JP7084142B2 - 流体式変速機用クラッチピストン - Google Patents
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Description
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、シール部材を製作する際の工程数を削減するとともに、シール部材の寸法を安定化することができる流体式変速機用クラッチピストンを提供することを目的とする。
この場合、環状板部とピストン本体の側面との間に流体圧室内の流体が浸入しないように密封して、この流体が外側空間に漏洩するのを、環状突起部により効果的に防止することができる。
この場合、環状突起部がピストン本体の側面に接触して弾性変形したときに、その弾性変形を第2基部によって吸収することができる。
図1は、本発明の一実施形態に係る流体式変速機用クラッチピストンが用いられている自動車用自動変速機のクラッチ機構の要部を示す断面図である。図1において、クラッチ機構は、ハウジング1と、このハウジング1に収納された流体式変速機用クラッチピストン2(以下、単にクラッチピストン2ともいう)とを備えている。
クラッチシリンダ3は、軸線Cを中心とする円環状の底壁3aと、底壁3aの外周縁から立設された円筒状の外側壁3bと、軸線Cを軸中心とする軸部(図示せず)とによって構成されており、軸方向一方側(図1の右側)に向いて開口する環状空間を形成している。
ピストン本体4の軸方向一方側には、動力の伝達を断続するための多板クラッチ(図示せず)が配置されており、ピストン本体4は、その軸方向の移動によって前記多板クラッチの押圧または押圧解除を選択的に行い、当該多板クラッチを作動させる。
芯金10は、圧延鋼板等の金属板を用いて断面L字型に形成された環状の部材であり、ピストン本体4の円筒部7に外嵌して固定された円筒部11と、円筒部11の流体圧室R側の軸方向端部から第2環状板部8の流体圧室R側の側面8aに沿って径方向内方に延びる環状板部12とを有している。
環状板部12の内径r1は、後述する第2基部21bの径方向の厚みtを確保するために、図4に示す従来の環状板部106の内径r2よりも大きく設定されている。
第1基部21aは、環状板部12の内周端部12aの段差面12a1に固定されており、当該段差面12a1に沿って径方向に延びている。第1基部21aの軸方向(図2の左右方向)の厚みは、前記隙間dよりも若干小さく形成されている。
第2基部21bの径方向の厚みtは、クラッチシリンダ3内に収納する際に、後述する環状突起部23がピストン本体4の側面8aに接触して弾性変形したときに、その弾性変形を吸収できる厚みとなっている。
また、クラッチピストン2は、図示しないリターンスプリングによって、流体圧室R側に付勢されており、流体圧室Rに導入される流体の圧力を制御することによって、クラッチシリンダ3内を軸方向に移動し、その移動に応じて前記多板クラッチを作動させる。
試験終了後に環状突起部23に破損が生じていない場合:耐圧性を有しない。
試験終了後に環状突起部23に破損が生じていた場合:耐圧性を有する。
3 クラッチシリンダ(シリンダ)
4 ピストン本体
5 シール部材
10 芯金
11 円筒部
12 環状板部
12a 内周端部
12a1 段差面
12a2 端面(内周端面)
20 シール部
21 シール基部
21a 第1基部
21b 第2基部
23 環状突起部
d 隙間
L 締め代
R 流体圧室
S 外側空間
t 厚み
Claims (3)
- 環状空間を形成するシリンダに収納されて、前記環状空間を流体圧室と外側空間とに仕切るとともに、前記流体圧室内の流体圧力によって前記シリンダ内を軸方向に移動してクラッチを作動させる環状のピストン本体と、
前記ピストン本体の前記流体圧室側に設けられた芯金、及び前記芯金に固定された弾性材料からなるシール部を有し、前記シリンダと前記ピストン本体との間を密封するシール部材と、を備え、
前記芯金は、前記ピストン本体に外嵌された円筒部と、前記円筒部の軸方向一端部から前記ピストン本体の前記流体圧室側の側面に沿って径方向内方に延びる環状板部と、を有し、
前記環状板部の内周端部には、前記ピストン本体の前記側面に対して所定の隙間をあけて対向する段差面が形成されており、
前記シール部は、前記段差面に固定されたシール基部と、前記シール基部に固定され前記ピストン本体の前記側面に接触する非リップ形状の環状突起部と、を有し、
前記環状板部の軸方向の厚みは、径方向の全長にわたって同一の厚みで形成され、
前記内周端部は、前記環状板部のうち前記内周端部よりも外周側に位置する領域に対して前記流体圧室側に屈曲している、流体式変速機用クラッチピストン。 - 前記環状突起部は、前記ピストン本体の前記側面に対して締め代を有し、
前記締め代が0.15mm~0.30mmである、請求項1に記載の流体式変速機用クラッチピストン。 - 前記シール基部は、前記段差面に沿って径方向に延びる第1基部と、前記第1基部の内周端から前記環状板部の内周端面に沿って軸方向に延びる第2基部と、を有し、
前記第2基部の径方向の厚みは、前記環状突起部が前記ピストン本体の前記側面に接触して弾性変形したときに、その弾性変形を吸収できる厚みとなっている、請求項1又は2に記載の流体式変速機用クラッチピストン。
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JP2003139249A (ja) | 2001-11-01 | 2003-05-14 | Koyo Sealing Techno Co Ltd | 流体式変速機のクラッチピストン |
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