JP7122156B2 - Vehicle antenna mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、車両に取り付けられる車両用アンテナの取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a vehicle antenna mounted on a vehicle.
例えば特許文献1のように、車両とサーバー装置との間でデータ通信を行い、車両の運行データを技術開発や省燃費運転の支援に活用する車両通信システムが知られている。
こうした車両通信システムにおいて、車両は、車両用アンテナを通じた無線通信により各種の情報を基地局を介してサーバーに送信する通信モジュールを備えている。通信モジュールは、走行位置を示す位置情報のほか、車速やエンジン回転数などを含む車両情報、故障情報、安全システムの作動状況などの各種情報を取得し、その取得した各種情報を構成要素とする運行データを生成する。通信モジュールは、その生成した運行データを車両用アンテナを通じてサーバーに送信する。こうした車両用アンテナには、走行中に車両と基地局との位置関係について様々なパターンが存在するため無指向性のアンテナが用いられることが一般的である。
For example, as disclosed in Patent Literature 1, a vehicle communication system is known in which data communication is performed between a vehicle and a server device, and operation data of the vehicle is utilized for technical development and fuel-saving driving support.
In such a vehicle communication system, the vehicle has a communication module that transmits various types of information to a server via a base station by wireless communication through a vehicle antenna. The communication module acquires various information such as position information indicating the driving position, vehicle information including vehicle speed and engine speed, failure information, safety system operation status, etc., and uses the acquired information as a component. Generate operational data. The communication module transmits the generated operation data to the server through the vehicle antenna. As such vehicle antennas, omnidirectional antennas are generally used because there are various patterns regarding the positional relationship between the vehicle and the base station while the vehicle is running.
車両用アンテナは、金属が近くにあると性能が低下する。一方、車両においては、エンジンやボディといった主な構成要素が金属であるため、車両用アンテナの取付対象が金属製のブラケットにならざるを得ないケースも少なくない。 Vehicle antennas perform poorly when metal is nearby. On the other hand, in a vehicle, since the main components such as the engine and the body are made of metal, there are many cases in which the mounting target of the vehicle antenna must be a metal bracket.
本発明の目的は、取付対象が金属であっても車両用アンテナの性能低下を抑えることのできる車両用アンテナの取付構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a vehicle antenna that can suppress deterioration in the performance of the vehicle antenna even if the mounting object is metal.
上記課題を解決する車両用アンテナの取付構造は、車両用アンテナと前記車両用アンテナが取り付けられる金属製のブラケットとを備える車両用アンテナの取付構造であって、前記車両用アンテナは、アンテナ本体と、前記アンテナ本体を支持するとともに前記ブラケットに取り付けられる平板状の樹脂プレートとを有し、前記ブラケットは、前記樹脂プレートの法線方向にて前記アンテナ本体と重畳する領域を含む開口を有する。 A vehicle antenna mounting structure for solving the above-described problems is a vehicle antenna mounting structure including a vehicle antenna and a metal bracket to which the vehicle antenna is mounted, wherein the vehicle antenna includes an antenna main body and an antenna main body. and a flat resin plate that supports the antenna body and is attached to the bracket, and the bracket has an opening that includes a region that overlaps the antenna body in the normal direction of the resin plate.
上記構成によれば、樹脂プレートの法線方向においてブラケットとアンテナ本体とが重畳することがない。そのため、金属製のブラケットの起因した車両用アンテナの性能低下を抑えることができる。 According to the above configuration, the bracket and the antenna main body do not overlap in the normal direction of the resin plate. Therefore, it is possible to suppress deterioration in the performance of the vehicle antenna caused by the metal bracket.
上記車両用アンテナの取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体に接続される配線を保持する保持具を有し、前記樹脂プレートは、前記保持具が取り付けられる取付孔を有し、前記開口は、前記法線方向において前記取付孔に重畳する領域を含むことが好ましい。 In the vehicle antenna mounting structure described above, the vehicle antenna has a holder that holds a wire connected to the antenna main body, the resin plate has a mounting hole to which the holder is mounted, and the Preferably, the opening includes a region overlapping the mounting hole in the normal direction.
上記構成によれば、例えば保持具の一部が樹脂プレートからブラケット側へはみ出していたとしても保持具とブラケットとの干渉が抑えられる。その結果、形状や樹脂プレートへの取付方法といった保持具についての自由度が向上する。 According to the above configuration, for example, even if a part of the holder protrudes from the resin plate toward the bracket, interference between the holder and the bracket can be suppressed. As a result, the degree of freedom regarding the holder, such as the shape and method of attachment to the resin plate, is improved.
上記構成の車両用アンテナの取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体を前記樹脂プレートに締め付けるバンドを有し、前記樹脂プレートは、前記バンドが通される複数の締付孔を有し、前記開口は、前記法線方向において前記複数の締付孔に重畳する領域を含むことが好ましい。 In the vehicle antenna mounting structure having the above configuration, the vehicle antenna has a band for tightening the antenna main body to the resin plate, and the resin plate has a plurality of tightening holes through which the band is passed. , said opening preferably includes a region overlapping said plurality of fastening holes in said normal direction.
上記構成によれば、樹脂プレートに対するブラケット側においてバンドとブラケットとの干渉を回避しつつ、樹脂プレートに対してアンテナ本体をより強固に取り付けることができる。 According to the above configuration, it is possible to more firmly attach the antenna main body to the resin plate while avoiding interference between the band and the bracket on the bracket side with respect to the resin plate.
上記構成の車両用アンテナの取付構造は、前記樹脂プレートと前記ブラケットとを締結する締結部材を備え、前記樹脂プレートは、前記アンテナ本体を支持するアンテナ支持部と、前記アンテナ支持部に一体的に連結されて前記締結部材が挿通される挿通孔が形成された一対の突出片であって、互いに反対方向へ突出する前記一対の突出片とを有することが好ましい。 The vehicle antenna mounting structure configured as described above includes a fastening member that fastens the resin plate and the bracket, and the resin plate is integrated with an antenna support portion that supports the antenna main body and the antenna support portion. It is preferable to have a pair of protruding pieces which are connected and formed with an insertion hole through which the fastening member is inserted, and which protrude in opposite directions.
上記構成によれば、一対の突出片が突出する方向においてアンテナ支持部の小型化を図ることができる。これにより、車両用アンテナの取付位置についての自由度が向上する。また、樹脂プレートが締結部材によってブラケットに取り付けられることによりブラケットと樹脂プレートとの位置関係の再現性、すなわちアンテナ本体と開口との位置関係の再現性を高めることができる。 According to the above configuration, it is possible to reduce the size of the antenna support portion in the direction in which the pair of projecting pieces protrude. As a result, the degree of freedom regarding the mounting position of the vehicle antenna is improved. Further, by attaching the resin plate to the bracket with the fastening member, it is possible to improve the reproducibility of the positional relationship between the bracket and the resin plate, that is, the reproducibility of the positional relationship between the antenna main body and the opening.
図1~図4を参照して、車両用アンテナの取付構造の一実施形態について説明する。
図1~図4に示すように、車両用アンテナの取付構造は、車両用アンテナ10(以下、単にアンテナ10という)と、アンテナ10が取り付けられる金属製のブラケット30とによって構成される。
An embodiment of a mounting structure for a vehicle antenna will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.
As shown in FIGS. 1 to 4, the vehicle antenna mounting structure includes a vehicle antenna 10 (hereinafter simply referred to as antenna 10) and a
図1および図2に示すように、アンテナ10は、棒状の形状を有する一対のアンテナ本体11と、一対のアンテナ本体11が取り付けられる樹脂プレート12とを備えている。一対のアンテナ本体11は、延在方向が互いに平行となるように樹脂プレート12に取り付けられている。一対のアンテナ本体11は、互いに異なる情報を送信する送信アンテナであって、基地局に設けられた複数の受信アンテナとともにマルチインプット・マルチアウトプット型の無線通信を具現化する。アンテナ本体11は、例えば、両面シールなどを用いて樹脂プレート12に接着されるとともにバンド17によって樹脂プレート12に縛り付けられる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
樹脂プレート12は、平板形状を有しており、例えば射出成形などによって作製される。樹脂プレート12は、取り付けられたアンテナ本体11を支持する支持面13aを有するアンテナ支持部13のほか、アンテナ支持部13に一体的に連結されてブラケット30に対して締結される締結片として一対の突出片19を有している。なお、図2は、樹脂プレート12の支持面13aに対向する平面視を示す図であり、樹脂プレート12の法線方向に沿う方向からアンテナ10およびブラケット30を見た図である。
The
アンテナ支持部13は、アンテナ本体11の延在方向に長手方向が設定された略矩形状を有している。アンテナ支持部13は、その長手方向がアンテナ本体11よりも長く形成されている。アンテナ支持部13は、長手方向における一端部に、アンテナ本体11の基端部に接続される配線14を保持する保持具である樹脂製のクランプ15が取り付けられるクランプ取付孔16を有している。クランプ取付孔16は、一対のアンテナ本体11の各々に対応するように短手方向の中央線に対して線対称な位置に形成されている。クランプ15の一例は、例えば樹脂プレート12に対する取付方式がスナップ係合方式のクランプである。こうしたクランプ15は、クランプ取付孔16にスナップ係合部が差し入れられ、スナップ結合部の先端が支持面13aの裏面に係合することにより樹脂プレート12に取り付けられる。
The
アンテナ支持部13は、長手方向における他端部寄りの位置に、アンテナ本体11をアンテナ支持部13に締め付けるバンド17が配設される3つの締付孔18C,18R,18Lを有している。各締付孔18C,18R,18Lは、長手方向に延びる長穴形状を有している。
The
中央締付孔18Cは、短手方向における中央に形成された締付孔である。中央締付孔18Cは、アンテナ支持部13に一対のアンテナ本体11が取り付けられた状態において、これら一対のアンテナ本体11の間に位置する領域で開口する。
The
右側締付孔18Rは、短手方向における中央締付孔18Cの右側に形成された締付孔である。右側締付孔18Rは、アンテナ支持部13に一対のアンテナ本体11が取り付けられた状態において、一対のアンテナ本体11の右側に位置する領域で開口する。右側締付孔18Rは、中央締付孔18Cよりも長手方向における長さが短く、中央締付孔18Cの一端部側の部分に対して短手方向で対向する位置に形成されている。
The right tightening
左側締付孔18Lは、短手方向における中央締付孔18Cの左側に形成された締付孔である。左側締付孔18Lは、アンテナ支持部13に一対のアンテナ本体11が取り付けられた状態において、一対のアンテナ本体11の左側に位置する領域で開口する。左側締付孔18Lは、中央締付孔18Cよりも長手方向における長さが短く、中央締付孔18Cの他端部側の部分に対して短手方向で対向する位置に形成されている。すなわち、右側締付孔18Rと左側締付孔18Lとは、中央締付孔18Cを挟んで互い違いの位置に形成されている。
The left tightening
アンテナ支持部13は、長手方向における他端部寄りの側縁部の各々に、厚み方向へ沿って延びる溝部26を有している。溝部26は、アンテナ支持部13にアンテナ本体11を取り付ける際に、アンテナ本体11の先端の取付位置を示す目印として機能する。また、アンテナ支持部13は、上述した溝部26よりも長手方向における他端部側の部分に、締結部材20が挿通される挿通孔21を有している。
The
樹脂プレート12は、長手方向における中央よりも一端部寄りの位置に、短手方向に沿って互いに反対方向へ突出する一対の突出片19を有している。一対の突出片19の各々は、締結部材20が挿通される挿通孔21を有している。一対の突出片19の各々は、締結部材20によってブラケット30に締結される部位である。突出片19は、アンテナ支持部13に対する連結部分22が仮想的な下底辺に設定される台形形状を有している。突出片19は、アンテナ支持部13の一端に連なる脚辺が他方の脚辺よりも傾斜角が小さく設定されており、短手方向においてアンテナ本体11の基端部と並ぶ位置に上底辺が位置している。突出片19は、上底辺と仮想的な下底辺とによって短手方向において挟まれた部分である幅広部分23に挿通孔21を有している。
The
図1および図2に示すように、ブラケット30は、平板形状を有しており、観光バスや路線バスなどの車両において最後部席を後方から覆うように配設されるバルクヘッドを構成する。ブラケット30は、アンテナ本体11が重力方向に沿うように、また、図2に示すようにアンテナ本体11の先端部がアンテナ本体11の上側端部として機能するように配設される。車両には、上記バルクヘッドにおける右上隅部と左上隅部とにアンテナ10が配設される。これにより、アンテナ10の周辺には、ボディを形成するリッドよりも窓ガラスが多くなり、アンテナ10の性能低下を効果的に抑えることができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
ブラケット30は、開口31を有している。開口31は、アンテナ本体11の延在方向に長手方向が設定された略矩形状を有している。開口31は、ブラケット30にアンテナ10が取り付けられた状態において、樹脂プレート12の法線方向において一対のアンテナ本体11に重畳する領域に加えて、該法線方向において各クランプ取付孔16および各締付孔18C,18R,18Lと重畳する領域を含むように形成されている。また、開口31は、ブラケット30にアンテナ10が取り付けられた状態において、その周縁部33が樹脂プレート12に当接することにより樹脂プレート12によって覆い隠される形状を有している。
ブラケット30は、開口31の周囲に3つの締結孔32を有している。3つの締結孔32は、樹脂プレート12に形成された3つの挿通孔21の各々に重畳する領域に形成された貫通孔である。例えば、締結部材20は、座金付き金属製のボルトであって、ブラケット30の裏側に配置された図示されない金属製のナットに対して、樹脂プレート12の挿通孔21とブラケット30の締結孔32とに通された状態でねじ締結される。また例えば、締結部材20は、締結孔32が雌ねじ孔である場合には樹脂プレート12の挿通孔21に通された状態で締結孔32にねじ締結される。こうしたねじ締結により、ブラケット30に対してアンテナ10が取り付けられる。また、ブラケット30には、アンテナ10の他、配線14を通じてアンテナ本体11に電力を供給する通信モジュール35なども取り付けられる。
上述した構成の車両用アンテナの取付方法の一例について説明する。まず、アンテナ10が組み立てられる。アンテナ10は、例えば、次のようにして組み立てられる。
最初に、樹脂プレート12のアンテナ支持部13に対してアンテナ本体11が取り付けられる。具体的には、アンテナ本体11に両面テープを貼り付けたのち、その両面テープをアンテナ支持部13に対向させた状態で、樹脂プレート12の溝部26、および、各締付孔18C,18R,18Lを目印としてアンテナ本体11の先端の位置決めがなされる。そして、アンテナ本体11の先端を支点にしてアンテナ本体11の基端部を樹脂プレート12に近づけることにより、アンテナ本体11が先端側から基端側へと徐々に樹脂プレート12に貼り付けられる。こうした貼り付け作業が一対のアンテナ本体11の各々に対して行われる。続けて、中央締付孔18Cと右側締付孔18Rとを利用してバンド17でアンテナ本体11をアンテナ支持部13に締め付ける。また、中央締付孔18Cと左側締付孔18Lとを利用してバンド17でアンテナ本体11をアンテナ支持部13に締め付ける。このとき、右側締付孔18Rと左側締付孔18Lとが中央締付孔18Cを挟んで互いに違いとなる位置に形成されていることから、例えば中央締付孔18Cにおいてバンド17同士が干渉することが回避される。こうして一対のアンテナ本体11が樹脂プレート12のアンテナ支持部13に取り付けられる。
An example of the mounting method of the vehicle antenna having the above configuration will be described. First, the
First, the antenna
次に、ブラケット30に対してアンテナ10が取り付けられる。まず、樹脂プレート12に形成された挿通孔21とブラケット30に形成された締結孔32との位置合わせが行われる。そして、重畳状態にある挿通孔21および締結孔32の各々に対して締結部材20が差し入れられる。各締結部材20は、ブラケット30の反対側に配設された図示されないナットに対して仮止めされたのちに本締めされる。
Next,
このようにして車両用アンテナ10がブラケット30に取り付けられると、アンテナ本体11への配線14の接合とクランプ15による配線14の保持とが行われる。配線14の接合においては、例えば半田付けなどの接合方法を用いて一対のアンテナ本体11に対して各別に配線14が接合される。クランプ15による配線14の保持においては、各クランプ取付孔16にクランプ15を取り付けたのち、配線14をクランプするようにクランプ15が操作される。
When the
なお、配線14の接合とクランプ15による配線14の保持は、配線14の接合を先行して行ってもよいし、クランプ15による配線14の保持を先行して行ってもよい。また、配線14の接合が先行して行われる場合、アンテナ本体11は、配線14が接合された状態でアンテナ支持部13に取り付けられてもよい。
Note that the bonding of the
上記実施形態の車両用アンテナの取付構造によれば、以下の作用効果が得られる。
(1)図3および図4に示すように、ブラケット30は、車両用アンテナ10がブラケット30に取り付けられた状態において、樹脂プレート12の法線方向でアンテナ本体11と重畳する領域を含む開口31を有している。これにより、樹脂プレート12に対するアンテナ本体11の反対側に金属が存在しないことから、アンテナ本体11が発信する電波Wが金属製のブラケット30の影響を受けにくくなる。その結果、アンテナ10の性能低下を抑えることができる。
According to the vehicle antenna mounting structure of the above embodiment, the following effects are obtained.
(1) As shown in FIGS. 3 and 4, the
(2)また、電波Wがブラケット30の影響を受けにくくなることから、樹脂プレート12の薄肉化を図ることができる。その結果、アンテナ10の軽量化および占有スペースの低減を図ることができる。
(2) Further, since the radio wave W is less likely to be affected by the
(3)ブラケット30の開口31は、樹脂プレート12の法線方向においてクランプ取付孔16と重畳する領域を含んで形成されている。そのため、例えばスナップ結合方式のクランプ15を各クランプ取付孔16に取り付けた場合に樹脂プレート12の支持面13aの裏側からクランプ15の一部がはみ出していたとしても、クランプ15とブラケット30とが干渉することが回避される。その結果、アンテナ本体11に接合される配線14を保持する保持具について、その形状の自由度や樹脂プレート12への取付方法の自由度が向上する。
(3) The
(4)ブラケット30の開口は、樹脂プレート12の法線方向において各締付孔18C,18R,18Lと重畳する領域を含んで形成されている。そのため、支持面13aの裏側においてバンド17とブラケット30とが干渉することを回避しつつ、樹脂プレート12に対してアンテナ本体11を強固に取り付けることができる。
(4) The opening of the
(5)また、右側締付孔18Rと左側締付孔18Lとは、中央締付孔18Cを挟んで互い違いの位置に形成されている。こうした構成によれば、右側に位置するアンテナ本体11を締め付けるバンド17と、左側に位置するアンテナ本体11を締め付けるバンド17とが、中央締付孔18Cにおいて干渉することが回避される。これにより、樹脂プレート12に対してアンテナ本体11をより強固に取り付けることができる。
(5) Further, the
(6)開口31は、ブラケット30にアンテナ10が取り付けられた状態において、その周縁部33が樹脂プレート12に覆い隠される形状に形成されている。こうした構成によれば、樹脂プレート12の法線方向において樹脂プレート12とブラケット30とが重なる部分であって開口31を連続的に取り囲む環状当接面36が形成される。そのため、樹脂プレート12は、例えば振動などに起因する機械的な負荷がブラケット30から伝達されたとしてもその機械的な負荷を効果的に分散することができる。その結果、樹脂プレート12に要求される機械的な強度を抑えることができ、樹脂プレート12の材質や形状についての自由度が向上する。
(6) The
(7)樹脂プレート12は、アンテナ本体11を支持するアンテナ支持部13と、アンテナ支持部13に一体的に連結されて短手方向に沿って反対方向へ突出するとともに締結部材20が挿通される挿通孔21が形成された一対の突出片19とを有している。こうした構成によれば、短手方向におけるアンテナ支持部13の小型化を図ることができる。
(7) The
(8)樹脂プレート12は、挿通孔21の形成部分がブラケット30に重畳していればブラケット30に対してアンテナ10を締結することができる。そのため、上述した突出片19といった締結片を樹脂プレート12が有することにより、例えば短手方向においてアンテナ支持部13よりも開口31を大きくすることも可能となり、アンテナ支持部13の形状に開口31の形状が依存しにくくなる。すなわち、樹脂プレート12が突出片19を有することにより、開口31の形状についての自由度が向上する。そのうえ、アンテナ本体11からより離れた位置に金属製の締結部材20を配置することも可能となる。
(8) The
(9)樹脂プレート12は、長手方向におけるアンテナ支持部13の他端部に、締結部材20が挿通される挿通孔21を有している。こうした構成によれば、ブラケット30と樹脂プレート12とが3箇所で締結されることから、ブラケット30と樹脂プレート12とをより強固に、かつ、高い信頼度のもとで締結することができる。
(9) The
(10)締結部材20が挿通孔21および締結孔32に挿通されることによりブラケット30に対する樹脂プレート12の位置決めがなされる。すなわち、締結部材20によって樹脂プレート12がブラケット30に取り付けられることにより、アンテナ本体11と開口31との位置関係についての再現性を高めることができる。
(10) The
(11)樹脂プレート12は、長手方向における他端部寄りの側縁部の各々に厚さ方向に沿って延びる溝部26を有している。こうした構成によれば、溝部26をアンテナ本体11の取付位置についての基準(目印)として機能させることができる。
(11) The
なお、上記実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・ブラケット30に対する樹脂プレート12の取付は、3つの締結部材20に限らず、1以上の締結部材20によってなされてもよい。また、該取付は、締結部材20による締結に限らず例えば接着であってもよい。こうした構成においては、樹脂プレート12に形成される位置決めピンとブラケット30に形成される位置決め孔とを有する位置決め機構を有することが好ましい。
It should be noted that the above-described embodiment can be modified as appropriate and implemented as follows.
- The attachment of the
・開口31の周縁部33は、樹脂プレート12に覆い隠される構成に限られない。例えば、ブラケット30と樹脂プレート12とは、一対の突出片19のみで重畳する構成であってもよい。こうした構成によれば、アンテナ本体11に対して開口31の周縁部33をより遠くに配置することができるため、ブラケット30に起因したアンテナ本体11の性能低下をより効果的に抑えることができる。
- The
・樹脂プレート12に対するアンテナ本体11の取付方法は、樹脂プレート12に対してアンテナ本体11が固定されればよく、両面テープとバンド17とを用いた方法に限らず、例えば接着剤を用いた接着であってもよい。
The mounting method of the antenna
・開口31は、例えば、法線方向においてアンテナ本体11に重畳する領域を含んで形成されていればよく、例えば、右側締付孔18Rの一部が重畳する領域を含んでいなくともよいし、クランプ取付孔16の一部が重畳する領域を含んでいなくともよい。また、その形状も略矩形状に限られるものでなく、例えば楕円形状や多角形状であってもよい。
The
10…車両用アンテナ、11…アンテナ本体、12…樹脂プレート、13…アンテナ支持部、13a…支持面、14…配線、15…クランプ、16…クランプ取付孔、17…バンド、18C…中央締付孔、18L…左側締付孔、18R…右側締付孔、19…突出片、20…締結部材、21…挿通孔、22…連結部分、23…幅広部分、24…延伸片、26…溝部、30…ブラケット、31…開口、32…締結孔、33…周縁部、35…通信モジュール、36…環状当接面。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記車両用アンテナは、
アンテナ本体と、
前記アンテナ本体を支持するとともに前記ブラケットに取り付けられる平板状の樹脂プレートと、
前記アンテナ本体に接続される配線を保持する保持具と、を有し、
前記ブラケットは、
前記樹脂プレートの法線方向にて前記アンテナ本体と重畳する領域を含む開口を有し、
前記樹脂プレートは、前記保持具が取り付けられる取付孔を有し、
前記開口は、前記法線方向において前記取付孔に重畳する領域を含む
車両用アンテナの取付構造。 A vehicle antenna mounting structure comprising a vehicle antenna and a metal bracket to which the vehicle antenna is mounted,
The vehicle antenna,
the antenna body,
a flat resin plate that supports the antenna body and is attached to the bracket ;
a holder that holds wiring connected to the antenna main body ,
The bracket is
having an opening including a region overlapping with the antenna main body in the normal direction of the resin plate;
The resin plate has an attachment hole to which the holder is attached,
The opening includes a region overlapping the mounting hole in the normal direction.
Mounting structure of vehicle antenna.
前記樹脂プレートは、前記バンドが通される複数の締付孔を有し、
前記開口は、前記法線方向において前記複数の締付孔に重畳する領域を含む
請求項1に記載の車両用アンテナの取付構造。 The vehicle antenna has a band for fastening the antenna main body to the resin plate,
The resin plate has a plurality of tightening holes through which the band passes,
The mounting structure of a vehicle antenna according to claim 1 , wherein the opening includes a region overlapping the plurality of fastening holes in the normal direction.
前記樹脂プレートは、
前記アンテナ本体を支持するアンテナ支持部と、
前記アンテナ支持部に一体的に連結されて前記締結部材が挿通される挿通孔が形成された一対の突出片であって、互いに反対方向へ突出する前記一対の突出片とを有する
請求項1または2に記載の車両用アンテナの取付構造。 A fastening member for fastening the resin plate and the bracket,
The resin plate is
an antenna support that supports the antenna main body;
2. A pair of protruding pieces integrally connected to the antenna support portion and formed with an insertion hole through which the fastening member is inserted, wherein the pair of protruding pieces protrude in opposite directions to each other . 3. The mounting structure of the vehicle antenna according to 2 .
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