JP7128673B2 - Grid-connected system, grid-connected unit, and grid-connected system installation method - Google Patents
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Description
本発明は、系統連系システム、系統連系ユニット及び系統連系システムの設置方法に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a grid interconnection system, a grid interconnection unit, and a grid interconnection system installation method.
市場では、ガソリン車又はハイブリッド車からプラグインハイブリッド車(PHEV)又は電気自動車(EV)などの電動自動車への移行が進みつつある。特許文献1には、このような電動自動車を住宅で使用される電気機器に接続し、災害時などの非常用電源として住宅の電気機器に電力を供給するV2H(Vehicle to Home)機器が開示されている。
The market is shifting from gasoline vehicles or hybrid vehicles to electric vehicles such as plug-in hybrid vehicles (PHEV) or electric vehicles (EV).
一方で、自動車から電力系統への電力流通サービスは、V2Hに留まらず、一般家庭向けから、さらに大きな需要家や電力網に対するサービスであるV2B(Vehicle to Building)又はV2G(Vehicle to Grid)などを総称したV2Xに拡大している。 On the other hand, the power distribution service from automobiles to the power system is not limited to V2H, and is a general term for V2B (Vehicle to Building) or V2G (Vehicle to Grid), which is a service for general households and larger consumers and power grids. is expanding to V2X.
電動自動車に搭載されるバッテリは大きな電力を有しており、また電動自動車の1日の平均稼働時間は比較的少ない。このため、災害時などに電動自動車の電力を電力系統などの負荷に供給することには大きな期待がある。しかし、負荷に電力を供給するためには設備の容量が大きくなり、設備の設置が困難な場合がある。 A battery mounted on an electric vehicle has a large amount of electric power, and the average operating time of an electric vehicle per day is relatively short. For this reason, there are great expectations for supplying electric power from electric vehicles to loads such as electric power systems in the event of a disaster. However, in order to supply power to the load, the capacity of the facility becomes large, and installation of the facility may be difficult.
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、駐車場の限られたスペースを有効利用することができる系統連系システム、系統連系ユニット及び系統連系システムの設置方法を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a grid interconnection system, a grid interconnection unit, and a method of installing a grid interconnection system that can effectively utilize the limited space of a parking lot. With the goal.
本発明に係る系統連系システムは、電力系統との系統連系システムであって、駐車場に設置される電動自動車用の充放電スタンドと、前記駐車場に設置される系統連系ユニットとを備え、前記系統連系ユニットは、蓄電池を収容する蓄電池盤と、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤とを備える。 A grid interconnection system according to the present invention is a grid interconnection system with an electric power system, and includes a charging/discharging stand for an electric vehicle installed in a parking lot and a grid interconnection unit installed in the parking lot. The grid connection unit includes a storage battery board that houses a storage battery, a power conversion board that houses an AC/DC power conversion device for the storage battery, and a grid interconnection control device that performs system interconnection with the power system. An interconnection board is provided.
本発明に係る系統連系ユニットは、電力系統との系統連系ユニットであって、駐車場に設置され、蓄電池を収容する蓄電池盤と、前記駐車場に設置され、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、前記駐車場に設置され、前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤とを備える。 A system interconnection unit according to the present invention is a system interconnection unit with an electric power system, and includes a storage battery board installed in a parking lot and containing a storage battery, and an AC/DC power conversion unit installed in the parking lot for the storage battery. A power conversion board that accommodates the device, and an interconnection board that is installed in the parking lot and houses an interconnection control device that performs system interconnection with the power system.
本発明に係る系統連系システムの設置方法は、電力系統との系統連系システムの設置方法であって、駐車場の地盤に設けられた基礎に、蓄電池を収容する蓄電池盤、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤、及び前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤を並べて設置し、前記連系盤の高圧引込開口部を通じて商用電源からのケーブルを接続し、前記連系盤の高圧引出開口部を通じて所定の負荷へのケーブルを接続し、前記連系盤の低圧引出開口部を通じて電動自動車用の充放電スタンドからのケーブルを接続する。 A method for installing a grid-connected system according to the present invention is a method for installing a grid-connected system with a power system. A power conversion board that accommodates an AC/DC power converter and an interconnection board that houses an interconnection control device that interconnects with the power system are installed side by side, and power is supplied from a commercial power supply through a high-voltage lead-in opening of the interconnection board. , a cable to a predetermined load is connected through the high-voltage lead-out opening of the interconnection board, and a cable from a charging/discharging stand for electric vehicles is connected through the low-voltage lead-out opening of the interconnection board.
本発明によれば、駐車場の限られたスペースを有効利用することができる。 According to the present invention, it is possible to effectively utilize the limited space of the parking lot.
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて説明する。図1は本実施の形態の系統連系システム100の外観構成の一例を示す模式図である。図1の例では、駐車場は、5台分の駐車スペースを有する。系統連系システム100は、駐車場に設置される電動自動車(51、52、53、54、55)用の充放電スタンド41、42、43、44、45、駐車場に設置される系統連系ユニットを備える。系統連系システム100は、事業継続計画(BCP)のための機器として提供することができる。系統連系ユニットは、蓄電池(不図示)を収容する蓄電池盤10、蓄電池PCS(Power Conditioning System)(不図示)を収容する電力変換盤20、電力系統との系統連系を行う連系制御装置(不図示)を収容する連系盤30を備える。なお、充放電スタンドの数は5個に限定されない。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described based on the drawings showing its embodiments. FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of an external configuration of a
電動自動車は、プラグインハイブリッド車(PHEV)又は電気自動車(EV)であり、本明細書では、PHEV又はEVとも称する。充放電スタンド41~45は、電動自動車に搭載されたバッテリ(車載用蓄電池)の充電及び放電を行うことができる。電力変換盤20に収容された蓄電池PCS(交直電力変換装置とも称する)は、交流から直流及び直流から交流の双方向に電力を変換することができ、蓄電池盤10に収容された蓄電池(定置用蓄電池とも称する)の充電及び放電を行うことができる。連系盤30に収容された連系制御装置は、電力系統が正常時には、電力系統と蓄電池PCS及び充放電スタンド41~45との系統連系運転を行い、電力系統が異常時(災害時)には、蓄電池PCS及び充放電スタンド41~45による自立運転を行うことができる。
Electric vehicles are plug-in hybrid vehicles (PHEV) or electric vehicles (EV), also referred to herein as PHEVs or EVs. The charging/discharging stands 41 to 45 can charge and discharge a battery (vehicle storage battery) mounted on an electric vehicle. The storage battery PCS (also referred to as an AC/DC power converter) housed in the
駐車場に充放電スタンド41~45、並びに、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30(系統連系ユニット)を設置することにより、災害時に、電動自動車が稼働しているため、電動自動車の全部又は一部が駐車場に駐車しておらず、充放電スタンド41~45から所定の負荷(重要負荷又は第1負荷とも称する)に所要の電力を供給することができない場合でも、蓄電池PCSによって蓄電池の電力を負荷に供給することができるので、全体として、負荷に対して所要の電力を供給することができる。
By installing the charge/discharge stands 41 to 45, the
図2は本実施の形態の系統連系システム100の設置の一例を示す平面図であり、図3は本実施の形態の系統連系システム100の設置の一例を示す正面図である。図の例では、5台分の駐車スペース501~505のうち、駐車スペース501に駐車する電動自動車は駐車していないとする。符号6は衝突防止ポールであり、符号7は車輪止めである。
FIG. 2 is a plan view showing an example of installation of the
図2に示すように、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30は、駐車スペースの車長方向(図中、符号Lで示す方向)に沿って並べて配置される。すなわち、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を、駐車スペースの車長方向に沿って並べて設置することができる。駐車場の電動自動車毎に並んだ駐車スペースの車長方向に沿って蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を並べて配置することにより、例えば、電動自動車一台分程度の駐車スペースに系統連系ユニット(蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30)を配置することができ、系統連系ユニットを含む駐車場に要する敷地面積をコンパクトにすることができる。また、系統連系ユニットと充放電スタンド41~45との間の距離を短くすることができるので、後述の電力線及び通信・制御線の配線工事及び埋設工事が容易になり工事に要するコストを低減することができる。
As shown in FIG. 2, the
蓄電池盤10は、駐車スペース側の前面に開閉扉121、122、123を備える。電力変換盤20は、駐車スペース側の前面に開閉扉211を備える。連系盤30は、駐車スペース側の前面に開閉扉311、312を備える。すなわち、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30それぞれに設けられた開閉扉が駐車スペース側に向くように、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を設置することができる。各開閉扉は、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の保守・点検時に開けて作業員が作業することができる。
The
例えば、図2に示すように、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の各開閉扉に隣接する駐車スペース501に駐車する電動自動車を駐車スペース501から移動させて、駐車スペース501を空けることにより、駐車スペース501を系統連系ユニットの保守・点検用の作業スペースとして利用することができる。これにより、予め保守・点検用の作業スペースを確保した状態で系統連系ユニットを設置する必要がなく、作業スペースを含む占有面積を小さくすることができる。
For example, as shown in FIG. 2, an electric vehicle parked in a
蓄電池盤10は、駐車スペースと反対側の背面に吸排気口125を備える。電力変換盤20は、駐車スペースと反対側の背面に吸排気口215を備える。蓄電池盤10は、蓄電池の他に、蓄電池の温度管理のための冷却装置及びヒータ(不図示)を収容する。また、電力変換盤20は、蓄電池PCSの他に、蓄電池PCSの放熱のための冷却装置(不図示)を収容する。駐車スペースと反対側の背面に吸排気口を設けることにより、駐車場の利用者に対して温風などが吹き出されて当たることを抑制することができ、利用者に不快感を与えることを防止できる。
The
蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30は、板厚が2.3mm以上とすることができる。通常、キュービクル式高圧受電設備(単にキュービクルとも称される)には、板厚が1.6mm程度の金属板が用いられる。この場合、火災予防条例上、キュービクルは、建物から3m以上離して設置する必要がある。板厚を2.3mm以上にすることにより、建物からの離隔距離が3m以上という制限がなくなる。このため、建物に隣接する駐車場に対しても、建物との離隔距離の制限を考慮せずに系統連系ユニットの配置を考えることができ、系統連系ユニットの設置の自由度が大きくなり、結果として設置が容易になる。
The
図2に示すように、連系盤30の底板には、背面側に高圧引込口301、高圧引出口302を形成してあり、前面側に低圧引出口303を形成してある。高圧引込口301には、地中に埋設された電線管(例えば、可撓性を有する硬質ポリエチレン管)内を通じて配線され、電力系統の商用電源側からの電力線(高圧電源線)、及び通信・制御線が適長引き込まれる。高圧引出口302には、地中に埋設された電線管内を通じて配線され、負荷側からの電力線(高圧電源線)、及び通信・制御線が適長引き込まれる。低圧引出口303には、地中に埋設された電線管内を通じて配線され、接地線、及び充放電スタンド41~45との間の電力線(低圧電源線)及び通信・制御線が適長引き込まれる。
As shown in FIG. 2, the bottom plate of the
図4は地中に埋設された電線管の一例を示す模式図である。図4において、左側の図は低圧側の掘削例を示し、右側の図は高圧側の掘削例を示す。低圧側では、5個の充放電スタンドに対応して5個の電線管それぞれに電力線(例えば、CVケーブル:架橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブル)を配線するとともに、5個の充放電スタンドに対応して5個の電線管それぞれに通信・制御線を配線し、各電線管を地中の所要の深さ(例えば、60cm以上)に埋設する。高圧側では、電線管に電力線(例えば、CVケーブル)を配線するとともに、別の電線管に通信・制御線を配線し、各電線管を地中の所要の深さ(例えば、60cm以上)に埋設する。 FIG. 4 is a schematic diagram showing an example of a conduit buried underground. In FIG. 4, the diagram on the left shows an example of excavation on the low pressure side, and the diagram on the right shows an example of excavation on the high pressure side. On the low voltage side, power lines (for example, CV cables: cross-linked polyethylene insulated vinyl sheath cables) are wired to each of the five conduits corresponding to the five charge/discharge stands, and 5 corresponding to the five charge/discharge stands. A communication/control line is wired to each conduit, and each conduit is buried at a required depth (for example, 60 cm or more) underground. On the high voltage side, power lines (e.g., CV cables) are wired in conduits, communication and control lines are wired in separate conduits, and each conduit is installed at a required depth (e.g., 60 cm or more) underground. Buried.
本実施の形態の系統連系システム100は、以下のようにして設置することができる。すなわち、駐車場の地盤に設けられた基礎1に、蓄電池盤10、電力変換盤20、及び連系盤30を並べて設置する。蓄電池盤10、電力変換盤20、及び連系盤30それぞれの底板(不図示)に形成されたボルト孔に、基礎1に固定された基礎ボルトを挿通してナットを締結することにより、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を基礎1に固定することができる。
The
系統連系ユニットを、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の3つの設備盤に分離することにより、設置現場に蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を搬入する際に、大型の輸送車両が不要となる。また、設置現場で蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を吊り上げて設置位置に移動する際に大型の重機が不要となる。特に、不特定多数の利用客が往来するショッピングモールなどの駐車場での設置においては、利用客に不便や悪印象を与えることを防止できる。また、駐車場の限られたスペースを有効利用したコンパクトな機器設置を実現することができる。
By separating the system interconnection unit into three equipment panels of the
また、連系盤30の高圧引込口301を通じて商用電源からのケーブルを接続し、連系盤30の高圧引出口302を通じて所定の負荷へのケーブルを接続し、連系盤30の低圧引出口303を通じて充放電スタンド41~45からのケーブルを接続する。ケーブルには、電力線及び通信・制御線が含まれる。低圧側配線と通信・制御線の線長は、系統連系ユニットのパッケージ設計により想定可能なため、予め線加工したものを用意することができる。
Also, a cable from a commercial power supply is connected through the high voltage lead-in
上述の構成により、系統連系ユニットの設置工事を比較的短時間で行うことができ、工事費用を低減することができる。 With the above configuration, installation work of the grid-connected unit can be performed in a relatively short period of time, and construction costs can be reduced.
また、駐車場の地盤に設けられた基礎1に、充放電スタンド41~45を複数並べて設置することができる。系統連系ユニットが、駐車スペースに隣接して設置されるので、系統連系ユニットと充放電スタンド41~45との間の距離を短くすることができるので、電力線及び通信線の配線工事及び埋設工事が容易になり工事に要するコストを低減することができる。
Also, a plurality of charging/discharging stands 41 to 45 can be arranged side by side on the
図5は系統連系ユニットの周囲に設置された装飾壁90の配置例を示す平面図である。図5に示すように、装飾壁90を、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30が据え付けられる基礎1に、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の周囲を覆うように設置することができる。装飾壁90は、広告やアートなどが表示された表示板とすることができる。装飾壁90は、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30が見えない程度の高さとすることができる。ショッピングモールや公共の場所では、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の外観は、利用者に若干の違和感を与える可能性が高い。そこで、装飾壁90で蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を覆うことにより、利用者に違和感を与えることなく、また利用者に興味を抱かせるような情報を表示することができる。
FIG. 5 is a plan view showing an arrangement example of
装飾壁90の駐車スペース側の前面には、蓄電池盤10の開閉扉121、122、123の位置に対応させて出入口93を設けている。装飾壁90の駐車スペース側の前面には、電力変換盤20の開閉扉211の位置に対応させて出入口92を設けている。また、装飾壁90の駐車スペース側の前面には、連系盤30の開閉扉311、312の位置に対応させて出入口91を設けている。出入口91~93は、開閉可能な扉でもよく、着脱可能な壁板でもよい。これにより、装飾壁90で蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の周囲を覆っても、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の保守・点検を行うことができる。
装飾壁90の駐車スペースの反対側の背面は、蓄電池盤10の吸排気口125の位置に対応させて開口95を設けている。また、装飾壁90の駐車スペースの反対側の背面は、電力変換盤20の吸排気口215の位置に対応させて開口94を設けている。開口94、95は、パンチング又はスリットなどを設けることができる。開口94、95を設けることにより、装飾壁90で蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の周囲を覆っても、蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の冷却を行うことができる。
The rear surface of the
図5の例では、装飾壁90を蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30の周囲の4面に亘って、すべて覆う構成であるが、これに限定されない。例えば、4面のうち2面だけを覆うようにしてもよい。例えば、2面だけを覆う場合、蓄電池盤10側と背面側の2面を覆うことができる。蓄電池盤10側は、利用者の目に一番入りやすく、また背面は各盤の大きさの不一致を隠すことができる。また、2面にすることにより、4面の場合よりもコストを削減することができる。
In the example of FIG. 5 , the
図2の例では、5台分の駐車スペース501~505のうち、一番端の駐車スペース501に隣接する位置に蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を並べて設置する構成であったが、設置は図2の例に限定されない。例えば、駐車スペース502と駐車スペース503との間に略1台分の駐車スペースに相当する区画を設け、その区画に蓄電池盤10、電力変換盤20及び連系盤30を並べて設置してもよい。
In the example of FIG. 2, the
図6は本実施の形態の系統連系システム100の回路構成の一例を示す模式図である。蓄電池盤10は、蓄電池(定置蓄電池)11、不図示の制御装置、冷却装置及びヒータなどを収容する。電力変換盤20は、蓄電池PCS21、不図示の制御装置及び冷却装置などを収容する。連系盤30は、連系制御装置36の他に、リモートIO31、開閉部としてのVCB32、変圧器33、UVR34、計器用変圧器35などを備える。
FIG. 6 is a schematic diagram showing an example of the circuit configuration of the
連系盤30は、端子台101、102、及びブレーカ103、104、111~115を備える。端子台101は、高圧引込側の電路(高圧電源線)に設けられている。すなわち、端子台101には、電力系統の降圧トランス85の二次側からの電力線、及び一般負荷(第2負荷)に接続される降圧トランス86の一次側からの電力線が接続される。ここで、一般負荷は、例えば、災害時に電力が遮断されても、比較的影響が少ない電気機器を含む。
The
端子台102は、高圧引出側の電路(高圧電源線)に設けられている。すなわち、端子台102は、重要負荷(第1負荷)に接続される降圧トランス87の一次側からの電力線が接続される。ここで、重要負荷は、災害時でも電力を継続して供給する必要性がある重要な負荷(重要負荷)であり、例えば、非常用のエレベータ、連続運転が必要な電気機器、建屋の照明や空調機器などが含まれる。
The
端子台101には、断路器37を介して、VCB32の一方の電極、UVR34、計器用変圧器35が接続されている。計器用変圧器35については後述する。VCB32は、真空遮断器であり、電極を高真空の容器内に収容し、電流を遮断する際に電極間に発生するアーク放電を構成する物質を高真空内で拡散させてアークを消滅させる遮断器である。
One electrode of the
UVR34は、不足電圧継電器であり、電力系統側の短絡事故、停電などの異常を検出することができる。UVR34は、異常を検出した場合、VCB32へ制御信号を出力し、VCB32の電路を遮断させる。
The
また、系統連系システムを用いて電力需要管理を行う建物には、降圧トランス85の一次側の電力を監視する電力監視ユニット80が設けられている。なお、電力監視ユニット80は、必ずしも必須ではない。また、降圧トランス85が設置されていない場合には、電力監視ユニット80が監視する箇所は適宜設定される。電力監視ユニット80は、OVGR81、RPR/UPR82、電力センサ83を備える。OVGR81は、地絡過電圧継電器であり、電力系統の地絡事故の継続検出を行う。RPR/UPR82は、逆電力継電器及び不足電力継電器であり、電力系統側への逆潮流や短絡事故などの異常を検出することができる。OVGR81、RPR/UPR82で異常を検出した場合にも、VCB32の電路が遮断される。
A
リモートIO31は、電力センサ83で検出した電力(アナログ値)をデジタル値に変換するAD変換器であり、変換後の電力(デジタル値)を連系制御装置36へ出力する。
The
VCB32の他方の電極には、電路を介して変圧器33(より具体的には、第1巻線331)が接続されている。変圧器33は、第1巻線331、電路を介してブレーカ103に接続される第2巻線332、電路を介してブレーカ111~115に接続される第3巻線333を備える。
A transformer 33 (more specifically, a first winding 331) is connected to the other electrode of the
すなわち、変圧器33は、3相の3巻線変圧器とすることができる。第1巻線331側の電圧及び電力(皮相電力)は、例えば、6600V、50kVAとすることができ、第2巻線332側の電圧及び電力は、例えば、300V、50kVAとすることができ、第3巻線333側の電圧及び電力は、例えば、210V、50kVAとすることができるが、電圧及び電力は、これらの値に限定されない。変圧器33を3巻線変圧器とすることにより、変圧器を二つ設ける場合に比べて省スペース化、軽量化を図ることができる。
That is, the
ブレーカ103には、蓄電池PCS21が接続される。蓄電池PCS21は、交流から直流及び直流から交流の双方向に電力を変換することができ、蓄電池11の充電及び放電を行うことができる。
A storage battery PCS21 is connected to the
ブレーカ104には、第3巻線333の3相のうちの1相の電路が接続され、例えば、105V~210Vの電圧が、電力変換盤20内の制御装置及び冷却装置用の電源として、さらに蓄電池盤10内の制御装置、冷却装置及びヒータ用の電源として供給される。
A circuit of one of the three phases of the third winding 333 is connected to the
ブレーカ111~115それぞれには、充放電スタンド41~45からの電力線が接続される。充放電スタンド41~45は、交流から直流及び直流から交流の双方向に電力を変換することができる変換回路を備え、電動自動車51~55に搭載されたバッテリの充電及び放電を行うことができる。
Power lines from charging/discharging stands 41-45 are connected to the breakers 111-115, respectively. The charging/discharging stands 41-45 are equipped with conversion circuits capable of bi-directionally converting power from alternating current to direct current and from direct current to alternating current, and can charge and discharge the batteries mounted on the
充放電スタンド41~45は、電動自動車51~54のバッテリの充放電に関する情報を通知する通知部(不図示)を備える。通知部は、例えば、表示パネル又は表示灯でもよく、あるいは無線通信を介して、ユーザ又は管理者などが使用する端末装置へ通知してもよい。充放電に関する情報は、例えば、充放電の準備中、準備完了、充放電中、充放電完了などの動作状態、バッテリの充電状態(SOC)、満充電にするための所要時間、満充電になるまでの残余時間、放電可能量、充放電に関する料金などの情報を含めることができる。これにより、電動自動車の充放電に関する情報をタイムリーに把握することができる。 The charging/discharging stands 41-45 include notification units (not shown) for notifying information regarding charging/discharging of the batteries of the electric vehicles 51-54. The notification unit may be, for example, a display panel or an indicator lamp, or may notify a terminal device used by a user or an administrator via wireless communication. Information related to charging and discharging includes, for example, operating states such as preparing for charging and discharging, preparation completed, charging and discharging, and charging and discharging completed, battery state of charge (SOC), time required for full charge, and full charge. It can include information such as remaining time until discharge, dischargeable amount, charge for charge/discharge, and the like. Accordingly, it is possible to timely grasp information on charging and discharging of the electric vehicle.
次に、本実施の形態の系統連系システム100による系統連系方法について説明する。
Next, a grid interconnection method by the
図7は本実施の形態の系統連系システム100による電力系統が正常時の系統連系の第1例を示す模式図である。連系制御装置36は、電力系統が正常時であって、充電モードが設定されている場合には、充放電スタンド41~45により電動自動車51~55を充電することができる。これにより、系統連系システム100を電動自動車の急速充放電スタンドとして利用することができる。
FIG. 7 is a schematic diagram showing a first example of grid interconnection by the
また、図示していないが、電力系統が正常時には、商用電源から重要負荷に電力が供給される。また、電力系統が正常時には、商用電源から一般負荷に電力が供給される。 Also, although not shown, when the power system is normal, power is supplied from the commercial power source to the important loads. Also, when the power system is normal, power is supplied from the commercial power source to the general load.
負荷を一般負荷と重要負荷との二つの系統に分けることにより、後述する災害時に供給する電力を必要最小限とし、重要負荷へ電力を継続して供給するとともに、重要負荷に電力を供給できる時間を長くすることができる。 By dividing the load into two systems, a general load and a critical load, the power to be supplied in the event of a disaster, which will be described later, is minimized, and power is continuously supplied to the critical load, and the time during which power can be supplied to the critical load. can be lengthened.
図8は本実施の形態の系統連系システム100による電力系統が正常時の系統連系の第2例を示す模式図である。連系制御装置36は、電力系統が正常時であって、エネマネモード(エネルギーマネジメントモード)に設定された状態で、所定箇所の受電点電力が閾値以上である場合、例えば、電力センサ83で検出した電力が閾値以上である場合、閾値以下になるように、充放電スタンド41~45から重要負荷及び一般負荷に電力を供給する、あるいは、蓄電池PCS21から重要負荷及び一般負荷に電力を供給する。これにより、電力のピークカット運転が可能になる。なお、所定箇所の受電点電力が閾値以下である場合は、閾値を超えない範囲で、電力系統から充放電スタンド41~45、もしくは、蓄電池PCS21に電力を供給することができる。
FIG. 8 is a schematic diagram showing a second example of grid interconnection by the
図9は本実施の形態の系統連系システム100による電力系統が非常時の自立運転の一例を示す模式図である。連系制御装置36は、電力系統が非常時には、VCB32の電極を開いて商用電源と重要負荷とを切り離す。この状態で、充放電スタンド41~45、もしくは、蓄電池PCS21から電力を供給することにより、連系制御装置36による自立運転を可能にすることができる。
FIG. 9 is a schematic diagram showing an example of self-sustained operation in an emergency of the power system by the
連系制御装置36は、電力系統が非常時には、充放電スタンド41~45又は蓄電池PCS21の少なくとも一方から重要負荷に電力を供給することができる。
The
なお、連系制御装置36が自立運転を行う場合、蓄電池PCS21は電圧制御を行い電圧源として動作する。所要の電力を得るために必要な電流は、電圧源として動作する蓄電池PCS21に充放電スタンド41~45が連系し電流源として動作することにより実現される。
When the
上述の構成により、災害時に、電動自動車が稼働しているため、充放電スタンド41~45から重要負荷に所要の電力を供給することができない場合でも、蓄電池PCS21から重要負荷に電力を供給することができるので、全体として、電力系統の重要負荷に対して所要の電力を供給することができる。 With the above-described configuration, even when the charging/discharging stands 41 to 45 cannot supply the required power to the important loads in the event of a disaster because the electric vehicle is in operation, the power can be supplied from the storage battery PCS21 to the important loads. Therefore, the required power can be supplied to the important loads of the power system as a whole.
より具体的には、連系制御装置36は、電力系統が非常時の場合に、充放電スタンド41~45から供給できる電力が重要負荷の容量を超える場合、充放電スタンド41~45から蓄電池PCS21に余剰電力を供給する。これにより、電動自動車が駐車スペースに駐車し、稼働していない場合、電動自動車の電力を有効利用することができる。
More specifically, when the power system is in an emergency and the power that can be supplied from the charging/discharging stands 41 to 45 exceeds the capacity of the important load, the
また、連系制御装置36は、電力系統が非常時の場合に、充放電スタンド41~45から供給できる電力が重要負荷の容量未満の場合、充放電スタンド41~45及び蓄電池PCS21の両方から重要負荷に電力を供給する。例えば、重要負荷の容量が50kVAとし、充放電スタンド41~45から全体で30kVAの電力を供給することができる場合には、蓄電池PCS21から20kVAの電力を供給して、変圧器33の高圧側から50kVAの電力を重要負荷に供給することができる。重要負荷の容量が変化した場合には、重要負荷の容量に適した電力だけを供給することができる。これにより、所要台数の電動自動車の全部又は一部が駐車スペースに駐車しておらず稼働中である場合、不足分の電力を蓄電池PCS21から供給することができ、電力系統の重要負荷に対して所要の電力を供給することができる。
In addition, when the power system is in an emergency and the power that can be supplied from the charging/discharging stands 41 to 45 is less than the capacity of the important load, the
図10は本実施の形態の系統連系システム100による電力系統が非常時から正常時に復帰する場合の運転切替の一例を示す模式図である。連系制御装置36は、電力系統が復電した場合、充放電スタンド41~45又は蓄電池PCS21の少なくとも一方から重要負荷に供給する電力を、無瞬断で商用電源からの電力に切り替える。無瞬断切替は、例えば、計器用変圧器35で商用電源の位相を検出し、蓄電池PCS21の位相が商用電源の位相と同期したタイミングでVCB32の電極を閉じることにより、商用電源からの電力を重要負荷に供給する。
FIG. 10 is a schematic diagram showing an example of operation switching when the power system is restored from an emergency to a normal state by the
商用電源が重要負荷に無瞬断で再接続された後、連系制御装置36は、充放電スタンド41~45及び蓄電池PCS21の動作を停止し、自立運転を終了する。蓄電池PCS21が電圧制御を行っているので、無瞬断切替が可能となる。その後、連系制御装置36は、系統連系を行うべく、充放電スタンド41~45及び蓄電池PCS21を再起動することができる。これにより、位相を同期させて、無瞬断で切り替えることにより、重要負荷に対して安定した電力を供給することができる。
After the commercial power supply is reconnected to the important load without interruption, the
上述の実施の形態では、電力系統の連系を6600Vの高圧で行う構成であったが、これに限定されるものではなく、低圧で連系するようにしてもよい。低圧とする場合は、50kVA未満とする必要があるので、変圧器33の第1巻線331側の電圧及び電力(皮相電力)は、例えば、210V、49kVAとすることができ、第2巻線332側の電圧及び電力(皮相電力)は、例えば、300V、49kVAとすることができ、第3巻線333側の電圧及び電力(皮相電力)は、例えば、210V、49kVAとすることができる。また、変圧器は、3巻線変圧器に限定されるものではなく、2巻線変圧器を2つ備える構成でもよい。
In the above-described embodiment, the power system is interconnected at a high voltage of 6600 V, but the present invention is not limited to this, and may be interconnected at a low voltage. If the voltage is low, it must be less than 50 kVA, so the voltage and power (apparent power) on the first winding 331 side of the
本実施の形態の系統連系システムは、電力系統との系統連系システムであって、駐車場に設置される電動自動車用の充放電スタンドと、前記駐車場に設置される系統連系ユニットとを備え、前記系統連系ユニットは、蓄電池を収容する蓄電池盤と、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤とを備える。 The grid interconnection system of the present embodiment is a grid interconnection system with an electric power system, and includes a charging/discharging stand for an electric vehicle installed in a parking lot and a grid interconnection unit installed in the parking lot. and the grid connection unit includes a storage battery board that houses a storage battery, a power conversion board that houses an AC/DC power converter for the storage battery, and a grid connection control device that connects the power system to the power system. and an interconnection board.
本実施の形態の系統連系ユニットは、電力系統との系統連系ユニットであって、駐車場に設置され、蓄電池を収容する蓄電池盤と、前記駐車場に設置され、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、前記駐車場に設置され、前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤とを備える。 The system interconnection unit of the present embodiment is a system interconnection unit with an electric power system, and includes a storage battery board installed in a parking lot and containing a storage battery, and an AC/DC power supply unit installed in the parking lot for the storage battery. A power conversion board that accommodates a conversion device, and an interconnection board that is installed in the parking lot and houses an interconnection control device that performs system interconnection with the power system.
系統連系システムは、駐車場に設置される電動自動車用の充放電スタンドと、駐車場に設置される系統連系ユニットとを備える。系統連系ユニットは、蓄電池を収容する蓄電池盤と、蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤とを備える。充放電スタンドは、電動自動車(PHEV又はEV)に搭載されたバッテリ(車載用蓄電池)の充電及び放電を行うことができる。交直電力変換装置は、交流から直流及び直流から交流の双方向に電力を変換することができ、蓄電池(定置用蓄電池とも称する)の充電及び放電を行うことができる。連系制御装置は、電力系統が正常時には、電力系統と交直電力変換装置及び充放電スタンドとの系統連系運転を行い、電力系統が異常時(災害時)には、交直電力変換装置及び充放電スタンドによる自立運転を行う。 The grid interconnection system includes a charging/discharging stand for electric vehicles installed in a parking lot, and a grid interconnection unit installed in the parking lot. The grid interconnection unit includes a storage battery panel that accommodates a storage battery, a power conversion panel that accommodates an AC/DC power converter for the storage battery, and an interconnection panel that accommodates an interconnection control device that performs system interconnection with the power system. Prepare. The charge/discharge stand can charge and discharge a battery (vehicle storage battery) mounted on an electric vehicle (PHEV or EV). An AC/DC power converter can convert power in both directions, from AC to DC and from DC to AC, and can charge and discharge a storage battery (also referred to as a stationary storage battery). When the power system is normal, the interconnection control device performs grid-interconnected operation between the power system, the AC/DC power converter, and the charging/discharging station. Self-sustained operation by discharge stand.
駐車場に充放電スタンドと系統連系ユニットとを設置することにより、災害時に、電動自動車が稼働しているため、電動自動車の全部又は一部が駐車場に駐車しておらず、充放電スタンドから負荷に所要の電力を供給することができない場合でも、交直電力変換装置によって蓄電池の電力を負荷に供給することができるので、全体として、負荷に対して所要の電力を供給することができる。 By installing the charging/discharging stand and the grid connection unit in the parking lot, in the event of a disaster, since the electric vehicle is in operation, all or part of the electric vehicle is not parked in the parking lot, and the charging/discharging stand Even if the required power cannot be supplied to the load from the AC/DC power converter, the power of the storage battery can be supplied to the load by the AC/DC power converter. Therefore, the required power can be supplied to the load as a whole.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、駐車スペースの車長方向に沿って並べて配置される。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board are arranged side by side along the vehicle length direction of the parking space.
蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、駐車スペースの車長方向に沿って並べて配置される。駐車場の電動自動車毎に並んだ駐車スペースの車長方向に沿って蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を並べて配置することにより、例えば、電動自動車一台分程度の駐車スペースに系統連系ユニットを配置することができ、系統連系ユニットを含む駐車場に要する敷地面積をコンパクトにすることができる。また、系統連系ユニットと充放電スタンドとの間の距離を短くすることができるので、電力線及び通信線の配線工事及び埋設工事が容易になり工事に要するコストを低減することができる。 The storage battery board, power conversion board, and interconnection board are arranged side by side along the vehicle length direction of the parking space. By arranging the storage battery panel, power conversion panel, and interconnection panel side by side along the vehicle length direction of the parking space lined up for each electric vehicle in the parking lot, for example, a parking space for about one electric vehicle can be connected to the grid. The unit can be arranged, and the site area required for the parking lot including the system interconnection unit can be made compact. In addition, since the distance between the grid connection unit and the charging/discharging stand can be shortened, the wiring work and burying work of the power line and the communication line can be facilitated, and the cost required for the work can be reduced.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、前記駐車スペース側の前面に開閉扉を備える。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board each have an opening/closing door on the front surface on the parking space side.
蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、駐車スペース側の前面に開閉扉を備える。開閉扉は、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤の保守・点検時に開けて作業員が作業する。例えば、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤の各開閉扉に隣接する駐車スペースに駐車する電動自動車を駐車スペースから移動させて、駐車スペースを空けることにより、当該駐車スペースを系統連系ユニットの保守・点検用の作業スペースとして利用することができる。これにより、予め保守・点検用の作業スペースを確保した状態で系統連系ユニットを設置する必要がなく、作業スペースを含む占有面積を小さくすることができる。 The storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board are equipped with an opening/closing door on the front surface on the parking space side. The open/close door is opened by the worker when performing maintenance and inspection of the storage battery panel, the power conversion panel, and the interconnection panel. For example, by moving an electric vehicle parked in a parking space adjacent to each opening/closing door of a storage battery panel, a power conversion panel, and an interconnection panel, from the parking space to make the parking space vacant, the parking space can be used as a grid interconnection unit. It can be used as a work space for maintenance and inspection. As a result, it is not necessary to install the system interconnection unit in a state in which a work space for maintenance and inspection is secured in advance, and the occupied area including the work space can be reduced.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記蓄電池盤及び電力変換盤は、前記駐車スペースと反対側の背面に吸排気口を備える。 In the grid-connected system of the present embodiment, the storage battery board and the power conversion board are provided with an intake/exhaust port on the back surface opposite to the parking space.
蓄電池盤及び電力変換盤は、駐車スペースと反対側の背面に吸排気口を備える。蓄電池盤は蓄電池に他に、蓄電池の温度管理のための冷却装置及びヒータを収容する。また、電力変換盤は、交直電力変換装置の他に、交直電力変換装置の放熱のための冷却装置を収容する。駐車スペースと反対側の背面に吸排気口を設けることにより、駐車場の利用者に不快感を与えることを防止できる。 The storage battery board and the power conversion board are equipped with an intake/exhaust port on the back surface opposite to the parking space. In addition to the storage battery, the storage battery panel houses a cooling device and a heater for temperature control of the storage battery. In addition to the AC/DC power converter, the power conversion board accommodates a cooling device for heat dissipation of the AC/DC power converter. By providing an air intake/exhaust port on the back surface opposite to the parking space, it is possible to prevent users of the parking lot from feeling uncomfortable.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、板厚が2.3mm以上である。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board have a board thickness of 2.3 mm or more.
蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、板厚が2.3mm以上である。通常は、キュービクル式高圧受電設備(単にキュービクルとも称される)には、板厚が1.6mm程度の金属板が用いられる。この場合、火災予防条例上、キュービクルは、建物から3m以上離して設置する必要がある。板厚を2.3mm以上にすることにより、建物からの離隔距離が3m以上という制限がなくなる。このため、建物に隣接する駐車場に対しても、建物との離隔距離の制限を考慮せずに系統連系ユニットの配置を考えることができ、系統連系ユニットの設置の自由度が大きくなり、結果として設置が容易になる。 The board thickness of the storage battery board, power conversion board, and interconnection board is 2.3 mm or more. Usually, a metal plate having a thickness of about 1.6 mm is used for cubicle-type high-voltage power receiving equipment (simply referred to as a cubicle). In this case, according to the fire prevention ordinance, the cubicle must be installed at least 3m away from the building. By setting the board thickness to 2.3 mm or more, the restriction that the separation distance from the building is 3 m or more is eliminated. Therefore, even for parking lots adjacent to buildings, the layout of the grid-connected unit can be considered without considering the separation distance from the building, increasing the degree of freedom in installing the grid-connected unit. , resulting in easier installation.
本実施の形態の系統連系システムは、前記電力系統が非常時には、開閉部を開いて商用電源と所定の負荷とを切り離す。 The grid interconnection system of the present embodiment opens the opening/closing portion to disconnect the commercial power supply from the predetermined load when the power system is in an emergency.
系統連系システムは、電力系統が非常時には、開閉部を開いて商用電源と所定の負荷とを切り離す。これにより、連系制御装置による自立運転を可能にすることができる。 In the grid connection system, when the power system is in an emergency, the switch is opened to disconnect the commercial power supply from the predetermined load. Thereby, it is possible to enable self-sustained operation by the interconnection control device.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記連系制御装置は、前記電力系統が非常時には、前記充放電スタンド又は前記交直電力変換装置の少なくとも一方から前記所定の負荷に電力を供給する。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the interconnection control device supplies power to the predetermined load from at least one of the charging/discharging station and the AC/DC power converter in an emergency in the power system.
連系制御装置は、電力系統が非常時には、充放電スタンド又は交直電力変換装置の少なくとも一方から所定の負荷に電力を供給する。所定の負荷は、災害時でも電力を継続して供給する必要性がある重要な負荷(重要負荷)であり、例えば、非常用のエレベータ、連続運転が必要な電気機器、建屋の照明や空調機器などが含まれる。 The interconnection control device supplies electric power to a predetermined load from at least one of the charging/discharging station and the AC/DC power converter when the power system is in an emergency. Predetermined loads are important loads (important loads) that require continuous power supply even in the event of a disaster. For example, emergency elevators, electrical equipment that requires continuous operation, building lighting and air conditioning equipment. and so on.
上述の構成により、災害時に、電動自動車が稼働しているため、充放電スタンドから所定の負荷に所要の電力を供給することができない場合でも、交直電力変換装置から所定の負荷に電力を供給することができるので、全体として、負荷に対して所要の電力を供給することができる。 With the above-described configuration, even if the required power cannot be supplied from the charging/discharging station to the specified load in the event of a disaster because the electric vehicle is in operation, the AC/DC power converter can supply power to the specified load. Therefore, the required power can be supplied to the load as a whole.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記連系制御装置は、前記電力系統が非常時の場合に、前記充放電スタンドから供給できる電力が前記所定の負荷の容量を超える場合、前記充放電スタンドから前記交直電力変換装置に余剰電力を供給する。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the interconnection control device controls the charge/discharge when the power that can be supplied from the charge/discharge stand exceeds the capacity of the predetermined load when the power system is in an emergency. Surplus power is supplied from the stand to the AC/DC power converter.
連系制御装置は、電力系統が非常時の場合に、充放電スタンドから供給できる電力が所定の負荷(重要負荷)の容量を超える場合、充放電スタンドから交直電力変換装置に余剰電力を供給する。これにより、電動自動車が駐車スペースに駐車し、稼働していない場合、電動自動車の電力を有効利用することができる。 The grid connection control device supplies surplus power from the charging/discharging stand to the AC/DC power converter when the power that can be supplied from the charging/discharging stand exceeds the capacity of a predetermined load (important load) in the event of an emergency in the power system. . As a result, when the electric vehicle is parked in the parking space and is not in operation, the electric power of the electric vehicle can be effectively used.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記連系制御装置は、前記電力系統が非常時の場合に、前記充放電スタンドから供給できる電力が前記所定の負荷の容量未満の場合、前記充放電スタンド及び前記交直電力変換装置の両方から前記所定の負荷に電力を供給する。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the interconnection control device controls the charge/discharge when the power that can be supplied from the charge/discharge stand is less than the capacity of the predetermined load when the power system is in an emergency. Power is supplied to the predetermined load from both the stand and the AC/DC power converter.
連系制御装置は、電力系統が非常時の場合に、充放電スタンドから供給できる電力が所定の負荷(重要負荷)の容量未満の場合、充放電スタンド及び交直電力変換装置の両方から所定の負荷に電力を供給する。これにより、所要台数の電動自動車の全部又は一部が駐車スペースに駐車しておらず稼働中である場合、不足分の電力を交直電力変換装置から供給することができ、負荷に対して所要の電力を供給することができる。 In the event of an emergency in the power system, if the power that can be supplied from the charging/discharging stand is less than the capacity of the specified load (important load), the grid-connection control device will remove the specified load from both the charging/discharging stand and the AC/DC power converter. to power the As a result, when all or part of the required number of electric vehicles are not parked in the parking space and are in operation, the power required for the shortage can be supplied from the AC/DC power converter, and the required power is supplied to the load. Power can be supplied.
本実施の形態の系統連系システムは、前記系統連系ユニットが据え付けられる基礎に設置され、前記系統連系ユニットの周囲を覆う装飾壁を備える。 The grid interconnection system of the present embodiment is installed on a foundation on which the grid interconnection unit is installed, and includes a decorative wall that surrounds the grid interconnection unit.
装飾壁を、系統連系ユニットが据え付けられる基礎に、系統連系ユニットの周囲を覆うように設置する。装飾壁は、広告やアートなどが表示された表示板とすることができる。装飾壁は、系統連系システムが見えない程度の高さとすることができる。ショッピングモールや公共の場所では、系統連系システムの外観は、利用者に違和感を与える可能性が高い。そこで、装飾壁で系統連系ユニットを覆うことにより、利用者に違和感を与えることなく、また利用者に興味を抱かせるような情報を表示することができる。 A decorative wall is installed on the foundation on which the grid interconnection unit is installed so as to cover the periphery of the grid interconnection unit. The decorative wall can be a display board displaying advertisements, art, and the like. The decorative wall can be so high that the grid connection system is not visible. In shopping malls and public places, the appearance of grid-connected systems is highly likely to make users feel uncomfortable. Therefore, by covering the system interconnection unit with a decorative wall, it is possible to display information that arouses the user's interest without giving the user a sense of discomfort.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記装飾壁の駐車スペース側の前面は、開閉可能である。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the front surface of the decorative wall on the parking space side can be opened and closed.
装飾壁の駐車スペース側の前面は、開閉可能である。これにより、装飾壁で系統連系システムの周囲を覆っても、保守・点検を行うことができる。 The front of the decorative wall on the parking space side can be opened and closed. As a result, maintenance and inspection can be performed even when the grid connection system is surrounded by decorative walls.
本実施の形態の系統連系システムにおいて、前記装飾壁の駐車スペースの反対側の背面は、吸排気のための開口を設けている。 In the grid interconnection system of the present embodiment, the back surface of the decorative wall on the opposite side of the parking space is provided with an opening for air intake and exhaust.
装飾壁の駐車スペースの反対側の背面は、吸排気のための開口を設けている。これにより、装飾壁で系統連系システムの周囲を覆っても、系統連系ユニットの冷却を行うことができる。 The back of the decorative wall on the opposite side of the parking space is provided with openings for air intake and exhaust. As a result, the system interconnection unit can be cooled even when the system interconnection system is surrounded by the decoration wall.
本実施の形態の系統連系システムは、事業継続計画用に用いられる。 The grid interconnection system of this embodiment is used for business continuity planning.
これにより、系統連系システムを、事業継続計画(BCP)のための機器として提供することができる。 This makes it possible to provide the grid interconnection system as equipment for business continuity planning (BCP).
本実施の形態の系統連系システムの設置方法は、電力系統との系統連系システムの設置方法であって、駐車場の地盤に設けられた基礎に、蓄電池を収容する蓄電池盤、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤、及び前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤を並べて設置し、前記連系盤の高圧引込開口部を通じて商用電源からのケーブルを接続し、前記連系盤の高圧引出開口部を通じて所定の負荷へのケーブルを接続し、前記連系盤の低圧引出開口部を通じて電動自動車用の充放電スタンドからのケーブルを接続する。 The method for installing a grid-connected system according to the present embodiment is a method for installing a grid-connected system with an electric power system. A power conversion board housing the AC/DC power converter and an interconnection board housing an interconnection control device for system interconnection with the power system are installed side by side, and the commercial power supply is passed through the high voltage lead-in opening of the interconnection board connect a cable from the grid connection board, connect a cable to a predetermined load through the high voltage drawer opening of the interconnection board, and connect a cable from a charging/discharging stand for an electric vehicle through the low voltage drawer opening of the interconnection board .
系統連系システムの設置方法は、駐車場の地盤に設けられた基礎に、蓄電池を収容する蓄電池盤、蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤、及び電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤を並べて設置する。系統連系ユニットを、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤の3つの設備盤に分離することにより、設置現場に蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を搬入する際に、大型の輸送車両が不要となる。また、設置現場で蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を吊り上げて設置位置に移動する際に大型の重機が不要となる。特に、不特定多数の利用客が往来するショッピングモールなどの駐車場での設置においては、利用客に不便や悪印象を与えることを防止できる。 The installation method of the grid connection system is to install a storage battery board that houses the storage battery, a power conversion board that houses the AC/DC power converter for the storage battery, and a grid interconnection with the power system on the foundation provided on the ground of the parking lot. Install the interconnection boards that accommodate the interconnection control devices to be installed side by side. By separating the grid connection unit into three equipment panels, a storage battery panel, a power conversion panel, and an interconnection panel, it is possible to transport the storage battery panel, power conversion panel, and interconnection panel to the installation site without using a large transport vehicle. becomes unnecessary. In addition, when the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board are lifted and moved to the installation position at the installation site, a large heavy machine is not required. In particular, in installation in a parking lot such as a shopping mall where an unspecified number of users come and go, it is possible to prevent users from being inconvenienced or having a bad impression.
系統連系システムの設置方法は、連系盤の高圧引込開口部を通じて商用電源からのケーブルを接続し、連系盤の高圧引出開口部を通じて所定の負荷へのケーブルを接続し、連系盤の低圧引出開口部を通じて電動自動車用の充放電スタンドからのケーブルを接続する。ケーブルには、電力線及び通信・制御線が含まれる。なお、ケーブルは、予め地中に埋設したパイプ内に配線しておくことができる。 The grid interconnection system is installed by connecting the cable from the commercial power source through the high voltage lead-in opening of the interconnection panel, connecting the cable to the specified load through the high voltage lead-out opening of the interconnection panel, and Connect the cable from the charging/discharging stand for electric vehicles through the low voltage drawer opening. Cables include power lines and communication and control lines. In addition, the cable can be wired in advance in a pipe buried in the ground.
上述の構成により、系統連系ユニットの設置工事を比較的短時間で行うことができ、工事費用を低減することができる。 With the above configuration, installation work of the grid-connected unit can be performed in a relatively short period of time, and construction costs can be reduced.
本実施の形態の系統連系システムの設置方法は、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を、駐車スペースの車長方向に沿って並べて設置する。 In the installation method of the grid interconnection system according to the present embodiment, the storage battery board, the power converter board and the interconnection board are installed side by side along the vehicle length direction of the parking space.
系統連系システムの設置方法は、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を、駐車スペースの車長方向に沿って並べて設置する。駐車場の電動自動車毎に並んだ駐車スペースの車長方向に沿って蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を並べて配置することにより、例えば、電動自動車一台分程度の駐車スペースに系統連系ユニットを配置することができ、系統連系ユニットを含む駐車場に要する敷地面積をコンパクトにすることができる。また、系統連系ユニットと充放電スタンドとの間の距離を短くすることができるので、電力線及び通信線の配線工事及び埋設工事が容易になり工事に要するコストを低減することができる。 The grid connection system is installed by arranging a storage battery panel, a power conversion panel, and an interconnection panel along the vehicle length direction of the parking space. By arranging the storage battery panel, power conversion panel, and interconnection panel side by side along the vehicle length direction of the parking space lined up for each electric vehicle in the parking lot, for example, a parking space for about one electric vehicle can be connected to the grid. The unit can be arranged, and the site area required for the parking lot including the system interconnection unit can be made compact. In addition, since the distance between the grid connection unit and the charging/discharging stand can be shortened, the wiring work and burying work of the power line and the communication line can be facilitated, and the cost required for the work can be reduced.
本実施の形態の系統連系システムの設置方法は、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤それぞれに設けられた開閉扉が駐車スペース側に向くように、前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を設置する。 The installation method of the grid interconnection system according to the present embodiment is such that the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board are installed so that the opening/closing doors provided on each of the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board face the parking space side. Install the system board.
系統連系システムの設置方法は、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤それぞれに設けられた開閉扉が駐車スペース側に向くように、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を設置する。開閉扉は、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤の保守・点検時に開けて作業員が作業する。例えば、蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤の各開閉扉に隣接する駐車スペースに駐車する電動自動車を駐車スペースから移動させて、駐車スペースを空けることにより、当該駐車スペースを系統連系ユニットの保守・点検用の作業スペースとして利用することができる。これにより、予め保守・点検用の作業スペースを確保した状態で系統連系ユニットを設置する必要がなく、作業スペースを含む占有面積を小さくすることができる。 The grid interconnection system is installed by installing the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board so that the opening/closing doors provided on each of the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board face the parking space side. The open/close door is opened by the worker when performing maintenance and inspection of the storage battery panel, the power conversion panel, and the interconnection panel. For example, by moving an electric vehicle parked in a parking space adjacent to each opening/closing door of a storage battery panel, a power conversion panel, and an interconnection panel, from the parking space to make the parking space vacant, the parking space can be used as a grid interconnection unit. It can be used as a work space for maintenance and inspection. As a result, it is not necessary to install the system interconnection unit in a state in which a work space for maintenance and inspection is secured in advance, and the occupied area including the work space can be reduced.
本実施の形態の系統連系システムの設置方法は、前記駐車場の地盤に設けられた基礎に、前記充放電スタンドを複数並べて設置する。 In the installation method of the grid interconnection system of the present embodiment, a plurality of the charging/discharging stands are installed side by side on a foundation provided on the ground of the parking lot.
系統連系システムの設置方法は、駐車場の地盤に設けられた基礎に、充放電スタンドを複数並べて設置する。これにより、系統連系ユニットと充放電スタンドとの間の距離を短くすることができるので、電力線及び通信線の配線工事及び埋設工事が容易になり工事に要するコストを低減することができる。 The grid-connected system is installed by arranging a plurality of charging/discharging stands on a foundation provided on the ground of a parking lot. As a result, the distance between the grid connection unit and the charge/discharge stand can be shortened, so that the wiring work and burying work of the power line and the communication line can be facilitated, and the cost required for the work can be reduced.
なお、前述の実施の形態の少なくとも一部を任意に組み合わせることができる。 At least part of the above-described embodiments can be combined arbitrarily.
1 基礎
10 蓄電池盤
11 蓄電池
20 電力変換盤
21 蓄電池PCS
30 連系盤
32 VCB
33 変圧器
36 連系制御装置
41、42、43、44、45 充放電スタンド
51、52、53、54、55 電動自動車
90装飾壁
91、92、93 出入口
94、95 開口
101、102 端子台
125、215 吸排気口
311、312 開閉扉
REFERENCE SIGNS
30
33
Claims (16)
駐車場に設置される電動自動車用の充放電スタンドと、
前記駐車場に設置される系統連系ユニットと
を備え、
前記系統連系ユニットは、
蓄電池を収容する蓄電池盤と、
前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、
前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤と
を備え、
前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、
駐車スペースの車長方向に沿って並べて配置される系統連系システム。 A system interconnection system with a power system,
A charging/discharging stand for electric vehicles installed in a parking lot,
and a grid interconnection unit installed in the parking lot,
The system interconnection unit is
a storage battery panel that houses storage batteries;
a power conversion board that houses the AC/DC power conversion device for the storage battery;
an interconnection board that houses an interconnection control device that performs system interconnection with the power system ,
The storage battery board, power conversion board and interconnection board are
A grid interconnection system arranged side by side along the length of the parking space .
前記駐車スペース側の前面に開閉扉を備える請求項1に記載の系統連系システム。 The storage battery board, power conversion board and interconnection board are
2. The system interconnection system according to claim 1 , further comprising an opening/closing door on the front surface on the parking space side.
前記駐車スペースと反対側の背面に吸排気口を備える請求項1又は請求項2に記載の系統連系システム。 The storage battery board and the power conversion board are
3. The system interconnection system according to claim 1 , wherein an intake/exhaust port is provided on the rear surface opposite to the parking space.
板厚が2.3mm以上である請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の系統連系システム。 The storage battery board, power conversion board and interconnection board are
The interconnection system according to any one of claims 1 to 3 , wherein the plate thickness is 2.3 mm or more.
前記電力系統が非常時には、前記充放電スタンド又は前記交直電力変換装置の少なくとも一方から前記所定の負荷に電力を供給する請求項5に記載の系統連系システム。 The interconnection control device is
6. The grid interconnection system according to claim 5 , wherein in an emergency of said power system, power is supplied from at least one of said charging/discharging station and said AC/DC power converter to said predetermined load.
前記電力系統が非常時の場合に、前記充放電スタンドから供給できる電力が前記所定の負荷の容量を超える場合、前記充放電スタンドから前記交直電力変換装置に余剰電力を供給する請求項5又は請求項6に記載の系統連系システム。 The interconnection control device is
5 or claim 5, wherein surplus power is supplied from the charging/discharging stand to the AC/DC power converter when the power that can be supplied from the charging/discharging stand exceeds the capacity of the predetermined load when the power system is in an emergency. Item 7. The grid interconnection system according to item 6 .
前記電力系統が非常時の場合に、前記充放電スタンドから供給できる電力が前記所定の負荷の容量未満の場合、前記充放電スタンド及び前記交直電力変換装置の両方から前記所定の負荷に電力を供給する請求項5から請求項7のいずれか一項に記載の系統連系システム。 The interconnection control device is
When the power system is in an emergency and the power that can be supplied from the charging/discharging stand is less than the capacity of the predetermined load, power is supplied from both the charging/discharging stand and the AC/DC power converter to the predetermined load. The interconnection system according to any one of claims 5 to 7 .
駐車場に設置され、蓄電池を収容する蓄電池盤と、
前記駐車場に設置され、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤と、
前記駐車場に設置され、前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤と
を備え、
前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤は、
駐車スペースの車長方向に沿って並べて配置される系統連系ユニット。 A system interconnection unit with a power system,
A storage battery panel installed in the parking lot and containing a storage battery;
A power conversion board installed in the parking lot and housing the AC/DC power conversion device for the storage battery;
an interconnection board that is installed in the parking lot and houses an interconnection control device that performs system interconnection with the electric power system ,
The storage battery board, power conversion board and interconnection board are
Grid connection units are arranged side by side along the length of the parking space .
駐車場の地盤に設けられた基礎に、蓄電池を収容する蓄電池盤、前記蓄電池用の交直電力変換装置を収容する電力変換盤、及び前記電力系統との系統連系を行う連系制御装置を収容する連系盤を並べて設置し、
前記連系盤の高圧引込開口部を通じて商用電源からのケーブルを接続し、
前記連系盤の高圧引出開口部を通じて所定の負荷へのケーブルを接続し、
前記連系盤の低圧引出開口部を通じて電動自動車用の充放電スタンドからのケーブルを接続し、
前記蓄電池盤、電力変換盤及び連系盤を、駐車スペースの車長方向に沿って並べて設置する系統連系システムの設置方法。 A method for installing a system interconnection system with a power system,
A storage battery board that houses a storage battery, a power conversion board that houses an AC/DC power converter for the storage battery, and an interconnection control device that connects the power system to the foundation provided on the ground of the parking lot. Install the interconnecting boards side by side,
A cable from a commercial power source is connected through the high voltage lead-in opening of the interconnection board,
connecting a cable to a predetermined load through the high-voltage drawer opening of the interconnection board;
A cable from a charging/discharging stand for an electric vehicle is connected through the low-voltage drawer opening of the interconnection board ,
A method for installing a grid interconnection system, in which the storage battery board, the power conversion board, and the interconnection board are arranged side by side along the vehicle length direction of the parking space .
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