JP7136609B2 - Video data management system - Google Patents

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Description

本発明は、車両周辺を撮像した映像データを管理する映像データ管理システムに関する。 The present invention relates to a video data management system for managing video data obtained by imaging the surroundings of a vehicle.

従来から、衝突や衝撃等の所定のイベント発生を契機として、車両周辺を撮像した映像データを車載器を介してサーバに送信して格納するドライブレコーダに関する技術および映像データ管理に関する技術が種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, various technologies related to drive recorders and video data management have been proposed in which video data captured by imaging the surroundings of a vehicle is sent to a server via an in-vehicle device and stored when a predetermined event such as a collision or impact occurs. (See, for example, Patent Document 1).

特開２０１２－３６０７号公報Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2012-3607

ところが、従来技術では、サーバに格納される映像データは時間経過と共に増大するため、ハードディスク装置等のストレージ容量が逼迫することが間々有った。 However, in the conventional technology, the amount of video data stored in the server increases with the passage of time.

そのため、ハードディスク装置等の容量をアップしたり、補助記憶装置等を接続する必要があり、コストや手間がかかるという不都合があった。 Therefore, it is necessary to increase the capacity of a hard disk device or the like, or to connect an auxiliary storage device or the like, which is costly and troublesome.

また、このような問題を有するサーバへの映像データの格納を避けて、各事業所等に点在して設置されるローカルのパーソナルコンピュータに映像データを保存することも考えられる。しかしながら、その場合には、事故処理における保険や捜査等への協力として、映像データを提供する場合などに、各事業所等で映像データを入手する必要が有り、即時性や利便性が損なわれるという問題があった。 It is also conceivable to store video data in local personal computers scattered around each office, avoiding the storage of video data in servers that have such problems. However, in that case, when providing video data as insurance for accident processing or cooperation with investigations, etc., it is necessary to obtain video data at each business office, etc., which impairs immediacy and convenience. There was a problem.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、サーバに格納された映像データを適宜削減することで、コストや手間を低減でき、映像データ提供時の即時性、利便性を確保できる映像データ管理システムを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems. The purpose is to provide a data management system.

上記目的を達成するため、本発明に係る映像データ管理システムは、車両に搭載され、所定のイベント発生を契機として、車両周辺を撮像した映像データを生成する撮影手段と、前記車両に搭載され、前記映像データを含む情報を記録する情報記録手段と、前記映像データを送信する送信手段と、前記送信手段から送信される前記映像データを受信する受信手段と、該受信手段で受信された前記映像データを格納する映像データ格納手段と、該映像データ格納手段に格納されている前記映像データの削減処理を実行する映像データ削減手段と、該映像データ削減手段による前記削減処理の要否を判定する削減判定手段とを備える映像データ管理システムにおいて、前記映像データに所定の属性情報を付加する属性情報付加手段と、前記映像データ格納手段に格納されている前記映像データのデータ量が予め設定した閾値を超えたか否かを判定するデータ量判定手段と、を有し、前記削減判定手段は、前記データ量判定手段により前記データ量が前記閾値を超えたと判定された場合に、前記属性情報に基づいて、前記映像データ削減手段による前記削減処理実行の要否を判定することを要旨とする。 In order to achieve the above object, a video data management system according to the present invention comprises: a video data management system mounted on a vehicle; information recording means for recording information including the video data; transmission means for transmitting the video data; reception means for receiving the video data transmitted from the transmission means; and the video received by the reception means video data storage means for storing data; video data reduction means for executing reduction processing of the video data stored in the video data storage means; and judgment by the video data reduction means as to whether or not the reduction processing is necessary Attribute information adding means for adding predetermined attribute information to the video data; and a threshold value for which the data amount of the video data stored in the video data storage means is set in advance. data amount determination means for determining whether or not the data amount has exceeded the threshold value, and the reduction determination means, when the data amount determination means determines that the data amount exceeds the threshold value, based on the attribute information The gist of the present invention is to determine whether or not it is necessary to execute the reduction processing by the video data reduction means.

本発明によれば、サーバに格納された映像データを適宜削減することで、コストや手間を低減でき、映像データ提供時の即時性、利便性を確保できる映像データ管理システムを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a video data management system that can reduce costs and labor by appropriately reducing video data stored in a server, and can ensure immediacy and convenience in providing video data. .

実施の形態に係る映像データ管理システムの機能構成を示す機能ブロック図である。1 is a functional block diagram showing the functional configuration of a video data management system according to an embodiment; FIG. 実施の形態に係る映像データ管理システムに適用される車載器としてのデジタルタコグラフの構成例を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a configuration example of a digital tachograph as a vehicle-mounted device applied to a video data management system according to an embodiment; FIG. 実施の形態に係る映像データ管理システムに適用される車載器としてのデジタルタコグラフの概略構成を示す正面図である。It is a front view which shows schematic structure of the digital tachograph as vehicle-mounted equipment applied to the video data management system which concerns on embodiment. 実施の形態に係る映像データ管理システムで実行される属性フラグ付加処理の処理手順を示すフローチャートである。7 is a flow chart showing a processing procedure of attribute flag addition processing executed by the video data management system according to the embodiment; 実施の形態に係る映像データ管理システムで追加される属性情報の例を示す図表である。4 is a chart showing an example of attribute information added by the video data management system according to the embodiment; 実施の形態に係る映像データ管理システムで実行されるデータ削減処理の処理手順を示すフローチャートである。7 is a flow chart showing a processing procedure of data reduction processing executed by the video data management system according to the embodiment;

［実施の形態］
図１～図６を参照して、本発明の実施の形態に係る映像データ管理システムＳ１について説明する。 [Embodiment]
A video data management system S1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6. FIG.

（映像データ管理システムの機能構成）
図１の機能ブロック図を参照して、本実施の形態に係る映像データ管理システムＳ１の機能構成について説明する。 (Functional configuration of video data management system)
A functional configuration of the video data management system S1 according to the present embodiment will be described with reference to the functional block diagram of FIG.

映像データ管理システムＳ１は、トラック等の車両Ｖに搭載され、衝突や何らかの衝撃などの所定のイベント発生を契機として、車両周辺を撮像した映像データを生成する車載カメラ５０等で構成される撮影手段と、同じく車両Ｖに搭載され、映像データを含む情報を記録するフラッシュメモリ等で構成される情報記録手段（記録部）４と、その映像データを送信する通信部、アンテナ等を備える送信手段１１とを備える。 The image data management system S1 is mounted on a vehicle V such as a truck, and is configured by an on-vehicle camera 50 or the like that generates image data of the surroundings of the vehicle when a predetermined event such as a collision or some kind of impact occurs. , information recording means (recording unit) 4, which is also mounted on the vehicle V and composed of a flash memory or the like for recording information including video data, and transmission means 11 having a communication unit, an antenna, etc. for transmitting the video data. and

本実施の形態では、情報記録手段２４および送信手段１１は、車両Ｖに搭載されて、この車両Ｖの走行状態に関する情報として、時刻と、各時刻の車速および走行距離を含む運行データを記録可能な車載器としてのデジタルタコグラフＤＴ１で構成される。なお、デジタルタコグラフＤＴ１の構成例については後述する。 In this embodiment, the information recording means 24 and the transmission means 11 are mounted on the vehicle V, and can record operation data including time, vehicle speed at each time, and distance traveled as information on the running state of the vehicle V. It consists of a digital tachograph DT1 as a vehicle-mounted device. A configuration example of the digital tachograph DT1 will be described later.

また、本実施の形態において、車両Ｖは複数台に亘って運用され、各車両Ｖが、上述の撮影手段（車載カメラ）５０およびデジタルタコグラフＤＴ１を搭載するものとする。 In the present embodiment, a plurality of vehicles V are operated, and each vehicle V is equipped with the photographing means (in-vehicle camera) 50 and the digital tachograph DT1 described above.

また、映像データ管理システムＳ１の一部を構成するサーバ１００は、送信手段１１から送信される映像データＤ１０を受信する受信手段１０１と、受信された映像データＤ１０を格納するハードディスク装置等で構成される映像データ格納手段１０２と、映像データ格納手段１０２に格納されている映像データＤ１０の削減処理を実行する映像データ削減手段１０３と、この映像データ削減手段１０３による削減処理の要否を判定する削減判定手段１０４とを備える。 The server 100 forming part of the video data management system S1 comprises a receiving means 101 for receiving the video data D10 transmitted from the transmitting means 11 and a hard disk device for storing the received video data D10. image data storage means 102 for storing image data D10 stored in image data storage means 102; image data reduction means 103 for executing reduction processing of image data D10 stored in image data storage means 102; and determination means 104 .

また、サーバ１００は、映像データＤ１０に所定の属性情報を付加する属性情報付加手段１０６と、映像データ格納手段１０２に格納されている映像データＤ１０のデータ量が予め設定した閾値を超えたか否かを判定するデータ量判定手段１０５とを有している。 The server 100 also includes attribute information adding means 106 for adding predetermined attribute information to the video data D10, and whether or not the data amount of the video data D10 stored in the video data storage means 102 has exceeded a preset threshold value. and data amount determination means 105 for determining

そして、削減判定手段１０４は、データ量判定手段１０５によりデータ量が閾値（例えば、映像データ格納手段１０２の容量の７０％等）を超えたと判定された場合に、属性情報に基づいて、映像データ削減手段１０４による削減処理実行の要否を判定するようにできる。 Then, when the data amount determination unit 105 determines that the data amount exceeds a threshold value (for example, 70% of the capacity of the video data storage unit 102), the reduction determination unit 104 reduces the video data based on the attribute information. It is possible to determine whether or not the reduction means 104 needs to execute reduction processing.

これにより、映像データ格納手段１０２の容量が逼迫する前に、映像データＤ１０を削減することができる。 Thereby, the video data D10 can be reduced before the capacity of the video data storage means 102 becomes tight.

ここで、属性情報としては、事故等のイベントに対応する事故報告番号、各映像データの参照回数、車両Ｖの加速度変化量の評価値、イベント発生後の車両Ｖの走行の有無に関する情報、所定処理の許可情報等の少なくとも１つを含むようにできる。 Here, the attribute information includes an accident report number corresponding to an event such as an accident, the number of times each image data is referenced, an evaluation value of the amount of change in acceleration of the vehicle V, information on whether or not the vehicle V is running after the occurrence of the event, and a predetermined At least one of processing permission information and the like can be included.

図１に示すように、本実施の形態に係る映像データ管理システムＳ１では、削減判定手段１０３は、属性情報に基づいて、各映像データの評価付けを行う評価値を算出する評価値算出手段１０７と、評価値に基づいて、削減対象とする映像データを抽出する削減対象抽出手段１０８とを備えている。 As shown in FIG. 1, in the video data management system S1 according to the present embodiment, reduction determination means 103 includes evaluation value calculation means 107 for calculating an evaluation value for evaluating each piece of video data based on attribute information. and reduction target extracting means 108 for extracting video data to be reduced based on the evaluation value.

そして、映像データ削減手段１０３は、削減対象抽出手段１０８で抽出された削減対象としての映像データについて削減処理を実行するようにできる。 Then, the video data reduction unit 103 can execute reduction processing on the video data to be reduced extracted by the reduction target extraction unit 108 .

例えば、属性情報として「対応する事故報告書番号」が付与されていない映像データ、および映像参照回数が所定回数（例えば、２回等）以下の映像データについて、比較的低い評価値ｎ（例えば、１～１０の１０段階評価のうち、２以下等）を付与する。 For example, for video data to which "corresponding accident report number" is not assigned as attribute information and video data for which the number of video references is a predetermined number of times (for example, two times) or less, a relatively low evaluation value n (for example, 2 or less on a scale of 1 to 10).

そして、例えば、評価値ｎが「２」以下である映像データを削減対象として抽出し、それらの映像データについて削減処理を実行するようにできる。 Then, for example, video data with an evaluation value n of "2" or less can be extracted as reduction targets, and the reduction processing can be performed on those video data.

これにより、保存する優先度が比較的低いと考えられる映像データから順に削減して、映像データ格納手段１０２の容量を確保することができる。 As a result, the capacity of the video data storage unit 102 can be secured by reducing the video data in descending order of storage priority.

なお、評価値ｎは、サーバ１００に接続されて映像データを送信する車両Ｖの台数等に応じて、動的に変更するようにしてもよい。 Note that the evaluation value n may be dynamically changed according to the number of vehicles V connected to the server 100 and transmitting video data.

また、削減対象抽出手段１０３は、前回の削減処理の実行後に映像データ格納手段１０２に格納された件数を判定値（事故報告判定値）ｍとして、削減対象とする映像データを抽出するようにしてもよい。 Further, the reduction target extracting means 103 extracts the video data to be reduced, using the number of cases stored in the video data storage means 102 after the execution of the previous reduction process as a judgment value (accident report judgment value) m. good too.

これにより、前回の削減処理の実行後に増加した分に相当する数（量）の映像データを削減して、映像データ格納手段１０２の容量を確保することができる。 As a result, it is possible to reduce the number (amount) of video data corresponding to the increase after execution of the previous reduction process, and to secure the capacity of the video data storage means 102 .

なお、図１に示す上記各手段１０２～１０８は、サーバ１００が備えるＣＰＵ等の演算装置などのハードウェアと、図示しないプログラム格納装置等に格納されるソフトウェアおよびデータ等との協働によって実現される。 The means 102 to 108 shown in FIG. 1 are realized by cooperation of hardware such as a computing device such as a CPU provided in the server 100 and software and data stored in a program storage device (not shown). be.

また、上述の削減処理は、映像データＤ１０を映像データ格納手段１０２から削除する削除処理、または映像データＤ１０を映像データ格納手段から他の格納手段（外部記録装置２００等）に移転する移転処理を含む処理である。 Further, the above-described reduction processing includes deletion processing for deleting the video data D10 from the video data storage means 102, or transfer processing for transferring the video data D10 from the video data storage means to another storage means (external recording device 200, etc.). It is a process that includes

（車載器（デジタルタコグラフ）の構成例）
図２および図３を参照して、車載器（デジタルタコグラフ）ＤＴ１の構成例について説明する。 (Configuration example of in-vehicle device (digital tachograph))
A configuration example of the vehicle-mounted device (digital tachograph) DT1 will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG.

図２は、映像データ管理システムＳ１に適用される車載器としてのデジタルタコグラフＤＴ１の構成例を示すブロック図、図３は、デジタルタコグラフＤＴ１の概略構成を示す正面図である。 FIG. 2 is a block diagram showing a configuration example of a digital tachograph DT1 as a vehicle-mounted device applied to the video data management system S1, and FIG. 3 is a front view showing a schematic configuration of the digital tachograph DT1.

図２に示す車載器としてのデジタルタコグラフＤＴ１は、例えばトラックなどの業務用車両に搭載され、エンジン回転数オーバ、急発進、急加速、急減速等の運転状態を表す運転データを含む運行データを時刻毎に記録するものである。 A digital tachograph DT1 as an on-vehicle device shown in FIG. 2 is mounted, for example, on a business vehicle such as a truck. It is recorded for each time.

図２に示すデジタルタコグラフＤＴ１は、ＣＰＵ１１、速度／エンジン回転数Ｉ／Ｆ１２、外部入力Ｉ／Ｆ１３、センサ入力Ｉ／Ｆ１４、ＧＰＳ受信部１５、ＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ１６、記録部１７、カードＩ／Ｆ１８、音声Ｉ／Ｆ１９、スピーカ２０４、ＲＴＣ（時計ＩＣ）２１、出庫／入庫ボタンＳＷ入力部２２、表示コントローラ２３、通信部２４、電源部２５、メモリ２６、ＬＥＤ表示部２７及び陸送ＯＮ／ＯＦＦボタンＳＷ入力部３１を有している。 A digital tachograph DT1 shown in FIG. Audio I/F 19, speaker 204, RTC (clock IC) 21, delivery/receipt button SW input unit 22, display controller 23, communication unit 24, power supply unit 25, memory 26, LED display unit 27, and land transportation ON/OFF button SW It has an input section 31 .

ＣＰＵ１１は、マイクロコンピュータ等により構成される制御部であり、プログラムに従ってデジタルタコグラフＤＴ１の全体を制御する。ＣＰＵ１１が実行するプログラムや制御に必要な定数等のデータはメモリ２６上に保持されている。メモリ２６は不揮発性であり、データの読み出しおよび書き込みが可能である。 The CPU 11 is a control unit composed of a microcomputer or the like, and controls the entire digital tachograph DT1 according to a program. Programs executed by the CPU 11 and data such as constants necessary for control are held in the memory 26 . The memory 26 is non-volatile and data can be read and written.

記録部１７は、データの読み出しおよび書き込みが可能な不揮発性のメモリであり、外部入力Ｉ／Ｆ１３に接続される撮影手段としての車載カメラ５０から入力される映像データの記録、運行データの記録および保持のために利用される。 The recording unit 17 is a non-volatile memory in which data can be read and written, and records video data input from an in-vehicle camera 50 as a photographing means connected to the external input I/F 13, records operation data, and used for retention.

また、記録部１７には、過去に走行した運転履歴のデータも履歴テーブル１７ａとして保持されている。この履歴テーブル１７ａには、場所、速度、エンジン回転数、及び燃費が登録されている。 In addition, the recording unit 17 also stores data of past driving history as a history table 17a. Locations, speeds, engine speeds, and fuel consumption are registered in this history table 17a.

カードＩ／Ｆ（インタフェース）１８は、所定の規格に適合するメモリカードをＣＰＵ１１に接続するためのインタフェースであり、メモリカードを着脱自在に保持するカードスロットを備えている。このカードＩ／Ｆ１８には、業務用車両を運転する各乗務員が所持している所定のメモリカード５５が装着される。このメモリカード５５は、不揮発性のメモリを内蔵しており、各乗務員を特定するための番号などが登録された状態で使用される。 A card I/F (interface) 18 is an interface for connecting a memory card conforming to a predetermined standard to the CPU 11, and has a card slot for detachably holding the memory card. This card I/F 18 is loaded with a predetermined memory card 55 possessed by each crew member who drives a business vehicle. This memory card 55 incorporates a non-volatile memory and is used in a state in which a number or the like for identifying each crew member is registered.

音声Ｉ／Ｆ１９は、疑似音声信号を合成して出力するためのインタフェースであり、ＣＰＵ１１の制御により様々なメッセージに対応する音声信号を出力することができる。音声Ｉ／Ｆ１９の出力にはスピーカ２０４が接続されている。 The audio I/F 19 is an interface for synthesizing and outputting pseudo-audio signals, and can output audio signals corresponding to various messages under the control of the CPU 11 . A speaker 204 is connected to the output of the audio I/F 19 .

ＲＴＣ（リアルタイムクロック）２１は、所定のクロックパルスを常時計数することにより、現在時刻の情報を把握している。また、ＲＴＣ２１はタイマ機能も有している。ＣＰＵ１１は、ＲＴＣ２１を制御することにより、現在時刻の情報を取得したり、タイマを利用することができる。 An RTC (real time clock) 21 keeps track of current time information by constantly counting predetermined clock pulses. The RTC 21 also has a timer function. By controlling the RTC 21, the CPU 11 can acquire current time information and use a timer.

出庫／入庫ボタンＳＷ入力部２２には、出庫／入庫ボタンのＯＮ／ＯＦＦ信号が入力される。したがって、ＣＰＵ１１は、出庫／入庫ボタンＳＷ入力部２２を介して出庫／入庫ボタンのＯＮ／ＯＦＦ状態を監視し、自車両が出庫／入庫のいずれの状態であるかを把握できる。 An ON/OFF signal for the leaving/receiving button is input to the leaving/receiving button SW input unit 22 . Therefore, the CPU 11 can monitor the ON/OFF state of the leaving/receiving button via the leaving/receiving button SW input unit 22, and can grasp whether the own vehicle is in the leaving/receiving state.

表示コントローラ２３は、表示器２０５の表示内容を制御する。表示器２０５は、例えば、液晶表示装置や有機ＥＬ表示装置等で構成され、車載カメラ５０のよる撮影の有無等の種々の情報をグラフィック表示を混じえて表示することができる。 The display controller 23 controls display contents of the display 205 . The display device 205 is composed of, for example, a liquid crystal display device, an organic EL display device, or the like, and can display various information such as presence or absence of photographing by the in-vehicle camera 50 in combination with graphic display.

ＬＥＤ表示部２０３は、複数のＬＥＤ（発光ダイオード）を内蔵し、ＣＰＵ１１の制御により各ＬＥＤを点灯、消灯、または点滅し、通信や動作の状態を表示することができる。 The LED display unit 203 incorporates a plurality of LEDs (light emitting diodes), and can display the state of communication and operation by lighting, extinguishing, or blinking each LED under the control of the CPU 11 .

陸送ＯＮ／ＯＦＦボタンＳＷ入力部３１は、乗務員または作業者等により操作され、手動操作による陸送モードのオンオフ切り替えに使用される。 A land transportation ON/OFF button SW input unit 31 is operated by a crew member, an operator, or the like, and is used to manually switch the land transportation mode on and off.

速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２には、車速センサやエンジン回転数センサからそれぞれ速度パルスや回転パルスが入力される。速度／エンジン回転数Ｉ／Ｆ１２は、入力された信号をＣＰＵ１１の処理に適した信号に変換する。 A speed pulse and a rotation pulse are input to the speed/engine speed I/F 12 from a vehicle speed sensor and an engine speed sensor, respectively. The speed/engine speed I/F 12 converts the input signal into a signal suitable for processing by the CPU 11 .

センサ入力Ｉ／Ｆ１４は、様々なセンサをＣＰＵ１１に接続するためのインタフェースである。センサ入力Ｉ／Ｆ１４の入力には、エンジン温度を検知する温度センサ、燃料量を検知する燃料センサ、車両に加わる衝撃（Ｇ値）を感知するＧセンサ、ウインカＳＷ等の信号が入力される。 A sensor input I/F 14 is an interface for connecting various sensors to the CPU 11 . The sensor input I/F 14 receives signals from a temperature sensor that detects engine temperature, a fuel sensor that detects fuel amount, a G sensor that detects impact (G value) applied to the vehicle, and a turn signal switch.

車載カメラ５０は、Ｇセンサによる衝撃（Ｇ値）の検知等を契機として、車両Ｖの周辺を撮像した映像データの生成を開始するようにできる。 The in-vehicle camera 50 can start generating image data of the surroundings of the vehicle V when the G sensor detects an impact (G value) or the like.

ＧＰＳ受信部１５は、複数のＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの電波をＧＰＳアンテナ１５ａで受信し、所定の計算処理を行って受信信号から車両の現在位置を表す緯度、経度の情報を取得する。 The GPS receiver 15 receives radio waves from a plurality of GPS (Global Positioning System) satellites with a GPS antenna 15a, performs predetermined calculation processing, and acquires latitude and longitude information representing the current position of the vehicle from the received signals. .

ＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ１６は、ＣＡＮ（Controller Area Network）規格の通信ネットワークと接続するためのインタフェースである。ＣＰＵ１１は、車両上の通信ネットワークに接続されている様々な機器との間でＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ１６を介して通信できる。実際には、速度、エンジン回転数、燃料量等の各種データの通信が行われる。 CAN_I/F 16 is an interface for connecting to a CAN (Controller Area Network) standard communication network. The CPU 11 can communicate with various devices connected to the communication network on the vehicle via the CAN_I/F 16 . In practice, communication of various data such as speed, engine speed, and fuel amount is performed.

通信部２４は、所定の無線通信インタフェースを内蔵しており、車両の外部との間で無線通信回線を利用してデータ通信を行うことができる。 The communication unit 24 incorporates a predetermined wireless communication interface, and can perform data communication with the outside of the vehicle using a wireless communication line.

電源部２５は、車両のバッテリーなどから供給される電力に基づき、ＣＰＵ１１等が動作するために必要な安定した電圧（例えば＋５［Ｖ］）を生成し、イグニッションスイッチがオンの時にデジタルタコグラフＤＴ１の各回路に電力を供給するようになっている。 The power supply unit 25 generates a stable voltage (for example, +5 [V]) necessary for the operation of the CPU 11 and the like based on power supplied from a vehicle battery or the like, and when the ignition switch is on, the digital tachograph DT1 Power is supplied to each circuit.

図３において、符号２０１は、メインスイッチである。また、表示器２０５の下方には、各種機能の操作を選択するボタンスイッチＢ１～Ｂ４が設けられている。 In FIG. 3, reference numeral 201 denotes a main switch. Further, button switches B1 to B4 for selecting operations of various functions are provided below the display 205. FIG.

表示器２０５内には、例えば、「車載カメラで映像を撮影しました。」等の各種メッセージ等が表示される。 In the display device 205, for example, various messages such as "The image was captured by the in-vehicle camera" are displayed.

（属性フラグ付加処理について）
次に、図４のフローチャートを参照して、本実施の形態に係る映像データ管理システムＳ１で実行される属性フラグ付加処理の処理手順について説明する。 (Regarding attribute flag addition processing)
Next, with reference to the flowchart of FIG. 4, the processing procedure of the attribute flag adding process executed by the video data management system S1 according to the present embodiment will be described.

この処理が開始されると、まずステップＳ１０１で、サーバ１００で映像データＤ１０を受信したか否かが判定される。 When this process is started, first, in step S101, it is determined whether or not the server 100 has received the video data D10.

そして、判定決定が「Ｎｏ」の場合には、ステップＳ１０１の処理を繰り返し、「Ｙｅｓ」の場合にはステップＳ１０２に移行する。 If the determination is "No", the process of step S101 is repeated, and if the determination is "Yes", the process proceeds to step S102.

ステップＳ１０２では、デジタルタコグラフＤＴ１で取得されて記録されている各時刻の車速および走行距離を含む運行データに基づいて属性フラグ情報を生成する。 In step S102, attribute flag information is generated based on operation data including the vehicle speed and traveled distance at each time acquired and recorded by the digital tachograph DT1.

ここで、図５のテーブルＴＢ１に、属性フラグに対応する属性情報を例示する。 Here, table TB1 in FIG. 5 illustrates attribute information corresponding to attribute flags.

テーブルＴＢ１に示す例では、時刻情報毎に、ユーザ名（例えば、Ａ運送、Ｂ運送、Ｃ運送・・・等）、車両番号（例えば、１２－３４等）、運転者名（例えば、甲、乙、丙・・・等）、映像データのリンク情報、データ属性許可情報（例えば、映像データの閲覧を「自社のみ」とするか、「他社も可」とするか等）、事故報告書Ｎｏ．、映像参照回数、加速度評価（例えば、加速度の大きさに応じた１～１０の１０段階の評価値等）、イベント後の走行（事後走行の有無）の属性情報（属性フラグ情報）が生成されている。 In the example shown in table TB1, for each time information, user name (eg, A transportation, B transportation, C transportation, etc.), vehicle number (eg, 12-34, etc.), driver name (eg, A, B, Hei, etc.), video data link information, data attribute permission information (for example, whether viewing of video data is “only for our company” or “allowed for other companies”, etc.), accident report number . , the number of video references, acceleration evaluation (for example, an evaluation value in 10 stages from 1 to 10 according to the magnitude of acceleration), and attribute information (attribute flag information) of running after the event (whether or not there is post-running) are generated. ing.

そして、ステップＳ１０３では、各映像データ毎に、対応する属性フラグ情報が付加され、ステップＳ１０４で、映像データ格納手段１０２に格納（データベースを更新）して、処理を終了する。 Then, in step S103, corresponding attribute flag information is added to each piece of video data, and in step S104, it is stored in the video data storage means 102 (database is updated), and the process ends.

これにより、各映像データＤ１０毎に付加される属性フラグ情報から算出される判定基準（判定値）に基づいて、優先的に削減すべき映像データを抽出して削減することが可能となる。 This makes it possible to extract and reduce video data that should be preferentially reduced based on the determination criteria (determination values) calculated from the attribute flag information added to each video data D10.

（データ削減処理について）
次に、図６のフローチャートを参照して、本実施の形態に係る映像データ管理システムＳ１で実行されるデータ削減処理の処理手順について説明する。 (About data reduction processing)
Next, with reference to the flowchart of FIG. 6, the processing procedure of the data reduction processing executed by the video data management system S1 according to this embodiment will be described.

この処理では、まずステップＳ２０１で、映像データ格納手段１０２に格納されているデータ量が閾値を超過したか否かが判定される。 In this process, first, in step S201, it is determined whether or not the amount of data stored in the video data storage means 102 exceeds a threshold value.

即ち、例えば、閾値が映像データ格納手段１０２の容量の７０％である場合には、かかる閾値を超えたか否かが判定される。 That is, for example, when the threshold is 70% of the capacity of the video data storage means 102, it is determined whether or not the threshold is exceeded.

そして、判定結果が「Ｎｏ」の場合にはステップＳ２０１の処理を繰り返し、「Ｙｅｓ」の場合にはステップＳ２０２に移行する。 Then, when the determination result is "No", the process of step S201 is repeated, and when the determination result is "Yes", the process proceeds to step S202.

ステップＳ２０２では、事故報告書Ｎｏ．の無いデータをソートする。 In step S202, accident report No. Sort data without .

即ち、図５のテーブルＴＢ１に示す例では、ユーザがＡ運送の車両番号１２－３４のデータと、ユーザがＢ運送の車両番号５６－７８のデータについては、事故報告書Ｎｏ．が無いので、ステップＳ２０２の処理に該当するデータとしてソートされる。 That is, in the example shown in the table TB1 of FIG. 5, the data of vehicle numbers 12-34 transported by user A and the data of vehicle numbers 56-78 transported by user B are classified into accident report numbers. is not found, it is sorted as data corresponding to the process of step S202.

次いで、ステップＳ２０３では、属性情報に基づいて評価値を算出する。 Next, in step S203, an evaluation value is calculated based on the attribute information.

即ち、例えば、図５のテーブルＴＢ１に示す属性情報の一種としての映像参照回数が所定回数（例えば、２回等）以下の映像データについて、比較的低い評価値ｎ（例えば、１～１０の１０段階評価のうち、２以下等）を算出して付与する。 That is, for example, for video data having a predetermined number of video references (for example, 2) or less as a type of attribute information shown in the table TB1 of FIG. Among the graded evaluation, 2 or less) is calculated and given.

これにより、例えば、評価値ｎが「２」以下である映像データ（図５のテーブルＴＢ１に示す例では、ユーザがＡ運送の車両番号１２－３４のデータが該当する）を削減対象として抽出することができる。 As a result, for example, video data with an evaluation value n of "2" or less (in the example shown in the table TB1 of FIG. 5, the data of the vehicle number 12-34 of the user's A transportation corresponds) is extracted as a reduction target. be able to.

また、ステップＳ２０４では、前回の削減処理の実行後に映像データ格納手段１０２に格納された件数を判定値（事故報告判定値）ｍとして、削減対象とする映像データをｍ件分、抽出する。 In step S204, the number of cases stored in the video data storage unit 102 after execution of the previous reduction process is set as a judgment value (accident report judgment value) m, and m pieces of video data to be reduced are extracted.

ステップＳ２０５では、上述のようにして抽出された映像データについて、映像データ格納手段１０２から当該データを削除するか、或いは外部記録装置２００等に当該データを移転し、ステップＳ２０６で、映像データ格納手段１０２内の映像データのデータベースを更新して処理を終了する。 In step S205, the video data extracted as described above is deleted from the video data storage means 102 or transferred to the external recording device 200 or the like, and in step S206, the video data storage means The video data database in 102 is updated, and the process ends.

これにより、サーバ１００に格納された映像データＤ１０を適宜削減することで、映像データ格納手段１０２の容量が逼迫する事態を未然に回避でき、ストレージ機器の容量アップ等に要するコストや手間を低減できる。 As a result, by appropriately reducing the amount of video data D10 stored in the server 100, it is possible to avoid situations in which the capacity of the video data storage means 102 is tight, and to reduce the cost and labor required to increase the capacity of the storage device. .

また、事故処理における保険や捜査等への協力として、映像データを提供する際の即時性や利便性を確保することができる。 In addition, it is possible to ensure immediacy and convenience in providing video data as insurance for accident processing and cooperation with investigations.

以上、本発明に係る映像データ管理システムの実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。 Although the embodiment of the video data management system according to the present invention has been described above, the present invention is not limited to this, and the configuration of each section can be replaced with any configuration having similar functions. .

Ｓ１…映像データ管理システム
１１…送信手段（通信部）
２４…情報記録手段（記録部）
５０…撮影手段（車載カメラ）
１００…サーバ
１０１…受信手段
１０２…映像データ格納手段
１０３…映像データ削減手段
１０４…削減判定手段
１０５…データ量判定手段
１０６…属性情報付加手段
１０７…評価値算出手段
１０８…削減対象抽出手段
２００…外部記録装置
Ｄ１０…映像データ
ＤＴ１…車載器（デジタルタコグラフ）
Ｖ…車両 S1... video data management system 11... transmission means (communication section)
24... Information recording means (recording unit)
50 Photographing means (vehicle camera)
Reference Signs List 100 Server 101 Receiving means 102 Video data storage means 103 Video data reduction means 104 Reduction determination means 105 Data amount determination means 106 Attribute information addition means 107 Evaluation value calculation means 108 Reduction target extraction means 200 External recording device D10 Video data DT1 Car-mounted device (digital tachograph)
V...Vehicle

Claims (4)

車両に搭載され、所定のイベント発生を契機として、車両周辺を撮像した映像データを生成する撮影手段と、
前記車両に搭載され、前記映像データを含む情報を記録する情報記録手段と、
前記映像データを送信する送信手段と、
前記送信手段から送信される前記映像データを受信する受信手段と、
該受信手段で受信された前記映像データを格納する映像データ格納手段と、
該映像データ格納手段に格納されている前記映像データの削減処理を実行する映像データ削減手段と、
該映像データ削減手段による前記削減処理の要否を判定する削減判定手段と
を備える映像データ管理システムにおいて、
前記映像データに所定の属性情報を付加する属性情報付加手段と、
前記映像データ格納手段に格納されている前記映像データのデータ量が予め設定した閾値を超えたか否かを判定するデータ量判定手段と、を有し、
前記削減判定手段は、前記データ量判定手段により前記データ量が前記閾値を超えたと判定された場合に、前記属性情報に基づいて、前記映像データ削減手段による前記削減処理実行の要否を判定し、
前記削減判定手段は、
前記属性情報に基づいて、前記各映像データの評価付けを行う評価値を算出する評価値算出手段と、
前記評価値に基づいて、削減対象とする前記映像データを抽出する削減対象抽出手段と
を備え、
前記映像データ削減手段は、前記削減対象抽出手段で抽出された削減対象としての前記映像データについて前記削減処理を実行し、
前記削減対象抽出手段は、前回の前記削減処理の実行後に前記映像データ格納手段に格納された件数を判定値として、前記削減対象とする前記映像データを抽出することを特徴とする映像データ管理システム。 a photographing means mounted on a vehicle for generating image data obtained by photographing the surroundings of the vehicle when a predetermined event occurs;
Information recording means mounted on the vehicle for recording information including the video data;
transmitting means for transmitting the video data;
receiving means for receiving the video data transmitted from the transmitting means;
video data storage means for storing the video data received by the receiving means;
video data reduction means for executing reduction processing of the video data stored in the video data storage means;
A video data management system comprising reduction determination means for determining whether the reduction processing by the video data reduction means is necessary,
attribute information addition means for adding predetermined attribute information to the video data;
data amount determination means for determining whether or not the data amount of the video data stored in the video data storage means exceeds a preset threshold;
The reduction determination means determines whether or not the video data reduction means executes the reduction process based on the attribute information when the data amount determination means determines that the data amount exceeds the threshold value. ,
The reduction determination means is
Evaluation value calculation means for calculating an evaluation value for evaluating each video data based on the attribute information;
reduction target extracting means for extracting the video data to be reduced based on the evaluation value;
with
The video data reduction means executes the reduction process on the video data to be reduced extracted by the reduction target extraction means ,
The video data management system , wherein the reduction target extracting means extracts the video data to be the reduction target by using the number of cases stored in the video data storage means after execution of the previous reduction process as a judgment value. . 前記属性情報は、
前記イベントに対応する事故報告番号、前記各映像データの参照回数、前記車両の加速度変化量の評価値、前記イベント発生後の前記車両の走行の有無に関する情報、所定処理の許可情報の少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１に記載の映像データ管理システム。 The attribute information is
At least one of an accident report number corresponding to the event, the number of times each video data is referenced, an evaluation value of the acceleration change amount of the vehicle, information regarding whether or not the vehicle is running after the occurrence of the event, and permission information for predetermined processing. 2. The video data management system according to claim 1, comprising: 前記削減処理は、前記映像データを前記映像データ格納手段から削除する削除処理、または前記映像データを前記映像データ格納手段から他の格納手段に移転する移転処理を含むことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の映像データ管理システム。2. The reduction processing includes deletion processing for deleting the video data from the video data storage means, or transfer processing for transferring the video data from the video data storage device to another storage device. Alternatively, the video data management system according to claim 2. 前記情報記録手段および前記送信手段は、前記車両に搭載されて、該車両の走行状態に関する情報として、時刻と、各時刻の車速および走行距離を含む運行データを記録可能なデジタルタコグラフで構成されることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の映像データ管理システム。The information recording means and the transmission means are configured by a digital tachograph which is mounted on the vehicle and capable of recording operation data including time, vehicle speed at each time, and distance traveled as information on the running state of the vehicle. 4. The video data management system according to any one of claims 1 to 3, characterized by:
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