JP7081872B2 - 自動車のための制御システムおよび自動車の少なくとも1つの車両機能を制御するための方法 - Google Patents
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Description
・アクセス要素をそれぞれの位置の間で移動させるための移動装置と、
・無線伝送によって、自動車に対する携帯型キー要素の少なくとも1つの位置を検出するように構成された検出装置と、
・少なくとも1つの環境パラメータを感知するように構成された環境感知装置と、
・携帯型キー要素の検出された位置に応じて、かつそれぞれの検出された環境パラメータに応じて、アクセス要素の調整移動を制御するように構成された制御装置と、
を少なくとも有し得る。
これは、キー要素の位置に加えて、環境条件、特に車両の位置における気象も考慮に入れることができるので、自動アクセス制御を改善する。これによって、各ユーザの快適性を向上させることができる。これは、多くのオーナーが、気象に合わせて調整された自動アクセス制御、特に気象条件に合わせて調整されたそれぞれのドアの自動開放が、様々な気象条件において特に便利であるという認識に基づいている。第一および第二のキー要素に関して個別に格納できるのは、まさにこれらの個人の好みである。
12 自動車
14 運転手ドア
16 乗客ドア
18 後部乗客ドア
20 ブートリッド
22 第一のキー要素
24 第二のキー要素
26 第一の人
28 第二の人
30 検出装置
32 アンテナ
34 制御装置
36 検出エリア
38 検出エリア
40 検出エリア
42 検出エリア
Claims (10)
- 自動車(12)のための制御システム(10)であって、前記制御システム(10)は、
・第一の携帯型キー要素(22)と、
・第二の携帯型キー要素(24)と、
・前記自動車(12)に対する前記それぞれの携帯型キー要素(22、24)の少なくとも1つの位置を無線伝送によって検出するように構成され、前記それぞれの携帯型キー要素(22、24)のどちらの位置が検出されたかを無線伝送によって決定するように構成された検出装置(30)と、
・前記第一のキー要素(22)および/または前記第二のキー要素(24)の前記それぞれの検出された位置に応じて、それぞれの車両機能を制御するように構成された制御装置(34)と、
を少なくとも備え、
前記制御装置(34)は、前記第一および第二のキー要素(22、24)の実質的に等しい位置に対して、前記第一のキー要素(22)の場合には第一のパラメータセットを用いてそれぞれの車両機能を制御するように、前記第二のキー要素(24)の場合には第二のパラメータセットを用いてそれぞれの車両機能を制御するように構成され、前記第一のパラメータセットと前記第二のパラメータセットとは互いに異なり、
前記制御装置(34)は、前記第二のキー要素(24)の前記それぞれの検出された位置に応じて、前記第一のキー要素(22)の少なくとも1つの所定の位置が実質的に同時またはタイムリーに検出されたときにのみ、それぞれの車両機能を制御するように構成される、制御システム(10)。 - それぞれの車両機能は、車両ドア(14、16、18)、車両窓および/またはブートリッド(20)などのそれぞれのアクセス要素(14、16、18、20)のロック解除および/または開放、換気システムの起動および/または調整、それぞれの車両座席の調整、イグニッションの起動および/またはエンジンの始動、および/またはイモビライザのロック解除による運転機能などの車両機能の使用の許可である、請求項1に記載の制御システム(10)。
- 前記第一のパラメータセットは、第一の車両機能セットを含み、前記第二のパラメータセットは、第二の車両機能セットを含み、前記第一の車両機能セットと前記第二の車両機能セットとは、前記自動車(12)の前記それぞれの車両機能のうちの少なくとも1つにおいて互いに異なる、請求項1または2に記載の制御システム(10)。
- 前記第一のパラメータセットは、前記それぞれの車両機能のための第一の制御コマンドセットを備え、前記第二のパラメータセットは、前記それぞれの車両機能のための第二の制御コマンドセットを備え、前記第一の制御コマンドセットと前記第二の制御コマンドセットとは、少なくとも1つの制御コマンドにおいて互いに異なる、請求項1~3のいずれか一項に記載の制御システム(10)。
- 前記制御システム(10)は、前記第一のパラメータセットおよび前記第二のパラメータセットを、前記第一のキー要素(22)および/または中央制御要素によって調整できるように構成される、請求項1~4のいずれか一項に記載の制御システム(10)。
- 前記制御システム(10)は、前記第二のキー要素(24)によって前記第二のパラメータセットのみを調整できるように、または前記パラメータセットのいずれをも調整できないように構成される、請求項1~5のいずれか一項に記載の制御システム(10)。
- 前記制御システム(10)が前記第一のキー要素(22)および/または中央制御要素によって、前記2つのパラメータセットのどちらを調整できるかを調整できるように構成される、請求項1~6のいずれか一項に記載の制御システム(10)。
- 自動車(12)の少なくとも1つの車両機能を制御するための方法であって、
・無線伝送によって第一の携帯型キー要素(22)の位置を検出するステップ、および/または無線伝送によって第二の携帯型キー要素(24)の位置を検出するステップと、
・前記それぞれのキー要素(22、24)のどちらから前記位置が検出されたかを決定するステップ、および/またはそれぞれの検出された位置を前記それぞれのキー要素(22、24)に割り当てるステップと、
・前記第一のキー要素(22)および/または前記第二のキー要素(24)のそれぞれの検出された位置に応じて、それぞれの車両機能を制御するステップと、
を少なくとも含み、
前記第一のキー要素(22)と前記第二のキー要素(24)との実質的に等しい検出された位置について、前記第一のキー要素(22)の場合にはそれぞれの車両機能が第一のパラメータセットで制御され、前記第二のキー要素(24)の場合にはそれぞれの車両機能が第二のパラメータセットで制御され、前記第一のパラメータセットと前記第二のパラメータセットとは互いに異なり、
それぞれの車両機能は、前記第一のキー要素(22)の前記検出された位置との組み合わせでのみ前記第二のキー要素(24)の前記検出された位置に応じて制御され、
それぞれの車両機能は、前記第二のキー要素(24)の前記検出された位置と組み合わせることなく、前記第一のキー要素(22)の前記検出された位置に依存して制御される、自動車(12)の少なくとも1つの車両機能を制御するための方法。 - 前記2つのパラメータセットがそれぞれ車両機能セットを備え、前記第一のパラメータセットは、制御される少なくとも1つの車両機能によって前記第二のパラメータセットとは異なり、
および/または
前記2つのパラメータセットがそれぞれ制御コマンドセットを備え、前記第一のパラメータセットは少なくとも1つの制御コマンドによって前記第二のパラメータセットとは異なる、請求項8に記載の方法。 - 前記それぞれのパラメータセットの少なくとも1つが調整され、前記第一のパラメータセットのそれぞれの調整は、前記第一のキー要素(22)および/または自動車の制御要素によって排他的に調整することができ、任意選択で、前記第二のパラメータセットのそれぞれの調整は、前記第一のキー要素(22)、前記第二のキー要素(24)および/または前記自動車(12)の制御要素によって設定される、請求項8または9のいずれか一項に記載の方法。
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