JP7089338B2 - Window stay - Google Patents

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Description

本発明は窓ステーに関し、特に本発明はスライド式窓ステーに関する。 The present invention relates to a window stay, and the present invention particularly relates to a sliding window stay.

窓ステー（窓ステーヒンジ又は摩擦ステーとしても知られる）は窓業界では良く知られている。典型的には、窓ステーは窓サッシを窓枠に接続し、窓を開閉できるようにヒンジとして機能する。多くの場合、窓ステーは、窓枠への取り付け用に構成された枠板、窓サッシへの取り付け用に構成されたサッシ板、及び枠板とサッシ板との間で枢動可能に接続された複数のアームを含む。窓のタイプ及び必要な開閉機構のタイプに応じて、多くの異なる構成の窓ステーが入手可能である。 Window stays (also known as window stay hinges or friction stays) are well known in the window industry. Typically, the window stay connects the window sash to the window frame and acts as a hinge so that the window can be opened and closed. In many cases, window stays are pivotally connected between a frame plate configured for attachment to a window frame, a sash plate configured for attachment to a window sash, and a frame plate and a sash plate. Includes multiple arms. Many different configurations of window stays are available, depending on the type of window and the type of opening and closing mechanism required.

いくつかの窓ステーでは、枠板上でスライドできるキャリッジが存在し得る。アームのうちの１つ以上を、枠板に直接接続するのではなく、キャリッジに接続させてもよい。このとき、キャリッジは窓の開閉機構の一部としてスライドできる。 For some window stays, there may be a carriage that can slide on the frame plate. One or more of the arms may be connected to the carriage instead of being directly connected to the frame plate. At this time, the carriage can slide as part of the window opening / closing mechanism.

例えば、その内容が参照により本明細書に組み込まれる、英国特許第２３１１３２４Ｂ号明細書は、いわゆる「４バー」窓ステーを開示している。この窓ステーは、枠板とサッシ板との間で枢動可能に接続された短アーム及び長アームを含む。短アームはスライド式キャリッジによって枠板に接続されている。通常操作では、キャリッジはロック手段によってスライドすることを制限され、アームの構成は、サッシ板が（窓が閉鎖位置から第１の開放位置に開くのに対応して）枠板に対して移動できるようになっている。更に操作すると、ロック手段が解放されて、キャリッジは枠板上をスライドすることができ、それにより窓を第１の開放位置から第２の開放位置に更に開けることができる。英国特許第２３１１３２４Ｂ号明細書によって教示されているロック手段は、突出部と一体形成されたボタンを含む。突出部は枠板と係合してキャリッジがスライドすることを制限する。突出部は、これもまたボタンと一体形成されたばね部品により、ロック位置に付勢される。 For example, British Patent No. 231324B, the contents of which are incorporated herein by reference, discloses a so-called "4 bar" window stay. This window stay includes a short arm and a long arm that are pivotally connected between the frame plate and the sash plate. The short arm is connected to the frame plate by a sliding carriage. In normal operation, the carriage is restricted from sliding by locking means, and the arm configuration allows the sash plate to move relative to the frame plate (corresponding to the window opening from the closed position to the first open position). It has become like. Further operation releases the locking means and allows the carriage to slide on the frame plate, thereby further opening the window from the first open position to the second open position. The locking means taught by British Patent No. 231324B includes a button integrally formed with the protrusion. The protrusion engages the frame plate to limit the carriage from sliding. The protrusion is urged to the locked position by a spring component, also integrally formed with the button.

英国特許第２３１１３２４Ｂ号明細書が開示する窓ステーに関連する問題は、ばね部品がプラスチック製であるため、（ばね部品と一体形成されている）ボタン及び突出部もまたプラスチック製である点である。突出部はその後摩耗に曝され、これは窓ステーの寿命全体にわたってロック手段の性能に影響を与える。 The problem with window stays disclosed in UK Pat. No. 231324B is that since the spring component is made of plastic, the buttons and protrusions (which are integrally formed with the spring component) are also made of plastic. .. The protrusions are then exposed to wear, which affects the performance of the locking means over the life of the window stay.

スライド式キャリッジを含む窓ステーに関連する更なる問題は、キャリッジを保持するように枠板を構成しなければならない点である。１つのアプローチは、枠板がトラックとしての使用に好適な外形を有するように、押出成形プロセスを使用して枠板を形成することである。例えば英国特許第２３１１３２４Ｂ号明細書が開示する窓ステーの枠板は、略「Ｕ」字型の外形を有する押出成形された伸長部分であり、このＵ字型外形の中には、キャリッジがスライド式の構成で入れ子状に組み込まれている。 A further problem with window stays, including sliding carriages, is that the frame plate must be configured to hold the carriage. One approach is to use an extrusion process to form the frame plate so that the frame plate has an outer shape suitable for use as a truck. For example, the frame plate of a window stay disclosed in British Patent No. 231324B is an extruded extension portion having a substantially "U" -shaped outer shape, and a carriage slides in the U-shaped outer shape. It is nested in the structure of the formula.

本明細書におけるいずれの文献への参照も、そのような文献が技術常識の一部を成すことを容認するものではない。 References to any of the documents herein do not acknowledge that such documents form part of the common sense of the art.

本発明は、改善された窓ステーを提供すること、又は少なくとも公衆に有用な選択を提供することができる。 The present invention can provide improved window stays, or at least a useful choice for the public.

英国特許第２３１１３２４Ｂ号明細書UK Pat. No. 231324B

第１の態様では、本発明は、窓枠への取り付け用に構成された枠板と、窓サッシへの取り付け用に構成されたサッシ板と、枠板上をスライドするように構成されたキャリッジと、キャリッジをサッシ板に接続する接続要素とを含む窓ステーに関し、キャリッジは、キャリッジ本体と、ラッチ位置において枠板と係合して枠板上でキャリッジをロックし、ラッチ解除位置においてキャリッジが枠板上をスライドすることを可能にするように構成されたラッチ要素とを含み、枠板は、キャリッジ移動後にラッチ要素をラッチ位置に戻すように構成された１つ以上のリセット要素を含む。 In a first aspect, the present invention comprises a frame plate configured for attachment to a window frame, a sash plate configured for attachment to a window sash, and a carriage configured to slide on the frame plate. And with respect to the window stay including the connecting element that connects the carriage to the sash plate, the carriage engages with the carriage body and the frame plate at the latch position to lock the carriage on the frame plate and the carriage is at the latch release position. It includes a latch element configured to allow sliding on the frame plate, and the frame plate includes one or more reset elements configured to return the latch element to the latch position after carriage movement.

任意選択的に、ラッチ要素は、枠板の長手方向軸と平行な軸に沿ってスライドし、リセット要素と係合して、ラッチ解除位置とラッチ位置との間を移動するように構成されている。 Optionally, the latch element is configured to slide along an axis parallel to the longitudinal axis of the frame plate, engage the reset element, and move between the unlatch position and the latch position. There is.

任意選択的に、１つ以上のリセット要素は角度付き面を含む段差付き凹部を含む。 Optionally, one or more reset elements include a stepped recess that includes an angled surface.

任意選択的に、角度付き面はキャリッジが移動するにつれてラッチ要素をラッチ位置に押し込む。 Optionally, the angled surface pushes the latch element into the latch position as the carriage moves.

任意選択的に、段差付き凹部は少なくとも１つの傾斜面、及びロック面を更に備え、ラッチ要素は、ラッチ位置においてロック面の背後でロックされ、ラッチ解除位置においてロック面から解放されて傾斜面上をスライドする。 Optionally, the stepped recess further comprises at least one inclined surface, and a locking surface, the latch element being locked behind the locking surface at the latch position and released from the locking surface at the latch release position on the inclined surface. Slide.

任意選択的に、ラッチ要素は、ラッチ要素がリセット要素上を移動するにつれて、枠板に入り、かつ枠板から出るように移動可能なばねによって支持されている。 Optionally, the latch element is supported by a spring that can move into and out of the frame plate as the latch element moves over the reset element.

任意選択的に、ばねはラッチ要素が傾斜面を滑り上がるにつれて圧縮される。 Optionally, the spring is compressed as the latch element slides up the slope.

任意選択的に、１つ以上のリセット要素は枠板と一体形成されている。 Optionally, one or more reset elements are integrally formed with the frame plate.

任意選択的に、窓ステーの第１の構成では、ラッチ要素はラッチ位置にあり、キャリッジは枠板上の第１のキャリッジ位置にあり、窓ステーの第２の構成では、ラッチ要素はラッチ解除位置にあり、キャリッジは枠板上でスライド可能である。 Optionally, in the first configuration of the window stay, the latch element is in the latch position, the carriage is in the first carriage position on the frame plate, and in the second configuration of the window stay, the latch element is unlatched. In position, the carriage is slidable on the frame plate.

任意選択的に、第１の構成にある場合は、サッシ板を枠板に対して閉鎖位置と部分開放位置との間で移動させることができ、窓ステーが第２の構成にある場合は、サッシ板を枠板に対して部分開放位置と完全開放位置との間で移動させることができる。 Optionally, if in the first configuration, the sash plate can be moved between the closed position and the partially open position with respect to the frame plate, and if the window stay is in the second configuration, The sash plate can be moved between the partially open position and the fully open position with respect to the frame plate.

任意選択的に、ラッチ要素のラッチ位置及びラッチ解除位置はキャリッジの摺動軸に対して横軸上にある。 Optionally, the latch position and the latch release position of the latch element are on the horizontal axis with respect to the sliding axis of the carriage.

任意選択的に、ラッチ要素はキャリッジ本体内に実装され、ラッチ要素は、ラッチ解除位置とラッチ位置との間で横軸に沿ってスライドするように構成されている。 Optionally, the latch element is mounted within the carriage body and the latch element is configured to slide along the horizontal axis between the unlatch position and the latch position.

任意選択的に、キャリッジが枠板上の第１のキャリッジ位置にある場合は、サッシ板は枠板に対して閉鎖位置と部分開放位置との間で移動するように構成され、キャリッジが枠板上の第２のキャリッジ位置にある場合は、サッシ板は枠板に対して完全開放位置まで移動するように構成されている。 Optionally, if the carriage is in the first carriage position on the frame plate, the sash plate is configured to move between the closed and partially open positions with respect to the frame plate, and the carriage is frame plate. When in the upper second carriage position, the sash plate is configured to move to a fully open position with respect to the frame plate.

任意選択的に、閉鎖位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面と平行であることに対応し、部分開放位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面に対して５～５０度の角度にあることに対応し、完全開放位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面に対して５０～１１０度の角度にあることに対応する。 Optionally, the closed position corresponds to the plane of the window sash being parallel to the plane of the window frame, and the partially open position is the angle of the plane of the window sash at an angle of 5 to 50 degrees with respect to the plane of the window frame. The fully open position corresponds to the fact that the plane of the window sash is at an angle of 50 to 110 degrees with respect to the plane of the window frame.

任意選択的に、閉鎖位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面と平行であることに対応し、部分開放位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面に対して１０～６０度の角度にあることに対応し、完全開放位置は、窓サッシの平面が窓枠の平面に対して６０～１１０度の角度にあることに対応する。 Optionally, the closed position corresponds to the plane of the window sash parallel to the plane of the window frame, and the partially open position is the angle of the plane of the window sash at an angle of 10-60 degrees with respect to the plane of the window frame. The fully open position corresponds to the fact that the plane of the window sash is at an angle of 60 to 110 degrees with respect to the plane of the window frame.

任意選択的に、窓ステーは２つの対向する段差付き凹部を備え、各段差付き状凹部はそれぞれ第１のキャリッジ位置及び第２のキャリッジ位置に対応する。 Optionally, the window stay comprises two opposing stepped recesses, each stepped recess corresponding to a first carriage position and a second carriage position, respectively.

第２の態様では、本発明は、窓枠への取り付け用に構成された枠板と、窓サッシへの取り付け用に構成されたサッシ板と、枠板上をスライドするように構成されたキャリッジと、キャリッジをサッシ板に接続する接続要素とを含む窓ステーに関し、キャリッジは、キャリッジ本体と、ラッチ位置において枠板と係合してキャリッジを枠板上にロックし、ラッチ解除位置においてキャリッジを枠板上でスライドさせることを可能にするように構成されたラッチ機構と、サッシ板がキャリッジ上で閉じるにつれてラッチ機構をラッチ位置に戻すように構成されたサッシ板上の１つ以上のリセット要素とを含む。 In a second aspect, the present invention comprises a frame plate configured for attachment to a window frame, a sash plate configured for attachment to a window sash, and a carriage configured to slide on the frame plate. And with respect to the window stay including the connecting element that connects the carriage to the sash plate, the carriage engages with the carriage body and the frame plate at the latch position to lock the carriage onto the frame plate and lock the carriage at the latch release position. A latch mechanism configured to allow sliding on the frame plate and one or more reset elements on the sash plate configured to return the latch mechanism to the latch position as the sash plate closes on the carriage. And include.

任意選択的に、窓が閉じられるとサッシ板はキャリッジ上で閉じる。 Optionally, the sash plate closes on the carriage when the window is closed.

任意選択的に、ラッチ機構は、ラッチ要素と、枠板内の段差付き凹部とを備え、ラッチ要素は、枠板の長手方向軸と平行な軸に沿って、ラッチ位置とラッチ解除位置との間でスライドするように構成されている。 Optionally, the latch mechanism comprises a latch element and a stepped recess in the frame plate, the latch element having a latch position and a latch release position along an axis parallel to the longitudinal axis of the frame plate. It is configured to slide between.

任意選択的に、キャリッジは移動可能にラッチ要素と接続されたボタンを含む。 Optionally, the carriage includes a button movably connected to the latch element.

任意選択的に、リセット要素は、サッシ板がキャリッジ上で閉じるにつれて、ボタンをラッチ位置に押し入れるように構成されている。 Optionally, the reset element is configured to push the button into the latch position as the sash plate closes on the carriage.

任意選択的に、リセット要素はキャリッジに向かって***した***部である。 Optionally, the reset element is a ridge that rises towards the carriage.

任意選択的に、ボタンは、キャリッジの移動方向を横断するように、キャリッジの凹部内でラッチ位置とラッチ解除位置との間をスライドする。 Optionally, the button slides between the latch position and the unlatch position within the recess of the carriage so as to traverse the direction of movement of the carriage.

任意選択的に、キャリッジ凹部は、ボタンの特徴部と相互作用してボタンをラッチ位置に向かって付勢するように形作られている。 Optionally, the carriage recess is shaped to interact with the feature of the button to urge the button towards the latch position.

任意選択的に、ラッチ要素はボタンにばね式に接続され、それによりラッチ要素は軸方向にキャリッジから離れるように、かつキャリッジに向かって移動可能である。 Optionally, the latch element is spring-loaded to the button so that the latch element can move axially away from the carriage and towards the carriage.

任意選択的に、ボタンは、リセット要素と相互作用するように構成された変形可能部を含む。 Optionally, the button contains a deformable part configured to interact with the reset element.

「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」、及び「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語は、異なる管轄区域において、排他的意味又は包括的意味のいずれかに解釈され得ることが了解されている。本明細書の目的のため、かつ特に注記のない限り、これら用語は包括的意味を有することを意図しており、すなわちこれら用語は、直接的に使用が言及されるところの列挙された構成要素を、及び場合によっては明示されなかった構成要素又は要素をも包含することを意味すると解釈される。 It is understood that the terms "comprise", "comprises", and "comprising" can be interpreted as either exclusive or inclusive in different jurisdictions. .. For the purposes of this specification and unless otherwise noted, these terms are intended to have an inclusive meaning, i.e., these terms are listed components where direct use is referred to. And, in some cases, to include components or elements not specified.

本発明を、添付の図面を参照して、あくまで一例として説明する。 The present invention will be described as an example only with reference to the accompanying drawings.

一実施形態による、部分開放位置にある窓ステーの等角図を示す。An isometric view of a window stay in a partially open position according to an embodiment is shown. 閉鎖位置にある図１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 1 in the closed position is shown. 完全開放位置にある図１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 1 in the fully open position is shown. 図１の窓ステーの一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window stay of FIG. 1 is shown. 図１の窓ステーの一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window stay of FIG. 1 is shown. ラッチ機構がラッチ位置にある図１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 3 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 1 in which the latch mechanism is in the latch position. ラッチ機構がラッチ解除位置にある図１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 3 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 1 in which the latch mechanism is in the latch release position. 図３の窓ステーの断面図を示す。The cross-sectional view of the window stay of FIG. 3 is shown. 一実施形態による枠板の等角図を示す。An isometric view of the frame plate according to one embodiment is shown. 図３の窓ステーの底面正射影図を示す。The bottom orthogonal projection view of the window stay of FIG. 3 is shown. 閉鎖位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window including the window stay in the closed position is shown. 部分開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window including the window stay in the partially open position is shown. 完全開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window including the window stay in the fully open position is shown. 第２の実施形態による、部分開放位置にある窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay in the partially open position according to the 2nd Embodiment is shown. 閉鎖位置にある図１１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 11 in the closed position is shown. 完全開放位置にある図１１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 11 in the fully open position is shown. 図１１の窓ステーの一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window stay of FIG. 11 is shown. 図１１の窓ステーの一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window stay of FIG. 11 is shown. ラッチ機構がラッチ位置にある図１１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 11 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 11 in which the latch mechanism is in the latch position. ラッチ機構がラッチ解除位置にある図１１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 11 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 11 in which the latch mechanism is in the latch release position. 図１３の窓ステーの断面図を示す。The cross-sectional view of the window stay of FIG. 13 is shown. 第２の実施形態による枠板の等角図を示す。The isometric view of the frame plate according to the 2nd Embodiment is shown. 図１３の窓ステーの底面正射影図を示す。The bottom surface orthogonal projection view of the window stay of FIG. 13 is shown. 第２の実施形態による、閉鎖位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 2 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the closed position according to the second embodiment. 第２の実施形態による、部分開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 2 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the partially open position according to the second embodiment. 第２の実施形態による、完全開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 2 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the fully open position according to the second embodiment. 第３の実施形態による、部分開放位置にある窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay in the partially open position according to the third embodiment is shown. 閉鎖位置にある図２１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 21 in the closed position is shown. 完全開放位置にある図２１の窓ステーの等角図を示す。The isometric view of the window stay of FIG. 21 in the fully open position is shown. 図２１の窓ステーの一部の等角図である。It is an isometric view of a part of the window stay of FIG. 図２１の窓ステーの一部の等角図を示す。The isometric view of a part of the window stay of FIG. 21 is shown. ラッチ機構がラッチ位置にある図２１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 2 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 21 in which the latch mechanism is in the latch position. ラッチ機構がラッチ解除位置にある図２１の窓ステーの一部の断面図を示す。FIG. 21 shows a cross-sectional view of a part of the window stay of FIG. 21 in which the latch mechanism is in the latch release position. 図２３の窓ステーの断面図を示す。The cross-sectional view of the window stay of FIG. 23 is shown. 第３の実施形態による枠板の等角図を示す。The isometric view of the frame plate according to the 3rd Embodiment is shown. 図２３の窓ステーの底面正射影図を示す。The bottom surface orthogonal projection view of the window stay of FIG. 23 is shown. 第３の実施形態による、閉鎖位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 3 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the closed position according to the third embodiment. 第３の実施形態による、部分開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 3 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the partially open position according to the third embodiment. 第３の実施形態による、完全開放位置にある窓ステーを含む窓の一部の等角図を示す。FIG. 3 shows an isometric view of a part of the window including the window stay in the fully open position according to the third embodiment. 第４の実施形態によるステーの一部の正面図を示す。A front view of a part of the stay according to the fourth embodiment is shown. 第４の実施形態による枠板の斜視図を示す。The perspective view of the frame plate by 4th Embodiment is shown. 図３２ａの枠板の正面図を示す。The front view of the frame plate of FIG. 32a is shown. 図３２ａの枠板の側面図を示す。A side view of the frame plate of FIG. 32a is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 第４の実施形態によるキャリッジ移動シーケンスを示す。The carriage movement sequence according to the 4th embodiment is shown. 図３４ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３４ｂは、図３４ＡのＡ－Ａを通る断面図を示す。FIG. 34a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 34b shows a cross-sectional view taken through AA of FIG. 34A. 図３５ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３５ｂは、図３５ＡのＢ－Ｂを通る断面図を示す。FIG. 35a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 35b shows a cross-sectional view taken through BB of FIG. 35A. 図３６ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３６ｂは、図３６ＡのＣ－Ｃを通る断面図を示す。FIG. 36a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 36b shows a cross-sectional view through CC of FIG. 36A. 図３７ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３７ｂは、図３７ＡのＤ－Ｄを通る断面図を示す。FIG. 37a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 37b shows a cross-sectional view through DD of FIG. 37A. 図３８ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３８ｂは、図３８ＡのＥ－Ｅを通る断面図を示す。FIG. 38a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 38b shows a cross-sectional view through EE of FIG. 38A. 図３９ａは、様々な位置にあるラッチ要素を有する枠板の正面図を示す。図３９ｂは、図３９ＡのＦ－Ｆを通る断面図を示す。FIG. 39a shows a front view of a frame plate having latch elements at various positions. FIG. 39b shows a cross-sectional view through FF of FIG. 39A. サッシ板の斜視図を示す。The perspective view of the sash plate is shown. 図５０ａのサッシ板の下面斜視図を示す。The lower side perspective view of the sash plate of FIG. 50a is shown. ボタンの斜視図を示す。The perspective view of the button is shown. ボタンの下面斜視図を示す。The bottom perspective view of the button is shown. ボタンの右側面図を示す。The right side view of the button is shown. 変形可能部分を有するボタンの上面図を示す。The top view of the button which has a deformable part is shown. 変形可能部分を有するボタンの斜視図を示す。The perspective view of the button which has a deformable part is shown. 変形可能部分を有するボタンの下面斜視図を示す。The lower side perspective view of the button which has a deformable part is shown. 変形可能部分を有するボタンの右側面図を示す。The right side view of the button which has a deformable part is shown. ボタンの上面図を示す。The top view of the button is shown. キャリッジの上面図を示す。The top view of the carriage is shown. ラッチ位置にあるボタンを有するキャリッジの上面図を示す。A top view of a carriage with a button in the latch position is shown. ラッチ解除位置にあるボタンを有するキャリッジの上面図を示す。A top view of a carriage with a button in the unlatch position is shown. キャリッジ及びボタンアセンブリの分解図を示す。An exploded view of the carriage and button assembly is shown. 傾斜部の詳細図を示す。A detailed view of the inclined portion is shown. 半開きの窓ステーの側面図を示す。A side view of a half-open window stay is shown. 図４３ａのＡ－Ａを通る断面図を示す。FIG. 43a shows a cross-sectional view taken through AA. 窓ステーの側面図を示す。The side view of the window stay is shown. 図４４ａのＢ－Ｂを通る断面図を示す。A cross-sectional view taken through BB of FIG. 44a is shown. 窓ステーの側面図を示す。The side view of the window stay is shown. 図４５ａのＣ－Ｃを通る断面図を示す。FIG. 45a shows a cross-sectional view taken through CC. 窓ステーの側面図を示す。The side view of the window stay is shown. 図４６ａのＤ－Ｄを通る断面図を示す。The cross-sectional view which passes through DD of FIG. 46a is shown. 窓ステーの側面図を示す。The side view of the window stay is shown. 図４７ａのＥ－Ｅを通る断面図を示す。FIG. 47a is a cross-sectional view taken through EE. 窓ステーの側面図を示す。The side view of the window stay is shown. 図４８ａのＦ－Ｆを通る断面図を示す。FIG. 48a is a cross-sectional view taken through FF.

図１は一実施形態による窓ステー１を示す。窓ステー１は、窓枠に実装するための枠板２と、窓サッシに実装するためのサッシ板３とを含む。図１には窓枠も窓サッシも示されていないが、当業者であれば、本発明の窓ステーを任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシと共に設置して、オーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかを実現し得る方法を理解するであろう。 FIG. 1 shows a window stay 1 according to an embodiment. The window stay 1 includes a frame plate 2 for mounting on a window frame and a sash plate 3 for mounting on a window sash. Although neither a window frame nor a window sash is shown in FIG. 1, a person skilled in the art may install the window stay of the present invention together with any suitable type of window frame and window sash to form an awning type window or casement window. You will understand how any of the window type windows can be achieved.

キャリッジ４は枠板２上をスライドするように構成されている。短アーム５及びジョイント６、７の形態の接続要素がキャリッジをサッシ板に接続している。長アーム８及びジョイント９、１０の形態の追加の接続要素が枠板をサッシ板に接続している。ジョイント６、７、９、１０は、この用途では良く知られている摩擦リベットジョイントなどの任意の好適なタイプのピボットジョイントであってもよい。接続要素５、６とジョイント６、７、９、１０との構成により、枠板２とサッシ板３との間の相対移動が可能になる。以下でより詳細に説明するように、この相対移動により、設置された窓サッシを閉鎖位置から開放位置に変化させることが可能になる。枠板を窓枠に取り付け、サッシ板を窓サッシに取り付けるための好適な締結具を収容するための１つ以上の穴１１、１２、１３、１４、１５が枠板及びサッシ板に設けられている。 The carriage 4 is configured to slide on the frame plate 2. Connecting elements in the form of short arms 5 and joints 6 and 7 connect the carriage to the sash plate. Additional connecting elements in the form of long arms 8 and joints 9 and 10 connect the frame plate to the sash plate. The joints 6, 7, 9, and 10 may be any suitable type of pivot joint, such as friction rivet joints well known in this application. The configuration of the connecting elements 5 and 6 and the joints 6, 7, 9, and 10 enables relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. As will be described in more detail below, this relative movement allows the installed window sash to change from a closed position to an open position. One or more holes 11, 12, 13, 14, 15 are provided in the frame plate and the sash plate to accommodate suitable fasteners for attaching the frame plate to the window frame and attaching the sash plate to the window sash. There is.

図１は部分開放位置にある窓ステー１を示す。部分開放位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面に対して１０～６０度の角度にある。図１の実施形態では、この角度は概ね破線の弧１６で示されており、約３２度である。 FIG. 1 shows a window stay 1 in a partially open position. In the partially open position, the plane of the window sash (not shown) is at an angle of 10-60 degrees with respect to the plane of the window frame (not shown). In the embodiment of FIG. 1, this angle is approximately indicated by the dashed arc 16 and is approximately 32 degrees.

図２は閉鎖位置にある図１の窓ステー１を示す。閉鎖位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面と平行である。 FIG. 2 shows the window stay 1 of FIG. 1 in the closed position. In the closed position, the plane of the window sash (not shown) is parallel to the plane of the window frame (not shown).

図１と図２との比較から、接続要素５、６、及びジョイント６、７、９、１０の構成が、枠板２とサッシ板３との間の相対移動を可能にする方法が理解されよう。従って、これにより、窓サッシを図１の部分開放位置から図２の閉鎖位置に変更することが（かつ再び元に戻すことが）可能であることが更に理解されよう。図１の部分開放位置と図２の閉鎖位置の両方において、キャリッジ４は枠板に対して同一の第１のキャリッジ位置に留まっていることが更に理解されよう。以下でより詳細に説明するように、キャリッジはラッチ機構１７によって、枠板上をスライドすることが制限され得る。 From the comparison between FIGS. 1 and 2, it is understood how the configurations of the connecting elements 5, 6 and the joints 6, 7, 9, 10 allow relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. Yeah. Therefore, it will be further understood that this allows the window sash to be changed (and reverted) from the partially open position of FIG. 1 to the closed position of FIG. It will be further appreciated that the carriage 4 remains in the same first carriage position with respect to the frame plate in both the partially open position of FIG. 1 and the closed position of FIG. As will be described in more detail below, the carriage may be restricted from sliding on the frame plate by the latch mechanism 17.

図３は完全開放位置にある図１の窓ステー１を示す。完全開放位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面に対して６０～１１０度の角度にある。図３の実施形態では、この角度は概ね破線の弧１８で示されており、約７１度である。 FIG. 3 shows the window stay 1 of FIG. 1 in the completely open position. In the fully open position, the plane of the window sash (not shown) is at an angle of 60-110 degrees with respect to the plane of the window frame (not shown). In the embodiment of FIG. 3, this angle is generally shown by the dashed arc 18, which is about 71 degrees.

図１と図３との比較から、接続要素５、６、ジョイント６、７、９、１０、及びキャリッジ４の構成が、枠板２とサッシ板３との間の相対移動を可能にする方法が理解されよう。従って、これにより、窓サッシを図１の部分開放位置から図３の完全開放位置に変更することが（かつ再び元に戻すことが）可能であることが更に理解されよう。窓サッシを図１の部分開放位置から完全開放位置に変更することを可能にするために、キャリッジ４は枠板２に沿って第１のキャリッジ位置から第２のキャリッジ位置にスライドすることが可能である。 From a comparison of FIGS. 1 and 3, a method by which the configurations of connecting elements 5, 6, joints 6, 7, 9, 10 and carriage 4 allow relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. Will be understood. Therefore, it will be further understood that this allows the window sash to be changed (and reverted) from the partially open position of FIG. 1 to the fully open position of FIG. The carriage 4 can slide from the first carriage position to the second carriage position along the frame plate 2 to allow the window sash to be changed from the partially open position to the fully open position in FIG. Is.

図４ａは、キャリッジ４をより詳細に示すための、図１の窓ステーの部分図を示す。キャリッジは、キャリッジ本体１９とラッチ機構１７とを含む。キャリッジ本体は枠板２上をスライドするように構成されている。キャリッジ４は、図４ｂの下面図に示すように、キャリッジ４の側面に沿って延びるフランジ２０を更に含む。フランジ２０は枠板２の下側を効果的に取り巻き、よってキャリッジを枠板２に対して固定された関係に保つ一方で、依然として、（矢印Ａで示すように）キャリッジを枠板の長さに沿ってスライドさせることを可能としている。キャリッジ本体は、任意の好適な材料から作製されてもよい。好ましくは、キャリッジ本体はプラスチック製である。これは容易に成形することができ、その結果、キャリッジ本体が枠板上をスライドする際の摩擦がより小さくなる。 FIG. 4a shows a partial view of the window stay of FIG. 1 for showing the carriage 4 in more detail. The carriage includes a carriage body 19 and a latch mechanism 17. The carriage body is configured to slide on the frame plate 2. The carriage 4 further includes a flange 20 extending along the side surface of the carriage 4, as shown in the bottom view of FIG. 4b. The flange 20 effectively surrounds the underside of the frame plate 2 and thus keeps the carriage in a fixed relationship with the frame plate 2, while still keeping the carriage (as indicated by arrow A) the length of the frame plate. It is possible to slide along the. The carriage body may be made of any suitable material. Preferably, the carriage body is made of plastic. It can be easily molded, resulting in less friction as the carriage body slides over the frame plate.

キャリッジ４のラッチ機構１７は、ボタン２１とラッチ要素２２とを含む。ラッチ要素は、枠板２に設けられたノッチ２３と係合する。これにより、キャリッジ４が枠板上をスライドすることが制限される。ボタン２１が押されると、ラッチ要素２２はノッチ２３から解放され、よってキャリッジが枠板上をスライドすることが可能になる。使用中、利用者は窓サッシを部分開放状態から完全開放状態に開くことを希望する場合があり、そのためボタン２１を押してラッチ機構を解除し、キャリッジを解放することができる。 The latch mechanism 17 of the carriage 4 includes a button 21 and a latch element 22. The latch element engages with a notch 23 provided in the frame plate 2. This limits the carriage 4 from sliding on the frame plate. When the button 21 is pressed, the latch element 22 is released from the notch 23, thus allowing the carriage to slide on the frame plate. During use, the user may wish to open the window sash from a partially open state to a fully open state, so that the button 21 can be pressed to release the latch mechanism and release the carriage.

図５は、キャリッジの構造をより良く示すための、図１のキャリッジ４の断面図を示す。図１は、リベットジョイント７によってキャリッジに接続された短アーム５を示す。キャリッジ本体１９は、枠板２の下側に示されるフランジ２０によって枠板２の周りを取り巻いている。キャリッジ４は、インサート２４を更に含んでもよい。短アーム５は、キャリッジ本体１９とインサート２４の両方に接続されている。このようなインサートは金属製であってもよく、これによりキャリッジの剛性を更に高めている。インサートはまた、キャリッジ本体が故障した場合（例えば、キャリッジ本体が火事で溶融した場合）に構造的安全装置として機能し得る。金属インサートは、短アームを保持し枠板２に取り付けられた状態を維持することになる。金属インサートはフランジ２０の中に延びている。一実施形態では、フランジ２０はインサートと一体形成されてもよい。 FIG. 5 shows a cross-sectional view of the carriage 4 of FIG. 1 to better show the structure of the carriage. FIG. 1 shows a short arm 5 connected to a carriage by a rivet joint 7. The carriage body 19 surrounds the frame plate 2 by a flange 20 shown on the lower side of the frame plate 2. The carriage 4 may further include an insert 24. The short arm 5 is connected to both the carriage body 19 and the insert 24. Such inserts may be made of metal, which further increases the rigidity of the carriage. The insert can also serve as a structural safety device if the carriage body fails (eg, if the carriage body melts in a fire). The metal insert holds the short arm and remains attached to the frame plate 2. The metal insert extends into the flange 20. In one embodiment, the flange 20 may be integrally formed with the insert.

図５は、ラッチ機構１７を更に詳細に示す。ラッチ機構は、ボタン２１とラッチ要素２２とを含む。キャリッジ本体１９は、ラッチ機構を収容するように構成されている。ボタンとラッチ要素は、ボタンが押されたときにラッチ要素が移動するように一緒に形成されていてもよい。図５では、ラッチ機構１７はラッチ位置で示されている。ラッチ位置では、ラッチ機構は枠板２と係合している。特に、ラッチ要素２２は枠板に位置するノッチ２３内で係合している。ラッチ要素がノッチ内で係合している状態では、キャリッジはラッチされ、枠板２上をスライドすることが制限される。ラッチ位置ではボタン２１は押されていない。ラッチ機構は付勢要素２５を含む。付勢要素は、ラッチ機構をラッチ位置に付勢する。付勢要素２５はキャリッジ本体１９と一体形成されている。好ましい実施形態では、キャリッジ本体と付勢要素の両方がプラスチックにより形成される。そのようなプラスチックは、付勢要素２５に必要な復元力を与えるように（すなわち、ラッチ機構１７を付勢してラッチ位置に入れるのに十分な力を付与するように）選択してもよい。付勢要素をキャリッジ本体と共に形成することによって、キャリッジの製造及び組み立てが簡略化される。以下でより詳細に説明するように、付勢要素をラッチ機構と共に形成しないことによって、ラッチ機構を金属などの耐摩耗性材料から形成することができる。 FIG. 5 shows the latch mechanism 17 in more detail. The latch mechanism includes a button 21 and a latch element 22. The carriage body 19 is configured to accommodate a latch mechanism. The button and the latch element may be formed together so that the latch element moves when the button is pressed. In FIG. 5, the latch mechanism 17 is shown at the latch position. At the latch position, the latch mechanism is engaged with the frame plate 2. In particular, the latch element 22 is engaged within the notch 23 located on the frame plate. With the latching elements engaged in the notch, the carriage is latched and restricted from sliding on the frame plate 2. The button 21 is not pressed at the latch position. The latch mechanism includes an urging element 25. The urging element urges the latch mechanism to the latch position. The urging element 25 is integrally formed with the carriage body 19. In a preferred embodiment, both the carriage body and the urging element are made of plastic. Such plastics may be selected to provide the urging element 25 with the required restoring force (ie, to urge the latch mechanism 17 to provide sufficient force to enter the latch position). .. Forming the urging element together with the carriage body simplifies the manufacture and assembly of the carriage. As will be described in more detail below, the latch mechanism can be formed from a wear resistant material such as metal by not forming the urging element with the latch mechanism.

図６は、図５と同じキャリッジの図を示すが、ラッチ機構１７はラッチ解除位置にある。ラッチ解除位置では、ラッチ機構は枠板２から解放されている。特に、ラッチ要素は枠板内のノッチ２３から解放されている。ラッチ要素がノッチから解放された状態では、キャリッジは枠板２上をスライドすることができる。ラッチ解除位置では、ボタン２１は押されている。一実施形態では、キャリッジ本体１９は、ラッチ機構をラッチ解除位置に一時的に保持するように、ラッチ機構の縁部２７と相互作用するように構成されたキャッチ２６を含んでもよい。このようなキャッチを利用して、利用者がキャリッジ４をその第１のキャリッジ位置からスライドさせようとしながら、更に手動でボタン２１を押し下げたままにする必要性を回避することができる。 FIG. 6 shows the same carriage diagram as in FIG. 5, but the latch mechanism 17 is in the latch release position. At the latch release position, the latch mechanism is released from the frame plate 2. In particular, the latch element is released from the notch 23 in the frame plate. With the latch element released from the notch, the carriage can slide on the frame plate 2. At the latch release position, the button 21 is pressed. In one embodiment, the carriage body 19 may include a catch 26 configured to interact with the edge 27 of the latch mechanism so as to temporarily hold the latch mechanism in the unlatch position. Such a catch can be used to avoid the need for the user to manually hold down the button 21 while trying to slide the carriage 4 from its first carriage position.

ラッチ解除位置では、付勢要素２５が圧縮されているので、付勢要素はラッチ機構１７をラッチ位置に付勢する傾向がある。キャッチ２６は、付勢要素２５がそれ自体でキャッチに打ち勝たないように構成されるべきであることが理解されよう。ラッチ機構は、ボタン２１から離れる方向に延びる突出部２８を含む。枠板２は、ボタンが押されたときにその突出部を収容するための凹部２９を含んでもよい。キャリッジ４が枠板２に沿ってスライドし始めると、突出部２８は凹部の縁部３０にぶつかる。縁部は、キャッチ２６に打ち勝つのに十分なように、付勢要素２５と共に突出部を上向きに押すように適切に上反りしている。従って、キャリッジ４が枠板上をスライドすると、ラッチ機構１７はもはやキャッチによって保持されない。次に、ラッチ要素２２がノッチに遭遇すると、ラッチ機構はラッチ位置に戻る。 At the latch release position, the urging element 25 is compressed, so that the urging element tends to urge the latch mechanism 17 to the latch position. It will be understood that the catch 26 should be configured such that the urging element 25 does not overcome the catch by itself. The latch mechanism includes a protrusion 28 extending away from the button 21. The frame plate 2 may include a recess 29 for accommodating the protrusion when the button is pressed. When the carriage 4 begins to slide along the frame plate 2, the protrusion 28 hits the edge 30 of the recess. The edges are properly warped to push the protrusion upwards with the urging element 25 enough to overcome the catch 26. Therefore, when the carriage 4 slides on the frame plate, the latch mechanism 17 is no longer held by the catch. Next, when the latch element 22 encounters the notch, the latch mechanism returns to the latch position.

好ましい実施形態では、ラッチ機構１７は金属などの耐摩耗性材料から作製される。特定の窓ステーの寿命にわたって、ラッチ機構は多くの回数使用され得ることが理解されよう。これは構成要素であって、とりわけ特に窓ステー１の他の部分と境界を接する構成要素、例えば、
・それ自体が好ましくは金属製である枠板２のノッチ２３と境界を接するラッチ要素２２、
・キャッチ２６と境界を接する、ラッチ機構１７の縁部２７、
・凹部の縁部３０と境界を接する突出部２８、
に、無視できない摩耗及び応力を加える可能性がある。 In a preferred embodiment, the latch mechanism 17 is made of a wear resistant material such as metal. It will be appreciated that the latch mechanism can be used many times over the life of a particular window stay. This is a component, especially a component that borders other parts of the window stay 1, eg,
The latch element 22, which borders with the notch 23 of the frame plate 2, which itself is preferably made of metal.
The edge 27 of the latch mechanism 17 that touches the boundary with the catch 26,
The protrusion 28, which is in contact with the edge 30 of the recess and the boundary.
May add non-negligible wear and stress.

更なる摩耗及び応力がラッチ要素によって支えられる。なぜなら、（特にオーニングタイプの窓の場合）ラッチ要素は短アームを介して窓サッシの重量の大部分を支えるからである。ラッチ機構を耐摩耗性材料で作製することによって、これらの構成要素は、同様に急速に摩耗及び劣化しない。これにより、窓ステーの寿命にわたって窓ステーが意図した通りに機能する能力が向上することになる。 Further wear and stress are supported by the latch element. This is because the latch element (especially for awning type windows) supports most of the weight of the window sash via the short arm. By making the latch mechanism out of wear resistant material, these components also do not wear and deteriorate rapidly. This will improve the ability of the window stay to function as intended over the life of the window stay.

図１に戻ると、枠板２内に更なるノッチ３１及び更なる凹部３２も示されている。（図３に示すように）キャリッジ４がスライドして完全開放構成の第２のキャリッジ位置に到ると、ラッチ要素は更なるノッチ３１と係合し、よってキャリッジを第２のキャリッジ位置にラッチすることが理解されよう。図７は図３の窓ステーの断面を示す。図７は、更なるノッチ３１に係合しているラッチ要素２２を示す。 Returning to FIG. 1, additional notches 31 and additional recesses 32 are also shown in the frame plate 2. When the carriage 4 slides (as shown in FIG. 3) to reach the second carriage position in the fully open configuration, the latch element engages the additional notch 31 and thus latches the carriage to the second carriage position. It will be understood to do. FIG. 7 shows a cross section of the window stay of FIG. FIG. 7 shows a latch element 22 engaged with a further notch 31.

上記説明から、キャリッジが枠板上に固定される一方で、依然として枠板の長さに沿ってスライド可能であるよう、枠板２はキャリッジ４と協働するように構成されるべきであることが理解されよう。一実施形態では、枠板は、キャリッジの特定の幾何学的形状に適した形状で押出成形されてもよい。しかし、好ましい実施形態では、枠板はスタンピング加工、プレス加工又は同様のプロセスによってステンレス鋼から形成される。 From the above description, the frame plate 2 should be configured to cooperate with the carriage 4 so that the carriage is fixed on the frame plate while still slidable along the length of the frame plate. Will be understood. In one embodiment, the frame plate may be extruded into a shape suitable for the particular geometry of the carriage. However, in a preferred embodiment, the frame plate is formed from stainless steel by stamping, stamping or a similar process.

図８は、図１～図７に関連して上述した窓ステーの枠板２を示す。枠板は、略平坦な細長い部材から形成される。枠板は、枠板を窓枠（図示せず）に取り付けるための好適な締結具を収容するための穴１１、１３を含む。枠板は、好適なジョイントによって長アーム（図示せず）に接続するための更なる穴３３を含む。枠板はまた、上述したノッチ２３、凹部２９、更なるノッチ３１、及び更なる凹部３２を含む。穴、ノッチ及び凹部は、例えば打抜き加工、穴あけ加工、又はスタンピング加工などの任意の好適なプロセスによって枠板に形成されてもよいことが理解されよう。 FIG. 8 shows the frame plate 2 of the window stay described above in relation to FIGS. 1 to 7. The frame plate is formed of a substantially flat elongated member. The frame plate includes holes 11 and 13 for accommodating suitable fasteners for attaching the frame plate to the window frame (not shown). The frame plate includes an additional hole 33 for connecting to a long arm (not shown) by a suitable joint. The frame plate also includes the notch 23, recess 29, additional notch 31, and additional recess 32 described above. It will be appreciated that the holes, notches and recesses may be formed in the frame plate by any suitable process such as punching, drilling or stamping.

枠板２は、第１の取付け部３４と第２の取付け部３５とを含む。第１の取付け部及び第２の取付け部は、枠板２を窓枠（図示せず）に取り付けるように構成されている。この目的のために、第１の取付け部３４には穴１１が設けられ、第２の取付け部には穴１３が設けられている。 The frame plate 2 includes a first mounting portion 34 and a second mounting portion 35. The first mounting portion and the second mounting portion are configured to mount the frame plate 2 to the window frame (not shown). For this purpose, the first mounting portion 34 is provided with a hole 11 and the second mounting portion is provided with a hole 13.

枠板２はまた、第１の取付け部３４と第２の取付け部３５との間に延びるトラック部３６を含む。トラック部は、第１の立上り部３７によって第１の取付け部に接続され、第２の立上り部３８によって第２の取付け部に接続されている。立上り部３７、３８は枠板の平面に対して概ね角度が付いているか又は垂直であり、トラック部３６を第１の取付け部３４及び第２の取付け部３５に対して持ち上げる役割を担っている。トラック部は持ち上げられており、それにより、枠板が取り付けられるときに、図８の矢印Ｂで示されるような間隙によって、トラック部が窓枠（図示せず）から隔てられている。トラック部３６の長さの少なくとも一部において、間隙はトラック部３９の一方の端部からトラック部の他方の端部まで延びている（すなわち、間隙はトラック部の横幅にわたって延びている）。 The frame plate 2 also includes a track portion 36 extending between the first mounting portion 34 and the second mounting portion 35. The track portion is connected to the first mounting portion by the first rising portion 37, and is connected to the second mounting portion by the second rising portion 38. The rising portions 37, 38 are substantially angled or perpendicular to the plane of the frame plate, and play a role of lifting the track portion 36 with respect to the first mounting portion 34 and the second mounting portion 35. .. The track section is lifted so that when the frame plate is attached, the track section is separated from the window frame (not shown) by a gap as shown by arrow B in FIG. For at least a portion of the length of the track portion 36, the gap extends from one end of the track portion 39 to the other end of the track portion (ie, the gap extends across the width of the track portion).

トラック部３６は、（図１から図７に関連して説明したように）キャリッジがスライドすることができる領域を提供する。特に、間隙はキャリッジのフランジを収容するのに十分なので、キャリッジはトラック部に沿ってスライドすることができ、同時にトラック部の上に保持される。トラック部は窪み４１を含んでもよい。窪みは、窪みを窓枠に取り付けるための好適な締結具を収容するための更なる穴１２を含んでもよい。窪みはトラック部の剛性を増加させてもよい。（矢印Ｃで示すように）キャリッジをトラック部上に保持するのに十分なだけのトラック部が残るように、窪みがトラック部の横幅の中央寄りに位置づけられていることが理解されよう。キャリッジが窪みの上をスライドする際に窪みがフランジを妨害しないように、窪みを位置づけてもよい。 The track section 36 provides an area in which the carriage can slide (as described in relation to FIGS. 1-7). In particular, the gap is sufficient to accommodate the flange of the carriage so that the carriage can slide along the track section and at the same time be held over the track section. The track portion may include the recess 41. The recess may include an additional hole 12 for accommodating suitable fasteners for attaching the recess to the window frame. The recess may increase the rigidity of the track portion. It will be appreciated that the recess is located closer to the center of the width of the track section so that there is enough track section left to hold the carriage on the track section (as indicated by the arrow C). The recess may be positioned so that the recess does not interfere with the flange as the carriage slides over the recess.

第１の立上り部３７及び第２の立上り部３８は、スタンピング加工プロセスによって形成してもよい。「スタンピング加工」は任意のプレスタイプの成形方法を含むと理解されよう。当業者は、スタンピング加工が一般にどのように機能するかを理解するであろうし、それを詳細に説明する必要はない。簡潔に言うと、スタンピング加工は、略平坦な細長い部材を好適な金型又はダイを有するスタンピングプレス機の中に配置することを含む。次に、スタンピングプレス機は略平坦な細長い部材に十分な圧力を加え、その結果、略平坦な細長い部材は金型又はダイの形状に変形する。この時点で、スタンピング加工プロセスによって第１の立上り部３７と第２の立上り部３８とが形成され、従って更にトラック部３６が第１の取付け部３４と第２の取付け部３５とに対して持ち上げられる結果となる。同じスタンピング加工プロセスを同時に使用して、窪み４１、穴１１、１２、１３、３３、ノッチ２３、３１及び凹部２９、３２の一部又は全てを形成してもよい。 The first rising portion 37 and the second rising portion 38 may be formed by a stamping process. It will be understood that "stamping" includes any press type molding method. Those of skill in the art will understand how stamping works in general and do not need to elaborate on it. Briefly, stamping involves placing a substantially flat elongated member in a stamping press with a suitable mold or die. The stamping press then applies sufficient pressure to the substantially flat elongated member, which results in the substantially flat elongated member being deformed into the shape of a die or die. At this point, the stamping process forms a first rising portion 37 and a second rising portion 38, so that the track portion 36 is further lifted relative to the first mounting portion 34 and the second mounting portion 35. The result is. The same stamping process may be used simultaneously to form some or all of the recesses 41, holes 11, 12, 13, 33, notches 23, 31 and recesses 29, 32.

好ましくは、枠板は金属製である。特定の実施形態では、枠板はステンレス鋼製である。 Preferably, the frame plate is made of metal. In certain embodiments, the frame plate is made of stainless steel.

図９は、図３の（すなわち完全開放位置にある）窓ステー１の下面図を示す。キャリッジ４はラッチされて第２のキャリッジ位置にある。図は、フランジ２０が、枠板２のトラック部３６上にキャリッジを保持するため、どのようにトラック部の外側縁部の周りを取り巻いているかを示す。 FIG. 9 shows a bottom view of the window stay 1 of FIG. 3 (that is, in the completely open position). Carriage 4 is latched into a second carriage position. The figure shows how the flange 20 surrounds the outer edge of the track portion to hold the carriage on the track portion 36 of the frame plate 2.

第２の立上り部３８によって、キャリッジ４がスライドしてトラック部３６から一方向に外れることが防止されていてもよい。特に、キャリッジのフランジ２０はスライドして第２の立上り部を通過することはできない。しかし、第１の立上り部は肩部４４を画定する切欠き４３を含んでもよく、それにより第１の立上り部は、キャリッジ４がスライドしてトラック部から外れることを防止していなくてもよい。特に、キャリッジのフランジはスライドして立上り部を通過することができる。すなわち、第１の立上り部の少なくとも一部は、枠板の長さを横断する幅を有し、その幅は、枠板の長さを横断するトラック部の幅よりも狭い。図９に示す枠板２の実施形態では、切欠き４３はトラック部２３６の中に部分的に延び、第１の部分３４の中には完全に延びている。切欠き４３により、窓ステー１の組立及び分解中にキャリッジをスライドさせてトラック部上に入れること、及びトラック部から外すことが可能になる。一実施形態では、（例えば窓ステーの製造中に）キャリッジ４をトラック部の上にスライドさせた後、枠板２の第１の部分３４に適切に棒を差し込む（ｌａｎｃｅｄ）か又は杭を打ち（ｓｔａｋｅｄ）、停止部を形成してもよい。従って、窓ステー１が設置される場合、停止部は、キャリッジ４がスライドして戻って切欠き４３を過ぎてトラック部３６から外れることを恒久的に防止することができる。 The second rising portion 38 may prevent the carriage 4 from sliding out of the track portion 36 in one direction. In particular, the flange 20 of the carriage cannot slide and pass through the second rising portion. However, the first rise may include a notch 43 defining the shoulder 44, whereby the first rise may not prevent the carriage 4 from sliding out of the track. .. In particular, the flange of the carriage can slide and pass through the rising edge. That is, at least a part of the first rising portion has a width that crosses the length of the frame plate, and the width is narrower than the width of the track portion that crosses the length of the frame plate. In the embodiment of the frame plate 2 shown in FIG. 9, the notch 43 extends partially into the track portion 236 and completely into the first portion 34. The notch 43 allows the carriage to be slid into and out of the track section during assembly and disassembly of the window stay 1. In one embodiment, the carriage 4 is slid onto the track section (eg during the manufacture of window stays) and then properly lanced or stakeout into the first portion 34 of the frame plate 2. (Stucked), a stop may be formed. Therefore, when the window stay 1 is installed, the stop portion can permanently prevent the carriage 4 from sliding back and passing through the notch 43 and coming off the track portion 36.

図１０ａ～図１０ｃは、窓４５に設置された窓ステー１を示し、窓枠４６と窓サッシ４７の両方の一部を示す。窓ステーは、任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシを用いて設置することができ、結果としてオーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかが得られることが理解されよう。更に、特定の窓サッシ毎に１つ以上（通常２つ以上）の窓ステーが設置されていてもよい。 10a to 10c show the window stay 1 installed in the window 45, and show a part of both the window frame 46 and the window sash 47. It will be appreciated that window stays can be installed using any suitable type of window frame and window sash, resulting in either an awning type window or a casement window type window. Further, one or more (usually two or more) window stays may be installed for each specific window sash.

図１０ａでは、窓４５と窓ステーは閉鎖位置にある。窓ステーは窓サッシ４７で隠れているので見えない。図１０ｂでは、窓４５及び窓ステー１は部分開放位置にある。キャリッジ４は、枠板２に対して第１のキャリッジ位置にある。図１０ｃでは、窓４５及び窓ステー１は完全開放位置にある。キャリッジ４は、枠板２に対して第２のキャリッジ位置にある。 In FIG. 10a, the window 45 and the window stay are in the closed position. The window stay is hidden by the window sash 47, so it cannot be seen. In FIG. 10b, the window 45 and the window stay 1 are in the partially open position. The carriage 4 is in the first carriage position with respect to the frame plate 2. In FIG. 10c, the window 45 and the window stay 1 are in the completely open position. The carriage 4 is in the second carriage position with respect to the frame plate 2.

図１１～図２０ｃは、窓ステー１の第２の実施形態を示す。この構成は、図１から図１０ｃのものよりも小さい窓ステーに関して示されている。しかし、各実施形態は、任意の所望のサイズの窓ステーに拡張することができる。この第２の実施形態は、概ね上述の第１の実施形態と同様である。 11 to 20c show a second embodiment of the window stay 1. This configuration is shown with respect to window stays smaller than those of FIGS. 1-10c. However, each embodiment can be extended to a window stay of any desired size. This second embodiment is substantially the same as the first embodiment described above.

図１１は、枠板２とサッシ板３とを含む窓ステー１を示す。キャリッジ４は枠板２上をスライドするように構成されている。短アーム５及びジョイント６、７の形態の接続要素がキャリッジをサッシ板に接続している。長アーム８及びジョイント９、１０の形態の追加の接続要素が枠板をサッシ板に接続している。枠板を窓枠に取り付け、サッシ板を窓サッシに取り付けるための好適な締結具を収容するための１つ以上の穴１１、１２、１３、１４、１５が枠板及びサッシ板に設けられている。 FIG. 11 shows a window stay 1 including a frame plate 2 and a sash plate 3. The carriage 4 is configured to slide on the frame plate 2. Connecting elements in the form of short arms 5 and joints 6 and 7 connect the carriage to the sash plate. Additional connecting elements in the form of long arms 8 and joints 9 and 10 connect the frame plate to the sash plate. One or more holes 11, 12, 13, 14, 15 are provided in the frame plate and the sash plate to accommodate suitable fasteners for attaching the frame plate to the window frame and attaching the sash plate to the window sash. There is.

図１１は部分開放位置にある窓ステー１を示す。図１２は閉鎖位置にある図１１の窓ステー１を示す。図１１の部分開放位置と図１２の閉鎖位置の両方において、キャリッジ４は枠板に対して同一の第１のキャリッジ位置に留まっている。 FIG. 11 shows the window stay 1 in the partially open position. FIG. 12 shows the window stay 1 of FIG. 11 in the closed position. In both the partially open position of FIG. 11 and the closed position of FIG. 12, the carriage 4 remains in the same first carriage position with respect to the frame plate.

図１３は完全開放位置にある図１１の窓ステー１を示す。窓サッシを図１１の部分開放位置から図１３の完全開放位置に移動させることを可能にするために、キャリッジ４は枠板２に沿って第１のキャリッジ位置から第２のキャリッジ位置にスライドすることが可能である。 FIG. 13 shows the window stay 1 of FIG. 11 in the completely open position. The carriage 4 slides along the frame plate 2 from the first carriage position to the second carriage position to allow the window sash to be moved from the partially open position of FIG. 11 to the fully open position of FIG. It is possible.

図１４ａは、キャリッジ４をより詳細に示すための、図１の窓ステーの部分図を示す。キャリッジは一般に図１から図１０ｃのものと概ね同様に構築されている。しかし、図４ａと図１４ａとの比較から分かるように、ラッチ機構１７の向きは逆転している。 FIG. 14a shows a partial view of the window stay of FIG. 1 for showing the carriage 4 in more detail. The carriage is generally constructed in much the same manner as that of FIGS. 1 to 10c. However, as can be seen from the comparison between FIGS. 4a and 14a, the directions of the latch mechanism 17 are reversed.

キャリッジは、キャリッジ本体１９とラッチ機構１７とを含む。キャリッジ本体は枠板２上をスライドするように構成されている。キャリッジ４は、図１４ｂの下面図に示すように、キャリッジ４の側面に沿って延びるフランジ２０を更に含む。フランジ２０は枠板２の下側を効果的に取り巻き、よってキャリッジを枠板２に対して固定された関係に保つ一方で、依然として、キャリッジを枠板の長さに沿ってスライドさせることが可能となっている。この実施形態では、フランジは、キャリッジ本体１９の材料内に形成されたインサート２４及びリターン２０ａによって提供されてもよい。 The carriage includes a carriage body 19 and a latch mechanism 17. The carriage body is configured to slide on the frame plate 2. The carriage 4 further includes a flange 20 extending along the side surface of the carriage 4, as shown in the bottom view of FIG. 14b. The flange 20 effectively surrounds the underside of the frame plate 2 and thus keeps the carriage in a fixed relationship with the frame plate 2, while still allowing the carriage to slide along the length of the frame plate 2. It has become. In this embodiment, the flange may be provided by an insert 24 and a return 20a formed in the material of the carriage body 19.

キャリッジ４のラッチ機構１７は、ボタン２１とラッチ要素２２とを含む。ラッチ要素は、枠板２に設けられたノッチ２３と係合する。これにより、キャリッジ４が枠板上をスライドすることが制限される。ボタン２１が押されると、ラッチ要素２２はノッチ２３から解放され、よってキャリッジが枠板上をスライドすることが可能になる。 The latch mechanism 17 of the carriage 4 includes a button 21 and a latch element 22. The latch element engages with a notch 23 provided in the frame plate 2. This limits the carriage 4 from sliding on the frame plate. When the button 21 is pressed, the latch element 22 is released from the notch 23, thus allowing the carriage to slide on the frame plate.

図１５及び図１６はキャリッジ４の断面図である。図に示すように、ラッチ機構１７の突出部２８には、図１６の位置においてキャッチ２６と係合する段部２８’が形成されている。更に、この実施形態では、枠板２内の凹部２９はスタンピング操作又はパンチング操作によって形成され、それにより枠板材料はその場所に残されるものの、変形して、傾斜構造を有する凹部２９が設けられ、よって突出部２８が凹部２９から抜け出る移動に対する抵抗を低減している。換言すれば、この実施形態では、凹部２９は枠板を貫通する開口部で構成されてはいない。この構造は、例えば図１８からも明らかである。 15 and 16 are cross-sectional views of the carriage 4. As shown in the figure, the protruding portion 28 of the latch mechanism 17 is formed with a stepped portion 28'that engages with the catch 26 at the position shown in FIG. Further, in this embodiment, the recess 29 in the frame plate 2 is formed by a stamping operation or a punching operation, whereby the frame plate material is left in place, but the recess 29 is deformed and has an inclined structure. Therefore, the protrusion 28 reduces the resistance to the movement of the protrusion 28 coming out of the recess 29. In other words, in this embodiment, the recess 29 is not composed of an opening penetrating the frame plate. This structure is also clear from FIG. 18, for example.

キャリッジ４は、図１から図１０ｃのものと同様のインサート２４を更に含んでもよい。ラッチ機構は、図１から図１０ｃのものと同様の付勢要素２５を含む。しかし、加えて、ラッチ要素２２の端面に対して作用する更なるばね４９を設けてもよい。このばね４９はまた、ラッチ要素２２の端部に対して（図に示すように）下向きに作用することによって、ラッチ要素２２を図１５に示す解放位置に押し付ける傾向がある。 The carriage 4 may further include an insert 24 similar to that of FIGS. 1-10c. The latch mechanism includes an urging element 25 similar to that of FIGS. 1-10c. However, in addition, an additional spring 49 may be provided that acts on the end face of the latch element 22. The spring 49 also tends to push the latch element 22 into the release position shown in FIG. 15 by acting downward (as shown in the figure) against the end of the latch element 22.

図１１はまた、枠板２内の更なるノッチ３１及び更なる凹部３２を示し、これらは図１から図１０ｃのものと同様に動作する。 FIG. 11 also shows additional notches 31 and additional recesses 32 in the frame plate 2, which operate in the same manner as those of FIGS. 1 to 10c.

この実施形態では、１つ以上の摩擦要素５０を枠板２上に設けてもよい。これらの摩擦要素は、ステー及び窓が完全開放位置にありラッチ要素２２が解放されている場合に、キャリッジ４が急速に上向きに動くことを止めるように作用する。完全開放位置では、ラッチ要素が解放された場合、摩擦要素５０が窓サッシの動きを妨げるか又は遅らせる。しかし、サッシは、ラッチ機構をラッチ解除した後に、使用者によって制御された形で動かすことができる。使用者は、摩擦要素によって生じる摩擦力に打ち勝つために単に窓サッシに力を加える。 In this embodiment, one or more friction elements 50 may be provided on the frame plate 2. These friction elements act to stop the carriage 4 from moving rapidly upwards when the stay and window are in the fully open position and the latch element 22 is released. In the fully open position, the friction element 50 impedes or delays the movement of the window sash when the latch element is released. However, the sash can be moved in a manner controlled by the user after the latch mechanism is unlatched. The user simply applies force to the window sash to overcome the frictional forces generated by the frictional elements.

摩擦要素５０はまた、キャリッジ４が完全開放位置に近づくにつれてキャリッジ４の動きを遅らせる。これは、速すぎる速度で移動している間に、更なるノッチ３１及び更なる凹部３２との突然の係合によって引き起こされ得る機構への損傷を制限するのに役立つ。 The friction element 50 also slows the movement of the carriage 4 as it approaches the fully open position. This helps limit the damage to the mechanism that can be caused by the sudden engagement with the additional notch 31 and the additional recess 32 while moving at too fast a speed.

図示した実施形態では、摩擦要素５０は、枠板２内にスタンピング加工された又はプレス加工された***したリッジのみからなり、これらはキャリッジ内に形成された溝５１と係合する。しかし、他の実施形態では、高摩擦材料（例えばゴム又は好適なポリマー）のインサート又は追加の要素を使用することができる。 In the illustrated embodiment, the friction element 50 consists only of raised ridges stamped or stamped in the frame plate 2, which engage the grooves 51 formed in the carriage. However, in other embodiments, inserts or additional elements of high friction materials (eg rubber or suitable polymers) can be used.

図１８は、図１１の窓ステーの枠板２を示す。図１９は、完全開放位置にある窓ステー１の下面図を示す。 FIG. 18 shows the frame plate 2 of the window stay of FIG. FIG. 19 shows a bottom view of the window stay 1 in the completely open position.

図２０ａ～図２０ｃは、窓に設置された窓ステー１を示し、窓枠４６と窓サッシ４７の両方の一部を示す。 20a to 20c show the window stay 1 installed in the window, and show a part of both the window frame 46 and the window sash 47.

図１１～図２０ｃの実施形態は、上述の相違点を除いて、図１～図１０ｃの実施形態と同様である。この実施形態は、図１～図１０ｃを参照して上述したものと同様の方法で作製及び使用することができる。 The embodiments of FIGS. 11 to 20c are the same as the embodiments of FIGS. 1 to 10c except for the above-mentioned differences. This embodiment can be made and used in the same manner as described above with reference to FIGS. 1-10c.

図２１～図３０ｃは、窓ステー１の第３の実施形態を示す。図１の構成要素と同様の構成要素は、同一の参照番号で示されている。窓ステー１は、窓枠に実装するための枠板２と、窓サッシに実装するためのサッシ板３とを含む。窓ステー１は、任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシを用いて設置することができ、結果としてオーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかが得られる。 21 to 30c show a third embodiment of the window stay 1. Components similar to those in FIG. 1 are designated by the same reference number. The window stay 1 includes a frame plate 2 for mounting on a window frame and a sash plate 3 for mounting on a window sash. The window stay 1 can be installed using any suitable type of window frame and window sash, resulting in either an awning type window or a casement window type window.

キャリッジ４は枠板２上をスライドするように構成されている。短アーム５及びジョイント６、７の形態の接続要素がキャリッジ４をサッシ板３に接続している。長アーム８及びジョイント９、１０の形態の追加の接続要素が枠板２をサッシ板３に接続している。ジョイント６、７、９、１０は、用途に依存して、摩擦リベットジョイントなどの任意の好適なタイプのピボットジョイントであってもよい。接続要素５、６とジョイント６、７、９、１０との構成により、枠板２とサッシ板３との間の相対移動が可能になる。この相対移動により、設置された窓サッシを閉鎖位置から開放位置に変化させることが可能になる。枠板２を窓枠に取り付け、サッシ板３を窓サッシに取り付けるための好適な締結具を収容するための１つ以上の穴１１、１２、１３、１４、１５が枠板２及びサッシ板３に設けられている。 The carriage 4 is configured to slide on the frame plate 2. Connecting elements in the form of the short arm 5 and the joints 6 and 7 connect the carriage 4 to the sash plate 3. Additional connecting elements in the form of long arms 8 and joints 9 and 10 connect the frame plate 2 to the sash plate 3. The joints 6, 7, 9, and 10 may be any suitable type of pivot joint, such as a friction rivet joint, depending on the application. The configuration of the connecting elements 5 and 6 and the joints 6, 7, 9, and 10 enables relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. This relative movement makes it possible to change the installed window sash from the closed position to the open position. One or more holes 11, 12, 13, 14, 15 for attaching the frame plate 2 to the window frame and accommodating suitable fasteners for attaching the sash plate 3 to the window sash are the frame plate 2 and the sash plate 3. It is provided in.

図２１は部分開放位置にある窓ステー１を示す。部分開放位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面に対して５～５０度の角度にある。図２１の実施形態では、この角度は概ね破線の弧１６で示されており、約３０度である。 FIG. 21 shows the window stay 1 in the partially open position. In the partially open position, the plane of the window sash (not shown) is at an angle of 5 to 50 degrees with respect to the plane of the window frame (not shown). In the embodiment of FIG. 21, this angle is approximately indicated by the dashed arc 16 and is approximately 30 degrees.

図２２は閉鎖位置にある図２１の窓ステー１を示す。閉鎖位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面と平行である。 FIG. 22 shows the window stay 1 of FIG. 21 in the closed position. In the closed position, the plane of the window sash (not shown) is parallel to the plane of the window frame (not shown).

図２１と図２２との比較から、接続要素５、６、及びジョイント６、７、９、１０の構成が、枠板２とサッシ板３との間の相対移動を可能にする方法が示される。従って、これにより、窓サッシを図２１の部分開放位置から図２２の閉鎖位置に変更することが（かつ再び元に戻すことが）可能である。図２１の部分開放位置と図２２の閉鎖位置の両方において、キャリッジ４は枠板に対して同一の第１のキャリッジ位置に留まっている。キャリッジはラッチ機構２１７によって、枠板上をスライドすることを制限され得る。 A comparison of FIGS. 21 and 22 shows how the configurations of connecting elements 5, 6, and joints 6, 7, 9, and 10 allow relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. .. Therefore, this makes it possible to change (and return to the original) the window sash from the partially open position of FIG. 21 to the closed position of FIG. 22. In both the partially open position of FIG. 21 and the closed position of FIG. 22, the carriage 4 remains in the same first carriage position with respect to the frame plate. The carriage may be restricted from sliding on the frame plate by the latch mechanism 217.

図２３は完全開放位置にある図２１の窓ステー１を示す。完全開放位置では、窓サッシ（図示せず）の平面は窓枠（図示せず）の平面に対して５０～１００度の角度にある。図２３の実施形態では、この角度は概ね破線の弧１８で示されており、約７３度である。 FIG. 23 shows the window stay 1 of FIG. 21 in the completely open position. In the fully open position, the plane of the window sash (not shown) is at an angle of 50-100 degrees with respect to the plane of the window frame (not shown). In the embodiment of FIG. 23, this angle is approximately shown by the dashed arc 18, which is about 73 degrees.

図２１と図２３との比較から、接続要素５、６、ジョイント６、７、９、１０、及びキャリッジ４の構成が、枠板２とサッシ板３との間の相対移動を可能にする方法が示される。従って、これにより、窓サッシを図２１の部分開放位置から図２３の完全開放位置に変更することが（かつ再び元に戻すことが）可能である。窓サッシを図２１の部分開放位置から完全開放位置に移動させるために、キャリッジ４は枠板２に沿って第１のキャリッジ位置から第２のキャリッジ位置に移動させている。 From a comparison of FIGS. 21 and 23, a method in which the configurations of connecting elements 5, 6, joints 6, 7, 9, 10, and carriage 4 allow relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. Is shown. Therefore, this makes it possible to change (and return to the original) the window sash from the partially open position of FIG. 21 to the fully open position of FIG. 23. In order to move the window sash from the partially open position to the completely open position in FIG. 21, the carriage 4 is moved from the first carriage position to the second carriage position along the frame plate 2.

図２４ａはキャリッジ４をより詳細に示す。キャリッジ４は、キャリッジ本体２１９とラッチ機構２１７とを含む。キャリッジ本体２１９は枠板２上をスライドするように構成されている。キャリッジ４は、図４ｂの下面図に示すように、キャリッジ４の側面に沿って延びるフランジ２２０を更に含む。フランジ２２０は枠板２の下側に効果的に取り巻き、よってキャリッジを枠板２に対して固定する一方で、依然として、（矢印Ａで示すように）キャリッジ４が枠板の長さに沿ってスライドすることを可能としている。キャリッジ本体は、任意の好適な材料から作製されてもよい。好ましくは、キャリッジ本体はプラスチック製である。これは容易に成形することができ、その結果、キャリッジ本体が枠板上をスライドする際の摩擦がより小さくなる。 FIG. 24a shows the carriage 4 in more detail. The carriage 4 includes a carriage body 219 and a latch mechanism 217. The carriage body 219 is configured to slide on the frame plate 2. The carriage 4 further includes a flange 220 extending along the side surface of the carriage 4, as shown in the bottom view of FIG. 4b. The flange 220 effectively surrounds the underside of the frame plate 2 and thus secures the carriage to the frame plate 2, while the carriage 4 still (as indicated by arrow A) runs along the length of the frame plate 2. It is possible to slide. The carriage body may be made of any suitable material. Preferably, the carriage body is made of plastic. It can be easily molded, resulting in less friction as the carriage body slides over the frame plate.

キャリッジ４のラッチ機構２１７は、選択スイッチ２２６とラッチ要素２２２とを含む。ラッチ要素２２２は、枠板２に設けられた段差付き凹部２２３と係合する。これにより、キャリッジ４が枠板上をスライドすることが制限される。選択スイッチ２２６を横に移動させると、ラッチ要素２２２は凹部２２３内の傾斜部２２１を自由に滑り上がることができ、よってキャリッジは枠板上をスライドすることが可能になる。使用中、利用者は窓サッシを部分開放状態から完全開放状態に開くことを希望する場合があり、そのため選択スイッチ２２６を横にスライドさせてラッチ機構２１７を解除し、キャリッジ４を解放することができる。 The latch mechanism 217 of the carriage 4 includes a selection switch 226 and a latch element 222. The latch element 222 engages with the stepped recess 223 provided in the frame plate 2. This limits the carriage 4 from sliding on the frame plate. When the selection switch 226 is moved laterally, the latch element 222 can freely slide up the inclined portion 221 in the recess 223, so that the carriage can slide on the frame plate. During use, the user may wish to open the window sash from a partially open state to a fully open state, so the selection switch 226 may be slid sideways to release the latch mechanism 217 and release the carriage 4. can.

図２５は、キャリッジの構造をよりよく示すための、キャリッジ４の断面図を示す。キャリッジ４は、構造的インサート２２４を更に含んでもよい。短アーム５は、キャリッジ本体２１９とインサート２２４の両方に接続されている。このようなインサートは金属製であってもよく、これによりキャリッジの剛性を更に高めている。インサート２２４はまた、キャリッジ本体が故障した場合（例えば、キャリッジ本体が火事で溶融した場合）に構造的安全装置として機能し得る。インサート２２４は短アームを保持し、枠板２に取り付けられたままとなる。インサート２２４はフランジ２２０の中に延びる。一実施形態では、フランジ２２０はインサートと一体形成されてもよい。 FIG. 25 shows a cross-sectional view of the carriage 4 to better show the structure of the carriage. Carriage 4 may further include a structural insert 224. The short arm 5 is connected to both the carriage body 219 and the insert 224. Such inserts may be made of metal, which further increases the rigidity of the carriage. The insert 224 can also serve as a structural safety device if the carriage body fails (eg, if the carriage body melts in a fire). The insert 224 holds the short arm and remains attached to the frame plate 2. The insert 224 extends into the flange 220. In one embodiment, the flange 220 may be integrally formed with the insert.

図２５では、ラッチ機構２１７はラッチ位置で示されている。ラッチ位置では、ラッチ要素２２２は枠板２内に位置する凹部２２３内に係合している。ラッチ要素２２２が凹部２２３内に係合している状態では、キャリッジ４はラッチされ、枠板２上をスライドすることが制限される。ラッチ機構２１７は付勢要素２２５を含む。付勢要素は、ラッチ要素２２２を凹部２２３の中に付勢するか又は押し込む。付勢要素２２５は、付勢要素２２５に必要な復元力を与えるように（すなわち、ラッチ要素２２２を付勢してラッチ位置に入れるのに十分な力を付与するように）、ばね又はそれに類するものであってもよい。ばねは、選択スイッチ２２６の下側のリテーナ２２７に対して据え置かれた、ラッチ要素２２２内の円筒状凹部内に収容されていてもよい。ラッチ要素２２２は、枠板２に垂直な単一軸の移動に制限される。 In FIG. 25, the latch mechanism 217 is shown at the latch position. At the latch position, the latch element 222 is engaged in a recess 223 located in the frame plate 2. With the latch element 222 engaged in the recess 223, the carriage 4 is latched and restricted from sliding on the frame plate 2. The latch mechanism 217 includes an urging element 225. The urging element urges or pushes the latch element 222 into the recess 223. The urging element 225 springs or the like to provide the urging element 225 with the necessary restoring force (ie, to urge the latch element 222 into the latch position). It may be a thing. The spring may be housed in a cylindrical recess within the latch element 222 that is stationary with respect to the retainer 227 below the selection switch 226. The latch element 222 is restricted to a single axis of movement perpendicular to the frame plate 2.

図２６は、図２５と同じキャリッジの図を示すが、ラッチ機構２１７はラッチ解除位置にある。ラッチ解除位置では、ラッチ機構は枠板２から解放されている。特に、ラッチ要素２２２は枠板２内の凹部２２３から解放されている。ラッチ要素が凹部２２３から解放された状態では、キャリッジは枠板２上をスライドすることができる。ラッチ解除位置では、選択スイッチ２２６を横方向に移動させている。この位置において、利用者が窓を押して更に開けると、ラッチ要素２２２は傾斜部２２１を自由に滑り上がり枠板２上に到ることができる。 FIG. 26 shows the same carriage diagram as FIG. 25, but the latch mechanism 217 is in the latch release position. At the latch release position, the latch mechanism is released from the frame plate 2. In particular, the latch element 222 is released from the recess 223 in the frame plate 2. With the latch element released from the recess 223, the carriage can slide on the frame plate 2. At the latch release position, the selection switch 226 is moved laterally. At this position, when the user pushes the window further open, the latch element 222 can freely slide up the inclined portion 221 and reach the frame plate 2.

選択スイッチ２２６は、キャリッジ本体２１９とインサート２２４との間に実装されている。これにより、キャリッジ４の摺動軸を横断する溝が設けられる。従って、利用者が選択スイッチ２２６を溝内でラッチ位置及びラッチ解除位置から移動させることができる。選択スイッチ２２６とキャリッジ本体２１９との間の戻り止めは予め定められた抵抗を提供し、これにより選択スイッチ２２６は所望のラッチ位置において所定位置に保持される。戻り止めは、利用者がラッチ位置間を移動させるときに容易に乗り越えられるように設計されている。この戻り止めはまた、新しいラッチ位置に到ったときに利用者に何らかの音のフィードバックを提供する。 The selection switch 226 is mounted between the carriage body 219 and the insert 224. As a result, a groove is provided across the sliding axis of the carriage 4. Therefore, the user can move the selection switch 226 from the latch position and the latch release position in the groove. The detent between the selection switch 226 and the carriage body 219 provides a predetermined resistance so that the selection switch 226 is held in place at the desired latch position. The detent is designed to be easily overcome when the user moves between latch positions. This detent also provides some sonic feedback to the user when a new latch position is reached.

このようにして、窓をその完全開放位置に開ける間、利用者は選択スイッチ２２６を所定位置に保持し続ける必要はない。この操作は片手で行うことができ、すなわち最初に選択スイッチ２２６の位置を切り替え、次に窓をその完全開放位置まで開ける。 In this way, the user does not have to keep the selection switch 226 in place while the window is opened in its fully open position. This operation can be performed with one hand, that is, first the position of the selection switch 226 is switched and then the window is opened to its fully open position.

好ましい実施形態では、ラッチ機構２１７はプラスチックなどの耐摩耗性材料から作製される。プラスチックは比較的安価であり、その中にばねを組み込むことは容易に可能である。 In a preferred embodiment, the latch mechanism 217 is made of a wear resistant material such as plastic. Plastics are relatively inexpensive and it is easily possible to incorporate springs into them.

図２１に戻ると、枠板２内には第２の凹部２３１及び第２の傾斜部２３２も存在する。キャリッジ４がスライドして（図３に示すように）完全開放構成の第２のキャリッジ位置に到ると、ラッチ要素２２２は更なる凹部２３１と係合し、よってキャリッジを第２のキャリッジ位置にラッチする。図２７は図２３の窓ステーの断面を示す。図２７は、更なる凹部２３１に係合したラッチ要素２２２を示す。 Returning to FIG. 21, there are also a second recess 231 and a second inclined portion 232 in the frame plate 2. When the carriage 4 slides to a second carriage position in a fully open configuration (as shown in FIG. 3), the latch element 222 engages with an additional recess 231 and thus brings the carriage to the second carriage position. Latch. 27 shows a cross section of the window stay of FIG. 23. FIG. 27 shows a latch element 222 engaged in a further recess 231.

図から分かるように、第１の凹部２２３と第２の凹部２３１とは概ね対向しており、これによりラッチ要素２２２のためのロック位置は、一方の側において部分開放位置であり、他方の側において完全開放位置である。キャリッジ４は、部分開放状態又は完全開放状態に対する、ラッチ要素２２２のためのロック位置を示す（図２４ａに見られる）マーキング２３３を含んでもよい。 As can be seen from the figure, the first recess 223 and the second recess 231 are generally opposed to each other so that the lock position for the latch element 222 is a partially open position on one side and the other side. It is a completely open position. Carriage 4 may include marking 233 (as seen in FIG. 24a) indicating a locked position for the latch element 222 with respect to a partially open or fully open state.

キャリッジが枠板上に固定されている一方で、依然として枠板の長さに沿ってスライド可能なよう、枠板２はキャリッジ４と協働するように構成されていてもよい。一実施形態では、枠板は、キャリッジの特定の幾何学的形状に適した形状で押出成形されてもよい。しかし、好ましい実施形態では、枠板はスタンピング加工、プレス加工又は同様のプロセスによってステンレス鋼から形成される。 While the carriage is fixed on the frame plate, the frame plate 2 may be configured to cooperate with the carriage 4 so that it can still slide along the length of the frame plate. In one embodiment, the frame plate may be extruded into a shape suitable for the particular geometry of the carriage. However, in a preferred embodiment, the frame plate is formed from stainless steel by stamping, stamping or a similar process.

図２８は、図２１～図２７に関連して上述した窓ステーの枠板２を示す。枠板２は、略平坦な細長い部材から形成される。枠板は、枠板を窓枠（図示せず）に取り付けるための好適な締結具を収容するための穴１１、１３を含む。枠板２は、ジョイント１０（図示せず）によって長アーム（図示せず）に接続するための更なる穴を含む。枠板２はまた、上述した第１の傾斜部２２１、第１の凹部２２３、第２の傾斜部２３２、及び第２の凹部２３１を含む。穴、ノッチ及び凹部は、例えば打抜き加工、穴あけ加工、又はスタンピング加工などの任意の好適なプロセスによって枠板に形成されてもよいことが理解されよう。 FIG. 28 shows the frame plate 2 of the window stay described above in relation to FIGS. 21 to 27. The frame plate 2 is formed of a substantially flat elongated member. The frame plate includes holes 11 and 13 for accommodating suitable fasteners for attaching the frame plate to the window frame (not shown). The frame plate 2 includes an additional hole for connecting to a long arm (not shown) by a joint 10 (not shown). The frame plate 2 also includes the above-mentioned first inclined portion 221 and the first concave portion 223, the second inclined portion 232, and the second concave portion 231. It will be appreciated that the holes, notches and recesses may be formed in the frame plate by any suitable process such as punching, drilling or stamping.

枠板２は、第１の取付け部２３４と第２の取付け部２３５とを含む。第１の取付け部及び第２の取付け部は、枠板２を窓枠（図示せず）に取り付けるように構成されている。この目的のために、第１の取付け部２３４には穴１１が設けられ、第２の取付け部２３５には穴１３が設けられている。 The frame plate 2 includes a first mounting portion 234 and a second mounting portion 235. The first mounting portion and the second mounting portion are configured to mount the frame plate 2 to the window frame (not shown). For this purpose, the first mounting portion 234 is provided with a hole 11 and the second mounting portion 235 is provided with a hole 13.

枠板２はまた、第１の取付け部２３４と第２の取付け部２３５との間に延びるトラック部２３６を含む。トラック部２３６は、第１の立上り部２３７によって第１の取付け部２３４に接続され、第２の立上り部２３８によって第２の取付け部２３５に接続されている。立上り部２３７、２３８は枠板の平面に対して概ね角度が付いているか又は垂直であり、トラック部２３６を第１の取付け部２３４及び第２の取付け部２３５に対して持ち上げる役割を担っている。トラック部は持ち上げられており、それにより、枠板が設置される場合に、トラック部は図２８の矢印Ｂで示されるような間隙によって窓枠（図示せず）から隔てられる。トラック部２３６の長さの少なくとも一部において、間隙はトラック部２３６の一方の縁部からトラック部の他方の縁部まで延びている（すなわち、間隙はトラック部の横幅にわたって延びている）。 The frame plate 2 also includes a track portion 236 extending between the first mounting portion 234 and the second mounting portion 235. The track portion 236 is connected to the first mounting portion 234 by the first rising portion 237 and is connected to the second mounting portion 235 by the second rising portion 238. The rising portions 237 and 238 are approximately angled or perpendicular to the plane of the frame plate and are responsible for lifting the track portion 236 with respect to the first mounting portion 234 and the second mounting portion 235. .. The track section is lifted so that when the frame plate is installed, the track section is separated from the window frame (not shown) by a gap as shown by arrow B in FIG. At least a portion of the length of the track section 236, the gap extends from one edge of the track section 236 to the other edge of the track section (ie, the gap extends across the width of the track section).

トラック部２３６は、その上部に、キャリッジ４がスライドし得る領域を提供する。特に、間隙はキャリッジのフランジ２２０を収容するのに十分であり、それによりキャリッジ４はトラック部２３６の上に保持され、一方でトラック部２３６に沿ってスライドすることができる。 The track section 236 provides an area above which the carriage 4 can slide. In particular, the gap is sufficient to accommodate the flange 220 of the carriage so that the carriage 4 is held over the track section 236 while being able to slide along the track section 236.

第１の立上り部２３７及び第２の立上り部２３８は、スタンピング加工プロセスによって形成されてもよい。「スタンピング加工」は任意のプレス加工タイプの成形プロセスを含み得る。当業者は、スタンピング加工が一般にどのように機能するかを理解するであろうし、それを詳細に説明する必要はない。簡潔に言うと、スタンピング加工は、略平坦な細長い部材を好適な金型又はダイを有するスタンピングプレス機の中に配置することを含む。次に、スタンピングプレス機は略平坦な細長い部材に十分な圧力を加え、その結果、略平坦な細長い部材は金型又はダイの形状に変形する。この時点で、スタンピング加工プロセスによって第１の立上り部２３７と第２の立上り部２３８とが形成され、従って更にトラック部２３６が第１の取付け部２３４と第２の取付け部２３５とに対して持ち上げられる結果となる。同一のスタンピング加工プロセスを同時に使用して、穴１１、１２、１３、凹部２２３、２３１、及び傾斜部２２１、２３２の一部又は全てを形成してもよい。例えば、凹部２２３、２３１及び傾斜部２２１、２３２は傾斜領域の一端を枠板２に取り付け、枠板２から角度を付けて離れさせることによって形成されてもよい。傾斜部の他端は、枠板から打抜き加工で形成された矩形部に取り付けられているが、矩形部からは間隔を置いている。矩形部は凹部の基部を形成し、側面は開放されている。枠板２に形成された打抜き加工された開口部の縁部は、ラッチ位置においてラッチ要素２２２のための受板となる。 The first rising portion 237 and the second rising portion 238 may be formed by a stamping process. The "stamping process" may include any stamping type forming process. Those of skill in the art will understand how stamping works in general and do not need to elaborate on it. Briefly, stamping involves placing a substantially flat elongated member in a stamping press with a suitable mold or die. The stamping press then applies sufficient pressure to the substantially flat elongated member, which results in the substantially flat elongated member being deformed into the shape of a die or die. At this point, the stamping process forms a first rising portion 237 and a second rising portion 238, so that the track portion 236 is further lifted relative to the first mounting portion 234 and the second mounting portion 235. The result is. The same stamping process may be used simultaneously to form some or all of the holes 11, 12, 13, recesses 223, 231 and slopes 221 and 232. For example, the recesses 223 and 231 and the inclined portions 221 and 232 may be formed by attaching one end of the inclined region to the frame plate 2 and separating it from the frame plate 2 at an angle. The other end of the inclined portion is attached to a rectangular portion formed by punching from the frame plate, but is spaced from the rectangular portion. The rectangular portion forms the base of the recess, and the side surface is open. The edge of the punched opening formed in the frame plate 2 serves as a receiving plate for the latch element 222 at the latch position.

好ましくは、枠板２は金属製である。特定の実施形態では、枠板２はステンレス鋼製である。枠板２の周りを取り巻くフランジ２２０をキャリッジ４に設けることにより、極めてより単純な及び／又はより安価な枠板の押出成形が可能になり得る。例えば、先行技術の設計においてキャリッジを拘束するために使用されるＵ字形断面とは対照的に、枠板２は横方向断面を実質的に平坦とすることができる。またフランジ２０の弾性により、利用者が部分開放と完全開放との間を移動させるときの抵抗の低減、及び／又はより長い寿命／より大きな信頼性が実現し得る。 Preferably, the frame plate 2 is made of metal. In certain embodiments, the frame plate 2 is made of stainless steel. By providing the carriage 4 with a flange 220 that surrounds the frame plate 2, much simpler and / or cheaper extrusion molding of the frame plate may be possible. For example, the frame plate 2 can have a substantially flat cross section in the lateral direction, as opposed to the U-shaped cross section used to constrain the carriage in the prior art design. Also, the elasticity of the flange 20 can provide reduced resistance and / or longer life / greater reliability when the user moves between partially open and fully open.

図２９は、図２３の（すなわち完全開放位置にある）窓ステー１の下面図を示す。キャリッジ４はラッチされて第２のキャリッジ位置にある。図は、枠板２のトラック部２３６上にキャリッジを保持するために、フランジ２２０がどのようにトラック部２３６の外側縁部の周りを取り巻いているかを示す。 FIG. 29 shows a bottom view of the window stay 1 of FIG. 23 (that is, in the fully open position). Carriage 4 is latched into a second carriage position. The figure shows how the flange 220 surrounds the outer edge of the track portion 236 in order to hold the carriage on the track portion 236 of the frame plate 2.

キャリッジのフランジがスライドして立上り部を通過できるように、第１の立上り部２３７は肩部２４４を画定する切欠き２４３を含んでもよい。すなわち、第１の立上り部の少なくとも一部は、枠板の長さを横断する幅を有し、この幅は、枠板の長さを横断するトラック部の幅よりも狭い。図２９に示す枠板２の実施形態では、切欠き２４３はトラック部２３６の中に部分的に延び、第１の部分２３４の中には完全に延びている。切欠き２４３により、窓ステー１の組立及び分解中にキャリッジをスライドさせてトラック部上に入れること、及びトラック部から外すことが可能になる。一実施形態では、（例えば窓ステーの製造中に）キャリッジ４をトラック部の上にスライドさせた後、枠板２の第１の部分２３４に適切に棒を差し込むか又は杭を打ち２４０、２４１（図２８）、停止部を形成してもよい。従って、窓ステー１を設置する場合に、停止部により、キャリッジ４がスライドして戻り、切欠き２４３を過ぎてトラック部２３６から外れることが恒久的に防止できる。 The first rise 237 may include a notch 243 defining the shoulder 244 so that the flange of the carriage can slide through the rise. That is, at least a part of the first rising portion has a width that crosses the length of the frame plate, and this width is narrower than the width of the track portion that crosses the length of the frame plate. In the embodiment of the frame plate 2 shown in FIG. 29, the notch 243 partially extends into the track portion 236 and completely extends into the first portion 234. The notch 243 allows the carriage to be slid into and out of the track section during assembly and disassembly of the window stay 1. In one embodiment, after sliding the carriage 4 onto the track section (eg during the manufacture of window stays), a rod may be properly inserted into the first portion 234 of the frame plate 2 or a stake may be driven 240, 241. (FIG. 28), a stop may be formed. Therefore, when the window stay 1 is installed, the stop portion can permanently prevent the carriage 4 from sliding back and passing through the notch 243 and coming off the track portion 236.

図３０ａ～図３０ｃは、窓４５に設置された窓ステー１を示し、窓枠４６と窓サッシ４７の両方の一部を示す。窓ステーは、任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシと共に設置することができ、結果としてオーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかが得られる。特定の窓サッシ毎に１つ以上（通常２つ以上）の窓ステーが設置されていてもよい。 30a to 30c show the window stay 1 installed in the window 45, and show a part of both the window frame 46 and the window sash 47. The window stay can be installed with any suitable type of window frame and window sash, resulting in either an awning type window or a casement window type window. One or more (usually two or more) window stays may be installed for each specific window sash.

図３０ａでは、窓４５と窓ステー１は閉鎖位置にある。窓ステー１は窓サッシ４７で隠れているので見えない。図３０ｂでは、窓４５及び窓ステー１は部分開放位置にある。キャリッジ４は、枠板２に対して第１のキャリッジ位置にある。図３０ｃでは、窓４５及び窓ステー１は完全開放位置にある。キャリッジ４は、枠板２に対して第２のキャリッジ位置にある。 In FIG. 30a, the window 45 and the window stay 1 are in the closed position. The window stay 1 is hidden by the window sash 47 and cannot be seen. In FIG. 30b, the window 45 and the window stay 1 are in the partially open position. The carriage 4 is in the first carriage position with respect to the frame plate 2. In FIG. 30c, the window 45 and the window stay 1 are in the completely open position. The carriage 4 is in the second carriage position with respect to the frame plate 2.

上述の窓ステーは４バータイプの窓ステーであるが、当業者であれば、スライド式キャリッジを有する他の構成の窓ステーにおいて、ラッチ機構を有するキャリッジ及び枠板を使用し得る方法を理解するであろう。 The above-mentioned window stay is a 4-bar type window stay, but those skilled in the art will understand how a carriage having a latch mechanism and a frame plate can be used in a window stay having another configuration having a sliding carriage. Will.

図３１～図３３ｉは、第４の実施形態による窓ステーを示す。窓ステーは、ラッチ位置において枠板と係合してキャリッジを枠板上にロックし、ラッチ解除位置においてキャリッジを枠板上でスライドすることを可能にするように構成されたラッチ機構を含む。ラッチ機構は、キャリッジが上又は下に移動するにつれて自動的に再ラッチするように構成されている。枠板内に形成された形状により、ラッチ要素は自動的にそのラッチ位置に戻る。 31 to 33i show window stays according to the fourth embodiment. The window stay includes a latch mechanism configured to engage the frame plate in the latch position to lock the carriage onto the frame plate and allow the carriage to slide on the frame plate in the latch release position. The latch mechanism is configured to automatically relatch as the carriage moves up or down. Due to the shape formed in the frame plate, the latch element automatically returns to its latch position.

図３１は、この第４の実施形態による窓ステーを示す。図１の構成要素と同様の構成要素は、同一の参照番号で示されている。窓ステーは、窓枠に実装するための枠板２と、窓サッシに実装するためのサッシ板３とを含む。枠板を窓枠に取り付けるための好適な締結具を収容するための１つ以上の穴１１、１２が枠板に設けられている。窓ステー１は、任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシを用いて設置することができ、結果としてオーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかが得られる。 FIG. 31 shows a window stay according to the fourth embodiment. Components similar to those in FIG. 1 are designated by the same reference number. The window stay includes a frame plate 2 for mounting on the window frame and a sash plate 3 for mounting on the window sash. The frame plate is provided with one or more holes 11, 12 for accommodating suitable fasteners for attaching the frame plate to the window frame. The window stay 1 can be installed using any suitable type of window frame and window sash, resulting in either an awning type window or a casement window type window.

キャリッジ４は枠板２上をスライドするように構成されている。短アーム５の形態の接続要素がキャリッジ４をサッシ板３に接続している。先の実施形態と同様に、この構成により枠板２とサッシ板３との間の相対移動が可能になる。この相対移動により、設置された窓サッシを閉鎖位置から開放位置に変化させることが可能になる。キャリッジは、ラッチ要素４０１を含むラッチ機構４００を含む。ラッチ要素４０１は、ラッチ要素がラッチ位置とラッチ解除位置との間でキャリッジと共に移動する際に、枠板の長手方向軸と平行な軸に沿ってスライドするように構成されている。ラッチ要素４０１はまた、ラッチ位置とラッチ解除位置との間で、キャリッジ本体の移動に対する横軸に沿ってスライドするように構成されている。利用者がラッチ要素４０１を手動でスライドさせてもよく、またキャリッジ４が移動するにつれて、リセット機構がラッチ要素４０１を横方向にスライドさせて自動的に再ラッチさせてもよい。枠板２には、第１のリセット要素４０６と第２のリセット要素４０８が設けられている。リセット要素４０６及び４０８は、キャリッジが上又は下に移動するにつれて、ラッチ要素４０１を自動的にスライドさせてラッチ機構を再ラッチするように構成されている。 The carriage 4 is configured to slide on the frame plate 2. A connecting element in the form of a short arm 5 connects the carriage 4 to the sash plate 3. Similar to the previous embodiment, this configuration enables relative movement between the frame plate 2 and the sash plate 3. This relative movement makes it possible to change the installed window sash from the closed position to the open position. The carriage includes a latch mechanism 400 that includes a latch element 401. The latch element 401 is configured to slide along an axis parallel to the longitudinal axis of the frame plate as the latch element moves with the carriage between the latch position and the latch release position. The latch element 401 is also configured to slide along a horizontal axis with respect to the movement of the carriage body between the latch position and the latch release position. The user may manually slide the latch element 401, or the reset mechanism may slide the latch element 401 laterally to automatically relatch as the carriage 4 moves. The frame plate 2 is provided with a first reset element 406 and a second reset element 408. The reset elements 406 and 408 are configured to automatically slide the latch element 401 to relatch the latch mechanism as the carriage moves up or down.

ばね（図示せず）がラッチ要素の背後に設けられ、ラッチ要素が枠板の輪郭に沿って、枠板に出入りするよう移動することを可能にしている。ばねは、任意の好適な種類のばねであってもよく、プラスチック、金属、又は任意の他の好適な材料から作製されていてもよい。ばねは、ラッチ要素の内側に収まっていてもよく、又はラッチ要素の背後にあってもよい。ばねは、ラッチ要素とキャリッジ本体との間に置かれていてもよい。一実施形態では、ばねはラッチ要素の中にプレス嵌めされるプラスチックばねである。他の実施形態では、ばねは、ラッチ要素の後ろに位置するコイルばねであってもよく、又はばね及びラッチ機構は２つの材料からなる一部品となり得るようにインサート成形されてもよく、又はばね及びラッチ機構はプラスチックで作製された一部品とすることができる。 A spring (not shown) is provided behind the latch element to allow the latch element to move in and out of the frame plate along the contour of the frame plate. The spring may be any suitable type of spring and may be made of plastic, metal, or any other suitable material. The spring may be contained within the latch element or behind the latch element. The spring may be placed between the latch element and the carriage body. In one embodiment, the spring is a plastic spring that is press-fitted into the latch element. In other embodiments, the spring may be a coil spring located behind the latch element, or the spring and latch mechanism may be insert molded to be a component of two materials, or the spring. And the latch mechanism can be a part made of plastic.

図３２ａは第４の実施形態による枠板２の斜視図を示す。図３２ｂは、図３２ａの枠板の正面図を示し、図３２ｃは枠板３２ａの側面図を示す。枠板は、枠板の上部の近くに、第１のキャリッジ停止部４０２と第２のキャリッジ停止部４０４とを含む。ステーが通常の開放モードにある場合、キャリッジは第１のキャリッジ停止部４０２に当接する。ステーがクリーニングモードにある場合、キャリッジは第２のキャリッジ停止部４０４に当接する。 FIG. 32a shows a perspective view of the frame plate 2 according to the fourth embodiment. 32b shows a front view of the frame plate of FIG. 32a, and FIG. 32c shows a side view of the frame plate 32a. The frame plate includes a first carriage stop 402 and a second carriage stop 404 near the top of the frame. When the stay is in the normal open mode, the carriage abuts on the first carriage stop 402. When the stay is in cleaning mode, the carriage abuts on the second carriage stop 404.

上述した自動ラッチを実現するために、枠板２は第１のリセット要素４０６及び第２のリセット要素４０８を含む。リセット要素は、キャリッジのいかなる移動後にもラッチ機構をラッチ位置に戻すように構成されている。リセット要素４０６及び４０８は段差付き凹部４０５及び４０７を含む。段差付き凹部は、角度付き後面４１０及び４１２、傾斜面４１４、４１５、４１６及び４１７、並びにロック面４２２及び４２４によって画定される。図示した構成は一例に過ぎず、リセット要素の他の形状及び構成を使用して、ラッチ要素がリセット要素を通過する際にラッチをリセットしてもよい。図示した実施形態では、リセット要素は枠板２と一体形成されているが、他の実施形態では、リセット要素は別々に形成され好適な方法で枠板２に固定されてもよい。 In order to realize the above-mentioned automatic latch, the frame plate 2 includes a first reset element 406 and a second reset element 408. The reset element is configured to return the latch mechanism to the latch position after any movement of the carriage. The reset elements 406 and 408 include stepped recesses 405 and 407. The stepped recesses are defined by angled rear surfaces 410 and 412, inclined surfaces 414, 415, 416 and 417, and locking surfaces 422 and 424. The configuration shown is only an example, and other shapes and configurations of the reset element may be used to reset the latch as the latch element passes through the reset element. In the illustrated embodiment, the reset element is integrally formed with the frame plate 2, but in other embodiments, the reset element may be formed separately and fixed to the frame plate 2 by a suitable method.

ねじ穴１２は、ラッチ要素に引っ掛からないように十分に小さい。ラッチの背後のばねは、ラッチがばねの上を移動する際に僅かに圧縮及び弛緩されてもよい。 The screw holes 12 are small enough so that they do not get caught in the latch element. The spring behind the latch may be slightly compressed and relaxed as the latch moves over the spring.

通常の開放モードでは、ラッチ位置ではラッチ要素は右側にある。ロック面４２２は、ラッチ機構をラッチ位置に保持する。キャリッジを移動させるために利用者はラッチ要素を左に押すことができ、その結果、ラッチ要素が下に移動するにつれてラッチ要素はロック面４２２を越える。 In normal open mode, the latch element is to the right in the latch position. The lock surface 422 holds the latch mechanism in the latch position. The user can push the latch element to the left to move the carriage so that the latch element crosses the locking surface 422 as the latch element moves down.

キャリッジが下に移動するにつれて、第１のリセット要素４０６はラッチ要素をラッチ位置に押し戻す。第１のリセット要素４０６の角度付き面４１０は、ラッチ要素をラッチ位置に向かって右にガイドするか又は押し付ける。この位置から、キャリッジを下に移動させ、傾斜部４１５を上昇させ、次に傾斜部４１６を下降させ、傾斜部４１７を越えさせて、底部のクリーニングモードにラッチすることができる。代替として、途中で利用者の気が変わった場合、キャリッジは、オープンモードに戻されれば、依然、ロックされる。 As the carriage moves down, the first reset element 406 pushes the latch element back into the latch position. The angled surface 410 of the first reset element 406 guides or presses the latch element to the right towards the latch position. From this position, the carriage can be moved down to raise the tilted portion 415 and then lower the tilted portion 416 to cross the tilted portion 417 and latch into a bottom cleaning mode. Alternatively, if the user changes his mind on the way, the carriage will still be locked when returned to open mode.

同様に、クリーニングモードにおいて、ラッチ位置ではラッチ要素は右側にある。ロック面４２４は、ラッチ機構をラッチ位置に保持する。キャリッジを移動させるために、利用者は、キャリッジがロック面４２４を越えるようにラッチ要素を左に押すことができ、その結果、キャリッジを上に移動させることができる。キャリッジが上に移動するにつれて、第２のリセット要素４０８はラッチ要素をラッチ位置に押し戻す。第２のリセット要素４０８の角度付き面４１２（角度付き面４１０の鏡映となっている）は、ラッチ要素をラッチ位置に向かって右に押し込む。この位置から、キャリッジを上に移動させ、傾斜部４１６を上昇して越えさせ、傾斜部４１５を下降させ、次に傾斜部４１４を越えさせて、上部の開放モードにラッチすることができる。代替として、途中で利用者の気が変わった場合、キャリッジは、クリーニングモードに戻されれば、依然、ロックされる。 Similarly, in cleaning mode, the latch element is to the right in the latch position. The lock surface 424 holds the latch mechanism in the latch position. To move the carriage, the user can push the latch element to the left so that the carriage crosses the locking surface 424, and as a result, the carriage can be moved up. As the carriage moves up, the second reset element 408 pushes the latch element back into the latch position. The angled surface 412 of the second reset element 408 (which is a reflection of the angled surface 410) pushes the latching element to the right towards the latching position. From this position, the carriage can be moved up to raise and cross the tilted portion 416, lower the tilted portion 415, and then cross the tilted portion 414 to latch into the upper open mode. Alternatively, if the user changes his mind on the way, the carriage will still be locked when returned to cleaning mode.

ラッチ機構の下面は、枠板凹部上の平面と嵌合する平面である。 The lower surface of the latch mechanism is a flat surface that fits with the flat surface on the frame plate recess.

図３３ａ～図３３ｅは、枠板の上部における開放状態のラッチ位置から、枠板の底部におけるクリーニング用のラッチ位置へ下がり、次いで自動ラッチ位置へ上がって戻る、キャリッジ４の一連の移動を示す。 33a-33e show a series of movements of the carriage 4 from the open latch position at the top of the frame plate to the cleaning latch position at the bottom of the frame plate, then up to the automatic latch position and back.

図３３ａは、第４の実施形態による窓ステーの一部の正面図を示す。窓ステーは、ラッチ機構４００がラッチ位置にあり、窓は開いている。キャリッジ４は、枠板２の上部の近くにある。ラッチ要素４０１はキャリッジ４の右側にある。キャリッジ４及びラッチ要素４０１はマーキング２３３を含んでもよい（が必ずしもそうとは限らない）。図３３ａでは、マーキングは整列しておらず、ラッチ機構がラッチ位置にあることを示している。 FIG. 33a shows a front view of a part of the window stay according to the fourth embodiment. In the window stay, the latch mechanism 400 is in the latch position, and the window is open. The carriage 4 is near the top of the frame plate 2. The latch element 401 is on the right side of the carriage 4. Carriage 4 and latch element 401 may include (but not necessarily) marking 233. In FIG. 33a, the markings are not aligned, indicating that the latch mechanism is in the latch position.

図３３ｂは、ラッチ要素４０１を左側に移動させてラッチを解除させた状態の窓ステーを示す。この位置では、マーキング２３３は整列している。ラッチ要素４０１がこのラッチ解除位置にあるとき、キャリッジ４は自由に上下に移動することができる。 FIG. 33b shows a window stay in a state where the latch element 401 is moved to the left and the latch is released. At this position, the markings 233 are aligned. When the latch element 401 is in this unlatch position, the carriage 4 is free to move up and down.

図３３ｃは、キャリッジ４が下に移動しつつある状態の窓ステーを示す。以下で更に詳細に説明するように、キャリッジ４が下に移動するにつれて、枠板に形成された形状（すなわちリセット要素）により、ラッチ要素４０１は自動的に右に移動してラッチ位置に戻る。 FIG. 33c shows a window stay with the carriage 4 moving down. As described in more detail below, as the carriage 4 moves down, the shape formed on the frame plate (ie, the reset element) automatically moves the latch element 401 to the right and back to the latch position.

図３３ｄは、自動ラッチ位置にあるキャリッジを示す。ラッチ要素４０１が図示したように置かれると、キャリッジは（それを上に移動するか、又は下に移動するかに応じて）上部位置又は底部位置のいずれかにラッチする。 FIG. 33d shows the carriage in the automatic latch position. When the latch element 401 is placed as shown, the carriage latches to either the top position or the bottom position (depending on whether it is moved up or down).

図３３ｅは、底部位置においてラッチされるために下方に移動している窓ステーを示す。 FIG. 33e shows a window stay moving downward to be latched at the bottom position.

図３３ｆは、ラッチ位置にある窓ステーを示す。窓ステーは、窓のクリーニングに好適であり得る底部位置にラッチされている。 FIG. 33f shows the window stay at the latch position. The window stay is latched in a bottom position that may be suitable for window cleaning.

図３３ｇは、底部位置にある窓ステーを示し、ラッチ要素４０１が左に移動し、マーキングが整列した状態にある。マーキングは部品上にあってもよく、なくてもよい。ラッチ要素がこの位置にあるとき、ラッチ機構はラッチが解除されており、キャリッジは自由に上に戻ることができる。 FIG. 33g shows the window stay at the bottom position, with the latch element 401 moved to the left and the markings aligned. The marking may or may not be on the part. When the latch element is in this position, the latch mechanism is unlatched and the carriage is free to return up.

図３３ｈは、ラッチ解除位置にあって上に移動している状態の窓ステーを示す。キャリッジが上に移動するにつれて、枠板内に形成された形状により、ラッチ要素４０１は自動的にラッチ位置に戻る。 FIG. 33h shows a window stay in a state where it is in the latch release position and is moving upward. As the carriage moves up, the shape formed within the frame plate automatically returns the latch element 401 to the latch position.

図３３ｉは、自動ラッチ位置に戻った状態の窓ステーを示す。ラッチ要素４０１がこの自動ラッチ位置にあるとき、キャリッジは上部位置又は底部位置のいずれかにラッチする。 FIG. 33i shows a window stay in a state of returning to the automatic latch position. When the latch element 401 is in this automatic latch position, the carriage latches to either the top position or the bottom position.

図３４～図３９はラッチ機構の様々な位置を示す。各図は、複数の位置にあるラッチ要素を示す。 34-39 show various positions of the latch mechanism. Each figure shows latch elements at multiple positions.

図３４Ａ及び図３４Ｂは、ステーを通常動作モードからロック解除する状態を示す。５０１Ａはラッチがロック位置にあることを示す。ラッチの背後にあるばねは弛緩している。利用者は、位置５０１Ｂを横切ってボタン（及びそれに含まれるばね及びラッチ）をスライドさせてキャリッジを解放させる。ラッチはロック面から外れ、キャリッジは自由に下に移動できるようになる。ばねは依然として弛緩している。５０３は、キャリッジが下に移動しつつ、ラッチが枠板上の角度付き面と接触し、角度付き面がラッチ（及びボタン）をスライドさせ始めてロック側に戻す位置を示す。５０４は、キャリッジが下に移動するにつれて、ラッチが横方向に移動し続けている状態を示す。５０５は、ラッチがこのときロック側に戻り、傾斜面を上昇し、ばねを圧縮している状態を示す。この位置から、利用者は窓を閉じるか、又は窓を開け続けて窓をクリーニングモードにすることができる。 34A and 34B show a state in which the stay is unlocked from the normal operation mode. 501A indicates that the latch is in the locked position. The spring behind the latch is loose. The user slides a button (and the springs and latches contained therein) across position 501B to release the carriage. The latch will disengage from the locking surface and the carriage will be free to move down. The spring is still loose. Reference numeral 503 indicates a position where the latch contacts the angled surface on the frame plate while the carriage moves downward, and the angled surface begins to slide the latch (and button) back to the lock side. Reference numeral 504 indicates that the latch continues to move laterally as the carriage moves downward. Reference numeral 505 indicates a state in which the latch returns to the lock side at this time, rises on the inclined surface, and compresses the spring. From this position, the user can either close the window or keep it open to put the window in cleaning mode.

図３５Ａ及び図３５Ｂは、ステーを通常動作位置に戻す状態を示す。５０５において、ラッチはロック側に戻り、傾斜面を上昇し、ばねを圧縮している。５０６において、キャリッジが上に移動するにつれて、ラッチはロック側を上に戻る。ばねはこの位置で弛緩している。５０７において、ラッチは傾斜面を上昇し、ばねを圧縮している。５０８において、キャリッジがなお更に上に移動すると、ラッチはばねによってロック面に押し付けられる。このとき、キャリッジ／ボタン／ラッチは図３４Ａ及び図３４Ｂの５０１と同じ位置にある。 35A and 35B show a state in which the stay is returned to the normal operating position. At 505, the latch returns to the lock side, climbs the slope and compresses the spring. At 506, as the carriage moves up, the latch returns up on the locking side. The spring is relaxed at this position. At 507, the latch rises on the slope and compresses the spring. At 508, as the carriage moves further up, the latch is pressed against the locking surface by the spring. At this time, the carriage / button / latch is in the same position as 501 in FIGS. 34A and 34B.

図３６Ａ及び図３６Ｂは、ステーをクリーニングモードに移動させている状態を示す。５０５において、ラッチはロック側に戻り、傾斜面を上昇して、ばねを圧縮している。５０９において、キャリッジが下に移動するにつれて、ラッチ要素はねじ穴を含む枠板表面を乗り越える。ばねは圧縮されている。５１０において、ラッチは傾斜面を下降し、ばねは弛緩している。５１１において、ラッチは次の傾斜面を上昇し、ばねは圧縮される。５１２において、キャリッジが更に下に移動するにつれて、ラッチはばねによってロック面に押し付けられる。このときステーはクリーニングモードにロックされている。ばねは弛緩している。 36A and 36B show a state in which the stay is moved to the cleaning mode. At 505, the latch returns to the lock side, climbs the slope and compresses the spring. At 509, as the carriage moves down, the latch element gets over the frame plate surface, including the threaded holes. The spring is compressed. At 510, the latch descends the slope and the spring is relaxed. At 511, the latch rises on the next inclined surface and the spring is compressed. At 512, as the carriage moves further down, the latch is pressed against the locking surface by a spring. At this time, the stay is locked to the cleaning mode. The spring is loose.

図３７Ａ及び図３７Ｂは、ステーをクリーニングモードからロック解除する状態を示す。５１２はラッチがロック位置にあることを示す。ラッチの背後にあるばねは弛緩している５１３。利用者は、ボタン（及びそれに含まれるばね及びラッチ）をこの位置に横断するようにスライドさせてキャリッジを解放する。ラッチはロック面から外れ、キャリッジは自由に上に移動できるようになる。ばねは依然として弛緩している。５１４において、キャリッジが上に移動するにつれて、ラッチは枠板上の角度付き面と接触し、角度付き面はラッチ（及びボタン）をスライドさせ始めてロック側へ戻す。５１５において、キャリッジが上に移動するにつれて、ラッチは横方向に移動し続ける。５１６において、ラッチはこのときロック側に戻り、傾斜面を上昇して、ばねを圧縮している。この位置から、利用者は窓を閉じ続けるか又はそれをクリーニングモードに戻すことができる。 37A and 37B show a state in which the stay is unlocked from the cleaning mode. 512 indicates that the latch is in the locked position. The spring behind the latch is relaxed 513. The user slides the button (and the springs and latches contained therein) across this position to release the carriage. The latch will disengage from the locking surface and the carriage will be free to move up. The spring is still loose. At 514, as the carriage moves up, the latch contacts the angled surface on the frame plate, which begins to slide the latch (and button) back to the lock side. At 515, the latch continues to move laterally as the carriage moves up. At 516, the latch then returns to the lock side, climbs the slope and compresses the spring. From this position, the user can keep the window closed or return it to cleaning mode.

図３８Ａ及び図３８Ｂは、ステーをクリーニングモードに戻す状態を示す。５１６において、ラッチはロック側に戻り、傾斜面を上昇し、プラスチックばねを圧縮する。５１７において、キャリッジが下に移動するにつれて、ラッチはロック側を下に戻る。ばねはこの位置では弛緩している。５１８において、ラッチは傾斜面を上昇し、ばねを圧縮する。５１９において、キャリッジがなお更に下に移動するにつれて、ラッチはばねによってロック面に押し付けられる。このとき、キャリッジ／ボタン／ラッチは５１２と同じ位置にある。 38A and 38B show a state in which the stay is returned to the cleaning mode. At 516, the latch returns to the lock side, climbs the slope and compresses the plastic spring. At 517, as the carriage moves down, the latch returns down on the locking side. The spring is relaxed in this position. At 518, the latch ascends the slope and compresses the spring. At 519, the latch is pressed against the locking surface by a spring as the carriage moves further down. At this time, the carriage / button / latch is in the same position as 512.

図３９Ａ及び図３９Ｂは、ステーを通常動作モードに移動させる状態を示す。５１６において、ラッチはロック側に戻り、傾斜面を上昇し、ばねを圧縮している。５２０において、キャリッジが上に移動するにつれて、ラッチ要素はねじ穴を含む枠板表面を乗り越える。ばねは圧縮されている。５２１において、ラッチは傾斜面を下降し、ばねは弛緩する。５２２において、ラッチは次の傾斜面を上昇し、ばねは圧縮される。５２３において、キャリッジが更に上に移動するにつれて、ラッチはばねによってロック面に押し付けられる。このときステーは通常動作モードにロックされている。ばねは弛緩している。これは５０１と同じ位置である。 39A and 39B show a state in which the stay is moved to the normal operation mode. At 516, the latch returns to the lock side, climbs the slope and compresses the spring. At 520, as the carriage moves up, the latch element gets over the frame plate surface, including the threaded holes. The spring is compressed. At 521, the latch descends the inclined surface and the spring relaxes. At 522, the latch rises on the next slope and the spring is compressed. At 523, as the carriage moves further up, the latch is pressed against the locking surface by a spring. At this time, the stay is locked to the normal operation mode. The spring is loose. This is the same position as 501.

図４０ａ～図４９ｂは、第５の実施形態による窓ステーの様々な構成要素を示す。第４の実施形態に示されたステーと同様に、第５の実施形態の窓ステーは、ラッチ位置において枠板と係合してキャリッジを枠板上にロックし、ラッチ解除位置においてキャリッジを枠板上でスライドすることを可能にするように構成されたラッチ機構を含む。第４の実施形態に対して説明した再ラッチ機構に加えて、第５の実施形態は、サッシ板がキャリッジ上で閉じるにつれてラッチを再ラッチするように構成された、追加の再ラッチ機構を有する。第５の実施形態に対して示した図では、ボタンはラッチ解除するために右に移動させている（これに対して、第４の実施形態を示す図では、左側にあるラッチ解除状態を示す）。 40a-49b show various components of the window stay according to the fifth embodiment. Similar to the stays shown in the fourth embodiment, the window stay of the fifth embodiment engages with the frame plate at the latch position to lock the carriage on the frame plate, and the carriage is framed at the latch release position. Includes a latch mechanism configured to allow sliding on the board. In addition to the relatch mechanism described for the fourth embodiment, the fifth embodiment has an additional relatch mechanism configured to relatch the latch as the sash plate closes on the carriage. .. In the figure shown for the fifth embodiment, the button is moved to the right to release the latch (in contrast, in the figure showing the fourth embodiment, the unlatched state on the left side is shown. ).

第５の実施形態のラッチ機構は、サッシ板がラッチ機構上を又はラッチ機構の周りを移動するときに、サッシ板と境界を接して再ラッチするように構成されたボタン５０２を含む。従って、キャリッジ移動に伴う自動的なラッチに加えて、ステーが閉じられるにつれてステーは自動的にラッチする。これは、窓サッシが閉じられるにつれて、キャリッジ上のボタン５０２をラッチ位置に付勢するサッシ板の特徴部によって達成される。この自動ラッチ特徴部は、利用者がボタンをオーニング位置からラッチ解除位置に移動させたが、窓をクリーニング位置に動かしていない（オーニング位置にしたままにした）ときに機能し始める。窓が再び閉じられると、ステーはラッチしてオーニング位置に戻る。自動ラッチ特徴部は、ラッチ解除した状態を維持した場合、窓の予期せぬ動きによって利用者に起こり得る潜在的なリスク、並びに窓サッシ、フレーム、及びステーへの損傷を除去する。 The latch mechanism of the fifth embodiment includes a button 502 configured to re-latch in contact with the sash plate as the sash plate moves over or around the latch mechanism. Therefore, in addition to the automatic latching that accompanies the carriage movement, the stay automatically latches as the stay closes. This is accomplished by the features of the sash plate that urge the button 502 on the carriage to the latch position as the window sash is closed. This automatic latch feature begins to function when the user has moved the button from the awning position to the unlatch position but has not moved the window to the cleaning position (leave it in the awning position). When the window is closed again, the stay latches back to the awning position. The automatic latch feature eliminates the potential risk to the user due to unexpected movement of the window if maintained in the unlatched state, as well as damage to the window sash, frame, and stay.

図４０ａ～図４９ｂは、この第５の実施形態による窓ステーの様々な構成要素を示し、図１の構成要素と同様の構成要素には同じ参照番号が示されている。窓ステー１は、任意の好適なタイプの窓枠及び窓サッシを用いて設置することができ、結果としてオーニングタイプの窓又は開き窓タイプの窓のいずれかが得られる。 40a-49b show various components of the window stay according to the fifth embodiment, and the same reference numbers are shown for the same components as those in FIG. The window stay 1 can be installed using any suitable type of window frame and window sash, resulting in either an awning type window or a casement window type window.

図４０ａはサッシ板３の斜視図を示す。図４０ｂは図４０ａのサッシ板の下面斜視図である。サッシ板３は、***部５００を含む。サッシ板３上の***部５００はボタン５０２と相互作用してステーを自動ラッチする。 FIG. 40a shows a perspective view of the sash plate 3. 40b is a bottom perspective view of the sash plate of FIG. 40a. The sash plate 3 includes a raised portion 500. The raised portion 500 on the sash plate 3 interacts with the button 502 to automatically latch the stay.

フレーム及びサッシ板の厚さ、空洞の高さ、並びにアーム内のオフセットに依存して、***部５００に必要な高さの範囲は変化することになる。***部５００の高さは、設置空洞の高さ（枠板２の背面とサッシ板３の背面との間の距離）が許容誤差の最大値であるときはラッチ機構と境界を接するものの、許容誤差の最小値であるときはステー機能と干渉しないようにするのに十分なだけ、高くなっている。一般に、空洞許容誤差は±１．０ｍｍであるが、これはステーの種類及び形状に依存して変化し得る。図示した実施形態では、***部５００の高さがサッシ板２の上部から１．２５ｍｍ上にあれば、この許容誤差内で境界を接するには十分である。 Depending on the thickness of the frame and sash plate, the height of the cavity, and the offset in the arm, the range of height required for the ridge 500 will vary. The height of the raised portion 500 is permissible, although it touches the latch mechanism when the height of the installation cavity (distance between the back surface of the frame plate 2 and the back surface of the sash plate 3) is the maximum value of the margin of error. When it is the minimum value of the error, it is high enough not to interfere with the stay function. Generally, the cavity tolerance is ± 1.0 mm, which can vary depending on the type and shape of the stay. In the illustrated embodiment, the height of the raised portion 500 above 1.25 mm above the sash plate 2 is sufficient to meet the boundaries within this margin of error.

***部５００の幅は、その位置と、窓が閉じられる際のサッシ板３がラッチ機構に接近する角度とに基づいている。***部５００の幅は、サッシ板３及び枠板２上の特徴部に依存して、ボタン５０２と境界を接する面積より広くても小さくてもよい。 The width of the ridge 500 is based on its position and the angle at which the sash plate 3 approaches the latch mechanism when the window is closed. The width of the raised portion 500 may be wider or smaller than the area in contact with the button 502 and the boundary, depending on the feature portion on the sash plate 3 and the frame plate 2.

図示した実施形態では、***部５００はサッシ板と一体形成されている。他の実施形態では、***部５００は、サッシ板２上にクリップ式で留められた、又は別の方法でサッシ板２に接着された追加の部品であってもよい。この第２の変形形態では、***部５００は他の材料、例えばプラスチックから作製することができる。 In the illustrated embodiment, the raised portion 500 is integrally formed with the sash plate. In other embodiments, the raised portion 500 may be an additional component clipped onto the sash plate 2 or otherwise adhered to the sash plate 2. In this second variant, the ridge 500 can be made from another material, such as plastic.

図４０ａ及び図４０ｂに図示した実施形態では、***部５００の中に締結具頭部空洞５２４が含まれている。これは製造中に同時にスタンピング加工されてもよい。これは、締結具頭部空洞が、***部５００を置く必要がある場所に近いので可能である。 In the embodiment shown in FIGS. 40a and 40b, the fastener head cavity 524 is included in the raised portion 500. It may be stamped at the same time during manufacturing. This is possible because the fastener head cavity is close to where the ridge 500 needs to be placed.

図４１ａは、第５の実施形態による自動ラッチボタン５０２の斜視図を示す。ボタン５０２は、直立部５１２及び基部５１４を含む。直立部５１２は、リセット要素（***部５００）によって押され再ラッチする。ボタン５０２の基部５１４は、キャリッジの付勢傾斜部と相互作用するように構成された変形可能アーム５３４を含み（これについては以下で更に詳細に説明する）、ラッチをラッチ位置に付勢する。図４１ｂはボタン５０２の下面斜視図を示し、図４１ｃはボタン５０２の右側面図を示し、図４１ｄはボタン５０２の上面図を示す。 FIG. 41a shows a perspective view of the automatic latch button 502 according to the fifth embodiment. The button 502 includes an upright portion 512 and a base portion 514. The upright portion 512 is pushed and re-latched by the reset element (raised portion 500). The base 514 of the button 502 includes a deformable arm 534 configured to interact with the urging tilt of the carriage (which will be described in more detail below) and urges the latch to the latch position. 41b shows a bottom perspective view of the button 502, FIG. 41c shows a right side view of the button 502, and FIG. 41d shows a top view of the button 502.

図４２ａは変形可能部分６０８を有するボタン５０２の斜視図を示し、図４２ｂは図４２ａのボタン５０２の下面斜視図を示し、図４２ｃはボタン５０２の右側面図を示し、図４２ｄはボタン５０２の上面図を示す。一般に、設置ステー空洞は、±１．０ｍｍの許容誤差を有するが、ステーの種類及び形状に依存して変化し得る。設置時の誤差に対処するために、変形可能部６０８は、図４１ａ～図４１ｄに図示した実施形態に示すボタン５０２と相互作用するであろうよりも早くサッシ板の***部５００と相互作用するように構成されており、設置エラーが自動ラッチ機能に影響しないことを確実にしている。変形可能部６０８は、図４１ａ～４１ｄにおける直立部５１２と境界を接するのに必要とされる角度よりも大きい、窓開放角の位置において***部５００と係合する。必要とされる変形量は、ラッチ解除位置からラッチ位置へのボタン５０２の総移動量と、閉鎖位置において変形可能部６０８に要求される圧縮量とによって決定される。窓が閉鎖位置にある場合に、設置空洞位置の幅に応じて、変形可能部６０８は***部５００によって部分的に又は完全に圧縮される。最小の空洞幅において最大の圧縮が生じ、最大の空洞幅において最小の圧縮が生じる。直立部５１２を押し付ける***部５００の圧縮量によって、ボタン５０２はラッチ位置に向かって確実に付勢されたままとなり、窓がより大きい開放角度に開くまで、ボタンはラッチ位置に保持される。 42a shows a perspective view of the button 502 having the deformable portion 608, FIG. 42b shows a bottom perspective view of the button 502 of FIG. 42a, FIG. 42c shows a right side view of the button 502, and FIG. 42d shows the button 502. The top view is shown. Generally, the installation stay cavity has a tolerance of ± 1.0 mm, but can vary depending on the type and shape of the stay. To address installation errors, the deformable section 608 interacts with the sash plate ridge 500 faster than it would interact with the button 502 shown in the embodiments illustrated in FIGS. 41a-41d. It is configured to ensure that installation errors do not affect the auto-latch function. The deformable portion 608 engages the raised portion 500 at a window opening angle that is greater than the angle required to make a boundary with the upright portion 512 in FIGS. 41a-41d. The amount of deformation required is determined by the total amount of movement of the button 502 from the unlatch position to the latch position and the amount of compression required for the deformable portion 608 in the closed position. When the window is in the closed position, the deformable portion 608 is partially or completely compressed by the raised portion 500, depending on the width of the installation cavity position. Maximum compression occurs at the minimum cavity width and minimum compression occurs at the maximum cavity width. The amount of compression of the ridge 500 that presses the upright portion 512 keeps the button 502 reliably urged towards the latch position and holds the button in the latch position until the window opens to a larger opening angle.

図４３ａは、ボタン５０２が設置されていないキャリッジ４の底面図を示す。キャリッジ４は、ボタンが位置する凹部５３０を含む。凹部５３０は、ボタン５０２がラッチ位置以外の任意の位置にあるときに、キャリッジ４内のボタンのラッチ位置に向けてボタンを付勢する付勢傾斜部５０６を含む。図４３ｂはボタン５０２がラッチ位置にあるキャリッジの底面図を示す。 FIG. 43a shows a bottom view of the carriage 4 in which the button 502 is not installed. Carriage 4 includes a recess 530 in which the button is located. The recess 530 includes an urging tilt portion 506 that urges the button toward the latch position of the button in the carriage 4 when the button 502 is in any position other than the latch position. FIG. 43b shows a bottom view of the carriage in which the button 502 is in the latch position.

図４３Ｅは、付勢傾斜部５０６の詳細図である。傾斜部５０６は、ラッチ解除位置のための平坦部５４８、戻り止め停止部５５０用のための小さな***領域、及び戻り止め停止部から始まりラッチ位置に向かって角度が付いた角度付き面５５２を含む。角度付き面５５２は、ボタン５０２の変形可能アーム５３４の形状と相補関係にある。 FIG. 43E is a detailed view of the urging inclined portion 506. Inclined portion 506 includes a flat portion 548 for the detent stop position, a small raised area for the detent stop portion 550, and an angled surface 552 starting from the detent stop and angled towards the latch position. .. The angled surface 552 is complementary to the shape of the deformable arm 534 of the button 502.

変形可能アーム５３４は、キャリッジ４の傾斜部５０６内に位置している。図４３ｃはボタン５０２がラッチ解除位置にあるキャリッジ４の底面図を示す。変形可能アーム５３４は、キャリッジ４内のボタンのラッチ解除位置のための戻り止めばねとして機能する。 The deformable arm 534 is located in the inclined portion 506 of the carriage 4. FIG. 43c shows a bottom view of the carriage 4 in which the button 502 is in the latch release position. The deformable arm 534 functions as a detent spring for the unlatch position of the button in the carriage 4.

図４３Ｄはキャリッジ４及びボタン５０２アセンブリの分解図を示す。ボタン５０２はキャリッジの凹部５３０内に位置する。開口部５３２は、ボタン５０２の直立部分が凹部５３０を貫通して突出することを可能にしている。 FIG. 43D shows an exploded view of the carriage 4 and button 502 assembly. The button 502 is located in the recess 530 of the carriage. The opening 532 allows the upright portion of the button 502 to penetrate and project through the recess 530.

窓が（ボタンの平面又はボタンの変形可能な特徴部のいずれかに対して）閉じられているとき、サッシ板がボタンを移動させるにつれて、ボタン上の変形可能アームはラッチ解除位置から離れるように移動する。変形可能アームのばね及び傾斜部設計により、ボタンの移動はラッチ位置に向かって付勢され、その結果、ラッチは移動して完全にラッチ位置に入る。 When the window is closed (either for the plane of the button or the deformable feature of the button), the deformable arm on the button moves away from the unlatched position as the sash plate moves the button. Moving. Due to the spring and tilt design of the deformable arm, the movement of the button is urged towards the latch position, so that the latch moves and fully enters the latch position.

図４４ａ～図４６ｂは、直立部５１２を有する実施形態において、閉じつつある窓ステーの側面図をボタンと共に段階的に示す。 44a-46b show a side view of a closing window stay stepwise with a button in an embodiment having an upright portion 512.

図４４ａは半開きの窓ステーの側面図を示し、図４４ｂは図４４ａのＡ－Ａを通る断面図を示す。これは、サッシ板３がキャリッジ４に接近しつつある状態の、ラッチ解除位置にあるボタン５０２を示す。サッシ板３の***部５００はボタン５０２の直立部５１２に接近している。ボタン５０２は、キャリッジ４の凹部５２３内の右側にある。 FIG. 44a shows a side view of the half-open window stay, and FIG. 44b shows a cross-sectional view taken through AA of FIG. 44a. This indicates a button 502 in the unlatch position with the sash plate 3 approaching the carriage 4. The raised portion 500 of the sash plate 3 is close to the upright portion 512 of the button 502. The button 502 is on the right side in the recess 523 of the carriage 4.

図４５ａは、窓が十分に閉じられ、それによりサッシ板２上の***部５００がボタン５０２上の直立部５１２に接触している状態の窓ステーの側面図を示す。図４５ｂは図４５ａのＢ－Ｂを通る断面を示す。ボタン５０２は依然としてラッチ解除位置にある。 FIG. 45a shows a side view of the window stay in a state where the window is sufficiently closed so that the raised portion 500 on the sash plate 2 is in contact with the upright portion 512 on the button 502. FIG. 45b shows a cross section passing through BB of FIG. 45a. Button 502 is still in the unlatch position.

図４６ａは閉じられた窓ステーの側面図を示し、図４６ｂは図４５ａのＣ－Ｃを通る断面を示す。ラッチ機構は、キャリッジ４の凹部５２３内で左側に押されてラッチ位置に入っている。 FIG. 46a shows a side view of the closed window stay, and FIG. 46b shows a cross section through CC of FIG. 45a. The latch mechanism is pushed to the left in the recess 523 of the carriage 4 to enter the latch position.

図４７ａ～４９ｂは、変形可能アームを有するボタンの実施形態において、閉じつつある窓ステーの側面図を段階的に示す。 47a-49b stepwise show a side view of a closing window stay in an embodiment of a button having a deformable arm.

本発明が、本発明の実施形態の記載により示され、かつ実施形態が詳細に記載されたが、添付の特許請求の範囲をそのような詳細に制限すること、又はいかなる形においても限定することは、出願人の意図するところではない。更に、上記の実施形態は、個別に実装してもよく、又は適合する場合には組み合わせてもよい。上述の実施形態の組合せを含む、追加の利点及び修正形態は、当業者には容易に明らかとなるであろう。従って本発明は、そのより広範な態様において、提示され記載された特定の詳細、代表的な装置及び方法、並びに例示的実施例に限定されない。それゆえに、出願人の一般的な発明概念の趣旨又は範囲から逸脱しない範囲で、そのような詳細から逸脱することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is shown by the description of an embodiment of the present invention, and the embodiment is described in detail, but the scope of the appended claims is limited to such detail, or is limited in any form. Is not the applicant's intention. Further, the above embodiments may be implemented individually or combined if suitable. Additional benefits and modifications, including combinations of the embodiments described above, will be readily apparent to those of skill in the art. Accordingly, the invention is not limited to the specific details presented and described, representative devices and methods, and exemplary examples in its broader embodiments. Therefore, it is possible to deviate from such details to the extent that it does not deviate from the intent or scope of the applicant's general concept of invention.

Claims (16)

窓枠への取り付け用に構成された枠板と、
窓サッシへの取り付け用に構成されたサッシ板と、
前記枠板上をスライドするように構成されたキャリッジと、
前記キャリッジを前記サッシ板に接続する接続要素と、を含む窓ステーであって、
前記キャリッジは、
キャリッジ本体と、
ラッチ位置において前記枠板と係合して前記枠板上で前記キャリッジをロックし、ラッチ解除位置において前記キャリッジが前記枠板上をスライドすることを可能にするように構成されたラッチ要素と、を含み、
前記枠板は、キャリッジのいかなるスライド後にも前記ラッチ要素を前記ラッチ位置に戻すように構成された１つ以上のリセット要素を含み、
前記ラッチ要素は、前記枠板の長手方向軸と平行な軸に沿ってスライドし、前記リセット要素と係合して、前記ラッチ解除位置と前記ラッチ位置との間を移動するように構成されている、窓ステー。 A frame plate configured for mounting on a window frame,
A sash plate configured for mounting on a window sash,
A carriage configured to slide on the frame plate and
A window stay that includes a connecting element that connects the carriage to the sash plate.
The carriage is
Carriage body and
A latch element configured to engage the frame plate at the latch position to lock the carriage on the frame plate and allow the carriage to slide on the frame plate at the latch release position. Including
The frame plate comprises one or more reset elements configured to return the latch element to the latch position after any slide of the carriage.
The latch element is configured to slide along an axis parallel to the longitudinal axis of the frame plate, engage with the reset element, and move between the latch release position and the latch position. There is a window stay. 前記１つ以上のリセット要素は、角度付き面を含む段差付き凹部を含む、請求項１に記載の窓ステー。The window stay according to claim 1, wherein the one or more reset elements include a stepped recess including an angled surface. 前記角度付き面は前記キャリッジが移動するにつれて前記ラッチ要素を前記ラッチ位置に押し込む、請求項２に記載の窓ステー。The window stay according to claim 2, wherein the angled surface pushes the latch element into the latch position as the carriage moves. 前記段差付き凹部は少なくとも１つの傾斜面、及びロック面を更に備え、前記ラッチ要素は、前記ラッチ位置において前記ロック面の背後でロックされ、前記ラッチ解除位置において前記ロック面から解放されて前記傾斜面上をスライドする、請求項２又は請求項３に記載の窓ステー。The stepped recess further comprises at least one inclined surface and a locking surface, the latch element being locked behind the locking surface at the latching position and released from the locking surface at the latching release position. The window stay according to claim 2 or 3, which slides on the surface. 前記ラッチ要素はばねによって支持されている、請求項４に記載の窓ステー。The window stay according to claim 4, wherein the latch element is supported by a spring. 前記ばねは前記ラッチ要素が傾斜面を滑り上がるにつれて圧縮される、請求項５に記載の窓ステー。The window stay according to claim 5, wherein the spring is compressed as the latch element slides up an inclined surface. 前記１つ以上のリセット要素が前記枠板と一体形成されている、請求項１から請求項６のいずれかに記載の窓ステー。The window stay according to any one of claims 1 to 6, wherein the one or more reset elements are integrally formed with the frame plate. 前記窓ステーの第１の構成では、前記ラッチ要素は前記ラッチ位置にあり、前記キャリッジは前記枠板上の第１のキャリッジ位置にあり、前記窓ステーの第２の構成では、前記ラッチ要素は前記ラッチ解除位置にあり、前記キャリッジは前記枠板上でスライド可能である、請求項１から請求項７のいずれかに記載の窓ステー。In the first configuration of the window stay, the latch element is in the latch position, the carriage is in the first carriage position on the frame plate, and in the second configuration of the window stay, the latch element is. The window stay according to any one of claims 1 to 7, wherein the carriage is in the latch release position and is slidable on the frame plate. 前記第１の構成にある場合は、前記サッシ板を前記枠板に対して閉鎖位置と部分開放位置との間で移動させることができ、前記窓ステーが前記第２の構成にある場合は、前記サッシ板を前記枠板に対して前記部分開放位置と完全開放位置との間で移動させることができる、請求項８に記載の窓ステー。When the first configuration is used, the sash plate can be moved between the closed position and the partially open position with respect to the frame plate, and when the window stay is in the second configuration, the window stay can be moved between the closed position and the partially open position. The window stay according to claim 8, wherein the sash plate can be moved between the partially open position and the completely open position with respect to the frame plate. 前記閉鎖位置は、前記窓サッシの平面が前記窓枠の平面と平行であることに対応し、前記部分開放位置は、前記窓サッシの前記平面が前記窓枠の前記平面に対して５～５０度の角度にあることに対応し、前記完全開放位置は、前記窓サッシの前記平面が前記窓枠の前記平面に対して５０～１１０度の角度にあることに対応する、請求項９に記載の窓ステー。The closed position corresponds to the plane of the window sash being parallel to the plane of the window frame, and the partially open position is such that the plane of the window sash is 5 to 50 with respect to the plane of the window frame. 9. The fully open position corresponds to an angle of degree, wherein the plane of the window sash is at an angle of 50-110 degrees with respect to the plane of the window frame. Window stay. 前記枠板を前記サッシ板に接続する追加の接続要素を更に含む、請求項１から請求項１０のいずれかに記載の窓ステー。The window stay according to any one of claims 1 to 10, further comprising an additional connecting element for connecting the frame plate to the sash plate. 前記ラッチ要素の前記ラッチ位置及び前記ラッチ解除位置は前記キャリッジの摺動軸に対して横軸上にある、請求項１から請求項１１のいずれかに記載の窓ステー。The window stay according to any one of claims 1 to 11, wherein the latch position and the latch release position of the latch element are on the horizontal axis with respect to the sliding axis of the carriage. 前記ラッチ要素は前記キャリッジ本体内に実装され、前記ラッチ要素は、前記ラッチ解除位置と前記ラッチ位置との間で前記横軸に沿ってスライドするように構成されている、請求項１２に記載の窓ステー。12. The twelfth aspect of the invention, wherein the latch element is mounted in the carriage body, and the latch element is configured to slide along the horizontal axis between the latch release position and the latch position. Window stay. 前記キャリッジが前記枠板上の第１のキャリッジ位置にある場合は、前記サッシ板は前記枠板に対して閉鎖位置と部分開放位置との間で移動するように構成され、前記キャリッジが前記枠板上の第２のキャリッジ位置にある場合は、前記サッシ板は前記枠板に対して完全開放位置まで移動するように構成されている、請求項１から１３のいずれか一項に記載の窓ステー。When the carriage is in the first carriage position on the frame plate, the sash plate is configured to move between the closed position and the partially open position with respect to the frame plate, and the carriage is configured to move between the closed position and the partially open position. The window according to any one of claims 1 to 13, wherein the sash plate is configured to move to a completely open position with respect to the frame plate when it is in the second carriage position on the plate. Stay. 前記閉鎖位置は、前記窓サッシの平面が前記窓枠の平面と平行であることに対応し、前記部分開放位置は、前記窓サッシの前記平面が前記窓枠の前記平面に対して１０～６０度の角度にあることに対応し、前記完全開放位置は、前記窓サッシの前記平面が前記窓枠の前記平面に対して６０～１１０度の角度にあることに対応する、請求項１４に記載の窓ステー。The closed position corresponds to the plane of the window sash being parallel to the plane of the window frame, and the partially open position is such that the plane of the window sash is 10 to 60 with respect to the plane of the window frame. 14. According to claim 14, the fully open position corresponds to an angle of degree and corresponds to the plane of the window sash being at an angle of 60-110 degrees with respect to the plane of the window frame. Window stay. ２つの対向する段差付き凹部を備え、前記各段差付き凹部はそれぞれ前記第１のキャリッジ位置及び前記第２のキャリッジ位置に対応する、請求項１４又は請求項１５に記載の窓ステー。The window stay according to claim 14, wherein the stepped recesses are provided with two facing recesses, each of which corresponds to the first carriage position and the second carriage position, respectively.
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