JP7136620B2 - boot for steering - Google Patents

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Description

本発明は、主に自動車に用いられるステアリング用ブーツに関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a steering boot mainly used in automobiles.

従来より、自動車のステアリング装置は、タイロッドとステアリングラックハウジングとの間に、外部の水や塵埃等から保護するために可撓性を有するブーツが装着されている。このステアリング用のブーツは、伸縮変形自在な蛇腹部と、タイロッドに装着する小径環状取付部と、ステアリングラックハウジングに装着する大径環状取付部とで構成したものが一般的である。そして、ステアリング用ブーツは、これら環状取付部の外周面をバンドで締め付けることによって固定されるものである。 2. Description of the Related Art Conventionally, a steering device for an automobile has a flexible boot mounted between a tie rod and a steering rack housing for protection from external water, dust, and the like. This steering boot is generally composed of an elastically deformable bellows portion, a small-diameter annular attachment portion attached to a tie rod, and a large-diameter annular attachment portion attached to a steering rack housing. The steering boot is fixed by tightening the outer peripheral surface of these annular mounting portions with a band.

ステアリング用ブーツは、タイロッドの所定の位置に固定するため、小径環状取付部の内周面に備わる環状凸部を、タイロッドの外周面の周方向に備わる環状溝に嵌合するように用いられている。 In order to fix the tie rod at a predetermined position, the steering boot is used so that the annular protrusion provided on the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion is fitted into the annular groove provided on the outer peripheral surface of the tie rod in the circumferential direction. there is

ところで、ステアリング用ブーツの環状凸部をタイロッドの環状溝に嵌め込む作業は機械的に行うには技術面及びコスト面で難があり、人力に頼らざるを得ないのが現状である。このため、ステアリング用ブーツの小径環状取付部をタイロッドに装着する場合に、多大な負荷がかかり、環状凸部がタイロッドの環状溝を乗り越えてしまい、ステアリング用ブーツを所定の位置に正しく装着することが困難であった。 By the way, it is technically and costly difficult to mechanically fit the annular projection of the steering boot into the annular groove of the tie rod, and the current situation is that it has to be done manually. Therefore, when the small-diameter annular mounting portion of the steering boot is attached to the tie rod, a large load is applied, and the annular protrusion exceeds the annular groove of the tie rod. was difficult.

上述した問題に対し、特許文献１には、合成樹脂製ブーツ端部の端縁から内方に向かって所要数のスリットを形成し、その端部にゴムリングをモールド成形して埋め込み固定した等速ジョイント用のブーツの取付構造が開示されている。 In order to solve the above-mentioned problem, Patent Document 1 discloses that a required number of slits are formed inwardly from the edge of the synthetic resin boot end, and a rubber ring is molded and fixed to the end of the boot. A boot mounting structure for a quick joint is disclosed.

また、特許文献２には、装着相手部材の溝部と係合する突起部の少なくとも一部に、側面に開口し周方向に延びる「すぐり」を設けた等速ジョイント用ブーツが開示されている。 Further, Patent Literature 2 discloses a constant velocity joint boot in which at least a portion of a projection that engages with a groove of a mating member is provided with a "pick" that is open on the side surface and extends in the circumferential direction.

特許文献１及び特許文献２に開示のブーツは、装着相手部品に装着する際の挿入荷重を低減させて、装着性の向上を図ろうとするものである。 The boots disclosed in Patent Documents 1 and 2 are intended to reduce the insertion load when the boot is attached to a mating component, thereby improving the wearability.

実開平２－９３５２４号公報Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-93524 特開２００５－１８８６３７号公報JP-A-2005-188637

しかし、特許文献１のブーツは、装着相手部品のシャフトに形成した係合溝に嵌合させるゴムリングの突条がクロロプレンゴムやシリコンゴム等の軟質材料であるため、シャフトの係合溝に倣いすぎて、ブーツを所定位置に係止させることが難しい。さらに、ゴムリングの突条と装着相手部品の係合溝との嵌合状態について、目視確認ができないという欠点を有する。また、ゴムリングをブーツの端部に埋め込み固定する複雑な構成のため、製造コストの上昇を招くという欠点がある。そして、ゴムリングが軟質材料であるが故に相手部材との間に皺が発生しやすく、シール性を安定かつ十分に得られない欠点がある。加えて、従来のブーツとは外観上見分けが付き難く、仕向先の間違い等の発生リスクが高まる欠点がある。 However, in the boot of Patent Literature 1, the protrusion of the rubber ring to be fitted into the engagement groove formed in the shaft of the mating component is made of a soft material such as chloroprene rubber or silicon rubber, so that it follows the engagement groove of the shaft. too hard to lock the boot in place. Furthermore, there is a drawback that it is not possible to visually confirm the fitting state between the ridge of the rubber ring and the engagement groove of the mating component. In addition, there is a drawback in that the manufacturing cost increases due to the complicated structure in which the rubber ring is embedded and fixed in the end of the boot. Moreover, since the rubber ring is made of a soft material, wrinkles are likely to occur between the rubber ring and the mating member. In addition, they are difficult to distinguish from conventional boots in terms of appearance, and have the drawback of increasing the risk of the wrong destination.

また、特許文献２のブーツでは、装着相手部材の溝部と係合する突起部に設けた「すぐり」により係合が正常に完了したか否かを作業者の感触や音で判定する。しかし、この判定の正確性は個人差や環境差によって左右される。さらに、この突起部に設けた「すぐり」の大きさ等によっても作業者の感触や音は変化するため、正確な判定は難しい。加えて、ブーツの突起部と装着相手部材の溝部との係合状態について、目視確認することができないという欠点を有する。 Further, in the boot of Patent Document 2, whether or not the engagement is normally completed is judged by the feel and sound of the worker by means of the "picking" provided on the protrusion that engages with the groove of the mating member. However, the accuracy of this determination depends on individual differences and environmental differences. Furthermore, since the feel and sound of the operator change depending on the size of the "pickling" provided on the protrusion, accurate determination is difficult. In addition, there is a drawback that it is not possible to visually confirm the engagement state between the protrusion of the boot and the groove of the mating member.

本発明は、シール性、装着性、バンド締結後の位置ずれ防止、装着状態の視認性、及び外観上の識別性を確保しつつ、低コスト化を図ることが可能なステアリング用ブーツを提供することを目的とする。 The present invention provides a steering boot capable of achieving cost reduction while ensuring sealability, wearability, prevention of misalignment after fastening the band, visibility of the wearing state, and distinguishability in appearance. for the purpose.

本発明の発明者等は、鋭意研究の結果、以下の技術的思想に想到し、上述の課題を解決するに到った。 As a result of diligent research, the inventors of the present invention arrived at the following technical idea and solved the above-mentioned problems.

本発明に係るステアリング用ブーツは、小径環状取付部と、蛇腹部と、大径環状取付部とを備えるステアリング用ブーツであって、小径環状取付部は、ブーツバンドで装着相手部材に締め付け固定するブーツバンド締結領域を備え、ブーツバンド締結領域の小径環状取付部の内周面の一部に周方向に形成した内側環状凸部と、小径環状取付部の開口端から内側環状凸部が存在する位置に至るまでのスリットと、ブーツバンド締結領域の小径環状取付部の内周面の周方向に形成した１以上の環状突起とを備えたことを特徴とする。 A steering boot according to the present invention includes a small-diameter annular mounting portion, a bellows portion, and a large-diameter annular mounting portion. A boot band fastening region is provided, and an inner annular projection is formed in a circumferential direction on a part of the inner peripheral surface of the small diameter annular mounting portion of the boot band fastening region, and an inner annular projection extends from the open end of the small diameter annular mounting portion. It is characterized by having a slit extending to a position and one or more annular projections formed in the circumferential direction of the inner peripheral surface of the small-diameter annular attachment portion of the boot band fastening area.

本発明に係るステアリング用ブーツは、小径環状取付部のブーツバンド締結領域以外に、ブーツバンドを位置決めするための外側環状凸部を小径環状取付部外周面に備え、内側環状凸部は、外側環状凸部よりも小径環状取付部内周面の蛇腹部側に位置することが好ましい。 The steering boot according to the present invention includes an outer annular projection for positioning the boot band on the outer peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion, in addition to the boot band fastening region of the small-diameter annular mounting portion. It is preferable that the convex portion be located closer to the bellows portion of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion than the convex portion.

本発明に係るステアリング用ブーツにおいて、小径環状取付部に備わるスリットは、小径環状取付部の開口端外周長をＬ、スリットの小径環状取付部における外周長の総和をＧｎとしたとき、以下の条件式（１）に示す関係を備えることが好ましい。 In the steering boot according to the present invention, the slit provided in the small-diameter annular mounting portion has the following conditions, where L is the outer peripheral length of the opening end of the small-diameter annular mounting portion, and Gn is the sum of the outer peripheral lengths of the slits in the small-diameter annular mounting portion. It is preferable to have the relationship shown in Formula (1).

Figure 0007136620000001
Figure 0007136620000001

本発明に係るステアリング用ブーツは、ブーツバンド締結領域において、タイロッドの中心軸線からタイロッドの外周面までの距離をＳｒ、タイロッドの中心軸線から内側環状凸部までの距離をＩｒ、タイロッドの中心軸線から環状突起の頂点までの距離をＰｒとしたとき、以下の条件式（２）に示す関係を備えることが好ましい。 In the boot band fastening region of the steering boot according to the present invention, Sr is the distance from the center axis of the tie rod to the outer peripheral surface of the tie rod, Ir is the distance from the center axis of the tie rod to the inner annular projection, and Ir is the distance from the center axis of the tie rod. When the distance to the vertex of the annular projection is Pr, it is preferable to have the relationship shown in the following conditional expression (2).

Figure 0007136620000002
Figure 0007136620000002

本発明に係るステアリング用ブーツは、タイロッドに装着する小径環状取付部の所定位置に環状凸部とスリットと環状突起とを備えることで、シール性、装着性、バンド締結後の位置ずれ防止、装着状態の視認性、及び外観上の識別性を確保できる。そして、従来に比べて他の部材を併用する必要もなく、低コスト化を図ることが可能になる。 The steering boot according to the present invention has an annular protrusion, a slit, and an annular projection at predetermined positions of a small-diameter annular mounting portion to be attached to a tie rod. It is possible to ensure the visibility of the state and the identifiability of the appearance. Further, since there is no need to use other members in combination, it is possible to reduce the cost.

本発明の一実施形態に係るステアリング用ブーツの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a steering boot according to one embodiment of the present invention; FIG. 本発明の小径環状取付部を例示する半断面図である。FIG. 4 is a half-sectional view illustrating the small-diameter annular mounting portion of the present invention; 本発明の図２と異なる形態の小径環状取付部を示す半断面図である。FIG. 3 is a half cross-sectional view showing a small-diameter annular mounting portion of the present invention in a form different from that in FIG. 2 ; 図１に示した小径環状取付部の開口端の断面図である。2 is a cross-sectional view of the open end of the small diameter annular mounting portion shown in FIG. 1; FIG. 本発明の小径環状取付部の内周形状とタイロッドの外周形状との関係を示す概略図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing the relationship between the inner peripheral shape of the small-diameter annular mounting portion and the outer peripheral shape of the tie rod according to the present invention; （１）が実施例１及び比較例１で用いるステアリング用ブーツの小径環状取付部の内周形状を示す部分断面図であり、（２）が実施例２及び比較例２で用いるステアリング用ブーツの小径環状取付部の内周形状を示す部分断面図である。(1) is a partial cross-sectional view showing the inner peripheral shape of the small-diameter annular mounting portion of the steering boot used in Example 1 and Comparative Example 1, and (2) is a steering boot used in Example 2 and Comparative Example 2. It is a fragmentary sectional view which shows the inner peripheral shape of a small diameter annular mounting part. 実施例１で用いる各ステアリング用ブーツの小径環状取付部に備わるスリット幅（％）の例示写真である。4 is an exemplary photograph of the slit width (%) provided in the small-diameter annular mounting portion of each steering boot used in Example 1. FIG. 実施例及び比較例の試験方法を説明する図である。It is a figure explaining the test method of an Example and a comparative example. 表１の最大挿入荷重（Ｎ）とスリット幅（％）との関係を示すグラフである。4 is a graph showing the relationship between maximum insertion load (N) and slit width (%) in Table 1. FIG. 表１の乗上荷重（Ｎ）とスリット幅（％）との関係を示すグラフである。4 is a graph showing the relationship between riding load (N) and slit width (%) in Table 1. FIG.

以下、本発明に係るステアリング用ブーツについて、自動車用のラックアンドピニオン式ステアリング装置に適用する場合を想定して説明する。また、以下には本発明の一実施形態を図面を参照して詳述するが、本発明はこれに限定解釈されるものではない。 A steering boot according to the present invention will be described below assuming that it is applied to a rack-and-pinion type steering apparatus for automobiles. Moreover, although one embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings, the present invention is not construed as being limited thereto.

図１に示すように、本発明に係るステアリング用ブーツ１は、小径環状取付部２と、蛇腹部１０と、大径環状取付部２０とを備えるステアリング用ブーツである。そして、図２及び図３に示すように、小径環状取付部２は、ブーツバンド３０で装着相手部材に締め付け固定するブーツバンド締結領域Ｘを備えることを前提とする。なお、図２及び図３には、ブーツバンド３０の取付位置を示すため、ブーツバンド３０を破線により図示している。このときの小径環状取付部２は、「ブーツバンド締結領域Ｘの小径環状取付部内周面の一部に周方向に形成した内側環状凸部３」と、「小径環状取付部２の開口端から内側環状凸部３が存在する位置に至るまでのスリット４」と、「ブーツバンド締結領域Ｘの小径環状取付部内周面の周方向に形成した１以上の環状突起５」とを備えたことを特徴とする。以下、本発明において特徴的な「小径環状取付部２」について説明する。なお、「蛇腹部１０」、「大径環状取付部２０」については、従来のステアリング用ブーツに適用する技術概念を全て適用できるため、説明を省略する。以下に、「内側環状凸部３」、「スリット４」、「環状突起５」について順に説明する。 As shown in FIG. 1 , a steering boot 1 according to the present invention is a steering boot that includes a small-diameter annular attachment portion 2 , a bellows portion 10 , and a large-diameter annular attachment portion 20 . As shown in FIGS. 2 and 3, the small-diameter annular mounting portion 2 is premised to have a boot band fastening region X in which the boot band 30 is tightened and fixed to a mating member. 2 and 3, the boot band 30 is illustrated by broken lines to indicate the mounting position of the boot band 30. As shown in FIG. At this time, the small-diameter annular mounting portion 2 consists of "an inner annular convex portion 3 formed in the circumferential direction on a part of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion in the boot band fastening region X" and "from the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2. A slit 4 extending to a position where the inner annular projection 3 exists, and "one or more annular projections 5 formed in the circumferential direction of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion of the boot band fastening region X". Characterized by The “small-diameter annular mounting portion 2” that is characteristic of the present invention will be described below. As for the "bellows portion 10" and the "large-diameter annular mounting portion 20", all the technical concepts applied to the conventional steering boot can be applied, so the description thereof will be omitted. The "inner annular protrusion 3", the "slit 4", and the "annular protrusion 5" will be described in order below.

内側環状凸部： 図２を参照しつつ説明すると、内側環状凸部３は、タイロッドに備わる環状溝に嵌め込まれ、ブーツ１をタイロッドの所望位置に装着すると共に、ブーツバンド３０装着後にブーツ１の位置ずれが生じぬよう備わるものである。この内側環状凸部３は、ブーツバンド締結領域Ｘの小径環状取付部内周面の一部に周方向に形成することで、ブーツバンド３０を締め付けた時に、内側環状凸部３がタイロッドの環状溝にしっかりと嵌め込まれ、内側環状凸部３が環状溝から抜け出すのを効果的に抑制することができる。なお、内側環状凸部３は、その形状に関して特に限定されないが、タイロッドに備わる環状溝に対して極力隙間の生じない形状とすることが、上述した効果を得る上で望ましい。 Inner Annular Protrusion: Referring to FIG. 2, the inner annular protrusion 3 is fitted into an annular groove provided on the tie rod so that the boot 1 can be mounted at a desired position on the tie rod, and the boot band 30 can be secured to the boot 1 after the boot band 30 is mounted. It is provided so as not to cause misalignment. The inner annular projection 3 is formed in a part of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion of the boot band fastening region X in the circumferential direction, so that when the boot band 30 is tightened, the inner annular projection 3 moves into the annular groove of the tie rod. Firmly fitted into the inner annular groove, it is possible to effectively suppress the inner annular protrusion 3 from slipping out of the annular groove. Although the shape of the inner annular protrusion 3 is not particularly limited, it is desirable to have a shape that minimizes the gap with respect to the annular groove provided on the tie rod in order to obtain the above-described effects.

また、図３に示すように、小径環状取付部２は、ブーツバンド締結領域Ｘ以外にブーツバンド３０を位置決めするための外側環状凸部６を外周面に備えることもできる。この場合には、内側環状凸部３は、外側環状凸部６よりも蛇腹部１０側に位置することが、ブーツバンド装着後におけるブーツ１の位置ずれ防止の観点から好ましい。なお、樹脂製のブーツ１は、ゴム製のものに比べ可撓性に劣るため、タイロッドに装着した後に位置ずれが生じやすい。しかし、上述したように、内側環状凸部３を備えることで、樹脂製のブーツ１であっても、ブーツバンド３０の締付力によりしっかりとタイロッドに固定される。 Further, as shown in FIG. 3, the small-diameter annular mounting portion 2 may be provided with an outer annular convex portion 6 for positioning the boot band 30 outside the boot band fastening region X on the outer peripheral surface. In this case, it is preferable that the inner annular protrusion 3 be located closer to the bellows portion 10 than the outer annular protrusion 6 from the viewpoint of preventing the boot 1 from being dislocated after the boot band is attached. Since the resin boot 1 is less flexible than the rubber boot, it is likely to be misaligned after being attached to the tie rod. However, as described above, by providing the inner annular convex portion 3 , even the boot 1 made of resin can be firmly fixed to the tie rod by the tightening force of the boot band 30 .

スリット： 図１～図３を参照しつつ説明すると、スリット４は、タイロッドに対してブーツ１を装着する際の挿入荷重を低減すると共に、内側環状凸部３がタイロッドの環状溝に正常に嵌め込まれていることを目視で容易に確認するために備えられる。このスリット４の長さは、小径環状取付部２の開口端から内側環状凸部３を貫通した位置に至るまでとすることで、上述した効果を得ることができる。特に、内側環状凸部３が弾性に富んだ材質からなる場合、感触や音のみでこの確認を行うことは困難であるが、スリット４を上述した位置に備えることでこのような問題も起こらない。 Slit: To explain with reference to FIGS. 1 to 3, the slit 4 reduces the insertion load when the boot 1 is attached to the tie rod, and also allows the inner annular projection 3 to be properly fitted into the annular groove of the tie rod. It is provided for easy visual confirmation that the By setting the length of the slit 4 from the open end of the small-diameter annular mounting portion 2 to the position penetrating the inner annular projection 3, the above-described effects can be obtained. In particular, when the inner annular convex portion 3 is made of a highly elastic material, it is difficult to confirm this only by feel and sound, but such a problem does not occur by providing the slit 4 at the above-described position. .

さらに、上述したスリット４は、図４に示すように、小径環状取付部２の開口端外周長をＬ、スリット４の小径環状取付部２における外周長の総和をＧｎとしたとき、以下の条件式（１）に示す関係を備えることが好ましい。 Furthermore, as shown in FIG. 4, the slit 4 described above has the following conditions, where L is the outer peripheral length of the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2, and Gn is the total outer peripheral length of the small-diameter annular mounting portion 2 of the slit 4. It is preferable to have the relationship shown in Formula (1).

Figure 0007136620000003
Figure 0007136620000003

この条件式（１）に示す関係を満たすことで、図５又は図６に示す状態で、「ブーツ１のタイロッド５０に対するシール性を確保」、「タイロッド５０に対するブーツ１の挿入荷重の低減」、「内側環状凸部３がタイロッドの環状溝５１に嵌め込まれているか否かの目視確認可能」という利点が同時に得られる。ここで、条件式（１）における「小径環状取付部２の開口端外周長Ｌ」と「スリット４の小径環状取付部２における外周長の総和Ｇｎ」との関係が０．００５未満の場合、内側環状凸部３の嵌合状態の目視による確認が困難となり好ましくない。また、この関係が０．５以上の場合、後述する実施例にて説明するように、ブーツ１の装着性及びシール性の低下を招く恐れがあるため好ましくない。なお、スリット４の本数は１０本以上では、金型加工が難しくなり、製造コストが増えてしまう。また、スリット４は、小径環状取付部２の円周方向に均等に形成することが視認性を得る上で好ましい。特に、３つの分割金型を用いてブロー成形でブーツを製造する際には、スリット４の本数は３の倍数であることが好ましい。 By satisfying the relationship shown in conditional expression (1), in the state shown in FIG. 5 or FIG. At the same time, it is possible to obtain the advantage that "whether or not the inner annular projection 3 is fitted in the annular groove 51 of the tie rod can be visually confirmed". Here, when the relationship between the "open end outer peripheral length L of the small-diameter annular mounting portion 2" and the "total outer peripheral length Gn of the small-diameter annular mounting portion 2 of the slit 4" in conditional expression (1) is less than 0.005, It is difficult to visually confirm the fitting state of the inner annular convex portion 3, which is not preferable. Moreover, if this relationship is 0.5 or more, as will be explained later in the examples, there is a possibility that the wearability and sealing performance of the boot 1 will deteriorate, which is not preferable. If the number of slits 4 is 10 or more, mold processing becomes difficult and the manufacturing cost increases. Moreover, it is preferable to form the slits 4 evenly in the circumferential direction of the small-diameter annular mounting portion 2 in order to obtain visibility. In particular, when manufacturing boots by blow molding using three split molds, the number of slits 4 is preferably a multiple of three.

なお、小径環状取付部２に備わるスリット４の数が複数ある場合、スリット４は小径環状取付部２の周方向に均等に配置することが、バンド締結後の位置ずれ防止、装着状態の視認性を確保する上でより好ましい。 In addition, when there are a plurality of slits 4 provided in the small-diameter annular mounting portion 2, the slits 4 should be arranged evenly in the circumferential direction of the small-diameter annular mounting portion 2 to prevent misalignment after fastening the band and to improve visibility of the wearing state. is more preferable in terms of ensuring

環状突起： 図１～図３を参照しつつ説明すると、環状突起５は、ブーツ１のタイロッドに対するシール性の向上を図るために備えられるものである。環状突起５は、ブーツ１をタイロッドに装着する際の接触面積を小さくすることで摩擦抵抗を低減する。また、小径環状取付部２のブーツバンド締結領域Ｘの小径環状取付部２の内周面の周方向に１以上形成することで、ブーツバンド３０締結時にブーツ１のシール性を確実に高めることができる。なお、環状突起５は、その形状に関して特に限定されず、例えば断面を円弧形状や三角形状等とすることができる。 Annular Protrusion: Referring to FIGS. 1 to 3, the annular protrusion 5 is provided to improve the sealing performance of the boot 1 with respect to the tie rod. The annular protrusion 5 reduces the frictional resistance by reducing the contact area when the boot 1 is attached to the tie rod. Moreover, by forming one or more in the circumferential direction of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion 2 in the boot band fastening region X of the small-diameter annular mounting portion 2, the sealing performance of the boot 1 can be reliably improved when the boot band 30 is fastened. can. Note that the shape of the annular protrusion 5 is not particularly limited, and for example, the cross section can be arc-shaped, triangular, or the like.

タイロッド形状を考慮したブーツ設計思想： 図５を参照しつつ説明すると、本発明に係るステアリング用ブーツ１は、ブーツバンド締結領域Ｘにおいて、タイロッド５０の中心軸線ＣＬからタイロッド５０の外周面５２までの距離をＳｒ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから内側環状凸部３までの距離をＩｒ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから環状突起５の頂点までの距離をＰｒとしたとき、以下の条件式（２）に示す関係を備えることが好ましい。 Boot Design Concept Considering Tie Rod Shape: Referring to FIG. When the distance is Sr, the distance from the central axis CL of the tie rod 50 to the inner annular projection 3 is Ir, and the distance from the central axis CL of the tie rod 50 to the top of the annular projection 5 is Pr, the following conditional expression (2) It is preferable to have the relationship shown in

Figure 0007136620000004
Figure 0007136620000004

この条件式（２）に示す関係を満たすことで、ブーツ１のタイロッド５０に対するシール性の向上を図ることができる。 By satisfying the relationship shown in conditional expression (2), it is possible to improve the sealing performance of the boot 1 with respect to the tie rod 50 .

さらに、本発明に係るステアリング用ブーツ１は、スリット４の形状や本数を種々変更することで、外観上の見分けが付きやすくなり、仕向先の間違い等の発生リスクを抑えることができる。なお、本発明に係るステアリング用ブーツ１は、製造方法に関して特に限定されず、従前から用いられている方法を採用することができる。 Furthermore, the steering boot 1 according to the present invention can be easily distinguished from the outside by changing the shape and number of the slits 4, and can suppress the risk of occurrence of wrong destination. The method of manufacturing the steering boot 1 according to the present invention is not particularly limited, and conventionally used methods can be employed.

以下に本発明における実施例を示し説明する。なお、本発明は、以下の実施例により何ら限定解釈されるものではない。 Examples of the present invention are shown and described below. In addition, the present invention is not to be construed as being limited by the following examples.

本実施例１で用いるステアリング用ブーツ（以下、「実施１ブーツ」と称する。）は、図６（１）に示す如く内側環状凸部３を小径環状取付部２の開口端に備えた形態である。 The steering boot used in the first embodiment (hereinafter referred to as "first embodiment boot") has an inner annular convex portion 3 at the open end of the small-diameter annular mounting portion 2 as shown in FIG. 6(1). be.

具体的には、実施１ブーツは、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブタジエン（ＢＲ）等のオレフィン系熱可塑性エラストマ（ＴＰＶ）からなるものである。また、小径環状取付部２の最小肉厚が１．７ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬからタイロッド５０の外周面５２までの距離Ｓｒが１０．０５ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから内側環状凸部３までの距離Ｉｒが７．７５ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから環状突起５の頂点までの距離Ｐｒが８．１５ｍｍの形態を備えたものである（図５を参照のこと。）。 Specifically, the boot of Example 1 is made of an olefinic thermoplastic elastomer (TPV) such as polyethylene (PE), polypropylene (PP), polybutadiene (BR). Further, the minimum thickness of the small-diameter annular mounting portion 2 is 1.7 mm, the distance Sr from the central axis CL of the tie rod 50 to the outer peripheral surface 52 of the tie rod 50 is 10.05 mm, and the inner annular convex portion 3 7.75 mm, and the distance Pr from the central axis CL of the tie rod 50 to the apex of the annular projection 5 is 8.15 mm (see FIG. 5).

また、本実施例１では、実施１ブーツに形成するスリット幅の総和Ｇｎを、小径環状取付部２の開口端の外周長Ｌに対して、０．５％、１０％、２０％、３０％、４０％、５０％、６０％の長さとしたものを準備した（図７（１）～（７）を参照のこと。）。なお、この時のスリット本数は３本とした。そして、これら各ブーツを固定した状態で、図５及び図８に示すようにタイロッド５０を小径環状取付部２に挿通し、内側環状凸部３が環状溝５１に嵌め込まれるまでスライドする際の荷重（以下、「最大挿入荷重」と称する。）と、その後、ブーツ内側環状凸部３が環状溝５１から抜けて、タイロッド外周面に乗り上げる際の荷重（以下、「乗上荷重」と称する。）とを確認した。 Further, in the present embodiment 1, the sum total Gn of the slit widths formed in the embodiment 1 boot is 0.5%, 10%, 20%, and 30% with respect to the outer peripheral length L of the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2. , 40%, 50%, and 60% lengths were prepared (see FIGS. 7(1) to 7(7)). Note that the number of slits at this time was three. With these boots fixed, the tie rod 50 is inserted into the small-diameter annular mounting portion 2 as shown in FIGS. (hereinafter referred to as "maximum insertion load"), and the load when the boot inner annular protrusion 3 is pulled out of the annular groove 51 and rides on the outer peripheral surface of the tie rod (hereinafter referred to as "running load"). and confirmed.

以下、表１には、実施１ブーツを用いてこの確認を行った結果を示す。また、表１の結果に基づき、図９には最大挿入荷重（Ｎ）と小径環状取付部の開口端外周長（Ｌ）に対するスリットの小径環状取付部における外周長の総和（Ｇｎ）の比（Ｇｎ／Ｌ）×１００（％）（以下、「スリット幅（％）」と称する。）との関係のグラフを示し、図１０には乗上荷重（Ｎ）とスリット幅（％）との関係のグラフを示す。 Table 1 below shows the results of this confirmation using the Example 1 boot. Also, based on the results of Table 1, FIG. 9 shows the ratio (Gn) of the maximum insertion load (N) and the total outer peripheral length (Gn) of the slit to the outer peripheral length (L) of the opening end of the small-diameter annular mounting portion ( Gn / L) × 100 (%) (hereinafter referred to as "slit width (%)"). Fig. 10 shows the relationship between the riding load (N) and the slit width (%). shows a graph of

Figure 0007136620000005
Figure 0007136620000005

表１、図９及び図１０に示す結果より、最大挿入荷重はスリット幅（％）が大きくなる程低減することが確認できた。さらに、スリット幅（％）が４０％を超えたあたりから、最大挿入荷重低下が徐々に一定値に収斂することも確認できた。最大挿入荷重低下が一定値に収斂する理由は、ブーツをタイロッドに挿入した当初は、内側環状凸部３の影響が支配的であったのが、スリット幅（％）が大きくなるに従って小径環状取付部２の締め代の影響が支配的となることが要因と推定される。ところで、タイロッド５０への挿入のしやすさ、及びタイロッド５０の環状溝５１へのブーツ内側環状凸部３の装着性を考えると、最大挿入荷重は、乗上荷重よりも小さくなることが必要である。従って、挿入のしやすさ、及び装着性の２つの観点から、スリット幅（％）は５０％未満であることが必要であることが分かった。また、スリット幅（％）があまりに小さくなると、タイロッド５０の環状溝５１へのブーツ内側環状凸部３の装着適否が視認できなくなるため好ましくない。以上の結果より、スリット幅（％）、すなわち、小径環状取付部２の開口端外周長Ｌに対するスリット４の小径環状取付部における外周長の総和Ｇｎの比（Ｇｎ／Ｌ）（ｎ＝１～９）を０．５％以上でかつ５０％未満にすることが、ブーツ装着性の向上を図る上で好ましいことが確認できた。 From the results shown in Table 1, FIGS. 9 and 10, it was confirmed that the maximum insertion load decreased as the slit width (%) increased. Furthermore, it was confirmed that the decrease in the maximum insertion load gradually converges to a constant value when the slit width (%) exceeds 40%. The reason why the maximum insertion load reduction converges to a constant value is that when the boot is first inserted into the tie rod, the influence of the inner annular protrusion 3 is dominant, but as the slit width (%) increases, the smaller diameter annular attachment It is presumed that the influence of the interference of the part 2 becomes dominant. By the way, considering ease of insertion into the tie rod 50 and mountability of the boot inner annular projection 3 in the annular groove 51 of the tie rod 50, the maximum insertion load needs to be smaller than the riding load. be. Therefore, it was found that the slit width (%) should be less than 50% from the two viewpoints of ease of insertion and wearability. Further, if the slit width (%) is too small, it is not preferable because it becomes impossible to visually confirm whether the boot inner annular protrusion 3 is properly fitted into the annular groove 51 of the tie rod 50 . From the above results, the slit width (%), that is, the ratio of the total Gn of the outer peripheral length of the small-diameter annular mounting portion of the slit 4 to the outer peripheral length L of the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2 (Gn/L) (n = 1 ~ It was confirmed that setting 9) to 0.5% or more and less than 50% is preferable in terms of improving boot wearability.

本実施例２で用いるステアリング用ブーツ（以下、「実施２ブーツ」と称する。）は、図６（２）に示す如く、内側環状凸部３を小径環状取付部２の開口端から離れたブーツバンド締結領域Ｘに備えた形態である。 The steering boot used in Embodiment 2 (hereinafter referred to as "Embodiment 2 boot") is a boot in which the inner annular convex portion 3 is separated from the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2, as shown in FIG. 6(2). It is a form prepared for the band fastening region X.

具体的には、実施２ブーツは、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブタジエン（ＢＲ）等のオレフィン系熱可塑性エラストマ（ＴＰＶ）からなるものである。また、小径環状取付部２の最小肉厚が１．４ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬからタイロッド５０の外周面５２までの距離Ｓｒが８．３５ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから内側環状凸部３までの距離Ｉｒが６．２ｍｍ、タイロッド５０の中心軸線ＣＬから環状突起５の頂点までの距離Ｐｒが６．６ｍｍの形態を備えたものである（図５を参照のこと。）。 Specifically, the boot of Example 2 is made of an olefinic thermoplastic elastomer (TPV) such as polyethylene (PE), polypropylene (PP), and polybutadiene (BR). Further, the minimum thickness of the small-diameter annular mounting portion 2 is 1.4 mm, the distance Sr from the central axis CL of the tie rod 50 to the outer peripheral surface 52 of the tie rod 50 is 8.35 mm, and the inner annular convex portion 3 6.2 mm, and the distance Pr from the center axis CL of the tie rod 50 to the apex of the annular projection 5 is 6.6 mm (see FIG. 5).

また、本実施例２では、実施２ブーツに形成するスリット幅（％）を、０．５％の長さとしたもののみを準備した（図７（１）を参照のこと。）。そして、この実施２ブーツに対し、実施例１と同様の確認を行った。以下の表２には、その結果を示す。 In addition, in Example 2, only the boot in which the slit width (%) formed in Example 2 boot was 0.5% of the length was prepared (see FIG. 7(1)). Then, the same confirmation as in Example 1 was performed on this Example 2 boot. Table 2 below shows the results.

Figure 0007136620000006
Figure 0007136620000006

表２に示す結果より、スリット幅（％）の条件が同じ条件の実施１ブーツと比較して、よりタイロッドの最大挿入荷重の低減効果が図られることが確認できた。これは、実施２ブーツの方が実施１ブーツよりも内側環状凸部３の位置がブーツ蛇腹部側にあるため、スリットの長さ（ブーツ中心軸方向のスリットの長さ）が長くなったためであると考えられる。 From the results shown in Table 2, it was confirmed that the effect of reducing the maximum insertion load of the tie rod was more effective than that of Example 1 boot under the same slit width (%) condition. This is because the inner annular protrusion 3 of the boot of Example 2 is located closer to the bellows side of the boot than that of the boot of Example 1, and thus the length of the slit (the length of the slit in the central axis direction of the boot) is longer. It is believed that there is.

比較例Comparative example

［比較例１］
本比較例１で用いるステアリング用ブーツ（以下、「比較１ブーツ」と称する。）は、小径環状取付部２にスリット４を形成しない点を除き、実施１ブーツと同じである。そして、本比較例１では、実施例１と同様の確認を行った。以下の表３には、その結果を示す。 [Comparative Example 1]
The steering boot used in Comparative Example 1 (hereinafter referred to as "Comparison 1 boot") is the same as the Example 1 boot except that the slit 4 is not formed in the small-diameter annular mounting portion 2 . In Comparative Example 1, the same confirmation as in Example 1 was performed. Table 3 below shows the results.

Figure 0007136620000007
Figure 0007136620000007

表３に示す結果より、比較１ブーツは、実施１ブーツと比較して、タイロッドの最大挿入荷重及び乗上荷重共に高い値となった。これは、小径環状取付部２におけるスリット４有無の違いによるものと考えられる。 From the results shown in Table 3, the comparison 1 boot had higher values for both the maximum tie rod insertion load and riding load than the practical 1 boot. It is considered that this is due to the presence or absence of the slit 4 in the small-diameter annular mounting portion 2 .

［比較例２］
本比較例２で用いるステアリング用ブーツ（以下、「比較２ブーツ」と称する。）は、小径環状取付部２にスリット４を形成しない点を除き、実施２ブーツと同じである。そして、本比較例２では、実施例２と同様の確認を行った。以下の表４には、その結果を示す。 [Comparative Example 2]
The steering boot used in Comparative Example 2 (hereinafter referred to as "Comparative 2 boot") is the same as the Example 2 boot except that the slit 4 is not formed in the small-diameter annular mounting portion 2 . In Comparative Example 2, the same confirmation as in Example 2 was performed. Table 4 below shows the results.

Figure 0007136620000008
Figure 0007136620000008

表４に示す結果より、比較２ブーツは、実施２ブーツと比較して、タイロッドの最大挿入荷重及び乗上荷重共に高い値を示した。これは、小径環状取付部２におけるスリット４有無の違いによるものと考えられる。また、最大挿入荷重は、比較例１よりも小さな値であった。このことは、ブーツ内側環状凸部３を小径環状取付部２の開口端近傍よりもブーツ蛇腹部１０側に位置させた方が、ブーツ挿入が容易となることを示している。 From the results shown in Table 4, the comparative 2 boot showed higher values for both the maximum tie rod insertion load and riding load than the practical 2 boot. It is considered that this is due to the presence or absence of the slit 4 in the small-diameter annular mounting portion 2 . Also, the maximum insertion load was a smaller value than in Comparative Example 1. This indicates that the boot is easier to insert when the boot inner annular projection 3 is positioned closer to the bellows portion 10 of the boot than near the open end of the small-diameter annular mounting portion 2 .

［まとめ］
以上より、本発明に係るステアリング用ブーツ１は、スリット４を小径環状取付部２の開口端から内側環状凸部が存在する位置まで形成することで、タイロッド５０に装着する際の挿入荷重を低減させて装着性の向上を図れると同時にシール性も確保されることが分かる。 [summary]
As described above, the steering boot 1 according to the present invention reduces the insertion load when attached to the tie rod 50 by forming the slit 4 from the opening end of the small-diameter annular mounting portion 2 to the position where the inner annular convex portion exists. It can be seen that the sealability can be secured at the same time as the improvement of the mountability can be achieved.

本発明に係るステアリング用ブーツは、タイロッドに装着する小径環状取付部の所定位置に内側環状凸部と内側環状凸部まで延在するスリットと内側環状突起とを備えることで、シール性、装着性、バンド締結後の位置ずれ防止、装着状態の視認性、及び外観上の識別性を確保しつつ、低コスト化を図ることができ、産業上の利用価値が極めて高いものである。 The steering boot according to the present invention is provided with an inner annular projection at a predetermined position of a small-diameter annular mounting portion attached to a tie rod, a slit extending to the inner annular projection, and an inner annular projection, thereby improving sealing performance and mounting performance. It is possible to reduce the cost while ensuring the prevention of positional deviation after the band is fastened, the visibility of the wearing state, and the distinguishability of the appearance, and the industrial utility value is extremely high.

１ ステアリング用ブーツ
２ 小径環状取付部
３ 内側環状凸部
４ スリット
５ 環状突起
６ 外側環状凸部
１０ 蛇腹部
２０ 大径環状取付部
３０ ブーツバンド
５０ タイロッド
５１ 環状溝
５２ 外周面
Ｘ ブーツバンド締結領域
Ｌ 小径環状取付部の開口端外周長
Ｇｎ スリットの小径環状取付部における外周長の総和
ＣＬ タイロッドの中心軸線
Ｓｒ タイロッド中心軸線からタイロッド外周面までの距離
Ｉｒ タイロッド中心軸線から内側環状凸部までの距離
Ｐｒ タイロッド中心軸線から環状突起の頂点までの距離 1 Steering Boot 2 Small-diameter Annular Attachment Part 3 Inner Annular Protrusion 4 Slit 5 Annular Protrusion 6 Outer Annular Protrusion 10 Accordion Part 20 Large-diameter Annular Attachment Part 30 Boot Band 50 Tie Rod 51 Annular Groove 52 Outer Surface X Boot Band Fastening Area L Peripheral length of opening end of small-diameter annular mounting portion Gn Sum of outer peripheral lengths of slits in small-diameter annular mounting portion CL Tie-rod center axis Sr Distance from tie-rod center axis to tie-rod outer peripheral surface Ir Distance from tie-rod center axis to inner annular projection Pr Distance from the tie rod center axis to the top of the annular projection

Claims (4)

小径環状取付部と、蛇腹部と、大径環状取付部とを備えるステアリング用ブーツであって、
当該小径環状取付部は、ブーツバンドで装着相手部材に締め付け固定するブーツバンド締結領域を備え、
当該ブーツバンド締結領域の当該小径環状取付部の内周面の一部に周方向に形成した内側環状凸部と、
当該小径環状取付部の開口端から当該内側環状凸部が存在する位置に至るまでのスリットと、
当該ブーツバンド締結領域の当該小径環状取付部の内周面の周方向に形成した１以上の環状突起とを備えたことを特徴とするステアリング用ブーツ。 A steering boot comprising a small-diameter annular mounting portion, a bellows portion, and a large-diameter annular mounting portion,
The small-diameter annular mounting portion includes a boot band fastening region for fastening and fixing to a mating member with a boot band,
an inner annular convex portion formed in a circumferential direction on a portion of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion in the boot band fastening area;
a slit extending from the open end of the small-diameter annular mounting portion to a position where the inner annular convex portion exists;
and one or more annular protrusions formed in the circumferential direction of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion of the boot band fastening region. 前記小径環状取付部の前記ブーツバンド締結領域以外に、前記ブーツバンドを位置決めするための外側環状凸部を前記小径環状取付部の外周面に備え、
前記内側環状凸部は、当該外側環状凸部よりも前記小径環状取付部の内周面の蛇腹部側に位置する請求項１に記載のステアリング用ブーツ。 An outer annular projection for positioning the boot band is provided on the outer peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion outside the boot band fastening region of the small-diameter annular mounting portion,
2. The steering boot according to claim 1, wherein the inner annular convex portion is positioned closer to the bellows portion of the inner peripheral surface of the small-diameter annular mounting portion than the outer annular convex portion. 前記小径環状取付部に備わる前記スリットは、前記小径環状取付部の開口端外周長をＬ、前記スリットの前記小径環状取付部における外周長の総和をＧｎとしたとき、
以下の条件式（１）に示す関係を備える請求項１又は請求項２に記載のステアリング用ブーツ。
Figure 0007136620000009
 In the slit provided in the small-diameter annular mounting portion, when L is the outer peripheral length of the opening end of the small-diameter annular mounting portion, and Gn is the total outer peripheral length of the slit in the small-diameter annular mounting portion,
3. The steering boot according to claim 1 or 2, wherein the relationship represented by the following conditional expression (1) is satisfied.
Figure 0007136620000009
 前記ブーツバンド締結領域において、前記小径環状取付部に挿通されるタイロッドの中心軸線から当該タイロッドの外周面までの距離をＳｒ、当該タイロッドの中心軸線から前記内側環状凸部までの距離をＩｒ、当該タイロッドの中心軸線から前記環状突起の頂点までの距離をＰｒとしたとき、以下の条件式（２）に示す関係を備える請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のステアリング用ブーツ。
Figure 0007136620000010
 In the boot band fastening region, the distance from the center axis of the tie rod inserted through the small-diameter annular mounting portion to the outer peripheral surface of the tie rod is Sr, the distance from the center axis of the tie rod to the inner annular protrusion is Ir, and the The steering boot according to any one of claims 1 to 3, wherein the distance from the center axis of the tie rod to the apex of the annular projection is Pr, and the relationship represented by the following conditional expression (2) is provided.
Figure 0007136620000010
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