JP7059986B2

JP7059986B2 - ウィンドシールド表示装置

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Publication number: JP7059986B2
Application number: JP2019133113A
Authority: JP
Inventors: 裕貴小山
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2019-07-18
Filing date: 2019-07-18
Publication date: 2022-04-26
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Description

本発明は、ウィンドシールド表示装置に関する。

従来、自動車等の移動体に備えられた透明な板状部材に映像光を投写することで、乗員に対して、透明な板状部材の前方の景色に重ねて画像を視認させるヘッドアップディスプレイ装置として、例えば特許文献１に記載のものが提案されている。なお、以下、ヘッドアップディスプレイ装置を「ＨＵＤ装置」と称する。

特許文献１に記載のＨＵＤ装置は、画像表示部と、画像表示部を背面側から照明する照明部と、画像表示部を介して照明部から投影された光を反射する平面鏡と、平面鏡からの光を反射してウィンドシールドに投影する凹面鏡とを備える。このＨＵＤ装置は、画像表示部に表示された画像を凹面鏡により拡大してウィンドシールドに投写し、拡大された当該画像をウィンドシールドよりも前方の空間に虚像として表示させ、当該虚像を運転者等に認識させる構成とされている。

このＨＵＤ装置は、ダッシュボード内に搭載され、ダッシュボードからウィンドシールドに向かって光を照射する。ＨＵＤ装置から照射された光は、ウィンドシールドで反射した後、運転者のアイボックスに到達する。

国際公開第２０１４／２０３５３４号

近年、上記したＨＵＤ装置のように、ウィンドシールドを介して運転者に各種画像を認識させる表示装置の分野において、画像の表示領域を大きくしたいとのニーズが存在する。

しかしながら、上記のＨＵＤ装置では、ユーザに視認させる画像の表示領域は、ウィンドシールドのうちユーザの正面に位置する一部の領域に限られる。仮に、このＨＵＤ装置によりウィンドシールドのうち従来よりも広い所定以上の領域において画像の表示を行う場合、映像光を投写する領域を広くするために、光源および凹面鏡を大きくしなければならず、ＨＵＤ装置自体が大型化してしまう。

本発明は、上記の点に鑑み、ウィンドシールドを介して運転者等に映像を視認させるものであって、光源の大型化を抑制しつつも、ウィンドシールドのうち所定以上の領域にて映像を視認させることが可能なウィンドシールド表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載のウィンドシールド表示装置は、車両（Ｖ）のウィンドシールド（Ｖ１）を介して乗員に映像を視認させるウィンドシールド表示装置であって、ウィンドシールドに重ねて配置される透明スクリーン（３）と、透明スクリーンに映像光を投写するプロジェクター（１、２）と、を備え、プロジェクターは、車両の車室内のうち車両の車幅方向におけるウィンドシールドの端部に隣接する端部隣接部に配置されると共に、ウィンドシールドの車幅方向における所定以上の領域に映像光を投写し、透明スクリーンは、車両の外部からの外光を車室内に透過させると共に、映像光を、車両の運転席に着座する第１乗員（Ｃ１）のアイボックス（４）もしくは助手席に着座する第２乗員（Ｃ２）のアイボックス（５）またはその両方に反射する構成とされており、プロジェクターは、第１乗員に映像を視認させるために用いられる第１プロジェクター（１）であり、車幅方向のうち運転席から助手席に向かう方向を第１方向として、第１プロジェクターは、ウィンドシールドの第１方向における端部に隣接する端部隣接部に配置されており、透明スクリーンは、プロジェクターからの映像光を第１乗員のアイボックスに反射する第１反射部（３ａ）と、第１反射部とは異なる部分であって、映像光を第２乗員のアイボックスに反射する第２反射部（３ｂ）とを有してなる１枚の光学フィルムである。

これにより、ウィンドシールドに重畳配置された透明スクリーンに、車幅方向におけるウィンドシールドの端部に隣接する端部隣接部に搭載されたプロジェクターから映像光を投写する構成のウィンドシールド表示装置となる。このような構成において、透明スクリーンは、運転席もしくは助手席またはその両方にて映像光を反射し、運転席に着座する乗員もしくは助手席に着座する乗員またはその両方に映像を視認させる構成とされている。

プロジェクターを車両の端部隣接部に配置することにより、ウィンドシールドに重畳配置された透明スクリーンの所定以上の領域に映像光を投写でき、光源の大型化を抑制できる。また、映像光を反射して乗員に映像を視認させる透明スクリーン構成とすることで、乗員がウィンドシールドの位置において従来のＨＵＤ装置よりも広範囲の領域で映像を視認可能となる。

よって、光源の大型化を抑制しつつも、ウィンドシールドのうち従来のＨＵＤ装置よりも広範囲の所定以上の領域にて映像を乗員に視認させることが可能なウィンドシールド表示装置となる。

なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態のウィンドシールド表示装置を搭載した車両を示す図である。図１のウィンドシールド表示装置の構成要素の配置例を説明するための説明図である。プロジェクターから透明スクリーンに光を照射した際の入射角および反射角、並びに車室外から車室内への外光の透過について説明するための説明図である。透明スクリーンにおける入射角と反射角との関係の一例を示すグラフである。第２実施形態のウィンドシールド表示装置を示す図である。第３実施形態のウィンドシールド表示装置を示す図である。第４実施形態のウィンドシールド表示装置を示す図である。図７のウィンドシールド表示装置における透明スクリーンの構成例を示す平面図である。図７のウィンドシールド表示装置における透明スクリーンの他の構成例を示す平面図である。他の実施形態における透明スクリーンの配置例を示す平面図である。他の実施形態における透明スクリーンの他の配置例を示す平面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。

（第１実施形態）
第１実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ１について、図１～図４を参照して説明する。

図１では、後述のプロジェクター１、２の搭載箇所を見易くするため、車両Ｖのステアリング等を省略している。図２では、見易くして理解を助けるため、後述の第１プロジェクター１からの映像光およびその反射光を実線で示し、後述の第２プロジェクター２からの映像光およびその反射光を一点鎖線で示すと共に、それらの向きに矢印を付している。

以下、説明の便宜上、図１に矢印で示す紙面の左右方向を車両Ｖにおける「車幅方向」と称する。

本実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ１は、例えば図１に示すように、自動車等の車両Ｖに搭載され、プロジェクター１、２からウィンドシールドＶ１に向けて光を投写し、ウィンドシールドＶ１を介して運転者等に各種映像を視認させる構成とされている。

なお、「ウィンドシールドＶ１を介して映像を視認させる」とは、第１プロジェクター１もしくは第２プロジェクター２またはその両方から透明スクリーン３に映像光を投写し、当該映像光を反射させることでユーザに各種映像を視認させることを意味する。

プロジェクター１、２は、透明スクリーン３に映像光を投写することで、ユーザに対してウィンドシールドＶ１の位置に各種映像を実像として視認させるために用いられる任意の光源である。プロジェクター１、２は、例えば、液晶方式、ＤＬＰ（登録商標）方式、レーザ光走査式などの任意のプロジェクターとされる。ＤＬＰとは、デジタルライティングプロセッシングの略である。プロジェクター１、２は、例えば、図示しない他の車載装置に接続され、他の車載装置の表示画面などの各種映像に対応する映像信号に基づき、当該映像信号に対応する映像光を投写する。他の車載装置としては、例えば、ナビゲーション装置、車載カメラやカーエアコンなどの他の各種電子装置とされ得るが、これに限定されない。なお、この種のプロジェクターについては、公知のため、本明細書では詳細な説明を省略する。

プロジェクター１、２は、ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域に映像光を投写できる位置に配置される。具体的には、プロジェクター１、２は、車両Ｖのうち車幅方向におけるウィンドシールドＶ１の端部に隣接する一部の領域である、端部隣接部Ｖ２に配置される。

なお、「ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域」とは、従来のＨＵＤ装置にて虚像表示がなされる領域、すなわち、ウィンドシールドＶ１のうち運転席の正面に位置する所定の領域よりも広い領域を意味する。例えば、図２に示すように、ウィンドシールドＶ１のうち車両Ｖの運転席の正面に位置する所定の領域から当該車両Ｖの助手席の正面に位置する所定の領域に至るまでの広範な領域が「ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域」に相当する。

また、端部隣接部Ｖ２としては、例えば図１に示すように、ダッシュボードのうち車幅方向の端部を含む一部の領域などが挙げられる。本実施形態では、端部隣接部Ｖ２がダッシュボードの車両方向における端部の領域である例を代表例として説明する。

以下、説明の簡略化のため、車両Ｖの運転席に着座する乗員Ｃ１を「第１乗員Ｃ１」と称し、車両Ｖの助手席に着座する乗員Ｃ２を「第２乗員Ｃ２」と称する。また、第１乗員Ｃ１のアイボックス４を「第１アイボックス４」と称し、第２乗員Ｃ２のアイボックス５を「第２アイボックス５」と称する。さらに、説明の便宜上、車両Ｖの車幅方向のうち運転席側から助手席側に向かう方向を「第１方向」と称し、その反対方向を「第２方向」と称することがある。

第１プロジェクター１は、図１に示すように、車両Ｖの端部隣接部Ｖ２のうち助手席側、すなわちダッシュボードの第１方向側の端部における所定の領域に搭載されている。第１プロジェクター１から透明スクリーン３に投写される映像光は、車両Ｖの運転席に着座する第１乗員Ｃ１の眼の位置として想定される長方形の領域である、第１アイボックス４内に反射され、運転席において各種映像として視認される。言い換えると、第１プロジェクター１は、透明スクリーン３に対して斜め前方から映像光を投写し、第１乗員Ｃ１に映像を視認させる第１乗員Ｃ１への映像表示用のプロジェクターである。

第２プロジェクター２は、車両Ｖの端部隣接部Ｖ２のうち運転席側、すなわちダッシュボードの第２方向側の端部における所定の領域に搭載されている。第２プロジェクター２から透明スクリーン３に投写される映像光は、車両Ｖの助手席に着座する第２乗員Ｃ２の眼の位置として想定される長方形の領域である、第２アイボックス５内に反射され、運転席において各種映像として視認される。つまり、第２プロジェクター２は、透明スクリーン３に対して斜め前方から映像光を投写し、第２乗員Ｃ１に映像を視認させる第２乗員Ｃ２への映像表示用のプロジェクターである。

透明スクリーン３は、例えばＰＶＢ（ポリビニルブチラール）樹脂等の任意の透明接着剤を介して、ウィンドシールドＶ１の一部または全部の領域に重ねて配置されている。透明スクリーン３は、例えば図２に示すように、第１プロジェクター１から投写される映像光を第１アイボックス４に反射し、第２プロジェクター２から投写される映像光を第２アイボックス５に反射する構成とされている。

具体的には、透明スクリーン３は、特定の角度範囲で入射した光だけをその入射角に対応する特定の反射角で反射させ、それ以外の角度で入射した光を単に透過もしくは反射させることが可能な構成とされた光学部材とされる。例えば、図３に示すように、第１プロジェクター１から透明スクリーン３に入射する映像光の角度を入射角θ１とし、第１乗員Ｃ１に向けて反射する角度を反射角θ２とする。具体的には、入射角θ１は、透明スクリーン３のなす面のうち入射光が照射される点における当該面に対する法線と当該入射光とのなす角度である。反射角θ２は、透明スクリーン３のなす面のうち入射角θ１で入射した入射光が照射される点における当該面に対する法線と当該入射光を反射した反射光とのなす角度である。

このとき、透明スクリーン３は、例えば図４に示すように、入射角θ１が３０°、４０°、５０°、６０°のとき、反射角θ２が順に２０°、３５°、５５°、７５°といった具合に入射した光を入射角θ１に応じた反射角θ２で反射する構成とされる。この入射角θ１と反射角θ２との関係は、プロジェクター１、２の映像光の投写口、透明スクリーン３およびアイボックス４、５の配置関係やウィンドシールドＶ１の曲率等により適宜変更される。

なお、図４における入射角θ１については、図３に示すように、便宜上、入射光が法線よりも紙面左側にある場合を正とし、反射角θ２については、反射光が法線よりも紙面右側にある場合を正としたときの値である。そのため、透明スクリーン３の一部の領域では、反射角θ２が負の値になり得る。具体的には、例えば図３の例では、第１プロジェクター１からの映像光が、透明スクリーン３のうち第１アイボックス４の正面に位置する部分よりも紙面右側の領域で入射した場合において、その反射光を第１アイボックス４に入射させるときである。このとき、反射光を法線よりも紙面左側に反射させる必要があり、上記の定義によれば、反射角θ２は負の値となる。また、図３、図４では、第１プロジェクター１の映像光を第１アイボックス４に向けて反射させる場合を例に説明したが、第２プロジェクター２からの映像光を第２アイボックス５に向けて反射させる場合も、透明スクリーン３は、同様の思想で設計される。

透明スクリーン３は、例えば、図示しない凸状の楕円半球形状とされた複数のマイクロレンズが車室側に向かって凸となさるように繰り返し配列されてなるマイクロレンズアレイを有する光学フィルムである。透明スクリーン３は、図３に示すように、車室側から所定の角度で入射した光を反射する一方で、車室の外部からの外光を車室内に透過する。

透明スクリーン３は、図２に示すように、第１プロジェクター１からの映像光を第１アイボックス４に反射すると共に、第２プロジェクター２からの映像光を第２アイボックス５に反射する。言い換えると、透明スクリーン３は、本実施形態では、プロジェクター１、２の共通の実像表示用のスクリーンとして機能する。

なお、この場合において、ウィンドシールドＶ１が車幅方向において対称な形状であるとき、各マイクロレンズは、例えば、左右対称な形状とされると共に、その対称な方向が車幅方向に沿うように配置される。また、このとき、当該マイクロレンズにより構成されるマイクロレンズアレイは、例えば、その対称軸が、ウィンドシールドＶ１の面方向であって、車幅方向に直交する方向におけるウィンドシールドＶ１の対称軸と重なるように配置される。これにより、透明スクリーン３は、車幅方向において、図４に示すような入射角θ１と反射角θ２との光学特性がいわば対称となる分布となり、図２に示すように異なる位置から投写される映像光をそれぞれ異なるアイボックス４、５に反射可能な構成となる。

これにより、ウィンドシールドＶ１よりも前方からの外光を透過させつつ、所定角度から入射した映像光を第１アイボックス４または第２アイボックス５に反射させる透明スクリーン３となり、外界の視野の確保と映像表示とを両立できる。透明スクリーン３としては、例えば、住友化学株式会社製のＬｕｍｉｓｔｙ（登録商標）フィルムなどが使用され得る。

以上が、本実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ１の基本的な構成である。このような構成とされることで、以下の効果が得られる。

プロジェクター１、２を車両Ｖのうち透明スクリーン３の車幅方向における端部に隣接する端部隣接部Ｖ２に配置することで、従来のＨＵＤ装置よりも広範な領域に映像光を投写することができ、プロジェクター１、２の大型化を抑制できる。また、透明スクリーン３により広範な領域に投写された映像光を第１アイボックス４または第２アイボックス５に反射させることで、乗員Ｃ１、Ｃ２がウィンドシールドＶ１において従来よりも広範囲で映像を視認できる。

また、特定角度の範囲で入射する光の反射角度が調整された透明スクリーン３を用いることにより、所定角度から入射する光に対する反射率が、通常用いられる透明な光拡散板を用いた場合における反射率よりも高くなる。これにより、プロジェクター１、２の光源の出力を通常の透明な光拡散板を用いる場合に比べて低くしつつも、映像の輝度を通常の透明な光拡散板を用いる場合と同等以上とできる。そのため、映像の輝度を確保しつつも、プロジェクター１、２の熱負荷を低減する効果が得られるウィンドシールド表示装置Ｓ１となる。

本実施形態によれば、映像光を投写するための光源の大型化を抑制しつつも、ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域において第１乗員Ｃ１および第２乗員Ｃ２に映像を視認させることが可能なウィンドシールド表示装置Ｓ１となる。

（第２実施形態）
第２実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ２について、図５を参照して説明する。図５では、図２と同様に、第１プロジェクター１からの映像光およびその反射光を実線で示すと共に、それらの向きに矢印を付している。

本実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ２は、実像表示のためのプロジェクターとして第１プロジェクター１のみを有し、第１プロジェクター１からの映像光を第１乗員Ｃ１の第１アイボックス４に反射させる構成とされている点で上記第１実施形態と相違する。つまり、ウィンドシールド表示装置Ｓ２は、第１乗員Ｃ１にのみウィンドシールドＶ１の位置に各種映像を視認させる構成とされている。

本実施形態によっても、映像光を投写するための光源の大型化を抑制しつつも、ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域において第１乗員Ｃ１に映像を視認させることが可能なウィンドシールド表示装置Ｓ２となる。

（第３実施形態）
第３実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ３について、図６を参照して説明する。図６では、図２と同様に、第２プロジェクター２からの映像光およびその反射光を一点鎖線で示すと共に、それらの向きに矢印を付している。

本実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ３は、実像表示のためのプロジェクターとして第２プロジェクター２のみを有し、第２プロジェクター２からの映像光を第２乗員Ｃ２の第２アイボックス５に反射させる構成とされている点で上記第１実施形態と相違する。つまり、ウィンドシールド表示装置Ｓ３は、第２乗員Ｃ２にのみウィンドシールドＶ１の位置に各種映像を視認させる構成とされている。

本実施形態によっても、映像光を投写するための光源の大型化を抑制しつつも、ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域において第２乗員Ｃ２に映像を視認させることが可能なウィンドシールド表示装置Ｓ３となる。

（第４実施形態）
第４実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ４について、図７、図８を参照して説明する。図７では、図２と同様に、第２プロジェクター２からの映像光およびその反射光のうち第２アイボックス５に向かうものを一点鎖線で示し、当該映像光の反射光のうち第１アイボックス４に向かうものを実線で示すと共に、それらの向きに矢印を付している。

本実施形態のウィンドシールド表示装置Ｓ４は、実像表示のためのプロジェクターとして第２プロジェクター２のみを有する。このような構成において、透明スクリーン３は、例えば図７に示すように、第２プロジェクター２からの映像光を第１アイボックス４に反射する第１反射部３ａと、当該映像光を第２アイボックス５に反射する第２反射部３ｂとを有してなる。ウィンドシールド表示装置Ｓ４は、これらの点において上記第１実施形態と相違する。本実施形態では、この相違点について主に説明する。

透明スクリーン３は、例えば図８に示すように、ウィンドシールドＶ１の全域に重ねて配置されると共に、一部が第１乗員Ｃ１への映像提示のための第１反射部３ａとされている。また、透明スクリーン３は、第１反射部３ａとは異なる部分が、第２乗員Ｃ２への映像提示のための第２反射部３ｂとされている。つまり、透明スクリーン３は、第１反射部３ａと第２反射部３ｂとを有する１枚の光学フィルムとされ、本実施形態では、第２プロジェクター２の映像光により第１乗員Ｃ１および第２乗員Ｃ２のいずれも映像を視認できる構成とされている。

第１反射部３ａは、例えば図８に示すように、第２反射部３ｂに囲まれると共に、第２反射部３ｂよりもその面積が小さくされている。第１反射部３ａおよび第２反射部３ｂは、その配置や面積等については適宜変更されてもよい。

本実施形態によれば、映像光を投写するための光源の大型化を抑制でき、ウィンドシールドＶ１の所定以上の領域において第２乗員Ｃ２に映像を視認させつつも、第１乗員Ｃ１にも映像を視認させることが可能なウィンドシールド表示装置Ｓ４となる。また、本実施形態では、１つのプロジェクターにより、第１乗員Ｃ１および第２乗員Ｃ２に異なる映像を視認させることも可能になる。

なお、上記の例では、第２プロジェクター２のみを有する構成とされた場合について説明したが、第１プロジェクター１のみを有する構成であっても同様の効果が得られる。この場合、第１反射部３ａは、例えば図９に示すように、第２反射部３ｂよりも面積が大きくされ、第２反射部３ｂを囲む配置とされ得る。

（他の実施形態）
本発明は、実施例に準拠して記述されたが、本発明は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本発明は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらの一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本発明の範疇や思想範囲に入るものである。

（１）上記各実施形態では、透明スクリーン３がウィンドシールドＶ１の全域に配置された場合について説明したが、これに限定されない。例えば図１０に示すように、透明スクリーン３は、ウィンドシールドＶ１のうち下半分の領域にのみ配置されてもよい。これにより、ウィンドシールドＶ１の位置に映像を表示する所定以上の領域を確保しつつも、ウィンドシールドＶ１のうち透明スクリーン３が配置されない領域には映像が表示されず、より外界の視野を確保できる構成のウィンドシールド表示装置となる。

なお、透明スクリーン３は、ウィンドシールドＶ１のうち車幅方向における両端を繋ぐ方向に沿って配置されることが好ましく、ウィンドシールドＶ１の上半分にのみ配置されてもよいし、ウィンドシールドＶ１の下側の所定の範囲内にのみ配置されてもよい。このように、透明スクリーン３は、ウィンドシールドＶ１の一部の任意の領域に配置され得る。

（２）上記第１実施形態において、プロジェクター１、２から共通の透明スクリーン３に映像光を投写する例について説明した。しかしながら、透明スクリーン３は、例えば図１１に示すように、第１スクリーン３１と、第２スクリーン３２との２枚の光学フィルムにより構成されてもよい。第１スクリーン３１は、例えば第１プロジェクター１からの映像光を第１アイボックス４に反射する。第２スクリーン３２は、例えば第２プロジェクター２からの映像光を第２アイボックス５に反射する。このように、透明スクリーン３は、第１プロジェクター１に対応する部分と第２プロジェクター２に対応する部分とにより構成され得る。

これにより、第１スクリーン３１と第２スクリーン３２とで、マイクロレンズアレイの形状や配置関係を異なるものとでき、光の入射角θ１と反射角θ２との関係、すなわち透明スクリーン３の光学特性の自由度を向上させ得る。なお、上記のスクリーン３１、３２の配置については、逆であってもよい。

（３）上記各実施形態では、端部隣接部Ｖ２がダッシュボードの一部である例について説明したが、端部隣接部Ｖ２は、プロジェクター１、２がウィンドシールドＶ１に対して所定以上の領域に映像光を投写可能な箇所であればよく、ダッシュボードに限定されない。端部隣接部Ｖ２は、例えば、車両ＶのうちウィンドシールドＶ１の車幅方向における端部に隣接するピラー、いわゆるＡピラーであってもよい。この場合、プロジェクター１、２は、ウィンドシールドＶ１の全域に映像光を投写することができる。

（４）上記各実施形態では、透明スクリーン３は、ウィンドシールドＶ１の外表面のうち車両Ｖの車室側の外表面に配置された例について説明したが、映像光をアイボックス４、５の一方または両方に反射できる配置であればよく、この配置に限定されない。例えば、透明スクリーン３は、ウィンドシールドＶ１を構成する２枚のガラス基材の間にＰＶＢ樹脂などを介して配置されてもよい。つまり、本明細書における「透明スクリーン３がウィンドシールドＶ１に重ねて配置される」とは、透明スクリーン３がウィンドシールドＶ１の外表面に配置されるだけでなく、内部に配置されることも含む。

１、２プロジェクター
３透明スクリーン
４、５アイボックス
Ｖ車両
Ｖ１ウィンドシールド
Ｃ１、Ｃ２乗員

Claims

車両（Ｖ）のウィンドシールド（Ｖ１）を介して乗員に映像を視認させるウィンドシールド表示装置であって、
前記ウィンドシールドに重ねて配置される透明スクリーン（３）と、
前記透明スクリーンに映像光を投写するプロジェクター（１、２）と、を備え、
前記プロジェクターは、前記車両の車室内のうち前記車両の車幅方向における前記ウィンドシールドの端部に隣接する端部隣接部に配置されると共に、前記ウィンドシールドの前記車幅方向における所定以上の領域に前記映像光を投写し、
前記透明スクリーンは、前記車両の外部からの外光を車室内に透過させると共に、前記映像光を、前記車両の運転席に着座する第１乗員（Ｃ１）のアイボックス（４）もしくは助手席に着座する第２乗員（Ｃ２）のアイボックス（５）または前記第１乗員および前記第２乗員の両方のアイボックスに反射する構成とされており、
前記プロジェクターは、前記第１乗員に前記映像を視認させるために用いられる第１プロジェクター（１）であり、
前記車幅方向のうち前記運転席から前記助手席に向かう方向を第１方向として、
前記第１プロジェクターは、前記ウィンドシールドの前記第１方向における端部に隣接する前記端部隣接部に配置されており、
前記透明スクリーンは、前記プロジェクターからの前記映像光を前記第１乗員のアイボックスに反射する第１反射部（３ａ）と、前記第１反射部とは異なる部分であって、前記映像光を前記第２乗員のアイボックスに反射する第２反射部（３ｂ）とを有してなる１枚の光学フィルムである、ウィンドシールド表示装置。
車両（Ｖ）のウィンドシールド（Ｖ１）を介して乗員に映像を視認させるウィンドシールド表示装置であって、
前記ウィンドシールドに重ねて配置される透明スクリーン（３）と、
前記透明スクリーンに映像光を投写するプロジェクター（１、２）と、を備え、
前記プロジェクターは、前記車両の車室内のうち前記車両の車幅方向における前記ウィンドシールドの端部に隣接する端部隣接部に配置されると共に、前記ウィンドシールドの前記車幅方向における所定以上の領域に前記映像光を投写し、
前記透明スクリーンは、前記車両の外部からの外光を車室内に透過させると共に、前記映像光を、前記車両の運転席に着座する第１乗員（Ｃ１）のアイボックス（４）もしくは助手席に着座する第２乗員（Ｃ２）のアイボックス（５）または前記第１乗員および前記第２乗員の両方のアイボックスに反射する構成とされており、
前記プロジェクターは、前記第２乗員に前記映像を視認させるために用いられる第２プロジェクター（２）であり、
前記車幅方向のうち前記運転席から前記助手席に向かう方向を第１方向とし、前記第１方向の反対方向を第２方向として、
前記第２プロジェクターは、前記ウィンドシールドの前記第２方向における端部に隣接する前記端部隣接部に配置されている、ウィンドシールド表示装置。
前記透明スクリーンは、前記プロジェクターからの前記映像光を前記第１乗員のアイボックスに反射する第１反射部（３ａ）と、前記第１反射部とは異なる部分であって、前記映像光を前記第２乗員のアイボックスに反射する第２反射部（３ｂ）とを有してなる１枚の光学フィルムである、請求項２に記載のウィンドシールド表示装置。
車両（Ｖ）のウィンドシールド（Ｖ１）を介して乗員に映像を視認させるウィンドシールド表示装置であって、
前記ウィンドシールドに重ねて配置される透明スクリーン（３）と、
前記透明スクリーンに映像光を投写するプロジェクター（１、２）と、を備え、
前記プロジェクターは、前記車両の車室内のうち前記車両の車幅方向における前記ウィンドシールドの端部に隣接する端部隣接部に配置されると共に、前記ウィンドシールドの前記車幅方向における所定以上の領域に前記映像光を投写し、
前記透明スクリーンは、前記車両の外部からの外光を車室内に透過させると共に、前記映像光を、前記車両の運転席に着座する第１乗員（Ｃ１）のアイボックス（４）もしくは助手席に着座する第２乗員（Ｃ２）のアイボックス（５）または前記第１乗員および前記第２乗員の両方のアイボックスに反射する構成とされており、
前記プロジェクターは、前記映像光を前記第１乗員に視認させるために用いられる第１プロジェクター（１）と、前記映像光を前記第２乗員に視認させるために用いられる第２プロジェクター（２）とを有してなり、
前記車幅方向のうち前記運転席から前記助手席に向かう方向を第１方向とし、前記第１方向の反対方向を第２方向として、
前記第１プロジェクターは、前記ウィンドシールドの前記第１方向における端部に隣接する前記端部隣接部に配置されており、
前記第２プロジェクターは、前記ウィンドシールドの前記第２方向における端部に隣接する前記端部隣接部に配置されている、ウィンドシールド表示装置。
前記透明スクリーンは、前記ウィンドシールドの一部の領域に重ねて配置されている、請求項１ないし４のいずれか１つに記載のウィンドシールド表示装置。
前記透明スクリーンは、前記ウィンドシールドの全域に重ねて配置されている、請求項１ないし４のいずれか１つに記載のウィンドシールド表示装置。
前記透明スクリーンは、前記第１プロジェクターの映像光を前記第１乗員のアイボックスに反射する第１スクリーン（３１）と、前記第２プロジェクターの映像光を前記第２乗員のアイボックスに反射する第２スクリーン（３２）との２枚の光学フィルムにより構成されており、
前記第１スクリーンは、前記第２スクリーンとは異なる位置に配置されている、請求項４に記載のウィンドシールド表示装置。
前記端部隣接部は、前記車両のダッシュボードの一部である、請求項１ないし７のいずれか１つに記載のウィンドシールド表示装置。
前記端部隣接部は、前記車両のうち前記ウィンドシールドに隣接するピラーである、請求項１ないし７のいずれか１つに記載のウィンドシールド表示装置。