JP7069094B2 - 車両貸出判定装置およびカーシェアリング支援システム - Google Patents

Description

本発明は、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置およびこれを備えるカーシェアリング支援システムに関する。

昨今、車両を所有することなく、必要に応じて、レンタカーやカーシェアリングのような車両貸出サービスを利用するユーザが増えている。また車両を所有する場合においても、当該車両を週末等にしか使用しないオーナーも数多く存在する。このようなユーザとオーナーとを結びつける手段として、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスが知られている（例えば、非特許文献１参照）。

Ａｎｙｃａ（エニカ）、"Ａｎｙｃａ"［ｏｎｌｉｎｅ］、［令和１年８月１５日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ａｎｙｃａ．ｎｅｔ／＞

ところで、上述した個人の車両を用いたカーシェアリングの場合、車両のオーナーにおいては、将来的に車両を中古車として売却する等の観点から、車両の積算走行距離が問題となる。しかし、上述のカーシェアリングでは車両に走行距離制限を設けても守られない場合があり、走行距離制限が守られるか否かの判断は容易ではない。そのため上述のカーシェアリングにおいては、車両の走行距離制限に基づく貸出しの許可の判断は困難であった。

本発明の一態様は、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置である。車両貸出判定装置は、車両の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部と、目的地情報取得部が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部と、車両の走行距離の制限を設定する制限距離設定部と、予想距離算出部が算出した予想距離および制限距離設定部が設定した制限距離に基づいて、車両の貸出しの許可を判定する貸出し判定部と、車両のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部と、を備える。貸出し判定部は、制限距離設定部が設定した制限距離に対する予想距離算出部が算出した予想距離の割合が所定以上の場合は、承認取得部が承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う。

本発明の他の態様であるカーシェアリング支援システムは、上述の車両貸出判定装置と、車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを有する。

本発明によれば、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの許可を容易に判断することができる。

本発明の実施形態に係るサーバ装置を用いたカーシェアリング支援システムの概略構成図。 図１に示すカーシェアリング支援システムの要部構成を示すブロック図。 図２に示すサーバ装置の要部構成を示すブロック図。 図３のサーバ装置の演算部で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャート。 図３のサーバ装置の演算部で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャート。

以下、図１～図４Ｂを参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る車両貸出判定装置は、個人が所有する車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いられる。このようなカーシェアリングでは、車両を所有するオーナーが予め自己が所有する車両をカーシェアリングに供される車両として登録する。そして、ユーザは登録された車両の中から好きな車両を選択し、車両のオーナーに車両の使用をリクエストする。オーナーは、車両を貸出し可能であればユーザのリクエストを承認し、車両の貸出し予約が確定する。

このようなカーシェアリングにおいては、車両のオーナーは、将来的に車両を中古車として売却すること等の観点から、ユーザによる車両の走行距離を制限したい場合がある。例えば、車両のオーナーが３年後に車両の買い替えにより車両を売却したいと考えており、当該オーナーによる車両の月平均の走行距離が３００Ｋｍとする。当該車両を３年後に中古車としての売却する際に、売却額に差が出る積算走行距離に対する月当たりの走行距離が５００Ｋｍの場合、ユーザに対する車両の月当たりの制限距離を２００Ｋｍに制限すると、売却額に差が出る積算走行距離を越えることなく、３年後に車両を売却することができる。

しかし、ユーザの中には、距離制限を守るユーザも居れば、距離制限を守らないユーザも居る。距離制限を守らないユーザに対しては、車両１のオーナーが自らユーザと交渉することになるが、事後的に車両の走行距離を目視により確認することになるため、オーナーとユーザとの間での争いを起こしやすい。

そこで、本実施形態に係る車両貸出判定装置は、車両の走行距離制限（以下、単に「制限距離」ともいう）を予め設定する。例えば、月当たりの車両の制限距離や１回当たりの車両の制限距離を予め設定する。そして、ユーザが車両を予約するときにユーザから目的地情報を受け付け、受け付けた目的地情報から車両の予想走行距離を算出し、予め設定した制限距離および算出した予想走行距離に基づいて、車両の貸出しの許可を判定する。これにより、車両の走行距離制限が守られるか否かを容易に判定することができ、車両の走行距離制限に基づく車両の貸出しの許可を容易に判断することができる。

本実施形態に係るカーシェアリングシステムでは、上述の車両貸出判定装置と、上述のカーシェアリングを利用するユーザが有し、車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、上述のカーシェアリングに供され、車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、この車両を所有するオーナーが有し、車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを用い、上述のようなカーシェアリング支援サービスを提供する。このような車両貸出判定装置を用いたカーシェアリング支援サービスの提供を良好に実現するため、本実施形態では、以下のようなサーバ装置を用いたカーシェアリング支援システムを提供する。

図１は、本発明の実施形態に係るサーバ装置４０を用いたカーシェアリング支援システム１００の概略構成図である。本実施形態に係るカーシェアリング支援システム１００では、車両貸出判定装置はサーバ装置４０により構成される。

図１に示すように、カーシェアリング支援システム１００は、車載端末１０が搭載された車両１と、車両１の所有者であるオーナーが有するオーナー端末２０と、カーシェアリングを利用するユーザが有するユーザ端末３０と、カーシェアリング支援事業を行う事業体が有するサーバ装置４０とを備える。車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０は、サーバ装置４０と通信可能に構成される。なお、図１には、便宜上、１台のユーザ端末３０を示しているが、カーシェアリングには複数のユーザが登録されており、複数のユーザそれぞれが有する各ユーザ端末３０がサーバ装置４０と通信可能に構成される。

カーシェアリングに用いられる車両１には、セダン、ミニバン、スポーツタイプ、ワンボックスカー、ワゴン、トラック等の体格（車体の大きさ、荷室容量等）の異なる種々のタイプの車両があり、車両には４輪車両に加え、２輪車両も含まれる。言い換えると、カーシェアリングには、種々のタイプの四輪車両および２輪車両を所有する複数のオーナーが登録されている。

図１には、オーナーＡが所有するセダン１Ａ、オーナーＢが所有するミニバン１Ｂ、オーナーＣが所有するスポーツタイプ１Ｃが示されており、各オーナーＡ～Ｃは、サーバ装置４０と通信可能なオーナー端末２０Ａ～２０Ｃを有している。図１に示すような様々なタイプの車両１Ａ～１Ｃを所有するオーナーがカーシェアリングに登録されることで、カーシェアリングを利用するユーザの選択肢が増え、カーシェアリングの利便性が向上する。

車両１を所有するオーナーおよびカーシェアリングを利用するユーザは、カーシェアリング支援事業を行う事業体に予め必要な情報を登録したものであり、オーナーが所有する車両１の情報もこの事業体に予め登録される。登録された情報は、サーバ装置４０に格納される。

図２は、図１に示すカーシェアリング支援システム１００の要部構成を示すブロック図である。図２に示すように、車載端末１０、オーナー端末２０、ユーザ端末３０およびサーバ装置４０は、無線通信網、インターネット網、電話回線網などの通信ネットワーク５０に接続される。なお、図２には、便宜上、車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０がそれぞれ１つずつ示されているが、実際には、通信ネットワーク５０には、複数の端末１０，２０，３０が接続されている。

車載端末１０は、車両１に搭載されるナビゲーション装置と一体に構成されてもよく、ナビゲーション装置と別体に構成されてもよい。本実施形態では、車載端末１０は、ナビゲーション装置と別体で構成されている。図２に示すように、車載端末１０は、通信部１１と、入力部１２と、出力部１３と、記憶部１４と、演算部１５とを有する。車載端末１０には、車両１に搭載されるセンサ群１６およびアクチュエータ１７が接続される。

通信部１１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部１２は、オーナーやユーザが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。出力部１３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカ１３１を有する。

本実施形態においては、入力部１２は、ユーザが有する認証カードからユーザ情報を読み取るカードリーダ１２１をさらに有する。認証カードには、例えば集積回路（ＩＣ）が組み込まれてユーザの個人情報が格納された運転免許証（ＩＣカード免許証）が用いられる。カードリーダ１２１は、車両外部から近づけられた認証カードを認識可能なように、車両１の所定部位（例えばリアウインドの下方）に設けられる。カードリーダ１２１を車両１に設けることで、個人間のカーシェアリングにおいても、無人での車両１の貸出しが可能になる。例えば車両１のオーナーがその場にいない場合であっても、車両１の貸出しが可能になる。

記憶部１４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部１４には、演算部１５が実行する各種のプログラムや各種のデータ等が記憶される。また記憶部１４には、センサ群１６による検出される検出データ等が一時的に記憶される。

演算部１５はＣＰＵを有し、入力部１２を介して入力された信号、センサ群１６で検出された信号、通信部１１を介して車載端末１０の外部から受信した信号、および記憶部１４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、車両１の各部のアクチュエータ１７、出力部１３、記憶部１４および通信部１１に制御信号を出力する。

例えば演算部１５は、通信部１１に制御信号を出力し、車載端末１０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部１５は、カーシェアリング利用開始時および利用終了時にユーザがカードリーダ１２１に予め登録したＩＣカード（認証カード）を近づけたとき、カードリーダ１２１を介して読み取ったユーザ情報を、通信部１１を介してサーバ装置４０に送信する。

サーバ装置４０は、受信したユーザ情報に対応する予約情報等の有無を判定し、対応する車両の使用を開始する予約情報があれば演算部１５に解錠指令を送信し、対応する車両の使用を開始する予約情報がなければ施錠信号を送信する。またサーバ装置４０は、対応する車両の使用を終了する予約情報があれば施錠信号を送信する。演算部１５は、解錠指令を受信すると解錠信号を、施錠指令を受信すると施錠信号を、それぞれ後述のロックアクチュエータ１７１に出力する。

また演算部１５は、車両１を識別する車両ＩＤとともに、センサ群１６からの信号の一部を、通信部１１を介して所定時間毎にサーバ装置４０に送信する。例えば演算部１５は、カーシェアリングの利用開始から利用終了まで、車両１の積算走行距離に関する情報を、通信部１１を介して所定時間毎にサーバ装置４０に送信する。

センサ群１６は、車両状態を検出する各種センサを含む。センサ群１６は、一例として、ＧＰＳ衛星からの信号を受信して車両１の位置を検出するＧＰＳセンサ１６１と、車両１の走行距離を検出する走行距離センサ１６２とを有する。なお、図示は省略するが、残燃料量を検出する残燃料検出センサおよび残バッテリ容量を検出する残バッテリ容量検出センサなどもセンサ群１６に含まれる。

アクチュエータ１７は、車載端末１０（演算部１５）からの指令により車両１に搭載される各種機器を駆動する。アクチュエータ１７は、一例として、ドアロックを解錠または施錠するロックアクチュエータ１７１を有する。ロックアクチュエータ１７１は、演算部１５から解錠信号が出力されるとドアロックを解錠し、施錠信号が出力されるとドアロックを施錠する。

オーナー端末２０は、車両１のオーナーにより操作されるパーソナルコンピュータやスマートフォンに代表される携帯無線端末等により構成される。図２に示すように、オーナー端末２０は、通信部２１と、入力部２２と、出力部２３と、記憶部２４と、演算部２５とを有する。

通信部２１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部２２は、オーナーが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。

車両１のオーナーは、入力部２２を介してオーナー情報、車両情報および利用条件を入力する。オーナー情報には、オーナーの住所、氏名、連絡先、車両１の使用料金の受領に必要な情報（例えば銀行の口座番号）等が含まれる。車両情報には、車両１の車名（自動車メーカーを含む）、年式、グレード、色、走行距離等の文字情報および車両１の画像が含まれる。利用条件には、走行距離の制限、利用時間の制限、利用単価等の車両利用に関する情報が含まれる。走行距離の制限としては、例えば、月当たりの制限距離や１回の利用当たりの制限距離がある。オーナーは、オーナー情報、車両情報および利用条件を入力して会員登録した後にオーナーＩＤが発行され、カーシェアリングが利用可能となる。

また車両１のオーナーは、後述する制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合に基づいて、車両１の貸出し許可の承認を行う。例えばオーナーは、車両１の貸出しを許可する場合は、入力部２２を介して、承認を入力し、不許可の場合は拒否を入力する。

出力部２３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカを有する。出力部２３（例えばモニタ）には、自己が所有する車両１の予約情報や上述の割合等が表示される。

記憶部２４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部２４には、演算部２５が実行する各種のプログラムや、各種のデータが記憶される。例えば記憶部２４は、自己が所有する車両１の予約情報等が記憶される。

演算部２５は、ＣＰＵを有し、入力部２２を介して入力された信号、通信部２１を介してオーナー端末２０の外部から受信した信号および記憶部２４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部２１と出力部２３と記憶部２４とにそれぞれ制御信号を出力する。例えば演算部２５は、通信部２１に制御信号を出力し、オーナー端末２０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。

ユーザ端末３０は、ユーザにより操作されるパーソナルコンピュータやスマートフォンに代表される携帯無線端末等により構成される。図２に示すように、ユーザ端末３０は、通信部３１と、入力部３２と、出力部３３と、センサ群３４と、記憶部３５と、演算部３６とを有する。

通信部３１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部３２は、ユーザが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。出力部３３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカを有する。

ユーザは、入力部３２を介してユーザ情報を入力する。ユーザ情報には、ユーザの住所、氏名、連絡先、免許証番号、決済に必要な情報（例えばクレジットカード番号）等が含まれる。ユーザは、ユーザ情報を入力して会員登録した後にユーザＩＤが発行され、カーシェアリングが利用可能となる。

カーシェアリングを利用する場合には、ユーザは、入力部３２を介して利用したい車両を検索する。例えばユーザは、利用日時、貸出場所、車両情報等から利用したい車両をサーバ装置４０の後述する車両データベース４３１の中から検索する。そして、車両１のリクエストをする場合には、ユーザは、入力部３２を介して、選択した車両１のリクエスト情報を入力する。具体的には、ユーザは、入力部３２を介して検索した車両１の車両ＩＤとともに、車両１の利用日時（利用開始日時と利用終了日時）および目的地情報を入力する。このとき、経由地があれば経由地情報も入力する。

またカーシェアリングを利用する場合には、出力部３３には、車両１の利用料金が表示される。表示される料金には、所定時間当たりまたは所定距離当たりの料金（基準料金）とトータルの利用料金とが含まれ、基準料金に利用時間または利用距離を乗算することでトータルの利用料金が算出される。車両の予約申し込み時に表示される料金は予定料金であり、車両１の返却時に車両１の利用時間および走行距離が確定すると利用料金も確定する。確定された利用料金は出力部３３を介して表示され、これによりユーザは利用料金を把握できる。

記憶部３５は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部３５には、演算部３６が実行する各種のプログラムや、各種のデータが記憶される。例えば記憶部３５は、確定した車両１の予約情報等が記憶される。

演算部３６は、ＣＰＵを有し、入力部３２を介して入力された信号、通信部３１を介してユーザ端末３０の外部から受信した信号および記憶部３５に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部３１と出力部３３と記憶部３５とにそれぞれ制御信号を出力する。

例えば演算部３６は、通信部３１に制御信号を出力し、ユーザ端末３０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部３６は、ユーザを識別するユーザＩＤとともに、車両１のリクエスト情報を指令する信号等を、通信部３１を介してサーバ装置４０に送信する。演算部３６でのこの処理により、ユーザは入力部３２（モニタなど）を介してサーバ装置４０に車両１のリクエスト情報を送信することができる。

サーバ装置４０は、例えばカーシェアリング支援事業を行う事業体に設けられる。サーバ装置４０は、クラウド上で仮想サーバ機能を利用して構成することもできる。図３に示すように、サーバ装置４０は、通信部４１と、入出力部４２と、記憶部４３と、演算部４４とを有する。

通信部４１は、通信ネットワーク５０を介して、車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０とそれぞれ無線通信可能に構成される。入出力部４２は、例えばキーボード、マウス、モニタ、タッチパネル等を有する。

記憶部４３は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部４３には、演算部４４が実行する各種プログラムや各種データ等が記憶される。記憶部４３は、メモリが担う機能的構成として、車両データベース４３１と、オーナーデータベース４３２と、ユーザデータベース４３３とを有する。

車両データベース４３１は、カーシェアリングに供される複数の車両１それぞれの車両情報、具体的には、車両１の車名（自動車メーカーを含む）、年式、グレード、色、走行距離等の文字情報および車両１の画像を記憶する。また車両データベース４３１は、各車両１の利用条件および利用計画を車両ＩＤとともに記憶する。利用条件には、走行距離の制限、利用時間の制限、利用単価等の車両利用の条件に関する情報が含まれる。利用計画には、各車両１の現在および未来の時系列の予約情報（利用開始日時および利用終了日時等）と、予約情報の合間に行われる車両１のメンテナンス計画とが含まれる。

オーナーデータベース４３２は、オーナー端末２０を介して入力された各オーナーの住所、氏名、連絡先、車両１の使用料金の受領に必要な情報（例えば銀行の口座番号）等のオーナー情報を、オーナーＩＤとともに記憶する。

ユーザデータベース４３３は、ユーザ端末３０を介して入力された各ユーザの住所、氏名、連絡先、免許証番号、決済に必要な情報（例えばクレジットカード番号）等のユーザ情報と、各ユーザの利用履歴、利用料金の支払い状況、事故履歴、交通違反の履歴などのユーザの信用度を表す情報（信用情報）とを記憶する。すなわち、ユーザデータベース４３３は、ユーザＩＤに対応付けて各ユーザのユーザ情報および信用情報を記憶する。信用度は、例えば、利用制限を越える度にダウンし、利用制限を守るほどアップする。

演算部４４は、ＣＰＵを有する。演算部４４は、通信部４１を介してサーバ装置４０の外部から受信した信号、入出力部４２を介して入力された信号、および記憶部４３に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部４１、入出力部４２および記憶部４３に制御信号を出力する。

演算部４４は、プロセッサが担う機能的構成として、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、承認取得部４４５と、ユーザ予約管理部４４６と、施錠信号送信部４４７と、走行距離取得部４４８と、警告信号出力部４４９と、料金算出部４５０と、信頼度判定部４５１と、を備える。

目的地情報取得部４４１は、ユーザ端末３０（入力部３２）を介してユーザにより入力される車両１の目的地情報を受け付ける。目的地情報取得部４４１は、目的地情報に加え、経由地情報も入力された場合には、目的地情報および経由地情報を受け付ける。

予想距離算出部４４２は、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する。例えば予想距離算出部４４２は、ユーザにより選択された車両１の駐車場所（例えばオーナーの住所等）から目的地までの予想される往復の走行距離を算出する。このとき、経由地があれば、経由地を経由した予想される往復の走行距離を算出する。

制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介してオーナーにより入力される車両１の利用条件から車両１の走行距離の制限を設定する。例えば制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介して月当たりの制限距離が入力されるとこれを走行距離の制限として設定し、１回の利用当たりの制限距離が入力されるとこれを走行距離の制限として設定する。

また制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介して、車両１の売却予定時期（年月日）およびオーナーによる車両１の月平均の走行距離が入力されると、これに基づいて、車両１の走行距離の制限を算出して設定する構成であってもよい。例えば制限距離設定部４４３は、車両１の売却予定時期に中古車として売却する際に売却額に差が出る積算走行距離を検索し、これに基づいて月当たりの走行距離を算出してもよい。

例えば車両の売却時期として３年後、オーナーによる車両の月平均の走行距離が３００Ｋｍと入力され、その車両１の３年（３６ヶ月）後の売却額に差が出る積算走行距離が〇万〇千Ｋｍ以内の場合、月当たりの走行距離（例えば〇万〇千Ｋｍ／３６）が５００Ｋｍとなると、制限距離設定部４４３は、ユーザに対する車両１の月当たりの制限距離を２００Ｋｍに設定する。

貸出し判定部４４４は、予想距離算出部４４２が算出した予想距離および制限距離設定部４４３が設定した制限距離に基づいて、車両１の貸出しの許可を判定する。貸出し判定部４４４が判定する車両貸出しの許可に基づいて、車両１の予約が確定する。

例えば貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が所定未満の場合は、車両貸出し許可の判定を行う。本実施形態では、貸出し判定部４４４は、上述の割合が９０％未満の場合、車両貸出し許可の判定を行う。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が５０Ｋｍの場合、その割合は５０％であることから、貸出し判定部４４４は、車両貸出し許可の判定を行う。これにより車両１の予約が確定する。

また貸出し判定部４４４は、上述の制限距離を越えず、かつ上述の割合が所定以上の場合は、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行う。例えば貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が所定以上の場合は、上述の割合をオーナーに示し、オーナーの承認を得た場合に車両貸出しの判定を行う。すなわち制限距離を越えずかつ上述の割合が所定以上の場合は、オーナーの判断を仰ぐ。

本実施形態では、貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が９０％以上の場合（上述の割合が９０％以上１００％未満の場合）、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行う。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が９０Ｋｍの場合、その割合は、９０％であることから、貸出し判定部４４４は、オーナーに上述の割合が９０％である旨を示し、これを見たオーナーによる承認が得られると車両貸出し許可の判定を行う。これにより車両１の予約が確定する。

また貸出し判定部４４４は、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超える場合には、車両貸出し不許可の判定を行う。これにより車両１の予約が拒否される。

承認取得部４４５は、車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得する。例えば承認取得部４４５は、オーナー端末２０（入力部２２）を介して入力された車両使用の承認を受け付ける。

ユーザ予約管理部４４６は、貸出し判定部４４４による判定に基づいて、現在および将来の車両１の利用計画を作成し、利用計画を車両データベース４３１に登録する。例えばユーザ予約管理部４４６は、貸出し判定部４４４により車両貸出し許可の判定が行われた場合は、車両１の現在および将来の利用計画を更新する。

施錠信号送信部４４７は、ユーザ情報を受信すると、ユーザ予約管理部４４６にて作成された利用計画に対応する車両１の予約情報等の有無を判定し、通信部４１を介して、対応する車両予約情報があれば車載端末１０に解錠信号を送信し、対応する車両予約情報がなければ施錠信号を送信する。

走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始から利用終了までの車両１の走行距離情報を取得する。走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始から利用終了まで、車載端末１０（演算部１５）から所定時間毎に送信される車両１の積算走行距離に関する情報を取得し、これらから車両１の走行距離情報を取得する。例えば走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始時の積算走行距離から所定時間毎に送信される車両１の積算走行距離を引いた値を、車両１の走行距離とする。

警告信号出力部４４９は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合（（走行距離／制限距離）×１００（％））が所定以上の場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する。本実施形態では、警告信号出力部４４９は、上述の割合が９０％を超えた場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、走行距離取得部４４８が取得した走行距離が９１Ｋｍの場合、その割合は９１％であることから、警告信号出力部４４９が警告信号を出力する。車載端末１０では、通信部１１を介してこの警告信号を受信すると、スピーカ１３１を介して警告音が出力される。つまり、上述の割合が９０％を超えると、車両１のスピーカ１３１から警告音が出力される。

料金算出部４５０は、ユーザによる車両１の利用料金を算出する。例えば料金算出部４５０は、車両１の走行距離または利用時間に基づいて料金を算出する。本実施形態では、料金算出部４５０は、車両１の走行距離に基づいて料金を算出する。

また料金算出部４５０は割増料金算出部４５０１を有する。割増料金算出部４５０１は、ユーザによる車両１の走行距離が制限距離を超えた場合に、割増料金を算出する。例えば割増料金算出部４５０１は、料金算出部４５０により設定される単位距離当たりの使用料金よりも高い単位距離当たりの使用料金を設定し、課金する。

そして、料金算出部４５０は、算出した利用料金（割増料金を含む）を、通信部４１を介して、ユーザ端末３０およびオーナー端末２０に送信する。

信頼度判定部４５１は、貸出し判定部４４４により車両１の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する。信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離に基づいてユーザの信頼度を判定する。例えば信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えると信頼度を低下させる判定を行う。

例えば信頼度判定部４５１は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えるほど信頼度を低下させる評価を行い、予想距離算出部が算出した予想距離に近いほど信頼度を向上させる判定を行う。信頼度判定部４５１は、判定した信頼度を、通信部４１を介して、ユーザ端末３０およびオーナー端末２０に送信する。

図４Ａおよび図４Ｂは、図３のサーバ装置４０の演算部４４で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、原則として、ユーザからの車両１のリクエスト情報を受信すると開始され、車両１使用したユーザの信頼度を判定すると終了する。

先ず、図４Ａに示すように、ステップＳ１において、目的地情報取得部４４１での処理により、ユーザ端末３０（入力部３２）を介してユーザにより入力される車両１の目的地情報を受け付ける。次いで、ステップＳ２で、予想距離算出部４４２での処理により、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する。

次いで、ステップＳ３で、制限距離設定部４４３での処理により、オーナー端末（入力部２２）を介してオーナーにより入力される車両１の利用条件から車両１の走行距離の制限を設定する。次いで、ステップＳ４で、貸出し判定部４４４での処理により、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が９０％以上か否かを判定する。

ステップＳ４で肯定されると、ステップＳ５で、貸出し判定部４４４での処理により、承認取得部４４５が車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得したか否かを判定する。ステップＳ５で否定されると、ステップＳ６に進み、貸出し判定部４４４での処理により、貸出し不許可の判定を行い、処理を終了する。

一方、ステップＳ４で否定またはステップＳ５で肯定されると、ステップＳ７で、貸出し判定部４４４での処理により、貸出し許可の判定を行う。次いで、ステップＳ８で、ユーザ予約管理部４４６での処理により、ユーザの予約を確定する。

次いで、図４Ｂに示すように、施錠信号送信部４４７での処理により、ステップＳ９でユーザ情報を受信すると、ステップＳ１０でユーザ予約管理部４４６にて作成された利用計画に対応する車両１の予約情報等の有無を判定する。ステップＳ１０で否定されると、ステップＳ１１で、施錠信号送信部４４７での処理により、車両１に施錠信号が送信され、処理を終了する。

一方、ステップＳ１０で肯定されると、ステップＳ１２で、施錠信号送信部４４７での処理により、車両１に解錠信号が送信される。次いで、ステップＳ１３で、走行距離取得部４４８での処理により、車両１の走行距離情報を取得する。次いで、ステップＳ１４で、警告信号出力部４４９での処理により、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合（（走行距離／制限距離）×１００（％））が９０％を超えるか否かを判定する。ステップＳ１４で肯定されると、ステップＳ１５に進み、警告信号出力部４４９での処理により、警告信号が出力される。

一方、ステップＳ１４で否定されると、ステップＳＳ１６に進み、ユーザ予約管理部４４６での処理により、利用が終了か否かを判定する。ステップＳ１６で否定されるとステップＳ１３に戻り、上述を繰り返す。一方、ステップＳ１６で肯定されると、料金算出部４５０での処理により、ユーザによる車両１の利用料金を算出する。このとき、ユーザによる車両１の走行距離が制限距離を超えた場合には、割増料金算出部４５０１での処理により、割増料金を算出する。

次いで、ステップＳ１８で、信頼度判定部４５１での処理により、ユーザの信頼度を判定し、処理を終了する。

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）個人の車両１を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いるサーバ装置４０である。サーバ装置４０は、車両１の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部４４１と、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部４４２と、車両１の走行距離の制限を設定する制限距離設定部４４３と、予想距離算出部４４２が算出した予想距離および制限距離設定部４４３が設定した制限距離に基づいて、車両１の貸出しの有無を判定する貸出し判定部４４４と、を備える。

この構成により、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無を容易に判断することができる。

（２）サーバ装置４０は、車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部４４５をさらに備え、貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合が９０％以上の場合は、承認取得部４４５が承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う。これにより、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無の判定において、車両１のオーナーの意思を反映させることができる。

（３）サーバ装置４０は、車両１の走行距離情報を取得する走行距離取得部４４８と、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合が９０％以上の場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する警告信号出力部４４９と、をさらに備える。これにより、ユーザが利用する車両１の走行距離が制限距離設定部４４３が設定した制限距離に近づいていることをユーザに容易に警告することができる。その結果、ユーザによる制限距離の逸脱を抑制することができる。

（４）サーバ装置４０は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えた場合に、割増料金を設定する割増料金算出部４５０１をさらに備える。これにより、ユーザによる制限距離の逸脱が行われた場合に、逸脱に対する対価を容易に回収ことができる。

（５）サーバ装置４０は、貸出し判定部４４４により車両１の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する信頼度判定部４５１をさらに備える。信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えると、信頼度を低下させる判定を行う。これにより、ユーザに対する注意喚起が可能になり、例えば、次回使用によるユーザによる制限距離の逸脱を抑制さえることができる。

（６）カーシェアリング支援システム１００は、上述のサーバ装置４０と、カーシェアリングを利用するユーザが有し、サーバ装置４０と通信可能なユーザ端末３０と、サーバ装置４０と通信可能な車載端末１０を有し、カーシェアリングに供される車両１と、車両１を所有するオーナが有し、サーバ装置４０と通信可能なオーナー端末２０とを備える。
この構成により、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無を容易に判断することができる。

上記実施形態では、サーバ装置４０の演算部４４を、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、承認取得部４４５と、ユーザ予約管理部４４６と、施錠信号送信部４４７と、走行距離取得部４４８と、警告信号出力部４４９と、料金算出部４５０と、信頼度判定部４５１と、を備えて構成したが、本発明はこれに限定されない。演算部４４は、例えば、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、を備える構成であればよい。

上記実施形態では、貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が９０％未満の場合に、車両貸出し許可の判定を行ったが、本発明はこれに限定されない。上述の割合は一例に過ぎず、任意に設定することができる。

同様に、貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が９０％以上の場合（上述の割合が９０％以上１００％未満の場合）、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行ったが、この場合の上述の割合も一例に過ぎず、任意に設定することができる。

上記実施形態では、警告信号出力部４４９は、上述の割合が９０％を超えた場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力したが、本発明はこれに限定されない。上述の割合は一例に過ぎず、任意に設定することができる。

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態により本発明が限定されるものではない。

１ 車両、１０ 車載端末、２０ オーナー端末、３０ ユーザ端末、４０ サーバ装置、１００ カーシェアリング支援システム、４４１ 目的地情報取得部、４４２ 予想距離算出部、４４３ 制限距離設定部、４４４ 貸出し判定部、４４５ 承認取得部、４４６ ユーザ予約管理部、４４７ 施錠信号送信部、４４８ 走行距離取得部、４４９ 警告信号出力部、４５０ 料金算出部、４５１ 信頼度判定部、４５０１ 割増料金算出部

Claims (5)

1. 個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置であって、
   車両の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部と、
   前記目的地情報取得部が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部と、
   車両の走行距離の制限を設定する制限距離設定部と、
   前記予想距離算出部が算出した予想距離および前記制限距離設定部が設定した制限距離に基づいて、車両の貸出しの有無を判定する貸出し判定部と、
   車両のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部と、を備え、
   前記貸出し判定部は、前記制限距離設定部が設定した制限距離に対する前記予想距離算出部が算出した予想距離の割合が所定以上の場合は、前記承認取得部が前記承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う、ことを特徴とする車両貸出判定装置。
2. 請求項１に記載の車両貸出判定装置において
   車両の走行距離情報を取得する走行距離取得部と、
   前記制限距離設定部が設定した制限距離に対する前記走行距離取得部が取得した走行距離の割合が所定以上の場合に、車両に向けて送信される警告信号を出力する警告信号出力部と、をさらに備えることを特徴とする車両貸出判定装置。
3. 請求項２に記載の車両貸出判定装置において、
   前記走行距離取得部が取得する走行距離が、前記制限距離設定部が設定した制限距離を超えた場合に、割増料金を設定する割増料金算出部をさらに備える、ことを特徴とする車両貸出判定装置。
4. 請求項２または３に記載の車両貸出判定装置において、
   前記貸出し判定部により車両の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する信頼度判定部をさらに備え、
   前記信頼度判定部は、前記走行距離取得部が取得する走行距離が、前記制限距離設定部が設定した制限距離を超えると、信頼度を低下させる判定を行う、ことを特徴とする車両貸出判定装置。
5. 請求項１から４のいずれか１項に記載の車両貸出判定装置と、
   前記車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、
   前記車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、
   前記車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを備えることを特徴とするカーシェアリング支援システム。

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