として定義される。
図7に示されるように、面取り部70は、第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンクエンド部42および第4インナーリンクエンド部46において、第3インナーリンク面14Aに設けられてよい。
図4に示されるように、面取り部70は、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンクエンド部52および第2アウターリンクエンド部56において第2アウターリンク面16Bに設けられてよい。
図5に示されるように、面取り部70は、第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンクエンド部62および第4アウターリンクエンド部66において第4アウターリンク面18Bに設けられてよい。
第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14の結合体は、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18の結合体に対してピン22の中心軸および追加ピン23の中心軸を中心として回転可能に連結される。
第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14とからなる結合体と、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18からなる結合体とは、交互に配置され、ループ状に連結される。
1つのローラ24は、ブッシュ20が挿通するローラ開口24Aを有する。ローラ24は、ブッシュ20に対して相対回転可能である。追加ローラ28は、追加ブッシュ26が挿通する追加ローラ開口28Aを有する。追加ローラ28は、追加ブッシュ26に対して相対回転可能である。
第1軸方向空隙SAは、自転車用チェーン10の変速操作の間に、第1インナーリンク軸方向DA、第2インナーリンク軸方向DB、第1アウターリンク軸方向DC、および、第2アウターリンク軸方向DDの少なくとも1つにおける、自転車用チェーン10の屈曲を促進するように構成される。
第2軸方向空隙SBは、自転車用チェーン10の変速操作の間に、第1インナーリンク軸方向DA、第2インナーリンク軸方向DB、第1アウターリンク軸方向DC、および、第2アウターリンク軸方向DDの少なくとも1つにおける、自転車用チェーン10の屈曲を促進するように構成される。
第2実施形態の自転車用チェーン10について説明する。第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第2実施形態の自転車用チェーン10は、第1実施形態に示される第1軸方向空隙SAおよび第2軸方向空隙SBの構造および、第1実施形態に示される第1軸方向空隙SAおよび第2軸方向空隙SBの構造以外の構造を含む。
第1インナーリンクエンド部32の第2インナーリンク面12Bと第1アウターリンクエンド部52の第1アウターリンク面16Aとの間に第1軸方向空隙SAが形成されるのであれば、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンク面12Bは、第1インナーリンクエンド部32から第1インナーリンク中間部38を経て第2インナーリンクエンド部36に至るまでフラットに形成されてもよい。
第3インナーリンクエンド部42の第4インナーリンク面14Bと第3アウターリンクエンド部62の第3アウターリンク面18Aとの間に第2軸方向空隙SBが形成されるのであれば、第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンク面14Bは、第3インナーリンクエンド部42から第2インナーリンク中間部48を経て第4インナーリンクエンド部46に至るまでフラットに形成されてもよい。
図8および図9を参照して、第3実施形態の自転車用チェーン10について説明する。第3実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第3実施形態の自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14とブッシュ20および追加ブッシュ26の結合構造が、第1実施形態の自転車用チェーン10と相違する。
ピン22は、自転車用チェーン10の組立状態において、第1アウターリンク開口50および第3アウターリンク開口60に挿入されるように構成される。追加ピン23は、自転車用チェーン10の組立状態において、第2アウターリンク開口54および第4アウターリンク開口64に挿入されるように構成される。ピン22は、ブッシュ開口20Aを通過するように構成される。追加ピン23は、追加ブッシュ開口26Aを通過するように構成される。
ローラ24は、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンクエンド部32と第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンクエンド部42との間に配置される。追加ローラ28は、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンクエンド部36と第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンクエンド部46との間に配置される。
各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用チェーン10の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用チェーン10は、例えば以下に示される実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、実施形態の形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
図10に示されるように、第1面取り部92は、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンクエンド部52の第1端面52Aと第1アウターリンクエンド部52における第1アウターリンク面16Aとの間に設けられてよい。
第2面取り部94は、第1アウターリンクプレート16の第2アウターリンクエンド部56の第2端面56Aと第2アウターリンクエンド部56における第1アウターリンク面16Aとの間に設けられてよい。
第3面取り部96は、第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンクエンド部62の第3端面62Aと第3アウターリンクエンド部62における第3アウターリンク面18Aとの間に設けられてよい。
第4面取り部98は、第2アウターリンクプレート18の第4アウターリンクエンド部66の第4端面66Aと第4アウターリンクエンド部66における第3アウターリンク面18Aとの間に設けられてよい。
Claims (5)
- 自転車用チェーンであって、
第1インナーリンクプレートと、第2インナーリンクプレートと、第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンクプレートと、ブッシュと、ピンとを備え、
前記第1インナーリンクプレートは、
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク開口と、前記第1インナーリンク中心軸心に関して前記第1インナーリンク開口を周方向において囲む第1環状軸方向突出部とを含む第1インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンク中心軸心と平行に延びる第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク開口と、前記第2インナーリンク中心軸心に関して前記第2インナーリンク開口を周方向において囲む第2環状軸方向突出部とを含む第2インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部を連結する第1インナーリンク中間部と、
第1インナーリンク面と、
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面とは反対側に配置される第2インナーリンク面と、を含み、
前記第2インナーリンクプレートは、
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク開口を含む第3インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンク中心軸心と平行に延びる第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク開口を含む第4インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部を連結する第2インナーリンク中間部と、
前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面に向くように構成される第3インナーリンク面と、
前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面とは反対側に配置される第4インナーリンク面と、を含み、
前記第1アウターリンクプレートは、前記自転車用チェーンの組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを介さずに前記第1インナーリンクプレートに隣接するように構成され、
前記第1アウターリンクプレートは、
第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク開口を含む第1アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンク中心軸心と平行に延びる第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク開口を含む第2アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンクエンド部および前記第2アウターリンクエンド部を連結する第1アウターリンク中間部と、
第1アウターリンク面と、
前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面とは反対側に配置される第2アウターリンク面と、を含み、
前記第2アウターリンクプレートは、前記自転車用チェーンの組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを介さずに前記第2インナーリンクプレートに隣接するように構成され、
前記第2アウターリンクプレートは、
第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク開口を含む第3アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンク中心軸心と平行に延びる第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク開口を含む第4アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンクエンド部および前記第4アウターリンクエンド部を連結する第2アウターリンク中間部と、
前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンクプレートの前記第1アウターリンク面に向くように構成される第3アウターリンク面と、
前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面とは反対側に配置される第4アウターリンク面と、を含み、
前記ブッシュは、ブッシュ開口を有し、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1インナーリンク開口および前記第3インナーリンク開口に挿入されるとともに、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1環状軸方向突出部に接触するように構成され、
前記ピンは、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1アウターリンク開口および前記第3アウターリンク開口に挿入されるように構成され、
前記第1環状軸方向突出部は、前記自転車用チェーンの軸方向中心面に向けて突出し、
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第3インナーリンク中心軸心に関して前記第3インナーリンク開口を周方向において囲む第3環状軸方向突出部を含み、
前記第1インナーリンクプレートの前記第1環状軸方向突出部が前記第2インナーリンクプレートの前記第3環状軸方向突出部と直接対向し、
前記第1環状軸方向突出部の自由端、および、前記第3環状軸方向突出部の自由端は、前記第1インナーリンク軸方向において互いに離れる、
自転車用チェーン。 - 前記第4インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンク中心軸心に関して前記第4インナーリンク開口を周方向において囲む第4環状軸方向突出部を含み、
前記ブッシュは、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第1環状軸方向突出部および前記第3環状軸方向突出部に接触するように構成され、
前記第1環状軸方向突出部および前記第3環状軸方向突出部は、ローラ開口を有するローラに挿通される、
請求項1に記載の自転車用チェーン。 - 追加ブッシュは、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第2インナーリンク開口、および、前記第4インナーリンク開口に挿入されるように構成され、
前記追加ブッシュは、前記自転車用チェーンの組立状態において、前記第2環状軸方向突出部および前記第4環状軸方向突出部に接触するように構成され、
前記第2環状軸方向突出部および前記第4環状軸方向突出部は、追加ローラ開口を有する追加ローラに挿通される
請求項2に記載の自転車用チェーン。 - 軸方向凹部は、前記第1インナーリンク中間部の前記第1インナーリンク面、および、前記第2インナーリンク中間部の前記第3インナーリンク面の少なくとも一方に設けられる
請求項1から3のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 - 少なくとも1つの面取り部は、前記第1インナーリンクプレート、前記第2インナーリンクプレート、前記第1アウターリンクプレート、および、前記第2アウターリンクプレートの少なくとも1つに設けられる
請求項1から4のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
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C211 | Notice of termination of reconsideration by examiners before appeal proceedings |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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C13 | Notice of reasons for refusal |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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C23 | Notice of termination of proceedings |
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