JP7136405B2 - vehicle door structure - Google Patents

vehicle door structure Download PDF

Info

Publication number
JP7136405B2
JP7136405B2 JP2018157123A JP2018157123A JP7136405B2 JP 7136405 B2 JP7136405 B2 JP 7136405B2 JP 2018157123 A JP2018157123 A JP 2018157123A JP 2018157123 A JP2018157123 A JP 2018157123A JP 7136405 B2 JP7136405 B2 JP 7136405B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inner panel
door inner
bead
door
beads
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018157123A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2020029220A (en
Inventor
広史 志波
高明 河村
春道 阿部
界 藤井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP2018157123A priority Critical patent/JP7136405B2/en
Publication of JP2020029220A publication Critical patent/JP2020029220A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7136405B2 publication Critical patent/JP7136405B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

本発明は、補強用のビードを有するドアインナパネルにウィンドレギュレータが取り付けられた車両のドア構造に関する。 The present invention relates to a vehicle door structure in which a window regulator is attached to a door inner panel having a reinforcing bead.

自動車等の車両のドアは、ドアインナパネルとドアアウタパネルとによって構成される。ドアインナパネルとドアアウタパネルとの間に形成される収容空間に、ウィンドを昇降させるウィンドレギュレータが収容される。ウィンドレギュレータはドアインナパネルに取り付けられる。ウィンドレギュレータはモータを有し、モータの作動によりウィンドが昇降する。ここで、ドアインナパネルの剛性が低いと、ドアの開閉耐久が悪化したり、ドアトリムのペコつき感が生じる。ドアインナパネルの板厚を厚くすると、コスト、重量、生産性が悪化する。ドアインナパネルに形成された作業用の開口を小さくして、剛性を確保すると、ウィンドレギュレータ等の組付け作業がしにくくなり、生産性が低下する。また、モータの作動によって、ウィンドレギュレータからの荷重がドアインナパネルにかかる。そのため、ウィンドの昇降時、ドアインナパネルが歪み、昇降がスムーズに行われないおそれがある。この対策として、ドアインナパネルに補強部材を追加すると、コスト、重量、生産性が悪化する。 A door of a vehicle such as an automobile is composed of a door inner panel and a door outer panel. A window regulator for raising and lowering a window is accommodated in an accommodation space formed between the door inner panel and the door outer panel. The window regulator is attached to the door inner panel. The window regulator has a motor, and the operation of the motor raises and lowers the window. Here, if the rigidity of the door inner panel is low, the opening/closing durability of the door is deteriorated, and the door trim feels sticky. Increasing the plate thickness of the door inner panel worsens cost, weight, and productivity. If the working opening formed in the door inner panel is made smaller to ensure rigidity, it becomes difficult to assemble the window regulator and the like, resulting in a decrease in productivity. In addition, due to the operation of the motor, the load from the window regulator is applied to the door inner panel. As a result, when the window is raised and lowered, the door inner panel may be distorted and the raising and lowering may not be performed smoothly. If a reinforcing member is added to the door inner panel as a countermeasure, cost, weight, and productivity deteriorate.

そこで、特許文献１に記載のように、ドアインナパネルに設けられる補強用のビードの位置を適切に設定することにより、効果的にドアインナパネルの剛性を確保している。 Therefore, as described in Patent Document 1, the rigidity of the door inner panel is effectively ensured by appropriately setting the position of the reinforcing bead provided on the door inner panel.

特開２０１５－９７３７号公報JP 2015-9737 A

ウィンドレギュレータはドアインナパネルに設けられた取付部に取り付けられるので、取付部近傍の剛性を高くする必要がある。そこで、本発明は、上記に鑑み、ドアインナパネルにウィンドレギュレータを取り付けることによってドアインナパネルの剛性を高めることができる車両のドア構造の提供を目的とする。 Since the window regulator is attached to the attachment portion provided on the door inner panel, it is necessary to increase the rigidity in the vicinity of the attachment portion. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle door structure capable of increasing the rigidity of a door inner panel by attaching a window regulator to the door inner panel.

本発明の車両のドア構造は、ドアインナパネルとドアアウタパネルとによって収容空間が形成され、収容空間にウィンドを昇降させるウィンドレギュレータが配され、ドアインナパネルに補強用の複数のビードが設けられる。そして、複数のビードの先端が集中する集中部が形成されるように複数のビードが配置され、集中部においてウィンドレギュレータがドアインナパネルに取り付けられる。 In the vehicle door structure of the present invention, a storage space is formed by a door inner panel and a door outer panel, a window regulator for raising and lowering a window is arranged in the storage space, and a plurality of reinforcing beads are provided on the door inner panel. A plurality of beads are arranged so as to form a concentrated portion where the tips of the plurality of beads concentrate, and the window regulator is attached to the door inner panel at the concentrated portion.

複数のビードがドアインナパネル上の所定の地点に向かうように配置されることにより、複数のビードの先端が所定の地点に集まり、集中部が形成される。ウィンドレギュレータがドアインナパネルの集中部において取り付けられることにより、ウィンドレギュレータは各ビードを跨ぐように取り付けられる。ウィンドが昇降するとき、ウィンドレギュレータからの荷重は各ビードによって分散され、ドアインナパネルが歪んで変形することが抑制される。 By arranging the plurality of beads so as to face a predetermined point on the door inner panel, the tips of the plurality of beads gather at the predetermined point to form a concentrated portion. By installing the window regulator at the central portion of the door inner panel, the window regulator is installed so as to straddle each bead. When the window is raised and lowered, the load from the window regulator is distributed by each bead, suppressing distortion and deformation of the door inner panel.

本発明によると、複数のビードを跨いでウィンドレギュレータを取り付けることにより、ビードを補強することができ、ドアインナパネルの剛性を高めることができる。したがって、ウィンドの昇降時、ウィンドレギュレータから荷重がかかっても、ドアインナパネルの変形を抑制できる。 According to the present invention, by attaching the window regulator straddling a plurality of beads, the beads can be reinforced and the rigidity of the door inner panel can be increased. Therefore, deformation of the door inner panel can be suppressed even if a load is applied from the window regulator when the window is raised and lowered.

本発明の実施形態の車両のサイドドアのドアインナパネルを車室側から見た図1 is a view of a door inner panel of a side door of a vehicle according to an embodiment of the present invention, viewed from the passenger compartment side; サイドドアの縦断面図Longitudinal cross section of side door ドアインナパネルの集中部に取り付けられたウィンドレギュレータを車外側から見た図A view of the window regulator attached to the central part of the door inner panel, viewed from the outside of the vehicle 取付ブラケットが取り付けられたドアインナパネルの断面図Sectional view of door inner panel with mounting bracket installed 他の形態のビードの配置を示す図Diagram showing another form of bead arrangement

本発明の実施形態の車両のドア構造を図１、２に示す。車両のサイドドアでは、車外側のドアアウタパネル１と車室側のドアインナパネル２とからドア本体が構成され、ドア本体の上部に窓枠３が形成される。ドアインナパネル２の側壁４は車室側に突出するように凸状に形成され、ドアアウタパネル１の外周縁とドアインナパネル２の外周縁とがヘミング加工によって結合される。ドアアウタパネル１とドアインナパネル２との間に収容空間５が形成され、収容空間５には、ウィンドガラス６やウィンド昇降用のウィンドレギュレータ７が収容される。 1 and 2 show a vehicle door structure according to an embodiment of the present invention. In a side door of a vehicle, a door body is composed of an outer door panel 1 on the vehicle exterior side and a door inner panel 2 on the vehicle interior side, and a window frame 3 is formed on the upper part of the door body. A side wall 4 of the door inner panel 2 is formed in a convex shape so as to protrude toward the passenger compartment, and the outer peripheral edge of the door outer panel 1 and the outer peripheral edge of the door inner panel 2 are joined by hemming. A housing space 5 is formed between the door outer panel 1 and the door inner panel 2, and the housing space 5 houses a window glass 6 and a window regulator 7 for raising and lowering the window.

ドアインナパネル２の側壁４の四隅は曲面になっており、剛性が高くなっている。ドアインナパネル２の側壁４には、複数の開口、例えばスピーカ取付孔８や作業孔９が形成され、側壁４の車外側の側面にウィンドレギュレータ７が取り付けられる。 The four corners of the side wall 4 of the door inner panel 2 are curved to increase rigidity. A side wall 4 of the door inner panel 2 is formed with a plurality of openings such as a speaker mounting hole 8 and a work hole 9, and a window regulator 7 is mounted on the side wall 4 on the outside of the vehicle.

そして、ドアインナパネル２には、補強用のビード１０～１３が複数設けられる。各ビード１０～１３は、ドアインナパネル２の側壁４に形成され、車外側に向かって突出した凸状とされる。４本のビード１０～１３は、スピーカ取付孔８や作業孔９などの開口を避けて直線状に形成され、各ビード１０～１３は所定の地点Ａに向かうように配置される。所定の地点Ａは、ウィンドレギュレータ７の取付位置に対応した位置であって、開口がないドアインナパネル２の側壁４のほぼ中央に設定される。なお、所定の地点Ａは、１点ではなく、ビード１０～１３の幅に応じた所定の面積を有する領域とされる。 A plurality of reinforcement beads 10 to 13 are provided on the door inner panel 2 . Each bead 10 to 13 is formed on the side wall 4 of the door inner panel 2 and has a convex shape protruding toward the outside of the vehicle. The four beads 10-13 are formed in a straight line avoiding openings such as the speaker mounting hole 8 and the work hole 9, and each bead 10-13 is arranged so as to face a predetermined point A. The predetermined point A is a position corresponding to the mounting position of the window regulator 7, and is set substantially in the center of the side wall 4 of the door inner panel 2 having no opening. Note that the predetermined point A is not one point, but an area having a predetermined area corresponding to the width of the beads 10-13.

第１ビード１０は、ドアインナパネル２の前側上部から後側に向けて斜め下がりに形成される。すなわち、第１ビード１０は、側壁４の前側上部の隅近くから所定の地点Ａに向かって配置される。第２ビード１１は、ドアインナパネル２の後側上部から前側に向けて斜め下がりに形成される。すなわち、第２ビード１１は、側壁４の後側上部の隅近くから所定の地点Ａに向かって配置される。第３ビード１２は、ドアインナパネル２の後側下部から前側に向けて斜め上がりに形成される。すなわち、第３ビード１２は、側壁４の後側下部の隅近くから所定の地点Ａに向かって配置される。第４ビード１３は、ドアインナパネル２の前側下部から後側に向けて斜め上がりに形成される。すなわち、第４ビード１３は、側壁４の前側下部の隅近くから所定の地点Ａに向かって配置される。また、第４ビード１３は、所定の地点Ａを挟んで第２ビード１１に対向するように配置される。 The first bead 10 is formed obliquely downward from the front upper portion of the door inner panel 2 toward the rear side. That is, the first bead 10 is arranged toward a predetermined point A from near the front upper corner of the side wall 4 . The second bead 11 is formed obliquely downward from the rear upper portion of the door inner panel 2 toward the front side. That is, the second bead 11 is arranged toward a predetermined point A from near the rear upper corner of the side wall 4 . The third bead 12 is formed obliquely upward from the rear lower portion of the door inner panel 2 toward the front side. That is, the third bead 12 is arranged toward a predetermined point A from near the rear lower corner of the side wall 4 . The fourth bead 13 is formed obliquely upward from the front lower portion of the door inner panel 2 toward the rear side. That is, the fourth bead 13 is arranged toward a predetermined point A from near the front lower corner of the side wall 4 . Further, the fourth bead 13 is arranged so as to face the second bead 11 with the predetermined point A interposed therebetween.

ここで、各ビード１０～１３の所定の地点側の一端を先端とする。第１ビード１０の先端、第２ビード１１の先端および第３ビード１２の先端は互いに接続される。第１ビード１０と第３ビード１２との接続により、１本のビードが形成される。第２ビード１１は、第１ビード１０および第３ビード１２にクロスしたビードとされる。第４ビード１３の先端は、第１～第３ビード１０～１２の先端から離れているが、第４ビード１３の延長上には第２ビード１１が存在する。したがって、第４ビード１３も第１ビード１０および第３ビード１２にクロスしたビードとなる。このように、４本のビード１０～１３により、全体としてクロスしたビード、ここではＸ字状のビードが形成される。 Here, one end of each bead 10 to 13 on the side of a predetermined point is defined as the tip. The tip of the first bead 10, the tip of the second bead 11 and the tip of the third bead 12 are connected to each other. A single bead is formed by connecting the first bead 10 and the third bead 12 . The second bead 11 is a bead crossing the first bead 10 and the third bead 12 . The tip of the fourth bead 13 is separated from the tips of the first to third beads 10 to 12 , but the second bead 11 exists on the extension of the fourth bead 13 . Therefore, the fourth bead 13 also becomes a bead crossing the first bead 10 and the third bead 12 . Thus, the four beads 10 to 13 form a crossed bead as a whole, here an X-shaped bead.

４本のビード１０～１３の先端は、所定の地点Ａを中心にして集まっている。これにより、図１に示すように、複数のビード１０～１３の先端が集中する集中部１４が形成される。集中部１４は、各ビード１０～１３の先端を囲む領域とされる。 The tips of the four beads 10 to 13 are gathered around a predetermined point A. As a result, as shown in FIG. 1, a concentrated portion 14 is formed where the tips of the plurality of beads 10 to 13 are concentrated. The concentrated portion 14 is a region surrounding the tips of the beads 10-13.

ウィンドレギュレータ７は集中部１４に取り付けられる。ウィンドレギュレータ７は、ウィンドガラス６を昇降させるモータ１５をドアインナパネル２に固定するための取付ブラケット１６を有する。図３に示すように、取付ブラケット１６が集中部１４に取り付けられる。取付ブラケット１６は、複数のビード１０～１３の先端を覆い、各ビード１０～１３を跨ぐように取り付けられる。 A window regulator 7 is attached to the central portion 14 . The window regulator 7 has a mounting bracket 16 for fixing a motor 15 for raising and lowering the window glass 6 to the door inner panel 2 . As shown in FIG. 3, a mounting bracket 16 is attached to converging portion 14 . The mounting bracket 16 covers the tips of the plurality of beads 10-13 and is mounted across the beads 10-13.

取付ブラケット１６はドアインナパネル２の作業孔９から収容空間５に挿入され、図４に示すように、取付ブラケット１６が集中部１４に位置決めされると、取付ブラケット１６は各ビード１０～１３に接触する。第１～第４ビード１０～１３の先端に取付孔１７がそれぞれ形成されている。取付ブラケット１６には、取付孔１７に対応してボルト孔１８が形成され、ボルト孔１８にはナット１９が溶接等によって装着されている。ドアインナパネル２の外側からボルト２０が取付孔１７に差し込まれると、ナット１９に嵌る。ボルト２０が締められると、取付ブラケット１６がドアインナパネル２の側壁４に固定され、ウィンドレギュレータ７がドアインナパネル２に取り付けられる。 The mounting bracket 16 is inserted into the housing space 5 through the work hole 9 of the door inner panel 2, and as shown in FIG. Contact. Mounting holes 17 are formed at the tips of the first to fourth beads 10 to 13, respectively. A bolt hole 18 is formed in the mounting bracket 16 corresponding to the mounting hole 17, and a nut 19 is attached to the bolt hole 18 by welding or the like. When the bolt 20 is inserted into the mounting hole 17 from the outside of the door inner panel 2, it fits into the nut 19. - 特許庁When the bolts 20 are tightened, the mounting bracket 16 is fixed to the side wall 4 of the door inner panel 2 and the window regulator 7 is mounted to the door inner panel 2 .

このように、作業孔９などの開口を避けてＸ字状にクロスするように複数のビード１０～１３を設けることにより、ドアインナパネル２の剛性の高い四隅の少なくとも１つの隅から各ビード１０～１３を形成することができ、ドアインナパネル２全体の剛性アップを図ることができる。しかも、取付ブラケット１６が各ビード１０～１３の先端が集中する集中部１４に取り付けられることにより、複数のビード１０～１３を補強することができる。そのため、ウィンドガラス６が昇降するときには、ウィンドレギュレータ７から加わる荷重が四方に分散され、ドアインナパネル２が歪むことを抑制できる。ここで、第４ビード１３を他のビード１０～１２から縁切りしておくことにより、剛性のチューニングを行うことができる。例えばドアの開閉時にウィンドレギュレータ７が振動して、ドアインナパネル２に荷重が加わっても、ドアインナパネル２の前側に伝わる荷重を分断でき、ドアの開閉耐久を損なわないようにできる。また、補強部材を追加することなく、既存のウィンドレギュレータ７を用いて、ドアインナパネル２の剛性アップを図れるので、コストアップ、重量アップ、生産性の悪化を招かない。 In this way, by providing a plurality of beads 10 to 13 so as to avoid openings such as the work hole 9 and cross in an X-shape, each bead 10 can be pushed from at least one of the four highly rigid corners of the door inner panel 2. 13 can be formed, and the rigidity of the entire door inner panel 2 can be increased. Moreover, the plurality of beads 10-13 can be reinforced by attaching the mounting bracket 16 to the concentrated portion 14 where the tips of the beads 10-13 are concentrated. Therefore, when the window glass 6 moves up and down, the load applied from the window regulator 7 is dispersed in all directions, and the distortion of the door inner panel 2 can be suppressed. Here, by cutting off the edge of the fourth bead 13 from the other beads 10 to 12, the rigidity can be tuned. For example, even if the window regulator 7 vibrates when the door is opened and closed, and a load is applied to the door inner panel 2, the load transmitted to the front side of the door inner panel 2 can be divided, and the opening/closing durability of the door can be maintained. Further, since the rigidity of the door inner panel 2 can be increased by using the existing window regulator 7 without adding a reinforcing member, an increase in cost, weight, and deterioration of productivity are not caused.

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。ウィンドレギュレータ７の取付ブラケット１６を溶接によってドアインナパネル２のビード１０～１３に取り付けてもよい。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and of course many modifications and changes can be made to the above-described embodiments within the scope of the present invention. The mounting bracket 16 of the window regulator 7 may be attached to the beads 10-13 of the door inner panel 2 by welding.

複数のビードをクロスするように設ける場合、Ｘ字状以外に、＋字状でもよく、さらに図５に示すように、３本のビード２１あるいは５本以上のビード２２をクロスするように設けてもよい。図５（ｂ）に示すように、ビード２２に設ける取付孔１７は、全てのビードに設ける必要はなく、取付ブラケット１６のボルト孔１８に応じて設ければよい。また、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、各ビードの先端が他のビードの先端に連続するようにしてもよい。あるいは、図５（ｃ）に示すように、全てのビード２３の先端が離れるように複数のビード２３が独立するように配置してもよい。さらに、ビードの形状として、直線状に限らず、円弧、波形などの曲線状にしてもよい。なお、クロスするように設けられる複数のビードの少なくとも１本のビードは、ドアインナパネル２の剛性の高い四隅のうち、１つの隅から延設される。 When a plurality of beads are provided so as to cross each other, they may be in a cross shape instead of an X shape, and furthermore, as shown in FIG. good too. As shown in FIG. 5B, the mounting holes 17 provided in the beads 22 need not be provided in all the beads, and may be provided according to the bolt holes 18 of the mounting bracket 16 . Also, as shown in FIGS. 5(a) and 5(b), the tip of each bead may be continuous with the tip of another bead. Alternatively, as shown in FIG. 5(c), the plurality of beads 23 may be arranged independently such that the tips of all the beads 23 are separated from each other. Furthermore, the shape of the bead is not limited to a linear shape, and may be a curved shape such as an arc or a wave. At least one bead of the plurality of crossing beads extends from one of the four highly rigid corners of the door inner panel 2 .

１ ドアアウタパネル
２ ドアインナパネル
４ 側壁
５ 収容空間
７ ウィンドレギュレータ
８ スピーカ孔
９ 作業孔
１０ 第１ビード
１１ 第２ビード
１２ 第３ビード
１３ 第４ビード
１４ 集中部
１６ 取付ブラケット
１７ 取付孔
Ａ 所定の地点 1 door outer panel 2 door inner panel 4 side wall 5 accommodation space 7 window regulator 8 speaker hole 9 working hole 10 first bead 11 second bead 12 third bead 13 fourth bead 14 concentrated portion 16 mounting bracket 17 mounting hole A predetermined point

Claims (1)

ドアインナパネルとドアアウタパネルとによって収容空間が形成され、収容空間にウィンドを昇降させるウィンドレギュレータが配され、ドアインナパネルに補強用の複数のビードが設けられ、ウィンドレギュレータがドアインナパネルに取り付けられた車両のドア構造であって、複数のビードがＸ字状に配置され、少なくとも１つのビードはドアインナパネルの四隅のうちの１つの隅から延設され、各ビードの先端が集中する集中部が形成され、集中部においてウィンドレギュレータが取り付けられることを特徴とする車両のドア構造。 A storage space is formed by a door inner panel and a door outer panel, a window regulator for raising and lowering a window is disposed in the storage space, a plurality of reinforcing beads are provided on the door inner panel, and the window regulator is attached to the door inner panel. A door structure for a vehicle, wherein a plurality of beads are arranged in an X shape, at least one bead extends from one of the four corners of the door inner panel, and a concentrated portion where the tips of the beads converge. is formed, and a window regulator is mounted at a central portion.
JP2018157123A 2018-08-24 2018-08-24 vehicle door structure Active JP7136405B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018157123A JP7136405B2 (en) 2018-08-24 2018-08-24 vehicle door structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018157123A JP7136405B2 (en) 2018-08-24 2018-08-24 vehicle door structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020029220A JP2020029220A (en) 2020-02-27
JP7136405B2 true JP7136405B2 (en) 2022-09-13

Family

ID=69623636

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018157123A Active JP7136405B2 (en) 2018-08-24 2018-08-24 vehicle door structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7136405B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007216912A (en) 2006-02-20 2007-08-30 Toyota Motor Corp Vehicle door structure
JP2017149313A (en) 2016-02-25 2017-08-31 ダイハツ工業株式会社 Structure of vehicular side door

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0444422Y2 (en) * 1986-06-24 1992-10-20

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007216912A (en) 2006-02-20 2007-08-30 Toyota Motor Corp Vehicle door structure
JP2017149313A (en) 2016-02-25 2017-08-31 ダイハツ工業株式会社 Structure of vehicular side door

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020029220A (en) 2020-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6322181B2 (en) Tailgate structure
JP4221003B2 (en) Vehicle rear door structure
JP6229676B2 (en) Upper body structure of the vehicle
JP6303417B2 (en) Vehicle door
US9783241B2 (en) Vehicle body rear part structure
EP2623399A1 (en) Vehicle body structure
JP2014159191A (en) Vehicle back door reinforcement structure
US20150353049A1 (en) Front body structure of vehicle
JP7136405B2 (en) vehicle door structure
JP6788788B2 (en) Door sash structure
JP6237669B2 (en) Upper body structure of the vehicle
JP5516001B2 (en) Vehicle side structure
JP2008126982A (en) Vehicle door structure
JP2014159194A (en) Roof side rail structure
JP4388527B2 (en) Vehicle rear door structure
JP2020169026A (en) Vehicular back door structure
JP6525243B2 (en) High roof mounting structure of vehicle
JP7355257B2 (en) vehicle side door structure
JPH10244966A (en) Reinforcement structure of back door opening part for automobile
JP2020062952A (en) Vehicle side part structure
JP6375933B2 (en) Car body rear structure
JP2019217939A (en) Door structure
JP6921137B2 (en) Vehicle front structure
JP6035874B2 (en) Body front structure
JP6828326B2 (en) Vehicle backdoor structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210427

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220419

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20220421

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220509

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220802

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220818

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7136405

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150