JP7169711B1

JP7169711B1 - cargo pallet

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Publication number: JP7169711B1
Application number: JP2022060804A
Authority: JP
Inventors: 弘悟利島
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-14
Filing date: 2022-03-14
Publication date: 2022-11-11
Anticipated expiration: 2042-03-14
Also published as: JP2023134311A

Abstract

【課題】従来型パレットとは異なる枠体構成で、管理可能な荷役用パレットの提供。【解決手段】本発明の荷役用パレットは、パレット枠体が、貨物を載せる載置面側の上部枠体と床面に接する接地面側の下部枠体とに二分割され、前記上部枠体と下部枠体との相対する両分割面の全部又は少なくとも一部に上部枠体と下部枠体とが上下方向に分離合体自在な相補形状の凹凸部が設けられ、前記上部枠体と下部枠体とには各々フォーク爪の挿通する挿通孔が設けられており、上部枠体と下部枠体との合体状態における枠体は四角形状であることを特徴とする。【選択図】図１An object of the present invention is to provide a manageable cargo handling pallet having a frame structure different from that of a conventional pallet. A cargo handling pallet according to the present invention has a pallet frame that is divided into an upper frame on the side of a loading surface on which cargo is placed and a lower frame on the side of a ground surface that contacts a floor, and the upper frame is divided into two parts. All or at least a part of the opposing divided surfaces of the upper frame and the lower frame are provided with concave and convex portions having complementary shapes so that the upper frame and the lower frame can be freely separated and combined in the vertical direction, and the upper frame and the lower frame Each of the bodies is provided with an insertion hole through which a fork claw is inserted, and the frame body is characterized in that the frame body in the combined state of the upper frame body and the lower frame body has a square shape. [Selection drawing] Fig. 1

Description

本発明は、物流分野において、貨物を載せた載置台にフォークリフト車のフォーク（二本の爪）を抜き差し自在に差し込んで、貨物をパレットごと輸送トラックに積み込んだり積み降ろしたり、或いは、倉庫等の貨物保管場所等においての貨物の場所移動（運搬）等に用いるための荷役用のパレットに関する。この様な従来の荷役用パレットを、以下、従来型パレットともいう。 In the field of physical distribution, the forks (two claws) of a forklift vehicle are inserted into and removed from a loading table on which cargo is placed to load or unload cargo together with a pallet onto or from a transport truck, or in a warehouse or the like. The present invention relates to a cargo handling pallet for use in moving (transporting) cargo in a cargo storage place or the like. Such a conventional cargo handling pallet is hereinafter also referred to as a conventional pallet.

従来型パレットは、一般に、フォークを差し込むための挿通空間を設けるに必要な厚みを備え、貨物を載せる上面側の載置面と倉庫やトラック等の床に接する下面側の床接地面の上下の面が平坦で四角形状の一枚の枠体形状をしており、フォークリフト車の二本のフォークが抜き差し自在となる挿通空間（以下、フォークが挿通される孔を挿通孔ともいう）を、枠体の四辺側や相対する二辺側の各辺の直角方向から枠体の中央部を貫通する方向、即ち、枠体の四方（枠体の中心から観て十字方向）に備えた物、或いは、枠体の相対する二辺の相対方向（枠体の中心から観て二方向）に備えた物である。 A conventional pallet generally has a thickness necessary to provide an insertion space for inserting a fork. The frame has a flat surface and a square shape, and the insertion space (hereinafter, the hole through which the fork is inserted is also referred to as the insertion hole) into which the two forks of a forklift vehicle can be inserted and removed. Provided in the direction penetrating the center of the frame from the four sides of the body or the direction perpendicular to each side of the two opposite sides, that is, in the four directions of the frame (cross directions when viewed from the center of the frame), or , in two opposite directions of the frame (two directions when viewed from the center of the frame).

従って、従来型パレットに貨物を一旦載せると、以後、そのパレットに貨物を載せたまま、貨物の移動に伴ってパレットがそのまま運ばれる、即ち別のパレットに貨物を載せ換える積替え作業を行うことなく、貨物の移動先の搬送目的地迄そのパレットをそのまま用いるのが、作業効率上極めて有利であり便利でもある。 Therefore, once the cargo is placed on the conventional pallet, the pallet is transported as the cargo is moved while the cargo is placed on the pallet. In terms of work efficiency, it is extremely advantageous and convenient to use the pallet as it is until the destination of transportation to which the cargo is moved.

従来型パレットの運用において、二つの大きな課題がある。一つは、従来型パレットの紛失、二つは従来型パレットの積替である。
１．従来型パレットの紛失
貨物の移動（トラックへの積み上げや倉庫での積み下ろしや倉庫内外での場所移動のための運搬）を、一定の量毎にまとめて行うにはパレットに載せて行うのが上記の通り極めて効率的且つ便利である。
このため運送会社や倉庫会社等の物流各社は、各々、パレットを製作或いは購入し、当然のことながら、自社の資産として管理運営しているし、しても行きたいところである。There are two major issues in the operation of conventional pallets. One is the loss of conventional pallets and the other is transshipment of conventional pallets.
1. Loss of conventional pallets In order to move cargo (loading onto trucks, loading and unloading in warehouses, and transportation for moving inside and outside warehouses) in batches of a certain amount, placing them on pallets is the above method. It is very efficient and convenient as follows.
For this reason, each distribution company such as a transportation company and a warehouse company manufactures or purchases pallets, and naturally manages and operates them as their own assets, and would like to do so.

ところが、現状は、貨物を載せられたパレットは、貨物を載せた状態のままで所有者や管理者の手を離れ、遠く手の届かぬ所へと転々と移動して行くし、移動先では、パレットの所有者や管理者とは無縁の業者等が、貨物を自分のパレットに積み替えたり、使用済みのパレットを元の所有者や管理者の許に送り返したりする面倒な作業を行わず、貨物を元のパレットに載せたまま当然の如く運用する。それが、現場作業上極めて効率的且つ便利だからである。
こうして、一旦貨物が載せられたパレットは、貨物が搬送目的地に着くまで、積み下ろさたり積み替えられたりすることなく、貨物と伴に転々と移動させられて行くのが常態であり、そして遂には、所有者の管理運営の手から離れたパレットは「雑パレット」と称されて、恰も、天下の共有物の如く業者間で扱われてしまう。However, the current situation is that pallets loaded with cargo leave the hands of their owners and managers and move from place to place far away and out of reach. , traders who are not related to the pallet owner or manager do not have to do the troublesome work of transshipping the cargo onto their own pallet or sending the used pallet back to the original owner or manager, Operate as a matter of course with the cargo on the original pallet. This is because it is extremely efficient and convenient for on-site work.
Thus, a pallet once loaded with cargo is normally moved from place to place along with the cargo without being unloaded or transshipped until the cargo reaches its destination. A pallet that has left the owner's management and operation is called a "miscellaneous pallet" and is treated as if it were a common property in the world.

上記のような現状は、自らパレットを製造したり購入したりせず、雑パレットを運用する業者にとってはコストゼロで極めて有利であるが、所有者にとっては大きな損失であり、甚だ不利である。所有者は、遠く手許を離れたパレットの回収には手間と労力とを要するため、費用対効果の点から回収を諦め、止むなく、不足する度に新規なパレットを補充して行く、のが常態となっている。 The above-mentioned current situation is extremely advantageous for operators who do not manufacture or purchase pallets themselves and operate miscellaneous pallets because the cost is zero, but it is a great loss and extremely disadvantageous for owners. Since it takes time and effort to collect pallets that are far away, the owner gives up collecting from the viewpoint of cost effectiveness and replenishes new pallets every time there is a shortage. It is normal.

２．従来型パレットの積替
パレットの所有者は、パレットを用いての搬送を容認しながら、自社のパレットが紛失しない方法を考えるが、そのためには、例えば、トラック輸送では、発着のどちらかで、一方のパレットから他方のパレットへと、貨物の積替え作業を行わねばならない。
具体的には、Ａ倉庫にはＡ倉庫所有のａパレット、Ｂ倉庫にはＢ倉庫所有のｂパレットがあるとして、Ａ倉庫からＢ倉庫への貨物輸送の場面を想定してみると、紛失させない方法としては次の第１、第２の二つが考えられる。2. Conventional pallet transshipment Pallet owners consider ways to prevent the loss of their pallets while still allowing transportation using pallets. Cargo must be transshipped from one pallet to another.
Specifically, warehouse A has a pallet a owned by warehouse A, warehouse B has pallet b owned by warehouse B, and assuming a scene of cargo transportation from warehouse A to warehouse B, it is possible to prevent the loss of pallets. As a method, the following two methods are conceivable.

第１の方法は、
Ａ倉庫に、予めＢ倉庫のｂパレットを運び込んでおき、このｂパレットに貨物を載せてＡ倉庫から出発し、Ｂ倉庫に到着したら貨物を載せたｂパレットをそのままＢ倉庫において、別の（多くは空の）ｂパレットをＡ倉庫に（予め、Ｂ倉庫へのまたの貨物輸送を予測して）持ち帰っておく。この方法では、ａパレットはＡ倉庫から離れないで済むが、ｂパレットはＡＢの倉庫間を常時移動させられことになる。The first method is
The pallet b from warehouse B is brought into warehouse A in advance, the cargo is loaded onto this pallet b, and the cargo departs from warehouse A. When it arrives at warehouse B, the pallet b loaded with cargo is transferred directly to warehouse B for another (many (empty) b pallets are brought back to warehouse A (in anticipation of another shipment to warehouse B). In this method, pallet a does not need to leave warehouse A, but pallet b is always moved between warehouses AB.

第２の方法は、
Ａ倉庫でａパレットに貨物を載せて出発し、Ｂ倉庫に到着したら、（トラック運転手かＢ倉庫の作業員が）Ｂ倉庫でａパレットからＢ倉庫のｂパレットに貨物を積み替え、（トラック運転手が）空のａパレットをＡ倉庫に持ち帰る。この方法では、ｂパレットはＢ倉庫から離れないで済むが、ａパレットはＡＢの倉庫間を常時移動させられることになる。The second method is
At warehouse A, the cargo is loaded on pallet a and departs. When it arrives at warehouse B, (a truck driver or a worker at warehouse B) transships the cargo from pallet a at warehouse B to pallet b at warehouse B, and (truck driver The hand) takes the empty a pallet back to the A warehouse. In this method, pallet b does not need to leave warehouse B, but pallet a is always moved between warehouses AB.

上記二つの方法の何れかが徹底されれば、少なくとも一方の倉庫のパレットの紛失問題は解決されそうだが、実際はそうならない。
何故なら、Ａ倉庫からの輸送先はＢ倉庫だけに限られるわけではなく、多くは、Ｃ、Ｄ、Ｅ・・・と複数の輸送先があるため、輸送先毎のパレット、ｃ、ｄ、ｅ・・・を予めＡ倉庫が用意しておくことは多大の手間と労力や保管場所の確保を必要とするし、異なるパレット、ｃ、ｄ、ｅ・・・毎に一々保管場所から運び出して貨物を載せる作業を行うこともまた、多大な手間と労力とを要するからであり、実際には殆ど実行不可能事である。
又、そもそも、各倉庫のパレット所有者や管理者は、自己のパレットを他者に預けること自体を嫌う。預けること自体が正にパレット流失の原因、第一歩となるからである。If either of the above two methods is thoroughly implemented, the problem of missing pallets in at least one of the warehouses will likely be resolved, but in reality this is not the case.
This is because the destination of shipment from warehouse A is not limited to warehouse B, and many destinations are C, D, E, and so on. Preparing e... in warehouse A requires a great deal of time and effort and securing a storage place, and different pallets c, d, e... This is because carrying out the work of loading cargo also requires a great deal of time and effort, and is practically almost impossible to do.
Moreover, in the first place, the pallet owners and managers of each warehouse dislike entrusting their own pallets to others. This is because the deposit itself is the first step to cause the pallet to be washed away.

上記の理由、即ち、所有者や管理者は自社のパレットを手許から離したくないから、運転手らにパレットの持ち帰りを絶対条件として要求する。
しかし、これには、輸送先で貨物をパレットから積み下ろして別のパレットに積み上げるという積替作業が不可欠となって多大な労力を伴うし、貨物によっては積換えが甚だ面倒或いは困難な物もあるため、このような貨物の場合には、元のパレットの所有者や管理者は、運転手に搬送先の雑パレットを持ち帰るように要求する。これは自社の管理するパレット数を減少させない、自己防衛のための数合わせであるが、この行為こそが、所有者や管理者の手を離れた所謂「雑パレット」を生む、パレット流失の原因ともなっている。For the above reason, that is, the owners and managers do not want to leave their pallets in their hands, so they demand the drivers to take the pallets home as an absolute condition.
However, this entails a great deal of labor because it is necessary to unload the cargo from the pallet and load it onto another pallet at the destination, and depending on the cargo, transshipment is extremely troublesome or difficult. Therefore, in the case of such cargo, the owner or manager of the original pallet requests the driver to bring back the miscellaneous pallet to the destination. This is a self-defense adjustment that does not reduce the number of pallets managed by the company, but this act is the cause of pallet loss, which produces so-called "miscellaneous pallets" that have left the hands of owners and managers. It is also.

上記のような物流分野のパレットに関する課題は、将来的に労働力不足が懸念される物流業界において、早期に解決したい大きな課題である。
この課題の解決には、パレット輸送を認めることを前提として、１．貨物の積み替え作業がない、２．パレットが紛失しない、という条件を満たす必要がある。
本発明は上記の条件を満して前記課題を解決すべく、従来型パレットとは異なる枠体構成で、管理可能な荷役用パレットの提供を目的とする。The problems related to pallets in the logistics field as described above are major issues that should be resolved as soon as possible in the logistics industry, where there is concern about labor shortages in the future.
To solve this problem, assuming that pallet transportation is permitted, 1. 1. No cargo transshipment work; It is necessary to satisfy the condition that the pallet is not lost.
SUMMARY OF THE INVENTION In order to satisfy the above conditions and solve the above problems, the present invention aims to provide a manageable cargo handling pallet with a frame structure different from that of conventional pallets.

請求項１の荷役用パレットの発明は、パレット枠体は、貨物が載せられる載置面側の上部枠体と床面に接する接地面側の下部枠体とに二分割され、前記上部枠体と下部枠体との相対する両分割面の全部又は少なくとも一部に上部枠体と下部枠体とが上下方向に分離合体自在な相補形状の凹凸部が設けられ、前記上部枠体と下部枠体とには各々フォーク爪の挿通する挿通孔が設けられたこと特徴とする。 In the cargo handling pallet invention of claim 1, the pallet frame is divided into an upper frame on the side of the loading surface on which cargo is placed and a lower frame on the side of the ground surface that contacts the floor, and the upper frame is divided into two. All or at least a part of the opposing divided surfaces of the upper frame and the lower frame are provided with concave and convex portions having complementary shapes so that the upper frame and the lower frame can be freely separated and combined in the vertical direction, and the upper frame and the lower frame It is characterized in that each body is provided with an insertion hole through which the fork claw is inserted.

請求項２の発明は、請求項１の荷役用パレットにおいて、
凹凸部は、合体状態の上部枠体と下部枠体とが分割面において相互に旋回不能な形状であることを特徴とする。The invention of claim 2 is the cargo handling pallet of claim 1,
The concave-convex portion is characterized in that the upper frame body and the lower frame body in the united state are shaped such that they cannot be turned relative to each other on the dividing plane.

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の荷役用パレットにおいて、凹凸部は、少なくとも複数個設けられ、複数個の全部又は少なくとも一部は相補形状であることを特徴とする。 The invention of claim 3 is characterized in that, in the cargo handling pallet of claim 1 or claim 2, at least a plurality of uneven portions are provided, and all or at least some of the plurality of uneven portions have complementary shapes.

請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３の何れかに記載の荷役用パレットにおいて、凹凸部の全部又は少なくとも一部は、上部枠体と下部枠体とを所定の合体状態に導く合体案内面を有することを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 3, wherein all or at least part of the uneven portion guides the upper frame body and the lower frame body into a predetermined combined state. It is characterized by having a combined guide surface.

請求項５の発明は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレットにおいて、
パレット枠体は、上部枠体と下部枠体との合体状態で四角形状であり、下部枠体の少なくとも一部の凸部は、下部枠体の四隅から垂直上方に延在して上部枠体の上面に達する略三角柱状の隅柱であって、各隅柱の頂面は合体状態で前記上部枠体の上面と面一となる直角三角形状の切頭面を有し、前記切頭面の直角三角形状の底辺を台形の上辺として下方に向けて延在する合体案内面は、前記上辺から下方に向けて次第に拡大しつつ下部枠体の中央部に向かって下り傾斜となる略台形状の案内面であることを特徴とする。The invention of claim 5 is the cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4,
The pallet frame has a quadrangular shape when the upper frame and the lower frame are combined, and at least a part of the projections of the lower frame extend vertically upward from the four corners of the lower frame to form the upper frame. The top surface of each corner post has a right-angled triangular truncated surface that is flush with the upper surface of the upper frame in a combined state, and the truncated surface The combined guide surface extending downward with the base of the right triangle as the upper side of the trapezoid has a substantially trapezoidal shape that gradually expands downward from the upper side and slopes downward toward the center of the lower frame. It is characterized by being a guide surface of

請求項６の発明は、請求項５の荷役用パレットにおいて、上部枠体は、上部枠体の四隅が切除された切欠面が下部枠体の隅柱の合体案内面に相応する相補形状の案内面を有することを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a cargo handling pallet according to the fifth aspect, wherein the upper frame body has notched surfaces obtained by cutting off the four corners of the upper frame body. It is characterized by having a surface.

請求項７の発明は、請求項５又は請求項６の荷役用パレットにおいて、上部枠体は、上部枠体の四辺側から枠体中央部を貫通するフォーク爪が挿通する貫通孔を有し、前記貫通孔は孔の下辺側が分割面側に開放された伏せコ字形状であることを特徴とする。 The invention of claim 7 is the cargo handling pallet of claim 5 or claim 6, wherein the upper frame has through holes through which fork claws that penetrate the center of the frame from the four sides of the upper frame are inserted, The through-hole is characterized in that the lower side of the through-hole has an inverted U-shape that is open to the dividing surface side.

請求項８の発明は、請求項５乃至請求項７の何れかに記載の荷役用パレットにおいて、
下部枠体は、下部枠体の分割面の中央部と隅柱の近傍の分割面に、分割面の前記中央部の中心を点対称として配設された凹部を有すると共に、上部枠体の分割面に、前記凹部に上方向から嵌合する相補形状の凸部を有することを特徴とする。 The invention of claim 8 is the cargo handling pallet according to any one of claims 5 to 7,
The lower frame has recesses arranged point-symmetrically with respect to the center of the dividing surface in the central portion of the dividing surface of the lower frame and in the dividing surface near the corner post, and the division of the upper frame. It is characterized by having a convex portion of a complementary shape that fits into the concave portion from above on the surface.

請求項９の発明は、請求項８の荷役用パレットにおいて、凹部は頭部が下方向きの略円錐形状、凸部は頭部が下方向きの略円錐形状であることを特徴とする。 According to a ninth aspect of the present invention, in the cargo handling pallet of the eighth aspect, the concave portion has a substantially conical shape with a downward head, and the convex portion has a substantially conical shape with a downward head.

請求項１０の発明は、請求項５の荷役用パレットにおいて、上部枠体は、上部枠体の分割面側に上部枠体の相対する二辺側から枠体中央部を貫通するフォーク爪が挿通する貫通孔を有し、前記貫通孔は孔の下辺側が分割面側に開放された伏せコ字形状であり、前記貫通孔と直交する方向に延在する三本の断面略逆台形状の凸部を間隔をおいて平行に有すると共に、下部枠体は、下部枠体の分割面側に前記凸部と嵌合する相補形状の凹部を有することを特徴とする。 According to the invention of claim 10, in the cargo handling pallet of claim 5, in the upper frame, fork claws penetrating through the central part of the frame are inserted from two opposite sides of the upper frame to the dividing surface side of the upper frame. The through-hole has an inverted U-shape with the lower side of the through-hole opened toward the dividing surface, and three protrusions each having a substantially inverted trapezoidal cross-section extending in a direction perpendicular to the through-hole. The lower frame is characterized by having a concave portion of a complementary shape to be fitted with the convex portion on the dividing surface side of the lower frame.

請求項１１の発明は、請求項１０の荷役用パレットにおいて、下部枠体は、フォーク爪の貫通孔を前記三本の凹部の間に平行に有することを特徴とする。 The invention of claim 11 is characterized in that, in the cargo handling pallet of claim 10, the lower frame has through holes for fork claws in parallel between the three recesses.

請求項１２の発明は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレットにおいて、パレット枠体は、上部枠体と下部枠体の合体状態で四角形状であって、上部枠体と下部枠体とは各々直角の四隅を有し、下部枠体の分割面は、下部枠体の四辺を各々底辺とし下部枠体の中心部に向かって下り傾斜に延在する略台形状の合体案内面を四面に備えた略四角錐形状の凹部を有すると共に、上部枠体の分割面は前記下部枠体の分割面の凹部に相補形状で嵌合する凸部を有することを特徴とする。 A twelfth aspect of the invention is directed to the cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4, wherein the pallet frame has a rectangular shape when the upper frame and the lower frame are combined, and the upper frame Each of the lower frame and the lower frame has four right-angled corners, and the dividing surface of the lower frame has a substantially trapezoidal shape extending downward toward the center of the lower frame with the four sides of the lower frame as bases. It has a substantially quadrangular-pyramidal concave portion provided with a combination guide surface on four sides, and the dividing surface of the upper frame has a convex portion that fits in a complementary shape to the concave portion of the dividing surface of the lower frame. .

請求項１３の発明は、請求項１２に記載の荷役用パレットにおいて、下部枠体の中央部には、略台形状の合体案内面の四つの上辺を四辺とする四角形状の底面部を設けたことを特徴とする。 According to a thirteenth aspect of the invention, in the cargo handling pallet according to the twelfth aspect, a quadrangular bottom portion having four upper sides of a substantially trapezoidal united guide surface is provided in the central portion of the lower frame. It is characterized by

請求項１４の発明は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレットにおいて、上部枠体と下部枠体との分割面は全部又は一部が傾斜面であることを特徴とする。 The invention of claim 14 is the cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4, characterized in that all or part of the dividing surface between the upper frame and the lower frame is an inclined surface. do.

請求項１乃至請求項１４の荷役用パレット（以下、合体パレットともいう）の各発明によれば、何れも、パレット枠体が上下方向に分離合体自在な上部枠体と下部枠体とに二分割され、上部枠体の下面側の分割面が凹凸形状とされているため、貨物が載せられた上部枠体だけを（対応する下部枠体の外の）他種のパレットや床に安定的に置くことが不能であるため、合体パレット所有者の営業範囲（対応する同種の下部枠体が配布されている範囲）外、即ち、搬送元は元より搬送先や搬送途中の中継地等において、合体パレットの分割面の凹凸部が相補形状である同種の合体パレットが予め適当数配布されている営業範囲外では、一旦上部枠体に載せられた貨物は最終目的地に届くまで、他種のパレットへの貨物の積替えや床下ろしが殆ど不能であるため、貨物が載せられた上部枠体の他業者への流失を防ぐことができる。 According to each of the cargo handling pallet inventions of claims 1 to 14 (hereinafter also referred to as a united pallet), the pallet frame is divided into an upper frame and a lower frame that can be vertically separated and united. Since the upper frame is divided and the dividing surface on the lower side of the upper frame is uneven, only the upper frame with cargo on it can be stably placed on other types of pallets (outside the corresponding lower frame) or on the floor. Since it is impossible to place it in the , Outside the business range where an appropriate number of combined pallets of the same type with complementary shapes for the concave and convex portions of the dividing surface of the combined pallet are distributed in advance, once the cargo is placed on the upper frame, it will be transported to another type until it reaches its final destination. Since it is almost impossible to transfer the cargo to the pallet or unload it from the floor, it is possible to prevent the upper frame on which the cargo is placed from being washed away to other traders.

即ち、合体パレットは、上部枠体と下部枠体との分割面が凹凸であり、何れか単体ではパレットとして機能し難い構成としてあるから、即ち、上部枠体の上面に貨物を載せた状態でトラックや倉庫の床面に置こうとしても、床に接する上部枠体の分割面側即ち床に接する底面側が凹凸であるため、安定的設置が不可能であるし、下部枠体の上面になる分割面側に貨物を載せようとしてもその分割面は凹凸であるため貨物の安定的積載が不能となるからである。 That is, the united pallet has unevenness on the dividing surface of the upper frame and the lower frame, and it is difficult for either one of them to function as a pallet alone. Even if it is intended to be placed on the floor of a truck or warehouse, stable installation is impossible because the side of the dividing surface of the upper frame that contacts the floor, that is, the bottom surface that contacts the floor is uneven, and the upper surface of the lower frame is the upper surface of the lower frame. This is because even if cargo is to be placed on the side of the divided surface, the unevenness of the divided surface makes it impossible to stably load the cargo.

合体パレットを構成する一方の枠体即ち上部枠体や下部枠体の何れか単体だけではパレットとしての使用価値が無く、殊に、貨物が載せられる上部枠体だけでは、相補形状の下部枠体が配布されている範囲内に限れば、荷役用パレットとしての機能を発揮でき使用価値があるが、配布の範囲外では、荷役用パレットとしての機能を発揮できず、使用価値が無いため、他者による持ち去り行為を防ぐことができ、合体パレットの流出を自ずと防ぐことができるからである。
又、合体パレットの所有者や管理者は、分割面の相補形状の凹凸部が同じ同種の合体パレットを多数、自社のパレット群として自社の営業範囲に配布展開しておくことによって、上述の如く自社管理のパレットの流失を防ぐことができるので、パレットの管理運営を従来に較べて効率よく行うことができる。One of the frames constituting the united pallet, that is, either the upper frame or the lower frame alone is not useful as a pallet. If it is limited to the range where is distributed, it can function as a cargo handling pallet and has use value. This is because it is possible to prevent the pallet from being taken away by a person, and it is possible to prevent the united pallet from flowing out.
In addition, the owner or manager of the united pallet distributes a large number of the same type of united pallets with the same complementary concave and convex portions on the dividing surface as a group of company pallets within the scope of business of the company. Since pallets managed by the company can be prevented from being washed away, pallet management and operation can be performed more efficiently than before.

請求項１乃至請求項３の各発明によれば、何れも、合体パレットは、分割面に凹凸部が設けられているため、合体状態においては、殊に貨物が上部枠体に載せられた状態下では、上方への上部枠体の分離や下部枠体の分割面上での旋回（横滑り）が不能となり、恰も、一個の荷役用パレットとして、貨物を安定的に搬送（移送）することができる。 According to each of claims 1 to 3, since the combined pallet is provided with uneven portions on the dividing surface, in the combined state, especially the state where the cargo is placed on the upper frame body At the bottom, it is impossible to separate the upper frame and turn (sideways) on the dividing surface of the lower frame, and it is impossible to stably convey (transfer) cargo as if it were a single cargo handling pallet. can.

請求項４乃至請求項６、請求項１２、請求項１３の各発明によれば、何れも分割面の凹凸部に合体案内面を設けているので、上下方向において相対する案内面を重ねた状態にして下部枠体へ上部枠体を降下させることで、案内面相互の接触に伴って、上部枠体の下部枠体への所定の合体を容易に行わせることができる。 According to the inventions of claims 4 to 6, 12, and 13, since the combined guide surface is provided in the uneven portion of the dividing surface, the guide surfaces facing each other in the vertical direction are overlapped. By lowering the upper frame to the lower frame, the upper frame can be easily combined with the lower frame as the guide surfaces come into contact with each other.

殊に、請求項１２、請求項１３の各発明によれば、四角形状のパレット枠体の四辺の各辺を略台形の底辺とする四つの大きな合体案内面を設けているので、フォークリフト車を用いて、下部枠体の上方の大方の位置に上部枠体を位置付け、上下方向において合体案内面を重ねた状態で上部枠体を降下させるだけで、迅速且つ容易に所定の合体を行わせることができる。 In particular, according to each of the twelfth and thirteenth aspects of the present invention, four large integrated guide surfaces are provided, each of the four sides of the quadrilateral pallet frame being the base of a substantially trapezoidal shape, so that the forklift vehicle can be used. To quickly and easily carry out a predetermined combination only by positioning an upper frame in a large position above a lower frame and lowering the upper frame in a state where a combination guide surface is superimposed in the vertical direction. can be done.

請求項８の発明によれば、合体作業の際の下部枠体に対する上部枠体の位置付け作業において、フォークリフト車の運転者は、上部枠体と下部枠体との上下枠体の形状のみに着目して、遠目で上下枠体を上下方向に重ね合わせるように操作するだけで、迅速且つ容易に上下枠体を合体させることができる According to the eighth aspect of the present invention, in positioning the upper frame with respect to the lower frame during unification, the driver of the forklift vehicle pays attention only to the shape of the upper and lower frames of the upper frame and the lower frame. The upper and lower frame bodies can be quickly and easily combined simply by operating to superimpose the upper and lower frame bodies in the vertical direction from a distance.

請求項１４の発明によれば、合体パレットは、上部枠体と下部枠体との分割面が水平状での上下方向への分離ではなく、分割面が傾斜状態での上下方向への分離合体が自在であり、分割面を傾斜させているため、何れか単体ではパレットとして機能し難い、即ち、上部枠体の上面に貨物を載せた状態でトラックや倉庫の床面に上部枠体を置こうとしても、床に接する上部枠体の分割面側即ち床に接しられる底面側が水平でなく傾斜しているがために、水平状態での安定的接地が不能となるし、下部枠体の上面になる分割面側に貨物を載せようとしてもその分割面が傾斜しているため貨物の安定的積載が不能となり、合体パレットを構成する一方の枠体即ち上部枠体や下部枠体の何れか単体だけでは、殊に、貨物が載せられる上部枠体だけでは、相補形状の下部枠体が配布されている範囲内に限って荷役用パレットとしての機能を発揮できるが、配布の範囲外では、パレットとしての役に立たず、使用価値が無いため、他業者による持ち去り行為、即ち合体パレットの流出を防ぐことができる。 According to the fourteenth aspect of the present invention, the united pallet is separated and united in the vertical direction with the dividing surface in an inclined state, not in the vertical direction with the dividing surface of the upper frame and the lower frame in a horizontal state. Since the dividing surface is inclined, it is difficult for either of them to function as a pallet alone. Even if this is done, since the side of the divided surface of the upper frame contacting the floor, that is, the side of the bottom surface contacting the floor is not horizontal but inclined, stable grounding in a horizontal state becomes impossible, and the upper surface of the lower frame is not possible. Even if you try to load the cargo on the side of the dividing surface where the cargo is divided, the cargo cannot be stably loaded because the dividing surface is inclined. A single unit, especially an upper frame on which cargo is placed, can function as a cargo handling pallet only within the range where the complementary shaped lower frame is distributed, but outside the range of distribution, Since it is useless as a pallet and has no utility value, it is possible to prevent the combined pallet from being taken away by other traders, that is, the outflow of the combined pallet.

図１は実施例１の合体パレットの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a united pallet of Example 1. FIG. 図２は実施例１の合体パレットの上部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the dividing surface side of the upper frame of the united pallet of Example 1. FIG. 図３は実施例１の合体パレットの下部枠体の分割面側の斜視図である。3 is a perspective view of the parting surface side of the lower frame of the united pallet of Example 1. FIG. 図４は実施例２の合体パレットの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a united pallet of Example 2. FIG. 図５は実施例２の合体パレットの上部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the dividing surface side of the upper frame of the united pallet of Example 2. FIG. 図６は実施例２の合体パレットの下部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the parting surface side of the lower frame of the united pallet of Example 2. FIG. 図７は実施例３の合体パレットの上部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the dividing surface side of the upper frame of the united pallet of Example 3. FIG. 図８は実施例３の合体パレットの下部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of the parting surface side of the lower frame of the united pallet of Example 3. FIG. 図９は実施例４の合体パレットの上部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of the dividing surface side of the upper frame of the united pallet of Example 4. FIG. 図１０は実施例４の合体パレットの下部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the dividing surface side of the lower frame of the united pallet of Example 4. FIG. 図１１は実施例５の合体パレットの上部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of the dividing surface side of the upper frame of the united pallet of Example 5. FIG. 図１２は実施例５の合体パレットの下部枠体の分割面側の斜視図である。FIG. 12 is a perspective view of the dividing surface side of the lower frame of the united pallet of Example 5. FIG.

以下、本発明を実施するための最良の形態として、実施例１を図１乃至図３に基づいて、実施例２を図４乃至図６に基づいて、実施例３を図７、図８に基づいて、実施例４を図９、図１０に基づいて、実施例５を図１１、図１２に基づいて説明する。 Hereinafter, as the best mode for carrying out the present invention, Example 1 is shown in FIGS. 1 to 3, Example 2 is shown in FIGS. 4 to 6, and Example 3 is shown in FIGS. Based on this, Example 4 will be described with reference to FIGS. 9 and 10, and Example 5 with reference to FIGS.

図１乃至図３において、実施例１の荷役用パレットとしての合体パレットは、パレット枠体１が、貨物が載せられる平らな載置面２１を上面側にもつ上部枠体２と、合体パレット１が合体パレットとして置かれる倉庫やトラック等の床面（図示せず）に接する平らな接地面３１を下面側にもつ下部枠体３との、上下二段に、上下方向に分離合体自在に二分割された構造とされており、上部枠体２と下部枠体３とは、上下方向において分離合体自在に、即ち実際には、床に置かれた下部枠体３の上方から、フォークリフト車のフォーク（図示せず）に掛けられて運び降ろされる上部枠体２が降下しながら下部枠体３に合体して行き、合体状態となることで荷役用パレットとして機能する構成とされている。 1 to 3, the combined pallet as the cargo handling pallet of the first embodiment is composed of a pallet frame 1, an upper frame 2 having a flat mounting surface 21 on which cargo is placed on the upper surface side, and a combined pallet 1 A lower frame 3 having a flat ground surface 31 on the bottom side that contacts the floor (not shown) of a warehouse, truck, or the like where the pallet is placed as a united pallet. The upper frame 2 and the lower frame 3 can be separated and united in the vertical direction. The upper frame 2, which is hung on a fork (not shown) and carried down, is combined with the lower frame 3 while descending, and the combined state functions as a cargo handling pallet.

図１に示す符号２２、２２・・・は四角形状の上部枠体２の四辺側の側面に設けられたフォークリフト車の二本のフォーク（爪）が抜き差し自在に差し込まれる挿通空間としての挿通孔であり、同じく、図１に示す符号３２、３２、・・・は四角形状の下部枠体３の相対する二辺側の側面に設けられたフォークリフト車の二本のフォーク（爪）が抜き差し自在に差し込まれる挿通空間としての挿通孔である。
上部枠体２と下部枠体３とには、各々フォーク（爪）が挿通する挿通孔２２、３２が、図示の例では、上部枠体２には四辺の各方向即ち十字方向に、下部枠体３には相対する二辺方向に適宜設けられており、合体状態だけでのフォークリフト車（図示せず）による移動だけでなく、上部枠体２と下部枠体３との各枠体毎、即ち、上部枠体２のみ、或いは下部枠体３のみの、各々単体だけでのフォークリフト車による移動が自在な構成とされている。Reference numerals 22, 22, . Similarly, reference numerals 32, 32, . . . shown in FIG. It is an insertion hole as an insertion space inserted into.
The upper frame 2 and the lower frame 3 have insertion holes 22 and 32 through which forks (claws) are inserted, respectively. Appropriately provided in the direction of the two opposite sides of the body 3, not only can be moved by a forklift vehicle (not shown) only in the combined state, but also for each frame of the upper frame 2 and the lower frame 3, That is, only the upper frame 2 or only the lower frame 3 can be freely moved by a forklift vehicle.

図２、図３において、上部枠体２と下部枠体３との相対する両分割面２０、３０には、上部枠体２と下部枠体３とが上下方向に分離合体自在な相補形状の嵌合凹部としての凹凸部４が、上述のフォークリフト車のフォークが抜き差し自在に差し込まれる上部枠体２の挿通孔２２、２２や、下部枠体３の挿通孔３２、３２の挿し込み受入機能を阻害しない状態で、或いは阻害しない位置に設けられている。
合体状体において、上部枠体２と下部枠体３とが四角形状となるこの実施例に示す凹凸部４は、次のように配設されている。In FIGS. 2 and 3, the upper and lower frames 2 and 3 have complementary shapes on the opposing dividing surfaces 20 and 30 so that the upper and lower frames 2 and 3 can be vertically separated and combined. The concave-convex portion 4 as a fitting concave portion has a function of receiving the insertion of the insertion holes 22, 22 of the upper frame 2 into which the forks of the forklift truck are freely inserted and the insertion holes 32, 32 of the lower frame 3. It is provided in a non-interfering state or in a non-interfering position.
In the united body, the concave-convex portion 4 shown in this embodiment in which the upper frame 2 and the lower frame 3 are square-shaped is arranged as follows.

先ず、図３において、四角形状の下部枠体３の分割面３０の四隅角に各々設けられた凹凸部４の凸部としての隅柱４１、４１、４１、４１は、下部枠体３の四隅から垂直上方に延在して上部枠体２の上面側の載置面２１に頂部が達する略三角柱状の柱であって、各隅柱４１、４１、４１、４１の各頂面が、合体状態において、上部枠体２の上面側の載置面２１と面一となる直角三角形状の切頭面４２、４２、４２、４２を有している。 First, in FIG. A substantially triangular prism-shaped column extending vertically upward from the top of the upper frame 2 and reaching the mounting surface 21 on the upper surface side of the upper frame 2. It has truncated surfaces 42 , 42 , 42 , 42 in the shape of a right triangle that are flush with the mounting surface 21 on the upper surface side of the upper frame 2 in the state.

又、これらの各隅柱４１は、切頭面４２の直角三角形状の底辺を台形の上辺として、下方に向けて、即ち下部枠体３の中央部に向かって下り傾斜の傾斜面が次第に拡大して略台形状に延在する合体案内面としての案内面４３を有している。
実施例１の案内面４３は四つの隅柱４１、４１、４１、４１の全部に設けているが、必ずしも、全部である必要はなく一部であってもよいし、一部の場合には、案内面４３が相対する二つの隅柱４１、４１を対とするのが好ましい（図示せず）。Each of these corner pillars 41 has a trapezoidal upper side which is the base of the right triangle of the truncated surface 42, and the slanted surface which is downwardly inclined toward the center of the lower frame 3 gradually widens. It has a guide surface 43 as a combined guide surface extending in a substantially trapezoidal shape.
Although the guide surfaces 43 of the first embodiment are provided on all four corner posts 41, 41, 41, 41, they do not necessarily have to be provided on all of them. , two corner posts 41, 41 with opposing guide surfaces 43 are preferably paired (not shown).

次に、図２において、上記下部枠体３の凹凸部４の凸部としての隅柱４１に対応する上部枠体３の分割面３０の凹凸部４の凹部としての切欠隅部４５について説明する。
この隅切欠部４５は、四角形状の上部枠体２の分割面２０の四つの隅角の各々を三角状に切り落とした状態における切り欠き空間部であって、下部枠体３に上部枠体２が図１に示すように合体した状態において、上記の各隅柱４１、４１、４１、４１の接頭面４２、４２、４２、４２が、上部枠体２の載置面２１と面一となるように嵌合する部分である。Next, with reference to FIG. 2, notched corner portions 45 as recesses of the uneven portion 4 of the dividing surface 30 of the upper frame 3 corresponding to corner posts 41 as protrusions of the uneven portion 4 of the lower frame 3 will be described. .
The corner cutouts 45 are cutout spaces formed by cutting off each of the four corners of the division surface 20 of the quadrangular upper frame 2 into a triangular shape. are joined together as shown in FIG. This is the part that fits together.

四つの隅切欠部４５、４５、４５、４５の各切欠面４６、４６、４６、４６は、
上記隅柱４１の切頭面４２の直角三角形状の底辺即ち略台形状の合体案内面４３の上辺と一致する辺を上辺として、下方に向けて、即ち上部枠体２の中央部に向って下り傾斜の傾斜面が次第に拡大して略台形状に延在し、下部枠体３の凸部としての隅柱４１の合体案内面４３と嵌合の際に合体する前記合体案内面４３と相対する相補形状の合体案内面としいての案内面である。Each cutout surface 46, 46, 46, 46 of the four corner cutouts 45, 45, 45, 45,
The base of the truncated surface 42 of the corner pillar 41, i.e., the side that coincides with the upper side of the combined guide surface 43 of approximately trapezoidal shape is used as the upper side, and downward, that is, toward the center of the upper frame 2. The downwardly sloping inclined surface gradually widens and extends in a substantially trapezoidal shape, and faces the combined guide surface 43 that is combined with the combined guide surface 43 of the corner post 41 as the convex portion of the lower frame 3 when fitted. It is a guide surface as a combined guide surface having a complementary shape.

尚、この実施例１の合体案内面４６は四つの隅柱４１、４１、４１、４１の全部の合体案内面４３、４３、４３、４３に相対するように設けているが、必ずしも、全部に設ける必要はなく一部であってもよいし、一部の場合には、相対する二つの隅柱４１、４１の案内面４３、４３に相対するよう設けるのが好ましい（図示せず）。 In addition, although the combined guide surface 46 of the first embodiment is provided so as to face all combined guide surfaces 43, 43, 43, 43 of the four corner posts 41, 41, 41, 41, it is not necessary to It is not necessary to provide it, and it may be provided partially, and in some cases, it is preferable to provide it so as to face the guide surfaces 43, 43 of the two opposing corner posts 41, 41 (not shown).

上記のようにして、相対する分割面２０や分割面３０に設けられる凹凸部４は、上部枠体２と下部枠体３とが上下方向に分離合体自在で、合体状態下の分割面２０、３０において相互に旋回不能となる形状としてあるので、合体が容易で、上下の枠体２、３の水平方向の横ズレを防止することができ、合体状態をより一層固定化させ、安定化させることができる。 As described above, the concave and convex portions 4 provided on the opposing dividing surfaces 20 and 30 allow the upper frame 2 and the lower frame 3 to be freely separated and combined in the vertical direction. Since it is shaped so that it cannot be turned mutually at 30, it is easy to combine, the horizontal displacement of the upper and lower frames 2 and 3 can be prevented, and the combined state is further fixed and stabilized. be able to.

又、凹凸部４は、分割面２０、３０に相対的に少なくとも複数個設けられ、複数個の全部又は一部に上部枠体２と下部枠体３とを所定の合体状態に導く相補形状の合体案内面としての案内面４３、４６を設けてもよい。このような合体案内面４３、４６を設けることによって、合体作業を迅速且つ容易に行うことができる。 At least a plurality of uneven portions 4 are provided relative to the dividing surfaces 20 and 30, and all or part of the plurality of uneven portions 4 have a complementary shape that guides the upper frame 2 and the lower frame 3 into a predetermined combined state. Guide surfaces 43 and 46 may be provided as combined guide surfaces. By providing such combination guide surfaces 43 and 46, the combination operation can be performed quickly and easily.

更に、凹凸部４は、上記の隅柱４１や隅切欠部４５の外に、下部枠体３の分割面３０の中央部の中心と上記四つの隅柱４１近傍とに、嵌合凹部の凹凸部４の凹部として五つの略円錐形状の円穴４７が設けられおり、上部枠体２の分割面２０には、前記分割面３０に配設された前記五つの円穴４７、４７、４７、４７、４７に、各々上方向から嵌合する相補形状の嵌合凸部の凹凸部４の凸部としての略円錐形状凸部４８、４８、４８、４８、４８が設けられている。 In addition to the corner posts 41 and the corner cutouts 45, the irregularities 4 are provided at the center of the dividing surface 30 of the lower frame 3 and in the vicinity of the four corner posts 41. Five substantially conical circular holes 47 are provided as recesses of the portion 4, and the dividing surface 20 of the upper frame 2 includes the five circular holes 47, 47, 47 arranged in the dividing surface 30, 47, 47 are provided with substantially conical protrusions 48, 48, 48, 48, 48 as protrusions of the protrusions and recesses 4 of the complementary fitting protrusions that are fitted from above.

上下方向に嵌合自在な、凹部としての略円錐形状の円穴４７や凸部としての略円錐形状の凸部４８の各々の周側面は、垂直断面で観れば相補形状の傾斜面となるため、上記した凹部としての隅切欠部４５の合体案内面４６と、凸部としての隅柱４１の合体案内面４３とが合体状態に至る際に発揮する上記作用、即ち合体作業を迅速且つ容易にする。 The peripheral side surfaces of the substantially conical circular hole 47 as a concave portion and the substantially conical convex portion 48 as a convex portion, which can be fitted in the vertical direction, form complementary inclined surfaces when viewed in vertical cross section. , the action exerted when the combination guide surface 46 of the corner notch 45 as the concave portion and the combination guide surface 43 of the corner post 41 as the convex portion are brought into a combined state, that is, the combining operation can be performed quickly and easily. do.

尚、図において、略円錐形状凸部４８の頂面を、円錐形の頂部を平面的に切り落とした切頭形状としてあるのは、当該部分の破損を防止する強度保持、堅牢化のためであり、必ずしも、切頭形状にする必要はなく、十分な強度を保持して堅牢であれば、円錐形のまでもよいし、頂部を半球状の面にしてもよい。本明細書における略円錐形状とは、頂部が円錐形や半球形等のその他の形状を含む意味である。 In the figure, the top surface of the substantially conical convex portion 48 has a truncated shape obtained by truncating the top of the conical shape in order to maintain the strength and make it robust to prevent damage to this portion. It is not always necessary to have a truncated shape, and it may be conical or have a hemispherical top as long as it has sufficient strength and is robust. The term "substantially conical" as used herein means that the apex includes other shapes such as a conical shape and a hemispherical shape.

上記した図示の五つの円穴４７や略円錐形状凸部４８の例のように、凹凸部４を分割面２０、３０の中央部の中心を点対称として配設することによって、合体作業の際の下部枠体３に対する上部枠体２の位置づけ作業、即ち、フォークリフト車に掛けた上部枠体２を床に置かれた下部枠体３の上方から合体させる作業の際に、フォークリフト車の運転者は、上下枠体の四角形状のみに着目して、遠目で四角形状に重ね合わせるように操作するだけで、迅速且つ容易に合体させることができるので、下部枠体３に対しての上方における上部枠体２の降下させる際の姿勢制御による位置付け作業を容易化させる。 As in the example of the five circular holes 47 and the substantially conical projections 48 illustrated above, by arranging the projections and depressions 4 symmetrically with respect to the center of the dividing surfaces 20 and 30, during the joining operation, During the positioning work of the upper frame 2 with respect to the lower frame 3, that is, the work of combining the upper frame 2 hung on the forklift vehicle from above the lower frame 3 placed on the floor, the driver of the forklift vehicle pays attention only to the square shape of the upper and lower frame bodies, and can be combined quickly and easily simply by operating to superimpose the square shape from a distance. To facilitate positioning work by attitude control when lowering a frame body 2. - 特許庁

尚、この実施例においては、図示の通り、五つの円穴４７の全てに対応する五つの略円錐形状凸部４８を設けているが、これに限らず、五つの円穴４７の一部、例えば、四角形の対角線上に直線状に並ぶ三つの略円錐形状凸部４８を設けてもよい。この場合には、貨物を載せた上部枠体２を床に置こうとしても、当該枠体２の接地面側が水平を維持できない凹凸を有し傾斜面となり、貨物を安定的に載置不能となるので、当該上部枠体２のみでは、即ち、下部枠体３と対ではなく無関係では、上部枠体２を一般的なパレットとして使用不能とすることができる。 In this embodiment, as shown in the figure, five substantially conical protrusions 48 corresponding to all five circular holes 47 are provided. For example, three substantially conical protrusions 48 may be provided in a straight line on the diagonal line of the quadrangle. In this case, even if you try to put the upper frame 2 on which the cargo is placed on the floor, the ground surface side of the frame 2 becomes a sloped surface with irregularities that cannot maintain the horizontality, making it impossible to stably place the cargo. Therefore, the upper frame 2 alone, that is, not paired with the lower frame 3 but unrelated, can be made unusable as a general pallet.

次に、フォークリフト車のフォーク（二本の爪）が抜き挿し自在に挿通される挿通空間としての貫通孔を、上部枠体２と下部枠体３について説明する。
先ず、上部枠体２に設けられる貫通孔２２は、図２に示すように、当該枠体２の四辺側から枠体中央部を貫通して相対する二組の二辺側に開口するフォーク（爪）の挿通空間としての貫通孔２２が、枠体中央の上方から観て、枠体中央で十字状に交差する方向（十字方向）に設けられており、各貫通孔２２は孔の下辺側が分割面２０側に開放された伏せコ字形状でとしてある。Next, the upper frame 2 and the lower frame 3 will be described with respect to the through holes as insertion spaces through which the forks (two claws) of the forklift truck are inserted and withdrawn.
First, as shown in FIG. 2, the through-holes 22 provided in the upper frame 2 are forks ( Through-holes 22 as spaces for inserting claws) are provided in a cross-shaped cross direction at the center of the frame when viewed from above the center of the frame. It has an inverted U-shape that is open on the dividing surface 20 side.

下部枠体３に設けられる貫通孔３２は、図３に示すように、当該枠体３の相対する一組の二辺側から枠体中央部を貫通し、相対する両辺側に開口するフォーク（爪）の挿通空間としての貫通孔３２が設けられている。何れの組の貫通孔（２２、２２や３２、３２）も二本のフォーク爪に対応して平行する二つの孔を一組としている。
下部枠体３に設けられている図示の貫通孔３２、３２は、相対する二辺方向の一組だけとしているが、これに限定されず、上部枠体２の二組の貫通孔（２２、２２と２２、２２）と同様に、十字方向に二組設けてもよい。
上部枠体２は貨物が載せられる枠体であるため、貨物を載せての使用頻度が下部枠体３に較べて高いので、枠体２の何れの方向からでもフォークの挿し込みができるよう、作業効率を高めるために、四辺の各々に貫通孔２２、２２を設けているのである。As shown in FIG. 3, the through-holes 32 provided in the lower frame 3 are forks ( A through hole 32 is provided as an insertion space for a claw). Any set of through holes (22, 22 or 32, 32) is a set of two parallel holes corresponding to two fork claws.
The illustrated through-holes 32, 32 provided in the lower frame 3 are only one pair in the direction of two opposite sides, but the present invention is not limited to this, and the two pairs of through-holes (22, 22 and 22, 22), two sets may be provided in the cross direction.
Since the upper frame 2 is a frame on which cargo is placed, it is used more frequently than the lower frame 3 with cargo placed thereon. Through holes 22, 22 are provided on each of the four sides in order to improve work efficiency.

尚、上部枠体２の貫通孔２２の下辺側が分割面２０側に開放された伏せコ字形状でとしてあるのは、下部枠体３の分割面３０が隅柱４１の配置部分を除いて平面状に形成されているため、この平面状の分割面３０に伏せコ字状の貫通孔２２の開放側が当てられることで、合体状態において孔として貫通孔２２が完成する構成とさせている。
又、孔として完成させた貫通孔（図示せず）を上部枠体２に設けることに較べて、上部枠体２の枠体自体の厚みを薄くすることができ、合体状態における合体パレットの厚み即ち高さを小さくすることができる。The reason why the lower side of the through hole 22 of the upper frame 2 is open to the dividing surface 20 is that the dividing surface 30 of the lower frame 3 is flat except for the portion where the corner posts 41 are arranged. , the open side of the U-shaped through-hole 22 is brought into contact with the planar dividing surface 30, so that the through-hole 22 is completed as a hole in the combined state.
In addition, compared to providing through holes (not shown) completed as holes in the upper frame 2, the thickness of the frame itself of the upper frame 2 can be made thinner, and the thickness of the combined pallet in the combined state can be reduced. That is, the height can be reduced.

次に、実施例２を図４乃至図６に基づいて説明する。
実施例２において、上記実施例１の凹凸部４の嵌合凸部４として説明した四つの隅柱４１、４１、４１、４１や、前記四つの隅柱４１に対応する凹凸部４の嵌合凹部としての隅切欠部４５を始めとする全体的構成は実施例１と同様であるので、同様の構成については図において同符号で示し、その説明を省略する。Next, Example 2 will be described with reference to FIGS. 4 to 6. FIG.
In Example 2, the four corner posts 41, 41, 41, and 41 described as the fitting projections 4 of the uneven portion 4 of Example 1 above, and the fitting of the uneven portion 4 corresponding to the four corner posts 41 Since the overall configuration including the corner notch 45 as a concave portion is the same as that of the first embodiment, similar configurations are indicated by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will be omitted.

実施例２が上記実施例１と異なる主要な構成は、上記実施例１において、下部枠体３の分割面３０の中央部と四つの隅柱４１の近傍とに設けられた合計５つの、凹凸部４の嵌合凹部としての略円錐形状の円穴４７（図３）と、上部枠体２の分割面２０に配設された前記五つの円穴４７、４７、４７、４７、４７に相応させた、凹凸部４の凸部の嵌合凸部としての略円錐形状凸部４８、４８、４８、４８、４８に代えて、上記実施例１とは異なる凹凸部５を設けた構成にある。 The main configuration of Example 2 that differs from Example 1 is that, in Example 1, a total of five unevennesses are provided in the central portion of the dividing surface 30 of the lower frame 3 and in the vicinity of the four corner posts 41. A substantially conical circular hole 47 ( FIG. 3 ) as a fitting recess of the portion 4 and corresponding to the five circular holes 47 , 47 , 47 , 47 , 47 provided in the dividing surface 20 of the upper frame 2 . Instead of the substantially conical protrusions 48, 48, 48, 48, 48 as fitting protrusions of the protrusions of the protrusions and recesses 4, the protrusions and recesses 5 different from the first embodiment are provided. .

実施例２の異なる凹凸部５としての凸部は、先ず、前提として、上部枠体２の貫通孔２２、２２が、上記実施例１の上部枠体２の貫通孔２２、２２と異なり、二組の貫通孔（２２、２２と２２、２２と）が交差する十字方向からではなく、一組の貫通孔２２、２２即ち相対する二辺側から枠体中央部を貫通する平行二本の貫通孔２２、２２であることを前提とし、各貫通孔の下辺側が分割面側２０に開放するコ字形状の貫通孔２２、２２と分割面２０上において直交する方向に延在させた嵌合凹凸部５の凸部としての断面逆略台形状の三本の山脈状凸部５１を間隔をおいて平行に配設されており、この三つの凸部５１に相対する凹凸部５としての凹部は、下部枠体３の分割面３０に上記三本の台形山脈状凸部５１、５１、５１に相対する相補形状の逆台形谷状凹部５２、５２、５２として配設されている。 The projections as the different projections and recesses 5 of the second embodiment are based on the premise that the through holes 22 of the upper frame 2 are different from the through holes 22 of the upper frame 2 of the first embodiment. Two parallel through-holes that penetrate the central portion of the frame from a pair of through-holes 22, 22, that is, from two opposite sides, not from the cross direction where the pair of through-holes (22, 22 and 22, 22) intersect On the premise that the holes are holes 22, 22, the U-shaped through holes 22, 22 whose lower sides are open to the dividing surface side 20 and the fitting unevenness extending in the direction perpendicular to the dividing surface 20 Three mountain range-shaped protrusions 51 having an approximately inverted trapezoidal cross section as the protrusions of the portion 5 are arranged in parallel at intervals. , are disposed on the dividing surface 30 of the lower frame 3 as inverted trapezoidal trough recesses 52 , 52 , 52 complementary to the three trapezoidal mountain range projections 51 , 51 , 51 .

上記の各山脈状凸部５１、５１、５１は、直線状に延在する長尺の凸部であって、前記一組の貫通孔２２、２２と直交する方向に間隔を置いて、分割面２０から下方に向けて略台形状の頭部が突出する状態、即ち略逆台形状で平行に設けられており、三本の間隔は下部枠体３の一組の貫通孔３２、３２と平行で交互に位置するように、即ち三本の中の中央の一本が一組の貫通孔３２、３２の間に平行に延在し、他の二本が一組の貫通孔３２、３２の両側に各々平行に配設されている。
又、上記三本の略台形状の山脈状凸部５１、５１、５１のうちの中央の山脈状凸部５１は、左右の山脈状凸部５１、５１に較べて逆台形状の山形の断面面積を大きく形成して、逆台形山形状凸部の山の高さを左右の山より高くしてある。（従って、当然のことながら、これに相対する中央の逆台形谷状凹部５２の谷形状もまた、左右の逆台形谷状凹部５２、５２の谷形の断面面積より大きく形成され、谷形も深く形成されている）。これにより、上記実施例１と同様に、貨物を載せた上部枠体２を床に置こうとしても、当該枠体２の接地面側が水平を維持できない凹凸を有し、貨物を安定的に載置不能となるので、当該上部枠体２のみでは、即ち、下部枠体３と対ではなく無関係では、上部枠体２を一般的なパレットとして使用不能としてある。Each of the mountain range-shaped projections 51, 51, 51 is a linearly extending elongated projection, and is spaced apart in a direction perpendicular to the pair of through holes 22, 22, and is separated from the dividing plane. A substantially trapezoidal head protrudes downward from 20, that is, the head is provided in parallel in a substantially inverted trapezoidal shape. , that is, the central one of the three extends parallel between the pair of through-holes 32, 32, and the other two of the pair of through-holes 32, 32 They are arranged in parallel on both sides.
Among the three substantially trapezoidal mountain range-shaped protrusions 51, 51, 51, the center mountain range-shaped protrusion 51 has an inverted trapezoidal cross section compared to the left and right mountain range-shaped protrusions 51, 51. The area is formed large, and the height of the peak of the inverted trapezoidal peak-shaped convex portion is made higher than the left and right peaks. (Therefore, as a matter of course, the trough shape of the opposing central inverted trapezoidal trough-shaped recess 52 is also formed to be larger than the cross-sectional area of the troughs of the left and right inverted trapezoidal trough-shaped recesses 52, 52. deeply formed). As a result, in the same way as in the first embodiment, even if the upper frame 2 on which the cargo is placed is placed on the floor, the ground surface side of the frame 2 has irregularities that prevent it from being kept horizontal, so that the cargo can be stably loaded. Therefore, the upper frame 2 alone cannot be used as a general pallet unless it is paired with the lower frame 3 and is not related to it.

この実施例２によれば、実施例２が、上記実施例１と異なる凸部としての台形山脈状凸部５１、５１、５１や、上記実施例１と異なる凹部としての逆台形谷状凹部５２、５２、５２が、実施例１の凹凸部４として設けられた隅柱４１や隅切欠部４５の外に設けられた、所謂、別の凹凸部の凹部としての円穴４７や凸部としての略円錐形状凸部４８のように、枠体中央部を中心として点対称に配置されておらず、しかも、長尺で略逆台形状の凹凸部としてあるので、合体作業時においては、略逆台形状の凹凸が上下方向で重なるように一致させる位置決めが２パターンでしかない点で不利ではあるが（実施例１の場合は４パターンであり上下の四角形状を合わせるだけでよい点で有利である）、合体状態における分割面での旋回方向の横ずれ防止の点では遥かに優れ、且つ、枠体の剛性が高められる点で有利である。 According to Example 2, Example 2 includes trapezoidal mountain range-like protrusions 51, 51, and 51 as protrusions different from Example 1, and an inverted trapezoid valley-like recess 52 as a recess different from Example 1. , 52, 52 are provided outside the corner post 41 and the corner notch 45 provided as the uneven part 4 of the first embodiment, so-called circular holes 47 as recesses and protrusions of another uneven part. Unlike the substantially conical protrusions 48, they are not arranged point-symmetrically around the center of the frame body, and moreover, since the protrusions and recesses are elongated and have substantially inverted trapezoidal shapes, they are substantially reversed during the joining operation. Although it is disadvantageous in that there are only two patterns for positioning such that the trapezoidal unevenness overlaps in the vertical direction (in the case of Example 1, there are four patterns, and it is advantageous in that it is only necessary to match the upper and lower square shapes). ), it is far superior in terms of preventing lateral slippage in the turning direction on the dividing surface in the combined state, and is advantageous in that the rigidity of the frame can be increased.

次に、実施例３を図７乃至図８に基づいて説明する。
実施例３は、上記実施例１の凹凸部４の嵌合凸部として説明した四つの隅柱４１、４１、４１、４１や、前記四つの隅柱４１に対応する凹凸部４の嵌合凹部としての隅切欠部４５、４５、４５、４５を始めとする全体的構成は略同様であるので、同様の構成については図において同符号で示し、その説明を省略するNext, Example 3 will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG.
In the third embodiment, the four corner posts 41, 41, 41, and 41 described as the fitting projections of the uneven part 4 of the first embodiment and the fitting recesses of the uneven part 4 corresponding to the four corner posts 41 are used. Since the overall configuration including the corner cutouts 45, 45, 45, 45 is substantially the same, similar configurations are indicated by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof is omitted.

実施例３が上記実施例１と異なる主要な構成は、下部枠体３の分割面３０の中央部と四つの隅柱４１の近傍とに設けられた合計５つの、凹凸部４の凹部の嵌合凹部としての略円錐形状の円穴４７（図２）と、上部枠体２の分割面２０に配設された前記五つの円穴４７、４７、４７、４７、４７に相応させた凹凸部４の凸部の嵌合凸部としての略円錐形状凸部４８、４８、４８、４８、４８を設けず、これ等に代えて、凹凸部６として分割面２０、３０自体を、上記実施例１や２のように概ね略水面的な平面とするのではなく、折り曲げ屏風のように分割面２０、３０を三面に折り曲げて屈曲面とした構成にある。 The major difference of the third embodiment from the first embodiment is the fitting of the recesses of the recesses and protrusions 4, which are provided in the central portion of the dividing surface 30 of the lower frame 3 and in the vicinity of the four corner posts 41. A substantially conical circular hole 47 (FIG. 2) as a joint recess, and uneven portions corresponding to the five circular holes 47, 47, 47, 47, 47 provided in the dividing surface 20 of the upper frame 2. The substantially conical protrusions 48, 48, 48, 48, and 48 as fitting protrusions for the protrusions of 4 are not provided, and instead of these, the dividing surfaces 20 and 30 themselves are used as the protrusions and recesses 6 in the above embodiment. Unlike 1 and 2, which are substantially flat surfaces on the water surface, the divided surfaces 20 and 30 are folded into three sides like a folded folding screen to form curved surfaces.

即ち、上部枠体２の分割面２０は、中央面２３を平面とし、中央面２３に続く図７において左面２４と右面２５とを各々端辺側が中央面２３から上方を向いた上り傾斜面としている。
他方、下部枠体３の分割面３０は、中央面３３を平面とし、中央面３３に続く図８において左面３４と右面３５とを各々端辺側が中央面３３から上方を向いた上り傾斜面としている。That is, the dividing surface 20 of the upper frame 2 has a central surface 23 which is a flat surface, and a left surface 24 and a right surface 25 in FIG. there is
On the other hand, the dividing surface 30 of the lower frame 3 has a central surface 33 which is a flat surface, and a left surface 34 and a right surface 35 which follow the central surface 33 in FIG. there is

この実施例３では、上部枠体２の左面２４と下部枠体３の左面３４、上部枠体２の右面２５と下部枠体３の右面３５とが、相補形状の傾斜面に形成されているので、これら傾斜面が合体作業の際の合体案内面として機能すると共に、合体状態においては、分割面における旋回作用を効率よく阻止することができる。 In the third embodiment, the left surface 24 of the upper frame 2 and the left surface 34 of the lower frame 3, and the right surface 25 of the upper frame 2 and the right surface 35 of the lower frame 3 are formed as complementary inclined surfaces. Therefore, these slanted surfaces function as joining guide surfaces during the joining operation, and in the joining state, the swivel action on the dividing surface can be efficiently prevented.

次に、実施例４を図９乃至図１０に基づいて説明する。
実施例４は、上記実施例１乃至実施例３と同様の作用効果を奏するものであるが、上部枠体２と下部枠体３との各々の分割面２０、３０に相補形状的に相対に設けられ、分離合体自在に嵌合する嵌合凹凸部の凹凸部７の具体的構造を異にしている。
尚、前提として、実施例４のパレット枠体は、上記実施例１乃至実施例３と同様に、上部枠体２と下部枠体３とが一般の荷役用パレットと同じ四角形状の枠体で、直角の四隅を有した枠体である。Next, Example 4 will be described with reference to FIGS. 9 to 10. FIG.
Embodiment 4 has the same effect as Embodiments 1 to 3, but has a complementary shape relative to the dividing surfaces 20 and 30 of the upper frame 2 and the lower frame 3. The specific structure of the concave-convex portion 7 of the fitting concave-convex portion that is provided and is fitted in a separable and united manner is different.
As a premise, in the pallet frame of Example 4, the upper frame 2 and the lower frame 3 are rectangular frames similar to those of a general cargo handling pallet, as in the above Examples 1 to 3. , a frame having four right-angled corners.

下部枠体３の分割面３０は、下部枠体３の四辺を各々底辺とし下部枠体２の中央部に向かって図において下り傾斜に延在する略台形状の合体案内面７１、７２、７３、７４を四面に備えた略四角錐形状の凹部を有し、下部枠体３の分割面３０は、前記下部枠体３の分割面３０の上記凹部に相補形状で嵌合する凸部として、下部枠体３の四辺を各々底辺とし上部枠体２の中央部に向かって図において下り傾斜に延在する略台形状の合体案内面７５、７６、７７、７８を四面に備えた略四角錐形状の図において頂部が下方を向いた凸部を有している。 The dividing surface 30 of the lower frame 3 has generally trapezoidal uniting guide surfaces 71, 72, 73 extending downward toward the central portion of the lower frame 2 in the drawing with the four sides of the lower frame 3 as bases. , 74 on four sides, and the dividing surface 30 of the lower frame 3 is a convex portion that fits into the concave portion of the dividing surface 30 of the lower frame 3 in a complementary shape, A substantially quadrangular pyramid provided with substantially trapezoidal combined guide surfaces 75, 76, 77 and 78 extending downward toward the central portion of the upper frame 2 in the drawing with the four sides of the lower frame 3 as bases. In the diagram of the shape, the top part has a convex part facing downward.

上下方向に嵌合自在な嵌合凹凸部７の凹部としての略円錐形状の略四角錐穴（７１、７２、７３、７４）や凸部としての略円錐形状の略四角錐山（７５、７６、７７、７８）の各々の四つの側面は、垂直断面で観れば相補形状の傾斜面であり、これ等の傾斜面が上記実施例１乃至実施例４でいう合体案内面４３の案内面として、合体状態に至る際に機能すると共に、合体状態での合体面における旋回を阻止する。 The substantially conical substantially quadrangular pyramidal holes (71, 72, 73, 74) as concave portions of the fitting concave-convex portion 7 which can be fitted in the vertical direction, and the substantially conical substantially quadrangular pyramidal crests (75, 76) as convex portions. , 77, 78) are complementary inclined surfaces when viewed in vertical cross section, and these inclined surfaces serve as the guide surfaces of the combined guide surface 43 referred to in the first to fourth embodiments. , function when reaching the merged state, and prevent turning on the merged plane in the merged state.

尚、図において、凸部としての略円錐形状の略四角錐山（７５、７６、７７、７８）や凹部としての略四角錐穴（７１、７２、７３、７４）の頂面（頭部）を平面的に切り落とした切頭形状としてあるのは、当該部分の破損を防止する強度保持、堅牢化のためでのあるで、必ずしも、切頭形状にする必要はなく、四角錐形のまでもよいし、頂部を半球状の面にしてもよい。この実施例では、略四角錐山（７５、７６、７７、７８）や略四角錐穴（７１、７２、７３、７４）の各略台形状の合体案内面の四つの上辺を四辺とする四角形状の凹部の底面部７９や凸部の頭頂部８０には四角形状の頂面部を設けてある。 In the figure, the top surfaces (heads) of the substantially conical substantially quadrangular pyramidal ridges (75, 76, 77, 78) as convex portions and the substantially quadrangular pyramidal holes (71, 72, 73, 74) as concave portions The reason why the truncated shape is cut off on a plane is to maintain the strength and make it robust to prevent damage to the part in question. Alternatively, the top may be a hemispherical surface. In this embodiment, the four upper sides of the substantially trapezoidal combined guide surfaces of the substantially square pyramidal ridges (75, 76, 77, 78) and the substantially square pyramidal holes (71, 72, 73, 74) are the four sides. The bottom surface portion 79 of the concave portion and the top portion 80 of the convex portion are provided with rectangular top surface portions.

尚、本明細書の略四角錐山や略四角錐穴でいう略四角錐とは、頭頂部が鋭角の四角錐形状を含むだけでなく、角錐の頭頂部の破損防止や強度保持、堅牢化のために、半球状や四角平面状等とする形状を含む広い意味である。 In this specification, the term "substantially quadrangular pyramid" as used in the term "substantially quadrangular pyramidal mountain" and "substantially quadrangular pyramidal hole" includes not only a quadrangular pyramidal shape with an acute angle at the top of the pyramid, but also the prevention of damage to the top of the pyramid, the maintenance of strength, and the enhancement of robustness. For this reason, it has a broad meaning including shapes such as hemispherical shapes and rectangular planar shapes.

この実施例４では、上記した図示の大きな四つの略台形状斜面、即ち略四角錐山（７５、７６、７７、７８）や略四角錐穴（７１、７２、７３、７４）のように、凹凸部７を分割面２０、３０の中央部の中心を点対称とし、上部枠体２と下部枠体３との分割面の全部或いは一部に上下方向において相補形状の傾斜面する合体案内面を配設してあるので、合体作業の際の下部枠体３に対する上部枠体２の位置づけ作業、即ち、フォークリフト車に掛けた上部枠体２を床に置かれた下部枠体３の上方から合体させる作業の際に、フォークリフト車の運転者は、上下枠体の四角形状のみに着目して、遠目で四角形状に重ね合わせるように操作するだけで、迅速且つ容易に合体させることができるので、下部枠体３に対しての上方における上部枠体２の降下させる際の姿勢制御による位置付け作業を著しく容易化させることができる。 In this embodiment 4, like the four large substantially trapezoidal slopes shown in the drawing, that is, substantially quadrangular pyramidal crests (75, 76, 77, 78) and substantially quadrangular pyramidal holes (71, 72, 73, 74), The concave and convex portion 7 is symmetrical about the center of the dividing surfaces 20 and 30, and a combination guide surface is formed on all or a part of the dividing surface of the upper frame 2 and the lower frame 3 so as to have complementary shapes in the vertical direction. is arranged, positioning work of the upper frame 2 with respect to the lower frame 3 at the time of combining work, that is, the upper frame 2 hung on the forklift vehicle from above the lower frame 3 placed on the floor During the work of combining, the driver of the forklift vehicle can quickly and easily combine by only focusing on the square shape of the upper and lower frame bodies and simply superimposing them into a square shape from a distance. , positioning work by attitude control when lowering the upper frame 2 above the lower frame 3 can be significantly facilitated.

次に、実施例５を図１１至図１２に基づいて説明する。
実施例５は、合体パレットの上部枠体２と下部枠体３との相対する分割面２０と分割面３０とに形成される相補形状の嵌合凹凸部としての凹凸部の形状を、上記実施例１や実施例４のような枠体の中央部を中心とする点対称構成や、実施例２や実施例３のような分割面の中央線を境とする左右対称の線対称構成とは異なる構成の凹凸部９とした例である。Next, Example 5 will be described with reference to FIGS. 11 to 12. FIG.
In the fifth embodiment, the shapes of the recesses and projections as complementary fitting recesses and projections formed on the opposing dividing surfaces 20 and 30 of the upper frame 2 and the lower frame 3 of the united pallet are the same as those of the above embodiment. What is the point-symmetric configuration around the center of the frame as in Examples 1 and 4, and the line-symmetric configuration with left-right symmetry around the center line of the dividing surface as in Examples 2 and 3? This is an example of an uneven portion 9 having a different configuration.

相対する分割面２０と分割面３０には、図において、一方（図の左）から他方（図の右）側に下る下り傾斜の傾斜面３９とし、下部枠体３の分割面３０の傾斜下端辺側には、枠体３０の四辺の一辺である当該下端辺に沿って延在する枕状の四角柱９１を設け、上部枠体２の分割面２０の下面側には、前記傾斜面３０と相補形状で相対する傾斜面９９（貫通孔２２、２２の配設部分を除く）と前記四角柱９１の上面側９２と傾斜面９９側との段差部である段差面９３とに相補形状で密着する凹凸部９を設けると共に、傾斜面（３９、９９）の傾斜方向の中央線を中心とした左右側の縁部側には、上部枠体２が下部枠体３に落とし蓋状に嵌合する段差縁部９４、９５を設けた構成としてある。 In the drawing, the dividing surface 20 and the dividing surface 30 facing each other have a downwardly inclined inclined surface 39 that descends from one side (left in the drawing) to the other (right in the drawing), and the inclined lower end of the dividing surface 30 of the lower frame 3 A pillow-shaped square pole 91 extending along the lower end side, which is one of the four sides of the frame 30 , is provided on the side side, and the inclined surface 30 is provided on the lower surface side of the dividing surface 20 of the upper frame 2 . and a stepped surface 93 that is a stepped portion between the upper surface side 92 of the quadrangular prism 91 and the inclined surface 99 side. The upper frame 2 is fitted to the lower frame 3 like a drop lid on the left and right edges of the inclined surfaces (39, 99) centering on the central line in the direction of inclination. Stepped edge portions 94 and 95 are provided to meet each other.

この実施例５は、上記実施例１乃至実施例４の構成と同様に、上部枠体２の分割面２０と下部枠体３の分割面３０とが、貫通孔２２、３２を除いて略全面的に密着嵌合して合体する構成としてあるので、合体状態における分割面での旋回が阻止され、合体パレットの剛性を高めることができると共に、合体パレットの耐久性を高めることができる。
尚、フォークリフト車のフォーク（爪）が挿脱自在に挿通する貫通孔２２、３２は、上下何れの枠体３、２においても、一組必要であるが、可能な範囲で十字方向に交差するように二組設けるのが、上下枠体２．３をリフトアップする作業として枠体に臨む方向が一方向に限定されず、十字方向何れの方向からも臨める点で、有利である。In this fifth embodiment, the dividing surface 20 of the upper frame 2 and the dividing surface 30 of the lower frame 3 are substantially the entire surface except for the through holes 22 and 32, similarly to the configurations of the first to fourth embodiments. Since the pallets are combined by closely fitting them, the pallet can be prevented from turning on the parting surface in the combined state, and the rigidity and durability of the combined pallet can be improved.
A pair of through-holes 22, 32 through which the forks (claws) of the forklift vehicle are inserted detachably are required in any of the upper and lower frames 3, 2. The provision of the two sets is advantageous in that the direction in which the upper and lower frames 2 and 3 are to be lifted up is not limited to one direction and can be viewed from any direction in the cross direction.

次に、上記の各実施例に示した本発明の合体パレットの用法について、以下、説明する。用例の前提として、上部枠体と下部枠体とが合体可能な同種（分割面の相補形状の凹凸部が同じ）の合体パレットＡを少なくとも複数個（Ａ１、Ａ２、Ａ３・・・）自己の営業範囲に配布展開しておく。 Next, the usage of the united pallet of the present invention shown in each of the above embodiments will be described below. As a premise of the example, at least a plurality of united pallets A (A1, A2, A3 . Distribute and expand in the business area.

用例１として、
先ず、搬送元のＡ倉庫で、上部枠体ａと下部枠体ｂとを分離合体自在に合体させた合体パレットＡ１（合体パレットＡ１＝上部枠体Ａ１ａ＋下部枠体Ａ１ｂ）の上部枠体Ａ１ａに合体状態のままで貨物を載せる。
次に、Ａ倉庫でＢトラックに積み替える。
この場合、Ｂトラックに載せた合体パレットＡ１と同種の合体パレットＡ２の上部枠体Ａ２ａを分離して外した下部枠体Ａ２ｂに、貨物を載せた合体パレットＡ１の上部枠体Ａ１ａのみをフォークリフト車のフォーク爪で下部枠体Ａ１ｂから上方に分離させて運び、合体させて、Ｂトラックに載せた合体パレットＡ１と同種の合体パレットＡ２の上部枠体Ａ２ａを分離して外した下部枠体Ａ２ｂに上方から合体させる。
尚、Ｂトラック上では合体パレットＡ２（＝上部枠体Ａ１ａ＋下部枠体Ａ２ｂ）で運ぶ。
次に、搬送先のＣ倉庫でＢトラックから積み下ろす。
この場合、Ｃ倉庫の同種の合体パレットＡ３（＝上部枠体Ａ３ａ＋下部枠体Ａ３ｂ）の上部枠体Ａ３ａを分離して外した下部枠体Ａ３ｂに、Ｂトラック上で貨物を載せた上部枠体Ａ１ａを上方にフォークリフト車のフォーク爪で分離させて運び、合体させる。
Ｃ倉庫内では、貨物を合体パレットＡ３（＝上部枠体Ａ１ａ＋下部枠体Ａ３ｂ）に載せて運搬移動する。As example 1,
First, in the warehouse A, which is the source of transportation, the upper frame A1a of the combined pallet A1 (combined pallet A1 = upper frame A1a + lower frame A1b) in which the upper frame a and the lower frame b are separably united. Cargo is placed in the combined state.
Next, the cargo is transferred to the B truck at the A warehouse.
In this case, only the upper frame A1a of the combined pallet A1 on which the cargo is placed is placed on the lower frame A2b that is separated and removed from the upper frame A2a of the combined pallet A2 of the same type as the combined pallet A1 placed on the B truck. The upper frame A2a of the combined pallet A2 of the same type as the combined pallet A1 placed on the B track is separated and removed from the lower frame A2b. Assemble from above.
It should be noted that the combined pallet A2 (=upper frame A1a+lower frame A2b) is carried on the B track.
Next, the goods are unloaded from the B truck at the destination C warehouse.
In this case, the cargo is placed on the lower frame A3b separated from the upper frame A3a of the combined pallet A3 (=upper frame A3a + lower frame A3b) of warehouse C (=upper frame A3a+lower frame A3b) and loaded on truck B. A1a is separated upward by a fork claw of a forklift vehicle, transported, and united.
In warehouse C, cargo is placed on a combined pallet A3 (=upper frame A1a+lower frame A3b) and transported.

用例２として、先ず、Ａ倉庫内で、例１と同様に、
上部枠体ａと下部枠体ｂとを分離合体自在に合体させた合体パレットＡ１（＝上部枠体ａ＋下部枠体ｂ）の上部枠体ａに合体状態のまま貨物を載せる。
次に、貨物を上部枠体ａに載せた合体パレットＡ１をそのままＢトラックに載せてＣ倉庫に運ぶ。
次に、Ｃ倉庫で、貨物を上部枠体ａに載せた合体パレットＡ１（＝上部枠体ａ＋下部枠体ｂ）をそのままＢトラックから積み下ろして、Ｃ倉庫内で合体パレットＡ１に貨物を載せたまま移動させることができる。
尚、上記の用例１は、最大頻度で上部枠体Ａ２ａを運用した例であり、用例２は再商品度で上部枠体Ａ２ａを運用した例である。As example 2, first, in warehouse A, as in example 1,
Cargo is placed on the upper frame a of the combined pallet A1 (=upper frame a+lower frame b) in which the upper frame a and the lower frame b are separably combined.
Next, the combined pallet A1 with the cargo placed on the upper frame a is placed on the B truck as it is and transported to the C warehouse.
Next, in warehouse C, the combined pallet A1 (=upper frame a + lower frame b) with the cargo placed on the upper frame a is unloaded from the B truck as it is, and the cargo is loaded on the combined pallet A1 in warehouse C. can be moved.
The example 1 above is an example in which the upper frame A2a is used with the maximum frequency, and the example 2 is an example in which the upper frame A2a is used with the degree of recycling.

本発明の合体パレットは、他のパレットへの貨物の積み替えが必要なく、パレットの流失を防ぐことができ、従来に較べて管理可能な荷役用パレットを広く提供することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The united pallet of the present invention eliminates the need to reload cargo onto other pallets, can prevent pallets from being washed away, and can widely provide cargo handling pallets that are more manageable than conventional pallets.

１合体パレット（荷役パレット）
２上部枠体（合体パレット）
２０分割面（上部枠体）
２１載置面（上部枠体）
２２貫通孔（挿通空間）
３下部枠体（合体パレット）
３０分割面（下部枠体）
３２（下部枠体）
３９傾斜面（実施例５の合体案内面）
４凹凸部（実施例１の嵌合凹凸部）
４１隅柱（凹凸部の凸部）
４２接頭面（隅柱）
４３案内面（合体案内面）
４６案内面（合体案内面）
４７円穴（凹凸部４の凹部）
４８略円錐形状凸部（凹４の凸部）
５凹凸部（実施例２の嵌合凹凸部）
５１台形山脈状凸部（凹凸部５の凹部）
５２逆台形谷状凹部（凹凸部５の凹部）
７凹凸部（実施例４の嵌合凹凸部）
７１、７２、７３、７４略四角錐山（凹凸部７の凸部）
７５、７６、７７、７８略四角錐谷（凹凸部７の凹部）
７９底面部（略四角錐谷）
８０頭頂部（略四角錐山）
９９傾斜面（実施例５の合体案内面）1 combined pallet (cargo handling pallet)
2 Upper frame (combined pallet)
20 division surface (upper frame)
21 mounting surface (upper frame)
22 through hole (insertion space)
3 Lower frame (combined pallet)
30 division surface (lower frame)
32 (lower frame)
39 Inclined surface (combined guide surface of Example 5)
4 uneven part (fitting uneven part of Example 1)
41 corner post (convex part of uneven part)
42 prefix face (corner post)
43 guide surface (combined guide surface)
46 guide surface (combined guide surface)
47 circular hole (concave portion of concave/convex portion 4)
48 Approximately conical convex portion (convex portion of recess 4)
5 uneven part (fitting uneven part of Example 2)
51 Trapezoidal mountain range-shaped convex portion (concave portion of concave-convex portion 5)
52 Inverted trapezoidal valley-shaped concave portion (concave portion of concave-convex portion 5)
7 uneven part (fitting uneven part of Example 4)
71, 72, 73, 74 substantially quadrangular pyramid (convex portion of uneven portion 7)
75, 76, 77, 78 Substantially quadrangular pyramid valley (concave portion of uneven portion 7)
79 bottom part (substantially quadrangular pyramid valley)
80 parietal part (substantially quadrangular pyramid)
99 Inclined surface (combined guide surface of Example 5)

Claims

パレット枠体は、貨物が載せられる載置面側の上部枠体と床面に接する接地面側の下部枠体とに二分割され、前記上部枠体と下部枠体との相対する両分割面の全部又は少なくとも一部に上部枠体と下部枠体とが上下方向に分離合体自在な相補形状の凹凸部が設けられ、前記上部枠体と下部枠体とには各々フォーク爪の挿通する挿通孔が設けられたこと特徴とする荷役用パレット。 The pallet frame is divided into an upper frame on the side of the loading surface on which the cargo is placed and a lower frame on the side of the ground surface that contacts the floor, and the upper and lower frames face each other. All or at least a part of the upper frame and the lower frame are provided with complementary concave and convex portions that can be separated and combined in the vertical direction. A cargo handling pallet characterized by having holes.

凹凸部は、合体状態の上部枠体と下部枠体との分割面において相互に旋回不能な形状であることを特徴とする請求項１の荷役用パレット。 2. A cargo handling pallet according to claim 1, wherein the concave and convex portions are shaped such that they cannot be turned mutually at the dividing surface of the upper frame body and the lower frame body in the combined state.

凹凸部は、少なくとも複数個設けられ、複数個の全部又は少なくとも一部は相補形状であることを特徴とする請求項１又は請求項２の荷役用パレット。 3. The cargo handling pallet according to claim 1, wherein at least a plurality of uneven portions are provided, and all or at least a portion of the plurality of uneven portions have complementary shapes.

凹凸部の全部又は少なくとも一部は、上部枠体と下部枠体とを所定の合体状態に導く合体案内面を有することを特徴とする請求項1乃至請求項３の何れかに記載の荷役用パレット。 4. The cargo handling device according to any one of claims 1 to 3, wherein all or at least part of the uneven portion has a combination guide surface that guides the upper frame and the lower frame into a predetermined combined state. palette.

パレット枠体は、上部枠体と下部枠体との合体状態で四角形状であり、下部枠体の少なくとも一部の凸部は、下部枠体の四隅から垂直上方に延在して上部枠体の上面に達する略三角柱状の隅柱であって、各隅柱の頂面は合体状態で前記上部枠体の上面と面一となる直角三角形状の切頭面を有し、前記切頭面の直角三角形状の底辺を台形の上辺として下方に向けて延在する合体案内面は、前記上辺から下方に向けて次第に拡大しつつ下部枠体の中央部に向かって下り傾斜となる略台形状の案内面であることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレット。 The pallet frame has a quadrangular shape when the upper frame and the lower frame are combined, and at least a part of the projections of the lower frame extend vertically upward from the four corners of the lower frame to form the upper frame. The top surface of each corner post has a right-angled triangular truncated surface that is flush with the upper surface of the upper frame in a combined state, and the truncated surface The combined guide surface extending downward with the base of the right triangle as the upper side of the trapezoid has a substantially trapezoidal shape that gradually expands downward from the upper side and slopes downward toward the center of the lower frame. 5. The cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4, wherein the guide surface is a guide surface of the

上部枠体は、上部枠体の四隅が切除された切欠面が下部枠体の隅柱の合体案内面に相応する相補形状の案内面を有することを特徴とする請求項５の荷役用パレット。 6. The cargo handling pallet according to claim 5, wherein the upper frame body has notched surfaces obtained by cutting the four corners of the upper frame body and has complementary guide surfaces corresponding to the joint guide surfaces of the corner posts of the lower frame body.

上部枠体は、上部枠体の四辺側から枠体中央部を貫通するフォーク爪が挿通する貫通孔を有し、前記貫通孔は孔の下辺側が分割面側に開放された伏せコ字形状であることを特徴とする請求項５又は請求項６の荷役用パレット。 The upper frame has through holes through which the fork claws that pass through the central portion of the frame from the four sides of the upper frame are inserted, and the through holes have an inverted U-shape in which the lower side of the hole is open to the dividing surface side. 7. The pallet for cargo handling according to claim 5 or 6, characterized in that

下部枠体は、下部枠体の分割面の中央部と隅柱の近傍の分割面に、分割面の前記中央部の中心を点対称として配設された凹部を有すると共に、上部枠体の分割面に、前記凹部に上方向から嵌合する相補形状の凸部を有することを特徴とする請求項５乃至請求項７の何れかに記載の荷役用パレット。 The lower frame has recesses arranged point-symmetrically with respect to the center of the dividing surface in the central portion of the dividing surface of the lower frame and in the dividing surface near the corner post, and the division of the upper frame. 8. The cargo handling pallet according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the surface has a projection of a complementary shape that fits into the recess from above.

凹部は頭部が下方向きの略円錐形状、凸部は頭部が下方向きの略円錐形状であることを特徴とする請求項８の荷役用パレット。 9. The cargo handling pallet according to claim 8, wherein the concave portion has a generally conical shape with a downward head, and the convex portion has a generally conical shape with a downward head.

上部枠体は、上部枠体の分割面側に上部枠体の相対する二辺側から枠体中央部を貫通するフォーク爪が挿通する貫通孔を有し、前記貫通孔は孔の下辺側が分割面側に開放された伏せコ字形状であり、前記貫通孔と直交する方向に延在する三本の断面略逆台形状の嵌合凸部を間隔をおいて平行に有すると共に、
下部枠体は、下部枠体の分割面側に前記嵌合凸部と嵌合する相補形状の嵌合凹部を有することを特徴とする請求項６の荷役用パレット。 The upper frame has through holes on the side of the dividing surface of the upper frame, through which the fork claws that pass through the center of the frame from the two opposite sides of the upper frame are inserted, and the through holes are divided at the lower side. It has an inverted U-shape that is open on the surface side, and has three fitting protrusions that are substantially inverted trapezoidal in cross section and extend in a direction orthogonal to the through hole in parallel at intervals,
7. The cargo handling pallet according to claim 6, wherein the lower frame has a fitting recess of a complementary shape that fits with the fitting projection on the side of the dividing surface of the lower frame.

下部枠体は、フォーク爪の貫通孔を前記三本の凹部の間に平行に有することを特徴とする請求項１０の荷役用パレット。 11. The cargo handling pallet according to claim 10, wherein the lower frame has through holes for fork claws in parallel between the three recesses.

パレット枠体は、上部枠体と下部枠体の合体状態で四角形状であって、上部枠体と下部枠体とは各々直角の四隅を有し、
下部枠体の分割面は、下部枠体の四辺を各々底辺とし下部枠体の中心部に向かって下り傾斜に延在する略台形状の合体案内面を四面に備えた略四角錐状の凹部を有すると共に、
上部枠体の分割面は、前記下部枠体の分割面の凹部に相補形状で嵌合する凸部を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレット。 The pallet frame has a square shape when the upper frame and the lower frame are combined, and the upper frame and the lower frame each have four right-angled corners,
The dividing surface of the lower frame is a substantially quadrangular pyramid-shaped recess having four sides of the lower frame as bases and substantially trapezoidal uniting guide surfaces extending downward toward the center of the lower frame. and
5. The cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4, wherein the dividing surface of the upper frame has a convex portion that is fitted in a complementary shape to the concave portion of the dividing surface of the lower frame.

下部枠体の中央部には、略台形状の合体案内面の四つの上辺を四辺とする四角形状の底面部を設けたことを特徴とする請求項１２に記載の発明。 13. The invention according to claim 12, wherein a square bottom portion having four upper sides of the substantially trapezoidal combined guide surface is provided in the central portion of the lower frame.

上部枠体と下部枠体との分割面は全部又は一部が傾斜面であることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の荷役用パレット。 5. The cargo handling pallet according to any one of claims 1 to 4, wherein all or part of the dividing surface between the upper frame and the lower frame is an inclined surface.