JP7142603B2

JP7142603B2 - work vehicle

Info

Publication number: JP7142603B2
Application number: JP2019091390A
Authority: JP
Inventors: 聡林; 亘樹渡邊; 隼輝黒石
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2019-05-14
Publication date: 2022-09-27
Anticipated expiration: 2039-05-14
Also published as: JP2020184919A

Description

本発明は、乗用型田植機や乗用型直播機、トラクタ等の作業車において、作業者が搭乗するフロアの支持構造に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a support structure for a floor on which a worker rides in a work vehicle such as a riding rice transplanter, a riding direct seeder, or a tractor.

作業車の一例である乗用型田植機では、特許文献１に開示されているような構成が設けられたものがある。
特許文献１では、前後方向に沿って配置された機体フレームに、前輪及び後輪が支持され、エンジンが支持されている。フロアフレームが、左右方向に沿って配置されて、機体フレームに直接に連結されており、フロアがフロアフレームに支持されている。 A ride-on rice transplanter, which is an example of a working vehicle, has a configuration as disclosed in Patent Document 1.
In Patent Literature 1, a body frame arranged along the longitudinal direction supports front wheels and rear wheels, and also supports an engine. A floor frame is arranged along the left-right direction and directly connected to the body frame, and the floor is supported by the floor frame.

特開２０１６－７７２００号公報JP 2016-77200 A

特許文献１では、フロアフレームが機体フレームに直接に連結されているので、エンジンの振動や走行時の前輪及び後輪からの振動が、機体フレームに伝達され、機体フレームからフロアフレーム及びフロアに伝達され易い。これにより、フロアの振動を低減するという面で改善の余地がある。 In Patent Document 1, since the floor frame is directly connected to the body frame, vibrations of the engine and vibrations from the front and rear wheels during running are transmitted to the body frame, and then transmitted from the body frame to the floor frame and the floor. easy to be Therefore, there is room for improvement in terms of reducing floor vibration.

本発明は、作業車において、エンジンの振動や走行時の前輪及び後輪からの振動が、フロアフレーム及びフロアに伝達され難くすることを目的としている。 An object of the present invention is to make it difficult for engine vibrations and vibrations from the front and rear wheels during travel to be transmitted to the floor frame and floor of a work vehicle.

本発明の作業車は、前輪及び後輪により支持されて、前後方向に沿って配置された機体フレームと、前記機体フレームから上側に所定間隔を隔てた位置に、左右方向に沿って配置されたフロアフレームと、前記機体フレームと前記フロアフレームとに亘って連結されて、前記フロアフレームを前記機体フレームに支持させる支持部材とが備えられて、エンジンが前記機体フレームに支持され、作業者が搭乗するフロアが前記フロアフレームに支持され、左右方向に所定間隔を隔てて配置された右及び左の前記機体フレームと、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置された複数の前記フロアフレームとが備えられ、前記エンジンが、前記機体フレームの前部に支持されて、最も前の前記フロアフレームと、右又は左の前記機体フレームの一方とに亘ってのみ、前記支持部材が連結され、最も前の前記フロアフレームに対して後側に配置された前記フロアフレームと、右及び左の前記機体フレームの両方に亘って、前記支持部材が連結されている。 The work vehicle of the present invention includes a machine body frame supported by front wheels and rear wheels and arranged along the front-rear direction, and a vehicle body frame arranged along the left-right direction at a position spaced above the machine body frame at a predetermined distance. A floor frame and a support member connected across the body frame and the floor frame to support the floor frame on the body frame are provided, an engine is supported by the body frame, and a worker gets on. The floors are supported by the floor frames, and the right and left fuselage frames are arranged at predetermined intervals in the left-right direction, and a plurality of floor frames are arranged at predetermined intervals in the front-rear direction. wherein the engine is supported on the front part of the fuselage frame, the support member is connected only across the frontmost floor frame and one of the right or left fuselage frames, and the frontmost The support members are connected across both the floor frame arranged on the rear side of the floor frame of the vehicle and the right and left body frames .

本発明によると、前後方向に沿って配置された機体フレームと、左右方向に沿って配置されたフロアフレームとにおいて、フロアフレームが、機体フレームから上側に所定間隔を隔てた位置に配置されており、支持部材が機体フレームとフロアフレームとに亘って連結されて、フロアフレームが機体フレームに支持されている。 According to the present invention, in the body frame arranged along the longitudinal direction and the floor frame arranged along the left-right direction, the floor frame is arranged above the body frame at a predetermined distance. , the support member is connected across the body frame and the floor frame, and the floor frame is supported by the body frame.

本発明によると、エンジンの振動や走行時の前輪及び後輪からの振動は、機体フレームに伝達されて、機体フレームから直接にフロアフレームに伝達されるのではなく、機体フレームから支持部材を介してフロアフレームに伝達される。フロアフレームは、支持部材の狭い範囲で機体フレームに連結されている。 According to the present invention, vibrations of the engine and vibrations from the front and rear wheels during running are transmitted to the body frame, and are not transmitted directly from the body frame to the floor frame, but are transmitted from the body frame through the support members. transmitted to the floor frame. The floor frame is connected to the fuselage frame by a narrow range of support members.

これにより、エンジンの振動や走行時の前輪及び後輪からの振動が、機体フレームからフロアフレームに伝達される際に、支持部材において減衰されることが期待できる点、支持部材という狭い範囲でフロアフレームに伝達される点により、エンジンの振動や走行時の前輪及び後輪からの振動が、フロアフレーム及びフロアに伝達され難くなるのであり、フロアに搭乗する作業者にとっての快適性が向上する。
作業車では、左右方向に所定間隔を隔てて配置された右及び左の機体フレームが設けられて、エンジンが機体フレームの前部に支持され、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置された複数のフロアフレームが設けられたものが多くある。この場合、エンジンの振動が、機体フレームの前部に伝達され易い。
本発明によると、複数のフロアフレームのうち、エンジンに近い最も前のフロアフレームにおいて、この前のフロアフレームと右又は左の機体フレームの一方とに亘ってのみ、支持部材が連結されており、この前のフロアフレームと右又は左の機体フレームの他方とに亘って、支持部材は連結されていない。
これにより、エンジンの振動が機体フレームの前部に伝達されても、最も前のフロアフレームと機体フレームとに亘って連結される支持部材が少ないことにより、エンジンの振動が機体フレームの前部からフロアフレーム及びフロアに伝達され難いのであり、フロアに搭乗する作業者にとっての快適性が向上する。
本発明によると、複数のフロアフレームのうち、最も前のフロアフレームに対して後側に配置されたフロアフレームは、右及び左の機体フレームの両方に亘って支持部材が連結されており、フロアフレーム及びフロアが安定して支持される。 As a result, engine vibrations and vibrations from the front and rear wheels during driving can be expected to be damped by the support members when they are transmitted from the body frame to the floor frame. By transmitting to the frame, engine vibrations and vibrations from the front and rear wheels during running are less likely to be transmitted to the floor frame and floor, thereby improving the comfort of workers on the floor.
The work vehicle is provided with right and left body frames that are spaced apart in the left-right direction by a predetermined distance, and the engine is supported on the front part of the body frame, and is spaced in the front-to-rear direction at a predetermined distance. Many have multiple floor frames. In this case, vibrations of the engine are likely to be transmitted to the front portion of the body frame.
According to the present invention, of the plurality of floor frames, the support member is connected only across the front floor frame closest to the engine and one of the right and left fuselage frames, No support members are connected across this front floor frame and the other of the right or left fuselage frame.
As a result, even if engine vibrations are transmitted to the front part of the body frame, the number of support members connected across the frontmost floor frame and the body frame is small, so that the engine vibrations are transmitted from the front part of the body frame. It is less likely to be transmitted to the floor frame and the floor, thus improving the comfort of the worker on the floor.
According to the present invention, of the plurality of floor frames, the floor frame arranged on the rear side of the foremost floor frame has supporting members connected over both the right and left fuselage frames. The frame and floor are stably supported.

本発明において、前記フロアが、合成樹脂により形成されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the floor is made of synthetic resin.

作業車において、機体フレーム及びフロアフレームは金属製であることが多い。
本発明によると、金属製のフロアフレームと合成樹脂製のフロアとの材質の違いによって、振動がフロアフレームからフロアに伝達し難くなることが期待できて、搭乗する作業者にとっての快適性が向上する。 In work vehicles, the body frame and the floor frame are often made of metal.
According to the present invention, it can be expected that vibrations are less likely to be transmitted from the floor frame to the floor due to the difference in material between the floor frame made of metal and the floor made of synthetic resin, thereby improving the comfort of the worker on board. do.

本発明において、前記機体フレームが、平面視で、前記フロアフレームの右端部に対して前記フロアフレームの左右中央側に配置され、且つ、前記フロアフレームの左端部に対して前記フロアフレームの左右中央側に配置されていると好適である。 In the present invention, in a plan view, the body frame is arranged on the left-right center side of the floor frame with respect to the right end of the floor frame, and at the left-right center of the floor frame with respect to the left end of the floor frame. It is preferably arranged on the side.

本発明によると、機体フレームとフロアフレームとが、平面視で交差するように配置されるので、支持部材が、機体フレームとフロアフレームとに亘って無理なく連結されるようになる。 According to the present invention, the body frame and the floor frame are arranged so as to intersect each other in a plan view, so that the support member can be smoothly connected across the body frame and the floor frame.

本発明において、複数の前記支持部材が、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the plurality of support members are arranged at predetermined intervals along the front-rear direction.

本発明によると、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置された複数の支持部材によって、フロアフレーム及びフロアが安定して支持される。 According to the present invention, the floor frame and the floor are stably supported by the plurality of support members arranged at predetermined intervals along the front-rear direction.

本発明において、前記機体フレームの前部に連結されたミッションケースと、前記ミッションケースに連結されて前側に延出されて、前記エンジンを支持する支持フレームと、前記ミッションケースの右部又は左部に連結された変速装置と、前記エンジンと前記変速装置とに亘って設けられて、前記エンジンの動力を前記変速装置に伝達する伝動機構とが備えられて、最も前の前記フロアフレームと、前記変速装置側である右又は左の前記機体フレームとに亘ってのみ、前記支持部材が連結されていると好適である。 In the present invention, a mission case connected to the front part of the body frame, a support frame connected to the mission case and extending forward to support the engine, and a right or left part of the mission case and a transmission mechanism provided across the engine and the transmission for transmitting the power of the engine to the transmission. It is preferable that the support member is connected only to the right or left body frame on the gearbox side.

作業車では、エンジンが機体フレームの前部に支持される場合、ミッションケースが機体フレームの前部に連結され、支持フレームがミッションケースに連結され前側に延出されて、エンジンが支持フレームに支持されることにより、エンジンが、機体フレームの前部にミッションケース及び支持フレームを介して支持されることがある。 In the work vehicle, when the engine is supported on the front part of the body frame, the mission case is connected to the front part of the body frame, the support frame is connected to the mission case and extends forward, and the engine is supported by the support frame. As a result, the engine may be supported on the front part of the body frame via the transmission case and the support frame.

前述の構成において、変速装置が、ミッションケースの右部又は左部に連結され、エンジンの動力を変速装置に伝達する伝動機構が、エンジンと変速装置とに亘って設けられることがあるので、フロアにおける変速装置の付近の部分は、フロアと伝動機構との接触を避ける必要がある。 In the above configuration, the transmission may be connected to the right or left portion of the mission case, and a transmission mechanism for transmitting the power of the engine to the transmission may be provided across the engine and the transmission. It is necessary to avoid contact between the floor and the transmission mechanism in the vicinity of the transmission in the .

本発明によると、支持部材が、最も前のフロアフレームと右又は左の機体フレームの一方とに亘ってのみ連結される場合、支持部材が、最も前のフロアフレームと変速装置側である右又は左の機体フレームとに亘って連結されるので、フロアにおける変速装置の付近の部分が安定して支持されるようになり、フロアと伝動機構との接触が無理なく避けられるようになる。 According to the invention, if the support member is only connected across the frontmost floor frame and one of the right or left fuselage frames, the support member is connected between the frontmost floor frame and the gearbox side right or left fuselage frame. Since it is connected across the left fuselage frame, the portion of the floor in the vicinity of the transmission is stably supported, and contact between the floor and the transmission mechanism can be reasonably avoided.

本発明において、平面視で、前記機体フレームと前記フロアフレームとが交差する部分において、前記支持部材が、上下方向に沿って配置されて、前記機体フレームと前記フロアフレームとに亘って連結されていると好適である。 In the present invention, in a plan view, the support member is arranged along the vertical direction at a portion where the body frame and the floor frame intersect, and is connected across the body frame and the floor frame. It is preferable to have

本発明によると、機体フレームとフロアフレームとが交差する部分を有効に利用することによって、短い長さの支持部材でも、機体フレームとフロアフレームとに亘って、支持部材が無理なく連結されるようになるので、構造の簡素化の面で有利である。 According to the present invention, by effectively utilizing the intersection of the body frame and the floor frame, even if the support member is short, the support member can be connected smoothly over the body frame and the floor frame. , which is advantageous in terms of structural simplification.

乗用型田植機の左側面図である。It is a left side view of a riding type rice transplanter. 乗用型田植機の平面図である。It is a top view of a riding-type rice transplanter. 前フロア及びフロア、後部カバーの分解斜視図である。4 is an exploded perspective view of the front floor, floor, and rear cover; FIG. 前フロア及びフロア、後部カバーを支持する機体フレーム及びフロアフレーム等の斜視図である。It is a perspective view of a front floor, a floor, a body frame that supports a rear cover, a floor frame, and the like. 前フロア及びフロア、後部カバーを支持する機体フレーム及びフロアフレーム等の左側面図である。Fig. 3 is a left side view of the front floor, the floor, the body frame supporting the rear cover, the floor frame, and the like; フロアフレームの斜視図である。4 is a perspective view of a floor frame; FIG.

図１～図６に、作業車の一例である乗用型田植機が示されており、Ｆは「前方向」を示し、Ｂは「後方向」を示し、Ｕは「上方向」を示し、Ｄは「下方向」を示している。Ｒは「右方向」を示し、Ｌは「左方向」を示している。 1 to 6 show a riding-type rice transplanter that is an example of a work vehicle, F indicates "forward direction", B indicates "backward direction", U indicates "upward direction", D indicates "downward". R indicates "right direction" and L indicates "left direction".

（乗用型田植機の全体構成）
図１及び図２に示すように、乗用型田植機は、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２により支持された機体フレーム３の後部に、リンク機構４及びリンク機構４を昇降操作する油圧シリンダ５が設けられて、リンク機構４の後部に、４条植型式の苗植付装置６が支持されている。 (Overall configuration of ride-on rice transplanter)
As shown in FIGS. 1 and 2, the riding-type rice transplanter has a link mechanism 4 and a link mechanism 4 which are lifted and lowered at the rear of a body frame 3 supported by right and left front wheels 1 and right and left rear wheels 2. An operating hydraulic cylinder 5 is provided, and a four-row planting type seedling planting device 6 is supported at the rear of the link mechanism 4 .

機体フレーム３の後部及び苗植付装置６に亘って、田面に肥料を供給する施肥装置７が設けられており、苗植付装置６の前部の下部に、田面を整地する整地装置８が支持されている。 A fertilizing device 7 for supplying fertilizer to the paddy field is provided across the rear part of the machine frame 3 and the seedling planting device 6, and a soil leveling device 8 for leveling the paddy field is provided below the front part of the seedling planting device 6. Supported.

（苗植付装置の構成）
図１及び図２に示すように、苗植付装置６において、左右方向に間隔を隔てて配置された２個の植付伝動ケース９、植付伝動ケース９の後部の右部及び左部に支持された回転ケース１０、回転ケース１０の両端部に支持された植付アーム１１、フロート１２、苗のせ台１３等が設けられている。 (Structure of seedling planting device)
As shown in FIGS. 1 and 2, in the seedling planting device 6, two planting transmission cases 9 are arranged at intervals in the left-right direction. A supported rotary case 10, planting arms 11 supported at both ends of the rotary case 10, a float 12, a seedling platform 13, and the like are provided.

苗植付装置６に動力が伝達されると、苗のせ台１３が左右方向に送り駆動され、回転ケース１０が回転駆動されて、植付アーム１１が苗のせ台１３の下部から苗を取り出して田面に植え付ける。 When power is transmitted to the seedling planting device 6, the seedling tray 13 is driven to feed in the left-right direction, the rotating case 10 is driven to rotate, and the planting arm 11 picks up the seedling from the bottom of the seedling tray 13. plant in the field.

（施肥装置の構成）
図１及び図２に示すように、施肥装置７に、ホッパー１５、繰り出し部１６、ブロア１７、作溝器１８及びホース１９等が設けられている。 (Configuration of fertilizing device)
As shown in FIGS. 1 and 2, the fertilizer applicator 7 is provided with a hopper 15, a feeding section 16, a blower 17, a grooving device 18, a hose 19, and the like.

運転座席２０の後側に、肥料を貯留するホッパー１５及び繰り出し部１６が支持されており、繰り出し部１６の左の横外側にブロア１７が設けられている。フロート１２に作溝器１８が連結されて、４個の作溝器１８が設けられており、繰り出し部１６と作溝器１８とに亘って４本のホース１９が接続されている。 A hopper 15 for storing fertilizer and a feed-out portion 16 are supported behind the driver's seat 20 , and a blower 17 is provided laterally to the left of the feed-out portion 16 . A grooving device 18 is connected to the float 12 to provide four grooving devices 18 , and four hoses 19 are connected across the delivery portion 16 and the grooving device 18 .

ホッパー１５の肥料が繰り出し部１６により繰り出され、ブロア１７の搬送風によりホース１９を通って作溝器１８に供給されるのであり、作溝器１８により田面に溝が形成されながら、作溝器１８から田面の溝に肥料が供給される。 Fertilizer in the hopper 15 is fed out by the feeding portion 16 and supplied to the grooving machine 18 through the hose 19 by the conveying air of the blower 17. Fertilizer is supplied to the ditch of the field from 18.

（整地装置の構成）
図１に示すように、苗植付装置６の前部の下部に、田面を整地する整地装置８が支持されている。 (Configuration of ground leveling device)
As shown in FIG. 1, a soil leveling device 8 for leveling the surface of a field is supported at the lower front portion of the seedling planting device 6 .

右及び左の植付伝動ケース９の横外側部に、右及左の支持ケース２９が支持されて前側に延出されている。右及び左の支持ケース２９の前部に亘って、駆動軸（図示せず）が左右方向に沿って支持され、多数の整地体３０が駆動軸に取り付けられている。
苗植付装置６に伝達された動力が、植付伝動ケース９の内部の伝動軸（図示せず）、及び支持ケース２９の内部の伝動チェーン（図示せず）を介して、駆動軸に伝達される。 The right and left support cases 29 are supported by the lateral outer portions of the right and left planted transmission cases 9 and extend forward. A drive shaft (not shown) is supported along the left-right direction across the front portions of the right and left support cases 29, and a large number of ground leveling bodies 30 are attached to the drive shaft.
The power transmitted to the seedling planting device 6 is transmitted to the drive shaft via a transmission shaft (not shown) inside the planting transmission case 9 and a transmission chain (not shown) inside the support case 29. be done.

前述の（苗植付装置の構成）に記載のように、苗植付装置６に動力が伝達されると、苗植付装置６から整地装置８に動力が伝達されて、駆動軸及び整地体３０が図１の反時計方向に回転駆動され、整地体３０により田面の整地が行われる。 As described in (Structure of Seedling Planting Device) above, when power is transmitted to the seedling planting device 6, power is transmitted from the seedling planting device 6 to the ground leveling device 8, and the driving shaft and the ground leveling body are transmitted. 30 is driven to rotate counterclockwise in FIG.

（機体フレームに関する構成）
図１，４，５に示すように、板材が折り曲げられて形成された右及び左の機体フレーム３が、左右方向に所定間隔を隔てて配置されて、前後方向に沿って配置されている。 (Composition related to machine frame)
As shown in FIGS. 1, 4, and 5, the right and left body frames 3 formed by bending a plate material are arranged along the front-rear direction with a predetermined interval in the left-right direction.

チャンネル状のフレーム３３が、右及び左の機体フレーム３の後部に亘って連結されている。板材で形成された右及び左の支持板３４、機体フレーム３の後部に連結されて上側に延出されており、運転座席２０を支持する右及び左の座席フレーム３５が、支持板３４に連結されている。 A channel-shaped frame 33 is connected across the rear of the right and left fuselage frame 3 . Right and left support plates 34 formed of a plate material are connected to the rear part of the body frame 3 and extend upward, and right and left seat frames 35 supporting the driver's seat 20 are connected to the support plate 34. It is

連結フレーム２７が、機体フレーム３の前部に連結されている。ミッションケース２１が、連結フレーム２７に連結されており、ミッションケース２１が、連結フレーム２７を介して機体フレーム３の前部に連結されている。 A connecting frame 27 is connected to the front part of the body frame 3 . The mission case 21 is connected to the connecting frame 27 , and the mission case 21 is connected to the front portion of the body frame 3 via the connecting frame 27 .

図１に示すように、右及び左の前車軸ケース２４が、ミッションケース２１の右部及び左部に連結されており、右及び左の前輪１が、前車軸ケース２４に操向可能に支持されている。操縦ハンドル１４により、前輪１が操向操作される。 As shown in FIG. 1, the right and left front axle cases 24 are connected to the right and left parts of the transmission case 21, and the right and left front wheels 1 are steerably supported by the front axle cases 24. It is A front wheel 1 is steered by a steering handle 14 .

右及び左の支持リンク３１が、右及び左の機体フレーム３の左右方向の軸芯Ｐ１周りに上下に揺動可能に支持されて、後側に延出されている。後車軸ケース２５が、右及び左の支持リンク３１の後部に連結されており、右及び左の後輪２が、後車軸ケース２５に後輪２が支持されている。 The right and left support links 31 are supported so as to be vertically swingable about the horizontal axis P1 of the right and left body frames 3 and extend rearward. A rear axle case 25 is connected to the rear portion of the right and left support links 31 , and the right and left rear wheels 2 are supported on the rear axle case 25 .

右及び左のサスペンションバネ３２が、機体フレーム３の後部に連結されたバネ受け部２８と後車軸ケース２５とに亘って接続されている。後車軸ケース２５の左右方向の位置を決めるラテラルリンク（図示せず）が、機体フレーム３と後車軸ケース２５とに亘って上下に揺動可能に接続されている。
以上の構成によって、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２により、機体フレーム３が支持されている。 Right and left suspension springs 32 are connected across a spring receiving portion 28 connected to the rear portion of the body frame 3 and the rear axle case 25 . A lateral link (not shown) that determines the lateral position of the rear axle case 25 is connected across the body frame 3 and the rear axle case 25 so as to be vertically swingable.
With the above configuration, the body frame 3 is supported by the right and left front wheels 1 and the right and left rear wheels 2 .

（エンジンの支持フレームに関する構成）
図１，４，５に示すように、板材がチャンネル状に折り曲げられて形成された支持フレーム２２が、ミッションケース２１の前部に連結されて前側に延出されており、支持フレーム２３が、支持フレーム２２の前部に左右方向に沿って連結されている。 (Construction related to engine support frame)
As shown in FIGS. 1, 4 and 5, a support frame 22 formed by bending a plate material into a channel shape is connected to the front portion of the transmission case 21 and extends forward. It is connected to the front part of the support frame 22 along the left-right direction.

エンジン２６が、防振ゴム（図示せず）を介して支持フレーム２２，２３に支持されており、エンジン２６が、ミッションケース２１及び支持フレーム２２，２３を介して、機体フレーム３の前部に横置き状態で支持されている。ボンネット４４によって、エンジン２６が覆われている。 The engine 26 is supported by the support frames 22 and 23 via anti-vibration rubber (not shown), and the engine 26 is mounted on the front part of the body frame 3 via the transmission case 21 and the support frames 22 and 23. It is supported in a horizontal position. A bonnet 44 covers the engine 26 .

丸パイプ状のフレーム４０が、支持フレーム２２に左右方向に沿って連結されており、右及び左の支持ブラケット４１が、フレーム４０の右端部及び左端部に連結されている。
右及び左の予備苗のせ台フレーム４２が、支持ブラケット４１に取り付けられて上側に延出されており、予備苗のせ台４３が予備苗のせ台フレーム４２に取り付けられている。 A round pipe-shaped frame 40 is connected to the support frame 22 along the left-right direction, and right and left support brackets 41 are connected to the right end and left end of the frame 40 .
Right and left preliminary seedling loading base frames 42 are attached to support brackets 41 and extend upward, and a preliminary seedling loading base 43 is attached to the preliminary seedling loading frame 42 .

（エンジンから前輪及び後輪、苗植付装置への伝動系）
図１に示すように、静油圧型式の無段変速装置３６（変速装置に相当）が、ミッションケース２１の左部に連結されている。 (Transmission system from the engine to the front and rear wheels and the seedling planting device)
As shown in FIG. 1 , a hydrostatic continuously variable transmission 36 (corresponding to a transmission) is connected to the left portion of the transmission case 21 .

エンジン２６の左部に設けられた出力プーリー２６ａと、無段変速装置３６の左部に設けられた入力プーリー３６ａとに亘って、伝動ベルト３７（伝動機構に相当）が取り付けられている。エンジン２６の動力が、エンジン２６の出力プーリー２６ａ、伝動ベルト３７及び無段変速装置３６の入力プーリー３６ａを介して、無段変速装置３６に伝達されている。 A transmission belt 37 (corresponding to a transmission mechanism) is attached across an output pulley 26 a provided on the left side of the engine 26 and an input pulley 36 a provided on the left side of the continuously variable transmission 36 . Power of the engine 26 is transmitted to the continuously variable transmission 36 via an output pulley 26 a of the engine 26 , a transmission belt 37 and an input pulley 36 a of the continuously variable transmission 36 .

無段変速装置３６は、中立位置から前進側及び後進側に無段階に変速可能に構成されている。変速レバー３８が、操縦ハンドル１４の左側に設けられており、変速レバー３８により無段変速装置３６が、中立位置、前進側及び後進側に操作される。 The continuously variable transmission 36 is configured to be continuously variable from a neutral position to forward and reverse. A gear shift lever 38 is provided on the left side of the steering handle 14, and the continuously variable transmission 36 is operated by the gear shift lever 38 to the neutral position, the forward side, and the reverse side.

無段変速装置３６の動力は、ミッションケース２１の内部の副変速装置（図示せず）、前輪デフ装置（図示せず）及び前車軸ケース２４の内部の伝動軸（図示せず）を介して、前輪１に伝達される。 The power of the continuously variable transmission 36 is transmitted through an auxiliary transmission (not shown) inside the transmission case 21, a front wheel differential device (not shown), and a transmission shaft (not shown) inside the front axle case 24. , are transmitted to the front wheels 1 .

ミッションケース２１において、副変速装置の動力が、伝動軸（図示せず）を介して後車軸ケース２５に伝達され、後車軸ケース２５の内部の伝動軸（図示せず）を介して後輪２に伝達される。 In the transmission case 21, the power of the auxiliary transmission is transmitted to the rear axle case 25 via a transmission shaft (not shown), and is transmitted to the rear wheels 2 via a transmission shaft (not shown) inside the rear axle case 25. is transmitted to

無段変速装置３６と副変速装置との間から分岐した動力が、ミッションケース２１の内部の株間変速装置（図示せず）及び植付クラッチ（図示せず）から伝動軸３９を介して、苗植付装置６に伝達される。 The power branched from between the continuously variable transmission 36 and the sub-transmission is transmitted from the inter-plant transmission (not shown) and the planting clutch (not shown) inside the transmission case 21 via the transmission shaft 39 to the seedling. It is transmitted to the planting device 6 .

（前フロア、フロア及び後部カバーに関する構成）
図１，２，３に示すように、作業者が搭乗する前フロア４５及びフロア４６、後部カバー４７が設けられている。 (Structure of front floor, floor and rear cover)
As shown in FIGS. 1, 2 and 3, there are provided a front floor 45 and a floor 46 on which workers ride, and a rear cover 47 .

前フロア４５において、ボンネット４４に対して右側に位置する右部分４５ａ、及びボンネット４４に対して左側に位置する左部分４５ｂ、右部分４５ａと左部分４５ｂとに亘って接続された接続部分４５ｃが設けられている。前フロア４５の右部分４５ａ及び左部分４５ｂ、接続部分４５ｃが、合成樹脂により一体的に形成されている。 On the front floor 45, a right portion 45a located on the right side of the bonnet 44, a left portion 45b located on the left side of the bonnet 44, and a connection portion 45c connected across the right portion 45a and the left portion 45b. is provided. A right portion 45a and a left portion 45b of the front floor 45 and a connecting portion 45c are integrally formed of synthetic resin.

フロア４６は、前後方向で、運転座席２０の前部の直下の位置とボンネット４４の後部とに亘って配置され、左右方向で乗用型田植機の全幅に亘って配置されており、合成樹脂により一体的に形成されている。 The floor 46 is arranged in the front-rear direction over the position directly below the front part of the driver's seat 20 and the rear part of the bonnet 44, and in the left-right direction over the full width of the riding-type rice transplanter, and is made of synthetic resin. integrally formed.

後部カバー４７は、運転座席２０に対して下側に配置されて、座席フレーム３５（図４及び図５参照）が通る開口部４７ａが開口されており、合成樹脂により一体的に形成されている。施肥装置７のホッパー１５及び繰り出し部１６が、後部カバー４７に対して上側に配置されている。 The rear cover 47 is arranged below the driver's seat 20, has an opening 47a through which the seat frame 35 (see FIGS. 4 and 5) passes, and is integrally formed of synthetic resin. . The hopper 15 and delivery part 16 of the fertilizing device 7 are arranged above the rear cover 47 .

（フロア及び後部カバーの支持において、前後方向に沿って配置されたフロアフレームに関する構成）
図４及び図５に示すように、丸パイプ状の足掛けフレーム４８が、右及び左の機体フレーム３に連結されて左右方向に延出されており、乗降用の足掛け部４９（図１及び図２参照）が、足掛けフレーム４８の右端部及び左端部に連結されている。 (Configuration regarding floor frames arranged along the front-rear direction in supporting the floor and rear cover)
As shown in FIGS. 4 and 5, legrest frames 48 in the form of round pipes are connected to the right and left body frames 3 and extend in the left-right direction. 2) are connected to the right and left ends of the legrest frame 48 .

角パイプ状のフレーム５０が、右及び左の支持板３４の後部の上端部に連結されて左右方向に延出されており、施肥装置７のホッパー１５及び繰り出し部１６が、フレーム５０に支持されて、後部カバー４７に対して上側に配置されている（図１参照）。 A square pipe-shaped frame 50 is connected to the upper end portions of the rear portions of the right and left support plates 34 and extends in the left-right direction. , and is arranged above the rear cover 47 (see FIG. 1).

丸パイプ状の右のフロアフレーム５１が、フレーム５０の右端部に連結されて、右側に延出され、前側に延出され、下側に延出されている。右のフロアフレーム５１が、足掛けフレーム４８の右部から上側に所定間隔を隔てた位置を、前後方向に沿って配置されている。 A round pipe-shaped right floor frame 51 is connected to the right end of the frame 50 and extends rightward, forward, and downward. The right floor frame 51 is arranged along the front-rear direction at a position above the right portion of the legrest frame 48 at a predetermined distance.

丸パイプ状の左のフロアフレーム５１が、フレーム５０の左端部に連結されて、左側に延出され、前側に延出され、下側に延出されている。左のフロアフレーム５１が、足掛けフレーム４８の左部から上側に所定間隔を隔てた位置を、前後方向に沿って配置されている。 A round pipe-shaped left floor frame 51 is connected to the left end of the frame 50 and extends leftward, forward, and downward. The left floor frame 51 is arranged along the front-rear direction at a position above the left portion of the legrest frame 48 at a predetermined distance.

細長い平板状の右及び左のフレーム５２が、右及び左のフロアフレーム５１におけるフレーム５０との連結部分の付近に連結されており、前側に延出され、下側に延出されている。 Elongated flat plate-like right and left frames 52 are connected to the right and left floor frames 51 near the connecting portions with the frame 50, and extend forward and downward.

アングル状の右のフロアフレーム５３が、右のフレーム５２の下部に連結されて、足掛けフレーム４８から上側に所定間隔を隔てた位置を前後方向に沿って配置されている。
アングル状の左のフロアフレーム５３が、左のフレーム５２の下部に連結されて、足掛けフレーム４８から上側に所定間隔を隔てた位置を前後方向に沿って配置されている。 An angle-shaped right floor frame 53 is connected to the lower part of the right frame 52 and arranged in the front-rear direction at a position above the legrest frame 48 at a predetermined distance.
An angle-shaped left floor frame 53 is connected to the lower part of the left frame 52 and arranged at a position above the legrest frame 48 at a predetermined distance along the front-rear direction.

正面視で三角形状の右の支持板５４が、足掛けフレーム４８の右部と、右のフロアフレーム５１，５３とに亘って連結されている。細長い平板状のフレーム５５が、右のフロアフレーム５１，５３に亘って連結されている。 A right support plate 54 having a triangular shape when viewed from the front is connected across the right portion of the legrest frame 48 and the right floor frames 51 and 53 . An elongated flat plate-like frame 55 is connected across the right floor frames 51 and 53 .

正面視で三角形状の左の支持板５４が、足掛けフレーム４８の左部と、左のフロアフレーム５１，５３とに亘って連結されている。細長い平板状のフレーム５５が、左のフロアフレーム５１，５３に亘って連結されている。 A left support plate 54 having a triangular shape when viewed from the front is connected across the left portion of the legrest frame 48 and the left floor frames 51 and 53 . An elongated flat plate-like frame 55 is connected across the left floor frames 51 and 53 .

アングル状の右のブラケット５６が、右のフロアフレーム５１，５３の前端部に亘って連結されている。右のブラケット５７が、右のブラケット５６の左端部に連結されて下向きに延出されており、右のブラケット５７が右の前車軸ケース２４（図１参照）に連結されている。 An angled right bracket 56 is connected across the front ends of the right floor frames 51 , 53 . A right bracket 57 is connected to the left end of the right bracket 56 and extends downward, and the right bracket 57 is connected to the right front axle case 24 (see FIG. 1).

アングル状の左のブラケット５６が、左のフロアフレーム５１，５３の前端部に亘って連結されている。左のブラケット５７が、左のブラケット５６の右端部に連結されて下向きに延出されており、左のブラケット５７が左の前車軸ケース２４（図１参照）に連結されている。 An angled left bracket 56 is connected across the front ends of the left floor frames 51 , 53 . A left bracket 57 is connected to the right end of the left bracket 56 and extends downward, and the left bracket 57 is connected to the left front axle case 24 (see FIG. 1).

以上の構成によって、後部カバー４７が、右及び左の支持板３４、フレーム５０、右及び左のフロアフレーム５１，５３、右及び左のフレーム５２に載置されて、支持されている。 With the above configuration, the rear cover 47 is placed on and supported by the right and left support plates 34, the frame 50, the right and left floor frames 51 and 53, and the right and left frames 52. As shown in FIG.

（フロア及び後部カバーの支持において、左右方向に沿って配置されたフロアフレームに関する構成）
図６に示すように、アングル状の前のフロアフレーム５８と、アングル状の後のフロアフレーム５９とが設けられている。 (Configuration related to floor frames arranged along the left-right direction in supporting the floor and rear cover)
As shown in FIG. 6, an angled front floor frame 58 and an angled rear floor frame 59 are provided.

アングル状の右のフロアフレーム６０が、フロアフレーム５８の右端部とフロアフレーム５９とに亘って、斜め方向に沿って連結されている。アングル状の左のフロアフレーム６０が、フロアフレーム５８の左端部とフロアフレーム５９とに亘って、斜め方向に沿って連結されている。 An angle-shaped right floor frame 60 is connected diagonally across the right end of the floor frame 58 and the floor frame 59 . An angle-shaped left floor frame 60 is connected obliquely across the left end of the floor frame 58 and the floor frame 59 .

細長い平板状の支持部材６１が、フロアフレーム５８の左右中央部から少し左側の部分に連結されて、下向きに延出されている。
細長い平板状の支持部材６２が、フロアフレーム５９における左のフロアフレーム６０の連結部分の近傍に連結されて、下向きに延出されている。
細長い平板状の支持部材６３が、フロアフレーム５９における右のフロアフレーム６０の連結部分の近傍に連結されて、下向きに延出されている。 An elongated flat plate-like support member 61 is connected to the left-right portion of the floor frame 58 and extends downward.
An elongated flat support member 62 is connected to the floor frame 59 in the vicinity of the connecting portion of the left floor frame 60 and extends downward.
An elongated flat support member 63 is connected to the floor frame 59 in the vicinity of the connecting portion of the right floor frame 60 and extends downward.

フロアフレーム５８，５９，６０及び支持部材６１，６２，６３は、前述のように互いに連結されて、一つのユニット状に構成されている。 The floor frames 58, 59, 60 and the support members 61, 62, 63 are connected to each other as described above to form a single unit.

図４，５，６に示すように、フロアフレーム５９の右端部が右のフロアフレーム５３に連結され、フロアフレーム５９の左端部が左のフロアフレーム５３に連結されている。右のフロアフレーム６０の前端部が右のフロアフレーム５３に連結され、左のフロアフレーム６０の前端部が左のフロアフレーム５３に連結されている。
支持部材６１，６２が左の機体フレーム３に連結され、支持部材６３が右の機体フレーム３に連結されている。 As shown in FIGS. 4, 5 and 6, the right end of floor frame 59 is connected to right floor frame 53 and the left end of floor frame 59 is connected to left floor frame 53 . A front end portion of the right floor frame 60 is connected to the right floor frame 53 , and a front end portion of the left floor frame 60 is connected to the left floor frame 53 .
Support members 61 and 62 are connected to the left body frame 3 , and support member 63 is connected to the right body frame 3 .

以上の構成によって、フロア４６が、右及び左のフロアフレーム５１，５３、前及び後のフロアフレーム５８，５９、右及び左のフロアフレーム６０、右及び左の支持板５４、右及び左のブラケット５６に載置されて、支持されている。 With the above configuration, the floor 46 includes right and left floor frames 51, 53, front and rear floor frames 58, 59, right and left floor frames 60, right and left support plates 54, right and left brackets. 56 and is supported.

（機体フレームとフロアフレームとの関係）
図４及び図５に示すように、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置された前及び後のフロアフレーム５８，５９（複数のフロアフレーム５８，５９）が、右及び左の機体フレーム３から上側に所定間隔を隔てた位置に、左右方向に沿って配置されている。 (Relationship between machine frame and floor frame)
As shown in FIGS. 4 and 5, front and rear floor frames 58 and 59 (plurality of floor frames 58 and 59) arranged at predetermined intervals in the longitudinal direction are attached to the right and left body frames 3. are arranged along the left-right direction at a position spaced apart by a predetermined distance above the .

右及び左の機体フレーム３が、平面視で、フロアフレーム５８，５９の右端部に対してフロアフレーム５８，５９の左右中央側に配置され、且つ、フロアフレーム５８，５９の左端部に対してフロアフレーム５８，５９の左右中央側に配置されている。 The right and left body frames 3 are arranged on the left and right central sides of the floor frames 58 and 59 with respect to the right end portions of the floor frames 58 and 59 in a plan view, and with respect to the left end portions of the floor frames 58 and 59. It is arranged on the left and right central sides of the floor frames 58 and 59 .

平面視で、右及び左の機体フレーム３とフロアフレーム５８，５９とが交差する部分において、支持部材６１，６２，６３が、上下方向に沿って配置されて、右及び左の機体フレーム３とフロアフレーム５８，５９とに亘って連結されている。 In a plan view, support members 61, 62, 63 are arranged along the vertical direction at the intersections of the right and left body frames 3 and the floor frames 58, 59 to support the right and left body frames 3 and the floor frames 58, 59. It is connected across floor frames 58 and 59 .

フロアフレーム５８，５９，６０と、フロアフレーム５１，５３とが同じ高さに配置されている。フロアフレーム５１，５３，５８，５９，６０が、側面視で、右及び左の機体フレーム３から上側に所定間隔を隔てた位置に、支持部材６１，６２，６３及び支持板５４、ブラケット５７によって支持されている。 Floor frames 58, 59, 60 and floor frames 51, 53 are arranged at the same height. The floor frames 51 , 53 , 58 , 59 , 60 are supported by the support members 61 , 62 , 63 , the support plate 54 , and the bracket 57 at positions spaced upward from the right and left body frames 3 by a predetermined distance in side view. Supported.

フロアフレーム５８，５９のうちの最も前のフロアフレーム５８と、無段変速装置３６（図１参照）側である左の機体フレーム３とに亘ってのみ、支持部材６１が連結されている。 A support member 61 is connected only across the frontmost floor frame 58 of the floor frames 58 and 59 and the left body frame 3 on the continuously variable transmission 36 (see FIG. 1) side.

最も前のフロアフレーム５８に対して後側に配置されたフロアフレーム５９と、右及び左の機体フレーム３の両方に亘って、支持部材６２，６３が連結されている。
前及び後の支持部材６１，６２（複数の支持部材６１，６２）が、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置されている。 Support members 62 and 63 are connected across both the floor frame 59 arranged on the rear side of the frontmost floor frame 58 and the right and left body frames 3 .
Front and rear support members 61 and 62 (a plurality of support members 61 and 62) are arranged at predetermined intervals along the front-rear direction.

（前フロアの支持に関する構成）
図４及び図５に示すように、丸パイプ状の左のフロアフレーム６４と、アングル状の左のフロアフレーム６５とが設けられており、左のフロアフレーム６４，６５の前部どうしが連結されている。アングル状の左のブラケット６６が、左のフロアフレーム６４，６５の後端部に亘って連結されている。 (Configuration related to front floor support)
As shown in FIGS. 4 and 5, a round pipe-shaped left floor frame 64 and an angle-shaped left floor frame 65 are provided, and front portions of the left floor frames 64 and 65 are connected to each other. ing. An angled left bracket 66 is connected across the rear ends of the left floor frames 64,65.

細長い平板状の左のフロアフレーム６７が、左のフロアフレーム６４，６５の前後中間部に亘って連結されて、後側に延出されている。細長い平板が折り曲げられて形成された左の支持部材６８が、左のフロアフレーム６４の前端部に連結されて、下向きに延出されている。アングル状の左の支持部材６９が、フロアフレーム６５の前後中間部に連結されて、下向きに延出されている。 An elongated flat left floor frame 67 is connected across the front and rear intermediate portions of the left floor frames 64 and 65 and extends rearward. A left support member 68 formed by bending an elongated flat plate is connected to the front end of the left floor frame 64 and extends downward. An angle-shaped left support member 69 is connected to the front-rear intermediate portion of the floor frame 65 and extends downward.

左のフロアフレーム６４，６５，６７、左のブラケット６６及び左の支持部材６８，６９は、前述のように互いに連結されて、一つのユニット状に構成されている。左のフロアフレーム６４～支持部材６９と左右対称の右のフロアフレーム６４～支持部材６９が設けられている。 The left floor frames 64, 65, 67, the left bracket 66, and the left support members 68, 69 are connected to each other as described above to form one unit. The left floor frame 64 to support member 69 and the right floor frame 64 to support member 69 are provided symmetrically.

右のフロアフレーム６４～支持部材６９において、支持部材６８が支持フレーム２３の右部に連結され、支持部材６９がフレーム４０の右部に連結され、ブラケット６６が右のブラケット５６に連結され、フロアフレーム６７の後端部が右の連結フレーム２７の上部に連結されている。 In the right floor frame 64 to support member 69, the support member 68 is connected to the right portion of the support frame 23, the support member 69 is connected to the right portion of the frame 40, the bracket 66 is connected to the right bracket 56, and the floor A rear end portion of the frame 67 is connected to an upper portion of the right connecting frame 27 .

左のフロアフレーム６４～支持部材６９において、支持部材６８が支持フレーム２３の左部に連結され、支持部材６９がフレーム４０の左部に連結され、ブラケット６６が左のブラケット５６に連結され、フロアフレーム６７の後端部が左の連結フレーム２７の上部に連結されている。 In the left floor frame 64 to support member 69, the support member 68 is connected to the left portion of the support frame 23, the support member 69 is connected to the left portion of the frame 40, the bracket 66 is connected to the left bracket 56, and the floor A rear end portion of the frame 67 is connected to the upper portion of the left connecting frame 27 .

右のフロアフレーム６４～支持部材６９が、ボンネット４４に対して右側に配置され、左のフロアフレーム６４～支持部材６９が、ボンネット４４に対して左側に配置されている。フロアフレーム６４，６５が前後方向に沿って配置され、フロアフレーム６７が左右方向及び前後方向に沿って配置されている。 The right floor frame 64 to support member 69 are arranged on the right side of the bonnet 44 , and the left floor frame 64 to the support member 69 are arranged on the left side of the bonnet 44 . The floor frames 64 and 65 are arranged along the front-rear direction, and the floor frame 67 is arranged along the left-right direction and the front-rear direction.

フロアフレーム５８，５９，６０と、フロアフレーム６４，６５，６７とが同じ高さに配置されている。フロアフレーム６４，６５，６７が、側面視で、右及び左の機体フレーム３、支持フレーム２２，２３から上側に所定間隔を隔てた位置に、支持部材６８，６９及びブラケット５６，５７によって支持されている。 Floor frames 58, 59, 60 and floor frames 64, 65, 67 are arranged at the same height. Floor frames 64, 65, 67 are supported by support members 68, 69 and brackets 56, 57 at positions above the right and left fuselage frames 3 and support frames 22, 23 at predetermined intervals in side view. ing.

以上の構成によって、前フロア４５の右部分４５ａが、右のフロアフレーム６４～支持部材６９に載置されて支持され、前フロア４５の左部分４５ｂが、左のフロアフレーム６４～支持部材６９に載置されて支持されている。 With the above configuration, the right portion 45a of the front floor 45 is placed and supported by the right floor frame 64 to the support member 69, and the left portion 45b of the front floor 45 is placed on the left floor frame 64 to the support member 69. Placed and supported.

（発明の実施の第１別形態）
前述の図４，５，６において、支持部材６１，６２，６３の構成は、以下の構成（１）となる。
（１）支持部材６１が有り、支持部材６２が有り、支持部材６３が有る。 (First alternative embodiment of the invention)
4, 5 and 6, the configuration of the support members 61, 62 and 63 is the following configuration (1).
(1) There is a support member 61, there is a support member 62, and there is a support member 63.

前述の構成（１）以外の支持部材６１，６２，６３の構成として、以下の構成（２）～構成（６）が採用されてもよい。
（２）支持部材６１が有り、支持部材６２が無く、支持部材６３が有る。
（３）支持部材６１が有り、支持部材６２が無く、支持部材６３が無い。
（４）支持部材６１が無く、支持部材６２が無く、支持部材６３が有る。
（５）支持部材６１が無く、支持部材６２が無く、支持部材６３が無い。
（６）支持部材６１が無く、支持部材６２が有り、支持部材６３が有る。 As configurations of the support members 61, 62, 63 other than the configuration (1) described above, the following configurations (2) to (6) may be employed.
(2) The support member 61 is provided, the support member 62 is not provided, and the support member 63 is provided.
(3) The support member 61 is present, the support member 62 is absent, and the support member 63 is absent.
(4) There is no support member 61, there is no support member 62, and there is a support member 63;
(5) There is no support member 61, there is no support member 62, and there is no support member 63;
(6) There is no support member 61, there is a support member 62, and there is a support member 63;

構成（１）～構成（６）に対して行われたフロア４６のたわみ実験及びシミュレーションによると、フロア４６のたわみ（フロア４６の剛性の逆数）の評価は、以下の通りであった。
（１）たわみ「小」。
（２）たわみ「中」。
（３）たわみ「大」。
（４）たわみ「大」。
（５）たわみ「大」。
（６）たわみ「小」。 According to floor 46 deflection experiments and simulations conducted for configurations (1) to (6), the evaluation of floor 46 deflection (reciprocal of floor 46 stiffness) was as follows.
(1) Deflection "small".
(2) deflection "Medium";
(3) deflection "large";
(4) deflection "large";
(5) Deflection "Large".
(6) deflection "small";

前述のフロア４６のたわみ（フロア４６の剛性の逆数）の評価、及び、各種の判断基準から構成（１）又は構成（２）が適切と思われる。 Configuration (1) or configuration (2) seems appropriate based on the evaluation of the deflection of the floor 46 (reciprocal of the rigidity of the floor 46) and various judgment criteria.

（発明の実施の第２別形態）
前述の構成（１）～構成（６）において、左右方向に沿って配置されたフロアフレーム５８，５９，６０に加えて、フロアフレーム５９に対して後側に、左右方向に沿った別のフロアフレーム（図示せず）が、１個又は複数個設けられてもよい。 (Second alternative embodiment of the invention)
In the configurations (1) to (6) described above, in addition to the floor frames 58, 59, and 60 arranged along the left-right direction, another floor is arranged behind the floor frame 59 along the left-right direction. One or more frames (not shown) may be provided.

前述の構成において、別のフロアフレームと右及び左の機体フレーム３の両方とに亘って、又は、別のフロアフレームと右及び左の機体フレーム３の一方のみとに亘って、支持部材６１，６２，６３に相当する支持部材（図示せず）が連結されてもよい。この構成によると、３個以上の支持部材６１，６２（複数の支持部材６１，６２）が、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置される状態が生じる。 In the above configurations, the support members 61 , 61 , 61 , 61 , 61 , 61 , 61 , 61 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 , 8 E , 8 , Support members (not shown) corresponding to 62, 63 may be connected. According to this configuration, a state occurs in which three or more support members 61 and 62 (a plurality of support members 61 and 62) are arranged at predetermined intervals along the front-rear direction.

（発明の実施の第３別形態）
無段変速装置３６が、ミッションケース２１の右部に連結されてもよい。
この構成によると、エンジン２６の右部に設けられた出力プーリー２６ａと、無段変速装置３６の右部に設けられた入力プーリー３６ａとに亘って、伝動ベルト３７が取り付けられる。 (Third alternative embodiment of the invention)
A continuously variable transmission 36 may be connected to the right portion of the transmission case 21 .
According to this configuration, the transmission belt 37 is attached across the output pulley 26 a provided on the right side of the engine 26 and the input pulley 36 a provided on the right side of the continuously variable transmission 36 .

無段変速装置３６がミッションケース２１の右部に連結された場合、前述の構成（１）～構成（３）において、支持部材６１が、フロアフレーム５８の左右中央部から少し右側の部分に連結されて、下向きに延出され、フロアフレーム５８と、無段変速装置３６側である右の機体フレーム３とに亘って連結される。 When the continuously variable transmission 36 is connected to the right portion of the transmission case 21, the support member 61 is connected to a portion slightly to the right of the left-right central portion of the floor frame 58 in the configurations (1) to (3) described above. , extending downward and connected across the floor frame 58 and the right body frame 3 on the continuously variable transmission 36 side.

これに加えて、前述の構成（２）及び構成（４）において、支持部材６２，６３が以下のように変更される。
（２）支持部材６１が有り、支持部材６２が有り、支持部材６３が無い。
（４）支持部材６１が無く、支持部材６２が有り、支持部材６３が無い。 In addition to this, the support members 62 and 63 are modified as follows in the configurations (2) and (4) described above.
(2) The support member 61 is provided, the support member 62 is provided, and the support member 63 is not provided.
(4) The support member 61 is absent, the support member 62 is present, and the support member 63 is absent.

本発明は、乗用型田植機ばかりではなく、種子を田面に供給する播種装置を装備した乗用型直播機やトラクタ等の作業車にも適用できる。 The present invention can be applied not only to ride-on rice transplanters, but also to work vehicles such as ride-on direct seeders and tractors equipped with seeding devices for supplying seeds to the surface of a field.

１前輪
２後輪
３機体フレーム
２１ミッションケース
２２支持フレーム
２３支持フレーム
２６エンジン
３６無段変速装置（変速装置）
３７伝動ベルト（伝動機構）
４６フロア
５８フロアフレーム
５９フロアフレーム
６１支持部材
６２支持部材
６３支持部材 1 front wheel 2 rear wheel 3 body frame 21 mission case 22 support frame 23 support frame 26 engine 36 continuously variable transmission (transmission)
37 transmission belt (transmission mechanism)
46 floor 58 floor frame 59 floor frame 61 support member 62 support member 63 support member

Claims

前輪及び後輪により支持されて、前後方向に沿って配置された機体フレームと、
前記機体フレームから上側に所定間隔を隔てた位置に、左右方向に沿って配置されたフロアフレームと、
前記機体フレームと前記フロアフレームとに亘って連結されて、前記フロアフレームを前記機体フレームに支持させる支持部材とが備えられて、
エンジンが前記機体フレームに支持され、作業者が搭乗するフロアが前記フロアフレームに支持され、
左右方向に所定間隔を隔てて配置された右及び左の前記機体フレームと、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置された複数の前記フロアフレームとが備えられ、
前記エンジンが、前記機体フレームの前部に支持されて、
最も前の前記フロアフレームと、右又は左の前記機体フレームの一方とに亘ってのみ、前記支持部材が連結され、
最も前の前記フロアフレームに対して後側に配置された前記フロアフレームと、右及び左の前記機体フレームの両方に亘って、前記支持部材が連結されている作業車。 a body frame supported by the front wheels and the rear wheels and arranged along the front-rear direction;
a floor frame arranged along the left-right direction at a position spaced upward from the body frame by a predetermined distance;
a support member connected across the body frame and the floor frame for supporting the floor frame on the body frame,
An engine is supported by the body frame, a floor on which a worker boards is supported by the floor frame ,
The right and left body frames arranged at predetermined intervals in the left-right direction, and a plurality of floor frames arranged at predetermined intervals in the front-rear direction,
The engine is supported on a front portion of the airframe,
The support members are connected only across the frontmost floor frame and one of the right or left fuselage frames,
A work vehicle in which the support members are connected across both the floor frame arranged on the rear side of the frontmost floor frame and the right and left body frames .

前記フロアが、合成樹脂により形成されている請求項１に記載の作業車。 The work vehicle according to claim 1, wherein the floor is made of synthetic resin.

前記機体フレームが、平面視で、前記フロアフレームの右端部に対して前記フロアフレームの左右中央側に配置され、且つ、前記フロアフレームの左端部に対して前記フロアフレームの左右中央側に配置されている請求項１又は２に記載の作業車。 In plan view, the body frame is arranged on the left-right center side of the floor frame with respect to the right end portion of the floor frame, and is arranged on the left-right center side of the floor frame with respect to the left end portion of the floor frame. The work vehicle according to claim 1 or 2.

複数の前記支持部材が、前後方向に沿って所定間隔を隔てて配置されている請求項１～３のうちのいずれか一項に記載の作業車。 The work vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein a plurality of said support members are arranged at predetermined intervals along the front-rear direction.

前記機体フレームの前部に連結されたミッションケースと、
前記ミッションケースに連結されて前側に延出されて、前記エンジンを支持する支持フレームと、
前記ミッションケースの右部又は左部に連結された変速装置と、
前記エンジンと前記変速装置とに亘って設けられて、前記エンジンの動力を前記変速装置に伝達する伝動機構とが備えられて、
最も前の前記フロアフレームと、前記変速装置側である右又は左の前記機体フレームとに亘ってのみ、前記支持部材が連結されている請求項１～４のうちのいずれか一項に記載の作業車。 a mission case connected to the front part of the body frame;
a support frame connected to the transmission case and extending forward to support the engine;
a transmission connected to the right or left part of the mission case;
a transmission mechanism provided across the engine and the transmission for transmitting power of the engine to the transmission,
5. The support member according to any one of claims 1 to 4 , wherein the support member is connected only across the frontmost floor frame and the right or left body frame on the transmission side. work vehicle.

平面視で、前記機体フレームと前記フロアフレームとが交差する部分において、前記支持部材が、上下方向に沿って配置されて、前記機体フレームと前記フロアフレームとに亘って連結されている請求項１～５のうちのいずれか一項に記載の作業車。 2. In a plan view, the support member is arranged along the vertical direction at a portion where the body frame and the floor frame intersect, and is connected across the body frame and the floor frame. 6. The work vehicle according to any one of 1 to 5 .