JP7076631B2 - 開閉体のロック装置 - Google Patents

Description

本発明は、固定体の開口部に開閉可能に取付けられる開閉体を、閉じた状態にロックするための、開閉体のロック装置に関する。

例えば、自動車のグローブボックス等の固定体に形成された開口部には、リッド等の開閉体が開閉可能に取付けられている。そして、開口部と開閉体との間には、開閉体を閉じたときにロックすると共に、開閉体を開くときにはロックを解除できるようにしたロック装置が設けられている。このロック装置としては、例えば、インストルメントパネル等の固定体の開口部に形成したロック部と、グローブボックスのリッド等の開閉体に、スライド可能に配置されたロッドとからなり、ロッド先端部がロック部に係脱することで、開口部に対してリッドを開閉可能となっている。ただし、長いロッドの場合、走行時の振動によりガタ付つくことが多く、異音が発生することがある。そのため、ロッドのガタ付きを抑制する構造を備えるロック装置が用いられることがある。

上記のようなロック装置として、下記特許文献１には、図１４に示すようなサイドロック装置が記載されている。このサイドロック装置は、車両用グローブボックスの前面パネル１の裏面に、棒状のスライド部材２（上記ロッドに該当）を横方向へ移動自在に装着され、前面パネル１の裏面に、横方向に延びる摺接壁３を起立して形成し、スライド部材２には、摺接壁３が挿入配置される凹所４が形成されており、また、その長手方向中間部に、自由端が摺接壁３に摺接する弾性片が形成されている。弾性片は、前面パネルの閉塞状態で、上下方向に互いに対向して配設された一対の第１弾性片と、前面パネルの前後方向に弾力的に撓み自在な第２弾性片６とから構成されている。そして、一対の第１弾性片の自由端が、摺接壁３の両側に弾性的に当接することで、スライド部材２の上下方向のガタ付きが抑制される。一方、第２弾性片６の自由端が、摺接壁３の上端に弾性することで、スライド部材２の前後方向のガタ付きが抑制される。

特許第５０５４６５７号公報

上記特許文献１のサイドロック装置では、図１４に示すように、第２弾性片６の自由端が摺接壁３の上端に当接して撓み変形することで、その反力によって、スライド部材２自体が、図１４の矢印Ａ方向に移動しようとするが、この際には、スライド部材２の先端部が、インストルメントパネル側のロック部７に係合することで、その移動が規制される。しかし、ロック部７の加工精度が低く、スライド部材２の先端部の係合位置が変動すると、第２弾性片６の撓み量が安定しないことがあった。また、第２弾性片６は、スライド部材２の長手方向中間部に形成されているので、第２弾性片６による、摺接壁３の上端に弾性力を付与する部分（第２弾性片６の自由端）と、スライド部材２の移動を規制するロック部７との、距離Ｌが比較的長くなり、スライド部材２のガタ付きを抑えにくい。

したがって、本発明の目的は、第１弾性片の撓み量を安定させて、ロッドのガタ付きを十分に抑制することができる、開閉体のロック装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明は、固定体の開口部に開閉可能に取付けられる開閉体のロック装置であって、前記固定体又は前記開閉体の、一方の部材に設けられたロック部と、前記固定体又は前記開閉体の、他方の部材に配置され、操作部材を介してスライド動作して前記ロック部に係脱するロッドと、前記固定体又は前記開閉体の、他方の部材から突出した突条部とを有しており、前記ロッドは、前記ロッドのスライド方向に対向して配置された一対の第１壁と、前記スライド方向に直交する方向に対向して配置された一対の第２壁とで囲まれた凹所を有しており、前記突条部は、前記凹所の内側に配置されるか、又は、凹所の内側及び外側に配置されており、その突出方向の先端側にフランジ部が設けられており、前記ロッドは、前記一対の第１壁の一方から他方に向けて延び、前記突条部の突出方向の先端面に弾性的に当接して、弾性力を付与する第１弾性片と、前記一対の第２壁の内面又は外面から延びる一対の第２弾性片とを有しており、各第２弾性片は、前記フランジ部の裏面に係合する受け面を有すると共に、前記突条部の側面に弾性的に当接するように構成されていることを特徴とする。

本発明によれば、凹所の内側に突条部を配置するか、又は、凹所の内側及び外側に突条部を配置して、ロッドを固定体又は開閉体に配置した状態で、第１弾性片が突条部の先端面に弾性的に当接（以下、「弾接」ともいう）すると共に、一対の第２弾性片が、突条部の側面に弾接するので、ロッドの、他方の部材（開閉体等）のロッド配置面に対して垂直方向及び平行方向におけるガタ付きが抑制される。このとき、第１弾性片が突条部の先端面に弾接することに伴って、その反力によって、ロッドが、他方の部材から離れる方向に移動しようとするが、一対の第２弾性片の受け面が、突条部のフランジ部の裏面に係合するので、ロッドの、他方の部材のロッド配置面から離れる方向の動きを規制することができる。そして、このロック装置においては、ロッドの、他方の部材のロッド配置面から離れる方向の動きを規制する、第２弾性片の受け面を、第１弾性片を設けたロッドと、同一のロッドに設けることができるので、第１弾性片による、突条部の先端面に弾性力を付与する部分と、ロッドの動きを規制する受け面との距離を短くすることができ、第１弾性片の撓み量を安定させて、ロッドのガタ付きを十分に抑制することができる。

本発明に係る開閉体のロック装置の、一実施形態を示す分解斜視図である。 同ロック装置において、開閉体を閉じた状態にロックした場合の説明図である。 同ロック装置において、開閉体のロック状態を解除した場合の説明図である。 同ロック装置において、ロッドの凹所や、突条部を示す、拡大斜視図である。 同ロック装置において、ロッドの凹所に突条部を挿入して、ロッド配置面にロッドを配置した状態の拡大斜視図である。 図５のＤ－Ｄ矢示線における断面図である。 図５のＥ－Ｅ矢示線における断面図である。 本発明に係る開閉体のロック装置の、他の実施形態を示しており、その要部拡大斜視図である。 同ロック装置において、ロッドの凹所に突条部を挿入して、ロッド配置面にロッドを配置した状態の拡大斜視図である。 図９のＦ－Ｆ矢示線における断面図である。 本発明に係る開閉体のロック装置の、更に他の実施形態を示しており、その要部拡大斜視図である。 同ロック装置において、ロッドの凹所に突条部を挿入して、ロッド配置面にロッドを配置した状態の拡大斜視図である。 図１２のＧ－Ｇ矢示線における断面図である。 従来のロック装置の、ロック部とスライド部材との係合状態を示す説明図である。

以下、図１～７を参照して、本発明に係る開閉体のロック装置の、一実施形態について説明する。

図１や図２に示すように、この実施形態における開閉体のロック装置１０（以下、「ロック装置１０」という）は、例えば、車両のインストルメントパネル等の固定体１１の開口部１２に開閉可能に取付けられる、グローブボックス等の開閉体１５を、開閉ロックするために用いられるものである。

この実施形態のロック装置１０は、固定体１１の開口部１２に設けられた一対のロック部１３，１３（図２参照）と、開閉体１５に取付けられるベース部材３０と、開閉体１５に対してスライド可能に配置され、操作部材３５を介してスライド動作してロック部１３，１３に係脱する一対のロッド５０，５１と、これらの一対のロッド５０，５１のスライド動作を連動させるための回転部材４０と、ベース部材３０の表側に回動可能に取付けられ、把持部３８をベース部材３０に対して近接離反することで、ロッド５０，５１をスライド操作する操作部材３５とを有している。また、各ロッド５０，５１は、その先端部５３，５３が、図示しない付勢手段によって、ロック部１３に係合する方向に付勢されるようになっている。更に、この実施形態における一対のロッド５０，５１は、開閉体１５の裏面側にスライド可能に配置されている。ただし、開閉体としては、アウターパネル及びインナーパネルからなる構造としてもよく、これらのアウターパネル及びインナーパネルの間に、ロッドをスライド可能に配置してもよい。また、この実施形態においては、一対のロッド５０，５１のうち、一方のロッド５０に凹所６０が設けられている。

なお、上記の「表側」とは、車両等の固定体の開口部から、開閉体が開く方向に位置する面を意味する。「表面側」も同様の意味である。また、固定体が車両に設けられている場合には、車両の車内空間側を、「表側」又は「表面側」としてもよい。更に、「裏側」又は「裏面側」とは、前記「表側」又は「表面側」とは反対側の面、すなわち、開閉体が閉じる方向に位置する面を意味する。なお、「表側」、「表面側」、「裏側」、「裏面側」は、以下で説明する他の部材（操作部材３５等）においても、同様の意味である。

前記ベース部材３０は、その幅方向両側部に、一対の軸部３１，３１が突設されており、幅方向所定箇所に軸支孔３２及び切欠き３３が形成されている。また、操作部材３５には、その幅方向両側部に、一対の回動支持部３６，３６が設けられていると共に、その裏側であって幅方向所定箇所からレバー３７が突設されている。そして、一対の回動支持部３６，３６の軸孔３６ａ，３６ａに、前記一対の軸部３１，３１が挿入されることで、ベース部材３０の表面側に、操作部材３５が回動可能に取付けられるようになっている。なお、レバー３７は、切欠き３３に挿入配置される。

更に、前記回転部材４０は、略円盤状をなした本体４１と、その表面中心から立設した支軸４２と、本体４１の裏側から突設した一対のロッド取付部４３，４３と、本体４１の表側に設けられ、前記レバー３７を受け止める図示しない受け部とを有している。そして、支軸４２がベース部材３０の軸支孔３２に挿入されて軸支されることで、ベース部材３０の裏側に、回転部材４０が回転可能に装着される。また、図示しない付勢手段によって、回転部材４０が回転付勢されることで、回転部材４０に連結されたロッド５０，５１の先端部５３，５３が、ロック部１３，１３に係合する方向に付勢されるようになっている。

なお、この実施形態では、上述したように、例えば、インストルメントパネルの開口部に箱状のグローブボックスが回動可能に取付けられた構造に適用されているが（この場合、インストルメントパネルが「固定体」、グローブボックスが「開閉体」をなす）、インストルメントパネルの開口部にリッドが開閉可能に取付けられた構造（この場合、インストルメントパネルが「固定体」、リッドが「開閉体」をなす）に適用したりしてもよく、固定体の開口部を開閉する各種の開閉体に広く用いることができる。

また、この実施形態においては、ロック部１３は固定体１１の開口部１２の幅方向両側の内面にそれぞれ形成されており、一対のロッド５０，５１は開閉体１５にスライド可能に配置されているが、ロック部を開閉体側に形成すると共に、ロッドを固定体側にスライド可能に配置してもよい。

図４に示すように、開閉体１５の裏面側の所定箇所からは、突条部２０が突設されている。この突条部２０は、開閉体１５の幅方向（車両の左右方向）に沿って長く延びると共に、その長手方向両端部の角部が丸みを帯びた筒状をなしている。なお、この実施形態では、開閉体１５の裏面から突条部２０が突出して、この突条部２０を介してロッド５０が開閉体１５の裏面側にスライド可能に配置されているが、このような、開閉体１５における、突条部２０が突出する面であって、かつ、ロッドが配置される面を、「ロッド配置面１６」とする（開閉体がアウターパネル及びインナーパネルからなり、それらの間にロッドが配置される場合でも、突条部の突出面が「ロッド配置面」をなす）。

更に、突条部２０の突出方向の先端部外周からは、外方に向けて鍔状に広がるフランジ部２２が設けられている。この実施形態におけるフランジ部２２は、長手方向一端部を除いて、突条部２０の突出方向の先端部を囲むように設けられている。また、図４に示すように、フランジ部２２の先端側（ロッド配置面１６から離反した側）の外周縁部には、ロッド配置面１６から離れる方向に向けて、突条部側面からの突出量が次第に小さくなる、テーパ面２２ａが形成されている。このような構造をなした突条部２０は、ロッド５０に設けた凹所６０の内側に挿入されて配置されるようになっている。なお、突条部としては、ロッドの凹所の内側及び外側に配置された構成としてもよい（この構成については、後述する他の実施形態で説明する）。

前記一対のロッド５０，５１は棒状に延びる形状をなしており、その軸方向（延出方向）の先端部５３，５３が、一対のロック部１３，１３に係脱するようになっている。なお、この実施形態においては、一方のロッド５０が、他方のロッド５１よりも長く形成されている。また、各ロッド５０，５１の、軸方向の基端部５４，５４には、取付凹部５６，５６が形成されている。この取付凹部５６，５６に、回転部材４０の球状をなしたロッド取付部４３，４３が挿入されて嵌合することで、回転部材４０に一対のロッド５０，５１の基端部５４，５４が回動可能に連結されるようなっている。そして、回転部材４０が所定方向に回転することで、同回転部材４０を介して、一対のロッド５０，５１が同期して、所定方向（ここでは開閉体１５の長手方向に沿った方向）にスライドするようになっている。なお、一対のロッド５０，５１がスライドする方向をスライド方向Ｓ（図２，図４参照）とする。

また、この実施形態における一対のロッド５０，５１は、開閉体１５の裏面（ロッド配置面１６）側にスライド可能に配置されるが、この際、ロッド５０，５１の、他方の部材（ここでは開閉体１５）のロッド配置面１６に対向する面を「底面５７」とし、ロッド配置面１６から離反し且つ底面５７とは反対側の面を「天井面５９」とする（図６参照）。

そして、前記一対のロッド５０，５１のうち、長い方のロッド５０に、そのスライド方向Ｓに対向して配置された一対の第１壁６１，６２と、スライド方向Ｓに直交する方向に対向して配置された一対の第２壁６３，６３とで囲まれた凹所６０が設けられている。

図１や図４に示すように、一対の第１壁６１，６２は互いに平行に配置されると共に、一対の第２壁６３，６３も互いに平行に配置されており、前記凹所６０は、ロッド５０の軸方向（長手方向）に長く延びた略長方形状をなしている。また、一対の第１壁６１，６２のうち、一方の第１壁６１は、ロッド５０の先端部５３側に配置され、他方の第１壁６２は、ロッド５０の基端部５４側に配置されている。

更に図６や図７に示すように、凹所６０は、ロッド５０の底面５７側から天井面５９に向けて開口している。この実施形態の凹所６０は、ロッド５０の底面５７側に底面側開口６５が形成されていると共に、ロッド５０の天井面５９側にも天井面側開口６７が形成されており、ロッド５０の肉厚方向（ロッド配置面１６に直交する方向）において貫通した形状となっている。そして、前記突条部２０は、底面側開口６５から凹所６０内に挿入されるようになっている。なお、図７に示すように、底面側開口６５の開口面積の方が、天井面側開口６７の開口面積よりも大きくなっており、突条部２０を挿入しやすくなっている。ただし、凹所としては、例えば、ロッド天井面側を閉塞し、ロッド底面側が開口した凹状としてもよい。すなわち、凹所としては、貫通形状のみならず、所定深さの凹部や溝状等の、底部又は天井部を有する凹状形状も含むものであり、凹所内に突条部を挿入可能であればよい。

また、ロッド５０には、一方の第１壁６１から他方の第１壁６２に向けて延び、突条部２０の突出方向の先端面２３に弾性的に当接して、弾性力を付与する第１弾性片７０と、一対の第２壁６３，６３の内面から延びる一対の第２弾性片８０，８０とを有している。

図４や図６に示すように、この実施形態における第１弾性片７０は、その基端７１（固定端）が、一方の第１壁６１の内面であって、前記天井面側開口６７に整合する部分の、幅方向（スライド方向Ｓに直交する方向）の中央に連結されている。この基端７１から、図７に示すように、他方の第１壁６２に向けて、かつ、前記底面側開口６５に向けて斜めに延びており、更に、その延出方向の先端７３（自由端）は、前記天井面側開口６７に向けて斜めに折り返されている。この第１弾性片７０の先端７３が、突条部２０の先端面２３に当接して撓み変形するようになっている。すなわち、第１弾性片７０の先端７３が、突条部２０の先端面２３に弾性的に当接して、突条部２０に弾性力を付与するようになっており、その反力によって、ロッド５０自体が、図７の矢印Ａ方向（開閉体１５のロッド配置面１６から離反する方向）に移動するようになっている。

また、各第２弾性片８０は、突条部２０のフランジ部２２の裏面に係合する受け面８５を有すると共に、突条部２０の側面（ここではフランジ部２２の外周面）に弾性的に当接するように構成されている。更に一対の第２弾性片８０，８０は、一対の第２壁６３，６３の内面側であって、凹所６０の、底面側開口６５から天井面側開口６７に向けて、かつ、互いに近接するように延びており、その結果、一対の第２弾性片８０，８０は略ハの字状をなしている。

より具体的には、図４や、図６，図７に示すように、この実施形態における一対の第２弾性片８０，８０は、その基端８１，８１（固定端）が、一対の第２壁６３，６３の内面であって、前記底面側開口６５に整合する部分の、やや第１壁６２寄りの位置に連結されている。これらの基端８１，８１から、天井面側開口６７に向けて斜めに、かつ、次第に肉厚となるように延びており、その延出方向の先端８３の内側部分に、段状をなした受け面８５，８５がそれぞれ形成されている。また、一対の第２弾性片８０，８０の、対向する内面には、その間隔が、凹所６０の底面側開口６５から天井面側開口６７に向けて、次第に幅狭となるテーパ面８６，８６が形成されている。

また、図７に示すように、各第２弾性片８０の受け面８５は、凹所６０の天井面側開口６７に向けて、円弧状に突出した形状をなしている。なお、受け面としては、例えば、凹所６０の天井面側開口６７に向けて、山形に突出した形状となっていてもよい。

更に、一対の第２弾性片８０，８０の、延出方向の先端８３の外側部分であって、前記受け面８５，８５に隣接した位置からは、突片状をなした当接部８７，８７がそれぞれ突設されている。これらの当接部８７，８７の対向する内面に設けた当接面８７ａ，８７ａが、フランジ部２２の幅方向両側部における外面（突条部２０の側面とも言える）に、それぞれ弾性的に当接するようになっている（図６参照）。

そして、底面側開口６５から凹所６０内に突条部２０が挿入されると、一対の第２弾性片８０，８０の間に突条部２０が入り込んで、そのフランジ部２２が、一対の第２弾性片８０，８０のテーパ面８６，８６を押圧して、それらの先端８３，８３どうしを互いに離反する方向に撓み変形させていく。この際、フランジ部２２の外周縁部には、テーパ面２２ａが形成されているので、一対の第２弾性片８０，８０の間に突条部２０を挿入しやすくなっている。その後、フランジ部２２が受け面８５，８５に至ると、一対の第２弾性片８０，８０が弾性復帰して、その先端８３，８３どうしが互いに近接する方向に変形し、フランジ部２２の裏面に受け面８５，８５が係合すると共に、突条部２０の先端面２３に、第１弾性片７０の先端７３が弾性的に当接する。すると、上述したように、第１弾性片７０によって突条部２０に弾性力が付与されて、その反力によってロッド５０自体が矢印Ａ方向に移動しようとするが、この際、フランジ部２２の裏面に受け面８５，８５が引っ掛かるため、ロッド５０の矢印Ａ方向への移動が規制される。その結果、凹所６０の底面側開口６５から突条部２０が抜け出ることを規制して、凹所６０からの突条部２０の脱落が防止される。

また、上記のように、一対の弾性片８０，８０の受け面８５，８５がフランジ部２２の裏面に係合した状態では、突条部２０によって互いに離反する方向に押圧された、一対の第２弾性片８０，８０が弾性復帰して、その先端８３，８３どうしが互いに近接する方向に変形するので、一対の第２弾性片８０，８０の当接部８７，８７の当接面８７ａ，８７ａが、フランジ部２２の幅方向両側部における外面に弾性的に当接することとなる。

なお、この実施形態においては、一対のロッド５０，５１のうち、ロッド５０のみに凹所６０が設けられているが、更にロッド５１に凹所６０を設けてもよく、或いは、ロッド５１のみに凹所６０を設けてもよい。更に、第１弾性片や一対の第２弾性片の形状や、形成された位置等は、上記態様に限定されるものでない。例えば、第１弾性片７０を、第１壁６２側から第１壁６１側に向けて延出した構成としてもよい。

次に、上記構成からなるロック装置１０の作用効果について説明する。

まず、凹所６０の内側に突条部２０を配置する。すなわち、図４に示すように、凹所６０に突条部２０を位置合わせした後、ロッド５０を開閉体１５のロッド配置面１６に向けて押し込んで、底面側開口６５から凹所６０内に突条部２０を挿入していく。すると、突条部２０のフランジ部２２が、一対の第２弾性片８０，８０をテーパ面８６，８６側から押圧して撓み変形させていき、その後、フランジ部２２が受け面８５，８５に至ると、一対の第２弾性片８０，８０が弾性復帰して、フランジ部２２の裏面に受け面８５，８５が係合する。それと共に、突条部２０の先端面２３に、第１弾性片７０の先端７３が弾性的に当接し、更に、一対の第２弾性片８０，８０の当接部８７，８７の当接面８７ａ，８７ａが、フランジ部２２の幅方向両側の外面に弾性的に当接する。その結果、図５～７に示すように、凹所６０の内側に突条部２０が挿入配置されて、凹所６０から突条部２０が抜け出ないように抜け止め保持されると共に、ロッド５０が開閉体１５のロッド配置面１６から離反しないようにスライド可能に配置することができる。

なお、ロッド５０のスライド時には、フランジ部２２の裏面側に、受け面８５が摺接しつつ、ロッド５０がスライドするようになっている。このとき、この実施形態においては、図７に示すように、各第２弾性片８０の受け面８５は、凹所６０の天井面側開口６７に向けて、円弧状に突出した形状をなしており、ロッド５０のスライド時には、主として、受け面８５における円弧状突出部分の頂部が、フランジ部２２の裏面側に部分的に摺接するようになっている。そのため、フランジ部裏面と受け面８５との接触面積を小さくして、ロッド５０の摺接抵抗を抑えることができ、ロッド５０をスライドさせやすくすることができる。

そして、このロック装置１０においては、固定体１１の開口部１２から開閉体１５が開いた状態から、開閉体１５を閉じると、一対のロッド５０，５１の先端部５３，５３が、固定体１１のロック部１３，１３に係合することで、図２に示すように、開閉体１５が閉じた状態にロックされる。

上記状態から、操作部材３５の把持部３８をベース部材３０から離反する方向に回動させると、図３に示すように、一対のロッド５０，５１の先端部５３，５３を、回転部材４０の回転付勢力に抗して、ロック部１３，１３から係合しない方向に引き込むので、開閉体１５のロック状態を解除して、固定体１１の開口部１２から開閉体１５を開くことができる。

そして、このロック装置１０においては、ロッド５０に設けた凹所６０の内側に、突条部２０を配置して、ロッド５０を開閉体１５に配置した状態で、第１弾性片７０の先端７３が、突条部２０の先端面２３に弾性的に当接（弾接）すると共に、一対の第２弾性片８０，８０が、突条部２０の側面に弾接する（ここでは各第２弾性片８０の当接部８７の当接面８７ａが、突条部２０のフランジ部２２の外面に弾接する）ので、ロッド５０の、他方の部材である開閉体１５のロッド配置面１６に対して、垂直方向（ここでは車両の前後方向）及び平行方向（車両の左右方向）におけるガタ付きが抑制される。

このとき、第１弾性片７０の先端７３が突条部２０の先端面２３に弾接することに伴って、その反力によって、ロッド５０が、他方の部材（ここでは開閉体１５）の、ロッド配置面１６から離れる方向に移動しようとするが（図６，図７の矢印Ａ参照）、一対の第２弾性片の受け面８５，８５が、突条部２０のフランジ部２２の裏面に係合するので、ロッド５０の、開閉体１５のロッド配置面１６から離れる方向の動きを規制することができる。

そして、このロック装置１０では、ロッド５０の、開閉体１５のロッド配置面１６から離れる方向の動きを規制する、第２弾性片８０，８０の受け面８５，８５を、第１弾性片７０を設けたロッド５０と、同一のロッド５０に設けることができるので、図７に示すように、第１弾性片７０による、突条部２０の先端面２３に弾性力を付与する部分と、ロッド５０の動きを規制する受け面８５との距離Ｌ（ここでは、第１弾性片７０の先端７３の折返し部と、受け面８５の円弧状突出部分の頂点までの距離Ｌ）を、図１４に示すような従来例の場合と比べて短くすることができ、第１弾性片７０の撓み量を安定させることができ、ロッド５０のガタ付きを十分に抑制することができる。また、ロッド５０のガタ付きを抑制することができるので、ロッド５０のガタ付きで発生する異音を、効果的に抑えることができる。

更に、この実施形態においては、図６や図７に示すように、凹所６０は、ロッド５０の底面５７側から、反対側の天井面５９に向けて開口しており、一対の第２弾性片８０，８０は、一対の第２壁６３，６３の内面側であって、凹所６０の、底面側開口６５からロッド天井面側に向けて延びている。そのため、凹所６０の底面側開口６５から突条部２０を挿入する際に、一対の第２弾性片８０，８０を撓みやすくすることができ（突条部の挿入初期から、一対の第２弾性片８０，８０を押圧可能となり、押圧ストロークを長く確保できるため）、他方の部材（ここでは開閉体１５）に対するロッド５０の配置作業性を高めることができる。また、一対の第２弾性片８０，８０の受け面８５，８５の位置を、第１弾性片７０により近づけやすくすることができる。更に、一対の第２弾性片８０，８０は、凹所６０の内側に配置されているので、ロッド外部から外力等が作用しても、破損しにくくすることができる。

また、この実施形態においては、一対の第２弾性片８０，８０は、一対の第２壁６２，６２の内面側であって、凹所６０の、底面側開口６５からロッド天井面側に向けて、かつ、互いに近接するように延びている。そのため、一対の第２弾性片８０，８０の撓み代を確保しやすくなり、凹所６０の底面側開口６５から突条部２０を挿入する際に、一対の第２弾性片８０，８０をより撓みやすくすることができる。

図８～１０には、本発明に係る開閉体のロック装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

この実施形態の開閉体のロック装置１０Ａ（以下、「ロック装置１０Ａ」）は、ロッド５０Ａと、突条部２０Ａの構造が、前記実施形態と異なっている。

図８や図１０に示すように、ロッド５０Ａの、凹所６０を構成する一対の第２壁６３，６３の外面から、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａが延びている。より具体的には、一対の第２壁６３，６３の外面であって、ロッド５０Ａの底面５７の周縁部から、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａが延びており、ロッド５０Ａの天井面５９に向けて互いに離反するように延びている。

なお、各第２弾性片８０Ａは、基本的には前記実施形態の第２弾性片８０と同様の形状となっている。ただし、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａの互いに離反する外面が、ロッド天井面側に向けて、次第に幅広となるテーパ面８６，８６をなしており、また、当接部８７，８７の互いに離反する外面が、突条部側面に弾接する当接面８７ａ，８７ａをなしている。更に図８に示すように、第１壁６１から延出する第１弾性片８０は、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａの間に位置するように延びている。

一方、図８及び図９に示すように、突条部２０Ａは、ロッド５０Ａの凹所６０の内側に挿入されて配置される第１突条部２０Ｂと、該第１突条部２０Ｂの長手方向に沿った両外面から所定距離を空けて互いに平行に設けられると共に、ロッド５０Ａの凹所６０の外側に配置される一対の第１突条部２０Ｃ，２０Ｃとから構成されている。言い換えると、一対の第１突条部２０Ｃ，２０Ｃの間に、一つの第１突条部２０Ｂが配置された構成となっている。また、第１突条部２０Ｂは、突出方向先端に、フランジ部２２のない形状となっている。一方、一対の第２突条部２０Ｃ，２０Ｃの各内面側（第１突条部２０Ｃとの対向面）であって、その突出方向先端側に、フランジ部２２が突設されている。更に、各第２突条部２０Ｃの内面側であって、その長手方向一端側（ロッド５０Ａの第１壁６１側）には、ロッド配置面１６に対して直交して延びると共に、前記フランジ部２２の一端に連結された壁部２６が突設されている。この壁部２６により、第１突条部２０Ｃの補強が図られている。

このロック装置１０Ａでは、図８に示すように、ロッド５０Ａの凹所６０の内側に第１突条部２０Ｂに位置合わせすると共に、一対の第２突条部２０Ｃ，２０Ｃを、ロッド５０Ａの凹所６０の外側に位置合わせした後、ロッド５０Ａを開閉体１５のロッド配置面１６に向けて押し込んでいく。すると、底面側開口６５から凹所６０内に第１突条部２０Ｂが挿入されると共に、フランジ部２２，２２が、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａのテーパ面８６，８６を押圧して内方に撓み変形させていき、フランジ部２２が受け面８５，８５に至ると、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａが弾性復帰して、フランジ部２２の裏面に受け面８５，８５が係合する。それと共に、第１突条部２０Ｂの先端面２３に、第１弾性片７０の先端７３が弾性的に当接し、更に、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａの当接部８７，８７の当接面８７ａ，８７ａが、フランジ部２２の内面に弾性的に当接する。その結果、図９や図１０に示すように、凹所６０の内側に第１突条部２０Ｂが配置されると共に、凹所６０の外側に一対の第２突条部２０Ｃ，２０Ｃが配置されて、凹所６０から第１突条部２０Ｂが抜け出ないように抜け止め保持され、かつ、ロッド５０Ａが開閉体１５のロッド配置面１６から離反しないようにスライド可能に配置することができる。

そして、この実施形態においては、上述したように、第１弾性片７０は、一対の第２弾性片８０Ａ，８０Ａの間に位置するように延びているので（図８及び図９参照）、第１弾性片７０による、突条部（ここでは第１突条部２０Ｂ）の先端面２３に弾性力を付与する部分と、第２弾性片８０Ａの、ロッド５０Ａの動きを規制する受け面８５との距離を、より短くすることができ、第１弾性片７０の撓み量をより安定させることができる。

図１１～１３には、本発明に係る開閉体のロック装置の、更に他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

この実施形態の開閉体のロック装置１０Ｂ（以下、「ロック装置１０Ｂ」）は、ロッド５０Ｂの構造が、図１～７に示す実施形態と異なっている。すなわち、図１１に示すように、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂは、その基端８１，８１が、凹所６０を構成する一対の第２壁６３，６３の、第１壁６２側に連結されており、先端８３，８３が、第１壁６１側に向けて、対応する第２壁６３（基端８１が連結された第２壁６３）から離れるように延びている。

また、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの先端８３，８３側の側縁部が、受け面８５をなしている。ここでは、各第２弾性片８０Ｂの延出方向の先端８３であって、上端側（凹所６０の天井面側開口６７側）の側縁部から突部８８が突設されており、この突部８８の端面が、突条部２０のフランジ部２２の裏面に係合する受け面８５をなしている。

このロック装置１０Ｂでは、図１１に示すように、凹所６０の内側に突条部２０を位置合わせした後、ロッド５０Ｂを開閉体１５のロッド配置面１６に向けて押し込んでいく。すると、突条部２０のフランジ部２２のテーパ面２２ａによって、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの、下端側（凹所６０の底面側開口６５側）の側縁部が押圧されて、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂが押し広げられて、それらの間に突条部２０が入り込む。更にロッド５０Ｂが押されて、フランジ部２２が一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの上端側から抜け出ると、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂが弾性復帰して、突部８８，８８の端面に設けた受け面８５，８５が、フランジ部２２の裏面側に係合する。それと共に、突条部２０の先端面２３に、第１弾性片７０の先端７３が弾性的に当接し、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの先端８３，８３の内面が、フランジ部２２の幅方向両側の外面に弾性的に当接する。その結果、図１２や図１３に示すように、凹所６０の内側に突条部２０が挿入配置されて、凹所６０から突条部２０が抜け出ないように抜け止め保持されると共に、ロッド５０Ｂが開閉体１５のロッド配置面１６から離反しないようにスライド可能に配置することができる。

そして、この実施形態においては、上述したように、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂは、その基端８１，８１が、一対の第２壁６３，６３の、第１壁６２側に連結され、先端８３，８３が、第１壁６１側に向けて、対応する第２壁６３から離れるように延びており、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの先端８３，８３側の側縁部が、受け面８５，８５をなしているので、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂが、第１弾性片７０とは反対側から延びる構成となり、一対の第２弾性片８０Ｂ，８０Ｂの弾性を確保して撓みやすさを確保することができると共に、受け面８５，８５の、フランジ部２２の裏面に対する係合面積を大きく確保することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

１０，１０Ａ，１０Ｂ 開閉体のロック装置（ロック装置）
１１ 固定体
１２ 開口部
１３ ロック部
１５ 開閉体
２０，２０Ａ 突条部
２２ フランジ部
３０ ベース部材
３５ 操作部材
４０ 回転部材
５０，５０Ａ，５０Ｂ，５１ ロッド
６０ 凹所
６１，６２ 第１壁
６３，６３ 第２壁
６５ 底面側開口
６７ 天井面側開口
７０ 第１弾性片
８０，８０Ａ，８０Ｂ 第２弾性片
８５ 受け面
８７ 当接部

Claims (5)

1. 固定体の開口部に開閉可能に取付けられる開閉体のロック装置であって、
   前記固定体又は前記開閉体の、一方の部材に設けられたロック部と、
   前記固定体又は前記開閉体の、他方の部材に配置され、操作部材を介してスライド動作して前記ロック部に係脱するロッドと、
   前記固定体又は前記開閉体の、他方の部材から突出した突条部とを有しており、
   前記ロッドは、前記ロッドのスライド方向に対向して配置された一対の第１壁と、前記スライド方向に直交する方向に対向して配置された一対の第２壁とで囲まれた凹所を有しており、
   前記突条部は、前記凹所の内側に配置されるか、又は、凹所の内側及び外側に配置されており、その突出方向の先端側にフランジ部が設けられており、
   前記ロッドは、前記一対の第１壁の一方から他方に向けて延び、前記突条部の突出方向の先端面に弾性的に当接して、弾性力を付与する第１弾性片と、前記一対の第２壁の内面又は外面から延びる一対の第２弾性片とを有しており、
   各第２弾性片は、前記フランジ部の裏面に係合する受け面を有すると共に、前記突条部の側面に弾性的に当接するように構成されていることを特徴とする開閉体のロック装置。
2. 前記凹所は、前記ロッドの底面側から、反対側の天井面に向けて開口しており、
   前記一対の第２弾性片は、前記一対の第２壁の内面側であって、前記凹所の、前記底面側の開口から前記天井面側に向けて延びている請求項１記載の開閉体のロック装置。
3. 前記一対の第２弾性片は、前記一対の第２壁の内面側であって、前記凹所の、前記底面側の開口から前記天井面側に向けて、かつ、互いに近接するように延びている請求項２記載の開閉体のロック装置。
4. 前記一対の第２弾性片は、その基端が、前記第２壁の、前記一対の第１壁の一方側に連結され、先端が、前記一対の第１壁の他方側に向けて、対応する前記第２壁から離れるように延びており、
   前記一対の第２弾性片の先端側の側縁部が、前記受け面をなす請求項１記載の開閉体のロック装置。
5. 前記第１弾性片は、前記一対の第２弾性片の間に位置するように延びている請求項１～４のいずれか１つに記載の開閉体のロック装置。

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