JP7064331B2 - Drive device mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、駆動装置の取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure of a drive device.
従来、例えば駆動装置など種々の装置が取り付けられた部材を、ブラケットなどの別の部材に取り付ける際、部材間における振動の伝達を抑制するため、部材と部材とをゴムを介して取り付ける技術が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, when a member to which various devices such as a drive device are attached is attached to another member such as a bracket, a technique of attaching the member to the member via rubber is known in order to suppress the transmission of vibration between the members. (See, for example, Patent Document 1).
しかしながら、従来技術において、上記した防振用のゴムは、ブラケットなどの部材に形成された孔に差し込まれているだけであることから、何らかの衝撃を受けたときにゴムが脱落するおそれがあった。このように、従来技術には、防振用として用いられるゴムなどの弾性部材の脱落を抑制するという点で改善の余地があった。 However, in the prior art, since the above-mentioned anti-vibration rubber is only inserted into a hole formed in a member such as a bracket, the rubber may fall off when subjected to some kind of impact. .. As described above, there is room for improvement in the prior art in terms of suppressing the falling off of elastic members such as rubber used for vibration isolation.
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、弾性部材の脱落を抑制することができる駆動装置の取付構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a mounting structure for a drive device capable of suppressing the detachment of an elastic member.
上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、駆動装置の取付構造において、ブラケットと、弾性部材と、取付部材とを備える。ブラケットは、被取付部材に設けられる。弾性部材は、駆動装置に設けられる。取付部材は、前記ブラケットと前記弾性部材とを連結させて前記駆動装置を前記被取付部材に取り付ける。 In order to solve the above problems and achieve the object, the present invention includes a bracket, an elastic member, and a mounting member in the mounting structure of the drive device. The bracket is provided on the attached member. The elastic member is provided in the drive device. The mounting member connects the bracket and the elastic member to mount the drive device on the mounted member.
本発明によれば、弾性部材の脱落を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the elastic member from falling off.
以下、添付図面を参照して、本願の開示する駆動装置の取付構造の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the mounting structure of the drive device disclosed in the present application will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is not limited to the embodiments shown below.
(実施形態)
本実施形態に係る駆動装置の取付構造は、図1に示すように、駆動装置であるポンプ1を車両100のバックドア101、具体的には、バックドア101のアウターパネルの内側に取り付ける取付構造である。図1は、車両100の後側の概略図である。
(Embodiment)
As shown in FIG. 1, the mounting structure of the drive device according to the present embodiment is a mounting structure in which the
ポンプ1は、例えばモータ駆動によって生成された圧縮空気を、ホース102などを介してバックカメラ103のレンズに向けて吹き付ける。これにより、バックカメラ103に付着した雨滴などの付着物を圧縮空気によって除去することができる。
The
なお、駆動装置の取付構造は、駆動装置をバックドア101に取り付ける取付構造に限定されるものではなく、駆動装置をその他の部材に取り付けてもよい。また、駆動装置は、ポンプ1に限られることはなく、例えば、モータなどを備えた駆動装置等であってもよい。なお、バックドア101は被取付部材の一例であり、ポンプ1は駆動装置の一例である。
The mounting structure of the driving device is not limited to the mounting structure in which the driving device is mounted on the
図2は、バックドア101の内側の一部を車両前方から見たポンプ1等の正面図である。また、図3は、ポンプ等の平面図であり、図4は、ポンプ1等の背面図である。
FIG. 2 is a front view of the
図2および図3に示すように、ポンプ1は、取付装置2によってバックドア101に取り付けられる。なお、図4では、取付装置2を図示するため、バックドア101の図示を省略している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
なお、以下では、説明の便宜上、前進時の車両100(図1参照)の運転席から見て左手側を「左」、右手側を「右」と記載する場合があり、また、鉛直下向き方向を「下」、鉛直上向き方向を「上」と記載する場合があるが、これにより方向が限定されるものではない。 In the following, for convenience of explanation, the left-hand side may be described as "left" and the right-hand side as "right" when viewed from the driver's seat of the vehicle 100 (see FIG. 1) when moving forward, and the direction may be vertically downward. May be described as "down" and the vertical upward direction may be described as "up", but this does not limit the direction.
図5は、取付装置2の分解斜視図である。図2~5に示すように、取付装置2は、弾性部材10(図2,3で見えず)と、ブラケット20と、取付部材30とを備える。
FIG. 5 is an exploded perspective view of the
弾性部材10は、ゴムなどの弾性素材によって構成される、防振用の部材である。弾性部材10は、図4,5に示すように、ポンプ1の左右方向の端部に複数個(ここでは2個ずつ)設けられる。なお、上記では、弾性部材10は、ポンプ1の端部に2個ずつ設けられるが、これに限定されるものではなく、例えば、1個または3個以上であってもよい。
The
また、ポンプ1において弾性部材10が設けられる位置は、上記した左右方向の端部に限られず、例えば、上下方向の端部などその他の位置であってもよい。なお、弾性部材10は、固定部50によってポンプ1に固定されるが、かかる固定部50については後述する。
Further, the position where the
図6は、弾性部材10の拡大斜視図である。図6に示すように、弾性部材10は、例えば、内部に中空部11を有する円筒状に形成される。なお、図6に示す弾性部材10の形状は、あくまでも例示であって限定されるものではなく、例えば、角柱状などその他の形状であってもよい。
FIG. 6 is an enlarged perspective view of the
弾性部材10は、段差部12と、溝部14とを備える。段差部12は、弾性部材10において、中空部11を形成する内周面に形成される。例えば、段差部12は、弾性部材10の内周面において、内径が端部側の内径より小さい部位が形成されることで、階段状とされる部分である。
The
溝部14は、弾性部材10の外周面において周方向に沿って形成される。例えば、溝部14は、弾性部材10の外周面の中央付近が縮径されて形成される。上記のように構成される弾性部材10は、ポンプ1に設けられる固定部50に固定される(図4参照)。
The
固定部50は、弾性部材10を固定することから、上記した弾性部材10と同様、ポンプ1の左右方向の端部に設けられる。なお、固定部50は、ポンプ1と一体的に設けられても、別体で設けられてもよい。
Since the
図7は、図2のVII-VII線断面図であり、図8は、図7のVIII-VIII線断面図である。図7および図8に示すように、固定部50は、弾性部材10が挿通される孔51と、孔51と連通し、左右方向に延設される切欠き溝52とを備える。すなわち、固定部50の孔51は、略U字孔形状とされる(図8参照)。
7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2, and FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. As shown in FIGS. 7 and 8, the
図7に示すように、弾性部材10は、溝部14が孔51に位置して係止することで、固定部50に固定される。これにより、弾性部材10は、固定部50に確実に固定され、よって弾性部材10の脱落を抑制することができる。
As shown in FIG. 7, the
また、固定部50は、切欠き溝52を備えることから、例えば、弾性部材10を固定部50に取り付ける際、切欠き溝52から孔51へ向けて押し込むことで容易に取り付けることが可能となり、よって取り付けの作業性を向上させることができる。
Further, since the fixing
なお、固定部50の形状は、上記に限定されるものではなく、例えば、切欠き溝52を除去して、孔51を環状(略O字状)とするなど、その他の形状であってもよい。また、固定部50については、後にさらに詳しく説明する。
The shape of the fixing
次いで、ブラケット20について説明する。図3に示すように、ブラケット20は、バックドア101に立設されて設けられる。ブラケット20は、例えば金属製とされるが、これに限定されるものではない。
Next, the
ブラケット20は、例えば、平面視において略U字状に形成される。詳しくは、ブラケット20は、底部21と、脚部22と、受け部23とを備える。底部21は、薄板状に形成され、例えば、接着部材である両面テープ(図示せず)によってバックドア101に取り付けられる。すなわち、取付装置2(ポンプ1)は、両面テープによってバックドア101に取り付けられる。なお、底部21は、上記した両面テープに限られず、接着剤などの接着部材によってバックドア101に取り付けられてもよい。
The
脚部22は、底部21の左右方向の端部から前方に向けて延設され、バックドア101から立ち上がるように形成される。
The
受け部23は、脚部22の前方の端部から連続して左右方向に向けて延設される。また、受け部23は、バックドア101に対して略平行となるように形成される。上記した形状の受け部23は、ポンプ1をバックドア101に取り付ける際、取付部材30と接触して取付部材30を受ける。また、図5に示すように、受け部23には、後述するネジ60が挿通されるネジ孔23aが形成される。
The receiving
次に、取付部材30について説明する。取付部材30は、図7に示すように、上記したブラケット20と弾性部材10とを連結させて、ポンプ1をバックドア101に取り付ける部材である。
Next, the mounting
これにより、例えば、ポンプ1において振動が発生した場合であっても、弾性部材10によって振動を減衰させることができるため、取付部材30やブラケット20、およびバックドア101へ伝達される振動を抑制することができる。
As a result, for example, even when vibration is generated in the
また、本実施形態にあっては、図7に示すように、ポンプ1に設けられる弾性部材10を、ブラケット20に直結させず、取付部材30を介してブラケット20に取り付けるようにした。従って、ポンプ1に設けられる弾性部材10は、取付部材30によって間接的にブラケット20と連結されることとなる。これにより、例えば、ブラケット20側から何らかの衝撃を受けた場合であっても、取付部材30等によって緩衝され、よって弾性部材10のポンプ1からの脱落を抑制することが可能となる。以下、取付部材30の構成について詳しく説明する。
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 7, the
図9は、取付部材30の拡大斜視図である。図9および図7に示すように、取付部材30は、対向部31と、軸部32と、周壁部33と、ネジ取付部34と、移動規制部35(図9に図示)とを備える。なお、取付部材30は、例えば樹脂製とされるが、これに限定されるものではない。
FIG. 9 is an enlarged perspective view of the mounting
対向部31は、図7に示すように、ポンプ1をバックドア101に取り付ける際、ブラケット20の受け部23と対向して位置される部位であり、受け部23に対して略平行とされる。
As shown in FIG. 7, the facing
軸部32は、例えば略円柱状に形成される。軸部32は、図7に示すように、対向部31からブラケット20の受け部23へ向けて突出するように形成される。そして、軸部32は、弾性部材10と嵌合する。
The
詳しくは、軸部32は、固定部50に固定されている弾性部材10の中空部11に挿入され、弾性部材10と嵌合する。このように、弾性部材10は、中空部11に軸部32が挿通されて嵌合することから、予期しない何らかの衝撃を受けた場合であっても、軸部32から抜け落ち難くすることができる。
Specifically, the
軸部32が挿通された弾性部材10は、図7に示すように、ブラケット20の受け部23と取付部材30の対向部31との間に挟持される。詳しくは、固定部50が、受け部23と対向部31との間に位置するように配置されることで、固定部50に固定される弾性部材10が受け部23と対向部31との間に挟持される。
As shown in FIG. 7, the
これにより、弾性部材10は、軸部32の先端部32a側、すなわち、ブラケット20の受け部23から抜け落ち難くなり、脱落を効果的に抑制することができる。
As a result, the
また、軸部32の先端部32aと受け部23との間には、隙間が形成されてもよい。本実施形態にあっては、かかる隙間および固定部50の大きさを適宜に設定することで、弾性部材10の脱落をより一層抑制するようにした。
Further, a gap may be formed between the
詳しくは、図7に示すように、軸部32は、先端部32aと受け部23との離間距離A1が固定部50の厚さA2より小さくなるように形成される(A1<A2)。
Specifically, as shown in FIG. 7, the
弾性部材10は、固定部50に固定されることから、固定部50の厚さA2より厚くなる。そのため、例えば、弾性部材10が経年劣化などによって破損するような場合であっても、上記のように隙間および固定部50を設定すれば、隙間から抜け落ち難くすることができる。
Since the
また、本実施形態にあっては、固定部50および軸部32の大きさを適宜に設定することで、弾性部材10の脱落をより一層抑制するようにした。
Further, in the present embodiment, the sizes of the fixing
詳しくは、図8に示すように、固定部50は、切欠き溝52の幅B1が、孔51に挿通される弾性部材10に嵌合する軸部32の直径B2より小さくなるように形成されるようにした(B1<B2)。
Specifically, as shown in FIG. 8, the fixing
弾性部材10は、上記のように、軸部32に嵌合することから、軸部32の直径B2より大きくなる。そのため、例えば、弾性部材10が経年劣化などによって破損するような場合であっても、上記のように固定部50の切欠き溝52および軸部32を設定すれば、切欠き溝52から抜け落ち難くすることができる。
Since the
図9に示すように、軸部32は、先端部32aに係止部32bを備える。図10は、軸部32を先端部32a側から見たときの拡大図である。図10に示すように、係止部32bは、軸部32の外周面において径方向に沿って突出するように形成される。
As shown in FIG. 9, the
係止部32bは、軸部32の外周面において120度間隔で3個形成されるが、これはあくまでも例示であって限定されるものではない。すなわち、係止部32bは、2個以下、または4個以上であってもよく、また、等間隔に形成されなくてもよい。
Three locking
上記した係止部32bは、図7に示すように、固定部50よって固定された弾性部材10と係止する。詳しくは、軸部32の係止部32bは、弾性部材10の段差部12に係止する。
As shown in FIG. 7, the locking
これにより、例えば、弾性部材10と嵌合している取付部材30をブラケット20に組み付けるような場合に、弾性部材10が軸部32から抜け落ちることを効果的に抑制することができる。
Thereby, for example, when the mounting
周壁部33は、図9に示すように、軸部32の周囲を部分的に囲むようにして形成される。これにより、軸部32と周壁部33との間に空間が形成され、かかる空間に弾性部材10を位置させることが可能となる(図7参照)。従って、周壁部33は、弾性部材10を保護するカバーとして機能することができる。
As shown in FIG. 9, the
なお、上記では、周壁部33は、軸部32の周囲を部分的に囲むようにしたが、これに限定されるものではなく、全周に亘って囲むようにしてもよい。
In the above, the
ネジ取付部34は、対向部31や周壁部33から連続するように形成されるとともに、ネジ挿通孔34aが形成される。ネジ挿通孔34aは、上記したブラケット20の受け部23のネジ孔23aに対応する位置に形成される。これにより、取付部材30は、ネジ60がネジ挿通孔34aおよびネジ孔23aに挿通されることで、ブラケット20に締結固定される。
The
移動規制部35(図4参照)は、ブラケット20に締結固定された取付部材30のポンプ1側への移動を規制する。図11は、移動規制部35の拡大図である。
The movement restricting unit 35 (see FIG. 4) restricts the movement of the mounting
図11および図9に示すように、移動規制部35は、取付部材30のポンプ1側の位置に形成され、凹状に形成される。他方、ポンプ1において移動規制部35と対応する位置には、凸状の凸部55が形成される。
As shown in FIGS. 11 and 9, the
なお、移動規制部35の形状は、上記に限定されるものではなく、例えば凸状に形成され、ポンプ1側に凹状の部位が形成されるなど、その他の形状であってもよい。
The shape of the
そして、例えば、図11に矢印Dで示す方向へ外力が作用し、取付部材30がポンプ1側へ移動した場合、移動規制部35が最初にポンプ1の凸部55に当接して、取付部材30のそれ以上の移動を規制する。
Then, for example, when an external force acts in the direction indicated by the arrow D in FIG. 11 and the mounting
これにより、例えば、軸部32などは外力の影響を受け易いが、移動規制部35を設けることで、取付部材30の移動が制限されるため、外力の影響を低減させることができ、軸部32などを保護することができる。
As a result, for example, the
上述してきたように、実施形態に係る駆動装置の取付構造は、ブラケット20と、弾性部材10と、取付部材30とを備える。ブラケット20は、バックドア101(被取付部材の一例)に設けられる。弾性部材10は、ポンプ1(駆動装置の一例)に設けられる。取付部材30は、ブラケット20と弾性部材10とを連結させてポンプ1をバックドア101に取り付ける。これにより、弾性部材10の脱落を抑制することができる。
As described above, the mounting structure of the drive device according to the embodiment includes a
(第1変形例)
次いで、第1変形例について図12を参照して説明する。なお、以下においては、第1の実施形態と共通の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
(First modification)
Next, the first modification will be described with reference to FIG. In the following, the same reference numerals will be given to the configurations common to those of the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
図12は、第1変形例を説明する図である。図12に示すように、第1変形例にあっては、実施形態における係止部32bに代え、あるいは加え、軸部32の先端部32aに弾性部材10と係止する係止部材38が取り付けられるようにした。ここでは、係止部材38がネジである場合を例にとって説明する。
FIG. 12 is a diagram illustrating a first modification. As shown in FIG. 12, in the first modification, a locking
詳しくは、軸部32には、先端部32aにおいてネジ孔32cが形成される。そして、かかるネジ孔32cに、頭部38aを有する係止部材38(すなわちネジ)を挿通させて取り付ける。このとき、係止部材38の頭部38aが弾性部材10の段差部12に係止するようにする。
Specifically, in the
これにより、例えば、弾性部材10と嵌合している取付部材30をブラケット20に組み付けるような場合に、弾性部材10が軸部32から抜け落ちることを効果的に抑制することができる。
Thereby, for example, when the mounting
なお、上記では、係止部材38としてネジを用いるようにしたが、これに限定されるものではなく、例えば、頭部を有するピンなどであってもよい。
In the above, the screw is used as the locking
(第2変形例)
次いで、第2変形例について図13を参照して説明する。図13は、第2変形例を説明する図である。
(Second modification)
Next, a second modification will be described with reference to FIG. FIG. 13 is a diagram illustrating a second modification.
図13に示すように、第2変形例にあっては、取付部材30をブラケット20に取り付けるネジ60を軸部32に設けるようにした。詳しくは、第2変形例に係る軸部32は、軸方向に沿ってネジ挿通孔(挿通孔の一例)32dが形成される。また、ブラケット20にあっては、ネジ挿通孔32dと対応する位置に、ネジ孔23bが形成される。
As shown in FIG. 13, in the second modification, a
そして、取付部材30は、ネジ60がネジ挿通孔32dおよびネジ孔23bに挿通されることで、ブラケット20に締結固定される。
Then, the mounting
このように、第2変形例にあっては、取付部材30をブラケット20に取り付けるネジ60を軸部32に設けることで、取付部材30において、弾性部材10の取り付け部分とブラケット20への取り付け部分とを共用化でき、よって取付部材30のコンパクト化を図ることができる。
As described above, in the second modification, by providing the
なお、上記したネジ60は固定部材の一例である。すなわち、本実施形態および各変形例にあっては、ネジ60に限られず、ピンなど他の部材を用いて取付部材30をブラケット20に固定してもよい。
The
(第3変形例)
次いで、第3変形例について図14を参照して説明する。図14は、第3変形例を説明する図である。
(Third modification example)
Next, a third modification will be described with reference to FIG. FIG. 14 is a diagram illustrating a third modification example.
図14に示すように、第3変形例にあっては、取付部材30の軸部32がブラケット20を貫通するように形成されるようにした。詳しくは、ブラケット20の受け部23には、軸部32を貫通可能な貫通孔23cが形成される。
As shown in FIG. 14, in the third modification, the
そして、軸部32は、対向部31からブラケット20の受け部23へ向けて突出するとともに、弾性部材10の中空部11を通って受け部23の貫通孔23cに貫通するように形成される。
The
これにより、例えば、ブラケット20の受け部23と取付部材30の対向部31との間に挟持される弾性部材10は、軸部32の先端部32aから抜け落ちることがなく、よって弾性部材10の脱落をより効果的に抑制することができる。
As a result, for example, the
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。 Further effects and variations can be easily derived by those skilled in the art. For this reason, the broader aspects of the invention are not limited to the particular details and representative embodiments described and described above. Thus, various modifications can be made without departing from the spirit or scope of the overall concept of the invention as defined by the appended claims and their equivalents.
1 ポンプ(駆動装置)
2 取付装置
10 弾性部材
11 中空部
20 ブラケット
23 受け部
23c 貫通孔
30 取付部材
31 対向部
32 軸部
32a 先端部
35 移動規制部
38 係止部材
50 固定部
51 孔
52 切欠き溝
100 車両
101 バックドア
103 バックカメラ
1 Pump (drive device)
2 Mounting
Claims (10)
駆動装置に設けられ、中空部を備える弾性部材と、
前記ブラケットに締結され、前記受け部との間で前記弾性部材を挟持する対向部を備える取付部材と
を備え、
前記取付部材は、
前記対向部から突出して、前記弾性部材の前記中空部に挿入され、前記受け部へ向けて延びる軸部
を備え、
前記軸部の先端部は、
前記取付部材が前記ブラケットに締結された状態において、前記受け部から離間していること
を特徴とする駆動装置の取付構造。 A bracket provided on the attached member and having a receiving part ,
An elastic member provided in the drive device and having a hollow portion ,
It is provided with a mounting member that is fastened to the bracket and has an opposed portion that sandwiches the elastic member with the receiving portion .
The mounting member is
A shaft portion that protrudes from the facing portion, is inserted into the hollow portion of the elastic member, and extends toward the receiving portion.
Equipped with
The tip of the shaft is
The mounting member is separated from the receiving portion in a state of being fastened to the bracket.
The mounting structure of the drive unit is characterized by.
をさらに備え、
前記軸部は、
前記取付部材が前記ブラケットに締結された状態において、前記先端部と前記受け部との離間距離が前記固定部の厚さより小さくなるように形成される
ことを特徴とする請求項1に記載の駆動装置の取付構造。 Further provided with a fixing portion for fixing the elastic member to the driving device,
The shaft portion is
The drive according to claim 1 , wherein the mounting member is formed so that the separation distance between the tip portion and the receiving portion is smaller than the thickness of the fixed portion when the mounting member is fastened to the bracket. Equipment mounting structure.
駆動装置に設けられ、中空部を備える弾性部材と、
前記ブラケットに締結され、前記受け部との間で前記弾性部材を挟持する対向部を備える取付部材と
を備え、
前記取付部材は、
前記対向部から突出して、前記弾性部材の前記中空部に挿入され、前記受け部へ向けて延びる軸部
を備え、
前記軸部は、
前記受け部に形成される貫通孔に貫通するように形成される
ことを特徴とする駆動装置の取付構造。 A bracket provided on the attached member and having a receiving part,
An elastic member provided in the drive device and having a hollow portion,
With a mounting member that is fastened to the bracket and has an opposed portion that sandwiches the elastic member with the receiving portion.
Equipped with
The mounting member is
A shaft portion that protrudes from the facing portion, is inserted into the hollow portion of the elastic member, and extends toward the receiving portion.
Equipped with
The shaft portion is
A mounting structure for a drive device, characterized in that it is formed so as to penetrate through a through hole formed in the receiving portion.
をさらに備え、
前記固定部は、
前記弾性部材が挿通される孔と、
前記孔と連通する切欠き溝と
を備えることを特徴とする請求項1または3に記載の駆動装置の取付構造。 Further provided with a fixing portion for fixing the elastic member to the driving device,
The fixed part is
The hole through which the elastic member is inserted and
The mounting structure for a drive device according to claim 1 or 3 , further comprising a notch groove communicating with the hole.
前記切欠き溝の幅が、前記孔に挿通される前記弾性部材に嵌合する前記軸部の直径より小さくなるように形成される
ことを特徴とする請求項4に記載の駆動装置の取付構造。 The fixed part is
The mounting structure for a drive device according to claim 4 , wherein the width of the notch groove is formed to be smaller than the diameter of the shaft portion fitted to the elastic member inserted into the hole. ..
前記先端部に前記弾性部材と係止する係止部
を備えることを特徴とする請求項1または2に記載の駆動装置の取付構造。 The shaft portion is
The mounting structure for a drive device according to claim 1 or 2 , wherein the tip portion is provided with a locking portion that engages with the elastic member.
前記先端部に前記弾性部材と係止する係止部材が取り付けられる
ことを特徴とする請求項1または2に記載の駆動装置の取付構造。 The shaft portion is
The mounting structure for a drive device according to claim 1 or 2 , wherein a locking member that engages with the elastic member is attached to the tip portion.
前記取付部材を前記ブラケットに固定する固定部材が挿通される挿通孔
を備えることを特徴とする請求項1または2に記載の駆動装置の取付構造。 The shaft portion is
The mounting structure for a drive device according to claim 1 or 2 , further comprising an insertion hole through which a fixing member for fixing the mounting member to the bracket is inserted.
前記駆動装置側への移動を規制する移動規制部
を備えることを特徴とする請求項1~8のいずれか一つに記載の駆動装置の取付構造。 The mounting member is
The mounting structure for a drive device according to any one of claims 1 to 8 , further comprising a movement control unit for restricting movement to the drive device side.
車両に搭載されたカメラのレンズに付着した付着物を除去する圧縮空気を供給するポンプである
ことを特徴とする請求項1~9のいずれか一つに記載の駆動装置の取付構造。 The drive device is
The drive device mounting structure according to any one of claims 1 to 9 , wherein the pump supplies compressed air for removing deposits adhering to a camera lens mounted on a vehicle.
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