JP7115126B2 - 車両用照明装置 - Google Patents
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Description
また、上記の車両用照明装置では、アウターガラスの側周部に対してライトガイドからの光が入射され、射出部から車両の前方側に射出されるので、ライトガイドから射出された光が高効率に車両の前方側へと照射される。
また、上記のしゃry応用照明装置では、射出部が筒軸に対して傾斜した第2仮想面に沿う状態で設けられているので、車両前部における外装よりもアウターガラスの射出部が前方側へと突出することを抑制することが可能であり、高い意匠性を以って車両を設計するのに好適である。
また、上記のような構成を採用する場合には、第1ライトガイドと第1分岐部分および第2分岐部分との接続箇所の前方側が外装部材の一部により覆われているので、車両の前方側から照明装置を見た場合に、上記接続箇所の構成が視認されるのを抑制することができ、これによっても高い意匠性を実現することができる。
また、上記のような構成を採用する場合には、第2ライトガイドが車両の前方側に向けて延び、当該第2ライトガイドを導光された光が第1ライトガイドに入射されるので、第2ライトガイド内を光が進む方向と第1ライトガイドから光が射出される方向とを前方側に揃えることで、光源部からの光をより高効率に車両前方に射出することが可能となる。
また、上記の車両用照明装置では、ライトガイドがヘッドライトの周囲を囲み、リング形状の該ライトガイドが車両前方を向くように配設されているので、ライトガイドから射出された光が車両の前方側に向けて高効率に射出可能である。
また、上記の車両用照明装置では、第1ライトガイドと第1分岐部分および第2分岐部分との接続箇所の前方側が外装部材の一部により覆われているので、仮に各接続箇所で発光にムラが発生するようなことが危惧される場合にあっても、当該箇所の前方側を外装部材の一部で覆うことにより、外部(車両の前方側)からは視認できないようにすることができる。
また、上記の車両用照明装置では、第1ライトガイドと第1分岐部分および第2分岐部分との接続箇所の前方側が外装部材の一部により覆われているので、車両の前方側から照明装置を見た場合に、上記接続箇所の構成が視認されるのを抑制することができ、これによっても高い意匠性を実現することができる。
また、上記の車両用照明装置では、第2ライトガイドが車両の前方側に向けて延び、当該第2ライトガイドを導光された光が第1ライトガイドに入射されるので、第2ライトガイド内を光が進む方向と第1ライトガイドから光が射出される方向とを前方側に揃えることで、光源部からの光をより高効率に車両前方に射出することが可能となる。
上記態様に係る車両用照明装置では、前記ライトガイドを上方から平面視するとき、前記ライトガイドの前記車両の車幅方向中央側の端部が、車幅方向側部側の端部よりも前方側に配置されている、とすることもできる。
上記のような構成を採用する場合には、平面視において、ライトガイドの中央側(車幅方向の中央側)の端部が、側部側(車幅方向の端部側)の端部よりも前方側に配置されているので、車両の前端部の傾斜方向に合致している。即ち、平面視において、車両の前端部は、車幅方向中央側の方が側部側よりも前方側に張出した構成となっているが、上記態様に係る車両用照明装置では、ライトガイドも傾斜の方向性を合せることにより、車両前部を側方から見た場合においても、外方からのライトガイドが収容された部分の視認を抑制することが可能である。
1.車両前部1aの構成
実施形態に係る車両1の車両前部1aの構成について、図1を用いて説明する。
照明装置2とシグネチャウィング3との配置構成について、図2および図3を用いて説明する。図2は、照明装置2とシグネチャウィング3との配置構成を示す模式正面図であり、図3は、図2のA部を模式的に拡大して示す模式図である。
照明装置2の内部構成について、図4を用いて説明する。図4は、図2のIV-IV断面を示す模式断面図である。
ライトガイド9,11,12の構成について、図5を用いて説明する。図5は、ライトガイド9,11,12の構成を示す模式正面図である。
リング発光部6の発光形態について、図6を用いて説明する。図6は、ライトガイド12から前方側に向けて射出された光の光路を示す模式断面図である。
灯室2a内におけるライトガイド12の配設姿勢について、図7を用いて説明する。図7は、図2のVII―VII断面の一部を示す図である。
同様に、車両前端部1d内の筒軸Ax13との交点P3を基点として、法線Ax1dを規定するとき、法線Ax1dは、筒軸Ax13に対して角度θ3をなす。そして、筒軸Ax13を基準として、法線Ax1dも、法線Ax12および法線Ax13eと同方向に傾斜している。
凹部1bの形状とライトガイド12の配設形態との関係について、図8を用いて説明する。図8は、車両前部1aにおける凹部1bの周辺を車両1の側方から見た模式側面図である。
ライトガイド12における反射部12aの構成について、図9および図10を用いて説明する。図9は、ライトガイド12の構成を後方側から示す模式背面図であり、図10は、(a)が図9のB部の断面構成、(b)が図9のC部の断面構成、(c)が図9のD部の断面構成、をそれぞれ示す模式断面図である。
なお、一例として、H2はH1の2~3倍であり、H3はH1の3~4倍とすることができる。
本実施形態に係る照明装置2では、アウターガラス13の側周部13bにおける筒軸Ax13に対して角度θ1で傾斜した仮想平面F12に沿ってリング状のライトガイド12が配設されているので、高い意匠性での車両1の設計が可能となる。
上記実施形態に係る照明装置2では、ヘッドライト5に付帯する発光部として、ヘッドライト5の周囲を囲むように設けられたライトガイド12からなるリング発光部6と、シグネチャウィング3の前端部に沿って車幅方向内側に向けてライン状に延びるライトガイド10からなるウィング発光部4と、の2つの発光部を採用することとしたが、本発明は、これに限定を受けるものではない。例えば、2つの発光部がともに車幅方向に向けて延びる発光部であるという構成を採用することもできるし、ドット状の複数の発光部がヘッドライトに付帯して設けられた構成を採用することもできる。
1a 車両前部
1d 車両前端部
2 照明装置
3 シグネチャウィング(外装部材)
3a ウィング先端部(外装部材の一部)
5 ヘッドライト
9 ライトガイド(第2ライトガイド)
10 ライトガイド(第4ライトガイド)
11 ライトガイド(第3ライトガイド)
12 ライトガイド(第1ライトガイド)
13 アウターガラス
13b 側周部
13e 射出部(側周部における前方側の端部)
F12 仮想平面(第1仮想面)
F13e 仮想平面(第2仮想面)
Ax13 筒軸(側周部の筒軸)
Claims (8)
- 車両の前部に設けられた車両用照明装置であって、
前記車両の前方に光を照射可能なヘッドライトと、
前記ヘッドライトの前方を覆う前面部と、側周を覆う筒形状の側周部と、を有するアウターガラスと、
前記ヘッドライトとは別の光源部と、
前記ヘッドライトの周囲を囲むリング形状を有し、前記光源部から射出された光を入射して、当該入射した光を導光しながら射出するライトガイドと、
を備え、
前記ライトガイドは、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した仮想面に沿って配設されており、
前記側周部は、筒軸方向の中程部分に設けられた、前記ライトガイドから射出された光を入射するリング形状の入射部と、前記筒軸方向の前方側の端部に設けられた、前記入射部で入射し前記側周部内を導光されてきた光を前記前面部の周囲で前方に射出する射出部と、を有し、
前記射出部も前記前面部の周囲を囲むリング形状をしており、
前記ライトガイドが沿う前記仮想面を第1仮想面とするときに、
前記射出部は、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した第2仮想面に沿う状態で設けられている、
車両用照明装置。 - 車両の前部に設けられた車両用照明装置であって、
前記車両の前方に光を照射可能なヘッドライトと、
前記ヘッドライトの前方を覆う前面部と、側周を覆う筒形状の側周部と、を有するアウターガラスと、
前記ヘッドライトとは別の光源部と、
前記ヘッドライトの周囲を囲むように設けられ、前記光源部から射出された光を入射して、当該入射した光を導光しながら射出するライトガイドと、
を備え、
前記ライトガイドは、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した仮想面に沿って配設されており、
前記側周部は、筒軸方向の中程部分に設けられた、前記ライトガイドから射出された光が入射する入射部と、前記筒軸方向の前方側の端部に設けられた、前記入射部で入射し前記側周部内を導光されてきた光を前記前面部の周囲で前方に射出する射出部と、を有し、
前記射出部は前記前面部の周囲を囲むように設けられており、
前記ライトガイドが沿う前記仮想面を第1仮想面とするときに、
前記射出部は、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した第2仮想面に沿う状態で設けられている、
車両用照明装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用照明装置において、
前記側周部を上方から平面視するとき、
前記射出部における前記車両の車幅方向中央側の端部が、車幅方向側部側の端部よりも前方側に配置されている、
車両用照明装置。 - 請求項1から請求項3の何れかに記載の車両用照明装置において、
前記ライトガイドを第1ライトガイドとするとき、
前記光源部が設けられた箇所から前記車両の前方に向けて延びるように設けられ、前記光源部から射出された光を導光する第2ライトガイドと、
前記第2ライトガイドと前記第1ライトガイドとの間に設けられ、前記第2ライトガイド内を導光されてきた光の一部を前記第1ライトガイドに導光する第3ライトガイドと、
前記車両の前部において前記アウターガラスの一部に隣接するとともに、前記アウターガラスよりも前記車両の前方側に向けて延びるように設けられた外装部材と、
をさらに備え、
前記第3ライトガイドは、前記第1ライトガイドにおける周方向の一方側に向けて光を導光する第1分岐部分と、前記周方向の他方側に向けて光を導光する第2分岐部分と、を有し、
前記第1ライトガイドと前記第1分岐部分および前記第2分岐部分との接続箇所における、前記車両の前方側は、前記外装部材の一部により覆われている、
車両用照明装置。 - 車両の前部に設けられた車両用照明装置であって、
前記車両の前方に光を照射可能なヘッドライトと、
前記ヘッドライトの前方を覆う前面部と、側周を覆う筒形状の側周部と、を有するアウターガラスと、
前記ヘッドライトとは別の光源部と、
前記ヘッドライトの周囲を囲むリング形状を有し、前記光源部から射出された光を入射して、当該入射した光を導光しながら射出するライトガイドと、
を備え、
前記ライトガイドは、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した仮想面に沿って配設されており、
前記ライトガイドを第1ライトガイドとするとき、
前記光源部が設けられた箇所から前記車両の前方に向けて延びるように設けられ、前記光源部から射出された光を導光する第2ライトガイドと、
前記第2ライトガイドと前記第1ライトガイドとの間に設けられ、前記第2ライトガイド内を導光されてきた光の一部を前記第1ライトガイドに導光する第3ライトガイドと、
前記車両の前部において前記アウターガラスの一部に隣接するとともに、前記アウターガラスよりも前記車両の前方側に向けて延びるように設けられた外装部材と、
をさらに備え、
前記第3ライトガイドは、前記第1ライトガイドにおける周方向の一方側に向けて光を導光する第1分岐部分と、前記周方向の他方側に向けて光を導光する第2分岐部分と、を有し、
前記第1ライトガイドと前記第1分岐部分および前記第2分岐部分との接続箇所における、前記車両の前方側は、前記外装部材の一部により覆われている、
車両用照明装置。 - 車両の前部に設けられた車両用照明装置であって、
前記車両の前方に光を照射可能なヘッドライトと、
前記ヘッドライトの前方を覆う前面部と、側周を覆う筒形状の側周部と、を有するアウターガラスと、
前記ヘッドライトとは別の光源部と、
前記ヘッドライトの周囲を囲むように設けられ、前記光源部から射出された光を入射して、当該入射した光を導光しながら射出するライトガイドと、
を備え、
前記ライトガイドは、前記アウターガラスにおける前記側周部の筒軸に対して傾斜した仮想面に沿って配設されており、
前記ライトガイドを第1ライトガイドとするとき、
前記光源部が設けられた箇所から前記車両の前方に向けて延びるように設けられ、前記光源部から射出された光を導光する第2ライトガイドと、
前記第2ライトガイドと前記第1ライトガイドとの間に設けられ、前記第2ライトガイド内を導光されてきた光の一部を前記第1ライトガイドに導光する第3ライトガイドと、
前記車両の前部において前記アウターガラスの一部に隣接するとともに、前記アウターガラスよりも前記車両の前方側に向けて延びるように設けられた外装部材と、
をさらに備え、
前記第3ライトガイドは、前記第1ライトガイドにおける周方向の一方側に向けて光を導光する第1分岐部分と、前記周方向の他方側に向けて光を導光する第2分岐部分と、を有し、
前記第1ライトガイドと前記第1分岐部分および前記第2分岐部分との接続箇所における、前記車両の前方側は、前記外装部材の一部により覆われている、
車両用照明装置。 - 請求項4から請求項6の何れかに記載の車両用照明装置において、
前記アウターガラスの外方において、前記外装部材の前端部に沿って前記車両の車幅方向に延びた状態で設けられ、前記第2ライトガイドを導光されてきた光の残部を前記アウターガラスを介した状態で入射して、当該入射した光を導光しながら射出する第4ライトガイドをさらに備える、
車両用照明装置。 - 請求項1から請求項7の何れかに記載の車両用照明装置において、
前記ライトガイドを上方から平面視するとき、
前記ライトガイドの前記車両の車幅方向中央側の端部が、車幅方向側部側の端部よりも前方側に配置されている、
車両用照明装置。
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