JP7059051B2

JP7059051B2 - Two-sided washer and rotary machine

Info

Publication number: JP7059051B2
Application number: JP2018043633A
Authority: JP
Inventors: 俊雄水ノ上; 和俊横尾
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2018-03-09
Filing date: 2018-03-09
Publication date: 2022-04-25
Anticipated expiration: 2038-03-09
Also published as: JP2019157958A

Description

本発明は、二面拘束座金及び回転機械に関する。 The present invention relates to a two-sided restraint washer and a rotary machine.

従来、圧縮機は、回転軸に結合したロータと、回転軸を支持する軸受と、ロータを収容する車室と、を備えており、ロータの回転により、吸込口から車室内にガスを吸い込んで圧縮し、吐出口から吐出する。圧縮機の車室は、例えば特許文献１に示されるように、水平方向に分割されており、上の半割体のフランジと下の半割体のフランジとがボルトで締結されている。
特許文献１では、フランジ同士の合わせ面に形成した溝と突起とを噛み合わせることにより、車室内部の高圧ガスがフランジ間から外部へとリーク（漏洩）することを防いでいる。 Conventionally, a compressor includes a rotor coupled to a rotating shaft, a bearing for supporting the rotating shaft, and a passenger compartment for accommodating the rotor. By rotating the rotor, gas is sucked into the passenger compartment from a suction port. Compress and discharge from the discharge port. As shown in Patent Document 1, for example, the passenger compartment of the compressor is divided in the horizontal direction, and the flange of the upper half-split body and the flange of the lower half-split body are fastened with bolts.
In Patent Document 1, the high-pressure gas inside the vehicle interior is prevented from leaking from between the flanges to the outside by engaging the grooves and protrusions formed on the mating surfaces of the flanges.

特許第９７３８１４号公報（特開昭５２－１１９７０４号公報）Japanese Patent No. 973814 (Japanese Patent Laid-Open No. 52-11704)

しかしながら、従来の圧縮機では、車室の内部には高圧高温のガスが存在するため、ガスの圧力が作用したり、高温のガスと軸受との温度差による熱変形が生じたりすることで、フランジ同士の合わせ面の口が開く変形が生じてガスがリークする可能性がある。
特許文献１のようにリーク防止対策として、フランジの合わせ面に溝と突起を形成したとしても、ガスの圧力によっては、また、温度勾配によってフランジが変形したならば、ガスがリークしてしまう。 However, in a conventional compressor, high-pressure and high-temperature gas exists inside the passenger compartment, so that the pressure of the gas acts and thermal deformation occurs due to the temperature difference between the high-temperature gas and the bearing. Gas may leak due to deformation that opens the mouth of the mating surface between the flanges.
Even if grooves and protrusions are formed on the mating surfaces of the flanges as a leak prevention measure as in Patent Document 1, the gas leaks if the flange is deformed due to the pressure of the gas or the temperature gradient.

このようなガスのリークを防止するためには、締結により得られるボルトの軸力（締付力）がボルトの軸の近傍だけでなく、軸周りに十分に分散し、それによってフランジの合わせ面のより広い範囲にわたり所定の面圧が確保されることが望ましい。
ここで、ボルトの頭部や、ボルトに取り付けられるナットと、フランジとの間には、座金が配置される。この座金により締付力が分散される範囲は、座金が配置された１つのボルトの軸の近い範囲に留まるため、リークを防止する効果は限定的である。この座金を厚くすると、締付力が分散される範囲が広がるものの、リークを防止するためには十分とはいえない。 In order to prevent such gas leakage, the axial force (tightening force) of the bolt obtained by fastening is sufficiently dispersed not only in the vicinity of the bolt shaft but also around the shaft, thereby the mating surface of the flange. It is desirable that a predetermined surface pressure is secured over a wider range of.
Here, a washer is arranged between the head of the bolt, the nut attached to the bolt, and the flange. Since the range in which the tightening force is dispersed by the washer stays in a range close to the axis of one bolt in which the washer is arranged, the effect of preventing leakage is limited. If this washer is made thicker, the range in which the tightening force is dispersed is widened, but it is not sufficient to prevent leakage.

また、ガスのリークを防止する他の対応として、フランジを厚くすることで、フランジの曲げ変形を抑制する効果と、支圧範囲が広がることによる口開き起点の移動の効果が得られるものの、コストが増大するという問題があった。 In addition, as another measure to prevent gas leakage, by thickening the flange, the effect of suppressing bending deformation of the flange and the effect of moving the opening starting point by expanding the bearing pressure range can be obtained, but the cost is obtained. There was a problem of increasing.

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、低コストな構造によりフランジ間のシール性を向上させることができ、流体のリークを防止することができる二面拘束座金及び回転機械を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and is a two-sided restraint washer and a rotary machine capable of improving the sealing property between flanges by a low-cost structure and preventing fluid leakage. The purpose is to provide.

上記目的を達成するため、本発明に係る二面拘束座金は、流体が導入され、軸線を中心とする筒状のケーシングを備え、前記ケーシングは周方向に二分割された半割体に形成され、前記半割体それぞれのフランジ同士を結合する締結ボルトの二面拘束座金であって、前記半割体の外周曲面は、側面視して前記フランジから前記締結ボルトの軸方向に離れる方向に向かって漸次、前記ケーシング外側に突となる凸曲面を有し、前記フランジの座面に当接する第１当接面と、前記半割体の前記凸曲面に接触する第２当接面と、を有し、前記第２当接面は、前記締結ボルトの軸方向に直交する方法からみた側面視で、前記凸曲面に沿った形状をなしていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the two-sided restraint seat according to the present invention is provided with a tubular casing around which a fluid is introduced, and the casing is formed into a half-split body divided into two in the circumferential direction. , A two-sided restraint seat for fastening bolts that connect the flanges of each of the half-split bodies, and the outer peripheral curved surface of the half-split body faces in a direction away from the flange in the axial direction of the fastening bolt when viewed from the side. Gradually, a first contact surface that has a convex curved surface protruding from the outside of the casing and is in contact with the bearing surface of the flange, and a second contact surface that is in contact with the convex curved surface of the half-split body. The second contact surface is characterized in that it has a shape along the convex curved surface in a side view from a method orthogonal to the axial direction of the fastening bolt.

上記目的を達成するため、本発明に係る回転機械は、上述した二面拘束座金を使用して前記締結ボルトで前記ケーシングの前記フランジ同士が結合されたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the rotary machine according to the present invention is characterized in that the flanges of the casing are joined to each other by the fastening bolts by using the two-sided restraint washer described above.

本発明によれば、ケーシング内の流体の圧力が大きくなったときに、外側に押されるケーシングの凸曲面が二面拘束座金の第２当接面に当接する。すなわち、第２当接面でケーシングを外側から拘束するので、ケーシングの外側への変形を防止することができる。そのため、フランジ間の口開きを小さく抑えることができ、フランジ間のシール性を向上させることが可能となり、流体のリークを防止することができる。
しかも、本発明では、二面拘束座金の第２当接面をケーシングの外周曲面の凸曲面に接触するだけの簡単な構造となるので、コストの低減を図ることができる。 According to the present invention, when the pressure of the fluid in the casing increases, the convex curved surface of the casing pushed outward abuts on the second contact surface of the two-sided restraint washer. That is, since the casing is restrained from the outside by the second contact surface, it is possible to prevent the casing from being deformed to the outside. Therefore, the opening between the flanges can be suppressed to a small size, the sealing property between the flanges can be improved, and fluid leakage can be prevented.
Moreover, in the present invention, the structure is as simple as contacting the second contact surface of the two-sided restraint washer with the convex curved surface of the outer peripheral curved surface of the casing, so that the cost can be reduced.

また、本発明に係る二面拘束座金は、複数の前記締結ボルトを挿通可能な貫通穴が形成されていることが好ましい。 Further, it is preferable that the two-sided restraint washer according to the present invention has a through hole through which a plurality of the fastening bolts can be inserted.

このような構成によれば、１つの二面拘束座金で複数の締結ボルトを共有することができるので、隣り合う締結ボルトの間の領域も含め、座面における締結力の分散範囲、およびフランジの合わせ面における締付力の分散範囲のいずれも、１つの締結ボルトに対応する二面拘束座金の場合に比べて大幅に拡大することができる。しかも、座金の数量を減らせることから、コストの低減も図ることができる。 With such a configuration, one two-sided washer can share a plurality of fastening bolts, so that the range of dispersion of the fastening force on the bearing surface, including the area between adjacent fastening bolts, and the flange. Any of the dispersion ranges of the tightening force on the mating surface can be significantly expanded as compared with the case of the two-sided restraint washer corresponding to one fastening bolt. Moreover, since the number of washers can be reduced, the cost can be reduced.

また、本発明に係る二面拘束座金は、前記第２当接面は、前記締結ボルトの軸方向からみた平面視で、前記ケーシングの外周面に沿った形状をなしていることを特徴としてもよい。 Further, the two-sided restraint washer according to the present invention is characterized in that the second contact surface has a shape along the outer peripheral surface of the casing in a plan view seen from the axial direction of the fastening bolt. May be good.

このような構成によれば、外側に押されるケーシングの外周面を二面拘束座金の第２当接面に面接触により当接させることができる。そのため、第２当接面でケーシングの外側からより確実に拘束することが可能となり、ケーシングの外側（奥行き）への変形を防止することができる。 According to such a configuration, the outer peripheral surface of the casing pushed outward can be brought into contact with the second contact surface of the two-sided restraint washer by surface contact. Therefore, the second contact surface can be more reliably restrained from the outside of the casing, and deformation to the outside (depth) of the casing can be prevented.

また、本発明に係る回転機械は、前記締結ボルトは、一方の前記フランジのみを貫通し、他方のフランジに螺合し、前記他方のフランジは、前記一方のフランジより厚さが大きいことが好ましい。 Further, in the rotary machine according to the present invention, it is preferable that the fastening bolt penetrates only one of the flanges and is screwed into the other flange, and the other flange is thicker than the one flange. ..

このような構成によれば、フランジ間の口開きの高さをより小さく抑えることができ、さらに第２当接面でケーシングの外側からより確実に拘束することが可能となり、ケーシングの外側（奥行き）への変形を防止することができる。 According to such a configuration, the height of the opening between the flanges can be suppressed to be smaller, and the second contact surface can be more reliably restrained from the outside of the casing, so that the outside (depth) of the casing can be restrained more reliably. ) Can be prevented.

また、本発明に係る回転機械は、前記締結ボルトは、一対の前記フランジの双方を貫通し、ボルト軸部の両端の各ナット部と前記フランジとの間に前記二面拘束座金が設けられていてもよい。 Further, in the rotary machine according to the present invention, the fastening bolt penetrates both of the pair of flanges, and the two-sided restraint washer is provided between each nut portion at both ends of the bolt shaft portion and the flange. You may.

このような構成によれば、例えば締結ボルトを通しボルトとすることができ、一対のフランジのそれぞれにおいて二面拘束座金を適用することが可能となる。そのため、口開き高さを低減することができるとともに、ケーシングの外側（奥行き）への変形量を小さく抑えることができる。 According to such a configuration, for example, a fastening bolt can be passed through the bolt, and a two-sided restraint washer can be applied to each of the pair of flanges. Therefore, the opening height can be reduced, and the amount of deformation to the outside (depth) of the casing can be suppressed to a small size.

本発明の二面拘束座金及び回転機械によれば、フランジ間のシール性を向上させることで、流体のリークを防止することができる。 According to the two-sided restraint washer and the rotary machine of the present invention, it is possible to prevent fluid leakage by improving the sealing property between the flanges.

本発明の第１の実施の形態による遠心圧縮機の構成を示す縦断面図である。It is a vertical sectional view which shows the structure of the centrifugal compressor by 1st Embodiment of this invention. 図１に示す遠心圧縮機を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the centrifugal compressor shown in FIG. 図２に示す遠心圧縮機を示す平面図である。It is a top view which shows the centrifugal compressor shown in FIG. 二面拘束座金を使用して植込みボルトでフランジ間を結合した状態を示す妙断面図である。It is a strange cross-sectional view which shows the state which connected the flanges with the implant bolt using the two-sided restraint washer. 図４に示す植込みボルトの締付力の分散した範囲を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the distributed range of the tightening force of the implant bolt shown in FIG. 図４の植込みボルトを上方から見た平面図である。FIG. 3 is a plan view of the implant bolt of FIG. 4 as viewed from above. 通しボルトの締付力の分散した範囲を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the distributed range of the tightening force of a through bolt. 第２の実施の形態による植込みボルトの締付力の分散した範囲を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the distributed range of the tightening force of the implant bolt by 2nd Embodiment. 第１変形例による通しボルトの締付力の分散した範囲を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the distributed range of the tightening force of a through bolt by 1st modification. 第２変形例による二面拘束座金を示す平面図であって、図６に対応する図である。It is a plan view which shows the two-sided restraint washer by the 2nd modification, and is the figure which corresponds to FIG. 第３変形例による二面拘束座金を示す平面図であって、図６に対応する図である。It is a plan view which shows the two-sided restraint washer by the 3rd modification, and is the figure which corresponds to FIG. 第３変形例による二面拘束座金を示す平面図であって、図６に対応する図である。It is a plan view which shows the two-sided restraint washer by the 3rd modification, and is the figure which corresponds to FIG. 第４変形例による二面拘束座金を示す平面図である。It is a top view which shows the two-sided restraint washer by the 4th modification. 第４変形例による二面拘束座金を示す平面図である。It is a top view which shows the two-sided restraint washer by the 4th modification.

以下、本発明の実施の形態による二面拘束座金及び回転機械について、図面に基づいて説明する。かかる実施の形態は、本発明の一態様を示すものであり、この発明を限定するものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。 Hereinafter, the two-sided restraint washer and the rotary machine according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Such an embodiment shows one aspect of the present invention, does not limit the present invention, and can be arbitrarily changed within the scope of the technical idea of the present invention.

（第１の実施の形態）
本実施の形態による二面拘束座金は、図１に示すように、フランジ同士が締結された車室６を備えた遠心圧縮機１（回転機械）に適用されている。 (First Embodiment)
As shown in FIG. 1, the two-sided restraint washer according to the present embodiment is applied to a centrifugal compressor 1 (rotary machine) provided with a vehicle interior 6 in which flanges are fastened to each other.

遠心圧縮機１は、複数のインペラ２を有し、多段式に構成されている。遠心圧縮機１は、プラント設備等に組み込まれており、導入されるプロセスガスを圧縮して吐出する。
遠心圧縮機１は、複数のインペラ２が備えられたロータ３と、ダイアフラム群４と、シール装置５と、上半車室２０（半割体）および下半車室３０（半割体）から構成される車室６（ケーシング）と、を備えている。 The centrifugal compressor 1 has a plurality of impellers 2 and is configured in a multi-stage system. The centrifugal compressor 1 is incorporated in plant equipment or the like, and compresses and discharges the process gas to be introduced.
The centrifugal compressor 1 is composed of a rotor 3 provided with a plurality of impellers 2, a diaphragm group 4, a sealing device 5, an upper half casing 20 (half-split body), and a lower half-chamber 30 (half-split body). It is provided with a vehicle compartment 6 (casing) configured.

ロータ３は、水平方向に沿って延びている回転軸３Ａと、回転軸３Ａの外周部に結合された複数のインペラ２と、を有している。回転軸３Ａの軸線をＡで示し、軸線Ａに沿った方向を軸線方向Ｄ１と称する。回転軸３Ａの両端部は、図示しない軸受により車室６の外側で支持されている。 The rotor 3 has a rotation shaft 3A extending in the horizontal direction and a plurality of impellers 2 coupled to the outer peripheral portion of the rotation shaft 3A. The axis of the rotation axis 3A is indicated by A, and the direction along the axis A is referred to as the axis direction D1. Both ends of the rotating shaft 3A are supported on the outside of the vehicle interior 6 by bearings (not shown).

回転軸３Ａに接続されたモータ等の駆動源により回転軸３Ａが回転するのに伴い、複数のインペラ２が回転駆動される。そうすると、各インペラ２は、プロセスガス（作動流体）を遠心力により圧縮する。 As the rotary shaft 3A is rotated by a drive source such as a motor connected to the rotary shaft 3A, a plurality of impellers 2 are rotationally driven. Then, each impeller 2 compresses the process gas (working fluid) by centrifugal force.

ダイアフラム群４は、複数段のインペラ２のそれぞれに対応して軸線方向Ｄ１に沿って配列された複数のダイアフラム４０から構成されている。ダイアフラム４０は、リターンベーン４０Ｒを介して連結された部材４０Ａ、４０Ｂからなる。
ダイアフラム群４は、インペラ２を外周側から覆っている。
ダイアフラム４０および車室６の内壁は、インペラ２の流路に連通してプロセスガスを通過させる流路を区画している。 The diaphragm group 4 is composed of a plurality of diaphragms 40 arranged along the axial direction D1 corresponding to each of the plurality of impellers 2. The diaphragm 40 is composed of members 40A and 40B connected via a return vane 40R.
The diaphragm group 4 covers the impeller 2 from the outer peripheral side.
The inner wall of the diaphragm 40 and the vehicle interior 6 defines a flow path that communicates with the flow path of the impeller 2 and allows the process gas to pass through.

ロータ３の回転により吸込口１１から車室６内に吸い込まれたプロセスガスは、吸込流路１２を通じて最初の段のインペラ２に流入し、インペラ２の流路の出口からディフューザ流路１３により径方向外側に向けて流れ、さらに、曲がり流路１４、およびリターン流路１５を通り次段のインペラ２の内周側に位置する流路の入口へと流入する。そして、インペラ２の流路、ディフューザ流路１３、曲がり流路１４、およびリターン流路１５を経て次段のインペラ２へと流入することを繰り返し、最終段のインペラ２からディフューザ流路１３および吐出ボリュート１６を経て、吐出口１７を通り車室６の外へと吐出される。 The process gas sucked into the vehicle interior 6 from the suction port 11 by the rotation of the rotor 3 flows into the impeller 2 of the first stage through the suction flow path 12, and has a diameter from the outlet of the flow path of the impeller 2 by the diffuser flow path 13. It flows outward in the direction, passes through the curved flow path 14 and the return flow path 15, and flows into the inlet of the flow path located on the inner peripheral side of the impeller 2 in the next stage. Then, it repeatedly flows into the next-stage impeller 2 through the flow path of the impeller 2, the diffuser flow path 13, the curved flow path 14, and the return flow path 15, and the diffuser flow path 13 and the discharge from the final stage impeller 2 are repeated. It is discharged to the outside of the vehicle interior 6 through the discharge port 17 via the volute 16.

吐出ボリュート１６は、車室６の周方向全体にわたって環状に形成されている。この吐出ボリュート１６は、最終段のインペラ２から流出した高圧ガスが流れるディフューザ流路１３の延長上の位置に対して、軸線方向Ｄ１の内側（上流側）に向けて広がるように形成されている。
本実施形態では、吐出ボリュート１６の拡がる向きを軸線方向Ｄ１の内側に定めていることにより、車室６の後端部が軸線方向Ｄ１の下流側に向けて膨らむことを抑えている。
車室６の上半車室２０の後端部は、上半車室２０の第１フランジ６１（図２参照）よりも背が高い台座２４を有しており、下半車室３０の後端部は、下半車室３０の第２フランジ６２（図２参照）よりも背が高い台座３４を有している。 The discharge volute 16 is formed in an annular shape over the entire circumferential direction of the vehicle interior 6. The discharge volute 16 is formed so as to spread toward the inside (upstream side) of the axial direction D1 with respect to the position on the extension of the diffuser flow path 13 through which the high-pressure gas flowing out from the impeller 2 in the final stage flows. ..
In the present embodiment, the spreading direction of the discharge volute 16 is set to the inside of the axial direction D1, so that the rear end portion of the vehicle interior 6 is prevented from bulging toward the downstream side of the axial direction D1.
The rear end of the upper half passenger compartment 20 of the passenger compartment 6 has a pedestal 24 that is taller than the first flange 61 (see FIG. 2) of the upper half passenger compartment 20 and is behind the lower half passenger compartment 30. The end has a pedestal 34 that is taller than the second flange 62 (see FIG. 2) of the lower passenger compartment 30.

シール装置５は、回転軸３Ａの外周部と車室６との間を全周にわたり封止することにより、車室６の外部へとプロセスガスが漏れることを防止する。シール装置５としては、ラビリンスシールが好適である。
シール装置５は、回転軸３Ａの両端側にそれぞれ配置されており、シールハウジングホルダ５１に保持される。シールハウジングホルダ５１の外周部と車室６との間はシール部材５２により封止される。 The sealing device 5 seals between the outer peripheral portion of the rotary shaft 3A and the vehicle interior 6 over the entire circumference to prevent the process gas from leaking to the outside of the vehicle interior 6. A labyrinth seal is suitable as the sealing device 5.
The sealing device 5 is arranged on both end sides of the rotating shaft 3A, and is held by the sealing housing holder 51. The outer peripheral portion of the seal housing holder 51 and the vehicle interior 6 are sealed by the seal member 52.

車室６は、略円筒状に形成されており、ロータ３およびダイアフラム群４を内部に収容するとともに、シールハウジングホルダ５１の外周部を包囲する。
車室６は、接触するプロセスガスに関する耐食性を備えた金属材料から形成することができる。本実施形態の車室６は、ステンレス鋼から形成されている。 The vehicle interior 6 is formed in a substantially cylindrical shape, accommodates the rotor 3 and the diaphragm group 4 inside, and surrounds the outer peripheral portion of the seal housing holder 51.
The passenger compartment 6 can be formed from a metal material having corrosion resistance with respect to the process gas to be contacted. The vehicle interior 6 of the present embodiment is made of stainless steel.

車室６は、軸線Ａを含む水平面に沿って分割されている上半車室２０（図１～図３）と、下半車室３０（図１、図２）と、を備えている。上半車室２０と下半車室３０とは、それぞれのフランジ６１、６２同士が締結されることで、一体化されている。 The passenger compartment 6 includes an upper half passenger compartment 20 (FIGS. 1 to 3) and a lower half passenger compartment 30 (FIGS. 1 and 2) divided along a horizontal plane including the axis A. The upper half-cabin 20 and the lower half-chamber 30 are integrated by fastening the flanges 61 and 62, respectively.

上半車室２０は、図１および図３に示すように、ロータ３およびダイアフラム群４を収容する収容部２１と、シールハウジングホルダ５１を包囲する包囲部２２と、収容部２１および包囲部２２の下端から水平方向の外側に突出した第１フランジ６１（一方のフランジ）と、を備えている。
収容部２１は、半円筒状の周壁２１０と、周壁２１０の前端を塞ぐ前側壁２１１と、周壁２１０の後端を塞ぐ後側壁２１２とを有している。
包囲部２２は、収容部２１よりも径が小さい半円筒状に形成され、収容部２１よりも前側（上流側）と、収容部２１よりも後側（下流側）とにそれぞれ配置されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the upper half-chamber 20 includes an accommodating portion 21 accommodating the rotor 3 and the diaphragm group 4, an enclosing portion 22 surrounding the seal housing holder 51, and the accommodating portion 21 and the enclosing portion 22. It is provided with a first flange 61 (one flange) protruding outward in the horizontal direction from the lower end of the housing.
The accommodating portion 21 has a semi-cylindrical peripheral wall 210, a front side wall 211 that closes the front end of the peripheral wall 210, and a rear side wall 212 that closes the rear end of the peripheral wall 210.
The surrounding portion 22 is formed in a semi-cylindrical shape having a diameter smaller than that of the accommodating portion 21, and is arranged on the front side (upstream side) of the accommodating portion 21 and the rear side (downstream side) of the accommodating portion 21, respectively. ..

第１フランジ６１は、収容部２１および包囲部２２の下端部の全体にわたって配置されている。第１フランジ６１には、ボルトがそれぞれ挿通される多数の挿通孔６１０（図３、図４参照）が形成されている。挿通孔６１０は、第１フランジ６１の全周にわたって分散して配置されている。これらの挿通孔６１０には、それぞれ上半車室２０と下半車室３０との締結に用いられるボルト７０（図１参照）が挿通される。 The first flange 61 is arranged over the entire lower end of the accommodating portion 21 and the surrounding portion 22. The first flange 61 is formed with a large number of insertion holes 610 (see FIGS. 3 and 4) into which bolts are inserted. The insertion holes 610 are dispersedly arranged over the entire circumference of the first flange 61. Bolts 70 (see FIG. 1) used for fastening the upper half-chamber 20 and the lower half-chamber 30 are inserted into these insertion holes 610, respectively.

吐出口１７が位置する車室６の後端部６Ｂ付近の挿通孔６２０のうち、軸線方向Ｄ１の最も内側（上流側）に位置し、かつ、車室６の径方向Ｄ２ｂにおいても最も回転軸３Ａに近い位置にある挿通孔６１０Ｘ（図３参照）には、最終段により圧縮されたガスの圧力に抵抗するため、通しボルト７０Ａ（図１参照）（締結ボルト）を用いている。通しボルト７０Ａは、植込みボルト７０Ｂ（図１参照）（締結ボルト）と比べて、締付力の強化と、軸周りのより広範な範囲への応力分散とを実現する。
その他の挿通孔６１０には、植込みボルト７０Ｂを使用してもよいし、通しボルト７０Ａを使用してもよい。 Of the insertion holes 620 near the rear end 6B of the vehicle interior 6 where the discharge port 17 is located, it is located on the innermost side (upstream side) of the axial direction D1 and is also the most rotating shaft in the radial direction D2b of the vehicle interior 6. A through bolt 70A (see FIG. 1) (fastening bolt) is used for the insertion hole 610X (see FIG. 3) located near 3A in order to resist the pressure of the gas compressed by the final stage. The through bolt 70A realizes the strengthening of the tightening force and the stress distribution over a wider range around the shaft as compared with the implant bolt 70B (see FIG. 1) (fastening bolt).
Implant bolts 70B may be used or through bolts 70A may be used for the other insertion holes 610.

下半車室３０（図１参照）も、上半車室２０と同様に、収容部３１、シールハウジングホルダ５１を包囲する包囲部３２と、収容部３１および包囲部３２の下端から水平方向の外側に突出した第２フランジ６２（他方のフランジ）と、を備えている。
下半車室３０の第２フランジ６２には、ボルトが挿通される貫通孔、あるいはボルトがねじ込まれる雌ねじが形成されている。これらの貫通孔および雌ねじの図示は省略する。 Similarly to the upper half-chamber 20, the lower half-chamber 30 (see FIG. 1) also has the enclosing portion 32 surrounding the accommodating portion 31 and the seal housing holder 51, and horizontally from the lower ends of the accommodating portion 31 and the enclosing portion 32. A second flange 62 (the other flange) protruding outward is provided.
The second flange 62 of the lower half-chamber 30 is formed with a through hole through which a bolt is inserted or a female screw into which a bolt is screwed. Illustration of these through holes and female threads is omitted.

下半車室３０の第２フランジ６２の上面と、上半車室２０の第１フランジ６１の下面とが互いに突き合わせられている。以下では、第２フランジ６２の上面と第１フランジ６１の下面との接触面を、第１フランジ６１と第２フランジ６２との合わせ面６１２（図３、図４参照）と称する。第１フランジ６１の合わせ面６１２は、水平方向に沿って平坦に形成されている。 The upper surface of the second flange 62 of the lower half-chamber 30 and the lower surface of the first flange 61 of the upper half-chamber 20 are butted against each other. Hereinafter, the contact surface between the upper surface of the second flange 62 and the lower surface of the first flange 61 is referred to as a mating surface 612 of the first flange 61 and the second flange 62 (see FIGS. 3 and 4). The mating surface 612 of the first flange 61 is formed flat along the horizontal direction.

上述した通しボルト７０Ａは、頭部７３および軸部７４（図７参照）を有する。第１フランジ６１の下面と第２フランジ６２の上面とが突き合わされた状態で、通しボルト７０Ａの軸部は、上半車室２０の第１フランジ６１の挿通孔６１０（図７参照）と、下半車室３０の第２フランジ６２の挿通孔６１０とを貫通する。第２フランジ６２よりも下方に突出した通しボルト７０Ａの軸部はナット７１（ナット部）にねじ込まれる。通しボルト７０Ａおよびナット７１により締結部材が構成されている。 The through bolt 70A described above has a head portion 73 and a shaft portion 74 (see FIG. 7). With the lower surface of the first flange 61 and the upper surface of the second flange 62 abutting against each other, the shaft portion of the through bolt 70A has an insertion hole 610 (see FIG. 7) of the first flange 61 of the upper half-chamber 20. It penetrates through the insertion hole 610 of the second flange 62 of the lower half wheelchair 30. The shaft portion of the through bolt 70A protruding below the second flange 62 is screwed into the nut 71 (nut portion). A fastening member is composed of a through bolt 70A and a nut 71.

上述した植込みボルト７０Ｂ（埋込みボルト、スタッドボルト）は、両端側にねじを有する。植込みボルト７０Ｂは、第１フランジ６１の挿通孔６１０と、下半車室３０の第２フランジ６２の雄ねじとに挿入される。植込みボルト７０Ｂの上端部は、ボルト頭部として機能するナット７２（ナット部）にねじ込まれる（図４及び図５参照）。植込みボルト７０Ｂおよびナット７２により締結部材が構成されている。 The above-mentioned implant bolt 70B (embedded bolt, stud bolt) has screws on both ends. The implant bolt 70B is inserted into the insertion hole 610 of the first flange 61 and the male screw of the second flange 62 of the lower half-chamber 30. The upper end of the implant bolt 70B is screwed into a nut 72 (nut portion) that functions as a bolt head (see FIGS. 4 and 5). The fastening member is composed of the implant bolt 70B and the nut 72.

通しボルト７０Ａ、植込みボルト７０Ｂ、およびナット７１、７２は、フランジ６１、６２の降伏強度よりも大きい降伏強度を有するものとする。 It is assumed that the through bolt 70A, the implant bolt 70B, and the nuts 71 and 72 have a yield strength larger than the yield strength of the flanges 61 and 62.

通しボルト７０Ａや植込みボルト７０Ｂ等のボルト７０の軸力（締付力）が十分に作用することで、第１フランジ６１と第２フランジ６２とが十分な締付力で確実に締結される。 When the axial force (tightening force) of the bolt 70 such as the through bolt 70A and the implant bolt 70B acts sufficiently, the first flange 61 and the second flange 62 are securely fastened with a sufficient tightening force.

遠心圧縮機１の運転時には、車室６の内部のガスの圧力により第１フランジ６１の合わせ面６１２に開口（隙間）を生じ、その開口を通じて車室６の外部へとガスがリークすることを防ぐ必要がある。また、ガスの圧縮による昇温に伴い、車室６内の上流側と下流側とに生じる温度差や、とくに、車室６内の後端部付近における高圧ガスの温度と、車室６の後端部の近くに位置する軸受（図示省略）との温度差に起因した、フランジ６１、６２の熱変形により、合わせ面６１２から内部のガスがリークするのを防ぐ必要がある。
リークを防止するために、本実施形態では、図４～図７に示すように、二面拘束座金７８を用いている。なお、図１及び図２では、二面拘束座金７８が省略されている。 During operation of the centrifugal compressor 1, the pressure of the gas inside the vehicle interior 6 creates an opening (gap) in the mating surface 612 of the first flange 61, and the gas leaks to the outside of the vehicle compartment 6 through the opening. Need to prevent. Further, the temperature difference between the upstream side and the downstream side in the vehicle compartment 6 due to the temperature rise due to the compression of the gas, particularly the temperature of the high-pressure gas near the rear end portion in the vehicle compartment 6, and the temperature of the high-pressure gas in the vehicle compartment 6 It is necessary to prevent the internal gas from leaking from the mating surface 612 due to thermal deformation of the flanges 61 and 62 due to the temperature difference with the bearing (not shown) located near the rear end portion.
In order to prevent leakage, in this embodiment, as shown in FIGS. 4 to 7, a two-sided washer 78 is used. In addition, in FIGS. 1 and 2, the two-sided restraint washer 78 is omitted.

図４および図５に示すように、ボルト７０（植込みボルト７０Ｂ）により一対のフランジ６１、６２が締結されている。ボルト７０の頭部（ナット７２（ナット部））と第１フランジ６１との間には、二面拘束座金７８が配置されている。ボルト７０による締付力は、ボルト７０のナット７２から二面拘束座金７８を介して第１フランジ６１に向けて、ボルト７０の軸心を中心として円錐状に拡がるように分散する。これに伴い、ボルト７０の軸部の先端７０ａからも、ナット７２から拡がる向きとは逆向きの円錐状に拡がるように、締付力が分散する。図５において、この分散範囲を符号Ｒで示している。
図５に示すように、合わせ面６１２では、分散範囲Ｒにわたって締付力が分散する。植込みボルト７０Ｂの場合には、第１フランジ６１の座面６１ａと合わせ面６１２との間に、軸から径方向に最も離れた位置にまで締付力が分散した最大の分散範囲が位置する。 As shown in FIGS. 4 and 5, a pair of flanges 61 and 62 are fastened by bolts 70 (implanted bolts 70B). A two-sided restraint washer 78 is arranged between the head of the bolt 70 (nut 72 (nut portion)) and the first flange 61. The tightening force of the bolt 70 is distributed from the nut 72 of the bolt 70 toward the first flange 61 via the two-sided washer 78 so as to spread in a conical shape around the axis of the bolt 70. Along with this, the tightening force is dispersed from the tip 70a of the shaft portion of the bolt 70 so as to spread in a conical shape opposite to the direction in which the nut 72 spreads. In FIG. 5, this dispersion range is indicated by reference numeral R.
As shown in FIG. 5, on the mating surface 612, the tightening force is dispersed over the dispersion range R. In the case of the implant bolt 70B, the maximum dispersion range in which the tightening force is distributed to the position farthest in the radial direction from the shaft is located between the seat surface 61a of the first flange 61 and the mating surface 612.

図７に示すように、通しボルト７０Ａの場合も、頭部７３（ナット部）から二面拘束座金７８を介して第１フランジ６１に向けて、通しボルト７０Ａの軸心を中心として円錐状に拡がるように、締付力が分散する。上下対称に、通しボルト７０Ａの下端部に設けられたナット７１からも、逆向きの円錐状に拡がるように、締付力が分散する。
通しボルト７０Ａを用いると、植込みボルト７０Ｂと比べて軸長が長いため、締付力が植込みボルト７０Ｂよりも軸から径方向に離れた位置まで分散する。そのため、合わせ面６１２において締付力が分散した分散範囲Ｒを植込みボルト７０Ｂを用いる場合と比べて拡大することができる。 As shown in FIG. 7, also in the case of the through bolt 70A, the shape is conical around the axis of the through bolt 70A from the head 73 (nut portion) toward the first flange 61 via the two-sided restraint washer 78. The tightening force is dispersed so that it spreads. The tightening force is distributed vertically symmetrically from the nut 71 provided at the lower end of the through bolt 70A so as to spread in a conical shape in the opposite direction.
When the through bolt 70A is used, the shaft length is longer than that of the implant bolt 70B, so that the tightening force is distributed to a position radially farther from the shaft than the implant bolt 70B. Therefore, the dispersion range R in which the tightening force is dispersed on the mating surface 612 can be expanded as compared with the case where the implant bolt 70B is used.

図７では、フランジ６１、６２の板厚が同じであり、通しボルト７０Ａ及びナット７１からなる締結部材と、フランジ６１、６２とは、合わせ面６１２に対して線対称（上下対称）に配置されている。そのため、合わせ面６１２において、軸から径方向に最も離れた位置にまで締付力が分散した最大の分散範囲Ｒを得ることができる。 In FIG. 7, the plate thicknesses of the flanges 61 and 62 are the same, and the fastening member composed of the through bolt 70A and the nut 71 and the flanges 61 and 62 are arranged line-symmetrically (vertically symmetrically) with respect to the mating surface 612. ing. Therefore, on the mating surface 612, the maximum dispersion range R in which the tightening force is dispersed to the position farthest in the radial direction from the shaft can be obtained.

二面拘束座金７８は、図４～図７に示すように、平面視で円形状をなし、第１フランジ６１の座面６１ａに当接する第１当接面７８ａと、上半車室２０の外周曲面６ａに接触する第２当接面７８ｂと、を有している。第２当接面７８ｂは、ボルト７０の軸方向に直交する方法からみた側面視で、外周曲面６ａに沿って一致した形状となっている。 As shown in FIGS. 4 to 7, the two-sided restraint washer 78 has a circular shape in a plan view, and has a first contact surface 78a that abuts on the seat surface 61a of the first flange 61 and an upper half casing 20. It has a second contact surface 78b that comes into contact with the outer peripheral curved surface 6a. The second contact surface 78b has a shape that coincides with the outer peripheral curved surface 6a in a side view from a method orthogonal to the axial direction of the bolt 70.

次に、上述した構成の二面拘束座金７８及び遠心圧縮機１の作用について、図面に基づいて具体的に説明する。
図４、図５、および図７に示すように、本実施の形態では、車室６内のガスの圧力が大きくなったときに、外側に押される車室６（上半車室２０、下半車室３０）が二面拘束座金７８の第２当接面７８ｂに当接する。すなわち、第２当接面７８ｂで車室６を外側から拘束するので、車室６の外側への変形を防止することができる。そのため、フランジ６１、６２間の口開きを小さく抑えることができ、フランジ６１、６２間のシール性を向上させることが可能となり、ガスのリークを防止することができる。
しかも、本実施の形態では、二面拘束座金７８の第２当接面７８ｂを車室６の外周曲面６ａに接触するだけの簡単な構造となるので、コストの低減を図ることができる。 Next, the operation of the two-sided washer 78 and the centrifugal compressor 1 having the above-described configuration will be specifically described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 4, 5, and 7, in the present embodiment, when the pressure of the gas in the passenger compartment 6 becomes large, the passenger compartment 6 (upper half passenger compartment 20, lower) is pushed outward. The half-chamber 30) comes into contact with the second contact surface 78b of the two-sided restraint washer 78. That is, since the vehicle interior 6 is restrained from the outside by the second contact surface 78b, it is possible to prevent the vehicle interior 6 from being deformed to the outside. Therefore, the opening between the flanges 61 and 62 can be suppressed to a small size, the sealing property between the flanges 61 and 62 can be improved, and gas leakage can be prevented.
Moreover, in the present embodiment, the structure is as simple as the second contact surface 78b of the two-sided restraint washer 78 in contact with the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6, so that the cost can be reduced.

また、本実施の形態の通しボルト７０Ａでは、一対のフランジ６１、６２の双方を貫通し、ボルト軸部の両端の各ナット部とフランジ６１、６２との間に二面拘束座金７８が設けられているので、一対のフランジ６１、６２のそれぞれにおいて二面拘束座金７８を適用することが可能となる。そのため、口開き高さを低減することができるとともに、車室６の外側（奥行き）への変形量を小さく抑えることができる。 Further, in the through bolt 70A of the present embodiment, both of the pair of flanges 61 and 62 are penetrated, and a two-sided restraint washer 78 is provided between the nut portions at both ends of the bolt shaft portion and the flanges 61 and 62. Therefore, it is possible to apply the two-sided restraint washer 78 to each of the pair of flanges 61 and 62. Therefore, the opening height can be reduced, and the amount of deformation to the outside (depth) of the vehicle interior 6 can be suppressed to a small size.

上述した本実施の形態による二面拘束座金及び回転機械では、フランジ６１、６２間のシール性を向上させることで、ガスのリークを防止することができる。 In the two-sided restraint washer and rotary machine according to the present embodiment described above, gas leakage can be prevented by improving the sealing property between the flanges 61 and 62.

次に、本発明の二面拘束座金及び回転機械による他の実施の形態及び変形例について、添付図面に基づいて説明するが、上述の実施の形態と同一又は同様な部材、部分には同一の符号を用いて説明を省略し、実施の形態と異なる構成について説明する。 Next, another embodiment and modification of the two-sided restraint washer and the rotary machine of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, but the same or similar members and parts as those of the above-described embodiment will be the same. The description is omitted by using reference numerals, and a configuration different from the embodiment will be described.

（第２の実施の形態）
図８に示すように、第２の実施の形態は、上述した第１の実施の形態において、下半車室３０の第２フランジ６２の厚さが上半車室２０の第１フランジ６１の厚さよりも大きく形成された構成となっている。 (Second embodiment)
As shown in FIG. 8, in the second embodiment, in the first embodiment described above, the thickness of the second flange 62 of the lower half-chamber 30 is the thickness of the first flange 61 of the upper half-chamber 20. It has a structure that is larger than the thickness.

本第２の実施の形態では、フランジ６１、６２間の口開きの高さをより小さく抑えることができ、さらに第２当接面７８ｂで車室６の外側からより確実に拘束することが可能となり、車室６の外側（奥行き）への変形を防止することができる。 In the second embodiment, the height of the opening between the flanges 61 and 62 can be suppressed to be smaller, and the second contact surface 78b can be more reliably restrained from the outside of the vehicle interior 6. Therefore, it is possible to prevent the vehicle interior 6 from being deformed to the outside (depth).

（第１変形例）
また、図９に示す第１変形例は、上述した第１の実施の形態における通しボルト７０Ａの軸部の両側に位置するナット部（頭部７３、ナット７１）の高さをそれぞれ大きくしたものである。 (First modification)
Further, in the first modification shown in FIG. 9, the heights of the nut portions (head 73, nut 71) located on both sides of the shaft portion of the through bolt 70A in the first embodiment described above are increased. Is.

第１変形例の場合には、外側に押される車室６の外周曲面６ａと二面拘束座金７８の第２当接面７８ｂとの面接触が大きくなるので、より微小な変形時から拘束効果を発揮させることができる利点がある。 In the case of the first modification, the surface contact between the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6 pushed outward and the second contact surface 78b of the two-sided restraint washer 78 becomes large, so that the restraint effect is obtained even when the deformation is smaller. There is an advantage that can be exhibited.

（第２変形例）
また、図１０に示す第２変形例は、二面拘束座金７８Ａの平面視形状を四角形状（図１０では正方形状）としたものである。このように、二面拘束座金７８の形状は、第２当接面７８ｂがボルト７０の軸方向に直交する方法からみた側面視で、車室６の外周曲面６ａに沿った形状をなしている。 (Second modification)
Further, in the second modification shown in FIG. 10, the plan view shape of the two-sided restraint washer 78A is a square shape (square shape in FIG. 10). As described above, the shape of the two-sided restraint washer 78 is formed along the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6 in a side view from the viewpoint of the method in which the second contact surface 78b is orthogonal to the axial direction of the bolt 70. ..

（第３変形例）
また、図１１及び図１２に示す第３変形例による二面拘束座金７８Ｂ、７８Ｃは、複数（ここでは２つ）のボルト７０を挿通可能な貫通穴が形成されたものである。図１１は、二面拘束座金７８Ｂの平面視形状で両端形状が曲面となっている。図１２は、二面拘束座金７８Ｃの平面視形状を四角形状（長方形状）としたものである。 (Third modification example)
Further, the two-sided restraint washers 78B and 78C according to the third modification shown in FIGS. 11 and 12 are formed with through holes through which a plurality of (here, two) bolts 70 can be inserted. FIG. 11 is a plan view shape of the two-sided restraint washer 78B, and both ends are curved surfaces. FIG. 12 shows a rectangular shape (rectangular shape) of the two-sided restraint washer 78C in a plan view.

第３変形例では、二面拘束座金７８Ｂ、７８Ｃの第２当接面７８ｂで車室６の外側からより確実に拘束することが可能となり、車室６の外側（奥行き）への変形を防止することができる。 In the third modification, the two-sided restraint washers 78B and 78C can be more reliably restrained from the outside of the vehicle interior 6 by the second contact surface 78b, and the deformation to the outside (depth) of the vehicle interior 6 is prevented. can do.

（第４変形例）
また、図１３及び図１４に示す第４変形例による二面拘束座金７８、７８Ｄは、第２当接面７８ｂがボルト７０の軸方向からみた平面視で、車室６の外周曲面６ａに沿った形状に湾曲している。図１４に示す二面拘束座金７８は、上述した第１の実施の形態の二面拘束座金７８と同様で円形に形成されており、この二面拘束座金７８の第２当接面７８ｂと一致するように車室６の外周曲面６ａが形成されている。 (Fourth modification)
Further, in the two-sided restraint washers 78 and 78D according to the fourth modification shown in FIGS. 13 and 14, the second contact surface 78b is viewed in a plan view from the axial direction of the bolt 70, and is along the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6. It is curved in a shape. The two-sided restraint washer 78 shown in FIG. 14 is formed in a circular shape similar to the two-sided restraint washer 78 of the first embodiment described above, and coincides with the second contact surface 78b of the two-sided restraint washer 78. The outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6 is formed so as to do so.

本第４変形例では、外側に押される車室６の外周曲面６ａを二面拘束座金７８、７８Ｄの第２当接面７８ｂに面接触により当接させることができる。そのため、第２当接面７８ｂで車室６の外側からより確実に拘束することが可能となり、車室６の外側（奥行き）への変形を防止することができる。 In the fourth modification, the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6 pushed outward can be brought into contact with the second contact surface 78b of the two-sided restraint washers 78 and 78D by surface contact. Therefore, the second contact surface 78b can be more reliably restrained from the outside of the vehicle interior 6, and deformation to the outside (depth) of the vehicle interior 6 can be prevented.

以上、本発明による二面拘束座金及び回転機械の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 Although the embodiment of the two-sided washer and the rotary machine according to the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention.

例えば、本実施の形態では、車室６のフランジ６１、６２において全周にわたって設けられるボルト７０の全てに二面拘束座金７８を設けた構成としているが、全てのボルト７０に適用することに限定されることはない。例えば、フランジ６１、６２において、口開きの大きい箇所のボルト７０のみに対して二面拘束座金７８を使用しても良い。 For example, in the present embodiment, the two-sided restraint washer 78 is provided on all the bolts 70 provided on the entire circumference of the flanges 61 and 62 of the vehicle interior 6, but the application is limited to all the bolts 70. Will not be done. For example, in the flanges 61 and 62, the two-sided washer 78 may be used only for the bolt 70 at the portion where the opening is large.

また、本実施の形態の二面拘束座金７８、７８Ａ～７８Ｄでは、第２当接面７８ｂの形状として、車室６の外周曲面６ａに沿って一致する形状としているが、完全に一致していることに限定されることはない。例えば、車室６の外周曲面６ａを向く周方向の一部において、第１当接面７８ａの外周縁から、第１当接面７８ａの反対面側（図１で上側）に向けて漸次径方向の外側となるように傾斜した形状であってもよい。 Further, in the two-sided restraint washers 78, 78A to 78D of the present embodiment, the shape of the second contact surface 78b is a shape that matches along the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6, but they completely match. You are not limited to being there. For example, in a part of the circumferential direction facing the outer peripheral curved surface 6a of the vehicle interior 6, the diameter gradually increases from the outer peripheral edge of the first contact surface 78a toward the opposite surface side (upper side in FIG. 1) of the first contact surface 78a. The shape may be inclined so as to be outside the direction.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した実施の形態を適宜組み合わせてもよい。 In addition, it is possible to appropriately replace the components in the above-described embodiments with well-known components without departing from the spirit of the present invention, and the above-described embodiments may be combined as appropriate.

１遠心圧縮機（回転機械）
６車室（ケーシング）
６ａ外周曲面
２０上半車室（半割体）
３０下半車室（半割体）
６１第１フランジ（一方のフランジ）
６１ａ座面
６２第２フランジ（他方のフランジ）
７０ボルト
７０Ａ通しボルト（締結ボルト）
７０Ｂ植込みボルト（締結ボルト）
７１ナット（ナット部）
７２ナット（ナット部）
７８二面拘束座金
７８ａ第１当接面
７８ｂ第２当接面
６１２合わせ面
Ｒ分散範囲 1 Centrifugal compressor (rotary machine)
6 Car room (casing)
6a Outer curved surface 20 Upper half cabin (half split body)
30 Lower half car room (half split body)
61 First flange (one flange)
61a Seat surface 62 Second flange (the other flange)
70 bolt 70A through bolt (fastening bolt)
70B Implant bolt (fastening bolt)
71 Nut (nut part)
72 nut (nut part)
78 Two-sided restraint washer 78a First contact surface 78b Second contact surface 612 Combined surface R Dispersion range

Claims

流体が導入され、軸線を中心とする筒状のケーシングを備え、前記ケーシングは周方向に二分割された半割体に形成され、前記半割体それぞれのフランジ同士を結合する締結ボルトの二面拘束座金であって、
前記半割体の外周曲面は、側面視して前記フランジから前記締結ボルトの軸方向に離れる方向に向かって漸次、前記ケーシング外側に突となる凸曲面を有し、
前記フランジの座面に当接する第１当接面と、
前記半割体の前記凸曲面に接触する第２当接面と、を有し、
前記第２当接面は、前記締結ボルトの軸方向に直交する方法からみた側面視で、前記凸曲面に沿った形状をなしている二面拘束座金。 A fluid is introduced, and a cylindrical casing centered on the axis is provided. The casing is formed into a half-split body divided in the circumferential direction, and two surfaces of a fastening bolt for connecting the flanges of the half-split bodies to each other. It ’s a restraint washer,
The outer peripheral curved surface of the half-split body has a convex curved surface that gradually protrudes from the flange in the axial direction of the fastening bolt to the outside of the casing when viewed from the side surface.
A first contact surface that abuts on the bearing surface of the flange,
It has a second contact surface that contacts the convex curved surface of the half-split body, and has.
The second contact surface is a two-sided restraint washer having a shape along the convex curved surface when viewed from a side view from a method orthogonal to the axial direction of the fastening bolt.

複数の前記締結ボルトを挿通可能な貫通穴が形成されている請求項１に記載の二面拘束座金。 The two-sided restraint washer according to claim 1, wherein a through hole through which a plurality of the fastening bolts can be inserted is formed.

前記第２当接面は、前記締結ボルトの軸方向からみた平面視で、前記ケーシングの外周面に沿った形状をなしている請求項１又は２に記載の二面拘束座金。 The two-sided restraint washer according to claim 1 or 2, wherein the second contact surface has a shape along the outer peripheral surface of the casing in a plan view seen from the axial direction of the fastening bolt.

請求項１乃至３のいずれか１項に記載の二面拘束座金を使用して前記締結ボルトで前記ケーシングの前記フランジ同士が結合された回転機械。 A rotary machine in which the flanges of the casing are connected to each other by the fastening bolts using the two-sided restraint washer according to any one of claims 1 to 3.

前記締結ボルトは、一方の前記フランジのみを貫通し、他方のフランジに螺合し、
前記他方のフランジは、前記一方のフランジより厚さが大きい請求項４に記載の回転機械。 The fastening bolt penetrates only one of the flanges and is screwed into the other flange.
The rotary machine according to claim 4, wherein the other flange is thicker than the one flange.

前記締結ボルトは、一対の前記フランジの双方を貫通し、
ボルト軸部の両端の各ナット部と前記フランジとの間に前記二面拘束座金が設けられている請求項４に記載の回転機械。 The fastening bolt penetrates both of the pair of flanges and
The rotary machine according to claim 4, wherein the two-sided restraint washer is provided between each nut portion at both ends of the bolt shaft portion and the flange.