JP7170693B2 - 車両貸出サービス管理装置、車両貸出サービス管理方法、およびプログラム - Google Patents

Description

本発明は、車両貸出サービス管理装置、車両貸出サービス管理方法、およびプログラムに関する。

従来から、一台の車両を色々な利用者に貸し出すカーシェアリングサービスなどの車両貸出サービスが運営されている。カーシェアリングサービスでは、同様の目的地に向かう一台の車両に複数の利用者が同乗することによって、それぞれの利用者が車両の利用料金を折半し、それぞれの利用者が支払う利用料金を抑えることができる。さらに、この場合には、それぞれの利用者が異なる車両に乗車して移動する場合に比べて、環境負荷を低減させることができるという利点もある。

これに関して、特許文献１には、撮影した車内の画像データに基づいて同乗している人数を把握し、乗車人数が多い場合には、乗車人数が少ない場合よりも利用料金を低額に設定する技術が記載されている。この特許文献１の技術では、一台の車両のより多くの利用者での利用が促進されることが期待できる。

特開２０１９－０９６２１３号公報

従来の技術では、カーシェアリングサービスに会員登録している利用者が、借り受けた利用者が利用料金を支払い、それぞれの利用者が支払う利用料金を別途計算する必要がある。しかし、仮に車両の利用料金を同乗した人数で均等に折半した場合、遠方から訪れて車両に同乗している利用者にとっては、不公平感が生じてしまうことも考えられる。このように、従来の技術では、車両貸出サービスの車両に複数の利用者が同乗する場合の適切な利用料金を決定することができない場合があった。

本発明は、上記の課題認識に基づいてなされたものであり、車両貸出サービスの車両に複数の利用者が同乗する場合の適切な利用料金を決定することができる車両貸出サービス管理装置、車両貸出サービス管理方法、およびプログラムを提供することを目的としている。

この発明に係る車両貸出サービス管理装置、車両貸出サービス管理方法、およびプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る車両貸出サービス管理装置は、複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行う受付部と、複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出する算出部と、を備える車両貸出サービス管理装置である。

（２）：上記（１）の態様において、前記算出部は、貸し出される一以上の車両の保管場所が登録された保管場所情報をさらに参照し、前記車両利用者の出発地と、前記貸出車両の保管場所との関係に基づいて、前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（３）：上記（２）の態様において、車両貸出サービス管理装置は、それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の前記保管場所に移動するまでの移動経路を前記車両利用者ごとに検索する検索部をさらに備え、前記算出部は、それぞれの前記車両利用者の前記移動経路に基づいて、前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（４）：上記（３）の態様において、前記検索部は、少なくとも道路、公共交通機関、および前記保管場所の位置の情報を含む地図情報と、前記車両利用者の前記出発地の位置の情報とに基づいて、前記移動経路を検索するものである。

（５）：上記（３）または（４）の態様において、前記算出部は、前記移動経路に基づいて、それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の前記保管場所に移動するまでの不便度を表す指標値を求め、求めた前記指標値に基づいて前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（６）：上記（５）の態様において、前記指標値は、前記移動経路が表す前記車両利用者の移動距離、移動時間、前記移動経路に含まれる前記車両利用者が公共交通機関を利用する距離、時間、および料金のうちいずれか一つまたは複数の情報に基づく値であり、前記算出部は、前記指標値が高い前記車両利用者に分担させる前記貸出車両の利用料金を、前記指標値が低い前記車両利用者に分担させる前記貸出車両の利用料金よりも低くした前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（７）：上記（３）から（６）のうちいずれか一態様において、前記検索部は、それぞれの前記車両利用者の前記出発地の情報に基づいて、前記貸出車両の候補となる前記車両が保管されている前記保管場所の候補を検索し、検索した前記保管場所の候補にそれぞれの前記車両利用者が移動する前記移動経路を検索し、前記算出部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合の前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（８）：上記（７）の態様において、車両貸出サービス管理装置は、通信装置を用いて前記車両利用者の端末装置に情報を送信する提供部をさらに備え、前記検索部は、前記保管場所の候補を複数検索し、前記算出部は、前記検索部が検索したそれぞれの前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合における、それぞれの前記車両利用者の前記利用者毎利用料金をそれぞれ算出し、前記提供部は、前記検索部が検索したそれぞれの前記保管場所の候補と、前記算出部が算出したそれぞれの前記利用者毎利用料金とを関連付けた情報を前記端末装置に送信するものである。

（９）：上記（７）の態様において、車両貸出サービス管理装置は、通信装置を用いて前記車両利用者の端末装置に情報を送信する提供部をさらに備え、前記検索部は、それぞれの前記車両利用者における移動距離の差が所定の範囲内の前記保管場所を候補として検索し、前記算出部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合における、それぞれの前記車両利用者の前記利用者毎利用料金を算出し、前記提供部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補と、前記算出部が算出した前記利用者毎利用料金とを関連付けた情報を前記端末装置に送信するものである。

（１０）：上記（１）から（９）のうちいずれか一態様において、前記算出部は、前記貸出車両の全体の利用料金のうち所定割合の利用料金をそれぞれの前記車両利用者に均等に分担させ、残りの利用料金の分担量を可変とした前記利用者毎利用料金を算出するものである。

（１１）：この発明の一態様に係る車両貸出サービス管理方法は、コンピュータが、複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行い、複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出する、車両貸出サービス管理方法である。

（１２）：この発明の一態様に係るプログラムは、コンピュータに、複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行わせ、複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出させる、プログラムである。

上述した（１）～（１２）の態様によれば、車両貸出サービスの車両に複数の利用者が同乗する場合の適切な利用料金を決定することができる。

第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置の構成および使用環境の一例を示す図である。 第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置における車両情報の一例を示す図である。 第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置における利用者情報の一例を示す図である。 第１実施形態に係るカーシェアリングサービスの利用者が貸し出し要求した車両を利用する様子を模式的に示す図である。 第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置における同乗利用情報の一例を示す図である。 第１実施形態に係るカーシェアリングサービスにおいて実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置に車両の貸し出し要求をする場合の情報画面の一例を示す図である。 第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置において車両の貸し出し要求を受け付けた場合の情報画面の一例を示す図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置の構成および使用環境の一例を示す図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置における仮同乗利用情報の一例を示す図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置において貸し出し要求を受け付けられる車両ステーションの候補の情報を提供する情報画面の一例を示す図である。 第２実施形態に係るカーシェアリングサービスにおいて実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置に車両の貸し出し要求をする場合の情報画面の一例を示す図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置が貸し出し可能な車両の検索の要否を確認する場合の情報画面の一例を示す図である。 第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置において借り受ける車両を指定する場合の情報画面の一例を示す図である。

以下、図面を参照し、本発明の車両貸出サービス管理装置、車両貸出サービス管理方法、およびプログラムの実施形態について説明する。以下の説明においては、車両貸出サービスが、無人の駐車場などの拠点（以下、「車両ステーション」という）に駐車されている車両を複数の利用者が共用する形態のサービス、いわゆる、カーシェアリングサービスであるものとする。

車両貸出サービスにおいて貸し出される車両は、例えば、二輪や三輪、四輪等の車両である。これらの車両は、例えば、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンなど、燃料をエネルギー源とする内燃機関の駆動力を利用して走行する車両であってもよいし、バッテリ（二次電池）から供給される電力をエネルギー源とする電気自動車、あるいはハイブリッド自動車であってもよい。

＜第１実施形態＞
［車両貸出サービス管理装置の使用環境］
図１は、第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置の構成および使用環境の一例を示す図である。カーシェアリングサービスでは、事前に登録された一以上の利用者Ｕ（図１では、利用者Ｕ１～利用者Ｕ４）に、貸し出し対象の車両（以下、「車両Ｍ」という）を貸し出す。車両貸出サービス管理装置１００は、カーシェアリングサービスにおける車両Ｍの貸し出しを管理する。車両貸出サービス管理装置１００は、一以上の端末装置Ｔ（図１では、端末装置Ｔ１～端末装置Ｔ４）のそれぞれと、ネットワークＮＷを介して通信する。ネットワークＮＷは、例えば、インターネット、ＷＡＮ（Wide Area Network）、ＬＡＮ（Local Area Network）、プロバイダ装置、無線基地局などを含む無線通信の通信網である。

端末装置Ｔは、例えば、スマートフォンやタブレット端末などの可搬型の端末装置である。端末装置Ｔは、利用者Ｕによる操作に応じて、カーシェアリングサービスを利用するための手続きを行う。端末装置Ｔでは、カーシェアリングサービスを利用するためのアプリケーションなどが実行されている。アプリケーションは、利用者Ｕによる操作に応じて、例えば、車両Ｍの貸し出しや、車両Ｍへの同乗を申請するための情報を、車両貸出サービス管理装置１００に送信する。アプリケーションは、車両貸出サービス管理装置１００により送信された情報や通知に基づく画像を表示装置に表示させたり、音声データをスピーカーに発音させたりする。

［車両貸出サービス管理装置の構成］
車両貸出サービス管理装置１００は、カーシェアリングサービスにおいて利用者Ｕへの車両Ｍの貸し出しや、利用者Ｕに貸し出す車両Ｍへの他の利用者Ｕの同乗を受け付ける。車両貸出サービス管理装置１００は、貸し出した車両Ｍの利用料金を計算する。車両Ｍに複数の利用者Ｕが同乗した場合、車両貸出サービス管理装置１００は、計算した車両Ｍの利用料金を、同乗したそれぞれの利用者Ｕに割り振って分担させる。言い換えれば、車両貸出サービス管理装置１００は、それぞれの利用者Ｕが割り勘で支払う利用料金を計算する。車両貸出サービス管理装置１００は、それぞれの利用者Ｕとの間で利用料金の支払いの手続きを行う。車両貸出サービス管理装置１００は、例えば、記憶部１１０と、通信部１２０と、受付部１３０と、検索部１４０と、算出部１５０と、を備える。

受付部１３０と、検索部１４０と、算出部１５０とは、それぞれ、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。これらの構成要素の機能のうち一部または全部は、専用のＬＳＩによって実現されてもよい。プログラムは、予め車両貸出サービス管理装置１００が備えるＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）に格納されており、記憶媒体が車両貸出サービス管理装置１００が備えるドライブ装置に装着されることで車両貸出サービス管理装置１００が備えるＨＤＤやフラッシュメモリにインストールされてもよい。車両貸出サービス管理装置１００は、クラウドコンピューティングシステムに組み込まれたサーバ装置や記憶装置に実現されてもよい。この場合、クラウドコンピューティングシステムにおける複数のサーバ装置や記憶装置によって、車両貸出サービス管理装置１００の機能が実現されてもよい。

記憶部１１０には、例えば、車両情報１１２と、利用者情報１１４と、地図情報１１６と、同乗利用情報１１８と、が記憶される。図２は、第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置１００における車両情報１１２の一例を示す図である。車両情報１１２は、カーシェアリングサービスにおいて利用者Ｕに貸し出される車両Ｍに関する情報である。車両情報１１２は、例えば、カーシェアリングサービスを運用する運用業者の担当者によって、事前に登録される。車両情報１１２は、カーシェアリングサービスにおいて貸し出される車両として車両Ｍが追加されたり削除されたりした場合に更新される。車両情報１１２は、例えば、車両Ｍを特定する車両ＩＤに対して、車種と、乗車定員と、ステーションとが対応付けられた情報である。車種は、車両Ｍの名称や種類、形式などを表す情報である。乗車定員は、車両Ｍに乗車することができる利用者Ｕなどの人数を表す情報である。ステーションは、利用者Ｕに貸し出されていないときに車両Ｍが駐車されている駐車場などの拠点（車両ステーション）の名称や位置などを表す情報である。車両情報１１２には、図２に示すものに限らず、例えば、利用者Ｕへの貸し出しが予約されている時間など、種々の情報が含まれてもよい。車両Ｍが駐車されている車両ステーションは、特許請求の範囲における「車両の保管場所」の一例であり、車両情報１１２に含まれるステーションの情報は、特許請求の範囲における「保管場所情報」の一例である。

図１に戻り、地図情報１１６は、例えば、道路を示すリンクと、リンクによって接続されたノードとによって道路形状が表現された情報である。地図情報１１６には、例えば、電車やバスなどの公共交通機関に関する情報や、車両ステーションの名称や位置の情報も含まれる。公共交通機関の情報には、例えば、駅やバス停の名称や位置など、利用者Ｕが公共交通機関を利用する際に乗降する場所を特定する情報に加えて、利用料金など、利用者Ｕが公共交通機関を利用した際に支払う料金の情報も含まれている。

利用者情報１１４および同乗利用情報１１８のそれぞれの情報については後述する。

通信部１２０は、ネットワークＮＷに接続するためのネットワークカードなどの通信インターフェースである。通信部１２０は、ネットワークＮＷを介して、それぞれの端末装置Ｔと通信する。通信部１２０は、特許請求の範囲における「通信装置」の一例である。

受付部１３０は、通信部１２０を介して端末装置Ｔから取得した情報に基づいて、利用者Ｕのカーシェアリングサービスへの入会や、利用者Ｕによる車両Ｍの貸し出し要求（貸し出しの予約も含む）の受け付け処理を行う。入会の受け付け処理や貸し出し要求の受け付け処理を行う情報は、利用者Ｕが端末装置Ｔにおいて実行されているアプリケーションを操作して入力することによってアプリケーションが車両貸出サービス管理装置１００に送信してもよいし、カーシェアリングサービスの受け付け担当者が利用者Ｕの要求に応じて車両貸出サービス管理装置１００に登録してもよい。

受付部１３０は、入会の受け付け処理を行った利用者Ｕの情報を、利用者情報１１４として登録し、記憶部１１０に記憶させる。図３は、第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置１００における利用者情報１１４の一例を示す図である。利用者情報１１４は、利用者Ｕを特定するための情報である。利用者情報１１４は、例えば、利用者Ｕを特定する利用者ＩＤに対して、氏名と、性別と、年齢と、生年月日と、住所と、出発地と、支払い情報とが対応付けられた情報である。氏名、性別、年齢、生年月日のそれぞれは、利用者Ｕ自身の情報である。住所は、利用者Ｕの現住所などを表す情報である。出発地は、利用者Ｕが車両ステーションに向かう際の始点となる場所を表す情報である。出発地は、例えば、利用者Ｕが利用する最寄りの駅や、近隣の施設などである。出発地の情報は、利用者Ｕにより申請された場所の名称や位置の情報であり、住所と異なる場所が申請された場合にはその場所の名称や位置の情報が登録され、住所と同じ場所が申請された場合には、出発地の情報として「同」が登録されてもよい。支払い情報は、利用者Ｕがカーシェアリングサービスの利用料金を支払う際の支払い方法を表す情報である。支払い情報には、例えば、クレジットカードや、デビットカード、キャッシュカードなどの支払いに用いるカードの種類や、名称、カード番号などの情報が登録される。利用者情報１１４には、図３に示すものに限らず、例えば、離れた場所にある車両ステーションに出向くときに使用する移動手段（例えば、自転車、徒歩、自動二輪車）など、種々の情報が含まれてもよい。

図１に戻り、受付部１３０は、利用者Ｕにより車両Ｍの貸し出し要求がされると、貸し出し要求をしてきた利用者Ｕの利用者情報１１４と、貸し出し要求を受け付けた車両Ｍの車両情報１１２とを対応付けた同乗利用情報１１８を生成して、記憶部１１０に記憶させる。受付部１３０は、貸し出し要求された車両Ｍの同乗者として、貸し出し要求した利用者Ｕと異なる他の利用者Ｕ（複数であってもよい）が申請された場合、申請されたそれぞれの利用者Ｕの利用者情報１１４を、同じ車両Ｍの車両情報１１２に対応付けた同乗利用情報１１８を記憶部１１０に記憶させる。貸し出し要求した利用者Ｕや、同乗者として申請された他の利用者Ｕは、特許請求の範囲における「車両利用者」の一例であり、貸し出し要求を受け付けた車両Ｍは、特許請求の範囲における「貸出車両」の一例である。

検索部１４０は、地図情報１１６および受付部１３０により生成された同乗利用情報１１８に基づいて、貸し出す車両Ｍが駐車されている車両ステーションに利用者Ｕが移動する移動経路を検索する。より具体的には、検索部１４０は、地図情報１１６に含まれる道路や公共交通機関の情報を参照して、利用者Ｕの出発地から車両ステーションの位置までの移動経路を、同乗利用情報１１８に含まれるそれぞれの利用者Ｕごとに検索する。検索部１４０は、検索した移動経路の情報をそれぞれの利用者Ｕに対応付けて、同乗利用情報１１８を更新する。ただし、検索部１４０は、利用者Ｕが一人で貸し出し要求をした車両Ｍを利用する場合や、利用者Ｕの家族で車両Ｍを利用する、つまり、同乗者はいるのもの、車両Ｍの利用料金は利用者Ｕが全額支払う場合には、移動経路を検索しなくてもよい。この場合、検索部１４０は、同乗利用情報１１８に移動経路の情報を対応付けなくてもよいし、移動経路の情報として、例えば、「なし」などの情報を対応付けて同乗利用情報１１８を更新してもよい。

算出部１５０は、同乗利用情報１１８に含まれる利用者Ｕの出発地の情報に基づいて、貸し出す車両Ｍの利用料金を算出する。このとき、算出部１５０は、同乗利用情報１１８に含まれる利用者Ｕの出発地と、貸し出し要求をした車両Ｍが駐車されている車両ステーション（以下、「貸し出しステーション」という）との関係に基づいて、貸し出す車両Ｍの利用料金を算出する。例えば、算出部１５０は、検索部１４０により更新された同乗利用情報１１８に含まれる移動経路の情報に基づいて、貸し出す車両Ｍの利用料金を算出する。より具体的には、同乗利用情報１１８に移動経路の情報が対応付けられていない、あるいは「なし」などの情報が対応付けられている場合、算出部１５０は、貸し出す車両Ｍの利用料金の全額を一人で車両Ｍの貸し出し要求をした利用者Ｕが支払う利用料金として算出する。車両Ｍの利用料金の全額は、例えば、記憶部１１０に記憶された利用料金表（不図示）や、車両Ｍの利用時間などによって算出した金額である。利用料金表は、例えば、所定の範囲内の複数の車両ステーション（車両ステーション群）や、個々の車両ステーションごと、さらには車両Ｍの車種ごとに、車両Ｍの利用に関する料金体系の情報が定められたデータベースである。

一方、同乗利用情報１１８に移動経路の情報が対応付けられている場合、算出部１５０は、それぞれの移動経路の情報に基づいて、車両Ｍに同乗したそれぞれの利用者Ｕが貸し出しステーションに移動する（出向く）際の不便度を表す指標値を求める。そして、算出部１５０は、車両Ｍの利用料金の全額を、求めた指標値に応じた割合でそれぞれの利用者Ｕに分担させる（それぞれの利用者Ｕが割り勘で支払う）利用料金として算出する。不便度の指標値とは、移動経路が表す利用者Ｕの移動距離、移動時間、移動経路に含まれる利用者Ｕが公共交通機関を利用する距離、時間、および料金のうちいずれか一つまたは複数の情報に基づく値であり、同乗するそれぞれの利用者Ｕが貸し出しステーションに出向く際の容易性を評価するものである。不便度の指標値は、例えば、利用者Ｕの移動距離や移動時間が短い方が、より低い（好適であることを示すものとする）指標値となる。これは、移動距離や移動時間が短い方が、例えば、自転車や自動二輪車、さらには公共交通機関を利用せずとも、徒歩などによって容易に出向くことができるからである。不便度の指標値は、例えば、公共交通機関を利用しない方が、より低い指標値となる。これは、公共交通機関を利用しない方が、公共交通機関の利用料金など、車両Ｍの利用料金以外の利用料金の支払いが発生しないからである。算出部１５０は、指標値が高い利用者Ｕに分担させる車両Ｍの利用料金を、指標値が低い利用者Ｕに分担させる車両Ｍの利用料金よりも低く算出する。

算出部１５０は、公共交通機関を利用して貸し出しステーションに出向いてきた利用者Ｕが支払う公共交通機関の利用料金の負担が少なくなるように、それぞれの利用者Ｕの指標値を決定してもよい。例えば、公共交通機関を利用した利用者Ｕの指標値をより高くして、支払う車両Ｍの利用料金で公共交通機関の利用料金の一部または全部が相殺されるようにしてもよい。ただし、極端な遠方から公共交通機関を利用して貸し出しステーションに出向いてきた利用者Ｕがいる場合などにおいては、公共交通機関の利用料金の方が車両Ｍの利用料金よりも高いあるいは近いことも考えられる。この場合、公共交通機関を利用していない利用者Ｕのみで、車両Ｍの利用料金を分担することになってしまうことが考えられる。このため、算出部１５０は、車両Ｍの利用料金の全額のうち所定割合（例えば、５０％）の利用料金は、車両Ｍに同乗した全ての利用者Ｕに均等に分担させ、残りの利用料金を指標値に応じて分担量を可変にする（指標値に応じた割合で分担させる）ようにしてもよい。それぞれの利用者Ｕに分担させる車両Ｍの利用料金は、特許請求の範囲における「利用者毎利用料金」の一例である。

算出部１５０は、それぞれの利用者Ｕの不便度の指標値や、指標値に応じて決定した支払う利用料金の割合（利用料金そのものであってもよい）の情報をそれぞれの利用者Ｕに対応付けて、同乗利用情報１１８を更新する。算出部１５０は、貸し出した車両Ｍが貸し出しステーションに返却された後、更新した同乗利用情報１１８に基づいて、それぞれの利用者Ｕとの間で車両Ｍの利用料金の支払いの手続きを行う。これは、車両Ｍの利用時間が延長された場合などを考慮すると、車両Ｍの利用料金の全額は、車両Ｍが貸し出しステーションに返却された後に確定するからである。算出部１５０は、利用者情報１１４あるいは同乗利用情報１１８に含まれる支払い情報に示された支払い方法で、車両Ｍの利用料金の支払いの手続きを行う。支払い情報に示された支払い方法による利用料金の支払いの手続きは、既存の手続きと同様であるため、詳細な説明は省略する。

ここで、複数の利用者Ｕが一台の車両Ｍの貸し出しを受けて利用する様子と、この場合の同乗利用情報１１８の一例について説明する。図４は、第１実施形態に係るカーシェアリングサービスの利用者Ｕが貸し出し要求した車両Ｍを利用する様子を模式的に示す図である。図４には、四人の利用者Ｕ（利用者Ｕ１～利用者Ｕ４）が車両ステーションＰ１１に駐車されている車両ＩＤ＝Ｍ１０１の車両Ｍ（図２参照）の貸し出しを受ける場合の一例を示している。例えば、利用者Ｕ１は、貸し出し要求をする代表者として同乗者である利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者ＩＤを入手し、車両貸出サービス管理装置１００に車両Ｍの貸し出し要求を行う。これにより、車両貸出サービス管理装置１００が備える受付部１３０、検索部１４０、および算出部１５０のそれぞれは、同乗利用情報１１８の生成あるいは更新を行う。

図５は、第１実施形態に係る車両貸出サービス管理装置１００における同乗利用情報１１８の一例を示す図である。同乗利用情報１１８は、カーシェアリングサービスにおいて貸し出し要求を受け付けた車両Ｍと、貸し出し要求をした利用者Ｕとを対応付ける情報である。同乗利用情報１１８は、例えば、車両ＩＤに対して、ステーションと、日付と、時間と、利用者ＩＤと、出発地と、移動経路と、不便度と、利用料金とが対応付けられた情報である。車両ＩＤおよびステーションは、受付部１３０が、貸し出し要求で指定された車両Ｍの車両情報１１２から抜き出した情報である。図５では、利用者Ｕから貸し出し要求された車両ＩＤ＝Ｍ１０１と、この車両Ｍが駐車されている貸し出しステーションである車両ステーションＰ１１との情報が車両情報１１２から抜き出されて記録されている。日付および時間は、受付部１３０が車両Ｍの貸し出し要求を受け付けた日付および時間を表す情報である。図５では、利用者Ｕからの貸し出し要求で指定された車両Ｍを貸し出す日付および時間の情報が記録されている。利用者ＩＤおよび出発地は、受付部１３０が、貸し出し要求をした利用者Ｕの利用者情報１１４から抜き出した情報である。利用者Ｕには、貸し出し要求をした利用者Ｕと、同乗者として申請された他の利用者Ｕとが含まれる。図５では、貸し出し要求をした利用者Ｕ１（利用者ＩＤ＝Ｕ０１２３）と、同乗者として申請された利用者Ｕ２（利用者ＩＤ＝Ｕ２２０７）、利用者Ｕ３（利用者ＩＤ＝Ｕ９３７４）、および利用者Ｕ４（利用者ＩＤ＝Ｕ０５２５）との利用者ＩＤおよび出発地の情報が利用者情報１１４から抜き出されて記録されている。移動経路は、検索部１４０が検索したそれぞれの利用者Ｕが出発地から車両ステーションＰ１１に出向くまでの移動経路を表す情報である。不便度は、算出部１５０が求めたそれぞれの利用者Ｕにおける不便度を表す指標値を表す情報である。図５には、５段階でそれぞれの利用者Ｕの不便度を表す指標値を表した場合を示している。この場合、指標値が最も低い不便度＝１である利用者Ｕ１が、最も容易に車両ステーションＰ１１に出向くことができ、指標値が最も高い不便度＝５である利用者Ｕ４が、車両ステーションＰ１１に出向くことが最も困難であることを表している。利用料金は、算出部１５０が指標値に基づいて決定した、それぞれの利用者Ｕが支払う車両Ｍの利用料金の割合を表す情報である。図５には、指標値が低いほど支払う利用料金の割合を高くし、指標値が高いほど支払う利用料金の割合を低くして、車両ステーションＰ１１に出向くことが最も困難である利用者Ｕ４の利用料金の負担が少なくなるようにしている場合を示している。同乗利用情報１１８には、図５に示すものに限らず、例えば、不図示の利用料金表に記憶された車両Ｍの基本の利用料金を指標値に基づいてそれぞれの利用者Ｕに振り分けた金額や、利用者Ｕが車両ステーションＰ１１に出向くまでに利用した公共交通機関の利用料金など、種々の情報が含まれてもよい。

図４に戻り、車両貸出サービス管理装置１００により車両Ｍの貸し出し要求が受け付けられると、利用者Ｕ１～利用者Ｕ４のそれぞれは、車両ステーションＰ１１に出向いて車両Ｍに同乗する。図４には、利用者Ｕ１～利用者Ｕ４のそれぞれが同乗した車両Ｍが、遠方にあるショッピングモールＳＭなどの大型商業施設を訪れる場合の一例を示している。その後、利用者Ｕ１～利用者Ｕ４のそれぞれは車両Ｍに同乗して帰路につき、車両ステーションＰ１１に車両Ｍを返却する。これにより、車両貸出サービス管理装置１００が備える算出部１５０は、貸し出した車両Ｍの最終的な利用料金を算出して確定し、同乗利用情報１１８に基づいて、それぞれの利用者Ｕとの間で車両Ｍの利用料金の支払いの手続きを行う。

［全体の処理の流れ］
次に、車両貸出サービス管理装置１００における全体の処理の流れの一例について説明する。以下の説明においては、図４に示したような、四人の利用者Ｕ（利用者Ｕ１～利用者Ｕ４）が車両Ｍを借り受けて同乗する場合において実行される処理の流れの一例を説明する。図６は、第１実施形態に係るカーシェアリングサービスにおいて実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図７および図８は、カーシェアリングサービスにおいて利用者Ｕの端末装置Ｔに表示させる情報画面の一例を示す図である。図７および図８には、それぞれの場面においてカーシェアリングサービスの情報を利用者Ｕに提供するために端末装置Ｔに表示させる情報画面の画像の一例を示している。以下の説明においては、図６に示すカーシェアリングサービスの処理において、図７および図８に示すそれぞれの情報画面の画像の一例を適宜参照して説明する。

以下の説明においては、それぞれの利用者Ｕの端末装置Ｔ（端末装置Ｔ１～端末装置Ｔ４）においてアプリケーションが実行されており、利用者Ｕ１が代表者として、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両ＩＤ＝Ｍ１０１の車両Ｍの貸し出し要求をするものとする。車両貸出サービス管理装置１００では、上述したように、受付部１３０、検索部１４０、および算出部１５０のそれぞれが、通信部１２０およびネットワークＮＷを介してそれぞれの端末装置Ｔとの間で情報をやり取りするが、説明を容易にするため、車両貸出サービス管理装置１００が備えるそれぞれの構成要素が直接、端末装置Ｔとの間で情報をやり取りするものとする。

車両Ｍの貸し出し要求をする場合、利用者Ｕ１は、同乗者である利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者ＩＤを入手する。例えば、それぞれの利用者Ｕは、それぞれの端末装置Ｔで実行されているアプリケーションを操作して、それぞれの端末装置Ｔは、端末装置Ｔ同士の無線通信によって利用者Ｕの利用者ＩＤの情報をやり取りする。この場合、利用者Ｕ２の端末装置Ｔ２は、利用者Ｕ２の利用者ＩＤ（＝Ｕ２２０７）を利用者Ｕ１の端末装置Ｔ１に送信し（ステップＳ１００ａ）、利用者Ｕ３の端末装置Ｔ３は、利用者Ｕ３の利用者ＩＤ（＝Ｕ９３７４）を利用者Ｕ１の端末装置Ｔ１に送信し（ステップＳ１００ｂ）、利用者Ｕ４の端末装置Ｔ４は、利用者Ｕ４の利用者ＩＤ（＝Ｕ０５２５）を利用者Ｕ１の端末装置Ｔ１に送信する（ステップＳ１００ｃ）。端末装置Ｔ同士の無線通信は、例えば、アプリケーションが、端末装置Ｔが備えるＷｉ－Ｆｉ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの近距離無線通信機能を起動させることによって行う。利用者Ｕ１が利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４のそれぞれの利用者ＩＤを入手する方法は、上述したような端末装置Ｔ同士の近距離無線通信による方法に限定されない。例えば、利用者Ｕ１は、電子メールや、ソーシャルネットワーキングサービス（Social Networking Service：ＳＮＳ）、ショートメッセージサービス（Short Message Service：ＳＭＳ）などのアプリケーション機能を利用して、利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者ＩＤを入手してもよい。

利用者Ｕ１は、利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者ＩＤを入手すると、車両Ｍの貸し出し要求の手続きをする（ステップＳ１０２）。貸し出し要求の手続きとは、例えば、利用者Ｕ１が、端末装置Ｔ１（アプリケーション）を操作して、車両ステーション（ここでは、車両ステーションＰ１１）や車両Ｍ（ここでは、車両ＩＤ＝Ｍ１０１の車両Ｍ、以下、「車両Ｍ１０１」という）、車両Ｍ１０１を借り受ける日付および時間を選択（指定）し、車両Ｍの利用（予約を含む）を申請して、車両貸出サービス管理装置１００に貸し出し要求を送信させる手続きである。

図７には、ステップＳ１０２において、利用者Ｕ１が車両Ｍの貸し出し要求の手続きをする場合の情報画面の一例を示している。端末装置Ｔ１において実行されているアプリケーションは、利用者Ｕ１によって車両Ｍ１０１が選択された後、図７の左側に示しように、同乗者の有無を問い合わせる。利用者Ｕ１は、例えば、該当する内容が提示されている選択ボタンをタッチすることにより、同乗者の有無を回答することができる。図７の左側の情報画面に示した選択ボタンＢＡは、利用者Ｕ１が車両Ｍ１０１を個人（一人）で利用する、つまり、同乗者がいない場合の選択ボタンであり、選択ボタンＢＢは、利用者Ｕ１が車両Ｍ１０１を家族で利用する、つまり、同乗者はいるが利用料金の支払いは利用者Ｕ１のみである場合の選択ボタンである。この場合、アプリケーションは、端末装置Ｔ１に、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両ＩＤ＝Ｍ１０１の車両Ｍの貸し出し要求（日付および時間を含む）を車両貸出サービス管理装置１００に送信させる。

一方、図７の左側の情報画面に示した選択ボタンＢＣは、利用者Ｕ１が車両Ｍ１０１を友人と利用する、つまり、同乗者がいて利用料金を割り勘で支払う場合の選択ボタンである。この場合、アプリケーションは、図７の右側に示しように、同乗者の情報を入力させる。同乗者の情報の入力は、例えば、アプリケーションが、ステップＳ１００ａ～ステップＳ１００ｃにおいて入手したそれぞれの利用者ＩＤを入力領域に自動で入力してもよいし、利用者Ｕ１が、端末装置Ｔ１を操作して手動で入力してもよい。利用者Ｕ１は、自動または手動によらず、利用者ＩＤの入力が完了した後、情報画面の下部に表示された完了ボタンＢＥをタッチする。これにより、アプリケーションは、端末装置Ｔ１に、入力されたそれぞれの利用者ＩＤの情報を、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両ＩＤ＝Ｍ１０１の車両Ｍの貸し出し要求（日付および時間を含む）とともに車両貸出サービス管理装置１００に送信させる。

図６に戻り、受付部１３０は、端末装置Ｔ１から取得した情報に基づいて、車両Ｍ１０１の貸し出し要求の受け付け処理を行う（ステップＳ２００）。受付部１３０は、貸し出し要求をしてきた利用者Ｕ１、同乗者である利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者情報１１４と、貸し出し要求を受け付けた車両Ｍ１０１の車両情報１１２とを対応付けた同乗利用情報１１８を生成して、記憶部１１０に記憶させる。そして、受付部１３０は、受け付け処理が完了したことを端末装置Ｔ１に送信（通知）する（ステップＳ２０２）。図８には、ステップＳ２０２において、車両貸出サービス管理装置１００が車両Ｍ１０１の貸し出し要求を受け付けたことを通知する場合の情報画面の一例を示している。図８に示すように、端末装置Ｔ１は、車両貸出サービス管理装置１００からの通知情報に基づく画像を表示する。図８には、貸し出し要求を受け付けた日付および時間と、車両Ｍ１０１の貸し出し要求を受け付けたことを表す情報とを表示（通知）している場合の一例を示している。

図６に戻り、検索部１４０は、受付部１３０により生成された同乗利用情報１１８に含まれる車両ステーションＰ１１の位置と、それぞれの利用者ＩＤに対応付けられた出発地の位置とに基づいて、それぞれの利用者Ｕの移動経路を検索する（ステップＳ２０４）。検索部１４０は、検索したそれぞれの移動経路の情報をそれぞれの利用者ＩＤに対応付けて、同乗利用情報１１８を更新する。

算出部１５０は、検索部１４０により更新された同乗利用情報１１８に含まれる移動経路の情報に基づいて、それぞれの利用者Ｕにおける不便度の指標値を求める（ステップＳ２０６）。そして、算出部１５０は、求めた不便度の指標値に基づいて、それぞれの利用者Ｕが分担する車両Ｍ１０１の利用料金の割合を決定する（ステップＳ２０８）。検索部１４０は、ステップＳ２０６において求めた不便度の指標値の情報と、ステップＳ２０８において決定した利用料金の割合の情報とを、それぞれの利用者ＩＤに対応付けて、同乗利用情報１１８を更新する。算出部１５０は、ステップＳ２０８において決定した割合を表す情報を通知しなくてもよいし、端末装置Ｔ１のみ、あるいは端末装置Ｔ１から端末装置Ｔ４の全てに送信してもよい（ステップＳ２１０）。ステップＳ２０８において決定した割合を表す情報を端末装置Ｔに通知する場合、算出部１５０は、ステップＳ２０２における受け付け処理が完了したことの通知を、ステップＳ２０８にタイミングで行ってもよい。この場合、算出部１５０は、図８に示した情報画面に、ステップＳ２０８において決定した割合を表す情報を追加することによって情報を表示（通知）させてもよい。このとき、算出部１５０は、それぞれの利用者Ｕが支払う利用料金の割合を決定した基準を説明する情報を併せて表示（通知）させてもよい。

ステップＳ２００において貸し出し要求が受け付けられたそれぞれの利用者Ｕは、車両Ｍ１０１を借り受ける日時に車両ステーションＰ１１に出向き、車両Ｍ１０１に同乗して車両ステーションＰ１１を出発する。車両貸出サービス管理装置１００は、車両Ｍ１０１が出発したか否かを確認する（ステップＳ３００）。このステップＳ３００における確認は、例えば、車両貸出サービス管理装置１００が備える車両管理部（不図示）が行う。ステップＳ３００において、車両Ｍ１０１が出発したことが確認された場合、不図示の車両管理部は、車両ステーションＰ１１に車両Ｍ１０１が到着したか否か、つまり、車両Ｍ１０１が返却されたか否かを確認する（ステップＳ４００）。

ステップＳ４００において、車両Ｍ１０１が返却されたことが確認された場合、算出部１５０は、貸し出した車両Ｍ１０１の最終的な利用料金を算出して確定する（ステップＳ４０２）。そして、算出部１５０は、更新した同乗利用情報１１８に基づいて、それぞれの利用者Ｕとの間で車両Ｍ１０１の利用料金の支払いの手続きを行う（ステップＳ４０４）。算出部１５０は、それぞれの利用者Ｕとの間で支払い手続きが完了すると、支払い手続きが完了した利用者Ｕの端末装置Ｔに、支払い手続きが完了したことを送信（通知）する（ステップＳ４０６）。

このような構成および処理の流れによって、車両貸出サービス管理装置１００は、カーシェアリングサービスにおいて車両Ｍの貸し出しを受けて同乗するそれぞれの利用者Ｕに車両Ｍの利用料金を分担させる。これにより、車両貸出サービス管理装置１００が採用されたカーシェアリングサービスでは、車両Ｍの貸し出し要求をする代表者が一旦全額を支払った後にそれぞれの利用者Ｕで利用料金を割り勘にするために計算をする手間が必要なくなる。つまり、車両Ｍの利用料金を同乗した利用者Ｕ同士で精算する煩わしさを解消させることができる。しかも、車両貸出サービス管理装置１００が決定したそれぞれの利用者Ｕが支払う利用料金の割合は、不便度の指標値に基づいて決定した公平性が保たれている納得性の高いものである。このため、それぞれの利用者Ｕ（特に、遠方から車両ステーションに出向いて車両Ｍに同乗する利用者Ｕ）は、不公平感を感じることなく、適切な利用料金で車両Ｍの同乗利用をすることができる。

＜第２実施形態＞
第１実施形態では、利用者Ｕが、車両ステーションや車両Ｍ、車両Ｍを借り受ける日付および時間を指定して、車両貸出サービス管理装置１００に貸し出し要求をするものとして説明した。つまり、車両貸出サービス管理装置１００は、利用者Ｕにより指定された日時に、指定された車両Ｍを貸し出す構成である場合について説明した。しかし、車両貸出サービス管理装置１００は、例えば、日付および時間のみの指定を受けて、貸し出す車両Ｍの候補や、車両Ｍが駐車されている車両ステーションの候補を抽出して利用者Ｕに提供する構成であってもよい。第２実施形態では、車両Ｍの候補や車両ステーションの候補を利用者Ｕに提供する構成の車両貸出サービス管理装置１００を「車両貸出サービス管理装置１００ａ」として、その構成や動作を説明する。

［車両貸出サービス管理装置の構成］
図９は、第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置の構成および使用環境の一例を示す図である。車両貸出サービス管理装置１００ａは、例えば、第１実施形態の車両貸出サービス管理装置１００の構成要素に加えて、提供部１６０を備える。車両貸出サービス管理装置１００ａが備える検索部１４０には、例えば、ステーション検索部１４２をさらに備える。

提供部１６０と、ステーション検索部１４２とは、それぞれ、受付部１３０、検索部１４０、および算出部１５０と同様に、例えば、ＣＰＵなどのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、ＧＰＵなどのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。これらの構成要素の機能のうち一部または全部は、専用のＬＳＩによって実現されてもよい。プログラムは、予め車両貸出サービス管理装置１００ａが備えるＨＤＤやフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）に格納されており、記憶媒体が車両貸出サービス管理装置１００ａが備えるドライブ装置に装着されることで車両貸出サービス管理装置１００ａが備えるＨＤＤやフラッシュメモリにインストールされてもよい。車両貸出サービス管理装置１００ａは、クラウドコンピューティングシステムに組み込まれたサーバ装置や記憶装置に実現されてもよい。この場合、クラウドコンピューティングシステムにおける複数のサーバ装置や記憶装置によって、車両貸出サービス管理装置１００ａの機能が実現されてもよい。

車両貸出サービス管理装置１００ａにおいて受付部１３０は、車両ＩＤおよびステーションの情報が含まれない仮の同乗利用情報１１８（以下、「仮同乗利用情報１１８ａ」という）を生成して、記憶部１１０に記憶させる。つまり、受付部１３０は、日付と、時間と、利用者ＩＤ（貸し出し要求をした利用者Ｕおよび同乗者として申請された他の利用者Ｕを含む）と、出発地とが対応付けられた仮同乗利用情報１１８ａを生成して、記憶部１１０に記憶させる。以下の説明においては、一台の車両Ｍに複数の利用者Ｕが同乗する場合について説明する。

検索部１４０が備えるステーション検索部１４２は、地図情報１１６および受付部１３０により生成された仮同乗利用情報１１８ａに基づいて、貸し出し要求を受け付けた利用者Ｕに貸し出す候補となる車両Ｍが駐車されている車両ステーションの候補を検索する。より具体的には、ステーション検索部１４２は、地図情報１１６に含まれる車両ステーションの位置の情報を参照して、それぞれの利用者Ｕが出向いて同乗することができる車両Ｍの車両ステーションの候補（以下、「候補車両ステーション」という）を検索する。ステーション検索部１４２は、それぞれの利用者Ｕの出発地から所定の範囲内に存在する候補車両ステーションを検索する。ステーション検索部１４２は、候補車両ステーションを複数検索してもよいし、一つの候補車両ステーションを検索してもよい。一つの候補車両ステーションを検索する場合、ステーション検索部１４２は、例えば、それぞれの利用者Ｕの出発地を含む範囲の中心付近に存在する候補車両ステーションを極力検索するようにする。より具体的には、ステーション検索部１４２は、仮同乗利用情報１１８ａに含まれるそれぞれの利用者Ｕの出発地の情報に基づいて、それぞれの利用者Ｕにおける出発地と車両ステーションとの間の距離や、それぞれの利用者Ｕにおける移動距離の差が、所定の範囲内の車両ステーションを候補車両ステーションとして検索する。候補車両ステーションは、特許請求の範囲における「保管場所の候補」の一例である。

検索部１４０は、ステーション検索部１４２が検索したそれぞれの候補車両ステーションの位置までの移動経路を、それぞれの利用者Ｕごとに検索する。検索部１４０は、ステーション検索部１４２が検索した候補車両ステーションの情報と、検索した移動経路の情報を対応付けて、仮同乗利用情報１１８ａを更新する。

算出部１５０は、仮同乗利用情報１１８ａに含まれるそれぞれの候補車両ステーションを貸し出しステーションとして想定し、それぞれの候補車両ステーションごとに不便度を表す指標値を求めて、貸し出す車両Ｍの利用料金を算出する。算出部１５０は、それぞれの候補車両ステーションに対して、それぞれの利用者Ｕの不便度の指標値や、指標値に応じて決定した支払う利用料金の割合（利用料金そのものであってもよい）の情報を対応付けて、仮同乗利用情報１１８ａを更新する。図１０は、第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置１００ａにおける仮同乗利用情報１１８ａの一例を示す図である。図１０には、図４に示した四人の利用者Ｕ（利用者Ｕ１～利用者Ｕ４）が車両Ｍの貸し出し要求をする場合において、車両ステーションが指定されていない場合の仮同乗利用情報１１８ａの一例を示している。仮同乗利用情報１１８ａは、同乗利用情報１１８と同様に、カーシェアリングサービスにおいて貸し出し要求を受け付けた車両Ｍと、貸し出し要求をした利用者Ｕとを対応付ける情報である。仮同乗利用情報１１８ａは、例えば、車両ＩＤに対して、ステーションと、日付と、時間と、利用者ＩＤと、出発地と、候補車両ステーションとが対応付けられた情報である。車両ＩＤ、ステーション、日付、時間、利用者ＩＤ、および出発地は、同乗利用情報１１８と同様の情報である。ただし、仮同乗利用情報１１８ａを生成する段階では、利用者Ｕからの貸し出し要求によって車両Ｍと車両ステーションとが指定されていないため、車両ＩＤおよびステーションの情報は、空白である。候補車両ステーションには、ステーション検索部１４２が検索した貸し出す候補となる車両Ｍが駐車されている車両ステーションの名称や位置などを表す情報と、貸し出す候補となる車両Ｍの車両ＩＤとのそれぞれの情報に対応付けられて、移動経路と、不便度と、利用料金とが関連付けられている。移動経路は、対応する車両Ｍを貸し出す車両Ｍとして想定して検索部１４０が検索した移動経路を表す情報である。不便度、および利用料金は、対応する車両Ｍを貸し出す車両Ｍとして想定して算出部１５０が求めたそれぞれの利用者Ｕにおける不便度を表す指標値、および指標値に基づいて算出部１５０が決定したそれぞれの利用者Ｕが支払う車両Ｍの利用料金の割合を表す情報である。仮同乗利用情報１１８ａには、図１０に示すものに限らず、同乗利用情報１１８と同様に、種々の情報が含まれてもよい。

図９に戻り、提供部１６０は、仮同乗利用情報１１８ａに含まれる情報を示す情報画面を生成し、通信部１２０を介して利用者Ｕの端末装置Ｔに提供する。例えば、提供部１６０は、仮同乗利用情報１１８ａに含まれるそれぞれの候補車両ステーションの位置を地図情報１１６に明示した情報画面を生成する。この情報画面には、それぞれの候補車両ステーションにおいて借り受けられる車両Ｍの情報や、その車両Ｍを借り受けた場合にそれぞれの利用者Ｕが支払う利用料金の情報が含まれてもよい。図１１は、第２実施形態に係る車両貸出サービス管理装置１００ａにおいて貸し出し要求を受け付けられる車両ステーションの候補の情報を提供する情報画面の一例を示す図である。図１１に示した情報画面は、ステーション検索部１４２が複数の候補車両ステーションを検索した場合の一例である。図１１に示した情報画面は、全ての利用者Ｕの出発地が、利用者情報１１４に含まれる住所と同じである、つまり、利用者情報１１４には、出発地の情報として「同」が登録されているものとした場合の一例である。図１１の情報画面において、「Ｈ１」は、利用者Ｕ１の住所の位置を示している。同様に、「Ｈ２」は利用者Ｕ２の住所の位置、「Ｈ３」は利用者Ｕ３の住所の位置、「Ｈ４」は利用者Ｕ４の住所の位置をそれぞれ示している。提供部１６０は、それぞれの利用者Ｕの出発地の位置を情報画面に示さなくてもよい。図１１に示した情報画面では、地図情報１１６においてそれぞれの利用者Ｕの出発地が含まれる一部の地図領域内に、それぞれの候補車両ステーションの位置を示すアイコンを重畳し、それぞれの候補車両ステーションに関する情報を提供している。ステーション検索部１４２が一つの候補車両ステーションを検索した場合、図１１に示した情報画面には、地図領域内に一つの候補車両ステーションの位置を示すアイコンのみが重畳される。図１１の情報画面では、それぞれの候補車両ステーションに関する情報として、保管場所（車両ステーション）の名称、その車両ステーションにおいて借り受けられる車両Ｍ、およびその車両Ｍを借り受けた場合にそれぞれの利用者Ｕが支払う利用料金の割合を提供している。しかし、提供部１６０は、候補車両ステーションに関する情報として、それぞれの利用者Ｕが支払う利用料金の割合の情報を提供しなくてもよい。

図１１に示した情報画面には、例えば、車両ステーションＰ８７のように、地図領域内に存在するが、何らかの理由（ここでは、車両ステーションＰ８７に駐車されているＭ８３７は乗車定員が二名である（図２参照）ため、貸し出し要求した利用者Ｕが同乗することができない）によって借り受けることができないことを表す情報も提供している。しかし、提供部１６０は、このような借り受けることができない車両ステーションや車両Ｍに関する一部または全部の情報を、利用者Ｕに提供しなくてもよい。例えば、図１１に含まれる車両ステーションＰ８０のように、車両ステーションの位置を示すアイコンのみを明示し、その車両ステーションに関する情報を明示しないようにしてもよいし、車両ステーションＰ９３のように、車両ステーションの位置を示すアイコンと、その車両ステーションに関する情報との両方を明示しないようにしてもよい。

［全体の処理の流れ］
次に、車両貸出サービス管理装置１００ａにおける全体の処理の流れの一例について説明する。以下の説明においては、第１実施形態において図４に示したような、四人の利用者Ｕ（利用者Ｕ１～利用者Ｕ４）が車両Ｍを借り受けて同乗する場合において実行される処理の流れの一例を説明する。図１２は、第２実施形態に係るカーシェアリングサービスにおいて実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図１３～図１５は、カーシェアリングサービスにおいて利用者Ｕの端末装置Ｔに表示させる情報画面の一例を示す図である。図１３～図１５には、それぞれの場面においてカーシェアリングサービスの情報を利用者Ｕに提示するために端末装置Ｔに表示させる情報画面の画像の一例を示している。以下の説明においては、図１２に示すカーシェアリングサービスの処理において、図１１、および図１３～図１５に示すそれぞれの情報画面の画像の一例を適宜参照して説明する。

以下の説明においては、それぞれの利用者Ｕの端末装置Ｔ（端末装置Ｔ１～端末装置Ｔ４）においてアプリケーションが実行されており、利用者Ｕ１が代表者として、車両ステーションおよび車両Ｍを指定せずに貸し出し要求をするものとする。車両貸出サービス管理装置１００ａでも、上述したように、受付部１３０、検索部１４０（ステーション検索部１４２を含む）、算出部１５０、および提供部１６０のそれぞれが、通信部１２０およびネットワークＮＷを介してそれぞれの端末装置Ｔとの間で情報をやり取りするが、説明を容易にするため、車両貸出サービス管理装置１００ａが備えるそれぞれの構成要素が直接、端末装置Ｔとの間で情報をやり取りするものとする。

図１２に示したシーケンス図では、図６に示した第１実施形態のカーシェアリングサービスのシーケンス図においてそれぞれの構成要素が実行する処理と同様の処理には同様のステップ番号を示している。従って、以下の説明においては、図６に示したシーケンス図と同様の処理に関する再度の詳細な説明は省略する。

利用者Ｕ１は、利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者ＩＤを入手（ステップＳ１００ａ～ステップＳ１００ｃ）すると、車両Ｍの貸し出し要求の手続きをする（ステップＳ１０２）。ここでの貸し出し要求の手続きは、例えば、利用者Ｕ１が、端末装置Ｔ１（アプリケーション）を操作して、車両Ｍを借り受ける日付および時間を選択（指定）し、車両Ｍの利用（予約を含む）を申請して、車両貸出サービス管理装置１００ａに貸し出し要求を送信させる。

図１３には、ステップＳ１０２において、利用者Ｕ１が車両Ｍの貸し出し要求の手続きをする場合の情報画面の一例を示している。端末装置Ｔ１において実行されているアプリケーションは、利用者Ｕ１によって車両Ｍを借り受ける日付および時間が指定された後、図１３の左側に示しように、同乗者の有無を問い合わせる。ここでは、利用者Ｕ１は、選択ボタンＢＣをタッチして、車両Ｍに友人と同乗することを回答する。この場合も、アプリケーションは、図１３の右側に示したように、同乗者の情報を入力させる。ここで、図１３の右側には、図７の右側に示した情報画面と異なる情報画面の一例を示している。より具体的には、図１３の右側に示した情報画面では、それぞれの同乗者に車両Ｍの利用料金を分担させるか否かを指定するチェックボックスが含まれる。利用者Ｕ１は、入手したそれぞれの利用者ＩＤの右側に示されたチェックボックスのチェックマークを外すことによって、車両Ｍの同乗者ではあるが、利用料金を分担しない利用者Ｕであることを、車両貸出サービス管理装置１００ａに通知することができる。この場合、算出部１５０は、チェックボックスのチェックマークが外された利用者Ｕにおける不便度の指標値を求めることや、指標値に基づいた利用料金の割合を決定することを行わず、さらには、利用料金の支払い手続きも行わない。このため、検索部１４０は、チェックボックスのチェックマークが外された利用者Ｕの移動経路の検索を行わなくてもよい。端末装置Ｔ１において実行されているアプリケーションは、利用者Ｕ１により利用者ＩＤの入力が完了した完了ボタンＢＥがタッチされると、端末装置Ｔ１に、入力されたそれぞれの利用者ＩＤの情報（チェックボックスの情報を含む）を、日付および時間を含む車両Ｍの貸し出し要求とともに車両貸出サービス管理装置１００ａに送信させる。

図１２に戻り、受付部１３０は、端末装置Ｔ１から取得した情報に基づいて、車両Ｍの貸し出し要求の受け付け処理を行う（ステップＳ２００）。ここでの貸し出し要求の受け付け処理では、まず、受付部１３０が、貸し出し要求をしてきた利用者Ｕ１と、同乗者である利用者Ｕ２、利用者Ｕ３、および利用者Ｕ４の利用者情報１１４とを対応付けた仮同乗利用情報１１８ａを生成して、記憶部１１０に記憶させる。そして、受付部１３０は、端末装置Ｔ１からの貸し出し要求に車両Ｍや車両ステーションの情報が含まれていないため、貸し出し可能な車両Ｍや車両ステーションの検索の要否を確認（問い合わせ）する（ステップＳ５００）。図１４には、ステップＳ５００において、車両貸出サービス管理装置１００ａが、貸し出し可能な車両Ｍや車両ステーションの検索の要否を確認する場合の情報画面の一例を示している。図１４に示すように、端末装置Ｔ１は、車両貸出サービス管理装置１００ａからの確認情報に基づく画像を表示する。図１４には、確認（問い合わせ）の内容を表す情報を表示（通知）している場合の一例を示している。利用者Ｕ１は、情報画面の下部に表示されたいずれかの選択ボタンをタッチすることにより、貸し出し可能な車両Ｍや車両ステーションの検索を行うか否かを回答することができる。選択ボタンＢＹは、検索を行う場合の選択ボタンであり、選択ボタンＢＮは、検索を行わない（例えば、後に利用者Ｕ１自身がアプリケーションを操作して車両Ｍや車両ステーションを選択（指定）する）場合の選択ボタンである。図１４には、利用者Ｕ１が、選択ボタンＢＹをタッチして、貸し出し可能な車両Ｍや車両ステーションの検索を行うことを選択した状態の一例を示している。これにより、アプリケーションは、端末装置Ｔ１に、車両Ｍや車両ステーションの検索を要求することを表す情報を、車両貸出サービス管理装置１００ａに送信させる（ステップＳ５０２）。

図１２に戻り、ステーション検索部１４２は、受付部１３０により生成された仮同乗利用情報１１８ａに含まれるそれぞれの利用者ＩＤに対応付けられた出発地の位置に基づいて、貸し出し可能な車両Ｍが駐車されている車両ステーション（候補車両ステーション）を検索する（ステップＳ５０４）。さらに、検索部１４０は、ステーション検索部１４２が検索したそれぞれの候補車両ステーションの位置と、それぞれの利用者ＩＤの出発地の位置とに基づいて、それぞれの候補車両ステーションに対応するそれぞれの利用者Ｕの移動経路を検索する。そして、検索部１４０は、候補車両ステーションの情報と移動経路の情報とをそれぞれの利用者ＩＤに対応付けて、仮同乗利用情報１１８ａを更新する。

算出部１５０は、検索部１４０により更新された仮同乗利用情報１１８ａに含まれるそれぞれの候補車両ステーションの移動経路の情報に基づいて、候補車両ステーションごとにそれぞれの利用者Ｕにおける不便度の指標値を求める（ステップＳ５０６）。そして、算出部１５０は、求めた不便度の指標値に基づいて、候補車両ステーションごとにそれぞれの利用者Ｕが分担する車両Ｍの利用料金の割合を決定する（ステップＳ５０８）。算出部１５０は、それぞれの利用者Ｕの不便度の指標値や、決定した利用料金の割合の情報をそれぞれの利用者ＩＤに対応付けて、仮同乗利用情報１１８ａを更新する。

提供部１６０は、仮同乗利用情報１１８ａに基づいて、貸し出し可能な車両Ｍや車両ステーションの検索結果を示す情報画面（図１１参照）の情報を端末装置Ｔ１に送信して、アプリケーションにより提示させる（ステップＳ５１０）。図１５には、図１１に示したような情報画面を提示した後、利用者Ｕ１が、いずれの車両ステーションの車両Ｍを利用する（借り受ける）かを指定する場合の情報画面と、車両貸出サービス管理装置１００ａが車両Ｍ１０１の貸し出し要求を受け付けたことを通知する場合の情報画面との一例を示している。利用者Ｕ１は、図１５の左側の情報画面において、例えば、該当する車両ステーションや車両Ｍが提示されている選択ボタンをタッチすることにより、借り受ける車両Ｍを指定することができる。図１５の左側の情報画面に示した選択ボタンＢＰ１１は、利用者Ｕ１が車両ステーションＰ１１に駐車されている車両Ｍ１０１を借り受ける車両Ｍとして指定する場合の選択ボタンである。同様に、選択ボタンＢＰ２５は、車両ステーションＰ２５に駐車されている車両Ｍ２０５を指定する場合の選択ボタンであり、選択ボタンＢＰ５２は、車両ステーションＰ５２に駐車されている車両Ｍ５２２を指定する場合の選択ボタンであり、選択ボタンＢＰ７５は、車両ステーションＰ７５に駐車されている車両Ｍ７３５を指定する場合の選択ボタンである。図１５の左側には、利用者Ｕ１が、選択ボタンＢＰ１１をタッチして、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両Ｍ１０１を指定した状態の一例を示している。これにより、アプリケーションは、端末装置Ｔ１に、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両Ｍ１０１が選択（指定）されたことを表す情報を、車両貸出サービス管理装置１００ａに送信させる（ステップＳ５１２）。

図１２に戻り、受付部１３０は、端末装置Ｔ１から取得した情報に基づいて、車両Ｍ１０１の貸し出しを確定する（ステップＳ５１４）。受付部１３０は、仮同乗利用情報１１８ａにおいて空白となっている車両ＩＤおよびステーションの情報として、確定した車両Ｍ１０１の車両情報１１２に含まれる車両ＩＤおよびステーションの情報を対応付けて、仮同乗利用情報１１８ａを最終的な同乗利用情報１１８として更新する。そして、受付部１３０は、受け付け処理が完了したことを端末装置Ｔ１に送信（通知）する（ステップＳ２０２）。図１５の右側には、ステップＳ２０２において、車両貸出サービス管理装置１００ａが車両Ｍ１０１の貸し出し要求を受け付けたことを通知する場合の情報画面の一例を示している。図１５の右側に示すように、端末装置Ｔ１は、車両貸出サービス管理装置１００ａからの通知情報に基づく画像を表示する。図１５の右側には、貸し出し要求を受け付けた日付および時間と、車両ステーションＰ１１に駐車されている車両Ｍ１０１の貸し出し要求を受け付けたことを表す情報とを表示（通知）している場合の一例を示している。

その後、図６に示した第１実施形態のカーシェアリングサービスのシーケンス図と同様に、ステップＳ２０２において貸し出し要求が受け付けられたことが通知されたそれぞれの利用者Ｕは、車両Ｍ１０１を借り受ける日時に車両ステーションＰ１１に出向いて車両Ｍ１０１を同乗利用する（ステップＳ３００およびステップＳ４００）。そして、算出部１５０は、ステップＳ４００において車両Ｍ１０１の返却が確認された後に、車両Ｍ１０１の最終的な利用料金を確定し、受付部１３０により更新された同乗利用情報１１８に基づいて、それぞれの利用者Ｕとの間で車両Ｍ１０１の利用料金の支払いの手続きを行う（ステップＳ４０２～ステップＳ４０６）。

このような構成および処理の流れによって、車両貸出サービス管理装置１００ａでは、カーシェアリングサービスにおいて貸し出す車両Ｍや車両ステーションを検索して提示する。これにより、車両貸出サービス管理装置１００ａが採用されたカーシェアリングサービスでは、それぞれの利用者Ｕが利用しやすい車両Ｍや車両ステーションを提示することができる。そして、車両貸出サービス管理装置１００ａでも、第１実施形態の車両貸出サービス管理装置１００と同様に、車両Ｍの貸し出しを受けて同乗するそれぞれの利用者Ｕに車両Ｍの利用料金を分担させる。これにより、車両貸出サービス管理装置１００ａが採用されたカーシェアリングサービスでも、第１実施形態と同様に、利用者Ｕにおける車両Ｍの利用料金の精算の煩わしさを解消させ、それぞれの利用者Ｕ（特に、遠方から車両ステーションに出向いて車両Ｍに同乗する利用者Ｕ）は、不公平感を感じることなく、適切な利用料金で車両Ｍの同乗利用をさせることができる。

上記に述べたとおり、各実施形態の車両貸出サービス管理装置１００（車両貸出サービス管理装置１００ａ）によれば、車両Ｍの貸し出しを受けて同乗するそれぞれの利用者Ｕに車両Ｍの利用料金を分担させる。このとき、各実施形態の車両貸出サービス管理装置１００では、それぞれの利用者Ｕが、出発地から貸し出しを受ける車両Ｍが駐車された車両ステーションまで移動する（出向く）際の移動経路に基づいて不便度を表す指標値を求め、求めた指標値に基づいて公平性が保たれている納得性の高い利用料金を、それぞれの利用者Ｕが分担する利用料金として決定する。これにより、それぞれの利用者Ｕは、車両Ｍの利用料金を精算する煩わしさが解消され、支払う利用料金に不公平感を感じることなく、適切な利用料金で車両Ｍを同乗利用することができる。

以上説明した実施形態の車両貸出サービス管理装置によれば、複数の利用者Ｕによって一台の車両Ｍを利用するために貸し出すことを要求する、車両Ｍの貸し出し要求を受け付ける処理を行う受付部１３０と、複数の利用者Ｕのそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報１１４を参照し、車両Ｍの貸し出し要求に係る利用者Ｕである車両利用者の出発地の情報に基づいて、車両Ｍの貸し出し要求に係る一台の車両Ｍである貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出する算出部１５０と、を備えることにより、車両貸出サービスの車両Ｍに複数の利用者Ｕが同乗する場合の適切な利用料金を決定することができる。

上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
ハードウェアプロセッサと、
プログラムを記憶した記憶装置と、を備え、
前記ハードウェアプロセッサが前記記憶装置に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、
複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行い、
複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出する、
ように構成されている、車両貸出サービス管理装置。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形および置換を加えることができる。

１００，１００ａ・・・車両貸出サービス管理装置
１１０・・・記憶部
１１２・・・車両情報
１１４・・・利用者情報
１１６・・・地図情報
１１８・・・同乗利用情報
１２０・・・通信部
１３０・・・受付部
１４０・・・検索部
１４２・・・ステーション検索部
１５０・・・算出部
１６０・・・提供部
Ｍ・・・車両
Ｔ，Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３，Ｔ４・・・端末装置
ＮＷ・・・ネットワーク

Claims (9)

1. 複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行う受付部と、
   複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出する算出部と、
   それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の保管場所に移動するまでの移動経路を前記車両利用者ごとに検索する検索部と、
   を備え、
   前記算出部は、それぞれの前記車両利用者の前記移動経路に基づいて、それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の前記保管場所に移動するまでの不便度を表す指標値を求め、求めた前記指標値に基づいて前記利用者毎利用料金を算出する、
   車両貸出サービス管理装置。
2. 前記検索部は、少なくとも道路、公共交通機関、および前記保管場所の位置の情報を含む地図情報と、前記車両利用者の前記出発地の位置の情報とに基づいて、前記移動経路を検索する、
   請求項１に記載の車両貸出サービス管理装置。
3. 前記指標値は、前記移動経路が表す前記車両利用者の移動距離、移動時間、前記移動経路に含まれる前記車両利用者が公共交通機関を利用する距離、時間、および料金のうちいずれか一つまたは複数の情報に基づく値であり、
   前記算出部は、前記指標値が高い前記車両利用者に分担させる前記貸出車両の利用料金を、前記指標値が低い前記車両利用者に分担させる前記貸出車両の利用料金よりも低くした前記利用者毎利用料金を算出する、
   請求項１または請求項２に記載の車両貸出サービス管理装置。
4. 前記検索部は、それぞれの前記車両利用者の前記出発地の情報に基づいて、前記貸出車両の候補となる前記車両が保管されている前記保管場所の候補を検索し、検索した前記保管場所の候補にそれぞれの前記車両利用者が移動する前記移動経路を検索し、
   前記算出部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合の前記利用者毎利用料金を算出する、
   請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両貸出サービス管理装置。
5. 通信装置を用いて前記車両利用者の端末装置に情報を送信する提供部をさらに備え、
   前記検索部は、前記保管場所の候補を複数検索し、
   前記算出部は、前記検索部が検索したそれぞれの前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合における、それぞれの前記車両利用者の前記利用者毎利用料金をそれぞれ算出し、
   前記提供部は、前記検索部が検索したそれぞれの前記保管場所の候補と、前記算出部が算出したそれぞれの前記利用者毎利用料金とを関連付けた情報を前記端末装置に送信する、
   請求項４に記載の車両貸出サービス管理装置。
6. 通信装置を用いて前記車両利用者の端末装置に情報を送信する提供部をさらに備え、
   前記検索部は、それぞれの前記車両利用者における移動距離の差が所定の範囲内の前記保管場所を候補として検索し、
   前記算出部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補に保管されている前記車両を前記貸出車両とした場合における、それぞれの前記車両利用者の前記利用者毎利用料金を算出し、
   前記提供部は、前記検索部が検索した前記保管場所の候補と、前記算出部が算出した前記利用者毎利用料金とを関連付けた情報を前記端末装置に送信する、
   請求項４に記載の車両貸出サービス管理装置。
7. 前記算出部は、前記貸出車両の全体の利用料金のうち所定割合の利用料金をそれぞれの前記車両利用者に均等に分担させ、残りの利用料金の分担量を可変とした前記利用者毎利用料金を算出する、
   請求項１から請求項６のうちいずれか１項に記載の車両貸出サービス管理装置。
8. コンピュータが、
   複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行い、
   複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出し、
   それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の保管場所に移動するまでの移動経路を前記車両利用者ごとに検索し、
   それぞれの前記車両利用者の前記移動経路に基づいて、それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の前記保管場所に移動するまでの不便度を表す指標値を求め、求めた前記指標値に基づいて前記利用者毎利用料金を算出する、
   車両貸出サービス管理方法。
9. コンピュータに、
   複数の利用者によって一台の車両を利用するために貸し出すことを要求する、車両の貸し出し要求を受け付ける処理を行わせ、
   複数の利用者のそれぞれの少なくとも出発地の情報が登録された利用者情報を参照し、前記車両の貸し出し要求に係る利用者である車両利用者の出発地の情報に基づいて、前記車両の貸し出し要求に係る一台の車両である貸出車両の利用料金を各車両利用者に分担させる場合の利用者毎利用料金を算出させ、
   それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の保管場所に移動するまでの移動経路を前記車両利用者ごとに検索させ、
   それぞれの前記車両利用者の前記移動経路に基づいて、それぞれの前記車両利用者が前記出発地から前記貸出車両の前記保管場所に移動するまでの不便度を表す指標値を求めさせ、求めさせた前記指標値に基づいて前記利用者毎利用料金を算出させる、
   プログラム。

Images