JP7132577B1 - 車両用荷室 - Google Patents
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Abstract
Description
車両の荷室の外郭を構成するとともに開口部を備える主荷室と、
前記開口部から前記主荷室の内側に収納される副荷室と、
前記副荷室を前記開口部から外側へ引き出して前記荷室を拡張可能にするスライド機構と、
前記副荷室が収納されたときは前記主荷室と必要に応じて前記副荷室に収納され、前記副荷室が引き出されたときは前記主荷室の側に残される第1車内構造物と、
を備えることを特徴とする。
前記第1車内構造物が、
前記第1車内構造物を支える第1支持部を備え、
前記第1支持部が前記主荷室の天井面、床面、又は側面に固定され、
前記副荷室の天井面、床面、又は側面には前記副荷室の出し入れに伴って前記第1支持部が通過可能なスリットが設けられている。
前記第1車内構造物が、
前記第1車内構造物を支える第1支持部を備え、
前記第1支持部が、前記主荷室の天井面、床面、又は側面に水平に設けられるレールにスライド可能に設置され、
前記副荷室の天井面、床面、又は側面には前記副荷室の出し入れに伴って前記第1支持部が通過可能なスリットが設けられ、
前記副荷室の引き出し後に前記第1車内構造物が前記主荷室の中で水平方向に移動可能となる。
前記第1車内構造物が、
前記主荷室の前側に配置される第1前側支持部と、
前記主荷室の後側に配置される第1後側支持部と、を備え、
前記第1前側支持部が前記主荷室の天井面、床面、又は側面に固定され、
前記第1後側支持部が前記副荷室の天井面、床面、又は側面に、前記副荷室の引き出し方向に沿って設けられるレールに、スライド可能に設置される。
前記副荷室に設置されて前記副荷室とともに引き出される第2車内構造物を備える。
前記第2車内構造物が、
前記第2車内構造物を支える第2支持部を備え、
前記第2支持部が、前記副荷室の天井面、床面、又は側面に水平に設けられるレールにスライド可能に設置され、
前記第2車内構造物が前記副荷室の中で水平方向に移動可能となる。
図1から図9に示すように、本実施形態の車両用荷室1は、主荷室10と、副荷室30と、スライド機構31と、第1車内構造物40と、第2車内構造物50と、を備える。主荷室10は、車両用荷室1の外郭を構成するとともにその後端に開口部11を備えるものであり、その前上部には前方に張り出す張出し部12が設けられる。また、主荷室10の側面には人の出入りのための横扉14が設けられ、背面には副荷室30の出し入れのための後扉15が設けられる。
次に図13及び図14を参照して第2実施形態に係る車両用荷室101を説明する。ここでは、上記の実施形態と同様の箇所には同じ符号を付して、その説明を省略する(後述する他の実施形態も同様。)。本実施形態の車両用荷室101は、副荷室30に設置する第2車内構造物150を、その長手方向を左右方向にして、かつ副荷室30の後部に第2支持部151で固定して配置している。本実施形態では、副荷室30を主荷室10に収納した状態では、第1車内構造物40と第2車内構造物150とで略L字状の車内構造物とすることができる。一方、副荷室30を主荷室10から引き出した状態では、副荷室30に第2車内構造物150を配置しながら、第1車内構造物40を主荷室10の左右方向の自由な位置に配置させることができる。
次に、図15を参照して第3実施形態に係る車両用荷室201を説明する。これは、第1車内構造物240の第1前側支持部241は主荷室10の床面に固定されて、第1後側支持部242が副荷室230の床面に副荷室230の引き出し方向に沿って設けられるレール233にスライド可能に設置されるものである。また、第2車内構造物250は、副荷室230の床面に第2支持部251によって固定される。本実施形態では、副荷室230を引き出したとき、第1車内構造物240はその殆どが主荷室10の側に残るが、第1後側支持部242は副荷室230のレール233上に残される。また、第2車内構造物250は副荷室230とともに引き出される。
次に、図16を参照して第4実施形態に係る車両用荷室301を説明する。本実施形態では、第1車内構造物340を1つの第1支持部343で支持している。そして、この第1支持部343を主荷室10の床面のうち、副荷室330を主荷室10に収納した状態であっても副荷室330と干渉しない位置に固定している。これにより、上記の実施形態のような第1後側支持部が通過又はスライドする副荷室のスリットやレールを省くことが可能である。なお、第1支持部343は本実施形態の1つに限られず、副荷室330の出し入れの際に干渉しない範囲であれば複数設けても構わない。また、本実施形態では、第2車内構造物350を支持する第2支持部351も1つにしている。
10・・主荷室、11・・開口部、12・・張出し部、13・・カバー、14・・横扉、15・・後扉、16・・上開き扉、17・・雨よけ板、18・・カーテン、19・・下開き扉、20,21・・ヒンジ、22・・レール(主荷室)、23・・外板、24・・内板、
30,230,330・・副荷室、31・・スライド機構、32・・スリット、33,233・・レール(副荷室)、34・・後方の壁面
40,240,340・・第1車内構造物、41,241・・第1前側支持部、42,242・・第1後側支持部、343・・第1支持部、
50,150,250,350・・第2車内構造物、51,151,251,351・・第2支持部、
60・・固定手段、61・・ブラケット、62,63・・孔、64・・ボールロックピン、65・・床面、
Claims (5)
- 車両の荷室の外郭を構成するとともに開口部を備える主荷室と、
前記開口部から前記主荷室の内側に収納される副荷室と、
前記副荷室を前記開口部から外側へ引き出して前記荷室を拡張可能にするスライド機構と、
前記副荷室が収納されたときは前記主荷室と前記副荷室に跨がって収納され、前記副荷室が引き出されたときは前記主荷室の側に残される第1車内構造物と、を備え、
前記第1車内構造物が、前記第1車内構造物を支える第1支持部を備え、
前記第1支持部が、前記主荷室の天井面、床面、又は側面に固定され、
前記副荷室の天井面、床面、又は側面には前記副荷室の出し入れに伴って前記第1支持部が通過可能なスリットが設けられていることを特徴とする車両用荷室。 - 車両の荷室の外郭を構成するとともに開口部を備える主荷室と、
前記開口部から前記主荷室の内側に収納される副荷室と、
前記副荷室を前記開口部から外側へ引き出して前記荷室を拡張可能にするスライド機構と、
前記副荷室が収納されたときは前記主荷室と前記副荷室に跨がって収納され、前記副荷室が引き出されたときは前記主荷室の側に残される第1車内構造物と、を備え、
前記第1車内構造物が、前記第1車内構造物を支える第1支持部を備え、
前記第1支持部が、前記主荷室の天井面、床面、又は側面の面に沿って設けられるレールにスライド可能に設置され、
前記副荷室の天井面、床面、又は側面には前記副荷室の出し入れに伴って前記第1支持部が通過可能なスリットが設けられ、
前記副荷室の引き出し後に前記第1車内構造物が前記主荷室の天井面、床面、又は側面の面に沿って移動可能となることを特徴とする車両用荷室。 - 車両の荷室の外郭を構成するとともに開口部を備える主荷室と、
前記開口部から前記主荷室の内側に収納される副荷室と、
前記副荷室を前記開口部から外側へ引き出して前記荷室を拡張可能にするスライド機構と、
前記副荷室が収納されたときは前記主荷室と前記副荷室に跨がって収納され、前記副荷室が引き出されたときは前記主荷室の側に残される第1車内構造物と、を備え、
前記第1車内構造物が、
前記主荷室の前側に配置される第1前側支持部と、
前記主荷室の後側に配置される第1後側支持部と、を備え、
前記第1前側支持部が、前記主荷室の天井面、床面、又は側面に固定され、
前記第1後側支持部が、前記副荷室の天井面、床面、又は側面に、前記副荷室の引き出し方向に沿って設けられるレールに、スライド可能に設置されることを特徴とする車両用荷室。 - 前記副荷室に設置されて前記副荷室とともに引き出される第2車内構造物を備える請求項1ないし3のいずれか1項に記載の車両用荷室。
- 前記第2車内構造物が、前記第2車内構造物を支える第2支持部を備え、
前記第2支持部が、前記副荷室の天井面、床面、又は側面の面に沿って設けられるレールにスライド可能に設置され、
前記第2車内構造物が前記副荷室の天井面、床面、又は側面の面に沿って移動可能となる請求項4に記載の車両用荷室。
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