JP7068852B2 - 車両選択装置および方法 - Google Patents
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Description
また、本発明によれば、車両選択装置は、利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する推定手段と、前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する決定手段と、を含み、前記決定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて提示する車両を決定し、前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、前記決定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする。
以下では、このような車両選択装置の構成例と、車両選択装置によって実行される処理の流れの例について説明する。図1は、第一の実施形態に係る車両選択装置100を示すブロック図である。
第二の実施形態では、ユーザの利用条件に関する情報に基づいてユーザへ提示する車両を決定する車両選択装置100について説明する。
第三の実施形態では、車両が実際に利用されるタイミングでのエネルギー効率情報またはエネルギー価格情報を推定してエネルギーコストを推定し、提示車両を決定する車両選択装置100について説明する。
本実施形態では、ユーザの利用条件の情報がユーザの走行予定経路に関する情報を含み、走行予定経路に基づいて、推定部102aがエネルギーコストを推定するか、または決定部102bが提示車両の決定を行うための実施形態について説明する。
本実施形態では、車両選択装置100はユーザに関する情報を格納するユーザDBをさらに備え、ユーザ情報に基づいてエネルギーコストの推定または提示車両の決定を行うための実施形態について説明する。
上記第一から第五の実施形態は随意に組み合わせることができる。例えば、車両選択装置100は、走行予定経路における補充設備が提供するエネルギーの価格を、利用予定日時の天候および過去のエネルギー価格変動の情報を元に推定してエネルギーコストを推定してもよい。
1.上記実施形態の車両選択装置は、
利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する推定手段と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する決定手段と、
を含むことを特徴とする。
前記決定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする。
前記推定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする。
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの利用日時の情報を含み、
前記推定手段が、前記利用日時における燃料価格および電力価格の変動の予測情報をさらに用いて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする。
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記推定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする。
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記決定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする。
前記ユーザの利用履歴に関するユーザ情報を管理するユーザ管理手段をさらに含み、
前記推定手段が、前記ユーザ管理手段から前記ユーザ情報を取得し、取得した前記ユーザ情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする。
前記ユーザの利用履歴に関するユーザ情報を管理するユーザ管理手段をさらに含み、
前記決定手段が、前記ユーザ管理手段から前記ユーザ情報を取得し、取得した前記ユーザ情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする。
利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する工程と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する工程と、
を含むことを特徴とする。
Claims (12)
- 利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する推定手段と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する決定手段と、
を含み、
前記推定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定し、
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記推定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする車両選択装置。 - 前記決定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする請求項1に記載の車両選択装置。
- 前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの利用日時の情報を含み、
前記推定手段が、前記利用日時における燃料価格および電力価格の変動の予測情報をさらに用いて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする請求項1または2に記載の車両選択装置。 - 前記決定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載の車両選択装置。
- 利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する推定手段と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する決定手段と、
を含み、
前記決定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて提示する車両を決定し、
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記決定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする車両選択装置。 - 前記推定手段がさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする請求項5に記載の車両選択装置。
- 前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの利用日時の情報を含み、
前記推定手段が、前記利用日時における燃料価格および電力価格の変動の予測情報をさらに用いて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする請求項6に記載の車両選択装置。 - 前記推定手段がさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする請求項5から7のいずれか1項に記載の車両選択装置。
- 前記ユーザの利用履歴に関するユーザ情報を管理するユーザ管理手段をさらに含み、
前記推定手段が、前記ユーザ管理手段から前記ユーザ情報を取得し、取得した前記ユーザ情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする請求項1乃至8の何れか1項に記載の車両選択装置。 - 前記ユーザの利用履歴に関するユーザ情報を管理するユーザ管理手段をさらに含み、
前記決定手段が、前記ユーザ管理手段から前記ユーザ情報を取得し、取得した前記ユーザ情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする請求項1乃至9の何れか1項に記載の車両選択装置。 - 車両選択装置が実行する車両選択方法であって、
利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する工程と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する工程と、
を含み、
前記推定する工程においてさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定し、
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記推定する工程においてさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて前記エネルギーコストを推定することを特徴とする車両選択方法。 - 車両選択装置が実行する車両選択方法であって、
利用可能な複数種類の車両についての燃費又は電費に関する情報と、燃料価格及び電力価格の情報とを少なくとも用いて、前記車両のそれぞれを用いる場合の走行にかかるエネルギーコストを推定する工程と、
前記エネルギーコストに少なくとも基づいてユーザへ提示する車両を決定する工程と、
を含み、
前記決定する工程においてさらに、前記ユーザの利用条件の情報に基づいて提示する車両を決定し、
前記ユーザの利用条件の情報が、前記ユーザの走行予定経路に関する情報を含み、
前記決定する工程においてさらに、前記走行予定経路における燃料及び電力の補充設備の情報に基づいて提示する車両を決定することを特徴とする車両選択方法。
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