JP7169541B2 - 燃料電池車両 - Google Patents
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Description
水素ガスと空気中の酸素とを反応させて発電するFCスタックと、
前記FCスタックに冷却用空気を流通させる冷却ファンと、
前記冷却用空気を車長方向後方の排気口に導く排気ダクトと、
前記FCスタックから排出されるアノードオフガスを前記排気ダクト内に排出するアノードオフガス排出口と、
を備えた燃料電池車両において、
前記FCスタックから排出されるカソードオフガスを、前記アノードオフガス排出口より車長方向後側で前記排気ダクト内に吐出するカソードオフガス吐出口をさらに備え、
前記アノードオフガス排出口は、前記冷却用空気の流れ方向と交差方向に配向され、
前記カソードオフガス吐出口は、前記冷却用空気の流れ方向と交差方向に配向され、かつ、前記冷却用空気の流れの略中央における前記アノードオフガスの第1の希釈領域に合流する第1の流れと、前記冷却用空気の流れの両側部における前記アノードオフガスの第2の希釈領域に合流する第2の流れを形成すべく、複数の吐出口に分けて吐出されるかまたは分流手段が設けられていることを特徴とする
図1において、本発明第1実施形態の燃料電池ユニット100は、FCスタック1の車長方向後方に冷却ファン3を介して排気ダクト2が接続され、排気ダクト2の後面22に排気口4が開口されている。排気ダクト2は、冷却ファン3に隣接した前端開口21、天井面23、底面24、両側面25,25を備えた四角筒状の基本形状をなしている。
図2は、本発明の第2実施形態の燃料電池ユニット200を示している。
この燃料電池ユニット200では、排気ダクト2の後面22の下部に排気口4が開口されるとともに、分流板5を設ける代わりに、排気ダクト2の後面22の略中央(やや排気口4寄り)に第1のカソードオフガス吐出口11が配設され、かつ、排気口4手前の底面24の両側部に第2のカソードオフガス吐出口12が配設されている。
図3は、本発明の第3実施形態の燃料電池ユニット300を示している。
この燃料電池ユニット300は、FCスタック1および冷却ファン3が、排気ダクト2の前面の略上半部のみに開口された前端開口21に接続されており、前面の略下半分は閉鎖されている。換言すれば、排気ダクト2の流路断面がFCスタック1および冷却ファン3に対して下方に拡大されている。
図4は、本発明の第4実施形態の燃料電池ユニット400を示している。この燃料電池ユニット400は、図5に示した燃料電池車両51と同様に前傾して搭載されかつ排気ダクト2の後方に、排気ダクト2に対して屈曲して水平に延びる延長部分5が設けられている。排気口4が後面52の下部に開口され、後面52の上部が閉鎖されている構成は、前述した第2および第3実施形態と同様であるが、この燃料電池ユニット400では、第1のカソードオフガス吐出口11が、排気ダクト2の天井面23に配設され、冷却用空気の流れ方向と交差する斜下方向に配向されている。
2 排気ダクト
3 冷却ファン
4 排気口
5 延長部分
10 アノードオフガスの排出口
11 カソードオフガス吐出口(第1のカソードオフガス吐出口)
12 カソードオフガス吐出口(第2のカソードオフガス吐出口)
20 内部空間
20a 第1の希釈領域
20b 第2の希釈領域
21 前端開口
22,52 後面
23,53 天井面
24,54 底面
25 両側面
Claims (3)
- 水素ガスと空気中の酸素とを反応させて発電するFCスタックと、
前記FCスタックに冷却用空気を流通させる冷却ファンと、
前記冷却用空気を車長方向後方の排気口に導く排気ダクトと、
前記FCスタックから排出されるアノードオフガスを前記排気ダクト内に排出するアノードオフガス排出口と、
を備えた燃料電池車両において、
前記FCスタックから排出されるカソードオフガスを、前記アノードオフガス排出口より車長方向後側で前記排気ダクト内に吐出するカソードオフガス吐出口をさらに備え、
前記アノードオフガス排出口は、前記冷却用空気の流れ方向と交差方向に配向され、
前記カソードオフガス吐出口は、前記冷却用空気の流れ方向と交差方向に配向され、かつ、前記冷却用空気の流れの略中央における前記アノードオフガスの第1の希釈領域に合流する第1の流れと、前記冷却用空気の流れの両側部における前記アノードオフガスの第2の希釈領域に合流する第2の流れを形成すべく、複数の吐出口に分けて吐出されるかまたは分流手段が設けられていることを特徴とする燃料電池車両。 - 前記第1の希釈領域に合流する前記第1の流れが、前記第2の希釈領域に合流する前記第2の流れに対し、前記冷却用空気の流れ方向の上流側に形成されるように、前記カソードオフガス吐出口の前記複数の吐出口または前記分流手段が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池車両。
- 前記アノードオフガス排出口は、前記排気ダクト内の前記FCスタックに隣接した導入側の両側部に設けられていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池車両。
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